Форты Кронштадта

Прогулки на теплоходе на форты Кронштадта — практическая информация, советы туристам, собственные впечатления

Форты Кронштадта — это оборонительные сооружения с южной и северной стороны острова Котлин, на котором была построена крепость Кронштадт. Что такое форты? Слово Форт произошло от латинского fortis и французского fort, что значит сильный и крепкий, а фортификация — это укрепление и создание оборонительных сооружений.

Пётр I впервые реализовал идею строительства фортовой крепости, состоящей из ядра и дополнительных укреплений перед ней — фортов. Почему нужны были форты у острова Котлин? Россия боролась за выход к морю и чтобы надежно преградить дорогу шведским кораблям к землям невской губы и  Петербургу, Петр решил дополнительно укрепить оборону  Кронштадтской крепости.

Так, начиная с 1704 года до начала 20 века для защиты Санкт-Петербурга с моря была построена цепочка крепостей — форты Кронштадта, состоящие из 21-го укрепления, семнадцать из которых расположены в Финском заливе.

Эти возвышающиеся среди водной глади крепости-острова вызывают особый интерес у туристов.

Южные форты Кронштадта

Строительство фортификационных сооружений началось с южной стороны острова Котлин, поскольку Финский залив здесь глубже и угроза прохождения в этом месте вражеских кораблей была выше. Из семи южных укреплений самым первым был возведен Кроншлот.

Первый форт Кронштадта — Кроншлот.

Осенью 1703 года шведы покинули Невскую губу и Пётр I сразу отправился в Финский залив для измерения глубин у острова Котлин. Он определил, что с севера и юга остров окружен валунами и мелями и корабли шведов смогут пройти к Петербургу только по узкому проливу. Петр велел рубить крепость рядом с островом Котлин, чтобы заградить здесь проход кораблей. С осени на острове был заготовлен материал для строительства и в начале января 1704 года, когда лед встал, начались работы по возведению первого укрепления.

Делали ряжи — деревянные ящики, которые наполняли камнем и опускали под лед. Они служили основанием крепости, модель которой сделал сам Петр I. На каменном основании была также построена трехъярусная деревянная башня. Крепость построили в виде десятигранника с наибольшей шириной в 29 метров, а длина одной стороны была 9 метров, число пушек — 14.

Крепость, «мимо которой невозможно без препятствий ни одному кораблю в устье пройти», Петр назвал Кроншлот — Коронный замок. Летом 1704 и 1705 годов Кроншлот отражал натиск шведов. Окончательно Новый Кроншлот был достроен к 1724 году, тогда появилась внутренняя гавань с тремя воротами.

[Форт Кроншлот на карте

]

Форты №1 Южный и №2 Южный-Дзичканец строились в середине 1850-х годов в связи с угрозой наступления англо-французских кораблей в ходе Крымской войны. Оба укрепления были небольшие по размеру. На Южном №1 орудия располагались в двух казематах, на Южном №2 пушки располагались открыто. С развитием артиллерии крепости прошли все стадии перевооружения, а в годы Великой Отечественной войны участвовали в противовоздушной обороне Кронштадта.

[Форт №1 Южный на карте]

[Форт №2 Южный-Дзичканец на карте]

Форт Южная батарея №3 был построен в период 1865–1871 годы, позже получил имя Башенная. В 1882 году по указу Александра III был переименован в граф Милютин в честь военного министра и генерал-адъютанта Дмитрия Алексеевича Милютина. Милютин совместно с расположенным напротив береговым фортом Константин должны были перекрывать огнем Кронштадтский корабельный фарватер. Во время Великой Отечественной войны отсюда велся огонь по противнику, занявшему Петергоф и Стрельну и по немецким самолетам.

[Форт Милютин на карте]

Форт Император Павел I был построен в 1801 году и располагался на два километра западнее Кроншлота. В 1923 году в результате пожара и взрыва хранящихся на складах мин укрепление было почти полностью разрушено. Сохранились только остатки одной стены и лестничная башня

[Форт Император Павел I на карте]

Батарея Князь Меншиков построена в 1843–1850 годах у входа в Купеческую гавань

[Батарея Князь Меньшиков на карте]

Форт Император Александр I

Его торжественное открытие проходило 27 июля 1845 года в присутствии государя Николая I. Начиная с 1897 года, здесь находилась противочумная лаборатория, препараты которой использовались в борьбе с эпидемиями чумы, холеры и тифа по всей России. Сыворотка и вакцина поставлялись также за границу, поэтому это укрепление называлось еще Чумным.

Вход на его территорию был строго ограничен и с внешним миром сообщение выполнялось на пароходике с именем Микроб. Несмотря на все ограничения, в 1904 и в 1907 году здесь вспыхнула эпидемия чумы. С 1917 года крепость снова была передана военным и какое-то время здесь располагались склады с оружием, а со временем она была заброшена.

В 2005 году укрепление передали Управлению делами Президента и здесь планировалось проведение саммита 2007 года, но по причине безопасности от этой идеи отказались. В это время появилась грандиозная идея создать здесь культурно-развлекательный комплекс с театральной сценой и музеем истории фордов, кафе, баром и ресторанами. Но в жизнь эти планы так и не были воплощены.

У Атлантического побережья Франции в Бискайском заливе между островами Олерон и Иль-д’Экс находится аналог крепости Александр I — форт Боярд, построенный в 1857 году на песчаной отмели, который использовался как военный объект и тюрьма, а одно время служил только местом обитания птиц. Его размеры составляют 68 на 31 метр, а размеры форта Александр — 90 на 60 метров. Крепость Боярд также прозябала и была заброшенной до середины 80-х годов, когда французское телевидение заинтересовалось ей и сделало ее самой необычной телеплощадкой и телестудией мира, а игра Форт Боярд, съемки которой ведутся здесь, стала одной их самых популярных в мире.

[Форт Александр I на карте]

 

Береговые форты Кронштадта

Форт Константин, расположенный в береговой части острова Котлин, первоначально назывался «Двойная южная батарея». Он был построен в 1808 году в начале войны со шведами, когда возникла угроза приближения их союзников — английских кораблей. Тогда на отмели в северной части Кронштадтского рейда были построены батареи в два яруса для 45 пушек. В 1833 году Николай I назвал это укрепление Константин в честь своего семилетнего сына, который в пять лет был назначен генерал-адмиралом.

[Форт Константин на карте]

Форт Цитадель был возведен к 1724 году солдатами и офицерами Семеновского и Преображенского полков, базировавшимися на острове Котлин. 7 сентября 1734 года по завершении строительства указом императора Николая I он был переименован в Император Пётр I.

[Форт Цитадель (Петр I) на карте]

Форт Риф, построенный к 1915 году, находится на западном побережье косы острова Котлин. Его история связана с революционными событиями 1917 года, а в 1921 году при подавлении Кронштадтского восстания это место было убежищем восставших.

[Форт Риф на карте]

Форт Шанц расположен в северо-западной части Кронштадта, где еще в 1706 году был построен земляной редут Александр-шанец. В конце 19 века сооружается группа батарей долговременного типа Шанц. В годы Второй мировой войны здесь базировалась железнодорожная артиллерийская батарея, курсировавшая между Кронштадтом и укреплением Риф.

[Форт Шанц на карте]

 

Северные форты Кронштадта

К северным фортам относятся укрепления под номерами с первого по седьмой, которые можно видеть по всему маршруту северной части дамбы и крепости Обручев и Тотлебен, которые расположены между Кронштадтом и Сестрорецком и хорошо видны из Курортного района Санкт-Петербурга.

Номерные северные укрепления были построены на ряжевом основании с помостами из бревен, на которых также из бревен строились артиллерийские укрепления. В 1863 году по приказу военного инженера Эдуарда Ивановича Тотлебана все северные укрепления были перестроены в камне и бетоне.

К концу 20 века северные номерные форты уже не могли противостоять вражеским дальнобойным орудиям и необходимо было построить новые укрепления дальше от крепости. Было принято решение возвести с севера от острова Котлин два артиллерийских укрепления на расстоянии 10-ти и 4-х километров от острова так, чтобы северный фарватер проходил между ними. Сооружение фортов с названием А и В было начато а 1896–1897 годах и было  завершено в 1913 году. Кроме того, были построены 27 км сплошных свайно-ряжевых преград, идущих зигзагообразно поперек фарватера, увидеть которые заранее вражеские корабли не могли.

В 1910 году форт А был переименован в Тотлебен в честь Э. И. Тотлебена, участвовавшего в строительстве Кронштадтской крепости. Форт В назван в честь начальника Главного штаба Н.Н. Обручева. После Октябрьской революции укрепления переименованы в Первомайский и Красноармейский.

К началу Первой мировой войны крепости Тотлебен и Обручев были готовы к сражениям, но немецкие корабли здесь так и не появились. Во время советско-финской войны орудия укреплений обстреливали финские позиции на реке Сестре, а во время Великой Отечественной войны — вражеские позиции на северном берегу Финского залива от Белоострова до Териски — нынешнего Зеленогорска.

[Форт Обручев на карте]

[Форт Тотлебен на карте]

[1-й Северный форт на карте]

[2-й Северный форт на карте]

[3-й Северный форт на карте]

[4-й Северный форт на карте]

[5-й Северный форт на карте]

[6-й Северный форт на карте]

[7-й Северный форт на карте]

 

Форты Кронштадта — участие в сражениях

Впервые шведские корабли подошли к Кронштадтским укреплениям в июне 1704 года и после перестрелки, простояв еще два дня, ушли. Повторив еще раз попытку пройти к Невской губе в 1705 году и потерпев неудачу, шведы ретировались.

В сражении 23–24 мая 1790 года в ходе русско-шведской войны 1788–1790 годов шведы также не смогли пройти к Петербургу.

В июне 1854 года во время Крымской войны англо-французский флот подошел к Кронштадту, но оценив мощь укреплений, корабли решили не прорываться сквозь огонь русских орудий. В 1855 году английские и французские корабли вновь приблизились к русским укреплениям, но после потери на минах четырех кораблей вынуждены были отойти.

В 1919 году к Кронштадтским укреплениям подошли английские суда, которые вместе с войсками Юденича пытались прорваться к Петербургу, но после столкновений с кораблями Советской Армии, потеряв эсминец и подводную лодку, они отступили. В августе этого же года английские корабли атаковали Кронштадтские гавани, но четыре корабля были взорваны и англичане вынуждены были отступить.

 Артиллерия крепости Тотлебен приняла участие в Советско-финской войне 1939–1940-х годов, когда шло наступление на Карельском перешейке. В годы Великой Отечественной войны Кронштадтские укрепления надежно защищали подступы к Ленинграду по морю.

После Великой Отечественной войны надобность в фортификации отпала и во время реформы вооруженных сил СССР в 1957–1960 годах Кронштадтская крепость была списана и проведено разоружение всех её укреплений. Памятники истории, имеющие и архитектурный интерес, использовались различными организациями бесконтрольно, без выполнения охранного статуса. Непоправимый ущерб был нанесен укреплениям Константин, Северная батарея №3 и 7 при строительстве комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

 

Будущее фортов

В настоящее время форты Кронштадта потеряли свое оборонительное значение и многие из них сдаются по отдельности в долгосрочную аренду. Сейчас планируется, что часть из них станет туристическими объектами, между которыми будет курсировать плавучий отель. В рамках фестиваля «Эко берег» в 2011 году прошел конкурс среди молодых архитекторов на лучший архитектурный проект плавучего форт отеля. Из 27 представленных работ первое место жюри  присудило лучшему по концепции и выразительности проекту Ивана Владиславовича Кожина.

 

Экскурсии на форты Кронштадта

В летнее время организованы водные экскурсии, позволяющие осмотреть сохранившиеся укрепления. В ходе экскурсии Вы услышите рассказ о военном прошлом и трудном настоящем времени Кронштадтской крепости. Обычно экскурсии проводятся без высадки на территорию укреплений. И даже у людей, далеких от истории, впечатления от увиденного бывают очень сильными. Катера на экскурсии отправляются от форта Константин на острове Котлин, а в высокий сезон, когда желающих увидеть крепости-острова очень много, лучше покупать билет на экскурсию в Петербурге.

 

Интересные факты

• В мае 1854 году между фортами Павел I  и император Александр I впервые в мире было установлена минно-артиллерийская позиция из 125 гальванических мин Якоби. В июне 1854 года англо-французская эскадра не решилась пойти к Кронштадту и повернула к Выборгу. А через год эскадра под руководством вице-адмирала Ричарда Дондаса была вынуждена уйти восвояси после того, как два ее корабля подорвались на минах 
• Одним из инженеров, строившим Кронштадтские укрепления, был Леонид Петрович Капица — отец Лауреата Нобелевской премии в области физики Петра Капицы 
• В 1990 году форты Кронштадта вошли в объект Всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников» 
• В конце 90-х годов, несмотря на протесты местных жителей, на фортах Константин и Александр I стали проводить фестивали Форт данс, на которые съезжалось до 20000 человек. Но через 9 лет из соображений безопасности фестивали были отменены

 

Другие известные форты мира

• Один из самых известных фортов в мире — Форт №2 Великого Петра на горе Варгина в пригороде Владивостока. Это самый мощное пехотное укрепление в мире, его площадь больше двух площадей Петропавловской крепости, длина сплошного опоясывающего рва — 1600 погонных метров, а общая длина всех закрытых и подземных помещений — 3500 метров
• На северо-западе штата Калифорния расположен форт Росс — бывшее русское поселение, основанное в 1812 году на высоком берегу Тихоокеанского побережья Калифорнии в 40 км от Санта-Роза и в 80 км от Сан-Франциско  
• Во время Второй мировой войны в 1943–1944 годах по проекту известного британского инженера Гая Анселла Маунселла в устьях рек Темза и Мерси были сооружены так называемые Морские форты Маунселла. На мелководье Северного моря видны необычные заброшенные сооружения, целью которых в годы войны было защитить промышленные центры Англии от воздушных атак со стороны моря, подхода кораблей к Лондону и Ливерпулю и не позволить бомбить порты. Пути прохода кораблей минировались, а построенные 21 башня были оснащены радиолокаторами, зенитными орудиями и прожекторами.

 

Более 300 лет над водами Финского залива возвышаются форты Кронштадта, которые вместе с батареями острова Котлин были на Балтике самой мощной крепостью Кронштадт — надежным защитником Санкт-Петербурга.

Кронштадт — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга

В 30-ти километрах от центра Петербурга, в восточной части Финского залива, лежит остров Котлин. Он невелик — всего около 15 квадратных километров. Далеко не все знают название этого острова. Зато всему миру известно имя стоящего на нем города — Кронштадт. О великих событиях и ярких именах говорит каждый камень на Котлине. Кронштадт, как и Петербург, — город-музей, город-памятник.

Более 280 лет прошло с тех пор, как в 1703 г. по указу Петра I пришли на исконно русский остров Котлин солдаты и мастеровые люди, чтобы построить неприступную крепость для защиты северо-западных морских рубежей России, военный и торговый порт на Балтике, в восточной части Финского залива.

7 мая 1704 г. были введены в строй первые укрепления Котлина — морской форт Кроншлот (Коронный замок) и артиллерийские батареи на острове, огонь орудий которых перекрывал Южный фарватер, ведущий в устье Невы. По замыслу Петра I велось невиданное по тем временам строительство фортификационных сооружений, просторных гаваней, каменных домов. В 1719 г. на острове начали строить гидротехническую систему каналов и доков, часть которых действует и сегодня. Уникальный архитектурный комплекс первой четверти XVIII в. (гавани, система каналов и доков Петра I, губернские дома, Итальянский дворец), замечательные памятники фортификационного искусства — морские и береговые форты, построенные в XVIII — XX вв., сохранились на Котлине до наших дней. Почти три века истории запечатлены в архитектуре города и его монументальных памятниках.

7 октября 1723 г. состоялась закладка Центральной крепости, именуемой с этих пор во всех документах Кронштадтом, то есть укрепленным городом. С первых лет существования крепость становится огневым щитом города на Неве. Попытки захватчиков прорваться к Петербургу-Петрограду-Ленинграду неоднократно разбивались о мощь артиллерии фортов, острова Котлин, кораблей Балтийского флота и в Северную, и в Крымскую, и в гражданскую, и в Великую Отечественную войны.

Эскадры российского флота, снаряженные в Кронштадте, мужественно отстаивали интересы страны, одерживая победы в морских сражениях: в начале XVIII в. — у Гангута, Эзеля и Гренгама, в 1770 г. — в бухте Чесма, в 1827-м — у мыса Афон, в 1827-м — в Наваринской бухте…

В городе морской славы проходили службу известные русские и советские адмиралы: Г. А. Спиридов, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, Г. И. Бутаков, А. П. Зеленой, Ю. А. Пантелеев, И. С. Исаков, В. Ф. Трибуц, В. А. Касатонов и другие флотоводцы.

В первой половине XIX в. русские моряки уходили из кронштадтских гаваней в кругосветные плавания для проведения научных исследований, развития торговли с другими странами, в поисках новых морских путей. Но не только этим славен Кронштадт. Здесь было сделано много открытий и изобретений в области науки, техники, боевого использования артиллерии, морской тактики.

В 1855 г., в период Крымской войны, под Кронштадтом впервые в истории были применены гальваноударные морские мины. Пароход «Пайлот» в 1864 г. совершал рейсы в ледовых условиях между Котлином и Ораниенбаумом. Этот первый в мире ледокол был построен на Кронштадтском судостроительном и механическом заводе по идее его владельца инженера-кораблестроителя М. О. Бритнева. В 1879 г. электротехник Е. П. Тверитинов впервые оборудовал боевые корабли установками электрического освещения — «свечами» П. Н.Яблочкова.

Кронштадт — всемирно известная родина радио. В 1895 г. преподаватель Минного офицерского класса А. С. Попов изобрел первый в мире радиоприемник. Впервые радио было использовано для связи между кораблями. Значительная работа по развитию радиосвязи и оснащению судов флота радиоустановками проводилась в 1899-1904 гг., когда главным командиром Кронштадтского порта был вице-адмирал С.  О. Макаров.

Кронштадт — родина многих известных ученых: И. Н. Вознесенского, Н. П. Дубинина, Г. К. Евграфова, П. Л. Капицы и др. В разное время жили здесь писатели и поэты: В. И. Даль, К М. Станюкович, В. Г. Короленко, С. Я. Надсон, Л. Койдула, А. С. Новиков-Прибой, В. В. Вишневский, Л. С. Соболев, В. И. Лебедев-Кумач, А. А. Крон и др. Композитор Н. А. Римский-Корсаков, занимавший должность инспектора музыкальных хоров морского ведомства, часто проводил концерты в Кронштадте. В городе-крепости бывали известные художники И. К. Айвазовский, А. П. Боголюбов, В. В. Верещагин.

Набережная с видом на Финский залив откроется в парке «Остров фортов» в Кронштадте — В стране

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 мая. /ТАСС/. Участок набережной с местами для отдыха и видом на Финский залив будет построен в музейно-историческом парке «Остров фортов» в Кронштадте. Он создается в рамках второй очереди парка, которая откроется ко Дню ВМФ 25 июля, рассказали ТАСС в четверг в пресс-службе автономной некоммерческой организации (АНО) «Остров фортов».

«К предстоящему Дню ВМФ — 25 июля 2021 года — откроется вторая очередь парка. Она будет включать новую историческую площадку, точки питания, а также рампу для скейтбордистов. Также в рамках второй очереди парка будет построен участок набережной протяженностью 350 м», — сказали в пресс-службе.

Участок набережной будет представлять собой зеленую зону с удобными местами для отдыха. В рамках строительства второй очереди в парке появится и детская площадка площадью более 800 кв. м с песочницей.

Музейно-исторический парк — это центральное общественное пространство одноименного туристско-рекреационного кластера Кронштадта. Важной составляющей проекта является реставрация кронштадтских фортов «Император Александр I», «Петр I» и «Кроншлот», входящих в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. В конце 2020 года завершились проектно-изыскательные работы на фортах. Их планируется отреставрировать к 2024 году.

13 мая 2019 года была зарегистрирована автономная некоммерческая организация по развитию туристско-рекреационного кластера в Кронштадте «Остров фортов». Учредителями выступили Минобороны России и город Санкт-Петербург. Проект кластера предполагает возведение самого большого в мире музея военно-морского флота с конгрессно-выставочным центром для проведения морских салонов, двух современных отелей, марины для яхт и катеров на 509 мест, двух жилых кварталов с прилегающей социальной инфраструктурой — двух детских садов на 230 мест, лицея для 550 учащихся, а также поликлиники и многофункционального спортивного центра.

Защитная дамба, форты и первое знакомство с городом

 

Кронштадт — место удивительное. Буквально каждый дом, каждый клочок земли здесь насыщен героической историей. Сюда мы приехали на один день из Петербурга (вернее, из Стрельны, где жили) и успели посмотреть только небольшую его часть. Этим постом я открываю цикл статей о том, что мы увидели за это время в Кронштадте. И, конечно, поняли, что одного дня слишком мало на посещение этого легендарного места.

Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений

В наши дни Кронштадт является одним из районов Санкт-Петербурга. До строительства защитной дамбы единственным способом сообщения острова с материком был водный транспорт — теплоходы (например, быстроходные «Метеоры»). В непогоду транспортное сообщение с большой землей полностью прерывалось, иногда на несколько дней. Сейчас в Кронштадт можно попасть также на автотранспорте по дамбе, практически, в любую погоду. Сюда ходят рейсовые и экскурсионные автобусы, которые отправляются из Санкт-Петербурга, Сестрорецка и Ораниенбаума (Ломоносов).

Мы поехали в Кронштадт из Стрельны на машине. Прежде всего потому, что хотелось посмотреть дамбу — уникальный комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

Указатель на Кронштадт

Строительство защитной дамбы продолжалось с 1979 по 2011 год. Общая длина сооружения составляет 25,4 километра. Дамба защищает Санкт-Петербург от сгонно-нагонных явлений при подъёме воды до 4,2 метра выше ординара (в Кронштадте расположен Кронштадтский футшток, по которому измеряют все высоты и глубины в странах, использующих Балтийскую систему высот).

Высота дамбы составляет 6,4 метра над средним многолетним уровнем воды, верхняя отметка волноотбойной стенки — 7,5 метров. Комплекс состоит из 11 защитных дамб (Д-1 — Д-11), 6 водопропускных сооружений (В-1 — В-6), двух судопропускных сооружений (С-1 и С-2) и шестиполосной автомагистрали Кольцевой автомобильной магистрали Санкт-Петербурга (А-118 СПб КАД). Трасса проходит по гребню защитных дамб, спускается в туннель, над которым проходит южный фарватер (С-1) и поднимается на мост, под которым проходит северный фарватер (С-2).

Проезжаем мимо водопропускных сооружений. Масштаб поражает воображение. Основная их функция — минимизировать влияние защитных сооружений на гидрологический режим акватории Невской губы и Финского залива. Масса затворов, которые закрываются в случае наводнения, составляет 280 тонн каждый.

Водопропускные сооружения

Отсюда видна огромная акватория защищенной части Финского залива. На горизонте — новостройки Санкт-Петербурга и громада Лахта-центра. С дамбы хорошо видны знаменитые форты Кронштадта, благодаря которым он стал неприступной крепостью.

Форт № 2 («Дзичканец») и вид на Лахта-центр

Трасса, тем временем, спускается в туннель, над которым проходит южный фарватер. Вернее, находится Судопропускное сооружение С1, предназначенное для пропуска морских судов в течение всего года. В случае наводнения судопропускные сооружения закрываются сегментными плавучими затворами-батопортами.

Въезд в тоннель под фарватером

Самая низкая точка тоннеля расположена на отметке минус 28 метров. Длина тоннеля — 1961 метр.

Тоннель под фарватером

Выехав из тоннеля, вскоре поворачиваем на остров Котлин, на котором расположен Кронштадт.

КАД в Кронштадте

Но перед тем, как продолжить рассказ о Кронштадте, покажу фотографии и другой, северной части дамбы, по которой мы проехали вечером того же дня, возвращаясь из Кронштадта в Санкт-Петербург.

Заболоченная местность на острове КотлинКАД и водопропускные сооруженияВид в сторону Ораниенбаума

С этой части дамбы хорошо видны северные форты. Проезжаем мимо 3-го Северного форта, частично поврежденного при строительстве дамбы. Он был построен в 1855-1856 годах инженером Тотлебеном Э.И. и 1864-1868 годах инженером Зверевым К.Я.

3-й Северный фортОдин из северных фортов

Перед 3-м Северным фортом дорога начинает подниматься вверх, на мост. Если южный фарватер проходит над тоннелем, то северный — под мостом. Это Судопропускное сооружение С-2 для пропуска в период навигации судов с осадкой до 5,5 метров (типа «река-море»). При угрозе наводнений оно также закрывается затвором.

Мост над фарватеромВодопропускные сооружения

Форты Кронштадта

С защитной дамбы хорошо виден Кронштадт и его форты. Строительство фортов началось в начале XVIII века и продолжалось до конца XIX века. Сначала на отмели по специальной технологии сооружался искусственный остров, на котором затем возводились различные оборонные сооружения. Благодаря фортам Кронштадт превратился в неприступную крепость, которую неприятель ни разу не смог взять (и даже не пытался). В годы Великой Отечественной войны Кронштадт и его форты сыграли важную роль в обороне блокадного Ленинграда и обеспечили защиту Ораниенбаумского плацдарма.

После окончания строительства комплекса защитных сооружений, многие форты оказались внутри защищенной акватории Невской губы. А в прошлом они были открыты всем ветрам и стихиям. К некоторым фортам (например, форт «Константин», 3-й Северный форт, 7-й Северный форт) можно съехать прямо с КАД.

♦ Подробнее: Форты Кронштадта: история строительства и водная экскурсия

Сначала фотографии южных фортов:

Форт №3 «Граф Милютин» и форт «Император Александр I» («Чумной»)

Трагична судьба форта «Император Павел I» («Рисбанк»), построенного в 1807-1812 годах инженером И.Герардом и в 1845-1859 годах инженером В.И.Масловым. Это был один из самых больших и хорошо укрепленных фортов. Огромный взрыв, который случился 20 июля 1923 года, уничтожил почти все строения, от которых до наших дней дошли лишь развалины.

Панорама Кронштадта и форт «Император Павел I» («Рисбанк»)Форт «Император Павел I» («Рисбанк»)

Довольно хорошо сохранился Форт №3 («Батарея южная №3», «Граф Милютин», «Башенная»), построенный в 1855-1856 годах по проекту военного инженера Э.И.Тотлебена и в 1869-1879 годах инженером К.Я.Зверевым. Во время морской прогулки по фортам мы побываем здесь.

Форт № 3 («Граф Милютин»)

Один из самых эффектных фортов Кронштадта — форт «Император Александр I». Своими формами он напоминает знаменитый Форт Боярд (фр. Fort Boyard). Он был построен 1836–1845 годах; инженер Лебедев В.П., архитектор Морис Дестрем. В 1897 году был перепрофилирован под лабораторию для изучения чумы, за что получил название «Чумной». Стены форта облицованы гранитом. В 1985 году на съемках фильма «Порох» форт был подожжен. Стены от пламени почернели, придав сооружению весьма зловещий вид.

Форт «Император Александр I» («Чумной»)

А вот как выглядят северные форты:

Один из северных фортовОдин из северных фортов и башня Лахта-центраСтроения на одном из северных фортовСтроения на одном из северных фортов

Первое знакомство с Кронштадтом

Вернусь к рассказу о Кронштадте. Съехав с КАД, мы оказались в городе. Сначала идут сравнительно новые районы, застроенные преимущественно домами красного кирпича, затем всё чаще встречаются старинные дома и укрепления, в основном XIX века, но есть и более ранние, XVIII века постройки.

Проезжаем мимо Партерного сада, в центре которого установлена стела «Кронштадт — город Воинской славы». Почётное звание «города воинской славы» Кронштадту было присвоено в 2009 году. Памятная стела была открыта 6 мая 2015 года.

Стела «Кронштадт — город Воинской славы»

Сразу бросается в глаза, что Кронштадт — это город-крепость. Здесь много различных оборонительных сооружений, казарм и других строений военного назначения. К сожалению, многие исторические  постройки находятся в ветхом состоянии. В очередной раз стыдно и больно за свою страну.

В Кронштадте сохранились фрагменты эскарповой и крепостной стен, крепостной вал.

Фрагмент оборонительной стены крепости Кронштадт

По улице Восстания (с конца XIX века до 1925 года — Северный бульвар) тянутся старинные казармы, построенные из красного кирпича с белыми вставками.

1-я Северная оборонительная казарма с сухопутным манежем крепости Кронштадт, 1831-1834 годы, автор неизвестен (Кронштадт, ул. Восстания,15А)1-я Северная оборонительная казарма

Рядом с 1-й Северной оборонительной казармой находится сухопутный манеж, построенный неизвестным архитектором в 1831-1834 годах. В зимнее время пехотинцы крепостных полков занимались здесь строевой подготовкой. В советские годы в этом помещении был кинотеатр и спортклуб.

Сухопутный манеж (ул. Восстания, 13бА)Фрагмент оборонительной стены крепости Кронштадт, 1828-1838 годы

За голубыми елями виднеется рубка подводной лодки С-156 «Комсомолец Казахстана». Это памятник «Подвигу подводников-балтийцев в годы Великой Отечественной войны», открыт 9 мая 2000 года.

Памятник «Подвигу подводников-балтийцев в годы Великой Отечественной войны» (пл. Рошаля)Здание холодильника, 1903 год (ул.Восстания, 1Б)

Сворачиваем на улицу Мануильского (до 1925 года — Чеботарёва, или Чеботарёвская). Здесь также немало исторических построек. Расскажу лишь о некоторых, которые успела сфотографировать из машины.

Мрачное здание красного кирпича — Анатомический театр Военно-Морского госпиталя, построенный в 1849-1852 годах по проекту архитектора инженера-поручика А.А.Мартынова. К нему примыкает часовня святителя Николая Чудотворца при анатомическом театре Военно-Морского госпиталя 1903-1905 годов постройки, архитектор В.А. Косяков. Вся эта территория принадлежит Военно-морскому госпиталю.

Анатомический театр Военно-Морского госпиталя и часовня при анатомическом театре Военно-Морского госпиталя (ул. Мануильского, 2б И, 2б А)Улица Мануильского

Сворачиваем на Петровскую улицу (в советские годы — Октябрьская). Здесь обращает на себя внимание комплекс зданий Машинной школы Балтийского флота, построенный в 1904-1905 годах неизвестным архитектором. В конце здания виднеется огромное окно в стиле модерн. За ним до Революции размещалась кочегарка большого военного корабля с действующей моделью котла.

После войны в этих зданиях разместился Морской техникум, а на месте кочегарки оборудовали бассейн, в котором тренировались курсанты Водолазной школы Балтийского флота.

Комплекс зданий Машинной школы Балтийского флотаКомплекс зданий Машинной школы Балтийского флотаБывшая кочегарка Машинной школы, впоследствии — бассейн Морского техникума

Проехав по улице Петровской, поворачиваем на улицу Красную, которая с XVIII до конца XIX века называлась Немецкой. Замыкает перспективу здание Арсенала, построенное на месте петровского Пушечного двора в 1832-1836 годах по проекту архитектора И.Г.Гомзина. Здание перестраивалось в 1857 и 1893 годах.

Арсенал (Макаровская ул., 2а)

Дальше едем по Макаровской улице, которая за время своего существования сменила несколько названий: с начала XVIII века — Дворцовая, с 1732 года — Поморская, с 1909 года — Макаровская, с 1918 года — Июльская, с 1993 года — снова Макаровская. Увы, несмотря на её центральное положение, здания на ней находятся в неудовлетворительном состоянии.

♦ По теме: Легко ли путешествовать по России?

Комплекс Губернских домов конца XVIII — начала XIX веков и Знак «Орден Красного Знамени» (Петровская ул., 14 А, Б)

Дальше проезжаем по узкому Доковому мосту (вторая половина XIX века) через канал Петра Великого.

Доковый мост (вид в сторону Петровского парка)

Паркуемся около Итальянского пруда, напротив здания Итальянского дворца.

Итальянский прудИтальянский дворец (Морское инженерное училище императора Николая II)

Оставив машину, мы отправились гулять по Кронштадту. И были потрясены красотой и величием этого города.

© Сайт «Дорогами Срединного Пути», 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.

 

Достопримечательности

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург часто называют «Северной столицей России» или «Северной Венецией». Город расположился на 42 островах, омываемых водами 90 рек, рукавов Невы и каналов. В Санкт-Петербурге более 300 мостов, без которых представить себе вид города просто невозможно. Санкт-Петербург – феномен мировой культуры. Его архитектурные комплексы, созданные знаменитыми голландскими, итальянскими, французскими и русскими архитекторами, набережные Невы и многочисленные каналы, дворцы и парки оставляют неизгладимое впечатление у всех, кто приезжает сюда. У гостей города существуют бесконечные возможности изучения исторического и культурного наследия России, которое царит в этом месте.

