Международный аэропорт Кай Так, Гонконг — Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Кай Так в Гонконге когда-то была одной из самых захватывающих в мире. Он был закрыт в 1998 году, когда Чек Лап Кок стал главным аэропортом Гонконга.

Международный аэропорт Кай Так, Гонконг — Старый аэропорт сменил самолеты на корабли и в 2013 году стал круизным терминалом Кай Так. Взлетно-посадочная полоса была перестроена в рамках капитального ремонта. разработан Foster + Partners.

Hellinikon I международный аэропорт, Афины, Греция — Hellinikon когда-то был единственным международным аэропортом в Афинах, Греция, до закрытия в 2001 году. были приведены в порядок и использовались как места проведения летних Олимпийских игр 2004 года, но вскоре аэропорт снова был заброшен и оставлен в подвешенном состоянии в результате финансового кризиса 2008 года.

Международный аэропорт Хеллиникон, Афины, Греция — Вскоре может начаться давно обсуждаемая реконструкция аэропорта Хеллиникон и его окрестностей стоимостью 8 миллиардов евро (7,9 миллиарда долларов). Генеральный план The Ellinikon был впервые предложен в 2013 году и включает в себя, среди прочего, виллы, роскошные апартаменты, офисы, курортные отели и гигантский спортивный комплекс. Застройщик LAMDA планирует завершить первый этап строительства в 2025 году.

Международный аэропорт Стэплтон, Денвер, Колорадо — Фотография международного аэропорта Стэплтон с 1963. Один из крупнейших аэропортов западной части США в середине 20-го века был заменен международным аэропортом Денвера в 12 милях к востоку и закрыт в 1995 году. —

Армейский аэродром Гейлвилл, Нью-Йорк — Архивное аэрофотоснимок бывших взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек армейского аэродрома Гейлвилл в округе Ольстер, штат Нью-Йорк. Аэропорт был построен в 1940-х годах на месте, которое когда-то было болотистой местностью. В 1994 году Военная академия США в Вест-Пойнте закрыла объект, а позже он стал национальным заповедником дикой природы.

Армейский аэродром Гейвиль, Нью-Йорк — Сегодня такие виды, как болотная сова (на фото), процветают в парке площадью 597 акров, ныне известном как Национальный заповедник дикой природы Шаванганк-Грасслендс. По данным Службы рыболовства и дикой природы США, среди животных, населяющих пастбища, есть ястребы, луни и иногда койоты.

Аэропорт Темпельхоф, Берлин, Германия — В 2010 году бывшее поле вновь открылось как парк Темплхоф-Филд, открытое пространство площадью 386 гектаров, которое включает в себя остатки старого аэропорта.

Старый международный аэропорт Марискаль Сукре, Кито, Эквадор — В Кито, Эквадор, старый международный аэропорт Марискаль Сукре имел один из самых коварных подходов и взлетов в мире. Близлежащие горы и вулканы, разреженный воздух и короткая взлетно-посадочная полоса — все это способствовало тому, что до закрытия в 2013 году на нем произошло множество серьезных аварий9.0007 RODRIGO BUENDIA/AFP/AFP via Getty Images

Старый международный аэропорт Марискаль Сукре, Кито, Эквадор — Кито заменил свой главный аэропорт другим с таким же названием. Территория старого аэропорта превратилась в Parque Bicentenario (Парк двухсотлетия) площадью 125 гектаров (309 акров), который открылся в апреле 2013 года. на севере Торонто когда-то была база ВВС Канады. В 19В 99 году он стал частью парка Даунсвью, который, как сообщается, является первым городским национальным парком в Канаде, в котором проводились массовые публичные концерты и другие мероприятия. Он также привлек большое внимание со стороны застройщиков.

