Это известно каждому часто летающему пассажиру: если в самолёт пришел последним — места для багажа точно не хватит. Конфликты из-за свободных полок — не редкость.

«Вот эти две вещи я специально сдавала в багаж и была только с одной этой сумкой. Потому что я понимала, что, действительно, места не будет. И в бизнес-классе я с трудом упихнула вот эту сумочку», — говорит пассажирка Галина Мельникова.

«На этапе регистрации вы могли видеть, что он не вмещается в калибратор специальный, которым можно измерить размер ручной клади. И вот мы попробуем его разместить на багажной полке, и вы видите, что для него места недостаточно. Если повернуть его боком, он займёт большую часть багажного отсека», — рассказывает Андрей Васильев, инструктор-проводник.

Обмануть компанию не получится. Размер и количество ручной клади теперь проверяют трижды — сначала на стойке регистрации. Потом ещё раз — перед паспортным контролем и снова — у выхода на посадку. Процедура новая и пока непривычная.

«Пожалуйста, оформите всё это, как следует. В таком количестве мы не можем вас допустить».

Известный саксофонист Игорь Бутман одним из первых оценил ещё одно нововведение авиакомпании. В салоне самолёта теперь можно возить музыкальные инструменты.

«Одно время спрашивали: а что это у вас там? Если инструмент, то заставляли сдавать даже в багаж», — поведал музыкант.

Пустят на борт и с громоздкими профессиональными видеокамерами. Только кофр от аппаратуры нужно будет сдать в багаж.

общество новости

Аэрофлот будет строго соблюдать правила провоза ручной клади

Цель — улучшить впечатления пассажиров и обеспечить дополнительную безопасность в салоне (ATO.

В попытке решить повсеместную проблему пассажиров, провозящих слишком много ручной клади в салоне, крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» с 15 февраля ужесточает контроль за ручной кладью на всех рейсах своей сети.

Альянс SkyTeam член, который в прошлом году перевез 32,8 миллиона пассажиров, объясняет, что, хотя в правилах норм провоза ручной клади не будет никаких изменений, он усилит соблюдение существующих правил.

В связи с частыми жалобами недовольных пассажиров на нехватку места для ручной клади в салоне внедряется новая система отслеживания ручной клади. «Размещение ручной клади, не соответствующей правилам, в верхних отсеках не позволяет другим пассажирам безопасно хранить свой багаж в салоне», — поясняется в сообщении «Аэрофлота». «В конечном итоге это негативно сказывается на комфорте пассажиров и безопасности полетов».

В соответствии с новым режимом пассажиры теперь должны предъявить весь багаж на предполетную регистрацию в аэропорту.

Перед посадкой в ​​воздушное судно сотрудники Аэрофлота или диспетчеры аэропорта проводят осмотр всех мест ручной клади пассажиров на предмет их соответствия нормам авиакомпании по максимальным размерам и весу, а также по количеству мест в воздушном судне доступный.

Ручная кладь, которая не соответствует установленным стандартам, будет зарегистрирована вместе с зарегистрированным багажом, и в случае превышения нормы бесплатного провоза багажа, указанной в билете пассажира, будет взиматься дополнительная плата.

При нарушении правил провоза багажа и отказе пассажира от уплаты сверхнормативного сбора в соответствии с условиями, предусмотренными договором перевозки пассажира в соответствии со статьей 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, Аэрофлот оставляет за собой право отказать перевозки нарушившего пассажира.

• Аэрофлот

«Аэрофлот» видит, что препятствия для дешевых российских авиаперевозок скоро исчезнут

Джек Стаббс

5 минут чтения

ЛОНДОН (Рейтер) — Законы, запрещающие авиакомпаниям взимать плату за еду и багаж — последние препятствия, стоящие на пути значительно более дешевых авиабилетов в России — скоро будут сняты, крупнейший перевозчик страны Прогноз AFLT.MM Аэрофлота в воскресенье.

Сотрудники аэропорта проходят под рейсом Аэрофлота Москва-Гавана в международном аэропорту имени Хосе Марти в Гаване 11 июля 2013. REUTERS/Desmond Boylan

Российское правительство уже отменило законы, запрещающие продажу невозвратных билетов и наем иностранных пилотов Государственный перевозчик объявил о планах по запуску бюджетной авиакомпании «Добролет» в прошлом году, сказал генеральный директор Виталий Савельев в интервью агентству Reuters перед Международным авиасалоном в Фарнборо (FIA) в этом году.

Но разрешение новой бюджетной авиакомпании России взимать плату за еду и багаж привело бы к тому, что цены на билеты были бы на 40 процентов ниже, чем в традиционном экономическом классе Аэрофлота.

«Это законы, которые позволят России иметь бюджетные авиакомпании, которые будут работать по тем же правилам, что и в Европе и Америке», — сказал Савельев. «Бюджетная, очень простая услуга — без еды и без бесплатного багажа».

Савельев сказал, что отмена обязательства по предоставлению продуктов питания находится на рассмотрении, и он полагает, что российский парламент вскоре примет решение, позволяющее «Добролету» взимать плату за багаж, как это делают европейские дисконтные перевозчики, такие как Ryanair и easyJet.

«Мы рассматриваем Ryanair как модель. Для нас Ryanair, пожалуй, один из лучших бюджетных перевозчиков», — сказал он.

Добролет, что примерно переводится как «Добрый полет», совершил свой первый рейс из Москвы в столицу Крыма Симферополь в июне. Украина в марте.

Первые рейсы по маршруту выполняются с полной загрузкой, и Савельев сказал, что билеты забронированы до конца августа.

«Добролет» — единственный бюджетный перевозчик в России, но другие, которые пытались и потерпели неудачу, были SkyExpress и Авианова, которые прекратили свою деятельность в 2011 году, согласно сообщениям российских СМИ.

Савельев сказал, что новый перевозчик избежит участи своих предшественников и нацелен на получение прибыли в течение двух лет, ориентируясь на растущий средний класс России.

«Через пять лет у нас будет около десяти миллионов пассажиров в год, а через два года мы получим прибыль», — сказал он.

Аэрофлот ранее заявлял, что первые восемь самолетов «Добролета» будут арендованы Boeing 737-800, и, по оценкам Boeing, в течение следующих 20 лет объем авиаперевозок в регион СНГ России и бывших советских республик будет расти на 4,4 процента. ежегодно. [ID:nL1N0I00JA]

Аэрофлот заявил, что в прошлом году перевез более 30 миллионов пассажиров и планирует к 2025 году перевезти более 70 миллионов пассажиров, 30 миллионов из которых на российском рынке.

Савельев считает, что эта цель достижима с Аэрофлотом сейчас предлагая два самых успешных класса авиаперелетов — премиум и лоукостер. По его словам, перевозчики со средним тарифом быстро начинают терять долю рынка.

«Сейчас люди предпочитают летать либо премиум-классом, либо лоукостерами», — сказал он. «Вот почему в России мы будем готовы, потому что теперь у нас есть этот бюджетный перевозчик».

Ограничение внутренних рейсов в течение первых двух лет. «Добролет» планирует к 2016 году добавить пункты назначения, включая принимающий зимние Олимпийские игры город Сочи на Черном море и российский эксклав Калининград на Балтийском море.

После этого авиакомпания сможет Савельев сказал, что выполняет рейсы в радиусе 2000 километров от Москвы и надеется летать по международным направлениям, включая Киев и Стамбул.