Треккинговые палки в ручной клади: Палки для скандинавской ходьбы в самолете
Палки для скандинавской ходьбы в самолете
Палки для скандинавской ходьбы в самолете.
Актуальный вопрос для всех, кто планирует летать с палками в отпуск или собирается на соревнования. Можно ли взять палки для скандинавской ходьбы в самолет? Ответим на этот вопрос в нашей статье, а так же дадим рекомендации по перевозке палок в самолете и требованию авиакомпаний.
К сожалению, в ручную кладь брать палки в салон самолета нельзя. Палки относятся к спортивной продукции, а так же к холодному оружию из-за острого наконечника, а потому запрещены к проносу на борт самолета.
Во всех правилах любой авиакомпании и любого аэропорта мира есть пункт о запрете проноса на борт лыжных палок и их подвидов, как и любого спортивного инвентаря. Скандинавские палки, треккинговые, бэкпекинговые и прочие разновидности спортивных палок относятся к категории лыжной продукции.
Требования авикомпаний.
Давайте перечислим требования для сдачи в багаж палок от некоторых авиакомпаний. Особенно актуально это будет для тех, кто пользуется палками фиксированной длины и летает с ними в отпуск/на соревнования или ваши телескопические палки не стандартной длины и не помещаются в чемодан.
- Аэрофлот. Провоз сверх нормы багажа одной пары в чехле на каждого пассажира бесплатно. Чехол должен быть жесткий (кейс) или плотная упаковка.
- Уральские авиалинии. Правила провоза такие же как и Аэрофлота. Исключением является тариф «Промо» при котором при сверх норме багажа бесплатный провоз не предоставляется.
- S7. Пассажир может бесплатно в дополнение к своему багажу провезти 1 комплект спортивного оборудования (лыжные/горнолыжные/скандинавские палки и тд) общей массой не более 23 кг (ограничения по размеру установленные для регистрируемого багажа не применяются).
- Utair. Не предоставляет бесплатную сдачу в багаж вне чемодана. Оплата будет по установленным авиакомпанией тарифам.
- Россия. Норма провоза вне багажа устанавливается в зависимости от рейса. Например, при перелете из Москвы в Петербург вы можете сдать палки в багаж бесплатно, а при перелете из Москвы в Новосибирск уже такой тариф не действует.
Не стоит верить разным форумам где встречаются комментарии — «Можно брать в салон самолета без проблем. Каждый день так делаю». Людей много и люди разные. У многих сделать гадость другому является фетишем. Даже если кому то повезло 1 раз из 100 не стоит рисковать. Следуйте установленным авиакомпаниями правилам.
Наша команда занимается скандинавской ходьбой более 20 лет. Столько же мы летаем по миру на различные соревнования по всем дисциплинам скандинавской ходьбы, а потому знаем о правилах перевозки спортивной продукции практически всех существующих авиакомпаний мира.
Компактные палки в ручной клади:
- Нет разницы в размере. Без разницы какие у вас палки. Компактные, экстракомпактные, экстра супер пупер компактные. Это палки и вы их не пронесете в салон самолета.
- Не ведитесь на рекламу. В России на этом наживаются продавцы палок. Обычно пишут «купите 3-х секционные палки 50 см и летайте с ними по миру». Во первых — 50 см палок в 3 сложения не сущестует. Конструктивно такие палки раскладывались бы максимально до 110 см (рост 156-162). Во вторых — сделать 3-х секционные палки более компактными не получится. И именно поэтому существенные специальные 4-х секционные трансформер палки 40 см в сложенном виде для тех кто постоянно летает.
Как правильно упаковать палки в багаж.
Стоит внимательно отнестись к упаковке палок в багаж, а еще внимательней, если вы сдаете палки отдельно. Мы не рекомендуем пользоваться только обычной упаковкой, которая предоставляется в аэропорте. В 100% случаев с такой упаковкой палки не доедут в целости.
- Если вы сдаете палки отдельно. Хорошо оберните дома палки стрейч пленкой или пузырчатой пленкой. Сделайте максимально много слоев. Желательно приматывать палки к какой либо плотной поверхности. А еще лучше купить твердый кейс для их перевозки вне чемодана и вы будете уверены в их сохранности.
- Если вы сдаете палки в чемодане. Желательно обернуть их пузырчатой пленкой. Старайтесь не класть ваши палки поперек чемодана. Если чемодан бросят не аккуратно или сверху поставят что то тяжелое есть большой риск того, что ваши палки погнутся.
Мы рекомендуем для поездок покупать 4-х секционные модели с типом сборки трансформер (смотреть пример).
Для любителей (не для проф. спортсменов международного уровня) достаточно модей чешских палок Micro.
Такие палки очень трудно сломать, а так же это наиболее компактные вариант.
- Чем больше секций, тем меньше смысла в карбоне.
- За счет прерывания секций он теряет на 60-70% свои свойства в 3-х секционных моделях и на 80-90% в 4 секционных вариантах.
Можно ли брать скандинавские палки в салон самолета читайте в нашем онлайн блоге по скандинавской ходьбе Nordic-Way.ru.
Как перевозить альпинистское оборудование в самолете
В мире существует множество красивейших мест, где хочется побыть вдали от цивилизации, и множество вершин, которые можно покорить. И в наш век прогресса не составит труда добраться в любой, даже самый отдалённый уголок земли на самолёте. Если вы собрались в путешествие со снаряжением альпиниста, нужно тщательно изучить правила провоза оборудования в багаже.Что считается альпинистским оборудованием
Согласно правилам большинства авиакомпаний, снаряжение для альпинизма включает в себя:- ледоруб (ледовый топорик),
- горный рюкзак,
- треккинговые палки,
- альпинистские ботинки,
- кошки для скалолазания,
- различные тросы и карабины,
- каска,
- палатка для ночлега,
- спальник и прочие элементы экипировки.
Правила провоза снаряжения для альпинизма на российских и международных рейсах
Из-за своих нестандартных размеров спортивную экипировку не разрешат взять в самолёт в качестве ручной клади — только как багаж, и то, если он не представляет опасности для воздушного судна. Все острые предметы должны провозиться в специальных плотных чехлах.Если вы планируете провезти с собой лавинный рюкзак с системой ABS, выбирайте те модели, которые наполнены невзрывоопасным инертным газом «аргон«— с ним проход в самолёт не запрещён.
Главное, сообщите о его наличии при прохождении таможни и не пытайтесь пронести в качестве ручной клади.
Каждый пассажир может взять на борт только один баллон и одну ручку с пиропатроном. Баллон сдаётся в багаж отдельно от рюкзака. Он должен быть герметично закрыт защитной крышкой. Желательно держать баллон под рукой на случай досмотра. Постарайтесь упаковать его так, чтобы его можно было быстро извлечь из багажа.
Если у сотрудников таможенного контроля возникли вопросы о безопасности данного устройства, обратитесь к надписям на самом баллоне или носите с собой распечатанные правила провоза такого багажа.
Нормы провоза спортивного оборудования — будет ли такой груз бесплатным или платным?
Первое, что вы должны сделать на этапе планирования авиаперелёта со спортивным снаряжением — обратиться в авиакомпанию и уточнить правила перевозки негабаритного багажа и спортивного оборудования.Большинство авиакомпаний позволяет провозить лыжи и сноуборды бесплатно. А вот к альпинистскому снаряжению не все перевозчики относятся лояльно. Не стоит ждать бесплатного провоза на рейсах лоукостеров: за обычный багаж приходится доплачивать, а за спортивное оборудование — тем более.
Правила провода багажа и спортивного оборудования, обычно, размещены на сайте компании-перевозчика. С ними можно ознакомиться и в наших статьях. А если у вас остались вопросы — позвоните на горячую линию. Таким же образом можно подобрать себе наиболее выгодный тариф перелёта — наилучшим вариантом будет провоз спортинвентаря вместе с основным багажом.
У разных авиакомпаний нормы веса / габаритов багажа варьируются, но в среднем — в эконом-классе на каждого пассажира положено 20 кг багажа, а в бизнес-классе — 30 кг.
Габариты сумок не должны превышать 158 см по сумме трёх измерений (длина, высота, ширина). Если чехол с оборудованием для альпинизма соответствует таким нормам, доплатить за перевес потребуется в исключительных случаях.
Лоукостеры предлагают пассажирам «жёсткий эконом» — обычно это авиарейсы с самым скромным комфортом на борту, в которых предполагается путешествовать практически налегке, только с ручной кладью. За дополнительный багаж в виде альпинистского снаряжения вам придётся доплатить немалую сумму, и ни о какой экономии при покупке билетов речи быть не может.
Имейте в виду, что оформлять негабаритный багаж, скорее всего, вам придётся у отдельной стойки, поэтому приезжайте в аэропорт пораньше (часа на 3-4) и запаситесь терпением.
В целом, правила провоза такого спецбагажа зависят от:
- типа авиалиний,
- конкретной авиакомпании,
- класса перелёта.
Провоз трекинговых палок в самолете
boga
Коллеги, у меня тут вопрос возник.
Можно ли палки взять с собой как ручную кладь в салон?
В багаж с рюкзаком сдавать опасаюсь, вещи там не жалеют.
Поидее такой схожий предмет как трость к провозу разрешен. Но это не совсем трость. Поискал в интернете, определенного ответа не получил.
У кого какой опыт в этом плане?
Werewolf_Zarin
не пропустят 100%
boga
это плохо, но я тоже склоняюсь к таком варианту.
Похоже придется брать рюкзак большего объема и впихивать их туда.
Хоть рассматривай вариант покупке альтернативных палок для самолета.
http://www.splav.ru/goodsdetai…320103849080541
есть варинат у сплава, но я их снаряге очень не доверяю. Завтра посмотрю компактные варианты у других производителей.
Werewolf_Zarin
Чехол и сдать вместе с рюкзаком.
Borgia991
Похоже придется брать рюкзак большего объема и впихивать их туда.А рюкзак без чехла-cумки, не боитесь отдавать в багаж?
Werewolf_Zarin
Так пленкой замотал..
boga
пленкой и планирую, у меня просто получается палки выходят за габариты рюкзака, при перешвыривании багажа могут поломать. Сегодня попробую разобрать их на секции, может выиграю в габаритах
grayfox62
boga
могут поломать
фитинг пластиковый (два) по размеру. На месте можно выкинуть. Я спиннинги и удочки так возил.
rufei
grayfox62Как вариант труба сантехническая пятидесятка.
фитинг пластиковый
дядя Фёдор
суйте их в середину или в углу у спины. Там самое безопасное место. В 2013 когда летали в Крым то палки именно так паковал. А и еще, если нет резиновых насадок на концах то советую озаботиться, чтоб рюкзак не прорвали.
Nick4
bogaУже практически сразу после событий 911 стали заставлять сдавать в багаж.
У кого какой опыт в этом плане?
Обычно вожу разобранными в рюкзаке, обмотав какими-нибудь тряпочками (чтобы рюкзак не порвали). Про резиновые наконечники на штычки палок коллеги правильно написали.
bogaМои симпатии на стороне продукции Leki. Но даже самые простые модели (в сложенном виде размер 65 см) у них стоят недёшево.
Завтра посмотрю компактные варианты у других производителей.
А «совсем компактные» модели типа сплавовской конструкции по Вашей ссылке я бы не брал. Да и сомнения у меня возникают конкретно по этой модели:
Треккинговая палка Element Alu состоит из 3 разборных секций
Длина в сложенном виде: 34 см
Максимальная длина: 130 см
Ведь при длине в сложенном виде 34 см и всего трёх секциях максимальная длина никак не может быть больше 102 см (34 см x 3). А пишут про 130 см.
Так что врут либо про длину в сложенном, либо в разложенном виде, либо секций не 3, а 4. 😊
Не говоря уже о следующей цитате из их описания с сайта Сплава:
Палки не предназначены для длительных силовых нагрузок и слегка ‘играют’ под вашим весом, когда вы активно на них опираетесь
Nick4
bogaФигня всё это. 😊
Вообще идея укладывать палки в рюкзак мне неочень нравится, т.к. получается вся укладка рюкзака будет вокруг палок и потом переукладка его при выходе на маршрут.
«В рюкзаке всё находится на расстоянии вытянутой руки.» (C)
Зато транспортировать багаж когда ничего не торчит гораздо удобнее. А на месте (в лагере) всё равно рюкзак разбирать. Так что, это всё пустое. 😛
Werewolf_Zarin
зрительный обман, как так одна длинней другая короче на рюкзаке.
boga
bogaслева палка разобранная, вытащил секции из друг друга, а справа просто сложенная.
повесил по сторонам для наглядности размеров палку в сборе и в разборе
В принципе вопрос решил, повезу в разобранном виде в кармане для гидратора. У меня еще был вариант все это дело закинуть в рюкзак на 60 литров, тогда бы ваще все со свистом влезло. Но брать из-за палок большой рюкзак на неделю не хочу.
Кстати вес рюкзака получается 12,5-13кг с запасом еды на 6 дней, с дождевыми шатанми и тентом из силиконки.
Borgia991
Кстати вес рюкзака получается 12,5-13кг с запасом еды на 6 дней, с дождевыми шатанми и тентом из силиконки.отличные веса,
это я так понимаю в
25.04-30.04 поход по весеннему Крыму, расстояние около 70км по карте, по горам должно быть больше. Билеты куплены, маршрут проработан. Маршрут от Бахчисарая в сторону моря. На пути пещерные города, древние кладбища, Большой Каньон, вершина Ай-Петри и спуск на фуникулере.
можете примерно написать что вышло по весу по еде, и что из шмоток и снаряги берете?
boga
ну по весам все перемерять сейчас не буду из того что помню:
рюкзак 1650гр
спальник на прималофте 840гр
коврик 490гр
палатка 1700гр
еда 2500гр.
пила фискарс 200гр
два ножа 150гр
аптечка 350гр
фонарь
навигатор +10 батареек на 6 дней
тент из силиконки 3х2,7 450гр
кухня: котелок+кружка+ложка, горелка+газ, ветрозащита, доска(кусок канцелярской папки)
поджопник вырезан из пенки
мыльнорыльное+полотенце из фибры 80х40
ведро из силиконки ситусаммит — умыться в теплой воде и помыть голову
2 емкости для воды на 3 и 2 литра — у меня 2 места ночевок возле тур стоянок, чтобы не стоять с людьми наберу воду и отойду в лес
фильтр
Бивачные тапочки из эвы
Из одежды:
Дождевые штаны (не меамбрана, синтетика с пропиткой) 220гр
Рубашка запасная
Трусы 2 пары
Носки 2 пары
Спальная футболка из тонкой хб
Штаны из полартека 100(если будет холодно спать)
Шапка из полартека 100
Перчатки костровые/рабочие
кепка
На себе из одежды
Ботинки
Штаны
Рубашка
Флиска из полартека 100
Крутка мембранная
Так я буду улететать из Москвы, скорее всего по прилету что-то скину в рюкзак
По еде:
Основу беру из сублиматов от гала-гала, у них неплохая гречка, картошка и каши/омлеты, но для себя беру по 2 пачки на порцию
На завтрак обычно каша или омлет, 3 галеты, сладкий растворимый кофе
На обед: пюре или гречка, 3 галеты, половинка гематогенки, чай
На ужин отвариваю гречку, макароны или рис. К гарниру идет сублимированное мясо по 50гр на порцию. Вторая половика гематогенки, чай
Порционные кульки вышли по 340-450гр вместе
Помимо порционной еды возьму орехи, сырокопченые колбаски
Borgia991
boga
Cпасибо!
boga
да незачто 😊 если есть вопросы по чему-то обращайтесь, единственное я сейчас занят по времени и перевесить обозреть всю снарягу сразу не могу.
У меня еще фотика нету, в ближайшее время буду брать.
И вопрос стоит по газу, где его взять в районе аэропорта Симферополя. Там заправка есть, на ней должны продавать поидее, но с этим разберусь.
дядя Фёдор
boga
да незачто 😊 если есть вопросы по чему-то обращайтесь, единственное я сейчас занят по времени и перевесить обозреть всю снарягу сразу не могу.У меня еще фотика нету, в ближайшее время буду брать.
И вопрос стоит по газу, где его взять в районе аэропорта Симферополя. Там заправка есть, на ней должны продавать поидее, но с этим разберусь.
На главной площади Симферополя есть магазин Вертикаль. Это если стоять спиной к вокзалу — правая улица. Метров 100 пройти и увидите.В районе самого аэропорта по моему ничего нет.
https://vk.com/outdoor_shop
boga
ага я знаю где это, но мне именно аэропорт, т.к. от него прям в Бахчисарай, а это другая сторона. Сперва пробегусь по заправка, там их две рядом. Если не срастется, то в 2 км от аэропорта есть магазин с туристическими товарами. Вобщем как-нибудь решу вопрос на месте
Priklad
boga
Вобщем как-нибудь решу вопрос на месте
Пошукай через эту тему.
Конечно, это не помощь с пересылом, но что мешает договориться с человеком, чтобы он купил баллоны заранее и встретил тебя в аэропорту?
Antid
Думаю, что вас везде с ними не пустят в самолёт… Накачайтесь, и вырвите кресло, если нужно…
boga
Antidэто к чему?
Накачайтесь, и вырвите кресло, если нужно…
Antid
это к чему?
Это шутка!)
Borgia991
По поводу палок, сделал вставки между палок из жесткого пены\поролона,(от компьютерной техники), и зафиксировал их, и обмотал, политиленом с пузырьками, и прикрепил стяжками к рюкзаку, и уже все это в баул.
Будем надеятся что долетят.
boga
Antidстарею видимо 😞
Это шутка!)
Borgia991у меня палки уже уложены в карман для гидратора, влезли отлично
Будем надеятся что долетят.
я еще фастекс поясной запихал под ремень на всякий…
Хачита
А я попробовал бы запихнуть палки, вернее, наконечники в коробки из под чипсов Принглс (это такие длинные и круглые) и чуть подмотать скотчем. По прибытии — выкинуть в мусорку. Правда, перед обратным рейсом придётся опять купить и сожрать чипсы. 😊
Werewolf_Zarin
Может просто полотенцем обмотать, тряпочкой,ну итд.
Вещества, запрещенные и ограниченные к перевозке | Информация
Перейти к навигации
Юридические правила и ограничения относительно провоза различных веществ
На этой странице приведена основная информация о веществах, запрещенных и ограниченных к перевозке. Кроме того, могут действовать дополнительные правила различных стран и авиакомпаний. Всегда заранее изучайте правила местных аэропортов и авиакомпаний, особенно если разные сегменты Вашего перелета осуществляют разные авиакомпании. Если Ваш рейс вылетает из США, изучите сайт Управления транспортной безопасности США (TSA).
Некоторые вещества относятся одновременно к нескольким категориям, поэтому мы настоятельно просим подробно изучить все приведенные инструкции. Если интересующие Вас вещества не перечислены ниже или у Вас остались вопросы, свяжитесь с нами.
Жидкости, крема, субстанции в порошке и аэрозоли
Жидкости можно провозить в регистрируемом багаже, однако в большинстве стран существуют ограничения на типы и объем жидкости в ручной клади. К ним относятся все типы жидкостей, гелей, кремов и аэрозолей, в том числе:
- Парфюмерно-косметические товары
- Жидкие лекарственные средства
- Алкогольные и безалкогольные напитки
- Жидкость для электронных сигарет
- Супы, соусы, варенья, джемы и другие продукты питания (о детском питании читайте ниже)
- субстанции в порошке на рейсах в США и из Австралии (например, кофе, сахар, специи, молоко и косметика в порошке).
Настоятельно рекомендуем ознакомиться с требованиями относительно ручной клади и правилами безопасности.
Показать всеСкрыть всепоказатьскрытьразвернутосвернуто
Требования к перевозке в ручной клади- Каждая жидкость должна находится в отдельной таре объемом не более 100 мл (3,4 унц.).
- Все жидкости следует перевозить в отдельном прозрачном герметизируемом пластиковом пакете размером до 20 x 20 см (8 x8 д.) общим объемом до литра (приблизительно одной кварты).
- Пакет должен полностью закрываться и помещаться в ручную кладь.
- Пакет с жидкостями необходимо вынуть из ручной клади, чтобы его проверили отдельно.
- В Великобритании и ЕС проверка жидкостей, аэрозолей и гелей путем нанесения на кожу больше не используется. Такие вещества теперь досматриваются с помощью специального оборудования. Вас могут попросить открыть упаковку. За пределами Европейского союза и Великобритании следуйте действующим в соответствующих странах правилам.
- Если Вы летите в США, существует ограничение на количество субстанций в порошке (например. мука, сахар, кофе, специи, молоко и косметика в порошке), которое Вы можете взять в ручной клади. Клиенты, желающие привезти больше 350 г субстанций в порошке в США, должны упаковать их в регистрируемый багаж.
- Если Вы летите из Австралии, существует ограничение на количество субстанций в порошке, которое Вы можете взять в ручной клади. Узнайте больше о правилах и нормах.
- Разрешено перевозить невоспламеняющиеся, нетоксичные и нерадиоактивные лекарства, а также парфюмерно-косметические средства и аэрозоли, которые соответствуют требованиям Раздела 2.2 IATA, в том числе лак для волос, одеколон, чистящие продукты и лекарства для личного пользования и применения на спортивных мероприятиях, в состав которых входит спирт, в ручной клади и регистрируемом багаже. Все перечисленные выше вещества вместе не должны превышать 2 кг или 2 л., а каждый такой предмет — 0,5 кг или 0,5л. Не забудьте использовать колпачок или другие средства защиты предохранительного клапана на аэрозолях, чтобы не допустить случайного разбрызгивания.
Подробнее о поездках с лекарствами и медицинским оборудованием.
Вы можете провозить до 5 л. алкогольных напитков крепостью 24–70% в ручной клади (при покупке в магазине Duty Free) или регистрируемом багаже.
- Отсутствует количественное ограничение на алкогольные напитки с содержанием спирта меньше 24%.
- Не допускаются алкогольные напитки с содержанием спирта больше 70%.
В каждой бутылке или контейнере должно быть не более 5 л.
Подробнее о перевозке жидкостей в ручной клади читайте в требованиях к ручной клади выше. После прохождения контроля безопасности (в зоне дьюти-фри) Вы можете приобрести алкоголь.
Покупки в магазинах беспошлинной торговли и аэропорту при пересадкахВы можете приобрести жидкости, гели и крема объемом более 100 мл в магазинах беспошлинной торговли на борту и в аэропорту, однако покупки должны быть в запечатанном пакете с чеком внутри. Если Вы совершаете покупку на борту, попросите бортпроводников запечатать ее.
Если Вы собираетесь покинуть территорию аэропорта и вернуться на рейс позже, можно взять покупки с собой на борт в запечатанной упаковке. Вам потребуется повторно пройти контроль безопасности. Сотрудники пункта контроля могут вскрыть пакет и повторно запечатать его. Мы не несем ответственности за вскрытие и конфискацию товаров при высадке и пересадке.
Изучите правила всех аэропортов на пути Вашего следования, чтобы точно знать, что именно можно взять в ручную кладь.
Все покупки в аэропорту и на борту учитываются как ручная кладь на следующем рейсе. При превышении нормы провоза ручной клади Вас могут попросить сдать часть покупок в багаж за дополнительную плату.
ПитаниеВы можете пронести с собой на борт твердую пищу, например сэндвичи, печенье, фрукты, орехи и т.д., однако для жидкой пищи, например напитков, супов, варенья и джемов, действуют описанные выше ограничения.
Детское питание и молоко
Если Вы путешествуете с младенцем или маленьким ребенком, на борт можно проносить молоко, сухие и разведенные молочные смеси, а также стерилизованную воду (в детской бутылочке) в объеме, необходимом на время перелета, даже сверх общей нормы. Детское питание можно не помещать в прозрачный пакет, однако будьте готовы предъявить такие продукты по требованию на пункте контроля безопасности аэропорта.
Провоз пищевых продуктов в другие страны
Ввоз определенных продуктов, например мяса, свежих фруктов и овощей, во многих странах запрещен.
Подробнее о продуктах, разрешенных ко ввозу на территорию Великобритании, читайте на сайте Directgov.
Герметичная упаковка с жидким азотомВ соответствии с правилами IATA об опасных грузах 2.3.5.10 для этого предмета нет необходимости получать разрешение перевозчика. Разрешено провозить герметичную упаковку с жидким азотом (контейнер с адсорбированным жидким азотом) в ручной клади и регистрируемом багаже. Такая упаковка должна быть дополнительно обернута в пористый материал и не должна содержать опасных грузов. Распечатайте копию этой страницы с ba.com и носите ее весте с контейнером.
Показать всеСкрыть всепоказатьскрытьразвернутосвернуто
Аккумуляторы, электрические и электронные устройства
Литий-ионные и металлические аккумуляторы Топливные батареиРазрешено провозить топливные батареи и запасные топливные элементы для переносных электронных устройств (например, фотоаппаратов, мобильных телефонов, ноутбуков и видеокамер) только в ручной клади.
Герметичные аккумуляторыРазрешено провозить портативные электронные устройства с герметичными аккумуляторами в ручной клади и регистрируемом багаже. Аккумуляторы должны соответствовать требованиям Специального положения А67 IATA (за подробной информацией обращайтесь к производителям и продавцам аккумуляторов). Разрешены к провозу только батареи до 12 В или 100 Вт⋅ч. Также можно взять с собой два запасных аккумулятора.
Инвалидные коляски, скутеры и другие средства передвижения на аккумуляторных батареях Проверка безопасности электронных устройствРазрешен провоз практически всех электрических и электронных приборов в ручной клади и регистрируемом багаже, однако действует ряд правил относительно безопасности.
- Служба безопасности аэропорта может попросить Вас включить любые электронные устройства и устройства на аккумуляторах, такие как мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки. Если Вы не сможете это сделать, взять устройство с собой невозможно.
- Заранее зарядите и включите все устройства в ручной клади перед выездом в аэропорт. Если устройство не заряжено, сдайте его в регистрируемый багаж.
- Если Вы летите с пересадкой, не используйте весь заряд во время первого перелета, поскольку в аэропортах могут быть проблемы с зарядкой, а также Вам может потребоваться специальный адаптер.
- Вы можете использовать устройство на борту.
Если провоз устройства запрещен
Если Вы летите из лондонского аэропорта Хитроу, у Вас есть следующие варианты:
- Если Вы хотите взять устройство в ручную кладь, перебронируйте более поздний рейс и зарядите свое устройство. За изменение бронирования может взиматься дополнительная плата в зависимости от типа билета.
- Вы можете оставить устройство сотруднику Службы по работе с клиентами и забрать его по приезду либо отправить его по любому выбранному адресу через службу MailandFly. Вам придется заполнить форму MailandFly, выполнить инструкции, приведенные на квитанции, и ввести свои контактные данные, адрес доставки и платежную информацию на сайте MailAndFly.com. Вы можете запросить возврат стоимости доставки через Службу по работе с клиентами.
Если Вы улетаете рейсом из Гатвика (Лондон) или не из Великобритании, узнайте у сотрудников нашей службы по работе с клиентами в аэропорту, какие есть варианты.
Умный багажУмный багаж — это рюкзак, чемодан или сумка с литиевой батареей или внешним аккумулятором, который используется для зарядки персональных электронных устройств, таких как iPhone, iPad, ноутбуки и т. д., и перемещения самого багажаОбратите внимание, что к таким аккумуляторам не относятся небольшие литиевые аккумуляторы таблеточного типа.
Умный багаж, из которого невозможно вынуть литиевую батарею или внешний аккумулятор, не принимается к авиаперевозке.
Если батарею или аккумулятор можно с легкостью вынуть, умный багаж можно взять с собой при соблюдении следующих условий:
- Батарея или аккумулятор производит не более 100 Вт⋅ч.
- Провоз батарей и аккумуляторов, производящих 100–160Вт⋅ч, возможен только с разрешения авиакомпании. Свяжитесь с нами, чтобы получить разрешение.
Если батарея или аккумулятор производит более 160 Вт⋅ч или данных по производству энергии нет (например, они не указаны на батарее или аккумуляторе), провезти батарею или аккумулятор невозможно.
- Если Вы сдаете умный чемодан или рюкзак как регистрируемый багаж, литиевую батарею или внешний аккумулятор необходимо вынуть и взять с собой как ручную кладь, обеспечив защиту выводов батареи от короткого замыкания.
- Если Вы берете умный багаж в салон как ручную кладь, аккумулятор должен легко выниматься, но его можно оставить на месте.
Если Вы берете с собой умный багаж, заранее изучите требования безопасности.
Если Ваш рейс выполняется одним из наших партнеров, пожалуйста, свяжитесь с ними, так как у них могут действовать свои ограничения в отношении умного багажа.
Оборудование для спорта и отдыха
Некоторое оборудование для спорта и отдыха, например ружья, острые и тупые тяжелые предметы, в том числе биты, запрещено к провозу.
Показать всеСкрыть всепоказатьскрытьразвернутосвернуто
Спортивное оборудование Гироскутеры и другие средства передвижения на аккумуляторных батареяхВ связи с высокой пожароопасностью батарей перевозка средств передвижения, работающих на аккумуляторных батареях (например, гироскутеров, моноколес, сегвеев, скейтбордов, скутеров, электроскутеров или ховеркартов), запрещена. (Данное ограничение не распространяется на инвалидные коляски, скутеры и другие средства передвижения на аккумуляторных батареях, использующееся лицами со сниженной способностью к самостоятельному передвижению).
Рюкзаки с лавинным оборудованиемBritish Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз ОДНОГО лавинного рюкзака с баллоном сжатого газа* (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) при соблюдении следующих условий;
- Вы можете взять с собой только ОДИН лавинный рюкзак с установленным баллоном сжатого газа.
- НЕ разрешается брать запасные баллончики.
- Воздушные подушки в рюкзаках должны быть оснащены клапанами избыточного давления.
- Это оборудование может быть снабжено пиротехническим механизмом, содержащим не более 200 мг взрывчатого вещества в соответствии с Разделом 1.4S. (не представляющего существенной опасности).
- Вы должны упаковать его так, чтобы его нельзя было случайно активировать.
- Вы можете взять этот предмет в салон** или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы этот предмет перевозился в регистрируемом багаже.
- Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с устройством, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на его транспортировку.
- Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
* Для лавинных рюкзаков с питанием от аккумулятора см. раздел, посвященный провозу литиевых аккумуляторов.
** В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.
Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Текущие правила Федерального управления гражданской авиации США. Эти устройства обычно содержат баллон со сжатым негорючим газом. Некоторые модели также содержат небольшой заряд взрывчатого вещества (запал) для высвобождения содержимого цилиндра. Несмотря на то, что эти устройства допускаются к провозу в регистрируемом багаже в соответствии с международными правилами (ИКАО/ИАТА), эти устройства не допускаются к провозу на рейсах в/из США, если только газовый баллончик не пуст и отсутствует заряд взрывчатого вещества.
Емкости с газом в различных спортивных принадлежностяхСамонадувающиеся устройства безопасности
British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз ОДНОГО самонадувающегося устройства безопасности, такого как надувной спасательный жилет, при соблюдении следующих условий;
- Только сжатый газ (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) для надувания.
- Вы можете взять только ОДНО самонадувающееся устройство на человека не более чем с ДВУМЯ небольшими баллончиками.
- Вы можете взять не больше ДВУХ небольших запасных баллончиков вместе с устройством.
- Вы должны упаковать его так, чтобы его нельзя было случайно активировать.
- Вы можете взять этот предмет в салон* или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы этот предмет перевозился в регистрируемом багаже.
- Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с устройством, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на его транспортировку.
- Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
* В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.
Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Даже если какой-либо предмет разрешен к провозу, он может подвергаться дополнительному скринингу или может не пройти через контрольно-пропускной пункт, если во время процесса скрининга он вызовет какие-либо подозрения. Окончательное решение по допуску на борт остается за TSA.
Другие устройства, содержащие газовые баллончики
British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз небольших газовых баллончиков (для велосипедных насосов, дозаторов вина и т. д.) при соблюдении следующих условий;
- Вы можете взять до ЧЕТЫРЕХ небольших газовых баллончиков на человека.
- Объем каждого баллончика не должен превышать 50 мл (баллончик с углекислым газом емкостью 50 мл эквивалентен баллончику весом 28 г).
- Только сжатый газ (Раздел 2.2 IATA, негорючий, нетоксичный газ) для надувания.
- Вы должны упаковать баллончики так, чтобы их нельзя было случайно активировать.
- Вы можете взять эти предметы в салон* или в регистрируемом багаже, однако мы рекомендуем, чтобы они перевозились в регистрируемом багаже.
- Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с баллончиками, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на их транспортировку.
- Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
* В некоторых аэропортах эти устройства могут не быть допущены для провоза в ручной клади, Вам следует согласовать это с аэропортом.
Обратите внимание, что на рейсах в/из США действуют дополнительные ограничения. Даже если какой-либо предмет разрешен к провозу, он может подвергаться дополнительному скринингу или может не пройти через контрольно-пропускной пункт, если во время процесса скрининга он вызовет какие-либо подозрения. Окончательное решение по допуску на борт остается за TSA.
Показать всеСкрыть всепоказатьскрытьразвернутосвернуто
Электронные сигаретыСюда входят электронные сигареты, сигары, трубки и прочие подобные устройства для личного пользования:
- Национальное законодательство в отношении использования и продажи электронных сигарет часто меняется, а некоторые страны полностью запретили их использование. Ознакомьтесь с законодательными нормами страны прибытия перед поездкой.
- Упакуйте эти предметы в ручную кладь (не регистрируемый багаж) таким образом, чтобы избежать их активации. Если в них присутствуют компоненты с жидкостью, Вам необходимо следовать требованиям безопасности в отношении жидкостей.
- Вы не можете пользоваться электронными сигаретами и подобными устройствами на борту.
Важное уведомление: если Ваш подручный багаж сдается в багажное отделение у выхода на посадку, Вам потребуется вынуть все электронные сигареты и взять их с собой в салон.
Umbrellas and walking sticksВы можете брать с собой зонты и трости (за искл. треккинговых палок) в ручной клади или регистрируемом багаже.
Подробнее о гольф-зонтах
Устройства для завивки волос, работающие на газовом баллонеВы можете брать с собой устройства для завивки волос, содержащие углеводородный газ, в ручной клади или регистрируемом багаже при условии, что нагревательный элемент надежно защищен чехлом. Вы можете взять только одно устройство на человека и не можете пользоваться им на борту. Вы не можете провозить запасные емкости с газом для устройств для завивки волос в ручной клади или регистрируемом багаже.
Медицинские или клинические термометры ЛампыВы можете провозить энергосберегающие лампочки для личного пользования в ручной клади или регистрируемом багаже при условии, что они находятся в фабричной упаковке.
Сухой ледBritish Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз до 2,5 кг сухого льда (твёрдая двуокись углерода) для упаковки безвредных скоропортящихся грузов при соблюдении следующих условий;
- Вы можете взять 2,5 кг сухого льда на человека в ручной клади или регистрируемом багаже.
- Не забудьте повесить на регистрируемый багаж ярлык «сухой лед» или «твердая двуокись углерода» с указанием веса вещества, равного или меньше 2,5 кг.
- Упаковка не должна быть герметичной (в ней должны быть предусмотрены отверстия)
- Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с сухим льдом, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на транспорт походной печи.
- Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
Вы можете провозить капиллярные устройства только в регистрируемом багаже при условии соответствия требованиям Специального положения А41 IATA (эти сведения можно получить у производителя или поставщика устройства).
Двигатели внутреннего сгорания или двигатели на топливных элементахВы можете провозить двигатели внутреннего сгорания или двигатели на топливных элементах только в регистрируемом багаже. Они должны быть полностью очищены от горючего и его испарений. Обратитесь к нам за разрешением.
Запрещенные предметы
Предметы ниже запрещены к провозу, однако имеется несколько исключений.
Показать всеСкрыть всепоказатьскрытьразвернутосвернуто
Огнестрельное оружие и боеприпасыВы не можете брать с собой или провозить в ручной клади огнестрельное оружие и прочие устройства, использующие пули (или которые могли бы использовать пули), которые могут нанести серьезную травму путем выстрела пули. Вы можете провозить такие предметы исключительно в регистрируемом багаже. Кроме того, в большинстве случаев, Вы должны сообщить нам заранее о наличии таких предметов в Вашем багаже.
Только следующие предметы разрешены к провозу в регистрируемом багаже без необходимости информирования перевозчика:
- лазерные пистолеты
- луки, арбалеты и стрелы
- гарпуны и подводные ружья
- рогатки и катапульты
Уведомите нас об этом перед вылетом
Позвоните в один из наших контактных центров не менее чем за 72 часа до вылета и сообщите, что Вы хотите провезти упомянутые ниже предметы. Это время необходимо на проверку запретов и ограничений страны назначения. В противном случае Вы не сможете провезти с собой следующее оборудование:
- огнестрельное оружие всех видов, такое как пистолеты, револьверы, винтовки и дробовики
- реплики и имитация огнестрельного оружия, принятые за подлинник
- составные части огнестрельного оружия, за исключением прицелов
- пневматическое и газовое оружие, такое как пистолеты, травматическое оружие, винтовки и шариковые ружья
- сигнальные и стартовые пистолеты
Вы можете провозить такие предметы исключительно в регистрируемом багаже. Кроме того, Вы должны предоставить разрешения и документы на ношение огнестрельного оружия и амуницию, к примеру, лицензии на экспорт/импорт и разрешение от местных или федеральных властей.
Вам необходимо указать:
- количество единиц огнестрельного оружия, которое Вы хотите перевозить
- тип (ружье, винтовка, дробовик)
- модель и калибр
- количество (по весу) и калибр боеприпасов
Путешествия рейсами других авиакомпаний
Если Вы планируете забронироватьна сайте ba.com билет на рейс, который обслуживает не British Airways, свяжитесь с нами перед бронированием, чтобы уточнить возможность провоза огнестрельного оружия. К примеру, на рейсах, которые выполняются компанией Comair, запрещено провозить любое огнестрельное оружие, включая спортивные винтовки.
Лимиты и оплаты
- Вы можете провезти не более 5 кг (11 фунтов) боеприпасов (патронов) на человека, которые соответствуют требованиям Раздела 1.4S IATA; номера по классификации ООН 0012 и 0014. Такие предметы должны предназначаться для личного пользования пассажира. Также боеприпасы должны исключать взрывоопасные и зажигательные снаряды.
- За каждую сумку или футляр с огнестрельным оружием или боеприпасами при регистрации взимается оплата в размере 125 ф. стерлингов плюс местные сервисные сборы. Эти деньги идут на оплату услуг специализированной партнерской компании, отвечающей за перевозку огнестрельного оружия и боеприпасов.
- Если Вы берете с собой большее количество мест багажа или багаж с весом, превышающим нормы провоза регистрируемого багажа,Вы должны оплатить дополнительный сбор.
Рекомендации по упаковке огнестрельного оружия и боеприпасов
- Упакуйте огнестрельное оружие и боеприпасы в соответствующие футляры или, если нет такой возможности, положите эти предметы в регистрируемый багаж с личными вещами (за исключением рейсов в или из Южной Африки, Италии и Румынии — см. следующий пункт).
- При перелете в ЮАР, Италию или обратно, а также из Румынии сдайте огнестрельное оружие и боеприпасы в багаж в закрытом футляре отдельно от регистрируемого багажа с личными вещами. В этом случае Вам не придется платить за дополнительный багаж при превышении бесплатной нормы.
- При перелете в/из США, посетите веб-сайт Управления транспортной безопасности для получения полной информации касательно перевоза огнестрельного оружия и боеприпасов.
- Вы не можете провезти боеприпасы, предназначенные для нескольких человек, в одном чемодане.
- Боеприпасы должны быть упакованы в оригинальную упаковку или подходящую коробку, которая предотвратит движение дроби или патронов (т. е. боеприпасы, лежащие свободно, к провозу не допускаются).
- Каждая единица огнестрельного оружия должна быть разряжена и сопровождаться сертификатом.
- Не вешайте ярлык «взрывчатые материалы» на багаж с боеприпасами.
Приезжайте в аэропорт на регистрацию заранее
Вы должны прибыть на стойку регистрации по меньшей мере за два часа до вылета. Это необходимо для того, чтобы было достаточно времени на выполнение всей бумажной работы до прохождения контроля безопасности. Если Вы путешествующие с 10 или более единицами огнестрельного оружия или коробками с боеприпасами, Вы должны прибыть в аэропорт не менее, чем за три часа до вылета.
Вы должны сообщить нам о наличии огнестрельного оружия или боеприпасов в Вашем багаже у стойки регистрации.
Рейсы из разных аэропортов
- Если Вам необходимо перемещаться между разными терминалами в аэропорту Великобритании, имейте в запасе между рейсам по меньшей мере три часа.
- Если Вам необходимо добраться до другого аэропорта, имейте в запасе больше рекомендованного минимального времени на стыковку.
Взрывчатые и горючие вещества и устройства, которые используются (или могут быть использованы) для нанесения серьезных травм или могут представлять угрозу для безопасности воздушного судна, полностью запрещены к провозу, в том числе:
- боеприпасы (если мы не разрешили Вам их провоз — см. рекомендации по провозу огнестрельного оружия и боеприпасов)
- капсюли/детонаторы
- детонаторы и предохранители
- реплики или имитации взрывных устройств
- мины, гранаты и другие взрывчатые военные боеприпасы
- фейерверки и другие пиротехнические средства, к примеру, китайские фонарики, хлопушки/бенгальские огни и т. д. (см. информацию по поводу рождественских хлопушек ниже)
- дымообразующие емкости или картриджи
- динамит, порох и пластические взрывчатые вещества
- бензин, зажигалки на сухом горючем, кубики сухого спирта для походных плиток, баллончики с воспламеняющимся газом
- горючее для зажигалок, баллончики для заправки зажигалок, бестерочные (сесквисульфидные) спички, газовые зажигалки, зажигалки для сигар (см. информацию касательно зажигалок и безопасных спичкек ниже)
- краски (за искл. красок на водной основе или масляных красок для художников), растворителей, лаков и т. д.
- системы жидкого кислорода (см. информацию касательно баллонов с кислородом, необходимых для использования в медицинских целях )
Рождественские петарды
Вы можете провозить рождественские хлопушки только на рейсах, вылетающих из Великобритании, при условии, что они отвечают следующим критериям:
- Петарды или хлопушки должны быть изготовлены на заводе (петарды, сделанные дома, не допускаются к провозу)
- Только для личного пользования
- Макс. две коробки на человека в оригинальных фабричных упаковках в регистрируемом багаже (не в ручной клади)
Вы не можете брать с собой петарды или хлопушки на рейсы, вылетающие в США. Нармы провоза в другие страны могут изменяться.
Зажигалки и шведские (безопасные) спички
Вы можете взять с собой небольшой коробок безопасных спичек или небольшую зажигалку, в которой нет жидкого горючего (кроме сжиженного газа). Эти предменты следует положить в карман, а не в ручную кладь или регистрируемый багаж. Они должны быть предназначены для личного пользования.
горючее для зажигалок, баллончики для заправки зажигалок, бестерочные (сесквисульфидные) спички, газовые зажигалки, зажигалки для сигар не допускаются к провозу.
Походные печки и баллоны с топливом
British Airways выдает «разрешение перевозчика» каждому пассажиру на провоз походной плиты и бака для топлива, который был заправлен горючим жидким топливом (баллоны с горючим газом запрещены), при соблюдении следующих условий;
- Топливный бак должен быть полностью опорожнен и не должен представлять опасности возгорания;
- Топливо должно стекать по меньшей мере в течение одного часа.
- Топливный бак должен оставаться открытым в течение 6 часов, чтобы остатки горючего испарились.
- Также допускаются альтернативные способы, такие как добавление масла для жарки в топливный бак для удаления любого остаточного топлива.
- (Проверьте; если бак пахнет топливом, его нельзя брать с собой в поездку)
- Пустой топливный бак должен быть надежно закрыт крышкой и завернут в абсорбирующий материал, такой как бумажное полотенце, и помещен в полиэтиленовый пакет. Пакет должен быть запечатан (лентой или завязан тесемкой).
- Пустой топливный бак СЛЕДУЕТ упаковать в регистрируемый багаж.
- Для Вашего удобства необходимо положить копию этой страницы в упаковку с баком и/или контейнером для горючего, чтобы подтвердить, что у Вас есть согласие перевозчика на транспорт походной печи.
- Вам НЕ нужно связываться с авиакомпанией или сообщать сотрудникам аэропорта, что Вы перевозите этот предмет.
Образцы с небольшим количеством воспламеняющейся жидкости
Вы можете брать с собой в ручной клади или регистрируемом багаже неинфекционные образцы, упакованные в небольшое количество горючей жидкости при условии соответствия требованиям Специального положения А180 IATA. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.
Химические веществаБольшинство агрессивных и токсичных веществ полностью запрещено к провозу, в том числе:
- кислоты, отбеливатели и перекись водорода
- предметы, содержащие фосфор
- удобрения, гербициды и инсектициды
Картриджи с чернилами и тонер-картриджи
- На борту рейсов в/из Великобритании картриджи для струйного или лазерного принтера весом более 500 г разрещается провозить только в регистрируемом багаже.
- На борту рейсов в/из США категорически запрещены к перевозке картриджи для струйного или лазерного принтера весом более 453 г (16 унций).
Ртутные термометры и барометры
Если Вы являетесь представителем государственного бюро погоды или подобного учреждения и Вам необходимо провезти на борту ртутные термометры или барометры, обратитесь к нам за разрешением. Такие предметы можно провозить только в ручной клади. Это правило не распространяется на провоз медицинских и клинических термометров, для которых действуют отдельные правила.
Оборудование контроля отравляющих веществ
Если Вы являетесь сотрудником Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО) и во время официальной поездки Вам необходимо провезти оборудование контроля отравляющих веществ, обратитесь к нам за разрешением. Его разрешено провозить в регистрируемом багаже или ручной клади.
Приборы временного пораженияКатегорично запрещается провозить приборы, предназначенные для оглушения или обездвиживания, включая:
- приборы для временного поражения, например электрошокеры и электрошоковые дубинки
- Электрошоковое оружие, содержащее такие опасные грузы, как взрывчатые вещества, сжатые газы, литиевые батареи и т. п. (например, тазеры)
- устройства для оглушения и убоя животных
- химические вещества, вызывающие временное поражение и выводящие человека из строя, газы и аэрозоли, такие как газ мейс, перечный газ, перцовый аэрозоль, слезоточивый газ, кислотный аэрозоль и спрей для отпугивания животных
Виды треккинговые палки и техника их использования на горных трейлах
Какие бывают палки?
Можно выделить отдельно палки для скандинавской ходьбы и для трейлраннинга (скайраннинга), но разделение это будет достаточно условным, так как зачастую все различие между ними будет лишь в весе. Некоторые трейлраннеры (особенно скайраннеры в дисциплине Vertical Kilometer ®), например, на гонках используют и вовсе лыжные, не складывающиеся палки.
- Палки для скандинавской ходьбы обычно самые простые, дешевые и наиболее тяжёлые.
- Палки для трейлраннинга (скайраннинга) легче и соответственно дороже.
Всё достаточно просто: чем легче палка – тем она дороже. Алюминиевые палки весят в основном 250-350 грамм на одну палку, в то время как лучшие модели из карбона предлагают вес от 150 до 200 грамм. Вот, в общем-то, и вся разница. Но когда речь идет о длительной, многочасовой гонке, то каждые сто грамм лишнего веса имеют большое значение.
Палки бывают складывающиеся и не складывающиеся. Не складывающиеся палки используются в основном для скандинавской ходьбы.
Складывающиеся делятся на два типа:
- телескопические, в которых элементы конструкции при складывании прячутся один в другой по принципу системы выдвижных трубок входящих одна в другую (на фото вверху) ;
- складные, в которых элементы конструкции складываются как у складного метра (на фото внизу).
Различаются и механизмы фиксации элементов палки.
У телескопических палок это либо закручивающийся механизм фиксации, либо клипсовый зажим. И тот и другой механизм работают очень надежно и выбор зависит лишь от личных предпочтений.
У складывающихся палок механизм складывания-раскладывания основан на использовании гибкого троса, проходящего внутри палки. Механизм простой, надежный, позволяющий сложить-разложить палку в течении буквально секунд.
Палки изготавливают в основном либо из алюминия, либо, более дорогие модели, из карбона, или же из комбинации этих двух материалов. Материал ручек бывает совершенно разный (пластик, резина, каучук и т.д.) как и их форма и длинна, вплоть до использования натуральных материалов, например, пробкового дерева, чтобы рука не потела и не скользила.
Все палки снабжены ремнями (темляк), позволяющими более надежно фиксировать палку в руке. Чаще всего темляки съемные. Мы бы настойчиво не рекомендовали пользоваться палкой без темляка или не фиксируя темляк на кисти. Дело в том, что наконечники палок зачастую выполнены из твердых сплавов (на фото ниже), они очень острые и представляют собой практически оружие. Таким наконечником можно запросто, как копьем, проколоть все, что угодно (даже самого себя при падении на палку). Именно поэтому, с такими наконечниками палок, вам могут не разрешить их пронести в салон самолета в качестве ручной клади.
ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕМНИ ДЛЯ СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!
Палка с ремнем на руке никогда не укатится у вас по склону, не останется далеко позади если вдруг застрянет в расщелине при спуске. Вы ее никогда не потеряете, если на руку будет одет ремень.
Некоторые темляки имеют эргономичную форму и затягиваются на кисти с помощью «застежки-липучки», действующей по принципу репейника. Это довольно удобно, так как расслабляется кисть, предплечье, и это экономит силы. Но на длинных дистанциях приходится часто расстегивать-застегивать эту «липучку» и это отнимает массу сил, а главное «липучка» постоянно норовит приклеиться туда куда не нужно. Это жутко начинает раздражать после 10-12 часов движения. Поэтому многие производители стали применять различные конструкции для быстрого крепления ремней. Они представляют собой полу перчатку, постоянно одетую на руку, и быстро съемный карабин, как, например, у палок немецкой фирмы Leki (фото ниже). Такая перчатка еще и защищает ладонь при падении или опоре на камни.
Основными крупными производителями треккинговых палок являются: Black Diamond, Leki, Dynafit, Raidlight, а есть еще Guidetti, CAMP, Swix, Salewa, Cober и т.д. Производителей огромное количество.
Как подобрать палки по высоте?
Если речь идет о телескопических палках то тут все просто – высота палки регулируется, и с практикой вы экспериментальным путем выберете себе удобную для вас рабочую высоту. Если же речь идет о складывающихся палках, то чаще всего эти модели не регулируются по высоте, хотя сейчас фирма Leki выпустила и регулирующиеся складные палки, в которых регулируемый участок прячется в рукоятку.
Изготовители продают складывающиеся палки с шагом длинны в 5 сантиметров. Но в любом случае вам на помощь придет таблица на сайте продавца или изготовителя, помогающая подобрать высоту палок в зависимости от вашего роста.
Если речь идет о покупке первых палок в вашей спортивной жизни, то мы бы рекомендовали покупать телескопические палки, чтобы опытным путем в ходе использования подобрать удобную для вас длину. Например, автору этой статьи, при росте 180 изготовитель рекомендует палки высотой 125 сантиметров, но мне удобнее рабочая высота 130 сантиметров. Я бегал с разными палками, разной высоты и пришел к выводу, что именно при высоте 130 сантиметров я наиболее комфортно иду в гору и оптимально использую энергию.
Что касается изменения длинны палок в момент движения по дистанции, в зависимости от подъема или спуска и их углов, то опыт показывает, что лучше все таки не менять длину палок. С нашей точки зрения, в этом нет никакого толка, только лишняя трата энергии на дистанции. Углы наклонов горных склонов не постоянны, так что же, менять длину палок каждый раз когда этот угол меняется? Так же не стоит пытаться, на наш взгляд, менять длину правой-левой палки при траверсе склона. Все это лишние и никому не нужные траты сил и времени.
Транспортировка палок.
На длинных гонках невозможно все время нести палки в руках, а на некоторых трейлах повышенной горной сложности приходится часто идти с использованием альпинистских навесных перил, что с занятыми руками просто опасно для жизни. Лучше всего в таких местах, где палки вам не нужны или мешают, крепить их на рюкзак. Например, у рюкзаков фирмы Salomon есть штатные и удобные крепления как для телескопических (фото вверху) так и для складывающихся палок (фото внизу).
Либо можно использовать для крепления складывающихся палок многофункциональные пояса, например, как ARCH MAX Trail Pro. Видео внизу демонстрирует процесс крепления.
Еще одна особенность складывающихся палок, во всяком случае некоторых моделей и производителей, это вибрация таких палок при движении. Они более подвижны при опоре на них из-за менее надежной фиксации сегментов, чем у телескопических палок. В дорогих и современных моделях используется система Antishock, которая позволяет избежать такого неприятного явления, но все это несомненно увеличивает стоимость палок.
Где использовать палки?
Конечно, в основном, палки используются на горных трейлах с большим набора высоты. Но иногда палки бывают и очень полезны на «гладких» трейлах с небольшим набором, но например большим количеством грязи. Использование палок помогает разгрузить ноги и что самое главное спину, сэкономить силы и помочь с балансировкой на неустойчивых поверхностях. Платить за это приходится повышением пульсовой стоимости из-за увеличения нагрузки на руки и лишнего веса. Использовать палки или нет ваш личный выбор.
Преимущества и недостатки использования треккинговых палок.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Использование палок позволяет придать корпусу более ровное положение и тем самым благодаря раскрытию грудной клетки улучшить дыхание, так как мышцы диафрагмы будут работать более ровно. Так же использование палок улучшает циркуляцию крови в конечностях. Возврат венозной крови снимает отечность рук и пальцев и способствует лучшей терморегуляции.
При прохождении участков с уклоном палки играют роль амортизаторов и облегчают нагрузку на лодыжки, колени, бедра и позвоночник… В краткосрочной и долгосрочной перспективе это снижает риск получения травм. При прохождении подъемов использование палок снижает нагрузку на квадрицепс и подколенное сухожилие, так как часть веса тела мы переносим на палки, опираясь на них. Таким образом ваши ноги останутся свежее, если вы используете палки.
Но при этом нужно отметить, что использование палок повышает пульс (в среднем на 10%) и увеличивает расход калорий. Это хорошо если цель вашей тренировки сжечь больше калорий и похудеть, но плохо если вы бежите на соревнованиях. С другой стороны, незначительное повышение пульса и расхода энергии компенсируется снижением общей усталости и уменьшением риска получения травмы.
На длинных трейлах, в отличии от коротких, важнее сохранить как можно дольше «свежесть» чем регулировать частоту пульса и поэтому использование палок оправданно. Так же палки помогают балансировать, а значит ощущать себя более уверенно. Палки помогают преодолевать препятствия такие как грязь, снег, нестабильные и крупные камни и т. д.; проходить ручьи и реки в брод, а в крайнем случае защититься от животного или помочь другому бегуну.
НЕДОСТАТКИ:
Прежде всего это дополнительные финансовые траты. Следующим пунктом идет лишний вес, который вам необходимо нести с собой. Хотя современные карбоновые палки и весят не более 500 грамм за пару, но во время соревнований каждый лишний грамм на счету. Палки так же занимают руки, что затрудняет прием воды и пищи.
Нужно так же понимать, что использование палок требует освоения хоть и довольно несложной, но все таки техники бега с ними. На видео выше Чемпионы России по скайраннингу Дмитрий и Екатерина Митяевы показывают технику движения с использованием треккинговых палок, а вот небольшой сопроводительный комментарий от Дмитрия:
«Вечный вопрос бежать с палками или нет? Прежде чем задать себе такой вопрос, нужно купить хорошие легкие палки и научиться с ними бегать. Чем длинней дистанция и больше набор высоты тем больше вам помогут палки. В начале дистанции палки вам помогут сохранить ноги более свежими, а на второй половине очень помогу вашим уставшим ногам. Если у вас проблемы с координацией, есть лишний вес или даже просто крупные мышцы, например, как у меня, рекомендую тренироваться с палками и бегать горные гонки тоже с палками.
Старайтесь использовать разные техники ходьбы бега с палками, чередуйте. Если вы тренируетесь в местах где нет гор, ходите с палками по беговой дорожке в максимальный уклон, по лестницам или просто делайте упражнения с использованием палок. До прошлого года я не использовал палки, сейчас бегаю все гонки с ними, в прошлом году попробовал карбоновые Black Diamond, мне палок хватило на 3 забега, сломались быстро. После этого я начал бегать с палками Camp Xenon 4, они у меня уже целый год целые и невредимые.»
Если вы никогда не пользовались палками прежде лучше хотя бы несколько раз потренироваться в беге с ними (крепление на рюкзак, питание с ними, техника подъема и спуска) прежде чем брать их с собой на соревнование. Эффективные тренировочные упражнения с использованием треккинговых палок можно посмотреть на видео школы бега Trail Running School Дмитрия и Екатерины Митяевых. Еще один комплекс упражнений с треккинговыми палками можно увидеть по ССЫЛКЕ.
Кроме того, нужно внимательно читать регламент гонки. На некоторых гонках (например, знаменитой La Diagonale des Fous) использование палок запрещено, а на тех где разрешено, в подавляющем большинстве случаев, необходимо пройти с ними всю дистанцию от начала до конца. Нельзя использовать их только на подъеме, а потом оставить и продолжить путь без них. Нужно быть так же более внимательными по отношению к другим бегунам и не поранить бегущего рядом человека палкой.
Можно констатировать, что нет никакой определенной тенденции использования палок у профессиональных бегунов или у любителей. У профессиональных спортсменов, точно так же как и любителей, кто-то постоянно использует палки, кто-то время от времени, а кто-то никогда. Понять нужны вам палки или нет, помогают они вам или мешают, можно только опытным путем сбегав с ними и без них достаточное количество гонок.
Как правильно выбрать треккинговые палки для похода и восхождения
Особенности и критерии выбора треккинговых палок
Издалека. Издавна люди много путешествовали. К тому же, в ранние эпохи отсутствия убера, лоукостов и трамваев, приходилось очень много ходить пешком. Классический образ странника – бородатый мужик в плаще и с посохом, бредущий к одному ему известной цели. То есть, держать в руке некую палицу для облегчения походного быта вполне органично для хомо сапиенса, можем это назвать даже историческим трендом. Переживая длительную эволюцию, пешеходные прогулки на край земли эволюционировали (или деградировали) до треккинга, а посох, в свою очередь, до треккинговой палки. Давайте попробуем дать определение такому популярному виду снаряжения современного туриста-треккера-альпиниста.
Определение. В настоящее время, под треккинговой палкой понимают складную (как правило, телескопическую) палку на подобие лыжной, способную в большинстве конструкций изменять свою длину, с острым наконечником из стали или твердого сплава, удобной ручкой, оборудованной регулируемым темляком и ограничительными кольцами различного диаметра, часто, с возможностью замены.
Немного истории. Еще в середине прошлого века треккинговые палки в современном виде не были изобретены. Альпинисты в основном довольствовались ледорубами, заменив ими деревянные, с металлическими наделками палки, а туристы обычными палками из дерева либо лыжными палками. С популяризацией пешеходного туризма и альпинизма стало понятно, что ледоруб на технически простых участках неудобен, так же, как и лыжные и обычные (из дерева) палки для туристов. Появился спрос на палку, которая бы обеспечивала компактные размеры в сложенном виде для транспортировки, имела бы возможность регулировки длинны, надежную конструкцию и малый вес.
В далеком уже 1974 году фирма Leki выпустила на рынок первую модель треккинговых палок. Они состояли из трех секций, винтовых внутренних замков и имели телескопическую конструкцию, с возможностью регулировки длинны и складывания. Конструкция стала классической и с некоторыми изменениями выпускается до сих пор. С тех пор рынок треккинговых палок увеличился в десятки раз, они стали снаряжением туриста «по умолчанию». Вид людей, идущих с такими палками даже без снега и лыж, давно перестал шокировать местных жителей. Давайте разберемся, насколько обосновано использование этого снаряжения. Не секрет, что и сейчас значительное количество туристов считает палки излишеством и обходится без них. Для большего удобства давайте разделим условия применения на две группы.
- Использование палок на простом рельефе. Имеются в виду простые тропы, легкие и не крутые подъемы и спуски. Это наиболее спорная (оспариваемая) область применения треккинговых палок. Основная задача их использования на простом рельефе – разгружать колени и тазобедренные суставы, позвоночник, давать дополнительную нагрузку мышцам плечевого пояса и уменьшать нагрузку на мышцы ног.
Аргументы ЗА: исследования (в первую очередь американских ученых) доказали существенное уменьшение нагрузок на колени и тазобедренные суставы в результате применения треккинговых палок – суммарно при подъеме до 34, а на спуске до 29 тонн в час. Существенно облегчают переноску тяжелого рюкзака.
Аргументы ПРОТИВ: разгружая коленные и тазобедренные суставы, палки существенно увеличивают нагрузку на запястные и локтевые, плечевые суставы. Способствуют ухудшению кровоснабжения из-за сдавливания лямками поднятых рук.
при частых походах использование палок можно считать профилактикой заболеваний коленных и тазобедренных суставов. При этом возможно, существует некоторый риск заболеваний суставов запястий и локтей, пока что, научно недоказанный. Использование палок с «антишоком» может сократить риск до минимума (об этом ниже). Затеканию рук можно воспрепятствовать правильной регулировкой длинны палок и переносом большей части веса рюкзака с плечевых лямок на поясной ремень (регулировкой рюкзака). Использовать или нет треккинговые палки в простых походах – ваше личное дело. - Использование палок на сложном рельефе. Неоднократно сталкивался с тем, как в сложных походах после преодоления участков с сильно пересеченным рельефом, бродов, резких подъемов и спусков, скользких поверхностей, даже рьяные противники ходьбы с палками пересматривали свое к ним отношение. И чем тяжелее рюкзак туриста, тем большую значимость приобретает использование палок на «тяжелом» рельефе.
Аргументы ЗА: кроме перечисленных по первому пункту – поддержание равновесия и страховка (не альпинистская, конечно) в сложных условиях, профилактика падений, травматизма.
Аргументы ПРОТИВ: кроме перечисленных по первому пункту, практически отсутствуют. Но они в описанных выше условиях явно превращаются во вторичные. Иногда говорят о том, что постоянное применение треккинговых палок ухудшает чувство равновесия, баланса туриста и без палок он становится совершенно беспомощным. Такое заявление можно считать верным лишь в небольшой степени, практика опровергает такие опасения
если вам предстоят походы по сложному рельефу, серьезные горы, броды, скользкие поверхности – категорически рекомендуется доукомплектовать свой набор снаряжения треккинговыми палками, а выбрать их поможет данная статья. Имейте в виду, что часто они будут являться ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ элементом снаряжения и без них инструктор/гид может отказать вам в участии в мероприятии. Примерами таких походов являются восхождения на Эльбрус и восхождение на Казбек.
Читайте все статьи о снаряжении:
КОНСТРУКЦИЯ ТРЕККИНГОВЫХ ПАЛОК
По способу складывания
Подавляющее большинство современных треккинговых палок являются секционными, то есть, состоят из нескольких секций для удобства складывания и регулировки.
Телескопическая конструкция. Является наиболее распространенной у большинства производителей. Конструкция основана на том, что каждая последующая секция тоньше предыдущей, и при складывании убирается в ее середину. Количество секций от 2 до 4. Оптимальным по балансу характеристик устраивающих основное количество пользователей является конструкция из трех секций. Это отличный компромисс между компактностью в сложенном виде, удобством регулировки, пользования, прочностью и технологичностью. Такие выбрать такие палки легко, так как они занимают львиную долю рынка.
«Ломающаяся», складная конструкция. Палка раскладывается на отдельные секции, соединенные прочным шнуром на подобие щупа для незрячих или каркаса для палатки. Подобную конструкцию отличает малый вес и исключительная компактность в сложенном виде. Поэтому наибольшее распространение они получили в среде «легкоходов» и скайраннеров. Минусами такой конструкции является меньшая прочность и надежность, невозможность регулировки по длине. По этой причине, как правило, каждая модель выпускается с несколькими вариантами длинны и вы при покупке должны выбрать подходящий вам размер.
Комбинированная конструкция. Это симбиоз «ломающейся» палки с одним телескопическим коленом. Таким образом, такая палка, обладая компактностью, еще и может регулироваться по длине, правда, в довольно небольших пределах (обычно около 15-20 см). Будучи компромиссом, такая конструкция обладает не только достоинствами, но и недостатками двух предыдущих вариантов. По весу приближаясь к телескопическим палкам, обладает несколько более низкой прочностью и надежностью «ломающихся». К тому же, подобный вариант, как правило, весьма недешевый.
По механизму фиксации в разложенном положении
Функциональность треккинговой палки в первую очередь зависит от надежности и удобства применяемого в данной модели фиксирующего замка. Хотя на сегодняшний день наибольшей популярности достигли всего две конструкции, лидирующие на рынке, производители постоянно стремятся улучшить их, патентуя свои дополнения, повышающие функциональность замка.
Основные критерии оценки пользователем механизмов фиксации
Удобство пользования, надежность. Механизм должен позволять изменять длину палки в любых погодных условиях, не смотря на высокую влажность, мороз, жару. Производить манипуляции с замком (открывать, закрывать, регулировать, разбирать/собирать) должно быть легко любому пользователю. Очень желательна возможность основных манипуляций одной рукой, в защитных рукавицах.
Прочность и защищенность замка. Замок должен максимально надежно фиксировать палку в разложенном виде, не допускать складывание палки под вертикальной нагрузкой. От этого может зависеть безопасность пользователя. Замок должен иметь максимально простую и надежную конструкцию и быть защищенным от механических воздействий (ударов, падений).
В настоящее время наибольшее распространение получили следующие механизмы фиксации:
Цанговый (внутренний, винтовой) зажим. Механизм фиксации находится внутри палки, фиксация и раскрытие замка происходят путем закручивания и откручивания секций относительно друг друга. Этот механизм максимально защищен от повреждений и является достаточно надежным. Так же он практически не увеличивает габаритов палки и выглядит максимально лаконично. Тем не менее, данная конструкция стремительно теряет свои некогда монопольные позиции на рынке из-за существенных недостатков. Так, прочность фиксации такой конструкции напрямую зависит от силы, с которой палка «закручена». Часто наблюдается самопроизвольное складывание таких палок под нагрузкой. Следует заметить, что правильно отрегулированная палка добротного производителя с внутренним зажимом выигрывает в надежности фиксации у рычажных замков. Почему тогда такие зажимы постепенно вытесняются с рынка? Во-первых, они более трудоемки (дороги) в изготовлении. Во-вторых, существенно проигрывает эргономика, то есть, удобство пользования. Сильно закрученную палку бывает очень трудно открутить. Так же таким замком неудобно манипулировать в перчатках. Если в середину палки попала влага, на морозе она может замерзнуть и замок временно придет в негодность.
Рычажный (наружный, эксцентриковый) зажим. Получает все большее распространение, постепенно вытесняя винтовой зажим. Предельно простая конструкция с легкой регулировкой обладает повышенной надежностью и в большинстве случаев отлично удерживает разложенную палку от произвольного складывания под вертикальной нагрузкой. Некоторые ведущие производители разрабатывают свои варианты этого замка, дополнительно повышая его надежность и удобство пользования (Black Diamond – flick lock, Leki – speed lock). Эксцентриковым замком удобно пользоваться в перчатках, он не боится замерзания. Основным недостатком этой конструкции является большая уязвимость при внешних воздействиях (ударах, падениях), возможность неконтролируемого раскрытия замка при контакте с твердыми предметами. Впрочем, в моделях топовых брендов данная проблема почти полностью устранена. Так же пока сила фиксации наружного зажима уступает внутреннему. Все же, сейчас на большинстве моделей она является вполне удовлетворительной, на других же – отличной.
Комбинированные конструкции. Некоторые фирмы, на пример, итальянская фирма Gable, на своих палках дублирует замки для большей надежности. Внутри трубки стоит винтовой зажим, снаружи – эксцентрик. Есть возможность пользоваться обеими либо любым из них. Такая перестраховка может быть оправдана в некоторых случаях.
Американская фирма MSR — известный игрок на outdoor-рынке, решила избавить трекпалку от одного из главных ее недостатков – неудобства регулировки и изобрела революционный механизм регулирования длинны палки «не отпуская рукоятку». То есть, регулировать палку можно прямо в процессе движения не выпуская рукоятку из руки. Механизм серийно выпускается на моделях компании и запатентован под названием positive-locking. Несмотря на исправление недостатков в следующих поколениях, конструкция пока не получила особого распространения.
В бюджетном сегменте, в частности фирмой quechua, выпускаются несколько моделей палок с фиксированной регулировкой длинны с помощью подпружиненных кнопок, попадающих в соответствующие пазы на палке. Такие палки по функционалу серьезно проигрывают рассмотренным выше конструкциям и со временем иногда получают серьезный люфт, поэтому так же слабо распространены. Ранее, подобный способ фиксации палок но с одной доступной позицией – до максимальной длинны, часто использовался для нижнего колена. Регулировка же палки по длине осуществлялась исключительно в верхнем соединении. Со временем от такой конструкции стали отказываться.
По используемым материалам
Алюміній. Наиболее распространенный, надежный и недорогой материал. Палки из него прочны, легки, пластичны, ремонтопригодны. Но, как говорится, алюминий алюминию рознь. Топовая для палок марка алюминия – 7005, известная велосипедистам как хороший материал для рам. Далеко не все производители используют эту марку металла. Как правило, из него изготавливаются верхние модели линейки с достаточно высокой ценой. Остальные палки производятся из более «простых» сортов, соответственно, проигрывая по весу и прочности. Недостатков у качественного алюминия практически нет. Для надежной треккинговой палки, применяемой в серьезных условиях (горы, сложные маршруты, тяжелые рюкзаки и «увесистые» пользователи) это, пожалуй, лучший вариант. По весу и удельной прочности он лишь немного уступает более дорогим материалам.
Легкие сплавы. В первую очередь, титанал. Это сплав титана и алюминия. Еще легче и прочнее, чем алюминий, но незначительно. При этом существенно дороже. Количество моделей выпускаемых из этого материала очень ограничено.
Карбон (углепластик). Беспрецедентный по прочности материал используется на самых дорогих моделях треккинговых и лыжных палок некоторых известных производителей. Позволяет существенно снижать вес изделия, но значительно подымает его стоимость. Имеет ряд существенных недостатков. Требует весьма бережного отношения, нетерпим к резким ударным нагрузкам и ударному взаимодействию с твердыми, острыми поверхностями. В отличие от алюминия, при сильных нагрузках не деформируется, а сразу разрушается. Поэтому палки из этого материала не рекомендуется применять в сложных и экстремальных условиях, а так же людям с большой массой тела и носящих очень тяжелые рюкзаки.
Важные части треккинговых палок
Антишок. Фактически, это пружинный (реже эластомерный) амортизатор, находящийся внутри одной из палочных секций (как правило, верхней). Антишок призван уменьшить ударную нагрузку при ходьбе с палками на суставы рук. Необходимость антишока до сих пор спорная тема, поскольку полностью не доказано ни разрушительное действие использования палок на эти суставы, ни, соответственно, профилактика этого действия с помощью данной конструкции. Что известно наверняка, так это то, что антишок увеличивает вес и повышает сложность и стоимость конструкции. Так же не всем нравится ощущения при его использовании. В том числе и поэтому его часто делают отключаемым. Лично для меня оправданность использования антишока здоровым туристом вызывает сомнения. С другой стороны, он может пригодиться людям с избыточным весом и заболеваниями суставов.
Конструкция и материалы рукояток треккинговых палок
Вторая по значению часть палки, характеризующая ее удобство/неудобство – это конечно же, рукоять. Казалось бы – ручка и ручка, что там особенного. Тем не менее, производители успели создать множество вариаций такого, на первый взгляд, незамысловатого предмета. На что обратить внимание новичку?
Материал. Самый распространенный – резина/пластик, пробка, неопрен на пластиковой основе. Первый вариант обычно представлен на бюджетных моделях и подходит, в первую очередь, для теплого климата. В холодных условиях на такой ручке будут уже ваши ручки отчаянно мерзнуть. Имеет значительный вес и поэтому не используется в облегченных моделях. Пластик к тому же, скользкий, особенно когда мокрый или когда вы в перчатках. Нопреновая, пористая рукоятка наиболее удобна, особенно, в холодное время года. Но она более «нежная», легче загрязняется и тяжелее моется. Пробка по функционалу где-то посередине. На ней меньше мерзнут руки, чем на резине, она более прочная и лучше моется, чем неопрен, скользковата когда вы в перчатках или с влажными руками. Выберите то, что подходит вам.
Конструкция и форма. Некоторые ручки имеют закругленную сверху форму, их удобно брать верхним хватом, как трость. Это бывает полезным на крутых спусках. Если вы любите низкие палки, обратите внимание на модели с наклонными по отношению к самой трубке рукояткам. В таком случае, ваше запястье будет в удобном положении. Хорошо, когда на ручке внизу есть развитый анатомический выступ, препятствующий «сползанию» руки вниз под сильной нагрузкой. Определенной экзотикой являются рукоятки «как на трости», Т-образной формы. Они не получили большого распространения.
Очень полезная, по моему мнению, опция. Представляет собой удлиненную рукоятку, дающую возможность перехватывать палку ниже с удобством. Таким образом, вы «укорачиваете» палку не меняя ее настройки. Это бывает очень удобно на сильно пересеченном рельефе, когда вы не будете бесконечно менять длину палки с помощью зажима. Рекомендую.
Темляк. Стропа/ремешок, прикрепленная к рукоятке. Обладает возможностью регулировки по длине. Темляк не только «страхует» палку от потери на сложном рельефе, но и при правильном хвате и регулировке серьезно разгружает мышцы руки, позволяя расслабить пальцы и перенести нагрузку непосредственно на запястье. Очень удобно на длинных переходах. Желательно выбирать палку с удобным темляком анатомической формы, из мягкого материала, с простой и понятной регулировкой.
Ограничительные кольца. Расположены в нижней части нижнего звена треккинговой палки, непосредственно над штычком. Бывают разного диаметра, съемные и несъемные. Кольца выполняют роль ограничителя, не дающего палке глубоко проваливаться в снег, попадать в глубокие трещины в камнях (что может привести к заклиниванию и поломке). Если вы предполагаете использовать палку в разные поры года, лучше выбрать модель со съемными кольцами. Тогда летом вы можете использовать кольца небольшого диаметра, зимой – широкие, это удобно. Не стоит использовать палку со снятыми кольцами – это повышает риск ее поломки.
Острие палки (наконечник, штычок). При покупке убедитесь, что оно выполнено не из стали/алюминия, а из твердого сплава карбида вольфрама. Это принципиально. Твердосплавный наконечник позволит палке надежно фиксироваться на твердых поверхностях – камнях, льду и прослужит не один сезон. В большинстве моделях сносившиеся наконечники можно заменить на новые.
Защитные колпачки. Защищают палки при перевозке. Точнее, они защищают от ваших палок людей и имущество. Есть так же резиновые наконечники в форме подошвы или просто с развитым ребристым окончанием, для использования палок на асфальте. Защитные колпачки, как правило, подходят для любых моделей палок, свободно продаются.
О чем еще нужно знать? Варианты использования
Для чего еще кроме поддержки во время ходьбы могут подойти треккинговые палки?
Штатив. Фотографический штатив – лишняя обуза в походе. Иногда в качестве моно-штатива для фото и видео съемки можно применять треккинговую палку. Фирма Leiki известна так же и тем, что на ряде моделей своих палок устанавливает в рукоятку классическое винтовое гнездо для съемочной техники. Используя переходники, нетрудно будет закрепить туда и разъем для экшн-камеры, лишенной своего разъема под штативное гнездо (некоторые модели).
Каркас для укрытия. С помощью трекпалок удобно растянуть тент, усилить каркас палатки в ветреную ночь (только делайте это серьезно поразмыслив), изготовить основу для носилок в экстренных случаях. Их можно использовать как флагшток, аварийный элемент каркаса байдарки или плота. Так же они отлично подойдут для фиксации (растяжки) палатки на снегу. Кстати, для этого палку можно разобрать на составляющие части (телескопическую) и у вас появится много снежных колышков. А вообще, для чего только не используют треккинговые палки и их отдельные детали! Дело только за вашей сообразительностью и изобретательностью.
Уход за палками. Не пугайтесь, он минимален, но все же необходим, если вы хотите, что бы палки служили вам долго и безотказно. Время от времени проверяйте регулировку своих палок – механизм фиксации должен работать «как часы». После похода разберите свои палки, хорошо их просушите. Храните длительное время в разобранном виде в специальном чехле. Или, по крайней мере, с ослабленными замками.
Особенности использования и критерии выбора треккинговых палок.
Две или одна? Большинство используют палки парно. Ходить с одной палкой не так удобно, а в случае с тяжелым рюкзаком на сложном рельефе – так и вовсе неудобно. Использование палок по одной оправдано, на мой взгляд, в следующих случаях:
- Вы передвигаетесь по простому рельефу с легким рюкзаком или без него и дополнительная опора вам нужна лишь время от времени. То есть, вы берете палку «на всякий случай».
- Раньше вы никогда не пользовались трекпалками и хотите попробовать. При этом мысль иметь сразу две занятых руки вам невыносима.
- У вас травма одной из рук.
- Вы часто производите съемку «с рук» во время движения и вам нужно постоянно иметь свободную руку для камеры.
- Вы поделились одной из своих палок с кем-то в группе.
Следует заметить, что большинство треккинговых палок продается попарно, и купить лишь одну палку все равно не получится.
Перед покупкой составьте для себя важные для вас критерии выбора треккинговых палок. Начните с наиболее приоритетных именно для вас. Тип замка, прочность, вес, цена, бренд, размеры в сложенном/разложенном положении.
Если вы невысокая, легкая девушка, то очевидно нет смысла покупать палку, раскладывающуюся до 145-150 см, вам достаточно 125. Если ваш вес около ста килограмм, и вы собираетесь в поход с тяжелым рюкзаком, не приобретайте облегченные модели палок из трубок уменьшенного диаметра.
Длины треккинговой палки в разложенном положении должно быть, как минимум, достаточно для того, что бы ваша рука, держащая палку за рукоять, образовывала в локтевом суставе прямой угол. Но желательно, что бы оставался еще небольшой запас на спуски. Помните, что на спусках нужно удлинять палки, а на подъемах наоборот, укорачивать. Раскладывая палку, обратите внимание на ограничительный значок STOP. Не следует им пренебрегать. Для вашего удобства, на большинство треккинговых палок нанесены «линейки» в сантиметрах (или дюймах). Благодаря такой разметке, вы сможете с легкостью отрегулировать свои палки на нужную вам длину. Помните только, что для раскладывания палки на длину, предположим, 130 см, вам нужно отрегулировать на этот размер каждое колено, разметка есть на каждой из выдвигающихся секций.
Не рекомендую выбирать для себя палки, цена которых наносит существенный урон бюджету. Хоть палка и может служить долгие годы, в первую очередь это ваш помощник, берущий на себя часть трудностей в походе. С определенной точки зрения, треккинговая палка это расходный материал, и поломка не должна наталкивать владельца на мысли о суициде. Старайтесь по возможности приобрести изделие известного в вашем регионе бренда – так легче будет с аксессуарами и запчастями.
Удачного вам выбора и красивых дорог!
Автор статьи Сергей Лахоцкий.
Треккинговые палки — для чего нужны и как их выбрать
ЕвропаАзияЮжная АмерикаСеверная АмерикаАфрикаAвстралия
Албания Альпы Болгария Греция Исландия Испания Кавказ Карпаты Кипр Корсика Мадейра Норвегия Пиренеи Румыния Татры Черногория Швеция Армения Бутан Вьетнам Грузия Индонезия Иордания Иран Камчатка Каракорум КитайРазрешает ли TSA трекинговые палки в качестве ручной клади?
Я знаю, что существует множество тем, задающих этот вопрос, и важно помнить, что эти вопросы очень зависят от страны. Мой опыт ограничен получением полюсов через TSA и получением полюсов через испанскую службу безопасности.Проведение палок через TSA — Я проводил палки через TSA, вероятно, более двух десятков раз. Вы правы, Меленсдад, что в правилах не сказано, разрешены ли походные палки.Все, что мы знаем, это то, что использование лыжных палок и приспособлений для ходьбы разрешено. Люди также правы, указывая на то, что агенты TSA обладают достаточной свободой действий. Но все, что я могу сказать, это то, что у меня никогда не было проблем, я всегда ношу свои палки на борту с собой. В течение многих лет я делал то, что делал sjstabile, а именно помещал свои шесты в картонную трубку и проверял их. Но однажды они не появились в Мадриде, и мне пришлось броситься в спортивный магазин, прежде чем мой поезд AVE отправился с Аточи. Это было не весело.Поэтому я решил попробовать продолжить и был счастлив, обнаружив, что никто не возражает. Я беру спортивную сумку, чтобы их всегда можно было проверить в последнюю минуту, если понадобится. Как только я приеду в Испанию, я отправлю эту спортивную сумку в пункт назначения в Сантьяго, чтобы она была там, когда я закончу свою майку.
Получение полюсов через испанскую службу безопасности — в Мадриде я часто пересаживаюсь на рейс внутри Испании в Барахас. (В прошлом году это было в Бильбао, годом раньше — в Валенсии и т. Д.). Когда вы прибываете международным рейсом и пересаживаетесь на внутренний рейс в Т4, вы должны снова пройти проверку безопасности.Так что я также могу вам сказать, что у меня не было проблем с тем, чтобы пронести мои шесты через службу безопасности в Мадриде. (Однако я не могу сказать вам, если вы совершаете пересадку в Лондоне или другой европейской столице, каковы ваши шансы, я лечу только в Испанию из США).
ОДНАКО, я знаю, что служба безопасности аэропорта Сантьяго не разрешает носить с собой походные палки, ни в коем случае. Вот почему моя сумка, ожидающая меня в Сантьяго, значительно облегчает обратную поездку, так как я просто собираю их и проверяю вместе с любыми вкусностями, которые я купил в Сантьяго, чтобы наполнить сумку.
Я знаю, что, возможно, вас ударит сварливый агент TSA, который решит заставить вас их проверить. Но я делал это во многих пеших походах по США, а также в своих походах на камино, что я с уверенностью могу сказать, что у вас, вероятно, не будет проблем. Буэн Камино, Лори
.Как получить свое снаряжение, куда вы собираетесь
Домой Аппалачская тропа Тропа континентального водоразделаCDT Pacific Crest TrailPCT- Статьи Все сообщения Совет В блоггерах CDT Bloggers Рекомендуемые Шестерни Вдохновение Новости Блогеры РСТ Подкасты Культура походов Профиль следа
- Подкасты Backpacker Radio Попытка Корреспонденты следа
- Ресурсы Подать заявку, чтобы стать блоггером Подать заявку на роль писателя Подать заявку на присоединение к нашей команде Интерактивная карта AT AT Глоссарий Генератор имени следа Отправить историю Не оставлять следов
- Писатели и блогеры авторы трека блогеры Trek Подать заявку на присоединение к нашей команде Авторизоваться
- Около
Hiking Poles ручной клади в самолетах?
Я нахожу эти и предыдущие «дебаты» по этой теме увлекательными, а также идею о том, что как сообщество мы можем достичь «консенсуса» — помимо того, что могло бы быть предоставлено в качестве хорошего совета другим паломникам. Я смотрю это с интересом, потому что я путешествую по воздуху с техническими палками для ходьбы более десяти лет и всегда ношу их в своей зарегистрированной сумке (ах).ConnachtRambler сказал:
Я не думаю, что мы пришли к консенсусу. Есть два вопроса: один касается безопасности в аэропорту, а другой — авиакомпании, которой вы забронировали билет.micamino73 сказал:
Привет! Итак, все согласны с тем, что нельзя брать с собой полностью сложенные походные палки в самолет?
отрезать
В первую очередь, правила для опасных предметов и предметов ограниченного доступа устанавливаются различными регулирующими органами, TSA в США, CASA в Австралии, ЕС и т. Д.Авиакомпании не имеют права голоса, и предполагать, что персонал авиакомпании имеет некоторую прерогативу руководства, вводит в заблуждение. См., Например, http://www.direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Foreigntravel/AirTravel/DG_176922, где палки для ходьбы указаны как запрещенный предмет в ручной клади. Авиакомпании отражают эти правила в своих рекомендациях и устанавливают свои собственные структуры оплаты за зарегистрированный багаж.
Я понимаю, что правила провоза багажа бюджетных авиаперевозчиков, таких как Ryanair, делают привлекательной перевозку только ручной клади.Я путешествовал с Ryanair, и одно наблюдение заключается в том, что они уже относительно либеральны в обеспечении соблюдения ограничений по габаритам ручной клади на рейсах, которыми я был. Однако в большинстве аэропортов правила перевозки опасных и запрещенных предметов в ручной клади применяются не авиакомпанией, а сотрудниками службы безопасности при входе в зал вылета.
Есть предложение разобрать опоры и попытаться пройти проверку багажа в зоне вылета аэропорта — интересное предложение, чтобы грубо нарушить правила.Мне кажется, здесь присутствует неуверенность, и можно спланировать, чтобы такой подход потерпел неудачу. Если столбы будут обнаружены, у вас может быть возможность вернуться и проверить их, но есть несколько аэропортов, через которые я проехал, где это было бы невозможно, и в этом случае столбы придется бросить. Конечно, новые шесты можно было купить в любом из крупных городов отправления на Камино.
Во-вторых, есть, на мой взгляд, фантастическое представление о том, что палки для ходьбы можно разрешить в салоне в качестве некоторого средства передвижения.Такой категории нет, но основное медицинское оборудование разрешено в качестве ручной клади, см., Например, http://www.direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Publictransport/AirtravelintheUK/DG_078179, где принцип: Вы можете: принесите с собой медицинское оборудование, если оно необходимо для вашей поездки с требованием, чтобы ваш врач предоставил документальное подтверждение этого. Я не уверен, как кто-то, отправляющийся на Камино на несколько сотен километров, будет утверждать, что им нужна прогулочная палка, чтобы пройти по проходу самолета на свое место.
Мое последнее наблюдение — вернуться к идее о том, что должен быть некоторый «консенсус». Если и нужен какой-то консенсус, так это то, что мы должны дать лучший совет другим паломникам, основанный либо на нашем собственном опыте, либо на хорошо обоснованных исследованиях. Я не думаю, что мы всегда добивались этой цели в этой дискуссии. Например, я не думаю, что предложения о том, как нарушить закон, а именно правила гражданской авиации здесь, в Австралии, имеют место на этом форуме, независимо от того, насколько хорошо мотивированы люди в противном случае.
С уважением,
.Подробная информация о правилах перевозки багажа Spirit Airlines
liligo.com предоставляет всю информацию о багаже, которая вам понадобится, чтобы летать на недорогом авиаперевозчике Spirit Airlines, не подвергаясь при этом неприятному штрафу за багаж перед отпуском. Мы позаботимся обо всех: от нормы ручной клади до правил провоза регистрируемого багажа.
Spirit Airlines является ведущим сверхнизкобюджетным перевозчиком в США. Благодаря билетам с названиями «Bare Fare» и «Fare Club за 9 долларов» он известен своими дешевыми и простыми билетами.Чтобы снизить тарифы, Spirit Airlines взимает плату за ручную кладь и зарегистрированный багаж.
Конечно, авиакомпании, известные своими супер дешевыми авиабилетами, также печально известны тем, что налагают на вас колоссальный штраф, если вы не соблюдаете политику веса или размеров. Ознакомьтесь с нашими правилами провоза багажа для Spirit Airlines и убедитесь, что вас не ждет неприятный сюрприз перед следующим отпуском.
Ручная кладь
СтоимостьSpirit Airlines включает в себя одну личную вещь бесплатно ; размер вашей личной вещи не должен превышать 18 x 14 x 8 дюймов , включая ручки и колеса.
За дополнительную плату вы можете взять с собой дополнительную ручную кладь большего размера. Самый дешевый вариант — приобрести ручную кладь при покупке билета онлайн. Вы также можете приобрести ручную кладь онлайн до или во время онлайн-регистрации или лично у выхода, но это будет стоить дороже. Стоимость ручной клади варьируется в зависимости от маршрута, времени года и типа билета. Сумка не должна превышать 22 x 18 x 10 дюймов (включая ручки и колеса).
Зарегистрированный багаж
Spirit всегда взимает плату за зарегистрированный багаж, но точная цена за единицу багажа зависит от маршрута, времени года и типа билета. Вы можете использовать Bag-O-Tron авиакомпании, чтобы определить цену вашего багажа. Каждому пассажиру разрешено до пяти сумок , вес которых не должен превышать 40 фунтов и 62 погонных дюйма в габаритных размерах .
Авиакомпания принимает крупногабаритные и крупногабаритные сумки до 100 фунтов и 80 погонных дюймов, но при этом взимается сборов за сверхнормативный багаж .Если ваша сумка весит от 41 до 50 фунтов, штраф составит 30 долларов, от 51 до 70 фунтов — 55 долларов, а от 71 до 100 фунтов вам придется заплатить 100 долларов . Вам также придется заплатить 100 долларов США , если ваша сумка слишком велика, то есть от 63 до 80 погонных дюймов.
Как и в случае с ручной кладью, самый дешевый вариант — это забронировать багаж вместе с билетами на самолет. Вы всегда можете добавить чемоданы в любое время перед полетом, онлайн или даже лично у выхода на посадку по более высокой цене.