Аренда автомобиля мотоцикла скутера мопеда байка во Вьетнаме Нячанге Муйне Ханое ХоШиМине

Первое и главное. Во Вьетнаме действует международное водительское удостоверение и ВУ Российской Федерации с 2015 года! Однако многие местные полицейские этого не знают и считают, что ни какие кроме вьетнамского водительского удостоверения не действительны. В связи с чем настоятельно рекомендую сделать распечатку этого закона. По ссылке ниже. Его перевод в моём вольном переводе так же прилагается.

ЗАКОН о действие водительского удостоверения (прав) РФ на территории Вьетнама

ПЕРЕВОД закона о действие водительского удостоверения (прав) РФ на территории Вьетнама

Если Вы собираетесь жить во Вьетнаме, получить водительское удостоверение возможно на общих основания или по упрощенной схеме поменяв водительское удостоверение РФ на вьетнамское. Также в Сайгоне (Хо Ши Мине) продаются поддельные водительские удостоверения, что является нарушением закона и приобретаете его на свой страх и риск.

Альтернативный вариант это аренда машины вместе с водителем. Стоимость в этом случае будет незначительно выше, а вы обезопасите себя и сбережете свои нервы. Машины в аренду сдаются обычно минивэны редко седаны. При этом несмотря на разницу классов цена на эти машины будет различаться не значительно и составит минимум 180 $ за три дня. На меньший срок, автомобили фактически не сдаются. Ниже фото одного из агенств Вьетнама. Цена не меняется на протяжении последних 8 лет.

Второе. Во Вьетнаме есть ПДД, однако участники дорожного движения его не соблюдают или соблюдают только элементарные вещи такие, как не выезд на встречную полосу.

Стоит ли арендовать байк в этом случае? Конечно стоит, если вы не бросаете руль и не закрываете глаза в случае малейшей опасности. Опасность на дорогах Вьетнама практически мнимая, несмотря на внешний хаос, достаточно просто следовать в одном направлении с постоянной скоростью и вас объедут как столб. Несмотря на кажущийся общий хаос, на дорогах есть вежливость.

Аренда байка не только экономит деньги, но и даёт главное, что может быть в Азии – свободу передвижения. В случае если вы живете в отеле арендовать можно будет прямо в нём. Достаточно обратиться на ресепшен и Вам на выбор предоставят маленький мотопарк мопедов.

Если же нет, маленьких салонов по аренде мотоциклов и мопедов в городах достаточно. Обычно они расположены в туристических районах. В таких города, как Нячанг и деревушке Муйне этим бизнесом занимаются и русскоговорящие жители. При этом это не только дешевле, но в большинстве своём и надежнее. Во-первых вам расскажут о нюансах того или иного “железного коня”, во-вторых как показывает практика “наши” куда лучше следят за техническим состоянием байков. Тем самым аренда мопеда становится комфортнее.

Как у вьетнамцев так и “наших” в залог попросят оставить документ (не оставляйте паспорт, достаточно копии) или депозит в размере 100-200 долларов США. Оставленный паспорт в случае повреждения байка может стать предметом шантажа, с вас будут просить чуть ли не полную стоимость мопеда.

Если же вы берете в аренду байк в отеле то ни каких залогов не требуется.

Стоимость аренды байка от 5 до 10 $ в сутки, чем больше срок аренды тем ниже цена.

Если Вы путешествуете вдвоём настоятельно рекомендуем арендовать байк для каждого в отдельности. В случае происшествия (падения, поломки) второй всегда сможет помочь, если же вы упадете вдвоём на одном байке может случится так, что помогать будет некому.

Важно знать:

• Байки бывают автоматические (газ-тормоз, как на велосипеде) и механика – переключение передач левой ногой. Для неопытных водителей первый вариант оптимальный. Второй более дешевый.
• Банально, но обязательно нужно сделать пробный заезд проверить тормоза, люфт руля, управляемость и работу всех габаритов и фар. Также наличие двух зеркал.
• При аренде должны выдать шлем. Фактически его отсутствие при движении единственная причина для остановки Вас полицией. Штраф 100$. Вторая причина нарушение скоростного режима – 40 км/ч в городе, 60 км/ч за городом. Штраф 25 $.
• Взятки распространены во Вьетнаме, поверьте, проще дать 10$ первому полицейскому, если Вас остановят ЗА НАРУШЕНИЕ, чем 50$ еще трем присоединившимся или их начальнику. Чем дольше Вы ждете тем больше, участников конфликта будет и тем больше будет крутить счетчик “откупа”.
• Развито воровство транспорта. Всегда блокируйте руль.
• Не оставляйте байк под знаком парковка запрещена. Арендованные байки имеют соответствующую наклейку. Такие байки эвакуируются полицией в первую очередь. Даже если под знаком стоит сто байков местных, первые увезут именно арендованные, с них больше “откуп”.
• Не садитесь за руль пьяными. Реакция тут очень важна. Каждый месяц регулярно “наши” попадают в травм пункты. Потом гипс, костыль и до конца отпуска, как пират по палубе, только без попугая матершинника. Бывают и летальные исходы. Не хотим пугать, но транспортировка «груза 200» во все страны СНГ из Вьетнама стоит от 8000 $.
• Литр бензина стоит 25000-30000 VND (1-1,5 $). На бензоколонке дешевле. В бутылке у маленького предпринимателя вьетнамце чуть дороже.
• Уровень бензина в банке не имеет значение при возврате.

Ниже диапазон цен аренды байков (скутера или мопеда) по городам Вьетнама. Цена взята за модели Yamaha Nouvo и Honda Airblade:

• В городе Хошимине, на центральной парковой улице, байк можно взять в аренду за 5 $ США в независимости от срока аренды.
• В городе Вунгтау салоны по аренде расположились на улице Hanoi и HoangHoaTham, скутер можно взять в аренду за 8-10 $ США.
• Фанхтьет (Муйне) скутер можно взять в аренду за 5-7 $ США. В данном месте ситуация уникальная. Из-за того что данный курорт называют «русская деревня» цены здесь могут брать просто «космические».
• В Далате цена за аренду практически фиксированная, торговаться и обходить город нет смысла. Цена составляет 5 $ в сутки.
• В Нячанге байк можно арендовать за 5 $ США. В туристическом районе на против лотоса, некоторые просят 6-7$. У «наших» можно найти вариант за 3$.
• В городе Хойане цена составляет 4-5 $ США. Если вы приехали отдохнуть в этот городок на 10-14 дней и берете скутер в аренду на 10 и более дней, аренда составит 3$ США.
• В древней столице Хюэ (Хуэ) несмотря на большое количество туристов, мест по аренде скутеров не так много. Качество байков ниже среднего. Цена аренды 7$ в связи с отсутствием конкуренции.
• В столице Вьетнама — Ханое цена аренды мопеда составляет 6 $. Искать дешевле практически бессмысленно, если и будет дешевле то байк будет в ужасном состоянии.
• В городе Халонге
  , мест аренды крайне мало, есть несколько точек в квартале Bai Chay, аренда составит 8$. Торга фактически нет.
• На острове Кат Ба, аренда скутера обойдется в 5-7$. Если возьмете два байка сразу, смело торгуйтесь за 5 $ США за каждый.

Аренда скутера (байка) в Нячанг

Аренда байка в Нячанге — самый простой способ изучить все достопримечательности и окрестности города, не покупая готовые экскурсии. Все байки обслужены и находятся в хорошем состоянии, комплектуются 2-мя шлемами (при необходимости, возможно и больше).

Об особенностях аренды читайте в нашей статье «Аренда скутера (мотобайк, или просто байк) во Вьетнаме».

Вы также можете посмотреть обзор наиболее популярных байков во Вьетнаме.

Включена доставка байков по материковой части Нячанга.

Звоните или пишите нам, наш телефон/viber/whatsapp/telegram +84708971314

 

Какие скутера (байки) мы предлагаем в аренду по городу Нячанг

Возвратный депозит 100$ (возможна оплата в евро или вьетнамских донгах).

Цены в долларах указаны ориентировочные и зависят от текущего курса.

Срок аренды	SYM Atilla	Yamaha Nouvo 3	Suzuki Hayate 125cc	Sym Joyride
сутки, vnd	150 000 (7$)	170 000 (8$)	180 000 (8.5$)	230 000 (10$)
от 3 суток, vnd	140 000/сутки (6.5$)	150 000/сутки (7$)	160 000/сутки (7.5$)	180 000/сутки (8$)
неделя, vnd	700 000 (30$)	800 000 (35$)	900 000 (40$)	1 100 000 (50$)
10 дней, vnd	1 200 000 (50$)	1 300 000 (56$)	1 400 000 (61$)	1 600 000 (75$)
14 дней, vnd	1 400 000 (61$)	1 500 000 (65$)	1 600 000 (70$)	1 800 000 (85$)
месяц	уточняйте у нас	уточняйте у нас	уточняйте у нас	уточняйте у нас

SYM ATILLA

 

Yamaha Nouvo 3

 

SUZUKI HAYATE 125cc:

 

SYM JOYRIDE:

Аренда скутера (байка) в Муйне

Что мы предлагаем в Муйне:

1. Краткосрочная аренда, от 5$\сутки, зависит от типа скутера.
2. Аренда на месяц:
   • Yamaha Nouvo 80-100$
   • SYM Atilla 100-120$ (в зависимости от модели, сезона и срока аренды)
   • 150-200$ большие Honda Airblade и SYM Shark, маленькие YAMAHA CUXI (Ямаха Кукси).
   • Yamaha NVX 155, модель 2018 года от 300$ за месяц, см. фото
   • Электробайк Giant 133S 2018 г. выпуска, от 120$ (на меньший срок узнавайте у администраторов)

Если вы не являетесь нашим клиентом по аренде жилья, взять байк в аренду можно только с залогом от 100$ (в зависимости от модели).

Об особенностях аренды читайте в нашей статье «Аренда скутера (мотобайк, или просто байк) во Вьетнаме».

Вы также можете посмотреть обзор наиболее популярных байков во Вьетнаме.

На фото представлены не все доступные байки, а только показаны их основные модели. Доступно в аренду несколько десятков байков.

Все они комплектуются 2 шлемами, их число может быть увеличено при необходимости.

 

YAMAHA Nouvo (Ямаха Ноуво)

 

YAMAHA CUXI (Ямаха Кукси)

 

SYM Atilla (Атилла)

 

 

SYM Atilla (Атилла)

 

 

SYM Atilla (Атилла)

 

SYM Atilla (Атилла)

 

 

SYM Atilla (Атилла)

 

SYM Shark

 

Yamaha NVX 155

 

Электробайк Giant 133S

Аренда байка во Вьетнаме, стоимость проката, нужны ли права | WORLDS-TRIP

Приезжая на отдых во Вьетнам, перед любым путешественником невольно возникает задача: на чем передвигаться по стране? Самое простое решение это взять в аренду скутер во Вьетнаме. Проще и удобнее перемещаться на байке. Двухколесный вид транспорта широко распространен в Азии. В первую очередь это обусловлено его удобством и экономичностью.

Но в таком случае появляются новые вопросы: где взять мотобайк, нужны ли для управления им права и страховка, и как избежать обмана при оформлении документации? Чтобы принять решение, необходимо рассмотреть все это отдельно.

Аренда скутера во Вьетнаме

Самый простой вариант – это аренда байка во Вьетнаме. Подобные услуги широко распространены в стране. Это гораздо удобнее и выгоднее, нежели приобретение собственного транспортного средства, которое через небольшое время станет уже неактуальным и ненужным. Покупка – это всегда риск. Незнание законов, непонятный, чужой язык и безалаберность вьетнамцев приводят к путанице с документацией. В результате можно столкнуться с неприятностями с законом.

Полиция Вьетнама охотно этим пользуется, стараясь получить с туриста как можно больше денег даже за небольшую неточность в бумагах.

Пункты проката в городах Вьетнама

Проще взять в аренду байк. Благо, подобные услуги можно встретить в стране практически на каждом углу. Найти такое место можно по соответствующей табличке, на которой написано «Аренда». Текст может быть на различных языках. Чаще всего используется английский и русский. Благодаря этому с поиском обычно не возникает затруднений.

Подобные таблички с предложением услуги можно встретить возле туристических агентств, достопримечательностей, магазинов и прочих мест скопления путешественников. Они есть не только в крупных городах, а и в небольших населенных пунктах, а также на трассе.

При этом важно знать, чем выше удаленность от туристического центра, тем больше сложностей может возникнуть на этапе оформления. Это связано в первую очередь с языковым барьером.

Нужны ли права на байк во Вьетнаме

Следующая проблема, с которой можно столкнуться, права. Для управления байком они необходимы по закону. Более того, это должны быть вьетнамские права категории А1. Несмотря на Венскую конвенцию, международный документ в стране не котируется. Но это только в теории.

На деле же, если байкер не нарушает правил, едет в шлеме и ведет себя на дороге цивилизованно, полиция в его сторону даже не посмотрит. При несоблюдении хотя бы одного из этих пунктов путешественнику наверняка будет выписан значительный штраф. И в данном случае доказывать свою правоту – совершенно бесполезное занятие. Получение же документа местного образца – продолжительная, изматывающаяпроцедура, которая себя не оправдывает.

Также важно знать, что на управление скутером с объемом двигателя до 50 см3 права не нужны вовсе.

Залог при аренде

При оформлении аренды владелец точки может потребовать различные документы, информацию, а также залог. Так, в ряде случаев необходимо указать:

название отеля и номер комнаты;

фамилию и паспортные данные;

номер телефона.

Также ряд продавцов фотографируют клиентов на свой смартфон, требуют в качестве залога документ или деньги в размере 30-100 долларов. Оставлять незнакомому человеку паспорт – не рекомендуется. В противном случае риск остаться без него. Вьетнамцы не самые щепетильные люди. Уже через пять минут хозяин точки может и не вспомнить, куда положил документ. Туристу же в результате придется тратить время и деньги на получение справки об утере, которая позволит покинуть страну.

Гораздо проще оставить денежный залог, который потом идет в зачет общей стоимости проката.

Прежде чем уехать из офиса, следует внимательно осмотреть мотоцикл. При наличии любых серьезных повреждений важно зафиксировать все их. Иначе на заключительном этапе владелец может повесить стоимость ремонта на клиента.

Также требуется проверить комплектность. Одновременно с байком выдается один или два шлема. Они должны подходить по размеру. Если это требование не соблюдено, стоит попросить обменять шлем на более подходящий.

Популярные модели

Наибольшей популярностью во Вьетнаме пользуются следующие модели транспортных средств:

SYM Excel 2. Это техника бизнес-класса, которая отличается хорошей маневренностью и управляемостью. Байк может использоваться для поездок по стране небольшой семьей. На нем комфортно перемещаться даже на сравнительно большие расстояния.

SuzukiHayate. Одно из наиболее популярных в стране средств передвижения. Востребованность обусловлена характеристиками скутера. Он отличается легкостью, простотой управления и достаточной резвостью. При этом расход топлива – минимальный.

YamahaNouvo. Это также популярная модель, которая может похвастаться высокой надежностью и отличной проходимостью. Большие колеса делают байк незаменимым на участках с отсутствием качественного асфальтового или бетонного покрытия.

Существуют и другие востребованные модели. Точки проката предлагают большой выбор средств передвижения.

Стоимость аренды скутера во Вьетнаме

Цена проката зависит от года выпуска мотобайка, его класса, характеристик, сроков использования. При оформлении она оговаривается индивидуально. Чем больше продолжительность применения, тем ниже может быть стоимость. Однако это правило действует не всегда и зависит исключительно от владельца пункта.

Средняя цена составляет 5-12 долларов. Она указывается в местной валюте – донгах.

Нужна ли страховка

При оформлении сделки страховка не требуется. При возникновении аварии турист воспользуется полисом, который был оформлен на период путешествия в его родной стране еще до отъезда. Для получения выплаты необходимо будет собрать все подтверждающие документы. При этом важно понимать, что страховая компания наверняка откажется оплачивать ремонт непосредственно поврежденного транспортного средства. Особенно с учетом того, как в азиатских странах ездят местные водители.

На что обратить внимание при аренде

При оформлении документов найма байка, необходимо обращать внимание на ряд факторов:

Не стоит брать новый дорогой мотобайк. Его могут попросту украсть. В таком случае стоимость придется компенсировать самостоятельно. Лучше перемещаться на недорогом, но исправном скутере, который вряд ли приглянется воришкам.Распространенный транспорт не привлечет внимание полиции, так как на нем ездит большая часть местного населения.

На ночь байк необходимо прятать на стоянке отеля или даже на ресепшене. Оставлять его на улице – не рекомендуется.

Во время перемещения по городу или стране и остановок в туристических зонах, необходимо пользоваться платными стоянками. Это недорого. Но таким образом можно избежать угона.

Бросать скутер на дороге также нельзя. При неправильной парковке есть вероятность того, что его заберет эвакуатор. Лучше оставить байк на стоянке или тротуаре. Главное – чтобы он не мешал передвижению.

При оформлении транспорта на срок более нескольких дней следует торговаться. Таким образом можно добиться значительной скидки. Азиаты любят подобный подход и получают от этого удовольствие. Даже если торги займут время, это того стоит.

Необходимо взять у владельца контактный номер телефона, визитку, а также чек. Данные необходимы, чтобы связаться с человеком при аварии или поломкетранспортного средства.

Некоторые недобросовестные хозяева точек самостоятельно угоняют у клиента недавно оформленный байк, чтобы получить за него компенсацию. В данном случае не стоит паниковать. При угоне следует немедленно обратиться в полицию. Чаще всего владельцы самостоятельно пытаются замять проблему, так как не хотят иметь проблем с законом.

Брать транспорт в наем следует у проверенных компаний, которые длительное время работают на данном рынке и успели завоевать хорошую репутацию. Они охотно идут навстречу клиенту.

Незнание законов другой страны и риск обмана — вовсе не повод отказывать себе в свободном перемещении. Главное – подойти к задаче с умом.

Что нужно для аренды байка во Вьетнаме? Как сэкономить на аренде?

Во Вьтнаме для вождения любого транспортного средства нужны вьетнамские права и никакие другие, даже международные не подойдут. Для этого необходимо пройти специальный курс и получить заветную «корочку». Если же ездите без прав -нарушаете закон и осуществляете преступление. Но как правило местная полиция относится лояльно к туристам и закрывает глаза на отсутствие прав и мелкие нарушения дорожного движения. Более суровые полицейские в северной части страны, чем например в центре и на юге. Аренда байков во Вьетнаме очень прибыльный бизнес и об этом знают все, при этом соблюдая простые правила безопасности и предосторожности перемещаться на небольшие расстояния для осмотра местных достопримечательностей превращается в часть Вашего путешествия. Ниже предоставлены рекомендации, зная которые Вам удастся избежать многих ошибок.

Перед тем как взять байк в аренду обязательно проверьте наличие шлема, без него за руль садится не стоит. Первое это конечно Ваша безопасность, а второе без него Вам точно выпишут штраф, ведь водить без шлема здесь строго запрещено, это грозит вплоть до конфискации байка дорожной полицией. Водителю нужно обязательно быть в защитном шлеме, то и пассажиру тоже нужно ее надеть, без этого никак.

Берите в прокат байк в нормальном состоянии, скажем так, не совсем битый. Ведь будет очень неприятно и проблематично оказаться где то посреди дороги и вдалеке от отеля на поломанном транспортном средстве. Так же следует внимательно осмотреть байк, если есть царапины и повреждения обязательно на это указать, ведь позже будет уже поздно и могут с Вас списать за повреждения. Расплачиваться во Вьетнаме принято сразу при взятии байка в арену, платить нужно за сутки вперед.

Скутеры, мопеды, байки все это заправляют 92 бензином, проблем с которым в стране нет. Заправок хватает везде, есть большие и так же очень маленькие. Даже в самой маленькой деревушке и там можно найти чем подзаправится, здесь оно Вам обойдется в 20000-30000 донгов за литр.

Скорость мопеда на дороге не должна быть более чем тридцать километров в час. В этом случае навряд ли на Вас обратит внимание полиция, и остановит. Важно ехать ближе к обочине, не будете мешать общему транспортному потоку и безопаснее для Вас. Здесь настолько все гоняют и ездят со всей семьей на одном байке, да еще и со всеми своими пожитками. Поэтому к своей безопасности отнеситесь серьезно.

Не стоит забывать о заправках, хоть они и находятся не на большом расстоянии друг от друга и есть везде, нужно помнить, что байк рассчитан на маленькие передвижения и бак у него не большой. Не стоит оставлять арендованный транспорт в незнакомых Вам местах, могут спокойно угнать, даже те кто давал Вам его в аренду. Запирайте на ключ, этим Вы блокируете руль и уменьшаете шансы угонщиков на легкую наживу. Шлемы так же не стоит оставлять на видном месте, лучше их прятать в багажник или носить с собой.

Необходимо иметь ввиду, что полицию здесь издалека не разглядишь, ведь цвет их формы хорошо маскируется с окружающей их местностью, и получается так, что видишь их только перед своим носом, когда они неожиданно появляются. Места их дислокации в основном выезд из города или въездах в крупные города. На любителей езды без шлема и делают такие вот облавы.

Не пейте алкогольные напитки, если собираетесь садится за руль байка. Многие приезжие поступают неправильно, думая, что здесь можно под шафе безнаказанно передвигаться, расплата может быть существенна для кошелька, а если не дай Бог покалечите местного, то дело будет серьезным и без тюрьмы тут никак.

Относитесь бережно к мопеду, который взяли в аренду не забывая, что после Вас его так же возьмут другие туристы в прокат, а на убитой подвеске ездить не очень удобно. В общем мысль Вы уловили не делать пакости другим.

Некоторые непорядочные арендодатели, дабы больше заработать очень придираются к внешнему виду транспорта. Почему я и советовала все сразу показать и обсудить, и если Вы уверены, что не при чем смело можете это доказывать. Обычно через несколько минут они понимают, что ничего не светит и обижаясь уходят. Если же Вы на самом деле повредили, тогда дело Ваше признаваться или настаивать на том, что это до Вас было, как совесть подскажет. Спрашивать с Вас ничего не будут, поскольку никаких документов на аренду не подписывается.

Аренда обойдется примерно в 100000 донгов за день проката, но из документов могут оставить копию паспорта, сам паспорт или просто сообщить название отеля в котором остановились. Оригинал паспорта не давайте никому не при каких обстоятельствах, лучше ступайте и выберите себе в другом месте байк, здесь их много.

Движение во вьетнаме правостороннее. Правила дорожного движения во вьетнаме. Как проверить техническое состояние байка при аренде

Во Вьетнаме, как во всей другой юго-восточной Азии, без собственного средства перемещения нельзя быть мобильным. Общественный транспорт что во Вьетнаме развит плохо, и по большому счёту есть только в крупных городах и туристических центрах. В том же Нячанге есть всего несколько маршрутов к самым популярным точкам, а на Фукуоке их вообще нет.

Быть привязанным к расписанию автобусов, которые к тому же ходят не часто или вообще не ходят, согласитесь, неудобно. Поэтому мотобайк (скутер, мопед, мотоцикл) на жарких просторах острова Фукуок — это первое дело. Поэтому разберем как работает аренда байка на Фукуоке, сколько стоит аренда на острове, какие нужны документы для аренды байка, и какие правила дорожного движения действуют во Вьетнаме.

Как арендовать байк на Фукуоке?

На Фукуоке дешевле снимать жильё не в городе, ближе к природе, почти в глуши, и без байка невозможно съездить на пляж, рынок или к достопримечательностям. Если путешествие короткое, неделя — две, то можно просто снять мопед у любого прокатчика, но если вам предстоит жить месяц и больше, то с точки экономической целесообразности дешевле купить свой. Мы поступили именно так. О том как купить мопед на Фукуоке я написал в подробной статье.

Мы приехали на Фукуок в высокий сезон, и стоимость аренды скутера начиналась от 150 000 вьетнамских донгов (6,5 долларов США). В наших планах было задержаться на острове минимум два месяца, следовательно бюджет аренды в перспективе составлял от 9 000 000 донгов (400 долларов), а за такие деньги можно уже взять б/у скутер. Но для кратковременного использования подходит аренда. Вот несколько полезных советов для тех кто будет снимать мотобайк во Вьетнаме:

Где снимать байк на Фукуоке?

Арендовать байк можно в любом месте, но предварительно рекомендую почитать порядок цен на аренду в конкретном городе. В поездке по провинции Фуйен мы арендовали скутер за 150 000 донгов (6,5 долларов), а в наш приезд на остров Фукуок там гремел фестиваль Эпизод (реинкарнация ) и судя по местному чату в телеграмме байки снимали от 250 000 (11 долларов), да и тех не было. Не спешите снимать первый попавшийся, походите по округе, возможно сэкономите пару долларов. Мы, например, в дали от туристической зоны в своем же гесте сразу сняли за 150 000 донгов и проездили на нем вплоть до покупки своего.

Как найти самую низку цену при аренде байка?

Если в округе нет дешевых вариантов, а ездить надо — снимите на день или два, найдите дешевле и верните первую машину хозяину. Байк и отель самые главные траты в поездке, помимо еды, нет смысл переплачивать за то, что можно найти дешевле. Средние цены на байки с автоматической коробкой передач на Фукуоке: 100 000 — 150 000 донгов. Дороже только в высокий сезон в туристических местах.

Как проверить техническое состояние байка при аренде?

Обязательно проверьте техническое состояние байка: тормоза, амортизаторы, свет фар, поворот руля. Лучше всего сделать пару кругов по округе, посмотреть, как переключаются скорости, работают колодки, гудит мотор. Если скутер резко дергается при езде, то такой аппарат лучше не брать, у него барахлит система переключения скоростей и ездить на таком не только неудобно, но и просто опасно.

• Укажите владельцу на все сколы и трещины, что бы потом он не включил счет за ремонт вам при возвращении. А лучше сфотографируйте байк со всех сторон, и отдельно номер — поверьте, в толпе байков на стоянке будет проще найти свой.
• Мелкие аварии — дело привычное, не ошибается тот, кто ничего не делает. Поэтому если у вас случилась неприятность и байк пострадал, лучше оценить ремонт в сервисе (которых великое множество) и возможно сделать ремонт, чем потом отдать сумму в два — три раза большую при возвращении.
• Обслуживание — забота владельца, лучше пару раз в неделю приезжать показывать мопед для планового т/о. Если байк новый, то это лишнее, но всё — же: проверить масло, подкачать шины бывает полезно.
• Обычно требуют залог в виде паспорта, но следует договориться и на копию/фотографию, мотивировав тем что паспорт в залоге у владельца отеля, можно дать адрес отеля и телефон. Почему? Потому что в случае аварии или кражи вам не вернут паспорт пока вы не выплатите ущерб, который может быть размером со стоимость нового байка, а это 1000 — 1500 долларов.
• Про юридическую сторону вопроса читайте далее, но без прав, и тем более навыков вождения садиться за руль личный выбор каждого. Если вариантов нет, то попросите кого-нибудь опытного показать вам как управлять скутером, это легко сделать в группе на Фейсбуке или локальном чате, вот, например, русский чат в телеграмме на Фукуоке и группа на Фейсбуке ).
• Воровство байков во Вьетнаме редкое явление, а например на острове Фукуок бессмысленное, их невозможно вывести с острова на пароме без документов, а на контрабандной лодочке муторное, но всё же о простых мерах предосторожности не забывайте: не оставлять ключ в гнезде зажигания, не оставлять надолго в незнакомом месте, не бросать посреди дороги (могут оттащить в другое место и вы его не найдете).

Сфотографируйте номер байк на телефон, так его легче будет найти на стоянке

Какие права нужны во Вьетнаме для управления байком?

Управление транспортным средством без соответствующих водительских прав это правонарушение. С января 2018 года во Вьетнаме вступили поправки в уголовный кодекс, и езда без прав по дорогам социалистической республики может закончится внушительным штрафом и даже тюремным заключением.

Международные водительские права во Вьетнаме

В 2015 году Вьетнам ратифицировал международную конвенцию по признанию водительских прав стран участниц этой конвенции, но есть несколько «но». В России есть форма международного водительского удостоверения в виде здоровенной бумажной книжицы, которая не действительная без русских прав. То есть даже при наличии международных прав с собой нужно возить русские права. И они будут действовать только с той категорией, которая указана у вас в правах.

То есть если у вас категория Б (легковой автомобиль), то водить мотоцикл вам нельзя. Если же и А (мотоцикл) и Б (легковой автомобиль), то вы можете брать в аренду и машину, и байк или мотоцикл. Вьетнамские инспекторы порой не знают этого, или делают вид что не знают.

Как локализовать водительские права во Вьетнаме

Во Вьетнаме так же можно пройти процедуру локализации русских прав, если у вас нет международных. Это можно сделать в Департаменте Транспорта Сайгона (Хошимин) или Ханоя. Эта процедура не сложная, но муторная. Нужно перевести права на вьетнамский язык и заверить их, заплатить пошлину, сдать документы. Стоимость этой процедуру около 700 000 донгов и занимает несколько дней. То есть если у вас есть водительское удостоверение категории А и Б, но нет международных прав, можно их локализовать на срок вашего пребывания. Пишут, что условия постоянно меняются и права выдают то на срок визы (от 3 месяцев), то навсегда.

Так же если у вас есть время, но нет нужной категории, то можно сдать экзамен в автошколе и получить нужную категорию. При этом, если у вас есть категория Б, и вы локализовали права, то сдавать теорию не надо, и сдать придётся только практику.

В любом случае, с правами или без во Вьетнаме чудовищный уровень коррупции, что иногда полезно для туристов, и водить байк без прав — личный выбор каждого. Сторожили пишут, что средний «штраф на месте» от 200 000 донгов до бесконечности. Иногда вьетнамцы выставляют посты с эвакуатором и сплошным потоком заворачивают байки на проверку.

Увидеть такой пост заранее легко по пробке впереди дороги. Так же рекомендую подписаться на локальный чат того места где вы находитесь, в нашем, например, постоянно пишут где посты, и мы такие места объезжаем стороной.

В республике в отличии от некоторых других стран ЮВА (Индонезия, Малайзия) правостороннее движение как в России, и если вы водите дома, то проблем с адаптацией к системе транспорта не будет. Но будет проблема в другом — во Вьетнаме на дорогах творится настоящий ад. Особенно хаотичное движение пугает на улицах Сайгона, и не так страшно на тропических закоулках Фукуока.

Вьетнамская манера езды это — движение по тротуарам, повороты под красный сигнал светофора, подрезание и прочие лихачества, но так как скорости чаще всего не большие, то пережит это можно, а поездив пару недель и привыкнуть. В любом случае вот основные ПДД, соблюдая которые, вы имеете меньше шансов попасться на глаза инспектору или спровоцировать ДТП.

На улицах Сайгона…

Правила дорожного движения во Вьетнаме

• Ездить только в шлеме, инспекторы первым делом вылавливают непокрытые головы. Это не только дорого обойдется кошельку, но и рискованно для жизни
• Скоростной режим: в городе до 40 к/час, за городом до 80 км/час. Но границы населенных пунктов могут быть не отмечены, поэтому даже с правами можно нарваться на штраф. Вьетнамские полицейские любят устраивать засады с фото фиксацией превышения скорости, и погонять с ветерком чревато большим штрафом.
• Движение только по крайне правому ряду. Согласно правилам водитель мототехники может двигаться только по крайне правому ряду, выходя на левый только для обгона или обхода препятствий.
• На дорогах Вьетнама надо уступать дорогу всем, кто выше тебя. Правила старшинства такие — легковой автомобиль — автобус — большегруз.
• Останавливаться у стоп линия светофора: даже если вьетнамец поедет на красный, вам этого делать не рекомендуется.

Миф об авариях в Азии

И еще о безопасности: то что в Азии водители ездят аккуратно и у них нет аварий это миф. Я сам был несколько раз свидетелем ДТП, и даже с летальным исходом. Недавно на моих глазах Камаз (их во Вьетнаме много) сбил как кеглю байк с пассажирами, двое взрослых и ребенок. Это была такая жуткая авария со смертельным исходом, после которой желание гонять исчезло как дым. Теперь я езжу 30 км/час и на тот свет не спешу, чего и вам желаю. Ни жезла, ни гвоздя, как говорится.

Хочу немного рассказать о дорожном движении во Вьетнаме

Сначала во Вьетнаме были французы. Движение было декларировано правосторонним. На этом вся образовательная водительская культура была закончена.
Народ был бедный, велосипед был роскошью.
Потом пришли американцы. С этого места подробнее.

Поразившись вакханалии, которая царила на дорогах, американская администрация выделила десяток мотоциклов с колясками, которые курсировали по городу.
В коляске сидел боец, в руках, у которого была бамбуковая палка, обмотанная тряпками (не звери же).
Как только боец замечал велосипедиста, едущего по встречной полосе, он наносил быстрый удар последнему по морде бамбуковой палкой, одновременно сбивая нарушителя с велика.

Данная методика наведения порядка возымела действие и вьетнамцы стали ездить соблюдая рядность. Однако, как мы знаем, Америка проиграла войну.
Может быть, одной из причин этого поражения было их упорство в наведении порядка.

После войны всё вернулась на круги своя: каждый ездил, кто во что горазд. Дошло до того, что тогдашнее руководство Социалистической Республики Вьетнам обратилось за помощью к тогдашнему руководству СССР. И вот, в один прекрасный день, на улицах Хо Ши Мина появились наши, советские гаишники.
Изучали особенности местных мозгов и порядки. Приняли решение сделать движение на части улиц Хо Ши Мина односторонним.
Сделали.
Вьетнамцы ездили по улице в соответствии со знаком… А по тротуарам в противоположном направлении.
Наши гаишники схватились за голову и предложили принять закон об административных наказаниях и штрафах за нарушение правил дорожного движения.
На что последовал справедливый ответ: «Та власть, которая примет эти законы, долго не продержится».
Вот так и осталось всё как было

Но, приезд наших гаишников не прошёл даром.
Опыт кое-какой был передан.
Например из засады с радаром на прямых ровных участках дороги за городом, где зачем-то стоит ограничительный знак 40 км/ч.
Ну и решение вопросов «без квитанции» и сберкассы»…

Замечено: там, где собирается пробка из гудящих мотобайков, рикш и автомобилей — есть гаишник/регулировщик.
Без них, как-то всё само собой рассасывается. На уровне инстинкта.

Хуже всего водителям легковых авто.
Частных.
Он всегда виноват.
И не важно, что тот мотобайкер, просто перед носом решил развернуться с правого ряда.
Он (мотобайкер) бедный, у него нет денег на лечение и ремонт своего мотобайка.
А ты богатый, ты имеешь личный автомобиль. Тебе и платить.

Это есть система социализма в действии.

Кстати, после каждого ДТП вокруг собирается толпа, которая решает кто прав, а кому платить.
Так, что вьетнамские гаишники ездят на разборы, только если дело заканчивается летальным исходом.
Так что всё больше решается по бытовому… Но без мордобоя.

Что ещё сказать о дорожном движении в Хо Ши Мине и окрестностях?
Главное в машине гудок. Если гудок ломается, водитель зажигает аварийную сигнализацию, принимает вправо и пока не починит — не поедет.
Ну и ещё, коротко о дорожном движении: это сумасшедший дом.
Я, имея стаж вождения по правам с 86 года (а опыт вождения с 11-ти лет) не рискнул в Хо Ши Мине бы даже за ворота гаража выехать

Super User

Во Вьетнаме для дорожного движения характерны свои необычные законы, которые знают и понимают даже не все вьетнамцы. Одной из особенностей Вьетнама является огромное количество мопедов, велосипедов и мотоциклов.

Вьетнамцы предпочитают передвигаться именно этими транспортными средствами из-за дороговизны автомобилей, которые облагаются огромной пошлиной в 200%. Более того, уже после часа пребывания во Вьетнаме, понимаешь, что это город, в котором, даже имея автомобиль, передвигаться на нем решится далеко не каждый.

Самым важным транспортным средством во Вьетнаме является мопед, без которого ни один местный житель не может представить свою жизнь. Таким образом, проезжие части городов заполнены тысячами мопедов и лишь небольшим количеством дорогих автомобилей, которые как черепахи, передвигаются не спеша и аккуратно.

Туристов Вьетнам поражает весьма интересными и забавными моментами повседневной жизни, например тем, как вьетнамцы приспособились перевозить на своих небольших транспортных средствах не только различных животных (цыплят, утят, свиней), но и стройматериалы, мебель огромных размеров, бытовую технику и многое другое.

Большинство туристов, которые только что прибыли в страну, шокирует и пугает тот факт, что местные жители полностью пренебрегают правилами дорожного движения. Формально они во Вьетнаме существуют, но на дорогах, к сожалению, никем не соблюдаются. В многонаселенных городах нескончаемые потоки мопедов несутся, не замечая ни сигналов светофоров, ни дорожных знаков, ни «зебр» для пешеходов. Иногда, конечно, очень резвых водителей все же наказывают штрафом за превышение скорости или несоблюдение правил. Но это весьма несущественные штрафы, которые особо ничему не учат водителей. Поэтому не стоит удивляться, если увидите вьетнамца на мопеде, который не только выезжает на полосу встречного движения и пересекает дорогу через две сплошные линии, но и поворачивает налево из крайней правой полосы. Всё это вполне естественно — он же спешит!

Немаловажен и тот факт, что вьетнамцы практически совсем не используют зеркала заднего вида, даже в случае перестроения в другую линию. Поэтому если заметите только одно зеркало на мопеде, не удивляйтесь, ибо некоторые мопеды не могут «похвастаться» и этим.

Передвижение на мотоцикле или скутере по Вьетнаму требует определенных навыков и знания особенностей правил дорожного движения (ПДД) в этой стране. Многие пишут, что правил во Вьетнаме нет, нужно просто ехать аккуратно. Не могу согласиться с их доводами, уверенно могу сказать, что правила есть! Да, правила несколько отличаются от наших, и точно так же как у нас, вьетнамцы могут нарушать эти правила. Тем не менее большая часть участников движения, правила соблюдает.

Я не могу гарантировать, что все описанное мной является официальными ПДД Вьетнама, но я могу гарантировать, что реальная ситуация на дороге подчиняется законам, описанным в этой статье. Согласитесь, реально положение дел несет больше практической пользы.

Расположение транспортных средств во Вьетнаме

Условия движения во Вьетнаме несколько иные и характеризуется огромным количеством двухколесного транспорта: мотоциклы, скутеры, велосипеды, поэтому тут предусмотрены выделенные зоны для движения этих транспортных средств. Вместо нашей обочины отсыпанной гравием, во Вьетнаме всегда асфальтируют или бетонируют обочины. Вот эта асфальтированная обочина и предназначена для двухколесных средств передвижения. На рисунке я изобразил расположение транспортных средств на трассе:

Фотографии дороги на участке Куинён — Нячанг

Можно ли выезжать на полосу движения для автомобилей? Можно, это не запрещено, но вы преимущественное право при движении по этой полосе имеют автомобили. Это значит, что в случае чего, вам нужно будет быстро перестроиться на свою полосу. Обычно такой случай наступает, когда по этой полосе хотят обогнать.

Например, едите вы по полосе для автомобилей, а навстречу вам грузовик тащится, а за грузовиком автобус (автобус хочет обогнать грузовик). И будьте уверены автобус пойдет на обгон по встречке, выехав на вашу полосу, а вам нужно быстро с этой полосы куда-то деться, т.к. автобус будет лететь вам навстречу.

Поэтому очень аккуратно передвигаемся по полосе для автомобилей, и постоянно контролируем возможность прижаться вправо. С опытом вы научитесь понимать, когда навстречу вам может вылететь автобус. Обращайте внимание на дорожное покрытие на правой полосе, там может быть песок или сушиться рис 🙂

Все описанное выше касается движения по дорогам за пределами городов, в городах движение мототранспорта осуществляется по всем полосам движения, а их может быть до 5 в каждую сторону.

Во Вьетнаме правостороннее движение привычное нам, но если для нас движение по встречной полосе это что-то из ряда вон выходящее, мы даже представить себе не можем, что кто-то поедет нам навстречу по обочине, то во Вьетнаме это нормальная практика.

Ехал вьетнамец, проехал магазин, и вдруг вспомнил, что жена просила хлеба купить. Зачем переезжать на другую сторону дороги, когда можно просто вернуться по обочине.

Зачастую вам навстречу будет кто-то ехать, прижимаясь к обочине, вам нужно будет сместиться к центру дороги. Те кто едут навстречу, ездят аккуратно и всех пропускают, но нужно с пониманием отнестись к такой манере движения.

Все описанное выше касается движения по дорогам за пределами городов, в крупных городах движение мототранспорта осуществляется по всем полосам движения, их может быть и 5 в каждую сторону.

Приоритеты транспортных средств на дорогах Вьетнама

Самые «крутые» на дорогах Вьетнама автобусы, они мчатся на огромной скорости по левой полосе, постоянно сигналят, обгоняют по встречной полосе, и вообще, ведут себя крайне агрессивно. Автобусам все уступают. Будьте предельно внимательны с ними.

Самые предсказуемые на дорогах Вьетнама — дальнобойщики на длинномерах, как правило, они едут с постоянной скоростью, при перестроениях всегда включают поворотники, все движения плавные и размеренные. На нерегулируемых перекрестках длинномеры всегда имеют преимущество перед мототранспортом, все мотоциклисты притормаживают и пропускают фуру.

Самые бесшабашные — маленькие грузовички типа наших ЗИЛов 130х , от них можно ждать чего угодно, они могут перестраиваться, разворачиваться, останавливаться и выезжать из переулков совершенно неожиданно для вас. Наши газелисты всегда ездят по правилам в сравнении с этим товарищами.

Обычные автомобили во Вьетнаме не сильно выделяются, как правило, ездят предсказуемо, особо никуда не лезут, лишний раз не рискуют обгонять по встречной полосе. Хотя исключения бывают.

Мотоциклы, скутеры и велосипеды — скажем прямо, двухколесные транспортные средства имеют куда меньший приоритет перед четырехколесными. И по большому счету их задача сделать так, чтобы не мешать четырехколесным. Обратите внимание — тут никто не будет уступать велосипедисту, происходит прямо противоположное.

Люди на дорогах Вьетнама — низшие существа, никто вас пропускать не будет, про пешеходные переходы тоже забудьте. Но давить пешеходов не принято, поэтому пешеходы переходят дорогу где попало, а транспорт объезжает их, как вода обтекает камень в реке. Зачастую единственный способ перейти через дорогу просто шагнуть на улицу, далее равномерным шагом (предсказуемо) просто переходите дорогу.

Правила проезда перекрестков

Двигаться прямо немудрено, достаточно уметь управлять мотоциклом и вы быстро привыкните к плотному движению Вьетнама. Сложности возникают с проездом перекрестков, понять когда ехать, а когда стоять — порой бывает затруднительно.

Если перекресток оборудован светофором, то можно сказать вам повезло: на зеленый едем, на красный стоим. Но учитываем две возможные особенности проезда перекрестков:

Первая особенность — частенько перекрестки оборудованы знаком, позволяющим поворачивать направо на красный свет, разумеется, пропустив тех кто едете на зеленый. Ищите соответствующий знак рядом с зеленым (это либо зеленая стрелка — тогда могут ехать все, либо дополнительный светофор с мотоциклистом, позволяющий направо ехать только мотоциклистам).

Вторая особенность — часто бывает, что на оживленных участках до начала движения в прямом направлении, участники движения позволяют сначала повернуть налево тем, кто в этом нуждается. Кажется это ничем не регламентировано, но мы не раз наблюдали такую картину — обратите внимание на рисунок.

Если перекресток не оборудован светофором и отсутствуют знаки приоритета, а во Вьетнаме они почти всегда отсутствуют, то безопасно перекресток проезжаем следующим образом:

1. Пропускаем длинномеры (фуры), им тяжело во Вьетнаме, надо уступить;
2. Стараемся попасть в большой поток транспорта, или пристроиться к какой-то группе Вьетнамцев. Суть в том, что перекресток переезжают группами, если вы один — вас никто не пропустит, а если вас группа большего количества, чем с другого направления, то пропустят вашу группу. Отсюда правило:с какой стороны больше народу скопилось — те и едут, кого меньше — те уступают.

Аналогичным образом проезжают и участки с круговым движением, подождите пока с вашего направления соберется побольше мотоциклов и двигаетесь вместе с группой — тогда вас пустят. По личным ощущениям, участки с круговым движением самые сложные и непонятные в плане приоритетов.

Главное правило — будьте предсказуемы для других участников движения, двигайтесь плавно, но настойчиво .

Скоростной режим во Вьетнаме

Во Вьетнаме быстро не ездят: для мотоциклов установлен следующий скоростной режим:

• в черте города — 40 км/ч
• за пределами города — 60 км/ч
• допустимый предел без штрафа — 5 км/ч

Вообще, я бы рекомендовал соблюдать скоростной режим, условия движения сложные. Кроме того, частенько справа кто-то выезжает поперек дороги, думая, что вы движетесь 40 км/ч и успеете затормозить, а по факту вы летите под 70 и тормозить у вас возможности нет. Пару таких случаев и все желание гонять в городе пропадает. Так что не превышайте ради вашей же безопасности.

Что еще нужно знать

Ни российские, ни международные права во Вьетнаме не признаются. Разумеется, местные права вы не имеете. Но если вы соблюдаете остальные правила полицейские вам только помашут и пожелают удачи. Нас ни разу не останавливали, но приветствовали на каждом посту. В крайнем случае скажут сумму взятки.

Во Вьетнаме можно ездить только в шлеме, без шлема вас остановят на первом посту.

На всякий случай публикую таблицу штрафов:

• Езда без шлема – от 100 000 до 200 000 Донгов
• Езда без прав – от 800 000 до 1 200 000 Донгов
• Езда без тех.паспорта или без номеров – от 300 000 до 400 000 Донгов
• Превышение скорости на 5 км/ч – от 100 000 до 200 000 Донгов
• Превышение скорости на 10 км/ч – от 500 000 до 1 миллиона Донгов
• Превышение скорости на 20 и более км/ч – от 2 до 3 миллионов Донгов

Заключение

Ну вот пожалуй и все правила движения по дорогам Вьетнама. На самом деле ничего сложного в них нет, главное понять, что они другие. Через пару дней поездrи вы освоитесь, и начнете понимать ситуацию на дороге не хуже местных.

Если у вас остались еще какие-то вопросы — задавайте в комментариях.

Если вы решили прокатиться по Вьетнаму из Ханоя в Хошимин, то мою статью об этом путешествии

P.S. Большое спасибо создателям дорожного редактора Автокадабра , с его помощью я смог визуализировать дорожные ситуации.

Стоит ли брать байк в аренду во Вьетнаме, какие штрафы за нарушение ПДД, как научиться ездить на байке, кто на дороге главный и как правильно перейти улицу. Мы разобрали основные проблемы, которые возникают у иностранцев, приезжающих во Вьетнам.

1. Вьетнамцы ездят совершенно анархично. Никто не соблюдает правила дорожного движения.

Вьетнамцы ездят анархично, но систематизировано. Есть негласные правила, зная которые можно упростить себе жизнь в разы.
Во-первых, всегда пропускайте автобусы и грузовики, они на дороге главные.
Во-вторых, ездите со скоростю потока, не нарушая скоростной режим. Согласно правилам, ездить по городу можно максимум 40 км/ч.
В-третьих, смотрите по сторонам. Вьетнамцы часто неглядя поворачивают в неположенных местах, обгоняют или вообще едут в противоположную сторону. Смотрите в оба, не гоняйте и тогда сможете вовремя отреагировать на сложившуюся ситуацию. Вьетнамцы хоть и повсеместно нарушают правила, но из-за низкой скорости потока всегда можно успеть среагировать на нарушителя.
В-четвёртых, подъезжая к перектрёстку, посигнальте, так вы сообщите о своём присутствии (на узких улицах не всегда видно едет ли кто).

2. Транспорт не пропускает пешеходов.

Это действительно так. Захотите перейти дорогу, не факт, что вас пропустят, даже если горит зелёный. Просто будут ехать прямо на вас:) Будут ехать и объезжать. Попасть под колёса можно только в 1 случае: если вы будете перебегать дорогу, а не спокойно её переходить. Вышли на проезжую часть и идём вперёд с покерфейсом. Даже не сомневайтесь, вас объедут. Меедленно так, но объедут.

3. Если нет вьетнамских прав, то байк в аренду во Вьетнаме никто не даст.

Даст и ещё как. Большинство иностранцев ездит по Вьетнаму без прав, хотя иностранец в принципе здесь может получить местные права и ездить легально. Просто никто не парится. Байки выдают не проверяя наличие прав, а ГАИшники останавливают редко.

4. ГАИшники специально подлавливают иностранцев на байках и трясут с них взятки.

В районе Муйне иногда останавливают иностранцев, убеждаются, что у них нет вьетнамских прав и намекают на взятки. Но это скорее исключения, чем правило. В Нячанге никто никого не караулит. Если и бывают проблемы с ГАИшниками, то это из-за серьёзных правонарушений.

Как обезопасить себя от встречи с ГАИшниками:

• Всегда надевать шлем. За езду без шлема штраф 100 000- 200 000 донгов. И без шлема вы будете ну ооочень выделяться, а если вы не хотите проблем с дорожным инспектором — выделяться не надо.
• Не превышать скоростной режим. Как я писала выше, по городу можно ездить со скоростью максимум 40 км/ч, за городом — 60 км/ч. Штраф за превышение скорости от 500 000 до 3 000 000 донгов. Если за городом многие любят погонять, то в городах я бы советовала плестись как все, чтобы не выделяться и не нарываться на ненужное внимание.
• Надеть кофту с длинным рукавом, маску и очки, спрятать волосы, если они светлые. Короче, выглядеть как местный. Если в вас не больше 55 кг, то издалека вас примут за своего.

5. Взял байк в аренду и понял, что ездить не умеешь.

Если вы умеете водить автомобиль, то с байком проблем не будет. Денис как сел на байк впервые в жизни, так сразу и поехал. Я, помнится, тогда очень удивилась, ведь муж умел водить только машину. Но как показала практика наших многичисленных знакомых, почти все повторяют успех Дениса.

Если же вы никогда раньше не сидели за баранкой, не водили мотоцикл и даже велосипед, то у вас могут возникнуть проблемы. Здесь есть 5 вариантов.

• Первый: не испытывать судьбу и ездить на такси. не такое дешёвое как хотелось бы, но за пару недель отпуска вы вряд ли разоритесь.
• Второй: вять в аренду обычный велосипед или электровелосипед.
• Третий: пользоваться услугами мотобайкеров. Эти такие лентяи, которые сидя на своём байке в теньке пальмы радостно машут каждому иностранцу и предлагают докатить его куда он прикажет. Цены ниже, чем на такси, но надо обязательно торговаться, лентяи любят раз в день прокатить туриста, содрав с него в 3 раза больше положенного и отдыхать дальше.
• Четвёртый: попросить знакомых, живущих во Вьетнаме научить вас ездить. Учёба займёт 1-2 дня, не больше. Если вы думаете, что во Вьетнаме у вас никого нет, то скорее всего вы ошибаетесь. Мне иногда кажется, что уже пол нашего родного Челябинска хоть раз побывала или вообще уже живёт во Вьетнаеме. Наших здесь очень много, помогут, даже не сомневайтесь!
• Пятый: найти ВКонтакте группы ребят, которые во Вьетнаме сдают байки в аренду. Они же занимаются обучением. Стоит не дорого.

Есть маленький нюанс: если вы знаете по себе, что вы, ну скажем так, немного нервный тип, то, я думаю, вьетнамское движение вас будет очень сильно раздражать. А раздражение и безопасность на дороге вообще рядом не стояли, так что я предлагаю не подвергать себя и других опасности. Во Вьетнаме выживает не сильнейший, а самый спокойный. Покерфейс — наше всё! 🙂

6. Взял байк в аренду и понял, что автомобили и автобусы притесняют байки.

В Азии действует правило — кто больше, тот и главный. Так что главные на дороге автобусы. На Шри-Ланке они гоняют с нереальной скоростью, обгоняя и подрезая всех подряд, во Вьетнаме автобусы поприличнее, но всё равно чувствуют себя королями. Относитесь к автобусам как к джипам на российских дорогах — если нагло себя ведёт, пропусти идиота, не подвергай себя опасности. Будешь лихачить в ответ, не добъёшься ничего, кроме аварии, ведь ни один участник движения не будет ожидать от тебя ответных мер. А вообще не всё так плохо, я бы даже сказала, что всё хорошо, ведь на азиатских дорогах очень часто встречаются заасфальтированные обочины, предназначенные для двухколесных средств передвижения. Хорошая отдельная дорога только для мотоциклов, байков и велосипедов — это очень удобно и правильно.

Style Motorbikes, Хошимин: лучшие советы перед посещением

Style Motorbikes предлагает отличный сервис, а их команда очень дружелюбна и дружелюбна в каждом магазине. Мы определенно рекомендуем этих парней, если вы хотите арендовать мотоцикл, чтобы ездить по Вьетнаму. Я расскажу более подробную историю, потому что они были очень полезны и хорошо поработали в сфере обслуживания клиентов. Я действительно хочу подчеркнуть это для них. Надеюсь, это полезно и не скучно :).

Мы впервые приехали как пара из Голландии во Вьетнам. Наш план состоял в том, чтобы ехать из Ханоя в Сайгон на мотоцикле. После посещения многих магазинов мотоциклов в Ханое мы закончили в Стиле мотоциклов. Это обеспечивает лучшие цены, гарантию поломки, и у них есть только велосипед Detechs с 2017 года или новее. Потому что мы сомневались, будем ли мы брать напрокат или покупать велосипед, мы сделали оба. Мы купили один велосипед через Facebook (в финансовом отношении лучше), а другой велосипед, который мы взяли напрокат (без стресса от продаж и поломок) на мотоциклах Style, чтобы мы могли сравнить эти два варианта.
Сначала в Ханое было легко взять напрокат велосипед, мы взяли напрокат Detech Win 110 cc. Куонг помог нам и рассказал много информации. Мы оплатили наличными и депозит PayPal. Сначала они исправили несколько небольших проблем, и нам было хорошо.
К сожалению, через 70 км, пока мы ехали, мотоцикл сломался. Мы не могли бы начать это так или иначе. Так что наше чувство было не таким хорошим, что это случилось так быстро. Статор / электрическая катушка были сломаны и нуждались в замене. Стиль помог нам с вызовом, и они окупят вас, но было очень жаль, что это случилось так рано. Не лучшее начало, но это было исправлено.

С велосипедом, который мы купили, тоже были проблемы. Стиль был очень полезным, в то время как мы не купили этот велосипед там. Я мог позвонить им за перевод, поэтому я не слишком много платил.

До того, как мы прибыли в Хюэ, у прокатного велосипеда были некоторые проблемы с электрическим запуском. Мы дали им велосипед, схватили где-нибудь еду, и они починили его, когда мы вернулись. Они также бесплатно проверили мой велосипед и внесли некоторые изменения в сцепление, тормоза и педали, потому что он был свободен. Действительно полезно, и это было очень удобно.

От Хюэ до Хойана у обоих мотоциклов были проблемы с двигателями. Он выключался на пониженных передачах на низкой скорости. Мы все еще могли водить машину, но это немного раздражало, поэтому мы пошли в Стиль в Хойане. Мы встретили Тхань (один из владельцев и очень дружелюбный парень). Он был горячей линией для всех проблем. Они проверили оба велосипеда и починили. Они также бесплатно починили мой велосипед (из-за проблем в начале), что опять-таки было действительно хорошим обслуживанием.

С этого момента прокатный велосипед был хорош для остальной части поездки, у него не было никаких серьезных проблем (только небольшая проблема с тормозной лампой) больше для более чем 1500 км. Таким образом, мы были счастливы с арендованным велосипедом.
К сожалению, у велосипеда, который мы купили, все те же странные проблемы. Во время нашей поездки было более 5 механиков, которые проверяли это, но никто не нашел реальной проблемы. Что-то с электрикой было не так. Я все еще мог бы использовать горячую линию от Стиля для этого, что было приятно. Когда они прибыли в Сайгон, они снова проверили это и заменили некоторые детали. Почти все вещи на байке были заменены, и проблема все еще была. Так что в конце я думаю, что я мог бы лучше взять напрокат велосипед у них или купить другой велосипед нового года (не 2012, как это было). Эти велосипеды являются копиями, поэтому качество не является их сильной стороной. Но мы действительно наслаждались нашими поездками на тех велосипедах, когда их не было проблемой.

Может быть, один момент для улучшения: замените некоторые основные детали для технического обслуживания, чтобы предотвратить поломки, которые мы имели в начале со статором. Просто чтобы быть более уверенным, что это не произойдет в ближайшее время.

Короче говоря: мы определенно рекомендуем Style арендовать велосипед с отличным сервисом. Вы можете легко общаться на английском языке, что необычно для механиков во Вьетнаме. Горячая линия для проблем почти всегда реагирует очень быстро. Велосипед, который мы арендовали, был действительно удобным и приятным в управлении.
Даже для другого велосипеда, не принадлежащего к Style, они предоставили отличный сервис и были действительно полезны для бесплатных или низких цен. В конце в Сайгоне они подарили нам несколько памятных подарков за выживание во Вьетнаме! Мы действительно ценим этих ребят (особенно Бин, который дал это)!

Я думаю, что аренда стоила того, чтобы купить другой велосипед. Мы потратили много времени, продавая его в Сайгоне, и потеряли немного денег. В конце концов, это было дешевле, чем аренда, но в следующий раз мы хотим быть более эффективными и больше не будем тратить на это время. Потому что это того не стоило. Мы вернули напрокат велосипед через несколько минут и вернули депозит PayPal.
Особенно для голландцев: имейте в виду, что PayPal будет содержать некоторую странную плату. Мы видели, что все больше людей из Голландии получают такую же странную плату. Я потерял около 10 евро, когда вернул депозит в размере 350 долларов (от 324 до 314 евро). Ничего страшного, просто чтобы ты это знал.

Большое спасибо вам, ребята, за все, и мы будем помнить вас в следующий раз, если мы хотим сделать цикл Ха Джанга! Мы будем продвигать вас к нашим друзьям и людям, которые хотят сделать то же самое! Продолжайте в том же духе и всего наилучшего!

Ура! Дженни и Роберт

Условия

— Аренда скутеров в Сайгоне

1. Аренда, возмещение и гарантии. Это договор на аренду Транспортного средства. Мы можем вернуть автомобиль за ваш счет без предварительного уведомления, если автомобиль был оставлен или использован с нарушением закона или данного соглашения. Вы соглашаетесь освободить нас от ответственности, защитить нас и обезопасить нас от всех претензий, ответственности, затрат и гонораров адвокатов, которые мы понесем в результате или в результате этой аренды и использования вами Транспортного средства. Мы не даем никаких гарантий, явных, подразумеваемых или очевидных, в отношении Транспортного средства, не даем никаких гарантий товарной пригодности и не гарантируем, что Транспортное средство пригодно для определенной цели.

2. Состояние и возврат автомобиля. Вы должны вернуть Автомобиль в наш офис по аренде или в другое указанное нами место в дату и время, указанные в настоящем Соглашении, и в том же состоянии, в котором вы его получили, за исключением обычного износа. Вы должны проверять и поддерживать всю жидкость, масло уровни. Если вы опоздали более чем на 1 час после ожидаемого времени прибытия, мы оставляем за собой право взимать плату за аренду на полдня, продление аренды может быть организовано, но мы должны быть уведомлены по крайней мере за 1 день до даты возврата.

3. Ответственность за повреждение или утрату транспортного средства. Вы несете ответственность за весь ущерб или потерю транспортного средства, включая стоимость ремонта или фактическую розничную стоимость транспортного средства в день потери, если транспортное средство не подлежит ремонту или если мы решили не ремонтировать его, независимо от того, или нет, ты виноват. Вы несете ответственность за кражу транспортного средства, невозможность использования, снижение стоимости транспортного средства, вызванное его повреждением или ремонтом, и разумную плату в размере
для покрытия наших административных расходов, связанных с любым иском о возмещении ущерба, независимо от того, находитесь ли вы в вина.Вы должны сообщать нам о несчастных случаях или случаях кражи или вандализма, как только вы их обнаружите.

4. Депозит. Мы можем использовать ваш депозит для выплаты любых сумм, причитающихся нам по настоящему соглашению. Вы понимаете, что будете нести ответственность за расходы, превышающие ваш депозит.

5. ПРИНЯТИЕ РИСКА. ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В СПОРТЕ С ВОЗМОЖНЫМИ РИСКАМИ ДЛЯ СЕБЯ И ДРУГИХ, ВКЛЮЧАЯ РИСКИ СМЕРТИ, СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ИМУЩЕСТВА. ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ СЕБЯ И ЛЮБЫХ ГОСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ БЫТЬ НА АВТОМОБИЛЕ.ВЫ НАСТОЯЩИМ УКАЗЫВАЕТЕ, ЧТО В МЕРЕ ВАШИХ ЗНАНИЙ ВЫ НАХОДИТЕСЬ В ХОРОШЕМ ФИЗИЧЕСКОМ И ПСИХИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ И ПОНИМАЕТЕ ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ. ВЫ ДОБРОВОЛЬНО ПРИНИМАЕТЕ НА себя ВСЕ РИСКИ АВАРИИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВАШЕГО ЛИЧНОСТИ ИЛИ ИМУЩЕСТВА, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫЗВАННЫ ИЛИ БЫТЬ СВЯЗАНЫ ЛЮБОЙ СПОСОБНОСТЬЮ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ, ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ АРЕНДЕ АВТОМОБИЛЯ

.

6. Разное. Наш отказ от любого нарушения настоящего Соглашения не является отказом от любого дополнительного нарушения или отказом от выполнения ваших обязательств по настоящему Соглашению.Принятие нами платежа от вас или наша неспособность, отказ или пренебрежение выполнением каких-либо наших прав по настоящему Соглашению не означает отказ от любых других положений настоящего Соглашения. Если это не запрещено законом, вы освобождаете нас от какой-либо ответственности за косвенный, особый или штрафной ущерб в связи с этой арендой или бронированием автомобиля. Если какое-либо положение настоящего Соглашения будет признано недействительным или не имеющим исковой силы, остальные положения остаются действительными и подлежат исполнению.

Настоящим я отказываюсь от права требовать возмещения медицинских расходов или судебного преследования компании Saigon Scooter Rental за любые физические травмы или материальный ущерб в результате использования арендованного оборудования, предоставленного Saigon Scooter Rental.Я согласен быть единственным лицом, управляющим арендованным самокатом, и я несу полную ответственность за любого человека / лиц, которые с моего согласия или без моего согласия сидят, стоят или ездят на самокате, и настоящим освобождаю Saigon Scooter Rental от любого судебного преследования. из-за телесных повреждений, причиненных мне или кому-либо еще, или повреждения имущества в результате аренды оборудования, предоставленного Saigon Scooter Rental.
Я прямо выражаю намерение, чтобы настоящее Соглашение об освобождении и сохранении безвредности связывало мою семью, если я жив, и моих наследников, правопреемников и личного представителя, если я умер.Не предъявлять иски Saigon Scooter Rental, независимым подрядчикам, должностным лицам, агентам, сотрудникам и аффилированным лицам будет считаться освобождением, отказом от прав, освобождением от ответственности и соглашением.

Подписывая настоящий Контракт, я подтверждаю, что я прочитал этот Контракт и полностью его понимаю, и что я не полагаюсь на какие-либо заявления или заявления, сделанные Освободившимися сторонами.

Самокаты для начинающих и новичков

Полуавтоматический или полуавтоматический лучше всего подходит для начинающих или начинающих райдеров.Кроме того, если вы эмигрант, которому нужен пассажир в Ханое, то это то, что вам нужно. Если вы хотите выйти за пределы своего предела или любите велосипеды с ручным управлением, у нас также есть самокаты с ручным сцеплением.

Наш велосипедный парк включает новых или новейших моделей скутеров в Ханое. Только оригинальных товаров Honda, без других марок, или китайские подделки . Пожалуйста, примите во внимание эти данные, когда решите, какой велосипед взять напрокат. Спросите о велосипеде модели и году выпуска , не смотрите только на цены.На самом деле, наши цены конкурентоспособны, а качество — одно из лучших.

Вообще говоря, новички все еще могут кататься во Вьетнаме, но сначала вам нужно узнать правила дорожного движения и правила дорожного движения Вьетнама. Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами.

Чтобы узнать, какой мотоцикл / скутер лучше всего подходит для вас, посмотрите видео ниже.

Скутеры 50 куб. См, лицензия не требуется

Это самые маленькие велосипеды, которые вы можете взять напрокат в Ханое.Хорошо то, что вам не нужны права, чтобы кататься на них. Однако они довольно маленькие и могут вместить только одного человека. Кроме того, из-за небольшого объема двигателя мощность довольно низкая, но кого это волнует для городского движения?

Из-за сумасшедших цен на японские скутеры Honda 50cc (2 000–3 000 долларов США за штуку) мы предлагаем только тайваньские и вьетнамские бренды. Они выполняются по просьбе наших клиентов, а не в нашей официальной службе. Как обещание, мы будем обслуживать их в наилучшем возможном состоянии, и отзывы наших клиентов очень положительные.

110-125cc Полностью автоматические самокаты

В общем, это самый простой вариант для новичков. Однако будьте осторожны, потому что вы не можете управлять трансмиссией из-за автоматической системы. Успокойся, и все будет в порядке.

Легкая Honda Vision 110cc, производство Вьетнам, модели 2013-18 годов. Суточная ставка: 10-12 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 60-80 долларов США (только в Ханое).

Honda Air Blade 125cc, производство Вьетнам, модели 2013-17 гг.Суточная ставка: 15 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 80 долларов США (только в Ханое).

Honda Lead 125cc, производство Вьетнам, модели 2014-18 годов. Суточная ставка: 15 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 80 долларов США (только в Ханое).

Полуавтоматические самокаты объемом 110 куб. См

Фактически, это самый популярный вариант, который мы предлагаем новичкам. Этому достаточно легко научиться, и достаточно дешево арендовать.

Сцепление автоматическое, но у вас есть возможность переключения передач.У них есть четырехступенчатая система шестерен (все нажимающие спереди). Когда вы переключаете передачу, они похожи на полностью автоматические самокаты, но дают вам возможность выбрать мощность и систему торможения. Поэтому на них легко ездить и они безопаснее, чем полностью автоматические велосипеды. Дешевле и по топливу, и по ремонту.

Легкая Honda Wave Alpha 110cc, производство Вьетнам, модели 2016-18 годов. Суточная ставка: 10 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 50 долларов США (только в Ханое).

Honda Wave S, RS или RSX 110cc, производство Вьетнам, модели 2013-18 годов.Суточная ставка: 10 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 50 долларов США (только в Ханое).

Honda Blade 110cc, производство Вьетнам, модели 2015-18 гг. Суточная ставка: 10 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 50 долларов США (только в Ханое).

150cc Touring Scooters

Наконец, если вы это видите, то вы не похожи на большинство новичков. Вы хотите принять это немного грубо и хотите получить полный контроль над байком. Однако убедитесь, что вы хотя бы знаете, как работает ручное сцепление и шестерни.Честно говоря, водители автомобилей с ручным управлением легко справляются с этим. На самом деле это самый большой и самый дорогой скутер, который мы предлагаем в Ханое.

Туристические скутеры Honda Winner 150 куб. См, Вьетнам, модели 2016-18 гг. Суточная ставка: 15 долларов США (короткие или дальние поездки). Ежемесячная ставка: 100 долларов США (только в Ханое).

Другие мотоциклы в аренду в Ханое

Туристические мотоциклы
Внедорожные мотоциклы

Вьетнам На мотоцикле Часть 3: Правила аренды

Если вы собираетесь арендовать мотоцикл во Вьетнаме, лучше знать, что вам нужно проверить, чтобы обеспечить беспроблемное вождение

Я арендовал МНОГО велосипедов, прежде чем наконец купил один год назад.И у меня ни разу не сломался двигатель. Продаваемые здесь японские, корейские и китайские мотоциклы — очень надежные рабочие лошадки.

Но двигатель — не самая большая проблема. Это остальная часть велосипеда. Моя первая остановка, когда я беру велосипед напрокат, — это всегда идти к механику. Я проверяю масло и при необходимости меняю его. Это стоит 3 доллара США, и оно того стоит — не стоит рисковать, если двигатель заклинивает на высокой скорости. Я настраиваю перерывы, чтобы убедиться, что они правильные. Замена тормозного барабана стоит около 2 долларов США.Я убеждаюсь, что вся электрика исправна. Опять же, пара баксов — это все, что нужно. Да, человек, который сдал его вам в аренду, должен был сделать все это, но часто они этого не делают, и заставить их это сделать невозможно. Однако есть две вещи, на которых вы должны настаивать при аренде — зеркала заднего вида и шлем. Это единственные две вещи, которых полицейские остановят вас из-за того, что у вас их не будет.

Формально у вас должны быть вьетнамские водительские права, но на практике их почти невозможно получить, и полицейским все равно.Однако, если вы устроите аварию, отсутствие лицензии может внезапно стать проблемой, и вам придется заплатить за свой выход. Если можете, решайте аварии без привлечения полицейских. Так дешевле. А иногда, даже если авария произошла не по вашей вине, вам все равно придется выложить около 50 долларов. Нечестно, но так оно и есть.

Я не согласен с другими по вопросу о том, на каком велосипеде начать — я говорю, не начинайте с автоматического самоката.У этих вещей есть ускорение на триггере, нет поломки ног, а переднее колесо слишком легко поворачивается. Старт на байке 100 куб.см с полуавтоматическими (без сцепления) передачами. Дисциплина переключения передач означает, что вы будете набирать скорость медленнее и, следовательно, более безопасно. Да, сначала вы потренируете несколько передач, но, черт возьми, это не ваш байк! Передним колесом легче управлять плавно, и у всех нас есть этот инстинкт ломки ног с нашего первого толкающего велосипеда, когда мы были детьми. И не бойтесь моделей с клатчем.Чтобы привыкнуть к этому, не требуется много времени, и это дает вам больше контроля и более плавное переключение передач.

Далее: Хорошие дорожные поездки для начинающих

Вьетнам на мотоцикле:
Часть 1: Почему вы должны покататься на велосипеде
Часть 2: Как бороться с сумасшедшим вьетнамским движением
Часть 3: Правила аренды мотоцикла
Часть 4: Хорошие поездки для начинающих

Прокат мотоциклов и скутеров в Хошимине (Сайгон), Вьетнам

Откройте для себя Хошимин (Сайгон)

Прокат мотоциклов и скутеров в Хошимине (Сайгон) (Ho Chi Minh), Вьетнам на Rentalmotorbike.com, лучшая цена гарантирована. Лучшие бренды BMW, Harley Davidson, Honda и т.д …, мотоциклы в аренду, последние модели с прекрасными отзывами в Хошимине (Сайгон) (Ho Chi Minh City) и его окрестностях. Воспользуйтесь нашими поисковыми фильтрами и арендуйте аксессуары для мотоциклов и скутеров онлайн, а также страховку на время путешествия и страховку на случай отмены бронирования.

Путешествуйте по Вьетнам на арендованном мотоцикле в Хошимине и познакомьтесь с регионом и его окрестностями или свободно перемещайтесь по его столице, Хошимину (Сайгон) (Хошимин) на взятом напрокат самокат.Посетите его туристические достопримечательности на взятом напрокат мотоцикле:

Сегодня центр города по-прежнему украшен широкими элегантными бульварами и историческими французскими колониальными зданиями. Большинство этих туристических мест расположены в Районе 1 и находятся на небольшом неторопливом расстоянии друг от друга. Самыми известными сооружениями в центре города являются Дворец воссоединения (Dinh Th? Ng Nh? T), ратуша (? Y ban nhân dân Thành ph?), Муниципальный театр (Nhà hát thành ph?), Также известный как Оперный театр. ), Городское почтовое отделение (B? U? I? N thành ph?), Управление Государственного банка (Ngân hàng nhà n ?? c), Городской народный суд (Tòa án nhân dân thành ph?) И Собор Парижской Богоматери (Nhà th? ?? c Bà).Некоторые из исторических отелей — это отель Majestic, построенный во времена французской колониальной эпохи, а отели Rex и Caravelle — бывшие места встреч американских офицеров и военных корреспондентов в 1960-70-х годах.

Проведите отпуск в Хошимине на мотоцикле или совершите деловую поездку по региону наиболее удобным и простым способом с помощью Rentalmotorbike.com, а также аренды мотоцикла или скутера в регионе , Rentalmotorbike.com также предлагает всевозможные аксессуары для аренды мотоциклов, которые сделают ваше путешествие идеальным.

Катание на мотоциклах во Вьетнаме: знай, прежде чем отправиться

Катание на мотоцикле во Вьетнаме — популярный способ передвижения среди путешественников, но это непростой процесс. Джессика Хейворд рассказывает нам, как ездить на законных основаниях и безопасно.

Фото © Джессика Хейворд

Австралийка Джессика Хейворд преодолела 4 349 миль (7 000 км) через Вьетнам и Камбоджу на мотоцикле, преодолев хаотичное движение Хошимина и проехав через весь Вьетнам.Но как сделать это законно и безопасно? Вот что вам нужно знать.

Закон о мотоциклах во Вьетнаме

На мотоциклах объемом до 50 см3 можно ездить без лицензии во Вьетнаме, но мотоциклы этого размера не подходят для длительных поездок по стране.

Международные водительские удостоверения

в настоящее время являются законными, если ваша страна подписала соглашение 1968 года (страны, отмеченные на этой карте зеленым). Но вы должны иметь дома права на мотоцикл и зарегистрировать их в МВУ.Австралия, Великобритания, США и Канада подписали только Конвенцию 1949 года о ВПЛ, поэтому они недействительны, и вы будете ездить нелегально.

В противном случае требуется вьетнамская лицензия. В то время как многие путешественники ездят без них и успешно уезжают из полицейских остановок, если вы причините вред себе или другим, вы будете нести полную ответственность и будете зависеть от вьетнамского правосудия.

Вы можете перевести действующую лицензию из дома на вьетнамскую в Ханое и Хошимине с небольшим количеством времени и оформлением документов.Вот как это сделать.

Имейте в виду, что без действующей лицензии IDP или вьетнамской лицензии ваша туристическая страховка будет недействительна, даже если у вас есть лицензия на управление мотоциклом в вашей стране. Вы едете нелегально.

Также обратите внимание, что некоторые страховщики могут исключить «поездки на мотоциклах» для страхователей из определенных стран проживания. Это означает, что вы не можете путешествовать, если мотоцикл является основным средством передвижения, однако вы застрахованы от случайного использования мотоцикла. В настоящее время это исключение распространяется на страхователей World Nomads из Великобритании.Всегда проверяйте формулировку своей политики независимо от страны проживания.

Аренда или покупка во Вьетнаме

Старайтесь брать напрокат у уважаемых компаний, которые предоставляют надежные автомобили (Honda, Yamaha и т. Д.), А не у китайских подделок. Один из самых популярных — мотоциклы Tigit. Многие путешественники предпочитают покупать дешевые велосипеды за 200 долларов у других путешественников, чтобы снизить свои дорожные расходы. Я не могу переоценить ценность аренды или покупки хорошего, ухоженного велосипеда; хлопоты по ремонту вашего постоянно ломающегося велосипеда, и стоимость скоро будет равна или превысит стоимость аренды нового мотоцикла.Вьетнамские дороги достаточно опасны, если не усложнять жизнь неисправным мотоциклом.

Аренда мотоцикла за пределами Вьетнама

Вьетнам обычно разрешает ввоз в страну только вьетнамских велосипедов. Вы столкнетесь с трудностями при пересечении границ из Лаоса, Камбоджи и Китая на невьетнамском велосипеде. Будьте готовы заплатить немалые взятки или вообще не пересекать границу, в зависимости от того, насколько посещаема ваша граница и насколько пограничная служба заботится о том, чтобы вас впустили.

Какой велосипед арендовать

от 110 до 125 куб.В таких случаях лучше взять напрокат более мощный байк. Ограничения скорости во Вьетнаме низкие — 25 миль / ч (40 км / ч) для городов, 37 миль / ч (60 км / ч) для шоссе, поэтому наличие очень мощного мотоцикла часто может быть вредным для перегруженных районов. Вы можете перемещаться по стране в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме, поэтому выберите, что лучше всего подойдет вам.

Старайтесь придерживаться известных брендов, таких как Honda или Yamaha. Хотя большинство вьетнамцев знают, как ремонтировать мотоциклы, если вы не знаете, что они делают, будет трудно судить, обманывают ли вас или продают неисправный ремонт.С велосипедом Honda или аналогичным вы можете отнести его в один из многочисленных магазинов Honda для обслуживания и быть уверенным в том, что законные механики будут взимать с вас фиксированную плату. Эти магазины есть почти в каждом городе.

Езда во Вьетнаме

В большинстве случаев дороги от среднего до плохого, а также интенсивное движение. Вьетнам построил хорошие автомагистрали, но использовать их разрешено только легковым и грузовым автомобилям, и, поскольку они платные, большинство транспортных средств по-прежнему будут ездить по более грубым и узким дорогам, по которым должны ездить мотоциклы.

Обочины дороги часто заполнены киосками, рынками и скотом, поэтому, пожалуйста, всегда будьте внимательны.

Движение хаотично, но водители во Вьетнаме более вежливы и осведомлены, чем в других странах Юго-Восточной Азии. Большинство грузовиков издают звуковой сигнал, чтобы предупредить вас об опасности перед обгоном, поэтому обращайте внимание на своих коллег-автомобилистов. Если вы не уверены, что они вас видят, предупредите их с помощью рожка. Это особенно относится к извилистым горным дорогам на западе и севере, так как есть несколько глухих поворотов, в которых нет места, и единственный способ узнать, что вы можете безопасно проезжать, — это убедиться, что любой встречный транспорт слышит вас!

Поездка в Сайгоне и Ханое может показаться устрашающей, но скорость движения настолько низкая, что в целом это безопасно.Хитрость заключается в том, чтобы смотреть прямо туда, куда вы собираетесь, чтобы автомобилисты знали, куда вы направляетесь. Если вам нужно пересечь встречную полосу движения, делайте это медленно и уверенно; все уйдут с вашего пути, если вы не будете делать беспорядочные движения. Следуй за потоком!

Будьте в курсе погоды. Дождь может наступить в любое время, поэтому будьте готовы к использованию водонепроницаемых материалов. Во время ливня хорошая дорога может быстро стать скользкой и опасной, поэтому учитывайте это, а также свою видимость, когда решаете ехать в плохую погоду.

Мошенничество, на которое следует обратить внимание

Известно, что полиция преследует иностранцев, потому что у большинства из них нет лицензий. Вы можете избежать этого, не рекламируя свою национальность. Носите длинные брюки, рубашки с длинными рукавами и перчатки, и вы ничем не будете отличаться от всех местных жителей в дороге.

Если у вас есть действующие лицензии или IDP, полиция оставит вас в покое. Без них вам, вероятно, придется заплатить штраф / взятку, чтобы продолжить свой путь.

Хитрая механика — хотя иногда бывает неизбежно использовать местные ремонтные мастерские, попробуйте обслуживать в уважаемых магазинах, чтобы убедиться, что вас не обманывают.

Топливо — это не обычное дело, но всегда проверяйте, что ваш помощник сбрасывает указатель уровня топлива перед заправкой вашего велосипеда.

Опасности при езде во Вьетнаме

Вьетнам — чрезвычайно безопасная страна, но дороги одни из самых опасных в мире. По этой причине надевайте соответствующее защитное снаряжение, управляйте автомобилем осторожно и всегда следите за транспортными средствами вокруг вас.

Воровство — это проблема — убедитесь, что ваши мотоциклы каждую ночь находятся на безопасной и безопасной стоянке, и не оставляйте их незапертыми / без присмотра надолго (если вообще).Снаряжение, оставленное с вашим велосипедом, может быть украдено, включая ваш шлем, даже если оно прикреплено к вашему велосипеду. Воры просто перережут ремешок и все равно заберут его.

Лучшие велосипедные маршруты во Вьетнаме

Главный маршрут: Хошимин — Ханой и обратно, по восточному побережью. В основном хорошие дороги, если они загружены, и доступ ко всем основным городам, таким как Хюэ, Хойан и Дананг. Большинство путешественников выбирают этот маршрут. Поездка займет от одной до трех недель, в зависимости от скорости.

Ho Chi Minh Road: Начинается за пределами Хошимина и ведет в Ханой на западной границе страны. Невероятно тихая дорога с живописными пейзажами; Настоятельно рекомендуется для любителей природы, которые хотят испытать нетронутый Вьетнам.

Петля в Ха-Зианг: Направляясь из Ха-Зианг на самый север Вьетнама и возвращаясь обратно, этот район широко известен как лучший из пейзажей Вьетнама. От трех до шести дней на выполнение. Дорожные условия чередуются между отличными и ужасными, поэтому ждите неожиданного.

Джессика Хейворд,

Участник World Nomads — ср, 9 января 2019 г.

Вы можете купить дома или во время путешествия и потребовать онлайн из любой точки мира. С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Краткое руководство по аренде мотоциклов в Ханое | Велосипедная карта

Аренда мотоцикла в Ханое и знакомство с красотами страны звучит как приключение, в которое вы хотите попасть? Если вы думаете, что это практически невозможно, просто остановитесь и продолжайте читать!

https: // motorbikenguyentu.ru / a-short-guide-to-motorbike-rent-in-hanoi /

Сколько стоит аренда велосипеда в Ханое?

Аренда мотоцикла стоит от 100 000 до 150 000 донгов в день (4,50– долларов США 6 долларов США).

Где арендовать недорогой мотоцикл в Ханое?

Адрес: улица Нгуен Ван Ку, 112, Лонг Бьен, Ханой, Вьетнам. Открыто с 8:00 до 21:00 (ежедневно). Телефон: 0942467674

Что им нужно для аренды мотоцикла в Ханое?

На каждое место аренды нужно будет либо оставить залог в размере определенной суммы денег, либо оставить паспорт.Некоторые люди нервничают, отдавая свой паспорт, но у нас никогда не было проблем. Некоторые пункты проката мотоциклов в Ханое принимают водительские права, но вы не захотите отдавать свои, если планируете водить машину.

Найти байк в Ханое очень просто, так как в стране зарегистрировано около 45 миллионов мотоциклов на население примерно 90 миллионов человек!

Это примерно означает, что у каждого второго человека есть велосипед, или, лучше сказать, каждый велосипед служит (по крайней мере!) Двум людям! Как это безумие, правда?

Не волнуйтесь слишком рано, так как поиск надежного мотоцикла, который станет вашим верным спутником по всей стране, может вызвать немного головной боли! Местные жители в основном используют мотоциклы как средство передвижения, поскольку они обычно не ездят на большие расстояния, поэтому мотоциклы в лучшем состоянии, чем средний « пеший турист ».

Нет лучшего способа, чем исследовать Ханой на мотоцикле или скутере. Это, безусловно, самый простой способ путешествовать по городу. Но аренда мотоцикла в Ханое может быть сложной задачей и сопряжена с определенными рисками. В этом руководстве Motorbike Nguyen Tu вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы по аренде мотоциклов в Ханое с актуальной информацией! Наслаждайтесь чтением и ездите безопасно!

Не ищите необычно дешевую аренду мотоцикла в Ханой

Содержание

В связи с развитием туризма в городе, в Ханое очень много мест для проката мотоциклов .Можно легко найти прокат мотоциклов в любой точке города. Кроме того, в вашем отеле может быть услуга аренды транспорта. Однако выбрать хороший с безопасным транспортным средством непросто. Посетите наш список лучших мотоциклов напрокат в Ханое , чтобы принять свое решение.

Аренда мотоцикла в Ханое

Чтобы сэкономить бюджет, очень многие люди выбирают дешевую услугу аренды, не учитывая ее качество и надежность. В случае с необычно дешевыми услугами по аренде они обычно не гарантируют хорошие автомобили.Автомобили выглядят новыми и хорошего качества благодаря новому и чистому внешнему виду. Однако, как правило, машина внутри не из хорошего. Это отдельная часть рамы мотоцикла. Таким образом, во время поездки это может стать причиной некоторых опасностей. Более того, вам также, возможно, придется заплатить за ущерб, который на самом деле не ваша вина.

Сколько стоит аренда мотоцикла в Ханое?

Компания обычно взимает плату за 24 часа. При аренде на сутки. цена, которую вы платите, будет варьироваться в зависимости от того, где вы находитесь, старый или новый байк, автоматический или ручной.В некоторых местах у вас может быть скидка на еженедельную аренду, в большинстве случаев — на ежемесячный срок аренды.

Прокат скутера в Ханое

Если вы собираетесь взять этот мотоцикл напрокат на длительный срок (более недели), убедитесь, что у вас хорошая сделка с компанией. (особенно в пиковые сезоны настаивайте на дневной ставке за то, сколько дней вы нанимаете).

Бюджет составляет от 120 000 до 200 000 донгов в день или от 800 000 до 1 200 000 донгов при ежемесячной аренде. Это зависит от ваших предпочтений в отношении мотоциклов.

Обратите внимание, что цены на аренду мотоциклов в популярных туристических направлениях Ханоя выше, чем в менее туристических районах. Если вы планируете арендовать скутер в Ханое. Я рекомендую покупать мотоциклы большего размера, чем 50 куб. См.

Я рекомендую арендовать скутер в прокате скутеров, который выглядит заслуживающим доверия. Аренда скутера в отеле — хороший вариант, хотя это будет стоить вам дороже. Но поскольку мы говорим о разнице в несколько долларов, это менее рискованный вариант, чем аренда у бизнеса, который выглядит подозрительно.

Подробнее: Сколько арендовать автоматический скутер в Ханое .

Какие мотоциклы выбрать

При желании в Ханое можно взять напрокат любой байк. Начиная от простого самоката, на который не нужен правильный, заканчивая крутым гоночным мотоциклом или эндуро. Но, правда, такие экземпляры здесь редкость и достать их сложно, как правило, туристы бронируют их задолго до приезда на отдых.Поэтому самыми популярными здесь являются обычные самокаты, которые вы найдете повсюду. Весь модельный ряд не новый, но в хорошем состоянии. Вьетнамцы стараются поддерживать техническое состояние своих байков на должном уровне, поэтому риск оказаться где-нибудь на трассе не велик.

Аренда мотоцикла Ханой

Первое, что нужно учитывать, — это навыки вождения на двухколесном транспортном средстве. Если вы хоть раз садились за руль мотоцикла, то знаете, что это не так просто, как кажется на первый взгляд.Поэтому новичкам советую обратить внимание на самокат с автоматической коробкой передач. Они будут немного дороже механики, но управлять ими будет намного проще. Что касается тех, у кого есть опыт, то вы сами можете решить, какой байк вам будет удобнее, автомат или механика.

Также учтите дальность планируемых поездок, ваши габариты и индивидуальные предпочтения.

Популярные модели мотоциклов

1. Yamaha Nouvo — очень популярная модель как в Ханое, так и во Вьетнаме.Довольно вместительный байк, который подойдет и мужчинам, и женщинам. Идеально подходит для поездок по городу и на небольшие расстояния. К тому же у этого устройства довольно экономичный расход топлива, что не может не радовать. А из-за его популярности вы легко сможете получить к нему любые запчасти.
2. SYM Atilla — эта модель подходит для передвижения всей семьей. В нем легко поместятся двое взрослых и ребенок. А за счет своей мощности на нем будет шустро ехать даже с большой нагрузкой. Но если вы планируете поездку, я бы не стал брать этот байк, потому что за счет маленьких колес он плохо приспособлен к неровным дорогам.
3. Honda Airblade — очень удобный и надежный байк. Объем двигателя 125 см3 позволяет путешествовать по ветру на большие расстояния. Главное достоинство этой модели — ее управляемость. Подходит для тех, кто уже имеет опыт вождения двухколесной техники.
4. SYM Shark — большой и мощный байк с объемом двигателя 125 см3. Подходит как для высоких людей, так и для путешествий всей семьей. Могу спокойно ездить на нем двое взрослых и двое детей. Вы можете с комфортом перемещаться как по городу, так и на большие расстояния.
5. Honda Wave — данная модель подходит в основном хрупким девушкам или мужчинам невысокого роста. Он имеет небольшие размеры и вмещает не более двух человек. Полуавтомат удобен для передвижения по городу.

Прокат мотоциклов в Ханое

Каковы требования к аренде мотоциклов в Ханое?

Если вы хотите взять напрокат самокат с автоматическим подзаводом в Ханое, некоторые прокатные компании просят ваш паспорт, а другие — нет. Мы заметили, что магазины, расположенные вдоль основных туристических дорог, категорически отказываются сдавать паспорт.Кажется, что малые предприятия на менее посещаемых переулках более склонны к ксерокопии паспорта или внесению залога наличными. Чтобы арендовать скутер в Ханое, вам понадобятся две вещи:

.

Паспорт Наличные

Для аренды мотоцикла существуют разные процедуры в зависимости от пункта проката и продолжительности аренды. Если вы остановились в отеле и арендовали мотоцикл на несколько дней, отель не потребует залог. Если вы арендуете мотоцикл непосредственно в пункте проката, вам необходимо отдавать свой паспорт владельцу до тех пор, пока вы не вернете мотоцикл или не внесете денежную сумму (от 2 миллионов донгов до 3 миллионов донгов).Оставлять паспорт в магазине на время путешествия по стране — не лучший вариант, поэтому можно предложить альтернативу. Часто пункты проката принимают другой документ, удостоверяющий личность, или даже копию паспорта.

Аренда мотоцикла в Ханое

Или иногда компания по аренде может спросить отель, в котором вы остановились.

Что касается платежей, вы почти всегда платите наличными и авансом. Большинство мотоциклетных компаний не запрашивают подтверждение наличия водительских прав.Вы можете уехать из их магазина, не перевернувшись и не врезавшись ни в что, ни в кого-то.

Где арендовать байк в Ханое?

Арендовать мотоцикл в Ханое несложно. Есть несколько вариантов: Наш магазин на карте Google .

малых гостиниц и отелей.

специализированных точек.

другие варианты.

Мотоцикл

Вряд ли можно прогуляться по любой (особенно центральной) улице, не заметив десятка пунктов проката, где вам с радостью помогут взять напрокат скутер.

Если вы остановились в небольшом отеле, вам наверняка расскажут о таких ближайших местах на стойке регистрации. Они даже могут привезти в отель велосипед или что-то еще, так как владельцы отелей часто заключают договора с владельцами автотранспорта.

Если не предоставляют такую ​​услугу, достаточно пройтись по второй и третьей линиям Ханоя.

Еще один способ нанять автотранспорт в Ханое — это связаться с иностранцами, живущими там долгое время и занимающимися прокатом велосипедов.Советуем обратиться к нашим хорошим знакомым — ребятам из Мото Вьетнам, и они не только помогут выбрать хороший и подходящий байк, но и дадут несколько рекомендаций и несколько уроков езды на велосипеде.

Есть мест проката мотоциклов Ханой . Но я рекомендую эти несколько магазинов, так как качество мотоциклов довольно хорошее, и их легко найти:

Аренда мотоциклов Van Chinh Адрес: 24D Ta Hien, район Хоанкьем, Ханой. (Старый Кватер) Тел .: 0989595533.

Мотоцикл Cong Tan Адрес: 110 Nguyen Van Cu, район Лонг Бьен, Ханой. Тел: 0857255868.

Мотоцикл Nguyen Tu

Стильные мотоциклы

Адрес: 40 Nguyen Sieu, Hoan Kiem, Hanoi.

Style Motorbikes — это новый пункт проката мотоциклов в Хойане. За последние пару лет он расширил свое присутствие на Хойан, Хюэ, Ханой и Хошимин. Он нацелен на предложение клиентам максимально выгодной цены, что в основном означает отличное качество по доступной цене.Если вам не нужно много дополнительных услуг, таких как экскурсии или туристические услуги, то Style Motorbikes — один из лучших вариантов. Он стремится обеспечить безопасное и приятное катание. Мы попробовали одностороннюю аренду в компании Style от Хюэ до Хойана, и мы остались очень довольны ее услугами.

Ханой Прокат мотоциклов

Его мотоциклы совершенно новые (модели с 2017 по 2019 год), надежны и оснащены держателями для телефонов и зарядными устройствами USB для удобной навигации. Если вы хотите ездить с максимальной безопасностью, то это единственный магазин в городе, который предлагает на продажу шлемы и средства защиты тела мирового класса.Его механики хорошо говорят по-английски и будут рады помочь вам со всем, что вам нужно. Они даже проведут вас на небольшой урок вождения, чтобы показать вам кое-что о вашем новом мотоцикле. Посуточная аренда начинается от 230 000 донгов (10 долларов США).

• Мотоциклы моделей: Detech, Suzuki и Honda | От 110 см3 до 150 см3
• Суточная арендная плата: от 230000 донгов (10 долларов США) до 345000 донгов (15 долларов США)
В стоимость аренды
• входят: высадка в другом городе, местный шлем, багажник, зарядное устройство USB, замок, тросовые шнуры, загружаемые карты с рекомендуемыми остановками и урок вождения
• Поддержка: 24/7 горячая линия: также помогает решать проблемы, связанные с авариями
• Дополнительно: Продажа шлемов и средств защиты, отгрузка рюкзаков.

Flamingo Travel

Адрес: 66 Дао Дуй Ту, район Хоанкьем, Ханой, Вьетнам. (Старый квартал)

Flamingo предлагает более 300 единиц мотоциклов, 26 различных моделей, 20-летний опыт работы и четыре филиала по всему Вьетнаму (Ханой, Сайгон, Хойан и Лаокай). Ежедневные ставки Flamingo очень конкурентоспособны, и он также предлагает отличные предложения по ежемесячной аренде (от 920 000 до 1 380 000 донгов, или от 40 до 60 долларов США). Однако то, что отличает его от конкурентов, — это организованные туры.Flamingo предлагает множество экскурсий по системе «все включено» и самостоятельных туров по всему Вьетнаму, включая все: маршруты, остановки, питание и проживание. Вам просто нужно выбрать, хотите ли вы кататься с гидом или самостоятельно.

Прокат мотоцикла

Прокат байков

• Honda XR 650cc (50 долларов США в день).
• Honda XR 650cc (55 долларов США в день).
• Suzuki DR 650cc (55 долларов США в день).
• Suzuki DRZ 400cc (50 долларов США в день).
• Honda XR 400cc (50 долларов США в день)
• Kawasaki KLX 250cc (55 долларов США в день).
• Honda CRF 250L (55 долларов США в день)
• Honda XR 250cc (40 долларов США в день).
• Honda Degree 250cc (30 долларов США в день)
• Hon AX1 и Kaw Anhelo 250cc (30 долларов США в день).
• Honda XR 150cc (25 долларов США в день)
• Suzuki EN 150cc (25 долларов США в день).
• Kawasaki KLX 150cc (30 долларов США в день)
• Yamaha XTZ 125cc (25 долларов США в день).
• Yamaha YBR 125 cc (20 долларов США в день).

Полуавтоматические мотоциклы

• Honda Future X 125cc (12 долларов США в день)
• Honda Future Neo 125cc (10 долларов США в день).
• Honda Wave S 110cc (6 долларов США в день)
• Honda Wave 110cc (6 долларов США в день).

Полностью автоматические мотоциклы

• Yamaha Nouvo 125cc (9 долларов США в день).
• Sym Attila 125cc (9 долларов США в день).

1. В стоимость аренды входит: шлем, набор инструментов, плащ, круглосуточная поддержка и помощь, эластичные шнуры, полиэтиленовые пакеты для покрытия мотоциклов и учебные курсы
2. Бронирование: 30% предоплата от полной стоимости поездки.

Вьетнамский мотоцикл

Vietmotorbikes руководствуется своей страстью к тому, чтобы вы в полной мере наслаждались своим мотоциклетным отпуском, и мы стремимся к совершенству во всех деталях наших туров, аренды и продаж. Сочетание нашей страсти к мотоциклам и стремления к совершенству делает путешествие с Vietmotorbikes чем-то необычным. Viet Motorbike — это хорошо известный и высоко оцененный прокат мотоциклов в Хойане, и отзывы о нем подтверждают это.

Полуавтомат

Несмотря на то, что предлагаются всесторонние услуги, почти все из них (защитное снаряжение, сдача, получение, передача сумки, камера GoPro и наборы инструментов) доступны только за дополнительную плату. Персонал очень дружелюбный, но не все хорошо говорят по-английски. Поэтому может быть немного сложно общаться, когда вы приходите к ним, чтобы забрать или оставить свой мотоцикл.

• Модели мотоциклов: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Win и Honda, KTM Duke | От 50 куб. См до 373 куб. См
• Стоимость аренды в день: от 345 000 донгов (15 долларов США) до 1 121 000 донгов (49 долларов США)
• В стоимость аренды входят: шлем, плащ, круглосуточная поддержка и помощь, эластичные шнуры и пластиковые пакеты для покрытия мотоциклов.
• Поддержка: 24/7 горячая линия
• Дополнительно: экскурсии, GoPro, защита колен и локтей, перчатки, набор инструментов, перенос сумок и предоплаченное топливо
• Как бронировать: Онлайн
• Варианты оплаты: дебетовая и / или кредитная карта, PayPal и наличные (доллары США, фунты стерлингов, евро или донг).
• Все их велосипеды новые или почти новые — все в пределах гарантии. При аренде от этой операции нет никаких опасений по поводу надежности или безопасности.

Адрес: № 51 Trinh Cong Son, Nhat Tan, Tay Ho, Hanoi (рядом с аквапарком в Западном озере).

Мотоцикл Phung

Add: 37 Ngo Huyen, Hoan Kiem District, Ханой.

В старом квартале Ханоя нас встретили в Phung Motorbike. Они работают по принципу «одного окна»: аренда, ремонт и продажа.Они обслуживают преимущественно иностранную толпу эмигрантов и туристов с запросами от ежедневных пассажиров до людей, которые хотят провести недели или даже месяцы, путешествуя по удивительным дорогам, которые сделали Вьетнам одним из самых популярных направлений в мире для мотоциклистов. Если вы думали о поездке на мотоцикле по этой потрясающей стране, Phung Motorbike — хорошее место для начала.

Список мотоциклов

Phung Motorbike — очень профессиональная компания по аренде мотоциклов, предлагающая велосипеды в аренду на день, долгосрочную аренду и длительные внедорожные путешествия по Вьетнаму.Они имеют отличную репутацию в сфере предложения безопасных и надежных мотоциклов в хорошем состоянии. Если вы эмигрант, ищущий надежную долгосрочную аренду, у них есть много вариантов, доступных вам, и они известны своим качеством послепродажного обслуживания.

Укажите аренду мотоциклов, скутеров и мотоциклов в Ханое, Вьетнам .

Мотоциклы Honda, внедорожники, спортивные мотоциклы (рекомендуются для дальних поездок) .

— CRF250L 250cc (2014-2017 год).- CRF150L 150cc (2019 год). — XR150L 150cc (2016-2017 год). — Победитель 150сс (2016-2017 год). — CGL125 125cc (2014 год).

Мопеды-скутеры Honda (рекомендуются для городских или коротких поездок) .

— Победитель 150сс (2016-2017 год). — Wave Alpha 110cc (2017 год) — Blade 110cc (2015-2017 год). — Wave 110RS, Wave 110S, Wave RSX110 110cc (2013-2015 год).

Полностью автоматические скутеры Honda (рекомендуются для города) .

— Свинец 125сс (2014-2015 год).- Air Blade 125cc (2014-2015 год) — Vision 110cc (2013-2018 год).

Мотоциклы и скутеры SYM 50 куб. См (при отсутствии лицензии)

— SYM Elite (2018 год) — SYM Elegant (2017 год).

Список мотоциклов в Вьетнаме

В безопасности ли мой мотоцикл?

Перед выездом на дорогу всегда следует проводить осмотр велосипеда. Вот контрольный список для проверки безопасности мотоциклов:

• Сначала обратите внимание на шины мотоцикла.Вам нужно выяснить, каков возраст шин. Учтите, что через 2–3 года шины начинают терять сцепление с дорогой. Убедитесь, что шины имеют нормальный износ. Избегайте аренды мотоцикла со слишком старыми шинами. Проверьте давление в шинах, рекомендованное для максимальной нагрузки.
• Следующее, что вам нужно сделать, это проверить тормоза. Убедитесь, что они в хорошем состоянии и нет протечек. Проверьте рычаги передней тормозной системы и убедитесь, что они работают правильно. Вам нужно сжать рычаги, и они должны плавно идти.
• Проверьте дроссельную заслонку. Откройте его и отпустите. Дроссель должен вернуться в исходное положение. Убедитесь, что все сигнальные лампы на вашем велосипеде работают. Заранее проверьте все фары.
• Затем вам нужно проверить подвеску мотоцикла. Убедитесь, что нет утечек и скоплений жидкости.
• Обратите особое внимание на цепь велосипеда. Его нужно проверить на износ. Попробуйте схватить цепь и потянуть ее назад. Цепь не должна двигаться. Если вы видите движение, значит, цепочка изношена.И, конечно же, необходимо заменить изношенную цепь. Цепь мотоцикла должна быть правильно отрегулирована.

Скутер АКПП

Советы туристу при аренде мотоцикла в Ханое

1. До и после поездки вы должны убедиться, что все части вашего мотоцикла находятся в нормальном рабочем состоянии, такие как тормоза, шины, бензопилы, фары, звуковые сигналы, указатель поворота и спидометр.
2. Не забудьте заправить мотоцикл бензином.Вам не нужно беспокоиться о том, какой бензин использовать, потому что сотрудники заправочной станции автоматически заправят бензин, подходящий для мотоцикла.
3. Возьмите с собой солнечные очки, солнцезащитный крем, водонепроницаемые рюкзаки, пальто, плащи, замки, резиновые ленты, полностью заряженный аккумулятор, подключение смартфона к сети 3G, некоторые инструменты для ремонта мотоциклов и, самое главное, деньги.
4. Соблюдайте правила дорожного движения Вьетнама:

• В шлеме, правостороннее движение и ограниченная скорость 60 км / ч
• Не переходите красный светофор, в любое время включайте клаксоны, ведите машину двумя руками,
• Не фотографировать за рулем
• Включайте свет при входе в туннели.
• Не употребляйте алкоголь до и во время вождения.

1. Будьте уверены в движении. Попробуйте угадать направление поворота других по языку их тела.
2. Двигайтесь медленно, чтобы не пропустить животных, детей, стариков, алкоголиков, наркотики, негабаритные автомобили.
3. Держитесь на безопасном расстоянии от больших грузовиков при подъеме в гору или подъеме на горные перевалы.
4. Когда полиция останавливает вас, самый простой способ сбежать — дать им 10–20 долларов США и затем уйти.
5. Не ремонтируйте велосипед без разрешения прокатной компании. Вам нужно связаться с ними и получить инструкции.

Типичная стоимость ремонта мотоцикла Вьетнам?

Нет смысла отрицать тот факт, что ваш мотоцикл сломается. Это неизбежно. Вот некоторые из распространенных поломок и сумма, которую вы должны ожидать заплатить.

Ханой мотоцикл

Вот обычные цены на ремонт, чтобы вы могли заметить, когда вас хотят ограбить:

• Замена масла со смазкой цепи, натяжкой и регулировкой тормоза — до 120 тыс.
• Свеча зажигания — 70к
• Спущенная шина (внутренняя шина) — 100 тыс.
• Замена внутренней и внешней покрышки — 300к
• Батарея — 250к — 350к
• Подвеска — 300к
• Колодки тормозные — 100к
• Выхлоп — 250к
• Фара передняя — 200к
• Подсветка — 100к
• Цепь — 150к
• Карбюратор — 250к
• Цилиндр — 400k
• Рукоятка тормоза или сцепления — 70к
• Комплект зеркал — 90к
• Замена сцепления — 500к
• Обод передний — 300k
• Задний обод — 500k
• Полностью новая коробка передач — около 1 мил
• Генератор — 200к

Всегда спрашивайте заранее цену , так как механик не сможет манипулировать вами по вашему незнанию.Как только цена установлена, вьетнамцы уважают ее, и они не изменят ее. Просто взгляните на цены выше, чтобы знать, какова обычная цена на запчасти. Обладая этими знаниями, у вас будет хорошая отправная точка для торга.

Инспекция и проверки безопасности

Перед тем, как отправиться в путь, обязательно тщательно осмотрите мотоцикл. Компания обычно просматривает велосипед и составляет список любых вмятин, царапин и повреждений, которые на нем могут быть уже есть, и вас попросят засвидетельствовать это.Обратите внимание, когда это будет сделано, поскольку в контракте, который вы собираетесь подписать, указано, что вы взяли велосипед напрокат в отличном состоянии. Если он вернется с какими-либо дополнительными отметками, с вас будет взиматься плата. Будьте осторожны, некоторые компании по аренде мотоциклов Ханой получают много дополнительного дохода таким образом.

Аренда мотоцикла в Ханое Вьетнам

Вот вещи, которые вам следует проверить.

1) Осмотрите велосипед на предмет повреждений и сделайте снимок на свой телефон

2) Сядьте на велосипед и подпрыгивайте вверх и вниз — убедитесь, что подвеска работает

3) Посмотрите, регулируются ли зеркала, и вы можете видеть позади себя.Тайские водители почти никогда не пользуются своими зеркалами, но вы делаете это!

4) Прокатитесь на велосипеде и проверьте размер (колени не должны выпирать)

5) Прокатитесь на велосипеде и проверьте тормоза (некоторые велосипеды имеют заднюю и переднюю части, некоторые — комбинированные — знайте, что у вас есть)

6) Проверь ускорение — иногда нужно быстро убираться с дороги какого-то идиота

7) Выбирайте велосипеды с более толстыми шинами — тонкие шины и гравий станут вашей причиной ДТП не будет

8) Шлем — Получите как можно лучше и носите его.Серьезно носите его — я знаю, что некоторые люди думают только о вашей матери!

Угон мотоцикла Ханой

Велосипеды в Ханое воруют, но бывает довольно редко. Поскольку практически все пункты проката находятся под надзором местной полиции, разумеется, неофициально. Поэтому воры стараются не связываться с арендованными автомобилями. Но это не значит, что вы можете спокойно оставить свой мотоцикл на пустынной улице с ключами зажигания в замке и уехать, и ваш скутер не угонят.

Прокат велосипеда Ханой

Но во избежание кражи велосипеда соблюдайте ряд правил:

1. Во избежание излишнего внимания не стоит брать в аренду или покупать новый мотоцикл. Выбирайте модель попроще, присмотритесь к тому, на чем ездит большинство водителей, так вы также избежите излишнего внимания ГАИ, которое вас не заинтересует.
2. Не оставляйте велосипед на ночь на улице. Загоните его во двор дома или гостиницы. Чаще всего такие стоянки охраняются и закрываются на ночь.В отелях, если нет парковки, велосипеды разрешается подъезжать к стойке регистрации в ночное время.
3. Обратите внимание на парковку возле аттракционов и различных торговых центров. Такая парковка может быть как бесплатной, так и платной, но сумма там чисто символическая — от 10 до 15 тысяч донгов в сутки. Но вы будете полностью уверены, что ваш байк находится под надежной защитой.

Советы по аренде или покупке подходящего мотоцикла во Вьетнаме

Планируете ли вы покупку или аренду мотоцикла во Вьетнаме?

Если да, то первый вопрос, который вы должны (серьезно) задать себе, — хорошо ли вы водите машину.Вы, наверное, заметили, что когда дело касается дорожного движения во Вьетнаме, действуют несколько правил. Вы всегда должны проявлять максимальную реакцию и быть в состоянии предвидеть изменения либо из-за выбоины на дороге, либо из-за того, что водитель внезапно переключает полосу движения без предупреждения. Несчастные случаи очень распространены — я становлюсь свидетелем одного хотя бы раз в неделю в Сайгоне. Не совершайте ошибку, не покупая медицинскую страховку.

Арендовать или купить? Б / у или новый?

Если вы уверены, что умеете водить машину, вам следует решить, хотите ли вы арендовать или купить мотоцикл / скутер.Аренда базового мотоцикла стоит недорого, менее 50 долларов в месяц. Это избавит вас от лишних хлопот, так как вам не нужно будет регистрировать покупку и делать ремонт в случае необходимости. Прочтите наше руководство 5 лучших советов по аренде мотоцикла во Вьетнаме для получения дополнительной информации.

Только если у вас есть карта резидента, вы можете купить свой мотоцикл. Выбор бывшего в употреблении будет намного проще зарегистрировать, и это сэкономит вам массу документов.

Водительское удостоверение на мотоцикле во Вьетнаме

Что касается водительских прав и разрешений во Вьетнаме, лицензия A1 позволяет вам управлять велосипедом с объемом двигателя до 175 куб. См.Иностранцы, проживающие во Вьетнаме, могут получить перевод своих национальных водительских прав на вьетнамский язык и получить вьетнамские права без сдачи экзаменов. Если в водительские права вашей страны не включены двухколесные автомобили, вам необходимо будет пройти очень простой тест. Стоимость получения лицензии A1 не должна превышать 50 долларов США с агентом.

Если вы хотите кататься на «настоящем» байке, вам потребуется подлинный A2. Обратной стороной этого является то, что он стоит более 1000 долларов США. Более дешевый маршрут до A2 — получить приглашение в байк-клубе.Очевидно, что власти хотят контролировать количество людей, владеющих более мощным аттракционом, чем у полиции. Полицейские мотоциклы во Вьетнаме имеют двигатели объемом 400 куб. См.

Выбор подходящего мотоцикла

Как и в большинстве стран, то, что вы водите, часто дает людям представление о том, что вы за человек. Многие из нас с любовью смотрят на наши первые поездки, будь то одолжение родительской машины на ночь или долгие летние часы работы, чтобы заплатить за первую подержанную машину, которую мы неизбежно продали.Самые незадачливые из нас забрали эти машины и разрушили их. Одно дело в том, что первая машина особенная. Это дает вам первый вкус независимости. Во Вьетнаме также есть свои двухколесные аттракционы, и мы постараемся дать вам неполный список различных аттракционов во Вьетнаме. Шекспир однажды написал, что капюшон не делает монаха. Шекспир мог быть прав в Англии XVI века, но в современном HCMC он не мог быть настолько неправ.

Облик и целеустремленные жители Сайгона любят Honda SH или скутер Vespa

Для многих сайгонцев внешний вид велосипеда указывает на его цену.Но подождите! Вы должны знать, что при езде на этих байках существует две точки зрения. Одна фракция едет на SH или Vespa, сделанных во Вьетнаме (максимальная цена 7000 долларов США), в то время как другая фракция потратит не менее 8500 долларов на импорт своей машины из Италии. Разница небольшая для непосвященных, но проницательные сайгонцы ее поймут. Ши также выше, чем у других байков. Следовательно, его водитель и его партнер могут наслаждаться взглядом на других, раздувая свое эго, но при этом уменьшая свой кошелек.Обратите внимание, что владелец SHi всегда будет припарковать немного больше, чтобы припарковать свой велосипед там, где его можно увидеть. У этих двух школ, безусловно, есть свои ценности, но все они имеют одинаковый стиль и похожие аксессуары. Действительно, все владельцы мотоциклов носят широкие солнцезащитные очки, модную одежду и, что особенно характерно, длинноногую девушку ростом 1,10 метра, едущую на заднем сиденье, как богомол, готовый сожрать свою добычу.

Веспа больше всего привлекает сайгонского художника. Сотни гаражей во Вьетнаме восстанавливают старые велосипеды.Купить Vespa старой школы не так уж и дорого, но восстановление и поддержание ее былой славы обойдется в копеечку. Конечно, на этом классическом велосипеде выглядит круто, но будьте осторожны: с него сложно заводиться, а заднее сиденье может быть менее комфортным. Поэтому подумайте о том, чтобы иметь резервную копию «Dream», если вы хотите приобрести винтажный Vespa.

Семейные и чувствительные к цене мужчины ездят на Honda Wave или Honda Dream

The Dream — это мощный, экономичный и дружелюбный аттракцион, который на протяжении многих поколений был основой повседневной жизни вьетнамцев.Однако вы теряете очки стиля за корзину впереди. Хотя хранить плащ и другие вещи чрезвычайно полезно, в конечном итоге вы будете выглядеть так, как будто одолжили отцовскую поездку. Тем не менее, Xe ôm (мото такси) ответят вам невозмутимым хладнокровием, поскольку их не волнуют такие тривиальные вопросы. Эти два мотоцикла обычно идут с механической коробкой передач.

Молодые эмигранты и вьетнамцы среднего класса предпочитают Honda Nouvo, Honda Air-blade или SYM Attila

Самокаты Nouvo и Air-blade — это хорошо подобранная пара, которая стала поворотным моментом в двухколесном пейзаже Сайгона.Подходит для новой буржуазии, он такого же размера, как Wave или Future, но без корзины спереди и имеет изящный контейнер под сиденьем. Это разумно как по цене, так и по использованию и представляет собой автоматическую поездку, что удобно в пробках Сайгона. Кроме того, это модель, которую вы также часто будете видеть в «развалюхе» с неоновыми огнями или клаксонными звуковыми сигналами для грузовиков.

Старшие эмигранты и любители классических мотоциклов выбирают Honda 67

Автор фотографии: Мин Кобейн

В начале 1960-х Honda 67 японской постройки использовалась на юге Вьетнама.После окончания американской войны северяне наконец-то получили эту классическую и надежную езду. Honda 67 — очень низкий байк с очень маленьким мотором и почти без шасси. У него, безусловно, красивый винтажный вид, но с ним не стоит ожидать, что он будет быстрее электрического велосипеда. Главное преимущество этого велосипеда в том, что его легко исправить, где бы вы ни сломались. Вы видите довольно много иностранцев, ездящих на этих байках.

Если вы решили купить мотоцикл, вы можете посетить следующие места (в Хошимине):

Чтобы найти подержанный мотоцикл, вы можете проверить местность между Trương Quốc Dung и Phan Xích Long на Hoàng Văn Thụ в районе Phú Nhuận.Здесь есть несколько магазинов подержанных мотоциклов.

Если вы хотите приобрести новый, лучше сразу обратиться в официальный магазин мотоциклов.