Крым новый мост: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

«Крымский мост» и «Кот Мостик» сменили владельца :: Бизнес :: РБК

Бренды «Крымский мост», «Керченский мост» и ставший талисманом сооружения «Кот Мостик» сменили владельца. Торговые знаки получила структура, связанная с Аркадием Ротенбергом — главным строителем моста

Фото: Андрей Махонин / ТАСС

Торговые марки «Крымский мост», «Керченский мост», «Кот Мостик» и «Кот Моста» в начале декабря сменили владельца, следует из материалов Роспатента. С 7 декабря они принадлежат зарегистрированному в одной из башен Москва-Сити ООО «Глобалрешения». До этого владельцем была созданная для информационной поддержки строительства моста через Керченский пролив ассоциация «Информационный центр «Крымский мост» — она принадлежит АО «Агентство экономической информации «Прайм» (управляет одноименным информационным агентством и входит в медиагруппу «Россия Сегодня»).

Как использовали образ кота и моста и кто стал его владельцем, разбирался РБК.

Как использовали образ моста и кота

Задачу построить мост через Керченский пролив президент России Владимир Путин дал 19 марта 2014 года, спустя сутки после подписания договора о вхождении Крыма в состав России. Фактическое строительство началось в 2016-м. Официальное название «Крымский» мост получил в 2017-м по итогам голосования, хотя торговые марки «Крымский мост» и «Керченский мост» были зарегистрированы значительно раньше, в 2015-м.

Кот Мостик, ставший впоследствии талисманом стройки, появился также в 2015 году — тогда для животного была создана страничка в Instagram, на которую сейчас подписано 55,8 тыс. человек.

По версии информационного центра, рыже-белого котенка подбросили строителям, когда началась подготовка к работам. Когда мост был достроен, кота выпустили пройтись по нему первым — это произошло 14 мая 2018 года, за день до официального открытия. В 2018-м же в Роспатенте были зарегистрированы торговые марки «Кот Мостик» и «Кот Моста».

Ротенберг стал прямым владельцем ключевой компании проекта моста в Крым

Все торговые марки зарегистрированы сразу по нескольким десяткам классов МКТУ, но массово использовались только два — «Крымский мост» и «Кот Мостик».

Официальный логотип проекта с изображением главного участка моста с судоходными арками использовался не только для сайта и сопровождающей документации и промоматериалов. К открытию пассажирского железнодорожного движения по мосту под маркой «Крымский мост» пять российских виноделен выпустили коллекции вин. Среди участников проекта были три кубанских производителя — «Кубань-вино», «Фанагория» и «Долина Лефкадия», а также два винодельческих объединения из Крыма — «Массандра» и «Новый свет». Последний выпустил 7 тыс. бутылок розового брюта, коллекции вин остальных производителей насчитывали по 19 тыс. бутылок, количество совпадает с протяженностью моста — 19 км. Для производства использовался виноград урожая 2015 года, год старта проекта «Крымский мост».

Появилось видео первого проезда пригородного поезда из Керчи в Анапу

Для создания коллекций лицензия на использование торгового знака была передана производителям по классу 33 (алкогольные напитки за исключением пива). Как пояснил управляющий винодельческой компанией «Лефкадия» Михаил Николаев, после выпуска коллекции, приуроченной к открытию сообщения, новое вино под этой маркой больше не выпускалось, передача лицензии предполагала разовое использование. Вино «Ликурия Крымский мост» можно купить в собственной рознице производителя, однако оно никогда не поступало в широкую продажу. Представители «Массандры», «Фанагории» и «Кубань-вино» также сообщили о том, что вино под брендом «Крымский мост» выпускалось только однажды, ограниченным тиражом.

«Кот Мостик» не передавался лицензиатам, продукция с изображением кота продавалась в официальном интернет-магазине проекта most.shop. Сейчас сайт не работает, на его главное странице появилась «заглушка», сообщающая, что сайт находится в разработке. Однако, по данным интернет-архива wayback machine, еще в конце 2019 года там можно было совершать покупки. Как сообщалось на сайте магазина, выручка от продаж идет на развитие музеев. В ассортименте магазина были одежда, аксессуары, канцелярские товары, детские раскраски «стройка века», кружки и прочее, как с логотипом Крымского моста, так и с изображением кота Мостика.

Судя по социальным сетям талисмана Крымского моста, его «карьера» продолжилась в симферопольской редакции «РИА Новости».

Кто стал новым владельцем торговых знаков

ООО «Глобалрешения» учреждено, по данным ЕГРЮЛ, в феврале 2019 года. Единственным учредителем общества является закрытый паевой инвестиционный комбинированный фонд «Северная Эгида — Сбалансированный». Им управляет ООО «Северная Эгида», которое принадлежит Софии Ногинской.

Ногинская, исходя из данных СПАРК, или действующий, или уже бывший бенефициар компаний, которые связывают со структурами Аркадия Ротенберга, основателя и бывшего владельца компании «Стройгазмонтаж» — генерального подрядчика строительства Крымского моста.

Бизнесмен кроме строительства также участвовал и в продвижении проекта. Например, он выступил инвестором ролика «Мы строим мост». Тогда же, представитель Аркадия Ротенберга уточнял, что информационный центр, занимающийся коммуникационным сопровождением строительства Крымского моста, финансируется из собственных средств бизнесмена.

Ротенберг получил звание Героя Труда за строительство Крымского моста

Например, по состоянию на май 2019-го именно Ногинская была указана как основной бенефициар застройщика «РГ-Девелопмент». В проектной документации одного из объектов девелопера объяснялось: Ногинская является гендиректором ООО «Северная Эгида», которое управляет также ЗПИФ комбинированный «Лонтано» — единственного на тот момент участника ООО «Холдинговая компания «РГ-Девелопмент».

Ротенберг официально перестал быть владельцем застройщика в 2014 году, после введенных против бизнесмена санкций США. Летом 2019 года стало известно, что долю в «РГ-Девелопмент» намерена приобрести инвестиционная группа «РВМ Капитал», владельцы которой Феликс Блинов и Сергей Орлов, экс-советник экс-президента РЖД Владимира Якунина. Сейчас Ногинская уже не фигурирует как бенефициар «РГ-Девелопмент», вместо нее в проектной декларации указаны Блинов, Орлов и Андрей Марсий.

Представитель Аркадия Ротенберга не стал комментировать связь бизнесмена с ООО «Глобалрешения». Как пояснил источник, знакомый с причинами передачи прав на товарные знаки, изначально бренды были зарегистрированы на ассоциацию в связи с тем, что ее деятельность была связана с информационным обеспечением, в том числе и продвижением деятельности, связанной со строительством моста. «В связи с окончанием работы ассоциации, бренды были переданы на возмездной основе (размер компенсации собеседник РБК не уточнил) в пользу сторонней организации», — отмечает собеседник РБК.

Представитель «Глобалрешения» подтвердил получение компанией торговых знаков и отметил, что их использование планируется в «соответствии с зарегистрированными классами МКТУ».

РБК направил запрос в пресс-службу «России Сегодня».

Россия ответила ЕС на претензии по Крымскому мосту

В парламенте Крыма ответили ЕС на критику запуска поездов по Крымскому мосту. По мнению вице-спикера Владимира Бобкова, Россия совершила инфраструктурный прорыв, а Европа «руководствуется злым умыслом». Ранее открытие президентом РФ Владимиром Путиным железнодорожного движения по мосту вызвало осуждение со стороны Украины.

Вице-спикер крымского парламента Владимир Бобков ответил Евросоюзу на заявление по поводу запуска железнодорожного движения по Крымскому мосту. Как сообщает РИА «Новости», парламентарий призвал Брюссель отказаться от «политики двойных стандартов».

«Пора прекратить вести политическую и дипломатическую игру вокруг Крымского моста в целях получить какие-то баллы и бонусы. Строительство моста через Керченский пролив — это историческое событие, и это нужно признать», — заявил Бобков.

По мнению вице-спикера, Россия совершила «еще один» инфраструктурный прорыв. Однако ЕС этому не радуется — как радовался строительству Эресуннского моста между Данией и Швецией. Бобков подчеркнул, что заявление Евросоюза скорее всего продиктовано злым умыслом — потому что строительство моста является «прорывной вещью».

Евросоюз ранее раскритиковал на официальном уровне запуск железнодорожного сообщения между Крымом и материковой Россией. Внешнеполитическая служба ЕС заявила, что поезда, идущие по Крымскому мосту — еще один шаг к «принудительной интеграции незаконно аннексированного полуострова».

ЕС также призвал Россию обеспечить «беспрепятственный и свободный» проход судов в украинские порты. Причем РФ не раз заявляла, что не запрещает проход через Керченский пролив — но делать это нужно в соответствии с международным правом и уважением к российским границам.

Кроме того, протест выразило министерство иностранных дел Украины. Киев возмутился поездкой президента России Владимира Путина в Крым и открытием железнодорожного сообщения с «большой землей».

Наконец, постоянный представитель Украины при ООН Олег Николенко в Facebook заявил, что генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш осудил запуск поездов по Крымскому мосту.

«Есть реакция Генерального секретаря ООН : должны соблюдать резолюции о суверенитете и территориальной целостности Украины», — указал он.

Крым вошел в состав Российской Федерации по итогам общенародного референдума, проведенного весной 2014 года в соответствии с международными стандартами. Более 96% из проголосовавших 80% избирателей Крыма поддержали воссоединение с Россией. Вопрос принадлежности полуострова «закрыт навсегда», подчеркивали ранее в Кремле.

Президент России Владимир Путин в понедельник официально открыл пассажирское железнодорожное движение по Крымскому мосту. Пока что ходить на полуостров будут пассажирские поезда.

