Боинг 737 лучшие места в салоне. Самолеты фирмы Боинг

Разумеется, выбирая места в самолете, в первую очередь каждый человек заботится о своем комфорте. Но не стоит забывать и о безопасности. Давайте разберемся, какие самые безопасные места в самолете Боинг 737 800?

Салон самолета Боинг 737 800 признан одним из самых комфортных и практичных. Есть несколько модификаций салонов, включающих различную компоновку пассажирских кресел по классам.

Как расположены кресла в салоне

В стандартной модификации салона Боинга 737 800 в первых четырех рядах кресел располагается бизнес-класс. Эти места самые удобные. Здесь наибольшее расстояние между сиденьями, которое составляет 84 см. В этих рядах можно сидеть по двое.

Все остальные ряды кресел – это экономический класс. Здесь в каждом ряду по три кресла. Кресла расположены в экономическом классе на расстоянии 76 см. Но есть места, которые находятся в середине салона у запасных выходов, где пространство между креслами превышает 1 м.

Эти места наиболее удобные в экономическом классе. Поэтому раскупают их в первую очередь.

Самые неудобные кресла в конце салона. Дело в том, что там располагаются туалеты. Поэтому весь полет будет слышно, как спускают воду в бачке. К тому же спинки кресел в последнем ряду упираются в стену, а значит, их нельзя откинуть.

Наиболее безопасные кресла

Самые опасные места в любом самолете – те, что находятся в середине салона. Дело в том, что такие кресла расположены вблизи топливных баков. В случае авиакатастрофы именно средняя часть салона пострадает в первую очередь при возгорании топлива.

Передние места, где располагаются места бизнес-класса, тоже опасны, не смотря на комфорт. Согласно статистическим данным, передние места лишь немногим более безопасны, чем кресла в средней части салона. Большинство авиакатастроф происходят во время посадки или взлета. В этих случаях основной удар принимает на себя передняя часть самолета. Затем опасности подвергается средняя часть самолета и крылья, в которых находится топливо.

Задняя часть самолета в этом случае пострадает меньше всего. Сила удара в задней части будет меньше всего. Поэтому наиболее безопасные места расположены именно там.

Если же в результате аварии салон самолета пострадает лишь частично, но произойдет возгорание на борту, то пассажиры могут погибнуть от едкого дыма. В этом случае больше шансов спастись у тех, кто первым выберется из самолета. А значит, это те пассажиры, что сидят у аварийных выходов.

«Боинг 737-800» начал летать с 1997 года. Это некрупный, узкофюзеляжный лайнер, вместимостью до 189 пассажиров. Он вошел в серию самолетов 737 NG (Next Generation) и заменил вышедший из производства 737-400.

Параметры «Боинг 737-800»

• Длина – 39,5 метров.
• Размах крыльев – 34,3 метра.
• Высота – 12,5 метров.
• Максимальная дальность полета – 5 400 километров.
• Максимальная скорость – 850 км/ч.
• Вес пустого самолета – 41 140 кг, с максимальной загрузкой – 61 680 кг.
• Вес при взлете – 79 000 кг, вес при посадке – 63 320 кг.
• Объем топлива – 26 020 литров.

«Боинг 737-800» может вмещать пассажиров одного – эконом-класса или двух – эконом и бизнес-классов. Рассадка пассажиров зависит от авиакомпании. Чаще всего первые 3-5 рядов салона отводятся для мест повышенной комфортности. Остальное пространство занимают обычные кресла. Расстояние между спинками кресел 72-80 см. Ряды мест разделяют по 2 аварийных выхода с каждой стороны. Кресла, которые их окружают имеют свои особенности. Об этом расскажем ниже.

Кухни находятся в начале и в конце салона. Две туалетные комнаты есть в хвосте самолета и одна рядом с кабиной пилотов. Она обычно используется только для бизнес-класса.

Большинство российских авиакомпаний имеют в своем парке «Боинг 737-800» . Мы расскажем о трех из них: «Аэрофлот» , «Сибирь (S7)» и «Победа» .

«Аэрофлот» считается флагманом российской авиации. У него самые новые самолеты и отличное обслуживание на борту. Его схема рассадки в салоне самая оптимальная для пассажиров, с учетом всех особенностей конструкции самолета.

С 1 по 5 ряд занимают кресла бизнес-класса. Они установлены по 2 штуки с каждой стороны прохода. Всего 20 кресел. Они отличаются более комфортными креслами и увеличенным расстоянием между рядами. В отсеке есть своя туалетная комната и кухня.

В эконом-классе у «Аэрофлота» 138 мест. С 6 по 28 ряд. Они расположены двумя рядами по 3 кресла в каждом.

Самые удобные места

У «Аэрофлота» есть услуга «Space+» . Это 4 места, которые находятся в 13-м ряду. По 2 кресла у прохода с каждой стороны. Чем они хороши? За счет нахождения рядом с аварийным выходом, у них большое расстояние между сиденьями. Эти места продаются с доплатой.

Кресла 12 ряда, тоже находящиеся в более выгодном положении за счет большого расстояния между креслами имеют 2 минуса: немобильные подлокотники и спинка с меньшим углом наклона. Если для вас это не проблема – выбирайте их.

Самые неудобные места

Пожалуй, ими можно назвать места в 27-28 ряду – у туалета. Во-первых, само соседство не очень приятное. Во-вторых, постоянно стоящая очередь не добавляет позитива.

Также не очень удобно будут себя чувствовать пассажиры 11 ряда и 12, про который мы уже говорили. Спинки этих кресел весь полет будут практически в вертикальном положении.

Расстановка кресел у этой авиакомпании похожа на предыдущую, но со своими особенностями.

Бизнес-класс здесь занимает только 12 кресел в носовой части самолета. Они расположены в 3 ряда по 4 кресла в каждом. В отсеке есть отдельный туалет и кухня.

Остальные 154 места – с 4 по 29 ряд представляют эконом-класс. В салоне 2 ряда кресел по 3 с каждой стороны. 13 ряд здесь тоже имеет особый статус. За счет того, что рядом находятся аварийные выходы, в нем только 4 кресла. По одному креслу у стены авиакомпания убрала. Места, которые стоят спинкой к аварийному проходу имеют ограниченный угол раскладывания. Поэтому, несмотря на удобное большое расстояние, эти места не слишком комфортны.

Авиакомпания на своем сайте не указывает места повышенной комфортности, но при покупке билета или при регистрации с вас возьмут комиссионный сбор, если вы захотите сесть именно в них.

В некоторых «Боингах 737-800» соотношение бизнес и эконом классов составляет 8/168 мест.

Флот этой авиакомпании состоит именно из машин «Боинг 737-800», выпущенных в 2014-2015 годах. Это отличный показатель, несмотря на то, что она считается бюджетной. У «Победы» нет бизнес-класса, но есть возможность за доплату приобрести билеты на XL-места, именно те, в середине, у аварийного выхода и в первом ряду. Но существуют некоторые ограничения, они действуют у всех авиакомпаний. Сюда не посадят:

• беременную женщину;
• пассажира до 18 лет;
• пассажира с ребенком;
• пассажира с ограниченными возможностями.

Неудобно будет людям, купившим места в самом конце – у туалетов и тем, чья спинка не откидывается под большим углом.

Например, сидящим спиной к аварийным выходам.
Выбрать достойное место в самолете можно за сутки до рейса, оформив онлайн бронирование.

Приятного полета!

Передвижение самолетом является самым лучшим и безопасным видом путешествия. Одним из известных и часто используемых пассажирских самолетов заслужено считается Boeing 737-800 (некоторые также ошибочно называют «boing»). Свой первый полет он совершил в далеком 1997 году и заменил Boing 737-400, а в 1999 стал самым популярным пассажирским лайнером как в России , так и во всем мире. Сохраняет свою востребованность и по сегодняшний день.

Параметры самолета

Для использования авиационного транспорта совсем не обязательно знать характеристики модели, но такая информация может быть полезной.

• Длина фюзеляжа составляет 30,5 метров. Фюзеляж – это непосредственное тело самолета без крыльев, во время полета он герметичен.
• Размах крыльев равен 34,3 метрам.
• Площадь крыла составляет 125 квадратных метров.
• Максимальная ширина фюзеляжа — 3,54 метра.
• Максимальный взлетный вес — 78240 кг.
• Посадочный вес — 63320 кг.
• Масса пустого «Боинга» составляет 41140 кг.
• Топливные баки вмещают 26020 литров.
• Длительность полета зависит от израсходования топлива и достигает максимального расстояния в 5400 — 5700 км.
• Двигатели CFMI CFM56-7B24/26, 2 x 10980-11930 КГС развивают скорость до 800-900 км/час.

«Боинг 737-800» passenger

Схема самолета и классы обслуживания

Самолеты S7 Airlines рассчитаны на 160 пассажиров, 12 мест из которых относятся к бизнес-классу. При выборе места в Boeing 737-800 схема салона S7 должна быть заранее изучена, так как все авиаперевозчики отличаются разными характеристиками транспорта. В S7 используется стандартная схема салона — в каждом ряду 6 мест с проходом между ними. Посмотреть точный план расположения кресел можно на официальном сайте авиалинии.

Бизнес-класс

Места бизнес-класса находятся прямо за кабиной экипажа и имеют ряд преимуществ. Обычно в ряду только 4 места, что позволило расширить расстояния между креслами, которое составляет от 87 до 97 см. Дело в том, что каждые лайнеры собирают под заказ конкретного перевозчика и есть параметры, которые можно изменять по желанию. У этих мест больше пространства для ног, что немаловажно при долгосрочных перелетах.

Обратите внимание! В цену билета включен большой выбор горячих блюд, напитков, в том числе алкоголь. При необходимости бортпроводник выдает персональные подушки и плед по просьбе путешественников.

Бизнес-класс

У бизнес-класса есть отдельный туалет. Расположение этих мест на борту обычно занимает 3-4 ряда, которые отделены от общего салона перегородкой. По прибытии самолета пользователи бизнес-класса первыми покидают салон. Кроме того, для пассажиров предоставлен отдельный бортпроводник. Но есть и один недостаток — иногда пассажиры чувствуют запах еды с кухни и некоторым это не нравится.

Эконом-класс

В эконом-классе находятся 154 места, расположенных на 29 рядах. Места начинаются с 4 ряда, по 6 кресел. Этот ряд выгодно отличается от остальных отсутствием кресел впереди, что предоставляет увеличенное пространство для ног. Однако эти места зачастую отдают пассажирам с детьми, так как они считаются зоной повышенной комфортности. Некоторые перевозчики даже взимают дополнительную плату за выбор кресла в этом ряду. Если пассажиру бесплатно достался билет на это место, то высока вероятность, что рядом будет находиться ребенок.

Ничем особенным не отличаются ряды с 6-го по 9-ый. Однако встречаются лайнеры «Боинг 737-800» S7, которые не имеют иллюминатора на местах А и F в 9-ом ряду, что может стать неприятным сюрпризом для клиента и негативно отразиться на впечатлении от полета. Особенно это касается любителей полюбоваться ночными огнями города или рассветом. Но такой нюанс не является недостатком для людей с аерофобией .

Важно! Позади 11-го ряда находятся экстренные выходы и, согласно правилам безопасности, спинки сидений не откидываются либо частично откидываются. Такую информацию необходимо знать заранее, чтобы не испытывать дискомфорта во время перелета.

Ряды с 12 по 14-й относятся к зоне повышенной комфортности. В них располагаются три экстренных выхода, поэтому расстояние между рядами увеличено. К положительным качествам можно отнести увеличенное пространство для ног и нахождение в передней части борта. кроме того, близость к аварийным выходам на случай внештатных ситуаций, что может сохранить здоровье или даже жизнь пассажира.

Эконом-класс

Также эти ряды имеют ряд недостатков. Например, слышен шум двигателей, особенно во время взлета и посадки. Крылья самолета закрывают почти половину обзора иллюминатора. Поэтому любителям созерцать ночные огни городов, фотографировать рассветы и закаты нужно учитывать этот момент.

Как правило, раздача еды начинается с носовой и хвостовой частей одновременно, поэтому данные ряды получают ее самыми последними. Спинки кресел в 14-ом ряду, а именно у мест А и F чуть-чуть скошены, что заметно, но никак не отражается на комфорте полета.

На кресла в рядах 12-14 возле экстренных выходов нельзя сажать инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детьми, а также беременных. Владельцам билетов на эти места придется открывать люки в случае аварии, их предварительно знакомят с инструкциями.

Особенность салона S7 «Боинг 737-800» passenger заключается в том, что в 13-ом ряду находятся только 4 места, по два на каждой стороне. Сидеть с одним соседом гораздо удобнее, чем с двумя, особенно если пассажир летит с родственником или другом.

Ряды с 15-го по 29-ый ничем особо не отличаются, однако в 20-ом ряду может быть плохой обзор из иллюминатора из-за крыльев. Также иногда слышен шум мотора.

Обратите внимание! Отрицательной стороной является расположение кресел 30-го ряда возле туалетной комнаты. Это может беспокоить пассажиров на данных местах, так как скопления людей, постоянное движения и разговоры способны испортить полет.

Самыми безопасными местами всегда считались ряды в хвостовой части, но зачастую эти кресла в «Боинг 737-800 пассенджер» не заполнены. Поэтому есть возможность поменять место уже во время перелета, но обязательно предварительно поставить в известность стюардесс, чтобы они знали о наличии людей на этих местах и в случае экстренной ситуации позаботились о пассажирах.