Сестрорецк

Город Сестрорецк получил свое название от реки Сестры, на которой он расположен, в 28 км от Петербурга, примыкая к берегу Финского залива, против Кронштадта. Многие объекты города отмечены ЮНЕСКО, как часть комплекса памятников Санкт-Петербурга и окрестностей. Сестрорецк был основан Петром I в 1714г. Очарованный красотами северного побережья Финского залива, Петр велел построить тут еще одну резиденцию в дополнение к Петергофу. Дворец был завершен в 1724 году, через год император умер, а еще через 60 лет строения разобрали за ветхостью. С петровских времен в этих местах сохранилась лишь великолепная дубовая роща.

В XIX веке Сестрорецк был известен, прежде всего, оружейным заводом. Но в 1896 году Петр Авенариус затеял в этом живописном месте курорт. За два года на этой территории построили лечебницу, пансионат, самый большой в России крытый бассейн с минеральной водой, концертный зал на 1700 мест с электрическим освещением. К этому чудесному месту из столицы проложили ветку железной дороги. В 1907 году Сестрорецкий курорт завоевал Гран-при на Всемирной выставке здравоохранения в бельгийском городе Спа. И Петербург охватила мода на северные дачи. 

Сто лет назад Сестрорецк был центром летней светской жизни. Здесь снимали дачи Корней Чуковский, Александр Блок, Леонид Собинов, Максим Горький, адвокат Анатолий Кони, балетмейстер Михаил Фокин. Позже, в 1920-е годы здесь жил Михаил Зощенко. В курзале давал концерты Федор Шаляпин. После революции курорт пережил и период полного упадка и постепенного возрождения. В 1920-е годы тут работал детский приют, в 1940-е — госпиталь, а после войны Сестрорецк и вовсе стал всесоюзной здравницей: построенный в конце 1970-х годов корпус соответствовал мировым стандартам курортного лечения. Единственное, чего не хватало, — утраченного аристократического духа, который предполагает приватность, индивидуальную программу развлечений и, безусловно, комфорт в истинном смысле этого слова.

Помимо великолепной природы северного побережья Финского залива Сестрорецк также может предложить гостям, желающим отправиться на экскурсии, некоторые достопримечательности.
В городе существует дубовая роща, которая сохранилась со времен Петра I. Недалеко от города находится искусственное озеро Разлив, рядом с этим озером — дачный поселок с таким же названием. Летом 1917 г. в Разливе пережидали время В.И. Ленин с Г.Е. Зиновьевым. На сестрорецком кладбище захоронен М.М. Зощенко.

Парк «Дубки» в Сестрорецке

Парк «Дубки» в Сестрорецке обязан своим появлением императору Петру I, это самая северная дубрава России. Сегодня территория парка является популярным местом отдыха, спорта и развлечений жителей и гостей города. Здесь оборудованы спортивные и детские площадки, прогулочные зоны, работает конный клуб. В зимний период работает каток и лыжная трасса. Рядом с парком находится одноименный пляж, один из самых популярных в городе. Из парка открываются красивые виды на Финский залив.

Пляж Сестрорецкого курорта, Сестрорецк

 — один из самых известных и популярных пляжей Финского залива в пригороде Санкт-Петербурга. Пляж общей протяженностью 2 км. славится своим песчаным дном и пологим входом в воду. В летний период на пляже организуются полеты на парапланах. Так же в ветряную погоду пляж становиться местом катания на сёрфинге.

Храм святых апостолов Петра и Павла, Сестрорецк

— действующая православная церковь в городе Сестрорецк, построенная в честь российских моряков-подводников.

Здесь в 1721 г. крестьянин-изобретатель Ефим Никонов продемонстрировал императору Петру Великому так называемое «потаенное судно» (прототип подводной лодки). Копия этого судна сейчас находится у храма.

Выставочный комплекс «Сестрорецкий рубеж», Сестрорецк

— музейный комплекс под открытым небом в городе Сестрорецк, посвященный обороне города в период Великой Отечественной войны. Основным экспонатом выставки является крупное артиллерийское оружие, являвшееся частью так называемого Карельского укрепрайона. Посетители могут попасть внутрь этого сооружения, где так же развернута экспозиция.

Кронштадт

Кронштадт (первоначально Кроншлот) — знаменитый город морской славы, расположенный на острове Котлин в Финском заливе. Помимо всех достойных званий и наград, Кронштадт просто очаровывает тонкой атмосферой портового города, строгими линиями каналов, величественным морским собором.

По подземному тоннелю из Кронштадта можно попасть в Ломоносов. Оттуда вдоль Финского залива тянется территория музея-заповедника «Петергоф» с парками, дворцами и фонтанными комплексами. А в период судоходства, от зимней пристани в Петровском парке города Кронштадта, отходят экскурсионные прогулки к кронштадтским фортам.

Морской собор, Кронштадт

Храм находится в центре острова на Якорной площади. С юга и севера от собора разбиты парки.

В плане собор повторяет храм св. Софии в Константинополе с несколько измененными пропорциями. В 2002 году началось восстановление Собора, которое длилось более 10-ти лет и только с 2013 года собор вновь открыт для посещения.

Музей-усадьба И.Е.Репина, Репино

«Пенаты»  великого русского художника И.Е.Репина «Пенаты» расположена в Куоккале, ныне Репино. Красивое, построенное по проекту самого Репина здание усадьбы (восстановлено после войны), интересный музей с подлинными предметами быта и живописью, парк, могила И.Е.Репина.

Музей ретро автомобилей, Зеленогорск

26 июля 2008 в Зеленогорском Парке Культуры и Отдыха открыт музей ретро-автомобилей. В общей сложности он насчитывает 150 экспонатов. Экспозиция, частично состоящая из автомобилей, когда-то принадлежащих видным политикам, артистам и спортсменам. Это единственный в Европе музей «плавниковых автомобилей».

Кронштадт. Военно-морской форпост России — Иллюстрированный журнал Владимира Дергачёва «Ландшафты жизни» — ЖЖ

Владимир Дергачев

https://cdn2.img.ria.ru/images/152510/02/1525100286.jpg

Город-порт и военно-морская база Кронштадт расположен на острове Котлин и прилегающих мелких островах Финского залива и соединен дамбой с материком. В административном отношении является Кронштадтским районом города федерального значения Санкт-Петербурга. Численность населения (44,4 тыс. человек, 2018) на протяжении четверти века остается относительно стабильным.

Из Кронштадта отправлена 41 кругосветная экспедиция, а экипажами кораблей сделано 56 крупных географических открытий. В 1990 году исторический центр города вошёл в список Всемирного наследия ЮНЕСКО (как часть объекта «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним памятники»). В 2009 года Кронштадту было присвоено звание «Город воинской славы».

История. С 1323 года по Ореховскому мирному договору остров Котлин служил границей между Новгородской республикой, а затем Россией — с одной стороны и Швецией — с другой. В феврале 1617 года по Столбовскому мирному договору остров отошёл к шведам, а в 1703 году, когда шведские корабли ушли в незамерзающие порты, Пётр I начал возводить на нём крепость.

Первый форт был построен на насыпанном острове за одну зиму и когда весной шведы, открывая навигацию, проснулись, то с удивлением обнаружили в своем Финском заливе крепость на острове, закрывающей им подход к Невской губе.

В мае 1704 года крепость была освящена и названа Кроншлот (нидерл. Kronslot — коронный замок). Этот день считается датой основания города Кронштадта. Его стратегическое положение оказалось настолько удачным, что за всю историю мимо крепости не прошло ни одно неприятельское судно.

В Кронштадт на постоянное место жительство переселяли дворян, купцов с семьями и многочисленных работных людей. В это время были возведены трёхэтажный дворец Петра I (сгорел в конце XVIII века) и Итальянский дворец А. Д. Меньшикова. В 1717 году на острове был основан морской госпиталь.
В 1722 году сооружен форт-остров «Цитадель». В октябре 1723 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости Кронштадт, тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом, что означает «коронный город». Кронштадт стал главной военно-морской базой Балтийского флота. В 1723—1747 годах построена центральная крепость, окружающая Кронштадт с моря и суши.

После катастрофического пожара 23 июля 1764 года Кронштадт восстановлен по генеральному плану. Значительная часть построек города, порта и крепости была вновь разрушена в результате наводнения 1824 года. В результате деятельности Комитета об устройстве Кронштадта сооружены Гостиный двор (1835), военно-морской госпиталь (1840), арсенал (1836) и другие объекты. В 1858 году завершено строительство Пароходного завода (теперь Кронштадтский морской завод). В 1861—1888 годах Кронштадтская крепость была перестроена и перевооружена нарезной артиллерией.

И. К. Айвазовский. Кронштадтский рейд. 1840.

Форты Кронштадта, 1855 год.

Форт Император Александр I (Чумный) у острова Котлин. Всего военно-морскую базу Кронштадт окружало свыше 15 оборонительных фортов.

© Алексей Новосёлов http://static.panoramio.com/photos/large/3077436.jpg

Форт Император Александр I (Чумный) входил в систему обороны Кронштадта. Крепость расположена на небольшом искусственном островке к югу от Котлина. Самый первый многоярусный форт Кронштадтской крепости был сооружен в 1836 -1845 годах ближе к фарватеру, по которому и сегодня проходят суда, идущие по Морскому каналу. Во время строительства дноуглубительные работы с помощью землечерпальных машин производились около года. Всего было забито 5335 двенадцатиметровых свай. После этого, уложили бетонную подушку на выровненном свайном поле высотой в 1,8 метра.

Форт выполнен в виде овального здания с тремя этажами и двором в центре. Со стороны Кронштадта находится пристань и служебное здание для служб и личного состава. Места в крепости было достаточно, чтобы держать гарнизон до 1000 человек. Форт был вооружён 103 орудиями, в число которых входили и новейшие трёхпудовые пушки, бывшие в то время самыми мощными крепостными орудиями.

После полувековой службы форт был исключен из состава оборонительных сооружений и до 1917 года использовался как лаборатория по исследованию чумы. В 1894 году в Гонконге и Кантоне вспыхнула эпидемия чумы, погибло около ста тысяч человек. К 1896 году чума добралась до границ Российской империи. Изолированное от внешнего мира укрепление идеально подходило для смертельно опасных работ, и здесь расположилась первая в России противочумная лаборатория, где при опытах с опасными микробами погибло несколько врачей. Допуск в это время в форт был строго ограничен, сообщение с внешним миром поддерживалось с помощью маленького пароходика с символическим названием «Микроб». Произведённые здесь препараты помогали предотвращать эпидемии чумы, холеры, тифа в Российской Империи.

С 1923 года укрепление снова перешло в руки военных, которые создали склад минно-трального оборудования, а к 1983 году форт Чумной был заброшен. В 2000 годах здесь проводили фестивали электронной музыки Fort Dance. В настоящее время форт находится в федеральной собственности, добраться до него можно либо зимой по льду Финского залива, либо летом на катере в составе экскурсий.

Крымская война 1853 -1856 годов послужила новому этапу в развитии Кронштадтской крепости и особенно совершенствованию обороны слабо укреплённого Северного фарватера. Здесь особое значение уделялось морской батареи №5, постройка которой завершилась в 1864 году. Согласно повелению Александра II она стала именоваться морской северной батареей № 1. Уже в советское время все кронштадтские морские батареи, в т. ч. и северная № 1 (см. на снимке), стали называться фортами.

В октябре 1905 года в Кронштадте вспыхнуло восстание матросов и солдат, в котором приняли участие около 4,5 тысяч военнослужащих. Отсутствие руководства и дисциплины привело к погромам винных складов, магазинов и жилых домов. Прибывшие войска подавили восстание. В результате с обеих сторон 22 человека погибло, около 100 человек ранены, около 3 тысяч участников восстания арестованы, 66 человек приговорены к различным срокам каторги и тюремного заключения.

В 1918 года в Кронштадт из Гельсингфорса и Ревеля был перебазированы корабли Балтийского флота. Ледовый поход (операция по спасению кораблей от захвата германскими и финскими войсками) был осуществлен в тяжёлых ледовых условиях февраля — мая 1918 года. Операцией руководил начальник Морских сил Балтийского моря, капитан 1-го ранга А. М. Щастный, расстрелянный в тот же год большевиками. В результате операции спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и 12 подводных лодок.

***
В марте 1921 года страну Советов потрясло Кронштадтское восстание — вооружённое выступление гарнизона военно-морской крепости, экипажей кораблей Балтийского флота и жителей города против диктатуры большевиков и проводимой политики «военного коммунизма», включая продразвёрстку, развал промышленности, а также политические разногласия в большевистской партии. Среди требований восставших: обеспечение свободных перевыборов Советов, свобода слова и печати, свобода собраний и профсоюзов освобождение политзаключённых, реализация лозунга «землю — крестьянам». 7 марта 1921 года войска под командованием Михаила Тухачевского начали обстреливать Кронштадт, бескровно восставший против большевиков. В поэме поэта Эдуарда Багрицкого «Смерть пионерки» есть такие строки:

«…Нас водила молодость
В сабельный поход,
Нас бросала молодость
На кронштадтский лёд…»

По официальным данным среди восставших было убито 1 тыс. в бою, свыше 4 тыс. ранено и арестовано. Среди нападавших 1,9 тыс. убито и 1,2 тыс. ранено. С 1922 года произведено массовое выселение жителей Кронштадта с острова. В течение последующих лет оставшиеся в живых участники кронштадтских событий были неоднократно репрессированы. Тем не менее, это восстание заставило большевистскую власть перейти к Новой экономической политике (НЭП) и отменить практику военного коммунизма.

***
В начале Великой Отечественной войны 23 сентября 1941 года в ходе налёта Люфтваффе на Кронштадт город и крепость понесли большие разрушения, потоплен линкор «Марат», другие корабли и суда, разрушены здания и Морской завод. Но блокадный город удерживался советскими войсками. Малая дорога жизни связывала Ораниенбаум, Кронштадт и Лисий Нос.

***
Балтийский флот и Ленинградская военно-морская база в Балтийской морской зоне имеет стратегическое значение для Санкт-Петербурга — крупного порта, научно-производственного центра с мощным кораблестроением. Краснознамённая Ленинградская военно-морская база в советское время подчинялась напрямую Главнокомандующему ВМФ СССР. С 1994 года ВМБ входит в состав Балтийского флота. Включает пункты базирования и порты Кронштадт, Санкт-Петербург, Ораниенбаум, Приозерск, акватории восточной части Финского залива и Ладожского озера. До конца 2008 года штаб базы находился в здании Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, затем в Кронштадте.

Парад военно-морского флота в Кроншате в 2017 году. На Большом Кронштадском рейде стоят корабли Северного флота — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской».

Фотография из Интернета

***

Город-крепость имеет многочисленные достопримечательности. Храмы Кронштадта являлись и хранителями реликвий боевой славы русского флота. До 1917 года в городе имелось около 30 православных храмов, две лютеранские церкви, одна католическая и одна старообрядческая, а также мечеть и синагога.

Морской Никольский собор служит главным памятником всем чинам Российского флота, база которого в Кронштадте создана Петром I. Строительство начато в 1902 году в присутствии вице-адмирала С. О. Макарова и Отца Иоанна Кронштадтского. 10 июня 1913 года Собор освятили в присутствии Николая Второго, членов его семьи и большого стечения народа. Храм — высотная доминанта города (75,3 м), в ясную погоду он виден с любого берега Финского залива.

Богослужения продолжались до 1929 года, официально Собор закрыт в 1932 году, здесь устроили Клуб и кинотеатр имени Максима Горького. С 1939 года в Соборе находился Матросский клуб ВМФ, в годы войны — госпиталь, наблюдательный пункт, пункт единого времени и др. Два вражеских артиллерийских снаряда попали в Собор, но без особых последствий. С 1980 года в Соборе размещался музей «Кронштадтская крепость» (филиал Центрального военно-морского музея), а с 1990-х — Театр Балтийского флота. С 2008 году началась реставрация храма, освящённого патриархом Кириллом 19 апреля 2012 года, после чего здесь проводятся богослужения по выходным дням и православным праздникам. Официальное открытие Собора состоялось 28 мая 2013 года.

Морской Никольский собор на центральной Якорной площади Кронштадте. Здесь сохранилась уникальная чугунная мостовая.

Впереди — алтарь, а в левой части солеи находится мраморная кафедра для проповедей. Она декорирована колонками и мраморными панелями, а также изображением Святого Духа в виде голубя.

Алтарь приподнят в высоту на 4 метра. Иконостас исполнен из белого мрамора с мозаичными вставками. Иконостас был уничтожен в 1929 году и полностью воссоздан по эскизам, архивным фотографиям и материалам.

Пол устлан мелким мрамором в тонкой медной оправе и украшен мозаичными фигурами рыб и медуз, изображениями морских растений и кораблей. Во время нашего посещения проводилось освящение икон для одного из кораблем военно-морского флота.

Огромные круглые окна-витражи храма напоминают иллюминаторы. Всего витражей в соборе пять, в том числе два имеют огромные размеры — площадью по 52 кв. метра каждое. Эти круглые окна на момент их установки в 1913 году были самыми большими витражами в дореволюционной России. Западное окно с изображением «Деисуса» воссоздано по сохранившейся черно-белой фотографии. Три фигуры в канонической композиции — Иисуса Христа, Богоматери и Иоанна Крестителя — решены в духе работ В. М. Васнецова, самого популярного и востребованного церковью художника в начале XX века. Воссозданием огромных стеклянных полотен в 2011—2012 годах занималась петербургская мастерская Алексея Яковлева.

Памятник адмиралу Ф.Ф. Ушакову у стен Морского собора

Бронзовый памятник адмиралу С. О. Макарову, созданный в 1913 году скульптором Л. В. Шервудом, стоит на краю огромной 160-тонной гранитной скалы, а морская волна, набегающая на неё, очертаниями напоминает японского дракона. Это символ гибели С. О. Макарова на броненосце «Петропавловск» в 1904 году при обороне Порт-Артура во время Русско-японской войны. В нижней части памятника — на лицевой стороне девиз Макарова — «Помни войну», а на трёх других сторонах — барельефы с основными эпизодами его жизни и деятельности.

Братская могила (Огонь Славы), в память о погибших во время восстаний 1905—1906, 1917-1921 годов и в 1919 году в Гражданскую войну. Надпись справа: «1917. Под знаменем красным в огне революции Вы славу Кронштадту в веках утвердили».

Надпись: «1919 – 1921. Сраженные в битвах за счастье народов живых благодарность они заслужили. Памяти жертв Кронштадтского восстания 1921».

В Кронштадт установлены многочисленные памятники, в том числе Петру I, адмиралам Ф. Ф. Беллинсгаузену, Ф. Ф. Ушакову и С. О. Макарову, И. К. Айвазовскому, А. С. Попову, Иоанну Кронштадтскому, В. И. Ленину и С. М. Кирову. Имеются памятники революционным морякам Балтики (П. Е. Дыбенко), морякам-подводникам и морзаводцам; мемориалы «Борцам за дело революции», «Погибшим в Великой Отечественной войне», «Малая дорога жизни», «Подводникам Балтики», «150-летие установления российско-японских дипломатических отношений». В Кронштадте родился русский и советский физик, лауреат Нобелевской премии по физике (1978), академик Пётр Леонидович Капица (1894–1984), ему то же установлен памятник.

Впереди — Гостиный двор, памятник истории и архитектуры XIX века.

Обводной канал

Памятник блокадной колюшке

Кронштадтский футшток для измерения высоты уровня Балтийского моря, установленный на устое Синего моста через Обводный канал в Кронштадте.

От нуля Кронштадтского футштока (в рамках Балтийской системы высот) на всей территории бывшего Советского Союза производятся измерения абсолютных высот. Кронштадтский футшток — один из старейших в глобальной сети уровневых постов Мирового океана.

***
Путь на Кронштадт с северной стороны Кольцевой автомобильной дороги.

Комплекс защитных (водопропускных и судопропускных) сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений, протянувшийся поперёк Финского залива от Бронки до Сестрорецка, через остров Котлин, на котором находится город Кронштадт.

Строящийся и замороженный в 1992 году комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений включает дамбы (22 км), водопропускные и судопропускные сооружения. Из-за распада СССР строительство превратилось в долгострой, вместо проектных 8 лет продолжалось 32 года (1979 – 2011).

Фотография 1992 года замороженного участка строительства Судопропускного сооружения С-1, предназначенного для круглогодичного пропуска морских судов.

Фотография Владимира Дергачева

Судопропускное сооружение С-1 представляет собой судоходный пролёт с сегментными плавучими затворами-батопортами. Ширина судоходного пролёта 200 м, глубина воды на пороге 16 м. При угрозе наводнения доковые камеры с затворами заполняются водой, батопорты всплывают и выдвигаются в середину канала. Достигнув центра, затворы начинают наполняться водой и под своей тяжестью медленно опускаться на дно порога. Таким образом, они препятствуют дальнейшему продвижению балтийской нагонной волны к Санкт-Петербургу. В обычном состоянии батопорты находятся в сухих доковых камерах.\

Блокировка судопропускного канала во время наводнения.

http://img11.nnm.me/e/b/4/5/b/91a59c4622051f58ddf72f610e0.jpg

Под судоходным каналом проходит подземный шестиполосный автомобильный тоннель общей длиной 1961 м. Самая нижняя точка тоннеля расположена на отметке — минус 28 м.

Получив информацию от Системы предупреждения угрозы наводнений о подъёме уровня воды, Дирекция КЗС заблаговременно предупреждает Администрацию порта Санкт-Петербург об угрозе затопления и прекращении навигации. Начинается подготовка к маневрированию затворов всех защитных сооружений.
На протяжении всей истории Санкт-Петербурга городу всегда угрожали наводнения. В настоящее время наводнением считается подъём воды выше 160 см от нуля Кронштадтского футштока. Со времени основания города было зафиксировано 305 подъёмов воды, из которых 3 считаются катастрофическими (300 см и выше).

Перед распадом СССР строительство Комплекса практически остановилась из-за финансовых трудностей и протестов «демократического» экологического движения, требующих в лучших традициях революционного пролетариата, до основания разрушить, что уже было построено.

Комплекс сооружений полностью вступил в строй в 2011 году.

Кронштадт, остров Котлин, пригороды Санкт-Петербурга

Город – порт Кронштадт расположен на острове Котлин, на ближайших к Санкт-Петербургу островках Финского залива.

Закладка крепости, которая получила название “Кроншлот” (коронный замок), состоялась 18 мая 1704 года. По приказу Петра I сюда привезли артиллерию.

Согласно плану Петра, Кронштадт создавался одновременно с Петербургом. Улицы строили прямыми и широкими, они, как правило, вели к площадям. На мелях вокруг острова установили укрепления. Постепенно Кронштадская крепость, вместе с фортами, превратилась в непреодолимое препятствие на морском пути в Санкт-Петербург. Именно в Кронштадте зарождался военно-морской флот России. Город планировался как система оборонительных сооружений, перекрывающих неприятелю фарватер, ведущий к устью Невы.

На возвышении острова Котлин расположен один из самых удивительных соборов не только Санкт-Петербурга, но и всей России — морской Никольский собор. Он строился на протяжении 11 лет, на средства, собранные моряками. Перед архитектором была поставлена задача, создать золоченый купол, который будет виден издалека и послужит ориентиром, подплывающим к острову кораблям.

Однако, главными достопримечательностями Кронштадта, по праву, считаются его форты. Грозные морские крепости позволяли Российской империи одолевать противника лишь одним своим непреступным видом. Строительство первых фортов начатое, еще при жизни Петра I, продолжалось вплоть до октябрской революции.

Каждому форту присвоено имя или номер. Они названы в честь российских императоров, государственных деятелей, инженеров. Семнадцать фортов возвышаются, на искусственно созданных островах в море, а три — на берегу финского залива. Система фортификационных сооружений охватывает остров Котлин подковой. Форты превратили Кронштадт в самую большую военно-морскую крепость в западной Европе.

Наиболее отдаленные форты Тотлебен и Обручев были построены позже остальных, в начале XX века, в предверии I мировой войны. Они возведены на искуственных островах в 10 км от материка и образуют три линии обороны Кронштадта. Форты первой линии — Тотлебен и Обручев. Вторая линия обороны — форты Константин и, так называемые, номерные форты — три южных и семь северных. В тылу располагались старые укрепления, которые использовали в основном для хранения боеприпасов и снаряжения.

Некоторые форты уже потеряли своё значение, часть из них полуразрушена под воздействием климата.

Крепости можно увидеть, совершив приятную прогулку на катере. Экскурсии к фортам, условно делят на два типа “С высадкой” и “обзорные”. Но, выбрав поездку с высадкой, следует помнить, что часть фортов находятся в аварийном состоянии, или занято военными, поэтому, туристам обычно показывают “Крошлот”, “Петр I”, “Александр I” и несколько номерных фортов.

В силу своего военного статуса, Кронштадт был закрыт для посещения до 1996 года. Сегодня каждый желающий может попасть на остров и насладиться удивительной атмосферой города моряков. С расположением укреплений и их историей, можно ознакомиться в музее истории Кронштадта.

Кронштадт соединен с Санкт-Петербургом дамбой, строительство которой было начато в 1979 году, чтобы защитить город от наводнений. Дамба явилась частью комплекса защитных сооружений, общая длина которых 25,4 километра. Одиннадцать защитных дамб способны сдержать подъем воды в финском заливе до 5 метров.

По гребню дамб проходит автомагистраль, связывающая город с островом Котлин. С неё открывается отличный вид на залив и многочисленные форты Кронштадта. Вдоль магистрали созданы специальные “кармашки” для съезда и “смотровые площадки”.

Рейсовые теплоходы из Санкт-Петербурга в Кронштадт отменены, но в летнее время на остров можно попасть, присоединившись к групповой экскурсии на “метеоре”.

Историческая островная крепость в Финском заливе

Санкт-Петербург во многом обязан своей историей военно-морской славе, и с 23 февраля — Днем защитника Отечества — не за горами, как насчет знакомства с одним из самых уникальных военно-морских укреплений Санкт-Петербурга и музеем-маяком — жемчужиной для всех желающих. оптика профи?

До недавнего времени посетители не могли попасть даже в форт Константин, крепость XIX века в центре Финского залива. Теперь, благодаря плотине через Персидский залив, вы можете шагнуть в прошлое и исследовать, каково это было выдерживать суровые морские просторы и защищать столицу Российской Империи.

Один из крупнейших артиллерийских фортов в этом районе, форт Константин восходит к 1807 году, когда император Александр I подписал грамоту об укреплении Кронштадта, когда-то ключевого военно-морского форпоста для обороны Санкт-Петербурга, а теперь действующей военно-морской базы, расположенной на рядом с островом Котлин (ага, прямо как на языке).

Первоначальный форт был построен из деревянных бревен, песка и камней.Он был оснащен 49 орудиями, защищавшими фарватер. В течение следующего столетия его переоборудовали в двухэтажное укрепленное сооружение с первой в мире стальной артиллерийской батареей.

Свирепый и хорошо вооруженный, форт несколько раз отпугивал врага, в том числе французские и английские корабли во время Крымской войны 1854-1855 годов. Атака на Санкт-Петербург с моря больше не казалась хорошей идеей.

Форт был недавно отреставрирован и теперь открыт для экскурсий круглый год.Летом здесь также проводятся исторические реконструкции и фестиваль воздушных змеев, среди других мероприятий.

Вид на соседний форт Александр

Учитывая, что форт расположен на важном фарватере, вполне естественно, что в нем разместится старейший в России Музей маячной службы. Вы можете увидеть огни и другие артефакты с различных маяков по всей России и поближе познакомиться с линзами, которые использовались на маяках за последние два столетия.

Форт — отличное место для изучения в рамках поездки в город Кронштадт, военно-морскую базу с богатой историей и красивой архитектурой.Летом это также стартовая площадка для лодочных экскурсий к близлежащим фортам, добраться до которых можно только с воды.

Имейте в виду, что на заливе может быть очень ветрено. Одевайтесь соответственно.

Как добраться:

Маршрутка №405 от метро Черная речка

Автобус №101 от метро «Старая Деревня»

Зимой сесть на автобус до первой остановки после плотины («19 квартал») и пройти 20 минут пешком. Летом предоставляется бесплатный трансфер из центра Кронштадта.

Форт Константин на Яндекс.Картах

Часы работы:

Форт Константин открыт ежедневно. Стоимость входа 150 рублей.

Музей маячной службы открыт со вторника по воскресенье с 12 до 20 часов. Он закрыт по понедельникам. Стоимость билетов 350 рублей (250 для студентов и других подходящих групп).

(Введите здесь заголовок для своей страницы)

Волин, Неизвестная революция, 1917-1921 (1947) ЧАСТЬ I КРОНШТАДТ (1921) ГЛАВА 1 Географические заметки Кронштадт — крепость, а точнее город-крепость, построенный два века назад на острове Котлин, в 30 км к западу от Санкт-Петербурга. Петербург (ныне Ленинград) в нижней части Финского залива. Он защищает подходы от Балтийского моря к бывшей столице, а также является главной базой Балтийского флота России. Финский залив зимой замерзает, и сообщение между Кронштадтом и Ленинградом осуществляется в течение пяти месяцев в году (с ноября по апрель) по снежной дороге по толстому льду залива. Остров Котлин — узкий, вытянутый участок земли с очень неровными контурами — имеет длину 12 километров.Наибольшая ширина от 2 до 3 километров. Его берега труднодоступны и хорошо укреплены. Восточная часть острова, обращенная к Ленинграду, включает город Кронштадт, порт и доки и занимает около трети общей площади. Северное, западное и южное побережье усыпано фортами и бастионами. Между этими берегами и городом во время революции 1917 года местность была практически пустынной. С севера и юга остров окружен множеством фортов и батарей, довольно далеко уходящих в море.В точке материка, в двадцати километрах от моря и лицом к острову, находится важный форт Красная Горка. На другом берегу, напротив северного берега острова, в десяти километрах от моря, находится укрепленный мыс Лисси Носс. Внутри города самой примечательной особенностью является огромная Якорная площадь. Эта площадь, способная вместить до 30 000 человек, раньше использовалась для обучения призывников и проведения военных наблюдений. Во время революции он стал регулярным популярным форумом.При каждом вызове и при малейшей тревоге матросы, солдаты и рабочие бросались туда, чтобы проводить собрания монстров. Зимой ту же роль выполняла обширная «морская школа верховой езды». Население Кронштадта состояло сначала из экипажей Балтийского флота, расквартированных в огромных бараках, затем солдат гарнизона, в основном артиллеристов, и, наконец, многих офицеров, чиновников купцов, квалифицированных рабочих и т. Д., Всего около 50 тысяч человек. жители.

Кронштадт

Кронштадт — российский портовый город, расположенный на острове Котлин, в 30 км к западу от Санкт-Петербурга, недалеко от истока Финского залива. Он находится в ведении города федерального значения Санкт-Петербург, а также является его главным портом. В марте 1921 года здесь произошло восстание Кронштадта.

Традиционно штаб-квартира российского адмиралтейства и база Балтийского флота России находились в Кронштадте, охраняя подступы к Санкт-Петербургу. Исторический центр города и его укрепления являются частью Всемирного наследия Санкт-Петербург и связанных с ним групп памятников.

Кронштадт основан Петром Великим, который в 1703 году отобрал у шведов остров Котлин.Его строительством руководил прадед Пушкина, Абрам Петрович Ганнибал. Первые укрепления были открыты 18 мая 1704 года.

Эти укрепления, известные как крепости Кронштадта, были построены очень быстро. Финский залив не очень глубокий, поэтому зимой он полностью замерзает. Рабочие использовали тысячи рам из дубовых бревен, заполненных камнями. Их несли на лошадях по замерзшему морю и складывали в черенки, сделанные во льду. Таким образом, было создано несколько новых небольших островов, и на них были возведены форты, закрывающие доступ к Санкт-Петербургу по морю.Остались только два узких судоходных канала, и охраняли их сильнейшие форты.

Кронштадт был полностью перестроен в 19 веке. Старые трехпалубные форты, всего пять, которые раньше составляли главную оборону местности и бросали вызов англо-французским флотам во время Крымской войны, стали второстепенными. По плану Эдуарда Тотлебена новый форт Константин и четыре батареи были построены (1856–1871) для защиты основного подхода и семь батарей для прикрытия более мелководного северного канала.Все эти укрепления были низкими и толстобронированными земляными валами, мощно вооруженными тяжелыми орудиями Круппа в башнях. Сам город окружен анансинте. Летом 1891 года французский флот был торжественно принят в Кронштадте. Это был первый шаг к грядущему франко-российскому союзу.

Во время петроградских беспорядков Февральской революции матросы Петрограда присоединились к революции и убили своих офицеров и получили репутацию преданных революционеров.Во время гражданской войны моряки выступали на стороне красных, до 1921 года, когда они восстали против большевистского правления.

Кронштадт и поддерживающие его форты и минные поля были ключом к защите Петрограда от иностранных войск. Несмотря на это, крейсер Олег был торпедирован и потоплен небольшой моторной лодкой после участия в бомбардировке восставшего против большевиков форта Красная Горка. 18 августа 1919 года за этим последовал налёт семи прибрежных моторных катеров Королевского флота в море. Сама гавань Кронштадта повредила советские линкоры «Петропавловск» и «Андрей Первозванный», затопив корабль снабжения подводных лодок «Память Азова».

В 1921 году группа моряков и солдат и их гражданские сторонники восстали против большевистского правительства в советском Кронштадте. Гарнизон ранее был центром основной поддержки большевиков, и на протяжении Гражданской войны с 1917 по 1921 годы Кронштадтские матросы находились в авангарде основных атак большевиков. Их требования включали «свободу слова», прекращение депортации в трудовые лагеря, изменение советской военной политики и снятие советов (рабочих советов) из-под «партийного контроля».После коротких переговоров Лев Троцкий (тогда военный министр в Советском правительстве и лидер Красной Армии) ответил, отправив армию в Кронштадт вместе с ЧК, и восстание было подавлено.

Во время Второй мировой войны Кронштадт несколько раз подвергался бомбардировкам ВВС нацистской Германии, Люфтваффе. Самым заметным взрывом бомб стало потопление советского боевого корабля «Марат», совершенного «Штукой» Гансом-Ульрихом Руделем.

Кронштадтский обходной канал

Город Кронштадт построен на ровной местности и поэтому подвергается наводнениям, самое известное из которых произошло в 1824 году.На южной стороне города есть три гавани: большая западная, или торговая, гавань, западный фланг которой образован большим молом, соединяющим укрепления, пересекающие широту острова с этой стороны; средняя гавань, используемая в основном для оснащения и ремонта судов; восточная или военная гавань для кораблей ВМФ России. Через город проходят Петровский и Екатерининский каналы, сообщающиеся с купеческой и средней гаванями. Между ними стоял старинный итальянский дворец князя Меншикова, на месте которого позже разместилась летная школа.

Морской собор в Кронштадте

Самой яркой достопримечательностью современного города является огромный Морской собор, построенный с 1908 по 1913 год и считающийся кульминацией русского неовизантизма. Более старый Андреевский собор (1817 г.), бывший гордостью и красотой Кронштадта, был разрушен по приказу коммунистов в 1932 г. Святой Иоанн Кронштадтский, один из самых почитаемых русских святых, служил здесь священником с 1855 по 1908 год.

Кронштадт маяк

Среди других общественных зданий — морской госпиталь, госпиталь британских моряков (основан в 1867 году), гражданский госпиталь, адмиралтейство (основано в 1785 году), арсенал, верфи и литейные заводы, школа морской инженерии и английская церковь.Порт скован льдами от 140 до 160 дней в году, с начала декабря по апрель. Очень большая часть жителей — моряки.

Кронштадтская морская крепость когда-то считалась самым укрепленным портом в мире. В Кронштадте до сих пор сохранились некоторые «форты», небольшие укрепленные искусственные острова. Раньше было 42 таких форта, расположенных на линии между южным и северным берегами Финского залива. Некоторые укрепления находились внутри самого города, а одно — на западном берегу острова Кронслот (по другую сторону главного судоходного канала).

В настоящее время строительство плотины Санкт-Петербург привело к сносу некоторых фортов. Плотина также позволяла добраться до Кронштадта и некоторых фортов без использования лодки. Среди наиболее важных сохранившихся фортов — форт Константин, самый большой в Финском заливе; Форт Риф на западном берегу острова; и особенно хорошо сохранившийся Чумной форт (Чумной форт). Самым большим и самым новым из фортов, построенных в начале 20 века, является форт Тотлебен, названный в честь Эдуарда Тотлебена.

Наш терминал — APM Terminals

«Моби Дик» — третий по загруженности контейнерный терминал в портовом комплексе Санкт-Петербурга, крупнейшем и важнейшем порту России. Терминал расположен в Кронштадте, на острове Котлин в Финском заливе, в 32 км (20 миль) от Санкт-Петербурга и в 750 км (466 миль) от Москвы.

Терминал Моби Дик, открытый в 2002 году, обслуживает два причала с общей длиной причала 321 метр (1050 футов) и глубиной 8.9 метров (29 футов). Объект может принимать как контейнерные, так и ро-ро-суда, с площадкой для хранения 7500 TEU и 504 рефрижераторными пробками и годовой пропускной способностью 400 000 TEU. У компании есть возможность увеличить пропускную способность контейнерного терминала до 500 000 TEU в соответствии со спросом на обработку контейнеров.

Терминал использует систему временных интервалов для обеспечения быстрого прохождения грузовых автомобилей, въезжающих на терминал. Эта система позволяет клиентам выбирать удобные временные интервалы для получения груза на грузовике.

Совместная собственность

Moby Dick принадлежит совместно группе Global Ports (GPI) и Container Finance Group, финской компании, специализирующейся на морских контейнерных перевозках и обработке контейнеров. GPI была основана в 2008 году российской транспортной группой «Н-Транс» (TIHL) и APM Terminals, каждая из которых владеет 30,75% уставного капитала. В апреле 2018 года TIHL продала свои 30,75% акций Global Ports ООО Управляющая компания «Дело» («Группа Дело»), которая стала совладельцем контрольного пакета акций вместе с APM Terminals.

GPI управляет крупнейшими морскими терминалами на побережье Балтийского моря и на Дальнем Востоке России.

Оборудование

• Береговой кран 1 x 50 тонн
• Мобильный портовый кран 120 т, 1 шт.
• Мобильный портовый кран 120 т, 1 шт.
• Козловой кран с 5 резиновыми колесами (RTG)
• Ричстакер 3 x 7,5 т (RST)
• Ричстакер 5 x 45 т (RST)
• 5 x Портовый тягач / терминал
• Вилочный погрузчик 2 x 3 тонны
• Вилочный погрузчик 2 x 16-25 тонн

Операция «Кронштадт»: раскрыта, полная история миссии по вытаскиванию шпиона из пасти смерти в большевистской России

Миссия началась как самая рискованная спасательная операция в истории британской разведки — и закончилась поразительно успешным Королевским флотом набег на самую сильно защищенную крепость Западной Европы.

«Их хладнокровная, дисциплинированная, смелая храбрость превратила то, что внешний мир назвал бы безнадежной надеждой, в законную операцию, которая увенчалась гораздо большим успехом, чем я когда-либо надеялся».

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше …

Храбрый: Гас Агар на фото через несколько часов после успешной атаки Олега

Это были слова адмирала Уолтера Коуэна о солдатах прибрежных моторных лодок, которые атаковали советский флот в Персидском заливе Финляндии 18 августа 1919 года, и они были заслуженными — за акцию были награждены два креста Виктории.

Но только сейчас мы можем узнать полную примечательную историю этого великого действа. Захватывающая, тщательно проработанная и новаторская новая книга бывшего офицера МИ-6 Гарри Фергюсона впервые собрала воедино полный отчет

о рейде в Кронштадт, который, оказывается, повествует о приключениях, чести и грубом мужестве, столь же необыкновенном как все, что можно найти в художественной литературе или на киноэкране.

Многие из небольшого отряда агентов Секретной разведывательной службы, офицеров и солдат Королевского флота — вместе с храбрыми финскими контрабандистами, которые им помогали — впервые рассказали здесь свою удивительную историю почти через 90 лет после этого события.

В мае 1919 года, когда Первая мировая война недавно закончилась, но русская революция превратилась в полномасштабный «красный террор», глава МИ-6 сэр Мэнсфилд Камминг, известный как «С», столкнулся с серьезной проблемой.

Британский агент — Пол Дьюкс — внедрил шпионов в правительство большевиков и сделал копии совершенно секретных документов, но был отрезан в Петрограде (современный Санкт-Петербург).

Dukes, 30-летний пианист из Бриджуотера, Сомерсет, был мастером маскировки, отсюда и его восхищение такими субрикетами, как «Новый Алый Пимпернел» и «Человек с сотней лиц».

Единственный агент МИ-6, когда-либо удостоенный рыцарского звания за свои заслуги в этой области, Дьюкс, как пишет Фергюсон, был, как пишет Фергюсон, «таким шпионом, каким мы все хотели быть».

Правительство в Лондоне отчаянно нуждалось в его личном брифинге. о ситуации в России, а также о документах, находящихся в его распоряжении. Но как его вытащить?

Камминг попросил 29-летнего лейтенанта флота Августа «Гуса» Агара предпринять, казалось бы, самоубийственную миссию по его спасению.

Агара, эксперта по управлению высокоскоростными прибрежными моторными лодками (CMB), попросили разработать план перехода в российские территориальные воды в Финском заливе и вывозить герцогов из страны в присутствии российской тайной полиции. ЧК, смогли его схватить.

Задача была отличная. Границы были запечатаны, и несколько курьеров, пытавшихся их пересечь, были схвачены; шестеро были преданы, подвергнуты пыткам и расстреляны только за две недели. Поэтому вместо этого планировалась высадка скоростного катера на заранее назначенной встрече на побережье недалеко от Петрограда.

CMB имели длину 40 футов, экипаж из трех человек, два пулемета Льюиса и одну торпеду. У них были корпуса гидропланов, отсюда их прозвище «скиммеры», но они были сделаны из фанеры, поэтому были почти беззащитны от огня противника.

Самые быстрые военно-морские суда на плаву, они идеально подходили для проскальзывания огромного массива оборонительных сооружений в Финском заливе — за исключением оглушительного шума, который они издавали, когда достигали максимальной скорости 45 миль в час.

Морской подход к Петрограду защищал неприступный остров-крепость Кронштадт и его 15 фортов — девять на север и шесть на юг — с достаточным количеством орудий, чтобы остановить любой вражеский флот.

Кроме того, форты были соединены скрытым волнорезом, который, по словам МИ-6, находился всего в трех футах от поверхности, и что, поскольку CMB набирало 2 фута 9 дюймов воды,

его два судна имели бы только три дюйма в запасе при нормальных условиях. скорость.

Хотя длина Финского залива составляет 250 миль, ширина — всего 30 миль, и с патрулями канонерских лодок, плавучими и стационарными минами, прожекторами, подводными лодками и гидросамолетами он казался непроходимым для любого, кроме самого бесстрашного моряка.

Камминг объяснил миссию Агару в его офисе в Уайтхолле и приказал ему выбирать только неженатых мужчин без непосредственных иждивенцев для своей команды из семи человек; Сам Агар осиротел в возрасте 12 лет, и, хотя у него была возлюбленная, на тот момент они не были помолвлены.

Камминг также предупредил Агара, что в случае поимки он не может ожидать помощи или даже официального признания со стороны британского правительства.

Его подразделение будет в штатском, хотя униформа и фуражки Королевского флота будут надеты в случае захвата, чтобы защитить их от расстрела как шпионов.

Тем не менее, Камминг и Агар оба знали, что, если они будут схвачены ЧК, их будут пытать перед казнью. (Среди излюбленных методов ЧК было снятие скальп с заключенных заживо, засовывание их обнаженными в бочку с острыми как бритва гвозди и катание по комнате для допросов.)

Несмотря на это, Агар сказал: «Конечно, я пойду. А кто бы не стал? У меня нет ответственности, к тому же война окончена — где еще я мог бы увидеть действие? Это шанс. Может быть, отличный шанс.

Агар вернулся на свою базу на HMS Osea, острове площадью 600 акров, соединенном дорогой с побережьем Эссекса. Он нанял еще шестерых мужчин, и затем они отправились в Финляндию на шведском торговом корабле, изображая из себя коммерческих путешественников, продающих излишки военных грузовых автомобилей в качестве прогулочных судов. Пулеметы и торпедно-артиллерийская установка шли в качестве запчастей к двигателям.

«Мне надо торопиться — торопитесь, черт!» — заметил нетерпеливый Агар, опасаясь, что ЧК может арестовать Герцога до того, как он доберется туда.

Когда-то основанный в финской деревне Терриоки на северном побережье Финского залива, недалеко от границы с Россией, Агар мог видеть, насколько опасен весь проект и что означают «белые ночи» в этом регионе летом. это действие могло происходить только в те несколько часов дня, когда не светило солнце.

Он также видел, как на другом берегу залива русский крейсер «Олег» безжалостно обстреливал бело-русский (т. Е. Антибольшевистский) гарнизон, застрявший в близлежащей крепости Красная Горка.

Поскольку в тот момент не было никакой перспективы связаться с Герцогами, Агар решил — вопреки своему приказу — атаковать Олега. В 23:00 ночи 17 июня 1919 года шесть человек Агара на двух быстроходных катерах

вместе с командой из 565 человек отправились потопить крейсер.

Это был подвиг из анналов Дрейка и Нельсона. Хотя одному CMB пришлось повернуть назад с отказом двигателя, в три минуты после полуночи, проскользнув между тремя эсминцами в темноте и приблизившись к «Олегу» на расстояние 900 ярдов, «Гусь» Агар выпустил торпеду.

Немедленно он открыл дроссельную заслонку, чтобы убежать, записывает Фергюсон, море вокруг них извергалось, и Гасу показалось, что каждое судно советского Балтийского флота стреляло по ним, когда они мчались к брешь между двумя эсминцами.

Он яростно швырял реликтовое излучение из стороны в сторону, чтобы сделать цель как можно труднее. Но некоторые из снарядов взорвались на расстоянии всего десяти ярдов, разбросав по лодке огромные каскады воды.

Тем не менее, даже несмотря на рев мощного двигателя лодки, они почувствовали ужасный взрыв, когда торпеда врезалась в корпус Олега: «Произошла яркая вспышка, которая осветила все ночное небо, когда столб густого дыма начал подниматься. за передовой воронкой Олега.Ее сирены завыли, и она тут же начала опрокидываться ».

Именно за этот переворот Агар был награжден Крестом Виктории, хотя, поскольку русские назначили ему цену в 5000 фунтов стерлингов за голову, он не мог быть публично назван, так что это всегда было Адмирал Коуэн простил порыв Агара и вскоре был убежден, что налет семи CMB на саму гавань Кронштадта также может увенчаться успехом. в советскую военно-морскую базу и ценой восьми убитых и девяти взятых в плен сумел потопить или повредить советские линейные крейсера «Петропавловск» и «Андрей Первозванный» и ключевой корабль снабжения подводных лодок «Памят Азова».

За эту операцию были присуждены еще два венчурных капитала, и Agar получил DSO. И все же он все еще не достиг того, ради чего приехал в Персидский залив: спасти герцогов. Агенту назначили встречу со своими спасителями.

Несмотря на еще одно опасное путешествие CMB, Агар сумел прибыть на место встречи в полночь назначенного вечера, но Пол Дьюкс не появился. Прождав час, Агар попытался вернуться на базу в Терриоки.

Сначала двигатель лодки не запускался, потому что баллон со сжатым воздухом, который действовал как стартер, протекал, и бензина едва хватало на одну попытку.

Затем, когда он ожил, разразился шквал, когда они вернулись между крепостями-спутниками Кронштадта, и два фута воды разлились по корпусу, уменьшив CMB до ползания и угрожая полностью остановить двигатель — но лодка хромал домой.

В его следующей попытке спасти герцогов и в его 13-м походе через линию фортов Агару повезло еще меньше.

Как пишет Фергюсон: «Они были примерно в 800 метрах от промежутка между двумя фортами, когда прожектор прошел над ними, а затем вернулся, чтобы удержать их в своем луче.

«Гас покачал CMB влево и вправо, чтобы попытаться потерять его, но луч упорно оставался на них. Затем включился второй свет, и в то же время открылись пушки крепости».

Агар держался своего курса, зная, что чем ближе они подойдут к фортам, тем сложнее будет прижать дула орудия и выследить их.

Хотя им удалось выстрелить один прожектор из ружья Льюиса, другой Прожектор открыл глаза, временно ослепив Агар, и один снаряд упал так близко, что поднял реликтовое излучение из воды.Полагая, что лодка затонула, русские разорвали бой, и их пропаганда привела герцогов к выводу, что Агар был убит.

Поэтому он решил покинуть Петроград по суше и был вынужден перепрыгивать с трамвая на трамвай в городе, чтобы избавиться от агентов ЧК.

После серии необычных приключений в раздираемой войной Латвии под разными масками он вернулся в Лондон вместе со своими секретными документами, скопированными на папиросную бумагу.

И все же Агар не умер; вместо этого CMB село на мель на волноломе.Был разбит гребной вал, пропали водонепроницаемые швы, в корпусе остались две огромные дыры.

«Даже если бы мы могли спустить ее с волнолома, — сообщил один из мужчин на борту, — единственное место, куда она пошла бы, это прямо ко дну».

Но если они не уйдут, дневной свет раскроет их, и русские возобновят бомбардировку. Так что они заткнули ямы брезентом, подняли четырехтонную лодку с волнолома и, неистово выкачивая воду, поплыли по двухузловому течению, сделав импровизированный парус из другого брезента, оторванного от покрытия палубы.

Даже тогда они знали, что у них нет никакой надежды пройти мимо фортов, поскольку дневной свет пробивался сквозь облака. Трое мужчин сидели вместе в корыте для запуска торпеды, чтобы выкурить последнюю сигарету, прежде чем Советы заметили и убили их.

В этот момент морской туман, неизвестный для тех вод в то время года, начал подниматься из вод вокруг них. Агар позвал остальных, чтобы они снова начали спасаться, и — буксируемые каким-то финским рыбаком, которого они оба подкупили и пригрозили пистолетом Льюиса, — они вернулись на базу.

Великая кронштадтская авантюра закончилась.

Наконец, спустя почти 90 лет, вся история операции «Кронштадт» была рассказана, и это является данью невероятной смелости и решимости задействованных команд Королевского флота и МИ-6, но особенно капитана Августа Агара, «загадки» VC. »

• Операция «Кронштадт» Гарри Фергюсона (Хатчинсон, 18,99 фунтов стерлингов). Чтобы заказать копию за 17,10 фунтов стерлингов (p & p бесплатно), позвоните по телефону 0845 606 4206.

Собственный искусственный островной форт в России, Форт Александр

Расположенный недалеко от побережья Финского залива от Балтийского моря, Форт Александр возвышается на собственной искусственной платформе, полной исторических тайн и чудес, охватывающих десятилетия.

Построен в середине 1800-х годов для охраны прибрежных территорий Санкт-Петербурга. Вопреки тому, что люди ожидали, форт не был построен на существующем острове, а был полностью построен на искусственном фундаменте. Фундамент поддерживается набором балок, установленных в морское дно.

Основание форта построено из бетона, песка и гранита. Сам форт полностью построен из кирпича и гранита и представляет собой главное здание овальной формы с внутренним двором посередине.Форт был построен исключительно в качестве оборонительной меры и был упреждающим усилием в случае нападения. Однако, несмотря на свое предназначение, форт никогда не участвовал в прямых боевых действиях.

В 1900-х годах форт был перепрофилирован как исследовательская база для борьбы с чумой. Российские ученые сочли это изолированное место идеальным для проведения исследований по таким инфекционным заболеваниям, как холера, столбняк и бубонная чума. Ученые экспериментировали на лошадях, создавая сыворотки и вакцины для лечения различных заболеваний.

Изолированное расположение фортов оказалось преимуществом. Исследователи, которые были на переднем крае исследования различных инфекционных заболеваний, в конечном итоге сами заразились этим заболеванием и распространили бы его среди населения, если бы они не были изолированы.

В 1980-х годах медицинские исследования в форте окончательно прекратились. Он был заброшен и превращен в городскую исследовательскую площадку. Спустя десятилетия заброшенный форт, полный тайн и истории, стал местом для изучения молодыми искателями острых ощущений.В последнем десятилетии он даже стал местом проведения рейвов.

Тем не менее, Форт Александр определенно видел много активности из-за различных инцидентов на протяжении всего своего существования. И до сегодняшнего дня большая часть форта сохранилась и привлекает исследователей к исследованию стоящей за ним истории.

Форт Александр расположен в Финском заливе к северу от Санкт-Петербурга, Россия. Это недалеко от Кронштадтского военного объекта. Посетители могут исследовать форт, пересекая замерзший океан зимой.Если вы приехали и собираетесь поехать туда в теплое время года, вам нужно добраться до форта на корабле.

Санкт-Петербург cityseeker

Хотя мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность наших данных, некоторые заведения в настоящее время могут быть временно закрыты без предварительного уведомления.Пожалуйста, подтвердите статус на сайте места проведения, прежде чем строить какие-либо планы.

«Морской микрорайон Санкт-Петербурга»

Кронштадт, расположенный недалеко от материковой части Санкт-Петербурга, занимает часть острова Котлин и одновременно является его главным морским портом. Город возник в 1704 году, когда он был основан Петром Великим, который назвал его Кронштадтом, или «Город короны». На этом острове когда-то стояло более 40 укрепленных построек, и остатки некоторых из этих крепостей все еще стоят в Кронштадте.Самым примечательным среди них является Кронштадтская морская крепость, которая когда-то считалась одним из самых укрепленных портов в мире. На остальной части его ландшафта представлены образцы русской архитектуры начала XIX и XX веков, самым ярким и знаковым из которых является Кронштадтский военно-морской собор. Сверкающее белое здание, увенчанное тяжелым куполом из сине-золотого цвета, этот изысканный собор был построен как главный молельный дом Российского флота. Кронштадт — город, закрытый от любопытных глаз посторонних, — был открыт для туристов в 1998 году.

Остров Котлин, Финский залив, Санкт-Петербург, Российская Федерация, 197762

«Морской район Санкт-Петербурга»

Кронштадт, расположенный недалеко от материковой части Санкт-Петербурга, занимает часть острова Котлин, а также является его главным морским портом. . Город возник в 1704 году, когда он был основан Петром Великим, который назвал его Кронштадтом, или «Город короны». На этом острове когда-то стояло более 40 укрепленных построек, и остатки некоторых из этих крепостей все еще стоят в Кронштадте.Самым примечательным среди них является Кронштадтская морская крепость, которая когда-то считалась одним из самых укрепленных портов в мире. На остальной части его ландшафта представлены образцы русской архитектуры начала XIX и XX веков, самым ярким и знаковым из которых является Кронштадтский военно-морской собор. Сверкающее белое здание, увенчанное тяжелым куполом из сине-золотого цвета, этот изысканный собор был построен как главный молельный дом Российского флота.