«Такие объекты инфраструктурного характера, как грандиозный мост, который вы построили, будут влиять на всю экономику», — заявил глава российского государства рабочим, поблагодарив создателей переправы.

С «большой земли» через Керченский пролив будут ходить 11 пар пассажирских поездов — из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Кисловодска.

В Крыму билеты на поезда дальнего следования будут продавать сразу в 22 пунктах: на всех железнодорожных вокзалах и станциях районного значения, а также в Судаке и Ялте. Перевозки на полуостров по железной дороге будет осуществлять отдельная транспортная компания — подрядчика определят до конца марта. «Крымские железные дороги» не будут владеть подвижными составами, но отвечают за инфраструктуру в Крыму.

В Крыму поезда будут принимать Феодосия, Евпатория, Симферополь и Севастополь.

Между Симферополем и Москвой будет ходить двухэтажный поезд из 14 купейных и спальных вагонов. В нем смогут уместиться 882 пассажира. Цены при этом будут «не выше, чем в среднем по России».

Крымский мост был открыт для движения автомобилей президентом России Владимиром Путиным 15 мая 2018 года. Произнеся торжественную речь перед строителями моста через Керченский пролив, Путин сел за руль оранжевого цвета КАМАЗа с российскими триколорами на кабине и проехал из Тамани в Крым, где выступил перед строителями автомобильной части моста.

Путин назвал день открытия моста историческим — поскольку «и при царе-батюшке, и в 30-е годы прошлого столетия, в 40-е, в 50-е» возвращались к идее построить мост в Крым — и вот «чудо свершилось».

Путин примет участие в открытии железнодорожной части Крымского моста — РТ на русском

23 декабря Владимир Путин примет участие в церемонии открытия движения по железнодорожной части Крымского моста. Глава государства пообщается с рабочими и руководителями строительной отрасли. В этот же день из Санкт-Петербурга отправится первый пассажирский поезд в Севастополь, а 24 декабря — из Москвы в Симферополь. Первый состав пересечёт Керченский пролив 25-го числа.

В понедельник, 23 декабря, президент России Владимир Путин примет участие в торжественных мероприятиях, посвящённых открытию железнодорожной части Крымского моста. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.

«В ходе поездки глава государства пообщается с рабочими-мостовиками, руководители отрасли доложат президенту о планах развития транспортной инфраструктуры юга России», — говорится в сообщении.

Напомним, в конце октября начались динамические и статические испытания несущих элементов железнодорожной части моста. В частности, по мосту начали курсировать специальные грузовые составы. Кроме того, строители протестировали архитектурную подсветку главной арки, которая после полноценного запуска в ночное время будет представлять собой российский триколор.

18 декабря Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору заявила, что строительство железнодорожной части Крымского моста официально завершено. По результатам прошедших в декабре последних выездных проверок ведомство выдало заключение о соответствии заказчику ФКУ Упрдор «Тамань».

До этого, 8 ноября, стартовала продажа билетов на поезда в Крым. В пресс-службе компании-перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» заявили, что на поезда в Крым из Москвы и Санкт-Петербурга уже было продано 50 тыс. билетов.

Первый поезд из Санкт-Петербурга в Севастополь отправится 23 декабря, из Москвы в Симферополь — 24 декабря. 25 декабря первый пассажирский поезд пересечёт Керченский пролив.

Автомобильная часть моста была открыта ещё в мае 2018 года. Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии открытия, первым проехав по мосту за рулём КамАЗа. Тогда российский лидер отметил, что ему понравилось качество дорожного покрытия Крымского моста.

«Всё удобно, шикарно, долговечно, надеюсь. Это хорошая современная… асфальтобетонная смесь. Я думаю, что людям понравится», — сказал Путин.

Он также поздравил строителей, назвав день открытия моста историческим и заявив, что «люди мечтали построить его ещё при царе-батюшке». Кроме того, Путин осмотрел Единый центр управления дорожным движением, сотрудники которого отслеживают ситуацию на Крымском мосту. Здесь же обрабатываются данные о состоянии инженерных конструкций: опор, пролётных строений, арок и других элементов сооружения.

Напомним, за полтора года работы по мосту проехали более 8 млн автомобилей, наивысшая интенсивность движения была зафиксирована в августе 2019-го.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее заявил, что ввод в эксплуатацию железнодорожной части Крымского моста станет одним из важнейших событий в нынешнем году.

Депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик отметил, что Крымский мост не просто уникальный объект — это символ возвращения Севастополя и Крыма в состав России, «символ нового исторического этапа в жизни полуострова».

Также по теме

Исторический день: Путин принял участие в церемонии открытия Крымского моста

Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии открытия автодорожной части Крымского моста. Глава государства осмотрел…

В свою очередь, в Совфеде заявили, что открытие моста — долгожданное событие для всех жителей страны, особенно для тех, кому не подходят путешествия по воздуху или автотранспортом. Как уточнил член Совета Федерации от Крыма Сергей Цеков, железнодорожная ветка откроет дополнительные возможности для путешественников и позволит Крыму уже через несколько лет стать ведущим курортным регионом России. В Совфеде добавили, что мост будет способствовать созданию новых торговых путей.

Бывший руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов ранее отмечал, что открытие Крымского моста позволило сделать отдых на полуострове более дешёвым, так как передвижение на автотранспорте — один из самых экономичных способов путешествия. Сафонов добавил, что мост способствует развитию Крыма и повышает инвестиционную привлекательность региона.

Крымский мост общей протяжённостью 19 км соединяет два полуострова — Керченский и Таманский — через Керченский пролив.  Мост состоит из двух параллельных частей: автодорожной и железнодорожной — и является самым длинным из когда-либо построенных Россией. Президент Владимир Путин поставил перед Министерством транспорта задачу возвести транспортный переход через Керченский пролив в марте 2014 года, после воссоединения Крыма с Россией в результате прошедшего на полуострове референдума.

Самый длинный, стойкий, поэтичный: ТОП фактов про Крымский мост | Полезно знать

По случаю трёхлетия самого грандиозного и долгожданного инфраструктурного проекта Турпортал решил вспомнить наиболее интересные факты о нём.

Самый длинный мост в Европе, построенный в рекордные сроки

Перед строительством Крымского моста инженеры изучили около 70 вариантов конструкций, прежде чем выбрать окончательный – с двумя путями, арками и красивым силуэтом. Транспортный переход через Керченский пролив стал самым длинным в России и Европе. 19 километров автодорожной части возвели меньше чем за 2,5 года и сдали на 7 месяцев раньше указанного в графике срока. В пиковые месяцы на строительстве круглосуточно трудилось более 14 тысяч инженеров и рабочих одновременно.

Железнодорожную часть моста построили почти за 4 года и сдали по графику. Первым по нему в декабре 2019 года прошёл поезд № 7/8 «Таврия», возродивший историческое сообщение Санкт-Петербург – Севастополь, ведь впервые такой рейс состоялся почти 145 лет назад. Спустя полгода по нему пустили и грузовые составы.

Благодаря мосту сегодня пассажирские поезда соединяют крымские города с сотнями населённых пунктов материковой части России. В мае «Таврии» перешли на летнее расписание, расширив маршрутную сеть до 14 направлений. Какие именно — можно узнать здесь.

У Крымского моста – 595 автодорожных и железнодорожных опор. Украшают его две арки длиной 227 метров и весом более 5 тыс. тонн каждая. Их собирали целый год на платформах, использующихся для строительства кораблей, а на место установки доставили по морю на специальных плавсистемах. Гарантийный срок его службы – 100 лет.

Название моста выбирали всей страной

В ноябре 2017 года было объявлено голосование на лучшее название моста через Керченский пролив, в котором приняла участие вся Россия. Безоговорочную победу одержал «Крымский мост». На втором месте оказался «Керченский мост», на третьем – «Мост воссоединения».

Изначально организатор голосования – министерство транспорта России – после изучения общественного мнения предложил на выбор пять вариантов: «Крымский», «Керченский», «Тузлинский», «Мост Дружбы» или «Мост Воссоединения».

 Поезда «Таврия» переходят на летнее расписание >>

Также была предусмотрена графа «свой вариант». В итоге в первую десятку попали такие варианты, как «Таврический мост», «Российский мост», «Мост свободы» и «Мост единства».

Смотреть слайд-шоу

1/9

Подсветка Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

2/9

Поезд «Таврия» на Крымском мосту

Фото: @tavria.train

3/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

4/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

5/9

Арки Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

6/9

Железнодорожная часть Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

7/9

Поезд на Крымском мосту

Фото: @tavria. train

8/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

9/9

Вид на Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

Скрыть описаниеПоказать описание

6/9

Подсветка Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

7/9

Поезд «Таврия» на Крымском мосту

Фото: @tavria.train

8/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

9/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

10/9

Арки Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

11/9

Железнодорожная часть Крымского моста

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

12/9

Поезд на Крымском мосту

Фото: @tavria.train

13/9

Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

14/9

Вид на Крымский мост

Фото: инфоцентр «Крымский мост»

Скрыть описаниеПоказать описание

Установлено 760 антисейсмических устройств

Крымский мост строился с учётом сейсмических особенностей региона, он может выдержать землетрясения мощностью до 9 баллов. Ещё до начала стройки был проведён анализ всех природных условий в проливе. К работе привлекались ведущие российские организации, в том числе Институт физики Земли РАН.

В частности, для надёжной работы автодорожную часть моста оборудовали специальными гидравлическими устройствами — шок-трансмиттерами. 760 таких антисейсмических устройств установлено между опорами и пролётами автодороги.

 Юбилейный гость: в Симферополе встретили миллионного пассажира поездов «Таврия» >>

Что касается железной дороги, то здесь применяются неподвижные и линейно-подвижные опорные части между пролётами и опорами. С одной стороны, комбинация этих конструкций позволит мосту дышать в случае температурных расширений металла, а с другой стороны – при резких и сильных толчках в случае землетрясения они, наоборот, надёжно зафиксируют основные железнодорожные конструкции и обеспечат их целостность.

Кроме того, в проекте стройки учтена возможность обледенения пролива и ледовых нагрузок на опоры моста.

Арки в цветах российского флага

Обе арки Крымского моста недавно засияли цветами флага России. Модернизацию подсветки завершили 8 мая 2021 года. Работы велись три месяца. Увидеть трёхцветный рисунок из диодов можно в ночное время со стороны Чёрного и Азовского морей. За триколор на арках отвечают свыше трёх тысяч светильников.

Специалисты утверждают, что подсветка не мешает участникам дорожного движения, так как она монохромная. А длительная работоспособность светильников гарантирована – они могут выдержать условия морского климата и тумана, большие перепады температур воздуха и обильные осадки, образование наледи и шквальный ветер.

Трёхцветная подсветка не только добавляет выразительности аркам, но и подчёркивает патриотическую значимость моста.

100 тысяч артефактов на месте стройки века

Вопрос сохранения культурного наследия был одним из ключевых ещё на этапе предпроектных изысканий, а затем – при разработке проектов моста и подходов. Важно было запроектировать объекты, не затрагивая исторические памятники, а всё, что может попасть в зону будущей стройки, исследовать и сохранить для потомков. Для решения этих задач были привлечены ведущие научные и специализированные организации России. Более тысячи специалистов подключились к работе.

До начала большой стройки учёные провели масштабную археологическую разведку: обследовали свыше 500 га территорий. На участках будущего строительства подходов к мосту со стороны Крыма и Кубани были обнаружены десятки объектов археологического наследия. В ходе раскопок специалисты сделали около миллиона находок. Из них более 100 тысяч артефактов, представляющих научную ценность, поэтапно передавались в фонды Восточно-Крымского историко-культурного музея-заповедника и Таманского музейного комплекса.

Например, в августе 2018-го археологи обнаружили окаменевшие костные останки древнего кита, которые пролежали в геологических слоях около 10 миллионов лет. Млекопитающее обитало в Сарматском море, занимавшем в том числе территорию современного Керченского полуострова.

Пушисто-усатый талисман моста

На протяжении всего строительства Крымского моста у него был живой талисман – рыжий кот Мостик, которого кто-то подбросил котёнком на стройплощадку ещё в самом начале, в 2015 году. Пушистика поселили в строительной бытовке на берегу пролива. На его глазах прошло всё строительство.

Четвероногий быстро освоился в новых условиях и даже «завёл» себе аккаунты в соцсетях Instagram, Facebook и ВКонтакте, где на сегодняшний день собрал многотысячную армию подписчиков. При этом на стройке он «руководил» собственным отделом – «Котмостнадзором», а «помогали» ему в этом пёс Цыган, лиса Лизавета, дельфин Максим, чайка Валера, баклан Варфоломей.

 Прошлое, настоящее, будущее Крымского моста: «стройка века» за три минуты >>

А ещё Мостик вместе с Цыганом увековечены в изобразительном искусстве: в декабре 2019-го крымские художники нарисовали на автодорожной опоре высотой почти 20 метров мостостроителя, который держит на руках кота. А у ног рабочего послушно сидит пёс. Необычное «полотно» могут увидеть пассажиры поездов, которые следуют через Керченский пролив с материка на полуостров, а также экипажи проходящих под мостом судов.

В июле 2020 года Мостик переехал в Симферополь, сменил профессию и теперь возглавляет котоновости на сайте РИА Новости Крым. Он стал много путешествовать по полуострову и рассказывать о его жизни, истории и культуре подписчикам. И как результат — Мостик стал профессиональным гидом. Подтверждающее удостоверение во Всемирный день экскурсовода (21 февраля) пушистику вручил министр курортов и туризма Крыма Вадим Волченко.

Винзаводы выпустили вино «Крымский мост»

В конце декабря 2019-го, как раз к запуску железной дороги, открылись продажи коллекционного вина «Крымский мост». Лимитированная серия появилась в фирменных магазинах виноделен – участников проекта, которыми стали три кубанских предприятия и два крымских. Так, заводы «Массандра» и «Новый Свет» выпустили суммарно 19 тысяч бутылок – как раз исходя из протяжённости Крымского моста.

«Массандре» принадлежат вина «Мускат белый Красного камня» и «Херес Массандра», а предприятию «Новый Свет» – элитное шампанское марки rose, приготовленное из винограда пино-нуар.

На бутылки нанесены этикетки с официальным логотипом инфраструктурного проекта и изображением главного участка моста с судоходными арками. Рисунок для каждого из шести вин разработал художник-дизайнер в определённом цвете в зависимости от выбранных для приготовления напитка сортов винограда урожая 2015 года.

Крымскому мосту посвящено более 2,5 тысяч стихов

Весной 2017-го был объявлен творческий конкурс на самое лучшее стихотворение (песню), посвящённое Крымскому мосту. Повелители пера и нот откликнулись довольно активно: более 2,5 тысяч произведений поступили из России, Австрии, Армении, Белоруссии, Венгрии, Германии, Греции, Грузии, Италии, Казахстана, Франции, Украины и других стран.

Оценивало конкурсантов экспертное жюри, куда вошли известные люди: поэтесса Лариса Рубальская, продюсеры и композиторы Игорь Крутой, Владимир Матецкий, Игорь Матвиенко, Виктор Дробыш, российские исполнители Валерия, Олег Газманов, Николай Расторгуев, Баста, Алёна Свиридова.

По итогам конкурса был подготовлен поэтический сборник, включивший более 90 лучших стихотворений в разных жанрах: это гражданская, пейзажная, любовная и философская лирика. Сборник был выпущен в 2020 году — к двухлетию Крымского моста.

Хотите быть в курсе самых интересных туристических новостей Крыма? Тогда напишите нам на [email protected] и мы включим вас в нашу рассылку

Крымскому мосту — три года

Фото: Пресс-служба Кремля

Официальная церемония открытия Крымского моста, именуемого также и Керченским, прошла 15 мая 2018 года.

Воссоединение в 2014 году Крыма с Россией подтолкнули руководство РФ к незамедлительной разработке и реализации плана по строительству моста, соединяющего Крым с Таманским полуостровом. Проект получил приоритетное значение, его лично контролировал Президент В. Путин.

К лету 2014 года уже была подготовлена предварительные смета и план строительства. В феврале 2016 года начались непосредственные работы по возведению моста для автомобильного и железнодорожного движения. На стройке трудилось огромное число специалистов: конструкторов, инженеров, экологов, археологов — всего свыше десяти тысяч человек, а в пиковые периоды численность рабочих достигала пятнадцати тысяч.

Всего два года и два месяца потребовалось строителям, чтобы ввести в строй автодорожную часть перехода. В церемонии открытия Крымского моста 15 мая 2018 года принял участие Владимир Путин, севший за руль КамАЗа, двинувшегося по мосту первым. Проезд колонны занял 16 минут.

На следующий день было открыто свободное движение, и к вечеру 16 мая общая численность пересёкших мост в обоих направлениях автомобилей составила около 14 000 единиц, а к середине июля по мосту проехало свыше 1 миллиона машин.

Крымский мост общей протяжённостью 19 километров стал самым длинным из построенных в России, он является и самым длинным в Европе. Мост начинается на полуострове Тамань вблизи одноимённой станицы, проходит над Керченским проливом, островом Тузла, огибает мыс Ак-Бурун и заканчивается на Керченском полуострове. Над судоходной частью Керчь-Еникальского канала высота пролётов моста составляет 35 метров, не препятствуя, таким образом, прохождению под мостом судов.

С 1 октября 2018 года автомобильный мост был открыт для грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонны, а в декабре 2019 года запустили движение железнодорожного транспорта.

Дорога в Крым на машине через Крымский мост и М4, отзыв

Эта весна в Крыму выдалась особенно жаркой. Как в плане погоды, так и в плане событий, главным из которых стало открытие Крымского моста. Дорога в Крым стала значительно проще, ведь теперь не придется зависеть от погоды и шторма, да и выкладывать круглую сумму за переправу не надо — проезд по мосту бесплатный. Три с половиной недели путешествия по Крыму на машине остались в прошлом, и пришло время подводить итоги и писать отчеты о поездке. Начинаю серию отчетов рассказом о дороге в Крым: туда мы переправлялись паромом, а обратно уже ехали через мост. Поехали!

Дороги в Крыму


Дорога из Крыма по мосту

Хочется скорее рассказать про Крымский мост, поэтому начну с дороги обратно.

Незапланировано наше путешествие продлилось на несколько дней, так как ждали открытие Крымского моста, чтобы в Москву ехать по нему, станицами и по М4.

Керчь и Крымский мост
16 Мая мы встали в 5 утра, чтобы как можно раньше подъехать к мосту и одними из первых прокатиться по столь долгожданному сооружению. Накануне движение по мосту открыл президент, проехавшись из Тамани в Керчь за рулем Камаза, а с 5 утра нынешнего дня возможность проезда появилась для легковых авто и пассажирских автобусов. Арка Крымского моста
Я немного нервничала, ожидая какой-нибудь подставы, например, в виде долгого досмотра перед въездом на мост и из-за этого длинных пробок. Проснувшись в 5, первым делом схватила телефон и построила маршрут Керчь-Москва в Яндекс навигаторе. То ли у сервиса не было данных, то ли решили пощекотать нервишки первопроходцам Крымского моста, но он показывал, что через мост путь составит на 3,5 часа дольше нежели воспользоваться паромной переправой. Да еще и уведомление вывел, что возможно образование глухой пробки. Ну уж нет, таким сказкам мы не поверили, загрузили вещи в машину и бодро направились по еще сонной Керчи к новому путепроводу до моста. Навигатор не убрал знаки перекрытий, которые были не актуальны, но все же привел нас к въезду на стройку века. Крымский мост
Навстречу двигалась колонна байкеров и легковушки с флагами России, при чем поток в Крым был гораздо больше, чем из него. Они даже создали небольшую пробочку в одном месте (байкеров было много), а я впервые позавидовала пробке, так как останавливаться на мосту нельзя, а обдуманную фото сделать хочется, так что пробка-единственный шанс. Мне-то вообще было не до фото, так как я держала длинную палку с камерой, вытащив их через люк в крыше машины, ветер был ого-го, что удалось заснять, смотрите ниже.