Аэропорт Даунсвью, Торонто — Было внесено предложение превратить 210 гектаров (520 акров) аэропорта Даунсвью в жилой район, в котором проживает более 80 000 человек с более чем одним миллионом квадратных метров офисных помещений. Генеральный план, получивший название «Рамочный план Даунсвью», был разработан вокруг двухкилометровой (1,3 мили) взлетно-посадочной полосы бывшего аэропорта, которая будет пешеходной и соединит дома, деловые и торговые площади с парковой зоной. Консультации с общественностью все еще продолжаются по поводу мегапроекта, сроки строительства которого, по прогнозам, превышают 2050 год9.0007 любезно предоставлено KPMB

Освобождение взлетно-посадочной полосы: вторая жизнь бывших аэропортов

Си-Эн-Эн —

В бывшем аэропорту Тегель на окраине Берлина, Германия, рабочие продолжают находить бомбы. Остатки прусской армии и двух мировых войн сохранились на участке площадью 495 гектаров, который стал домом для главного аэропорта города в 1970-х годах, прежде чем он потерял популярность и закрылся в 2020 году. Когда аэропорт был построен, земля использовалась для взлетно-посадочных полос. и около трех метров с каждой стороны были расчищены, а другие участки остались. С мая 2021 года более 10 тонн взрывчатых веществ и боеприпасов были перемещены или благополучно взорваны с 20 гектаров.

Но, в отличие от антикварных артиллерийских орудий, Тегель не будет долго бездействовать. Потому что его громадный бруталистический терминал, извилистые коридоры и даже диспетчерская вышка уже нашли новое назначение. Благодаря многолетним инвестициям в размере 8 миллиардов евро (7,9 миллиарда долларов США) он находится на пути к тому, чтобы стать одним из самых амбициозных умных городов в Европе.

Проект, получивший название Berlin TXL, был разработан как экологически безопасное сообщество, полное устойчивых технологий, с интегрированным университетским городком и инновационными центрами для продвижения этих технологий в будущее. Он позиционируется как следующая глава городской жизни, которая хочет написать и последующие главы.

Застройщик Tegel Projekt, построенный по заказу федеральной земли Берлин и строящийся на государственной земле, сотрудничает с государственным сектором и частными компаниями и инвесторами в квартале Шумахера, пешеходной зоне, насчитывающей около 5000 домов, и в городской технологической республике. площадь для 5000 студентов и до 1000 предприятий.

Визуализация генерального плана Берлина TXL, включая перепрофилирование терминалов аэропорта Тегель (в центре) и нового жилого района (вверху справа).

Николас Новотны, директор по дизайну и развитию Tegel Projekt, рассказал CNN, что проект находится в разработке с 2012 года. «В 21 веке нас ждут другие вызовы: нехватка ресурсов, изменение климата, энергетический кризис, урбанизация», — объясняет он. Чтобы удовлетворить их, проект искал решения в области энергетики, мобильности, воды, переработки, материалов и коммуникаций.

«Мы осмотрели весь мир», — говорит Новотны, находя вдохновение в высокотехнологичных сообществах, таких как район 22@ в Барселоне, Масдар-Сити в Абу-Даби и Sidewalk Toronto, ныне остановленный проект, поддерживаемый Google. Но многие идеи в Tegel являются собственными и формируются в сотрудничестве с частными предприятиями.

По словам Новотны, эта площадка спроектирована с нулевым потреблением энергии и будет производить и потреблять всю свою собственную энергию. Фотогальваника и геотермальная энергия будут генерировать электроэнергию, и Tegel Projekt создала совместное предприятие с коммунальной компанией E.ON для разработки инновационной системы отопления и охлаждения под названием LowEx.

Геотермальное тепло будет сочетаться с теплом, вырабатываемым промышленной деятельностью и канализационной сетью, наряду с биогазом, для обогрева 12-километровой (7,4 мили) системы подземных водопроводных труб, которые соединяются с теплообменниками и тепловыми насосами для обогрева зданий. В жаркие дни тепло может извлекаться из зданий для их охлаждения и храниться в сети трубопроводов.

