Отзывы об авиакомпании россия 2018: Отзывы об авиакомпании «Россия»
отзывы пассажиров 2017-2018 про авиакомпанию Rossiya Airlines
AERO COMMANDER
Aero Commander 500-B
Aero Commander 680-FL
Aero Commander 690
AÉROSPATIALE
Aerospatiale SN601 Corvette 100
AGUSTAWESTLAND
Agusta Westland AW139
AgustaWestland AW109 Grand New
AgustaWestland AW119
AgustaWestland AW119 Ке
AgustaWestland AW189
Leonardo AW169
AIR TRACTOR
Air Tractor AT-802
AIRBUS
Airbus A220-100
Airbus A220-100
Airbus A220-300
Airbus A300
Airbus A300-608ST Beluga
Airbus A300B4-622R(F)
Airbus A310
Airbus A318
Airbus A319
Airbus A319neo
Airbus A320
Airbus A320neo
Airbus A321
Airbus A321neo
Airbus A330
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A330-743L Beluga XL
Airbus A330-800neo
Airbus A330-900neo
Airbus A340-200
Airbus A340-300
Airbus A340-500
Airbus A340-600
Airbus A350-1000
Airbus A350-900
Airbus A380
Airbus A380-861
Airbus A400M
Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
Airbus Helicopters AS365 Dauphin
Airbus Helicopters EC145 T2
Airbus Helicopters h230
Airbus Helicopters h255
Airbus Helicopters h275
Airbus Helicopters h325
AIRBUS HELICOPTERS
Airbus Helicopters h235
Eurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS350 B3
Eurocopter EC 120 Colibri
Eurocopter EC332L2 Super Puma
Eurocopter MBB Bo-105
ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO
Schleicher ASK-21
APEX AIRCRAFT
Mudry CAP-10B
ATR
ATR 42-300
ATR 42-500
ATR 42-600
ATR 72
ATR 72-200
ATR 72-500
ATR 72-600
AVIC
Harbin Y-12
Xian MA60
BEECHCRAFT
Beech 300LW Beechjet
Beech 350 Super King Air
Beech 390 Premier I
Beech 58 Baron
Beech 65-B80
Beech 95 Travel Air
Beech 95-B55 Baron
Beech A100 King Air
Beech A36 Bonanza
Beech A60 Duke
Beech B200 King Air
Beech C90A King Air
Beech U-8F Seminole
Beechcraft 1900
Beechcraft 99
Beechcraft King Air
Beechcraft Premier I
Hawker Beechcraft 1000
Hawker Beechcraft 400XP
BELL HELICOPTER
Bell 206L-4 LongRanger IV
Bell 212
Bell 222U
Bell 407
Bell 412
Bell UH-1H
BOEING
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727-200
Boeing 737 flight test
Boeing 737 MAX 10
Boeing 737 MAX 7
Boeing 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 9
Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 737-500
Boeing 737-600
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737-900
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 747-400
Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
Boeing 747-8
Boeing 757-200
Boeing 757-300
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 767-400
Boeing 777-200
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 777-8
Boeing 777-9
Boeing 787 flight test
Boeing 787-10
Boeing 787-8
Boeing 787-9
Boeing C-17A Globemaster III
Boeing flight test (heavies)
BOMBARDIER
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 850
Bombardier CL601 Challenger
Bombardier CRJ-1000
Bombardier CRJ-700
Bombardier CRJ-705
Bombardier CRJ-900
Bombardier Dash 7
Bombardier Dash 8 Q100
Bombardier Dash 8 Q200
Bombardier Dash 8 Q300
Bombardier Dash 8 Q400
Bombardier Dash 8-100
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 6000
Bombardier Learjet 60
Canadair CL-215
Canadair Regional Jet 100
Canadair Regional Jet 200
Canadair T-33 Shooting Star
Learjet 25B
Learjet 31
Learjet 35
Learjet 40
Learjet 45
Learjet 55C
Learjet 75
BRITISH AEROSPACE
Avro 652A Anson T21
Avro RJ100
Avro RJ85
BAC 1-11
BAe 125-800B
BAe 146-100
BAe 146-200
BAe 146-300
BAe ATP
BAe Jetstream 31
BAe Jetstream 32
BAe Jetstream 41
Hawker Siddeley HS 748
Jet Provost T Mk5A
P40 Prentice 1
Percival P66 Pembroke C Mk1
Proctor 5
BRITTEN-NORMAN
Britten-Norman BN-2 Islander
Britten-Norman BN2B-20 Islander
Britten-Norman Trislander
CESSNA
Cessna 150
Cessna 152
Cessna 172
Cessna 180K
Cessna 182R Skylane
Cessna 207 Stationair
Cessna 210 Centurion
Cessna 310
Cessna 402
Cessna 402B Utililiner
Cessna 404 Titan
Cessna 404 Titan
Cessna 414
Cessna 421 Golden Eagle
Cessna 421B
Cessna 500 Citation 1
Cessna 501
Cessna 510 Citation Mustang
Cessna 525 CitationJet CJ1
Cessna 525A CitationJet CJ2+
Cessna 525B CitationJet CJ3
Cessna 525C CitationJet CJ4
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation II
Cessna 551 Citation IISP
Cessna 560 Citation V
Cessna 560 Citation XLS+
Cessna 650 Citation VII
Cessna 680 Citation Sovereign
Cessna 680A Citation Latitude
Cessna 750 Citation X
Cessna A185F Skywagon
Cessna Caravan
Cessna R182 Skylane RG
Cessna T182 Turbo Skylane
Cessna T337D
Cessna TR182 Turbo Skylane RG
Cessna TU206G Turbo Stationair
Cessna U206G Stationair
Reims-Cessna F406 Caravan II
CHRISTEN INDUSTRIES
Christen A-1B
CIRRUS AIRCRAFT
Cirrus SR20
Cirrus SR22
Cirrus SR22T G5 GTS
COMAC
Comac ARJ21-700
Comac C919
CONAIR GROUP
Conair S-2 Firecat
Convair 440 Metropolitan
Convair 580
DAHER-SOCATA
Socata TB-10 Tobago
Socata TB-20 Trinidad
Socata TB-9 Tampico
DASSAULT
Dassault Falcon 10
Dassault Falcon 20
Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon 50EX
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter
De Havilland DH. 104 Dove 8
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-6 Twin Otter
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES
Diamond DA20-C1
Diamond DA40 Diamond Star
Diamond DA42 Twin Star
Diamond DA62
DORNIER
Dornier 228
Dornier 328
Dornier 328Jet
DOUGLAS
Basler BT-67
Douglas DC-10
Douglas DC-3C-R-1830-90C
Douglas DC-9-10
Douglas DC-9-20
Douglas DC-9-30
Douglas DC-9-40
Douglas DC-9-50
Douglas DC6A Liftmaster
McDonnell Douglas MD-11
McDonnell Douglas MD-81
McDonnell Douglas MD-82
McDonnell Douglas MD-83
McDonnell Douglas MD-87
McDonnell Douglas MD-88
McDonnell Douglas MD-90
EMBRAER
Embraer 170
Embraer 175
Embraer 175LR
Embraer 190
Embraer 195
Embraer E190-E2
Embraer EMB-110 Bandeirante
Embraer EMB-120 Brasilia
Embraer EMB-314 Super Tucano
Embraer ERJ-135
Embraer ERJ-140
Embraer ERJ-145
Embraer ERJ-145XR
Embraer ERJ-195-E2
Embraer KC-390
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 650
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 300
Used by several aircraft under test
EPIC AIRCRAFT
Amateur Epic LT
FAIRCHILD
Fairchild Metro
Swearingen SA227-AC Metro III
FOKKER
Fokker 100
Fokker 50
Fokker 70
Fokker F27
Fokker F28
GIPPSAERO
Gippsland GA-8
GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION
Gulfstream G100
Gulfstream G150
Gulfstream G200 Galaxy
Gulfstream G280
Gulfstream G450
Gulfstream G550
Gulfstream G650
HAWKER AIRCRAFT
Hawker 4000 Horizon
HUGHES HELICOPTERS
Hughes 269C
Schweizer 269D
INDONESIAN AEROSPACE
Indonesian Aerospace CN-235
Indonesian Aerospace NC-212
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES
IAI 1124A Westwind
LET
Let L-410
Tecnam P-92 Eaglet
LOCKHEED
Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed L382-51C Hercules
MAULE AIR
Maule M-7-235
MD HELICOPTERS
MD 369E
MD 369E
MD900 Explorer
MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION
Mitsubishi Mu-2B-36
NAMC
NAMC YS-11
NORTHROP CORPORATION
Northrop T-38A
PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE
Partenavia P68C
PIAGGIO AERO
Piaggio P180 Avanti
PILATUS AIRCRAFT
Pilatus PC-12
Pilatus PC-24
Pilatus PC-6 Porter
PIPER AIRCRAFT
Piper PA-18-150 Super Cub
Piper PA-23-250 Aztec
Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
Piper PA-31 Navajo Chieftain
Piper PA-31T3 Cheyenne
Piper PA-32-300
Piper PA-32R-301
Piper PA-34-200T Seneca II
Piper PA-38-112
Piper PA-42-720 Cheyenne 3A
Piper PA-44
Piper PA-46-500TP Malibu Meridian
QUEST AIRCRAFT
Quest Kodiak 100
ROBIN AIRCRAFT
Pierra Robin HR200/120B
ROBINSON HELICOPTER
Robinson R44 Raven II
SAAB
Saab 2000
Saab 340
SHORTS
Shorts 330
Shorts 360
SIKORSKY AIRCRAFT
Sikorsky S-92A
Sikorsky S-61N Sea King
Sikorsky S-76C
TECNAM
Tecnam P2006T
Tecnam P2010
VAN’S AIRCRAFT
Van’s RV-7
АНТОНОВ
Антон Ан-12БП
Антонов Ан-124-100
Антонов Ан-140
Антонов Ан-148
Антонов Ан-158
Антонов Ан-178
Антонов Ан-2/Ан-3
Антонов Ан-22
Антонов Ан-225 Мрия
Антонов Ан-24
Антонов Ан-26
Антонов Ан-28
Антонов Ан-32Б
Антонов Ан-38
Антонов Ан-70
Антонов Ан-72/Ан-74
ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ
Ми-171
Ми-172
Ми-2
Ми-8П
Ми-8ПА
Ми-8ПС
ИЛЬЮШИН
Ильюшин Ил-114
Ильюшин Ил-18
Ильюшин Ил-62
Ильюшин Ил-76
Ильюшин Ил-86
Ильюшин Ил-96-300
Ильюшин Ил-96-400
ИРКУТ
Иркут МС-21
СУХОЙ
Сухой Су-80
Сухой Суперджет-100
ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА
Бе-200 «Альтаир»
ТУПОЛЕВ
Туполев Ту-134
Туполев Ту-154
Туполев Ту-204-100
Туполев Ту-204-300
Туполев Ту-214
Туполев Ту-334
ЯКОВЛЕВ
Яковлев Як-40
Яковлев Як-42
AERO COMMANDER
Aero Commander 500-B
Aero Commander 680-FL
Aero Commander 690
AÉROSPATIALE
Aerospatiale SN601 Corvette 100
AGUSTAWESTLAND
Agusta Westland AW139
AgustaWestland AW109 Grand New
AgustaWestland AW119
AgustaWestland AW119 Ке
AgustaWestland AW189
Leonardo AW169
AIR TRACTOR
Air Tractor AT-802
AIRBUS
Airbus A220-100
Airbus A220-100
Airbus A220-300
Airbus A300
Airbus A300-608ST Beluga
Airbus A300B4-622R(F)
Airbus A310
Airbus A318
Airbus A319
Airbus A319neo
Airbus A320
Airbus A320neo
Airbus A321
Airbus A321neo
Airbus A330
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A330-743L Beluga XL
Airbus A330-800neo
Airbus A330-900neo
Airbus A340-200
Airbus A340-300
Airbus A340-500
Airbus A340-600
Airbus A350-1000
Airbus A350-900
Airbus A380
Airbus A380-861
Airbus A400M
Airbus Helicopters AS355 Ecureuil
Airbus Helicopters AS365 Dauphin
Airbus Helicopters EC145 T2
Airbus Helicopters h230
Airbus Helicopters h255
Airbus Helicopters h275
Airbus Helicopters h325
AIRBUS HELICOPTERS
Airbus Helicopters h235
Eurocopter AS332 Super Puma
Eurocopter AS350 B3
Eurocopter EC 120 Colibri
Eurocopter EC332L2 Super Puma
Eurocopter MBB Bo-105
ALEXANDER SCHLEICHER GMBH & CO
Schleicher ASK-21
APEX AIRCRAFT
Mudry CAP-10B
ATR
ATR 42-300
ATR 42-500
ATR 42-600
ATR 72
ATR 72-200
ATR 72-500
ATR 72-600
AVIC
Harbin Y-12
Xian MA60
BEECHCRAFT
Beech 300LW Beechjet
Beech 350 Super King Air
Beech 390 Premier I
Beech 58 Baron
Beech 65-B80
Beech 95 Travel Air
Beech 95-B55 Baron
Beech A100 King Air
Beech A36 Bonanza
Beech A60 Duke
Beech B200 King Air
Beech C90A King Air
Beech U-8F Seminole
Beechcraft 1900
Beechcraft 99
Beechcraft King Air
Beechcraft Premier I
Hawker Beechcraft 1000
Hawker Beechcraft 400XP
BELL HELICOPTER
Bell 206L-4 LongRanger IV
Bell 212
Bell 222U
Bell 407
Bell 412
Bell UH-1H
BOEING
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727-200
Boeing 737 flight test
Boeing 737 MAX 10
Boeing 737 MAX 7
Boeing 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 9
Boeing 737-200
Boeing 737-300
Boeing 737-400
Boeing 737-500
Boeing 737-600
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737-900
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747-300
Boeing 747-400
Boeing 747-409(LCF) Dreamlifter
Boeing 747-8
Boeing 757-200
Boeing 757-300
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 767-400
Boeing 777-200
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 777-8
Boeing 777-9
Boeing 787 flight test
Boeing 787-10
Boeing 787-8
Boeing 787-9
Boeing C-17A Globemaster III
Boeing flight test (heavies)
BOMBARDIER
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 850
Bombardier CL601 Challenger
Bombardier CRJ-1000
Bombardier CRJ-700
Bombardier CRJ-705
Bombardier CRJ-900
Bombardier Dash 7
Bombardier Dash 8 Q100
Bombardier Dash 8 Q200
Bombardier Dash 8 Q300
Bombardier Dash 8 Q400
Bombardier Dash 8-100
Bombardier Global 5000
Bombardier Global 6000
Bombardier Learjet 60
Canadair CL-215
Canadair Regional Jet 100
Canadair Regional Jet 200
Canadair T-33 Shooting Star
Learjet 25B
Learjet 31
Learjet 35
Learjet 40
Learjet 45
Learjet 55C
Learjet 75
BRITISH AEROSPACE
Avro 652A Anson T21
Avro RJ100
Avro RJ85
BAC 1-11
BAe 125-800B
BAe 146-100
BAe 146-200
BAe 146-300
BAe ATP
BAe Jetstream 31
BAe Jetstream 32
BAe Jetstream 41
Hawker Siddeley HS 748
Jet Provost T Mk5A
P40 Prentice 1
Percival P66 Pembroke C Mk1
Proctor 5
BRITTEN-NORMAN
Britten-Norman BN-2 Islander
Britten-Norman BN2B-20 Islander
Britten-Norman Trislander
CESSNA
Cessna 150
Cessna 152
Cessna 172
Cessna 180K
Cessna 182R Skylane
Cessna 207 Stationair
Cessna 210 Centurion
Cessna 310
Cessna 402
Cessna 402B Utililiner
Cessna 404 Titan
Cessna 404 Titan
Cessna 414
Cessna 421 Golden Eagle
Cessna 421B
Cessna 500 Citation 1
Cessna 501
Cessna 510 Citation Mustang
Cessna 525 CitationJet CJ1
Cessna 525A CitationJet CJ2+
Cessna 525B CitationJet CJ3
Cessna 525C CitationJet CJ4
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation Bravo
Cessna 550 Citation II
Cessna 551 Citation IISP
Cessna 560 Citation V
Cessna 560 Citation XLS+
Cessna 650 Citation VII
Cessna 680 Citation Sovereign
Cessna 680A Citation Latitude
Cessna 750 Citation X
Cessna A185F Skywagon
Cessna Caravan
Cessna R182 Skylane RG
Cessna T182 Turbo Skylane
Cessna T337D
Cessna TR182 Turbo Skylane RG
Cessna TU206G Turbo Stationair
Cessna U206G Stationair
Reims-Cessna F406 Caravan II
CHRISTEN INDUSTRIES
Christen A-1B
CIRRUS AIRCRAFT
Cirrus SR20
Cirrus SR22
Cirrus SR22T G5 GTS
COMAC
Comac ARJ21-700
Comac C919
CONAIR GROUP
Conair S-2 Firecat
Convair 440 Metropolitan
Convair 580
DAHER-SOCATA
Socata TB-10 Tobago
Socata TB-20 Trinidad
Socata TB-9 Tampico
DASSAULT
Dassault Falcon 10
Dassault Falcon 20
Dassault Falcon 2000S
Dassault Falcon 50EX
Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 900
DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
De Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter
De Havilland DH. 104 Dove 8
DHC-2 Beaver
DHC-3 Otter
DHC-6 Twin Otter
DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES
Diamond DA20-C1
Diamond DA40 Diamond Star
Diamond DA42 Twin Star
Diamond DA62
DORNIER
Dornier 228
Dornier 328
Dornier 328Jet
DOUGLAS
Basler BT-67
Douglas DC-10
Douglas DC-3C-R-1830-90C
Douglas DC-9-10
Douglas DC-9-20
Douglas DC-9-30
Douglas DC-9-40
Douglas DC-9-50
Douglas DC6A Liftmaster
McDonnell Douglas MD-11
McDonnell Douglas MD-81
McDonnell Douglas MD-82
McDonnell Douglas MD-83
McDonnell Douglas MD-87
McDonnell Douglas MD-88
McDonnell Douglas MD-90
EMBRAER
Embraer 170
Embraer 175
Embraer 175LR
Embraer 190
Embraer 195
Embraer E190-E2
Embraer EMB-110 Bandeirante
Embraer EMB-120 Brasilia
Embraer EMB-314 Super Tucano
Embraer ERJ-135
Embraer ERJ-140
Embraer ERJ-145
Embraer ERJ-145XR
Embraer ERJ-195-E2
Embraer KC-390
Embraer Legacy 450
Embraer Legacy 500
Embraer Legacy 650
Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 300
Used by several aircraft under test
EPIC AIRCRAFT
Amateur Epic LT
FAIRCHILD
Fairchild Metro
Swearingen SA227-AC Metro III
FOKKER
Fokker 100
Fokker 50
Fokker 70
Fokker F27
Fokker F28
GIPPSAERO
Gippsland GA-8
GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION
Gulfstream G100
Gulfstream G150
Gulfstream G200 Galaxy
Gulfstream G280
Gulfstream G450
Gulfstream G550
Gulfstream G650
HAWKER AIRCRAFT
Hawker 4000 Horizon
HUGHES HELICOPTERS
Hughes 269C
Schweizer 269D
INDONESIAN AEROSPACE
Indonesian Aerospace CN-235
Indonesian Aerospace NC-212
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES
IAI 1124A Westwind
LET
Let L-410
Tecnam P-92 Eaglet
LOCKHEED
Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed L382-51C Hercules
MAULE AIR
Maule M-7-235
MD HELICOPTERS
MD 369E
MD 369E
MD900 Explorer
MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION
Mitsubishi Mu-2B-36
NAMC
NAMC YS-11
NORTHROP CORPORATION
Northrop T-38A
PARTENAVIA COSTRUZIONI AERONAUTICHE
Partenavia P68C
PIAGGIO AERO
Piaggio P180 Avanti
PILATUS AIRCRAFT
Pilatus PC-12
Pilatus PC-24
Pilatus PC-6 Porter
PIPER AIRCRAFT
Piper PA-18-150 Super Cub
Piper PA-23-250 Aztec
Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
Piper PA-31 Navajo Chieftain
Piper PA-31T3 Cheyenne
Piper PA-32-300
Piper PA-32R-301
Piper PA-34-200T Seneca II
Piper PA-38-112
Piper PA-42-720 Cheyenne 3A
Piper PA-44
Piper PA-46-500TP Malibu Meridian
QUEST AIRCRAFT
Quest Kodiak 100
ROBIN AIRCRAFT
Pierra Robin HR200/120B
ROBINSON HELICOPTER
Robinson R44 Raven II
SAAB
Saab 2000
Saab 340
SHORTS
Shorts 330
Shorts 360
SIKORSKY AIRCRAFT
Sikorsky S-92A
Sikorsky S-61N Sea King
Sikorsky S-76C
TECNAM
Tecnam P2006T
Tecnam P2010
VAN’S AIRCRAFT
Van’s RV-7
АНТОНОВ
Антон Ан-12БП
Антонов Ан-124-100
Антонов Ан-140
Антонов Ан-148
Антонов Ан-158
Антонов Ан-178
Антонов Ан-2/Ан-3
Антонов Ан-22
Антонов Ан-225 Мрия
Антонов Ан-24
Антонов Ан-26
Антонов Ан-28
Антонов Ан-32Б
Антонов Ан-38
Антонов Ан-70
Антонов Ан-72/Ан-74
ЗАВОД ИМЕНИ М. Л. МИЛЯ
Ми-171
Ми-172
Ми-2
Ми-8П
Ми-8ПА
Ми-8ПС
ИЛЬЮШИН
Ильюшин Ил-114
Ильюшин Ил-18
Ильюшин Ил-62
Ильюшин Ил-76
Ильюшин Ил-86
Ильюшин Ил-96-300
Ильюшин Ил-96-400
ИРКУТ
Иркут МС-21
СУХОЙ
Сухой Су-80
Сухой Суперджет-100
ТАНТК ИМ. Г. М. БЕРИЕВА
Бе-200 «Альтаир»
ТУПОЛЕВ
Туполев Ту-134
Туполев Ту-154
Туполев Ту-204-100
Туполев Ту-204-300
Туполев Ту-214
Туполев Ту-334
ЯКОВЛЕВ
Яковлев Як-40
Яковлев Як-42
Авиакомпания Россия Контакты, Отзывы, Пожаловаться
- Категории
- Компании
- О нас
Войти
-
Войти
-
Зарегистрироваться
Добавить жалобу
-
Войти
-
Зарегистрироваться
Добавить жалобу
- Категории
- Компании
- О нас
Добавить жалобу
Жалоб: 14
Решенных жалоб: 0
Отвеченых жалоб: 0
Одна из крупнейших авиакомпаний РФ и ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе страны.
АвиаКомпания Россия
17.07.2022 DiChikin
Багаж застрял в ленте досмотра
Рейс SU6525 Аэрофлот, 10/07/22, Актау. багаж застрял в аппарате досмотра, сотрудник досмотра заверил что без нас не улетят. Как итог улыбающиеся РОЖИ сотрудников выхода 124 и смешки и фраза «а что вас должны ждать». От сотрудников Аэрофлота помощи никакой, 73902₽ Выкинуты на ветер. Отдых испорчен. Аэрофлот разочаровал.
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Московская обл., Москва
АвиаКомпания Россия
24.02.2022 Босс ПартизанСотрудник отказал в посадке
Сотрудник на глазах пассажиров отказал в посадке человеку, который летел с похорон близкого человека в не значительном алкогольном опьянение. Который был весь зареван. А представитель идентифицировал это как отказ. Уговоры обсудить это с экипажем судна ну так по-человечески все же люди, не увенчались успехом. Они же могли принять его на борт. Помочь человеку. Бросили человека просто в аэропорту на произвол судьбы даже не передав человека в полицию. Я вам скажу это просто ужасное отношение к…
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Московская обл., Москва
АвиаКомпания Россия
06.02.2021 Клавдия/Петрова
Жалоба экипаж
Борщев, Артеменко, Попова, Меденцова, Шевкунова принуждали пассажира Игоря Михайловича Лобанова, 06.02.21 г. на борту рейса FV 6565 в 12.00, СПБ-СОЧИ, одеть тряпку на органы дыхания и не правомерно вызвали полицию на борт самолета, без основательно сняли здорового человека с борта, тем самым оклеветали человека Ст. 128.1 УК РФ п.4
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Ленинградская обл., Санкт-Петербург
АвиаКомпания Россия
25.04.2019 Мария Ивановна Алексеева 1111
Возврат стоимости билета
Здравствуйте. Дело в том, что посадка на самолет была произведена не вовремя, со сжатием времени (около 7-10 минут) . Мы с подругой зарегистрировались на рейс за 3 часа до объявления посадки, одни из первых. Ожидали приглашения на посадку в зале, неоднократно подходили к выходу с вопросом, почему опаздываем. На что сотрудники отвечали «ждите». Мы сидели в зале, никуда не выходили, ожидая приглашения на посадку. В итоге никаких голосовых оповещений мы не дождались, (!) что в принципе…
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Ленинградская обл. , Санкт-Петербург
Россия
04.03.2018 vad-vvk
Отсутствие стикеров «хрупкий багаж»
Во время регистрации на рейс «россия» fv 5616 4.03.2018 было отказано в стикере «хрупкий багаж» на том основании что таких стикерлв у россии нет в том числе в сочинском аэропорту и они есть только у s7 представителя компании перевозчика россии нет на регистрации старшего смены так же отвечали грубо и сказали что груз не принимают… Полн. Бардак
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Краснодарский край, Сочи
АвиаКомпания Россия
02.02.2018 Polkr1111
Регистрация
В аэропорту к инвалидам и особенно детям инвалидам неприкрытое хамство сотрудников на стойке регистрации.
Ребенка одна особа довела до слез при этом форменный пиджак сняла дабы не прлчитали фамилию, не удивительно что именно в Пулково разбился ребенок, очень маленький поток рассажиров, потому что в этой авиакомпании сотрудники хамло, и их руководители, иным словом не назовешь, учитывая что они получают свой доход от пассажировАвиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия, Ленинградская обл., Санкт-Петербург
АвиаКомпания Россия
27.08.2013 Дарья
Им плевать на пассажиров
Приехала в аэропорт Пулково-1 за 20 минут до окончания регистрации. Меня направили к стойке, где я долго ждала, пока оформят каких-то людей. Когда я подошла с паспортом — парень встал с каменным лицом, и делая вид, что я прозрачная, собрался уходить.
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия
Россия
30.04.2013 0412
Никогда не выбирайте а / к россия
НИКОГДА не выбирайте авиакомпанию РОССИЯ!!! Это гарантия того, что ваше путешествие будет испорчено БЕЗНАДЕЖНО!!! Сколько бы раз я или моя семья не выбирала полет этой авиакомпании, то непременно случается полная ЛАЖА с их стороны! То потеряют багаж, то отменят рейс вообще, но самое худшее их задержки и неопределенность в ожидании. 30.04.13 был запланирован полет из Мин-Вод и далее в Калининград через Питер.
Рейс задерживали каждые пол-часа… Люди томились в ожидании и неопределенности…Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия
Аэропорт мин. Вод. И сотрудники компании россия
19.03.2012 Дмитрий
Машейничество
19 числа мы опоздали на 8 минут, но тут все по закону нам в праве были отказать и применить штрафные санкции.Тут вроде бы все нормально.Но есть одно до вылета остается 32 минуты Сотрудница звонит кому то и говорит очень интересный Факт, трап отогнали ровно в 40 минут, но это явный пи…шь, я долго не думая взял билеты на вечерний рейс у компании ДонАвиа и засек по часам временной эквивален от регистрации до посадки в самолет, так вот автобус тронулся с места за 15 минут до вылета рейса.
Бизнес / Финансы
Россия
АвиаКомпания Россия
19.03.2012 Дмитрий
Сервис и обслуживание
Купили билеты с подругой Архангельск — Санкт-Петербург -Мин.Воды При покупки «билетов так называемых», как они выглядят квитанция разных сборов и распечатка с рейсом не предоставляют правила регистрации так вот (Регистрация пассажиров и багажа производится у стоек регистрации авиакомпании в аэропорту. Пассажир обязан прибыть на регистрацию с учетом правил, установленных в конкретном аэропорту, но, в любом случае, заблаговременно с тем, чтобы выполнить административные формальности и процедуры…
Общественный транспорт
Россия
АвиаКомпания Россия
08. 03.2012 ЛадаВ
Жалоба на сотрудниц
Я покупала билет на 27 февраля 2012г.Санкт-Петербург – Москва на рейс выполняющей авиакомпании «Россия» через агенство «Синбад». Билет покупался в онлайне за 2 месяца. Далее 6 февраля, я позвонила с утра в кулцентр Авиакомпании «Россия» и попросила поменять билет на 29 февраля, т.е. вылет на 2 дня позже. У меня спросили номер брони, фио.Проверили билет, а также я упомянула, что билет приобретала через агенство. И мне сказали, что можно переоформить билет в центральных офисах продаж «Россия»…
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия
АвиаКомпания Россия
22.12.2011 дмитрий
Плохая работа авиакомпании россия
22го декабря должны были вылететь с супругой из Пулково 1 в Иркутск рейс 521 Прошли регистрацию таможенный контроль и стали ожидать рейс не услышав информации о посадке в самолёт стали беспокоиться так как время уже подошло к вылету В Санкт Петербурге первый раз в аэропорту плохо ориентировались сообщений о опоздавших пассажирах не слышали в итоге пока бегали и выясняли самолёт улетел Обратились в представительство говорят вас вызывали Сравнивая с работой аэропорта Иркутска можем сказать что. ..
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия
АвиаКомпания Россия
09.11.2010 Александр
Хамство и некомпетентность
Остерегайтесь полетов с ГТК «Россия»! Политика компании — не предоставлять возможностей вылета другим рейсов, не помогать пассажирам в случае переноса/отмены рейса. 04.11.2010, приехав в аэропорт Борисполь в 13.30, пассажиры узнали, что их рейс Киев-Санкт-Петербург перенесен с 15.55 на 11.30, то есть уже улетел. При обращении в представительство авиакомпании мы услышали слова: «Вы сами виноваты! Надо было знать!» И еще: «Не мешайте праздновать День народного единства!» Люди уезжали поездом или…
Авто / Транспорт
Россия
Россия
14. 06.2009 Александр
Для любителей острых ощушений
Если вам не хватает адреналина и вы ищите новых ощущений, то полет на самолетах авиакомпании «Россия» — то, что вам надо! Вы узнаете, что можно успешно долететь на консервной банке, с нетрезвыми борт проводниками и выжить! Мои слова основываются на личном опыте. В июле 2008 года я испытала это все на себе. Во-первых, наш рейс Москва — Санкт-Петербург, который должен был вылететь в 8.30 утра из Шереметьево был задержан на 30 минут. Но это в принципе не так страшно. Когда садились в самолет, нас…
Авиакомпания / АэропортОбщественный транспорт
Россия
Лучшие авиакомпании России. Рейтинг за год
Сервис путешествий Туту.ру проанализировал почти 35 тысяч отзывов пассажиров, совершивших полет на самолете в 2017 году, и выяснил, какие российские авиаперевозчики удостаиваются наивысших оценок пассажиров.
Люди оценивали впечатление от авиаперевозчика в целом, отношение бортпроводников, качество питания (если оно было включено в стоимость билета), состояние самолета и пунктуальность перевозчиков. Своим впечатлением о путешествии могли поделиться только те пассажиры, которые приобрели билет на Туту.ру и совершили полет.
В первом рейтинге авиакомпаний Туту.ру, который был опубликован в феврале 2017 года, наивысших оценок удостоились авиакомпании «Россия», «Аэрофлот», S7 Airlines, «Ямал» и NordWind Airlines.
В новом рейтинге первенство принадлежит «Аэрофлоту» (9.11 балла из 10 возможных), сместившему «Россию» на вторую позицию (9,04 балла). Также в тройку лидеров входит S7 Airlines (8,87 балла). Четвертое место еще у одного представителя группы компаний «Аэрофлот» — «Авроры» (8,83 балла), пятое — у «Ямала» (8,71 балла).
В список из 12 позиций также вошли Nordstar, Red Wings, Utair, Ural Airlines, Nordwind Airlines, «Победа» и уже несуществующая «ВИМ-Авиа». В анализе участвовали 15 крупнейших авиакомпаний России (по данным Росавиации за 2017 года). При этом из списка были исключены Azur Air и Royal Flight, специализирующиеся на чартерной перевозке, а также авиакомпания «Глобус», летающая под ливреей S7 Airlines.
В таблице ниже приведены самые распространенные позитивные и негативные отзывы. Однако, при анализе отзывов пассажиров следует иметь в виду, что 85% всех полученных экспертами Туту.ру откликов позитивные: пользователи довольны перевозчиком и полетом в целом. Менее 5% пассажиров пишет о недостаточно хорошем состоянии самолета и не более 4% недовольны персоналом. Наибольшее число нареканий у пассажиров вызывает бортовое питание. 16% отзывов — жалобы на вкус и размер блюд.
Компания | Оценка | Позитив | Негатив | |
1 | Аэрофлот | 9.11 | -отличный сервис -комфортные полеты -вкусно кормят на длительных перелетах -подарки детям -дорожные наборы -безукоризненная работа экипажа | -невкусные бутерброды — задержки рейсов |
2 | Россия | 9. 04 | — пунктуальность — отличное состояние самолетов — безукоризненная работа экипажа | — невкусные кексы и печенье — не работают мониторы |
3 | S7 Airlines | 8.87 | — отличное питание на рейсах любой продолжительности — профессиональные пилоты и бортпроводники — отличная работа наземных служб — соотношение цены и качества | — мало места для ручной клади — задержка рейсов — платный выбор места (в базовом тарифе) |
4 | Аврора | 8.83 | — мастерство пилотов — профессионализм бортпроводников — пунктуальность — соотношение цены и качества само наличие рейсов на внутрикраевых направлениях | — отсутствие питания на коротких перелетах — расписание составлено неудобно — неудобные кресла (De Havilland) |
5 | Ямал | 8.71 | — опытные пилоты — хорошее горячее питание (вкусно, много) — наличие прямых рейсов — демократичные цены — удобные кресла и новые самолеты (о SuperJet’ах) | — тесно (о Boeing’ ах) — проблемы с онлайн-регистрацией — невкусные снеки |
6 | Nordstar | 8. 47 | — прекрасные пилоты — доступная цена — нет безбагажных тарифов — хорошая работа экипажа и наземных служб | — отсутствие питания на перелетах менее 3-х часов — «уставшие» самолеты — задержка рейсов — платный выбор места при онлайн-регистрации и всего 10 кг багаж (по тарифу «Эконом Выгодно») — неудобные кресла |
7 | Red Wings | 8.17 | — хорошее питание — мастерство пилотов — новые самолеты | — тесно — уставшие бортпроводники — равнодушные наземные службы — задержки |
8 | UTair | 7.96 | — мастерство пилотов — профессионализм бортпроводников — новые самолеты | — тесно — нет еды и напитков на перелетах менее 4-х часов — строгие требования к габаритам ручной клади |
9 | Ural Airlines | 7.83 | — мастерство пилотов — профессионализм бортпроводников — наличие питания — чистота в салоне | — задержки рейсов — продавленные неудобные кресла — качество питания — онлайн регистрация доступна не из всех городов |
10 | Nordwind Airlines | 7. 8 | — низкие цены — прекрасные бортпроводники — наличие прохладительных напитков | — задержки рейсов — старые самолеты — отсутствие питания |
11 | Победа | 7.15 | — низкие цены — новые самолеты — отсутствие задержек | — выбор мест в салоне — заблокированные спинки кресел — багажручная кладь |
12 | ВИМ-Авиа | 6.94 | — профессиональные бортпроводники — гуманные цены — наличие питания — удобные кресла | — задержка рейсов — старые самолеты — качество и количество питания |
В целом, пассажиры не любят терять время. Будь это задержка рейса или долгая выдача багажа — впечатление от путешествия портится. По этой же причине предпочтительнее посадка через «рукав», а не долгая поездка автобусах через взлетно-посадочную полосу.
Если есть прямой перелет между городами, то пассажиры скорее пожертвуют комфортом, питанием и багажом, чем воспользуются лучшими условиями на рейсах с пересадками. Отзывы о безальтернативных рейсах (единственный способ добраться по воздуху или вообще единственный способ добраться), как правило, положительные.
Если в начале 2017 года жалобы на скудное питание встречались очень часто, то к концу года пассажиры привыкли к тому, что на коротких перелетах питание очень часто не предоставляется, а исключения из этого правила стали их удивлять и радовать. Напитки и небольшой снек при перелетах менее 2 часов существенно повышают удовлетворенность пассажиров полетом.
Однако, превыше всего — безопасность. Поэтому много положительных отзывов о мастерски совершенных взлетах и посадках, о новых самолетах. Если задержка рейса вызвана дополнительными проверками безопасности или обработкой самолета — пассажиры редко снижают общую оценку перелета. А вот задержки без видимых причин и объяснений со стороны перевозчика вызывают очень сильный негатив. Если самолет выглядит старым — протертые кресла, неисправные подлокотники, капающий конденсат и так далее — пассажиры переживают о техническом состоянии и возрасте самолета, нервничают и снижают оценки за перелет.
Часто пассажиры пишут о том, что впечатления о перелете спасли бортпроводники — искренним доброжелательным отношением. И, наоборот, если пассажиры столкнулись на борту с грубостью, хамством, усталым видом экипажа, оценки снижают и пишут, что не чувствовали себя в безопасности.
В целом, к концу 2017 года пассажиры привыкли, что по низким тарифам багаж может быть не предусмотрен, и стали тщательнее изучать условия до покупки, что несколько снизило негатив по безбагажным тарифам. Появились положительные отзывы об авиакомпаниях, которые даже по самым дешевым тарифам разрешают бесплатно провозить хотя бы 10 килограммов багажа.
В отзывах часто жалуются на неудобные кресла или слишком маленькое расстояние между ними. Не откидывающиеся спинки также вызывают очень много негатива. Особенно сильно удобство кресел влияет на оценку длительных перелетов.
Топ-5 самых лучших авиакомпаний по оценкам пассажиров
Первое место: «Аэрофлот».
«Аэрофлот» ценят за комфорт и надежность. Удобные кресла с нормальным расстоянием между ними. Профессиональные пилоты, заботливые и внимательные бортпроводники. Детям и их родителям очень нравятся подарки от «Аэрофлота». Чистота в салоне поддерживается на протяжении всего полета. Пассажиры ценят наличие питания на любых рейсах.
Правда об обедах на коротких перелетах отзывы весьма сдержанные. А вот при перелетах свыше трех часов и, тем более, свыше шести часов, качество и количество пищи очень хвалят. До трех часов предлагают сэндвич, на более длительных рейсах есть выбор горячих блюд. На рейсах длительностью более шести часов кормят дважды.
О задержках рейсов пишут редко — если такие и случаются, то, как правило, по объективным причинам, например, погодные условия. В таких случаях компания предоставляет гостиницу и питание.
Часто встречаются отзывы о том, что пассажиры, следующие с пересадками, прилетают в конечный пункт раньше багажа. Впрочем, «Аэрофлот» организует доставку такого багажа клиенту, что сглаживает негативные впечатления.
Второе место: «Россия», входит в группу «Аэрофлот»
Пассажиры пишут о прекрасных пилотах и очень мягких посадках. Бортпроводники вежливые, спокойные, компетентные. Парк самолетов неоднородный — большинство отзывов о прекрасных, новых и чистых лайнерах, но периодически попадаются отзывы о самолетах, техническое состояние которых оставляет желать лучшего.
Снижают оценку общего состояния самолета за нерабочие мониторы — чаще всего их упоминают в отзывах о длительных рейсах. Авиакомпанию считают очень пунктуальной — много пишут о том, что рейсы выполняются вовремя или с незначительной задержкой (до получаса). Часто сжижают оценку за питание — недовольство вызывает и качество, и размер порций.
Третье место: S7 Airlines
Компанию ценят за отличное соотношение между ценой и качеством. Пассажиры отмечают прекрасную работу сотрудников авиакомпании — как членов экипажа, так и наземных служб. Рейсы иногда задерживаются (менее дух часов) и в пути это опоздание, как правило, нагоняют. Если случаются серьезные задержки, то авиакомпания оперативно реагирует и размещает пассажиров в гостиницах, обеспечивает питанием, переоформляет билеты. Причем все это без лишней нервотрепки, отмечают пассажиры.
Пассажиры ценят, что на рейсах любой длительности кормят. СЭндвичи на коротких перелетах нравятся не всем, однако даже те, кто не любит питаться бутербродами, отмечают, что эти — вполне съедобные и свежие. Интересно, что именно у S7 перекус стабильно хвалят — у остальных перевозчиков, как правило, качество и количество «сухпайка» пассажиров не устраивает.
Недовольные отзывы о платном выборе обычного места (тариф «Базовый») встречались часто после нововведения. К концу года такие отзывы почти перестали поступать.
Четвертое место: «Аврора», входит в группу «Аэрофлот»
На собственных рейсах «Авроры» не кормят — перелеты не очень длительные, но от перекуса пассажиры не отказались бы. На рейсах продолжительностью более четырех часов кормят, самолеты большие и комфортные. Впрочем, качество питания нравится не всем.
Рейсы Авроры очень любят, как альтернативу длительной дороге на автобусах и поездах, а иногда и как единственный способ добраться до пункта назначения. При этом пассажиры отмечают, что не отказались бы от более комфортных кресел. Расписание не всегда удобно по времени вылета/прилета, но задержки случаются редко. Независимо от рейсов клиенты в восторге от экипажа — очень много восторженных отзывов о прекрасных бортпроводниках и отличных пилотах
Пятое место: «Ямал».
Питание к концу года перестали ругать совсем — то ли Ямал сменил меню, то ли на контрасте с другими авиакомпаниями. В остальном ничего не изменилось — благодарят за прямые рейсы (не через Москву), за виртуозные взлеты и посадки в любых метеоусловиях, за прекрасных бортпроводников, отсутствие задержек и низкую стоимость перелета. Хвалят SuperJet’ы за простор и ругают Boeing’и за тесноту. Изредка пишут про проблемы с онлайн-регистрацией.
Tutu.ru (Туту. ру)T — сервис путешествий №1 в России (данные кросс-медийной панели GfK, дек. 2016), где можно купить билеты на поезда, самолеты и автобусы, посмотреть расписание пригородных поездов, найти туристические путевки, забронировать отели и экскурсии. Туту.ру работает с середины 2003 года и насчитывает ежедневную аудиторию посетителей сайта в 850−900 тысяч человек. По данным SimilarWeb за октябрь 2017 года, Туту.ру входит в топ-35 самых популярных сайтов в мире в категории Travel.
Дайджест прессы за 11 апреля 2018 года | Дайджест публикаций за 11 апреля 2018 года
Авторские права на данный материал принадлежат сайту «Туту.ру». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Связи:Сибирь (S7 Airlines), Аврора (Aurora Airlines), Глобус (Globus), Ред Вингс, Северный Ветер, Авиакомпания «Победа», Авиакомпания «ВИМ-АВИА», Авиакомпания «Сибирь», Авиакомпания Utair, Северный Ветер (NORD WIND) (в процессе тестирования)
ТОП-10 авиакомпаний России, рейтинг лучших авиакомпаний
Самые безопасные и пунктуальные авиакомпании России. Где низкие цены на билеты на самолет, у кого самый новый авиапарк, а кто занимает высокие места в международных рейтингах? Отзывы пассажиров об отечественных перевозчиках, лучшие программы лояльности и нюансы о дополнительных услугах – блог Юнитикет.ру подготовил список самых надежных и популярных авиакомпаний России на 2022 год.
Содержание:
10. Red Wings
Ред Вингс работает больше 20 летРед Вингс входит в топ-15 крупнейших авиакомпаний России. Пятнадцать лет назад после ребрендинга компания получила свое яркое имя, а на рынке авиаперевозок работает больше двадцать лет. Авиапарк состоит преимущественно из Аэробусов, однако у компании есть опыт работы исключительно на российских машинах – Ту-204 и Суперджетах. В парке 16 лайнеров, средний возраст – 11 лет.
Среди тарифов есть суперлегкий – по принципу лоукостера – только перелет и ручная кладь до 10кг. Другие тарифы предусматривают багажное место, но и стоимость билета по ним выше.
В истории этой авиакомпании было много трудностей и даже казус с ее продажей за 1 рубль. Но сейчас Red Wings уверенно занимает свое место в российской авиации, активно развивается и даже готовит пару революционных решений для этого суперконсервативного рынка.
- База: Москва, а/п Домодедово.
- Безопасность: по версии Expertology Red Wings входит в ТОП-14 самых безопасных авиакомпаний.
- Положительные отзывы клиентов: мастерство пилотов при посадке и взлете на рейсах Ред Вингс, приветливые бортпроводники, небольшая доплата за перевес.
- Отрицательные отзывы клиентов: на коротких рейсах нет питания, задержки вылета и переносы рейсов, платный выбор места, неудобные кресла.
9. Nordwind Airlines
Нордвинд летает по России и за рубежДочерний проект туроператора «Пегас Туристик». Авиапарк составляет 44 самолета, средний возраст лайнеров 14 лет. Летает как по России, так и за рубеж. Пассажиры могут онлайн составить собственный тариф – определить питание, выбрать место, добавить место для багажа и даже заказать трансфер. Соответственно будет меняться и стоимость перелета. Однако изначально она вполне демократичная.
Nordwind работает над собой, что наглядно прослеживается по отзывам пассажиров. Значительно сократилось количество задержанных рейсов, питание на рейсах Нордвинда стало лучше, а стюардессы – улыбчивее.
Авиапарк составляет 30 машин (Аэробусы и Боинги), средний возраст лайнеров – 10 лет.
- База: Москва (Шереметьево)
- Положительные отзывы клиентов: недорогие билеты на популярные направления, удобная онлайн-система бронирования.
- Отрицательные отзывы клиентов: в салоне нельзя пересаживаться, наземная служба поддержки работает слабо.
8. Азимут
Лайнеры Азимута названы в честь рек РоссииМолодая авиакомпания, активно обслуживающая регионы. В авиапарке 15 самолетов. Летает на отечественных Суперджетах, что в 2022 году неоспоримое преимущество. Лайнеры названы в честь российских рек – Волга, Ока, Амур, Дон и так далее. Но главный плюс для пассажиров – перевозчик удерживает невысокую ценовую политику.
Грамотный подход позволил компании войти в клуб «миллионников» (за год перевозит более 1 миллиона пассажиров) всего за 3 года. Более того, за 5 лет работы перевозчик переступил порог двух миллионов.
Планировалось, что летом 2022 года Азимут первой из российских компаний станет эксплуатировать Аэробусы А220-300, но теперь развитие будет направлено в иное русло.
- База: Ростов-на-Дону и Краснодар.
- Безопасность: в феврале 2022 года вошла в реестр операторов IOSA по итогам успешного прохождения аудита эксплуатационной безопасности.
- Положительные отзывы клиентов: удобные маршруты без пересадки в Москве и Петербурге, низкие цены на авиабилеты на рейсы Азимута.
- Отрицательные отзывы клиентов: платный выбор места, некомпетентная служба поддержки, платный возврат билетов.
7. Ямал
У Ямала широкая маршрутная сеть внутри РоссииПодавляющее большинство маршрутов – внутрироссийские. За границу выбирается относительно редко. В авиапарке 29 самолетов, средний возраст лайнеров – 11 лет. До 2022 года были представлены Аэробусы, Суперджеты, Бомбардье.
Ямал предоставляет горячее питание даже на перелетах менее 4 часов. Причем пассажиры довольны его качеством, что само по себе большая редкость.
Авиакомпания предлагает сразу шесть тарифов, каждый из которых предполагает ручную кладь. Цены же на перелеты вполне демократичные, что и обуславливает популярность рейсов Ямала среди пассажиров.
- База: Салехард, Тюмень.
- Безопасность: Согласно White Square Journal занимает 5 место в рейтинге самых безопасных авиакомпаний России.
- Положительные отзывы клиентов: работа экипажей, чистота на борту, вкусное питание, широкая маршрутная сеть внутри России (много рейсов не через Москву).
- Отрицательные отзывы клиентов: неудобные и старые кресла, неудобное расписание, сложности с онлайн-регистрацией.
6. Уральские авиалинии
Уральские авиалинии входят в число крупнейших перевозчиков РоссииПри всех своих плюсах у этой авиакомпании есть глобальный минус, который не позволил ей подняться в первую половину рейтинга. Слабое место Уральских авиалиний – пунктуальность, проблемы с которой порой приобретают катастрофические масштабы.
Однако «уральцы» входят в число крупнейших авиакомпаний России. В авиапарке перевозчика более 52 самолета. Средний возраст лайнеров 12 лет.
«Уральские авиалинии» скрупулёзно подходят к вопросу подготовки пилотов – есть собственный центр подготовки пилотов для Аэробусов. Здесь работают настоящие мастера своего дела – все помнят случай 2019 года, когда пилоты «уральцев» в сложнейшей ситуации посадили самолет в поле, и никто не пострадал. Пожалуй, за такую надежность можно простить проблемы с пунктуальностью.
- База: Екатеринбург.
- 3 звезды от влиятельного консалтингового агентства Skytrax за качество предоставляемых услуг
- Безопасность: рейтинг безопасности в 2018-2019 годах по данным EASA — 2 место в России.
- Положительные отзывы клиентов: профессионализм экипажа на рейсах Уральских авиалиний, можно найти недорогие билеты на самолет.
- Отрицательные отзывы клиентов: уровень шумоизоляции Аэробусов, тесные кресла, частые задержки вылета при этом без обеспечения пассажиров водой и питанием.
5. Победа
Победа — российский лоукостерДочерний проект Аэрофлота, который в свое время наделал максимум шума в российской авиации. Начинал он с менее звучного имени Добролет, но ребрендинг прошел столь удачно, что об этом уже мало кто помнит.
Зато все помнят и воспринимают теперь как данность минимальную бесплатную ручную кладь, отсутствие питания и невозвратные тарифы. Только хардкор, только перелет — все остальное глупости, а за глупости всегда надо платить. Зато только Победа может предложить такие низкие цены на авиабилеты.
Авиапарк Победы насчитывает 44 самолета. Средний возраст лайнеров 2,4 года – и это очень хороший показатель.
- База: Москва (Внуково, Шереметьево).
- Безопасность: рейтинг безопасности в 2018 году по данным White Square Journal — 1 место в России.
- Положительные отзывы клиентов: дешевые билеты на самолет, удобное время вылетов, новые самолеты на рейсах Победы.
- Отрицательные отзывы клиентов: дорогое багажное место, неудобные кресла, строгость сервиса при оценке размеров ручной клади.
4. Utair
Ютэйр не раз становилась самой пунктуальной авиакомпанией РоссииПеревозчик начинал с вертолетов и сейчас активно с ними работает. Более того, вертолетный парк у Ютейр – самый большой в мире. В парке авиакомпании 57 самолетов, их средний возраст – 11 лет.
Поговаривают, что у Utair кризис. Однако так поговаривают на протяжении последних лет пяти, если не дольше. Но самолеты Ютейр продолжают летать как внутри России, так и за границу. Причем летают пунктуально, за что уже не единожды возглавляли рейтинг Росавиации по этому показателю.
Огромный плюс Ютэйр – его экипажи имеют уникальный полетный опыт в тяжелых климатических условиях. Пилоты регулярно занимаются в собственном учебном центре в Тюмени.
Постоянные клиенты зарабатывают мили. Интересная особенность – их можно копить на одном счете всей семьей.
- База: Москва (Внуково), Сургут.
- Безопасность: рейтинг безопасности от EASA (Россия) — 4 место.
- Положительные отзывы клиентов: низкие цены на авиабилеты на рейсы Ютэйр, летает в совсем глухие уголки России, блестящая работа пилотов.
- Отрицательные отзывы клиентов: высокие цены на допбагаж и допуслуги, габариты ручной клади, неудобные кресла и минимальное расстояние между ними.
3. Россия
Авиакомпании Россия почти 100 летЕще одна «модная» авиакомпания в нашем рейтинге перевозчиков. Стильные бело-красные самолеты «России» узнаваемы с первого взгляда. Эффектности добавляют и их названия в честь российских городов. Авиапарк насчитывает 127 самолетов, в основном это Аэробусы и Боинги. Средний возраст лайнеров – 13 лет.
Компания была основана в 1934 году – ей почти 100 лет.
Некогда «Россия» была классической региональной авиакомпании. Попав под крыло Аэрофлота, она расцвела и стала одним из крупнейших российских перевозчиков. За последние годы она неоднократно попадала и даже возглавляла европейские топы авиакомпаний.
Карта международных рейсов «России» представлена относительно слабо, зато на внутрироссийских просторах авиакомпания очень активна.
- База: Санкт-Петербург.
- Оценка Skytrax – две звезды.
- Безопасность: рейтинг безопасности от EASA (Россия) — 10 место.
- Положительные отзывы клиентов: пунктуальность, вкусные бутерброды, приятные бортпроводники.
- Отрицательные отзывы клиентов: часто не работает мультимедийная система, неудобные кресла и минимальное расстояние между ними.
2. S7 Airlines
У S7 очень яркие узнаваемые самолетыКогда-то перевозчик назывался «Сибирь», однако уже много лет узнаваемые зеленые самолетики прочно ассоциируются с именем «S7». Авиапарк значительно уступает Аэрофлоту, но по внутрироссийским меркам внушительный – чуть более ста лайнеров. Средний возраст самолетов – 9 лет.
Если в общем рейтинге российских перевозчиков S7 практически всегда занимает почетное второе место, то в локальных топах часто вырывается в лидеры. Например, эта авиакомпания считается самой пунктуальной в России, за что неизменно получает респект и огромную любовь пассажиров. Другое глобальное достижение – топ-20 самых экологичных авиакомпаний мира.
У S7 Airlines много международных рейсов, однако и внутренние направления охвачены широко. Плюс к карме – низкие цены на перелеты по России.
Авиакомпания тоже активно развивает систему накопления милей. Ими можно оплатить практически все – от авиабилета до спецпитания.
- База: Новосибирск, Москва (Домодедово).
- Оценка Skytrax – три звезды.
- Безопасность: Рейтинг безопасности от EASA (Россия) — 3 место, Рейтинг безопасности от EASA (мир) — 94 место.
- Положительные отзывы клиентов: работа экипажа и в частности бортпроводников, чистота на борту, эффектный фирменный стиль, хорошее горячее питание на длительных рейсах S7, замена бутербродов на питательные батончики на коротких рейсах, вай-фай на борту.
- Отрицательные отзывы клиентов: минимальное расстояние между креслами , мало места для ручной клади.
1. Аэрофлот
Аэрофлот — флагманская авиакомпания РоссииГлавная авиакомпания России, которая в рейтинге Skytrax не просто вошла в сотню лучших в мире, а попала в почетный топ-20 перевозчиков.
У Аэрофлота один из самых молодых авиапарков в мире – на начало 2022 года он состоял из 185 лайнеров. Средний возраст самолетов — 5 лет.
Питание на рейсах Аэрофлота вызывает нарекания реже, чем у других авиакомпаний и относятся они, как правило, к ланч-боксам на коротких рейсах. Для постоянных клиентов действует программа лояльности – накопительная система милей, которыми можно оплатить дополнительные приятные опции.
- База: Москва (Шереметьево).
- Оценка Skytrax – четыре звезды.
- Безопасность: рейтинг безопасности от EASA (Россия) — 1 место, рейтинг безопасности от EASA (мир) — 35 место в мире.
- Положительные отзывы клиентов: сервис на борту, удобные кресла и их удачное расположение, размеры ручной клади.
- Отрицательные отзывы клиентов: невкусные бутерброды на коротких рейсах, бывают задержки вылета, но чаще незначительные (до получаса).
ТОП-10 российских авиакомпаний, где кормят на борту вкуснее всего
Сервис путешествий Туту.ру проанализировал около 27,5 тысяч размещенных на сайте отзывов (с апреля 2018 года по апрель 2019), которые пассажиры оставили после совершения полета, и составил топ-10 российских авиакомпаний с самым вкусным питанием на борту.
Стоит отметить, что своими впечатлениями делились только те пользователи, которые приобрели билет при помощи Туту.ру и уже слетали по маршруту.
Как рассказали порталу TRN в компании, второй год подряд возглавляет десятку «самых вкусных» авиаперевозчиков S7 Airlines, на втором месте оказалась «Аврора». А замыкает ТОП -3 Red Wings, обогнавшая «Аэрофлот».
При этм в рейтинг не попали авиакомпании, набравшие менее 30 отзывов, касающихся питания. Оценку от 9 до 10 баллов не получила ни одна авиакомпания, от 8 до 9 баллов — 4 авиакомпании, от 7 до 8 баллов — 4 авиакомпании, от 6 до 7 баллов — 2 авиакомпании. Ниже 6 баллов не получила ни одна авиакомпания, вошедшая в рейтинг.
«В рейтинг попали только те компании, у которых на борту предоставляется питание, поэтому, например, в списке нет „Победы“. Кстати, пассажиры „Победы“ одни из самых терпеливых. Они привыкли к тому, что в полете их не кормят, и жалуются довольно редко. Отсутствие еды вызывает негодование только в том случае, если цена на билет была высока. Встречаются пожелания предоставить возможность приобрести перекус на борту», — отметили в Туту.ру.
Главные выводы, которые сделали аналитики после изучения отзывов:
— Пассажиры почти всегда рады бесплатному питанию. На коротких перелетах еда расценивается как бонус и показатель заботы, а на рейсах продолжительностью более трех часов — как необходимость и неотъемлемое право пассажира.
— Есть небольшой процент людей, которые не едят в самолетах и отрицательно относятся к обедам в полете. Такие пассажиры радуются отсутствию питания, объясняя это возможностью спокойно поспать и отсутствием раздражающих звуков и запахов.
— Всегда вызывает негодование пассажиров отсутствие еды при высокой цене на билет, особенно, если по этому же направлению пассажир или его знакомые летали рейсами другой авиакомпании дешевле или за ту же стоимость, но с питанием.
Что изменилось по сравнению с прошлым годом
В прошлом году гневных отзывов про отсутствие питания было значительно больше. Сейчас пассажиры смирились, что кормят в полете не всегда. Люди стали тщательнее изучать условия полета. Авиакомпании, которые вопреки тренду не отказались от питания, приобрели дополнительную лояльность пассажиров. Именно благодаря переосмыслению меню авиакомпания Red Wings поднялась с 4-й на 3-ю строчку рейтинга, считают эксперты.
№ 1. S7 Airlines
Авиакомпания кормит на перелетах любой длительности, за что и получает высокие оценки. Пассажирам обычно нравятся сэндвичи, которыми угощают во время перелетов длительностью менее 3 часов. Плохие отзывы сэндвичи получают только от вегетарианцев и тех, кто не ест хлеб или майонез.
Во время перелетов длительностью более 3 часов пассажирам предоставляют горячее питание. Порции в большинстве случаев называют достаточными, питание вкусным, есть несколько жалоб на рыбные блюда. Видимо, не всегда удаются. Иногда сетуют на то, что нельзя заменить стандартные блюда на веганские — надо обязательно заказывать дополнительное питание.
№ 2. «Аврора»
На рейсах продолжительностью до 3 часов предлагаются прохладительные напитки, свыше — горячее питание. Пассажиры радуются факту наличия питания и удивляются, что еда вкусная. Однако есть жалобы на то, что выбора питания практически нет. Так как на выбор блюда из курицы и рыбы, но курица быстро заканчивается. В итоге половина пассажиров вынуждены соглашаться на рыбу или оставаться голодными.
№ 3. Red Wings Airlines
На рейсах продолжительностью до 3 часов — холодные закуски и напитки. Свыше 3 часов — горячее питание. Меню разное для разных направлений. Авиакомпания кормит, независимо от длительности перелета. Это вызывает удивление и благодарность. Пассажиры положительно оценивают размер порций и качества блюд. Встречаются отзывы о том, что курицу при наличии альтернативы лучше не брать. Сетуют на небольшой выбор питания: на некоторых направлениях выбор из двух горячих блюд, а на некоторых и вовсе одно блюдо, без выбора. Пассажиры недовольны выбором напитков — просят включить в меню соки.
№ 4. «Аэрофлот»
Если полет длится не более 3 часов, пассажирам предлагаются легкие закуски и напитки, свыше 3 часов — горячее питание, закуски, напитки, свыше 6 часов — 2 горячих питания, закуски, напитки. Меню «Аэрофлота» разное в зависимости от направления, времени и длительности полета. Пассажиры хвалят горячее питание на рейсах длительностью более 3 часов. Особенно нравятся завтраки. Часто встречаются отзывы о том, что на середине салона уже закончилось одно из блюд альтернативы. Холодными закусками довольны не все — пассажиры отмечают, что свежесть и качество выпечки не всегда на высоте и зависят от направления. Кроме того, холодные закуски, в том числе выпечка, часто чересчур холодные.
Ожидания от рейса «Аэрофлота» очень высоки — пассажиры хотят горячего питания на рейсах любой продолжительности, поэтому, получив только выпечку, расстраиваются, даже если качество бутерброда /круассана/сэндвича/чиабатты было хорошим. Независимо от направления и продолжительности полета пассажиры хвалят очень вкусный кофе.
№ 5. «Ямал»
Меню зависит от направления. В зависимости от направления предлагают прохладительные напитки, закуски или горячее питание. Постоянным пассажирам авиакомпании не всегда понятен принцип распределения питания. Например, на рейсе Тюмень — Новый Уренгой (1 час 25 минут) и Екатеринбург — Салехард (2 часа) предлагают закуски, а на рейсе Санкт-Петербург — Тюмень (3 часа) предлагают только напитки. На тех рейсах, где горячее питание предоставляют, пассажиры довольны качеством, количеством и выбором еды. Иногда встречаются жалобы на качество холодных закусок.
№ 6. «Россия»
Если полет длится менее 1 часа, то пассажирам дают прохладительные напитки. 1–2,5 часа — кондитерские изделия. Если 2,5 — 4 часа — сэндвич. 4–6 часов — горячее питание, 6–8 часов — горячее питание + сэндвич. Более 8 часов — два горячих питания.
Авиакомпания «Россия» в феврале изменила схему бортпитания, после чего отзывы улучшились. Пассажирам нравится горячее питание, которое предоставляют на рейсах более 4 часов. Отмечают, что было бы неплохо добавить побольше овощей. Часто недовольны кондитерскими изделиями на перелетах более 2 часов. Пишут, что две сладкие печеньки с непонятным составом лучше бы заменить на бутерброды. Это же печенье воспринимают вполне благосклонно на перелетах длительностью 1,5–2 часа.
Бутерброды пассажирам, в основном, нравятся, но некоторые отмечают, что они суховаты. Многие сетуют, что бутерброды холодные. На рейсах продолжительностью от 3–4 часов на бутерброды уже жалуются. Пассажиры привыкли, что, если рейс длится более 3 часов, нужно горячее питание, бутерброда маловато. Пассажиры довольны ассортиментом напитков.
№ 7. «Уральские авиалинии»
В зависимости от направления и аэропорта прилета предлагают прохладительные напитки, закуски или горячее питание. Схема питания на рейсах малопонятна. Пассажиры отмечают, что с разницей в пару недель на одном и том же направлении на одном рейсе питание было, а на другом — нет. Это сбивает с толку. Пассажиры оценивают положительно сам факт питания, при этом качество в лучшем случае оценивают, как «съедобное». Недовольны отсутствием альтернативы, даже при наличии горячего питания выбора нет.
Наибольшее негодование вызывает отсутствие еды и напитков на рейсах продолжительностью более 3 часов — одной воды явно мало.
№ 8. NordStar
Если полет длится не более 3 часов, пассажирам предлагаются напитки, от 3 до 4 часов — закуски, свыше 4 часов — горячее питание. Пассажиры хвалят количество и качества горячего питания на длительных перелетах. Перекусы, которые предлагают на рейсах длительностью 3–4 часа нравятся не всем. Отсутствие питания на рейсах менее 3 часов вызывает недовольство. Однако пассажиры довольны, что на коротких рейсах можно выбрать напиток, а не ограничиваться водой.
№ 9. Pegas Fly
Горячее питание предоставляется на рейсах длительностью более 6 часов, менее 6 часов — только вода. Можно заказать дополнительное питание заранее. Авиакомпания перестала бесплатно предоставлять питание на рейсах длительностью менее 6 часов. На более длительных перелетах питание предоставляется только 1 раз. Питание можно заказать за дополнительную плату при покупке билета или на этапе электронной регистрации (не менее, чем за 11 часов до вылета). Не все люди обращают внимание на то, что питание нужно докупать отдельно и только вода в полете становится неприятным сюрпризом.
№ 10. NordWind Airlines
Горячее питание и напитки предоставляются на рейсах длительностью более 6 часов, менее 6 часов — только вода. Можно заказать дополнительное питание заранее. Бесплатное питание предоставляется только на рейсах, длительностью более 6 часов. Пассажиры таких рейсов и те, кто заказал питание дополнительно, отмечают, что еда отличного качества и в достаточном количестве.
Не все заказывают дополнительное питание. Одни стесняются есть, когда другие остались без питания. Некоторые просто не замечают возможности заказать еду дополнительно. Пассажиры жалуются, что под прохладительными напитками авиакомпания имеет в виду воду — выбора нет.
Отказ в посадке на самолёт авиакомпании Россия из-за одной ошибки в билете
- Авиакомпании
Bollino
Авиакомпании
Авиакомпания Россия. Одна ошибка в билете — исковеркана половая принадлежность — на конце фамилии нет буквы A. В авиакомпании говорят о возможности недопуска, БГ говорит — проблем не будет.
Были случаи, что турист не сел из-за одной ошибки? Что можно сделать? Есть ли причины для волнения?
22. 02.2018 в 18:18
Yoder    25 
До 3 ошибок допускается.
22.02.2018 в 18:29
Schuman    5 
Копирую:
Электронный билет на самолет
Количество допустимых ошибок в электронном авиабилете общими правилами воздушных перевозок пассажиров не предусмотрено. Однако авиакомпании вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок (ст. 102 Воздушного кодекса РФ), которыми в том числе может быть предусмотрена допустимость ошибок в электронном авиабилете, порядок и условия их исправления.
Как правило, авиакомпании допускают максимум до трех опечаток в электронном авиабилете. Кроме того, ряд авиакомпаний достаточно лояльно относятся к ошибкам в имени и фамилии пассажира, если при этом не изменяются произношение и звучание имени и фамилии.
22.02.2018 в 22:38
Luvalle    10 
Три ошибки в билете допустимо.
22.02.2018 в 20:23
Nesci    2 
У меня у анекса летела семья Ромаденкины. Менеджер вбила их Pamadenkin, 4 чел, все улетели.
22.02.2018 в 23:32
Cosentino    1 
Напишите в авиакомпанию с просьбой внести ремарку в авиабилет без дополнительной оплаты. У меня была с Аэрофлот ситуация, когда отчество было с ошибкой, что меняло звучание. Написала письмо в авиакомпанию, после перезвонила и уточнила внесли ли ремарку. А насчет 3 символов — как ошибка, то это на усмотрение авиакомпании. Поэтому лучше внести ремарку в авиабилет.
22.02.2018 в 19:54
Schuman    5 
Допускается до 3х ошибок, кроме заглавной буквы, которая искажает значение фамилии.
22.02.2018 в 21:02
Mahjub    2 
Мне в какой-то авиакомпании сказали, что правило 3х ошибок действовало, когда были выписные билеты. А сейчас все просто по старой памяти так считают. В любом случае, мне кажется, что должны посадить.
22.02.2018 в 22:15
Lillian    47 
Ещё раз повторю для обсуждающих. Никаких «правил трёх ошибок» не существует. Единственное работающее правило — данные должны совпадать. Все остальное на усмотрение представителя. А оно вам надо?
23.02.2018 в 00:16
Lehrhaupt    52 
Аэрофлот не сажает. Россия — без понятия. Если борт полностью БГ, то скорей всего без проблем.
22.02.2018 в 19:00
Kaul    20 
Аэрофлот посадил туристку без первой буквы в фамилии. Исправить мы уже не могли. Написали в авиакомпанию на корректировку, улетела — прилетела без проблем.
22.02.2018 в 19:14
Kingham    21 
У нас случай был, когда забыли вообще паспортые данные вписать. Турист был гражданин Великобритании. И спокойно посадили. Это правда Уральские были, но все равно чартеры.
22.02.2018 в 19:38
Gweneth    12 
Коллеги, не забывайте, что всегда все индивидуально. Да, действует правило трёх ошибок, но если оно не меняет смысл фамилии. Автору писать примечания в авиакомпанию. У меня Россией улетели с ошибкой, которая меняла смысл и звучание, хотя тоже пугали, что не выпустят!
22. 02.2018 в 20:06
Luvalle    10 
В РЖД — одна
22.02.2018 в 20:32
Marijo    67 
Т.к. это чартер, посадят.
22.02.2018 в 20:56
Malory    22 
Улетит без проблем.
22.02.2018 в 21:24
Salt    2 
У меня в Грецию от БГ на России летали. У девушки был пол мужской, нормально всё было.
22.02.2018 в 21:39
Holleran    110 
Закона о 3 ошибках нет, но он действует негласно. Главное, чтобы не первые буквы были неправильными. А вообще-то, основными являются паспортные данные, их смотрят в первую очередь и на них ориентируются. Что касается указания пола — в иностранных авиакомпаниях этому вообще не предают значение. Если тур БГ, позвоните им на горячую линию, попросите исправить, сделают в нерабочее время. Нам помогли исправить в майские праздники ночью данные туриста. Телефон экстренной помощи у них на первой странице (495)009-2500.
22.02.2018 в 21:53
Mckee    15 
Если говорить нормально, то и 3 ошибки не помеха. Главное приехать заблаговременно, чтобы иметь время на решение недоразумения.
22.02.2018 в 23:00
Balan    42 
У нас в Италию не хотели сажать, но ошибка в середине слова была. Заставили туристку доплачивать около 2тыс. Так что 3 ошибки — это все очень условно.
22.02.2018 в 23:23
Agro’    5 
Летали в Сочи без проблем и даже больше трёх ошибок было.
22.02.2018 в 23:42
Rebe    29 
Кроме телефонов бг есть ещё и телефон авиакомпании. Позвоните им и попросите внести ремарку.
23.02.2018 в 00:06
Noemi    33 
Но я думаю, что пустят.
23.02.2018 в 00:40
Decker    1 
Там вообще билет не смотрят. Регистрируют только по паспорту, главное дата рождения ваша. Если на рейсе нет других таких же людей с вашей фамилией, и датой рождения и вашим ваучером, то должны пустить без проблем.
23.02.2018 в 00:57
Capponi    42 
Было такое на Эмирейтс, ошибка меняла пол. Санмар отшили сказав о 3 ошибках, но Эмирейтс предупредили, нужно исправлять! Долбили тур оператора три дня, добились своего, турист улетел!
23.02.2018 в 01:11
Etti    10 
У нас была ошибка Larina — Lapina, полностью разные фамилии. Добрый фотошоп — без проблем.
23.02.2018 в 01:19
Claresta    37 
Как-то Мария вместо Елены, успешно улетела.
23.02.2018 в 01:29
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Отзывы клиентов авиакомпании Россия — SKYTRAX
- Авиакомпания
2/10
✅ Поездка подтверждена | Бангкок — Москва с авиакомпанией Россия. Не самая плохая авиакомпания, которой я летал, но и далеко не лучшая. За те деньги, которые они берут, обслуживание должно было быть намного лучше. Еда была средней, комфорта сидений не было. Не выспался. Самолет был битком набит, переполнен, и даже в этих условиях цена на билет была заоблачной. Из-за этой ситуации с вирусом летала только эта авиакомпания, и они знали об этом, поэтому цена была неразумной. Я очень разочарован, в основном из-за того, сколько денег я потратил на этот билет, он того не стоит.
Boeing 777-300ER |
Solo Leisure |
Economy Class |
Bangkok to Moscow |
March 2020 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
нет |
10/10
✅ Поездка подтверждена | Из Праги в Санкт-Петербург, отличный сервис, вкусная еда, профессиональная группа, цена билета была выше, чем у конкурентов, но оно того стоило, очень рекомендуется.
A319 |
Solo Leisure |
Economy Class |
Prague to Saint Petersburg |
July 2019 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
10/10
✅ Поездка подтверждена | Летая из Санкт-Петербурга в Прагу, Россия обеспечивает отличный сервис, пунктуальность во времени. Профессиональные бортпроводники работают так усердно, что принимают баллы Аэрофлота, настоятельно рекомендуется. Я считаю, что компания должна быть по крайней мере категоризирована как 3-звездочная авиакомпания.
A319 |
Solo Leisure |
Economy Class |
Saint Petersburg to Prague |
July 2019 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
7/10
✅ Поездка подтверждена | Москвы в Бангкок. Россия выполняет некоторые дальнемагистральные рейсы Аэрофлота на бывших самолетах Etihad Boeing 777. Концепция у них странная. У них все еще есть старая персональная развлекательная система, но она дает вам только карту маршрута. Действительно. Вместо этого у них есть бортовая Wi-Fi-система, но чтобы ею можно было пользоваться, нужно перед полетом скачать приложение Россия (wifi только для системы, она не подключена к WWW). У них нет розеток — это эконом-класс и не забывайте про собственные наушники. Наш рейс был вовремя. Никаких жалоб. Еда была в порядке, ничего особенного. Они подают вам два бесплатных приема пищи с основными напитками (без алкоголя). Это позволит держать живот сытым на протяжении всего полета. Пользовался многими авиакомпаниями, к России претензий нет. Билет был дешевым, самолет был удобным и чистым, рейс был вовремя, обслуживание было в порядке (простой русский стиль), и они не потеряли наши сумки. Хорошая ценность! Просто вспомни, что я говорил тебе о развлекательной системе.
Boeing 777-300 |
Couple Leisure |
Economy Class |
Moscow to Bangkok |
December 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
6/10
✅ Поездка подтверждена | Денпасар в Москву. Жесткий продукт в порядке, так как самолет уже летал для Эмирейтс с угловыми сиденьями, обеспечивающими приемлемый комфорт. Огромный экран, но показывает только авиашоу. IFE работает на вашем личном устройстве через специальное приложение. Выбор фильмов довольно ограничен. Стрим с некоторыми проблемами во время полета. Питание на уровне премиум-эконом. Некоторый выбор, но очень простая еда. Вино в наличии — одно белое и одно красное, базового качества. Никаких перекусов между двумя приемами пищи на 13-часовом рейсе (только орехи). Экипаж старается изо всех сил, очень дружелюбный. В целом нет последовательного продукта бизнес-класса — огромный потенциал для улучшения. Соотношение цены и качества ниже среднего.
Boeing 777-300ER | |
Пара Leisure | |
Бизнес-класс | |
Денпасар до москов | 12345 |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
да |
9/10
✅ Поездка подтверждена | Гатвик в Санкт-Петербург. Я немного опасался путешествовать с авиакомпанией Россия, но зря! Это был полный перелет из Гатвика в Санкт-Петербург на А319. Самолет знавал лучшие дни, но был чистым. Когда я зарегистрировался, я попросил место у прохода, и мне отказали. Посадка прошла очень быстро, и вскоре я оказался в довольно неудобном кресле для чуть более 30-минутного полета. Бортпроводники были очень хорошими людьми и эффективными. Услуга включала бесплатный бутерброд и напиток, который был оценен по достоинству. Я планирую снова посетить Россию в августе и с удовольствием воспользуюсь этой авиакомпанией. Дружелюбный персонал покорил меня. Высадка была через автобусный трансфер до главного терминала.
A319 |
Solo Leisure |
Economy Class |
Gatwick to St Petersburg |
October 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
8/10
✅ Поездка подтверждена | ВКО-АЭР. В общем, приятно удивлен продуктом. Онлайн-регистрация через сайт Аэрофлота прошла быстро и эффективно. Аэропорт Внуково чистый, просторный и удобный, с множеством стоек регистрации и справочных служб России. Самолет был новым и чистым, хотя места для ног было немного тесновато, сами кресла очень удобные. Бортпроводники были быстрыми, эффективными и дружелюбными. Бесплатная еда включала хороший бутерброд, чай/кофе, соки и колу. Вы также можете купить хорошее крафтовое пиво с закусками. В целом, очень приятный опыт для средней авиакомпании со скидкой.
Boeing 737-800 |
Business |
Economy Class |
Moscow to Sochi |
October 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
9/10
✅ Поездка подтверждена | Из Праги в Санкт-Петербург и обратно, новый самолет Airbus A319, удобные сиденья с хорошим пространством для ног, бортпроводники были вежливы, дружелюбны и полезны. Авиакомпания Россия действительно хороша, и я могу сказать, что они намного лучше, чем многие другие европейские авиакомпании.
A319 |
Solo Leisure |
Economy Class |
Prague to Saint Petersburg |
September 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
6/10
✅ Поездка подтверждена | Симферополь в Москву Внуково. Как я понял, этот рейс выполняется летом на широкофюзеляжном самолете, в этот раз это был Боинг 777-300. Сам полет прошел хорошо, самолет довольно старый, но очень ухоженный, ширина и шаг кресел действительно большие, бортпроводники отличные: очень вежливые, профессиональные и понимающие. Вылет и прилет вовремя, процесс посадки начался за час до вылета — поэтому пассажирам пришлось просидеть в самолете лишний час. Очереди на регистрацию были довольно длинными, я предпочитаю, чтобы они открывали больше стоек регистрации. ИФЭ есть, но не работает, но журнал у них очень интересный — читаю почти весь полет. Еда включает в себя чашку воды/чая/кофе и бутерброд, на этот раз мне показалось довольно вкусным. В целом, хороший полет, но я должен снизить свою оценку, потому что это было сильно завышено.
Boeing 777-300 |
Solo Leisure |
Economy Class |
Simferopol to Moscow Vnukovo |
September 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
1/10
✅ Поездка подтверждена | Я летал рейсом Россия в командировку Москва-Санкт-Петербург обратно. Первый отрезок пути прошел нормально, а вот второй был ужасен. Во-первых, без предупреждения поменяли сиденье с 6D на 22D. Впервые я узнал об этом при посадке, там девушка-клерк (не улыбаясь) тупо перекрестила ручкой номер места, распечатанный на посадочном талоне, и записала новый в хвосте самолета. На мою жалобу она залаяла; смена самолета, когда я настоял, большой парень по авиационной безопасности, который слонялся у стойки посадки, по-видимому, ничего не делая, кроме как развлекая девушку, начал угрожать мне, что снимет меня с рейса, если я не соглашусь на смену места. Отличный опыт для тех, кто скучает по старому доброму сервису в стиле СССР! В противном случае настоятельно не рекомендуется!
A320 | |
Business | |
Экономический класс | |
St.petersburg TO MOSCOW | |
Август 2018 | |
Август 2018 | |
Август 2018 | |
Август. | 12345 |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
нет |
Аэрофлот Российские авиалинии Отзывы клиентов
- Авиакомпания
- Сиденье
- Бездельничать
10/10
✅ Поездка подтверждена | У нас был обратный рейс из Москвы SVO в Гуанчжоу Аэрофлотом, у нас были билеты бизнес-класса. Было очень приятно, приятная команда, очень вкусная еда, немного русских и китайских блюд типа борща и китайского сета, также я заказал большую порцию мороженого. Аэрофлот использует 2 разновидности А330-300, тот, на котором я летал в октябре 2017 года, был старым, в море места для ног меньше, чем на новом, но неплохо, они выполнены только в оранжевом цвете и наклон 160, он не полностью плоский, но в то же время он один из самых уютных. В новых салонах, таких как я летал, полноценные кровати, они сделаны из оранжевой ткани с синими кожаными деталями, из-за этого выглядит менее уютно, но все равно очень комфортно. У Аэрофлота один из лучших ИФЭ, к сожалению его мало немного медленно. На борту также имеются очень хорошие дорожные наборы. Я считаю Аэрофлот одной из лучших авиакомпаний.
A330-300 |
Family Leisure |
Business Class |
Guanzhou to Moscow SVO |
January 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
9/10
✅ Поездка подтверждена | Очень понравилось летать с Аэрофлотом. Определенно боялся лететь этой авиакомпанией. Но я не могу говорить о них достаточно высоко. Я действительно думал, что они были классом во всем. Регистрация прошла гладко и очень быстро. Мне нравится тот факт, что Аэрофлот на самом деле напишет вам и напомнит зарегистрироваться. Бортпроводники были очень прямыми, но профессиональными. План рассадки был 2-3-2, что идеально, если лететь вдвоем. Еда была лучшей, которую я пробовал в авиакомпании. Много на IFE. Единственным недостатком было то, что вам разрешили только одно пиво, а для 11-часового полета это довольно долгий период. Не то чтобы вы напивались в самолетах, но определенно приятно расслабиться с напитком или 2.
Семейный отдых |
Экономический класс |
Токио – Лондон через Москву |
Июнь 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
8/10
Не проверено | Перелет из Москвы в Сеул и обратно прошел очень хорошо. Очень профессиональные и вежливые бортпроводники, аккуратные и современные самолеты, интересный выбор фильмов и развлечений. Единственным недостатком была еда, которая не была особенно съедобной. Разочаровывает и тот факт, что они не предлагают вина на таком длительном перелете. Во всяком случае, соотношение цены и качества было действительно хорошим для этого конкретного рейса Аэрофлота.
Boeing 777-300ER | |
Бизнес | |
Экономический класс | |
Москва до Сеула | |
ноябрь 2018 | |
ноябрь 2018 | |
ноябрь 2018 | |
ноябрь 2018 | |
ноября 2018 | |
ноябрь 2018 | |
ноября 2018 г. | |
ноября 2018 г. | 12345 |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
да |
1/10
✅ Поездка проверена | Стокгольм-Каир через Москву. Я много путешествую, и это считается одной из худших поездок, которые у меня были. Неорганизованная компания, плохое обслуживание для онлайн-регистрации, отсутствие багажа, поэтому очень длинная очередь. Неудобный самолет, никаких развлечений, плохое качество еды с неподготовленными работниками в самолете. Очень плохое обслуживание багажа, было три сумки, и три были задержаны, одна прибыла через день, а две другие иногда объявлялись найденными, а иногда пропавшими без вести. Через два дня я еще не получил свои сумки.
Семейный отдых |
Экономический класс |
Стокгольм – Каир через Москву |
Ноябрь 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
нет |
7/10
✅ Поездка подтверждена | Париж в Москву. Салон современный и чистый, шаг кресел адекватный. 4 бортпроводника вежливые и элегантные, раздали приветственные конфеты. Места было достаточно для 3-часового полета, и ужин был подан сразу после взлета. В то время как я вижу снижение количества и качества еды, подаваемой на ближнемагистральных рейсах Аэрофлота, бефстроганов был вкусным и превосходным! Я думаю, что Аэрофлот мог бы предложить вина и спиртные напитки во время ужина, но на этом рейсе были доступны только безалкогольные напитки и соки. Стюардессы пришли за вторым стаканом напитков или чая или кофе, когда мы быстро приближались к Москве с ее красивыми вечерними огнями. Быстрый, комфортный и без происшествий полет.
A320 | |
Solo Leisure | |
Экономический класс | |
Париж до Москва | |
октябрь 2018 | |
октября 2018 г. | 12345 |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
да |
10/10
✅ Поездка подтверждена | Кишинев в Москву. Аэрофлот ежедневно совершенствует свой сервис. В связи с отсутствием моста пассажиры бизнес-класса SkyTeam Elite и Elite Premium получили специальный микроавтобус для обеспечения быстрой и приоритетной посадки. 2-летний 320 с бизнес-классом в конфигурации 2-2 и эконом-классом в 3-3. Питание не самое лучшее — бутерброды и большой выбор безалкогольных напитков, включая соки. Это был не лучший сэндвич, который у меня был, но все же хорошая закуска для полета продолжительностью 2 часа 45 минут. Стулья были удобными, с большим пространством для ног, покрытые синим материалом, похожим на кожу. Приятным сюрпризом стал европейский стиль и USB-плагины. Традиционной бортовой развлекательной системы не было, однако Аэрофлот внедряет новую бесплатную бортовую систему. Имея совместимое с Android, iOS или Windows устройство, я имел доступ к российским или зарубежным фильмам, мультфильмам, музыкальным клипам, документальным фильмам и интерактивной карте, показывающей традиционные детали, такие как высота, скорость, время и так далее. У них также была специально отведенная зона с информацией о транзитных процедурах, истории компании. В целом полет был ночной, очень спокойный и ничего экстраординарного.
A320 | |
Бизнес | |
Экономический класс | |
Chisinau To Moscow | |
октябрь 2018 | |
октябрь 2018 | |
октябрь 2018 | |
. | 12345 |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
12345 | |
да |
10/10
✅ Поездка подтверждена | В целом, потрясающий опыт в эконом-классе премиум-класса на рейсе Москва-Нью-Йорк. Начали с беспроблемной посадки. Во время полета безупречный сервис был обеспечен внимательным экипажем. Удобные сиденья с очень приличным пространством для ног и подставкой для ног. Качество и выбор еды могут соперничать с бизнес-классом на некоторых авиакомпаниях — в обеих службах питания предлагались три варианта основных блюд (которые подавались в фарфоре и с металлическими столовыми приборами). В промежутках были предложены полезные закуски и мороженое. Насыщенная развлекательная программа. Чистота в кабине и туалетах. Лучшее соотношение цены и качества. Обязательно полетим с ними еще.
8/10
✅ Поездка подтверждена | Обратный рейс из Амстердама в Москву SVO. На обоих рейсах салоны были яркими, современными и чистыми. Экипаж обоих рейсов был дружелюбным и вежливым. Горячее питание (сытное, сытное, не слишком изысканное) и одеяла на этом маршруте дополняли сервис. Интересно, что полеты были сухими (алкоголь не подавался). Огромное количество журналов можно найти в кармане сиденья, бортовой журнал, однако, совершенно не интересен для международных путешественников, так как после 250+ страниц только на русском языке предоставляется десятистраничное резюме на английском языке. Это мой главный пункт обратной связи; пожалуйста, будьте более внимательны к нерусским путешественникам. Я нашел сиденья в А321 гораздо более удобными (тонкие новые сиденья с хорошим пространством для ног и держателем для персонального устройства), чем в А330 (жесткие, более узкие, с очень ограниченным пространством для ног, что еще больше усугубляется сотнями страниц журналов, прижимающихся к вашему телу). колени, я 1,79м). Но в целом мне понравились оба моих полета, и если они предложат конкурентоспособную цену, я обязательно полечу с ними снова.
1/10
✅ Поездка подтверждена | Я использовал Аэрофлот для поездки из Гаваны в Стамбул и обратно с пересадкой в Москве. Оба опыта были ужасны. Во-первых, они вылетели из Гаваны с опозданием примерно на 40 минут, из-за чего я и несколько других пассажиров опоздали на стыковочный рейс из Москвы в Стамбул. Они были грубы и не оказывали достойной помощи или помощи в московском аэропорту. Их сотрудники могут осмелиться спросить вас: «Что вы хотите?» когда вы пытаетесь получить помощь после штабелирования в аэропорту. Нам пришлось ждать следующего рейса в Стамбул 4 часа. Вчера я прилетел обратно в Гавану из Стамбула. Он вылетел из Стамбула с опозданием примерно на 1,5 часа, а между стыковочными рейсами было 1 час 50 минут. Я еле успела на самолет из Москвы в Гавану, бегая по всему московскому аэропорту с грубыми подсказками типа «беги, у тебя 3 минуты, не больше!». Моим конечным пунктом назначения был Канкун, Мексика, поэтому я вылетел другим рейсом из Гаваны (мой багаж был зарегистрирован непосредственно из Стамбула в Канкун, поэтому мне не нужно было забирать его до Канкуна). Когда я прибыл в Канкун, я обнаружил, что мой багаж не прибыл. Он был оставлен в Москве и должен быть доставлен на следующий день (я все еще жду по состоянию на 12 сентября, вылетел 11 сентября. Дополню отзыв). Подаваемые блюда были ужасными, а самолеты неудобными. Старые стулья, очень тесное пространство для ног даже для такого невысокого человека, как я, мой телевизор почти не работает.
Индивидуальный отдых |
Экономический класс |
Стамбул – Гавана через Москву |
Сентябрь 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
нет |
9/10
✅ Поездка подтверждена | К сожалению, наш первоначальный рейс был настолько задержан, что наземная команда решила аннулировать наши билеты, так как мы пропустим нашу стыковку, а другого рейса в Лондон не было. Наземная команда была фантастической, предоставила проживание и талоны на питание. В связи с окончанием школьных каникул царил хаос, и найти места в другом самолете было практически невозможно. Они искали пару часов и смогли забронировать нас в другой компании. Все бесплатно конечно. Хотя мы прибыли на один день позже, я не могу винить Аэрофлот.
Семейный отдых |
Экономический класс |
Гонконг – Лондон через Москву |
Сентябрь 2018 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
12345 |
да |
: Аэрофлот (777-300ER) эконом-класса из Москвы в Нью-Йорк
На прошлой неделе из-за неожиданного первого рейса премиум-эконом-класса Iberia из Нью-Йорка (JFK) в Мадрид (MAD) мне пришлось в Европе бронировать билет на последний рейс, чтобы вернуться домой. К счастью, у российского перевозчика «Аэрофлот», авиакомпании, которую я надеялся протестировать, была привлекательная цена — и мой опыт оказался на удивление хорошим. Вот обзор опыта перелета эконом-классом из Москвы (SVO) в Нью-Йорк (JFK).
Бронирование
Когда я говорю, что забронировал эту поездку в последнюю минуту, я имею в виду это. На момент оформления билета на мой рейс Iberia до вылета оставалось менее четырех часов, а мне все еще нужно было добраться от офиса TPG до отеля, собраться и отправиться в аэропорт Кеннеди — к счастью, эксперт по бронированию TPG и начальник штаба Адам Коткин (и некоторые из команды редактирования) смогли найти варианты моего обратного рейса, пока я это делал. Сопоставив наличие премий с продуктами авиакомпаний, которые мы хотели просмотреть, не было подходящих вариантов, поэтому мы начали проверять коммерческие рейсы.
Сначала я был в восторге от опции Royal Air Maroc. Хотя мы уже рассмотрели бизнес-класс, я подумал, что было бы интересно протестировать эконом-класс, особенно во время запрета на электронику. Однако мой рейс Iberia приземлился в Мадриде в 10:15, и мы подумали, что оставлять билеты всего на час и 20 минут было бы неразумно.
Несмотря на то, что Google Flights показал 550 долларов США как самый дешевый рейс в одну сторону из MAD в JFK, Адам вскоре нашел еще более дешевый вариант через AmexTravel: 39 долларов США.4 рейса Аэрофлота в одну сторону через Москву (SVO). Мы не только смогли сэкономить более 300 долл. США на цене Google Flights для того же маршрута, но и получили право на скидку 50 % при оплате баллами (которая, к сожалению, доступна только для владельцев карт, не являющихся владельцами карт Centurion, через в следующем месяце). Перевод: этот международный рейс в одну сторону в последнюю минуту обошелся нам всего в 19 678 баллов Membership Rewards.
Кроме того, в качестве коммерческого рейса я мог бы кредитовать рейсы Аэрофлота в Delta или Korean Air по ставке 50% или Аэрофлот или Aeromexico по ставке 75%.
Регистрация
Я зарегистрировался в Мадриде (MAD) перед моим ночным полетом из MAD в SVO. Около 30 человек стояли передо мной в очереди, которая ползла минут 20, прежде чем подошла моя очередь. Узнав от моего товарища, пассажира премиум-эконом-класса Iberia, о необходимости повышения класса обслуживания, я решил попытать счастья и попросить об этом здесь. Агент сказала, что не может мне помочь, но указала мне на кассу «Аэрофлота» напротив терминала. К сожалению, этот агент сказал, что не может помочь мне с обновлением с SVO-JFK, но отметил, что обновление с MAD-SVO доступно за 40 евро (~ 43 доллара). В то время как в А321 были места с откидной спинкой только в первом классе, меня соблазнила эта разумная цена, тем более что это был рейс с эффектом красных глаз. Агент, однако, быстро преуменьшил значение этого варианта, вместо этого переместив меня в пустой ряд эконом-класса и заблокировав другие свободные места, чтобы у меня был весь ряд для себя, поэтому я придерживался этого.
Посадка
В безумии бронирования этих встречных рейсов я потерял счет времени и был на другой стороне терминала, когда началась посадка — к тому времени, как я добрался до выхода на посадку, там была целая очередь. Хотя линия SkyTeam Priority к тому времени была расчищена, все, кто летал бизнес-классом, а также участники программ «Аэрофлот Бонус Элит Плюс», «Аэрофлот Бонус Элит» и SkyTeam Элит Плюс, могли пройти через нее.
Во время посадки на мостике стоял лоток с материалами для чтения, предназначенными в основном для авиакомпаний. На борту в карманах спинок сидений также было много вещей для чтения.
Салон и сиденья
Эконом-секция Аэрофлота 77W (777-300ER) компонована по схеме 3-4-3, за исключением последних четырех рядов, которые имеют компоновку 2-4-2. По какой-то причине выбор места не был доступен при бронировании, но при регистрации одним из немногих оставшихся мест было место у прохода в средней части первого ряда 2-4-2. При вылете двух пассажиров на средних сиденьях все еще не было, поэтому между широким проходом и двумя свободными местами рядом со мной я не боролся с 17-дюймовыми широкими сиденьями — раньше у меня были 10-местные эконом-места. , я знаю, насколько они могут быть грубыми.
Хотя сиденья в задней части эконом-класса не кажутся шире, они позволили увеличить пространство в проходах и в целом уменьшить ощущение тесноты. Пары сидений установлены рядом с окном — не то чтобы между сиденьем и окном не было места для хранения вещей.
Опоры сидений — еще один ключевой момент, который следует учитывать при выборе места. Сиденья G, кажется, хуже всего, с ящиком для снаряжения и двумя комплектами опор, ограничивающими пространство для хранения. С другой стороны, сиденья A/B и J/K имеют большой зазор между опорами. Средние сиденья (D-G) имеют всего три кармана для четырех сидений, что делает пространство для ног и места для хранения особенно неудобными.
Мое сиденье D имело две разные опоры, блокирующие мои ноги. Пространство между ними служило хорошим местом для хранения обуви, когда я примерял тапочки (подробнее об этом в разделе «Удобства» этого обзора).
При этом места для ног оказалось на удивление прилично. Хотя на SeatGuru он указан с шагом «30-32 дюйма», мое сиденье (47D) каким-то образом оказалось с шагом 33 дюйма согласно моим измерениям, что дало моим коленям достаточно места. К сожалению, у меня не было возможности протестировать другие ряды, чтобы увидеть, предлагают ли они столько же места.
Подголовники регулировались по вертикали и имели крылья, которые можно было отрегулировать, чтобы убаюкивать голову во время сна — это был один из лучших вариантов подголовников, которые я пробовал в эконом-классе.
Стол-поднос складывается пополам при хранении на спинке сиденья перед вами, что дает вам возможность либо использовать половину столика для напитков, либо увеличить его до размера стола во время еды или при работе на ноутбук.
Лоток выдвигается на несколько критических дюймов назад, что особенно удобно при работе с ноутбуком, когда пассажир перед вами откидывается.
Развлекательная программа на борту
Каждое кресло эконом-класса оснащено небольшим сенсорным экраном, который слегка наклоняется, чтобы вы могли четко видеть изображение, если пассажир перед вами откидывается. Аэрофлот имеет впечатляюще большой журнал только для развлечений, который предлагает широкий выбор вариантов на русском и английском языках, включая целые сезоны сериалов. После просмотра только 1-2 эпизодов «Мистера Робота», доступных одновременно на разных рейсах, я был счастлив, что наконец-то получил возможность закончить 1-й сезон.0007
Раздражающим моментом в системе IFE было использование двухконтактного штекера и дешевых наушников Аэрофлота, а это означает, что если вы подключите собственные наушники или наушники без двухконтактного преобразователя, вы получите звук только в одно ухо. Однако, если вы используете наушники, предоставленные Аэрофлотом, вы получите некачественный звук в обоих наушниках , поэтому я бы рекомендовал взять с собой двухконтактный переходник.
Для зарядки есть USB-порт на каждом сиденье рядом с экраном IFE, что является довольно неудобным местом, но это все, что есть, так что вам не повезло, если вы хотите зарядить ноутбук или другое устройство, которое вы можете не питание через USB.
Удобства
Каждое сиденье было снабжено завернутым в пластик одеялом, подушкой и набором тапочек с маской для глаз внутри. Хотя подушка была хрупкой, она была завернута в наволочку из настоящего хлопка с логотипом «Аэрофлота».
Тапочки не были мягкими, но выполняли свою функцию, удерживая наши ноги от пола. Многие пассажиры решили носить их по салону. Точно так же маска для глаз была непрочной, но практичной для тех, кто не принес свою собственную.
На крейсерской высоте стюардессы поставили в ванных комнаты небольшие зубные наборы. В то время как в туалетах был стандартный кнопочный механизм смыва, раковины были бесконтактными.
Еда и напитки
Когда мы достигли крейсерской высоты, экипаж раздал меню и упаковал наушники. Вскоре после этого они прошли через каюту, чтобы предложить первую порцию напитков. Интересно, что обслуживание (напитки и все последующие блюда) начиналось с задней части салона эконом-класса и продвигалось вперед. Были предложены безалкогольные напитки, соки, вода (негазированная и газированная) и вина, а перед раздачей еды были собраны чашки.
Проходя по салону с едой, стюардессы просто спросили, хотим ли мы курицу или баранину, оставив детали меню. Я выбрал «Таджин из баранины с рисом и овощами с марокканскими специями», а не «Куриный шницель с макаронами и брокколи с грибным соусом». Блюдо из баранины было хорошим, но не отличным, и казалось довольно средним для экономичной еды.
Оба блюда подавались с упакованной булочкой и упакованным ломтиком ржаного хлеба. Ни один из них не был особенно привлекательным, но они стали лучше, если вы выбрали масло, мягкий сыр или «майонезный соус». На десерт был большой двухслойный «медовик с шоколадным кремом» — я предпочла шоколадный крем торту и, к счастью, они легко отделялись. Еда не подавалась с напитками, но стюардессы подошли после того, как большинство пассажиров закончили есть, чтобы предложить кофе, чай, сок и воду.
Во время второго блюда стюардессы спросили, хотим ли мы «зеленый соус или белый соус», что, я думаю, означало наш выбор между «Паста фузилли, подаваемая с томатным соусом с болгарским перцем и сыром» и «Паста пенне с куриной грудкой». и сливочный соус с сыром» соответственно. Я не был уверен, что было бы «зеленым» в первом, поэтому выбрал второе.
Макароны были немного жевательными, а сыр, казалось, снова затвердел, так что это было весьма разочаровывающим, но все еще съедобным. Закуска «Куриный рулет и сыр Российский» по вкусу напоминает ломтик вяленой ветчины с шариками из моцареллы. Те же варианты упакованного хлеба из первого приема пищи снова появились, но на десерт мы получили яблочный фруктовый батончик и печенье с предсказанием (состояние было на английском языке).
Wi-Fi
Услуги Wi-Fi были доступны на этом рейсе через OnAir, и варианты ценообразования варьировались в зависимости от того, подключались вы через ноутбук или телефон. Для использования с ноутбуком доступны два пакета: 30 МБ данных за 15 долларов США (0,50 доллара США за МБ) или 100 МБ за 40 долларов США (0,40 доллара США за МБ). Вам также предоставляется возможность оставаться на связи после того, как ваше выделение закончится, по цене 0,098 доллара США за 100 КБ (0,98 доллара США за МБ).
Если вы решите подключиться по мобильному телефону, доступны два разных пакета: 10 МБ данных за 5 долларов США (0,50 доллара США за МБ) или 30 МБ данных за 15 долларов США (0,50 доллара США за МБ). Здесь вам также предоставляется возможность оставаться на связи, но тариф немного выше — 0,10 доллара США за 100 КБ (1 доллар США за МБ).
В итоге я купил пакет на 100 МБ за 40 долларов через свой ноутбук и смог подключить свой телефон. Попытка запустить тест скорости не удалась на обоих устройствах, и большую часть полета скорости были ужасными; даже текстовое общение иногда не удавалось отправить-получить. При таком интенсивном использовании, как я мог собрать, я использовал только около 40 МБ моего пакета.
Сервис
Судя по видео безопасности Аэрофлота, которое вы можете посмотреть ниже, можно ожидать, что сервис от бортпроводников будет особенно эпичным:
Хотя обслуживание на этом рейсе никогда не было дружелюбным или приветливым (за исключением посадки), это не значит, что оно было плохим — от принятия заказов на еду и напитки до запросов перед посадкой, взаимодействие с экипажем было просто прямолинейным . Пара FA, с которыми я пытался поболтать, казалось, боролась с разговорным английским языком, но языковой барьер только немного сбивал с толку некоторые части обслуживания (например, им предлагали «зеленый» соус для второго приема пищи).
Единственная проактивная служба, которую я видел, была в конце полета. Работая по списку, старшая бортпроводница подошла к нескольким пассажирам и, казалось, поблагодарила их. Я не уверен, были ли они ограничены частыми пассажирами Аэрофлота или были ли благодарны и другой элите альянса SkyTeam.
Общее впечатление
Честно говоря, я отправился в этот полет с настроением «давайте покончим с этим», но я был приятно удивлен своим опытом. Развлекательная программа в полете была обширной, еда и напитки были адекватными, сиденья имели достаточную высоту, а Аэрофлот предоставил некоторые основные удобства даже в эконом-классе. Я был разочарован медленным, прерывистым и дорогим Wi-Fi, и мне хотелось бы, чтобы вилки были лучше. Самой большой проблемой для пассажиров могут быть узкие сиденья, но в настоящее время 10-местная эконом-класса на 777-х становится скорее правилом, чем исключением.
При этом Аэрофлот никоим образом не попадет в мой список «никогда больше». Из 37 авиакомпаний эконом-класса, которыми я летал, Аэрофлот занимает среднее положение. Много летая в эконом-классе American Airlines в дальнемагистральных рейсах, я могу сказать, что этот рейс Аэрофлота был на самом деле лучше, чем средний рейс AA, с большим количеством удобств, но хуже Wi-Fi. За адекватную цену я бы обязательно еще раз полетела Аэрофлотом.
Вы когда-нибудь летали Аэрофлотом эконом-классом или будете? Звук выключен, ниже.
НАТО — домашняя страница
- Украина: личная история 16 февраля 2023 г. На следующий день после того, как Россия начала полномасштабное вторжение в Украину, журналист Павел Казарин вступил в ряды Вооруженных сил Украины. Это его история.
- Год назад пошел добровольцем в украинскую армию 16 февраля 2023 г. Раньше я никогда не служил в Вооруженных Силах. Не проходил даже срочную военную службу. Я всегда был журналистом — и до 2014 года, когда жил в Крыму, и после 2014 года, когда Россия аннексировала Крым и мне пришлось переехать в Киев. Затем в 2022 году, на второй день полномасштабного вторжения России, я пошел служить в Вооруженные силы Украины.
- Ядерное принуждение 02 фев. 2023 В 2022 году призрак применения ядерного оружия вернулся в центр внимания в Европе.
- Ядерное принуждение России в Украине 02 фев. 2023 В 2022 году призрак применения ядерного оружия вернулся в центр внимания в Европе. С самого начала российского вторжения в Украину в феврале этого года президент России Владимир Путин размахивал ядерным мечом своей страны, пытаясь заставить Украину капитулировать перед требованиями России и удержать НАТО от вмешательства. Это самая значительная попытка длительного, последовательного и сознательного ядерного принуждения против НАТО и ее партнеров почти за сорок лет. Поэтому мы должны серьезно задуматься о ядерном принуждении России.
- Сдерживание: что оно может (и не может) делать 20 декабря 2022 г. Последняя статья, которую мы переиздаем в рамках «Вестника НАТО за 70 лет», была написана последовательным и давним автором «Вестника НАТО» Майклом Руле в апреле 2015 года. как много изменилось за последние восемь или около того лет. В 2000-х и начале 2010-х концепция сдерживания стала бездействующей концепцией, которую практически отбросили в конце холодной войны, чтобы освободить место для противодействия новым вызовам и расширения Североатлантического союза. В 2014 г., после незаконной аннексии Крыма Россией, сдерживание было снято и вычищено, чтобы занять центральное место в качестве одной из традиционных основных задач НАТО и основы статьи 5. Российская агрессия в Украине подчеркнула необходимость обеспечения того, чтобы сдерживание и обороноспособность НАТО был и останется надежным и эффективным.
- Изменения и преемственность 14 декабря 2022 г. В этой статье, написанной бывшим генеральным секретарем НАТО лордом Робертсоном в конце срока его полномочий в 2003 году, рассказывается о четырех годах его пребывания у руля. Он курировал один из самых бурных периодов в истории НАТО. Холодная война закончилась. Войска возвращались домой. Без постоянной угрозы советского вторжения союзники быстро демобилизовали свои силы, стремясь потратить «дивиденды мира» на социальные программы для своих граждан дома, а не на вооруженные силы, дислоцированные за границей. Предсказатели рока, как всегда, предсказывали неминуемый распад Альянса. Варшавский договор был отправлен на свалку истории, и, по их мнению, НАТО собиралась пойти тем же путем.
- Безопасность знаний: идеи для НАТО 30 сентября 2022 г. Безопасность знаний предполагает снижение рисков шпионажа, нежелательной передачи знаний, кражи интеллектуальной собственности, утечки данных и неправомерного использования технологий двойного назначения (технологий, которые в первую очередь «ориентированы на коммерческие рынки, но могут также иметь приложения для защиты и безопасности»). В контексте исследований и разработки передовых технологий безопасность знаний имеет жизненно важное значение для способности НАТО сдерживать противников и защищаться от них, а также обеспечивать процветание своих членов.
- Роль НАТО в меняющемся мире 16 сентября 2022 г. Эта статья была написана 19 апреля.90 сэра Майкла Александра, который занимал пост постоянного представителя Соединенного Королевства при НАТО. Он отражает исторические месяцы, последовавшие за реформами Михаила Горбачева в Советском Союзе и последующим падением Берлинской стены — так называемый «конец истории», согласно Фрэнсису Фукуяме.
- Связь климата и космоса: новые подходы к укреплению устойчивости НАТО 18 августа 2022 г. Изменение климата представляет собой серьезные проблемы, с которыми НАТО сталкивается сегодня и которым придется столкнуться завтра. Космические технологии играют все более важную роль в отслеживании быстрых изменений окружающей среды и выявлении связанных с ними опасностей.
- Саммит 1982 года и после него: личный взгляд 14 июля 2022 г. Эта статья была написана в 1982 сэра Клайва Роуза, бывшего постоянного представителя Соединенного Королевства при Североатлантическом совете. В нем сэр Клайв излагает личный взгляд на саммит НАТО 1982 года в Бонне, Германия, на котором лидеры стран НАТО согласились пригласить Испанию вступить в НАТО. Сорок лет спустя, только что завершивший саммит НАТО 2022 года в Мадриде, мы можем оглянуться назад и увидеть много знакомых тем в словах сэра Клайва, но также заметить некоторые ключевые различия между тем, что было тогда и сейчас.
- Последствия вторжения России в Украину для международной безопасности 07 июля 2022 г. 24 февраля 2022 года, вероятно, войдет в историю современного мира. Неспровоцированное, неоправданное и варварское вторжение России в Украину — это не только проявление огромной угрозы безопасности, нарушившей мир в Европе. В более структурном плане он разрушил всю архитектуру безопасности, терпеливо выстраиваемую на континенте в течение многих десятилетий, включая международные обязательства, принятые за последние 30 лет. Вкратце: почти каждое соглашение и принцип международного права стали жертвами агрессии по приказу Путина.
- Защита гражданских лиц: константа в изменяющихся условиях безопасности 17 июня 2022 г. Защита гражданских лиц является этическим и стратегическим императивом и решающим фактором при планировании, проведении и оценке военных операций. Стратегия и планы НАТО на будущее должны отражать эту реальность.
- Мадридская стратегическая концепция и будущее НАТО 02 июня 2022 г. На саммите в Брюсселе в июне 2021 года лидеры стран НАТО договорились начать работу над новой Стратегической концепцией, которая будет принята на предстоящем саммите в Мадриде в июне 2022 года. Последняя такая Концепция была согласована еще в 2010 году, когда мир был другим. .
- На пути к безопасности: подготовка НАТО к миграции, связанной с климатом 19Может. 2022 В глобальном масштабе большинство государств и международных организаций не готовы к грядущим масштабам связанной с климатом миграции. Страны-члены НАТО, которые уже находятся в авангарде миграции, связанной с конфликтами, станут местом назначения для мигрантов, покидающих районы, которые становятся непригодными для жизни в условиях изменяющегося климата.
- Нынешнее состояние отношений Восток-Запад 09 мая. 2022 Эта статья, написанная в 1976 тогдашнего генерального секретаря Джозефа Лунса, может напомнить старую поговорку о том, что чем больше все меняется, тем больше оно остается прежним. 1970-е годы стали периодом разрядки, или ослабления напряженности, между «Западом» (НАТО) и «Востоком» (Варшавский договор во главе с Советским Союзом). Несмотря на потепление отношений и большое количество добросовестной дипломатии, все еще существовали опасения, что Советский Союз продолжит свои попытки расширить сферу своего влияния посредством непредсказуемых действий, идеологических конфликтов и даже открытой враждебности.
- Риск, неопределенность и инновации 14 апр. 2022 г. Североатлантический союз сталкивается с серьезными проблемами, связанными с прорывными технологиями и инновациями как в обычных, так и в гибридных методах ведения войны. Различие между неопределенностью и риском может помочь лучше подготовиться к возникающим угрозам и направить инновационные инициативы на противодействие им.
- Расширение НАТО: пенсионный план не требуется 04 апр. 2022 Взлеты и падения в судьбе НАТО не новы, а предсказания о крахе НАТО так же стары, как и сам Североатлантический союз. Примечателен не упадок Альянса, а его долговечность.
- Этот ваш совет 07 марта 2022 г. Следующая статья была написана Андре де Старке, бывшим бельгийским политиком и постоянным представителем при НАТО, к 20-летию Североатлантического союза 19 апреля.69. В нем отражены первые годы существования НАТО и назначения ее первых генеральных секретарей, каждый из которых привнес в Североатлантический союз что-то уникальное.
- НАТО: неожиданная движущая сила действий по борьбе с изменением климата? 01 фев. 2022 Недавняя Конференция ООН по изменению климата (COP26) подняла ставки для глобальных действий по борьбе с изменением климата, признав безотлагательность действий сегодня по обезуглероживанию глобальных энергетических систем. Тем не менее, были конкурирующие заявления о его успехе, и тысячи молодежных активистов, собравшихся на улицах Глазго, критиковали мировых лидеров и бизнес за то, что они до сих пор не осознают безотлагательность климатического кризиса — самой важной проблемы нашего времени. . В борьбе с изменением климата каждый должен сыграть свою роль. Какой вклад вносит НАТО как организация по безопасности в международные усилия по борьбе с изменением климата и что еще может сделать Североатлантический союз?
- Обзор Стэнли Р. Слоана, «Защита Запада» (2-е издание, Manchester University Press, 2020 г.) 13 января 2022 г. На протяжении десятилетий Стэнли Р. Слоун принадлежал к небольшой группе наблюдателей за НАТО, которые предлагают в высшей степени читабельные отчеты о том, откуда появился Североатлантический союз и куда он движется. Американский историк Лоуренс Каплан называет Слоана «самым важным американским авторитетом в области историографии НАТО».
Авиакатастрофы — повторяющийся кошмар для России
Весь мир
По мере того, как все больше людей предпочитают летать, авиалайнерам страны становится все труднее находить квалифицированный персонал.
Алек Лун Самолет Ан-148 Саратовских авиалиний вылетает из аэропорта Домодедово под Москвой, Россия, 1 февраля 2018 г. (Михаил Григорьев / Reuters)
Через четыре минуты после вылета из Москвы в воскресенье днем Ан-148 Саратовских авиалиний, направлявшийся в Орск, рухнул на землю с высоты 6000 футов, в результате чего погиб 71 человек на борту. После этого изображения, появившиеся на телевидении, были слишком знакомы. Зазубренный металл, разбросанный по заснеженному полю. Деревья расколоты, с ветвей свисают обломки. Полицейские очереди и безутешные родственники. Розы под экраном вылета в московском аэропорту Домодедово.
В понедельник Следственный комитет России заявил, что самолет не развалился и не загорелся до падения с неба, а «взрыв произошел после падения самолета». Место крушения было относительно компактным. Все это свидетельствовало о том, что последняя трагедия не была связана с терроризмом, в отличие от двух самолетов, сбитых террористами-смертниками в 2004 году, или катастрофы в Шарм-эль-Шейхе в 2015 году. Вместо этого в Следственном комитете заявили, что подозревают «деятельность авиакомпании, техническое состояние самолетов, уровень профессиональной подготовки пилотов, [и] проходили ли они необходимую подготовку». Если бы причиной был плохо обученный экипаж, это было бы не в первый раз.
Авиакатастрофы — повторяющийся кошмар для России, которая заслужила сомнительную награду от Aviation Safety Network как самое смертоносное место для полетов в 2011 году. Это был год, когда Яковлев Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив Ярославль», неудачно взлетел. и врезался в берег реки, в результате чего погибли все 45 человек на борту, кроме бортинженера. Также в том же году Ан-148 загорелся и сломался во время испытательного полета после того, как датчик вышел из строя, и пилоты разогнали его до максимальной скорости. Трагедии продолжались даже после того, как тогдашний президент Дмитрий Медведев призвал к резкому сокращению числа авиакомпаний и усилению тестирования пилотов. В 2012 году 33 человека погибли в результате крушения самолета «ЮТэйр» ATR-72 в Тюмени. В 2016 году пассажирский авиалайнер Минобороны, направлявшийся на российскую авиабазу в Сирии, упал в Черное море, погибли 9 человек.2 человека в том числе большая часть хора Красной Армии. И так далее.
Почему, по последним имеющимся данным, летающий в России в четыре раза смертоноснее, чем в среднем по миру ? В значительной степени здешняя авиационная отрасль стала жертвой собственного успеха: поскольку в последние годы количество пассажиров резко возросло, авиакомпании в России изо всех сил пытались найти достаточно квалифицированного персонала. В результате, по словам экспертов, появляется больше неподготовленных, неопытных и самоуверенных пилотов.
Огромный рост числа полетов в России сильно утомил пилотов. С 2009 по 2015 год число авиапассажиров в России удвоилось и превысило 90 миллионов человек. В прошлом году пассажиропоток увеличился на 19 процентов. Рост отрасли привел к нехватке кадров, проблема усугубилась после обвала рубля в 2014 году, когда сотни опытных российских пилотов начали гоняться за более высокими зарплатами за границей, особенно на быстрорастущих азиатских рынках.
Пока пилотов в России ограничено до 90 часов летного времени в месяц, меньше, чем во многих других странах, профсоюзы работников авиации утверждают, что на фоне бума продаж билетов авиакомпании иногда выжимают из них слишком много. Расследование авиакатастрофы в Тюмени в 2012 году, например, показало, что летчикам не хватило отпуска и времени на отдых.
Что еще более важно, пилоты в целом стали менее квалифицированными, считает Роман Гусаров, редактор отраслевого сайта AviaRu. net. «Если раньше авиакомпании очень тщательно выбирали своих пилотов и брали только лучших, то потом они были вынуждены брать всех, у кого есть диплом, вне зависимости от их реальной подготовки, поэтому квалификация пилотов снизилась», — сказал Гусаров. Он добавил, что пилот, которого трудно заменить и, следовательно, вряд ли уволят, может срезать углы и идти на ненужный риск.
«В России всегда была очень сильная группа пилотов, чего не скажешь о сегодняшней молодежи», — сказал в 2015 году радиостанции «Комсомольская правда » Юрий Сытник, легендарный пилот и руководитель авиакомпании. как и в других странах, учебные заведения «старались сделать не пилота, а оператора быстроходной машины».
Недостаток подготовки может быть смертельным, как в авиакатастрофе в Ярославле в 2011 году: пилоты, подделавшие документы на управление самолетом, для которого они не были обучены, случайно нажали на тормоза во время взлета. В расследовании авиакатастрофы в Тюмени в 2012 году также обвинялись «недостатки в начальной и периодической подготовке членов экипажа» в их неспособности распознать опасность обледенения крыльев.
Именно крушение Боинга 737 в Казани в 2013 году воплотило в себе основные проблемы российской авиационной отрасли. Пилоту в той катастрофе не хватило ноу-хау, чтобы восстановиться после того, как он чуть не заглох самолет, но в итоговом отчете Межгосударственного авиационного комитета также была обвинена авиакомпания «Татарстан» в нарушении трудовых прав и неадекватных протоколах безопасности, а российские авиационные власти — в том, что они не отметили членов экипажа. низкий уровень подготовки.
Я спросил Гусарова, который регулярно летает, в чем секрет, как не погибнуть в авиакатастрофе в России. Его ответ: летайте только авиакомпаниями с хорошими финансовыми результатами. (Несколько российских перевозчиков обанкротились в последние годы.) «Тогда я уверен, что у этой авиакомпании есть деньги на все, что они нанимают лучших пилотов… и что самолеты обслуживаются в лучших центрах», — сказал он.
С момента моего первого полета на расшатанном винтовом самолете в России в 2008 году я часто выбирал ночной поезд, а не сомнительную местную авиакомпанию. Я, пожалуй, остановлюсь на этом.
Торговые акты для предотвращения неправомерного использования биотехнологий и других технологий США Китайской Народной Республикой для поддержки наблюдения и модернизации вооруженных сил, которые угрожают национальной безопасности
Два гражданина США арестованы за незаконный экспорт технологий в Россию
Пресс-релиз
02 марта 2023 г.
Коммерция Добавляет 37 в Список организаций для не поставленной под гарантии ядерной и ракетной деятельности, поддержки военной модернизации КНР, нарушений прав человека и поддержки российского военного и/или оборонно-промышленного комплекса
Пресс-релиз
02 марта, 2023
Министерства юстиции, торговли и казначейства выпустили совместную ноту о соблюдении требований в отношении уклонения от санкций в отношении России и экспортного контроля Аэрокосмическая и военная проектная документация
Пресс-релиз
27 февраля 2023 г.
BIS принимает меры против российской национальной и связанной с ней компании за отправку контролируемых средств контрразведки в Россию и Северную Корею
Пресс-релиз
Пресс-релиз Министерства юстиции
TDO
24 февраля 2023 г. в ответ на жестокую войну России с Украиной
Пресс-релиз
24 февраля 2023 г.
Commerce объявляет об ускоренном лицензировании экспорта для помощи в ликвидации последствий землетрясения
Пресс-релиз
17 февраля 2023 г.
Департаменты юстиции и торговли объявляют о создании ударной группы по внедрению подрывных технологий Выпуск
14 февраля 2023 г.
Commerce добавляет шесть организаций в список организаций для поддержки военной модернизации КНР, разведывательной и разведывательной деятельности
Пресс-релиз
10 февраля 2023
Торговля ограничивает использование компонентов иностранного производства для семи иранских компаний, поставляющих беспилотники, используемые Россией для нападения на Украину Пресс-релиз
17 января 2023 г.
Компания из Калифорнии, президент компании признал себя виновным в схеме нарушения Закона об экспортном контроле
Пресс-релиз
11 января 2023 г.
Коммерция вводит дополнительные ограничения на экспорт в группу Вагнера
Пресс-релиз
21 декабря 2022 г. 15 декабря 2022 г.
Коммерция отключает российскую сеть закупок, уклоняющихся от экспортного контроля
Пресс-релиз
13 декабря 2022 г.
Коммерция добавляет 24 в список организаций для поддержки российской военно-оборонной промышленной базы и ракетной и ядерной деятельности, не поставленной под гарантии
Пресс-релиз
08 декабря 2022
Мужчина из Алабамы обвиняется в нарушении санкций США против Ирана
Пресс-релиз
30 ноября 2022
Министерство торговли США и Министерство торговли, промышленности и энергетики Кореи (Motie) запускают США Корейская рабочая группа по контролю за экспортом товаров двойного назначения
Пресс-релиз
08 ноября 2022 г.
BIS выпускает письмо с обвинением против Мохаммада Альхамра и торговой компании WEBS Electronics в нарушении экспортного контроля США
Пресс-релиз
04 ноября 2022 г.
Обновленная страница общедоступной информации BIS о контроле за экспортом, введенном в Китайской Народной Республике (КНР) в отношении передовых вычислительных и полупроводниковых изделий
Пресс-релиз
28 октября 2022 г. по обвинению в нарушении законодательства США в связи с попыткой экспорта в Россию высокоточной координатно-шлифовальной машины двойного назначения
Пресс-релиз
19 октября 2022 г.
Пятерым гражданам России и двум нефтетрейдерам предъявлены обвинения в уклонении от глобальных санкций и отмывании денег
Пресс-релиз
19 октября 2022 г.
Intertech Trading Corp. приговорена к выплате 140 000 долларов США по 14 пунктам обвинения в непредставлении экспортной информации о поставках лабораторного оборудования в Россию и Украину
Пресс-релиз
17 октября 2022 г. Приказ об отказе авиакомпании «Уральские авиалинии» в связи с очевидным нарушением экспортного контроля США в России
Пресс-релиз
17 октября 2022 г.
Коммерция, Казначейство, Государственный выпуск совместного предупреждения с изложением последствий санкций США и экспортного контроля, введенных в ответ на продолжающееся вторжение России Украины о российском ВПК
Пресс-релиз
от 14 октября 2022 г.
Торговля вводит новые меры контроля за экспортом в Китайскую Народную Республику (КНР) передовых компьютерных технологий и продукции для производства полупроводников
Пресс-релиз
от 7 октября 2022 г. Правила антибойкота
Пресс-релиз
06 октября 2022 г.
Коммерция отвечает на попытки России присоединить части Украины
Пресс-релиз
30 сентября 2022 г.
Человек из Риверсайда приговорен к 46 месяцам заключения в федеральной тюрьме по второму федеральному делу, связанному с продажей поддельных авиазапчастей
Пресс-релиз
27 сентября 2022 г. о России
Пресс-релиз
26 сентября 2022 г.
Коммерция идентифицирует иранские грузовые авиалинии за явные нарушения экспортного контроля США
Пресс-релиз
19 сентября, 2022
Министерство торговли принимает дальнейшие меры по расширению и ужесточению экспортного контроля США в отношении России и Беларуси
Пресс-релиз
15 сентября 2022 г.
Помощник госсекретаря по контролю за экспортом Мэтью С. Аксельрод Замечания Форуму Юго-Восточной Азии по экспортному контролю
Пресс-релиз
15 сентября 2022 г.
Помощник министра торговли по управлению экспортом Теа Д. Розман Кендлер Основной доклад – Конференция «Женщины в стратегической торговле»
Пресс-релиз
14 сентября 2022 г.
Коммерция продолжает работу по выявлению новых технологий, имеющих значение для национальной безопасности , 2022
Коммерческие уровни Игровое поле для поддержки участия заинтересованных сторон США в деятельности по установлению международных стандартов
Пресс-релиз
08 сентября 2022 г.
BIS принимает принудительные меры против ПАО «ЛУКОЙЛ» за нарушение экспортного контроля США ;
Пресс-релиз
31 августа 2022 г.
Шесть месяцев после российского вторжения, коммерческие действия имеют значение в поддержку украинского народа;
Пресс-релиз
25 августа 2022 г.
Commerce добавляет семь китайских организаций в список организаций для поддержки усилий по модернизации вооруженных сил;
Пресс-релиз
23 августа 2022 г.
Commerce вводит новые многосторонние меры контроля в отношении передовых полупроводниковых технологий и технологий газотурбинных двигателей;
Пресс-релиз
12 августа 2022
США получили ордер на захват самолета попавшего под санкции российского олигарха Андрея Скоча стоимостью более 90 миллионов долларов;
Пресс-релиз
09 августа 2022 г.
BIS выдает письмо с обвинением китайской компании Far East Cable в нарушении экспортного контроля США в отношении поставок в Иран;
Пресс-релиз
08 августа 2022 г.
BIS принимает принудительные меры против Венесуэльской грузовой авиакомпании за нарушение экспортного контроля США;
Пресс-релиз
02 августа 2022 г.
Министерство торговли выявило первый коммерческий самолет иностранного производства, экспортированный в Россию с явным нарушением экспортного контроля США;
Пресс-релиз
02 августа 2022 г.
Вынесено первое неденежное административное решение в соответствии с новой правоприменительной политикой;
Пресс-релиз
01 августа 2022 г.
Бюро промышленности и безопасности объявляет об изменениях в программе административного правоприменения;
Пресс-релиз
30 июня 2022 г.
Помощник госсекретаря по контролю за экспортом Мэтью С. Аксельрод из Национальной ассоциации юристов колледжей и университетов Ежегодная конференция 2022
Пресс-релиз
28 июня 2022 г. Украины
Пресс-релиз
28 июня 2022 г.
Казначейство FinCEN и BIS выпустили совместное предупреждение о возможных попытках России и Беларуси уклониться от экспортного контроля
Пресс-релиз
28 июня 2022 г.
BIS принимает принудительные меры в отношении еще трех самолетов российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты, нарушающие экспортный контроль США, и обновляет список самолетов, эксплуатируемых с очевидным нарушением законодательства США
Пресс-релиз
24 июня 2022 г.
BIS Принимает меры против белорусской авиакомпании, нарушающей правила экспортного контроля США
Пресс-релиз
16 июня 2022 г.
Бывший федеральный агент, осужденный за коррупцию в связи с незаконными связями с Сирией
Пресс-релиз
13 июня 2022 г.
Обвинительное письмо: Кеннет Питер Скотт, Scott Communications, Inc. и Mission Communications, LLC
Пресс-релиз
10 июня 2022 г. Defense Technology to China
Пресс-релиз
8 июня 2022 г.
Третий обвиняемый осужден за незаконный оборот оружия на Барбадос
Пресс-релиз
8 июня 2022 г.
Агентство пограничных служб Канады и Министерство торговли США вновь сосредоточили внимание на недопущении проникновения чувствительных технологий и товаров русских рук
Пресс-релиз
7 июня 2022 г.
BIS выдает письмо с обвинением Роману Абрамовичу в нарушении экспортного контроля США в отношении полетов его частных самолетов
Пресс-релиз
6 июня 2022 г. Схема кражи и предписание выплатить 4,4 миллиона долларов в качестве реституции
Пресс-релиз
3 июня 2022 г.
Заявление заместителя госсекретаря Дона Грейвза о встрече с Европейской комиссией по координации соблюдения экспортного контроля
Пресс-релиз
2 июня 2022 г.
Торгово-промышленная палата добавляет 71 список организаций в последний ответ на вторжение России в Украину
Пресс-релиз
2 июня 2022 г.
Торгово-промышленная палата пересматривает экспортный контроль России и Беларуси, повышает прозрачность будущих исполнительных производств Пресс-релиз
2 июня 2022 г.
Житель Южного залива обвиняется в контрабанде и экспорте американских авиационных технологий в Пекинский университет
Пресс-релиз
26 мая 2022 г. Морские токсины для общественного обсуждения
Пресс-релиз
20 мая 2022 г.
BIS издает приказ о временном отказе пятой российской авиакомпании и называет второй самолет Абрамовича, нарушивший экспортный контроль США
Пресс-релиз
20 мая 2022 г. Экспорт компьютерного оборудования в Пакистан.1331 Пресс-релиз
16 мая 2022 г.
Commerce ужесточает ограничения на экспорт из США в промышленную и коммерческую промышленность России
Пресс-релиз
09 мая 2022 г.
Программное выступление перед Ассоциацией специалистов по экспортному контролю университетов 2022 г. Конференция по экспортному контролю и безопасности научных исследований в Высших учебных заведениях Образовательные и научные учреждения Помощник секретаря по управлению экспортом Теа Д. Розман Кендлер
Пресс-релиз
04 мая 2022 г.
Помощник министра торговли по контролю за соблюдением правил экспорта Мэтью С. Аксельрод Замечания для Комитета Конгресса Украины Америки, отдел штата Иллинойс, о правоприменительных действиях сорвать вторжение России в Украину
Пресс-релиз
22 апреля 2022 г.
BIS принимает принудительные меры в отношении российской грузовой авиакомпании, нарушающей экспортный контроль США
Пресс-релиз
21 апреля 2022 г. 19, 2022
Министерство торговли идентифицирует первые белорусские и другие российские самолеты, экспортированные в Беларусь и Россию с очевидным нарушением экспортного контроля США
Пресс-релиз
14 апреля 2022 г.
Министерство торговли BIS расширяет ограничения на экспорт в Россию и Беларусь в ответ на продолжающуюся агрессию против Украины Controls Coalition
Пресс-релиз
08 апреля 2022 г.
BIS принимает принудительные меры в отношении трех российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты, нарушающие экспортный контроль США
Пресс-релиз
07 апреля 2022 г.
Торговля добавляет 120 организаций в России и Беларуси в список организаций, что еще больше ограничивает доступ российских и белорусских военных к объектам, поддерживающим агрессию против Украины
Пресс-релиз
01 апреля 2022 г. самолетов, экспортированных в Россию с очевидным нарушением экспортного контроля США; Удаляет самолеты, возвращенные из России
Пресс-релиз
30 марта 2022 г.
Основное выступление помощника госсекретаря Теи Д. Розман Кендлер
Пресс-релиз
30 марта 2022 г.
Коммерция идентифицирует самолеты, экспортированные в Россию с явным нарушением Правил экспортного контроля (EAR)
Пресс-релиз
18 марта 2022 г.
Торговля ограничивает экспорт предметов роскоши в Россию и Российские и белорусские олигархи и злонамеренные субъекты в последнем ответе на агрессию против Украины
Пресс-релиз
11 марта 2022 г.
Республика Корея Исключение Правило
Пресс-релиз
08 марта 2022 г.
Торгово-промышленная палата принимает дальнейшие меры по нацеливанию на российские стратегические отрасли и наказанию тех, кто способствует агрессии 02, 2022
Мужчина из округа Бакс приговорен к почти четырем годам лишения свободы за незаконный оборот огнестрельного оружия в Сент-Люсию
Пресс-релиз
01 марта 2022 г.
Commerce вводит радикальные ограничения на экспорт в Россию в ответ на дальнейшее вторжение в Украину
Пресс-релиз
24 февраля 2022 г.
Владелец экспортного бизнеса в Мэриленде приговорен к тюремному заключению за попытку контрабанды товаров из США без необходимой экспортной лицензии
Пресс-релиз
23 февраля 2022 г. Пресс-релиз
от 18 февраля 2022 г.
Commerce добавляет 33 стороны из Китайской Народной Республики (КНР) в непроверенный список Экспорт Экспо
Пресс-релиз
28 января 2022 г.
Обвинительный акт и заявление о признании вины по делу об иранском экспорте Бюро промышленности и безопасности приветствует помощников госсекретаря Кендлера и Аксельрода
Пресс-релиз
7 января 2022 г.
Мужчина из Род-Айленда обвиняется на Манхэттене в торговле «призрачным» оружием
Пресс-релиз
6 января 2022 г.
Бывший моряк ВМС США приговорен к 2,5 годам заключения за продажу контролируемой на экспорт военной техники в Китай
Пресс-релиз
22 декабря 2021 г. Выпуск
21 декабря 2021 г.
Владелец экспортного бизнеса в Мэриленде признал себя виновным по федеральным обвинениям в попытке контрабанды товаров из США без необходимой экспортной лицензии
Пресс-релиз
17 декабря 2021 г.
Торговые акты для предотвращения неправомерного использования биотехнологий и других технологий США Китайской Народной Республикой для поддержки наблюдения и военной модернизации, которые угрожают национальной безопасности
Пресс-релиз
16 декабря 2021 г.
Атланта Человек приговорен в тюрьму за попытку сокрытия огнестрельного оружия при отправке товаров для дома за границу
Пресс-релиз
13 декабря 2021 г.
Коммерция добавляет экспортный контроль в Камбодже для борьбы с коррупцией, нарушениями прав человека и проблемами региональной безопасности
Пресс-релиз
8 декабря 2021 г.
Коммерческий список организаций, участвующих в поддержке военных приложений квантовых вычислений КНР, распространения ядерного оружия и ракет в Пакистане и вооруженных сил России
Пресс-релиз
24 ноября 2021 г. Требования аудита для разрешения обвинений в нелицензионных поставках в адрес Huawei и связанных с ней организаций
Пресс-релиз
08 ноября 2021 г.
Commerce добавляет NSO Group и другие иностранные компании в список организаций за злонамеренную кибердеятельность
Пресс-релиз
04 ноября 2021 г.
Чикагское техническое руководство виновно в незаконном экспорте компьютерного оборудования в Пакистан
Пресс-релиз
27 октября 2021 г.
Жители Южной Флориды осуждены за попытку незаконного экспорта контролируемых товаров в Ливию
Октябрь Пресс-релиз
1 , 2021
Коммерция ужесточает экспортный контроль в отношении предметов, используемых для слежки за частными лицами и других злонамеренных действий в киберпространстве
Пресс-релиз
20 октября 2021 г.
Мошенник осужден в Мэриленде после семидневного судебного разбирательства по федеральным обвинениям в сговоре с отмыванием денег, связанным с международным мошенничеством
Пресс-релиз
20 октября 2021 г. Государственные учреждения
Пресс-релиз
12 октября 2021 г.
Торговля выявляет новые технологии и расширяет контроль за экспортом программного обеспечения, способного способствовать распространению биологического оружия
Пресс-релиз
4 октября 2021 г.
Владелец российской энергетической компании приговорен к тюремному заключению за схему уклонения от торговых санкций США в целях национальной безопасности и Япония проведут 9-й ежегодный совместный отраслевой информационно-просветительский семинар в Сингапуре
Пресс-релиз
29 сентября 2021 г.
BIS налагает административный штраф в размере 497 000 долларов США для рассмотрения обвинений в сговоре с целью перенаправления радиационно-стойких кремниевых пластин в Россию
Пресс-релиз
28 сентября 2021 г.
Министерство торговли США объявляет о расследовании по разделу 232 влияния импорта неодимовых магнитов на национальную безопасность США
Пресс-релиз
24 сентября 2021 г. Пресс-релиз
14 сентября 2021 г.
Гражданин Китая осужден за незаконный экспорт в Северо-Западный политехнический университет
Пресс-релиз
9 сентября, 2021
Мужчина из Колледж-Парка признал себя виновным в контрабанде оружия на Барбадос
Пресс-релиз
3 сентября 2021 г.
Трем жителям Мэриленда предъявлено федеральное обвинение в попытке незаконного экспорта оружия и боеприпасов в Нигерию Компания и владелец из Джорджии признают себя виновными в схеме уклонения от торговых санкций США в целях национальной безопасности
Пресс-релиз
2 августа 2021 г.
Гражданин Ирана обвиняется в незаконном экспорте лабораторного оборудования в Иран
Пресс-релиз
30 июля 2021 г.
Инженер-электрик приговорен к пяти годам тюремного заключения за сговор с целью незаконного экспорта в Китай полупроводниковых микросхем военного назначения
Пресс-релиз
22 июля 2021 г. Экспорт товаров оборонного назначения в Турцию
Пресс-релиз
21 июля 2021 г.
BIS налагает административный штраф в размере 215 000 долларов США для рассмотрения обвинений в перенаправлении оборудования нефтяных резервуаров через Объединенные Арабские Эмираты в Иран
Пресс-релиз
19 июля 2021 г.
BIS налагает административное взыскание на компанию из Вирджинии за экспорт продукции конечным потребителям в России Обзор цепочки поставок
Пресс-релиз
8 июня 2021 г.
Министерство торговли признает прекращение участия Объединенных Арабских Эмиратов в бойкоте Израиля Лигой арабских государств
Пресс-релиз
7 июня 2021 г.
Два гражданина Малайзии осуждены за незаконный экспорт запчастей к огнестрельному оружию в Гонконг
Пресс-релиз Министерства юстиции
28 мая 2021 г. , 2021
Мужчина из Атланты признался в попытке спрятать огнестрельное оружие в зарубежной доставке
Пресс-релиз Министерства юстиции
25 мая 2021
Житель округа Миддлсекс приговорен к двум годам лишения свободы за сговор с целью экспорта огнестрельного оружия и предметов, подлежащих экспортному контролю в Украину
Пресс-релиз Министерства юстиции
25 мая 2021 г.
Присяжные признали гражданина Ирана виновным в незаконном экспорте секретных военных предметов
Пресс-релиз Министерства юстиции
7 мая 2021 г.
29, 2021
SAP разрешает обвинения в нарушении закона об экспортном контроле с помощью административного урегулирования на сумму 3,29 миллиона долларов
Пресс-релиз
29 апреля 2021
Китайский гражданин признал себя виновным в незаконном экспорте в Северо-Западный политехнический университет
Пресс-релиз
28 апреля 2021 г.
Г. Нагеш Рао назначен директором по информационным технологиям
Пресс-релиз
12 апреля 2021 г.
Представители министерств энергетики, штата и торговли США отмечают 10-летие стратегического управления торговлей Малайзии
Press Пресс-релиз
8 апреля 2021 г.
Российская национальная и инжиниринговая компания признает вину в схеме уклонения от торговых санкций США в целях национальной безопасности1331 Пресс-релиз
Уведомление для публичного показа
26 марта 2021 г.
Соединенные Штаты блокируют веб-сайты, используемые иностранной террористической организацией
Пресс-релиз
17 марта 2021 г.
BIS накладывает запрет на экспорт резиденту Нью-Джерси в Российский центр ядерного оружия и другим запрещенным конечным пользователям
BIS Пресс-релиз
10 марта 2021 г.
Commerce вводит новый экспортный контроль в Бирме и вносит дополнения в список организаций в ответ на военный переворот и эскалацию насилия в отношении мирных протестующих.
Пресс-релиз
Поправка к EAR, добавляющая четыре организации в список организаций в Бирме назначения
Поправка к EAR, применяющая более ограничительный режим к экспорту и реэкспорту в Бирму и перемещению внутри Бирмы товаров, подпадающих под действие EAR
4 марта, 2021
Министерство торговли США добавляет 14 участников в список организаций для поддержки российских программ создания оружия массового уничтожения и деятельности по химическому оружию
Пресс-релиз
2 марта 2021 г.
Министерство торговли США ограничивает лицензирование экспорта чувствительных товаров военными и службами безопасности Бирмы в ответ на недавний военный переворот
Пресс-релиз
11 февраля 2021 г.
Административное соглашение
Пресс-релиз
2 февраля 2021 г.
Гражданин Китая обвиняется в преступном сговоре с целью экспорта американских усилителей мощности в Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
29 января 2021 г.
Министерство торговли принимает меры против Avnet Asia за причастность к незаконной перегрузке чувствительных товаров США в Китай и Иран
Пресс-релиз
29 января 2021 г. или вводящая в заблуждение информация об экспорте, касающаяся России
Пресс-релиз
27 января 2021 г.
Министерство торговли отменяет статус Судана как государственного спонсора терроризма
Пресс-релиз
14 января 2021 года
Трое обвиняются в незаконном экспорте товаров в Иран Пресс-релиз
21 декабря 2020 г.
Commerce добавляет китайский SMIC в список организаций, ограничивая доступ к ключевым технологиям США.
Пресс-релиз
18 декабря 2020 г.1331 Пресс-релиз Министерства юстиции
18 декабря 2020 г.
Компания International Trio обвиняется в незаконном экспорте в Россию
Пресс-релиз Министерства юстиции
18 декабря 2020 г.
Commerce вводит лицензионные ограничения после приобретения Турцией российских ракет
Пресс-релиз
14 декабря 2020 г.
Китайский гражданин признал себя виновным в попытке незаконного экспорта морских рейдовых кораблей и двигателей в Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
2 ноября 2020 г.
Соединенные Штаты конфисковали дополнительные доменные имена, используемые иностранной террористической организацией
Пресс-релиз Министерства юстиции
21 октября 2020 г.
Секретарь Росс освещает коммерческие действия в поддержку стратегии важнейших и новых технологий
Пресс-релиз
15 октября 2020 г.1331 Пресс-релиз Министерства юстиции
28 сентября 2020 г.
BIS публикует петицию по разделу 232 по ванадию и вновь открывает период общественного обсуждения
Пресс-релиз
25 сентября 2020 г. 23, 2020
Соединенные Штаты конфисковали доменные имена, используемые иностранной террористической организацией
Пресс-релиз Министерства юстиции
2 сентября 2020 г.
Инженер гражданского флота, еще 3 человека арестованы по федеральным обвинениям в краже и продаже государственной технической информации
Пресс-релиз Министерства юстиции
2 сентября 2020 г.
Иностранный гражданин, арестованный в международном аэропорту Пенсаколы, признал себя виновным в нарушении национальной безопасности
Пресс-релиз
1 сентября 2020 г.
Южно-Китайское море
Пресс-релиз
26 августа 2020 г.
BIS оштрафовала сингапурскую компанию и ее председателя на сумму более 31 миллиона долларов США за использование оборудования, контролируемого экспортом США, для проведения сейсморазведки в иранских водах
Пресс-релиз
24 августа 2020 г.
Министерство торговли США действует против международной сети закупок, поддерживающей иранскую Mahan Air Список
Пресс-релиз
17 августа 2020 г.
Президент и сотрудник компании арестованы по подозрению в схеме нарушения Закона о реформе экспортного контроля
Пресс-релиз Министерства юстиции
6 августа 2020 г.
Министерство торговли добавило в список организаций одиннадцать китайских организаций, причастных к нарушениям прав человека в Синьцзяне
Пресс-релиз
20 июля 2020 г. Закон о реформе экспортного контроля
Пресс-релиз Министерства юстиции
20 июля 2020 г.
Массачусетс Мужчина приговорен к 46 месяцам лишения свободы за контрабанду товаров из США в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
16 июля 2020 г.
Коммерческий релиз Синьцзянской цепочки поставок Деловые рекомендации
Пресс-релиз
1 июля 2020 г. Министр торговли США Уилбур Росс инициирует расследование импорта ванадия
в соответствии с разделом 232. Пресс-релиз
2 июня 2020 г.
.1331 Пресс-релиз
22 мая 2020 г.
Министерство торговли добавит две дюжины китайских компаний, связанных с ОМУ и военной деятельностью, в список организаций Процесс исключения стали и алюминия
Пресс-релиз
22 мая 2020 г.
Коммерческие организации реагируют на усилия Huawei по подрыву списка юридических лиц, ограничивая продукты, разработанные и произведенные с использованием технологий США
Пресс-релиз
15 мая 2020 г.
Министерство торговли США инициирует расследование в отношении импорта мобильных кранов в соответствии с разделом 232 Сердечники для включения в трансформаторы, электрические трансформаторы и регуляторы трансформаторов
Пресс-релиз
4 мая 2020 г.
Мужчина из Теннесси признал себя виновным в контрабанде товаров из США в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
3 марта 2020 г.
Commerce ужесточает ограничения на экспорт технологий для борьбы с китайскими, российскими и венесуэльскими военными усилиями по обходу препятствий
Пресс-релиз
27 апреля 2020 г.
Расширение общей лицензии
Пресс-релиз
25 марта 2020 г.
Министр торговли Уилбур Росс объявляет о дополнениях к списку организаций, включая иранских ученых-ядерщиков и других поставщиков иранских и пакистанских программ ОМУ
Пресс-релиз
17 марта 2020 г.
Министерство торговли запрашивает общественное мнение о временном расширении генеральной лицензии Huawei
Пресс-релиз
10 марта 2020 г. 2020
Руководитель иранской экспортной компании осужден за нарушение санкций США против Ирана
Пресс-релиз Министерства юстиции
30 января 2020 г.
Пятерым мужчинам предъявлены обвинения в управлении международной сетью закупок для экспорта товаров из США для ядерной программы Пакистана
Пресс-релиз Министерства юстиции | Временное приказ о отрицании
15 января 2020 г.
Министерство торговли США расширяет Временную общую лицензию Huawei
. of Commerce добавляет 28 китайских организаций в свой список юридических лиц
Пресс-релиз
7 октября 2019 г.
Гражданин Ирана осужден за сговор с целью содействия незаконному экспорту технологий в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
24 сентября 2019 г.
Иранский бизнесмен признал себя виновным в сговоре с целью нарушения санкций США путем экспорта углеродного волокна из США в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
29 августа 2019 г. Незаконный экспорт запрещенного производственного оборудования в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
20 августа 2019 г.
Гражданин Ирана признает себя виновным в сговоре с целью содействия незаконному экспорту технологий в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
9 августа 2019 г.
Руководство иранской экспортной компании признает себя виновным в нарушении санкций США против Ирана за экспорт углеродного волокна из США в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 16 июля 2019 г.
Инженер-электрик, осужденный за сговор с целью незаконного экспорта в Китай полупроводниковых микросхем с приложениями для наведения ракет
Пресс-релиз Министерства юстиции
2 июля 2019 г.
Житель Калифорнии обвиняется в незаконном экспорте цезиевых атомных часов в Гонконг
Пресс-релиз Министерства юстиции
27 июня 2019 г. 14 июня 2019 г.
Commerce запускает новый портал исключений 232
DOC Пресс-релиз
13 июня 2019 г.
Женщина из округа Моррис признается в сговоре с гражданином Ирана с целью незаконного экспорта компонентов самолетов в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
11 июня 2019 г.
Департаменты торговли и финансов вносят изменения в правила санкций против Кубы
4 июня 2019 г.
Мужчина из округа Миддлсекс признается в участии в сговоре с целью незаконного экспорта огнестрельного оружия и других предметов в Украину
Пресс-релиз Министерства юстиции
22 мая 2019 г.
Министерство торговли выпускает ограниченные исключения для продуктов Huawei
Пресс-релиз
20 мая 2019 г.
Министерство торговли объявляет о добавлении Huawei Technologies Co. Ltd. Приговорен к тюремному заключению за экспорт электроники в Иран.1331 Пресс-релиз Министерства юстиции
28 января 2019 г.
Бывший генеральный директор Флориды признал себя виновным в нарушении экспортных прав и согласился выплатить Министерству торговли рекордные 17 млн долларов
Пресс-релиз BIS
14 декабря 2018 г. Ирана, связанного с незаконным приобретением американских технологий
Пресс-релиз Министерства юстиции
12 декабря 2018 г.
Житель Техаса приговорен в Южной Флориде к более чем 6 годам тюремного заключения за нарушение кубинского эмбарго
Пресс-релиз Министерства юстиции
1 октября 2018 г.
Владелец бизнеса в Коннектикуте осужден за нарушение правил экспорта
Пресс-релиз Министерства юстиции
19 сентября 2018 г. Пресс-релиз
21 июня 2018 г.
Министерство торговли принимает меры против незаконной сети самолетов Ирана
Пресс-релиз BIS
5 февраля 2018 г.
Техасец осужден за сговор с целью незаконного экспорта радиационно-стойких интегральных схем в Россию и Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 24 января 2018 г.
Двое мужчин из района Лос-Анджелеса обвиняются в сговоре с целью незаконного получения технологий и компьютерных микросхем, отправленных в Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 19 января 2018 г. в схеме мошенничества, похищения людей и вымогательства
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 15 декабря 2017 г.
Seiler Instrument для выплаты конфискации 1,5 млн долларов Соединенным Штатам
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 30 ноября 2017 г.
Генеральный директор Международной металлургической компании приговорен к 57 месяцам тюремного заключения за сговор с целью экспорта специальных металлов в Иран
Пресс-релиз Министерства юстиции
7 сентября 2017 г. Углеродное волокно в Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
31 августа 2017 г.
Техасец признал себя виновным в сговоре с целью незаконного экспорта радиационно-стойких интегральных схем в Россию и Китай
Пресс-релиз Министерства юстиции
3 августа 2017 г.
Мужчина из Калифорнии приговорен к 32 месяцам тюремного заключения за сговор с целью нарушения санкций США против Сирии
Пресс-релиз Министерства юстиции
10 июня 2017 г. Китайская производственная компания
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 24 мая 2017 г.
Человек из Нантикок обвиняется в нарушении правил экспорта и незаконном хранении боеприпасов
Пресс-релиз Министерства юстиции
от 12 мая 2017 г.
Сингапурец приговорен к 40 месяцам тюремного заключения за заговор, связанный с экспортом в Иран американских компонентов
Пресс-релиз Министерства юстиции
9 мая 2017 г.
21 апреля 2017 г.
Фирма Флориды оштрафована на 27 миллионов долларов США за нарушение правил экспорта
Пресс-релиз Министерства юстиции | Окончательный приказ
14 марта 2017 г.
Гражданин Украины арестован в связи со схемой незаконного экспорта прицелов и тепловизионного оборудования
Пресс-релиз Министерства юстиции
7 марта 2017 г.
Штраф в размере 1,19 миллиарда долларов США за нарушение экспортных прав китайской компании в Иран и Северную Корею — мировое соглашение приводит к крупнейшему гражданско-правовому штрафу, когда-либо наложенному в деле BIS о контроле за экспортом
Пресс-релиз Министерства юстиции | Мировое соглашение | Обвинительное письмо
7 марта 2017 г.
Экспортер микроэлектроники для российских военных приговорен к 135 месяцам тюремного заключения по всем пунктам обвинения в суде
Пресс-релиз Министерства юстиции
28 февраля 2017 г.