Крымский мост: фото, проезд, отзыв

Наш новый мост-самый длинный в России и Европе, протяженностью 19 км. Мы ехали с максимально разрешенной скоростью 90 км/час, по бокам был виден Керченский пролив и рассвет. Новый день, новый мост, новый способ добраться в Крым.

Крымский мост
Помимо того, что открытие моста — историческое событие, так это еще и большая экономия для туристов, ведь паромная переправа на двоих+машина стоит 2000 р. в одну сторону. Да и время мост экономит прилично, мы проехали его за 15 минут. Расстояние через мост до Москвы примерно на 200 км длиннее, чем через Порт Кавказ, но все равно дорога домой получается быстрее. Вот схема подъездов к мосту из интернета.

Мы доехали до МКАДа за 18 часов, в которые входил обед и остановки на маковых полях. Обычно мы ночуем в Воронеже, но в этот раз домчали без отдыха.
Подъезды к мосту сделаны хорошо, качество дорог хорошее.

Поездка в Крым на машине весной: маршрут, отзыв, советы

Подъезд к Крымскому мосту в Тамани Подъезд к Крымскому мосту в Тамани
В Тамани мы увидели шикарное маковое поле и зависли минимум на пол часа. Женя летал на дроне над ним, а я лазила по траве с телефоном. Дороги в Краснодарском крае

Проехать мимо такой красоты было невозможно!

Маковое поле Маковое поле
Часть пути мы ехали через станицы, так как на М4 были пробки в районе Кущевки, а дальше по М4. В одном месте была недоделанная дорога длиной в несколько километров. Таинственная дорога
В станицах Краснодарского края хорошие дороги, но постоянно приходится обгонять грузовики. Дороги в Краснодарском крае Дороги в Краснодарском крае

На М4 проблемные участки в Ростовской области, никак не доделают дорогу. В обратную сторону была небольшая пробка, а вот в сторону моря все стояло мощно, минимум на час.

Ремонт на М4
Переезд в Тимашевске проскочили и не заметили, в Лосево пробок не было. Про объезды этих проблемных участков я писала в прошлом году, вот здесь .
В этот раз мы не брали с собой еду, поэтому пришлось искать место для обеда на М4. Выбор пал на кафе Помпончик при заправке Лукойл. Заведение вызвало доверие, так как персонал в форме, есть уголок потребителя, план эвакуации, чистый санузел – решили поесть. Выбор блюд небольшой, все простое и понятное: супы, вареники, пельмени, чебуреки… Я съела куриный суп и половину пельменей, так как порция слоновая. Пельмени, кстати, домашние, вкусные. Обед на М4
Пока ждали открытие моста, жили в двух гостевых домах. Сначала в Гостином доме на Большой 12 (фото и отзывы ), там мы провели первые дни в Крыму и решили в конце путешествия остановиться у них снова. Гостиный двор Керчь

Последнюю ночь провели к гостевом доме Моника (фото и отзывы ) – неплохо, но больше суток я бы там не хотела останавливаться, так как меня просто выбесила курилка около окон, соседи просто задымили, было впечатление, что находимся в газовой камере. Почему нельзя было сделать курилку внизу около входа, мне не понятно. В остальном все хорошо.

Гостевой дом Моника Гостевой дом Моника

Путешествие по Крыму на машине, часть 1: крепости Керчи и мост

Путешествия по Крыму часть 2: Опукский заповедник, Кояшское озеро и восточный Крым


Дорога в Крым до открытия моста

Дорога в Крым далась нам тяжело, так как выехали ночью, были не выспавшиеся.

Впервые в жизни даже останавливались подремать на обочине, так как была опасность заснуть за рулем.
Выехали, как обычно в начале пятого утра, но привычный график поездки на море в этот раз не удалось соблюсти. Обычно мы в районе 15-00 оказываемся в Ростове-на-Дону, в этот раз добрались только к 18-00. Навигатор повел через Азов, станицы и Тимашевск, пока ехали вдоль полей уже начало садиться солнце. В Москве тогда еще было холодно, зелень не вылезла, а тут прям лето.

Весна Закат
Накануне я забронировала номер в гостевом доме Вилла Вита в станице Голубицкая, как чувствовала, что одним днем до Крыма не доберемся. Голубицкая находится на берегу Азовского моря, от нее до порта Кавказ рукой подать. Добрались до номера уже ближе к полуночи и отлично выспались. Гостевой дом скорее можно назвать мини-гостиницей, что меня порадовало (фото и отзывы ). Вилла Вита
Так же у нас есть опыт ночевке под Тимашевском, в станице Ольховская, вот здесь мой отзыв .
Утром нас накормили прекрасным завтраком, особенно это было ценно после предыдущего дня на бутербродах с колбасой и яйцами. Гостевой дом Моника
До парома добрались быстро, на регистрации никого не было, ну почти никого. Если с учетом открытия Крымского моста вы все же решите ехать через переправу, то прочитайте мой подробный отчет о том, как это все происходит. Регистрация на паром Регистрация на паром

Паромная переправа в Крым


После регистрации и получения билетов делали много остановок на берегу Азовского моря, поэтому к порту подъехали ближе к обеду.

Азовское море

В Тамани во всю цвели фруктовые деревья.

Тамань в цвету Цветение деревьев

А еще тюльпаны.

Весна в Тамани

В первый паром мы не поместились, оставалось всего одно место, но мы не проходили по длине, поэтому пропустили Логан, а нас обрадовали, что надо ехать на другой причал, а это значит опять стоять на переезде, проходить досмотр. Я злилась.

Посадка на паром Дорога к парому
На пароме мы достали остатки недоеденного вчера хлеба и приманили чаек. Долго уговаривать их не пришлось, подбрасывали кусочки, за которые чайки почти дрались. Паром в Крым
И вот, наконец, мы в Крыму. Добрались в Крым

По дороге от переправы находится турецкая крепость Ени-Кале, рекомендую ее сразу посмотреть.

Крепость Ени-Кале
После крепости мы отправились искать место, с которого можно увидеть Крымский мост, уж очень хотелось сделать фотографию, так как с переправы его еле видно. Крымский мост
В Керчи заранее забронировали Гостиный дом на ул. Большая 12 – рекомендую. На территории находится несколько домиков в украинском стиле, а в кафе великолепно кормят – такие вареники с вишней я ела только у бабушки. Гостиный двор
Конец апреля в Крыму выдался теплый, мы сидели вечером на улице и наслаждались пением птиц, теплым ветром, свежим воздухом и тем чувством, что путешествие только начинается, впереди нас ждет масса приключений и эмоций. Все вышло просто отлично, обо всем расскажу в следующих отчетах.

Все части нашего путешествия по Крыму читайте по тегу Крым2018Май

В Крыму электрифицируют первый участок железной дороги от Крымского моста

СИМФЕРОПОЛЬ, 9 февраля. /ТАСС/. Железную дорогу на востоке Крыма до станций Керчь-Южная и Багерово, которая является первым участком от Крымского моста, электрифицируют. Проект одобрен специалистами Крымского филиала Главгосэкспертизы России, сообщила во вторник пресс-служба экспертной организации.

«Проектом, одобренным Главгосэкспертизой России, предусмотрен этап 1.3, в ходе которого на участке «Транспортный переход через Керченский пролив — ст. Керчь-Южная Новый парк — ст. Багерово» смонтируют контактную сеть на переменном токе и построят пост секционирования с обеспечением питания от новой трансформаторной подстанции «Портовая», — говорится в сообщении.

Уточняется, что сейчас поезда здесь двигаются на автономной тяге. «Электрификация участка позволит организовать движение пассажирских (пригородных) электропоездов от Керчи до материковой части континента. Длина электрифицированных путей составит 96,21 км, развернутая длина планируемой контактной сети — 115,98 км», — отмечается в сообщении.

Застройщиком выступит Федеральное агентство железнодорожного транспорта. «Электрификация на переменном токе <…> проходит в рамках первого этапа электрификации участка «Транспортный переход через Керченский пролив — Джанкой с ответвлением на Феодосию и Керчь», — говорится в пресс-релизе.

В декабре 2019 года министр транспорта РФ Евгений Дитрих во время открытия движения по железнодорожной части Крымского моста сообщал, что Минтранс рассчитывает на включение расходов по электрификации железной дороги в Крыму в федеральную целевую программу по развитию региона.

О железнодорожном сообщении

Железнодорожное движение по Крымскому мосту было открыто 23 декабря. Крымский мост — самый большой в России и Европе, соединяет Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Мост необходим для бесперебойного транспортного сообщения между Крымом и другими регионами России. Транспортный переход состоит из параллельно расположенных автомобильной и железной дорог.

После Крымского моста железная дорога от города Керчь на самом востоке полуострова идет в северную часть Крыма до Джанкоя и, делая крюк, возвращается в южную часть полуострова — до Симферополя, потом идет до Севастополя — тупиковой станции. Крымский мост и часть дороги до Джанкоя не электрифицированы, дорога от Джанкоя до Севастополя электрифицирована, но поезда ходят на постоянном токе, в то время как с другой стороны моста железнодорожные сети работают с использованием переменного тока.

Путин на поезде проехался по мостам между Крымом и Россией | Новости | DW

Президент России Владимир Путин открыл железнодорожный мост между Крымом и материковой частью России, совершив в понедельник торжественное путешествие на поезде, поскольку Москва продолжает укреплять свое влияние на полуостров с момента его аннексии в 2014 году.

Он пересек 19-километровый (12 миль) мост от Керчи на крымской стороне до Таманского полуострова на материковой части России в сопровождении строителей. Зрители наблюдали за переходом на экране со станции Тамань Пассажирская.

Путин ездил на ружье для телекамер на первом переходе

Железнодорожный мост был закончен 18 декабря. Поездка в понедельник ознаменовала собой первый раз, когда поезда отправились с полуострова с 2014 года, когда российские войска вторглись в поддержку сепаратистов. Последующий референдум, приведший к аннексии Крыма у Украины, был встречен международным осуждением и множеством санкций.

Путин поздравил строителей с завершением строительства моста, заявив, что «это доказало нашу способность реализовывать масштабные инфраструктурные проекты.»

Люди наблюдали за железнодорожным переездом на экране из Тамани

Воссоединение Крыма

Мост стоимостью 3,6 млрд долларов (3,25 млрд евро) состоит из параллельных автомобильного и железнодорожного участков. Планирование строительства началось в 2014 году. Мост был официально открыт Путиным в мае 2018 года и открыт для грузовых перевозок осенью того же года. Железнодорожный мост откроется для грузовых поездов в июне 2020 года.

До аннексии движение поездов курсировало между Симферополем и Севастополем в Крыму. в города Украины, России, Беларуси и Польши.С тех пор, как движение было прервано, по полуострову продолжили курсировать только пригородные поезда.

Москва направила значительные ресурсы на инфраструктуру Крыма после референдума об аннексии, включая строительство двух новых электростанций.

Открытие моста для пригородных поездов теперь позволяет путешествовать между Санкт-Петербургом и Севастополем, время в пути составляет почти 43 часа. Первый поезд, отправившийся в это грандиозное путешествие, должен был прибыть в Крым вскоре после св.Уроженец Петербурга Путин открыл мост.

  • Россия официально претендует на Крым

    Украина затмевает саммит ЕС

    На весеннем саммите ЕС лидеры Европы принимают решение о дальнейших санкциях против России. В преддверии двухдневной встречи, которая началась в четверг (20.03.2014), главы государств и правительств ЕС объявили об отмене следующего саммита Россия-ЕС в качестве меры наказания за действия России в Крыму.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Военный контроль

    Россия расширяет свою военную мощь на Черноморском полуострове.В среду (19.03.2014) пророссийские силы взяли под свой контроль ряд украинских военных баз — например, в портовом городе Севастополе, где был сделан этот снимок.

  • Россия официально претендует на Крым

    Конституционный подход

    Когда российские войска продвинулись на украинскую военную базу в Перевальном, Конституционный суд России объявил договор о присоединении Крыма к Российской Федерации конституционным. Президент Владимир Путин подписал документ, не получивший международного признания, во вторник (18.03.2014), и с тех пор он был ратифицирован Думой.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Отступление без слов

    «Пришли российские солдаты и потребовали, чтобы мы покинули базу», — сказал представитель украинской армии, цитируемый информационными агентствами. На этом фото офицер покидает базу ВМФ Украины в Новоозерном. Украина хочет вывести свои войска из Крыма, но заявила, что планирует привести свои вооруженные силы в полную боевую готовность.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Поразительный результат

    В своем выступлении перед Советом Федерации и депутатами Госдумы во вторник на великолепном фоне Большого Кремлевского дворца Путин назвал Крым «неотъемлемой частью». »России и обвинил Запад в переходе« красной линии »на Украине.

  • Россия официально претендует на Крым

    Быстрый путь к аннексии

    Сказано — сделано: на церемонии в Кремле Путин подписал договор о присоединении Крыма. На снимке — президент России (второй справа), премьер-министр Крыма Сергей Аксенов (слева), Владимир Константинов, спикер крымского парламента (второй слева) и мэр Севастополя Алексей Чалый (справа).

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Радостное ожидание

    Когда украинские солдаты и их семьи покидают Крымский полуостров, другие приветствуют присоединение к России.«Я уверен, что наша жизнь станет лучше», — сказал пророссийский житель Севастополя.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Приветствия за аннексию

    Сотни людей в Крыму с энтузиазмом приветствовали выступление Владимира Путина, в котором он объявил об аннексии — некоторые смотрели на большие экраны, как здесь, в Симферополе. Более 90 процентов жителей Крыма проголосовали на референдуме в воскресенье (16.03.2014) в поддержку более тесных связей с Россией.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Народный президент

    Вторжение Путина в Крым пользуется популярностью у многих россиян.После его обращения к народу сотни тысяч последователей собрались в нескольких городах России, чтобы отпраздновать появление своего президента и аннексию Крыма.

  • Россия официально претендует на Крым

    Бойцы Майдана

    Активисты все еще собираются на Майдане, Киевской площади Независимости, арене многомесячной борьбы с режимом бывшего президента Украины Виктора Януковича. Они не теряли надежды даже на следующий день после того, как отделение Крыма от Украины казалось очевидным.

  • Россия официально заявляет о своих правах на Крым

    Приближается к Европе

    Несколько месяцев назад демонстранты из этой проевропейской группировки собрались на Майдане, чтобы призвать к референдуму о присоединении Украины к Европейскому Союзу. На саммите ЕС 21 марта эта цель приблизилась на шаг вперед, поскольку было подписано соглашение об ассоциации с Украиной.

    Автор: Регина Менниг / cmk


кмм / cw, msh (dpa, AP)

Каждый день редакторы DW присылают подборку важных новостей дня и качественной журналистики.Вы можете подписаться на его получение прямо здесь.

Путин открывает мост в Крым, укрепляя позиции России над соседом.

Однако с точки зрения туризма многие россияне, посетившие Крым в первые два лета после аннексии, пришли к выводу, что качество обслуживания там низкое. Значительные задержки с завершением других крупных инфраструктурных проектов, таких как электростанции, усугубили его беды. Они предпочитали отдых в Сочи, российском курорте на Черном море, восстановленном к зимним Олимпийским играм 2014 года, или в Турции для людей с ограниченным бюджетом.

«Добраться до Крыма будет легче, но там базовый уровень инфраструктуры, базовая инфраструктура вдоль побережья остается на низком уровне», — сказала г-жа Зубаревич.

Однако местные жители, которые должны были начать пользоваться мостом в среду, были в восторге. Это сняло чувство изоляции, которое они испытывали с тех пор, как Украина отключила железнодорожное сообщение и затруднила пересечение границы после аннексии. Крымчане зависели либо от самолетов, либо от переправы через Керченский пролив, где нестабильная погода зимой и длинные очереди летом часто вызывали длительные задержки и поднимали цены на товары первой необходимости.

Критики моста утверждали, что новое высокоскоростное паромное сообщение было бы намного дешевле, но идея физического соединения победила.

«Люди видят в этом фантастическую мечту, которая сбылась», — сказала в телефонном интервью Наталья Васильевна Быковская, заместитель директора исторического музея в Керчи, где находится мост в Крыму. «Люди ждут перемен к лучшему. Материк станет ближе не только мысленно, но и физически ».

Российские государственные СМИ изо всех сил превозносили мост, называя его «строительным проектом века» и произведением искусства.«Мы ждали Крымский мост более 1000 лет», — сказал один телекорреспондент, добавив, что открытие моста стало главной мировой новостью дня.

На Украине президент Петр Порошенко назвал строительство моста «незаконным» и «последним свидетельством пренебрежения Кремлем к международному праву», добавив, что это может быть полезно для быстрого вывода российских войск.

Путин открыл железнодорожный мост, соединяющий Крым с Россией

Дата выдачи:

Президент Владимир Путин в понедельник стоял в кабине машиниста поезда на официальном открытии железнодорожного моста, который связывает аннексированный Крым с югом России, и запуск его вызвал резкую критику со стороны Украины и ЕС.

Во время поездки из Керчи в Крым в укороченном поезде с тремя вагонами Путин также пил чай с инженерами проекта стоимостью 227 миллиардов рублей (3,6 миллиарда долларов).

Железнодорожный мост, который Путин назвал «великолепным», имеет длину 19 километров (12 миль). Мост для автомобильного движения открылся в мае прошлого года, когда президент проехал по нему на грузовике.

Общая протяженность железнодорожного маршрута от северо-западного города Санкт-Петербурга до крымского портового города Севастополя составляет 2500 километров (1550 миль).

Путин сказал, что мост восстановит железнодорожное сообщение с Крымом, которое было прервано в 2014 году, когда Москва аннексировала полуостров, что спровоцировало продолжающийся сепаратистский конфликт на востоке Украины, унесший более 13 000 жизней.

Компания близкого соратника Путина, бизнесмена-миллиардера Аркадия Ротенберга выиграла контракт на строительство моста. Он продал компанию в прошлом месяце.

Путин рассказал рабочим анекдот о эмоциональном звонке от «вашего главного начальника с простой русской фамилией Ротенберг» после завершения ключевого этапа проекта.

«Он позвонил мне ночью и заговорил таким голосом, что я спросил его:« Ты пил? »- сказал российский лидер.

Освещение проекта напоминало советские инфраструктурные проекты: диктор на государственном телеканале «Россия 24» назвал открытие «без преувеличения историческим».

Россия утверждает, что это самый длинный железнодорожный мост в Европе.

«Нарушение суверенитета Украины»

Украина была недовольна как железнодорожным сообщением, так и присутствием Путина на открытии.

Представительство президента Владимира Зеленского в Крыму заявило в Facebook, что железнодорожное сообщение и визит Путина в Крым были «грубым нарушением российской стороной суверенитета и территориальной целостности Украины».

Это свидетельствует о «пренебрежении Кремлем общепризнанными принципами и нормами международного права», — говорится в заявлении.

Европейский Союз также резко раскритиковал открытие железнодорожного сообщения, назвав это «еще одним нарушением суверенитета Украины».

В заявлении ЕС подчеркивалось, что железная дорога по Керченскому мосту была построена «без согласия Украины» и стала «еще одним шагом к насильственной интеграции незаконно аннексированного полуострова».

Кроме того, он добавил, что «мост ограничивает проход судов через Керченский пролив в украинские порты в Азовском море», который, по его словам, должен оставаться беспрепятственным в соответствии с международным правом.

«Европейский Союз не признает и не признает незаконную аннексию Крымского полуострова Россией», — говорится в сообщении.

Европейский Союз в этом месяце продлил еще на шесть месяцев экономические санкции против России, введенные в связи с конфликтом на Украине.

Ранее в этом месяце Путин и Зеленский встретились для первых личных переговоров в Париже и согласовали некоторые меры по деэскалации конфликта на Украине.

(AFP)

Теневой кабинет Путина и мост в Крым

Весной 2014 года президент Владимир Путин выступил с речью в Санкт-Петербурге.Георгиевский зал, украшенный люстрами бальный зал в Кремле, посвященный аннексии Крымского полуострова. «Крым всегда был неотъемлемой частью России в сердцах и умах нашего народа», — заявил он под овации. Несмотря на триумфальные слова Путина, аннексия поставила Россию перед серьезной логистической проблемой: физической изоляцией Крыма. Крым, размером примерно с Массачусетс, представляет собой ландшафт песчаных пляжей и зеленых гор, которые выступают в Черное море.Он соединен с Украиной узким перешейком на севере, но отделен от России водным участком, называемым Керченским проливом. Украина, которой принадлежал Крым, считала оккупацию России незаконной и перекрыла доступ на полуостров, перекрыв единственную дорогу для коммерческого движения и перекрыв железнодорожные пути.

В ответ Путин созвал совет инженеров, специалистов по строительству и правительственных чиновников, чтобы рассмотреть варианты соединения Крыма с материковой частью России.Они рассмотрели более девяноста возможностей, включая подводный туннель, прежде чем принять решение о строительстве моста. Общеизвестно, что российское государство неэффективно в проработке банальных деталей государственного управления; его более естественный способ — строительство грандиозных проектов. В соответствии с этой традицией протяженности и затрат, мост будет протянуться почти на двенадцать миль, что сделает его самым длинным в стране, и будет стоить более трех миллиардов долларов. Когда он будет завершен, он символически закрепит контроль России над территорией и продемонстрирует возрождение страны в качестве геополитической державы, готовой бросить вызов порядку, существовавшему после холодной войны.

Строительство моста было бы сложным и технически сложным проектом, и поначалу были сомнения относительно того, кто захочет взяться за него. Затем, в январе 2015 года, правительство России объявило, что руководить проектом будет Аркадий Ротенберг, 63-летний магнат, интересующийся строительством, банковским делом, транспортом и энергетикой. Оглядываясь назад, можно сказать, что выбор был очевиден, почти неизбежен. Личное состояние Ротенберга оценивается более чем в два с половиной миллиарда долларов, и большая часть его доходов поступает от государственных контрактов, в основном на строительство тысяч миль дорог и газопроводов и других инфраструктурных проектов.В прошлом году российское издание Forbes назвало Ротенберга «королем госзаказа» за то, что только в 2015 году он выиграл госконтракты на девять миллиардов долларов — больше, чем любой другой российский бизнесмен. Но, пожалуй, самая яркая деталь биографии Ротенберга относится к детству: в 1963 году в возрасте двенадцати лет он вступил в тот же клуб дзюдо, что и Путин. Эти двое стали спарринг-партнерами и друзьями и с тех пор остаются близкими.

Успех Ротенберга является ярким примером политической и экономической реструктуризации, произошедшей за семнадцать лет правления Путина: разрушение одного олигархического класса и создание другого.В девяностые годы группа деловых людей построила корпоративные империи, которые не были лояльны к государству. При Путине они были кооптированы, маргинализованы или усиленно вооружены для повиновения. Арест в 2003 году и последующее осуждение Михаила Ходорковского, главы нефтяной компании ЮКОС, подтвердили суть дела. В то же время появилась новая каста олигархов, многие из которых были тесно связаны с Путиным. Этим олигархам было позволено извлекать огромные богатства из государства, часто за счет выгодных государственных контрактов, при этом понимая, что их конечный долг — служить президенту и укреплять систему, которой он правит.

Крымский мост отличается от многих других государственных предприятий Ротенберга тем, что он не ожидает от него больших денег. «Этот проект не о прибылях», — сказал мне один московский банкир, специализирующийся на транспорте и инфраструктуре. Он как бы сухо рассказывал о том, как Ротенберг оказался у власти: «Мост нужно было построить, а все остальные отказывались. Это было единственно возможное решение ».

Строительство началось в прошлом году. Ротенберг, имеющий репутацию информированного практического менеджера, приезжает каждые несколько месяцев, пролетает над площадкой на своем вертолете, а затем осматривает проект со свитой инженеров и специалистов по дорожному строительству.Осенью прошлого года корреспондент российского государственного телевидения снял ленивую новость о мосте. Прогуливаясь с Ротенбергом по одному из немногих завершенных участков, хозяин упомянул репутацию моста как «строительного объекта века». Эти двое надели каски и осмотрели беспорядок кранов, экскаваторов и буровых установок, движущихся вокруг них.

У Ротенберга приземистое, мощное телосложение борца и круглое озорное лицо. Его речь отрывочна и прямолинейна, и, похоже, он не любит самоанализ.Но когда телеведущий потребовал, чтобы он высказал банальности на мосту, Ротенберг сделал все, что мог. «Помимо финансовой прибыли, которая для бизнеса, конечно же, является признаком успеха, я также хочу, чтобы проект значил что-то для будущих поколений», — сказал он. Что русские думают о мосте, станет ясно достаточно скоро; первые машины пройдут по нему уже в этом году. Но его значение для Ротенберга уже кажется очевидным. Это тотем его служения государству и его лидеру Путину, а также их дружбы, которая процветала на стыке государственной политики и крупного бизнеса.

Ротенберг родился в 1951 году в Ленинграде, городе, сильно пострадавшем от двух с половиной лет блокады нацистов во время Второй мировой войны. Отец Ротенберга, Роман, был заместителем директора телефонной фабрики Red Dawn, и его должность давала семье некоторую стабильность и комфорт. Они жили в своей квартире, а не в коммуналке, как многие семьи, в том числе и у Путина. Когда Аркадию было двенадцать, против его первоначальных протестов отец взял его на тренировку с Анатолием Рахлиным, одним из самых известных ленинградских практиков самбо, советского боевого искусства, которое заимствовано из дзюдо и было развито офицерами Красной Армии в 1920-х годах. .В хаотичном городе класс Рахлина предлагал подросткам опору дисциплины. Путин, который также был в классе, сказал в интервью «От первого лица», которое было опубликовано во время его первой президентской кампании в 2000 году, что подготовка сыграла решающую роль в его жизни. «Дзюдо — это не просто спорт», — сказал Путин. «Это философия. Это уважение к старшим и к оппоненту. Это не для слабаков. . . . Вы выходите на циновку, кланяетесь друг другу, следуете ритуалу ».

«Есть три основных типа мужей на выбор.

Ротенберг и Путин сблизились, путешествуя по Ленинграду, а вскоре и по всему Советскому Союзу на соревнованиях. Николай Ващилин, пенсионер КГБ. Офицер, который с ними тренировался, вспоминает, что двое любили шалости. (Позже Путин называл себя в те годы «возмутителем спокойствия».) Однажды, как рассказал мне Ващилин, мальчики выбежали из переулка во время первомайского парада и бросили проволочные гранулы в воздушные шары, которые несли участники марша, удивив их выстрелом. попсов.Другой друг того времени вспоминал, что они с Ротенбергом воровали конфеты и другую еду у детей младшего возраста в спортивных лагерях, подкрадываясь к ним в туалетах, куда дети прятали свои угощения от других мальчиков: «Они сразу испугались и дайте нам что-нибудь », — сказал он.

Ради развлечения и немного свободных денег многие молодые люди из класса Рахлина работали массовкой на киностудии в Ленинграде, где они могли заработать десять рублей, разыгрывая батальные сцены в патриотических советских фильмах о Второй мировой войне.«Аркадий показал себя настоящим бригадиром, — вспоминал Ващилин. «Он ходил и отдавал команды всем, даже парням старше него. Он был дерзким, наглым и озорным — семнадцать лет, и он уже у власти ».

Путин положил глаз на КГБ — как он впоследствии любил рассказывать, он впервые предложил свои услуги, когда был в девятом классе, — но амбиции Ротенберга были связаны со спортом. Он поступил в Национальный государственный университет физической культуры, спорта и здоровья имени Лесгафта, который окончил в 1978 году, после чего устроился на работу тренером по дзюдо.В 1990 году Путин, после того, как К.Г.Б. Получив должность в Дрездене, устроился на работу в мэрию Ленинграда, который через год, после распада Советского Союза, был переименован в Санкт-Петербург. Путин и Ротенберг вместе с горсткой других из класса Рахлина собирались несколько раз в неделю, чтобы практиковать движения и оставаться в форме.

Для Путина, который и по натуре, и по К.Г.Б. Он недоверчиво относится к другим, эта ранняя дружба, кажется, была его единственной искренней, незащищенной связью. Вскоре его будут окружать люди, которым есть что предложить или что спросить.Рахлин, умерший в 2013 году, объяснил привязанность Путина к своим бывшим партнерам по дзюдо государственной газете Известия . «Они друзья, и характер Путина поддерживает это здоровое товарищество», — сказал Рахлин. «Он работает с петербургскими парнями не потому, что у них красивые глаза, а потому, что доверяет людям, которые проверены». В «От первого лица» Путин сказал: «У меня много друзей, но только несколько человек мне действительно близки. Они никогда не уходили. Они никогда не предавали меня, и я их тоже не предавал.На мой взгляд, это самое главное «.

Пытаясь заработать денег в девяностые годы, которые в России были неурожайными, Ротенберг основал кооператив по организации спортивных соревнований с Василием Шестаковым, еще одним другом детства из класса Рахлина. «Мы всю жизнь занимались спортом, — сказал мне Шестаков. «А потом, вдруг, вот так:« перестройка »,« бизнес », все эти незнакомые слова». Ни у одного из них не было таланта управлять компанией. «Каждый из нас думал, что другой что-то сделает», — сказал Шестаков.«И в результате никто ничего не сделал, и наш кооператив развалился». Позже в том же десятилетии младший брат Аркадия Борис вместе с женой Ириной переехал в Финляндию. Вскоре, благодаря связям Ирины в российской газовой отрасли, братья торговали нефтепродуктами. Ирина и Борис расстались в 2001 году, но она по-прежнему любит семью Ротенбергов. (Сейчас ее зовут Ирен Ламбер.) «У них естественный интеллект, разумное отношение ко всему и глубокое изучение вопросов», — сказала она мне.«Все это было привито в детстве». Ламбер предположил, что бизнес был для них не истинным призванием, а случайностью судьбы. «Где бы они были, если бы Советский Союз никогда не развалился?» — спросил Ламбер. «Аркадий будет руководить государственной спортивной организацией. Он прирожденный менеджер. И Борис был бы успешным тренером ».

В середине девяностых годов Шестаков и еще несколько человек обратились к Путину, который в то время был вице-мэром Санкт-Петербурга, с идеей создания в городе профессионального клуба дзюдо.Путин дал свое согласие, и ряд богатых бизнесменов, в том числе нефтетрейдер Геннадий Тимченко, который знал Путина по городскому правительству, предоставили средства. Ротенберг был назначен генеральным директором клуба, который назывался Явара-Нева. На втором году существования клуба он занял второе место на Кубке европейских чемпионов; в следующем году в немецком городе Абенсберг он победил безоговорочно. На ковре для дзюдо Ротенберг схватил чемпионский трофей и поцеловал его. «Это оставило хорошее впечатление, — сказал мне Шестаков. «Я думаю, что, конечно, Путин остался доволен.”

С тех пор« Явара-Нева »выиграла девять еврокубков и воспитала четырех олимпийских чемпионов. Ротенберг остается генеральным директором клуба. Сейчас ведется строительство нового кампуса, который, помимо арены на тысячу мест, будет включать жилой комплекс и яхт-клуб. Его стоимость оценивается в сто восемьдесят миллионов долларов, частично оплаченных из средств петербургского и федерального бюджетов. Когда я встретился с Алексеем Збруевым, спортивным директором клуба, я спросил, может ли Явара-Нева пользоваться льготами из-за ее связи с президентом — например, в виде финансовых пожертвований от бизнесменов или одобрения зонирования от бюрократов.«Мы нигде этим не хвастаемся, — сказал Збруев. «Все это прекрасно знают — зачем поднимать этот вопрос еще раз? Они знают, что такое Явара-Нева и кто руководит клубом. Кроме того, никто не задает никаких вопросов ».

В 2000 году президент Борис Ельцин назначил Путина своим преемником, положив начало реорганизации политической жизни страны. Путин считал, что Россия в девяностые годы стала слабой и неэффективной, и в течение первого года своего президентства он и совет экономических советников проводили реформы, призванные укрепить авторитет и компетенцию государства.Некоторые из этих ранних реформ, такие как введение фиксированного налога, основывались на прорыночных и неолиберальных рамках. Но однажды Андрей Илларионов, экономист с либеральными взглядами, тесно сотрудничавший с Путиным, натолкнулся на указ президента о создании государственной монополии путем объединения более сотни ликероводочных заводов. Об этом новом органе, Росспиртпром, на заседаниях совета никто не упоминал. Илларионов спросил других советников Путина, знают ли они о плане, но никто не узнал.

«Мы обсуждали все вопросы, связанные с экономикой, поэтому встретить постановление, о котором никто не слышал, было настоящим шоком», — сказал мне Илларионов.В лучшем случае Росспиртпром создаст новую неуклюжую бюрократию в то время, когда Путин пообещал придерживаться противоположного курса; В худшем случае, опасался Илларионов, это будет непрозрачная компания, допускающая фаворитизм и коррупцию. «Было ясно, что были и другие люди, помимо нашего экономического совета, у которых Путин советовался, и что он принимал решения в их пользу».

Ротенберг и Путин были спарринг-партнерами по дзюдо

Фотография: Дата и источник неизвестны

Путин открывает новый мост в Крым, провоцируя Украину, гнев Запада — EURACTIV.com

Президент Владимир Путин вызвал осуждение со стороны США, Европы и Украины во вторник (15 мая) после того, как он открыл новый мост, соединяющий материковую часть России и аннексированный Москвой Крым, проехав через него на полуострове на грузовике.

Путин, одетый в джинсы и повседневную куртку, был показан российским государственным телевидением за рулем строительного грузовика, который проехал 19 километров по мосту, который соединяет Таманский полуостров на юге России с украинским Крымом, аннексированным Москвой в 2014 году.

«Хочу искренне поздравить вас с этим знаменательным, праздничным и, в полном смысле слова, историческим днем», — сказал Путин рабочим по прибытии на крымскую сторону моста.

«В разные исторические эпохи, даже при царе, люди мечтали построить этот мост», — подбадривал рабочих Путин.

Он имел в виду последнего царя России Николая II, который первым предложил такой мост, но начало Первой мировой войны помешало его развитию.

Еще одна неудачная попытка была предпринята в 1930-е годы при Иосифе Сталине. Во время Второй мировой войны нацисты-оккупанты также начали строительство моста, но отказались от этого проекта.

Путин, который был переизбран на четвертый срок в Кремле в марте, продлив свое долгое правление, пообещал построить больше «таких проектов» по ​​всей России.

Сегодня мост в Крым открылся на 6 месяцев раньше запланированного срока, и Владимир Путин проехал по нему на Камазе на аннексированный полуостров. Как отмечали многие в российских СМИ, он не пристегнулся, что в России является нарушением закона.pic.twitter.com/EKuPWS3Nro

— Юлия Иоффе (@juliaioffe) 15 мая 2018 г.

Крымский мост опережает мост Васко да Гама в Лиссабоне, самый длинный в Европе.

Построенное за 228 миллиардов рублей (3,13 миллиарда евро), новое сооружение соединяет юг Краснодарского края с крымским городом Керчь в проливе между Черным и Азовским морями.

Украина, Западное осуждение

Украина, которая вместе с большей частью международного сообщества не признала аннексию Крыма Россией, осудила проект.

«Российские оккупационные силы, временно оккупировавшие Крым, продолжают действовать вне международного права», — заявил в интервью AFP премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

Украина также ранее жаловалась, что строительство нанесло ущерб окружающей среде и что более крупные суда не смогут пройти в ее порты на Азовском море.

Соединенные Штаты заявили, что открытие моста было попыткой закрепить «незаконный захват» Москвой украинской территории.

«Строительство моста Россией служит напоминанием о постоянной готовности России пренебрегать международным правом», — заявила пресс-секретарь Госдепартамента Хизер Науэрт.

Европейский Союз также подверг критике то, что он назвал новым нападением на территориальную целостность Украины.

«Это является еще одним нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны России», — говорится в заявлении представителя службы внешней политики Европейского Союза.

Министр иностранных дел Великобритании Алан Дункан сказал, что это «еще один пример безрассудного поведения России».

«Мы продолжаем работать с партнерами, чтобы противостоять аннексии, в том числе путем сохранения жесткого пакета санкций».

Тем временем служба безопасности Украины провела обыск в офисах российских государственных СМИ в Киеве и задержала одного местного журналиста по подозрению в государственной измене. Главный редактор российского телеканала RT предположил, что действия, связанные с открытием моста.

Главный редактор финансируемого Кремлем канала Маргарита Симоньян написала в Твиттере, что «Киев решил отомстить нам за Крымский мост» после рейдов в офисах государственного информационного агентства «РИА Новости», которое входит в состав та же медиагруппа, что и RT.

Мостовые санкции

Санкции Евросоюза и США нацелены на участников строительства моста, в первую очередь на ближайшего союзника Путина, бизнесмена Аркадия Ротенберга, чья компания «Стройгазмонтаж» выиграла контракт на строительство.

Путин открывает мост, связывающий Россию с Крымом, в сопровождении своего старого друга Аркадия Ротенберга, который выиграл контракт на его строительство в отсутствие каких-либо конкурентов. pic.twitter.com/gFWbJdsD9X

— Люсьен Ким (@Lucian_Kim) 15 мая 2018 г.

Аннексия полуострова в 2014 году была осуждена Киевом и Западом как незаконный захват земли, но приветствовалась в России.

До полуострова было трудно добраться из южной части России: длинные очереди транспортных средств часто выстраивались на паромы, которые не всегда могут ехать во время зимних штормов, поэтому проще всего перейти на другой берег.

Из-за блокирования, введенного Киевом, в дополнение к западным санкциям, в настоящее время на полуостров доставляется большое количество продуктов питания из России, поэтому мост будет играть важную роль в снижении зависимости региона от морского транспорта.

Четырехполосный автомобильный мост открывается с опережением графика, так как его должны были завершить в декабре. Как только он откроется для движения в среду, он сможет перевозить до 40 000 автомобилей в день.

Железнодорожный мост еще не закончен, срок его окончания — конец 2019 года.Строительство соединительной автомагистрали из Керчи в региональную столицу Симферополь планируется завершить в 2020 году.

«Настоящий праздник!» Россия открыла скандальный 12-мильный мост на аннексированный Крымский полуостров | The Independent

В среду утром в 5:30 по местному времени единственная в России прямая дорога в Крым была открыта для движения. Этот проект, представлявший собой серьезную техническую и геополитическую задачу, был поставлен на первое место в повестке дня государства. Он был завершен на несколько месяцев раньше запланированного срока и обошелся в 2 фунта стерлингов.7млн.

Президент Владимир Путин совершил первый переход по мосту во вторник, возглавив колонну грузовиков из России в Крым менее чем за 17 минут. Сегодня открывать дорогу для общественности оставалось на усмотрение пресс-секретаря МИД России Марии Захаровой.

Возбужденного чиновника окружали несколько десятков байкеров.

«Незабываемое! Это настоящий праздник », — сказала она. «Желающих проехать по мосту сегодня просто огромное количество — молодые и старые, люди, связанные с Россией и с Крымом.”

Крымский мост длиной 12 миль в настоящее время является самым длинным в Европе и одним из самых современных.

Предварительные условия строительства и сейсмическая активность ранее мешали строительству.

Первые планы строительства моста возникли во времена Николая II, но были сорваны Первой мировой войной.

Во время Второй мировой войны нацисты попытались построить постоянное строение, которое было разрушено Красной Армией.

Немецкие планы были приняты Сталиным, и строительство было завершено за шесть месяцев. Но сталинский мост обрушился всего через несколько недель после того, как его инженеры были награждены медалями.

На этот раз «историческая миссия» по обеспечению материальной связи между аннексированным полуостровом и материком придала проекту непреодолимый импульс.

До сих пор связь между Россией и присоединенным к ней полуостровом обеспечивалась паромной переправой. Поскольку передвижение на сухопутной границе с Украиной было ограничено после военной кампании на Донбассе, паром стал критически важным и востребованным транспортным средством.Часто встречались длинные задние части автомобилей и грузовиков, особенно в разгар сезона или во времена плохой погоды для мореплавания.

Владимир Путин принял участие в церемонии открытия автомобильно-железнодорожного Крымского моста через Керченский пролив

(AFP)

Украина назвала строительство моста нарушением международного права.

В Твиттере министр иностранных дел Украины Павел Климкин заявил, что Россия построила мост в никуда: «Это мост между оккупированным Крымом, где люди напуганы и исчезают, и Россией, где за один день могут быть арестованы 1600 человек за мирный протест. .Оба направления — дороги в никуда ».

Министерство иностранных дел Великобритании также осудило открытие моста. В своем заявлении министр Европы Алан Дункан назвал строительство моста «нарушением суверенитета Украины» и «еще одним примером безрассудного поведения России».

Вряд ли слова министра получат что-либо, кроме краткой ругани. После Скрипаля отношения между Россией и Великобританией находятся на историческом минимуме. Виктории Скрипаль, племяннице бывшего шпиона Сергея, во вторник снова отказали в визе для посещения Великобритании.Скрипаль продолжает лечиться от воздействия нервно-паралитического агента, в котором Великобритания возложила ответственность за это на Москву. Россия отрицает свою причастность.

В среду Валентина Матвиенко, глава верхней палаты российского парламента, предупредила, что по эту сторону всеобщих выборов ситуация вряд ли улучшится.

«Нельзя рассчитывать на то, что что-то изменится, пока власть имущие намерены продвигать русофобию, а британское правительство настолько пропитано антироссийской политикой», — сказала она.

Нет денег, хитроумная страховка и нет ответственности

Российские государственные СМИ ответили на сообщения в среду о проблемах с финансированием грандиозных планов строительства моста между Россией и Крымом потоком статей, отрицающих какие-либо проблемы или просто действующих как если бы это было обычным делом.Оптимистичные сообщения находятся на такой же шаткой почве, как и сам Керченский мост, поскольку в новом отчете сообщается, что строительные работы застрахованы малоизвестной крымской компанией, о которой никто не слышал.

Мост через Керченский пролив был назван «мостом Путина» в честь президента России Владимира Путина. Именно он стоял за вторжением России и аннексией Крыма, и поэтому его лично смущают неопровержимые доказательства того, что Крым действительно во всех отношениях зависит от Украины и органически связан с ней.Какими бы ни были опасности и возможный ущерб окружающей среде, он не откажется от планов строительства моста через Керченский пролив из России в Крым. Как заявил крымский журналист (в изгнании) Павел Казарин после предыдущих сообщений о задержке, это «потому что это не только имперский проект, но и личный». Экологические и экономические катастрофические последствия для территории и ее жителей проведения Зимних Олимпийских игр в субтропическом Сочи, сейчас ситуация совсем иная.Сколько бы денег Россия ни потратила на продвижение своего рассказа о Крыме, он остается украинской территорией.

Все строительство Керченского моста было отдано фирме, принадлежащей близкому человеку Путина Аркадию Ротенбергу, потому что желающих было не так много и не зря.

Украина разорвала все соглашения, заключенные между Москвой и опальным бывшим президентом Украины Виктором Януковичем по поводу строительства моста. Поскольку Россия сейчас строит его без согласия Украины, это нарушает украинское и международное право.При наличии санкций для иностранных инвесторов или страховщиков было бы очень глупо иметь какое-либо участие.

Помимо штрафов за нарушение санкций, Украина полностью вправе применять международно-правовые механизмы, изложенные Александром Гаврилюком в недавней статье для Jamestown Foundation.

Похоже, что Россия начинает усиленно пропагандировать каждый раз, когда появляются негативные сообщения о мосте. Эндрю Осборн из агентства Reuter впервые сообщил о задержках, на которые Казарин отреагировал 13 апреля 2016 года.Спустя 5 дней тот же репортер уже писал — из Керчи, куда он, несомненно, ездил без согласия Украины, — в значительно более оптимистичной манере. Более позитивный посыл из этого отчета также включал сильно замалчиваемую версию аннексии Крыма Россией.

Проблемы с финансированием

В статье Forbes.ru от 8 июня сообщалось, что компания Ротенберга «Стройгазмонтаж» просит помощи у государства, поскольку с конца 2015 года денег на строительство не поступало.Деньги были выделены, но не появились. В статье цитируется письмо Андрея Кириленко, директора «Стройгазмонтажа», министру транспорта России и главе Росавтодаора, Федерального агентства автомобильного транспорта.

К вечеру Интернет был полон юмористических откликов с множеством шуток, напоминающих недавнюю встречу российского премьер-министра Дмитрия Медведева с разъяренными пенсионерами в Крыму, которые требовали объяснить, почему не появилась обещанная индексация их пенсий. «Денег нет», — ответил он, сказав им, чтобы они держались там, и пожелал им хорошего настроения.

Страхование

9 июня «Ведомости» сообщили, что Керченский мост «застрахован неизвестной крымской компанией». Судя по статистике ЦБ, издание пишет, что «Первая Крымская страховая компания» (БСК) получила на страхование моста около 1 млрд рублей при страховой сумме — 244 млрд рублей. Само строительство оценивается в 228 миллиардов рублей. 1 миллиард рублей в настоящее время составляет около 13,7 миллиона евро.

Сделка была заключена между «Стройгазмонтажом» Ротенберга и этой крайне малоизвестной страховой компанией, которая, судя по всему, страхует только риски, связанные с выполнением контракта.

Неназванный источник, связанный с Росавтодором, подтвердил, что не было проблем с поиском страховщика. CFIC не перестраховывала строительные риски, и специалист, с которым беседовали «Ведомости», подтвердил, что компания почти наверняка не сможет выполнить взятые на себя обязательства в случае необходимости.

Это только строительство моста. Сумма страховки, необходимая после того, как он начнет функционировать, несомненно, будет огромной.

Отсутствие экологической ответственности

Как сообщалось ранее, ускорение строительства этого 19-километрового моста было заказано без какого-либо анализа воздействия на окружающую среду или общественных слушаний.

Керченский пролив — район сейсмической активности с чрезвычайно сложными погодными и геофизическими условиями.

Дарья Горскова, пишущая для «Открытой России», сообщила в июне 2015 года, что законопроект, проходящий через парламент, позволил проектировать и строить мост одновременно.

Разрешения должны были выдаваться на основании неопределенного объема подготовительной работы — и дружбы.

Контракт на строительство моста уже был присужден в январе того же года компании Ротенберга.Сообщается, что он и его брат увеличили свое личное состояние на 2,5 миллиарда долларов за счет контрактов на Олимпиаду в Сочи и контролируемый государством Газпром. Тогда заместитель координатора «Экологической вахты по Северному Кавказу» Дмитрий Шевченко назвал контракт «утешительным призом», чтобы компенсировать то, что Ротенберг попал под западные санкции и арестовал имущество в Италии.

Строительство фактически уже началось, и всем было дано понять, что они могут броситься вперед и беспокоиться о «бумажной волоките» позже.

Шевченко предупредил об опасности отказа от анализа воздействия на окружающую среду при строительстве огромного инженерного объекта, который может нанести серьезный ущерб окружающей среде и нарушить водоток Черного и Азовского морей.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *