Аэропорт Шереметьево в Москве

Практическая информация об аэропорте Шереметьево: как доехать до других аэропортов и вокзалов, справочная

Расписание аэроэкспресса Белорусский вокзал → Шереметьево

Расписание аэроэкспресса Савёловский вокзал → Шереметьево

Расписание аэроэкспресса Окружная → Шереметьево

Расписание аэроэкспресса Одинцово → Шереметьево

Расписание аэроэкспресса Шереметьево → Белорусский вокзал

Расписание аэроэкспресса Шереметьево → Савёловский вокзал

Расписание аэроэкспресса Шереметьево → Окружная

Расписание аэроэкспресса Шереметьево → Одинцово

Схема аэропорта Шереметьево D

Схема терминалов Аэрофлота в Шереметьево

Схема расположения терминала аэроэкспресс

Фотографии аэропорта Шереметьево

Аэропорт Шереметьево в Москве является вторым в России аэровокзалом после Домодедово по объему пассажиропотока. Он входит в 20 самых загруженных комплексов, а по качеству обслуживания — один из самых лучших в Европе. Аэропорт Шереметьево расположен к северо-западу от столицы на территории городского округа Химки Московской области в 28 км от Москвы и в 11 км от МКАД.

 

Аэропорт Шереметьево — история

1 сентября 1953 было принято постановление Совета Министров СССР о строительстве Центрального аэродрома ВВС в районе села Чашниково. Строили аэродром военнослужащие, жить им приходилось в палатках и работали они и днем и ночью. Строители вырубали лес под взлетно-посадочную полосу и подъездную железную дорогу, строили казармы и рулежные дорожки, перроны для стоянки самолетов и здание Центрального пункта управления.

7 октября 1957 года 18 стратегических межконтинентальных бомбардировщиков, прибывших для участия в воздушном параде в честь 40-летия Октябрьской революции, совершили первую посадку на аэродроме.

В июле 1959 года Никита Хрущев совершал визит в Лондон и был восхищен размахом аэропорта Хитроу. Вернувшись на родину на самолете, совершившем посадку на  новом Шереметьевском аэродроме ВВС, он оглядел пустырь и сказал о необходимости создания такого же большого и удобного аэропорта как Хитроу. Его слова были восприняты как указание и 31 июля 1957 года постановлением Совета Министров СССР на базе аэродрома ВВС был организован аэропорт Шереметьево, который уже 11 августа принял самолет ТУ-104 с пассажирами из Ленинграда.

1 июля 1960 года в Шереметьево из Внуково переводится международная авиагруппа и аэрокомплекс приобретает статус международного. Начинаются полеты в 23 зарубежные страны, в том числе такие удаленные как Куба и США, Канада и Мексика, Австралия и Аргентина. В 1964 году открывается аэровокзал Шереметьево-1, оригинальное посадочное здание которого в народе назвали рюмкой. С 2010 года этот аэровокзал в соответствии с международной буквенной системой обозначения стал называться Терминалом В.

В начале 70-х годов аэрокомплекс обслуживал более одного миллиона пассажиров в год и был самым крупным в стране. К Олимпийским играм весной 1980 года на месте старого терминала международных авиалиний в южной части комплекса открывается аэровокзал Шереметьево-2. В соответствии с международной буквенной системой обозначения с 25 декабря 2009 года он был назван Терминалом F.

В 1985 году был построен мощный международный грузовой терминал, к этому времени совершаются рейсы в 97 стран мира,  а число пассажиров увеличивается до 3,5 миллионов в год. В начале 2000-х годов возникли проблемы, связанные с низкой пропускной способностью терминалов и плохим сообщением с аэровокзалом. Было решено построить дополнительные терминалы и открыть железнодорожное сообщение Аэропорт Шереметьево — Белорусский вокзал.

12 марта 2007 года в северной части комплекса рядом с терминалом В (Шереметьево-1) открывается терминал С — современный 4-х этажный комплекс, построенный по принципу «Здание без барьеров», обслуживающий до 5 миллионов пассажиров в год.

10 июня 2008 года в южной части аэропорта Шереметьево открывается железнодорожный терминал — Аэроэкспресс, теперь всего за 35 минут стало возможным добраться с аэровокзала до Савеловского вокзала на аэроэкспрессе. А через год в 2009 году начинается движение электропоездов до Белорусского вокзала и в южной части комплекса был открыт новый Терминал D, обслуживающий 12 миллионов человек в год. В 2010 году построен Терминал Е, расположенный между терминалами D и F. Это самый современный аэровокзал, обслуживающий до 7 миллионов пассажиров в год. Проводится объединение железнодорожного терминала и трех аэровокзалов D, E и F в Единый южный аэровокзальный комплекс, площадь которого составила 400 тысяч квадратных метров, а пропускная способность — 25 миллионов пассажиров в год.

В 2011 году в северной части комплекса для обслуживания пассажиров бизнес авиации построен новый Терминал А.

 

Взлётно-посадочные полосы аэропорта Шереметьево

Первая взлетно-посадочная полоса (ВПП-1) была построена в 1953 году, а позже неоднократно ремонтировалась. В результате реконструкции 1997 года толщина ее покрытия увеличилась с 20–22 сантиметров до 30–35 сантиметров. Новое покрытие выполнено бетоном марки М-450 и М-500 и теперь длина ВВП-1 составила 3550 метров, а ширина — 60 метров.

Вторая ВПП была построена в 1976 году, после реконструкции 2008 года длина ее составила 3700 метров, ширина — 60 метров и теперь здесь могли совершать посадку такие лайнеры, как Airbus-380 и B787 Dream liner.

Название аэропорта Шереметьево

Название аэровокзала произошло от названия села и станции по Савеловской ветке железной дороги. Село с 1757 года вместе с окрестными деревнями стало принадлежать графу Борису Петровичу Шереметьеву и находилось во владении Шереметьевых до 1917 года.

 

Интересные факты о Шереметьево

• В Терминале Е расположена часовня в честь Николая Чудотворца, посетить которую удобно для пассажиров всего Южного аэрокомплекса — терминалов D, E и F, расположена она при выходе из железнодорожного терминала Аэроэкспресс
• Более 300 кинофильмов были сняты на Шереметьевском аэровокзале, в том числе такой известный первый советский фильм-катастрофа «Экипаж», а также киносериал «Мужской сезон». Съемки киносериала велись на взлетной полосе, работающей в обычном режиме. В фантастическом фильме «Через тернии к звездам» в качестве прототипа космопорта использовалась знаменитое посадочное здание первого терминала в форме рюмки
• В 1969–1970 годах писателем Венедиктом Ерофеевым во время работ по прокладке телефонного кабеля  из Шереметьево в Лобню была написана поэма «Москва — Петушки», распространявшаяся самиздатом и опубликованная в России только через 20 лет во время перестройки в 1988–1989 годах
• В мае 2011 года на втором этаже Терминала Е совместно со словенской авиакомпанией Adria Airways был проведен День Словении. Была развернута выставка, рассказывающая об истории Словении и ее традициях, а посетители могли угоститься блюдами Словенской национальной кухни
• В сентябре 2010 года в аэровокзале был утерян багаж из трех чемоданов знаменитой латиноамериканской актрисы Евы Мендес и по этой причине во время визита в столицу ей пришлось отказаться от посещения ресторанов и вечеринок
• Аэропорт Шереметьево — единственный, имеющий собственные питомники служебных собак, которые используются для борьбы с терроризмом, пограничниками, таможенниками и службой безопасности Аэрофлота, Линейным отделом Московского УВД и ОАО Шереметьево-Карго
• На 5 этаже Терминала F находится музей истории Шереметьево, где можно увидеть экспонаты, рассказывающие об истории и деятельности комплекса

 

Аэропорт Шереметьево — происшествия

• 26 сентября 1960 года самолет Vickers Viscount компании Austrian lines не долетел 11 км до взлётно-посадочной полосы и разбился. В катастрофе погибли 31 человек из 37
• 27 ноября 1972 года при взлете разбился самолет DC-8-62 компании Japan Airlines, погибли 61 человек из 76, в том числе 52 пассажира и 9 членов экипажа
• 6 июля 1982 года при взлете разбился самолет Ил-62 компании Аэрофлот, все находившиеся на борту 90 человек погибли

Аэропорт Шереметьево в Москве планирует увеличить пассажиропоток до 64 миллионов человек в год, а также рассматривается вопрос строительства третьей взлётно-посадочной полосы.

История аэропорта Шереметьево. Справка — РИА Новости, 11.08.2009

Свое название будущий аэропорт получил по двум расположенным неподалеку объектам ‑ жилому поселку Шереметьевскому и одноименной станции Савеловской железной дороги.

25 октября 1953 году на станцию «Лобня» прибыл первый эшелон военных строителей. Началось строительство аэродрома «Шереметьевский».

В 1957 году была введены в строй первые объекты аэродрома: взлетно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулежные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолетов, здания Центрального пункта управления (ЦПУ). На аэродроме были размещены системы радио- и светотехнического обеспечения полетов.

Начальником аэродрома «Шереметьевский» был назначен Василий Александрович Борисов — прославленный летчик, Герой Советского Союза, участник Великой Отечественной войны.

7 октября 1957 года состоялась первая посадка воздушных судов на аэродроме. В «Шереметьевском» приземлились 18 межконтинентальных стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвующих в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октябрьской революции.

31 декабря 1957 года на аэродром «Шереметьевский» были перебазированы военно-транспортные самолеты 2-й авиационной Краснознаменной дивизии особого назначения, которые до этого 15 лет дислоцировались на Центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе — на бывшей Ходынке в черте Москвы.

В июле 1959 года на аэродроме произвел посадку правительственный Ту-104, который прибыл из Лондона с генеральным секретарем ЦК КПСС Никитой Сергеевичем Хрущевым на борту. В речи, обращенной к журналистам, Хрущев пообещал, что в ближайшем будущем в СССР появятся аэропорты международного класса. Тогда же было решено передать аэродром «Шереметьевский» в ведение Гражданского Воздушного Флота (ГВФ).

30 июля 1959 года был подписан приемо-сдаточный акт между военным и гражданским авиационными ведомствами.

В августе того же года постановлением Совета Министров СССР Центральный аэродром ВВС «Шереметьевский» прекратил существование. Решением правительства он был передан Главному управлению ГВФ. На базе военного аэродрома должен был быть создан новый аэропорт столицы.

11 августа 1959 года на аэродром впервые совершил посадку гражданский рейсовый самолет Ту-104, доставивший пассажиров из Ленинграда. На следующий день газета «Советская Россия» объявила об официальном открытии нового аэропорта.

10 мая 1960 года на «Шереметьево» со старого аэродрома в Тушино, который был включен в городскую черту Москвы, были перебазированы два летных отряда Управления полярной авиации, имевшие в своем составе самолеты ЛИ-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолеты Ми-2, Ми-4.

1 июня 1960 года был выполнен первый международный рейс по маршруту Шереметьево — Шенефельд (Германия) на самолете Ил-18 Внуковского авиаотряда.

2 июня 1960 года состоялось официальное открытие аэропорта «Шереметьево».

10 июля 1962 года был открыт новый маршрут Москва — Гавана — Москва. Протяженность трассы составляла 31 тыс. км. Это была самая дальняя и сложная воздушная трасса «Аэрофлота». Она проходила над Сахарой и водами Атлантического океана, в географических широтах с очень сложными, резко меняющимися погодными условиями. С 7 января 1963 года на самолетах Ту-114 начались регулярные рейсы по этой межконтинентальной трассе. Беспосадочные полеты такой продолжительности не осуществляла ни одна авиакомпания мира.

18 сентября 1962 года из аэропорта «Шереметьево» впервые в истории гражданской авиации стартовал групповой перелет вертолетов Ми-4 вглубь Арктики без сопровождения самолетов.

11 февраля 1964 года, с «Шереметьево» приобрел статус международного аэропорта, объединившись согласно приказу начальника ГУ ГВФ «Об организации Транспортного управления международных воздушных линий ГВФ (ТУ МВЛ)» с Международной авиагруппой Московского управления транспортной авиации.

В том же году было построено новое здание аэровокзала Шереметьево, получившее название «Шереметьево-1».

3 сентября 1964 года аэровокзальный комплекс «Шереметьево-1» принял первых пассажиров. К 1964 году «Шереметьево» обслуживал рейсы 18 зарубежных авиакомпаний, на аэродроме приземлялись до десятка воздушных судов различных типов. К концу 1965 года «Аэрофлот» имел соглашения о воздушных сообщениях с 47 государствами, в 40 из которых экипажи ТУ МВЛ выполняли регулярные рейсы. Большинство международных рейсов осуществлялось из аэропорта «Шереметьево».

20 ноября 1967 года состоялся первый трансатлантический рейс Москва – Нью-Йорк.

В октябре 1972 года было начато строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП‑2), размеры которой позволяли без ограничений эксплуатировать любые типы воздушных судов. В 1974 году строительство полосы было завершено, в эксплуатацию была введена в 1977 году.

23 апреля 1975 года в «Шереметьево» на привокзальной площади был установлен турбовинтовой воздушный корабль Ил-18 в связи с двадцатилетием начала его эксплуатации на линиях «Аэрофлота». За годы службы он перевез свыше 235 млн пассажиров.

В том же году «Шереметьево» стал членом Международной Ассоциации Аэропортов (ACI Global).

17 ноября 1977 года было заложено новое здание аэровокзального комплекса «Шереметьево-2», 1 января 1980 года комплекс был сдан в эксплуатацию. Торжественное открытие комплекса состоялось 6 мая 1980 года.

11 ноября 1991 года «Международный аэропорт «Шереметьево» получил юридический статус госпредприятия вместе с постоянным свидетельством о регистрации, выданным Московской регистрационной палатой.

В июне 1995 года в аэропорту был открыт Центр деловой авиации.

9 июля 1996 года «Международный аэропорт Шереметьево» стал самостоятельным юридическим лицом — открытым акционерным обществом. 27 февраля 2008 года состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между аэропортом «Шереметьево» и консалтинговой компанией Scott Wilson. Согласно соглашению Scott Wilson должна разработать план развития аэропорта до 2030 года.

10 июня 2008 года было запущено прямое железнодорожное сообщение Москва — «Шереметьево». В «Шереметьево-2» открыта железнодорожная станция. Теперь пассажиры могут добраться из центра Москвы до аэропорта за 30 минут.

По заявлению пресс-службы аэропорта, сделанному в июне 2009 года, в третьем квартале 2009 года завершиться строительство терминала московского международного аэропорта «Шереметьево-3». Туда будут переведены рейсы «Аэрофлота», как внутренние, так и международные, а также рейсы авиакомпаний альянса SkyTeam.

«Шереметьево-3» станет первым в России полноценным международным хабом (пересадочным узлом), опирающимся на базовую авиакомпанию и глобальный альянс. К услугам пассажиров будут предоставлены 143 стойки регистрации, в том числе 24 стойки саморегистрации (CUSS) и 30 стоек регистрации трансфертных пассажиров и негабаритного багажа.

«Ложная глиссада» Шереметьево. В сентябре 2019 года… — Яндекс.Район

«Ложная глиссада» Шереметьево.

В сентябре 2019 года была введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса (ВПП/3) аэропорта «Шереметьево», которая создала большие проблемы не только жителям ближайших населенных пунктов,  но и персоналу и летному составу аэропорта.
18 декабря 2019г. примерно в 16-08 самолет Боинг 777 ПАО  «Аэрофлот-российские авиалинии» (вместимостью до 500 чел.) снизился до минимальных значений при заходе на посадку на новую 3-ю взлетно-посадочную полосу.
Воздушное судно следовало по маршруту Шанхай-Москва рейс SU209/AFL209.
Вот что писали в соц. сетях очевидцы:
«Живу по ул. Лобненский бульвар д.12. Квартира однокомнатная, кухня и комната окнами выходят на аэропорт Шереметьево. В 16.00 вышла на балкон попить чай (балкон утеплен). С момента запуска ВПП/3 с 6-го этажа можно наблюдать людей в пролетающих мимо самолетах. Сегодня туман и самолетов не видно, хотя слышно рев двигателей, как всегда. Обратила внимание на необычно громкий и прерывающийся рев самолета. Не успела выпить глоток чая от такой картины. Мимо окна, совсем рядом, на высоте ниже 6-го этажа шел на посадку огромный пассажирский лайнер. Высота была настолько низкой, казалось, до посадки несколько секунд, хотя до полосы еще 5км. Самолет качнулся несколько раз и задрав нос, пошел на взлет.
Я поняла, что самолет на моих глазах чуть не потерпел крушение. Погибли бы не только пассажиры самолета, но и сотни людей, которые проживают в мкр. Катюшки 2 на ул. Юности д.17, куда пытался сесть самолет».
Источник: https://m.vk.com/wall-187898745_3500?from=bookmarks#comments#comments

По факту произошедшего был сделан официальный запрос в Росавиацию и 04.02.2020 г. получен ответ:
«Снижение ниже расчетной траектории полёта произошло по причине захвата бортовыми средствами воздушного судна «ложной глиссады».
По результатам проведенного ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии» расследования:
1) Командир воздушного судна уволен, ко второму пилоту применено дисциплинарное взыскание — выговор.
2) Лётному составу воздушных судов Б-777 назначены дополнительные тренировки на тренажере.
3) Поручено провести доработку технологий работы диспетчеров УВД в части информирования экипажей об отклонениях от траектории захода на посадку.
4) Поручено провести тренажерную подготовку персонала, осуществляющего аэродромное диспетчерское обслуживание.
5) Запланировано в 2020-2021 г. оснащение новыми современными средствами обзора и контроля площади маневрирования ВПП/3 Шереметьево.»
Всё это показывает, что проблем у ВПП/3 более чем достаточно и безопасность полетов под большим  вопросом.
Получается, полосу в эксплуатацию запустили, а современное оборудование, отвечающее за безопасность полетов, как-то забыли установить.
А тем временем под новой глиссадой Шереметьево теперь находятся: Православная гимназия, колледж «Подмосковье», СОШ № 2, СОШ № 3, СОШ № 10, в которых учатся более 4000 детей от 7 до 18 лет, пять детских садов с общей численностью более 1000 детей от 2 до 6 лет, дом инвалидов и престарелых «Забота», детская поликлиника г. Лобня, два православных храма, порядка 40 детских игровых площадок. А также стадион «Москвич», Школа искусств, Дом детского творчества, дворец Спорта и Ледовый дворец, в которых дети посещают секции и кружки.
И мы, жители города, не знаем как часто происходят подобные внештатные ситуации, которые могут привести к ЧП.

Возможно, что структуры и органы власти, ответственные за строительство и запуск  ВПП/3  в густонаселенном районе с большим количеством высотных зданий, поймут, что проблема полосы существует.
А руководство Росавиации, Шереметьево, Аэрофлота и других ответственных органов власти перестанут прятаться за отписки и не замечать обоснованные возмущения  жителей, попавших под новую глиссаду аэропорта.
Может не надо ждать «посадки» самолёта в городе, которая может привезти к гибели пассажиров самолета и огромным жертвам среди населения города, и начать решать проблему уже сегодня.

Шереметьево ответило на сообщения о бунте строителей взлетной полосы :: Общество :: РБК

В пресс-службе аэропорта заверяют, что конфликт между рабочими и администрацией взят под контроль

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС

Ситуация на стройплощадке аэропорта Шереметьево находится под полным контролем, это внутреннее дело подрядчика, сообщили РБК в пресс-службе Шереметьево.

Ранее Telegram-канал Baza сообщил, что строители взлетно-посадочной полосы устроили бунт и требуют выплатить обещанные деньги за сверхурочную работу. По информации канала, на месте проведения забастовки собралось более 100 рабочих.

«Инцидент на строительной площадке является исключительно внутренним делом компании «Энергострой» [подрядчика по реконструкции взлетно-посадочной полосы № 1]», — сказали в пресс-службе Шереметьево и отметили, что в качестве заказчика строительства полностью и в срок выполняют все взятые на себя обязательства.

«Администрация АО «МАШ» обеспечивает режимные требования и необходимые нормы безопасности на территории аэродрома, в том числе с привлечением сотрудников правоохранительных органов», — сообщили в пресс-службе аэропорта.

Шереметьево отложило строительство терминала за $414 млн

«Какая площадь аэропорта «Шереметьево»?» – Яндекс.Кью

Международный аэропорт Шереметьево имени А.С. Пушкина — это самый большой аэропорт в Москве по площади (расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области, примерно на одинаковом расстоянии (в нескольких километрах) от городов Химки, Лобня и Долгопрудный). Под комплексы отведено 480 тыс. кв. м. земли. При этом общая площадь пассажирских терминалов аэропорта составляет 587 375 м².

Терминал А — 3 000 м²

Терминал В — 110 000 м²

Терминал С — 127 375 м²

Терминал D — 172 000 м²

Терминал E — 76 000 м²

Терминал F — 95 000 м²

Также на территории аэропорта расположен грузовой комплекс «Москва-Карго» — крупнейший в России грузовой комплекс площадью 42,3 тыс. м²

Купить Авиабилеты Шереметьево можно на нашем сайте.

Долгожданная ВПП-3 заработала в Шереметьево

В аэропорту Шереметьево введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3). Этот московский аэропорт стал единственным в Восточной Европе с тремя ВПП.

Характеристики полосы вполне стандартны и составляют 3200 м в длину и 60 м в ширину, что позволяет аэропорту принимать почти все типы ВС. ВПП-3 будет обеспечивать заходы на посадку по III А категории ICАО.

В перспективе, с учетом ввода в строй новых пассажирских терминалов, Шереметьево планирует войти в лигу крупнейших авиационных хабов мира и укрепить статус основного транзитного авиаузла между Европой и Азией

При строительстве новой полосы было реализовано нетипичное архитектурное решение — на пересечении Шереметьевского шоссе с рулежной дорожкой построен мостовой переход, по которому ВС будут попадать на ВПП. Путепровод для воздушного транспорта в России построен впервые.

«Конструкция моста сможет выдержать все типы современных и перспективных ВС как российского, так и иностранного производства», — заявляет аэропорт.

Однако уникальность способа доставки ВС на полосу имеет опосредованное значение для развития воздушной гавани. Много важнее перспективы, которые открываются перед аэропортом и операторами с вводом нового объекта в эксплуатацию.

Так, с вводом в строй ВПП-3 аэропорт Шереметьево реализует возможности для дальнейшего развития. При этом экстенсивный рост далее вряд ли возможен, поскольку инфраструктурные и земельные возможности для него исчерпаны.

Договоренности по ВПП — трудоемкий процесс

Сторонников и противников идеи создания ВПП-3 за семь лет реализации проекта нашлось немало. Разрешение на строительство ВПП-3 в Шереметьево выдано Росавиацией в 2012 г. Генподрячиком проекта до 2015 г. сначала была компания «Инжтрансстрой» (входила в «Базовый элемент» Олега Дерипаски), впоследствии объявленная банкротом.

Затем по решению правительства генподрядчиком была назначена «Трансстроймеханизация» (входит в группу «Мостотрест», основной владелец — Аркадий Ротенберг).

Смена подрядчика стала не единственной преградой на пути к реализации проекта — ожидаемые сроки ввода ВПП в эксплуатацию неоднократно менялись. Предполагалось, что полоса начнет функционировать к началу чемпионата мира по футболу 2018 г.

Среди причин отставания проекта назывались сложная геологическая структура местности, долгое урегулирование вопросов по переносу газопровода и нефтепродуктопровода, по оформлению участков, а также суды с жителями о выкупе земель (жилья) под строительство.

Вышеперечисленные проблемы привели к переносу сроков сначала на март, затем на июль, и наконец, на сентябрь 2019 г.

В рамках церемонии открытия ВПП-3 журналистам объяснили, что на выкуп жилья выделены федеральные средства. А полностью всех переселить обещают в течение двух лет после ввода объекта в эксплуатацию, как это предусмотрено законом. При этом границы санитарно-защитной зоны могут корректироваться.

«В федеральном бюджете предусмотрено 1,5 млрд руб для выкупа участков и расположенных на них зданий и сооружений. Этих средств достаточно, чтобы расселить всех желающих. В настоящее время зарегистрирован 121 участок тех лиц, кто пожелал, чтобы их участки были выкуплены. После проведения независимой оценки стоимости земель и сооружений вчера мной подписаны 13 первых приказов-поручений ФГУП «АГА(А)» о выкупе первых 13 участков. <…> В течение примерно месяца первые 13 лиц получат деньги. Работы ведутся в плановом режиме. Денег хватит на всех. Мы имеем информацию о пяти собственниках участков и построек, которые не хотят переезжать со своих мест», — заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько.

В церемонии открытия ВПП-3 Шереметьево 19 сентября приняли участие (слева направо): губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, федеральный министр транспорта Евгений Дитрих, спецпредставитель российского президента Сергей Иванов, руководитель Росавиации Александр Нерадько и председатель совета директоров АО «МАШ» Александр Пономаренко :: Виктория Жаданова / АТО.ru

Что значит новая ВПП для Шереметьево

Стоит отметить, что открытие ВПП было необходимо в первую очередь авиакомпании «Аэрофлот». Осенью 2018 г. крупнейшая российская авиагруппа перевела часть рейсов авиакомпании «Россия» из Внуково в Шереметьево, тем самым обеспечив аэропорту дополнительную нагрузку и еще больше укрепив свои позиции в нем.

Благодаря трем ВПП к 2030 г. Шереметьево планирует увеличить мощности по обслуживанию пассажиров до 65 млн чел. ежегодно и сбалансировать пропускную способность пассажирских терминалов с пропускной способностью аэродрома.

Открытая ВПП-3 способна функционировать в независимом режиме в отличие от двух предыдущих взлетно-посадочных полос — это увеличивает возможности осуществления взлетно-посадочных операций с 60–65 (по словам министра транспорта Евгения Дитриха) до 90 в час.

Кроме того, в 2020 г. планируется ввести в эксплуатацию ангарный комплекс ВПП-3 с авиационно-технической базой, включая семь ангаров для ТО воздушных судов, стоянки спецтехники для наземного обслуживания и службы аэродрома. В 2022 г. ожидается открытие перрона ВПП-3 со стоянкой на 40 мест для ВС.

До конца года новый терминал С (пропускная способность которого составит 20 млн чел./год) в Шереметьево будет интегрирован с уже введенным в эксплуатацию терминалом B. Губернатор Московской области Андрей Воробьев на церемонии открытия ВПП-3 анонсировал, что терминал C может быть открыт в январе 2020 г.  

На втором этапе строительства, в 2021 г., пропускные возможности аэропортового комплекса расширят еще на 10 млн чел./год.

В рамках развития воздушной гавани в 2022 г. в Шереметьево также появится железнодорожная ветка между южным (терминалы D, E, F) и северным (терминалы А, В, С) терминальными комплексами. В 2024–2025 гг. может начаться строительство терминала G. Также в долгосрочной перспективе рассматривается возможность реконструкции терминала F.

«В перспективе, с учетом ввода в строй новых пассажирских терминалов, Шереметьево планирует войти в лигу крупнейших авиационных хабов мира и укрепить статус основного транзитного авиаузла между Европой и Азией», — заявили в аэропорту.  

Ввод новой и реконструкция старой ВПП

Запуск ВПП-3 в Шереметьево позволит остановить эксплуатацию изношенной ВПП-1 и начать ее ремонт. Реконструкцию ВПП-1 планируется осуществить в несколько этапов. Во время закрытия полосы на реконструкцию взлетно-посадочные операции на аэродроме будут выполняться на уже действующей ВПП-2 и на новой, третьей полосе. Когда официально стартует реконструкция ВПП-1, не сообщается. 

ВПП-3 не гарантирует безоблачное будущее

Несмотря на то что с вводом ВПП-3 в Шереметьево ждут возможностей для дополнительного увеличения пассажиропотока, для роста количества взлетов и посадок в Москве необходимо существенно модернизировать систему управления воздушным движением.

Однако с точки зрения привлечения к аэропорту широкого общественного внимания модернизация системы ОрВД гораздо менее интересна, чем ввод в эксплуатацию новой полосы и те краткосрочные и среднесрочные возможности, которые это предоставляет для воздушной гавани и операторов.

Учитывая близость ВПП-3 к жилым объектам, авиакомпании могут столкнуться с ограничениями возможностей Шереметьево для приема и выпуска самолетов, например, в ночное время.

Третья ВПП «Шереметьево» приняла первый самолет

https://ria.ru/20190919/1558857531.html

Третья ВПП «Шереметьево» приняла первый самолет

Третья взлетно-посадочная полоса московского аэропорта «Шереметьево» приняла первый самолет, передает корреспондент РИА Новости. РИА Новости, 19.09.2019

2019-09-19T16:31

2020-03-03T16:14

россия

московская область (подмосковье)

шереметьево (аэропорт)

экономика

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/155886/57/1558865778_0:133:3405:2048_1400x0_80_0_0_3779284ca7c7b3918c810104d022bc1e.jpg

https://ria.ru/20190919/1558857135.html

https://realty.ria.ru/20190814/1557489325.html

россия

московская область (подмосковье)

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/155886/57/1558865778_0:133:3405:2048_1400x0_80_0_0_3779284ca7c7b3918c810104d022bc1e.jpg

https://cdn24.img.ria.ru/images/155886/57/1558865778_242:0:2973:2048_1400x0_80_0_0_5762f893fb91e2434af3a56593b5eaf4.jpg

https://cdn24.img.ria.ru/images/155886/57/1558865778_583:0:2631:2048_1400x0_80_0_0_f3296376188ea66bc99c43304667deb4.jpg

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601


https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, московская область (подмосковье), шереметьево (аэропорт), экономика

АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО (Московская область), 19 сен — РИА Новости/Прайм. Третья взлетно-посадочная полоса московского аэропорта «Шереметьево» приняла первый самолет, передает корреспондент РИА Новости.

Первую посадку на новую ВПП совершил самолет крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот», следовавший маршрутом Санкт-Петербург-Москва. По традиции воздушное судно было встречено на аэродроме водной аркой.

19 сентября 2019, 16:26

Шереметьево открыл третью взлетно-посадочную полосу

Согласно информации на сайте Минтранса РФ, открытие ВПП-3 позволит увеличить количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в «Шереметьево» с 65 до 90 в час.

Сроки строительства ВПП-3 неоднократно переносились. Минтранс в начале апреля выражал надежду, что третья взлетно-посадочная полоса в «Шереметьево» заработает до июня. Росавиация в конце апреля сообщала, что строительство третьей ВПП планируется завершить 1 июля. В начале июля первый замгендиректора по производству «Шереметьево» Андрей Никулин сообщил журналистам, что ВПП-3 будет введена в эксплуатацию до 1 сентября. В конце августа «Шереметьево» анонсировало открытие полосы 1 сентября, на тот момент строительные работы на ВПП-3 были полностью завершены.

14 августа 2019, 13:06

«Шереметьево» планирует запустить первую очередь терминала C в 2020 году

Третья взлетно-посадочная полоса аэропорта Шереметьево заработает в 2019 году

Третья взлетно-посадочная полоса Шереметьево будет сдана в эксплуатацию в 2019 году (международный аэропорт Шереметьево)

Совет директоров Шереметьево (SVO) утвердил дорожную карту развития крупнейшего аэропорта России на период до 2024 года. В новом графике все еще подтверждаются планы по запуску его ключевого элемента — открытия третьей взлетно-посадочной полосы в 2019 году, что увеличит общую стоимость объекта. почасовая пропускная способность с текущих 55 до 90 движений самолетов.

Прилегающий ангарный комплекс, включая базу технического обслуживания, как ожидается, начнет работать в 2020 году. Он будет предлагать семь ангарных пространств для операций по техническому обслуживанию как минимум семи авиакомпаний, а также наземных служб аэропорта. Открытие перрона на 40 стоянок самолетов запланировано на 2022 год.

Строительство третьей взлетно-посадочной полосы является предварительным условием прежде всего для Аэрофлота, базового перевозчика аэропорта, который после задержек с проектом пригрозил перенести часть своих операций в другой московский аэропорт.Тем не менее, усилия Шереметьево по возвращению проекта в ход позволили ему даже выиграть несколько рейсов дочерней компании Аэрофлота «Россия», которые ранее выполнялись через аэропорт-соперник Внуково.

Между тем, проект Терминала C скоро откроется в следующем году. Терминал C, интегрированный с уже действующим Терминалом B и специализирующийся на внутренних рейсах, будет предлагать годовую пропускную способность для обслуживания до 20 миллионов пассажиров, число которых увеличится еще на 10 миллионов после завершения его второго этапа в 2021 году.

Один из отложенных проектов — это вторая очередь Московского грузового терминала с проектной мощностью 380 000 тонн грузов в год. Первоначально запланированный на 2020 год, теперь перенесен на 2022 год. Представитель аэропорта объяснил Russian Aviation Insider , что существующие возможности SVO по обработке грузов, включая возможности второго оператора, Sheremetyevo Cargo, могут успешно удовлетворить текущие и будущие потребности авиакомпаний. до 2022 года.

За первые девять месяцев этого года выручка Шереметьево составила 23,3 миллиарда рублей (359 461 доллар США), что на 9,6 процента больше, чем в прошлом году. Себестоимость продаж за отчетный период снизилась на 3,2% до семи миллионов рублей, а валовая прибыль выросла на 16,2% до 16,4 миллиарда рублей, согласно данным, сопоставленным с российскими стандартами бухгалтерского учета.

,

UUEE: Москва Шереметьево

Эта страница поддерживается сообществом. Информация предназначена для навигации или справки по симулятору ПК.
Всегда используйте одобренные карты для навигации.

Москва, Москва, Россия (141400)

Широта / длина:	55 & deg 58 ‘21.21 «N / 37 & deg 24’ 53.91» E 55.972557 / 37.414974
Высота:	622 ‘ футов /190 м MSL
ID / ICAO:	UUEE
Взлетно-посадочные полосы:	2
Самая длинная:	07R- 25L Бетон 3,685 м /12,091 футов
Контролируемый:	Да

ATIS:	125.12
Земля:	121,8
Башня:	131,5
Подход:	118,1

ШЕРЕМЕТЬЕВО ВОР-ДМЕ 2,7 НМ MR частота: 114,60 Вт 253 и град МОСКВА Домодедово ВОР-ДМЕ 44,8 НМ ДМД 113.30 SE 154 & град

ШЕРЕМЕТЬЕВО НДБ 1,7 НМ M частота: 338 Вт 255 и град ШЕРЕМЕТЬЕВО НДБ 1,9 НМ А 338 E 74 и град ШЕРЕМЕТЬЕВО НДБ 2.0 НМ B 770 E 78 и град ШЕРЕМЕТЬЕВО НДБ 3.5 Нм н.э. 700 E 73 и град ШЕРЕМЕТЬЕВО НДБ 3,5 НМ NL 380

.

UUEE — Москва Шереметьево имени Александра Сергеевича Пушкина

Детали	ИКАО	УУЭЭ (СВО)
	Имя	Москва Шереметьево имени Александра Сергеевича Пушкина
	Регион	Россия
	Часовой пояс	Европа / Москва (UTC + 3.0)
Планы	Отправление	9163
	Прибытие	7371

Статистика	Высота	630 футов / 192 м (AMSL)
	Расположение	55.976700 ° 37.394400 °
	ВПП	3
	Магнитное изменение	11,499 ° в. Д.
	Восход	2020-08-11 01:55:23 UTC / 2020-08-11 04:55:23 Местный
	Закат	2020-08-11 17:18:32 UTC / 2020-08-11 20:18:32 Местный

Реклама — Войдите, чтобы скрыть

Взлетно-посадочные полосы

ID	Ширина	Длина	Подшипник (истинный / магнитный)	Площадь	Порог	Перебег	Маркировка	Освещение
06C	197 футов / 60 м	11,613 футов / 3,540 м	75.04 ° / 63,54 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-I TDZ
06L	197 футов / 60 м	10,469 футов / 3,191 м	75,00 ° / 63,50 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ
06R	197 футов / 60 м	3689 м / 12,101 фут	75.03 ° / 63,53 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ
24C	197 футов / 60 м	11,613 футов / 3,540 м	255,08 ° / 243,58 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ
24L	197 футов / 60 м	3689 м / 12,101 фут	255.07 ° / 243,57 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ
24R	197 футов / 60 м	10,469 футов / 3,191 м	255,04 ° / 243,54 °	БЕТОН	0 футов / 0 м	0 футов / 0 м	PREC-APP	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОРОГ ALSF-II TDZ

Подходящие навигационные средства

ВПП	Тип	Идент.	Частота	Диапазон	Подшипник (истинный / магнитный)	Уклон	Высота
06C	LOC-ILS	IMR	108.10 МГц	18 морских миль / 33 км	75,06 ° / 63,56 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
06C	GS	IMR	108,10 МГц	10 нм / 19 км	75,06 ° / 63,56 °	2,98 °	630 футов / 192 м (AMSL)
06L	LOC-ILS	IMA	108.75 МГц	18 морских миль / 33 км	75,02 ° / 63,52 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
06L	GS	IMA	108,75 МГц	10 нм / 19 км	75,02 ° / 63,52 °	3,00 °	630 футов / 192 м (AMSL)
06L	OM	OM	–	–	75.02 ° / 63,52 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
06L	ММ	ММ	–	–	75,02 ° / 63,52 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
06R	LOC-ILS	INL	109.10 МГц	18 морских миль / 33 км	75,05 ° / 63,55 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
06R	GS	INL	109,10 МГц	10 нм / 19 км	75,05 ° / 63,55 °	2,98 °	630 футов / 192 м (AMSL)
06R	OM	OM	–	–	75.06 ° / 63,56 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
06R	ММ	ММ	–	–	75,06 ° / 63,56 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
24C	GS	IAD	111.30 МГц	10 нм / 19 км	255,06 ° / 243,56 °	2,98 °	630 футов / 192 м (AMSL)
24C	LOC-ILS	IAD	111,30 МГц	18 морских миль / 33 км	255,06 ° / 243,56 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
24L	ММ	ММ	–	–	255.06 ° / 243,56 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
24L	LOC-ILS	IBW	110,50 МГц	18 морских миль / 33 км	255,05 ° / 243,55 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
24L	GS	IBW	110.50 МГц	10 нм / 19 км	255,05 ° / 243,55 °	2,98 °	630 футов / 192 м (AMSL)
24L	OM	OM	–	–	255,06 ° / 243,56 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
24R	LOC-ILS	IBR	109.35 МГц	18 морских миль / 33 км	255,02 ° / 243,52 °	–	630 футов / 192 м (AMSL)
24R	GS	IBR	109,35 МГц	10 нм / 19 км	255,02 ° / 243,52 °	3,00 °	630 футов / 192 м (AMSL)
24R	OM	OM	–	–	255.02 ° / 243,52 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)
24R	ММ	ММ	–	–	255,02 ° / 243,52 °	–	622 футов / 190 м (над уровнем моря)

Карта

Погода

0- 5 10 15 20 25 30 35+ Температура / ° C
Облака и осадки
Прогноз на 11.08.2020 00:00 UTC.Обновлено 2 часа назад
земля ~ 20,000 футов ~ 40,000 футов ветры

METAR

UUEE 102300Z 30003MPS CAVOK 16/14 Q1013 R24L / CLRD62 NOSIG

TAF

TAF UUEE 101950Z 1021/1121 VRB01MPS 6000 SCT020 TX19 / 1112Z TN12 / 1104Z TEMPO 1021/1024 0300 FG SCT002 TEMPO 1100/1107 2900 -SHRA BR FEW004 BKN016CB BECMG 1101/1103 BKN016CB BECMG 1101/1103 32008GO1

Частоты

земля	119.00 МГц	Шереметьево Граунд
Подходить	119,30 МГц	Подъезд Шереметьево
просвет	128.60 МГц	Шереметьево Распродажа
записанный	122,07 МГц	ATIS
земля	123.60 МГц	Шереметьево перрон 2
Подходить	119,45 МГц	Подъезд к Москве
земля	134.55 МГц	Шереметьево перрон 4
земля	121,80 МГц	Шереметьево Граунд
записанный	125.12 МГц	ATIS
земля	121,90 МГц	Шереметьево перрон 1
башня	120.70 МГц	Шереметьево Башня

земля	130,35 МГц	Шереметьево Перрон 3
Подходить	118.10 МГц	Шереметьево Радар
Подходить	124,40 МГц	Подъезд к Москве
башня	131.50 МГц	Шереметьево Башня
земля	122,90 МГц	Шереметьево Граунд
башня	118.70 МГц	Шереметьево Башня
Подходить	129,00 МГц	Подъезд к Москве
просвет	120.87 МГц	Шереметьево Распродажа
Подходить	126,60 МГц	Шереметьево Радар
Подходить	123.70 МГц	Подъезд Шереметьево

Предупреждение. Не используйте эти данные для реальной авиации или навигации. Не дается никаких гарантий текущей точности.

,

Взлетно-посадочная полоса — официальный генеральный директор аэропорта Wiki

Взлетно-посадочные полосы.
информация
Купили?	Нет
Обязательно?	Да
Размеры
Малый	75×5
Средний	105×5
Большой	151×7

Взлетно-посадочные полосы используются самолетами для взлета и посадки в вашем аэропорту.Взлетно-посадочные полосы должны быть соединены с трибуной с использованием въездов / съездов с ВПП и рулежных дорожек. Они размещаются как единый объект и могут быть построены с привлечением до 25 подрядчиков и требуют 20000 строительной энергии.

Взлетно-посадочные полосы бывают трех размеров: малые, средние и большие, и для каждого типа самолетов требуется взлетно-посадочная полоса такого же или большего размера. Маленькая взлетно-посадочная полоса изготавливается из трех материалов (трава, асфальт и бетон) и может быть улучшена до трех типов. В начале игры он может быть построен как на траве, так и на асфальте.Средние и большие взлетно-посадочные полосы открываются проектами исследований и разработок для средних и крупных самолетов соответственно. Взлетно-посадочные полосы могут быть заменены на бетонные после завершения проекта НИОКР по проектированию конструкций.

Самолет, приземлившийся на взлетно-посадочной полосе, выйдет на РД и на доступную стоянку, следуя за узлами РД. Для вылета самолета необходим вход на взлетно-посадочную полосу, который находится на панели инфраструктуры самолета рядом со значком взлетно-посадочной полосы. При вылете самолеты будут ждать у этого входа, пока взлетно-посадочная полоса не освободится для входа.

Направление, в котором самолет взлетает и приземляется, определяется направлением ветра, которое видно на t

.