Боинг 737 800 схема салона S7

Во избежание испорченного перелета нужно заранее позаботиться о выборе места и посмотреть фото салона самолета на официальном сайте авиакомпании. Если нужно получить удобные места или места с повышенным уровнем комфорта, нужно бронировать их за три месяца до даты планируемого путешествия. Также полезно следить за новостями от авиакомпании и участвовать в различных акциях и программах.

В заключение можно сказать, что оптимальные места на борту «Боинга 737-800» С7 находятся в носовой части самолета, а именно во 2-ом, 5-ом и 12-14 рядах. Более подробную информацию всегда можно найти на официальном сайте перевозчика. Если не были найдены ответы на интересующие вопросы, нужно связаться с представителями авиакомпании и они предоставят всю необходимую информацию.

В целом, компания S7 предоставляет комфортные условия для пассажиров во время перелетов как в бизнес-классе, так и в экономе. Это касается не только самолёта «Боинг 737-800», но и других авиалайнеров линии.

Несмотря на обилие возможностей добраться в любой уголок мира, одним из наиболее быстрых и удобных способов по праву считается путешествие на самолете. Часто для доставки пассажиров авиакомпании используют самолеты «Boeing» серии 737 различной модификации. Эти лайнеры американская корпорация «Boeing» начала выпускать с конца 90-х годов ХХ века (первые испытания промышленного образца прошли в 1998 году) в противовес легендарной модели всей пассажирской авиации «Airbus А320». «Боинги 737-200» (300, 400, 500) первоначально выпускались с меньшим числом посадочных мест VIP-класса (2 ряда по 2 кресла с обеих сторон от центрального прохода, итого — 8 сидений) и только в модели 737-800 они стали достигать численности 12-ти, 16-ти и даже 20-ти.

В настоящее время воздушное судно насчитывает около 10 модификаций, в том числе и лайнер боинг 737 800W, оснащенный виглетами (вертикальными законцовками крыльев кверху) и даже модель для переброски военных. Множество компаний оснастили свои парки этими самолетами, покупая их в лизинг или по предоплате. Не обошла их своим вниманием и дубайская авиакомпания «Fly Dubai».

Общая информация

Дизайн самолетов «Флай Дубай»

«Flydubai» – бюджетная авиакомпания, учреждённая администрацией Дубаев в 2008 году и приписанную ко второму терминалу аэропорта города Дубаи. С 2009 года в результате приобретения в собственность самолета, организация начала выполнять рейсы регулярного характера в Иорданию, Амман, Бейрут и Ливан. К началу 2014 года число направлений авиарейсов, охваченных компанией, как и парк авиамашин, возросли в несколько раз и достигли 68 различных населенных пунктов. К середине 2014 года парк самолетов, находящихся в пользовании авиакомпании, пополнился сороковой по счёту единицей,общий срок использования которых не превышал 5 лет.

Обратите внимание! Фирменный стиль самолетов компании, разработанный дизайнером Мартином Снелиннгом, выделяется в небе благодаря ярким оранжевым и голубым полосам на корпусе авиалайнера. Первые говорят о теплоте отношений к пассажирам, а вторые — напоминают о бескрайних просторах голубого неба, морей и океанов.

Боинг 737-800 «Флай Дубай» схема салона

Изнутри самолет оснащен персональной электронной системой развлечений, удобным современным интерьером с увеличенным объемом полок для багажа, количеством мест и пространства от пола до потолка (позволяет вставать с сиденья в полный рост даже профессиональным игрокам в баскетбол). «Flydubai» стала первой компанией, получившей в свое пользование летательные аппараты Боинг NG третьего поколения (Next Generation) самой удобной модификации 737-800 с салоном Sky Interior flying.

Кресла экономкласса «Боинга 737 800 NG»

Салон этой модели лайнера оснащен системой Inflight Entertainment (IFE) и мониторами, встроенными во все посадочные сидения лайнера, а не только в кресла VIP-зоны, как во всех остальных. Левая часть удобного интерфейса включает платные услуги (беспошлинную еду и торговлю, фильмы, сериалы), а правая — некоммерческие услуги в виде информации о полете, аудиоканалов и игр.

На ознакомление с новыми особенностями салона и системы Inflight Entertainment (IFE) у пассажиров обычно уходит не более 30 минут. А остальное время можно скоротать играя в игры, отслеживая местоположение лайнера на интерактивной карте, осуществляя покупки товаров, находящихся в наличие у бортпроводников и заказе кофе, воды и любой другой пищи не вставая с места.

Встроенная интерактивная развлекательная система

Особенности конструкции и основные технические параметры лайнера

Большую часть парка воздушных судов (21 лайнер с салонами экономического класса на 189 посадочных сидений и 14 летательных аппаратов с 12 креслами VIP-класса и 162 местами экономического) авиакомпании «Флай Дубай» составляют турбовентиляторные узкофлюзеляжные пассажирские самолеты Боинг 737-800. Характеристики самолета, выполняющего авиаперелёты регулярного характера, следующие:

• двухконтурные турбовентиляторные моторы CFM International CFM56-7B24s с тягой 107,6 кН или CFM56-7B27s с тягой 121,4 кН, позволяющие увеличить грузоподъемность лайнера;
• цифровая авиатика EFIS, североамериканской фирмы «Honeywell» и 6 мультифункциональных ЖК-мониторов для вывода всех полётных и бортовых данных;
• протяжённость авиалайнеров составляет 39,49 метров, размах и площадь крыльев — 34,31 м. и 125 м. кв. соответственно. Высота летательного аппарата достигает 12,51 метров, а максимально развиваемая скорость — 851-920 км/ч. При этом объем баков для топлива не превышает 26 020 литров, что позволяет выполнять полёты на расстояние до пяти тысяч четырёхсот километров. Ширина салона равняется 3,54 метрам, а количество мест экипажа не превышает двух;
• одноклассные салоны до 189 посадочных сидений и двуклассные — до 162 мест экономкласса (количество кресел может меняться в зависимости от модификации лайнера, приобретённой той или иной авиакомпанией).

Выбор посадочных мест

Рассмотрим более детально план расположения рядов и схему салона лайнера «Боинг 737-800» «Flydubai» для осуществления оптимального подбора посадочного места для путешествия. Учтем конфигурацию салона для определения самых лучших и удобных сидений, а также менее комфортных, с точки зрения практики, полётов на большие расстояния.

Самолеты «B. 737-800» авиаперевозчика «Флайдубай» могут содержать места одного или двух классов комфортности. Самыми удобными и безопасными являются:

• эргономичные кресла бизнес-класса;
• первый ряд после VIP зоны;
• первые ряды салона экономического класса летательной машины;
• 15 и 16 ряд вблизи запасных выходов.

Схема расположения кресел в салоне «Boeing 737-800» компании «FlyDubai»

Описание мест в зависимости от расположения их в салоне

Ряды: 4 или 1 (если отсутствует перегородка, отделяющая VIP-зону от сидений экономкласса или кресла бизнесс-класса), 15, 16 — места с дополнительным пространством для ног;

Ряды: 14, 15 ввиду техники безопасности закреплены таким образом, что не откидываются спинки;

Ряды: 15, 16 из-за близости к запасным выходам не предназначены для пассажиров с детьми до 16 лет, животными и инвалидов.

Число сидений в салонах только экономического класса и с наличием мест класса VIP разнится от авиаперевозчика к перевозчику и от модели к модели. Поэтому важно изучать параметры расположения мест в салоне до покупки авиабилетов. Нелишним будет знать, что авиакомпания «Победа» имеет в своём парке большинство самолётов со схожей конфигурацией сидений в салоне воздушного судна.

Обратите внимание! Последний ряд кресел в любых модификациях «Боинга 737-800» считается самым посредственным в смысле комфорта и удобств, так как он располагается сразу возле туалета.

Учитывая, что уборных в лайнере всего 3 (1 — в «голове» и 2 — в хвосте самолета), то постоянная очередь, а следовательно, шум, и не всегда приятные запахи — всё это ожидает пассажиров, путешествующих на последних сидениях. Не стоит сбрасывать со счета и состояние турбулентности (область волнения в воздухе, которая создает специфическую тряску самолета).

Первые ряды, если не отданы под VIP-зону, весьма удобны в путешествии. Здесь всегда тихо, тряска практически не ощущается, места обслуживаются стюардами в первую очередь, а также содержат гардероб и специальные крепления для детских колясок. Но самые первые сидения, если весь самолет содержит только кресла экономкатегории, располагаются сразу после комнат обслуживающего персонала, и, следовательно, имеют перегородку в виде стены, что будет весьма неудобно людям, страдающим от клаустрофобии (боязнь замкнутого пространства).

Места ряда «A» и «F», находящиеся возле иллюминаторов, противопоказаны пассажирам, испытывающим страх высоты. Сидения, находящиеся в центре (ряд «B» и «E») не следует брать путешественникам-одиночкам, так как помимо остальных раздражителей они будут «зажаты» с двух сторон незнакомыми им людьми.

Учитывая страх некоторых перед полётами, для ощущения «относительной» безопасности следует выбирать кресла VIP-зоны, а если она отсутствует, то в голове лайнера, ввиду их близости к пилотам и персоналу, а также сидения 15-го и 16-го ряда из-за их оснащенности запасными аварийными выходами.

Обратите внимание! Сидения 15-го и 16-го рядов относятся к наиболее удобным, так как размещены с большим расстоянием между рядами, но их могу занимать только лица совершеннолетние и здоровые (без инвалидности), путешествующие без детей и домашних животных. В критической ситуации именно на них возлагается миссия по открытию люков аварийного выхода.

Путешественникам-новичкам, для получения положительных впечатлений от перелёта, помогут следующие советы по выбору пассажирских мест:

• По-возможности, не брать авиабилеты на кресла в последнем ряду и те, которые не откидываются (Сколько мест в «Боинге 737-800» имеют подобные ограничения по функциональности можно узнать перед осуществлением покупки авиабилета).
• Изучить перед полётом схему мест салона авиалайнера или спросить совета по выбранным местам у представителя авиационной компании.
• Не выбирать сидения первого ряда (не распространяется на салоны, содержащие кресла бизнес-класса) и возле иллюминатора лицам, боящимся замкнутого пространства, перелётов и высоты.
• Не выбирать места в центре людям, путешествующим в одиночестве.

При внимательном и ответственном отношении к процессу подбора компании-авиаперевозчика, сидения в салоне авиалайнера и соблюдении вышеуказанных рекомендаций, положительные впечатления от полёта практически всегда гарантированны. С опытом полётов выбор будет даваться с каждым разом всё легче и легче, а ощущения от турбулентности и не всегда адекватных соседей по салону перестанут быть стрессом для психики.

Boeing 737 — пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости. Boeing 737 самый популярный и массовo изготовляемый реактивный пассажирский самолёт за всю историю пассажирского авиастроения. Начиная с 15 февраля 1965 года (первая закупка самолета Boeing 737-100 авиакомпанией Lufthansa) по нынешнее время в воздухе постоянно находится более тысячи самолетов Boeing 737 которые выполняют как , так и по всему миру. На самом деле, Боинг 737 — далеко не один самолет, а целый ряд самолетов этого семейства: Boeing 737 Original (Boeing 737-100, Boeing 737-200), Boeing 737 Classic (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500) и Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-600, Boeing 737-700\700ER, Boeing 737-800, Boeing 737-900\900ER). Повышенный комфорт и экономичность самолета сделала Boeing 737 самой популярной моделью самолета среди авиакомпниий и пассажиров. Не смотря на один крупный недостаток (отсутствие аварийного сброса топлива), отличная топливная экономичность самолета и экипаж из двух пилотов позволяет авиакомпаниям предоставлять своим клиентам одни из самых лучших тарифов на авиабилеты. Для сведения: авиакомпания «Трансаэро» обладает 39 региональными самолетами Boeing 737 (Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-700 и Boeing 737-800).

Модификации самолета Boeing 737:

• Boeing 737-100 Вместимость салона до 99 пассажиров. Дальность перелета 3440 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 10 февраля 1968 года авиакомпанией Lufthansa.
• Boeing 737-200 Вместимость салона до 130 пассажиров. Дальность перелета 4200 километров. Крейсерская скорость: 817 км/ч. В эксплуатации с 28 апреля 1968 года авиакомпания United.
• Boeing 737-300 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 4400 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 7 декабря 1984 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-400 Вместимость салона до 168 пассажиров. Дальность перелета 5000 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 1 октября 1988 года авиакомпания Piedmont.
• Boeing 737-500 Вместимость салона до 122 пассажиров. Дальность перелета 5200 километров. Крейсерская скорость: 807 км/ч. В эксплуатации с 2 марта 1990 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-600 Вместимость салона до 132 пассажиров. Дальность 5648 перелета километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 25 октября 1998 года авиакомпания SAS.
• Boeing 737-700 Вместимость салона до 149 пассажиров. Дальность перелета 6230 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания Southwest.
• Boeing 737-700ER Вместимость салона до 180 пассажиров. Дальность перелета 10200 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 18 января 1998 года авиакомпания ANA (All Nippon Airways).
• Boeing 737-800 Вместимость салона до 189 пассажиров. Дальность перелета 5765 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 31 января 2006 года авиакомпания Hapag-Lloyd.
• Boeing 737-900 Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5800 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 27 мая 2001 года авиакомпания Alaska.
• Boeing 737-900ER Вместимость салона до 220 пассажиров. Дальность перелета 5990 километров. Крейсерская скорость: 852 км/ч. В эксплуатации с 1 мая 2007 года авиакомпания Lion Air.

Boeing 737-500 схема салона самолета с компоновкой 8B+56E+48Y:

Boeing 737-100 схема салона самолета скомпоновкой 27B+49Y:

Боинг 737-500 Нордавиа — схема салона, лучшие места

Boeing 737-500 — одна из самых популярных моделей самолетов семейства Боингов. «Пятисотый» пришел на замену трехсотой серии и рассчитан на длинные маршруты с меньшей загрузкой. Машина надежна и экономична, что делает ее лидером в гражданских авиаперевозках.

Boeing 737-500 предназначен для полетов на малые и средние расстояния. Первый лайнер был произведен в 1989 году, через год модель была запущена в массовое производство, выпуск продолжался до 2000 года. Сегодня пятисотые Боинги заменили следующее поколение шестисотых. Судно отличается повышенной комфортностью для пассажиров, надежностью и минимальными затратами на эксплуатацию. В салоне просторно, хотя количество кресел не превышает 135 мест. Отличительной чертой машины является укороченный фюзеляж.

Характеристики этого типа самолетов:

• дальность полета — 4 тысячи 300 км;
• оптимальная скорость — 800 км/час;
• максимальная высота — свыше 11 тыс. км;
• количество пассажиров — 132-135.

В воздушном парке Нордавиа девять лайнеров Боинг-737-500. Средний возраст самолетов составляет 25 с лишним лет. Самое возрастное судно отработало уже 27 лет, а самое новое — 24 года. Почти все места относятся к эконом-классу. Это увеличивает количество мест и снижает стоимость билетов.

Типы салонов в Boeing 737-500

В интернете встречаются противоречивые отзывы пассажиров, которые совершали перелеты на пятисотых Боингах. Одни говорят, что в салоне комфортно, а другие утверждают, что им не хватало места. Возможно, эти пассажиры путешествовали самолетами с салонами разных классов. Боинг 737-500 выпускают трех видов, в которых расположение рядов и мест в салонах сильно различается:

• ВИП-класс. Предназначена в первую очередь для корпоративных перелетов. Салон разделен на три зоны — эконом, бизнес и империал;
• стандартная модель. Вмещает 101 человека. В салоне 8 мест бизнес-класса, 42 — эконом, 51 — туристического;
• экономичный салон. Рассчитан на 112 мест. Из них всего четыре кресла бизнес-класса, а все остальные — серии эконом.

Билеты в самолет с салоном эконом-класса самые дешевые.

Лучшие места в Boeing 737-500 Nordavia

Перед покупкой билетов на самолет данной марки стоит изучить схему расположения мест в салоне. Это позволит заранее представить, где предстоит провести время перелета и выбрать комфортное место.

Отличаются от всех:

• два первых ряда, относящиеся к бизнес-классу. Это лучшие места в салоне в носовой части самолета, позволяют с комфортом расположиться и вытянуть ноги;
• 5 ряд — это стандартный эконом-класс. Впереди у пассажиров вместо кресел четвертого ряда перегородка. Плюсом является относительная тишина, минусом — все та же невозможность с удобством вытянуть ноги;
• 11 ряд невыгодно отличается тем, что расположение не позволяет откинуть спинку назад. В случае длительного перелета это обстоятельство способно перечеркнуть все выгоды по стоимости места. Для короткого перелета это не критично;
• 12 ряд имеет по паре кресел с каждой стороны, оставшееся место занимают проходы к аварийным выходам. Этот ряд хорош для пассажиров, которые путешествуют вдвоем и предпочитают некоторую уединенность;
• 14 ряд удобен тем, что ближние к иллюминаторам кресла имеют дополнительное пространство, так как перед ними располагается проход к аварийным выходам. Пассажирам, купившим места A и F, можно с комфортом вытянуться в кресле;
• 22 ряд считается не самым лучшим из-за близости санузла. Мешают очереди в туалет и звуки сливающейся из бачка воды;
• 23 ряд также далеко не самый комфортный. Он сохраняет все неудобства предыдущего и бонусом — невозможность откинуть спинку кресла назад. Весь перелет придется наблюдать очередь к туалету и терпеть звуки хлопающей двери. На таких местах удобнее путешествовать с маленькими детьми.

Оставшиеся места, которые здесь не описаны, являются стандартными и ничем особенным не отличаются.

Отзывы пассажиров об особенностях лайнера Boeing 737-500

Люди, которые часто путешествуют самолетами, большое внимание уделяют степени комфортности салона. Читайте отзывы пассажиров, регулярно пользующихся авиалиниями Нордавиа. Бывалые путешественники отмечают следующие моменты:

• высоким пассажирам, чей рост превышает 1,85 м, будет удобно только на местах, где отсутствует передний ряд кресел. Это места впереди салона и за аварийным выходом;
• не во всех Боингах налажено кондиционирование воздуха;
• авиапарк Нордавиа не самый молодой: возраст машин превышает 20 лет;
• наилучшими местами эконом-серии считаются 21 и 26 ряды.

Перелет самолетами Нордавиа удобен, главное — определитесь с направлением, все остальное за вас сделает авиакомпания.

Схема салона Boeing 737-900

Boeing 737-900 — самый большой представитель третьего поколения семейства 737. Это узкофюзеляжный пассажирский самолёт, рассчитанный на маршруты малой и средней протяженности. Если вам предстоит путешествие на этом самолете, стоит знать, к каким местам лучше присмотреться, а какие не стоит даже выбирать при регистрации на рейс. Рассмотрим возможные планировки салона Boeing 737-900.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 386
Источник: https://www.airinme.com/blog/news/scheme-cabin-boeing-737-900/

Технические характеристики самолета  Boeing 737-900:

• Первый полет Boeing 737-900: года

• Годы производства: c 2000 года

• Длина: 42,11 м.

• Высота: 12,55 м.

• Размах крыла: 34,32 м.

• Ширина фюзеляжа: 3,76 м.

• Вес пустого: 42493 кг.

• Площадь крыла: 124,58 кв.м.

• Крейсерская скорость: 823 км./ч.

• Максимальная скорость: 920 км./ч.

• Потолок: 12500 м.

• Дальность полета: 5083 км.

• Двигатели:   2 x ТРДД СFМ International CFM56-7B26s или CFM56-7B27s

• Длина разбега: 2000 м.

• Длина пробега: 1700 м.

• Экипаж: 2 человек

• Количество пассажирских мест: 189 мест в экономичном классе

Boeing 737-900. Галерея. 

Boeing 737-900 видео

Посмотреть другие модели здесь

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 678
Источник: http://avia.pro/blog/boeing-737-900

Характеристики модели

Создавался лайнер по модели boing 737 800, но с внесением существенных дополнений. Среди них отмечаются следующие изменения:

• Самолет стал длиннее более чем на 2,5 м.
• Были установлены новейшие винглеты и были заменены некоторые хвостовые детали.
• Вся электроника полностью повторяет электронику боинга серии 777.

В модели встроено сразу 2 двигателя, которые одинаково хорошо работают на средних и коротких маршрутах. Шум двигателей не слышен в салоне.

Боинг 737 900 модель самолета

Выпуск самолетов начался еще в 2001 году, но изначально модель не пользовалась популярностью. Это обосновано небольшим количеством посадочных мест. Спустя 5 лет в свет вышла новейшая модификация – боинг 737 900er со своими отличительными особенностями:

• Встраивание дополнительных дверей.
• Добавление топливных емкостей.

Нововведение позволило увеличить дальность перелетов практически до 6000 км.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 898
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html

Конфигурация пассажирского салона

Пассажирский салон авиалайнера имеет конфигурацию, типичную для моделей Боинг. В салоне предусмотрены места бизнес и эконом классов, гардеробная, туалет и небольшой буфет. Салон имеет небольшую ширину — 3,5 метров. Гардеробная расположилась в передней части салона, в то время как буфет и туалет находятся в задней части. Сидения, расположенные по краям оснащены откидывающимися подлокотниками. Это предусмотрено для удобного прохода пассажиров, которые сидят у иллюминаторов и стен.

Как и в большинстве других лайнеров, задние сидения считаются наиболее безопасными. В случае чрезвычайных происшествий именно хвостовой части самолета причиняется меньше всего ущерба. Середина салона считается самой небезопасной. Из-за особенностей размещения крыльев и двигателей в случае форс-мажорных обстоятельств эта часть машины пострадает больше всего.

Европейский бизнес класс находится в передней части самолета. Здесь расположились 42 удобных кресла, всего 7 рядов. Между пассажирскими креслами 84 сантиметра свободного пространства. Места в бизнес классе отличаются повышенной комфортностью. Особое внимание стюардесс направлено на то, чтобы сделать полет максимально удобным. Для пассажиров бизнес класса отведен отдельный туалет. После бизнес класса располагаются места комфорт класса. Сидения уместились в три ряда с каждой стороны прохода, а расстояние между ними — 76 сантиметров.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1415
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-737-900

Схема салона Боинг 737-900

Мы рассмотрим компоновку этого салона у компании KLM. Всего 201 человек может разместиться. С 1 по 9 ряд — это Бизнес класс, а с 10 по 33 — Эконом.

С каждой стороны единственного прохода размещается по три кресла. Места рядом с ним имеет одну особенность — откидывающийся подлокотник.

Перед первым рядом Бизнеса находятся помещения буфета, поэтому до пассажиров, которым там достались места, могут долетать запахи еды.

Напротив второго ряда находится гардероб, но это не помешает пассажирам удобно разместиться в своих креслах.

С 3-его по 8-ой ряд располагаются стандартные для Бизнеса места — больше места для ног и внимательное и постоянное обслуживание пассажиров во время всего перелета.

Схема салона Boeing 737-900.

9-ый ряд поставлен сразу перед Экономом, поэтому тут пассажирам могут мешать шум и суета пассажиров этого класса.

С 10-ого по 13-ый ряд находятся кресла, у которых стандартный для Эконома набор удобств.

Кресла в 14-ом ряду находятся перед аварийными выходами, а значит, что спинки кресел откинуть вы не сможете. Тут может быть и холодновато.

15-ый ряд расположен у аварийных выходов, поэтому сидеть там пассажирам с детьми, пожилым путешественникам или тем, кто берет с собой животных в салон, запрещено. Ставить какие-то сумки или пакеты вы тоже не сможете. Зато тут больше места для ног.

Еще один минус этого ряда — тут может быть прохладно, поэтому попросите у стюардесс плед на время перелета.

Находящийся сразу за ним — 16-ый — один из самых удобных во всем Экономе, так как тут очень большое пространство для ног. Именно здесь следует размещаться, если у вас есть проблемы с опорно-двигательным аппаратом.

Все остальные места похожи на те же, что и в 10 — 14 рядах, кроме предпоследнего и последнего. Соседство с туалетами не придает им привлекательности по вполне понятным причинам.

В 33-ем ряду спинки кресел не откидываются, что не даст пассажирам расслабиться во время перелета.

Такая схема салона у Boeing 737-900. У других авиакомпаний она может отличаться количеством кресел или классов обслуживаний.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2046
Источник: https://nasamoletah.ru/samolety/sxema-salona-boeing-737-900.html

Вместимость самолета

Боинг данной серии разрабатывался для того, чтобы составить конкуренцию Эйрбусу. В своем семействе девятисотый является самым длинным. В стандартной комплектации он рассчитан на 189 посадочных мест. Вместимость самолета боинг 737 900 невелика, поэтому самолет был дополнительно модернизирован. С выходом в свет модификации с пометкой «er» число посадочных мест увеличилось до 215. Данный самолет также имеет меньший расходом топлива. Все это сделало девятисотый еще более выгодным в своей линейке.

Салон самолета

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 534
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html

Выбор лучшего места

Как уже было сказано, лучшие и самые безопасные места находятся в хвостовом отделе лайнера. Низкий уровень риска повреждения может сыграть решающую роль при выборе конкретного места в самолете. Особенно удобными считаются кресла у иллюминаторов. Больше свободного пространства, возможность наслаждения прекрасными видами во время полёта — вот главные аргументы для выбора пассажирского места у иллюминаторов. Однако следует учитывать, что эти кресла находятся от прохода дальше всего. Места в середине ряда кажутся непривлекательными из-за стесненного положения и меньшим свободным пространством.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 617
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-737-900

Нюансы при бронировании мест

Если рассматривать схему боинга 737 900, вы сразу поймете, какие места являются более комфортными под конкретные запросы. Очень часто уровень комфорта зависит от психологических и физиологических особенностей каждого пассажира. Каждому пассажиру будет более комфортно на том или ином месте. Ответственно подходите к выбору своего идеального места.

Лучшими местами по мнению большинства являются:

• Из соображений безопасности стоит выбирать места в хвостовой части. Доказано, что именно передняя часть получает наибольший удар, если самолеты разбиваются.
• Самым опасным местом отмечается середина самолета. Это происходит из-за близко расположенного мотора и крыльев. Из достоинств отмечено близкое расположение к выходам.
• Наличие дополнительного пространства можно получить на местах, расположенных возле аварийных выходов.
• На местах около прохода комфортному полету могут мешать пассажиры своими передвижениями.
• Средние места неудобны из-за отсутствия личного пространства.

На заметку. Нужно помнить, что перелет – это всегда очень утомительно. Сотрудники пытаются сделать его максимально комфортным, но получается это далеко не всегда. Стоит помнить, что путешествия другими видами транспорта являются еще более энергозатратными.

Что касается самой машины, данная модель боинга — один из лучших образцов компании. Он имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• Грузоподъемность.
• Размеры самолета.
• Высокая шумоизоляция.
• Наличие достаточного объема свободного пространства.

Боинг 737 900

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1507
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html

Какие авиакомпании пользуются самолетом?

Если говорить о компаниях, которые используют для перевозок пассажиров данную модель самолета, их существует огромное множество по всему миру. Среди списка следует отметить компании, известные во всем мире:

• Аляска Эйрлайнс.
• Азур Эйр Юкрейн.
• Батик Эйр.
• Дельта Эйр Лайнс.
• Истер Джет.
• EI AI.
• Korean Air.
• Сомон Эйр.
• Спайс Джет.
• Джет Эйрвейс.
• Юнайтед Эйрлайнс.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 397
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html

Вывод

Боинг 737 900 – это один из лучших представителей своей серии. Он вмещает в себя все достоинства предыдущих моделей, а также имеет дополнительные новшества. Не стоит беспокоиться о своей безопасности и комфорте при перелете. Данная модель самолета является оптимальной со всех точек зрения.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 361
Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 8839
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

1. https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-900.html: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 3697 (42%)
2. https://nasamoletah.ru/samolety/sxema-salona-boeing-737-900.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2046 (23%)
3. https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-737-900: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2032 (23%)
4. http://avia.pro/blog/boeing-737-900: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 678 (8%)
5. https://www.airinme.com/blog/news/scheme-cabin-boeing-737-900/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 386 (4%)

Поиск дешевых билетов

Схема рассадки для Boeing 777-300ER | Схема рассадки | В полете | Информация о путешествии

В салоне 8 мест первого класса, 64 места бизнес-класса, 24 места улучшенного эконом-класса и 116 мест эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42. Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части салона, с обеих сторон перед рядом 7, с обеих сторон за рядом 16, с обеих сторон перед рядом 30 и с обеих сторон в задней части салона.

Места первого класса расположены в рядах 1 и 2. Расположение мест слева направо: A, проход, D, G, проход, K. Кресла оснащены столиком спереди.

Отодвигающиеся перегородки установлены между местами 1D и 1G и местами 2D и 2G. Подлокотники этих кресел зафиксированы.

Места бизнес-класса расположены в рядах с 5 по 20. Места в рядах 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 и 19 расположены спиной вперед. Расположение мест слева направо для этих рядов: A, проход, E, F, проход, K. Места A и F оснащены столиком слева, места E и K оснащены столиком справа. Места в рядах 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 и 20 расположены лицом вперед. Расположение мест слева направо для этих рядов: C, проход, D, G, проход, H. Места C и G оснащены столиком слева, места D и H оснащены столиком справа. Отодвигающаяся перегородка установлены между местами E и F и D и G в рядах с 5 по 20. Подлокотники этих кресел зафиксированы.

Места улучшенного эконом-класса расположены в рядах с 25 по 27. Расположение мест слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K. Подлокотники кресел зафиксированы. Мониторы установлены перед 25-м рядом.

Места эконом-класса расположены в рядах с 30 по 42. Расположение мест слева направо для ряда 30: A, B, C, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов с 31 по 38: A, B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов с 39 по 41: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H K. Расположение мест слева направо для ряда 42: A, C, проход, D, E, F, G. Места в 30-м ряду – это места у аварийного выхода.

Подлокотники кресел в 30-м ряду, кресел D, E, F и G в 31-м ряду и кресел A, B, C, H, J и K в 38-м ряду зафиксированы. Места 30A и 30K без окна. Мониторы установлены перед 30-м рядом и перед местами 31D, E, F и G.

Туалет для пассажиров с ограниченной подвижностью расположен перед местами 30A, B и C. Туалеты с многофункциональным биде и пеленальным столом расположены в передней части салона, за местами 6C и 6H и перед местами 17A и 17K. Туалет с пеленальным столом расположен за местами 42F и 42G. Туалет с многофункциональным биде расположен перед местом 1A. Туалеты расположены с обеих сторон в задней части салона. Бортовые кухни расположены в передней части салона, перед 7-м рядом, за 16-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части салона.

За 16-м рядом находится бар.

Авиакомпания «Россия», Флот

Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95) Длина самолета 29,94 м Размах крыла 27,80 м Число мест 87/100 Макс. взлетный вес 45900 кг Крейсерская скорость 830 км/ч Макс. высота полета 12200 м Макс. дальность полета 2400 км
Airbus A319 Длина самолета 33,84 м Размах крыла 34,1 м Число мест 128 Макс. взлетный вес 70000/75500 кг Крейсерская скорость 840 км/ч Макс. высота полета 11800 м Макс. дальность полета 6850 км
Аirbus A320 Длина самолета 37,57 м Размах крыла 34,1 м Число мест 168 Макс. взлетный вес 77000 кг Крейсерская скорость 840 км/ч Макс. высота полета 11800 м Макс. дальность полета 6150 км
Boeing 737-800 Длина самолета 39,47 м Размах крыла  35,8 м Число мест 168/189 Макс. взлетный вес 79015 кг Крейсерская скорость 852 км/ч Макс. высота полета 12500 м Макс. дальность полета 5765 км
Boeing 777-300/-300ER Длина самолета 73,9 м Размах крыла 60,9/64,8 м Число мест 373/457 Макс. взлетный вес 299370/351530  кг Крейсерская скорость 905 км/ч Макс. высота полета 13100 м Макс. дальность полета 11135/14594  км
Boeing 747-400 Длина самолета 70,6 м Размах крыла 64,4 м Число мест 447/522 Макс. взлетный вес 396890 кг Крейсерская скорость 913 км/ч Макс. высота полета 13100 м Макс. дальность полета 13450 км

Авиакомпания «ЮТэйр» — Boeing 737-400 фото, описание, схема салона и характеристики

Boeing 737-400 – среднемагистральный пассажирский самолет, предназначен для авиалиний малой и средней протяженности. Воздушное судно соответствует всем современным мировым требованиям по безопасности полетов и экологическим параметрам и может выполнять полеты в воздушном пространстве России, Европы и Америки.

Эксплуатант:	«ЮТэйр»
Международное обозначение:	734
Количество:	6
Максимальное количество, чел:	159
Дальность полета, км:	3500-4000
Максимальная высота полета, м:	11300
Крейсерская скорость, км/ч:	800
Размах крыла, м:	28,9
Длина, м:	36,4
Высота, м:	11,15
Максимальная взлетная масса, кг:	63000
Максимальная посадочная масса, кг:	54000

Компоновка 737 800. Лучшие и худшие места в самолёте независимо от его модели

«Россия» – крупнейшая авиакомпания в группе «Аэрофлот». География ее полетов охватывает 120 маршрутов внутри Российской Федерации и 22 зарубежных направления. В 2014 г. футбольный клуб «Зенит» назначил «Россию» своим официальным авиаперевозчиком.

Основной аэропорт – Пулково в Санкт-Петербурге. В парке воздушных судов – 61 лайнер, из них 16 – Боинг 737-800.

Лайнеры Boeing 737 используются на маршрутах малой и средней дальности.

Схема салона Boeing 737-800

«Россия» использует 3 типа компоновки мест в самолете Боинг 737-800. Два из них полностью экономического класса на 189 пассажиров. Они отличаются только размещением 1-го ряда: он может начинаться с левой стороны сидениями A, B, C или с правой – D, E, F.

Двухсалонная компоновка рассчитана на 168 кресел.

Можно ли самостоятельно выбрать место и лететь с большим комфортом? И где в самолете Боинг 737-800 лучше сесть?

Компоновка салона на один класс

Рассмотрим расположение мест в самолете только одного класса. У «России» такая схема салона Боинга 737-800 рассчитана на 189 пассажиров и состоит из 32 рядов.

Компоновка на 189 пассажиров

1-10 ряд — носовая часть. Если при регистрации вас спросят о предпочтениях, смело выбирайте места в этой части самолета, они считаются самыми удобными. Почему?

Самыми комфортным в этой зоне Боинга 737 «России» считается первый ряд A, B, C и второй D, E, F (и наоборот, смотрите схему салона). Сидеть здесь будет удобно беременным, инвалидам и пассажирам с маленькими детьми: пространство перед креслами очень комфортное и имеются держатели для люльки (см. фото).

Люлька для малыша в первом ряду

Если вам необходима детская люлька, сделайте запрос на нее не менее, чем за 36 часов до вылета. При регистрации вы получите приоритет на ее использование.

11-21 ряд – средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает турбулентность, выбирайте места здесь, эта зона наиболее устойчива. Вид из окон будет частично перекрыт крыльями, поэтому любителям смотреть в окно здесь не понравится.

22-32 ряд. Хвостовая часть самолета — самая некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум моторов и больше ощущается турбулентность. У пяти последних рядов толпится очередь в туалеты. Наихудшими считаются места последнего ряда. Спинки не раскладываются, т. к. заблокированы перегородкой.

Места у аварийных выходов

Перед 15 и 16 рядами, с обоих бортов, расположены 4 аварийных выхода. Сидеть здесь очень комфортно благодаря большому пространству перед креслами. Если смотреть схему салона, то в этой зоне самый удобный в Боинге 737-800 – 16 ряд. «Россия» не предоставляет эти места следующим категориям пассажиров:

• Пассажирам с детьми от 2 до 12 лет.
• Детям без сопровождения до 18 лет.
• Беременным.
• Пассажирам с животными.
• Иностранцам, не владеющим русским и английским языками.
• Инвалидам.

Эти ограничения введены для безопасности полета. Сидящие здесь люди, в случае аварии, должны будут точно выполнять указания пилотов и бортпроводников.

Лучшие места

Лучшие места в самолете « » продает за дополнительную плату. Они называются «Space+». Уточните эту информацию при регистрации на рейс.

Места повышенного комфорта в Боинг 737-800

Согласно схеме, в салоне Боинга 737 800 авиалиний «Россия» лучшие места:

• 1 A, B, C и 2 D, E, F – широкий шаг кресел и крепления для люльки.

Будьте внимательны, на самолетах VQ-BUF и VQ-BUE это:

• 1 D, E, F и 2 A, B, C
• 16 A, B, C, D, E, F (во всех односалонных боингах 737 800) – большое пространство перед креслами.

Хорошие места

• 15 A, B, C, D, E, F – комфортное пространство для ног, но заблокированы спинки кресел.

Плохие места

• 31 C, D – места у прохода рядом с туалетами, возможно постоянное беспокойство стоящими в очереди людьми;
• 32 A, B, C, D, E, F – заблокированные спинки кресел, близость туалетов.

Когда можно выбрать лучшие места в самолете? Если вы летите с «Россией» на Боинге 737-800, это можно сделать при регистрации в аэропорту или самостоятельно онлайн за 24 часа до вылета.

Компоновка салона на два класса

Боинги 737-800 «Россия» с двумя классами обслуживания на борту рассчитаны на 168 пассажиров. По схеме салона 12 мест отведено «бизнес-классу» и 156 – классу «эконом». Рассмотрим, как выбрать лучшие места.

100% комфорт в бизнес-классе

Салон «бизнес-класса» — это 3 ряда по 2 места с каждого борта. Комфортное пространство между креслами позволяет отдыхать во время перелета. В этом салоне не так шумно, как в «эконом».

Во время перелета «бизнес»-пассажиры могут воспользоваться пледами и масками для сна.

На борту самолета разрешается пользоваться телефонами, планшетами и компьютерами без выхода в интернет.

Комфортный отдых в бизнес-классе Боинга 737-800 «Россия»

Эконом класс

В самолете Боинг 737-800 в классе «эконом» 26 рядов. Начинается он с 4 ряда. Рассмотрим внимательно схему и выберем приоритетные места.

4-9 ряд – носовая часть. Если эти места свободны, выбирайте именно их. Многие авиакомпании продают их по повышенному тарифу.

Первый ряд — самый удобный для пассажиров с грудными детьми, здесь есть крепления для люльки. Будет удобно здесь также пассажирам с ограниченными возможностями.

Люлька предоставляется для детей до одного года весом до 9 кг.

Для детей, старше 2-х лет, предусмотрено детское кресло, которое крепится на сидение в самолете.

В этой части лайнера лучше садиться транзитным пассажирам. После приземления они быстрее выйдут и пройдут на регистрацию на стыковочный рейс. На фото показан первый ряд эконом-класса.

Первый ряд в эконом классе Боинга 737-800 «Россия»

10-17 ряд– средняя часть самолета над крыльями. Если вас пугает перелет, боитесь турбулентности, выбирайте места в этой зоне, вам будет более спокойно.

Вид из иллюминаторов в средней части самолета частично ограничен крыльями, для любителей рассматривать панораму – это не лучший вариант.

12 и 13 ряд – места повышенного комфорта у аварийных выходов. Из минусов – нельзя ставить сумки под сидения, здесь более прохладно и в 12 ряду не откидываются спинки кресел. На местах у аварийных выходов могут сидеть не все категории пассажиров (смотрите выше в описании салона с одним классом обслуживания).

17-26 ряд – хвостовая часть. Хвост самолета – некомфортная зона. Здесь сильно слышен шум двигателей и болтает больше всего.

Наихудшие места – это сидения у прохода в конце салона и самый последний ряд.

Обозначения мест в салоне

Все места в самолете обозначены буквами:

• У иллюминаторов – это буквы A и F. Для тех, кто летит один, кто любит читать или спать – это лучший выбор.
• Средние – B, E. Посередине лучше сидеть людям с аэрофобией.
• Крайние – C, D. У прохода хорошо тем, кто любит сидеть, вытянув ноги, или часто прохаживаться по салону во время перелета.

Лучшие места

В авиакомпании «Россия» при любой компоновке салонов Боинга 737-800 – это места с большим шагом кресел:

Хорошие места

• 12 A, B, C, D, E, F – большое пространство для ног, но фиксированные спинки кресел;
• 13 A, F – нет подлокотников со стороны борта самолета.

Худшие места

• 28 C, D – места у прохода рядом с туалетами;
• 29 A, B, C, D, E, F – самый последний ряд, спинки кресел неподвижны.

Видео-обзор самолета

Посмотреть на самолет Боинг 737-800 авиакомпании «Россия» можно в презентационном видео, посвященном лайнеру «Калуга», прибывшим в одноименный аэропорт:

Чтобы ваш перелет на Boeing 737-800 был комфортным, заранее внимательно изучите схему салона и выбирайте лучшие места с учетом собственных приоритетов. «Россия» желает вам приятного полета!

На рейсах авиакомпании «Utair» летает 9 моделей Боинг 737-800. В их числе есть как новые самолеты, купленные с завода – изготовителя, так и поддержанные лайнеры.

Если вам попадутся борта VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR – значит, вы полетите на новом самолете. Данные лайнеры были приобретены в 2011 году, и считай только «прошли обкатку». А вот бортовые номера VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI и VQ-BJJ успели потрудиться под брендом других авиакомпаний. Это самолеты 2001 и 2002 годов выпуска. Они эксплуатировались в компаниях: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines и Moscow Airlines.

Боинг 737-800 — одна из немногих моделей Ютэйра, компоновка которой является трехклассовой. Салон разделен на бизнес класс – 12 мест, эконом-комфорт – 36 мест и обычный эконом класс – 111 мест. Таким образом, лайнер способен перевозить до 159 пассажиров. Также, согласно схемы выложенной на официальном сайте «Utair», существует компоновка этого же Боинга, но на 186 кресел. Это одноклассовая компоновка салона, где присутствует только эконом-класс:

Панораму салона в 3D можно посмотреть по ссылке: www.utair.ru (панорама немного притормаживает).

В данном обзоре мы рассмотрим трех-классовую модель салона Боинга 737-800 на 159 пассажиров.

Ряд 1 – 3 . Бизнес класс самолета. Это самые комфортные места. Расстояние между рядами здесь самое большое, кресла широкие и мягкие. Сидеть будет очень удобно. Правда, нет мониторов на спинках кресел, так что с развлечениями здесь туго.

Между тем к первому ряду есть замечания – ряд находится достаточно близко к кухне, что может доставить некоторый дискомфорт (запах еды, хождение бортпроводников и пр.)

Ряд 4-9 . Салон эконом-комфорт. Отличие от бизнес-класса уже существенные (кресла узкие и не такие мягкие). Однако есть свои преимущества перед обычным экономическим классом. Они заключаются в увеличенном расстояние между рядами кресел (даже высоким пассажирам достаточно пространства для ног) и более обширным меню питания: салаты, вино, закуски, горячие блюда и пр. Также места эконом-комфорт имеют подголовник и удобную подставку для ног (в обычном экономе этого нет). Удобен здесь и обзор в иллюминаторы. А вот в обычном экономе пассажиры жалуются, что некоторые места расположены между двумя иллюминаторами и приходится сильно наклоняться, чтобы что-то разглядеть «в окно». Если вы летите с детьми, то лучше садиться именно в этот класс.

Что же касается достоинств конкретных рядов, то стоит выделить 4 ряд. Так как он является первым, на вас никто не откинет спинку кресла. Пусть небольшое, но преимущество.
Ряд 10 . Это уже экономический класс. Мы не советуем садиться в данный ряд, так как спинки кресел здесь ограничены в откидывании из-за аварийного выхода позади ряда.
Ряд 11 . Комфортные места для полета, но с недостатком 10 ряда – спинки кресел здесь не откидываются (также из-за аварийного выхода). В остальном же здесь чуть больше пространства для ног, и нет проблем с откинутым на вас креслом соседа спереди.

Ряд 12 . Наиболее предпочтительные места для полета, которые бронируют в первую очередь. Здесь достаточно пространства для ног, спинки свободно откидываются. Кресел спереди нет, значит, спинка соседа вам не помешает. До туалетов далеко, значит движения пассажиров здесь гораздо меньше, чем в противоположной части салона. Можно спать спокойно.Единственные недостатки есть у крайних кресел (места A и F) – у них отсутствуют подлокотники со стороны стенки самолета. Также в данном ряду из-за соображений безопасности запрещено летать беременным женщинам, пассажирам с маленькими детьми, пассажирам с животными, людям в возрасте и инвалидам.

Ряд 27, места D,E,F и 28 ряд . Отмечены красным цветом. Это самые не комфортные места для полета в данной модели Боинга. Во-первых, спинки кресел упираются в стенку, а значит, не откидываются. Во-вторых, рядом находятся туалеты и кухня, что означает повышенный трафик пассажиров, постоянные очереди и суету. Можно даже чувствовать не совсем приятные запахи, особенно, если кто-то забыл закрыть за собой дверь в туалет. В 28 ряду кресла упираются в стенку туалета — весь полет будут слышны спуски сливного бачка.

Фото экономического класса

Боинг 737-800 относится к узкофюзеляжным бортовым суднам, схема салона и лучшие места в самолете имеют большое значение при выборе. Эту информацию нужно найти изначально до того, как будет проходить регистрация.

Если вы летите впервые, то вам особенно важно знать где же то самое «лучшее» место. Но и людям, которым приходится часто летать чартерными рейсами, это тоже не повредит. Ведь они могут постоянно жаловаться на всяческие неудобства со стороны авиаперевозчика, хотя можно было бы выбрать место поудобнее и наслаждаться полетом, а не постоянно находиться в дискомфорте.

Схема салона

Тело (фюзеляж) авиалайнера имеет плавное сужение в передней и задней части. Общая длина Боинга составляет 39,5 м способной вместить в себя от 162 до 189 мест. Чертежи, которые предоставляет компания Аэрофлот очень подробно иллюстрируют его характеристики, а именно — каждый ряд, класс, число сидений и расположение аварийных люков.

Лучшие места в самолете

Боинг 737-800 Аэрофлот схема салона лучшие места могут показаться для одного пассажира самолета самыми удобными, а для другого не очень. Поскольку все очень индивидуально, будем рассматривать хорошие места с точки зрения среднестатистического человека.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737 800 может быть, как двух, так и одно классовым. Удобными и комфортными местами являются — кресла, располагающиеся в «экономе» в 6-ом и 13-ом ряду. Самыми отличными рядами, конечно являются «бизнес» ряды, с первого по пятый. Но не стоит сильно огорчаться, поскольку 11 и 12 ряд тоже вполне себе не плохи.

Общие принципы рассадки пассажиров

Каждый человек чего-то боится, высоты, темноты, а кто-то боится летать, но вынужден в связи с работой или по причине что добраться в другую страну иначе невозможно. Исходя из этого пассажир может выбрать ряд, в котором ему будет наиболее комфортно, и где он будет чувствовать себя достаточно защищено.

1. Пассажиры в первом классе.
2. Пассажиры с местами у иллюминаторов.
3. Пассажиры, чьи места в середине ряда.
4. Пассажиры, чьи места у прохода.

Если проблем с фобиями нет, пассажир все равно имеет право выбрать лучший ряд, по его мнению, конечно если во время регистрации на рейс он успеет и нужные ему места останутся свободными.

Размещение пассажиров опирается на вместимость и количество посадочных мест. Безусловно у вас есть возможность выбрать любое место в салоне. В Боинге 737 само помещение салона по ширине составляет порядка 4 метров. Сиденья кресел достаточно широкие, но за счет увеличенной пассажировместимости у высоких людей возможно не будут умещаться ноги, и колени будут опираться в соседнюю спинку.

Да в добавок доставляет дискомфорт тот факт, что мало того, что не сможешь сидеть комфортно, так еще впереди сидящий сосед по полету может откинуть свое кресло прям вам на коленки.

Воздушное судно компании Аэрофлот позволяет летящим выбрать любой ряд и место какое вам понравиться. Небольшие ограничения в выборе распространяются лишь на определенную группу лиц.

Расположение аварийных выходов

Так, например, непосредственный запрет на занимание мест у аварийных выходов распространяется на женщин с детьми, инвалидов, а также лиц перевозящих животных. Это связано с тем, что при аварийной обстановке пассажиры, находящиеся возле люка, должны его открыть. А данная категория лиц скорее всего не справиться с этой задачей, поскольку женщине с ребенком или с животными на руках будет сложно открыть выход.

Ряд, который под запретом для этих лиц в двух классовом судне находится под номером 13. Также если внимательно посмотреть чертежи, то 12 ряд абсолютно такой же. То есть получается, что аварийные люки расположены непосредственно над крыльями и их по два с каждой стороны фюзеляжа. А именно первый люк к примеру, с правой стороны расположен между 11 и 12 рядом, а второй между 12 и 13, третий и четвертый находятся на противоположной стороне.

Бизнес класс

Безусловно этим классом лететь дороже, он на то и называется так. Следовательно, комфорт в нем соответствующий. Самое главное отличие, это то что число сидячих мест в «бизнесе» всего лишь двадцать, расположены они в непосредственной близости к летчикам. То есть от первых кресел этого класса и начинается отсчет рядов.

Главное преимущество «бизнеса» в том, что кресел в салоне в двух рядах, всего по два. Это означает что пространства для каждого лица будет больше и у каждого места есть свои «собственные» подлокотники, чему может позавидовать «эконом». Поскольку мест 20, то соответственно рядов в нем пять. С шестого ряда начинается экономический класс.

Эконом класс

С шестого по двадцать восьмой ряд места относятся к «эконом» категории. Их уже по три в каждом ряду, и безусловно сидящему человеку становиться немного тесно. Конечно «эконом» — это не консервная банка, а пассажиры не шпроты в ней, но все же некоторые неудобства присутствуют. Во-первых, это связано с индивидуальными особенностями человека, из-за которых пассажир может испытывать определенные неудобства.

Так если вы выбрали сидение посередине вам будет проблематично и неудобно пролазить через сидящего от вас соседа, если вам захочется встать и отойти по нужде. Но если на борту к моменту регистрации у вас была возможность выбора, то лучше выбрать другое место. Хотя сидеть дальше у иллюминатора или прям у прохода тоже имеет свои минусы и нюансы.

Где находятся самые худшие места

Узнать расположение мест наиболее неудачных рядов можно все также взглянув на чертежи салона Боинга. Самые неудачные в «экономе» считаются последние ряды. Это обусловлено тем, что в конце находиться санузел и за долгий период полета люди просто физиологически его будут посещать. А если вы находитесь в 28 ряду на местах C и D, то смеритесь с тем что об вас будут задевать проходящие люди и борт проводники.

Еще одним недостатком является задняя стенка, опустить сиденье до конца вы не сможете, это означает что расслабиться и получать удовольствие от полета будет проблематично. Особенно если это касается длительных путешествий. Если время полета у вас 2 или максимум 3 часа, то вам подойдет любое место. Поскольку вы не успеете устать и у других соседей по полету не будет большой нужды перелазить через вас.

Характеристика мест в бизнес-классе

Бизнес класс Аэрофлота – лучшие места во всем самолете. Вы безусловно переплачиваете, но оно того стоит.

1. Во-первых, если вы по жизни не любите большого скопления народа и не выносите даже малейшего прикосновения локтями с посторонним человеком, а также оберегаете от вторжения свое личное пространство, то вам именно сюда.
2. Категория «бизнеса» оборудована очень стильно, элегантно и комфортно по сравнению с «экономом».
3. Сами кресла достаточно эргономичные, что является огромным плюсом для тучных людей, расстояние до соседнего, впереди стоящего кресла также достаточно, и человек выше среднего роста сможет удобно распрямиться.
4. Откидываясь, спинки сидений в свою очередь, также не доставляют соседям неудобств.
5. Кресла оборудованы по последнему слову техники. В них встроены сенсорные мониторы с возможностью USB входа для подзарядки телефона.
6. Картотека фильмов постоянно обновляется, так что если у вас не было времени посмотреть какой-то фильм, то летя в «бизнесе» вы сможете сделать это там.

Будете отдыхать, смотреть нужный вам фильм и наслаждаться, поря на высоте до 12,5 тыс. метров от земли. И самое главное не будете мешать рядом сидящему соседу, подлокотники в середине сдвоенные, но широкие.

Кто-то считает, что 1 ряд мест не очень удобный, кто-то наоборот — что лучше мест не найти. Это связано с тем, что перед первыми рядами находится стенка, некоторые лица не могут до конца вытянуть ноги. Но зато спереди вас нет никого, кто мог бы опустить кресло (хоть в «бизнесе» это не вызывает дискомфорта и никоем образом не мешает сзади сидящим).

Дальность полета

Максимальное расстояние, которое способен преодолеть авиалайнер равняется 5 тысячам 765 километрам. Это означает что самый долгий путь равный максимальному преодолимому расстоянию, будет равняться в среднем 7 часов в пути, при крейсерской скорости равной 850 км/ч.

В практическом руководстве по выбору места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании S7 Airlines показана схема салона, даны характеристики кресел в бизнес и эконом классах.
Ознакомившись с этой статьей вы сделаете ваш полет более комфортным.

Самолеты Boeing 737-800

В S7 Airlines используются боинги в двух вариантах расположения пассажирских кресел с салонах. В первом варианте увеличена вместимость бизнес-класса.
В нем расположено 12 мест. Для эконом класса отведено 154 места.
Во втором варианте мест в бизнес-классе 8, за счет этого увеличено количество кресел в эконом-классе до 168.

Характеристики кресел

• Расстояние между креслами (бизнес-класс): от 87,5 до 97,5 см
• Ширина кресел (бизнес-класс): от 47,5 до 52,5 см
• Расстояние между креслами (эконом-класс): от 72,4 до 80 см
• Ширина кресел (эконом-класс): от 42,5 до 50 см

Схема салона Boeing 737-800 в компоновке 12 бизнес / 154 эконом

Лучшие места

Рассмотрим лучшие места в Boeing 737-800 в компоновке, указанной на схема салона. Мы не представляем вариант с увеличенным экономическим классом, т.к. принцип выбора мест, практически, не отличается от схемы на картинке, за исключением мест над крылом и нумерации рядов.

Бизнес-класс

Кресла бизнес-класса занимают ряды с 1 по 3. Расположены по схеме 2 х 2.
Подробно на выборе мест в этом классе мы останавливаться не будем, т.к. все места имеют удобное расположение в носовой части салона, большое пространство для ног и расположены в близости от туалетной комнаты.

Единственное, я бы указал на преимущество первого ряда. Отсутствие впереди стоящих кресел создает дополнительный комфорт в полете, т.к. личное пространство не нарушается опускаемой пассажиром спинки кресла.
Учитывая большой шаг кресел в бизнес-классе, откидывающиеся спинки кресел на других рядах, не доставляют значительного дискомфорта в полете.

Эконом-класс

Ряды с 4 по 29 отданы под экономический класс. За исключением 13го ряда, схема расположения кресел 3 х 3.

4 ряд
В не зависимости от модели самолета, места в этом ряду считаются самыми лучшими и часто авиакомпании берут дополнительную плату за регистрацию на кресла первого ряда экономического класса.

Перечислим плюсы этих мест. Отсутствие кресел перед вами. Комфорт во время полета не будет нарушаться откидывающимися спинками кресел. Дети не будут ронять игрушки вам на колени или в еду. Раздача питания и напитков начинается с вашего ряда. Вы будете иметь максимальный гастрономический выбор. Близость к туалетам и отсутствие очередей в них.

Т.к. 4 ряд находится в носовой части самолета, даже в местах у прохода вы не будете страдать от проходящих мимо пассажиров. Для прогулок во время полета, обычно, используется центральная часть салона, а популярными туалетами являются комнаты в хвосте боинга.
Быстрый выход из самолета после приземления.
Ручная кладь для пассажиров этого ряда располагается на полках над креслами.

Ряды с 5 по 10
Стандартные места экономического класса без недостатков. К преимуществам относится расположение этих рядов в носовой части.

Ряд 11
По характеристикам кресел и расположению этот ряд такой же как и предыдущие, но есть ряд минусов. Небольшое неудобство может доставлять, частично закрываемый передней кромкой крыла, обзор из иллюминатора. От двигателя на крыле может исходить повышенный шум при взлете и посадке.
За 11-м рядом находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются.

В зависимости от бортового номера, ряды с местами Extra Space, могут отличаться!

Бортовые номера 737-800	Ряды с Extra Space
NG, ND, QF, QD	4 и 14 (места A,F)
DF, DG, DH, UG, KV, KW, VL, VM, VK	4 и 13
RR, RQ, RP, RK, UL, MG	3 и 14

Ряды с 12 по 14
В этой части самолета располагаются три аварийных выхода. К преимуществам мест на этих рядах отнесем увеличенное пространство для ног. Любителей созерцать пейзажи за иллюминатором ждет небольшое разочарование. Из кресел у иллюминатора 12-го ряда обзор частично закрыт крылом. На 13 и 14 рядах крыло полностью закрывает виды земли.

Более того, 13 ряд имеет компоновку 2 х 2 и кресла у иллюминатора нет. Некоторые пассажиры имеют обыкновение облокачиваться на стенку самолета. Здесь такой вариант не пройдет — между креслом и обшивкой находится полметра пустоты.

К тому же, центральные ряды последними получают питание, если раздача начинается одновременно с носа и хвоста самолета.

Ряды 15-20
Ничем не примечательные места. Из минусов — закрытый крылом обзор из иллюминатора. В 20-м ряду обзор будет частичным. На уровне 20 ряда проходит задняя кромка крыла. Не исключен усиленный шум от двигателя на крыле.

Ряды с 21 по 28
Пассажиры с этих рядов получают все «прелести» полета в хвостовой части самолета. Густонаселенная часть самолета означает большой трафик в проходе и очереди от желающих посетить туалетную комнату.
С другой стороны, в хвосте, по статистике, расположены самые безопасные места.

Двухдвигательный пассажирский самолет Boeing 737-800, относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для коротких и средних авианаправлений и входит в серию «Next Generation». В первую очередь Boeing 737-800, был разработан для замены пассажирского авиалайнера Boeing 737-400 входящего в серию «Classic». На сегодняшний день прямым конкурентом для авиалайнера Boeing 737-800, является пассажирский, узкофюзеляжный самолет Airbus A320 .

Работа над авиалайнером Boeing 737-800 была начата 5 сентября 1994 года. Первоначально проект именовался как 737-400X Stretch, что указывало на самолет- предшественник. Позже проект получил нынешнее обозначение -737-800.

Boeing 737-800 фото

По сравнению с Boeing 737-400, фюзеляж нового самолета стал длиннее на 3,02 метра. Пассажировместимость также возросла. В двухклассовой компоновки, в салоне, размещено 162 пассажирских кресла — 12 мест бизнес класса и 150 мест эконом класса. Максимальная же пассажировместимость при одноклассовой компоновки салона, составляет 189 пассажирских мест.

На самолет были установлены турбовентиляторные двухконтурные двигатели СFМ International CFM56-7B24s с тягой 107,6 кН. В дальнейшем, на некоторых самолетах Boeing 737-800 с повышенной грузоподъемностью, были применены двигатели CFM56-7B27s, обладающие тягой 121.4 кН.

Как и на остальных самолетах серии «737 Next Generation», на Boeing 737-800, установлена цифровая авионика EFIS, американской фирмы «Honeywell». Вся бортовая и полетная информация выводится на шесть многофункциональных ЖК-экрана. Авиалайнер также оснащен индикатором на лобовом стекле (ИЛС) или же Head-Up Display (HUD).

Первый полет самолета Boeing 737-800 был совершен 31 июля 1997 года. Первая поставка в авиакомпании состоялась в апреле 1998 года. Первым заказчиком на самолет стала германская авиакомпания «Hapag-Lloyd Flug». Крупнейший заказ на авиалайнеры 737-800 пришелся на ирландскую авиакомпанию «Ryanair», являющуюся одной из самых больших, бюджетных авиакомпаний в Европе. На сегодняшнее время в авиапарке этого оператора находятся в эксплуатации, 299 единиц самолета Boeing 737-800. Данные самолеты авиакомпании «Ryanair», имеют одноклассовую, экономичную компоновку салона, рассчитанную на 189 пассажирских мест.

Помимо пассажирского варианта, на основе Boeing 737-800 был выпущен Boeing Business Jet 2, предназначенный для административных авиаперевозок.

Boeing 737-800, в своей модификации, получившей обозначение Boeing 737-800ERX (Extended Range), используется и в ВМС США, в качестве многоцелевого самолета. Данная модификация также известна как Boeing P-8 Poseidon.

17 июля 2013 года, были проведены испытательные полеты самолета Boeing 737-800, на который были установлены новые законцовки крыла, так называемыми винглеты. Новые законцовки крыла получили название Split Scimitar Winglets. Данные винглеты установленные и испытанные на Boeing 737-800 в дальнейшем планируется использовать на новой серии самолетов Boeing 737 MAX.

Boeing 737-800 остается одним из самых популярных авиалайнеров из всего семейства 737-ых. Производство и эксплуатация данного самолета, а также модернизация его компонентов продолжается и по сегодняшний день.

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 — Utair

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 — S7 Airlines

Лучшие места салона самолета Airbus A737-800 — NordStar

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 — Turkish Airlines

Лучшие места салона самолета Boeing 737-800 — Ryanair

Схема салона 737-800

Технические характеристики самолета Boeing 737-800

:

Годы производства: c 1998 года

Длина: 39,47 м.

Высота: 12,55 м.

Размах крыла: 34,32 м.

Ширина фюзеляжа: 3,76 м.

Вес пустого: 41145 кг.

Площадь крыла: 124,58 кв.м.

Крейсерская скорость: 823 км./ч.

Максимальная скорость: 920 км./ч.

Потолок: 12500 м.

Дальность полета: 5370 км.

Двигатели: 2 x ТРДД СFМ International CFM56-7B24s или CFM56-7B27s

Длина разбега: 1970 м.

Карта мест SeatGuru American Airlines

1 A			Нет	Нет питания	Сиденье 1 A — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой, расположенное на переборке. Пространство для ног с полным растягиванием может быть ограничено из-за перегородки, однако есть дополнительное личное пространство из-за отсутствия сиденья, откидывающегося впереди. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
1 К			Нет	Нет питания	Сиденье 1 C — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой, расположенное на переборке. Пространство для ног с полным растягиванием может быть ограничено из-за перегородки, однако есть дополнительное личное пространство из-за отсутствия сиденья, откидывающегося впереди. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
1 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 1 D — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой, расположенное на переборке. Пространство для ног с полным растягиванием может быть ограничено из-за перегородки, однако есть дополнительное личное пространство из-за отсутствия сиденья, откидывающегося впереди. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
1 Факс			Нет	Нет питания	Сиденье 1 F — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой, расположенное на переборке. Пространство для ног с полным растягиванием может быть ограничено из-за перегородки, однако есть дополнительное личное пространство из-за отсутствия сиденья, откидывающегося впереди. Напольное хранилище для личных вещей недоступно для использования во время взлета и посадки.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
10 А			Нет	Нет питания	Место 10 A — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 Б			Нет	Нет питания	Место 10 B — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 К			Нет	Нет питания	Место 10 C — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 D			Нет	Нет питания	Место 10 D — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 E			Нет	Нет питания	Место 10 E — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
10 Факс			Нет	Нет питания	Место 10 F — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
11 А			Нет	Нет питания	Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б			Нет	Нет питания	Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 К			Нет	Нет питания	Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д			Нет	Нет питания	Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 E			Нет	Нет питания	Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Факс			Нет	Нет питания	Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А			Нет	Нет питания	Место 12 A — стандартное место эконом-класса. В этом месте нет окна из-за конструкции самолета.
12 Б			Нет	Нет питания	Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 К			Нет	Нет питания	Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д			Нет	Нет питания	Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 E			Нет	Нет питания	Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Факс			Нет	Нет питания	Место 12 F — стандартное место эконом-класса. В этом месте нет окна из-за конструкции самолета.
13 А			Нет	Нет питания	Место 13 A — стандартное место эконом-класса. Окно смещено в этом месте из-за конструкции самолета.
13 Б			Нет	Нет питания	Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 К			Нет	Нет питания	Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д			Нет	Нет питания	Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 E			Нет	Нет питания	Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Факс			Нет	Нет питания	Место 13 F — стандартное место эконом-класса. Окно смещено в этом месте из-за конструкции самолета.
14 А			Нет	Нет питания	Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б			Нет	Нет питания	Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 К			Нет	Нет питания	Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д			Нет	Нет питания	Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 E			Нет	Нет питания	Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Факс			Нет	Нет питания	Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А			Нет	Нет питания	Место 15 A — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 Б			Нет	Нет питания	Место 15 B — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 К			Нет	Нет питания	Место 15 C — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 Д			Нет	Нет питания	Место 15 D — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 E			Нет	Нет питания	Место 15 E — стандартное место эконом-класса.Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
15 Факс			Нет	Нет питания	Место 15 F — стандартное место эконом-класса. Наклон спинки сиденья ограничен из-за выходного ряда, расположенного прямо позади него.
16 А			Нет	Нет питания	Место 16 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 Б			Нет	Нет питания	Место 16 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 К			Нет	Нет питания	Место 16 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 D			Нет	Нет питания	Место 16 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 E			Нет	Нет питания	Место 16 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
16 Факс			Нет	Нет питания	Место 16 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Наклон спинки сиденья ограничен из-за другого выходного ряда сзади, однако есть дополнительное личное пространство из-за ограничения наклона переднего сиденья.
17 А			Нет	Нет питания	Место 17 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
17 Б			Нет	Нет питания	Место 17 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
17 К			Нет	Нет питания	Место 17 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
17 D			Нет	Нет питания	Место 17 D — стандартное место в эконом-классе, расположенное в выходном ряду. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
17 E			Нет	Нет питания	Место 17 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
17 Факс			Нет	Нет питания	Место 17 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.Есть дополнительное личное пространство за счет ограничения наклона переднего сиденья.
18 А			Нет	Нет питания	Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б			Нет	Нет питания	Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С			Нет	Нет питания	Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 D			Нет	Нет питания	Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 E			Нет	Нет питания	Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Факс			Нет	Нет питания	Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А			Нет	Нет питания	Место 19 A — стандартное место эконом-класса.
19 Б			Нет	Нет питания	Место 19 B — стандартное место эконом-класса.
19 К			Нет	Нет питания	Место 19 C — стандартное место эконом-класса.
19 Д			Нет	Нет питания	Место 19 D — стандартное место эконом-класса.
19 E			Нет	Нет питания	Место 19 E — стандартное место эконом-класса.
19 Факс			Нет	Нет питания	Место 19 F — стандартное место эконом-класса.
2 А			Нет	Нет питания	Сиденье 2 A — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
2 К			Нет	Нет питания	Сиденье 2 C — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
2 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 2 D — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
2 ф.			Нет	Нет питания	Сиденье 2 F — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
20 А			Нет	Нет питания	Место 20 A — стандартное место эконом-класса.
20 Б			Нет	Нет питания	Место 20 B — стандартное место эконом-класса.
20 К			Нет	Нет питания	Место 20 C — стандартное место эконом-класса.
20 D			Нет	Нет питания	Место 20 D — стандартное место эконом-класса.
20 E			Нет	Нет питания	Место 20 E — стандартное место эконом-класса.
20 Факс			Нет	Нет питания	Место 20 F — стандартное место эконом-класса.
21 А			Нет	Нет питания	Место 21 A — стандартное место эконом-класса.
21 Б			Нет	Нет питания	Место 21 B — стандартное место эконом-класса.
21 К			Нет	Нет питания	Место 21 C — стандартное место эконом-класса.
21 Д			Нет	Нет питания	Место 21 D — стандартное место эконом-класса.
21 E			Нет	Нет питания	Место 21 E — стандартное место эконом-класса.
21 Факс			Нет	Нет питания	Место 21 F — стандартное место эконом-класса.
22 А			Нет	Нет питания	Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б			Нет	Нет питания	Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 К			Нет	Нет питания	Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д			Нет	Нет питания	Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 E			Нет	Нет питания	Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Факс			Нет	Нет питания	Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А			Нет	Нет питания	Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б			Нет	Нет питания	Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 К			Нет	Нет питания	Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д			Нет	Нет питания	Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 E			Нет	Нет питания	Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Факс			Нет	Нет питания	Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А			Нет	Нет питания	Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б			Нет	Нет питания	Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 К			Нет	Нет питания	Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д			Нет	Нет питания	Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 E			Нет	Нет питания	Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Факс			Нет	Нет питания	Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А			Нет	Нет питания	Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б			Нет	Нет питания	Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 К			Нет	Нет питания	Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 D			Нет	Нет питания	Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 E			Нет	Нет питания	Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Факс			Нет	Нет питания	Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А			Нет	Нет питания	Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б			Нет	Нет питания	Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 К			Нет	Нет питания	Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д			Нет	Нет питания	Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 E			Нет	Нет питания	Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Факс			Нет	Нет питания	Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А			Нет	Нет питания	Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б			Нет	Нет питания	Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 К			Нет	Нет питания	Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 D			Нет	Нет питания	Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 E			Нет	Нет питания	Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Факс			Нет	Нет питания	Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А			Нет	Нет питания	Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б			Нет	Нет питания	Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 К			Нет	Нет питания	Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 D			Нет	Нет питания	Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 E			Нет	Нет питания	Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Факс			Нет	Нет питания	Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А			Нет	Нет питания	Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б			Нет	Нет питания	Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 К			Нет	Нет питания	Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д			Нет	Нет питания	Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 E			Нет	Нет питания	Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Факс			Нет	Нет питания	Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
3 А			Нет	Нет питания	Сиденье 3 A — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
3 К			Нет	Нет питания	Сиденье 3 C — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
3 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 3 D — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
3 ф.			Нет	Нет питания	Сиденье 3 F — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой.
30 А			Нет	Нет питания	Место 30 A — стандартное место эконом-класса.
30 Б			Нет	Нет питания	Место 30 B — стандартное место эконом-класса.
30 К			Нет	Нет питания	Место 30 C — стандартное место эконом-класса.
30 Д			Нет	Нет питания	Место 30 D — стандартное место эконом-класса.
30 E			Нет	Нет питания	Место 30 E — стандартное место эконом-класса.
30 Факс			Нет	Нет питания	Место 30 F — стандартное место эконом-класса.
31 А			Нет	Нет питания	Место 31 A — стандартное место эконом-класса.
31 Б			Нет	Нет питания	Место 31 B — стандартное место эконом-класса.
31 С			Нет	Нет питания	Место 31 C — стандартное место эконом-класса.
31 Д			Нет	Нет питания	Место 31 D — стандартное место эконом-класса.
31 E			Нет	Нет питания	Место 31 E — стандартное место эконом-класса.
31 Факс			Нет	Нет питания	Место 31 F — стандартное место эконом-класса.
32 А			Нет	Нет питания	Место 32 A — стандартное место эконом-класса.
32 Б			Нет	Нет питания	Место 32 B — стандартное место эконом-класса.
32 К			Нет	Нет питания	Место 32 C — стандартное место эконом-класса.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 Д			Нет	Нет питания	Место 32 D — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
32 E			Нет	Нет питания	Место 32 E — стандартное место эконом-класса.
32 Факс			Нет	Нет питания	Место 32 F — стандартное место эконом-класса.
33 А			Нет	Нет питания	Место 33 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
33 Б			Нет	Нет питания	Место 33 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
33 К			Нет	Нет питания	Место 33 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
33 Д			Нет	Нет питания	Место 33 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
33 E			Нет	Нет питания	Место 33 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета.Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
33 Факс			Нет	Нет питания	Место 33 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в последнем ряду самолета. Наклон спинки сиденья может быть ограничен. Личное пространство также может быть ограничено, если переднее сиденье откинуто.Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.
4 А			Нет	Нет питания	Сиденье 4 A — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой в ​​последнем ряду секции. Полноценной переборки сзади не существует. Для разделения кабин установлен подвесной разделитель кабины. Могут возникнуть такие помехи, как шум, удары спинки сиденья из-за доступа к сиденью сзади, вытягивания ног и доступа к предметам, хранящимся под сиденьем, из первого ряда секции основной кабины.
4 К			Нет	Нет питания	Сиденье 4 C — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой в ​​последнем ряду секции. Полноценной переборки сзади не существует. Для разделения кабин установлен подвесной разделитель кабины. Могут возникнуть такие помехи, как шум, удары спинки сиденья из-за доступа к сиденью сзади, вытягивания ног и доступа к предметам, хранящимся под сиденьем, из первого ряда секции основной кабины.
4 Д			Нет	Нет питания	Сиденье 4 D — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой в ​​последнем ряду секции. Полноценной переборки сзади не существует. Для разделения кабин установлен подвесной разделитель кабины. Могут возникнуть такие помехи, как шум, удары спинки сиденья из-за доступа к сиденью сзади, вытягивания ног и доступа к предметам, хранящимся под сиденьем, из первого ряда секции основной кабины.
4 ф.			Нет	Нет питания	Сиденье 4 F — стандартное кресло первого класса с откидной спинкой в ​​последнем ряду секции. Полноценной переборки сзади не существует. Для разделения кабин установлен подвесной разделитель кабины. Могут возникнуть такие помехи, как шум, удары спинки сиденья из-за доступа к сиденью сзади, вытягивания ног и доступа к предметам, хранящимся под сиденьем, из первого ряда секции основной кабины.
8 А			Нет	Нет питания	Сиденье 8 A — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
8 Б			Нет	Нет питания	Сиденье 8 B — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
8 К			Нет	Нет питания	Сиденье 8 C — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
8 D			Нет	Нет питания	Сиденье 8 D — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
8 E			Нет	Нет питания	Сиденье 8 E — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
8 Факс			Нет	Нет питания	Сиденье 8 F — стандартное сиденье эконом-класса, расположенное на модифицированном подвесном разделителе / ​​переборке кабины. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату. Столик-поднос установлен в неподвижном подлокотнике, поэтому ширина сиденья немного уменьшена.
9 А			Нет	Нет питания	Место 9 A — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
9 Б			Нет	Нет питания	Место 9 B — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
9 К			Нет	Нет питания	Место 9 C — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
9 Д			Нет	Нет питания	Место 9 D — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
9 E			Нет	Нет питания	Место 9 E — стандартное место эконом-класса. Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.
9 Факс			Нет	Нет питания	Место 9 F — стандартное место эконом-класса.Место обозначено как дополнительное место в основной каюте, имеет дополнительное пространство для ног и может быть выбрано за дополнительную плату.

Схема мест в Боинге 737-800 American Airlines. Лучшие места в самолете

American Airlines владеет двумя модификациями самолетов Boeing 737-800.

Первый вариант салона Боинга 737-800

Эта версия Боинга 737-800 отображает 160 посадочных мест. 16 из них предназначены для пассажиров Первого класса, 30 — в основном салоне Extra и 114 — в экономическом классе.American Airlines используют эти самолеты в основном для полетов внутри страны.

Сиденья бизнес-класса с 1A по 1F имеют меньше места перед ними из-за расположенной перед ними перегородки, а также отсутствия места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки.

На сиденьях 7-го ряда меньше места по той же причине, что и на сиденьях 1-го ряда. Также может не хватить места для языка рук пассажиров, поскольку багажное отделение может использоваться оборудованием самолета.

Сиденья 10А и 10Е имеют такую ​​особенность, как отсутствие окна. Однако эти места были обозначены как предпочтительные и часто зарезервированы для элитных пассажиров. А за бронирование этого места взимается дополнительная плата. Сиденья 12A и 12E также были обозначены как предпочтительные места. У них неправильно выровнены окна.

Сиденья 13-го ряда расположены перед эвакуационными выходами и могут не откидываться. Тем не менее, эти места также являются предпочтительными и требуют бронирования за дополнительную плату.

Сиденья 14-го и 15-го ряда расположены перед эвакуационными выходами. Поэтому пассажиры этих кресел могут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Но сиденья 14-го ряда не откидываются, а сиденья 15-го ряда имеют ограниченный наклон, и пассажиры этих сидений могут замерзнуть к выходам во время полета.

Сиденья 29C и 29D — стандартные сиденья, но близкое расположение туалетов и камбузов может беспокоить пассажиров последнего, 30-го ряда. Места с 30А по 30F считаются плохими сиденьями.

Второй вариант салона Боинга 737-800

Эта версия Boeing 737-800 является новой и представляет собой конфигурацию MCE. В салоне этого Боинга 737-800 могут разместиться 150 пассажиров: 16 мест — для пассажиров первого класса, 48 мест — в основном салоне, и 86 мест — в экономическом классе.

Сиденья Первого класса 3A, 3B, 3E и 3F (сиденья 1-го ряда) не имеют хранения на полу во время взлета и посадки, а положение переборки перед этими сиденьями неудобно для пассажиров.

Сиденья 1-го ряда Main Cabin Extra ( место от 8A до 8F ) имеют дополнительное пространство для ног пассажиров, но сиденья немного уже, поскольку столики-подносы встроены в подлокотники. Также здесь меньше места для ручной клади, поскольку здесь нет места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки, а верхние полки могут быть также зарезервированы для оборудования самолета.

Сиденья 10A и 10F не имеют окон. Сиденья 12A и 12F имеют смещенные окна.

Сиденья 13-го ряда имеют такой недостаток, как возможность неоткидывания из-за наличия за ними Аварийного выхода.

Сиденья 14-го и 15-го ряда имеют дополнительное пространство перед собой за счет расположенных перед ними аварийных выходов. Однако ширина этих сидений уменьшается, так как столик с подносом находится в подлокотниках и делает их неподвижными. Также пассажиры этих кресел могут замерзнуть во время полета.

Сиденья 16A, 16C, 16 D и 16F , а также сиденья 17-го ряда имеют дополнительное пространство вокруг себя из-за отсутствия средних сидений.Однако у этих сидений неподвижные подлокотники.

Сиденья 29С и 29D и сиденья последнего ряда самолета (30 ряд) имеют такой недостаток, как близость туалета и камбуза.

---

Полезная информация об авиакомпании American Airlines

Всего отзывов: 10

Задержка4.3

Питание на борту 3,95

Обслуживание на борту 4,05

---

---

Самолеты — Туристическая информация — American Airlines

Класс	Количество мест	Шаг сиденья	Ширина сиденья	Wi-Fi	Развлечения	Мощность
Первый	16	37 »	21 »	доступный	Персональное устройство	доступный
Основная кабина Extra	30	33 «, переборка, выходной ряд	16.6 — 17,8 »	доступный	Персональное устройство	доступный
Основная каюта	126	30 »	16.6 — 17,8 »	доступный	Персональное устройство	доступный

Грузовой отсек

Дверь	Высота	Ширина	Макс.вес товара
Нападающий	28 дюймов / 71 см	45 дюймов / 114 см	500 фунтов / 226 кг	Недоступен
AFT	28 дюймов / 71 см	45 дюймов / 114 см	500 фунтов / 226 кг	Недоступен

737 MAX возврат в эксплуатацию

Обзор поездки

: первый класс на модифицированном американском Boeing 737-800

American Airlines работает над модернизацией своего самолета Boeing 737 с новой конфигурацией, которая стандартизирует самолеты с новым самолетом Boeing 737 MAX.У Simple Flying была возможность летать первым классом на модернизированном Боинге 737-800, летавшем между Остином и Шарлоттой. Вот что мы подумали.

Компания Simple Flying совершила перелет на модифицированном Боинге 737-800 между Остином и Шарлоттой. Фото: Getty Images

Сиденье

Модернизированные Боинг 737-800 имеют 16 кресел в первом классе. Это кресла премиум-класса с откидной спинкой в ​​конфигурации 2–2, аналогичные международным премиальным экономичным продуктам США с широкими кузовами.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Новое кресло первого класса в Боинге 737-800. Фото: Джей Сингх — Simple Flying

По сравнению с сиденьями первого класса предыдущего поколения на американских самолетах 737, эти сиденья имеют меньшую набивку и немного более жесткие. Для более короткого полета (менее двух часов) место вполне подойдет. Полет из Остина в Шарлотт при хорошем попутном ветре занял чуть больше двух часов, и к его концу я уже готовился к выходу.

Пространство для ног было меньше, чем у сидений предыдущего поколения American, но все равно оставалось отличным — особенно для моего 5’8-дюймового каркаса.Если вы хотите немного откинуться, кнопка находится на центральном подлокотнике.

Пространство для ног на борту было довольно стандартным для салона премиум-класса. Фото: Джей Сингх — Simple Flying

American Airlines больше не предлагает экраны спинок сидений в своих самолетах. У этих самолетов не было экранов на борту, даже старых выпадающих меню, которые использовались для отображения объявлений, рекламы и т. Д.

Экраны спинки сидений отсутствуют в новой конфигурации. Фото: Джей Сингх — Simple Flying

Вместо этого компания American предлагает пассажирам смотреть бесплатные потоковые развлекательные программы на своих устройствах.В этом случае пассажиры могут выбрать карманный смартфон или более крупное устройство. Если вы хотите использовать ноутбук, на столике с подносом достаточно места для компьютера.

Стол с подносами был достаточно большим для ноутбука и места для чашки или двух. Фото: Джей Сингх — Simple Flying

Так как вы должны принести свое собственное устройство, American предлагает мощь. Розетки расположены в центральном подлокотнике в небольшом отсеке для хранения вещей.

Удобства

Учитывая продолжающееся состояние глобального кризиса в области здравоохранения, American Airlines не предлагала пассажирам никаких удобств, таких как одеяло или подушки.В докризисный период американец действительно предлагал пассажирам одеяло в первом классе.

Однако во время полета в этом не было необходимости, поскольку температура была вполне подходящей для полета.

Еда

Как и отсутствие удобств, American сократила объемы первоклассного питания внутри страны. Напитков перед отъездом нет, а варианты питания ограничены. На этом рейсе во время посадки пассажирам вручили пластиковый пакет с парой закусок, бутылку с водой и дезинфицирующую салфетку внутри.

Предлагаемые закуски были стандартными как в эконом, так и в первом классе. Фото: Джей Сингх — Simple Flying

После того, как мы достигли крейсерской высоты, стюардессы подошли, чтобы предложить более существенный перекус. Вариантами этого рейса, вылета в Шарлотту после обеда, были тарелка фруктов с сыром или куриный бургер. Я выбрал последний, который подавали в бумажном пакете. На борту также был полный выбор напитков.

Куриный бургер на American Airlines.Фото: Джей Сингх — Simple Flying

Казалось, подали немного теплым. Однако я решил немного подождать, чтобы поесть. American Airlines не блокирует места, и я хотел подождать, пока мой сосед снова наденет маску, прежде чем я начну есть. Итак, когда я начал есть, было немного холодно.

Сам бургер был упакованным и маленьким. Это было не очень содержательно, но было приятно хотя бы поесть в этом рейсе. Традиционно такой рейс сопровождается выбором горячего блюда, которое подается на подносе с настоящими тарелками.Однако еще предстоит увидеть, вернется ли это когда-нибудь.

Общие впечатления от полета

Стюардессы были рады быть на борту и приветствовали всех пассажиров. Учитывая положение дел в мире, я не очень много общался с ними, но в целом они были теплыми и гостеприимными.

Что касается самого кресла, то это не лучшая отечественная кабина в мире. Сиденья немного неудобны для длительных перелетов, но это не обязательно не соответствует требованиям некоторых других перевозчиков.Стандартизация продукции также работает в пользу American Airlines, хотя пассажирам это может не понравиться.

В конце концов, я бы не стал изо всех сил снова летать на модернизированных американских Боингах 737. Однако, если это удобное расписание и цена, я бы без колебаний забронировал номер первым классом. Раньше я летал в автобусе той же модифицированной конфигурации, поэтому заказал бы ее на короткий рейс, но на более длинный рейс я мог бы рассмотреть другие варианты.

Вы летали на модифицированном американском Боинге 737? Каким был ваш опыт? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Боинг 737-800 (738) — Китайские Южные авиалинии

Выберите самолет

Самолет Выберите тип самолета Boeing Airbus Другой тип

Выберите тип

Выберите тип 737-300 （733） 737-700 （737） 737-700 （73C） 737-700 （73D） 737-800 （738） 737-800 （73K） 737-800 （73M） 737-800 （73N） 737-800 （73Q） 737-8MAX （7M8） 777A 777B 777-300ER （773） 777-300ER （77W） 787-8 （787） 787-9 （789） 787-9 （78W） 787-9 （78Z）

Выберите тип. ） 320 （32G） 320NEO （32E） 321 321NEO （32N） 321 （32L） 321 （32M） 350-900 （359）

Выберите тип ERJ-190 ARJ21

https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-733 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-737 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73d https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-738 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73k https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73m https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73n https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73q https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-7m8 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777a https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777b https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-773 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-77w https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-787 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-789 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78w https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78z https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-380 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33h https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a333 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33w https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a319 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a320 https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32c https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32d https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32g https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32e https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a321 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32n https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32l https: // global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32m https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a359 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/erj-190 https://global.csair.com/GR/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/arj21

10 авиакомпаний с наибольшим пространством для ног в США и за рубежом

У этих перевозчиков наибольшее пространство для ног на дальнемагистральных рейсах:

Japan Airlines: 33-34 дюйма

В течение многих лет Interjet, базирующийся в Мехико, занимала первое место для лучшего места для ног в экономичном режиме — 34 дюйма.Однако пандемия COVID-19 изменила это; Interjet прекратил работу в декабре 2020 года, и его самолеты были припаркованы.

Первое место занимает компания Japan Airlines, занимающая первое место по небольшим техническим характеристикам. В то время как большая часть их флота по-прежнему предлагает щедрую экономичность «Sky Wider» — 33-34 дюйма, авиакомпания только что добавила Airbus A350 экономичностью 31 дюйм. Однако эти более новые и более компактные самолеты не снижают средний уровень; они зарезервированы только для коротких внутренних маршрутов по Японии и поэтому не входят в рейтинг места для ног на дальних рейсах.

ANA, Emirates, EVA Airways и Singapore Airlines: 32-34 дюйма

Все четыре из этих перевозчиков неизменно входят в число любимых авиакомпаний Traveler читателей год за годом, во многом благодаря тому, что приоритет отдается комфорту пассажиров, даже в задней части самолета. Хотя у всех трех пассажиров сравнительно просторные кресла, мы рекомендуем попробовать их экономичный продукт премиум-класса, если у вас есть такая возможность, поскольку они также предлагают одни из лучших и самых просторных сидений в этой кабине.

Заслуживает упоминания «Большая тройка» Ближнего Востока — Эмирейтс, Etihad и Qatar Airways, чья жесткая конкуренция друг с другом (и с другими крупными международными авиакомпаниями) означает, что преобладает относительно щедрое 32-дюймовое пространство для ног.Эмирейтс идет впереди в этом рейтинге благодаря своему постпандемическому возвращению летом 2021 года все более редкого Airbus A380 по трем маршрутам в США (Нью-Йорк-JFK в июне, Вашингтон, округ Колумбия и Лос-Анджелес в июле), в результате чего суперджамбо-самолет 32-34 дюйма Пространство для ног эконом-класс вернулся в качестве опции.

Air China, Air France, Ethiopian Airlines и Korean Air: 32-33 дюйма

Благодаря значительному диапазону пространства для ног или от 32 до 33 дюймов вы не почувствуете себя слишком ограниченным ни в одном из салонов эконом-класса этих четырех перевозчиков.Их автобусные сиденья также могут иметь дополнительные льготы: например, эконом-класс Korean Air предлагает розетки на сиденье, декоративную подсветку и даже услугу пробуждения по расписанию от бортпроводников.

Cathay Pacific, SWISS и Vietnam Airlines: 32 дюйма

Полеты в автобусе любой из этих трех комфортабельных авиакомпаний гарантируют вам приличное расстояние между сиденьями в 32 дюйма. Один совет? Если вы летите особенно продолжительным рейсом Cathay Pacific и можете позволить себе разориться, мы рекомендуем перейти на премиум-эконом.Класс кабины предлагает гораздо более просторное 40 дюймов для каждого места.

Другие международные авиалинии, которые необходимо отметить

В нашей категории почетных упоминаний за предложение от 31 до 32 дюймов в международной экономике попали Aer Lingus, Turkish Airlines, Virgin Australia и многие другие. Боинг 757 и 737 MAX компании Icelandair также курсируют по североатлантическим маршрутам с 32-дюймовым пространством для ног в эконом-классе.

Что касается наименьшего пространства для ног, несколько авиакомпаний выделяются тем, что втискивают пассажиров в пространство ниже стандарта от 31 до 32 дюймов: Аэрофлот, Aegean Airlines, Austrian Airlines, Cebu Pacific, EasyJet, Ryanair и Royal Air Maroc, все часы в жалких 30 дюймов.

Несмотря на то, что после COVID-19 в результате сделок по продаже авиабилетов вы можете потянуться за кредитной картой, подумайте о впечатлениях, которые вы приобретаете … и если вы действительно готовы занять место 27B, чтобы сэкономить несколько долларов.

Эта статья была обновлена ​​с учетом новой информации с момента ее первоначальной публикации.

Измерения под сиденьем самолета »Dog Jaunt

Измерения под сиденьем самолета

Я начал эту серию в декабре 2009 года, когда написал пост о пространстве под сиденьями в самолетах Southwest 737 (серия -700).Southwest опубликовала размеры под сиденьем (единственная известная мне авиакомпания, которая это сделала), но я чувствовал, что дополнительная информация будет полезна, когда вы пытаетесь выяснить, на каком сиденье больше всего места для вашего домашнего животного в салоне.

Имейте в виду, что эту информацию не следует путать с указанными различными авиакомпаниями максимальными размерами для перевозки домашних животных в салоне самолета! Например, Jet Blue официально требует, чтобы размер багажника в салоне не превышал 8Hx17Lx12W, хотя (как вы увидите ниже) на некоторых его сиденьях можно было бы разместить большие сумки.Взгляните на удобные справочники Dog Jaunt для крупных внутренних и международных авиакомпаний.

Также обратите внимание, что имеет значение, о какой авиакомпании вы говорите — например, конфигурация JetBlue для своих самолетов A320 сильно отличается от конфигурации, выбранной Virgin America для своих самолетов A320. Однако независимо от того, с каким самолетом или конфигурацией вы столкнетесь, вы никогда не сможете сесть в ряду у выхода со своей служебной собакой. Я пару раз сидел в ряду переборок с Хлоей, когда у него были эти вырезы, и я мог положить ее переноску под сиденье в следующей секции передо мной — но это было очень давно, и с тех пор никогда не допускались, так что не стоит надеяться на переборку.

Air Canada Dash 8 (серия -300), A319 и A321

Аляска Bombardier Q400

Аляска 737 −800, а также здесь

Американский CRJ-700

Американский MD-80 (Эконом)

Американский MD-80 (Первый класс)

Американский 737-800

American 757 и American Eagle AT7

Континенталь 737-800/900

Delta A319 Экономический и Первый класс

Дельта A320

Delta 757-200 [(75S) серия]

Delta 757-200 [серия 5500]

Дельта 757-300

Delta 757 (Первый класс)

Delta 767 (Эконом)

Дельта DC-9

Дельта CRJ-200

Дельта CRJ-900

Дельта ERJ-145

Дельта MD-88

Delta MD-88 (Первый класс)

Дельта MD-90, 767-300, 737-800

Delta MD-90 (Первый класс)

Iberia A340 (бизнес-плюс)

Jet Blue A320

Джет Блю E-190

Lufthansa A380

Southwest 737 (серия -700)

Southwest 737 (серия -800) и фото здесь

Sun Country 737 (серия 800)

SWISS A330-300 (эконом-класс)

United 737-700 и 737-800

Юнайтед 737-800 / 900

United 757 (серия -200)

United 757 Overwater и фото здесь

United 757 (Первый класс)

Юнайтед 767-300

Юнайтед A320

United CRJ-700

United ERJ-145

US Airways CRJ-200 (Эйр Висконсин) и CRJ-900 (Пьемонт Эйр)

Virgin America A319

Virgin America A320 и фото здесь

Я много путешествую, но вы путешествуете еще больше, чем я.Если у вас есть рулетка, пришлите мне размеры под сиденьем для самолетов, которых еще нет в этом списке! Спуститесь на землю, чтобы вы могли видеть любые коробки с электроникой или контейнеры спасательных жилетов, спрятанные под сиденьями, и для каждого сиденья в ряду измерьте (1) от земли до нижней части сиденья или нижней части сиденья. подвешенный объект, (2) слева направо, убедитесь, что вы заметили какие-либо направляющие, которые сужают пространство, даже если они не доходят до пола, и (3) спереди назад.Обратите внимание, все ли строки одинаковы или есть вариации. Заранее спасибо!

.