Партнер аэропорта Внуково – авиакомпания «Победа» стала самой быстро обслуживаемой авиакомпанией России

Партнер Международного аэропорта Внуково – низкобюджетная авиакомпания «Победа» оптимизировала процессы наземного обслуживания, сократив возможное время разворота воздушного судна (ВС) до 25 минут в своем базовом аэропорту – Внуково. Технологический график обслуживания (ТГО) включает в себя все наземные процессы от прибытия самолета до отправления.

Обеспечить возможность ТГО-25 удалось за счет выполнения необходимых процессов обслуживания параллельно, а не последовательно, что никак не сказывается на качестве, но значительно сокращает время обслуживания. Также в аэропорту Внуково авиакомпания «Победа» совершает посадку пассажиров на самоходных стоянках и сразу через два трапа (с хвостовой и передней дверей самолета), с предварительным разделением потока пассажиров по номерам кресел еще в терминале на высадке в автобусы.

«Мы не придумали ничего нового, короткий разворот бортов лоукостеров – это норма во многих зарубежных аэропортах. Все просто: чем выше налет – тем ниже себестоимость летного часа – тем больше дешевых билетов», — отметил генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков.

Благодаря сокращенному графику обслуживания в летнем расписании 2018 года в пиковые периоды «Победа» будет выполнять до 120 рейсов в сутки на 20 самолетах Boeing737-800.

«Международный аэропорт Внуково всегда старается предоставить лучшие условия сотрудничества для наших партнеров. У каждой авиакомпании есть свои особенности и к каждой нужен индивидуальный подход. Мы понимаем, что у авиакомпании «Победа» приоритет — это скорость, и аэропорт Внуково постарался сделать все возможное, чтобы работать на благо пассажиров и соответствовать нуждам авиакомпании без ущерба безопасности полетов и с высоким качеством», — прокомментировал ТГО-25 директор по производству Международного аэропорта Внуково Михаил Грейдин.

В свою очередь, директор операционного комплекса в аэропорту Внуково компании UTG (хендлинговый оператор) Игорь Педан отметил: «Как оператор по наземному обслуживанию, мы, в первую очередь, ориентированы на потребности и пожелания авиакомпаний. Обслуживание по 30-ти минутному графику уже стало для нас неким «стандартом», но мы не останавливаемся на достигнутом. Решать сложные задачи — всегда интересно, и это идёт исключительно на пользу всем участникам процесса».

Международный аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 170 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Азии и Африки.

Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью около 300 тыс. кв. м способен обеспечить пропускную способность до 35 млн пассажиров в год.

Международный аэропорт Внуково в июне 2017 года, единственный среди аэропортов России, получил награду Президента РФ В.В. Путина за достигнутые трудовые успехи и высокие показатели в профессиональной деятельности.

Кроме того, Аэропорт Внуково был признан лучшим аэропортом в категории «Международный аэропорт с пассажиропотоком свыше 10 млн пассажиров в год» национальной премии «Воздушные ворота России» в рамках V Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2018.

Авиакомпания «Победа» входит в Группу «Аэрофлот», реализуя проект классического низкобюджетного авиаперевозчика. Работа компании направлена на повышение мобильности населения и транспортной доступности регионов РФ.

В ноябре 2016 года «Победа» вошла в ТОП-3 лучших авиакомпаний России, заняв третье место в рейтинге одного из самых популярных в мире журналов о туризме National Geographic Traveler.

Ранее «Победа» была отмечена и на международном рынке. Российский низкобюджетный перевозчик занял первое место в мире по темпам роста среди лоукостеров, в рейтинге глобального отраслевого издания Airline Business. Кроме того, российский лоукостер вошел в ТОП-10 лучших авиакомпаний Восточной Европы в рейтинге Skytrax World Airline Awards.

Pegasus Airlines — «Полеты с Pegasus Airlines: Комфорт, надежность и доступные цены. Стоимость питания на борту. »

Добрый день!

 

 

Я часто летаю с Pegasus Airlines, потому что они предлагают привлекательные тарифы, которые помогают мне сэкономить на авиабилетах. Например, недавно я приобрела билет на рейс Батуми-Стамбул всего за 130 долларов США, включая одно место багажа и ручную кладь. Это была отличная цена. Мне предстояло долгое путешествие в Аргентину, и я не хотела тратить лишние деньги. Тем более рейс Батуми-Стамбул длится всего полтора часа, поэтому не было смысла платить за питание на борту. Я решила поесть перед вылетом в хорошем кафе в аэропорту. Это позволило сэкономить еще больше денег. Билеты на Pegasus Airlines можно приобрести как в авиакассах аэропорта за наличные, так и на их официальном сайте. Это очень удобно, потому что можно выбрать удобное время и наилучшие тарифы для своих путешествий.

 

Я в восторге от широкого выбора рейсов, предлагаемых компанией, включая международные направления. Благодаря этому, я всегда могу подобрать оптимальные маршруты, связывающие различные города и страны. Например, на официальном сайте авиакомпании доступны билеты на рейс Стамбул-Анталья всего за 24 евро. Конечно, в стоимость билета не включено питание на борту, но для коротких перелетов это несущественно. Мой багаж состоял из одного чемодана весом восемь килограмм, который я решила взять с собой в салон самолета, а также из одного регистрируемого багажа весом 20 килограмм. У меня также была маленькая сумка, в которой я держала все документы, в то время как техника находилась в ручной клади. Выбор Pegasus Airlines для моих путешествий дает мне возможность насладиться широким выбором рейсов и удобством перелетов по доступным ценам. Будучи надежной авиакомпанией, они предлагают мне комфортные и удобные варианты перелетов.

пегасус отзывы

Pegasus Airlines имеет современный и разнообразный авиапарк, включающий в себя самолеты разных моделей, таких как Airbus 320 и Boeing 737. Эти лайнеры известны своей надежностью и являются популярными в авиационной индустрии. Рейс Батуми-Стамбул выполнялся на самолете Airbus 320, что гарантировало соблюдение всех стандартов безопасности.

Мне понравилось, что самолет был оборудован комфортабельными креслами и современными системами безопасности, так как это для меня очень важно. В отличие от моего неприятного опыта с компанией «Аэрофлот», где кресло сильно шаталось и ремень безопасности не застегивался, на рейсах Pegasus Airlines всегда было чисто, уютно и комфортно. Я ни разу не сталкивалась с заедающими шторами иллюминаторов, а также проблемами с откидными столиками. Туалеты всегда были чистыми, однако к середине рейса большинство пассажиров создавало некоторый беспорядок, что не является виной авиакомпании.

Единственным недостатком авиакомпании Pegasus Airlines является отсутствие систем развлечения на борту и Wi-Fi. Однако, если у вас есть с собой ноутбук или планшет, вы можете предварительно загрузить несколько фильмов или новых серий своего любимого сериала. Я лично провела весь перелет, обрабатывая фотографии с моих путешествий по Армении и Грузии, и время пролетело незаметно. Если вы летите на лоукостере, я рекомендую взять с собой влажные салфетки, маску для сна, беруши и антисептический гель для рук. Когда я летаю на лоукостере, я всегда собираю свой набор для путешествия, что значительно помогает экономить деньги.

Питание на борту.

На коротких и средних рейсах авиакомпании Pegasus Airlines предлагается платное питание, которое можно заказать во время полета. Расширенное меню включает различные снэки, сэндвичи, горячие блюда, напитки и десерты. Также при бронировании билетов можно выбрать предварительное заказанное питание, например, для вегетарианцев или детей. Например, стоимость сэндвича с газированной водой и кофе составляет примерно 9 евро, в то время как билет на рейс Стамбул-Анталья стоит 24 евро. Поэтому я рекомендую поесть перед вылетом в аэропорту, а на борту можно взять с собой бутылку воды, купленную в магазине в зоне вылета.

Также на рейсах помимо сэндвичей предлагают полноценные обеды стоимостью от 12 до 18 евро, но они мне не понравились. Я не считаю их стоимость оправданной и предпочитаю поесть перед рейсом в кафе аэропорта или перед выездом из города в аэропорт. Хотя еда в меню выглядит аппетитно, но после того, как я несколько раз заказывала комплексные обеды на борту самолета, решила больше этого не делать.

В этот раз я заказывала себе кофе с молоком на борту и была разочарована его отвратительным качеством. Количество молока было явно недостаточным, и уже после нескольких глотков у меня началась сильная изжога. Я предварительно попросила добавить двойную порцию молока, но мою просьбу проигнорировали, несмотря на то, что я свободно владею английским языком и проблем с коммуникацией со стюардессой не было.

 

Мои отзывы на другие авиакомпании и не только можно прочитать здесь.

 

Спасибо за внимание и удачных полетов!

авиакомпаний США одержали победу, поскольку Конгресс отменил правила «разумной платы» пропорциональные» сборы за багаж и пересадку, но включали другие новые средства защиты пассажиров.

Слайд-шоу ( 3 изображения )

После нескольких недель переговоров рано утром в субботу был обнародован 1200-страничный законопроект о повторном разрешении Федерального авиационного управления (FAA), который требует от FAA установить минимальные размеры пассажирских сидений, включая пространство для ног и ширину. и запрещает авиакомпаниям принудительно снимать пассажиров с рейсов после того, как они прошли выход на посадку.

В апреле 2017 года в социальных сетях распространилось видео, на котором 69-летнего пассажира Дэвида Дао вытаскивают из рейса United Airlines UAL.O в международном аэропорту О’Хара в Чикаго после того, как он отказался уступить свое место, чтобы освободить место для члены экипажа. Юнайтед извинился и пообещал не снимать сидящих пассажиров, чтобы освободить место для других пассажиров.

Но авиакомпании активно лоббировали новые правила, ограничивающие сборы. Доходы авиакомпаний США от сборов за багаж и изменение бронирования увеличились с 5,7 млрд долларов в 2010 году до 7,5 млрд долларов в 2017 году. Другие сборы не сообщаются регулирующим органам.

В компромиссном законопроекте не было формулировки, принятой сенатским комитетом в 2017 году, которая требовала бы правил разумной оплаты. Это было достигнуто в результате компромисса, обнародованного республиканским председателем сенатского комитета по торговле Джоном Тьюном и председателем комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей республиканцем Биллом Шустером, а также ведущими демократами в двух комитетах сенатором Биллом Нельсоном и представителем Питером ДеФацио.

Конгресс должен проголосовать за эту меру на следующей неделе до крайнего срока 30 сентября.

American Airlines Group Inc AAL.O стала последней крупной авиакомпанией в четверг, поднявшей цены на регистрируемый багаж на 5 долларов за первую сумку до 30 долларов, присоединившись к Delta Air Lines Inc DAL.N, United и JetBlue Airways Corp JBLU.O.

Airlines for America, торговая группа авиакомпаний, заявила, что положение о сборах приведет к «утвержденному правительством контролю над ценами» и должно быть отклонено, а администрация Трампа также решительно выступила против этого положения.

Законопроект также требует от Министерства транспорта США установить новые правила, разрешающие доставку коммерческих дронов, и дает Министерству юстиции и Министерству внутренней безопасности новые полномочия отключать или уничтожать дроны, если они представляют угрозу для государственных объектов, после того, как администрация Трампа предупредила, что этого делать не следует. иметь юридические полномочия, необходимые для устранения угроз.

Согласно законопроекту, авиакомпании должны возмещать пассажирам услуги, которые они оплатили, но не получили, и законодательно закрепят запрет на звонки пассажиров по мобильному телефону во время полета или использование электронных сигарет.

Законопроект требует, чтобы авиакомпании разрешали пассажирам проверять коляски, если они путешествуют с маленьким ребенком, и требует, чтобы регулирующие органы определяли, является ли несправедливым или вводящим в заблуждение то, что авиакомпании сообщают пассажирам, «что рейс задерживается или отменяется только из-за погоды, когда другие влияют факторы».

Это также делает незаконным размещение живого животного в багажном отсеке над головой из-за возмущения смертью собаки в марте в багажном отделении рейса United Airlines. Он также дает Министерству транспорта полномочия требовать от авиакомпаний допускать беременных пассажиров на посадку раньше.

Законопроект также разрешает возвращение «сверхзвукового» транспорта с уменьшенными звуковыми ударами и предусматривает дополнительные 1,68 миллиарда долларов в виде немедленного финансирования для оказания помощи при стихийных бедствиях после урагана Флоренс.

Он также предписывает FAA создать Управление космодромов для предоставления рекомендаций, поддержки лицензирования космодромов и продвижения улучшений инфраструктуры для будущих космических путешествий.

Законопроект также направлен на борьбу с сексуальными проступками в авиации путем создания целевой группы для пересмотра практики и ужесточения гражданских наказаний за вмешательство в дела кабины экипажа или членов летного экипажа.

Отчет Дэвида Шепардсона

United Airlines взимает плату за проверку одного места багажа

Кайл Петерсон

Чтение за 4 минуты

ЧИКАГО (Рейтер) — Объединенные авиалинии UAL Corp в четверг уравняли спорный сбор American Airlines в размере 15 долларов за регистрацию одного багажа, поскольку отрасль изо всех сил пытается компенсировать стремительный рост цен на топливо.

Сотрудники United Airlines работают за стойкой регистрации в международном аэропорту О’Хара в Чикаго, 4 июня 2008 года. REUTERS/Jeff Haynes

Материнская компания авиакомпании № 2 в США также заявила, что повысила плату за регистрацию трех или более сумок, багажа с избыточным весом или предметов, требующих особого обращения, до 125 долларов со 100 долларов или до 250 долларов со 200 долларов, в зависимости от предмета.

Новые сборы за регистрацию багажа, которые вызвали раздражение у путешествующих, являются частью масштабных усилий авиакомпаний по взиманию с пассажиров платы за услуги, которые раньше были включены в стоимость проезда. Некоторые перевозчики взимают плату за привилегии во время полета, такие как питание, напитки и закуски.

«Учитывая рекордные цены на топливо, мы должны использовать новые возможности для получения дохода, продолжая предлагать конкурентоспособные тарифы, адаптируя наши продукты и услуги к тому, что наши клиенты ценят больше всего и за что готовы платить», — Джон Тейг, главный операционный директор UAL. офицер, — говорится в сообщении.

Авиакомпания США пострадала из-за резкого роста цен на топливо, что привело к большим убыткам в первом квартале. Цена на авиационное топливо напрямую связана с ценой на сырую нефть, которая на прошлой неделе достигла рекордного уровня, превысив 139 долларов за баррель.

Перевозчики неоднократно повышали тарифы, чтобы компенсировать эти расходы, но эксперты говорят, что ослабление экономики США может помешать авиакомпаниям поднять цены.

Плата United за провоз одного места багажа является второй такой комиссией, введенной крупной авиакомпанией. Авиакомпания стала первым традиционным перевозчиком, который ввел плату в размере 25 долларов за регистрацию второго багажа.

Связанное покрытие

Изменения касаются клиентов, купивших билет 13 июня или после этой даты для поездок в пределах Соединенных Штатов, а также в Канаду, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США или из них 18 августа или позже. Плата в размере 15 долларов США не взимается. применяются к некоторым клиентам, которые являются участниками программ лояльности United.

United заявила, что плата за проверку первого и второго багажа будет приносить доход в размере около 275 миллионов долларов в год. В прошлом месяце American Airlines столкнулась с резкой критикой, когда объявила о новой политике проверки багажа.

Джим Корридор, аналитик по акциям Standard & Poor’s, сказал, что неясно, будут ли конкурирующие перевозчики соответствовать новой комиссии или пассажиры будут избегать полетов рейсами United и American, а не платить сбор.

В любом случае, новая плата United подчеркивает отчаяние авиакомпаний, сказал он.

«Я бы сказал, что авиакомпании не оставляют камня на камне в поисках возможностей получения дохода», — сказал Корридор.

По мере того, как давление растет, перевозчики отреагировали значительным сокращением своих мощностей — количества мест для продажи. На прошлой неделе United заявила, что сократит свои основные внутренние мощности на 17 или 18 процентов и сократит от 1400 до 1600 рабочих мест.

В прошлом месяце компания American заявила, что в четвертом квартале сократит внутренние мощности на 11 или 12 процентов. Continental Airlines также заявила, что сократит тысячи рабочих мест и выведет из эксплуатации 67 самолетов.

Выступая в четверг на ежегодном собрании акционеров UAL в Лос-Анджелесе, генеральный директор Гленн Тилтон пожаловался, что никто не мог предвидеть решительные шаги, которые придется предпринять авиакомпаниям. Он сказал, что отрасль должна действовать сообща, чтобы обрести стабильность в условиях высокого расхода топлива.