Корейское море: Проблема названия «Японское море»

Содержание

Отдых на Японском море Южной Кореи, Южная Корея 2023 недорого

Популярные места отдыха

Каннын
Пхохан
Пусан
Сокчхо
Тонхэ
Ульджин
Ульсан

Янъян

Фотографии Японского моря Южной Кореи

Каннын

Ульсан

Побережье Японского моря славился своими уникальными рыболовными традициями и гордыми жителями. При желании курорты могут дать возможность совмещать любое направление туризма с превосходным отдыхом. Плюсом является шикарное обслуживание в первоклассных гостиницах и отелях. Почти каждая курортная зона очень сильно развита и предоставляет возможность посещать данный центр туризма не только летом, но и в другие периоды. Это связано с тем, что курорты являются еще и зоной экотуризма.

Широкий выбор курортных зон из-за разнообразная специфика позволяет каждому туристу найти себе место по душе. Это позволяет наслаждаться отдыхом в полную силу. Практически каждая курортная зона имеет возможность предоставить в летнее время совмещение пляжного туризма с экологичным отдыхом. Это позволяет постоянно увеличиваться притоку туристов, в том числе семейных. Несмотря на ограниченность пляжного летнего сезона в Японском море есть большое количество очень развитых курортных зон. Кроме того, именно сюда лучше всего ехать для изучения культурных особенностей и традиций корейцев.

При отдыхе на побережье есть возможность с помощью экскурсий посетить ряд национальных парков, которые славятся своей уникальной горной красотой.

Поиск отеля

Даты заезда и выезда:

Взрослых и детей:

1234567801234

Полный возраст детей:

01234567891011121314151617012345678910111213141516170123456789101112131415161701234567891011121314151617

Упорядочить: Сначала популярные Сначала дешевые

Искать: Только с Wi-Fi Завтрак включён

Расстояние до берега:

Не важно

до 200 м. до 500 м.

до 800 м. до 1500 м.

Гостевые дома Японского моря Южной Кореи

Goodstay Smile Resort
Sokcho, 5-9 Cheongbongro 5gil
Реальное расстояние в пути может быть больше.» data-coords=»[38.1655608451824,128.5284]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше.»>7 км до Японского моря Южной Кореи
Хорошо 8.1/10 233 оценки
James Blue Hostel
Sokcho, 192-2, Jungang-ro
Реальное расстояние в пути может быть больше. » data-coords=»[38.2076631816398,128.5931]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше.»>131 м до Японского моря Южной Кореи
Хорошо 8.7/10 36 оценок
Завтрак Wi-Fi
Sokcho & Guesthouse
Sokcho, 87, Jungangbudu-gil
Реальное расстояние в пути может быть больше.» data-coords=»[38.204524118211,128.59225]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше.»>260 м до Японского моря Южной Кореи
Великолепно 9. 6/10 481 оценка
Pohang Youngildae guesthouse
Pohang, 62-1, Daesin-dong, Buk-gu
Реальное расстояние в пути может быть больше.» data-coords=»[36.0470131,129.3699268]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше.»>1.5 км до Японского моря Южной Кореи
Очень хорошо 9.1/10 31 оценка
K 79 Guesthouse
Busan, 38, Gwangbok-ro 49beon-gil, Jung-gu
Реальное расстояние в пути может быть больше.» data-coords=»[35.1026257931901,129. 0304]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше.»>2.5 км до Японского моря Южной Кореи
Великолепно 10/10 78 оценок
K-GUESTHOUSE Premium Nampo 1
Busan, 40-2, Nampo-gil, Jung-gu
Реальное расстояние в пути может быть больше.» data-coords=»[35.097882620638,129.03300]»>0 м до объекта
Реальное расстояние в пути может быть больше. «>1.9 км до Японского моря Южной Кореи
Великолепно 10/10 951 оценка

РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на

Политика

В мире

Экономика

Общество

Происшествия

Армия

Наука

Спорт

Культура

Религия

Туризм

В соцсети утекли секретные документы Пентагона о конфликте на Украине, пишут СМИ

Республика Корея — Повышение уровня моря

Воздействия

Систематическое потепление планеты напрямую вызывает повышение среднего глобального уровня моря по двум основным причинам: (1) горные ледники и полярные ледяные щиты все больше тают и добавляют воду в океан, и (2) нагревание воды в океанах приводит к расширению и, следовательно, к увеличению объема. Средний глобальный уровень моря поднялся примерно на 210–240 миллиметров (мм) с 1880 года, причем примерно на треть — только за последние два с половиной десятилетия. В настоящее время ежегодный прирост составляет примерно 3 мм в год. Региональные вариации существуют из-за естественной изменчивости региональных ветров и океанских течений, которые могут происходить в течение периодов от нескольких дней до месяцев или даже десятилетий. Но на местном уровне важную роль могут играть и другие факторы, такие как поднятие (например, продолжающийся отскок от массы ледника ледникового периода) или проседание грунта, изменения уровня грунтовых вод из-за забора воды или другого управления водными ресурсами, и даже из-за последствий локальная эрозия.

Повышение уровня моря создает нагрузку не только на физическую береговую линию, но и на прибрежные экосистемы. Интрузии соленой воды могут загрязнять пресноводные водоносные горизонты, многие из которых поддерживают городское и сельскохозяйственное водоснабжение и естественные экосистемы. Поскольку глобальные температуры продолжают повышаться, уровень моря будет продолжать повышаться в течение длительного времени, поскольку существует значительное отставание от достижения равновесия. Величина повышения будет сильно зависеть от скорости будущих выбросов углекислого газа и будущего глобального потепления, а скорость может все больше зависеть от скорости таяния ледников и ледяных щитов.

Эта страница поддерживает исследование наших изменяющихся морей посредством анализа Исторических температур поверхности моря и Исторических аномалий уровня моря (спутниковые наблюдения), и Прогнозы будущего повышения уровня моря (на основе модели). Прогнозируемое прибрежное затопление из-за повышения среднего уровня моря и Прогнозируемое прибрежное затопление из-за повышения среднего уровня моря + штормовой нагон показывают карты потенциального риска наводнения для разных сценариев и до 2150 года.

Используйте выпадающие списки, чтобы выбрать переменную, период времени и сценарий. Штормовой нагон можно включить с помощью переключателя, а громкость штормового нагона можно выбрать с помощью ползунка под картой.

Variable

Scenario

Period

STORM SURGE:

ON OFF

VIEW BY MAP
VIEW BY LIST

Afghanistan

Albania

Algeria

Andorra

Angola

Antigua and Barbuda

Argentina

Armenia

Australia

Austria

Azerbaijan

Bahamas, The

Bahrain

Bangladesh

Barbados

Belarus

Belgium

Belize

Benin

Bhutan

Bolivia

Bosnia and Herzegovina

Botswana

Бразилия

Бруней-Даруссалам

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Камбоджа

Камерун

Канада

Кабо-Верде

Центральноафриканская Республика

Чад

Чили

Китай

Колумбия

Коморские острова

Конго, Дем. Rep.

Congo, Rep.

Cook Islands

Costa Rica

Cote d’Ivoire

Croatia

Cuba

Cyprus

Czech Republic

Denmark

Djibouti

Dominica

Dominican Republic

Ecuador

Egypt

El Salvador

Equatorial Guinea

Eritrea

Estonia

Eswatini

Ethiopia

Faroe Islands

Fiji

Finland

France

Gabon

Gambia, The

Georgia

Германия

Гана

Греция

Гренландия

Гренада

Гватемала

Гвинея

Гвинея-Бисау

Гайана

Гаити

Honduras

Венгрия

Исландия

Индонезия

Иран, Исламский реп. Кения

Кирибати

Корея, Дем. Народная Республика

Республика Корея

Кувейт

Кыргызская Республика

Лаосская НДР

Латвия

Lebanon

Lesotho

Liberia

Libya

Liechtenstein

Lithuania

Luxembourg

Madagascar

Malawi

Malaysia

Maldives

Mali

Malta

Marshall Islands

Mauritania

Mauritius

Мексика

Микронезия, Фед. св.

Молдова

Монако

Монголия

Черногория

Mozambique

Myanmar

Namibia

Nauru

Nepal

Netherlands

New Caledonia

New Zealand

Nicaragua

Niger

Nigeria

North Macedonia

Northern Mariana Islands

Norway

Pakistan

Палау

Панама

Папуа-Новая Гвинея

Парагвай

Перу

Филиппины

Польша

Portugal

Puerto Rico

Romania

Russian Federation

Rwanda

Samoa

Sao Tome and Principe

Saudi Arabia

Senegal

Serbia

Seychelles

Sierra Leone

Singapore

Slovak Republic

Словения

Соломоновы острова

Сомали

Южная Африка

Южный Судан

Испания

Шри-Ланка

St. Kitts and Nevis

St. Lucia

St. Vincent and the Grenadines

Sudan

Suriname

Sweden

Switzerland

Syrian Arab Republic

Tajikistan

Tanzania

Thailand

Timor- Лесте

Того

Тонга

Тринидад и Тобаго

Тунис

Турция

Туркменистан

Тувалу

Уганда 90Уругвай

Ничего не найдено.

Йемен, Республика

Замбия

Зимбабве

НА КАРТЕ

Как операции в серой зоне в Желтом море могут спровоцировать морской кризис

150320-N-JN652-445 ОСТРОВ БЭННЁНДО, Республика Корея (20 марта 2015 г.) Командующий ВМС США в Корее контр-адмирал Лиза Франкетти получает брифинг о корейских моряках, потерянных во время затопления корабля ROKS Cheonan (PCC-772). ) у мемориала на острове Пэннёндо. Корабль водоизмещением 1200 тонн развалился на две части в результате взрыва, предположительно вызванного северокорейской торпедой 26 марта 2010 года в Желтом море.

Из экипажа из 104 человек в результате инцидента погибли 46 корейских моряков, а также водолаз ВМС Республики Корея, который погиб во время последующих спасательных работ. (Фото ВМС США, сделанное главным специалистом по массовым коммуникациям Венди Вайман/опубликовано)

31 января 2023 г. 31 января 2023 г.

Эндрю С. Эриксон, Профессор и директор по исследованиям Военно-морского колледжа США

Международные отношения

Водоем, разделяющий Китайскую Народную Республику и Корейский полуостров, имеет важное геостратегическое и военно-оперативное значение. Долгое время это было сложное, перегруженное, оспариваемое водное пространство: район с чрезмерным выловом рыбы, окруженный противоречивыми историческими нарративами и претензиями на суверенитет. Сражения в Желтом море сыграли решающую роль в исходе китайско-японской и русско-японской войн. Достижение хотя бы временного локального контроля в Желтом море было центральным элементом стратегии Японии в русско-японской войне. Контроль над Желтым морем был частью географически многоуровневой стратегии Императорского флота Японии между 1943 и его сокращение к концу Второй мировой войны.

С момента основания Китайской Народной Республики Пекин считал Желтое море и прилегающий к нему Бохайский залив критически важными для защиты подходов к стратегическому коридору, идущему от Бохайского залива через Тяньцзинь в Пекин (всего 67 миль по прямой), который ведет в самое сердце централизованной власти КНР. После согласованных приготовлений на протяжении всей холодной войны, включая укрепление островов, расположенных в Бохайском заливе, для создания оборонительных цепей, а также массовое наращивание военных и военизированных формирований с конца 19 века.90-х годов Китай обладает как географическими преимуществами, так и локальным перевесом имеющихся сил. Пекин оказывает давление на обе Кореи за счет своей способности влиять на их экономику и безопасность. Но помимо этого, у Китая также есть возможность начать деятельность в «серой зоне» — где-то между миром и войной — в оспариваемом Желтом море, используя корабли береговой охраны и морской милиции, которые он уже давно использует в Южном и Восточно-Китайском морях.

Еще больше усложняет ситуацию то, что Соглашение о перемирии в Корее 1953 года оставило спорным контроль над несколькими островами. Соглашение разделило большинство прибрежных островов между Кореями на основе бывшей границы провинций, но также предусматривало, что пять «северо-западных островов» — Пэннён, Тэчхон, Сочхон, Ёнпхён и У — останутся под контролем Командования ООН. и Южная Корея. После того, как не удалось договориться о том, как продлить военную демаркационную линию, разделяющую полуостров, в сторону моря в рамках самого перемирия, граница, проходящая примерно посередине между Северо-Западными островами и материковой частью Северной Кореи, впоследствии была определена и введена в действие. без участия Пхеньяна.

Карта территориальных претензий между Северной и Южной Кореей

С тех пор Северная Корея участвовала в собственных морских провокациях ограниченной интенсивности, иногда со смертельным исходом. К ним относятся спонсируемая Пхеньяном контрабанда, связанная с его программой ядерных разработок, споры о рыболовстве, которые привели к гибели южнокорейских рыбаков и береговой охраны, потопление южнокорейского военного корабля Cheonan , обстрел острова Йонпхён, другие столкновения вдоль Северная пограничная линия, а совсем недавно — операции по контрабанде нефти, к которым Китай подстрекал в нарушение усилий ООН по их пресечению.

Хотя это стратегическое море наполнено историей и созрело для будущего соперничества, оно долгое время не получало того внимания ученых, которого оно заслуживает. Более того, хотя Китай создал и развернул силы для операций в морской «серой зоне» по отношению ко всем трем «Ближним морям», которые касаются его берегов, его склонность и потенциал использовать такие силы в Желтом море также игнорировались. В новой книге Операции в морской серой зоне: вызовы и меры противодействия в Индо-Тихоокеанском регионе 905:12 военные эксперты предлагают свежий взгляд на морскую деятельность Китая и Северной Кореи в Желтом море.

Дальше все может стать намного хуже. Пекин, похоже, полон решимости помешать будущему воссоединению Кореи. Политика Северной Кореи и само ее будущее остаются неопределенными. Надежда Пхеньяна на поддержку Пекина может смягчить его попытки отстаивать свои перекрывающиеся претензии в относительно узких пределах северной части Желтого моря. Если в будущем династия Кимов столкнется с вызовами своей власти, это, скорее всего, вызовет дальнейшее уважение к Китаю, но в конечном итоге может спровоцировать усиление националистической политики. Эта динамика может растопить многовековые китайско-корейские морские, речные и сухопутные пограничные споры, давно замороженные современной геополитикой, но наполненные историей и национальной идентичностью.

В самом сердце Желтого моря находится изменчивый военно-политический микрокосм: одно из самых тесных и сложных морских пространств в мире. Когда самолет приближается или вылетает из сеульского международного аэропорта Инчхон, одного из крупнейших и самых загруженных в мире, он обычно проходит близко к Северной ограничительной линии, продолжению в сторону моря Военной демаркационной линии, разделяющей Кореи после подписания Соглашения о перемирии в Корее в 1953 году на суше. но на практике вызывает большие споры. Аэропорт Инчхон находится рядом с исторически важной высадкой союзников 1950; сегодня даже неоспоримый территориальные воды, воздушное пространство и территория Северной Кореи недалеко. Политики, обратите внимание: в оспариваемом Желтом море нависла опасность.