Монблан — Евразия (Европа) — Горы, пики, вершины

Главная. Горы, вершины, пики, восхождения // Горы, пики, вершины // Монблан Горы, пики, вершины Монблан, по-английски Mont Blanc — это средней высоты вершина, расположенная в северных средних широтах восточного полушария, в точке с координатами 45.832866° северной широты, 6.864824° восточной долготы. Географически вершина расположена следующим образом: Евразия (Европа), Западные Альпы, Savoy Alps. С точки зрения административной принадлежности вершина характеризуется следующим образом: Франция. Гора возвышается на четыре тысячи восемьсот семь метров, или пятнадцать тысяч семьсот семьдесят один фут. Человек не ступал на вершину до одна тысяча семьсот восемьдесят шестого года. Для восхождения на вершину лучше всего подходят Июль, Август, Сентябрь. Вершина такого уровня как Монблан все еще требует повышенного внимания, а иногда и технических навыков, но все-таки это восхождение уже не сравнить по сложности с техническими восхождениями. Для успешного восхождения все еще могут потребоваться кошки и страховка, так же как погода и логистика, которые все еще могут оказать заметное влияние на успех восхождения. В зависимости от плана восхождения и сезона разные маршруты восхождения могут существенно различаться по сложности и, соответственно, необходимой для их успешного прохождения подготовки. Фотографии вершины и окрестностей — Монблан: Карта вершины и окрестностей — Монблан: Высота в метрах: 4807 Высота в футах: 15771 Английское название: Mont Blanc Благоприятный сезон для восхождений: Июль, Август, Сентябрь Дата первого восхождения: 1786 The summit of Mont Blanc is a glistening white dome that fills the sky. It is the highest and hugest summit in the Alps. The elevation difference from bottom to top is more than 13,000 feet, and glaciers extend to as low as 4000 feet. It is ascended by a number of routes, many of which are fairly easy grades. The length and altitude of the ascent, however, coupled with the frequent instability of the weather, make Mont Blanc a very serious ascent, and over 1000 people have died on the mountain, largely because they failed to respect it, and failed to appreciate their own limitations. Two «normal» routes and several others can be used for ascending. Being fairly easy it is often overcrowded but luckily the peak itself is so flat and broad that it can provide place for 100-200 climbers at the same time. Physically pretty demanding.

Монблан гора.

Где находится на карте, страна, координаты, высота, фото

Самым высоким и протяжённым горным хребтом в Европе являются Альпы. Эти горы — единственные, которые целиком входят в европейское пространство. Гора Монблан находится в западной части гряды и держит планку наивысшей географической точки Европы.

Географическое положение

Гора Монблан расположена в одноименном горном массиве. Сам хребет имеет 19 вершин разной высоты. Непосредственно пик Монблан устремился на высоту в 4810 м. Координаты его географического положения определены следующими значениями — 6°51‘53‘‘в.д. и 45°49‘58‘‘с.ш.

Массив является частью границы между Италией и Францией. На своём протяжении эти горы разделяют районы: итальянский Курмайёр и французский Верхняя Савойя. Спор за линию границы на этом участке между двумя государствами шёл ещё со времён Наполеона I Бонапарта.

Окончательно граница участка Монблан была определена и закреплена соглашением от 7 марта 1861 г. Оно было подписано королём Королевства Сардиния и императором Франции, и оно действительно до сегодняшнего времени.

Монблан (гора находится на этой границе) фактически разделена, и относится в большей степени к французскому городу Сент-Жерве-ле-Бен, и в меньшей части — к итальянскому городу Курмайёр. Сам пик относится к французской территории. Гора с итальянской стороны носит название Монте Бьянка. Но, в переводе с обоих языков Монблан (фр.) и Монте Бьянка (ит.) звучит как Белая Гора.

Вокруг горы Монблан образовался следующий географический рисунок:

• С востока расположена Долина Курмайёр.
• С северо-востока находятся Пеннинские Альпы.
• На западе присутствуют Савойские Альпы и Долина Шимони.
• С юга подпирают Графские Альпы.

Основные характеристики

Протяжённость горного хребта Монблан составляет около 50 км, а ширина порядка 15 км. На этом участке расположено 19 вершин. Их них 18 превышают отметку 4 тыс. м. Горные вершины накрывает ледник Мер-де-Глас площадью 200 км². Притом, вся площадь горного массива составляет 765 км².

Рассматриваемые горы, в том числе Монблан, считаются молодыми. Их возраст составляет приблизительно 40 млн. лет. Образовались они в результате столкновения двух тектонических плит африканского и евразийского континентов. Из-за наличия многих вершин высотой более 4 тыс. м. эти горы характеризуются как высокие.

Вершины хребта состоят из гранитного основания, а остальная часть гор — из тектонических пород.

С итальянской стороны горы скалистые и отвесные, фактически представляют собой скальные стены, с французской стороны — более пологие и плавные в виде снежных полей. Склоны изрезаны многочисленными ледниками, которые медленно сползают вниз. Гора Монблан находится в окружении многочисленных долин.

Климат

Для любых горных систем важной особенностью климатических условий является разнообразие погодных условий. Это связано, прежде всего, с наличием самого рельефа местности. Монблан в этом вопросе не является исключением.

В это разнообразие вносит свой вклад и направление ветров. С южной стороны Монблана дуют тёплые ветра Средиземноморья. Одновременно, с северной стороны, проникают холодные воздушные массы.

На больших высотах постоянно присутствуют низкие температуры и большой снежный покров. Погода Монблана достаточно непредсказуема, а общая характеристика местного климата — это снежные зимы и холодное лето.

Сразу после снежного покрова внизу, на этих горах присутствуют обширные альпийские луга. Здесь климат уже более мягкий, чем на заснеженных круглый год вершинах гор. При дальнейшем снижении от альпийских лугов, температурный режим становится более тёплым.

Средние температуры Монблана и окрестностей:

Месяц	Средняя t° (C°)	Месяц	Средняя t° (C°)
Январь	-19°…-24°	Июль	-3°…-10°
Февраль	-20°…-25°	Август	-3°…-9°
Март	-18°…-23°	Сентябрь	-7°…-12°
Апрель	-15°…-20°	Октябрь	-11°…-16°
Май	-11°…-16°	Ноябрь	-16°…-20°
Июнь	-6°…-12°	Декабрь	-18°…-23°

Природа

Природа Монблана соответствует разным климатическим условиям, связанным с высотностью расположения той, или иной местности.

Ниже снежного покрова самих вершин живут многочисленные насекомые. Их не смущает недостаток кислорода на высоте. Опускаясь по высоте ближе к лугам, появляются и животные. Основная часть млекопитающих, которые обитают в этом месте, стали травоядные животные. В горах живут: горный заяц, серна, сурок. Из хищников — лиса, рысь. Водятся здесь змеи и ящерицы.

Разнообразие птиц в окрестностях Монблана не так велико, но можно встретить очень редкие экземпляры птиц: орлов — королевского и бородача-ягнятника.

У туристов есть возможность увидеть местных животных в естественных условиях жизни в парке Мерле. Флора Белой Горы разнообразна и богата. Здесь наблюдается явное зонирование растительности по высоте нахождения. В самом нижнем секторе долин видны широколиственные леса. При наборе высоты леса приобретают характер хвойных, с преобладанием сосны и ели.

Далее, с набором высоты, начинаются горные субальпийские луга с присутствием кустарника. Травяной покров здесь богат и насыщен. И сразу за этими лугами, вверх до самого снежного покрова, произрастают мох и лишайник.

Как добраться

Основным пунктом прибытия для посещения горы Монблан считается французский горнолыжный курорт Шамони. Он расположен на стыке Италии, Франции и Швейцарии.

Ближайшие аэропорты расположены в городах:

• Гренобль (сезонный).
• Шамбери (сезонный).
• Лион.
• Милан (международный).
• Женева (международный).

У первых четырёх аэропортов прямых автобусных рейсов до Шамони нет. Добираться до курорта из них придётся либо на такси, либо с множеством пересадок.

Наиболее приемлемым будет путь Женева — Шамони, который расположен в 90 км от швейцарской столицы. Из аэропорта Женевы в Шамони регулярно ходят рейсовые автобусы. Время в пути такого рейса составляет около 2 ч, количество рейсов за день исчисляется десятками. Иностранцам необходимо иметь соответствующий паспорт и шенгенскую визу.

Монблан (гора), находится в непосредственной близости от Шамони, и к городу протянута железнодорожная ветка. Она идёт из Le Fayet и соединяется с Лионом и с Парижем, с Анри и с Женевой. Поезда ходят ежедневно.

До курорта Шамони можно добраться и на автомобиле. Есть 2 варианта: на такси и на взятом в аренду автомобиле. Со стороны Италии придётся проехать через тоннель под Белой Горой. Проезд является платным. Итальянский курорт Курмайёр составляет фактически единый, с французским Шамони, туристический кластер. Добираться до него можно так же, как и до французского курорта.

Где остановиться

Шамони — не только туристический городок, но и название одноимённой французской коммуны. Кроме самого города, в неё входят 16 поселений и деревень. Большая часть жилья для туристов находится в Les Houches, Chamonix и Argentiere.

Традиционным туристическим жильём здесь являются «шале» — деревянные домики. Они могут быть как гостиницами, так и хостелами. Сервис здесь европейского уровня и не дёшев: стоимость проживания составляет 50-100€ в сутки, а обед обходится в 20-25€.

В курортном городке Шамони можно остановиться для проживания в следующих заведениях:

• Небольшой семейный 5-звёздочный отель Auberge due Bois Prin. Ресторан здесь с отличной кухней. В отеле предлагается горнолыжное оборудование и ски-пасс, а доставка посетителей отеля в горы и обратно бесплатна. Стоимость проживания в этом заведении составляет порядка 200€ за ночь.
• Отель в центральной части города Langley Hotel Gustavia. Здесь имеется бесплатная доставка посетителей в горы и популярный среди туристов бар. Отель находится около вокзала, цена проживания в нём — порядка 60€ за ночь. Заведение расположено: Монблан-Шамони, Avenue Michel Croz, 272.

• Hotel L’Heliopic Sweet and Spa: за трансфер в горы и спа-салон плата здесь не берётся, рядом с отелем расположен подъёмник в горы и канатная дорога. Стоимость проживания здесь составляет порядка 100€ за ночь.

История восхождений

Природная красота и недоступность Белой Горы издавна манили людей и требовали покорения вершины:

• В далёком 1744 г. были опубликованы подробные описания Монблана. Сделал их в своих путевых записях путешественник, сын французских эмигрантов, живущих в Женеве, Питер Мартель. Это положило начало усиленному интересу к этой горе.
• А 8 августа 1786 г. Монблан был впервые покорён. Сделали это Жак Больма и доктор Мишель Паккард. При этом главным вдохновителем этого восхождения был швейцарский альпинист, геолог и ботаник Орас Бенедикт де Соссюр. Де Соссюр был учредителем премии за разведку самого доступного способа подъёма на вершину горы.
• Путь к вершине был открыт и 1808 г. впервые к ней добралась женщина. Ею стала Мария Парадис.
• В 1886 г. было организовано очередное восхождение на вершину Монблана. Руководителем той экспедиции был будущий президент США Теодор Рузвельт. А само восхождение для него было частью программы медового месяца.

С тех давних пор гора покоряется каждый год тысячами альпинистами, профессионалами и любителями горных вершин.

Туризм на Монблане

Основным и самым популярным видом развлечений в зимний период в районе Белой Горы остаются занятия спортом, связанным с лыжами. Для этого в Шамони подготовлены первоклассные трассы для сноуборда и лыж. При этом, для начинающих есть услуги опытных тренеров, работающих в лыжных школах.

Для опытных лыжников присутствует трасса Aiguillette de Midi. Она имеет крутой и довольно сложный склон. Для начинающих лыжников предоставлена трасса Me Prevent. У неё более пологие, и потому безопасные склоны.

Для всех трасс и зон отдыха предлагаются восхождения на вершины, прогулки пешие и на лыжах. В Белой Долине длина лыжной трассы составляет 20 км. При всех видах прогулок и подъёмах на вершины гор обязательно бывают панорамные обзоры местности.

В летнее время туристам предоставляются прогулки с посещением озера Las Blanc, при этом окружающие пейзажи заворачивают своей красотой. В спортивном комплексе Chamonix Sport Aventure проходят прогулки на лыжах и упражнения с парашютом.

Также в зоне курорта Шамони есть следующие развлекательные объекты:

• Парк развлечений PARC de loisirs даст детям огромный выбор аттракционов и бассейна с горкой.
• Развлекательный парк Аккропарк des Gaillands находится в долине Шамони. Большое количество приключенческих пунктов и многое другое.
• Зоопарк Meriet — расположен на высоте 1500 м. В нём можно наблюдать жизнь животных вне клеток, проводятся различные тематические уроки и фильмы.
• Скейт-парк площадью 800 м². Подходит и для детей и для взрослых.
• Парк развлечений Шимони — предоставляет возможность катания на летних санях, множества игр и аттракционов.

В ночное время посетителей курорта ждут клубы Du Moulin, L’Amnesia, пабы, рестораны и магазины.

Восхождение на Монблан

Монблан (гора находится постоянно в центре внимания альпинистов) непрерывно манит к своему покорению многочисленных горных туристов.

К услугам альпинистов предоставлены несколько маршрутов для восхождения:

• Маршрут Гутера. Данный маршрут — наиболее привлекательный для туристов. Своё начало он берёт в Сен-Жерве, откуда на трамвае нужно доехать до Нид д’Эгле (2372 м). Отсюда само восхождение ведётся по трассе Гутера к хижине с таким же названием. В хижине Гутера (3817 м) туристы устраиваются на ночлег и в 3 ч ночи начинают непосредственный путь к вершине Белой Горы.
• Маршрут Гранд Муле. Этот маршрут альпинистами применяется гораздо меньше, он довольно длинный. Начинается он с канатной дороги у ледника Боссон. Можно сесть на подъёмник Эгюий-дю-Миди, пройти стороной станцию ледника де Боссон, затем переночевать в хижине Гранд Муле (3051 м). Далее следует пройти плато Пети и дойти до Эгий Де Гран Монте и Гран-Плато. Затем необходимо идти по пути между хижинами Калло и Коль дю Дом. После этого следует восхождение к пику Монблана.
• Маршрут «Трёх монументов». От двух предыдущих этот маршрут отличается сложностью пути. Своё начало он берёт в Шамони. По канатной дороге Эгюий-дю-Миди нужно доехать до Коль-дю-Миди. На этом месте происходит ночёвка в хижине Космик. После ночёвки начинается само восхождение. Но оно проходит через покорение ещё двух вершин — Монблан-дю-Такуль (4248 м) и Мон-Моди (4465 м). При дальнейшем движении следующей вершиной будет уже сам Монблан.

Происшествия

Белая Гора (Монблан) по праву считается очень красивым и привлекательным объектом природы. Но из далёких времён она имела ещё одно свойство — коварство по отношению к человеку. Количество погибших людей на ней за всё известное время исчисляется тысячами.

Люди гибли в этих местах и в авиакатастрофах, и в задымлённом тоннеле, проходящем под горой. Но, большая часть ушедших из жизни преждевременно людей — это погибшие альпинисты.

Вот несколько трагических происшествий:

• 6 июня 2014 г: При попытке спуска с вершины Монблана двое российских альпинистов, супружеская пара, сорвались и упали. Муж погиб на месте. Жена получила тяжёлые переломы ног.
• 16 августа 2016 г: В результате схода снежной лавины погибли 2 туристки и сопровождающий их гид. Происшествие случилось на пути к Монблану, альпинистки проходили пик горы Мон-Моди.
• Август 2017г: Два альпиниста из Германии замерзли насмерть при восхождении на Монблан-дю-Такюль. Причиной трагедии послужила резко испортившаяся погода.
• 2 августа 2018 г: На высоте 3600 м. в горном массиве Монблан, вблизи Дом де Миаж, со скал сорвались 3 альпинистов. Все трое погибли.

Такие сводки происшествий приходят из района горы Монблан с пугающей регулярностью. Поэтому необходимо крайне тщательно и основательно готовиться к восхождению на эту гору.

Интересные факты о горе Монблан

Интересных фактов, связанных с Монбланом, очень много. Вот некоторые из них:

• Монблан — самая высокая гора Альп и Европы.
• Гора имеет кристаллическое строение. Другими словами, Монблан — гигантская скала из гранита.
• Под Белой Горой проложен автомобильный тоннель длиной 11,6 км. Он соединяет в этом месте Италию и Францию. Пользуются им и птицы для своей миграции, 2 раза в год.
• Точная высота горы постоянно меняется в пределах 0,5-3 м.
• На момент подписания договора о границе по вершинам хребта Монблана, государства Италия не существовало, а было Сардинское королевство. Поэтому до сих пор существует юридический казус по определению линии границы в этом месте между Италией и Францией.
• Горный трамвай доставляет людей на Монблан на высоту 2732 м, а канатная дорога — на высоту 3845 м.

Советы путешественникам

Основной поток туристов в районе Монблана останавливается в Шамони. Курорт имеет явную горнолыжную направленность.

Исходя из этого, советы будут следующие:

• Период активного отдыха в горах Монблана проходит с декабря по март включительно. Если погода позволит, то возможно продление этого периода до мая.
• Автобусы в Шамони курсируют часто и их маршруты разнообразны. Это создаёт определённое удобство для туристов.
• Электропоезд ходит между двумя самыми востребованными районами — Saint Gervais и Martigny. Очень полезный способ передвижения для отдыхающих.

• В Шамони большой ценовой выбор жилья: от фешенебельных апартаментов в отелях, до бюджетных вариантов в хостелах и шале.
• При посещении курорта будет не лишним побывать в информационном центре. Там отдыхающие могут бесплатно получить нужную информацию по многим вопросам, связанным с курортом.
• Центр проката Europcar предоставляет возможность туристам воспользоваться автомобилем.
• При желании посетить другие города или курорты, можно определиться с услугами железной дороги. В Шамони есть своя железнодорожная станция.

Гора Монблан интересна во всех отношениях и находится в первом ряду одноимённого хребта по своим особенностям. Поток туристов не иссякает круглый год в этом районе Альп, и на это есть все основания.

Оформление статьи: Светлана Овсяникова

Видео-репортаж о восхождении на Монблан

Восхождение на Монблан:

Монблан, Франция — подробная информация с фото

Видео: Восхождение на Монблан

Основные моменты

Если не брать во внимание Эльбрус и другие кавказские пики, именно Монблан является самой высокой точкой в Европе: 4810 м над уровнем моря. Несмотря на свою высоту, эта гора, давно ставшая популярным центром альпинизма и горного туризма, с каждым днем покоряется всё большему числу как профессиональных скалолазов, так и неподготовленных туристов, включая даже детей. Подтверждением тому – самый популярный на континенте пеший маршрут «Tour du Mont Blanc», пролегающий вокруг нее.

Панорама горы Монблан

Чем же так полюбился Монблан путешественникам? Конечно же, своими кристально белыми пейзажами и расположенными у подножья горнолыжными курортами. Со стороны Франции таким курортом является Шамони, а с южной, итальянской, стороны — уже упомянутый Курмайор. Побывать здесь стремится немало любителей активных видов спорта, среди которых не только альпинисты, но и сноубордисты и горнолыжники. Если вам надоело отдыхать на теплых морях-океанах, поедать экзотические фрукты или бесконечно осматривать дворцы и музеи в крупных мегаполисах, а захотелось по-настоящему ярких и экстремальных впечатлений – добро пожаловать на Монблан!

Альпинисты на вершине МонбланаПалаточный лагерьПодъем группы от зоны леса Курорт ШамониКурорт Курмайор

История покорения Монблана

В 1744 году известный путешественник Питер Мартель опубликовал путевые заметки о своих горных походах. Именно в этом труде переехавший в Женеву сын французских эмигрантов живо и эмоционально передал свои впечатления от горы Монблан, тем самым став зачинателем моды на посещение этой вершины.

Что же касается первого покорения горы, оно датируется 8 августа 1786 года. Величественный альпийский красавец «склонил голову» перед Жаком Бальма и доктором Мишелем Паккардом. Инициатором исторического восхождения стал швейцарский геолог, ботаник и альпинист Орас Бенедикт де Соссюр. Он даже учредил специальную премию тому, кто лично разведает самый оптимальный способ подъема на Монблан.

Стоит отметить, что среди покорителей, достигших вершины, были и женщины. Самой первой стала Мария Парадис, совершившая восхождение в 1808 году.

Кстати, руководителем одной из экспедиций по восхождению на Монблан, состоявшейся в 1886 году, был… молодой Теодор Рузвельт, будущий президент Соединенных Штатов Америки. Покорение Монблана явилось, пожалуй, самым главным событием его медового месяца в Европе.

До второй половины прошлого столетия одним из основных препятствий, омрачавших энтузиазм не только покорителей вершины, но и простых отдыхающих, явились сложности в преодолении Альп, на что требовалось порядка 18 часов пути, на котором встречались различные препятствия. Это обстоятельство и предопределило необходимость прокладки прямо под горой Монблан того самого 11-километрового туннеля, о котором мы упомянули в самом начале.

Рисунок, изображающий участников первых восхождений на МонбланПамятник Мишелю Паккарду в Шамони

Туризм на Монблане

Принимая во внимание, что высота Монблана достигает почти пяти километров, эта гора представляет интерес, главным образом, для поклонников зимних видов спорта и отдыха: альпинистов, горнолыжников и сноубордистов. Однако даже далекие от экстремальных развлечений туристы могут в полной мере и по достоинству оценить главную вершину Европы, ее красоту и притягательность, причем не прилагая к этому никаких усилий, а просто прогуливаясь у ее подножья и вдыхая полной грудью кристально чистый воздух.

В полной же мере ощутить все великолепие Монблана и те возможности, которые здесь открываются, можно только в одном случае — если вы являетесь поклонником зимних видов спорта. Их фанаты из разных уголков Европы и мира стекаются в Шамони, раскинувшийся в живописной долине реки Арв. Именно в этом поселке в 1924 году проходили самые первые в истории Зимние Олимпийские игры. Сохраняя верность своему прошлому и, что называется, продолжая держать марку, горнолыжный курорт привлекает путешественников развитой инфраструктурой и вполне доступными ценами.

Катание на склонах Монблана

История итальянского Курмайора столь значимыми событиями своей истории похвастаться не может, но это обстоятельство с лихвой компенсируется тем, какой сервис на этом курорте предлагают отдыхающим. Кроме великолепных трасс для лыжников и сноубордистов, нельзя не сказать о великолепном ботаническом саде, расположенном прямо на высокогорье, и местных термальных источниках.

Визитной карточкой Монблана и его, не побоимся этого определения, туристическим достоянием являются многочисленные канатные дороги и подъемники, смотровые площадки и пешеходные маршруты. Один из подъемников позволяет подняться на горный массив Эгюй-ди-Миди, высота которого составляет 3842 метра над уровнем моря.

Смотровая площадка у канатной дорогиКомплекс подъемников

Популярный маршрут, по которому турфирмы устраивают регулярные экскурсии на Белую гору — так с итальянского и французского переводится название Монблан — был проложен еще в XVIII веке. Особой сложностью, правда, он не отличается, но дополнительная осторожность никому не повредит. Опытные путешественники рекомендуют преодолевать его только тем туристам, кто имеет хорошую физическую подготовку. Если пренебречь этим предостережением, можно запросто получить травму. Учитывая, что такие прецеденты уже были, власти организовывают ежедневный облет Монблана вертолетами службы спасения. В высокий сезон количество таких облетов достигает 12 раз в сутки.

Когда начинается и сколько продолжается этот сезон? Стартует он в июне и длится четыре месяца, то есть по сентябрь включительно. В это время одним из способов взобраться на вершину Монблана является участие в трекинг-турах, предусматривающих, если говорить в целом, передвижение или переход по горной (пересеченной) местности. Такие экскурсии обычно занимают неделю, так что будьте готовы к экстремальному времяпровождению на семь дней вперед.

Горнолыжники на склонах Монблана

Кроме того, что Монблан пользуется безоговорочной любовью горнолыжников и сноубордистов (кстати, именно здесь находится самый высокий на континенте подъемник), его также облюбовали велосипедисты. Велотуристов в этих краях бывает настолько много, что специально для них готовят тропы, зачищают их от веток деревьев и воды. Правда, путешествие на железном коне ощутимо легким от этого не станет. Главное условие — хорошо сидеть в седле.

Несмотря на то, что экстримом на Монблане пропитано буквально всё, острые ощущения во многом компенсируются и гармонично сочетаются с удобствами. Помимо уже названных канатных дорог, подъемников и другой инфраструктуры, тут есть магазины специального снаряжения, рестораны французской кухни и первоклассные отели.

Для любителей пеших походов оборудованы палаточные кемпинги. Но такое путешествие и, соответственно, проживание в кемпинге под силу только очень подготовленным и волевым людям. Уже одно то, что погода в этих местах отличается изменчивостью, излишней прохладой и ветреностью, способно испортить впечатление от самого тщательно организованного путешествия. Но, подчеркнем, только в том случае, если вы к нему физически не подготовлены. Натренированным же туристам подобные климатические сложности нипочем.

Марафон у подножья МонбланаГруппа на снежном склоне

Нельзя не отметить тот факт, что в окрестностях Монблана имеется еще несколько заслуживающих внимания мест. Кроме уже знакомого вам франко-итальянского тоннеля под горой, можем назвать перевал Большой Сен-Бернар и племенной питомник сенбернаров, хребет Гран Балкон Сюд (Большой Южный Балкон), альпийский музей, Мер-де-Глас (Ледовое море) и, конечно же, долину Шамони, известную своими парками и заповедниками – Мерле, Эпоий Руж и другими.

Если вам посчастливится побывать в Альпах в июле, обязательно отведайте малину, чернику и другие ягоды, которые наливаются спелостью как раз в этом месяце. Особенно их вкус способны оценить самые маленькие туристы. Не удивляйтесь: восхождение на Монблан доступно детям от 5 лет. И хотя для семейных туристов предусмотрены несколько иные маршруты, чем для обычных групп, хорошее настроение и самые приятные эмоции мамам, папам и их ненаглядным чадам гарантированы. Вы удивитесь еще больше, но дети на Монблане занимаются даже скалолазанием, причем, начиная с 3-летнего возраста. Не говоря уже о рафтинге, посещении парков развлечений и альпийского зоопарка, путешествии на горном трамвае и купании в озере.

Разумеется, нельзя обойти вниманием и «море льда» на северном склоне массива Монблан – величественное плато Мер-де-Глас. Этот сложный долинный ледник во Французских Альпах, длина которого составляет 12 км, питает собой воды реки Арв. Толщина покрова на нем составляет 400 метров. Если любоваться Мер-де-Глас с высоты канатной дороги, его панорама поражает даже самое искушенное воображение.

Долина ШамониУютные улочки Шамони летомПрогулка по леднику Мер-де-Глас

Интересные факты

Монблан, как и большинство гор на нашей планете, не является одиночкой, величественно возвышаясь над массивом поразительной красоты.

Некоторые расположенные рядом вершины, конечно, уступают Белой горе по известности и популярности, но по высоте они практически идентичны. Например, Роше-де-ла-Турмет ниже Монблана на 100 метров, а Монблан-де-Курмайор — всего на 60 м. Назовем и другие известные среди альпинистов горы этого хребта: Гранд-Жорас, которая отвесна настолько, что считается одной из сложнейших в Альпах для восхождения, и Эгюий-дю-Миди, славящаяся своей канатной дорогой и потрясающими видами солнечного заката.

Было бы неправильно утверждать, что интерес к горному массиву Монблан проявляют только спортсмены и туристы. Здесь также проводятся различные научные изыскания, и небезуспешно. Не так давно, например, археологи нашли под толщей льда останки доисторического человека, возраст которого оценивается в 5 тысяч лет и даже больше.

Воздушный шар над Монбланом

Как мы уже сказали, Монблан особо сложным для восхождения не считается, но, и этот печальный факт надо признать, по статистике смертности среди скалолазов бьет рекорды. До середины XVIII века эти места, есть судить по старинным картам, называли «Проклятыми горами», и, по всей видимости, не зря. За все время освоения горного массива его склоны унесли жизни нескольких тысяч отчаянных альпинистов. Это та реальность, которую нельзя игнорировать.

Жертвами Монблана становились не только отважные покорители – гора не щадила даже пролетавшие рядом с ней самолеты. В прошлом веке здесь случились две крупные авиакатастрофы. Они обе произошли с участием самолетов компании Air India – стечение обстоятельств оказалось мистическим. Первый лайнер разбился на склонах Монблана в 1950 году, второй — в 1966 г. Жертвами этих катастроф в общей сложности стали 200 человек, включая членов экипажей. Среди погибших был известный индийский физик Хоми Джехангир Баба, сыгравший значительную роль в развитии атомной науки своей страны.

Еще одна катастрофа случилась 24 марта 1999 года. Но уже не в воздухе, а в автомобильном тоннеле. Вдруг ни с того ни сего загорелся грузовик, дым от которого быстро распространился по закрытому пространству. Это привело к недостатку кислорода и, как следствие, остановке двигателей всех находившихся там автомобилей, в том числе и подоспевших на помощь пожарных машин. Огонь бушевал более двух суток — 53 часа! В страшном пекле под горой погибли 39 человек.

Монблан способен не только пугать, но и удивлять. Чтобы убедиться в этом, давайте вспомним одну из сюжетных линий французской мелодрамы «Амели», вышедшей на экраны в 2001 году – о находке почтовой корреспонденции в одном из разбившихся на Монблане лайнеров. Героиня фильма, которую сыграла знаменитая Одри Жюстин Тоту, потом использовала найденные письма в личных целях. Сюжет фильма оказался пророческим: группа альпинистов в декабре 2012 года обнаружила борт Air India, потерпевший крушение в 1966 году. А внутри самолета нашли – что бы вы думали? — дипломатическую почту.

Отроги Монблана со стороны ШамониАльпинисты на скальном склоне

Где остановиться

В поселке Шамони или, официально, Шамони-Мон-Блан находится офис регистрационного бюро, поэтому лучше всего останавливаться непосредственно на этом популярном горнолыжном курорте, расположенном во французском департаменте Верхняя Савойя.

В регистрационном бюро вы можете узнать всю необходимую информацию: расписание движения канатной дороги и общественного транспорта, сведения о достопримечательностях в окрестностях Монблана.

Шале в Шамони-Мон-Блан

Как добраться

Дорога в Шамони

Популярная среди туристов поговорка гласит: Французские Альпы начинаются с Шамони. Поселок находится как раз у подножья Монблана — значит, туда и следует отправляться. Прямых рейсов, к сожалению, нет, поэтому лучше добираться через Швейцарию, а именно Женеву, которая отстоит от горнолыжного курорта на расстоянии всего 88 км.

Приземлившись в аэропорту Женевы, вы можете воспользоваться рейсом трансферного автобуса или взять напрокат автомобиль. Стоимость билета – 28-30 евро, время в пути не больше двух часов.

Более состоятельные туристы предпочитают добираться на такси. GPS-координаты: 45.924049, 6.863035.

Пик Монблан (Mont Blanc): Альпы, Франция

Пик Монблан (Mont Blanc) — высочайшая точка в Альпах. С высотой 4808, 72 метра — это самая высокая горная вершина в Западной Европе и шестая по высоте точка Европы (с учетом гор Кавказа, среди которых Эльбрус (5 642 м.) — самая высокая вершина). Вершина Монблан расположена в составе массива Мон-Блан (Massif du Mont-Blanc) в Западных Альпах в восточной части Франции, на франко-итальянской границе, между департаментом Верхняя Савойя (во Франции) и автономным регионом Валле д’Аоста (в Италии).

Пик Монблан (Mont Blanc) — это вершина, являющаяся объектом восхищения во многих культурных произведениях, на протяжении нескольких столетий была целью всех искателей приключений с момента первого восхождения в 1786 году. В настоящее время есть несколько достаточно популярных маршрутов, которые позволяют совершать восхождение на пик. Чтобы определить его точную высоту и количественно оценить его эволюцию, опытные геодезисты периодически совершают подъем на вершину и проводят необходимы измерения. Согласно данным, полученным в ходе последнего измерения в 2017 году, высота Монблан составляет 4 808,72 метра.

ПИК МОНБЛАН (MONT BLANC) НА КАРТЕ

Пик Монблан (Mont Blanc) располагается над территориями коммун Шамони-Монблан (Chamonix-Mont-Blanc) во Франции и Курмайор (Courmayeur) в Италии, ее вершина находится примерно в 10-и км. южнее административного цетра Шамони. Аоста (Италия) находится в 37 км к востоку-юго-востоку, Женева — в 70 км к северо-западу, Турин — в 100 км к юго-востоку, Гренобль — в 115 км и Лион — в 150 км к западу. В 1965 году под горой построен 11-километровый туннель, соединяющий Францию и Италию. Ежедневно по нему проезжают до 5000 автомобилей

С вершины Монблана в ясный день видны горные хребты Юра, Севенны (гора Мон-Эгуаль — 321 км), Вогезы (вершина Гранд-Баллон — 231 км), Шварцвальд (горы Бельхен — 233 км и Фельдберг — 243 км) и Центральный массив (гора Мон-Лозер — 286 км), Аппенины (горы Пенице — 225 км, Рагола — 252 км, Эбро — 221 км), а также основные вершины Альп. Однако не всегда легко отличить самые далекие горы даже в солнечную погоду. Загрязнение, выбрасываемое на равнину, в сочетании с отсутствием ветра может снизить хорошую видимость до 100 км.

После того, как в Европе в 2003 году была зафиксирована сильная жара, группа ученых в сентябре вновь измерила вершину, и высота над уровнем моря составила 4808,45 м, а пик находился на расстоянии 75 см от того места, где он был в 2002 году. После публикации результатов 2003 года было проведено измерение более 500 точек горы для оценки последствий изменения климата и колебаний высоты в разных точках. С тех пор высоту горы измеряли каждые два года. Предположение, что волна тепла вызвала колебание высоты не нашло подтверждения. В результате было сделано предположение, что изменение высоты и положения горной вершины происходит в результате продолжающегося столкновения двух тектонических плит — Евразии и Африки, а также метеорологических процессов, в том числе эрозии на вершине хребта.

Погодные условия на вершине Монблан (Mont Blanc) могут очень быстро меняться (снег, туман). Вверху скорость ветра может достигать 150 км / ч, а температура –40 °C (абсолютный минимум –43 °C) . Ветер усиливает эффект холода (охлаждение ветром): кажущаяся температура падает на 10 ° C на каждые 15 км / ч ветра. Оно само по себе может способствовать провалу восхождения даже профессионалам. При подъёме на гору температура воздуха снижается с 0,3 °C до 0,9 °C на каждые 100 м. На высотах более 3 700 м все осадки выпадают в виде снега. Летом последних больше, чем зимой. На самой вершине периодически можно наблюдать несколько оттепелей в году, особенно в период с июля по сентябрь, при этом абсолютный максимум составляет 9 ° C.

ПИК МОНБЛАН (MONT BLANC): ВОСХОЖДЕНИЕ

Восхождение на Монблан: история

Покорение Монблана произошло 8 августа 1786 года после неоднократных попыток двух жителей Шамони, Мишелем-Габриэлем Паккара и Жаком Бальма. Они отправились в путь около 17:00. В 22:00 они оказались на вершине Кот-д’А между ледниками Боссон и Таконна, где решили заночевать. Бальма проснулся в 1:30, Паккард в 2 часа ночи. На следующий день, 9 августа, ранним утром, они продолжили восхождение через ледники Таконна, Гранд Муле, затем Пети Муле. Около 10-11 утра они достигли вершины Dôme du Goter. В период времени с 15:00 до 17:00 Бальма поднимался на вершину в одиночку. Вскоре после этого он спустился, чтобы помочь Паккару продолжить восхождение. Около 18:00 они оба достигают вершины, где пробыли 33 минуты, после чего начали спуск. К 23 часам они покинули зону ледников, после чего заночевали. 10 августа в 6 часов утра они продолжили спуск к Шамони. Этот подвиг на то время знаменует собой начало альпинизма в том виде, в каком мы его знаем сегодня.

Почти год спустя исследователь Соссюр, который с самого начала был главным вдохновителем и инициатором покорения Монблана, сам отправился на вершину вместе с девятнадцатью другими людьми, среди которых был и Бальма. Им удалось покорить вершину 3 августа 1787 года, где Соссюр произвел неободимые измерения для точной вычисления высоты пика.

Первой женщиной, достигшей вершины Монблана, стала Шамониард Мари Паради (Chamoniarde Marie Paradis), которая взошла на пик 14 июля 1808 года. По ее собственному признанию, сопровождавшие ее мужчины, в конце восхождения просто втаскивали ее на вершину. Тем не менее, это достижение являлось настоящим подвигом для женщины, учитывая условия того времени. Второе «женское» восхождение совершила сама Генриетта д’Анжевиль (Henriette d’Angeville), одетая в платье, 4 сентября 1838 г., которую прозвали невестой Монблана.

Восхождение на Монблан: маршруты

Сейчас разработано несколько маршрутов восхождения на Монблан: два с французской стороны и один с итальянской. Самый популярный, классический маршрут — из французского городка Шамони через плато Белевью (Bellevue), хижину Тет Рус и приют Гюте. Он соответствует примерно 2Б категории сложности, то есть считается немного сложнее Эльбруса, у которого категория 2А. Каких-то особых альпинистских навыков этот маршрут не требует, разве что иногда приходится преодолевать скалы простым лазанием. А вот уметь ходить в кошках и пользоваться ледорубом обязательно. Тем, кто не умеет, нужно пройти снежные занятия — обычно их проводит гид на одном из акклиматизационных выходов.

Классическое восхождение на Монблан занимает 5-7 дней, в зависимости от акклиматизации и погоды. Удобнее всего прилететь в Женеву и прямо из аэропорта доехать автобусом до курортного городка Шамони — старта маршрута, который находится на высоте 990 метров у подножия Монблана. Маршрут на вершину Монблана из Шамони начинается с канатной дороги, по которой нужно подняться до станции Белевью (Bellevue). Отсюда идёт самая высокогорная железная дорога во Франции. Трамвай «Монблан» довозит до станции Нид д’Эгле (Nid d’Aigle) на высоте 2 370 м. Отсюда до Монблана всего 8,7 км. Однако отсюда начинается основной подъем в гору: перепад высоты составляет почти 2,5 км. Канатка плюс трамвай стоят 41 евро в оба конца. Дальше — пешком, по тропе до приюта Тет Рус (Tete Rousse) на высоте 3 160 м. Сам приют — это хижина, можно ночевать в ней или в палаточном лагере рядом. Второй вариант бесплатный. Тропа идёт через скалы, она хорошо маркирована.

Лагерь возле Тет Руса — максимальная высота, где можно стоять с палаткой. На восхождение выходят отсюда или поднимаются выше, на приют Гюте (Gouter), он на высоте 3 800 м. Здесь можно ночевать только в самом приюте. Одна ночь стоит 60 евро.

ПИК МОНБЛАН (MONT BLANC): маршрут восхождения

Лагерь Тет Рус (Tete Rousse) на Монблане	Приют Гюте (Gouter)	Горная хижина Валло (Vallot Hut)

Стартовать с Тет Руса вполне комфортно — у группы со средней подготовкой подъём отсюда  на Монблан и спуск обратно занимают около 12 часов, это сравнимо со временем восхождения на Эльбрус. Первый участок от Тет Руса до Гюте идёт по скалам. Со стороны он выглядит как скальная стенка высотой метров 700, но на самом деле там пробита хорошая тропа.

Участок от приюта Гюте до вершины идётся в кошках и в связках — там снежный склон. На высоте около 4 300 м есть приют Валло (Vallot) — небольшой аварийный вагончик. Он не предназначен для того, чтобы там жить, но в нём можно переждать непогоду или укрыться в случае каких-то чрезвычайных ситуаций.

ПИК МОНБЛАН (MONT BLANC) — ПАНОРАМА

Какова высота Монблана в 2013 году?

Visitalps.ru осуществляет свою деятельность в соответствии с Федеральным Законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».

Visitalps.ru прилагает все возможные усилия в целях защиты конфиденциальности и неприкосновенности полученных персональных данных. Такая информация может оказаться в нашем распоряжении через контактные почтовые ящики, а также в результате заполнения различных форм заявок, регистрации и иной деятельности на сайте.

Сбор и использование персональных данных

Все сведения о пользователях сайта предоставляются пользователями только по собственному желанию и используются только в связи с деятельностью сайта, например, но не только, в случаях:

— запроса пользователя на рассылку новостей;
— заполнения пользователем заявки на оказание услуг или покупки товара;
— оставления пользователем на сайте отзывов, комментариев, «лайков» и иной подобной информации;
— обработки данных, необходимой для организации предоствления услуг или покупки товаров;
— найма на работу в Visitalps.ru;
— сбора статистики;
— соблюдения требований налогового, административного и иного законодательства.

Полученные персональные данные не могут быть переданы или разглашены третьим лицам, за исключением случаев, упомянутых в настоящем Заявлении.

Персональные данные могут быть использованы исключительно в тех целях, в которых они были переданы пользователями.


В случае прекращения отношений с пользователем его персональные данные могут быть:
— уничтожены;
— сохранены в архивных, статистических или научных целях, в соответствии с действующим законодательством.

Эти данные не могут быть использованы для систематического общения или распространения.

Пользователь сайта имеет право:
— получить подтверждение о наличии или отсутствии персональных данных о нем;
— получить информацию о происхождении личных данных, целях и методах их использования;
— на отказ от использования личных данных, обработки персональных данных в рекламных, коммерческих, маркетинговых целях;
отказ может быть совершен путем отправки соответствующего уведомления в письменном виде по почте, факсу или электронной почте.

Visitalps.ru информирует пользователей, что в процессе пользования сайтом, даже при отсутствии официальной регистрации и активации аккаунта, технически возможен пассивный сбор информации. В частности, регистрируются IP-адреса, постоянные или временные Cookies, интернет-теги, навигационные данные, включая возможность их последующего удаления. 



IP адреса (InternetProtocol) не используются для сбора информации, но хранятся в разделе навигации данных. Данные, полученные в процессе навигации, используются только для статистических целей.

Временные и постоянные cookies не используются. Пользователь имеет возможность отключить в настройках браузера использование cookies.

Данные, полученные через контактную форму по электронной почте веб-сайта, а также данные, полученные посредством заполнения на сайте бланков заявок или запросов, используются только для ответов на запросы пользователей или иных действий, совершаемых в интересах пользователей. Для других целей данные не сохраняются.

Мы не несем ответственности за использование персональных данных нашими партнерами, услуги которых заявлены на нашем сайте, в случае, если пользователь передал свои персональные данные таким партнерам посредством заполнения на сайте соответствующих бланков заявок или запросов, адресованных этим партнерам.

Мы не несем ответственности за содержание и безопасность веб-сайтов, связанных с Viaitalps.ru гипер-ссылками.

Осуществляя интерактивную деятельность на нашем сайте, вы даете тем самым свое согласие на использование вашей персональной информации в соответствии с настоящим Заявлением о соблюдении конфиденциальности.

В любом случае не направляйте нам конфиденциальную информацию, если тем самым вы не даете согласия на использование нами данной информации в законных деловых целях, а также не соглашаетесь на передачу такой информации в базы данных Visitalps.ru и хранение ее в указанных базах данных.

Наш сайт не предназначен для детей младше 18 лет. Мы никогда не проводим целенаправленный сбор и хранение информации о лицах младше 18 лет.

Монтбланк гора (64 фото)

1

Горы фулл хд

2

Швеция Альпийские Луга

3

Монблан обои на рабочий стол

4

Монблан гора высота

5

6

Гора Монблан steep

7

Винн Монблан

8

Франция Альпы Монблан

9

Италия гора Монблан

10

Гора Монблан и Эльбрус

11

White Mountain

12

Снежные горы высокое качество

13

Монтбланк гора

14

15

Координаты Альпы Монблан

16

Гора Монблан обои

17

18

Пик Монблан

19

Монблан гора высота

20

Гора Монблан Франция

21

Монблан обои на телефон

22

Монблан Снежная вершина

23

Aiguille du Midi in Chamonix

24

Вид с горы Монблан

25

Альпы в Швейцарии высота

26

Монблан фото 4k

27

Вид с горы Монтбланк

28

Столб Френей Монблан

29

Монблан гора

30

Фото горы Монблан Франция

31

Montblanc Wallpaper

32

Гора Монблан ночь

33

Альпы вершина

34

Гора Монблан ночь

35

36

Андрей Волков лавина шамани

37

Godfrid ву Monblan

38

Мон бланк гора

39

Монблан гора

40

Возраст горы Монблан

41

Снежные горы на прозрачном фоне

42

Фотопанорама горы Монблан

43

Альпы гора Монблан фото горы

44

Монблан пейзаж

45

Надпись тур дю Монблан

46

Монблан гора картинка Винтаж

47

Монблан ответы

48

Денали Белуха Монблан

49

Монблан 126044

50

Белая гора Монблан

51

Вид с горы Монблан

52

Тумблеры горы черно белые

53

Гора Монблан обои

54

Гора Монблан (4810 м)

55

Гора Монблан обои

56

На вершине горы

57

Много гор

58

Гора Монблан обои

59

Монблан гора

60

Шамони Франция фото

61

Горный массив Монблан

62

Гора Монблан фото

63

HD обои айпад природа

64

Обои горы 1440 900

Координаты гор джомолунгма широта и долгота. Все о горе эверест

(тибетская версия названия) или Эверест либо Сагарматха — высочайшая гора мира. Высота «Крыши мира» составляет 8848 метров. Тем, кто не знает, , скажем, что в хребте Махалангур-Гимал в Гималаях, на границе Непала и Китая (Тибетский автономный район). Однако сама вершина лежит на территории Китая.

Джомолунгма имеет форму трёхгранной пирамиды, южный склон более крутой. С массива во все стороны стекают ледники, оканчивающиеся на высоте около 5 км. частично входит в состав непальского национального парка Сагарматха.
На вершине Джомолунгмы бывают сильнейшие ветра, дующие со скоростью до 200 км/ч. Температура воздуха ночью понижается до – 60°.

Координаты Джомолунгмы : 27°59’23″N 86°55’37″E.

Видео с Эвереста

Гора Джомолунгма: этимология названия

В переводе с тибетского «Джомолунгма» означает «Божественная (qomo) Мать (ma) жизни (lung – ветер или жизненная сила)», названа так в честь бонской богини Шераб Чжаммы.

В переводе с непальского имя вершины «Сагарматха» означает «Мать богов».

Английское название которое получила Джомолунгма — Эверест (Mount Everest) присвоено в честь сэра Джорджа Эвереста, руководителя геодезической службы Британской Индии в 1830-1843 годах. Это название предложил в 1856 году преемник Джорджа Эвереста Эндрю Во, одновременно с публикацией результатов своего сотрудника Радханата Сикдара, который в 1852 году впервые измерил высоту «Пика XV» и показал, что он является высочайшим во всём мире.

Гора Джомолунгма: история восхождений

Первое восхождение на Джомолунгму было совершено 29 мая 1953 года шерпом Тенцингом Норгеем и новозеландцем Эдмундом Хиллари через Южное седло. Они пользовались кислородными приборами.

В последующие годы к покорению горы присоединились альпинисты из разных стран мира — Китай, США, Индия, Япония, Италия.

Весной 1975 года Джомолунгма, фото которой смотрите дальше, впервые штурмуется женской экспедицией. Первой женщиной, покорившей Джомолунгму, стала японская альпинистка Дзюнко Табэй (1976). Первой полькой и первой европейкой, поднявшейся на вершину, стала Ванда Руткевич (1978). Первой россиянкой, достигшей вершины, стала Екатерина Иванова (1990).

В мае 1982 года 11 участников советской экспедиции альпинистов покорили Эверест, поднявшись по считавшемуся ранее непроходимым юго-западному склону, причём 2 восхождения совершены ночью. До этого ни один из альпинистов, входивших в состав экспедиции, не поднимался выше 7,6 км.

В последующие годы, снова по классическому пути первовосходителей, на Эверест поднимаются альпинисты Великобритании, Непала, Южной Кореи, Австрии и других стран.

Как правило, покоряется альпинистами в кислородных масках. На высоте 8 км воздух разрежённый, и дышать очень трудно. Первыми без кислорода достигли вершины итальянец Рейнхольд Месснер и немец Питер Хабелер в 1978 году.

Полёты над вершиной

В 2001 году супружеская пара из Франции, Бертран и Клер Бернье, слетела вниз с вершины на планёре-тандеме.

В мае 2004 года итальянец Анджело Д’Арриго впервые в истории воздухоплавания совершил полёт на дельтаплане над вершиной высочайшей горы мира.

14 мая 2005 года лётчик-испытатель Дидье Дельсаль успешно посадил вертолёт Eurocopter AS 350 Ecureuil на вершину горы. Это был первый случай подобной посадки.

В 2008 году 3 парашютиста приземлились на вершину, выпрыгнув с самолёта, летящего на высоте чуть менее 9 км (на 142 м выше самой верхней точки горы).

Горнолыжные спуски на Джомолунгме

Первая попытка спуститься с вершины посредством горных лыж была предпринята в 1969 году японцем Миура. Она закончилась не так, как он планировал; Миура чуть не свалился в пропасть, но чудом сумел спастись и остался жив.

В 1992 году по склону Эвереста на лыжах спустился лыжник, француз Пьер Тардевель. Он съехал с южной вершины, расположенной на высоте 8571 м, и преодолел 3 км за 3 часа.

Через 4 года итальянский лыжник Ханс Каммерландер спустился с высоты 6400 м по северному склону.

В 1998 году француз Кирил Десремо совершил первый спуск с вершины на сноуборде.

В 2000 году словенец Даво Карничар съехал с Джомолунгмы на горных лыжах.

Джомолунгма — восхождения в настоящее время

C момента первого восхождения на вершину до 2011 года на её склонах погибло более 200 человек. Тела погибших зачастую остаются на склонах горы из-за трудностей, связанных с их эвакуацией. Некоторые из них служат ориентиром для альпинистов. Наиболее частые причины гибели: недостаток кислорода, сердечная недостаточность, обморожение, сход лавин.

Даже самое дорогое и современное снаряжение не всегда гарантирует удачное восхождение на высочайшую вершину мира. Тем не менее, каждый год Джомолунгму пытаются покорить в среднем около 500 человек. Всего к концу 2010 года на гору поднялись примерно 3150 альпинистов.

Подъём на вершину занимает около 2 месяцев — с акклиматизацией и установкой лагерей. Потеря массы после восхождения — в среднем 10-15 кг. Основной сезон восхождения на вершину — весна и осень, так как в это время отсутствуют муссоны. Наиболее подходящим сезоном для восхождения по южному и северному склонам считается весна. Осенью можно подниматься только с юга.

В настоящее время значительная часть восхождений организуется специализированными фирмами и совершается в составе коммерческих групп. Клиенты этих фирм оплачивают услуги гидов, которые проводят необходимое обучение, предоставляют оборудование и, насколько это, возможно, обеспечивают безопасность на всём пути.

Стоимость восхождения по типу «всё включено» (оборудование, транспорт, гиды, носильщики и тп) составляет в среднем от 40 до 80 тысяч долларов США, причем одно только разрешение на восхождение, выданное правительством Непала, стоит от 10 до 25 тысяч долларов на человека (в зависимости от размера группы). Дешевле всего покорять Джомолунгму со стороны Тибета.

Значительную часть путешественников, достигающих вершины, в настоящее время составляют богатые туристы с минимальным опытом альпинизма.

Как считают специалисты, успех экспедиции напрямую зависит от погоды и экипировки путешественников. Восхождение на высочайшую вершину мира продолжает оставаться серьёзным испытанием для каждого, вне зависимости от степени его подготовки.

Существенную роль играет акклиматизация перед восхождением на Эверест. Типичная экспедиция с южной стороны тратит до двух недель на подъем из Катманду до базового лагеря на высоте 5364 м, и ещё около месяца уходит на акклиматизацию к высоте, прежде чем совершается первая попытка восхождения на вершину.

Самый сложный участок восхождения на Эверест — последние 300 м, прозванный восходителями на гору «самой длинной милей на Земле». Для успешного прохождения этого участка требуется преодолеть крутейший гладкий каменный склон, покрытый порошеобразным снегом. Не менее сложным считается и покорение , именуемой горой-убийцей. А вот , наоборот признается самым простым из восьмитысячников Земли.

Джомолунгма и экология

Число туристов, посещавших гору (не вершину) со стороны Непала и Тибета за последние десять лет, исчислялось сотнями тысяч. Объём мусора, накопившегося на склонах горы, настолько велик, что Эверест называют «самой высокогорной свалкой в мире».

По подсчётам экологов, после туристов остаётся в среднем по 3 кг мусора на каждого.

:

1. Эверест, Сагарматха, Джомолунгма — так по-разному называют жители Земли высочайшую гору на нашей планете, поднимающуюся среди вечных снегов Гималаев на высоту 8848 метров. Расположенная на границе Непала и Тибета, вершина неизменно привлекает к себе тысячи любителей гор, альпинистов и простых путешественников, наверное каждый человек хоть раз в своей жизни но слышал это величественное название горы. (14 фото)

Фото горной системы Гималаи и горы Эверест, самый высокой точки планеты.

4. Вот мы находимся у подножия величественной и гордой горы Эверест, и будем начинать свое долгожданное восхождение. Нужно признать, что желание побывать и посмотреть на здешние окрестности с высоты горы является довольно большим стимулом. Безусловно во все времена горная система Гималаев всегда славилась своей красотой, но особого внимания заслуживает «вершина мира» — гора Эверест . Не правда ли дух захватывает. Восхождение на такую высоту сопровождает с собой ряд трудностей, во-первых подъем осложняется недостатком кислорода, и поэтому приходится нести оборудованное снаряжение с собой, во-вторых горы очень крутые и покрыты льдом.

5. На ночь мы остановились вот в этом маленьком домике, он хоть и не большой, но очень теплый и уютный. Этот вагончик хорошее место для ночлега и места восстановления сил, в первую очередь нужно плотно поесть, иначе у нас не хватит сил. Завтра продолжим восхождение.

8. Солнце заходит и придает горам необычный оттенок, на это стоит посмотреть. Скалы различной структуры преломляя свет порой отражаются необычным цветом: оранжевым, фиолетовым, розовым. В основе этого феномена лежит основа из которой состоят скалы. Например грантовая гора отражается серо-розовым цветом.

9. К нашему разочарованию в горах поднимается ветер, бесполезно здесь ставить палатки, их просто снесет. И мы вынуждены, спустится вниз. На вершине горы Эверест ветер просто сокрушительной силы, сила ветра может достигать 200 км/ч. А температура воздуха может достигать — 60 60 °C.

10. Эти веками обтачиваемые ветром камни, очень нравятся большинству туристам, альпинистам, да и просто обычным людям. Но не стоит недооценивать так манящие всех горы. Стоит учесть что для восхождения на Эверест стоит иметь определенные навыки и опыт восхождения, притом отправляться в такое путешествие нужно только в присутствии опытного гида. К сожалению беспечность и переоценивание своих сил сыграло с многими «смельчаками» злую шутку. Эверест за свое существование может констатировать пропажу и гибель целых экспедиций.

11. Мы прошли уже больше половины всего пути, уже практически невозможно обойтись без кислорода, который у нас на плечах. Сердце бьется медленно и притупляется мышление. Но зато какая красота. Кстати, первое покорение Эвереста состоялось 29 мая 1953 года, двумя альпинистами: шерпом Тенцингом Норгеем и новозеландцем Эдмундом Хиллари. Причем покорение неприступных гор Эвереста началось еще с 20-х годов. На протяжении 30 лет разные экспедиции, их было порядка 50, пытались подняться на вершину Эвереста.

12. Просто потрясающий вид, это что-то невообразимое.

13. До самой высокой точки Земли, и вершины Эвереста остались считанные метры, еще немного. Географические координаты горы Эверест — 27°59′17″ с.ш. 86°55′31″ в.д.

14. И вот он, тот прекрасный вид ради которого мы так сюда шли, это и, правда, потрясающе красиво. Выше нас никого нет, даже облака селятся под нашими ногами. Надеюсь, вам понравилось, всего доброго и приятных Вам впечатлений от путешествий.

Гора Эверест (Непал) — подробное описание, расположение, отзывы, фото и видео.

• Туры на майские по всему миру
• Горящие туры по всему миру

Предыдущая фотография Следующая фотография

Высочайшая вершина планеты Эверест невозмутимо взирает на мир с высоты 8848 метров. Покорить Эверест или, как называют его местные, — Джомолунгму («хозяйка ветров») — честь для любого альпиниста, мечта, в большинстве случаев так и остающаяся неосуществлённой. Однако в наш век коммерции и любых туристических маршрутов невозможного становится всё меньше: минимум 35 000 USD и два месяца свободного времени в запасе (плюс отличное здоровье) — и вы парите над облаками, стоя на 20-метровой площадке на макушке мира. А если вы не располагаете столь внушительными запасами на текущем счету, но приобщиться к прекрасному всё же хочется, можно ограничить маршрут стоянкой в Базовом или Передовом базовом лагерях Эвереста. Цены на странице указаны на октябрь 2018 г.

Немного истории и географии

Эверест — самая высокая точка планеты, высота — 8848 метров. Гора входит в горную систему Гималаи и лежит аккурат на границе между Китаем (северный склон) и Непалом (южный склон), благодаря чему совершить восхождение можно сразу из двух стран, на выбор.

Внешний вид Эвереста — трёхгранная пирамида, имеющая два перевала — Северное и Южное седло и две дочерние вершины — Лхоцзе (Южная) и Чангзе (Северная). С восточной стороны пирамиды — недоступная для восхождений стена. С 5-километровой высоты до самой вершины Эверест покрыт ледниками.

В английском варианте гора называется Эверест в честь руководителя службы геодезии Британской Индии в середине 19 века сэра Джорджа Эвереста. Ну а первым человеком, поднявшимся к «трону Бога», стал новозеландец Эдмунд Хиллари — произошло это 29 мая 1953 года.

На сегодняшний день на высочайшей вершине мира побывало более 4000 альпинистов, причём львиная их доля приходится на недавние годы развития альпинизма на Эвересте и коммерциализации восхождений. Ежегодно более 500 человек штурмуют вершину, однако достигают её далеко не все.

Восхождения на Эверест

Восхождения на Эверест проводятся весной и осенью; в остальное время года здесь свирепствуют муссоны, зимой температура опускается до −50 °C, дуют сильнейшие ветра. Организацией туров занимаются несколько агентств, в том числе и российских. Главные требования к потенциальному покорителю Эвереста: во-первых, круглая сумма в запасе (не менее 35000 USD; оптимальный пакет — 55000 USD), во-вторых, два месяца свободного времени (необходимо для акклиматизации, постепенного подъёма, тренировочных выходов и т. п.), в-третьих, хорошее здоровье, позволяющее успешно пройти акклиматизацию на высоте почти 9 км.

Программа восхождения строится следующим образом. Прибытие в Катманду , дальнейший перелёт в Лхасу , два переезда в селения ближе к Эвересту, день акклиматизации и переезд в Базовый лагерь Эвереста на высоту 5300 метров. Из Базового лагеря — цикл тренировочных восхождений и переход в Передовой базовый лагерь (6400 м). Собственно восхождение (на вершине вы постоите не более 20 минут) и обратный спуск, затем — маршрут в обратном порядке.

Главная проблема, подстерегающая покорителей Эвереста, — неспособность акклиматизироваться. В остальном маршрут рассчитан на обеспеченных уже-везде-побывавших туристов с не самым выдающимся уровнем физподготовки.

Если вы не готовы расстаться со столь внушительной суммой, можно ограничиться подъёмом до Базового лагеря Эвереста и проведением здесь от одного до полутора месяцев. Стоимость при этом существенно снизится — до 6000-8000 USD.

Путь самого длинного горного пояса Вселенной проторен сквозь всю Евразию. Он, взяв начало с подножья французских Альп, простирается вплоть до просторов Южного Вьетнама. Высочайшим хребтом исполинской горной цепи признаны Гималаи.

Величественная гора похожа на грандиозную окаменевшую волну, вознесшуюся в небеса. Гребень волны, застывшей в камне, венчают Большие Гималаи. В главном Гималайском хребте, простирающемся по пограничью Тибета и Непала, соединились 11 вершин. Каждая горная гряда тут обладает высотой, превышающей 8 000 метров.

Исторические названия высочайшего горного массива

Здесь, в «обители вечных снегов», на землях Китая, распростерлась гора Джомолунгма — самый высокий из гималайских «восьмитысячников» хребет. У гигантской горы, взлетевшей в поднебесье на невероятную высоту, есть еще два названия. Жители Непала нарекли ее Сагарматха — «Властелин неба».

Тибетцы именуют вершину Джомолунгмой (в переводе — «Богиней Земли»). Для европейцев она — пик Эверест. Они назвали гору так, когда Индия переживала эпоху колонизации, находясь под гнетом Великобритании, а топографическую службу порабощенного государства возглавлял майор Д. Эверест, занимавшийся изучением колоссальной горной системы.

Вершина мира

Гималайский массив считается уникальным местом. В этом дивном уголке находятся истоки Инда и Ганга. Китайцам гора Джомолунгма с ее высоким статусом стала известна намного раньше, чем людям из Нового Света. Тибетскими монахами у северного подножья «вершины неба» основан монастырь Ронкбук, действующий поныне.

Перед человеком, выходящим во внутренний монастырский дворик, открывается величественное зрелище — внушительные горные массивы потрясающей красоты. Великолепие грандиозного пика ощущается с горных перевалов, соседствующих с ним и находящихся за многие километры от него.

Формирование Эвереста

Гималайский хребет, по мнению геологов, сформировался в эпоху раскола античного материка Гондвана. Материк разломился на плиты. Индийская плита, двигаясь в северном направлении, натолкнулась на Евразийский обломок. В зоне состыковки плит произошло сжатие земной коры и образование громадной складки, которую нарекли Гималаи.

Гималайскую горную систему сформировали три грандиозных ступени, распростершихся с севера на юг. Меньшей высотой обладают «предгималаи», образующие южную ступень. У горных хребтов здесь высота около 1000 м.

Среднюю ступень представляют массивы, возвышающиеся на 3500 м. В северной части высота горных вершин колеблется в диапазоне 6000-8000 м. Ширина горных цепей достигает 80-90 км.

Рост Гималайского хребта не приостанавливается до сих пор. Ученые заверяют, что высота Гималаев ежегодно увеличивается на 3-10 мм. В горной цепи находится 75 пиков, превышающих высоту 7 000 метров. Непальские Гималаи признаны самыми высокими.

А выше всех хребтов вознеслась гора Джомолунгма. Где находится ее вершина? Она возвышается над бескрайними китайскими просторами. Высочайший пик Эверест находится в окружении других гигантских вершин, образующих настоящую «крышу мира», удерживающую поднебесье над землей.

Высота Эвереста

Горный пик, горделиво вздымающийся ввысь из вечных гималайских снегов, манит туристов величием и завораживающей красотой. Множество альпинистов грезит о покорении крутых склонов грандиозного горного массива с формой трехгранной пирамиды. Преодоление для них сложных горных путей протяженностью 8848 метров (такова высота горы Джомолунгма) — великая честь!

Точную высоту пика установили английские топографы в 1852 году. С той поры предпринималось немало попыток, которые бы опровергли первенство Эвереста. Однако их раз за разом развенчивали, ведь все они оказались несостоятельными.

В то время как основная масса высоких пиков, входящих в горные комплексы мира, покорились альпинистам, к «семитысячникам» и «восьмитысячникам», которыми образована гора Джомолунгма, Эверест, если угодно, скалолазы не знали, как подступиться.

Климат на Джомолунгме

Крутизна южного склона гораздо больше, чем у двух других. Снег на нем не задерживается, поэтому перед глазами путешественников предстает обнаженная горная порода. Остальные склоны покрывают ледники, простирающиеся ввысь на 5 000 метров.

Уточняя координаты горы Джомолунгма, туристы понимают, что климат на «вершине мира» далек от комфортного. Когда на горном массиве разыгрывается непогода, оставаться на его просторах весьма опасно. Столбик термометра замирает здесь на отметке -60 0 С, а ветер свищет со скоростью 200 км/час.

Восхождения на Джомолунгму

Магнетическое притяжение высочайшей точки Земли невероятно. Альпинисты год за годом направляются на Восток, туда, где расположилась гора Джомолунгма, где находится острие ее гигантского пика, пронзающего облака. Соблазн покорить эту вершину велик, но достигают ее единицы.

Философия Эвереста сурова. Путь на его пик заказан тем, кто суетлив и тороплив, беспринципен и беспечен. Он нередко оборачивается для них трагедией. Первые альпинисты, начавшие восхождение еще на заре XX века, терпели фиаско из-за плохой оснащенности. Впервые гора Джомолунгма покорилась людям в 1953 году.

Альпинисты беспрестанно соревнуются в сложности восхождения на Эверест. Одни пытаются карабкаться по обледеневшим склонам среди зимы. Другие, намереваясь взобраться на вершину, отказываются захватить кислород. Эмансипированные женщины, объединившись в группу, стараются преодолеть сложный путь без мужчин.

Однако удивить всех удалость только Рейнхольду Месснеру. Непокорная гора Джомолунгма предоставила ему великую милость — поставить несколько рекордов одновременно! Он, поднимаясь в одиночку по северному склону без кислорода, преодолел подъем к вершине за 3 дня. В 1992 году на пик взошли 32 альпиниста в составе российской команды «Лада-Эверест».

Восхождения последнего времени

Успех экспедиции зависит не столько от качества снаряжения, сколько от климата, который обуславливает широта и долгота горы Джомолунгма (27°59′17″ с. ш., 86°55′31″ в. д.), а также ее высота. Кроме того, альпинистам приходится преодолевать горную болезнь, возникающую при высоком разрежении воздуха.

На покорение пика ежегодно отправляется около 500 путешественников. Правительства Поднебесной и Непала не прочь заработать на предоставлении права карабкаться по склонам суровой вершины. Сейчас практически все восхождения выполняются на коммерческой основе. Туристы договариваются в специализированных фирмах об организации подъема на пик Эвереста.

Профессиональные гиды сопровождают путешественников до самого верха. Обходится услуга альпинистам в 65 000 долларов. В эту сумму включено обучение, предоставление требуемого снаряжения и обеспечение безопасности (в пределах возможного) на трудоемком горном маршруте. На акклиматизацию и восхождение уходит около 2 месяцев.

Гора Эверест — настоящее сокровище Непала, этой маленькой страны, которая считается родиной Будды.

Варианты названий и расположение

Непал никогда не приобрел бы статус своеобразной туристической «Мекки», если бы не Эверест. Это удивительная вершина, окутанная легендами. Название гора получила в честь Джорджа Эвереста, англичанина и руководителя геодезической службы. В переводе с языка Тибета второе название этой горы — Джомолунгма. Оно звучит как «Божественная». У называется Сагарматха — «мать земных богов». До прибытия сюда европейцев вершину именовали еще Чомо-Канкар — «королева белых снегов». Посмотрев на карту южной части Азии, вы найдете на севере полуострова Индостан узкую полоску Гималаев и определите координаты горы Джомолунгма. Севернее расположено Высота Эвереста составляет 8848 метров. горы Джомолунгма — 27°59′17″ северной широты и 86°55′31″ восточной долготы. Она входит в Главный Гималайский хребет. Высочайшая точка планеты располагается практически на границе Китая и Непала.

Недешевое удовольствие

Подъем на вершину мира — это дело достаточно непростое и дорогое. «Божественная» находится в труднодоступном районе и до нее нелегко добраться, о чем свидетельствуют географические координаты горы Джомолунгма. И это связано не только с ценой перелета и большими расстояниями. Несмотря на то, что гора Джомолунгма на карте относится к китайской территории, она приносит доход как Китаю, так и Непалу. Ведь одно лишь оформление разрешения на подъем приносит в казну государства до 10 тысяч долларов с каждого альпиниста. Помимо этого, нужно дорогостоящее альпинистское снаряжение. Это палатки, ледорубы, тросы, специальная одежда, спальные мешки, кислородный аппарат.

Большое значение имеет раньше использовали карту, компас и географические координаты горы Джомолунгма. Сейчас навигаторы позволяют не потеряться. Также нужно запасать продукты питания, кислородные и газовые баллоны. Кроме того, нужно оплатить услуги носильщиков-шерпов, инструкторов и проводников. Общая сумма, затрачиваемая на подъём, может превысить 65 тысяч долларов. Придется также запастись терпением. Полный процесс подъема, вместе с обязательной месячной акклиматизацией к разреженному воздуху, тренировками и обустройством промежуточных лагерей, продолжается около двух месяцев.

Область смерти

В снегах Эвереста, на пути к вершине лежит около двухсот погибших альпинистов. С некоторых из них ветер сдувает снег, и такие «отметки» ненавязчиво напоминают туристам о том, что с горой шутки плохи.

У Джомолунгмы множество опасностей — это снежные лавины, каменные и ледяные осыпи, сильные морозы. Зимой на верхушке горы показания градусника могут опускаться ниже 60-ти градусной отметки. Ветер, сбивающий с ног.

Но самым лютым врагом альпиниста является нехватка кислорода. Высоты выше восьми километров не зря называют владениями смерти. Так как здесь содержание кислорода падает до отметки 0,3 от нормы и ниже. В подобных условиях организм испытывает потрясающее истощение. Сердце в таких условиях может просто остановиться.
Альпинистам крайне сложно передвигаться в «области смерти». Поэтому обязательными элементами таких экспедиций являются баллоны с кислородом. Но совершено множество восхождений без применения дыхательных аппаратов.

Проверка на человечность

«Мать земных богов» манит альпинистов своей неприступностью. Приезжающие сюда альпинисты долгие годы готовятся к восхождению на эту гору. Они закупают снаряжение и занимаются физической подготовкой. Если человек небогат, он понимает, что у него только один шанс преодолеть эту высоту. Другой попытки не будет. В этих условиях путешественники оказываются в обстоятельствах, когда зов высоты вступает в противоречие с человечностью. Например, до вершины еще сотня метров, сил у альпиниста уже почти не осталось, а на тропе лежит замерзающий человек. Ему срочно нужна помощь. И турист понимает, что если помочь этому человеку, то сам он уже не сможет оказаться на долгожданной вершине. Помочь или перешагнуть через лежащего человека? К сожалению многие выбирают второе. Известна история с группой японцев, которым повстречались трое замерзающих. И они продолжили восхождение, тем самым бросив в беде несчастных.

История покорения

После того как выяснилось в середине 19 века, что Эверест является планеты, взойти на нее захотели многие. Географические координаты стали интересовать многих искателей приключений. Ситуация с покорением этой неприступной высоты осложнялась тем, что долгие годы подступ к ней был ограничен правительствами Тибета и Непала. Гора Джомолунгма находится как раз на их границе. Но под воздействием мировой общественности высочайшая вершина была открыта для альпинистских экспедиций. Но огромная высота, холод, нехватка кислорода и ураганные ветры ещё долго сохраняли неприкосновенность этой сияющей вершины. Попытки достичь её проваливались раз за разом.

Но в конце мая 1953 года двое путешественников первыми сумели забраться на высоту 8848 м. Это были члены английской экспедиции Тенцинг и Ламберт. После этого исторического восхождения альпинисты установили множество рекордов, связанных с Джомолунгмой. Здесь и подъем на вершину без кислородной маски, и исследование новых маршрутов, и скоростные спуски на лыжах и сноуборде, и даже восхождения альпинистов-инвалидов. Один из них взошёл на протезах, другой, будучи абсолютно слепым.

Гора Эверест с давних времен притягивает к себе людей со всего мира. Восхождение на нее таит множество опасностей и трудностей. Однако ни высокая стоимость подъёма, ни огромная нагрузка, ни даже страх гибели не останавливают многочисленных альпинистов, карабкающихся на эту величественную гору.

Монблан Маршруты: SummitPost

Поиск

КонтинентВсеСеверная АмерикаЮжная АмерикаАфрикаЕвропаАзияОкеанаАнтарктикаДругое

CountryAllUnited StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanThe BahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEnglandEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonThe GambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGuernseyGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -Бисау, Гайана, острова Гаити, Херд и Макдональд, Гондурас, H Онг KongHungaryIcelandIndiaIsle из ManIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJerseyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoFederated Штаты MicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern IrelandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint-MartinSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaScotlandSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon Isl andsСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная islandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город (Святой Престол) VenezuelaVietnamWalesVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

США StateAllAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

Создано внутриВсе1 день3 дня7 дней14 дней30 дней60 дней90 дней

Сортировать по Ближайшему ко мне ИмяScoreHits Дата создания Дата последнего редактирования

Сортировать по возрастанию по убыванию

Тип маршрутаВсеПешие прогулкиАльпинизмБолдерингСпортивное скалолазаниеВершинаБоулдерингЛедолазаниеСкалолазаниеБольшая стенаСмешанныйСкремблингВиа ФерратаКаньонерингЛыжи

From Rock Сложность Все классы 3 Класс 45.0 (YDS) 5,1 (YDS) 5,2 (YDS) 5,3 (YDS) 5,4 (YDS) 5,5 (YDS) 5,6 (YDS) 5,7 (YDS) 5,8 (YDS) 5,9 (YDS) 5.10a (YDS) 5.10b (YDS) 5.10 (YDS) 5.10c (YDS) 5.10d (YDS) 5.11a (YDS) 5.11b (YDS) 5.11 (YDS) 5.11c (YDS) 5.11d (YDS) 5.12a (YDS) 5.12b (YDS) 5.12 ( YDS) 5.12c (YDS) 5.12d (YDS) 5.13a (YDS) 5.13b (YDS) 5.13 (YDS) 5.13c (YDS) 5.13d (YDS) 5.14a (YDS) 5.14b (YDS) 5.14 (YDS) 5.14c (YDS) 5.14d (YDS) 5.15a (YDS) 5.15b (YDS) 5.15 (YDS)

Трудность рок-класса Все классы 3 Класс 45.0 (YDS) 5.1 (YDS) 5.2 (YDS) 5.3 (YDS) 5.4 (YDS) 5.5 (YDS) 5.6 (YDS) 5.7 (YDS) 5.8 (YDS) 5.9 (YDS) 5.10a (YDS) 5.10b (YDS) 5.10 (YDS) 5.10c (YDS) 5.10d (YDS) 5.11a (YDS) 5.11b (YDS) 5.11 (YDS) 5.11c (YDS) 5.11d (YDS) 5.12a (YDS) 5.12b (YDS) 5.12 (YDS) 5.12c (YDS) 5.12d (YDS) 5.13a (YDS) ) 5.13b (YDS) 5.13 (YDS) 5.13c (YDS) 5.13d (YDS) 5.14a (YDS) 5.14b (YDS) 5.14 (YDS) 5.14c (YDS) 5.14d (YDS) 5.15a (YDS) 5.15 б (ярд) 5,15 (ярд)

Плакат с горой Монблан — Путешествие с координатами французских Альп (без рамы)

Номер позиции eBay:

114577127391

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Глоссоп, Великобритания

Почтовые отправления: Великобритания, США, Ирландия, Германия, Италия, Испания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Выбрать страну: -Select-Германия, Ирландия, Италия, Испания, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты. Доступно 10 ед.Введите число, меньшее или равное 10. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Время отправки внутри страны
Обычно отправляется в течение 2 рабочих дней после получения оплаты.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
14 дней	Покупатель оплачивает обратную пересылку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Платежные реквизиты

Способы оплаты
	Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа. Типичный пример Курс покупки стр.а. (переменная) 21,9% Типичная годовая процентная ставка (переменная) 21,9% годовых Предполагаемый кредитный лимит 1 200 фунтов стерлингов Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг. Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Все координаты для горных историй, зон высадки и достопримечательностей

Обновлено: 13 января 2017 г.

Путеводитель по всем местам высадки зон, горным историям и точкам интереса в игре.

Intro

Некоторые места вы сможете открывать по мере продвижения, а другие вам нужно будет найти… В этом руководстве показано расположение всех скрытых зон высадки и горных историй.

Совет: Вы можете найти координаты карты в верхнем левом углу карты мира в игре.

Mountain Stories

Aravis

Legendary

• Pointe Percee: 2884 S — 899 E

Стандартный

• Piron Du Dejon: 3019 S — 797 W
• Выходная точка Лорме: 3196 S — 892 W
• Mont Fleuri: 4169 S — 2077 W
• Пуант-де-Мандаллас: 4307 S — 2584 E

Тироль

Легендарный

• Ортлес: 1481 S — 6180 E

Стандартный

• Базовый лагерь Hinterer Seleenkogel: 2212 S — 6867 E
• Выход из Шварцнкамм: 2972 ​​S — 5099 E

Aoste

Легендарный

• Маттерхорн: 4626 N — 5429 E
• Выходной пункт Bivacco Perreli: 7080 N — 3724 E

Стандартный

• Zmuttgrat: 3645 N — 4630 E
• Крот-де-Лаби: 4517 N — 4180 E

Швейцария

Легендарный

• Монте-Роза: 2723 N — 2386 E

Стандартный

• Chili Haupt: 2106 N — 1882 E
• Дент Бланш: 717 N — 1595 E
• Базовый лагерь Пуэнт-дю-Монтэ: 605 S -1810 E
• Выходная точка Пуэнт-де-Мурти: 502 S — 312 E

Проклятые горы

Легендарный

• Пик Проклятых: 2829 S — 6113 W

Стандартный

• Купол Проклятых: 3313 S — 6348 W
• Кровать гиганта: 6237 S — 6859 W

Aiguilles

Legendary

• Aiguille Verte: 3186 N — 4484 W

Стандартный

• Perron Aux Aigles: 1624 N — 4105 W
• Aiguille D’Argentiere: 877 N — 5514 W
• Выходная точка Шардоне: 236 N — 5886 W
• Tete Du Moine: 133 S — 4318 W

Монблан

Легендарный

• Монблан: 4830 N — 2657 Вт

Стандартный

• Базовый лагерь Dome Du Gouter: 4652 N — 545 Вт
• Выходная точка Mont Tondu: 6079 N — 453 W
• Le Gros Rognon Du Geant: 3904 N — 4558 W
• Ruines De Planpincieux: 6717 N — 4399 W

Зоны сброса

Аравис

• (Легендарный) Воздушный шар Аравис: 1424 S — 913 Вт
• Точка выхода Пуэнт-Перси: 3609 S — 322 E
• Гранд Пуант Бланс: 4532 S — 105 E
• Les Qatres Tetes: 4016 S — 1217 W
• Выходной пункт Mont Fleuri: 4353 S — 2338 W
• Grande Balmaz: 5024 S — 2203 W
• Базовый лагерь Тет-дю-Данай: 5272 S — 850 Вт
• Мон-Лашат-дю-Шатийон: 5458 S — 175 E
• Refuge Du Lessy: 6347 S — 316 W
• Сноупарк De L’Empereur: 6276 S — 1996 E
• Aiguille De Manigod: 5970 S — 3774 E
• Выходной пункт La Croix Fry: 3431 S — 2854 E
• Ла-Сеш: 2626 S — 2165 E

Тироль

• (Легендарный) Тирольский воздушный шар: 360 S — 5220 E
• Точка выхода Sudgipfel: 344 S — 6411 E
• Vorderer Heuberg: 143 S — 7010 E
• Boderkopfe: 242 N — 5569 E
• Шальфкогель: 531 S — 3558 E
• Выходная точка Furglerseehaus: 669 S — 3477 E
• Querkogel: 898 S — 4601 E
• Карлесспитце: 1665 S — 5034 E
• Haupt Schwarzenspitze: 3571 S — 5151 E
• Nordliche Ferwallspitze: 3029 S — 6516 E
• Kleiner Kirchenkogel: 4606 S — 5736 E

Aoste

• (Легендарный) Воздушный шар Aoste: 4056 N — 2046 E
• Хирли: 3191 N — 5399 E
• Базовый лагерь Фургхорн: 4088 N — 5696 E
• Rifugio Teodulo: 4307 N — 6821 E
• План Theodule: 5389 N — 6002 E
• Чиме Бьянке: 6391 N — 6337 E
• Bivacco Pellissier: 5396 N — 5706 E
• Batse: 5353 N — 3172 E
• Точка выхода Goillet & Tramail: 5047 N — 5564 E
• Выходной пункт Червино: 4651 N — 5505 E

Швейцария

• (Легендарный) Воздушный шар Швейцарии: 2934 S — 274 E
• Выходной пункт Оберроторн: 1090 N — 2797 E
• Брайторн: 782 N — 3041 E
• Tierfad: 499 N — 59 E
• Les Diablons: 603 S — 948 E
• Weisshorn: 1876 S — 1045 E

Проклятые горы

• (Легендарный) Проклятый воздушный шар: 2332 S — 7527 W
• Бесстрашный выход: 2583 S — 5976 W
• В обрыв: 2774 S — 6274 W
• Точка выхода бритвы: 3055 S — 6121 W
• The Death Pass: 3273 S — 5297 W
• Базовый лагерь Мидл-Пик: 5099 S — 6399 W
• Точка выхода из озера Лесси: 4799 S — 5765 W
• Стена: 4571 S — 4792 W
• Плечо гиганта: 6510 S — 5944 W
• Удаленное место: 6728 S — 7048 W

Aiguilles

• (Легендарный) Воздушный шар Aiguilles: 4076 N — 7428 W
• La Freta: 2030 N — 4735 W
• Точка выхода из коридора: 1602 N — 4746 W
• Нантиллионы Выходная точка: 1704 N — 5320 W
• Маленькая Aiguille De Reigne: 1310 N — 5502 W
• Базовый лагерь Ла-Чарпуа: 1328 N — 3879 W
• Col Gele: 343 N — 5280 W
• Cabane De Saleinaz: 368 N — 6288 W
• Выходная точка Aiguille Noire: 60 N — 6291 W
• Dent De L’ancien: 747 N — 3890 W
• Refuge De Leschaux: 860 S — 5241 W
• Col Des Troilets: 671 S — 5987 W
• Aiguille Du Tour: 1427 S — 6096 W

Mont Blanc

• (Легендарный) Воздушный шар Mont Blanc: 2648 N — 7865 W
• Col Major: 4724 N — 3722 W
• Le Plan Du Truc: 6321 N — 1562 E
• Arrete De Tricot: 3660 N — 1019 E
• Пуэнт-Пфанн: 5287 N — 117 E
• Aiguille Blanche De Peuterey: 6766 N — 440 W
• Falaises De L’Androsace: 6361 N — 2826 W
• Dome Des Allobroges: 4648 N — 5513 W
• Точка выхода Pre De Bar: 4158 N — 4020 W
• Ла Кули: 2148 Н — 1201 Вт
• Pyramide Du Tacul: 3508 N — 2950 W
• Выходной пункт Aiguille Du Diable: 4032 N — 2571 W
• Aiguille De Saussure: 3806 N — 1702 W Les Rochers Rogues: 3665 N — 702 W
• Aiguille De Gouter: 2113 N — 424 W
• Les Bosses: 5218 N — 1409 W
• Выходная точка Pointe Helbronner: 5447 N — 2873 W

Достопримечательности

Аравис

• Коломбан: 4562 S — 3958 E
• Готти: 6845 S — 323 E
• La Blonniere: 3677 S — 1739 E
• La Clusaz: 6911 S — 1770 Вт
• La Turte: 4703 S — 1288 E
• Le Chinaillon: 5669 S — 298 W
• Ле Виллар: 7314 S — 5069 E
• Les Combettes: 5854 S — 3034 E
• Les Glieres: 2816 S — 2765 W
• Les Nants: 3237 S — 1973 W
• Lormay: 3567 S — 1457 Вт
• Tournance: 7083 S — 1936 E
• Quais Grand Lac: 3833 S — 1734 W
• Les Failles: 2589 S — 2077 E
• Снежный замок: 6647 S — 3677 E
• SnowPark de Bargy: 4776 S — 342 E
• SnowPark de l’Empereur: 6350 S — 1762 E
• Ультра натуральный de Foiroux: 5453 S — 2008 E
• Ultra Natural de la Giettaz: 5883 S — 2678 W

Тироль

• Боднегг: 4210 S — 5330 E
• Ферлиенц: 6132 S — 5245 E
• Леди: 914 N — 7494 E
• Обергургль: 6204 S — 5894 E
• Prinzen: 4047 S — 7300 E
• Серфаус: 633 N — 4961 E
• Зельден: 6721 S — 5755 E
• Цвизельштайн: 7123 S — 6167 E
• Поле подушек Ферволлшпитце: 3731 S — 6054 E
• Поле подушек Кверкогеля: 1336 S — 4247 E
• Ущелье Бёдеркёпфе: 35 N — 5606 E
• Хаос Хойберга: 218 S — 6264 E
• Хаос Шварцкамма: 2766 S — 4779 E
• Ultra Natural Кирхенкогеля: 5120 S — 6268 E
• Ортлес Ультра Натуральный: 1065 S — 6892 E

Эгюий

• Барберин: 532 S — 2808 W
• Gietroz: 2385 S — 3298 W
• Le Chosalets: 2045 N — 7134 W
• Le Planet: 940 Н — 7295 Вт
• Le Tour: 484 S — 7320 Вт
• Les Chavants: 2028 S — 4446 W
• Les Gens: 241 S — 1953 W
• Лез Уш: 1615 S — 4234 W
• Montenvers: 115 S — 2379 W
• Montroc: 1645 S — 6832 W
• Плотина Эмоссона: 1845 S — 2626 W
• Observatoire de l’Aiguille: 1538 N — 4878 W
• Pillow Field le Lavancher: 729 N — 2667 Вт
• SnowPark des Nantillons: 1601 N — 7405 W
• Ледник д’Аржантьер: 13 ю.ш. — 4782 з.д.
• Glacier de l’Ancien: 874 N — 4017 W
• Glacier de la Noire: 2525 N — 6265 W
• Glacier de Taconnaz: 1202 N — 3569 W
• Ледник Талефр: 370 ю.ш. — 6336 з.д.
• Ледник де Нантильон: 1586 N — 6039 W
• Ледник Пелерин: 1206 N — 5630 W
• Ultra Natural d’Emosson: 193 S — 4105 W
• Ultra Natural de Peclerey: 1107 N — 6336 Вт
• Ultra Natural des Petoncles: 779 S — 6373 W

Проклятые горы

• Обреченное отступление: 5004 S — 4132 W
• Курорт с привидениями: 5453 S — 4704 W
• Обреченный курорт: 6118 S — 4822 W
• Долина Мамонта: 5084 S — 5198 W
• Заброшенные горные домики: 5954 S 5995 W
• Бобслейная трасса Doomed: 5570 S — 6200 W
• Проклятый отель: 7021 S — 7566 W
• Долина кроликов: 4212 S — 6911 W
• Заброшенная бобслейная трасса: 2911 S — 7049 W
• Деревня Проклятых: 2415 S — 6866 W
• Forgotten’s Ultra Natural: 2647 S — 6570 Вт
• Air Park: 2361 S — 5991 W
• Затопленный курорт: 3275 S — 4540 W
• Центровка Carnac: 3716 S — 4475 W
• Проклятая бобслейная трасса: 3937 S — 6034 W

Aoste

• Сноупарк Теодюля: 1868 N — 7286 E
• Trockener Steg: 2401 N — 6898 E
• Furgggletscher: 3288 N — 5796 E
• Matterhorngletscher: 3303 N — 4829 E
• План Торетте: 5271 N — 3211 E
• Salette: 6300 N — 3410 E
• Дом с фортепьяно: 7676 N — 3571 E
• Брей Червина: 6823 N — 4493 E
• Вальтурнменш: 7472 N — 5791 E
• Cieloalto: 7361 N — 6536 E
• Avouil: 6879 N — 6229 E
• Байеты: 6254 N — 6298 E
• Джаччио делла Форка: 5219 N — 6494 E
• Theodulgletscher: 4634 N — 6710 E
• Джаччио делла Теста Григиа: 4252 N — 6499 E
• Furi: 2794 N — 3883 E
• Каньон Флорио: 5605 N — 4699 E
• Поле подушек Джомейна: 5934 N — 4868 E
• Le Rocce Nere: 6514 N — 5229 E
• Ghiacciaio Inferior del Cervino: 6376 N — 5601 E
• Ghiacciaio Superior del Cervino: 5106 N — 4808 E
• Джаччио-дель-Леоне: 4235 N — 4425 E
• Corridoio dei Tre Orsi: 5703 N — 5645 E ​​
• Bivacco Ratti: 5568 N — 5078 E

Швейцария

• Evolene: 1348 S — 1958 W
• Eison: 545 S — 1645 Вт
• Grimentz: 131 N — 1098 Вт
• Ущелье Цевалире: 465 S — 891 W
• Le Prelet’s Ultra Natural: 1705 S — 1451 W
• Каньон Па-де-Лона: 1941 S — 1309 W
• Chiesso: 1732 S — 499 W
• Telepherique du Brandon: 962 S — 495 W
• Tierfad: 620 N — 504 E
• Обсерватория: 362 S — 496 E
• Ultra Natural от Blanc de Moming: 1434 S — 2132 E
• Каньон Ашхорна: 110 S — 2750 E
• Руины Замка: 1151 N — 4297 E
• Церматт: 1420 N — 5450 E
• Bielti: 1936 N — 3251 E
• Бург: 1128 N — 1510 E
• Подушка мамонта: 1186 S — 2687 E

Mont Blanc

• Hotel Steep: 665 N — 874 W
• Bec a l’Oiseau: 827 N — 62 W
• Pillow Field des Arendellys: 2530 N — 1122 E
• Gracier de Bionnassay: 3208 N — 44 E
• Les Toiles: 3345 N — 2556 E
• Ле-Шампель: 3370 N — 3312 E
• Viaduc des Recorbes: 4257 N — 3096 E
• Pillow Field de Vorassay: 4577 N — 2418 E
• Glacier de Miage: 4586 N — 1550 E
• Ла Груваз: 6918 N — 2760 E
• Ла Виллет: 6482 N — 1776 E
• Glacier du Brouillard: 6371 N — 242 E
• Peuterey: 7457 N — 1239 W
• Glacier de Toule: 6343 N — 1664 W
• Ледник де ла Бренва: 7316 N — 3822 W
• План Пинсьё: 7398 N — 4667 W
• Snowpark des Meutes: 5418 N — 6737 W
• Ледник Фебруз: 5769 N — 5578 W
• Glacier de Pre de Bar: 4179 N — 5575 W
• Glacier des Bossons: 1708 N — 2496 W
• Glacier du Bourgeat: 2087 N — 1435 W
• Le Grand Couloir: 1967 N — 918 W
• Glacier des Gemaux: 3362 N — 1031 W
• Bras des Gemaux: 3742 N — 1443 W
• Glacier du Geant: 3901 N — 3695 W
• Glacier du Mont Frety: 5947 N — 2696 W3
• Ледник: 3586 N — 2239 W
• Canyon du Gouter: 2985 N — 2263 W
• Couloir Marguerite: 5996 N — 4545 W
• Февраль: 6793 N — 7202 Вт
• Falaises de la Muete: 4216 N — 7356 W
• Les Chaletes de Truc: 7442 N — 1284 E
• Каньон дю Бруйяр: 7574 N — 1433 E
• Ravine des Hirondelles: 6871 N — 5666 W
• La Turche: 5447 N — 2292 E

Рекомендуем вам:

• Все направляющие Steep!

Вам также может понравиться:

• Enderal: Forgotten Stories — Magical Thorium Ingot Location
• Above the Fold — Tips & Tricks
• Negligee: Love Stories — All Endings and Achievements
• House Party — How to Install Custom Stories
• LEGO Worlds — все легендарные кирпичные локации

Игра: Steep

Тоннель Монблан (Шамони-Монблан / Курмайор, 1965)

Туннель Монблан — это автомобильный туннель в Европе, под горой Монблан в Альпах.Он связывает Шамони, Верхняя Савойя, Франция, с Курмайором, Валле-д’Аоста, Италия, по европейскому маршруту E25, в частности, по автомагистрали из Женевы (A40 во Франции) в Турин (A5 в Италии). Проход является одним из основных трансальпийских транспортных маршрутов, особенно для Италии, которая использует этот туннель для транспортировки до одной трети своих грузов в северную Европу. Он сокращает маршрут от Франции до Турина на 50 километров (30 миль) и до Милана на 100 км (60 миль). К северо-востоку от вершины Монблана туннель находится примерно в 15 км к юго-западу от точки пересечения со Швейцарией, недалеко от Мон-Дольента.

Соглашение между Францией и Италией о строительстве туннеля было подписано в 1949 году. Были созданы две операционные компании, каждая из которых отвечает за половину туннеля: французская Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB), основанная 30 апреля. 1958 г. и итальянское общество Società italiana per azioni per il Traforo del Monte Bianco (SITMB), основанное 1 сентября 1957 г. Бурение началось в 1959 г. и было завершено в 1962 г .; туннель был открыт для движения 19 июля 1965 года.

Тоннель 11.611 км (7,215 миль) в длину, 8,6 м (28 футов) в ширину и 4,35 м (14,3 фута) в высоту. Проход не горизонтален, а имеет слегка перевернутую букву «V», что способствует вентиляции. Туннель состоит из единой галереи с двухполосной дорогой с двусторонним движением. На момент строительства он был в три раза длиннее любого существующего автомобильного тоннеля.

Туннель проходит почти точно под вершиной Эгюий-дю-Миди. В этом месте он находится на глубине 2480 метров (8140 футов) от поверхности, что делает его вторым по глубине в мире эксплуатационным туннелем после Готардского базового туннеля, который немного глубже.

Тоннель Монблан изначально находился в ведении двух строительных компаний. После пожара в 1999 году, в котором погибли 39 человек, что показало, как отсутствие координации может помешать безопасности туннеля, все операции управляются одной организацией: MBT-EEIG, управляемой как ATMB, так и SITMB вместе, через 50 –Распределение 50 акций.

Альтернативный маршрут для дорожного движения между Францией и Италией — туннель Fréjus Road. Дорожное движение неуклонно росло до 1994 года, даже после открытия туннеля Фрежюс.С тех пор общий объем перевозок первого оставался примерно постоянным.

Статистика строительства

• Персонал: пять инженеров и 350 рабочих проработали в общей сложности 4,6 миллиона человеко-часов для завершения проекта
• Взрывчатые вещества: 711 тонн (700 длинных тонн; 784 коротких тонны) взрывчатых веществ было использовано для взрыва 555 000 м³ (19 600 000 кубических футов) горной породы
• Энергия: 37 миллионов киловатт-часов и 2 700 000 литров (590 000 имп галлонов; 710 000 галлонов США) топлива для грузовиков и двигателей
• Другие факты: 771 240 болтов, 6900 буровых штанг и 300 тонн (300 длинных тонн; 330 коротких тонн) железа были использованы для поддержки свода, 5000 м³ (180 000 кубических футов) опалубки для 60 000 тонн (59 000 длинных тонн; 66 000 тонн). короткие тонны) цемента (смешанного с 280 000 м³ (9 900 000 куб. футов) заполнителей)

История

Идея построить туннель под Монбланом, чтобы избежать длительных кругосветных путешествий, восходит к девятнадцатому веку, во времена расцвета железной дороги.Однако эта идея не получила широкого распространения до 1907 года, когда Франческо Фаринет, член парламента Валле-д’Аоста, выступил за строительство туннеля. В 1908 году французский инженер Арнольд Моно представил первый проект, вызвавший большой интерес итальянских и французских политиков. Однако из-за политических потрясений и Первой и Второй мировых войн проект не начался до 1959 года, когда официально начались раскопки в туннеле. Этому предшествовало подписание национальной хартии строительства туннеля, ратифицированной парламентами Франции (1954 г.) и Италии (1957 г.).В том же году был сформирован STMB ( Société du tunnel du Mont Blanc ), который в 1996 году стал ATMB ( Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc ).

В 1962 году французская и итальянская буровые группы встретились 4 августа. Открытие было успешным, с отклонением оси менее 13 сантиметров (5 дюймов). Три года спустя туннель был открыт президентом Франции Шарлем де Голлем и президентом Италии Джузеппе Сарагатом 16 июля 1965 года. Туннель открылся для движения 19 июля.Камеры видеонаблюдения установлены в 1978 году.

В 1990 году туннель подвергся обширным работам по модернизации, включая добавление средств безопасности, таких как новые камеры видеонаблюдения, 8 герметичных аварийных укрытий, спринклерную систему и другие меры безопасности. В 1997 году была установлена ​​система обнаружения пожара, централизованное управление оборудованием безопасности и новые знаки с изменяемыми сообщениями.

Утром 24 марта 1999 г. в туннеле загорелся двигатель бельгийского транспортного грузовика (см. Ниже).Событие переросло в катастрофу, которая унесла жизни 39 человек и привела к закрытию туннеля на три года до 9 марта 2002 года. Открытие тоннеля последовало за капитальным ремонтом устройств безопасности.

Магистраль от Аосты до туннеля на итальянской стороне была завершена в 2007 году.

Туннель Монблан 1999 Пожар

Утром 24 марта 1999 г. 39 человек погибли, когда бельгийский грузовик с мукой и маргарином въехал в портал с французской стороны и загорелся в туннеле.Через несколько километров водитель понял, что что-то не так: машины, идущие в противоположном направлении, осветили его фарами; Взгляд в зеркало показал, что из-под каюты выходит белый дым. Это еще не было пожарной ситуацией; За последние 35 лет в туннеле произошло еще 16 возгораний грузовиков, которые водители всегда тушили на месте. В 10:53 по центральноевропейскому времени водитель автомобиля, Гилберт Дегрейв, остановился посреди туннеля, чтобы попытаться тушить пожар, но он внезапно был отброшен пламенем из своей кабины.Поскольку Дегрейв не смог бороться с огнем, он был вынужден бежать.

В 10:55 сотрудники туннеля включили пожарную сигнализацию и прекратили движение транспорта. На данный момент в туннеле, въехавшем с французской стороны, находилось не менее 10 легковых автомобилей и фургонов и 18 грузовиков. Несколько машин с итальянской стороны без остановки проехали мимо грузовика Volvo. Некоторым машинам с французской стороны удалось развернуться в узком двухполосном туннеле, чтобы вернуться во Францию, но движение по дороге в густом дыму, который быстро заполнил туннель, быстро сделал это невозможным.У более крупных грузовиков не было места, чтобы развернуться, и движение задним ходом было невозможным.

Большинство водителей закатывали окна и ждали помощи. Система вентиляции в туннеле вытеснила ядовитый дым обратно в туннель быстрее, чем кто-либо успел бы спастись бегством. Эти пары быстро заполнили туннель и вызвали остановку двигателей транспортных средств из-за недостатка кислорода. Сюда входили пожарные машины, которые после повреждения должны были быть оставлены пожарными. Многие водители, которые пытались покинуть свои машины и искать убежища, были быстро преодолены.

Через несколько минут две пожарные машины из Шамони отреагировали на разворачивающуюся катастрофу. Огонь расплавил проводку и погрузил туннель во тьму; в дыму и из-за брошенных и разбитых машин, преграждающих им путь, пожарные машины не могли двигаться дальше. Вместо этого пожарные оставили свои машины и укрылись в двух аварийных пожарных боксах (запечатанные с помощью противопожарных дверей небольшие помещения в стенах каждые 600 метров). Когда они прятались за противопожарными дверями, они слышали, как горящее топливо катится по поверхности дороги, вызывая взрыв шин и топливных баков.Через пять часов они были спасены от третьей пожарной бригады, которая отреагировала и добралась до них через вентиляционный канал; из 15 попавших в ловушку пожарных 14 находились в тяжелом состоянии, а один (их командир) скончался в больнице.

Некоторые пострадавшие сбежали в пожарные боксы. Первоначальные противопожарные двери в боксах были рассчитаны на два часа эксплуатации. Некоторые из них были модернизированы за 34 года с момента постройки туннеля и рассчитаны на четыре часа эксплуатации. Огонь продолжался 53 часа и достиг температуры 1000 ° C (1830 ° F), в основном из-за загрузки маргарина в трейлере, что эквивалентно 23000-литровому (5100 имп галлонов; 6100 галлонов США) нефтяному танкеру, который распространился на другие находящиеся поблизости грузовые автомобили, которые также перевозили горючие грузы.В результате пожара около 40 автомобилей оказались в густом ядовитом дыме (содержащем окись углерода и цианид). Из-за погодных условий в то время воздушный поток через туннель шел с итальянской стороны на французскую. Власти усугубили эффект, закачав свежий воздух с итальянской стороны, разжигая огонь и выпуская ядовитый черный дым по всей длине туннеля. В ловушку попали только автомобили, находившиеся под огнем на французской стороне туннеля, в то время как автомобили на итальянской стороне огня не пострадали.В транспортных средствах погибло 27 человек, еще 10 погибли при попытке к бегству пешком. В конечном итоге все умершие были превращены в кости и пепел. Из первоначальных 50 человек, попавших в ловушку пожара, 12 выжили. Прошло более пяти дней, прежде чем туннель остыл достаточно, чтобы начать ремонт.

Пьерлучио Тинацци

Пьерлучио Тинацци, итальянский охранник, нанятый SITMB, спас по крайней мере 10 из 12 выживших во время аварии. Другие отчеты и выводы французской полиции, похоже, опровергают это, предполагая, что Тинацци не смог никого спасти, хотя он умер, пытаясь это сделать.Возможно, его личность была перепутана с другим охранником по имени Патрик Девуасу, который находился на другой стороне туннеля. Что известно о Тинацци, так это то, что он был на стороне Франции в то время, когда аварийные службы отказались от него. Он надел дыхательный аппарат и въехал в туннель на своем мотоцикле BMW K75. Он находился в радиосвязи с итальянской стороной более часа, прежде чем скончался от сильной жары. Его мотоцикл растаял в тротуаре после того, как он затащил потерявшего сознание водителя грузовика за пожарную дверь.Его чествует мемориальная доска у итальянского входа.

Последствия

Тоннель претерпел серьезные изменения за три года, когда он оставался закрытым после пожара. Обновления включают компьютеризированное оборудование обнаружения, дополнительные отсеки безопасности, параллельную эвакуационную шахту и пожарное депо в середине туннеля с двухкабинными пожарными машинами. Через предохранительные валы через вентиляционные отверстия проходит чистый воздух. Любые люди в отсеках безопасности теперь имеют видеосвязь с центром управления, чтобы они могли общаться с людьми, находящимися внутри, и более четко информировать их о том, что происходит в туннеле.

Были созданы удаленные площадки для проверки безопасности грузов с каждой стороны: Аоста в Италии и Пасси-Ле Файе во Франции. Здесь все грузовики проверяются задолго до входа в туннель. Эти же зоны также используются в качестве плацдармов для сглаживания пиков коммерческого трафика.

Опыт, полученный при расследовании пожара, стал одним из основных факторов, которые привели к созданию Французского бюро по расследованию происшествий на наземном транспорте.

Также было снято

телевизионных документальных фильмов о катастрофе, которые распространялись по всему миру и фокусировались либо на аспектах безопасности, либо на обстоятельствах, которые превратили то, что должно было стать серьезным, но управляемым инцидентом, в катастрофу.Первый, Seconds from Disaster — Tunnel Inferno (транслированный в 2004 году), был реконструкцией событий, приведших к катастрофе и во время нее, а также выводов последующего расследования. Второй, Into the Flames — Fire Underground (выпущенный в эфир в 2006 г.), пересмотрел обстоятельства и показал, как новая технология в виде нового типа огнетушителя могла уменьшить масштаб бедствия и позволить пожарной службе охватить и оставайтесь поблизости, чтобы тушить огонь.

Судебное разбирательство по делу об убийстве

В Гренобле, Франция, 31 января 2005 г. судили 16 человек и компаний за непредумышленное убийство. Обвиняемых в процессе:

• Жильбер Деграв, бельгийский водитель грузовика, вызвавшего пожар
• Volvo, производитель грузовика
• Французские и итальянские менеджеры тоннеля
• ATMB и SITMB
• Регуляторы безопасности
• Мэр Шамони
• Старшее должностное лицо Министерства общественных работ Франции

Причина пожара оспаривается.В одном аккаунте сообщалось, что это был окурок сигареты, небрежно брошенный в грузовик, который предположительно вошел в индукционную трубку двигателя над кабиной, что привело к возгоранию бумажного воздушного фильтра. Другие обвиняли механическую или электрическую неисправность или плохое обслуживание двигателя грузовика. Ближайший дымовой извещатель вышел из строя, а французские аварийные службы не использовали ту же радиочастоту, что и те, что находятся внутри туннеля. Итальянская компания SITMB, отвечающая за эксплуатацию туннеля, заплатила 13,5 миллиона евро (17 долларов.5 миллионов долларов США) в фонд помощи семьям погибших. Эдуард Балладюр, бывший президент французской компании, управляющей туннелем (с 1968 по 1980 год), а затем премьер-министр Франции, прошел допрос свидетелей. Его спросили о мерах безопасности, которые он приказал или не приказал выполнять. Балладур утверждал, что катастрофу можно объяснить тем, что туннель был разделен на два участка, которыми управляли две компании (одна во Франции, другая в Италии), которые не смогли координировать ситуацию.27 июля 2005 года тринадцать обвиняемых были признаны виновными и приговорены к различным срокам от штрафа до условного тюремного заключения и шести месяцев тюремного заключения:

• Жерар Ронколи, начальник службы безопасности в туннеле, был признан виновным и приговорен к шести месяцам тюремного заключения плюс два дополнительных года условно, — самый суровый приговор, вынесенный любому из подсудимых. Приговор был оставлен без изменения.
• Реми Шардон, бывший президент французской компании, эксплуатирующей туннель, был осужден и приговорен к двухлетнему условному тюремному заключению и штрафу в размере примерно 18 000 долларов США.
• Гилберт Дегрейв, водитель грузовика, получил четыре месяца условно.
• Семь человек, включая начальника службы безопасности Италии в туннеле, были приговорены к условным срокам и штрафам.
• Три компании были оштрафованы на сумму до 180 000 долларов каждая.
• Прокурор снял обвинения с Volvo.

Трафик

В 2010 году средний объем трафика составлял 4 945 автомобилей в день, или около 1,80 миллиона автомобилей в год. В 2011 году в день приходилось в среднем 5113 автомобилей (около 1.87 млн ​​автомобилей в год).

Хотя несколько линий транспортных средств могут выстраиваться в очередь на пункте взимания платы, только ограниченное количество транспортных средств в единицу времени может проезжать через туннель, чтобы обеспечить безопасное расстояние между ними.

В пределах туннеля применяется минимальная скорость 50 км / ч и максимальная скорость 70 км / ч, а предписанное расстояние между транспортными средствами составляет 150 м; грузовикам разрешается въезжать группами по пять человек. Эти меры безопасности были приняты в результате пожара в туннеле 1999 года.

Пешеходы могут пересечь туннель на автобусе; велосипеды также можно пронести через туннель с оговоркой.

Текст импортирован из статьи Википедии «Туннель Монблан» и изменен 22 июля 2019 года под лицензией CC-BY-SA 3.0.

Северо-западный фланг массива Монблан, Овернь-Рона-Альпы, Франция

Beryl

Формула: Be ₃ Al ₂ (Si ₆ O ₁₈ )

Цвет: Темно-синий

Описание: Богат железом.

Ссылка: «Les minéraux, leurs gisements, leurs Association», P. Bariand, F. Cesbron et J. Geffroy (1977), Editions Minéraux et Fossiles, BRGM

TiO53 ⓘ Brookite Formula

₂

Населенные пункты: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция
Эгюий-де-Ледник, Бур-Сен-Морис, Альбервиль, Савойя, Овернь -Alpes, France

Ссылка: hède frédéric

953 ⓘ Cerussite Формула: PbCO ₃

Артикул: Коллекция Романа Грамблика

Chlor46 Группа ‘ Населенные пункты: Сообщается как минимум из 6 населенных пунктов в этом регионе.

Артикул: hède frédéric

. Формула: SiO ₂

Привычка: Обычный габитус, макромозаичный кварц, дымчатый, иногда в виде гвинделей.

Цвет: дымчато-коричневый

Артикул: G. Signorelli

ⓘ Альбит Формула: Na (AlSi 3 O 8 ) Местонахождение: Талефр, ледник Шамони, Шамони Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-дю-Такуль, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-дю-Тур Нуар, Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Франция Артикул: Van King

ⓘ Anatase Формула: TiO 2 Местоположение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Отвер-Савуу Альпы, Франция Эгюий де Пьер Жозеф, Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-де-Ледник, Бур-Сен-Морис, Альбервиль, Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция 9002 9016 : hède frédéric

ⓘ Ankerite Формула: Ca (Fe 2+ , Mg) (CO 3 ) 2 Ссылка: Belot, Victor R.(1978) Guide des minéraux, coquillages et fossiles: où les Trouver en France, comment les reconnaître et les collectionner (Guides Horay). Pierre Horay (Ed.), 224 pp.

ⓘ Aragonite Формула: CaCO 3 Ссылка: Belot, Victor R. (1978) Guide des minéraux, coquillages et fossiles: où les Trouver en France, комментарий les reconnaître et les collectionner (Guides Horay). Pierre Horay (Ed.), 224 pp.

ⓘ Арсенопирит Формула: FeAsS Ссылка: Woodtli, R., Jaffé, F., and von Raumer, J. (1987) Prospection minère en Valais: le projet Uromine. Matériaux pour la géologie de la Suisse, série géotechnique 72. Национальный фонд научных исследований, Проект 4.277.0.78.07.

ⓘ Аурихальцит Формула: (Zn, Cu) 5 (CO 3 ) 2 (OH) 6 Артикул: Коллекция Roman Gramblicka 63

ⓘ ‘Biotite’ Formula : K (Fe 2+ / Mg) 2 (Al / Fe 3+ / Mg / Ti) ([Si / Al / Fe] 2 Si 2 O 10 ) (OH / F) 2 или упрощенно: K (Mg, Fe) 3 AlSi 3 O 10 (OH) 2 Ссылка: Barelli, V.(1835) Cenni di statistica mineralogica degli Stati di S.M. Il Re di Sardegna, общий каталог ragionato della raccolta formatasi presso l’Azienda Generale dell’Interno. Типография Джузеппе Фодратти, Турин, 686 страниц.

ⓘ Brochantite Формула: Cu 4 (SO 4 ) (OH) 6 Артикул: Коллекция Roman Gramblicka

ⓘ Calcite Формула: CaCO 3 Местонахождение: Aiguille du Gouter, Шамони-Мон-Блау, Шамони-Мон-Блау. , Овернь-Рона-Альпы, Франция Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-дю-Тур Нуар, Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамон ix-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Массив Монблан, северо-западный фланг, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: Коллекция Roman Gramblicka

ⓘ Халькопирит Формула: CuFeS 2 Ссылка: Коллекция

ⓘ Epidote Формула: {Ca 2 } {Al 2 Fe 3+ } (Si 2 O 7 ) 4 (SiO ) O (OH) Населенные пункты: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монвиль-Бонвиль , Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: hède frédéric

ⓘ Флюорит Формула: CaF 2 Ссылка: G.Синьорелли

ⓘ Галена Формула: PbS Населенные пункты: Эгюий-дю-Гутер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рон, Шамон-Гласон-Альп, Франция Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-де-Пьер-Жозеф, ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: Коллекция Романа Грамблика

ⓘ Goethite α- α- α-90 3+ O (OH) Артикул: Коллекция Романа Грамбличка

ⓘ Графит Формула: C Артикул: «Les minéraux, leurs gisements, leurs association», P.Bariand, F. Cesbron et J. Geffroy (1977), Editions Minéraux et Fossiles, BRGM

ⓘ Hematite Формула: Fe 2 O 3 Местонахождение: Talèmonix Glacier, Chamonix Glacier, Chamonix Glacier, Chamonix Glacier, Chamonix Glacier, Chamonix Glacier, Chamonix Glacier -Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Ссылка: hède frédéric

ⓘ ‘K Feldspar’ Местонахождения: Данные получены как минимум из 6 населенных пунктов в этом регионе. Ссылка: Аноним (1794-1795) Сюита воспоминаний, касающихся описания минералогического департамента Монблана. Journal des Mines, 1, 5 (Pluviose de l’an III), 13-50; Ван Кинг

ⓘ ‘K Feldspar var. Adularia ‘ Формула: KAlSi 3 O 8 Местонахождение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рон-де-Альп, Талэфрею, Франция -Альп Ледник, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-де-Пьер-Жозеф, ледник Талефр, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рон Альпы, Франция Эгюий Верт, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь Рона-Альпы, Франция Артикул: Van King

ⓘ Linarite Формула: PbCu (SO 4 ) (OH) 2 Ссылка: Коллекция Roman Gramblicka

ⓘ Малахит 9016 2 Формула: Cu 2 (CO 3 ) (OH) 2 Ссылка: Коллекция Романа Грамблика

ⓘ Молибденит Формула: 000 MoS 2 6363636363 Аноним (1794-1795) Сюита воспоминаний о минералогическом описании департамента Монблана.Journal des Mines, 1, 5 (Pluviose de l’an III), 13-50; Барелли В. (1835) Cenni di statistica mineralogica degli Stati di S.M. Il Re di Sardegna, общий каталог ragionato della raccolta formatasi presso l’Azienda Generale dell’Interno. Типография Джузеппе Фодратти, Турин, 686 страниц.

ⓘ ‘Монацит’ Формула: REE (PO 4 )

ⓘ Мусковит Формула: KAl 2 (AlSi 3 46 O 910) 2 Артикул: Van King

ⓘ Пирит Формула: FeS 2 Местонахождение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монвиль, Огувер, Боннвиль -Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: hède frédéric

ⓘ Кварц вар. Аметист Формула: SiO 2 Местонахождение: Les Courtes, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони -Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Северо-западный фланг массива Монблан, Овернь-Рона-Альпы, Франция Ссылка: Barelli, V.(1835) Cenni di statistica mineralogica degli Stati di S.M. Il Re di Sardegna, общий каталог ragionato della raccolta formatasi presso l’Azienda Generale dell’Interno. Типография Джузеппе Фодратти, Турин, 686 страниц.

ⓘ Кварц вар. Кварц Гвиндел Формула: SiO 2 Местонахождение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-де-Пьер-Жозеф , Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Аржантьер, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция 0 90 Артикул: Van King

ⓘ Кварц вар.Дымчатый кварц Формула: SiO 2 Артикул: -AA.VV. Le Règne Minèral — Минералогия массива дю Монблан — Hors Sèrìe V — 1999.

ⓘ Rutile Формула: TiO 2 Местонахождение: Talèfre Glacier, Шамони-Шамони Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-де-Пьер-Жозеф, ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Водосборный бассейн Шамонтьер , Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: рутил

ⓘ Рутил вар.Сагенит (Saussure) Формула: TiO 2 Артикул: hède frédéric

ⓘ Шеелит Формула: Ca (Каталожный номер WO 4 2 ., Jaffé, F., and von Raumer, J. (1987) Prospection minère en Valais: le projet Uromine. Matériaux pour la géologie de la Suisse, série géotechnique 72. Национальный фонд научных исследований, Проект 4.277.0.78.07.

ⓘ Сидерит Формула: FeCO 3 Местонахождение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рон-де-Альп, Франция -де-Альп Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Артикул: Van King

ⓘ Сфалерит 000 Артикул: 163 ZnS 9: Коллекция Романа Грамблика

ⓘ Титанит Формула: CaTi (SiO 4 ) O Местонахождение: Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Монблан, Бонневиль, Отвер-Савуу Альпы, Франция Эгюий-де-Талефр, Ледник Талефр, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя Савойя, Овернь-Рона-Альпы, Франция Эгюий-дю-Такуль, Шамони, Шамони-Мон-Блан, Бонневиль, Верхняя то есть, Овернь-Рона-Альпы, Франция Ссылка: hède frédéric

Шамони Путешествия и туризм, достопримечательности и достопримечательности Шамони и обзоры Шамони

Курорт Шамони-Мон-Блан находится в Верхней Савойе. департамент региона Рона-Альпы.Шамони наиболее известен двумя вещами: Монблан, самая высокая гора во Франции, стоит на окраине города; и город является очень популярным горнолыжным курортом.

Шамони имеет 500-летнюю историю, и больше, чем у большинства горнолыжных курортов, вы действительно чувствуете историю, останавливаясь в Шамони, и в центре есть несколько традиционных зданий.

Исследуйте Шамони

France This Way обзор: хотя Шамони рос с годами, ему удалось сохранить настоящее альпийское очарование, и прогулки по городу доставляют настоящее удовольствие.

Переход от тихой деревни к крупному курорту начался в начале 20 века, кульминацией которого стали зимние Олимпийские игры в Шамони-Монблан (название было изменено в 1916 году), но вы должны знать, что это не только посещение зимой: город круглый год заполнен теми, кто хочет насладиться активным отдыхом в потрясающих окрестностях региона.

Хотя вы будете проводить много времени в окружающих горах, в городе Шамони также есть все магазины и рестораны, которые вам понадобятся после спортивного дня.

Находясь в городе, обратите внимание на здание с огромной росписью сбоку. Все фигуры, представленные на картине, являются известными фигурами в истории Монблана, начиная с Мари Паради, официантки и первой женщины, достигшей вершины Монблана (1808 г.).

Активный отдых в Шамони

Невозможно описать все многочисленные возможности для катания на лыжах, пеших прогулок, активного отдыха и наслаждения захватывающими пейзажами здесь, но будьте уверены, их много! Как и следовало ожидать от одного из самых известных горнолыжных курортов, Шамони предлагает катание на лыжах любого уровня, но также предлагает гораздо больше.

Помимо скоростного спуска на лыжах вы можете попробовать беговые лыжи, фрирайд, ходьба на снегоступах (горная ходьба в снегоступах), скитур с однодневными или многодневными турами, сноубординг, скиджоринг (катание на лыжах на ходу. на лошади) и управление собачьей упряжкой.

Летом в Шамони можно заняться пешим туризмом, гольфом, парапланеризмом, каньонингом, рафтингом, гидроспидом, альпинизмом и рыбалкой, а также многое другое. Есть даже летняя санная трасса!

Конечно, возможность увидеть сам Монблан также привлекает многих посетителей.Одна из дорогих экскурсий, которая стоит своих денег, если позволяет головокружение, — это канатная дорога на Эгюий-дю-Миди. В середине лета по этой канатной дороге ходят около 5000 человек в день! Когда вы доберетесь до вершины, вы увидите впечатляющую смотровую площадку, с которой открывается панорамный вид на Монблан и французские, швейцарские и итальянские Альпы.

Чтобы полюбоваться разными видами на горы и Монблан, есть несколько других канатных дорог, которые доставят вас в разные места, со сказочными видами в конце пути.

Другая экскурсия — по железной дороге Монтенвер — Мер де Глас от Шамони до Ледяного моря. Каждый год в сердце ледника вырезается грот, позволяющий стоять прямо внутри ледника. Также есть выставка, демонстрирующая лучшие кристаллы, найденные на склонах Монблана.

В гору можно даже сесть на трамвай. Трамвай идет к горной хижине Nid d’Aigle на высоте 2380м. Отсюда открывается потрясающий вид на ледник Бионнассе, долины Шамони и Ле Контаним, а также это отправная точка для некоторых хороших походов.Виды потрясающие, горы уходят вдаль, а на переднем плане видны иглы и зазубренные скалы.

Еще один особенно впечатляющий вид на Монблан (если позволяет погода) открывается с Нид д’Эгль (Орлиное гнездо), смотровой площадки, до которой можно добраться на трамвае из Ле Файе, к западу от Шамони.

Основные моменты истории Шамони

Шамони был «открыт» в 1741 году двумя британскими аристократами Уильямом Виндхэмом и Ричардом Пококом. За ними следовали богатые туристы, желающие собственными глазами увидеть «Мер-де-Глас», «Ледяное море».Первый оберж открылся в 1770 году, а в 1786 году Монблан был впервые масштабно масштабирован, что вызвало всплеск интереса к альпийским пейзажам и спорту.

Первый роскошный отель был построен в 1816 году, и летний туризм постепенно увеличивался. Настоящий всплеск туризма произошел с открытием более крупных дорог в Шамони и железной дороги.

Первые зимние Олимпийские игры прошли в Шамони в 1924 году. Затем было построено несколько подъемников и канатных дорог, в том числе на ледниках, де Планпраз, де Бреван, де Л’Эгюий дю Миди и де ла Флежер. .Зимний лыжный сезон в Шамони начался.

Строительство туннеля Монблан в Шамони также делает его важным перевалочным пунктом для туристов в Италию и из Италии.

Достопримечательности поблизости

Шамони находится недалеко от другого известного горнолыжного курорта Межев.

Ущелье Ла Диозаз в соседней деревне Серво легко доступно, и тропа приведет вас к захватывающим пейзажам.

Есть регулярное автобусное сообщение с итальянским городом Аоста с его средневековым и римским прошлым.

Эмоссон в Швейцарии находится всего в 19 км, отсюда можно подняться на самый крутой фуникулер в мире (87%).

Расслабьтесь в термальных ваннах Сен-Жерве в соседней деревне Ле Файе.

Подробнее Горнолыжные курорты

Вы можете найти больше идей для путешествий в путеводителе Верхняя Савойя и путеводитель по Рона-Альпы.

Фотографии Шамони

Щелкните любое изображение, чтобы открыть галерею

Запланировать визит в Шамони

Организуйте визит, используя показанные параметры…

Отели в Шамони

Booking.com: лучшие цены

Чтобы узнать о выгодных ценах на аренду автомобилей во Франции и на Корсике, посетите наш рекомендованный партнер на RentalCars.com

Карта Шамони и окрестностей

Посетите Шамони вместе с France This Way отзывы

Saint Gervais Les Bains

Это вид и доступ к Монблану, который является главной достопримечательностью Сен-Жерве-ле-Бен

Путеводитель по Сен-Жерве-ле-Бен

Sixt-Fer-a-Cheval

Sixt-Fer-à-Cheval — одна из «самых красивых деревень Франции», наиболее посещаемая из-за легкого доступа к нескольким очень живописным природным достопримечательностям.

Sixt-Fer-a- Путеводитель Cheval

Sallanches

В то время как Монблан и горные пейзажи являются главной достопримечательностью, сам Салланш приятно исследовать

Sallanches guide

Megeve

Межев — один из самых престижных французских горнолыжных курортов, а также активный город.

Путеводитель по Межеву

Авориаз

Использование местных материалов для строительства и великолепное расположение делают Авориаз одним из самых популярных горнолыжных курортов

Путеводитель Avoriaz

Морзин

Морзин — популярный горнолыжный курорт в горнолыжном регионе Порт-дю-Солей в северных Альпах

Морзин-гид

… или просмотрите ВСЕ рекомендуемые места для посещения в Верхней Савойе

Адрес: Шамони-Монблан, Бонневиль, Рона-Альпы, 74400, Франция || Координаты GPS: широта 45,9189, долгота 6,86528

Запланируйте поездку в Шамони, Верхняя Савойя

Достопримечательности и туристические достопримечательности, которые стоит посетить поблизости

• Ле Бреван: место с природной красотой (3 км)
• Монтенвер: место с природой красота (4 км)
• Озеро Корню: место естественной красоты (4 км)
• Ледник де Боссон: место естественной красоты (5 км)
• Эгюий-дю-Миди: место естественной красоты (5 км)
• Мер-де Глас: место естественной красоты (6 км)
• Озеро Антерн: место естественной красоты (10 км)
• Монблан: место естественной красоты (10 км)
• Cirque de Sixt Fer a Cheval: величественное место Франция (16 км)
• Cirque du Fer-à-Cheval: природная красота (16 км)
• Sixt-Fer-à-Cheval: самая красивая деревня (17 км)
• Cascade du Rouget: природная красота (17 км)

Базарные дни в Шамони, Франция

Обычные рынки поля в Шамони каждую субботу и субботу.(Рынки проводятся утром, если не указано иное.)

Французская версия этой страницы находится в Шамони (Франция)

Рекламируйте на этом сайте — объявление на этой странице 30 евро / фунт в год

стратиграфический ответ на рифтогенез и образование шейки земной коры в Альпийском Тетисе

International Journal of Earth Sciences

1 3

Peron-Pinvidic G, Nalibo ff J (2020) Фабрика эксгумационного отряда

. Geology 48 (6): 635–639

Peron-Pinvidic G, Manatschal G, Osmundsen PT (2013) Structural

Сравнение архетипических окраин Атлантического океана: обзор

наблюдений и концепций.Mar Pet Geol 43: 21–47

Петрус Дж. А., Камбер Б. С. (2012) VizualAge: новый подход к лазерной абляции

Обработка геохронологических данных с использованием ИСП-МС U-Pb. Geo-

стенд Geoanal Res 36: 247–270

Pettijohn FJ, Potter PE, Siever R (2012) Песок и песчаник.

Springer Science & Business Media, Нью-Йорк

Pfner O-A (1993) Структура гельветических покровов и ее связь с механической стратиграфией. J Struct Geol 15: 511–511

Pfner OA (2011) Пояснительные примечания к структурной карте

Гельветической зоны Швейцарских Альп, включая Форарльберг (Австралия —

триа) и Верхняя Савойя (Франция), 1: 100000.Geological Special

Карта 128. Swisstopo, Wabern

Pfner OA, Burkhard M, Hänni R, Kammer A, Kligfield R, Manck-

telow N, Menkveld J, Ramsay J, Schmid S, Zurbriggen R

R

R Структурная карта Гельветической зоны Швейцарских Альп,

, включая Форарльберг (Австрия) и Верхнюю Савойю (Франция).

Swiss Geological Survey, Swisstopo, Wabern

Pik R, Bellahsen N, Leroy S, Denèle Y, Razin P, Ahmed A, Khanbari

K (2013) Структурный контроль денудации фундамента во время

рифтогенеза, выявленного низкотемпературным рифтингом (U – Th – Sm) / He thermo-

хронология фундамента острова Сокотра — Южный залив

Аденской окраины.Tectonophysics 607: 17–31

Platt JP, Behr WM, Cooper FJ (2015) Метаморфические ядерные комплексы:

окна в механику и реологию земной коры. J Geol

Soc 172: 9–27

Principi G, Bortolotti V, Chiari M, Cortesogno L, Gaggero L, Mar —

cucci M, Saccani E, Treves B (2004) Прегорогенный объем —

Кано-осадочные чехлы океанического бассейна Западная Тетис:

обзор. Офолити 29: 177–211

Reynaud JY, Dalrymple RW (2012) Мелководно-морские приливные отложения.

В: Основы приливной седиментологии. Springer, Dordrecht, pp

335–369

Ribes C, Ghienne JF, Manatschal G, Decarlis A, Karner GD,

Figueredo PH, Johnson CA (2019a). дистальные ребристые края: выводы

по континентальным ребристым краям и ископаемым аналогам. J Geol

Soc. https: //doi.org/10.1144/jgs20 18.181

Ribes C, Manatschal G, Ghienne JF, Karner GD, Johnson CA,

Фигередо PH, Incerpi N, Epin ME (2019b) Син-рифт-страти-

графическая запись на окаменелой гипер-расширенной рифтовой окраине: пример

северо-западной Адриатической окраины, обнаженной в Центральных Альпах

.Int J Earth Sci. https: //doi.org/10.1007/s0053

1-019-01750-6

Ribes C, Petri B, Ghienne JF, Manatschal G, Galster F, Karner GD,

Figueredo PH, Johnson CA, Karpo ff AM (2019c) Tectono-

Осадочная эволюция ископаемого перехода между океаном и континентом:

Покров Тасны, центральные Альпы (юго-восточная Швейцария). Geol Soc Am

Бюл. https: //doi.org/10.1130/B3531 0,1

Ritter E (1897) La bordure sud-ouest du Mont-Blanc: les plis couchés

du Mont-Joly et de ses attaches.Bull Serv Carte Géol Fr 9: 1–232

Schmid S, Kissling E (2000) Дуга западных Альп в свете

геофизических данных о глубинном строении земной коры. Tectonics 19: 62–85

Schmid SM, Fügenschuh B, Kissling E, Schuster R (2004) Карта Tectonic

и общая архитектура альпийского орогена. Eclogae Geol

Helv 97: 93–117. https: //doi.org/10.1007/s0001 5-004-1113-x

Schmid SM, Kissling E, Diehl T, van Hinsbergen DJ, Molli G (2017)

Мантийный клин Ивреи, дуга Западных Альп, кинематическая эволюция орогенной системы Альп-Апеннин.Swiss J Geosci

110: 581–612

Scholz CH (1987) Износ и образование канавок при хрупком разломе. Geol-

ogy 15: 493–495

Sharp IR, Gawthorpe RL, Underhill JR, Gupta S (2000) Fault-prop-

агатионное складывание в условиях растяжения: примеры структурного стиля

и синрифтового осадочного отклика от Суэцкий рифт, Синай,

Египет. Geol Soc Am Bull 112: 1877–1899

Spencer JE (1984) Роль тектонической денудации в деформации и поднятии

пологих сбросов.Геология 12: 95–98

Stamp fl i G, Borel GD, Marchant R, Mosar J (2002) Western Alps geo-

логические ограничения на реконструкцию западного Тетика. J Virtual

Explor 8:77

Steck A, Epard J-L, Escher A, Marchant R, Masson H, Spring L (1989)

Coupe tectonique Horizontale des Alpes Centrales. Mémoires de

Géologie (Лозанна). 5, 8

Steck A, Bigioggero B, Dal Piaz GV, Escher A, Martinotti G, Masson

H (1999) Carte tectonique des Alpes de Suisse occidentale et des

областей, избегающих 1: 100.000. Carte géologique spéciale No.

123. Landeshydrologie und -geologie, Bern, 4 feuilles

Steck A, Epard J, Escher A, Gou on Y, Masson H (2001). tectonique des Alpes de Suisse occidentale.

Swisstopo, Wabern

Stockmal GS, Beaumont C (1987) Геодинамические модели конвергентной

окраинной тектоники: южные канадские Кордильеры и швейцарские

Альпы. В: Beaumont C, Tankard AJ (eds) Осадочные бассейны

и механизмы формирования бассейнов.Канадское нефтяное общество

Геологи, Memoir 12, стр. 393–411

Sutra E, Manatschal G (2012) Как утончается континентальная кора в

гиперэкстенсивной рифленой окраине? Информация о марже Iberia.

Геология 40: 139–142. https: //doi.org/10.1130/G3278 6,1

Symonds PA, Parums R, Hill G, Hirst B, Bernardel G, Stagg H (2001)

Внешние границы ресурсной юрисдикции Австралии на востоке —

в Австралии . Симпозиум по бассейнам Восточной Австралии 2001,

Мельбурн

Talbot CJ, Ghebreab W. (1997) Отрыв Красного моря и основной фундамент

комплексов в Эритрее.Геология 25: 655–658

Таллинг П.Дж., Массон Д.Г., Самнер Э.Дж., Мальгезини Дж. (2012) Субаквальные

Плотностные потоки наносов

: процессы осадконакопления и типы отложений.

Sedimentology 59: 1937–2003

Tanner P (1998) Происхождение межпластового обезвоживания для полигональных структур

песчаных трещин

: тематическое исследование из метаосадков позднего протерозоя —

мент Айлей, Шотландия. Sedimentology 45: 71–89

Thouvenot F, Senechal G, Tru ert C, Guellec S (1996) Сравнение

двух методов миграции с рисованием линий (трассировка лучей

и метод общей касательной).Mémoires Societé Géologique

Francaise 170: 53–59

Totterdell J, Blevin J, Struckmeyer H, Bradshaw B, Colwell J, Kennard

J (2000) Новая структура последовательности для великой австралийской башни

: начиная с с чистого листа. APPEA J 40: 95–118

Triboulet S (1980) Геологический этюд на Бельдоне и Монблане:

на септентриональной оконечности массива Белледон и за ее пределами

дождей, окутывающих французские Альпы.Доктор философии, Университет Пьера

и Мария Кюри де Пари

Трумпи Р. (1951) Sur les racines helvétiques et les «schistes lustrés»

entre le Rhône et la vallée de Bagnes (регион де ла Пьер Авуа).

Eclogae Geologicae Helvetiae 42: 338–347

Trümpy R (1954) Зона Сьон-Курмайор данс ле верхом Валь Ферре

valaisan. Eclogae Geol Helv 47: 315–359

Trumpy R (1963) Sur les racines des nappes helvetiques. Livre a Ia

Memoire du Professeur Paul Fallot.Soc Geol Fr 2: 419–429

Trümpy R (1971) Sur le Jurassique de la zone Helvétique en Suisse.

Анналы Геологического института Венгрии 54 (2): 370–382

Trümpy R (1980) Геология Швейцарии: справочник Schweiz-

erische Geologische Kommission. Wepf & Co. Publishers, Базель

Tugend J, Manatschal G, Kusznir N, Masini E (2015) Характеристика

и идентификация структурных доменов на рифленых континентальных окраинах:

приложение к окраинам Бискайского залива и его Западному Пир-

остатка ископаемых останков еней.