О дорожном движении в США

Пора уже исполнить обещание написать об американских дорогах отдельную главу. Они стоят этого. Может быть, они стоят даже большего – целой вдохновенной книги.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Америку невозможно себе представить без автомобилей. Вся жизнь среднего американца вертится вокруг дороги, и вся инфраструктура в стране построена с учетом того, что большинство людей не будет передвигаться пешком или на автобусе. Примечательно, кстати, что с учетом всей нечеловеческой любви населения к машинам, Соединенные Штаты не лидируют в списке стран с самым большим числом автомобилей на душу населения, уступая первенство миниатюрным государствам Западной Европы: Монако, Люксембургу и др. Тем не менее, в том же Лос-Анджелесе официально зарегистрировано автомобилей больше, чем людей. В burundukmedia решили рассказать во всех подробностях о деталях передвижения по Новому Свету на машине, а также поделиться наблюдениями и советами по использованию машины в США.

Общие впечатления о дорогах США

• Дороги ровные. Да, это не самый удивительный факт. Ровность дорожного полотна в Америке зависит не от того, насколько часто по нему проезжает губернатор, а скорее от того, как сложно его чинить. То есть в том же Лос-Анджелесе или Нью-Йорке ям и кочек на дорогах будет немало. Во всем виноват невообразимо большой поток автомобилей. Но вот что удивительно: в глуши, в национальных парках, горах, сельской местности и в пустынях асфальт будет прекрасного качества. И почему-то на него не влияют ни перепад температур, который случается и в Америке, ни большегрузы.

• Дороги безопасные. Это, скорее, комплексный показатель, складывающийся из высокой (обычно) культуры вождения и продуманной инфраструктуры. Вдумайтесь, в штатах на междугородних высокоскоростных трассах практически отсутствует встречная полоса
  . Причем потоки не просто разделены отбойниками, здесь для каждого направления выстроена отдельная дорога. Соответственно, нет необходимости для обгона выезжать на встречную полосу, лобовые столкновения на таких дорогах исключены.

Мы ехали по белой железобетонной плите толщиной в одиннадцать дюймов. Эта идеально ровная поверхность была слегка шероховата и обладала огромным коэффициентом сцепления. Дождь не делал ее скользкой.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

• Отсутствие усталости от езды. Водитель в США утомляется в дороге гораздо меньше. Все просто: он может быть чуть более расслаблен, потому что нет необходимости высматривать случайные ямы на дороге или вылетающего на «встречку» лихача. Кроме того, на междугородних шоссе чаще встречаются полноценные места отдыха, сами автомобили, в среднем, более высокого качества.
• Везде «автомат». Механические коробки передач встречаются только на спортивных машинах. Вы практически не найдете среди рядовых американцев гражданина, который мог бы водить автомобиль с педалью сцепления.

Где взять машину в Америке

Довольно забавно, что американцу для покупки машины достаточно приехать в салон и показать копию водительских прав. Все просто, как в продуктовом магазине, больше никаких документов не требуется. Однако покупка — не самый выгодный вариант для туриста. Гораздо проще взять автомобиль в аренду. Об особенностях аренды мы уже рассказывали в статье «Как арендовать машину за границей: полный гид от burundukmedia«, а также на странице «Аренда машин». Здесь лишь добавим, что для проката вполне подходят обычные российские водительские права, международное удостоверение не требуется. А также ответим на очень часто задаваемый вопрос: Да, в Америке можно легко арендовать Ford Mustang или Chevrolet Camaro. Это просто будет несколько дороже.

Особенности ПДД в Америке

Несмотря на то, что отечественные права и водительский опыт в России отлично подходят для вождения в США, все же есть некоторые особенности в правилах дорожного движения Америки, которые лучше знать и не забывать.

• Поворот направо на красный свет по умолчанию разрешен. Вообще это зависит от штата, но если он запрещен, об этом обязательно будет сигнализировать специальная табличка. Отметим, что  поворот направо на красный — восхитительная особенность: она сильно экономит время и, по наблюдениям, не приводит к авариям, наездам на пешеходов и т.п.
• Carpool Lane. В США часто на шоссе выделяется специальная (обычно левая) полоса, по которой могут ехать автомобили с двумя и более пассажирами (включая водителя). Обозначаются такие полосы обычно ромбом. Кстати, с недавних пор по Carpool Lane разрешается ехать еще и электрокарам.
• Превышение скорости. В США в целом довольно адекватные планки ограничения скорости — от 55 до 75 миль/час на шоссе и в среднем 40 миль/час в городах и жилой застройке. Превышение в 10 миль/час вполне допускается, если Вы не едете около школы или специального учреждения. В качестве универсального совета скажем, что лучше всего в Америке двигаться со скоростью потока.

Американцы ездят быстро. С каждым годом они ездят все быстрее – дороги с каждым годом становятся все лучше, а моторы автомобилей все сильнее.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

• Нерегулируемые перекрестки. В Америке, особенно в жилых кварталах, редко на необорудованных светофорами перекрестках встретишь знаки «Главная дорога» или «Уступи дорогу». Чаще для каждого направления движения висит знак «STOP». Здесь действует правило «первым приехал — первым уехал». То есть, подъезжая к перекрестку, Вы обязаны остановиться и пропустить всех тех, кто оказался на нем раньше Вас. Правило очень простое, но нужно отметить, что, проезжая по жилым кварталам, от постоянных остановок и кручения головой немного устаешь.
• Школьный автобус. Если показанный в тысячах фильмах, легко узнаваемый желтый школьный автобус останавливается для посадки или высадки учеников, сзади и сбоку у него автоматически выезжает небольшой знак «STOP». В этом случае, если Вы следуете за автобусом, Вы обязаны остановиться и ждать, пока высадка/посадка не будет окончена.

• Парковка на склоне. Если Вы оставляется машину на участке с уклоном, передние колеса обязательно должны быть вывернуты в сторону. В России тоже есть такое правило, но в Америке за его несоблюдение действительно могут выписать штраф.
• Пересечение сплошной линии здесь допускается. В США разметка в принципе носит регулирующий характер, и никто не станет забирать у Вас права, если Вы повернете, например, во двор через сплошную линию. Главное — не мешать встречному потоку, не двигаться в противоположном направлении. Впрочем, двойную сплошную желтую линию пересекать все же не стоит.

• Общая полоса для левого поворота. Еще одна забавная находка американских дорожных властей. В ряде случаев для поворота налево выделяется одна и та же, общая полоса как для Вас, так и для встречных автомобилей. Это довольно удобно, позволяет сократить количество полос, при этом не вызывает, по наблюдениям, ни аварий, ни замешательств.

Дорожная инфраструктура в США

Признаем, что в Америке не просто вся жизнь построена вокруг автомобиля, но еще и очень многое создано для автомобиля. Для страны, где жизнь без машины себе слабо представляется, дорожная инфраструктура не может не быть супер развитой.

Заправки

В США не встретишь стандартных 92-го, 95-го бензина. На заправках в США заливают Regular (87), Plus (89) и Premium (91) виды топлива, а также дизель. В большинстве случаев Вам подойдет средний, Plus, бензин. Большинство заправок в стране автоматизированы, то есть Вам достаточно подъехать к колонке, выбрать вид топлива, указать объем, оплатить бензин картой и, собственно, заправиться. Будьте внимательны, выбирая тип карты. Российские дебетовые карты в Америке относятся к типу «credit». Если что-то идет не так, на колонке появится магическая надпись «See the cashier». В этом случае нужно просто подойти к оператору заправки и произвести оплату у него.

Бак наполнен, и можно ехать дальше. Но джентльмен в полосатой фуражке и кожаном галстуке не считает свою миссию законченной, хотя сделал то, что ему полагалось сделать, — продал нам одиннадцать галлонов бензина, ровно столько, сколько мы  просили. Начался великий американский сервис.

Человек с газолиновой станции (в Штатах бензин называется газолином) открывает капот машины и металлической линейкой с делениями проверяет уровень масла в моторе. Если масла необходимо добавить, он сейчас же принесет его в красивых  консервных банках или высоких широкогорлых бутылках.
Стоимость масла, конечно, оплачивается.
Затем проверяется давление воздуха в шинах. Мы держали давление в передних шинах тридцать шесть английских фунтов, а в задних — тридцать. Лишний воздух, выпустят, если его не хватает — добавят.
Затем полосатый джентльмен обращает внимание на ветровое стекло. Он протирает его чистой и мягкой тряпкой. Если стекло очень загрязнилось, оно протирается особым порошком.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Большинство заправок в Америке оснащены хорошим магазином, удобными и чистыми туалетами. Да, долив масла и полировку стекол Вам просто так уже никто не сделает, но будьте уверены, что свою долю вежливости Вы получите. А еще Вам обязательно предложат взять с собой чашку кофе, причем как обычного, так и с содержанием кофеина в 6 раз больше стандартного…»для долгого пути по шоссе». Для них это нормально.

Заправки в Америке, если говорить о загородных трассах, чаще всего не расположены на обочинах дорог, как в России. Они располагаются в своеобразных оазисах в стороне от трассы, где помимо нескольких заправочных станций есть пара ресторанов, кафе, обязательно большая парковка, ремонтная мастерская, нередко встречаются магазины и аптеки. Такие оазисы обычно размещаются на пересечении трасс. Для того, чтобы заполнить бак, Вам нужно будет воспользоваться съездом с шоссе, и кажется, что Вам придется уехать куда-то совершенно в другую сторону. Но не стоит бояться, вернуться на дорогу будет очень просто.

Кстати, не стоит забывать, что в Америке всеми силами отвергают и не принимают метрическую систему, поэтому бензин там отпускается не в литрах, а в галлонах. Для упрощения расчетов: 1 галлон приблизительно равен 4 литрам. Стоимость одного галлона бензина в среднем — 3.89$, то есть около 1$ за литр.

Парковки

Около больших торговых центров, ресторанов, гостиниц и других зданий практически наверняка будет достаточно большая парковка. В Америке понимают, что люди приедут куда-либо на машине. Бывает, что такая парковка оплачивается отдельно. Обычно это касается туристических мест: больших парков, развлекательных центров, стадионов, куда стекаются тысячи автомобилей. Подразумевается, что часть людей приедет все же на такси.

Около входа в любое здание обязательно будет большой ряд парковочных мест для людей с инвалидностью (кстати очень большой вес у человека в штатах также считается инвалидностью). Если у Вас нет специального знака, даже не думайте парковаться на таких местах. Американцы очень ревностно относятся к этому вопросу, и злобные взгляды, а также солидный штраф Вам обеспечены. Кроме мест для людей с инвалидностью в штатах выделяются отдельные места для электрокаров, а также для compact-автомобилей: это уменьшенные по сравнению с обычными места, предназначенные для небольших машин. Парковаться на них на большом внедорожнике или минивэне не стоит: очень тяжело в него поместиться.

Парковка на улице часто бесплатная. Однако это относится только к незагруженным участкам дорог, например, в жилых кварталах. В центральной части американских городов или, например, на подъездах к пляжам с парковкой на улице большие проблемы.

Мы кружили в автомобиле вокруг выбранного нами ресторана, никак не находя места, где могли бы «припарковаться». Все обочины были заняты, всюду стояли автомобили. В поисках «паркинга» мы отъезжали от своего ресторана все дальше и дальше, перекочевывали с улицы на улицу. Но город был так переполнен автомобилями, что не находилось места еще только для одного, для одного маленького автомобиля благородного мышиного цвета. Черт знает что такое!

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Воспользоваться платной парковкой на улице довольно просто: около каждого места или на улице расположен столбик с паркоматом. Раньше они принимали «четвертаки», сейчас все чаще — пластиковые карты. Вы указываете номер своего места (если, конечно, паркомат не относится только к Вашему месту), выбираете время пребывания на стоянке, оплачиваете. Полученную квитанцию лучше положить под ветровое стекло. Патрульные ходят и проверяют оплату парковки очень часто. По ценам сориентировать довольно сложно: от 20$ в час в Нью-Йорке до 0,75$ в час в районе Venice beach в Лос-Анджелесе.

Автомойки

Они встречаются в Соединенных штатах крайне редко. Удивительно, но машины не пачкаются. Даже в дождь. Даже при езде по песку и гравию.

Drive through

Это интересно. Культура покупки фаст-фуда из окна машины могла родиться только в США. Сейчас практически все закусочные в Америке имеют опцию продажи еды клиенту на автомобиле. Это называется drive through. Причем такой метод покупки теперь можно встретить не только в среде фаст-фуда, но и у кофеен и даже у аптек.

Знаки и разметка в США

Со знаками в Америке, конечно, беда. Привычные нам дорожные знаки по ГОСТу в США встречаются раза в 3 реже, чем мы привыкли. Американцы отдают предпочтения табличкам, на которых все написано словами. Кому-то это нравится, кто-то это просто терпеть не может. Основной плюс — все понятно. Минус — не всегда успеваешь все прочитать. Кроме того, такие таблички нередко имеют белый фон и обычный черный шрифт, что делает их не самыми приметными в городской застройке.

С разметкой все несколько проще: правила в целом такие же, как в России. Хотя мы уже отмечали, что соблюдение разметки не так критично, как в России, например, в части пересечения сплошной. Однако выезд за пределы своей полосы в принципе не приветствуется, так как потенциально опасен для других участников движения.

Также в Америке часто обочина обозначена каким-либо цветом. Этот цвет имеет вполне конкретное значение:

• Белая разметка – разрешена краткая остановка. Например, чтобы высадить пассажира или для загрузки-выгрузки.
• Зеленая разметка – разрешена остановка на ограниченный промежуток времени, который чаще всего обозначен на специальной табличке.
• Желтая разметка – остановка разрешена на время, необходимое для выполнения погрузо-разгрузочных работ. Это время устанавливается местными законами. Встречается не так часто.
• Синяя разметка – разрешена стоянка только для транспортных средств со специальным знаком «Инвалид».
• Красная разметка – остановка запрещена. Такая разметка встречается, в частности, около гидрантов. Ни в коем случае не ставьте в таких местах машину, ведь потенциально Вы блокируете доступ к воде для пожарных в случае необходимости тушения огня. Американцы очень не любят, когда кто-то мешает экстренным службам.

Тротуары безлюдны. Зато мостовые заставлены автомобилями. Они занимают все свободные места у обочин. Им запрещается останавливаться только против пожарных кранов или подъездов, о чем свидетельствует надпись: «No parking!» – «Не останавливаться!»

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Что касается светофоров, то здесь все неоднозначно. С одной стороны, сигналы сильно отличаются от привычных нам. Нередко встречаются целые вертикальные цепочки из 6 фонарей, нависающие над дорогой, а на пешеходных светофорах вместо зеленых и красных человечков пишется «walk» и «don’t walk». С другой стороны — все понятно. И в этих цепочках просто поочередно зажигаются зеленые или красные стрелочки, обозначающие доступность движения в конкретном направлении.

Дорожная полиция

Как и в России, в Америке бремя слежения за соблюдением правил дорожного движения и обеспечения безопасности на трассах возложено на полицию. Однако есть у американских полицейских несколько удивительных качеств:

• Они принципиальны. Пожалуйста, не пытайтесь предложить полицейскому взятку. Это в 98% случаев окончится плачевно. Кроме того, не пробуйте уехать от стражей порядка. В Америке бюджеты на обеспечение безопасности такие, что им ничего не стоит вызвать вертолет для Вашей поимки.
• Они вездесущи. Даже в какой-то глуши, в пустыне, где проезжает четыре машины в неделю, при превышении скорости Вас может нагнать патруль и выписать штраф. Кроме того, не стоит выезжать на обочины, если на шоссе образовалась пробка, или выезжать на перекресток, если впереди затор. Такие действия потенциально могут привести к блокированию движения для экстренных служб, а этого они очень не любят, поэтому относятся к подобным нарушениям серьезно и обязательно Вас накажут.
• Они (обычно) справедливы. Если Ваше нарушение не представляет опасности, Вы допустили его по глупости или если Вы не систематический нарушитель, велика вероятность, что с Вами проведут воспитательную беседу и отпустят. А может быть даже помогут, указав дорогу.

В Лас-Вегас мы оставались ровно столько времени, сколько понадобилось для того, чтобы съесть в аптеке «брекфест намбр три» и, развернувшись возле сквера, где росли столбы электрического освещения, ринуться вон из города. Сделали мы это так поспешно, что нарушили правила уличного движения, установленные в городе Лас-Вегас, – поехали навстречу потоку автомобилей, в то время как возле сквера разрешалось двигаться лишь в одну сторону. К нам немедленно подкатил полицейский автомобиль. Сидевший в нем полисмен велел нам остановиться.

– Ай’м вери, вери сори, – сказала миссис Адамс тонким голосом. – Я очень, очень извиняюсь!

– Вери, вери, мистер, óфисер! – поддержал мистер Адамс.

На этот раз нам тоже не дали страшного «тикета». Полисмен был рад, что наивные нью-йоркские провинциалы произвели его в «óфисеры», и ограничился лишь небольшой речью о правилах уличного движения в городе Лас-Вегас, которая была выслушана мистером Адамсом с глубоким вниманием, сопровождавшимся восклицаниями:

– Шурли, мистер óфисер! Иэс, мистер óфисер! Оф корс, мистер óфисер!

В заключение полисмен указал нам путь в Боулдер-сити.

Проехав три блока, мы заметили, что полицейский автомобиль снова нас догоняет. Неужели «мистер óфисер» раздумал и все-таки решил вручить нам «тикет»? Миссис Адамс помчалась вперед, но полицейский «паккард» быстро настиг нас, и «мистер óфисер», высунувшись из окошечка, сказал:

– Леди! Я поехал за вами, так как боялся, что вы спутаете дорогу. Так и оказалось. Вы проехали два блока лишних.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Как вести себя, если Вас остановила полиция в Америке

1. Не выходить из машины и не отстегивать ремень безопасности. Опустить стекло. Сотрудник полиции сам подойдет к Вашей машине.
2. Держать руки на руле. Учитывая, что в Америке с владением оружием все гораздо проще, любое резкое движение руками будет воспринято как попытка достать пистолет. Лучше, чтобы руки были на виду.
3. Выполнять все просьбы офицера. В Америке полицейские очень хорошо знают свои права и не превышают полномочия…в большинстве случаев. Поэтому говорите вежливо и старайтесь не «качать права».
4. Не держать открытым алкоголь в машине. В ряде штатов наличие открытой банки пива может служить серьезным основанием для Вашего задержания. И Вас никто не будет заставлять «дуть в трубочку». Офицер сам определит степень Вашего опьянения по косвенным признакам.

Не забывайте, что лайфхаки и советы по покупкам дешевых авиабилетов, бронированию отелей, экскурсий и т. п. всегда доступны на страницах:

Кроме того, мы ждем Ваши истории из путешествий, которые мы с радостью опубликуем здесь же. Просто заходите на страницу «Рассказать свою историю».

Похожие статьи:

Маршрут по западу США: версия burunbukmedia

Национальный парк Секвойя, Калифорния. Версия burundukmedia

Universal Studious. Инструкция по посещению

Как арендовать машину за границей: полный гид от burundukmedia

Учебник ПДД Флориды. Глава 4

Главная » Правила дорожного движения Флориды на русском языке » Глава 4. Управление дорожным движением

Поделиться в соцсетях:

Дорожная разметка

Линии, символы и слова, нанесенные на дорожное покрытие, помогают водителям сориентироваться. Они регулируют и направляют движение транспорта. Вы должны знать, что означают различные линии, цвета и символы, и подчиняться им.

Если вы не поворачиваете, не выезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими вашу полосу движения.

Линии, обозначающие край проезжей части

Разметка, обозначающая край проезжей части

Сплошные линии вдоль обочины обозначают края дороги.

Белая сплошная линия. Отмечает правый край проезжей части.

Желтая сплошная линия. Отмечает левый край проезжей части на улицах с односторонним движением и шоссе с разделителем.

Белые линии разметки

Одиночная белая разметка разделяет потоки транспорта, движущегося в одном направлении.

Пунктирная белая линия (Рис. 4.2). Вы можете пересечь эту линию, чтобы сменить полосу, когда это безопасно.

(Рис. 4.2) Одиночная пунктирная разметка

Одна сплошная белая линия (Рис. 4.3). Разделяет потоки транспорта в одном направлении. Сплошную белую разметку можно пересекать только в экстренных случаях. Например, чтобы избежать столкновения. Такая разметка часто используется на перекрестках, чтобы водители не меняли полосы движения.

(Рис. 4.3) Сплошная белая линия разметки

Двойная сплошная белая линия (Рис. 4.4). Разделяет потоки, идущие в одном направлении. Пересекать данную разметку для обгона или перестроения запрещено.

(Рис. 4.4) Двойная сплошная белая разметка

Желтые линии разметки

Полный текст главы доступен только с тарифом «Премиум».

Если вы уже оплатили премиум-аккаунт, авторизуйтесь в личном кабинете.

Вождение в США — Главные отличия американских ПДД

Первая, и пожалуй, основная особенность вождения в США — это другая система дорожных знаков. Если у нас дорожные знаки — это некие изображения, значения которых мы должны были выучить в автошколе, то в США на большинстве знаков простым языком написано, какое именно ограничение вводит тот или иной знак.

Выходит, что просто зная английский язык на уровне 1 класса воронежской общеобразовательной школы, на американских дорогах вы будете чувствовать себя вполне уверенно.

Вот, к примеру, что означает этот знак со странной подписью «педксинг»?

Означает этот знак «Пешеходный переход» — Pedestrian crossing, или сокращенно PedXing. Но могут быть и другие знаки, означающие «Пешеходный переход». Это, пожалуй, главный недостаток американской системы — дорожных знаков, имеющих один и тот же смысл, может быть несколько. Вот еще к примеру:

Это все переводится, как «Уступать пешеходам в пределах пешеходного перехода. Закон штата». Короче говоря, тот же пешеходный переход. Кстати, на этом знаке написано очень важное слово «Yield», которое переводится, как «Уступить».

Например, этот знак означает, что при мигающем желтом при повороте налево нужно уступать дорогу всем встречным машинам и пешеходам, переходящим дорогу.

Сам же знак «Yield» является полным аналогом российского знака «Уступи дорогу» с соответствующими требованиями.

Идем дальше. Следующее важно слово «Way», как «Путь, дорога». Что означает этот знак?

Правильно, One Way — одностороннее движение! Соответственно, «Wrong way» и «DO NOT ENTER» означает, что ехать туда, где висят эти знаки, нельзя. Скорее всего, Вы окажитесь на встречке.

Следующий знак, который Вам будет часто встречаться — знак «STOP». Он означает, что Вам, в независимости от ситуации на дороге, нужно обязательно остановиться, как минимум, на 2-3 секунды. Далее, если никого на перекрестке нет, то продолжить движение (если есть пешеходы, то пропустить их). Как действовать в случае, если на перекрестке есть другие машины, будет рассказано несколько позже.

Обычные знаки ограничения скорости выглядят так.

Но в некоторых случаях знаки ограничивают скорость только определенным видам транспорта: грузовикам или, как на фото ниже, буксирующим автомобилям.

Поворот — Turn. Поворот направо/налево — turn right/left. Разворот — U-turn. Полоса движения  — Lane. Примерно в 50% случаев повороты или их запреты обозначаются привычно нам.

А бывает, что висят вот такие знаки:

 

Знак, на котором написано «DEAD END», означает не мертвый конец, а тупик. Не перепутайте!

Знак «Пристегнись» — BUCKLE UP. За езду непристегнутым могут влепить штраф.

Кстати, на счет штрафов, вот такие таблички означают, что Вы въехали в зону, где все ваши штрафы удвоятся (штраф — англ. FINE). Обычно такие зоны расположены возле школ и в районе проведения ремонтных работ.

Основные знаки мы рассмотрели, а те, которые остались за кадром, выглядят достаточно интуитивно. А значит, пора перейти к следующей интересной особенности вождения в США.

Виды дорожной маркировки и направляющие устройства, применяемые в США

Виды разметки

Дорожная разметка (маркировка) включает в себя продольные и поперечные линии, символы, слова, обозначения объектов, направляющие устройства, конусы или другие устройства, за исключением знаков, которые наносятся на дорожное покрытие, или прикрепляются к нему, или же монтируются по сторонам дороги для указания направления движения, а также предупреждения водителей о препятствиях для движения.

Назначение разметки

В одних случаях разметка выполняет роль, аналогичную роли знаков регулирующих, направляющих и канализирующих движение транспортных средств, а также дополняет сигналы и предписания других технических средств регулирования. В других случаях она служит в качестве психологического барьера для разделения транспортных потоков, движущихся в противоположных направлениях, обозначает зоны ограниченной видимости и обгона, информирует водителей о порядке движения на поворотах, о выделенных специальных зонах. Пешеходная разметка помогает воспользоваться наиболее безопасными для перехода дороги местами. Разметка на дорожном покрытии создает для водителей более благоприятные условия для вождения, не отвлекая их внимания от наблюдения за проезжей частью дороги.

Временная разметка

Чаще требуется постоянная разметка с максимальным сроком службы. Временная разметка применяется в местах строительных работ на дороге, а также в других местах, где временно существующая опасность для движения должна быть хорошо обозначена до того, как опасность будет устранена. Следует позаботиться о том, чтобы временная разметка была удалена, как только минует в ней необходимость, чтобы не вводить в заблуждение водителей наличием постоянных знаков, расположенных вблизи от временной разметки.

Продольная разметка

Продольные линии разметки используются для того, чтобы направить транспортный поток по определенному руслу, информировать водителей о местах, где запрещен обгон, а также дополнительно предупредить их об опасных дорожных участках. В США для продольной разметки используют белый, желтый или красный цвет. Черный цвет также можно применять в комбинации с указанными выше основными цветами, там, где дорожное полотно не обеспечивает достаточной контрастности. При применении стандартных цветов необходимо учитывать следующее: желтые линии разделяют потоки движения противоположных направлений; белые линии разделяют потоки движения в одном и том же направлении; красные линии обозначают дорогу, на которую выезжать не разрешается; прерывистые желтая и белая линии являются разрешающими, их штрихи и промежутки между ними находятся по длине в отношении 3:5, например, 5 и 8 м или 3 и 5 м; сплошная линия означает запрещение; ширина линии указывает на степень ее важности, обычно применяются линии шириной от 10 до 15 см; двойные сплошные линии обозначают категорический строгий запрет.

Принципы применения продольной разметки кратко формулируются следующим образом:

1. Осевые линии могут быть различными в зависимости от ширины проезжей части дороги. Одинарная прерывистая желтая линия, которая используется на двухполосных дорогах с двусторонним движением, указывает, что обгон разрешен с любого направления (сплошная желтая линия, расположенная с какой-либо стороны рядом с прерывистой, указывает, что со стороны сплошной линии обгон запрещен). Двойная сплошная желтая осевая линия должна использоваться на улице с двусторонним движением и с числом полос 4 и более при ее несимметричном расположении (смещении), а также на тех участках, где обгон запрещен в обоих направлениях.

2. Линии, разделяющие полосы для движения, — прерывистые белые линии с длиной штриха 4,6 м и величиной разрыва между ними 7,6 м. В некоторых городских районах используют такие линии с длиной штриха 2,7 м и длиной разрыва — 4,6 м. Сплошные разделительные линии применяют в США на подходах к перекресткам и на других участках дороги, где необходимо запретить смену полос движения. Пунктирная белая линия со штрихами длиной 0,6 м и разрывами 1,2 м используется для продления соответствующей разделительной линии через перекресток или полосу замедления, где возникает особая необходимость правильно ориентировать водителей транспортных средств.

3. Реверсивные полосы обозначаются двойными прерывистыми линиями желтого цвета с длиной штрихов 4,6 м и разрывов между ними 7,6 м. Для указания разрешенного направления движения по реверсивной полосе нужны соответствующие дорожные знаки или светофорная сигнализация.

4. Краевые линии шириной от 5,1 до 10,2 см, обозначающие кромку проезжей части, наносятся белой краской с обеих сторон проезжей части дороги, за исключением дорог с разделительной полосой, на которых краевая полоса, примыкающая к разделительной полосе, должна быть желтого цвета, так как за ней нет достаточного пространства для съезда и остановки транспортного средства.

5. Линии, канализирующие движение, и островки посредине проезжей части обозначаются широкими или двойными линиями белого или желтого цвета в зависимости от характера движения. Если линии обозначают островок, который при движении в одном направлении можно объезжать с обеих сторон, маркировка должна наноситься белой краской. Если островки безопасности предназначены для разделения движения в двух противоположных направлениях, разметка должна делаться желтой краской.

Поперечная разметка

Такая разметка одна или в сочетании с дорожными знаками применяется для того, чтобы передавать водителям информацию о характере и условиях движения. Она включает в себя обозначения обочин, слова и символы, наносимые на проезжую часть, стоп-линии, линии пешеходных переходов, линии разметки стоянок автомобилей. Поперечная разметка выполняется белой краской, за исключением тех случаев, когда она является частью разделительной полосы и должна быть желтого цвета или когда она предназначена только для водителей транспортных средств, движущихся в ошибочном направлении на дорогах с односторонним движением, в последнем случае разметка должна быть красного цвета.

Поскольку поперечные линии на проезжей части видны под небольшим углом приближения, все они должны быть увеличенной ширины, чтобы они просматривались. Таким образом можно избежать искажений и путаницы там, где продольные и поперечные линии образуют единые буквы и символы. При нанесении поперечной разметки необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Пешеходные переходы обозначаются сплошными линиями белого цвета шириной не менее 15 см. В местах, где скорость движения транспортных средств превышает 56 км/ч, или в местах, где наличие пешеходных переходов может быть неожиданным для водителей, ширина линий, ограничивающих место перехода, должна быть до 61 см.

2. Стоп-линии шириной от 31 до 60 см должны перекрывать все полосы движения на подходе к перекрестку. Они должны находиться не далее 9 м и не ближе 1,2 м от ближайшего края пересекаемой дороги. Если обозначен пешеходный переход, стоп-линия должна быть на расстоянии 1,2 м до ближайшего пешеходного перехода.

3. Разметка перед железнодорожным переездом состоит из знака Х, букв RR линия запрещения обгона и поперечных линий. Разметка наносится на всех подходах к переезду и имеет удлиненную форму для лучшей видимости под небольшим углом зрения.

4. Разметка автомобильных стоянок обеспечивает больший порядок и более эффективное использование отведенной для этой цели площади при интенсивном обороте стояночных мест. Кроме того, она предотвращает стоянку автомобилей в зоне пожарных гидрантов, автобусных остановок, погрузочных площадок, подъездов к поворотам, островков и в других местах, где стоянка запрещена.

5. Слова и символические изображения, которые делаются белой краской, используются для направления, предупреждения и регулирования дорожного движения. Однако они должны быть ограничены не более чем тремя словами или символами. Если разметка содержит более чем одно слово, она должна читаться по направлению движения, то есть первое слово должно быть ближайшим к водителю.

6. Разметка бортового камня может служить направляющим средством либо регулировать стоянку автомобилей. В первом случае ее цвет должен соответствовать цвету краевой или канализирующей разметки.

Средства для обозначения объектов и направляющие устройства

Препятствия на дороге или вблизи дорог, включая части установок для регулирования движения, представляют значительную опасность для движения и должны быть надлежащим образом обозначены.

В практике США для этого применяют следующие устройства:

Тип 1 представляет собой элемент, состоящий из девяти рефлекторов желтого цвета размером 7,6 см, симметрично расположенных на ромбовидном щитке черного или желтого цвета размером 46 см. Его разновидностью является ромбовидный щиток размером 46 см со световозвращающим покрытием желтого цвета.

Тип 2 представляет собой элемент, установленный в горизонтальном или вертикальном положении, состоящий из трех желтых рефлекторов размером 7,6 см, или же прямоугольный желтый рефлектор размером 15,2х30,5 см.

Тип 3 представляет собой вертикальный прямоугольный щиток размером 30,5х90 см с нанесенными на него чередующимися черными и рефлектирующими желтыми и белыми полосами, направленными вниз под углом 45° по направлению к тому краю препятствия, где осуществляется его объезд.

При применении этой маркировки необходимо иметь в виду следующее.

1. Объекты на дороге должны обозначаться устройствами типа 1 или 3. Кроме того, большие поверхности самого препятствия могут быть окрашены в виде диагональных полос шириной 30,5 см или более, подобно устройству типа 3. Черные и рефлектирующие желтые полосы должны быть наклонены вниз под углом 45° по направлению к краю препятствия, около которого происходит объезд.

2. Объекты около дороги нуждаются в применении устройств типа 2 или 3. Внутренние кромки устройства должны совпадать с внутренней (ближайшей к дороге) кромкой препятствия.

3. Конец дороги должен обозначаться устройством, состоящим из 9 рефлекторов красного цвета размером 7,6 см, установленных симметрично на квадратном щитке красного или черного цвета со стороной квадрата 46 см. Вместо него может применяться такой же квадратный щиток со сплошной световозвращающей поверхностью красного цвета.

Вместо предупреждающих устройств на дорогах могут применяться делинеаторы — направляющие устройства или маркеры размером около 7,7 см. Такие устройства используются на протяженных участках дорог или на коротких отрезках, где изменяются ширина проезжей части или другие элементы горизонтальной планировки, в особенности там, где эти изменения могут ввести водителя в заблуждение.

Другие случаи применения делинеаторов.

1. Для направления движения по двухполосной дороге с двусторонним движением вдоль ее правого края устанавливаются одиночные белые рефлектирующие делинеаторы. Такие же делинеаторы могут размещаться и на левой стороне дороги с двусторонним движением.

2. По всей скоростной магистрали справа следует устанавливать одиночные белые делинеаторы. Для лучшей ориентировки водителей такие же делинеаторы могут размещаться и на левой стороне скоростной дороги.

3. Двойные или удлиненные по вертикали желтые делинеаторы должны устанавливаться с интервалами 30,5 м вдоль полос разгона и замедления по внешней стороне или с обеих сторон прямолинейных участков съездов и въездов на развязках. Когда делинеаторы используются только на одной стороне рампы (съезда или въезда) и рампа переходит в кривую, то они должны устанавливаться и на внешней стороне кривой.

4. Красные рефлекторы могут помещаться на обратной стороне каждого делинеатора, если они будут видны водителям, движущимся в ошибочном направлении.

Цветное дорожное покрытие, которое резко контрастирует с остальной проезжей частью, может использоваться там, где оно будет способствовать упорядочению дорожного движения. Лучшим контраст достигается в дневное время, поскольку цвета обладают недостаточной отражательной способностью и в ночное время окрашенные и неокрашенные части дороги сливаются.

Евгений МАРГАЙЛИК, инженер и патентовед ВОИР

Строительство и недвижимость. Статья была опубликована в номере 33 за 1998 год в рубрике дороги

Правила дорожного движения в США — самое главное

Пара тревел-блогеров, Ольга и Владимир, затронули одну из самых интересных тем для всех иммигрантов в США: правила дорожного движения. Из данной статьи вы узнаете: где можно скачать или посмотреть полную версию американских ПДД, а также увидите сравнение основных моментов с правилами в странах СНГ и получите краткую выжимку особенностей автомобильного передвижения в США.

Стоит отметить, что каждый из 50 штатов может  принимать свои собственные законы, в том числе и касающиеся правил дорожного движения. Отличия в правилах бывают и в пределах одного штата, например, в штате Нью-Йорк поворот направо на красный сигнал светофора разрешен, а вот в самом городе Нью-Йорк – запрещен. Около пунктов проката автомобилей в аэропортах Нью-Йорка даже установлены соответствующие информационные таблички, что очень удобно.

Перед поездкой на автомобиле уточните особенности правил дорожного движения в соответствующем штате.

Практически всю информацию о правилах дорожного движения в США можно посмотреть на сайте американского аналога ГИБДД – Department of Motor Vehicles (DMV). Есть негосударственный сайт www.dmv.org, с практически полной информацией по всем штатам (учтите, это неофициальный сайт и не факт, что вся информация актуальна или достоверна!). Лучше всего заходить на официальные сайты для каждого штата.

Например, в штате Нью-Йорк это dmv.ny.gov c правилами дорожного движения в штате Нью-Йорк (только на английском). Адрес сайта DMV в Калифорнии — www.dmv.ca.gov где ПДД опубликованы сразу на 11(!) языках:

— Английский
— Армянский
— Испанский
— Китайский
— Корейский
— Вьетнамский
— Тагальский (Филиппины)
— Русский
— Пенджаби
— Фарси и даже
— Американский язык жестов (в формате видео)

Ссылки на правила дорожного движения в Калифорнии для всех категорий водителей, а также другие справочные материалы находятся здесь. Интересно, что ПДД представлены в различном виде: их можно читать в HTML, скачать PDF или даже аудио в mp3. Также существуют бесплатные версии для Google Play и iOS. Есть аккаунты в facebook, twitter, LinkedIn, instagram, youtube… Представляете такое в России? Российской ГИ до такого отношения к БДД как до Китая известным способом…

Поскольку основная часть ПДД для всех штатов едина, для ознакомления достаточно почитать русскую версию для Калифорнии (PDF). Кстати, даже если поездка в Америку — дело туманного будущего, пользу от прочтения американских правил дорожного движения для езды по дорогам России гарантирую.

Вообще, ПДД здесь распространяются БЕСПЛАТНО – их раздают в библиотеках (в которые, кстати, допускаются все желающие), в любом местном отделении DMV. Что называется – почувствуйте разницу. Бесплатные правила дорожного движения в Калифорнии (на нескольких языках) и другой раздаточный материал на стойке в одной из районных библиотек:

Правила дорожного движения в РФ и США в целом похожи, поэтому особого дискомфорта при оседлании американского железного коня вы не ощутите.

Вообще, если вы знаете английский хотя бы на уровне средней школы – считайте, что всё будет в порядке: большинство знаков – текстовые. На них достаточно просто и понятно написано что нужно (или запрещено) делать в данном конкретном случае. Знаки, предупреждающие об одностороннем движении по улице (нижний). Верхний знак запрещает поворот налево с 7-9 утра и 4-6 вечера кроме субботы и воскресенья, т.е. в «час пик» (кроме пассажирских автобусов):

Предупреждающие знаки на жёлтом фоне понятны и без слов (большинство отличается от российских только цветом). Въезд на шоссе (примыкание второстепенной дороги):

Часто привычные знаки дополнительно дублируются словами:

Основные и очень важные отличия ПДД РФ и США

Линия разметки, разделяющая встречные потоки ВСЕГДА жёлтого цвета. Этим же цветом бывает обозначен и край проезжей части.

Знак STOP обозначает ПОЛНУЮ остановку ТС (даже если вы 100% видите отсутствие приближающихся ТС).

Обгон через прерывистую желтую линию разрешен. Через одну сплошную – разрешен, но только с соблюдением дополнительных мер безопасности (по крайней мере это действительно для штата Нью-Йорк). Двойная сплошная желтая линия равнозначна такой же двойной белой в РФ.

Поворот налево и разворот через двойную сплошную разрешен (что поначалу шокирует российских водителей, оказавшихся пассажирами :-)) в следующих случаях: въезд и выезд во дворы, на заправки, парковки у магазинов и т.п., въезд/выезд с частных дорог.

Две двойные сплошные равнозначны железобетонному отбойнику.

Поворот направо на красный свет разрешен почти во всех штатах (разумеется, если при этом не создается помех движущимся ТС и пешеходам). Там, где это запрещено – висит соответствующий знак или табличка со словами «NO TURN ON RED».

Знак, запрещающий поворот направо на красный сигнал светофора
Знак, запрещающий поворот направо при красном сигнале светофора
Сигналы рукой (при неисправной световой сигнализации) аналогичны российским, КРОМЕ сигнала остановки – в США аналогом стоп-сигнала будет опускание руки, согнутой в локте, вниз (а помните, как это нужно обозначать в РФ?).

Знак STOP обозначает, что вы находитесь на второстепенной дороге.

Если под ним есть табличка «ALL-WAY» или «4-WAY», значит вы на перекрёстке равнозначных дорог и преимущество в движении через такой перекрёсток у того, кто первый подъехал к нему. Если машин несколько – то они проезжают в порядке очереди (таком, как они подъезжают к перекрёстку).

Если две машины подъехали к перекрёстку ОДНОВРЕМЕННО (прям секунда в секунду!) – действует правило правой руки. Точно так же следует поступать при проезде перекрёстков, на которых отсутствуют знаки STOP. Часто, особенно за пределами крупных городов, водители дополнительно устанавливают так называемый “eye contact” (т.е “ловят взгляды”) и жестом дают понять кто кому уступает.

Очень грубым нарушением считается парковка на специально обозначенных местах для инвалидов (они обозначаются синей разметкой с соответствующей пиктограммой). Парковка для людей с ограниченными возможностями здоровья:

На машинах инвалидов должны быть установлены специальные номера, либо висеть соответствующая табличка. При парковке на местах для инвалидов табличка должна быть хорошо видна. За её отсутствие — штраф:

Во многих штатах (в частности – Нью-Йорк) при движении по крайней правой полосе шоссе водители обязаны перестроиться минимум на одну полосу влево, если на обочине стоит ТС.

Скоростной режим

Скорость в США обозначается в милях в час (1 миля равна примерно 1,6 км (1,6093)). На спидометрах всех машин, на которых мне приходилось ездить нанесены шкалы и в милях и в километрах. На современных автомобилях в электронном меню настроек также легко настраиваются желаемые единицы скорости и температуры. Наверное, на территории США всё-таки удобнее пользоваться американской системой, ведь на всех знаках и указателях обозначены мили.

Скоростной режим указывается соответствующими знаками, но обычно это 55-65-75-85 миль в час при движении по трассе (ограничение 85 миль/час встречается достаточно редко, обычно указывается 65-75).

Разрешенная скорость движения в жилых кварталах города обычно составляет 25-35 миль/час.

Превышение в пределах 9 миль/час не является нарушением, поэтому обычно поток движется чуть быстрее ограничения 🙂

Святая святых в правилах и на дорогах США

Всё, что касается школ и детей — в США охраняется всеми возможными способами, законами и поправками к ним. ШКОЛЬНАЯ ЗОНА БЕЗОПАСНОСТИ. Для любого, совершившего преступление в пределах этой зоны наказание ужесточается:

Не дай бог кому-нибудь объехать остановившийся школьный автобус с включенным спецсигналом. Остановиться обязаны все ТС, в том числе движущиеся во встречном направлении. Не один раз видел, как дети сразу же после выхода из автобуса начинают переходить дорогу. Школьный автобус трудно не заметить — кроме яркого цвета корпуса и предупреждающих надписей, при остановке работает огромное количество световых сигналов:

Остановка длится столько, сколько работает спецсигнал. Единственное исключение из этого правила — автобус, остановившийся на встречном от вас направлении многополосной дороги (2 и более полос в каждом направлении). У школ устанавливаются дополнительные знаки (в том числе специальные). Например, знаки, устанавливаемые у школ:

Почти всегда есть световые сигналы, соответствующая разметка.

Непривычное в правилах

В ПДД США существует понятие Carpool (т.е. ТС, в котором едут 2 и более чел. включая водителя) и HOV (High Occupance Vehicle (пассажирское ТС – автобус и т.п.)), для которых на шоссе выделена отдельная (как правило – крайняя левая, самая скоростная) полоса. Она так и называется – CARPOOL LANE.

Левая полоса, выделенная для автомобилей с пассажирами

Движение других ТС по ней запрещено и карается штрафом. Сделано это для того, чтобы стимулировать снижение загруженности дорог путем, например, совместной поездки на работу супругов, коллег и т.п. – ведь в этом случае по дороге едет всего одна машина вместо 2 и более. Минимальное количество человек в машине для проезда по такой полосе указывается на соответствующих знаках.

Выделенная полоса для авто с 2 и более пассажирами (включая водителя)
В Калифорнии по полосе CARPOOL также разрешено беспрепятственно ездить гибридным и электромобилям вне зависимости от количества пассажиров. Во избежание штрафов и недоразумений на них размещается специальная наклейка.

Таким образом, стимулируется переход на экологически чистые транспортные средства. Также по этой полосе могут двигаться мотоциклисты (которым, кстати, разрешено (в Калифорнии!) двигаться и между полос). CARPOOL обычно отделяется от остальных двойной сплошной желтой линией разметки с разрывами для въезда и выезда.

Ещё одна неожиданная особенность ПДД в США (в частности, опять же, в Калифорнии) в том, что полицейский может выписать штраф за нарушение скоростного режима, если сочтет, что вы ехали со скоростью, не соответствующей метеоусловиям – даже если вы ехали в рамках предписанного скоростного режима. Например, при официальном ограничении скорости в 65 миль в час и идущем дожде, густом тумане и т.п. инспектор может посчитать, что в данных условиях вы не имеете права двигаться быстрее 40 миль/час.

Источник: ПАРАХОД

Материалы и технологии для устройства разметки дорог в США

Традиционными материалами, которые использовались для разметки проезжей части улиц, и дорог и бордюров, были краска и стеклянные шарики. В настоящее время в США появились новые, более эффективные и долговечные материалы. Хотя их первоначальная стоимость сейчас еще выше стоимости традиционных материалов, меньшие затраты на содержание, сокращение времени на их нанесение, лучшая видимость и читаемость в условиях зимней эксплуатации оправдывают их использование.

Краски, применяемые для разметки дорог

Постоянно осуществляется улучшение технологии изготовления красок и стеклянных шариков, методов их применения. Продолжаются научно-исследовательские работы, направленные на получение рефлектирующей линии, которая наносится с минимальными затратами и служит шесть или более месяцев на дорогах с интенсивным движением транспорта.

Одним из крупнейших усовершенствований красящих материалов в США была разработка быстровысыхающих связующих элементов, которые могут применяться с использованием стандартного оборудования, обеспечивающего небольшой подогрев, или специально сконструированного оборудования, работающего при высоких температурах.

Существует несколько способов для выбора красок или связующих материалов. Окончательный выбор обычно основывается на факторе стоимости. Краткое резюме по существующим спецификациям представляется в следующем виде.

1. Для того чтобы оценить качество представленных образцов, необходимо провести лабораторные и эксплуатационные испытания. Критериями оценки краски могут служить ее внешний вид в дневное время, цвет, состояние слоя, прочность удерживания шариков в слое краски и светоотражающая способность.

2. О свойствах краски свидетельствует ее химический состав, который обычно является предметом лабораторных, иногда и эксплуатационных испытаний.

Способы ухода и содержания, а также график обслуживания разметки зависят от характера дороги, интенсивности движения на ней и ширины полос для движения. Большинство магистральных дорог требуют окраски весной и осенью или даже чаще, если позволяет погода. При перекрашивании новая разметка накладывается на прежнюю.

Разметка проезжих частей улиц и магистралей термопластиком

Такая разметка наносится на проезжую часть дорог распылением, выдавливанием материала или прикатывается холодным способом.

Прикатываемые или приклеиваемые пластиковые полосы используются в основном для разметки пешеходных переходов и стоп-линии на дорогах с битумным покрытием в городах. Другим видом применения пластиковых полос является нанесение линий, разделяющих полосы движения, и осевых линий на новые битумные покрытия на завершающей стадии обработки верхнего слоя, когда пластиковые полосы втапливаются в него с помощью катков.

Проведенные в США исследования дают возможность сопоставить характеристики разметки, сделанной из термопластика, и нанесенной обыкновенными красками, а именно: разметка термопластиком имеет больший срок службы на битумных покрытиях дорог, чем на цементобетонном дорожном покрытии; сцепление термопластика с новым бетонным покрытием хуже, чем со старым; разметка из термопластика может повреждаться при снегоочистительных работах; термопластик может давать большую экономию, чем обыкновенная краска, только на дорогах с интенсивным движением транспортных средств.

При использовании распыляемого или подаваемого под давлением термопластика со стеклянными шариками требуется специальное оборудование.

Готовая ленточная разметка

Стандартная готовая лента с клеящейся обратной стороной получила широкое применение при временной разметке направлений движения транспортных средств в период дорожно-строительных работ, а также для временного нанесения символов на проезжую часть, обозначения стояночных мест. В последние годы в США появились маркировочные материалы, обладающие светоотражательной способностью в мокрую погоду и в ночное время. В том случае, когда требуется более длительный срок службы такой разметки, на поверхность проезжей части дороги наносят грунтовый слой, на который наклеивают готовую ленту.

Выпуклые приподнятые над проезжей частью улицы световозвращающие элементы используются в качестве временной разметки в районах, где не ведется снегоочистительных работ или они ведутся в очень небольшом объеме, а также отсутствует движение транспортных средств с ошипованными шинами. Такие элементы обеспечивают улучшение видимости дороги в ночное время, а также в условиях ее увлажнения.

Считается, что в бесснежных районах США выпуклая разметка превосходит стандартную разметку, нанесенную краской, в отношении долговечности и прочности. Такая разметка пользуется вниманием водителей, обеспечивает хорошую видимость ночью при мокрой погоде, а ее стоимость за десятилетнюю эксплуатацию оказалась сходной со стоимостью стандартной разметки, нанесенной краской.

Рефлектирующий порошок

В результате технических разработок в США создан порошок, с помощью которого можно наносить полосы и зоны на проезжей части улиц, обладающие хорошей отражательной способностью. Материал состоит из стеклянных шариков, перемешанных с порошком-основой, и наносится на дорожное покрытие при помощи специального оборудования с пропановой горелкой. Распыляемый порошок расплавляется вблизи от дорожного покрытия и сразу же скрепляется с ним. Преимущество такого материала состоит в том, что при его нанесении остановка дорожного движения сводится к минимуму.

Стеклянные шарики используются в смеси с различными вяжущими материалами для обеспечения видимости в ночное время там, где постоянное освещение дороги отсутствует. Шарики могут заранее перемешиваться с краской, термопластиком, порошком или наноситься на слой вяжущего материала под действием собственного веса. Либо используется комбинированный метод предварительного заполнения вяжущего и последующего напыления дополнительной порции сухих шариков.

Средства для маркировки объектов и делинеаторы

Средства для маркировки препятствий или объектов представляют собой рефлекторы размером 7,5 см, установленные на щитках желтого или черного цвета, или же плоские черные щитки с желтыми или белыми рефлектирующими полосами. Эти желтые рефлекторы должны быть идентичны желтым и белым делинеаторам (указателям на сигнальных столбиках), которые способны четко отражать свет при нормальных погодных условиях с расстояния 305 м при освещении их автомобильными фарами. Порядок и график ухода за этими устройствами почти такие же, как и за дорожными знаками. Любые устройства, находящиеся в зоне, подверженной загрязнению, такой как разделительная полоса или край проезжей части, подлежат мойке согласно графику два или более раз в году. Они должны быть под постоянным контролем из-за возможного повреждения автомобилями и подлежат замене, как только будет обнаружено их повреждение.
Журнал «Строительство и недвижимость»

Знаки и дорожная разметка в США — Интересные статьи

Восьмиугольник СТОП.

Знак стоп всегда восьмиугольный (8 сторон). Знак стоп означает что Вы должны полностью остановить Вашу машину на обозначенной стоп линии. Если обозначенная стоп линия отсутствует, остановитесь перед заездом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрёстка. Если нет пешеходного перехода, остановитесь на ближайшей к перекрёстку позиции, где Вы хорошо видите приближающийся к перекрёстку транспорт, прежде чем въехать на перекрёсток.

 

Треугольник «Уступи»

Притормозите и дайте право проезда машине пересекающей Ваш путь. Если дорога свободна Вы можете двигаться вперёд медленно, без остановки. Знак «Уступи» обычно размещается там, где второстепенная дорога вливается в главную.

 

Стрелка указатель «Не обгонять»

Вы въезжаете в зону где обгон запрещён. Этот знак размещается на левой стороне дороги, обращённый к водителю

 

Пятиугольник. Знак школы.

Этот пятисторонний знак означает что Вы рядом со школой. Возможно появление детей на дороге.

 

Начало зоны школы.

Не превышайте предел скорости для школьной зоны если моргают сигнальные огни. Возможно появление детей на дороге.

 

Впереди разделение шоссе

Шоссе впереди разделяется на две дороги с односторонним движением.

 

Обочина без твёрдого покрытия

Грязь на обочине дороги мягкая. Не покидайте твёрдое покрытие, за исключением экстренной необходимости.

 

Правая кривая

Снизьте скорость и держитесь левее. Дорога повернёт направо

 

Грузовики переезжают дорогу

Следите за грузовиками въезжающими или пересекающими дорогу.

 

Пересечение дорог

Дорога пересекает главную дорогу впереди. Посмотрите налево и направо на другой транспорт.

 

Слияние полос

Впереди будет меньше полос. Транспорт должен принять влево. Водители на левой полосе должны предоставить возможность другим влиться в поток. 

 

Знак рекомендуемой скорости

Максимальная безопасная скорость с которой Вы должны двигаться по кривой впереди — 25 миль в час. Знак рекомендуемой скорости может использоваться с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

 

Спуск склон

Снизьте скорость и будьте готовы переключится на пониженную передачу для контроля скорости и для избежания перегрева тормозов.

 

Впереди знак уступи дорогу

Этот знак предупреждает о знаке уступи дорогу впереди. Снизьте скорость и приготовьтесь остановится у знака уступи дорогу или согласуйте свою скорость со скоростью потока.

 

Знак ограничения скорости

Предупреждающий знак который заранее уведомляет об предстоящем изменении ограничения скорости.

 

50 миль в час это максимально допустимая скорость с которой Вы можете двигаться на этом участке

 

Штраф за превышение скорости удваивается. Это стандартный знак для Флориды который применяется и к зонам производства работ и к школьным зонам.

 

Этот знак отображает максимально рекомендованную скорость на заезде или съезде на скоростное шоссе. Снизьте скорость до указанной на знаке.

 

Поворота на красный нет. Вы не можете поворачивать направо или налево во время красного сигнала светофора. Вы должны ждать до тех пор пока сигнал не станет зелёным.

 

Не обгоняй. Вы не должны обгонять любые другие машины идущие в том же направлении что и Вы, пока Вы находитесь в этой зоне.

 

Прерывистая жёлтая линия отделяет полосы движения транспорта движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее на полосе движения, за исключением если Вы обгоняете машину перед Вами. При обгоне Вы можете временно пересечь линию, когда это можно сделать безопасно.

 

Сплошная жёлтая линия справа от прерывистой центральной жёлтой линии означает по этой полосе движения обгон запрещён, за исключением поворота налево. Если прерывистая линия — ближайшая к Вам, Вы можете пересекать прерывистую линию только для обгона другой машины и только если это можно сделать безопасно.

 

Двойная сплошная жёлтая линия запрещает машинам двигаться в любом направлении, пересекающем их. Вы не можете пересекать эти линии за исключением поворота налево если это можно сделать безопасно.

 

Прерывистая белая линия разделяет две полосы движущихся в одном направлении. Если Вы подали сигнал и можно безопасно выполнить манёвр, Вы можете пересечь линию при перестроении.

 

 

Маркировка дорожной одежды в США — FHWA MUTCD

Для получения дополнительной информации: https://www.mutcd.fhwa.dot.gov
Контактная информация: Кевин Сильвестр, [email protected]

Эта публикация является заархивированной и может содержать техническую, контактную и ссылочную информацию с датой.

---

Версия PDF, 18 МБ
Файлы PDF можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

.

Предисловие

Разметка дорожного покрытия используется для передачи сообщений пользователям проезжей части.Они указывают, какую часть дороги использовать, предоставляют информацию об условиях впереди и указывают, где разрешен проезд. Желтые линии разделяют трафик, идущий в противоположных направлениях. Водители должны оставаться справа от желтых линий. Сплошная желтая линия означает, что передача запрещена. Желтая пунктирная линия означает, что пас разрешен. Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении. Двойная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена. Одна белая линия указывает на то, что перестроение не рекомендуется.Пунктирная белая линия указывает на то, что смена полосы движения разрешена.

Символы используются для обозначения разрешенного использования полосы движения. Ромб указывает полосу движения, зарезервированную для автомобилей с большой вместимостью. Велосипед указывает полосу движения, предназначенную для велосипедистов. Стрелки показывают необходимые или разрешенные движения на перекрестках. Ряд сплошных треугольников означает, что участник дорожного движения должен уступить.

Маркировка дорожного покрытия также используется для предупреждения пользователей о потенциально опасных условиях впереди. Буква X с буквой R на каждой стороне означает, что впереди находится железнодорожный переезд.Пустой треугольник указывает на будущую урожайность. Ряд все более широких линий поперек полосы указывает на горку впереди.

Стандарты проектирования и нанесения разметки на тротуаре можно найти в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) . Технические требования к разметке дорожного покрытия приведены в Книге стандартных дорожных знаков . Обе эти книги доступны в Интернете по адресу https://mutcd.fhwa.dot.gov. MUTCD также можно приобрести в Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (http: // www.aashto.org), Институт инженеров транспорта (http://www.ite.org), Американская ассоциация служб безопасности дорожного движения (http://www.atssa.com) и Государственная типография США (http: / /www.gpo.gov). Книгу по дорожным знакам стандарта можно приобрести в Типографии правительства США и Американской ассоциации служб безопасности дорожного движения.

Подготовлен в 2002 г. Министерство транспорта США
Федеральное управление автомобильных дорог
Управление транспортных операций

FHWA-OP-02-090

Маркировка урожайности

Маркировка урожайности в увеличенном масштабе

Подробное описание маркировки урожайности

---

Разметка тротуара рабочей зоны

Разметка тротуара в рабочей зоне в увеличенном масштабе

Подробное описание разметки покрытия рабочей зоны

---

Разная разметка полос движения

Различная разметка полос движения в увеличенном масштабе

Подробное описание разной разметки полосы движения

---

Разметка перекрестков

Разметка перекрестков в увеличенном масштабе

Подробное описание разметки перекрестков

---

Разметка двустороннего движения

Увеличенный вид разметки двустороннего движения

Подробное описание разметки двустороннего движения

---

Разметка въезда и выезда с автострады

Увеличенный вид разметки въезда и выезда с автострады

Подробное описание разметки въезда и выезда с автострады

---

HOV Разметка полосы движения

Увеличенный вид разметки полосы движения для HOV

Подробное описание разметки полосы движения для HOV

Разметка для тротуаров, США: разметка для двустороннего движения, длинное описание

Автодорога двухполосная

На рисунке «Дороги с двумя полосами движения» показано Обход разрешен — двусторонняя разметка с разрешенным проездом в обоих направлениях.«Двухполосная проезжая часть обозначена осевой линией прерывистой желтой линии. Стрелки показывают, что направление движения — одна полоса в каждом направлении.

Зоны обгона и граничные линии запрещены — двусторонняя разметка. с зонами, запрещенными для проезда. Двухполосная проезжая часть показана с разметкой осевой линии (сверху вниз на рисунке): одиночная прерывистая желтая линия; сплошная желтая линия, примыкающая к левой полосе, и прерывистая желтая линия, примыкающая к к правой полосе; двойная сплошная желтая линия; прерывистая желтая линия, примыкающая к левой полосе движения, и сплошная желтая линия, примыкающая к правой полосе движения; и одиночная прерывистая желтая линия.В середине рисунка каждый участок сплошной желтой линии перекрывается участком, имеющим двойную сплошную желтую линию. Сплошная белая линия отмечена на внешнем крае каждой полосы. Стрелки показывают, что направление движения — по одной полосе в каждом направлении.

Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

Многополосные дороги

На рисунке «Многополосные дороги» показана без полос левого поворота Показана четырехполосная проезжая часть.Стрелки показывают, что движение идет по двум полосам движения в каждую сторону. Центральная линия проезжей части обозначена сплошной двойной желтой линией. Белая прерывистая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

Полосы левого поворота с разделением каналов — пятиполосная проезжая часть показана с пятой центральной полосой, используемой для левых поворотов. Стрелки показывают, что направление движения — две сквозные полосы в каждом направлении и левый поворот от центральной полосы. На проезжей части нанесена разметка в виде сплошной двойной желтой линии и чередующихся каналов левого поворота, обозначенных сплошной белой линией, чтобы отделить полосу поворота от полос движения, движущихся в том же направлении.Полосы поворота имеют дополнительные белые стрелки левого поворота, нанесенные на тротуар. Пунктирная белая линия разделяет полосы движения в одном направлении.

Двусторонний левый поворот Полоса в центре показана вертикальная пятиполосная проезжая часть. Черные стрелки показывают, что движение идет на юг в двух левых полосах и на север в двух правых. Пятая полоса находится в центре. Сплошная белая линия отмечена на правом краю каждой стороны проезжей части. По всей длине рисунка (за исключением перекрестков) пунктирная белая линия разделяет две проходящие на юг полосы движения, а пунктирная белая линия разделяет две проходящие на север полосы.

В верхней части рисунка самая внутренняя южная сквозная полоса отделена от центральной полосы сплошной желтой линией. Прерывистая желтая линия проходит к востоку от него, внутри центральной полосы. Другая прерывистая желтая линия находится на восточной стороне центральной полосы, рядом с сплошной желтой линией, отделяющей ее от самой внутренней проходящей на север полосы.

Показана горизонтальная улица, пересекающая вертикальную проезжую часть. К югу от этого перекрестка разметка, разделяющая каждую полосу движения, продолжается в том же порядке, что и к северу от перекрестка.В центральной полосе изображена белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на юг и восток. Сразу за ним изображена еще одна белая стрелка левого поворота, изгибающаяся на север и запад.

К югу от этих стрелок прерывистые желтые линии в центральной полосе не показаны. Через некоторое время появится вторая сплошная желтая линия рядом со сплошной желтой линией, разделяющей центральную полосу движения и самую внутреннюю проходящую полосу движения на север. За этой точкой показана сплошная белая линия, разделяющая центр и самую внутреннюю полосу движения, идущую на юг, и белая стрелка левого поворота на центральной полосе, изгибающаяся на юг и восток.

Чуть ниже стрелки поворота влево показано пересечение вертикальной проезжей части с горизонтальной улицей. К югу от этого перекрестка в центральной полосе отображается еще одна белая стрелка, поворачивающая налево, с изгибом на север и запад. К югу от перекрестка сплошная двойная желтая линия разделяет центр и самую внутреннюю проходящую на юг полосу, а сплошная одинарная белая линия разделяет центр и самую внутреннюю северную полосу.

Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по полосам.

Автодорога трехполосная

На рисунке «Трехполосные проезды» показаны , разрешенный проезд в направлении с однополосным движением. — это двусторонняя разметка с разрешенным проездом в однополосном направлении. Трехполосная проезжая часть показана стрелками, указывающими направление движения, как одна полоса движения на юг и две полосы движения на север. Прерывистая желтая линия показана рядом с полосой движения на юг, а сплошная желтая линия показана рядом с крайней левой из двух полос движения на север.Белая пунктирная линия разделяет две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем крае полосы движения на юг и самой правой полосы движения на север.

Обгон запрещен в направлении с однополосным движением — это двусторонняя разметка, при которой запрещен обгон в однополосном направлении ». Трехполосная проезжая часть показана стрелками, указывающими направление движения как однополосная, движущаяся на юг, и две полосы движения на север.Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая полосу движения на юг от самой левой полосы движения на север.Белая пунктирная линия разделяет две полосы движения на север. Сплошная белая линия показана на внешнем крае полосы движения на юг и самой правой полосы движения на север.

Изменение направления движения на центральной полосе — это вертикальная трехполосная проезжая часть. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу от других. Две полосы южного движения переходят в одну полосу движения. Показана сплошная двойная желтая линия, отделяющая каждую полосу от других.Сплошная двойная желтая линия показана рядом с полосой движения на юг. Внизу рисунка показаны две полосы движения, идущие на север, переходящие в одну полосу движения. Сплошная желтая линия показана рядом с полосой движения на север в этом конусе. Сужение показано как буферная зона в конце полосы движения на юг и на север.

Реверсивная центральная полоса показана вертикальная трехполосная проезжая часть с двусторонним движением. Стрелки показывают, что направление движения в левой полосе — на юг, в правой — на север, а центральная полоса может быть в любом направлении.Двойные прерывистые желтые линии отделяют полосы друг от друга. В легенде отображается черная стрелка, указывающая направление движения по полосам движения.

Назад к разметке двустороннего движения

разметка тротуара и ее значение

Разметка тротуара и что означают цвета

Маркировка тротуара обычно белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, и вы должны знать их значение для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение движется в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать вправо от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя. Обычно они располагаются с каждой стороны разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на вашем справа и белая линия на вашем слева , вы едете по неправильной дорогой .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и запретные зоны

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

• A. Нормальная прерывистая желтая линия.
• B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
• C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях.Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и тогда, когда путь впереди свободен.

Если имеется одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с прерывистой линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение в любом направлении запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для проезда велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают запретные зоны. Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения.Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так. Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив клиренс или вытеснив велосипедиста с дороги.Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги впереди, оставайтесь позади велосипедиста, пока он не станет безопасным для проезда.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтую линию в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию. Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Переулок с двусторонним движением, центральный поворот,

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним поворотом влево . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств.Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Реверсивные полосы

Вы увидите полосы с двусторонним движением на автомагистралях, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок. Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий.Специальные сигналы управления движением по полосе показывают, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением представляет собой обычную ломаную двойную желтую линию с каждой стороны полосы движения.

Вы не должны переходить желтые линии на полосу движения с двусторонним движением, кроме случаев, когда сигналы управления полосой движения указывают на то, что полосу можно использовать для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта маркировка дорожного покрытия может состоять из:

• A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
• Б. Белая ломаная линия
• C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению
• D. Обычная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых вам разрешено менять полосу движения.Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Если между полосами движения нанесены обычные или широкие сплошные белые линии , вам следует оставаться в своей полосе движения. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения сквозной полосы движения от добавленной полосы с обязательным поворотом на перекрестках. Выйдя на свою полосу движения, не меняйте своего решения в последнюю секунду.Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если двойная белая линия отдельных полос движения, вам запрещено пересекать линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая маркировка на тротуаре, которую вы должны знать

Шарроуз : это общие разметки полосы движения. Такая разметка просто напоминает о том, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Полосы HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановки или ограничения : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, если это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

В этом видео обобщено все, что вам нужно знать о дорожной разметке для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

№1. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения. Пунктирные желтые линии указывают на то, что передача разрешена.Сплошные желтые линии указывают на то, что проезд невозможен.

№2. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, называются полосами для автобазов или автомобилей с высокой загруженностью (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№3. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями.Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№4. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что дорожные отражатели светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные разметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете неверной дорогой, в ваших фарах светоотражатели будут светиться красным светом.

№ 5. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение транспорта в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№6. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы идете неверным путем. Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левый край проезжей части разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№ 7. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения.Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№8. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают запретную зону. Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы никогда не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства. Проходите только в том случае, если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

№ 9. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают вам, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

№ 10. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

Дополнительные интерактивные практические тесты

Разъяснение разметки на тротуаре

— как безопасно ездить

Даже если это двойной желтый цвет, можно переходить при повороте налево или когда вы должны съехать, чтобы избежать столкновения с пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком, например, велосипедом или скейтбордом, говорится в Кодексе штата Вирджиния.

Таунсенд вспоминает, как на курсах обучения водителей настаивали на том, что переходить желтую линию неправильно, точка. Многих из нас, наверное, учили этому. Или думаем, что были.

«Важно знать правила дорожного движения», — говорит он.

«Мы сдаем только тест на водителя, и это последний раз, когда мы смотрим на правила. Один результат: вы можете получить штраф и пойти в суд, и это неправомерный билет», — говорит он.

Каждый штат имеет свои собственные коды дорожного движения, и города иногда дополнительно их уточняют. Так что убедитесь, что вы знаете правила своей дороги.

Прежде чем вас сбивают с толку желтые линии и повороты, вот несколько основных принципов, которые должны быть универсальными:

• Белая дорожная разметка является наиболее распространенной. Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, или показывают местоположение обочины дороги. Пунктирные или пунктирные белые линии используются для обозначения центральной линии между полосами движения.

• Желтые линии показывают, куда идет транспорт в разных направлениях. Оставайтесь на своей стороне от желтой линии, и вы избежите неприятных лобовых столкновений с людьми, идущими в противоположную сторону.

С такими ужасными последствиями игнорирования желтой линии вы можете понять, почему может быть обычным делом думать, что вам никогда и никогда не следует ее пересекать. Из нашего примера Вирджинии вы видите, что иногда разрешается пересекать желтую линию.

Подумайте о людях, которые живут вдоль узких извилистых дорог, заваленных желтыми линиями по центру, чтобы свести к минимуму опасный проезд.Как жители могли повернуть налево на свои подъездные пути, если иногда переходить желтую линию было запрещено?

Иллюстрации могут облегчить понимание этого и других обозначений.

разметка дорожного покрытия | Справочник водителя

Двойные желтые линии, белые линии, сплошные и прерывистые линии

Для безопасного вождения во Флориде вы должны понимать, что означают разные линии на дороге.Их цвет и твердые они или сломанные подскажут, как водить машину в такой ситуации и что можно и что нельзя делать. Двойная желтая линия, например, говорит вам, что вы не можете пройти.

Рассматриваемые темы включают: Разметка тротуара

Справочник водителей Флориды — Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать движение. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением. желтая прерывистая линия

желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях.Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная

Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другой автомобиль, и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии. Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в одном направлении. Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая прерывистая линия

Белая прерывистая линия разделяет две полосы движения в одном направлении.После подачи сигнала (если это безопасно) вы можете пересекать эту линию при смене полосы движения.

Сплошная белая линия

Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия

Двойная белая линия разделяет две полосы движения, идущего в одном направлении.Пересечение двойной сплошной линии запрещено. Только левый поворот полоса

Сплошная полоса с поворотом Стрелка полосы

Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, помогающие справиться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет.Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать по участкам с разметкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов. Водители, движущиеся в любом направлении, могут использовать центральную полосу только для левых поворотов.

Назад к Руководству для водителей Флориды Содержание

Разъяснение разметки тротуара: разные типы и значения

Зутоби · Обновлено 30 августа 2021 г. полосы движения, а также указать, когда разрешен проезд, безопасный для перестроения , поворот и когда вам нужно остановиться.

Сегодня мы рассмотрим различные типы дорожной разметки и их значение.

• Белые линии
• Желтые линии
• Краевые линии
• Стрелки
• Реверсивные полосы
• HOV-Lanes

Белые дорожные линии

Белые линии разделяют движение, движущееся в 9 в одном направлении. Есть три типа белых линий: одинарные прерывистые, одинарные и двойные сплошные.

Одиночные ломаные белые линии

Вы можете пересекать одиночные ломаные белые линии для смены полосы движения, когда это безопасно.

Одинарные сплошные белые линии

Запрещается пересекать одиночные сплошные белые линии, если только не избежать опасности.Многие водители не соблюдают этого правила на светофорах, что создает опасную ситуацию для всех.

Двойные сплошные белые линии

Ни по какой причине нельзя пересекать двойные сплошные белые линии, поскольку они обозначают барьер.

Желтые дорожные линии

Желтые линии разделяют трафик, движущийся в противоположных направлениях .

Желтая прерывистая линия

В случае безопасности вы можете пересекать прерывистые желтые линии, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль.Перед прохождением убедитесь, что дорога впереди свободна.

Сплошная желтая линия

Сплошная желтая линия означает, что обгон запрещен. Не переходите сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль.

Сплошная желтая линия рядом с прерывистой желтой линией

В зависимости от того, на какой стороне вы находитесь, вам может быть разрешено или не разрешено проехать

• Если вы едете справа от ломаной желтой линии , вы разрешено пересекать линии для проезда транспортных средств, если это безопасно.
• Если вы едете со стороны сплошной желтой линии , вы не должны проезжать

Двойные сплошные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии указывают на то, что запрещен для проезда ни с одной из полос . Не двигайтесь слева от двойных сплошных желтых линий, за исключением следующих случаев:

• Поворот налево для въезда / съезда с дороги
• Ваша полоса заблокирована или закрыта, и знаки указывают на то, что вы должны ехать по другой стороне линий
• Движение в переулке HOV с обозначенным входом слева от линий

Могут быть дополнительные исключения в зависимости от того, где вы живете.

В этом сценарии вам разрешено двигаться слева от двойных сплошных желтых линий дороги.

Что такое пограничные линии?

Линии кромки — это сплошные линии покрытия вдоль обочины дороги. Они указывают, где заканчивается полоса движения и где начинается обочина дороги. Есть два типа кромочных линий:

• Сплошная белая кромочная линия — указывает правый край дорожного покрытия
• Сплошная желтая кромочная линия — обозначает левый край дорожного покрытия на разделенных автомагистралях и с односторонним движением. улицы

Что такое стрелки на тротуаре?

Если есть отмеченные стрелки, вы должны двигаться только в направлении, указанном стрелками.

Стрелки могут иметь более одного направления:

• в одном направлении — двигайтесь только в указанном направлении
• в двух направлениях — вы можете двигаться в любом направлении

Встаньте на правильную полосу заранее стрелку, чтобы вам не пришлось менять полосу движения в последнюю минуту.

Что такое обратимые полосы движения?

Полосы с двусторонним движением улучшают транспортный поток в часы пик.

Полосы с реверсивным движением используются на некоторых автомагистралях для улучшения транспортного потока в часы пик.Полосы с двусторонним движением обозначены дорожными знаками, разметкой тротуара и полосными сигналами.

Как правило, полоса с двусторонним движением будет открыта в одном направлении утром, а во второй половине дня — в другом.

Алмазные символы / полосы HOV

Дорожная разметка для полос HOV обозначена на дороге в виде ромба.

Алмазные символы используются для обозначения полос специального назначения, например полос, предназначенных для автомобилей с высокой загруженностью (HOV). Если вы не соответствуете требованиям полосы движения HOV, вы не должны ездить по полосе с ромбовидными символами дорожного покрытия.

Ищите знаки, указывающие, кто может ездить по полосе для HOV.

Полосы для HOV — это полосы с ограниченным движением, на которых разрешено движение только транспортным средствам с определенным количеством пассажиров (обычно 2 или более). Некоторые транспортные средства, такие как автобусы, мотоциклы и автомобили с низким уровнем выбросов, являются исключениями из правил и могут использовать полосы движения HOV в любое время.

Также могут быть ограничения в определенное время дня и дня недели. В некоторых штатах разрешено движение соответствующих требованиям энергоэффективных транспортных средств в любое время дня в обход ограничений полосы движения для HOV. Соблюдайте правила движения по полосе HOV ! Входите и выходите только в обозначенных точках.

Линейная разметка / Разметка дорожного покрытия

	Белая прерванная линия Они появляются между полосами движения в одном направлении. Вы можете пересекать эти линии для смены полосы движения, если это безопасно.
	Сплошная белая линия Вы не должны пересекать эту линию для смены полосы движения, за исключением случаев, когда это необходимо и безопасно. В некоторых штатах запрещено пересекать сплошную белую линию; в Калифорнии это разрешено законом. Пересекайте сплошную белую линию только в том случае, если это безопасно; сплошные белые линии призваны отговорить вас от смены полосы движения.
	Желтая прерывистая линия Появляются в центре дорог с двусторонним движением. Обгон разрешен, если желтая прерывистая линия появляется на вашей стороне проезжей части. Вы должны пасовать только тогда, когда это безопасно.
	Сплошная желтая линия Появляется в центре дороги с двусторонним движением. Вы не можете пересекать сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль. Двойные сплошные желтые линии означают, что проезд транспортных средств в обоих направлениях запрещен. Вы можете пересечь двойную сплошную желтую линию, чтобы повернуть налево на перекрестке, въехать или выехать с дороги или проезжей части или сделать разворот, если это можно сделать безопасно и не запрещено иным образом.
	Два набора сплошных двойных желтых линий Эти линии символизируют прочную стену, которую нельзя пересечь. Вы не можете пересекать эти линии для обгона, поворотов или разворотов. Вам следует переходить только через отмеченные отверстия в этих линиях
	Два набора желтых линий (разорванные внутренние линии) Появляются в центре некоторых проезжих частей Отметить центральную полосу для левого поворота только для водителей, поворачивающих налево в этом месте дороги
	Белые стрелы Сообщать водителям, в каком направлении будет двигаться полоса (поворот, съезд, выезд) Выберите полосу движения, соответствующую предполагаемому пути движения

.