Что взять в дорогу из еды: советы от Шефмаркет

Путешествия с семьей – это целая история, в которой главный сюжет, конечно же, сборы. За горами вещей и необходимых в быту предметов не забудьте самое важное – еду для всех членов семьи. Если поездка долгая, а в семье есть маленькие дети, минимальный продуктовый набор просто необходим. Предлагаем несколько вариантов полезных и вкусных перекусов на скорую руку. Расскажем, что можно взять в дорогу из еды, если вы едете на машине или путешествуете поездом, какие нюансы нужно учесть.

Если вы часто путешествуете, обязательно приобретите набор пластиковых контейнеров. Предпочтение отдавайте небольшим коробочкам с несколькими отсеками. Контейнеры должны быть герметичными. Обычно их делают из мягкого пластика или с резиновой прокладкой на стыках в крышке.

В путешествия на машине еду в дальнюю дорогу лучше брать такую, которую удобно брать руками. Важно, чтобы она не крошилась и не растекалась. Большая беда такой провизии – малый выбор действительно здоровой и питательной еды.

Путешественники обычно предпочитают булочки и беляши в придорожных кафе. Но собрать простой и полезный перекус самостоятельно совсем не сложно.

Основные советы по выбору еды в дорогу

1. Продукты не должны быть скоропортящимися.
2. Лучше брать с собой порционную еду, типа пирожков или нарезанных овощей и фруктов.
3. Нет продуктам с резким запахом, особенно если путешествуете общественным транспортом.

Еда в дорогу – быстрые сэндвичи

Быстрые сэндвичи

1. Хлеб для сэндвичей стоит обжарить с двух сторон на сухой сковороде или в тостере.
2. Намазать одну половинку хлеба сливочным сыром.
3. Положить в качестве начинки отварную курицу или слабосоленую рыбу, накрыть листом салата.
4. Накрыть бутерброд второй половинкой хлеба.

Бутерброд лучше съесть в течение первых 10 часов поездки. Хранить в ланч боксе или завернуть в пергаментную бумагу.

В дополнение к сэндвичу соберите овощное ассорти. Заранее помойте и нарежьте огурцы, сырую морковь, перец, зелень.

Предпочтение отдавайте твердым овощам, из которых не вытечет сок. Сэндвич с натуральным отварным мясом или рыбой вприкуску с овощами – здоровый и полноценный перекус в дороге.

Альтернативным вариантом сэндвича станет приготовленная в домашних условиях шаурма. Заверните в лаваш отварное мясо, добавьте лист салата, немного тертого сыра, приправьте любимым соусом. Слегка обжарьте на сковороде с двух сторон.

Еще один вариант сытного перекуса в дороге – маффины. Удобная форма и разнообразие вкусовых добавок делают эту еду в  дальнюю дорогу универсальной. В качестве начинки можно использовать сыр, ветчину, обжаренный лук, кусочки бекона или пряные травы. Можно испечь сладкие маффины. Шоколадные или с добавлением свежих ягод такие мини булочки особенно порадуют детей. Их размер зависит от выбранной формы. Маффины в дорогу лучше делать небольшого размера – их удобно брать и кушать.

Что брать в дорогу из еды, готовый список продуктов

Что взять с собой в дорогу

Если вы не хотите выдумывать, чем разнообразить меню в путешествии и хотите получить проверенный и готовый список продуктов, то воспользуйтесь нашей рекомендацией:

1. Набор овощей и фруктов: огурцы, перцы, зелень. Можно сделать овощные оладьи, кабачковые, тыквенные или из брокколи.
2. Бутерброды, сэндвичи, домашняя шаурма.
3. Мясная нарезка из запеченной курицы или говядины. Хранить эти продукты рекомендуется в фольге.
4. Снеки: орехи, сухофрукты, батончики из цельных злаков.
5. Полуфабрикаты: детские фруктовые пюре в пакетиках, плавленые сырки, каши быстрого приготовления.
6. Десерты: порционные джемы, сладкие маффины, леденцы, мармелад, зефир.

А вот традиционный набор из запеченной курицы с вареными яйцами для путешествий в общественном транспорте не подойдет. Эти продукты источают запах, который может не понравиться попутчикам, да и выветривается такой аромат, особенно в условиях закрытого пространства очень долго.

Еда в дорогу на машине или поезде обязательно должна быть свежеприготовленная. По возможности лучше хранить ее в мобильной сумке-холодильнике. Обязательно дополните продуктовую корзину несколькими бутылками чистой воды. Если вы думаете, какую еду взять в дорогу, то руководствуйтесь простым правилом: еда должна быть полезной, удобной и обязательно вкусной.  

   

Новогодний ужин в кругу семьи

Праздничные рецепты от 8 шеф-поваров

Собрала тормозок в дорогу. Удобно, сытно, вкусно | Мария Нефедова

Добрый день! Меня зовут Мария. В этой публикации показываю какую еду я беру в долгую дорогу.

Мы едем отдыхать с мужем и ребёнком. На машине. За рулем муж. Ехать нужно всю ночь. Поэтому исходя из опыта наших поездок я поняла, что бы не хотеть спать нужно соблюдать тонкую грань между сытостью и перееданием.

Еда должна быть минимально углеводной и сладкой. Потому что от неё клонит в сон. а ещё не плохо, что бы перекус было удобно есть. Поэтому привычные куриные части, где много костей мы убираем.  Собрала нам тормозок исходя из этого принципа.

Рулетики с мексиканскими лепешками.

Сами лепешки можно купить в сетевых магазинах. Похожи на лаваш, но более податливые. 

Я пожарила грудки на гриле — это белок. Сытно, полезно. Саму лепешку смазала творожным сыром. Положила курочку, несколько кусочков огурца и лист салата. И завернула в трубочки. Получилась своеобразная Шаурма по-новому.

Лепешка мягкая и за счёт сыра держит форму трубочки. Ее удобно есть) она хорошо переезжает😊 не мокнет. В каком состоянии я их свернула в том же мы их и ели через 8 и 14 часов)

Ребёнку взяла яйца и сосиски. Просто знаю, что он их точно будет есть. Все сразу чищу, чтобы не заморачиваться с этим моментов в процессе остановки.

На перекусы, погрызть берём миндаль. В нем большое содержание белка, орех очень сытный. Взяли ещё сушки с маком. Ну и малышу ещё всяких вкусняшек. Ну и так по мелочи. Взяли сырку, сухой колбаски. Муж себе снэков пожевать. Всего должно хватить ещё и остаться.

Всегда берём большой термос с чаем. Он ещё советский. Странное стечение обстоятельств, но современные термосы ( у нас их было 3) не держит долго тепло. Подтекают, и плохо наливают. А с этим ещё моя мама в молодости ездила отдыхать. 

Пока делала эту публикацию поняла, насколько необычное и странное слово тормозок. Никогда не задумывалась над его значением. С детства всегда просто знала, что это еда с собой. 

тот самый термос)

тот самый термос)

У некоторых ассоциация с тормозом (остановится и перекусить). Википедия пишет, что тормозок это еда для шахтеров, которую жены заворачивали в газету. Ну а для нас это еда, которую мы кладём в контейнеры. 

А вы используете это слово в своём лексиконе? Если нет, то как называете еду с собой?

Спасибо за лайк!

История тормозка времен СССР, который брали в дорогу и на работу

Тормозок в СССР стал неотъемлемой частью человека, который отправлялся на работу или в дорогу.

Брали с собой определенный набор продуктов, который позволял утолить голод вдалеке от дома. Их по традиции заворачивали в бумагу, которая могла еще послужить для других потребностей.

Что брали в тормозок в СССР, когда шли на работу

Существует версия, что слово «тормозок» появилось от шахтеров Донбаса, которые спускались в шахту, и чтобы не остаться голодными, брали с собой еду. Для того, чтобы ее съесть, нужно было сделать остановку в рабочем процессе. Поэтому и считается, что от того, что нужно было притормозить работу, и появилось слово «тормозок».

Готовили его в СССР из простых продуктов, которые можно легко съесть, без столовых приборов. Завернутые, их клали за пазуху, когда спускались вниз. Поэтому, это еще одна причина, когда не возможно было взять что-либо мягкое, или то, что может разлиться.

Традиционный набор тормозка шахтера – хлеб, сало или копченая колбаса, яйца сваренные в крутую, лук, свежие или консервированные огурцы, конфеты.

Некоторые пробовали чем-то разнообразить тормозок, но в ходе перекуса понимали, что например трудно очистить картофель или мандарин. Потому что руки грязные, а мыть в шахте их нечем. Поэтому все должно быть по максимуму удобным, чтобы за короткое время сытно поесть. Но это касалось не только шахтеров. На работе выделялось мало времени для перекуса. Поэтому такой набор продуктов был практически стандартный для всех рабочих, занятых трудоемким занятием.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: История продуктового дефицита в СССР и как граждане доставали себе деликатесы

Какие продукты брали в тормозок в СССР, когда отправлялись в дорогу

Путешествие советского человека в СССР также было на постоянной основе. Но оно чаще проходило не столь в комфортных условиях, которые есть у современного человека. Поэтому с собой брали тормозки с едой. Это к тому же помогало экономить средства.

В дорогу можно было расширить набор продуктов для тормозка, но учитывался срок их годности, и температура хранения. Брали с собой мясо в готовом виде, которое старались съесть при первом перекусе. Особенно важно было распланировать время употребление еды тому, кто ехал на поезде несколько дней. В первый день съедались все бутерброды, и отварные овощи и яйца. На потом оставались консервы, фрукты и овощи. В качестве десерта выручала сушка, печенье и конфеты.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Жесткие запреты для детей во времена СССР

Во что заворачивали еду в СССР, когда клали ее в тормозки

Продукты для тормозка нужно было завернуть. Популярной «оберточной» бумагой в СССР была газета. Их было много в каждом доме, потому что для каждого члена семьи выписывалась своя, на определенную тематику. В итоге за неделю их собиралось не малое количество. Но эти считались «свежими», а значит и неприкосновенной бумагой. Их читали, и перечитывали, пока не поступала другая пресса. А за прошлую неделю газетки уходили на тормозки.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Обувь СССР похожая на валенки, которую носили генералы и «Бывалый» из известной комедии

Двойная польза такой обертки продуктов была еще и в том, что если оставалось время во время перекуса, ее можно было почитать. Поэтому газета выполняла двойную функцию.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Автор: Ольга Безродняя

Материалы партнеров:

Читайте другие новости:

Здоровое питание: что взять в дорогу?

Если вы собираетесь путешествовать на машине, обратите особое внимание на разработку дорожного меню:

• Не злоупотребляйте обильными и частыми перекусами: от них сильно клонит в сон. Планируйте приемы пищи не чаще, чем один раз за 5-6 часов пути.

• Предпочтение следует отдать богатой углеводами пище: глюкоза очень важна для нормальной деятельности головного мозга и хорошей скорости реакции. Простые сахара обеспечивают нервные клетки быстрой энергией, снимают стресс от вождения, повышают работоспособность.

• В доступном для водителя месте должно находиться питье. Удобнее всего использовать автомобильную термокружку: у нее есть крышка-непроливайка, она легко фиксируется в подстаканнике автомобиля и хорошо держит температуру жидкости: как горячего чая, так и прохладной минералки.

• Кофе, крепкий чай, колу и энергетические напитки лучше совсем не использовать за рулем. Кофеин, входящий в их состав, обладает обманчивым действием: создавая эффект бодрости, он притупляет чувство усталости и сонливости.

Водитель, принявший изрядную дозу кофеина, часто переоценивает свои силы. Переутомление развивается незаметно, внимание рассеивается, что создает повышенную опасность ДТП. Кроме того, кофеин обладает сильным мочегонным действием, что создает дополнительные трудности в поездке.

• Если возникла необходимость перекусить в придорожном кафе, выбирайте то, вокруг которого припаркованы грузовые машины. Дальнобойщики обычно питаются в проверенных заведениях, где вероятность отравления недоброкачественной пищей очень мала.

***

Туристические вылазки и поездки сейчас стали гораздо комфортней: на смену брезентовым «колобкам» пришли эргономичные рюкзаки, вместо компаса и карты — GPS-навигаторы, сотни людей предпочитают автотуризм, когда мир можно посмотреть из окна своей собственной машины.

Если вы не хотите вносить перемены в обычный рацион питания, то в вашем распоряжении сумки-термосы, способные сохранять продукты охлажденными до суток. Хотите большего? Можете купить автохолодильник, который работает от обычного прикуривателя.

Если же вы любите романтику настоящих путешествий, собирайте рюкзак, запасайтесь походным провиантом и отправляйтесь в дорогу пешком. Здесь вам особенно пригодятся наши советы.

Passion.ru желает вам приятного отдыха!

ланчбоксы и лайфхаки – Разные советы

В чем взять еду на работу? Как сохранить ее свежесть и аппетитный вид? Как не выпасть из социальной жизни на работе, отказавшись от походов на обед? Обо всем этом рассказываем в нашей статье.

Обедать в кафе 5 раз в неделю — удовольствие недешевое. Даже не говоря о том, что так легче соблазниться на более калорийное или вредное блюдо. Но тут возникает вопрос: как взять с собой на работу приготовленную дома еду, чтобы это было удобно и надежно? На него мы сегодня и ответим.

В чем брать еду?

Начнём с самого простого — с доставки готовых рационов в герметичных контейнерах, можно оформить доставку прямо на работу. Вам будут привозить полезное питание с соблюдением калорий раз в 2 дня около 6 блюд в день. Это самый удобный, но не дешевый вариант.

Если обеды на работу вы носите нерегулярно и обходитесь сэндвичами, задача решается довольно просто: сэндвич можно завернуть в фольгу или пищевую пленку, чтобы он не распался на части, а позже уже положить в полиэтиленовый или бумажный пакет для надежности. Отличным решением в этом случае будут плотные пакетики с застежкой, изначально предназначенные для хранения в морозилке.

Если сэндвич редко сохраняет до обеда аппетитный вид, попробуйте следующее:

 

• Заворачивайте хлеб отдельно от начинки. Как вариант, храните хлеб на работе, а с собой берите только начинку.
• Если используете соусы, берите их с собой в маленьких контейнерах или бутылочках и добавляйте непосредственно перед едой.
• Кладите сэндвич в пластиковый контейнер, чтобы его не смяло в сумке по дороге на работу.

В советское время люди брали с собой на работу суп в стеклянной банке. Идея понятная, но не самая удобная: тяжело, хрупко и все равно не идеально герметично. Сейчас есть хорошая альтернатива — пластиковые контейнеры. Чтобы суп не пролился, можно использовать контейнер с завинчивающейся крышкой — он обеспечит максимальную герметичность. Но перестраховаться все равно лишним не будет: не переворачивайте контейнер или сумку с ним набок надолго и не забывайте про полиэтиленовый пакет. У меня недорогой контейнер Бытпласт (на фото ниже): супы в нем не ношу, но блюда с соусами не протекают.

По теме:
5 простых рецептов маффинов, которые смело можно брать на работу

Еще один способ добиться герметичности — резиновая прослойка между контейнером и крышкой, которую можно встретить во многих ланчбоксах. Однако такая прослойка может стать ненадежной при постоянном использовании, а герметичность зависит еще и от качества крепежей, прижимающих крышку к емкости.

Можно и вовсе брать с собой обед в отдельной сумочке, специально предназначенной для этих целей. Плюсов здесь несколько:

 

• перераспределение нагрузки, полезное для спины;
• легко отмыть, если еда разольется внутри;
• легко сохранить нужную температуру еды;
• размер сумки не будет ограничивать порцию, которую вы хотели бы съесть на обед, и наоборот.

Для того, чтобы взять на работу полноценный обед, нет ничего лучше специального ланчбокса. В Японии обеды часто запаковываются в продолговатые контейнеры, которые называются «бенто», — они стали прародителями всех ланчбоксов. Классические бенто подходят исключительно для сухой еды (например, для суши и овощей) и используются в основном школьниками. Японцы сделали из наполнения бенто настоящее искусство.

Ланчбоксы — европейский вариант бенто — имеют различное количество уровней и отделений, поэтому всегда можно выбрать подходящий вариант среди множества моделей. Два уровня удобны тем, что греть можно только один, а второй — с салатом или закуской — оставить холодным. Одно или несколько отделений должны быть герметичными, чтобы носить с собой если не супы, то мясо с подливкой. Еще одна важная характеристика — возможность использования в микроволновке — есть у подавляющего большинства ланчбоксов (но совсем не у всех пластиковых контейнеров). Если на работе нет микроволновки, может выручить термоланчбокс, долго сохраняющий температуру продуктов.

По теме:
Как хранить продукты: советы самых известных кулинаров

Ланчбоксы стоят дороже обычных контейнеров, но высокая цена, к сожалению, не всегда является гарантией их качества. Делюсь собственным опытом: купили мужу на работу пластиковый двухуровневый ланчбокс с кучей отделений (он на фото ниже). Баловалась я раскладыванием разнообразной еды по емкостям всего три дня, затем треснул пластиковый крепеж — крышка больше не держится и не скрепляет все уровни. На работу носить в нем еду больше не получится.

В связи с этим могу посоветовать выбирать только качественный пластик, а еще лучше металл: из него может быть как ланчбокс целиком, так и отдельные части конструкции, на которые приходится нагрузка. Особое внимание к материалу нужно и потому, что многие виды пластика при нагревании в микроволновке выделяют вредные вещества, которые не должны быть в нашей еде. Обычно у ланчбоксов есть маркировка, указывающая на безопасность пластика. Если вы щепетильны в вопросах здоровья, просто перекладывайте блюдо на тарелку перед разогревом или потратьтесь на керамический ланчбокс.

Полезно, чтобы ланчбокс «работал» с разным количеством частей: например, сегодня вы взяли с собой два блюда в двух уровнях, а завтра хотите взять только салат — очень удобно взять лишь одно отделение, чтобы не занимать лишний объем в сумке. Так умеет, например, ланчбокс на фото ниже.

Лайфхаки

Про еду:

 

• Организуйте на рабочем месте запас, состоящий из хлебцев, меда, орешков и сухофруктов, — эти продукты хранятся долго, полезны и могут вас спасти, если вы задерживаетесь на работе или не успели взять обед.
• Хлеб для сэндвичей также можно хранить на работе, чтобы он не раскисал по дороге.
• Покупайте хотя бы раз в неделю на работу пакет яблок, мандаринов или других подобных фруктов: так их не придется носить с собой каждый день, что довольно тяжело, а более полезная шоколадкам альтернатива всегда будет под рукой.
• Заправку для салата или соус всегда носите в отдельной емкости/пакетике, чтобы добавить ее перед едой. Маленькую бутылочку с оливковым маслом и уксусом также можно хранить на работе.
• Идеально, если на работе есть холодильник. Если его нет, а продукты нельзя долго без него хранить, можно положить в один пакет с ланчбоксом бутылку с замороженной водой.

Жизненные:

 

• Если не хотите, чтобы взятый из дома обед ограничивал вас в отдыхе на обеденном перерыве, возьмите за правило прогулку. Летом можно съесть обед в ближайшем парке, а в холодное время года просто немного прогуляться в оставшееся время.
• Если все уходят в кафе или столовую, а вам не хочется терять социальную составляющую совместных обедов, выберите из коллег наиболее интересного собеседника и предложите эксперимент: в течение недели-двух носить обеды из дома и посчитать экономию. Вдруг он втянется.
• Храните на работе запас полезных перекусов, которым можно спасать голодных коллег. Будем надеяться, такое великодушие вернется сторицей.

Фотографии: homedorf.ru, ippinka.com, backtoherroots.com, indulgy.com, magicmag.net, gallerily.com

Это интересно:

 

ланчбокс, кухня

Ланчбоксы Kite: пора подкрепиться! | Блог

Чтобы успешно учиться, заниматься любимыми хобби и везде успевать, нужны не только желание и старательность, но и … силы! График современного ребенка временами перенасыщен событиями, занятиями и обязанностями. Уроки, секции, кружки, репетиторы, факультативы, спорт и подвижные игры. При такой загрузке нужна своевременная и основательная «подзарядка». С ланчбоксами Kite вы можете позаботиться о том, чтобы ребенок никогда не был голодным. 

Как выбрать ланчбокс

Какие качества определяют хороший ланчбокс? На что обратить внимание при выборе?

• Безопасность и материал. Это первое и самое главное, что нужно учесть. Ланчбокс непосредственно контактирует с едой. Важно, чтобы он был выполнен из безопасного материала, который не выделяет токсины (в том числе – при нагревании). Ланчбоксы Kite изготавливаются из качественного пищевого пластика, абсолютно безопасного для здоровья. Он не впитывает запахи и не влияет на вкус еды. 
• Объем. У каждого типа ланчбокса – свои преимущества. В объемном поместится больше продуктов, а компактный займет минимум места в рюкзаке. Большие и маленькие модели не взаимозаменяемы. Скорее наоборот: они работают в паре, в тандеме, в дуэте.. Они настолько полезны в ежедневном быту, что, собрав коллекцию разных ланчбоксов, вы сможете наслаждаться максимальным комфортом при сборе ребенка в школу. Положите в объемный бокс основной обед, а в маленький – легкий перекус или вкусное лакомство к чаю. Упакуйте сытный ланч в дорогу и миниатюрный «тормозок» на прогулку. 
• Надежность. Хороший ланчбокс должен плотно закрываться. Ведь никому не нужны нежданные хлопоты в виде вылавливания канцелярии из барханов рассыпавшегося плова. А жирные пятна и прилипшие кусочки ветчины вовсе не украсят рабочую тетрадь. Да и переписывать заново все пострадавшие конспекты – так себе удовольствие. Поэтому сразу выбирайте модели, которые плотно закрываются. Все ланчбоксы Kite оснащены боковыми фиксаторами, которые надежно закрепляют крышку.
• Комплектация. Ланчбоксы с наполнением – маст-хэв для полноценного перекуса в школе, на пикнике и в поездке, ведь в комплекте предусмотрены столовые приборы. Разделители и дополнительные внутренние контейнеры не дадут блюдам смешиваться между собой. 
• Термостойкость. На вкус блюда влияет не только мастерство повара, но и температура при подаче. Некоторые ланчи аппетитнее горячими, а некоторые – холодными. Здорово, что еду в ланчбоксах Kite можно разогревать в микроволновой печи и хранить в холодильнике.
• Дизайн. «Внешность» посуды имеет огромное значение, а особенно – для детей. Эстетичный и красиво оформленный ланчбокс ребенок радостью возьмет в школу. 

Ланчбоксы Kite – модели на любой вкус и аппетит

Модель 178 – самая вместительная

Объем: 860 мл

Настоящий хит, который уже полюбили наши клиенты. Емкий и очень удобный в использовании ланчбокс. Благодаря силиконовым вставкам на крышке и боковым фиксаторам, герметично закрывается. В новой коллекции – еще больше красочных дизайнов!

Модель 179 – самая компактная

Объем: 370 мл

Крутая новинка сезона! Очень легкая, компактная и симпатичная. Исходя из формы и конструкции, ее можно назвать младшей сестричкой 178 модели. Такая же надежная и функциональная. Такая же милая и стильная. 

Модель 175 – самая нежная

Объем: 650 мл

Эффектные ланчбоксы в очаровательной пастельной цветовой гамме. Изысканный лаконичный дизайн, изящная форма, утонченные ручки-фиксаторы. Одним словом – Beauty! Внутренний передвижной разделитель не даст двум блюдам смешаться между собой, сохраняя неповторимый вкус каждого из них.

Модель 160 – универсальная

Объем: 420 мл

Как маленькое черное платье в гардеробе элегантной дамы, этот ланчбокс – основа основ для школьника. Он компактный и легкий, отлично помещается в кармане рюкзака. Пестрый дизайн с яркими принтами превратит эту модель в любимый аксессуар ребенка.

Модель 163 – «всё в одном»

Объем: 750 мл

Не просто ланчбокс, а целый набор для комфортного принятия пищи в любое время и в любом месте. Содержит дополнительный внутренний контейнер и столовые приборы (вилку и ложку). Благодаря потрясающей вместительности модели, вам не придется делать мучительный выбор между сырниками и блинчиками – поместится и то, и другое. 

Дизайны детских ланчбоксов Kite завораживают своим разнообразием

• Цвета: насыщенные и пастельные, яркие и нежные. Головокружительный ассортимент позволит выбрать самую подходящую модель, которая понравится конкретно вашему ребенку.
• Рисунки: забавные картинки, пестрые паттерны, интересные персонажи и лаконичные надписи.

Как ухаживать за ланчбоксом Kite

1. Промыть. 
2. Высушить.
3. Всё!

Ланчбоксы Kite совершенно нетребовательны в уходе. Их достаточно промыть теплой водой (можно с добавлением средства для мытья посуды). Затем просушить, не закрывая крышкой. Все.

И что важно – их можно мыть в посудомоечной машине!

Вкусный и полезный ланч, с любовью упакованный в красивый ланчбокс, придаст море сил и энергии для активного дня!

«Собрать тормозок – целое искусство»: что едят под землей шахтеры Донбасса

Собрать тормозок – целое искусство, которым в обязательном порядке должна овладеть шахтерская жена. У каждой хозяйки есть свой секрет. Мы пообщались с тремя шахтерскими семьями, чтобы узнать содержимое современного тормозка.

«Самое вкусное, что есть в холодильнике»

Елена и Виталий Белобородовы, вместе два года. Виталий – проходчик, Елена – машинист крана, Мирноград:

 Из семейного архива

– Чтобы собрать тормозок, у меня уходит минут двадцать. Для начала я выкладываю все вкусное, что есть в холодильнике, на стол и начинаю компоновать. Если муж идет во вторую смену, то тормозок готовится усиленный, потому что работать придется целый день. В ночную смену кладу все то же самое, но в два раза меньше.

Тормозок семьи Белобородовых

Сало – не самый основной продукт нашего семейного тормозка. Что есть в меню на данный момент, то и идет: отбивные, котлеты, сосиски. Летом – свежие огурцы, зимой – соленые. Обязательно должен быть плавленый сырок, без него мы жить не можем. Или твердый сыр. Фрукты тоже обязательно, чтобы закусить основную еду, а конфеты только шоколадные.

Однажды в шахте мужа угостили леденцом. Все уже поели, это был как бы десерт. Звено пошло выполнять наряд, и Виталий что-то сказал товарищам, при этом конфета попала в трахею, и муж чуть не задохнулся. Слава Богу все обошлось, но с тех пор никаких леденцов!

Яйца должны быть почищены, чтобы не брать грязными руками под землей, а сырок наоборот – в обвертке. Потому что в клеть набивается людей, как селедок в бочке, еда лежит за пазухой и давится

Заворачиваю тормозок в пакеты. Яйца при этом должны быть почищены, чтобы не брать грязными руками под землей, а сырок наоборот – в обвертке. Потому что в клеть набивается людей, как селедок в бочке, еда лежит за пазухой и давится. Вот и все секреты.

«Тормозки заворачиваются по старинке, в газету, чтобы было что почитать во время еды»

Елена и Олег Ермоленко, вместе 25 лет. Олег – горнорабочий очистного забоя, Елена – журналист, Покровск:

– Когда я выходила замуж, свекровь во время свадебной церемонии сказала: «Смотри, чтобы мой сын был не худой!» Ее слова я восприняла буквально. В свой первый шахтерский тормозок постаралась положить всего и побольше: хлеб, жареное сало, колбасу, картофель в мундирах, огурцы, яйца, печенье, конфеты, яблоки, апельсины.

Картофель и апельсины впоследствии были отвергнуты, по поводу остальных ингредиентов возражений не было. Менялись только рецепты приготовления сала, но одно условие оставалось неизменным – украинский национальный продукт обязательно должен быть «с проростью». То есть с мясной прослойкой. И чем ее больше, тем лучше.

Еще одна фишка нашего семейного тормозка – это соленые огурцы. Можно сказать, это константа. Каждое лето муж закупает не менее тридцати килограмм огурцов. На мои протесты всегда один ответ: «А что я зимой на тормозок брать буду?»

В семье Ермоленко традиция: когда муж уходит на работу или приходит оттуда, всегда целует жену и детей Фото автора

Тормозки заворачиваются по старинке, в газету, чтобы было что почитать во время еды. И желательно с моими публикациями, они читаются вслух для всего звена.

В начале своей шахтерской карьеры муж покупал тормозки на шахте. Это было еще до того, как мы поженились. По его словам, в то время вообще никто не приносил домашней еды. Стоил тормозок один советский рубль. Туда входили копченая колбаса, хлеб, два яйца, соленый огурец, конфеты и сдобный коржик.

В столовой стояли коробки с бумажными пакетами, каждый желающий мог подойти, положить деньги и взять тормозок. При этом никто не контролировал выдачу, а касса всегда сходилась.

«Беру с собой три литра воды»

Никита Тищенко, проходчик, 23 года, Покровск:

– Я пока еще не женился, поэтому тормозок собираю самостоятельно. Обычно беру с собой в шахту йогурт и пару булок. Работа проходчика тяжелая, времени на еду почти не остается. Да и в шахте очень жарко. Поэтому стараюсь не перегружать желудок. После колбасы или сала всегда хочется пить, а я и так беру с собой три литра воды.

Ну а вообще, это зависит от времени года и температуры в забое. Если забой холодный (+35°С), то могу еще пару бутербродов накрутить. Или купить в тормозковой сосиску в тесте, я их люблю. А если горячий забой (+45°С и выше), то от жары есть не хочется, только пить.

И на закуску

Хотя шахтерская смена длится шесть часов, на работе горняк находится в два раза дольше. Время занимает дорога, наряд, спуск и выезд на-гора, баня. Как правило, тормозок едет в шахту за пазухой у своего хозяина. Иногда говорят: по тому, насколько оттопыривается от еды роба, видно, как сильно жена любит своего мужа.

На уважающем себя угольном предприятии работают «тормозковые». Это как буфет для шахтеров. Туда можно зайти по пути в клеть, прямо в рабочей одежде, и купить все необходимое. На некоторых шахтах есть бесплатный чай, который набирают во фляги или бутылки прямо из крана.

Шахтеры наливают чай перед сменой Фото Киры Синицыной

В шахте, кроме горняков, есть много желающих снять пробу с тормозка. Это вечные подземные спутники людей – крысы. Поэтому, если сразу в начале смены шахтер не «потормозил», следует позаботиться о сохранности еды. Крысы очень умные и ловкие существа и могут незаметно полакомиться чужими припасами.

Мы рассказали всего лишь три истории конкретных людей. Возможно, у вас есть свои семейные традиции, каким должен быть шахтерский тормозок. Информацией делитесь в комментариях.

Вам будет интересно: 

Шахтеры и те, кто никогда не был в забое, смотрят проект Радіо Свобода «Шахта 360». И комментируют

«Угольный генерал» в изгнании. Первое интервью гендиректора ГП «Артемуголь» за пять лет

«В ламповой говорят: «О, наша кинозвездочка идет»: жизнь в Горняке после сериала «Шахтерская смена»

Девочка Милана в Мариуполе и детские мечты в Северодонецке: как бывший шахтер рисует крутые муралы

Как эффективно тормозить на шоссейном велосипеде

Когда вы только начинаете кататься на велосипеде, первое, что вам нужно сделать, это овладеть основами. Вы можете наблюдать за профессиональными гонщиками, в которых все выглядит легко, но, к сожалению, это намного больше, чем может показаться на первый взгляд. Когда вы разберетесь с основами, пора переходить к конкретным. Хотя ваш уровень физической подготовки останется вашим самым мощным оружием, не стоит недооценивать выгоды от сосредоточения и развития навыков управления велосипедом.Научившись эффективно тормозить на шоссейном велосипеде, вы не только станете быстрее, но и будете чувствовать себя более комфортно и уверенно на велосипеде.

Как эффективно тормозить на шоссейном велосипеде

Шаг 1. Остерегайтесь переднего тормоза!

Совет: не делайте этого.

Передний тормоз может вас остановить, но задний тормоз снижает скорость. Примерно 70% вашей тормозной способности приходится на передний тормоз, поэтому вы никогда не захотите нажимать только на передний тормоз (бросая вас через руль).Лучший способ понять, сколько использовать каждый перерыв, — это отправиться на тихий участок дороги и потренироваться. Если вы заносите, значит, вы слишком сильно нажимаете на задний тормоз. Однако, если ваше заднее колесо полностью отрывается от земли, вам нужно ослабить этот передний тормоз.

Шаг 2. Выбери подходящий момент

Когда вы хотите остановиться на велосипеде, вы хотите начать замедлять скорость, нажав на задний тормоз. Посмотрите вверх на то место, где хотите остановиться, а не на переднее колесо.Медленно начните ослаблять передний тормоз, чтобы еще больше снизить скорость. Держите плечи расслабленными, а руки слегка согнутыми, сосредотачиваясь на той же точке остановки. Отпустите передний тормоз, как только начнете двигаться достаточно медленно, и используйте задний тормоз, чтобы полностью остановиться.

Шаг 3. Овладейте переносом веса

Одна из самых распространенных ошибок новичков — неправильное распределение веса. Это повлияет не только на эффективность торможения, но и на реакцию велосипеда и управляемость.Если вы находитесь на падении, ваш центр тяжести будет ниже, чем если бы вы были на капюшоне. Капюшоны кажутся более безопасными, так как вы можете сильнее тормозить, смещая вес в сторону задней части спины.

Умение крутить педали в поворотах может быть самым эффективным, но для овладения им также потребуется время и практика. Вы хотите, чтобы все вы замедлились ПЕРЕД поворотом, и вы должны иметь возможность не трогать тормоза в повороте. Если вы заметили занос, перенесите вес на велосипед как можно дальше назад.

Шаг 4: Адаптация к дорожным условиям

Если дорога влажная и скользкая, вам нужно уменьшить нагрузку на тормоза. Ваша техника должна быть намного мягче, чем на сухой дороге, и вам нужно особенно внимательно относиться к препятствиям. Дорожная разметка и крышки люков становятся очень скользкими, и вы не сможете так быстро остановиться.

Шаг 5: Немного полюбите тормоза

Перед тем, как отправиться в поездку, убедитесь, что ваши тормоза чистые, сухие и хорошо отрегулированы.Если ваши тормоза слишком слабы, и вам нужно выжать рычаги полностью до руля, чтобы получить какое-либо тормозное усилие, вам нужно ослабить регуляторы ствола на несколько оборотов. Это фактически затягивает тормозные тросы и, следовательно, тормозит. Если ваши тормоза настолько тугие, что не позволяют вашим колесам вращаться, вы можете снова затянуть регуляторы ствола и освободить место.

Шаг 6: Практика, практика, практика

Освоение определенных приемов требует времени, и торможение ничем не отличается.Найдите тихое место или участок дороги, на котором вы сможете попрактиковаться в технике торможения. Начните с набора скорости, затем остановите себя при помощи тормозов. Посмотрите, сколько времени вам нужно, чтобы остановиться, и обратите внимание на реакцию шин. Они буксуют? Вы теряете хватку? Вам придется поэкспериментировать, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас, и почувствовать, как ваш велосипед ведет себя при торможении.

Есть ли явный победитель?

Дисковые тормоза приобрели большую популярность на рынке шоссейных велосипедов, так как UCI разрешил использование дисковых тормозов в гонках. в 2018 году.Дисковые тормоза явно обладают большей мощностью, но некоторые велосипедисты не решаются переключиться с от обода / суппорта до дискового тормоза — почему это? Учитывая, что эти две тормозные системы не взаимозаменяемы, переход на диск может быть большим вложением. Вам, вероятно, понадобится новая колесная пара, новые тормоза и, возможно, переключатели, поскольку ну, поскольку они обычно привязаны к тормозной системе дорожного велосипеда.

В этом блоге мы проиллюстрируем плюсы и минусы ободных тормозов по сравнению с дисковыми, чтобы помочь вам сделать осознанный решение.

Основы

Дисковый тормоз и ободной тормоз в основном различаются по месту приложения тормозного усилия. С ободной тормозной системой тормоз суппорт крепится к раме и вилке ближайшим к внешнему диаметру, а тормозные колодки сжимают тормоз дорожка на боковинах колесных дисков.

В дисковой тормозной системе суппорты устанавливаются на раме и вилке, ближайших к ступицам. Роторы прикреплены к ступицы и тормозные колодки прижимаются к роторам напротив обода.

Рифленая тормозная гусеница

Тормозная гусеница High TG

Обод дискового тормоза

Плюсы ободного тормоза:

1. Меньший вес

2. Немного более аэродинамичный

3. Простота обслуживания и установки для обычного пользователя.

4. Более чистый вид

Минусы ободного тормоза:

1.Колодки изнашиваются против боковой стенки обода, поэтому в конечном итоге весь обод изнашивается и требуется замена

2. Меньше мощности

3. Менее предсказуемая работа в сырую погоду.

4. Ободные тормозные суппорты и колодки ограничивают ширину обода и шин, на которых вы можете ездить.

5. Возможен перегрев на длительных спусках.

6. Если ваш обод не соответствует действительности или имеет прыжок, вы почувствуете это при торможении.

Гусеница тормозная модернизированная

При использовании графена наши обода обычно быстро остывают между циклами торможения, что играет большую роль в постоянство торможения.Согласно нашему тесту тормозной гусеницы, графеновая тормозная гусеница выдерживает высокую температуру трения. до 250 ℃, без признаков деформации. Модернизированная версия имеет рифленую поверхность, которая помогает эвакуировать застрявшие влага между колодкой и ободом на мокрой дороге и вызывает большее трение в сухих условиях, так что меньше требуется усилие на рычаге. Мы помещаем картинку ниже, чтобы показать вам правильное направление вращения колеса в случае, если Вы запутаетесь при установке переднего колеса на велосипед.

Плюсы дискового тормоза:

1. На характеристики дискового тормоза не влияет правильность обода.

2. Менее подвержен воздействию влажной погоды и экстремальных условий езды.

3. Улучшенный отвод тепла ротором.

4. Больший зазор в шинах может привести к безопасной работе при более низком давлении.

5. Повышенное тормозное усилие при сравнительно меньших усилиях.

6. Отсутствие износа колесных дисков — замена роторов требуется редко.

Минусы дискового тормоза:

1.Роторы увеличивают вес колеса

2. Уход за дисковым тормозом сложнее.

3. Дисковые тормоза, особенно гидравлические, могут быть дорогими.

Механические или гидравлические дисковые тормоза?

Механические дисковые тормоза работают с тросом, поэтому преимущество этого типа заключается в том, что вы можете повторно использовать те же элементы управления. от ободного тормоза. Замена тормозного троса — это простая операция по техническому обслуживанию.Но механические тормоза не работают. ощущение плавности и стабильности, как у гидравлики.

Для гидравлических тормозов требуются специальные рычаги, поэтому вам, вероятно, придется заменить переключатель / рычаги на те, которые имеют гидравлические тормозные магистрали. Прокачать тормоза не слишком сложно, но вы можете съездить на велосипеде магазин. Гидравлические диски не нуждаются в частом обслуживании, они обладают отличным ощущением, большой мощностью и хорошими характеристиками. набор будет чувствовать себя очень стабильно при торможении независимо от условий.

Чувствуете ли вы, что стали немного более образованными в том, в каком направлении двигаться? Есть еще вопросы? Дайте нам знать в комментарии ниже!

Тормоза и переключатели для шоссейных велосипедов: дисковые тормоза / переключатели передач

Дорожный тормоз и рычаги переключения передач

Шоссейные велосипеды претерпели колоссальные изменения с момента их появления, а рычаги дорожного тормоза и переключения передач далеко ушли от фрикционных переключателей и настоящих 10-скоростных трансмиссий (2×5).Теперь рычаги дорожного тормоза и переключения передач интегрированы в одни и те же рычаги, поэтому вы можете переключаться и тормозить, не двигая руками. С увеличением количества дорожных велосипедов, оснащенных дисковыми тормозами, многие рычаги продаются как комплекты шоссейных рычагов и суппортов. Дисковые тормоза прекрасны, но суппорты обода дороги по-прежнему невероятно популярны, потому что они легче по сравнению с суппортами дисковых тормозов.

Комплекты шоссейных рычагов и суппортов

представляют собой комбинацию дорожных рычагов и суппортов гидравлических дисковых тормозов. Дисковые тормоза — это новейшая технология, поразившая промышленность шоссейных велосипедов.Некоторое время они отказались от горных велосипедов, а теперь перешли на шоссейные. В большинстве этих комбинаций уже установлена ​​гидравлическая тормозная магистраль.

По мере развития технологий в наши дни шоссейные суппорты

выпускаются всех форм и размеров. Эти суппорты бывают консольных, дисковых и ободных. Консоли не так популярны, как когда-то, но все же находят применение в велосипедах для велокросса. Суппорты дисковых тормозов становятся все более популярными среди шоссейных велосипедов, а с новыми суппортами с плоским креплением они становятся новой нормой.Ободные тормоза по-прежнему популярны в индустрии шоссейных велосипедов, потому что они намного легче дисковых тормозов и по-прежнему обладают большой тормозной мощностью, хотя дисковые тормоза лучше работают в различных погодных условиях.

Рычаги

Road прошли долгий путь от фрикционных переключателей. Дорожные рычаги проиндексированы, что означает, что они щелкают по желаемой передаче. Это обеспечивает более чистый и точный сдвиг. У большинства переключателей, таких как Shimano, SRAM и Campagnolo, рычаги переключения передач и тормозные рычаги объединены в один рычаг.Это позволяет водителям переключаться и тормозить, не снимая рук с рычагов. Количество переключений, которые имеют шоссейные рычаги, продолжает расти с 9 до 10 до 11 скоростей, а также с появлением гидравлических дисковых тормозов на шоссейных велосипедах, кто знает, где будут развиваться технологии.

Капоты, запчасти и аксессуары — это мелочь для дорожных тормозов и рычагов переключения передач. Капоты обычно зависят от марки и модели рычага переключения передач. Если у вас есть рычаги переключения передач Shimano Ultegra 6600, вам необходимо приобрести специальный капюшон для этого рычага.При регулярном использовании вытяжки со временем изнашиваются. Другие факторы, которые могут повлиять на износ вытяжек, — это прямые солнечные лучи и чрезмерная жара. Таблички с именами могут сломаться или упасть во время аварии или падения, они легко заменяются и, как правило, зависят от марки и модели.

Некоторых может сбить с толку поиск подходящих рычагов дорожного тормоза и переключения передач. Наши консультанты по снаряжению здесь, чтобы дать вам экспертный совет о том, какие детали вам понадобятся для сборки велосипеда своей мечты или восстановления старого велосипеда.Обсудите в чате, напишите по электронной почте или позвоните нашим консультантам по Gear Advisors по телефону 888-880-3811.

Тормоза / торможение и безопасность дорожного движения — прибытие живым

Введение в тормоза и безопасность дорожного движения

Умение безопасно тормозить — важное требование для безопасного вождения. Безопасное торможение особенно важно для наиболее уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, поскольку данные о ДТП показывают, что эти категории слишком часто становятся жертвами невнимательности водителей автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов.

Производители транспортных средств постоянно стремятся разрабатывать более совершенные тормозные системы и технологии, такие как автономное экстренное торможение (AEB), для повышения безопасности и снижения количества аварий.

Однако безопасное торможение требует большего, чем просто знание того, какое давление необходимо приложить к тормозам — безопасное торможение также включает определение соответствующего тормозного пути и т. Д.

В этом разделе мы сделаем обзор важности безопасного торможения для безопасности дорожного движения.

Что такое тормоз?

Самым простым определением было бы то, что тормоз — это механическое устройство, препятствующее движению. Практически вся колесная техника имеет какой-либо тормоз. В общих чертах, тормоза можно описать как использующие трение, накачивание или электромагнетизм.

Когда нажимается педаль тормоза современного транспортного средства с гидравлическими тормозами, в конечном итоге поршень прижимает тормозную колодку к тормозному диску, что замедляет колесо. На тормозном барабане он похож на цилиндр, прижимающий тормозные колодки к барабану, что также замедляет колесо.

Тормозные колодки являются частью дисковой тормозной системы, которая входит в стандартную комплектацию современных автомобилей. В дисковой тормозной системе суппорт расположен вокруг передних колес вашего автомобиля (большая часть тормозной силы автомобиля исходит от передних колес).Суппорт оснащен тормозными колодками. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает тормозные колодки к колесу, и возникающее трение замедляет ваш автомобиль до полной остановки.

Также важно, чтобы мы знали о 2 важных современных тормозных системах и их влиянии на безопасность дорожного движения.

• ABS [Антиблокировочная тормозная система] — это автомобильная система безопасности, которая позволяет колесам транспортного средства продолжать привлекательно взаимодействовать с дорожным покрытием в соответствии с указаниями водителя, управляющими движениями, во время торможения, предотвращая блокировку колес (то есть прекращение вращения) и, следовательно, предотвращение заноса.
• Автономное экстренное торможение (AEB) — это автономная система безопасности дорожного транспортного средства, которая использует датчики для отслеживания близости впереди идущих транспортных средств и обнаруживает ситуации, когда относительная скорость и расстояние между ведущим и целевым транспортными средствами предполагают неизбежность столкновения. В такой ситуации может автоматически применяться экстренное торможение, чтобы избежать столкновения или, по крайней мере, смягчить его последствия.

Какова необходимая дистанция следования и остановки?

Тормозной путь — это расстояние, которое требуется вашему автомобилю для остановки.Многие автомобильные аварии можно предотвратить, если водители позволяют себе достаточно времени и находиться на расстоянии от впереди идущего транспортного средства. Это называется безопасным расстоянием следования.

Водителям рекомендуется двигаться со скоростью, которая позволит им безопасно остановиться на доступном для них расстоянии. Рекомендуемый тормозной путь, измеренный по времени, составляет не менее двух секунд. Безопасное вождение предполагает нахождение позади идущего впереди транспортного средства как минимум на две секунды и измеряется с использованием фиксированной точки — когда впереди идущий автомобиль проезжает фиксированную точку, должно пройти не менее двух секунд, прежде чем вы также пройдете ту же точку.

Также важно, чтобы время реакции водителя оставалось свободным и не отвлекаемым, поскольку это может еще больше увеличить тормозной путь.

Также смотрите: Следующие расстояния и безопасность дорожного движения

Какие факторы влияют на тормозной путь / тормозной путь?

Эффективная тормозная система и способность водителя управлять рулем наиболее важны для обеспечения быстрого и безопасного торможения. Однако следует учитывать и несколько других факторов:

• Шины и торможение. Шины являются одним из важнейших элементов при быстрой и эффективной остановке транспортного средства.Одним из факторов, используемых при расчете тормозного пути, является коэффициент тяги. Чем выше коэффициент сцепления, тем короче тормозной путь. Тормозной путь может сильно меняться в зависимости от типа и состояния шин автомобиля. Шины с небольшим протектором или без него будут более подвержены заносу при резком торможении. Когда шины буксуют (уменьшение коэффициента сцепления), они теряют сцепление и увеличивают тормозной путь. Состав или состав шины также может изменять тормозной путь.Некоторые высокопроизводительные шины обеспечивают лучшее сцепление при резком торможении и не рвутся и не скользят так же легко, как более жесткие шины.
• Тормозная система и подвеска: Если какой-либо из этих компонентов не соответствует техническим характеристикам или находится в плохом состоянии, тормозной путь автомобиля может измениться. Изношенные тормозные барабаны, роторы, колодки, колодки или протекающие тормозные магистрали могут повредить торможение. Поскольку перенос веса во многом связан с торможением, изношенные амортизаторы и пружины только увеличивают расстояние во время торможения.Когда эти компоненты изношены, вес стремится переместиться на переднюю часть автомобиля, когда вы сильно нажимаете на тормоза. [См. Амортизаторы и безопасное вождение]
• Дорожные условия: Состояние дороги и наша способность адаптироваться к этим условиям влияют на тормозной путь. Грязь и гравийные дороги не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и увеличивают тормозной путь. Наилучшее сцепление с поверхностью обеспечивает свежеуложенный асфальт.
• Погодные условия: нам всегда нужно учитывать погодные условия и то, как они влияют на дорожное покрытие и автомобиль.На мокрой дороге увеличивается тормозной путь. Снежные и обледенелые дороги еще больше снижают тягу.
• Способность водителя: опыт водителя и знание своего автомобиля важны для безопасного и быстрого торможения. Водители могут воспользоваться дополнительным обучением вождению и продвинутыми курсами вождения, чтобы улучшить свои навыки вождения.
• Тормозная система: Независимо от того, оборудован ли автомобиль антиблокировочной тормозной системой (ABS), необходимо также учитывать при расчете тормозного пути.

Формула для расчета тормозного пути

Как рассчитать тормозной путь? Это расстояние относится к расстоянию, которое транспортное средство будет преодолевать от точки, в которой его тормоза полностью задействованы, когда дело доходит до полной остановки. На это влияет следующее:

• исходная скорость автомобиля
• тип используемой тормозной системы
• время реакции водителя / всадника и
• коэффициент трения между шинами и дорожным покрытием.

Теоретический тормозной путь можно определить, определив работу, необходимую для рассеивания кинетической энергии транспортного средства.

Кинетическая энергия E определяется по формуле:

E = (1/2) mv2,

где m — масса автомобиля, а v — его скорость.

Работа W, выполненная при торможении, определяется по формуле:

W = мкмgd,

, где μ — коэффициент трения между поверхностью дороги и шинами, g — сила тяжести Земли, а d — пройденное расстояние.

Тормозной путь (который обычно измеряется как длина заноса) при начальной скорости движения v определяется следующим образом: W = E, из чего следует, что

d = v2 / (2 мкг).

Максимальная скорость с учетом доступного тормозного пути d определяется по формуле:

v = √ (2 мкгд).

Обратите внимание, что эти теоретические формулы не учитывают время реакции водителя (например, правило двух секунд).

[Информация из Википедии]

Смотрите также:

Тормозной путь для грузовиков и безопасность дорожного движения

Остановка зрения и время реакции водителя

Расследование столкновений и понимание отказа тормозов

Советы и подсказки по безопасному торможению

Хотим поделиться с водителями советами и предложениями по безопасному торможению:

• «Нормальное» торможение: в нормальных условиях (на сухой и относительно чистой дороге) вы должны иметь возможность преждевременно торопиться и слегка нажимать на тормоза.Когда вы почувствуете, что автомобиль начинает останавливаться, приложите немного больше давления, но ослабьте его, когда вы остановитесь полностью, чтобы не остановиться слишком резко.
• Аварийное торможение: если возникает непредвиденная ситуация, требующая остановки, следует немедленно затормозить, но постарайтесь избегать слишком резкого торможения, так как это может привести к блокировке колес и заносу автомобиля. При использовании АБС нажмите педаль вниз. Без АБС тормозите умеренно сильно (70%), немного сбрасывая рулевое управление. Всегда лучше тормозить слишком сильно, чем слишком мало.В реальной аварийной ситуации лучше просто нажать на педаль тормоза и дать машине остановиться.
• Торможение в плохую погоду: на мокрой или обледенелой дороге обычно требуется изменить технику торможения. Это особенно актуально в условиях обледенения. При повороте очень легко потерять контроль. Самый безопасный способ преодолеть это препятствие — осторожно затормозить на прямой, ведущей к повороту, чтобы вы двигались медленно, когда достигнете поворота. Избегайте резкого торможения, так как это может привести к заносу.Если вас беспокоит сцепление с дорогой (или его отсутствие) на дороге, вы можете проверить его, осторожно притормозив, чтобы оценить эффективность. Не оставляйте его непосредственно перед поворотом, чтобы проверить тормоза, так как у вас не будет достаточно времени, чтобы высушить их, прежде чем вам нужно будет сломать.
• Торможение после проезда по воде: если вам нужно проехать значительный объем воды, ваши тормоза могут на некоторое время потерять свою эффективность. Проверьте тормоза, осторожно притормозив, чтобы убедиться, что они работают должным образом, но убедитесь, что вы делаете это только тогда, когда это безопасно.Если вы обнаружите, что они не работают так же эффективно, как обычно, слегка надавите на тормоза, пока вы едете в довольно медленном темпе, так как это высушит их.
• Торможение и поворот / изменение направления: По возможности избегайте одновременного торможения и поворота. Включение тормоза может привести к тому, что автомобиль не повернется так же хорошо или замедлится не так сильно.
• Тормозной поворот: поворот колеса в поворот, при этом слегка нажимая на тормоза. Это заставляет автомобиль наклоняться вперед, прижимая передние колеса к земле, обеспечивая им большее сцепление с дорогой.Это базовая техника, без которой нельзя делать угол.
• Trail Braking: это метод ослабления тормозов при повороте в повороте, который обеспечивает лучший и самый безопасный контроль над транспортным средством, когда оно опирается на передние колеса, обеспечивая большее сцепление с этими шинами.

В экстренных случаях водителям рекомендуется сосредоточиться на том, куда вы хотите отправиться, а не на том, чего вы хотите избежать. Очень сложно уклониться от того, на что вы смотрите прямо, и многие люди склонны сосредотачиваться на том, с чем их беспокоит столкновение.Вместо этого сконцентрируйтесь на том, куда вы хотите, чтобы машина двигалась (сбоку от объекта), и обратите внимание на то, как машина реагирует.

Проверка тормозов

Мы все понимаем, насколько важно безопасно тормозить, но при этом часто не уделяем должного внимания состоянию тормозов! Это важная часть эффективного обслуживания автомобиля.

Если вы не чувствуете себя комфортно с вашими механическими навыками, возможно, лучше будет обратиться к профессионалу, который проверит ваши тормоза и установит новые детали.Работать с тормозами — не время проверять свои механические способности. Если ваши тормоза установлены неправильно или изношены и их состояние неправильно оценено, они могут выйти из строя и стать причиной серьезной аварии.

Тормоза — самое важное устройство безопасности в вашем автомобиле. Осмотр тормозов не реже двух раз в год на предмет износа и повреждений может защитить вас и ваших пассажиров, сэкономив при этом деньги за счет выявления любых повреждений до того, как они станут слишком дорогостоящими.

Часто можно проверить тормоза, даже не снимая колеса.Если у вашего автомобиля легкосплавные диски с промежутками посередине, вы можете получить правильную оценку, просто взглянув в отверстие! Можете ли вы выглянуть из-под колеса или вам нужно снять колесо, убедитесь, что вам хорошо видны тормозные колодки и большой блестящий диск.

Вы можете начать с осмотра диска. Он должен быть блестящим от внутренней части до внешнего края и достаточно однородным. Не беспокойтесь, если вы увидите на нем небольшие линии, это нормальный износ. Однако, если на диске есть неровности или ярко выраженные канавки, вам следует заменить тормозные диски.Тормозные диски всегда следует заменять попарно, чтобы не снижать управляемость и безопасность вашего автомобиля.

Теперь взглянем на тормозные колодки. Чтобы их увидеть, вам нужно будет взглянуть вверх, но если вы проследите поверхность диска до самого верха, вы увидите, что внешняя площадка касается диска. Тормозные колодки необходимо заменять, когда толщина фрикционного материала составляет 2 мм, или когда на тормозных колодках очевиден неравномерный износ.

Наконец, взгляните на свои тормозные магистрали. Линии с резиновым покрытием должны быть мягкими и эластичными, без трещин и жесткостью.Если вы видите трещины в гибких тормозных магистралях, их необходимо заменить. Также не забудьте осмотреть твердые металлические линии.

Тормозные колодки и безопасное торможение

Тормозная колодка — один из важнейших компонентов вашей тормозной системы; это часть, непосредственно отвечающая за остановку вашего автомобиля. Однако тормозные колодки не рассчитаны на длительный срок эксплуатации — когда вы используете тормоза в повседневной поездке, они будут медленно изнашиваться, и, в конечном итоге, потребуется заменить тормозные колодки. Поэтому важно понимать, как работают тормозные колодки и когда их заменять.

Тормозные колодки мягкие (с промышленной точки зрения), поэтому они не разъедают колесо во время использования. Вместо этого трение изнашивается на тормозной колодке, которая является легко заменяемой деталью. Со временем тормозные колодки изнашиваются, и их необходимо периодически заменять. Несколько переменных влияют на частоту замены тормозных колодок, но они зависят от модели автомобиля, которым вы управляете, вашего поведения при вождении и от того, как часто / сильно вы нажимаете на тормоза. Обычно тормозные колодки нужно менять каждые 30 000 километров.Лучший совет — регулярно проверять их.

Как узнать, что тормозные колодки необходимо заменить?

Тормозные колодки на старых автомобилях имеют своего рода встроенную систему сигнализации, которая предупреждает вас, когда их необходимо заменить. Из тормозной колодки торчит немного металла. Когда колодка достаточно изношена, этот металл соприкасается с вашим колесом при каждом нажатии на тормоз. Это создает звук визга или визга каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз.

Но будьте осторожны: ждать, пока вы не услышите визг тормозов, чтобы заменить тормозные колодки, — не лучшая идея.Кусок металла не касается колеса, пока не останется совсем немного тормозных колодок. Когда вы слышите визг, это обычно означает, что вашим тормозным колодкам осталось всего три-четыре недели, прежде чем они полностью изнашиваются. Без тормозной колодки вы остановите свой автомобиль из-за трения металла о металл, которое может деформировать колесо, повредить тормозную систему и вызвать дорогостоящий ремонт.

Современные автомобили сегодня оснащены электронным датчиком на тормозной колодке. Когда тормоза изнашиваются, на приборной панели загорается сигнальная лампа.Когда горит этот индикатор на приборной панели или когда вы начинаете слышать писк при нажатии на педаль тормоза, вам пора заменить тормозные колодки.

[Тормозная система — это гораздо больше, чем просто тормозные колодки. См. Также ниже руководства по замене тормозных дисков, тормозных барабанов, тормозных колодок и тормозных колодок.]

Заключение

Никогда не упускайте из виду важность безопасного торможения. Нам нужно сосредоточиться как на водителе, так и на пригодности транспортного средства. Если мы не заботимся о компонентах автомобиля, необходимых для безопасного торможения, мы не только повреждаем тормоз в целом, но и серьезно рискуем безопасностью.

Будьте осторожны при замене деталей тормоза. Рекомендуется проверять тормоза каждый раз при замене масла в автомобиле — примерно каждые 10 000 километров. Этот быстрый осмотр в сочетании с надлежащим обслуживанием тормозных колодок предотвратит проблемы в будущем, обеспечивая безопасность вас и вашей семьи.

Какие тормоза подходят для вашего автомобиля? Посмотреть: BrakeBook

Смотрите также:

Безопасное вождение и понимание вашей тормозной системы

Соблюдение расстояний и безопасность дорожного движения

Тормозной путь для грузовиков и безопасность дорожного движения

Остановка зрения и время реакции водителя

Техническое обслуживание и безопасность транспортных средств. Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств

.

Безопасное вождение с АБС (антиблокировочная тормозная система)

Видеоролики из спектакля «Гараж»

Как отрегулировать тормоза шоссейного велосипеда

Шаг 1: На самом деле, первым шагом в регулировке тормозов является обод.Рекомендуется чистить диски каждый раз при обслуживании тормозов. Чистая поверхность обода обеспечивает мощное торможение и снижает риск проскальзывания или визга тормозов. Используйте медицинский спирт и тряпку для очистки ободов обоих велосипедных колес. Не забудьте обеспечить хорошую вентиляцию при использовании медицинского спирта.

Шаг 2: Теперь давайте убедимся, что вам не нужно заменять тормозные колодки. Вы можете проверить их на износ, присев перед велосипедом и глядя на тормозные колодки сверху.На подушках должно остаться не менее 12 мм резины. Если резина изношена ниже этой точки, пора заменить колодки. К счастью, тормозные колодки дешевы и просты в установке.

Шаг 3: Теперь проверим натяжение тормозного троса. Потяните тормозные рычаги на руле и обратите внимание на расстояние, оставшееся между рычагом и рулем, когда тормоза полностью задействованы. Должно быть не менее 1 дюйма (25 мм) свободного пространства. Если места меньше, затянем тормозной трос.

Шаг 4: Найдите место, где тормозной трос входит в механизм рычага суппорта. Здесь должен быть небольшой винт с проточкой, который можно вращать в любом направлении. Этот регулятор цилиндра можно повернуть против часовой стрелки, чтобы затянуть трос тормоза, или по часовой стрелке, чтобы ослабить его. Натяжение троса также можно отрегулировать, отпустив болт, который удерживает тормозной трос на месте на механизме суппорта, и потянув за трос, чтобы увеличить тормозное натяжение, или отпустив трос, чтобы уменьшить тормозное натяжение.

Шаг 5: Теперь мы готовы центрировать тормозные колодки. Сначала найдите болт, которым тормозные суппорты крепятся к раме велосипеда. Ослабьте болт с помощью шестигранного ключа. Теперь, глядя вдоль колеса, перемещайте крепление тормозного суппорта из стороны в сторону, пока оно не будет правильно выровнено. С обеих сторон колеса должно быть одинаковое расстояние. Теперь снова затяните болт, чтобы зафиксировать суппорты в правильном положении. Обратите внимание, что у некоторых тормозов суппорта есть регулировочный винт в верхней части крепления.В этом случае поверните этот винт до тех пор, пока расстояние между тормозными колодками не станет равным.

Шаг 6: Для правильной работы тормозных колодок они должны быть выровнены по горизонтальной оси. Для этого мы должны настроить каждую площадку индивидуально. Присядьте рядом с тормозной колодкой и посмотрите сбоку на ее положение. Колодка должна быть параллельна колесу, чтобы при включении тормозов колодка касалась обода колеса. Если колодка наклонена вверх или вниз, или если колодка будет контактировать с шиной или перекрывать нижний край обода при зацеплении, ее необходимо отрегулировать.

Шаг 7: Чтобы отрегулировать ориентацию колодки, ослабьте болт, которым тормозная колодка крепилась к рычагу суппорта. Правильно выровняйте колодку так, чтобы она полностью касалась колеса. Также воспользуйтесь этой возможностью, чтобы «прижать» тормозную колодку. Слегка наклоните каждую колодку к передней части велосипеда, чтобы при нажатии на тормоза передний край колодок касался обода немного раньше, чем задний край. Это снижает уровень шума, производимого вашими тормозами, и может увеличить тормозное усилие.

Шаг 8: Повторите шаги 4 и 5 с каждой тормозной колодкой и наслаждайтесь чистым и мощным торможением!

Торможение 101 — Руководство по тормозам велосипеда

Посмотрите это потрясающее видео, в котором Джефф, наш представитель по гостевому опыту

ломает методы правильного торможения велосипеда!

Велосипедные тормоза

Обычная велосипедная тормозная система состоит из трех основных компонентов:

1. Механизм приложения силы всадника к системе.Обычно тормозные рычаги или педали.
2. Механизм для передачи этой силы, включая кабели и гидравлические шланги.
3. Тормозной механизм, например, суппорт.

Водитель прикладывает силу к тормозной системе, например, нажимая на рычаг тормоза. Затем усилие передается через систему, например, через стальные тормозные тросы, соединяющие тормозной рычаг с суппортом. В конечном итоге усилие передается на суппорт, где суппорт прижимает тормозные колодки к тормозной поверхности.Двумя наиболее распространенными типами тормозов являются ободные и дисковые.

Обод и дисковые тормоза

Двумя наиболее распространенными типами тормозных систем, используемых сегодня на велосипедах, являются ободные и дисковые тормоза. Как эффективные, так и определенные типы стилей езды и условий окружающей среды могут определять, какой стиль тормоза лучше подходит для данной задачи. Ободные тормоза имеют определенные преимущества перед дисковыми, включая меньший вес, улучшенный отвод тепла и меньшую нагрузку на раму велосипеда, вилку и колеса.Дисковые тормоза также имеют свои преимущества, в том числе водонепроницаемость (работа в мокром состоянии) и отсутствие вмятин на ободе или смещения колеса. Дисковые тормоза имеют меньшую площадь для работы и поэтому менее эффективно рассеивают тепло, однако многие системы дисковых тормозов рассчитаны на работу в горячем состоянии. Оба типа тормозов приводятся в действие левым и правым рычагами, и их можно найти как на шоссейных, так и на горных велосипедах.

В дополнение к ободным и дисковым системам, еще одним распространенным типом тормозов является классический «каботажный тормоз»; можно найти на детских велосипедах и пляжных круизерах.Эта тормозная система расположена возле задней ступицы; тормоз каботажного судна блокирует свободное колесо, когда гонщик прикладывает усилие назад к педалям, в результате чего байк останавливается. Все три системы являются эффективными средствами остановки вашего велосипеда, когда это необходимо, однако выбирайте велосипед с надлежащими тормозами, которые соответствуют вашему стилю езды и целям.

Основание ваших новых тормозов

Перед тем, как отправиться в первый рейс на новом велосипеде, необходимо сначала нажать на педаль тормоза. Крайне важно правильно ложиться в перерывы на новом велосипеде, это создает надлежащую площадь контакта между тормозными колодками и роторами и обеспечивает максимально безопасное тормозное усилие.Найдите безопасное место для стирки станины на новом велосипеде. Чтобы установить тормозную систему, найдите безопасное место для езды на велосипеде, например, пустую парковку или длинную дорогу. Вы хотите быть вдали от движения и на гладкой ровной поверхности, по которой легко ездить. Установите велосипед и педаль, чтобы увеличить скорость, по мере увеличения скорости прикладывайте одинаковое давление к заднему и переднему тормозу, чтобы вы плавно остановились. Когда вы остановитесь, ослабьте давление на оба тормоза и снова начните катиться.Повторите этот шаг не менее десяти раз, чтобы необходимое количество тормозного материала могло переместиться между тормозной колодкой и ротором. Это нагревает систему, а затем охлаждает ее, чтобы позволить материалам эффективно перемещаться и создавать максимально эффективные тормоза.

С вашей тормозной системой, особенно с роторами, очищайте зону торможения от грязи и мусора. Сюда входят растворители и чистящие средства, а также грязь, которая может вызвать проблемы с тормозной поверхностью роторов и колодок. Кроме того, помните о тормозных роторах при загрузке велосипеда вне багажника, а также при снятии колес.Если какое-либо из ваших колес снято с велосипеда, не тяните за рычаг тормоза, если внутри тормозного суппорта нет блока. Если ротор отсутствует, тормозные колодки будут прижиматься друг к другу и могут застрять.

Какой тормоз, с какой стороны

Обычно велосипеды оснащены передним тормозом, управляемым рычагом с левой стороны руля, а задним тормозом — правым рычагом. Правильная техника торможения, особенно для новичков в велоспорте, заключается в применении заднего тормоза, а затем переднего тормоза.Аналогичным образом при отпускании тормозов сначала отпустите передний тормоз, а затем задний. Активация переднего тормоза при включенном заднем снижает вероятность того, что ваш вес будет перенесен вперед и, возможно, перейдет через руль. Для новичков, которые беспокоятся о том, чтобы переехать через перекладину, следует сосредоточить внимание на том, чтобы удерживать свой вес при торможении, приложить одинаковую силу к обоим тормозам, затем сначала отпустить передний, а затем задний. Практика ведет к совершенству!

Продвинутые методы торможения

Опытные велосипедисты начнут разрабатывать передовые методы торможения, особенно для быстрых гонщиков.Передний тормоз, в конечном счете, является наиболее эффективным тормозным средством, а задний тормоз идеально подходит для регулирования скорости, пересеченной местности и плохого сцепления с дорогой. По мере того, как ваши навыки вождения на велосипеде растут, и ваше понимание положения тела улучшается, вы соответственно адаптируете свое торможение, чтобы обеспечить максимальное тормозное усилие и максимальную скорость.

Для получения более информативных статей о велоспорте, самом модном снаряжении и советах по навыкам ознакомьтесь с некоторыми другими нашими блогами по ссылкам ниже!

Фотографии взяты у наших друзей из GIANT, Найнер, дорога.cc и Canadian Cycling Mag! Ваше здоровье!

Есть вопросы? Мы будем рады поболтать!

Свяжитесь с нами с понедельника по пятницу с 9 до 5 (тихоокеанское стандартное время)

Эл. Почта: [email protected]

Онлайн-чат: @ www.bicyclewarehouse.com

Телефон: 888-231-2453

Что означает дорожный знак «Нет торможения двигателем»? — NewsGram

Дорожный знак, запрещающий торможение двигателем, предупреждает водителей грузовиков о недопустимости использования двигателя для торможения. Водители грузовиков обычно переключают двигатель на пониженную передачу, чтобы замедлить грузовик, не прибегая к остановкам.Это действие называется торможением двигателем и обычно вызывает громкий шум. Следовательно, в некоторых городах и поселках обычно устанавливается знак «Не требует торможения двигателем», чтобы побудить водителей использовать педали тормоза вместо торможения двигателем грузовиков.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем означает замедление транспортного средства с использованием тормозных сил в двигателе вместо магнитных или фрикционных тормозов. Тормозное усилие создается вакуумом в коллекторе, создаваемым недостаточным количеством воздуха, что приводит к снижению энергии в двигателе и, как следствие, к его замедлению.

---

Подпишитесь на NewsGram в Twitter, чтобы быть в курсе мировых новостей.

Как работает торможение двигателем

Когда вы отпускаете педаль газа, вы существенно уменьшаете дроссельную заслонку, создавая в двигателе вакуум, который увеличивает сопротивление и снижает скорость автомобиля. Если вы переключаетесь на более низкие передачи во время торможения двигателем, тенденция к замедлению усилит эффект торможения двигателем. Хотя эффекты торможения двигателем более выражены на механических коробках передач, они также могут быть использованы на автоматической коробке передач.

Торможение двигателем используется для замедления грузовика без использования тормозов. Pixabay

Почему торможение двигателем популярно среди водителей грузовиков?

Хотя торможение двигателем не рекомендуется во многих городах, практика дает несколько преимуществ. Однако, прежде чем задействовать торможение двигателем, они должны сначала определить, разрешена ли практика в зоне движения. Ниже приведены некоторые из основных причин, по которым водители практикуют торможение двигателем:

• Снижает износ тормозных колодок — торможение двигателем используется для замедления грузовика без применения тормозов.Автомобиль будет пассивно замедляться, чтобы можно было удобно контролировать его замедление. В результате водитель будет использовать тормоза только на короткое время и на гораздо более низких скоростях. Следовательно, тормозные колодки будут меньше выгорать, меньше изнашиваться и меньше нагреваться. Таким образом, тормоза прослужат намного дольше, а их стоимость сохраняется в течение долгого времени.
• Причины безопасности — торможение двигателем может быть идеальным для контроля скорости на очень опасных и очень крутых и длинных склонах. Кроме того, можно удобно затормозить двигателем, заметив замедление движения впереди, чтобы грузовик не ударил их сзади.Водитель может эффективно поддерживать безопасные интервалы, когда отпускает педаль акселератора, а не при торможении.
• Подходит для двигателя — Хотя переключение вниз может быть резким, оно никоим образом не повредит двигатель автомобиля. Двигатель, который постепенно переключается с высокой на низкую, лучше, чем двигатель, который внезапно переключается с высокой на низкую.
• Fuel Efficient — торможение двигателем означает меньшее потребление топлива. Этот процесс снижает расход топлива более эффективно, чем при включении нейтрали или торможении.

По указанным выше причинам водители грузовиков могут предпочесть моторный тормоз. Однако, чтобы ограничить шумовое загрязнение, власти в некоторых городах вывешивают в пределах своей юрисдикции знаки, запрещающие торможение двигателем.

Это то же самое, что и понижение передачи?

Нет, не так. Хотя в обеих ситуациях водитель использует сопротивление сжатий двигателя, чтобы остановить автомобиль, торможение двигателем обычно поддерживается на одной передаче. Понижение передачи по сути означает выбор более низкой передачи для временного замедления транспортного средства.При переключении с пониженной передачей на более низкую передачу частота вращения двигателя повышается, а в автомобилях с бензиновым двигателем быстро увеличивается скорость. Однако в тяжелых дизельных грузовиках переключение на пониженную передачу будет эффективно улучшать торможение двигателем, постепенно снижая скорость автомобиля до полной остановки.

В некоторых регионах торможение двигателем запрещено из-за сильного шума, который он создает. Pixabay

Почему это запрещено?

В некоторых регионах торможение двигателем запрещено из-за сильного громкого шума, который он создает.Знаки запрета торможения двигателем устанавливаются на перекрестках, проходящих через жилые районы или вблизи них. Громкий шум может быть очень разрушительным для местных жителей, особенно ночью и рано утром.

Хотя многие знаки указывают на запрет торможения двигателем на американских дорогах, стоит отметить, что это небезопасно.

Также читайте: Проблемы с кожей в летнее время

Кто подает знаки «Не торможение двигателем» на дорогах?

Все дорожные знаки, включая знаки, запрещающие торможение двигателем, приобретаются у квалифицированных и опытных производителей, таких как Worksafe Traffic Control Company.Компания Worksafe Traffic Control Company — признанный лидер в производстве дорожных и коммерческих знаков, в том числе дорожных указателей. Компания также распространяет другие продукты для контроля дорожного движения среди государственных органов и частных лиц.

Вот почему вам следует работать с нами:

• Мы предлагаем 7-дневную обработку заказов.
• Мы конкурентоспособны как коммерческий и государственный подрядчик
• Мы обеспечиваем высочайшее качество при каждом заказе
• Вся наша продукция сертифицирована и соответствует требованиям MUTCD.

Хотя торможение двигателем может быть полезным, следует избегать торможения двигателем при движении по жилым районам. Всегда обращайте внимание на знаки, запрещающие торможение двигателем, чтобы не платить огромные штрафы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших решениях для управления дорожным движением.

[Заявление об ограничении ответственности: опубликованная выше статья содержит ссылки на коммерческие интересы.