Визуализация предполагаемого квартала Шумахера, набора экологически чистых кварталов в Берлине TXL.

В жилом районе дома будут построены из местного дерева, а крыши будут покрыты зеленью. Проект также работает с экспертами по дизайну с помощью животных из Мюнхенского технического университета и Университета Касселя, чтобы создать идеальную среду для поселения местных видов, таких как пустельга и евразийский стриж.

Школы, детские сады, магазины, спортивные площадки, рестораны и бары также будут представлены, что сделает этот район больше, чем просто жилым комплексом. «Мы не хотим, чтобы это был спящий город, — говорит Новотный.

Улицы будут свободны от автомобилей, и проект поощряет использование велосипедов, электровелосипедов и скутеров. Однако это не всегда будет практично, особенно для пожилых людей, и команда Tegel Projekt изучает возможность использования роботов для доставки таких вещей, как продукты.

В рамках концепции «города губки» дождевая вода не будет стекать в канализацию, а вместо этого будет удерживаться, повторно использоваться, впитываться или испаряться в качестве формы естественного охлаждения воздуха.

Berlin TXL перепрофилирует существующие здания аэровокзала бывшего аэропорта, многие из которых защищены от сноса.

Инновационный кампус и промышленный парк, получивший название Urban Tech Republic, почти в четыре раза больше жилого района, имеет еще более грандиозные амбиции.

Университет BHT (Берлинский университет прикладных наук и технологий) займет культовый шестиугольный Терминал A бывшего аэропорта, Терминал B станет центром стартапов с конференц-центром и демонстрационными залами, а Терминал D станет центром с лабораториями. Инфраструктура как «живая улица-лаборатория» будет использоваться для тестирования новых технологий мобильности, говорит Новотны.

Концепция сайта заключается в том, чтобы предоставить студентам пространство для развития своих идей после окончания учебы, предлагая сдаваемые в аренду помещения для стартапов.

Также будут необходимы реверансы в прошлое, говорит Новотный. Поскольку терминалы являются охраняемыми зданиями, новые улицы и тротуары поблизости будут сделаны из переработанного бетона с взлетно-посадочных полос в соответствии со строительными нормами. По его словам, между компаниями ведется конкурс на разработку этих переработанных материалов.

Визуализация квартала Шумахера в Берлине TXL.

Доктор Йоханна Зонненбург, консультант по городскому развитию и сотрудник Центра городских исследований Берлинского технического университета, отмечает, что проект откладывался на долгие годы, пока аэропорт Берлин-Бранденбург, заменивший Тегель, был завершен.

Идеи Berlin TXL новаторские, говорит она, «но они не такие передовые, какими были, когда их разрабатывали 10, восемь, пять лет назад, потому что эта область (устойчивого развития) очень стремительна».

Академик говорит, что интеграция Berlin TXL в город станет еще одной проблемой. «Тегель не очень хорошо связан», — говорит она, отмечая, что в старом аэропорту нет железнодорожного сообщения, и только квартал Шумахера в верхнем восточном углу будет иметь подземное сообщение.

Тем не менее, Зонненберг описывает проект как «жемчужину» в короне инфраструктурных проектов Берлина.

Его влияние также могло выйти за его пределы. Она объясняет, что такие идеи, как строительство квартала Шумахера из дерева, могут стать основой для обсуждения экологических, социальных и управленческих стандартов (ESG) в секторе недвижимости. «Я скрещиваю пальцы… что они это сделают, потому что я думаю, что это будет хорошо для Берлина и для Германии», — говорит Зонненбург.

Рендеринг предложения по преобразованию аэропорта Даунсвью в Торонто в большой жилой и коммерческий район. Многие бывшие аэропорты по всему миру уже получили вторую жизнь.

Berlin TXL вряд ли является единственным в области перепрофилирования аэропортов — это даже не единственный пример в Берлине. Район, где стоял знаменитый аэропорт Темпельхоф, в 2010 году стал крупнейшим парком города.

В Кито, Эквадор, международный аэропорт Старый Марискаль Сукре, известный как один из самых коварных аэропортов в мире, после закрытия в 2013 году превратился в парк. Другие были полностью восстановлены природой, например, военный аэродром Гейлвилл в штате Нью-Йорк. , выведенный из эксплуатации в 1990-х годов и стал Национальным заповедником дикой природы Shawangunk Grasslands.

Но потенциал старых аэропортов стать новыми сообществами выходит на первый план. База ВВС Брукс-Сити в Сан-Антонио закрылась в 2011 году и в настоящее время представляет собой многофункциональный комплекс площадью 1300 акров, который включает в себя жилые и коммерческие помещения, а также университетский кампус (при сохранении взлетно-посадочной полосы).

Между тем, недавно было объявлено о сверхамбициозной реконструкции аэропорта Даунсвью на севере Торонто, в котором будут проживать более 80 000 жителей и 12 миллионов квадратных футов офисных площадей. Как и в Berlin TXL, экологически чистые технологии используются повсюду.

Согласно одному исследованию 2019 года, только в США насчитывается более 1000 заброшенных аэропортов, и существует гораздо больше мест, которые можно было бы перепрофилировать.

Работы на месте старого аэропорта Тегель уже начались, и проект планируется завершить к концу 2030-х годов.

Аэропорт Берлин-Тегель

2021	В полночь 4 мая 2021 года разрешение на эксплуатацию TXL заканчивается, аэропорт Тегель больше не является коммерческим аэропортом. Согласно уведомлению Сената об отзыве разрешения на эксплуатацию, Тегель должен быть закрыт через шесть месяцев после ввода в эксплуатацию южной взлетно-посадочной полосы BER. Воздушное сообщение в Тегеле закончилось 8 ноября 2020 года последним взлетом самолета Air France в Париж, после чего аэропорт находился в «спящем состоянии». Все функции управления полетами остались, но самолеты там больше не взлетали и не садились. Территория аэропорта со 130 зданиями и сооружениями будет полностью возвращена владельцам, земле Берлин и федеральному правительству, к началу августа 2021 года. Tegel-Projekt GmbH несет ответственность за последующее использование территории аэропорта.
2020	Пандемия коронавируса парализует глобальное воздушное движение и ставит перед всеми вовлеченными сторонами беспрецедентные проблемы. Блокировки и ограничения на поездки по всему миру приостанавливают работу в начале года, и не только в Тегеле. Последствия COVID-19 отчетливо заметны в первом полугодии: по сравнению с предыдущим годом к августу обслуживается примерно на 70 процентов меньше пассажиров — почти 5 миллионов пассажиров используют аэропорт Тегель. Аэропорт Тегель будет закрыт с вводом в эксплуатацию аэропорта Берлин-Бранденбург (BER): 8 ноября 2020 года самолет Air France в последний раз вылетел из аэропорта на северо-западе Берлина.
2019	Аэропорт в Берлине фиксирует рекордное количество пассажиров уже девятый раз подряд. Рекордное число также достигнуто в Тегеле с 24,2 миллионами пассажиров.
2018	Пассажиропоток продолжает расти и достигает примерно 22 миллионов пассажиров. В то же время easyJet значительно расширяет свое присутствие в Берлине и впервые приземляется в Тегеле в январе 2018 года.
2017	27 октября airberlin, до этого крупнейшая авиакомпания Берлина, прекращает полеты. Банкротство Air Berlin лишь незначительно повлияло на количество пассажиров: в этом году в Тегель и обратно летает чуть менее 20,5 миллионов пассажиров.
2016	Новые рейсы из Тегеля. В настоящее время 81 авиакомпания соединяет Берлин и Бранденбург со 177 пунктами назначения в 54 странах.
2015	Реконструирована южная взлетно-посадочная полоса, заменены оросительные баки и установлена ​​новая система охлаждения для обеспечения приятного климата в пассажирских терминалах.
2014	Берлин Тегель отмечает свое 40-летие. Аэропорт сохранил свою торговую марку на протяжении многих лет и по-прежнему выступает за короткие маршруты и легкое путешествие.
2013	Авиасообщение Берлина фиксирует рекордный рост числа обслуженных пассажиров. В Тегеле цифры выросли почти на 8 процентов до 19,5 миллионов пассажиров.
2012	Аэропорт будет работать до открытия аэропорта Берлин-Бранденбург (BER), и в этом году он примет более 18,1 миллиона пассажиров.
2011	При пассажиропотоке 16,9 млн пассажиров аэропорт будет расширяться: в Терминале С строится еще одна зона обслуживания площадью 1200 кв. м в виде облегченной конструкции, рассчитанной на три самолета.
2010	Air Berlin продолжает превращать аэропорт Тегель в свой узловой аэропорт.
2009	В сентябре сдана в эксплуатацию пристройка к Терминалу С. Здание используется для большинства нешенгенских перевозок в Россию и Турцию.
2008	Впервые прямые рейсы из Тегеля в Пекин. Всего в аэропорту обслуживается почти 14,5 млн пассажиров. Тем временем «Проектная группа Тегель» работает над предложениями по последующему использованию сайта. Будет построен научно-промышленный парк с зелеными технологиями будущего. Кроме того, на участке планируется построить жилые дома, природные и лесные массивы.
1996	Акционеры Берлин, Бранденбург и федеральное правительство решают построить международный аэропорт Берлин-Бранденбург (BBI), сегодня аэропорт Берлин-Бранденбург (BER), на территории аэропорта Шенефельд. Взамен аэропорты Тегель и Темпельхоф будут закрыты.
1990	В рамках воссоединения Германии все ограничения для воздушного пространства Берлина сняты, и немецкие авиакомпании теперь могут летать в Тегель.
1975	Тегель становится самым важным пассажирским аэропортом Берлина
1968	Аэропорт Темпельхоф достигает максимальной пропускной способности, и с 1968 года многие чартерные авиакомпании переносят свои рейсы в Тегель.
1964	Pan American World Airways (PanAm) открывает регулярные коммерческие рейсы в Тегель.
1960	Air France открывает первый регулярный коммерческий рейс в Тегель.
1948	Спустя чуть больше месяца после начала блокады Берлина, французские оккупационные силы соглашаются на строительство нового аэропорта в своем секторе, который должен помочь берлинскому авиалайнеру. В рекордно короткие сроки, всего за 90 дней, на месте бывшего военного полигона строится аэропорт; у него есть взлетно-посадочная полоса длиной 2428 метров, которая в то время была самой длинной в Европе. Первый самолет приземлится здесь 5 ноября 1948.
1945	Площадка и все строения на ней сильно повреждены бомбами. Местные власти планируют основать здесь надельную колонию, чтобы решить проблему нехватки жилья в Берлине.
1939	Во время Второй мировой войны бывший ракетный полигон становится военным полигоном для ВВС.
1933	Испытательный полигон Тегель вынужден закрыться из-за неоплаченного счета за воду. alexxlab Разное Длительность приема антибиотиков при имплантации зубов: рекомендации врачей alexxlab 23.11.2024 0 Разное Мастер-класс по созданию игрушек из фетра своими руками: выкройки, схемы и пошаговые инструкции alexxlab 20.11.2024 0 Разное Развитие ребенка от рождения до года: нормы, этапы, особенности alexxlab 15.11.2024 0 Разное С каким весом выписывают новорожденного из роддома: основные критерии и рекомендации alexxlab 14.11.2024 0 Разное Почему новорожденный постоянно плачет: причины и способы успокоить малыша alexxlab 14.11.2024 0 Разное Лечение насморка у детей 3 лет: эффективные препараты и методы alexxlab 12.11.2024 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт