Елена 07 ноября 2017

Летала Вьетнамскими авиалиниями в октябре этого года по маршруту Москва-Ханой-Сием Рип-Хошимин-Фукуок-Хошимин-Ханой-Москва. Сказать,что представители авиакомпании испортили мне отдых,ничего не сказать.. Началось все с регистрации на рейсы Москва-Ханой-Сием Рип в Домодедово. Отказ регистрировать до Сием-Рипа, т.к. по их словам гражданам Казахстана нужно предоставить визу для Камбоджи,хотя визу в Камбоджу для Казахстана, так… весь отзыв

Галина 16 мая 2017

Летели по маршруту Хошимин-ФуКуок и обратно. Планировать что-то с этой авиакомпанией бесполезно! Купленные билеты нам в одностороннем порядке меняли 4!!! раза. Постоянно пересаживали с одного рейса на другой.

Анатолий 23 января 2017

Летал во Вьетнам первый раз. Общение с авиакомпанией оставило плохое впечатление.
Летел и на международных и на внутренних вьетнамских рейсах.
Перелет туда -обратно Москва-ХоШиМин-Дананг

1. Отменяют рейсы почем зря. Билеты покупал за пару месяцев до поездки. Билеты меняли 3! раза. Даже пришлось дату обратного перелета поменять, а это ведь повлияло… весь отзыв

Пользователи нашего сервиса считают, что

У SCAT (СКАТ) — Самаые доступные цены

А что думаете вы?

Андрей 09 ноября 2016

Летали семьей с Vietnam Airlines 25 октября и 7 ноября 2016 года обратно. Все шикарно, отличная еда, добрый летный состав, есть меню, дают лапшу быстрого приготовления по просьбе, очень новые самолеты, наличие личных экранов (А330-200 самолет, сегмент Москва-Ханой и наоборот), не заметный взлет и посадка. Советую летать. Без задержек и… весь отзыв

Гость 28 августа 2016

Столкнулся с этой авиакомпанией совершенно случайно. Итак всё по порядку. Я прилетал из Владивостока другой авиакомпанией в Хошимин и мне нужно было в Нячанг. Я решил потратить поменьше денег и поехал на вьетнамском поезде ! Он оказался отвратительным всё воняло и так далее ! А на обратной дороге мне нужно… весь отзыв

Женя 23 мая 2016

Летал в 2015 году из Москвы в Нячанг и обратно. Первая пересадка в Ханое (не большая), в обратную сторону ночная пересадка в Хошимине, рейс задержали на 4 часа, не успел на маршрутку в Москве, пришлось заплатить вдвойне и поехать на другой от аэропорта. Что касается полета, то на 5 кормят… весь отзыв

Авиакомпания Вьетнамские Авиалинии — официальный сайт

Vietnam Airlines – крупнейшая авиакомпания Вьетнама, основанная в 1956 году. Через 37 лет получила статус национального перевозчика страны, с того времени показатели пассажирооборота постепенно увеличивались. За 2018 год авиакомпания перевезла 22 миллиона пассажиров, что на два миллиона больше, чем главный конкурент – VietJet Air.

За последние 20 лет развития компания достигла некоторых высот в сфере воздушных перевозок, а темп роста составляет 10% ежегодно.

В 2006 Вьетнамские Авиалинии получили сертификат аудита IOSA, что говорит о высоком уровне безопасности и серьезном намерении выхода на международный рынок (более двадцати азиатских и европейских стран).

2010 год – авиакомпания вступает в международный альянс Skyteam, в котором также состоит крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот.

Направления

Авиакомпания охватывает 21 направление внутри страны и более 40 международных, в такие государства, как: Япония, Китай, Камбоджа, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Мьянма, Тайвань, Южная Корея, Россия (Москва), Франция (Париж), Германия (Франкфурт), Великобритания (Лондон), Австралия.

Самолеты

В эксплуатации у авиакомпании находится 94 самолета разных моделей, среди которых преобладает A321, один из которых раскрашен в ливрею SkyTeam. Средний возраст всех авиасудов на март 2023 года – 8 лет.

• (45) Airbus A321-200 – вместимость 178-203 человека, дальность полета 5600 км;
• (20) Airbus A321neo – вмещает 203 пассажира, дальность 7400 км;
• (14) Airbus A350-900 – вмещает 305 человек, без дозаправки может пролететь 14300 км;
• (11) Boeing 787-9 Dreamliner – 274 чел. на борту, авиаперелеты до 15700 км.
• (4) Boeing 787-10 Dreamliner – 330 мест, дальность 11910 км.

Классы обслуживания

Авиабилеты компании Vietnam Airlines могут быть трех классов обслуживания – Эконом, Премиум Эконом и Бизнес. Различаются они обслуживанием на борту, размером и качеством пассажирского места, наличием дополнительных услуг, питания.

Economy

В эконом классе пассажиры получат тот же высокий уровень обслуживания и гостеприимства, но по бюджетной цене. Удобные сиденья с пространством 81 см и возможностью откинуть спинку на 15 см, экран с мультимедийной системой. Для большего удобства в каждом кресле есть розетка для зарядки смартфона и адаптивная система освещения, меняющаяся в соответствии с фазами полета.

Premium Economy

Класс премиум-эконом подходит пассажирам, желающим получить высококлассный сервис, приоритетную регистрацию, и все это за адекватную стоимость. Особенное обслуживание в аэропорту – приоритетная сдача багажа, посадка и высадка, регистрация. Расстояние между креслами увеличенное – от 96,5 до 106,7 см, а спинка откидывается на 17-20 см. Большой экран с уникальной мультимедийной системой Lotustar, розетка, индивидуальное освещение и бесплатный выбор безалкогольных напитков. Также предоставляется дорожный набор, включающий в себя набор косметики, средства гигиены, плед и подушка.

Business

Провоз багажа

Вьетнамские Авиалинии позволяют каждому пассажиру взять с собой два вида багажа – зарегистрированный и ручную кладь.

Размер зарегистрированного багажа не должен превышать 203 см в сумме измерений трех сторон (ширина + высота + длина), иначе он может быть не принят на борт.

Ручная кладь тоже жестко регулируется по размерам – не более 115 см в сумме трех сторон (56 х 36 х 23 см). Вес не превышает 7 кг. В случае несоблюдения этих правил, ручная кладь может быть принята как зарегистрированный багаж и отправлена в багажный отсек.

Lotus Miles

Бонусная программа для частолетающих пассажиров от авиакомпании Вьетнамские Авиалинии. Программа делится на 4 уровня – Silver, Titanium, Gold, Platinum, каждый из которых присваивается автоматически при соблюдении тех или иных условий, которые представлены ниже.

Количество начисляемых бонусов по разным направлениям можно узнать на странице – www.vietnamairlines.com/lotusmile/earn-miles.

• Silver – дается при совершении первого полета.
• Titanium – дается за 15000 миль или 20 перелетов. +30% к начисляемым бонусам, доступ к стойке регистрации бизнес класса, приоритет при посадке и дополнительные 10кг к багажу.
• Gold – присваивается при достижении отметки в 30000 миль или 30 перелетов. Начисляется на 50% больше миль, есть доступ в бизнес зал и приоритет при регистрации, посадке и высадке. Дополнительные 15 кг к зарегистрированному багажу.
• Platinum – максимальный уровень, для перехода на который необходимо накопить 50000 миль или совершить 50 полетов. Привилегии этого уровня – приоритет в аэропорту, доступ в бизнес зал, дополнительное место багажа (+25 кг), 100% к начислению бонусов.

Онлайн регистрация

С помощью данной услуги любой пассажир может зарегистрироваться на рейс из дома или любого места с помощью компьютера или мобильного телефона с интернетом. Это сэкономит много времени, ведь посадочный талон будет уже на руках, останется лишь сдать багаж и пройти паспортный контроль.

Онлайн регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 1 час до вылета рейса по расписанию.

Зарегистрироваться онлайн можно на главной странице официального сайта, выбрав соответствующую вкладку в верхней форме. Далее необходимо:

1. указать фамилию, город вылета и код бронирования/номер билета/номер участника программы LotusMiles;
2. выбрать рейс;
3. ввести паспортные данные регистрируемого пассажира;
4. выбрать место в салоне самолета;
5. сохранить или распечатать посадочный талон.

Контакты

• Адрес: 200 Nguyen Son Str., Long Bien Dist., Hanoi, Vietnam.
• Адрес офиса в Москве: 3-я Фрунзенская, д.1, Москва,119270, Россия.
• Телефон справочной ☎: +84 24 38320320.
• Телефон справочной в Москве ☎: +7 (495) 589 24-50.
• Официальный сайт: www.vietnamairlines.com.

Единственный беспосадочный рейс из Лондона в Ханой Обзор бизнес-класса

Перейти к

1. Основное содержание
2. Поиск
3. Счет

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Трэвис Левиус

2018-10-24T16:09:00Z

Vietnam Airlines, четырехзвездочный перевозчик Skytrax, в настоящее время является единственной авиакомпанией в мире, выполняющей прямые рейсы из Великобритании во Вьетнам.

Ежедневные рейсы из лондонского аэропорта Хитроу в крупные узловые аэропорты Вьетнама Ханой и Хошимин, время полета каждого из которых составляет чуть менее 13 часов, это также самые длинные маршруты Vietnam Airlines.

У меня была возможность протестировать продукт бизнес-класса (от 1818 фунтов стерлингов или 2344,83 долларов США) из Лондона в Ханой на относительно новом Boeing Dreamliner 787-9.самолет.

Вот что вас ожидает в бизнес-классе на борту Вьетнамских авиалиний, летящих по маршруту Лондон Хитроу — Ханой.

Пассажиры бизнес-класса Vietnam Airlines делят места с другими членами альянса SkyTeam (такими как KLM, Korean Air и AirFrance) в двухуровневом зале ожидания Heathrow Skyteam в Терминале 4.

У меня было не так много времени, чтобы в полной мере воспользоваться многочисленными удобствами лаунджа — например, процедурами в спа-салоне Clarins — но я попробовал завтрак «шведский стол», в который входили такие блюда английского завтрака, как бекон, яйца, помидоры и печеные бобы.

После того, как я бросился к выходу из зала ожидания Skyteam, чтобы убедиться, что я успею на рейс, процесс посадки на Boeing 787-9 Dreamliner был задержан как минимум на 30 минут.

Наконец началась посадка.

Все сиденья могут трансформироваться в раскладные кровати, а места для моих ног (как сидящих, так и лежачих) и хранения мелких вещей было предостаточно.

Мне не особо понравилась цветовая палитра сидений и общей части, с белым, коричневым и приглушенно-зеленым небом, из-за чего салон казался немного устаревшим и серым.

Вскоре после того, как я устроился в своем удобном кресле, дружелюбная стюардесса предложила мне «приветственный напиток» из апельсинового сока и/или игристого вина.

Мне также предлагали обновленные номера журналов и газеты — я решил подпитывать свою страсть к путешествиям с помощью Condé Nast Traveller.

900:29 12,5-часовой полет включал обед вскоре после взлета и завтрак, когда мы были ближе к Ханою. Во время полета можно было заказать закуски, такие как бутерброды, фрукты, пирожные и лапшу быстрого приготовления.

Мой заказ на еду и напитки был получен, и я нашел время, чтобы изучить многочисленные удобства моего места.

Сбоку от панели находилась еще одна секция, в которой хранились шумоподавляющие наушники авиакомпании. У меня было достаточно места, чтобы превратить его в небольшую полку для хранения нескольких предметов и материалов для чтения.

Вместо обычных оконных штор окна в салоне регулируются с помощью электроники, что дает пассажирам намного больше контроля над количеством света, проходящего через салон.

В дорожный набор входили маска для глаз, компрессионные носки, беруши, зубная щетка и зубная паста забавного размера, лосьон для тела и бальзам для губ Acca Kappa, а также продуманные наклейки, предупреждающие обслуживающий персонал о необходимости разбудить вас (или оставить в покое) во время услуги питания.

К сиденью прилагались удобные тапочки; Я с удовольствием убрал свою обувь, пока мы не приземлились в Ханое.

Еще мне дали красивое толстое одеяло.

После взлета мой заказ на напитки прибыл вместе с освежающим тканевым полотенцем и небольшой, но вкусной миской с кешью и арахисом васаби, чтобы начать обед из трех блюд.

Все блюда в бизнес-классе предоставляются в надлежащей фарфоровой посуде, с металлической посудой и прочной тканевой салфеткой.

Я пододвинул 15,4-дюймовый сенсорный HD-экран к своему сиденью, поискал в коллекции фильмов, музыки, радио- и телепрограмм и остановился на одном из новых фильмов — комедии «Вечерняя жизнь» с Мелиссой Маккарти — чтобы развлечься. меня во время еды.

Вскоре после этого стюардессы предоставили хлеб на выбор, включая чиабатту, зерновой солод, закваску и чесночный хлеб.

Моим основным блюдом были жареные креветки во вьетнамском стиле с имбирно-луковым соусом на подушке из рисовой лапши. Это было довольно прилично.

За основным блюдом последовал поднос с избранными сырами и гарнирами.

Пассажирам также предлагался отдельный поднос с дыней, клубникой, яблоком и другими фруктами.

Обеденный сервиз завершился большим выбором чизкейков, шоколадных пирожных и другой выпечки, а также кокосового мороженого с малиновым соусом. Были также миниатюрные бутылочки с дижестивами, включая коньяк и бейлис. Заказ чая и кофе завершил трапезу.

После сытного обеда и просмотра нескольких телевизионных программ я с пользой использовал раскладную кровать.

Я уже был в полусне, когда начался завтрак, и заказал клецки из раков с жареной лапшой вонтон. Поднос сопровождался йогуртом, фруктами, соком и чаем. Стюардессы также предложили теплую шоколадную выпечку для салона.

Несмотря на задержку с посадкой, самолет прибыл вовремя в международный аэропорт Ханоя Нойбай около 4:50 утра

Благодаря единственному продукту бизнес-класса, совершающему перелеты между Великобританией и Вьетнамом одним махом, Vietnam Airlines предлагает удобный, комфортный и качественный сервис для пассажиров бизнес-класса, путешествующих между Лондоном и Ханоем или Хошимином.

Читать далее

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

Подробнее…

Vietnam Airlines 787 Business Review I Одна миля за раз

Проведя ночь в отеле Sheraton Skyline Heathrow, я прибыл в Терминал 4 аэропорта Хитроу около 9 утра, что намного раньше, чем нужно было вылететь в Хошимин в 11:10. Регистрация Вьетнамских авиалиний находилась в зоне G, в самом правом углу терминала.

Регистрация Vietnam Airlines Лондон Хитроу

Процесс регистрации занял на удивление много времени, учитывая, что передо мной был только один человек. Похоже, у них возникли проблемы с билетом, поэтому мне потребовалось более 20 минут, пока мне не помогли. Как только подошла моя очередь, мне быстро выдали посадочные талоны на весь путь до Шанхая.

Регистрация Vietnam Airlines Лондон Хитроу

Служба безопасности сработала быстро. Хотя Вьетнамские авиалинии используют зал ожидания SkyTeam, я решил пропустить его, учитывая, что уже просматривал его ранее. Мне нравится просто бродить по Терминалу 4, учитывая уникальные авиакомпании, которые работают оттуда. Взгляните, например, на этот красивый Gulf Air A330.

Gulf Air A330 London Heathrow

Рейс Вьетнамских авиалиний вылетал из выхода 11, поэтому я направился туда. Интересно, что прямо перед воротами у них было три сотрудника иммиграционной службы и собака, вынюхивающая деньги. Я не думаю, что когда-либо раньше видел собаку, вынюхивающую деньги в аэропорту (по крайней мере, ненамеренно), и этот поиск касался только наших ворот. Является ли контрабанда валюты большой проблемой на рейсах во/из Вьетнама, или они просто выбирают рейсы наугад?

Выход на посадку Vietnam Airlines London Heathrow

В то время как в моем посадочном талоне было указано, что посадка должна была начаться в 10:10, на самом деле посадка началась только в 10:35, причем первыми вызывали пассажиров бизнес-класса.

Vietnam Airlines 787 London Heathrow

Vietnam Airlines 50
Лондон (LHR) – Хошимин (SGN)
Суббота, 5 мая 90 183
Отправление: 11:10
Прибытие: 5:20 (+1 день)
Продолжительность: 12 часов 10 минут
Самолет: Boeing 787-9
Место: 6K (Бизнес-класс) 901 83

Я вошел через второй набор дверей на 787, где мне указали налево в салон бизнес-класса. Салон бизнес-класса 787 Вьетнамских авиалиний состоит из 28 кресел, расположенных в семи рядах по схеме 1-2-1. В центроплане не было мусорных ведер (только вторжение в первые несколько рядов от места отдыха летного экипажа), что делало салон более просторным.

Вьетнамские авиалинии Салон бизнес-класса 787

Салон выглядел довольно стандартно, если не считать того факта, что Вьетнамские авиалинии выбрали коричневую отделку для своих кресел.

Вьетнамские авиалинии 787 салон бизнес-класса

Я выбрал себе место 6K, место у окна с правой стороны во предпоследнем ряду.

Место бизнес-класса Vietnam Airlines 787

Поскольку 787 немного уже, чем 777, по моему опыту, места в самолете, расположенные задними елочками, также кажутся немного уже.

Место бизнес-класса Вьетнамских авиалиний 787

Место бизнес-класса Вьетнамских авиалиний 787

Справа от сиденья была лампа для чтения, управление развлечениями, управление сиденьем, розетка USB и разъем для наушников.

Кресло бизнес-класса Vietnam Airlines и органы управления развлечениями

Сбоку от него был открытый отсек для хранения с крючком, где находились наушники.

Отделение для хранения кресел бизнес-класса Vietnam Airlines

Когда вы откидываете сиденье в кровать, оттоманка становится ее частью. Под оттоманкой было место, где можно было хранить обувь во время полета.

Оттоманка для кресла бизнес-класса Vietnam Airlines

Стол-поднос можно выдвинуть из консоли справа от сиденья и сложить пополам.

Поднос для кресел бизнес-класса Vietnam Airlines

Под ним была небольшая кладовая, розетка на 110 В и карман для литературы.

Розетка питания бизнес-класса Vietnam Airlines и карман для литературы

Слева от сиденья находился подлокотник, который можно было поднимать и опускать. Мне всегда нравится поднимать его, когда это возможно, но некоторые авиакомпании требуют, чтобы он был опущен при взлете и посадке.

Подлокотник кресла бизнес-класса Vietnam Airlines

Сбоку от него находился единственный закрытый отсек для хранения вещей, который все еще был довольно маленьким.

Отделение для хранения кресел бизнес-класса Vietnam Airlines

Одной из замечательных особенностей этих кресел было то, что они имели индивидуальные воздушные сопла, чего нет у многих авиакомпаний. К сожалению, на центральных сиденьях их нет, учитывая отсутствие багажного отделения.

Воздушные насадки для кресел бизнес-класса Vietnam Airlines

Сиденья в форме елочки — одни из моих любимых кресел бизнес-класса, так что все вокруг было солидно, тем более, что у каждого сиденья было по два воздушных патрубка.

На моем месте при посадке ждали подушка и одеяло. Это было довольно удручающе — хотя подушка была толстой, она была маленькой, а одеяло — тонким и колючим. Постельные принадлежности могут иметь огромное значение с точки зрения опыта бизнес-класса, и это одна из областей, где Вьетнамские авиалинии разочаровывают.

Подушка и одеяло бизнес-класса Vietnam Airlines

Также на моем месте ждали тапочки.

Тапочки бизнес-класса Vietnam Airlines

Затем был дорожный набор с продукцией Acca Kappa. В наборе были повязки для глаз, носки, беруши, расческа, зубная щетка и зубная паста, бальзам для губ, увлажняющий крем и сервисные наклейки.

Дорожный набор бизнес-класса Vietnam Airlines

Также на кресле были наушники низкого качества. Они причиняли мне боль в ушах, и качество звука было не очень хорошим.

Наушники бизнес-класса Vietnam Airlines

Через мгновение после заселения одна из бортпроводниц предложила мне холодное полотенце.

Теплое полотенце бизнес-класса Vietnam Airlines

Через несколько минут меня спросили, не хочу ли я что-нибудь выпить. Приятно, что они предлагают напитки на выбор, а не только ограниченный выбор. Я попросил бокал шампанского, который подали в надлежащем бокале для шампанского.

Шампанское бизнес-класса Vietnam Airlines перед вылетом

В течение следующих нескольких минут салон бизнес-класса продолжал заполняться. За пару часов до вылета только половина мест в бизнес-классе была занята, хотя к моменту закрытия двери в бизнес-классе было всего семь свободных мест.

Примерно через 20 минут после начала посадки одна из бортпроводников раздала меню и список напитков. Затем последовал выбор журналов и газет.

Меню бизнес-класса Vietnam Airlines и список напитков

В 11:10 дверь главного салона закрылась, а через несколько мгновений через салон прошел экипаж, чтобы принять заказы на питание. Они спросили, что я хочу пить после взлета, что я хочу на закуску, что я хочу на основное блюдо и хочу ли я кофе или чай после еды. Это много решений, которые нужно принять одновременно. 😉

В 11:15 мы начали буксировку, после чего было показано видео безопасности.

Когда мы начали рулить, капитан объявил, что время нашего полета 11 часов 45 минут. Вся команда в кабине казалась на самом деле вьетнамцами. Я упоминаю об этом только потому, что знаю, что в авиакомпании исторически было много пилотов-эмигрантов, поэтому я не уверен, что это медленно меняется, или я просто получил один из вьетнамских экипажей.

Мы вылетали с взлетно-посадочной полосы 9R, которая находится далеко от Терминала 4.

Руление в аэропорту Хитроу

Virgin Atlantic 787 Аэропорт Хитроу

Малайзия A350 Аэропорт Хитроу

Как только мы добрались до взлетно-посадочной полосы 9R, мы заняли третье место при взлете после British Airways A320 и British Airways 747.

Терминал 5 аэропорта Хитроу

Британские авиалинии 747 Аэропорт Хитроу

К 11:30 мы получили разрешение на взлет.

Взлет из аэропорта Хитроу

У нас был плавный набор высоты, и примерно через 10 минут после взлета знак непристегнутых ремней был выключен.

Вид после взлета из Хитроу

Вьетнамские авиалинии Салон бизнес-класса 787 после взлета

Пока мы вылезали, я просматривал выбор развлечений под названием Lotustar. Выбор был довольно средним — было 35 фильмов-новинок, а затем еще пара десятков фильмов.

Выбор развлечений бизнес-класса Vietnam Airlines

Выбор развлечений бизнес-класса Vietnam Airlines

Однако выбор телешоу был более ограниченным.

Выбор развлечений для бизнес-класса Vietnam Airlines

Я также проверил авиашоу для нашего полета.

Авиашоу Вьетнамских авиалиний

К сожалению, Вьетнамские авиалинии не имеют Wi-Fi на своих 787-х.

Служба очень быстро начала работу после взлета. Меню обеда выглядит следующим образом:

Список напитков выглядит следующим образом: