Безопасные места в автобусе: Самое безопасное место в микроавтобусе. Где cамые безопасные места в общественном транспорте

Содержание

Самое безопасное место в микроавтобусе. Где cамые безопасные места в общественном транспорте

Сейчас автобусные туры набирают большую популярность. Многие предпочитают самолетам, передвижение в специальных комфортабельных автобусах дальнего следования. Представленный вид транспорта имеет существенные различия с привычными городскими автобусами. Главным образом эти различия заключаются в наличии удобных мягких сидений с широкими подлокотниками. Также в автобусах дальнего следования имеются специальные отделения для провоза тяжелого багажа. Больше не нужно держать огромные сумки рядом с собой.

Участившиеся количество аварий на дороге, заставило много туристов задуматься над этим. В автобусах можно найти самые безопасные места. Чтобы, отправляясь в путешествие, быть уверенным в полной безопасности, нужно следовать следующим предписаниям.

Меры предосторожности

Практически каждый автобус дальнего следования оснащен ремнями безопасности. Многие попросту игнорируют этот факт, а зря.

Обязательно используйте их во время движения.

Сразу же рекомендуется осмотреть аварийные люки и запасные выходы. В случае экстренной ситуации, вы будете знать заранее, куда направляться. Кроме того, не забудьте, что документы и деньги должны постоянно находиться при себе. Желательно в ручную кладь взять аптечку, которая бы располагалась ближе всего.

Безопасные места

Самым распространенным ударом при авариях считается лобовой. Поэтому первые места лучше не занимать. Другой не менее популярный удар при столкновении – удар сзади. Поэтому задние сидения тоже лучше не брать во внимание. При этом учтите, что не рекомендуется занимать места вплоть до 4 ряда с конца.

Отметая представленные варианты, остается лишь середина автобуса. Разбираем дальше. Большая вероятность удара с проезжей части. То есть те места, что располагаются слева, уже безопасными не назовешь. Кроме того, лучше отдавать предпочтение местам, что в середине салона. Не стоит ради пейзажа за окном, рисковать своей безопасностью.

Поэтому даже если удар при аварии попадет на вашу сторону, у вас будет защита в виде пассажира, что рядом у окна.

Если автобус дальнего следования большой, то у него наверняка имеется вторая дверь в центре салона. Лучше всего занять место рядом с этой дверью. Потому что при столкновении мало избежать удара, еще важно выбраться из автобуса. Поэтому места рядом с дверью в середине салона – это самые безопасные и комфортабельные места.

В этой статье речь пойдет про места в автобусе. Мы поговорим о том, какие лучше выбрать, чтобы чувствовать себя безопасней, а какие лучше проигнорировать, чтобы не испортить себе поездку. Рассмотрим также схемы различных автобусов.

Места в автобусах дальнего следования

Перевозка людей на большие расстояния занимает особую нишу в пассажироперевозках. Следует отметить что отдельно стоят туристические туры, в которых зачастую используют машины большой вместимости. Расположение места в автобусе, схема размещения которых может изменяться при разной вместимости машин, во многом может предопределять комфорт и безопасность поездки. Как правило, место за пассажиром сохраняется до окончания поездки, так что нужно очень ответственно отнестись к его выбору.

Места в автобусах — расположение

В автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозками людей на дальние расстояния, встречается большое разнообразие моделей машин. Единое положение места в автобусе, схема которого была бы общей для всех производителей, не существует. Производители, а также и компании, занимающиеся перевозкой, могут оснащать машины по своему усмотрению, если не нарушают требования безопасности, регламентируемые нормативными документами. Даже одномарочные автобусы, выпущенные в один и тот же год, могут различаться как внутренним оформлением, так и количеством посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри как выглядит?» ответ бывает только приблизительным.

Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений.

Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасные места

Новостные ленты часто рассказывают о дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажирского транспорта. Поэтому тщательный отбор расположения места в автобусе, схема выбора которого рассматривается ниже по тексту, напрямую будет влиять на сохранность вашей жизни.

Для более безопасной поездки нужно учитывать следующие моменты:

одно из самых безопасных мест — то, которое располагается за водительским;
следует выбирать сидения, расположенные в центре салона;
лучше выбирать сидения, установленные по правой стороне.

Испортить вам поездку смогут следующие места:

Последние сиденья, потому что в этой части, как правило, много гари, и через определенный период времени есть риск получить отравление выхлопными газами. Поездка в задней части приводит к более сильному укачиванию, а при экстренном торможении есть вероятность вылететь в проход между сидениями.
Сиденья, расположенные рядом с дверью или водителем.
Нераскладывающиеся кресла, как правило, находящиеся в конце, а также перед выходом в середине салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже представлено расположение места в автобусе. Схема 47 мест является типовой.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

На следующем фото — также расположение места в автобусе (схема). 49 мест — довольно часто встречающийся вариант.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, Автобус Neoplan 1116, Setra 315.

Итак, вам наверное интересно — что же это за автобусы, на которых вы будете совершать Ваши замечательные путешествия по разным городам и странам?
Это специально предназначенные для туризма машины, которые выпускаются самыми различными фирмами. Некоторые Вы, безусловно, знаете, например, Mercedes, Neoplan, но большинство фирм, выпускающих туристические автобусы (Van-Hool, Setra), обычно малоизвестны среди людей, не связанных с туристическим бизнесом, но в то же время — эти фирмы являются «монстрами» в своей области.

Отойдя от стереотипов и громких имен, давайте выясним, какие существуют автобусы для туристических поездок? В первую очередь, их можно разделить на одноэтажные, полуторные и двухэтажные. В приличных фирмах, которые заботятся о своих клиентах используются только полуторные и двухэтажные автобусы, которые считаются максимально удобными для туристических целей.

Различия между полуторо- и двухэтажными автобусами

Отличие этих автобусов заключается в том, что в полуторном автобусе этаж с пассажирами приподнят относительно уровня расположения водителей и является единственным пассажирским этажом, тогда как на 2этажном автобусе есть первый этаж, где тоже могут сидеть пассажиры. Теперь перейдем к салону автобуса. Он достаточно стандартен, хотя и может отличаться некоторыми не очень существенными деталями. Сиденья располагаются всегда одинаково, как показано на фотографии, различается только расстояние между ними.

Салон современного автобуса

Оно зависит от класса автобуса — чем больше звезд, тем больше расстояние между сиденьями и тем меньше в нем посадочных мест.

Но в любом случае — места хватает, кроме того, вы всегда можете откинуть спинку, или раздвинуть кресла друг от друга.Что касается количества мест в автобусе, то в зависимости от фирмы производителя количество мест слегка меняется, но в среднем для полуторного автобуса это 42 места, а для двухэтажного — 62 места. Также в автобусах есть места со столиком, в зависимости от типа автобуса их может быть разное количество.

Кроме внешних данных и количества мест, автобусы отличаются комплектацией, т.е. наличием акустической системы (музыки), видео-системы (комплект: цветные мониторы подвешенные к потолку, обычно 2, 3 или 4, и видеомагнитофон), кондиционера, био-туалета (хотя туалет присутствует всегда).

Так выглядят теперь телевизоры в салоне

И напоследок, стоит добавить, что к несомненным достоинствам туристических автобусов относится багажное отделение, которое вмещает очень большое количество самого разнообразного багажа.

Итак, это то основное, что можно рассказать о тех автобусах, которые предлагают туристические фирмы.

Исследований или статистики, касающихся того, где сидел человек в момент аварии и как это повлияло на исход ДТП, в Беларуси не ведется. Зато зарубежные эксперты регулярно эти вопросы изучают. Мы собрали эти исследования и попросили прокомментировать их председателя правления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрия Важника. С некоторыми высказываниями он согласился, а с некоторыми — поспорил.

Председатель правления Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник отмечает, что и к международным исследованиям стоит относиться с осторожностью: есть факторы, на которые мы можем повлиять, а на которые — нет.

— Например, мы можем пристегнуться, автомобиль будет оснащен подушкой безопасности — это все добавляет шансов выжить. На некоторые факторы мы не можем ни повлиять, ни спрогнозировать: нельзя заранее сказать, будет удар боковой или лобовой, а ведь это тоже влияет на исход аварии.

Автомобиль

Есть масса версий, что переднее пассажирское сиденье наиболее опасно. Так как в момент аварии водитель инстинктивно вывернет руль влево, уходя от удара при лобовом столкновении. Наиболее же безопасные места — за водителем.

— Но факт, что водитель при столкновении куда-то выворачивает руль и уходит от удара, достаточно спорный, я сомневаюсь, что кем-то проводились такие исследования, — говорит Юрий Важник. Он замечает, что пассажиры сзади практически никогда не пристегиваются — в отличие от пассажиров на переднем сиденье. Пристегнутый ремень повышает шансы выжить на 20−50%, еще 20% добавляет подушка безопасности. В то же время непристегнутый ремень (как это часто делают пассажиры заднего сиденья) уменьшает шансы выжить. Если пристегнулись и те, и те — то шансы примерно равны.

Маршрутка

Принцип тот же, что и в автомобиле: передние места рядом с водителем наиболее опасны. Усугубляет ситуацию то, что чаще всего в маршрутке пассажиры на передних рядах не пристегиваются. Нет полной уверенности в безопасности пассажирам и последних рядов — от удара сзади маршрутку может сплющить.

Безопасные места те, что расположены против движения — исчезает риск удариться о спинку сиденья спереди.

Туристический автобус

По аналогии с автомобилем или маршруткой — передние ряды и задние достаточно небезопасны. Так же есть версия, что занимать места у окошка, как бы этого ни хотелось, тоже довольно небезопасно — разбившееся стекло может порезать.

Троллейбус, автобус городской

Сложно говорить о том, какие места здесь наиболее опасные. Как правило, больше всего травм пассажиры общественного транспорта получают, если в момент аварии они стояли.

Поезд

Золотое правило пассажира железнодорожного транспорта: чем ближе к середине вагона, тем лучше. Чем ближе к середине состава поезда — тем лучше. Первые вагоны могут смяться от удара, последние — сойти с рельсов. К тому же есть версия, что места против хода поезда более безопасны, так как при столкновении вы не свалитесь с полки и не ударитесь.

Самолет

Больше всего эксперты спорят на счет безопасных мест в самолете. Ведь там шансы остаться в живых невелики. Единого мнения о безопасных местах в самолете нет. Основываясь на фактах, опубликованных на сайте «Популярная механика», наиболее безопасные места расположены у аварийных выходов. Это объясняется тем, что большинство аварий происходит при взлете и при посадке, поэтому шансов выбраться из самолета у тех, кто занял место у аварийных выходов, больше. Но здесь факторов, влияющих на то, останется ли пассажир в живых, очень много: например, сможет ли он в панике открыть аварийный выход? Еще часть ученых уверена, что безопаснее всего места, расположенные в хвостовой части самолета. Что тоже весьма спорно.

Длительные автобусные переезды, а мы в этой статье имеем в виду именно их, имеют некоторые нюансы, пренебрежение которыми приводит к очень негативным последствиям. Несчастные путешественники прибывают на место усталыми, невыспавшимися, с затёкшими ногами и скрюченными шеями. Они вспоминают ночь в автобусе как самый страшный сон и клянутся никогда больше не пользоваться этим видом транспорта. И совершенно зря, ведь обеспечить себе комфорт и безопасность в поездке совсем не трудно.

Безопасность

1. Оцените маршрут

Постарайтесь любым способом разузнать про маршрут, которым вам предстоит ехать. Если на его протяжении с постоянной периодичностью автобусы слетают в пропасть, происходят ограбления или другие несчастные случаи, то, может быть, следует изменить маршрут на более безопасный или, по крайней мере, выбрать дневной рейс.

2. Выбирайте первый класс

Во многих странах на одном и том же маршруте работают по несколько транспортных компаний, цены у которых могут значительно отличаться. За счёт чего достигается экономия? Может, за счёт лысых покрышек, отсутствия кондиционера и наличия только одного водителя, который будет везти вас всю ночь без смены? А может, ваш автобус будет останавливаться в каждом посёлке и подбирать всех желающих, так что вокруг постоянно будут толкаться какие-то люди? В любом случае нужно задуматься, стоит ли экономия нескольких долларов вашего спокойствия и безопасности.

3. Багаж

Перед посадкой в автобус переложите все свои ценные вещи в небольшую сумку или рюкзачок и не расставайтесь с ним ни на минуту. Берите её с собой на остановках. Во время движения лучше держите её у себя на коленях или, если она мешает, положите на пол и наступите ногой на ремень. В этом случае даже во время вашего сна с ней ничего не случится.

4. На остановке

Если вы хотите выйти и размяться, то обязательно уточните у водителя продолжительность остановки. Запомните номер автобуса и место, где он стоит. Лучше не отходить слишком далеко от автостанции или остановки, если вы не стремитесь познакомиться с криминальной жизнью этого населённого пункта, которая в таких местах, как правило, особенно оживлённая.

Комфорт

1. Выбор места

Не все места в автобусе одинаковы. С точки зрения безопасности всегда лучше выбирать сидения в средней части, так как по статистике страховых компаний большинство неприятностей происходит при лобовом столкновении или ударе сзади.

С точки зрения комфортабельности факторов, которые следует учесть, намного больше.

Возле окна или прохода? Многие выбирают место возле окна ради прекрасных пейзажей. Кроме того, поверхность окна даёт вам возможность склонить на неё голову и поспать. Впрочем, в ночное время всё равно никаких красот не видно, а изогнутая шея уже через полчаса начинает затекать, так что все преимущества места у окна могут оказаться несущественными. Зато возле прохода вы будете иметь больше простора и даже сможете вытянуть ноги.
Спереди или сзади? Помните о том, что у задних сидений вы не можете откинуть спинку и там сильнее трясёт. Если же вы расположитесь спереди, то придётся всю дорогу щуриться от фар встречных автомобилей и созерцать все изгибы дорожного полотна. Тоже удовольствие на любителя.
Возле мужчины или женщины? Если в автобусе нет нумерации мест и вы сами можете выбирать, где вам садиться, то первым делом оцените общую адекватность попутчика, а потом его размеры. Сидеть всю ночь рядом с расползшимся на полтора сиденья телом можно пожелать только врагу. А пол — это уже вопрос вкуса. 🙂

2. Свето- и звукоизоляция

Первый раз, когда едешь на автобусе, смотришь на всех этих людей, которые взяли с собой беруши и маску для сна с удивлением: «Вот ещё, неженки!» Но потом быстро начинаешь им завидовать и корить себя за непредусмотрительность. Не повторяйте этой ошибки. Выспаться в автобусе ночью трудно, а без этих копеечных приспособлений так и вообще практически невозможно.

3. Одеяло и подушка

Да, разумеется, речь идёт не о тех привычных предметах, которые мы используем дома. В качестве подушки лучше взять специальный надувной бублик, который поддерживает голову и шею в оптимальном положении. Это гениальное изобретение человечества, с которым никогда не сравнится ваша скомканная куртка или сумка.

Что касается одеяла, то следует взять в автобус лёгкий плед или длинную куртку, которую вы сможете на себя накинуть. Иногда разница температур на пути следования может достигать нескольких десятков градусов (особенно если автобус проходит по горным районам), так что если вы не хотите трястись полночи от холода, то следует учитывать это обстоятельство.

4. Питьё и туалет

О каком комфорте в поездке может идти речь, если вы хотите пить? Ещё более мучительные моменты наступают, когда вы понимаете, что хотите в туалет, а до ближайшей остановки ехать и ехать. Бороться с этими двумя видами дискомфорта очень просто.

Первое: всегда берите с собой в автобус бутылку воды. Даже если она там должна быть, всё равно берите.
И второе: на каждой остановке подумайте о посещении туалета. Не обращайте внимания на свою лень и все эти «вроде не хочется» и «пока терпимо». Заодно и разомнётесь.

Что взять с собой

Путешествие в автобусе — это не космический полёт, но готовиться к нему нужно не менее тщательно. Во время движения вы будете запечатаны в довольно небольшом пространстве своего сидения, поэтому стоит заранее позаботиться, чтобы всё необходимое было у вас под рукой. Вот небольшой список, на который можно ориентироваться.

Небольшая сумочка или нательный кошелёк с самыми ценными вещами. Документы, деньги, билеты, карточки, смартфон и так далее.
Рюкзак или сумка с вещами, которые вам могут пригодиться.
Предметы для сна: беруши, светозащитная маска, плед или куртка, надувная подушка.
Развлечения: смартфон, книга, плеер, планшет.
Медицинские средства, которые могут пригодиться вам при укачивании, отравлении или которые прописаны вам врачом.
Вода и, в случае необходимости, небольшой перекус: орешки, энергетические батончики, конфетки.
Туалетная бумага!

Где самое безопасное место в автобусе | Макабр в стиле диско

Самым опасным видом транспорта остается автомобильный. А ведь мы каждый день куда-то отправляемся, то на учебу, то на работу. И даже если вы не являетесь водителем, а пользуетесь только общественным транспортом, не думайте, что эта опасность индустриального города вас не может затронуть. По статистике в России в год происходит до 8000 аварий с участием автобусов. А это более 20 ДТП в день.

Вряд ли кто-то заходя в автобус задумывается о том, какое место себе выбрать. Если речь о часе пик, то забраться в салон и не быть зажатым захлопнувшейся дверью — уже счастье.

Но допустим мы заходим в полупустой салон, и есть достаточный выбор, какое место вы займете?

Место у окна привлекает тем, что можно занять себя разглядыванием пейзажей. Но такие места к безопасным никак не относятся

Место впереди.

Логично, что самое неудачное место, которое есть в любом транспорте, что автобусе, что автомобиле — это место справа от водителя. Многие его даже называют место покойника. Лобовое столкновение является самым опасным типом ДТП. Занимая место спереди, пассажир рискует:

вылететь через лобовое стекло;
получить повреждения от осколков стекла;
получить удар от попавшего в лобовое постороннего предмета.

К тому же не секрет, что в критический момент мозг человека направляет все его действия на сохранения собственной жизни. Так что в случае аварии водитель на уровне рефлексов постарается подставить автобус под удар таким образом, чтобы обезопасить себя. Кто в таком случае перенесет самый жесткий удар?

Даже если в автобусе не осталось сидячего места, необходимо встать там, где есть возможность крепко держаться за поручень в течение всей поездки

Из этой теории следует что место прямо за водителем безопаснее всего, ведь защищая себя от повреждений при столкновении, водитель убережет и пассажира за собой. Но при ДТП на трассе, на большой скорости, передняя часть автобуса скорее всего будет искорежена. Высока вероятность остаться зажатым между сидений или оторванных поручней. Потому садиться там не безопасно.

Задняя площадка

Пройдемся по салону на самое последнее место. Ряд для пассажиров, следующих до конечной остановки — это излюбленное место студентов. Садишься в уголок, чтобы никто тебя не трогал, и затыкаешь уши наушниками.

Моя подруга однажды отделалась испугом, покинув последний ряд мест в автобусе, за секунды до того, как в автобус сзади врезался другой пассажирский транспорт. Она говорила, что разбитое стекло усеяло весь ряд сидений, и останься она там, порезы — были бы самой легкой травмой, которую она бы получила.

При сильном ударе покореженный метал может зажать пассажира и привести к более серьезным травмам. А так как исключить удар сзади нельзя, то последний ряд, как и примыкающая к нему задняя площадка автобуса исключается из списка безопасных мест.

Середина автобуса

Чем хороша середина автобуса? Мы ведь продумываем все варианты развития событий.

При потере управления, когда транспорт пойдет зигзагом, амплитуда колебания в середине салона будет минимальной. Больше вероятность остаться в кресле и не получить травму упав на пол или оказавшись под кем-то из других завалившихся пассажиров. Плюс в копилку этой части автобуса.

Сидения, на которых придется ехать боком по ходу движения — не самые удачные. При экстренном торможении вероятность слететь с него очень велика.

При этом именно в средней части пассажирского транспорта чаще располагают аварийные выходы, люки через которые проще выбраться из салона после аварии.

Учитывая, что автобус занимает, как правило, крайнюю правую полосу на дороге, то удар сбоку вероятнее получить со стороны левых полос движения транспорта. Значит безопаснее всего сесть справа в середине салона.

Но исключена ли вероятность получить удар справа? Удар вполне вероятен, особенно на перекрестке. Значит у окна садиться не стоит, лучше занять место у прохода.

Итак, мы его нашли — самое безопасное место в автобусе — середина салона, место у прохода. Не самое удобный выбор для поездки, особенно по городу, в толкотне. Но самое безопасный.

Надеюсь, вам эта информация не пригодится.

Какое место в автобусе самое безопасное. Туристические автобусы. Краткий ликбез

С чего начать… Почему люди выбирают именно автобусные туры?

1. Главное и неоспоримое их преимущество – низкая цена, в сравнении с авиа-турами. Железной дорогой тоже, конечно, можно добираться до мест назначения, но цены на железнодорожные несколько дороже, чем на да и железнодорожные вагон не возьмешь с собой на экскурсию…

2. Можно за одну поездку сразу посмотреть несколько городов, а то и стран, в отличие от обычного тура, когда вы привязаны к аэропорту прилета-отлета и своему отелю.

Отели и хостелы у Красной Площади на карте района —

Цены, Отзывы, Схема проезда

3. Некоторые боятся летать самолетами. (Нечасто, но встречается – был у меня такой знакомый)

Куда ездят в автобусные экскурсионные туры:

Я не беру в расчет рейсовые автобусные маршруты – я говорю только про автобусные экскурсионные туры – в Европу (Скандинавия, Италия, Испания, Франция, Германия, Польша, Чехия, Венгрия, Австрия, Швейцария, Голландия, Болгария) и в Великобританию. Есть, видимо, ограничение для комфортного пути или экономические причины ограничивают автобусные туры расстоянием в один конец в 2 – 2.5 тысячи км (Точнее не скажу, но, например, у Кругозора есть тур по Италии, где они доезжают почти до самого юга “сапожка”. Есть замечательные туры авиа+автобус.

Что брать с собой в автобусный тур:

1. Терпение, терпение и еще раз терпение =) Оно вам там пригодится более всего. В замкнутом пространстве автобуса вам придется провести очень много времени, и, если у вас есть склонность к клаустрофобии, или вас укачивает даже в вагоне метро – то путешествие автобусом – не для вас…

2. Берите с собой книги, плеер с кассетами, СD или MP3 – все это позволяет скоротать дальнюю дорогу, если в вашем автобусе есть видео, возьмите в дорогу несколько видеокассет, только таких, чтобы их было интересно смотреть всем, а не только вам =) Наилучшие по жанру фильмы для дороги — комедии.

3. Подушечка под голову в виде большой подковки очень удобна, поддерживает голову во время сна. Такие подушечки бывают надувные или тряпичные. Первые удобней брать с собой – места занимают меньше. Продаются они в разных местах — я встречал в подушной лавке в Праге, в магазинах Дьюти-Фри, народ встречал в туристических магазинах, в дорогих автосалонах. Еще мне прислали совет насчет подушек — брать небольшую пляжную надувную подушку и подкладывать ее под спину. Чесно говоря, я подушками не пользуюсь — если беру, их тут же отбирают мои спутники =)

5. Даже во время коротких остановок старайтесь выходить из автобуса и разминать затекшее тело =) Что касается сна – то это самое больное место автобусных туров, в которых есть ночные переезды. Сидя спать очень трудно, какие бы комфортабельные не были кресла – ну по крайней мере с моим ростом в 187 см сложно найти место для ног… Первый ночной переезд особенно неприятен, далее то ли тело привыкает и принимает форму кресла, то ли второе дыхание приходит – но второй и далее ночные переезды выдерживаются легко. Автобус становится почти родным домом =)

6. MONEY. Берите мелкие деньги (те, которые настоящие — зеленые или другого цвета, но твердые), так как проезжая мимолетом какую-нибудь страну вы можете столкнуться с тем, что в обменном пункте не будет сдачи и вам придется менять всю стодоллоровую купюру. А куда вы потом денете полный кошелек злотых или белорусских зайчиков? Менять обратно — очень невыгодно…

И, это уже не «брать», а совет — избавляйтесь от железных денег страны из которой выезжаете, еще до пересечения границы. Меняют только бумажные деньги =(Железные превращаются сразу же в бесполезные сувениры…

Полезно в автобусный тур брать некоторую сумму уже обмененных денег той страны, которая Вам встретится по дороге, иначе могут возникнуть проблемы с обменом. (Обменники закрыты и прочее..).

Пластиковые карты (VISA, MasterCard) — удобней всего, если вы едете по развитым странам (в материковой Греции мне не часто получалось воспользоваться карточкой). Выгодней оплачивать покупки, а не обналичивать деньги в банкоматах. Вы едете по нескольким странам и не заботитесь о том, где выгодно поменять, о том, чтобы поменять достаточно, о курсе разных валют, о том, чтобы выезжая из одной, избавиться от наличной валюты это страны — вы просто расплачиваетесь картой — это и вправду удобно.

Введение евро сделало путешествие в туре по нескольким европейским странам удобней — менять валюту уже почти не приходится, а брать евриков сразу из дома.

7. В дороге, то ли от пыли, то ли от воздуха, смешанного с выхлопными газами, часто першит в горле — берите какие-нибудь сосательные пастилки, леденцы, жевательную резинку и прочее.

8. Бутылку пластиковую с водой и мыльца маленький кусочек. Это поможет помыть руки на любой остановке. Либо спиртовые салфетки. Чистые руки в дороге — залог здоровья и хорошего самочувствия =)

9. Побольше аккумуляторов для видеокамеры. Поскольку перезаряжать их а автобусе негде, а экскурсия часто начинается без малейшего заезда в отель.

10. Медикаменты. Зная свои болезни и те лекарства, которые вам помогают, сделайте подборку таких лекарств в дорогу. Обязательно добавьте что-нибудь болеутоляющее, закрепляющее для желудка, хорошие мощные антибиотики, глазные капли, бинт или лейкопластыри. Простенькие поливитаминиы поднимут тонус. За границей в туре практически нет времени посещать аптеки, да и многие доступные у нас лекарства за границей без рецепта врача вам не продадут — так что обеспечьте ими себя заранее

11. Кружку и кипятильник (набор советского туриста=) — это по-прежнему актуально, поскольку вы, приехав поздно ночью в отель, например, не всегда сможете найти в себе силы искать где перекусить или попить чайку-кофейку. Да и кашку, супчик, второе можно заварить, используя этот проверенный временем набор. =)

12. Дорожный утюжок. Если не хотите ходить мятыми — а вам наверняка придется спать в одежде в автобусе, если у вас тур с ночными переездами, то приехав в отель, вы избавитесь от морщин на одежде легко и быстро. Весит такой утюг немного, за счет складной ручки места занимает мало.

13. Если вы берете с собой электроприборы (кипятильник, фен, утюжок, зарядное устройство для аккумуляторов, электробритву или еще что-нибудь), узнайте заранее в турагентстве о типе розеток в тех странах, куда лежит ваш путь и прикупите, если нужно, переходники для вилок ваших электроприборов.

15. Туалеты. Разумеется, в автобусах есть биотуалет. Но он предназначен только для экстренных случаев, чаще всего вы будете пользоваться туалетами на стоянках, которые автобус делает каждые 3-4 часа. Часть из них бесплатны, часть — платны, в придорожных кафе и ресторанчиках тоже есть туалеты. Так что не переживайте — это дело в автобусных турах продумано, отработано и проверено. Во время остановок в этих туалетах рекомендуется умыться, побриться — привести себя в порядок после длительного переезда.

16. Пакеты для мусора. Часто турфирма берет с собой такие небольшие пакеты с ручками и развешивает их на боковых, выходящих в проход, ручках кресел. А вы сами на остановках избавляетесь от накопившегося мусора. Это куда удобней, чем держать пакет под ногами. Если фирма вас не обеспечила такими пакетами, или они закончились то повесьте свой пакетик.

17. Путеводитель, лучше всего — с картой. Полезнейшая вещь, да и прочитать в дороге время найдется, а когда попадете в пункт назначения, то при ограниченном времени для осмотра вы оптимально его потратите.

18. Связь и Инет. Мобильный телефон сможет помочь в экстренных случаях, а вот болтать с родней, оставшейся дома, дешевле всего по телефонной карте, купленной на месте. Инет в гостиницах недешев, считается, что самый дешевый доступ в крупных игоровых центрах. Честно говоря, я не настолько Интернет-зависим, чтобы тратить время отпуска на веб-серфинг или на ответы из почтового ящика. Но это — сто раз ИМХО, конечно…

Если вы брали с собой еще что-либо полезное, или вам страшно чего-то не хватало в дороге, или у вас есть полезные проверенные советы, то напишите мне…

Когда ехать в автобусные туры

Мой практический опыт — это майские праздники, июль и сразу после Нового Года. Маловато для обобщений, согласен… Но тем не менее могу сказать:

1. В начале мая в средней Европе (Чехия и Польша) стоит замечательная погода — вишни в цвету вдоль дорог, тепло, но не жарко. Хорошее время для путешествий.

2. Начало января в Европе — не слишком холодно, а по московским погодным меркам — почти весна. В самом автобусе — скорее жарко, чем холодно… В Будапеште было аж +8С, а в Праге не было ни крошки снега, чешки ходили… Нет, не в «чешках», а в туфельках =) А на Шри Ланке январь — очень даже хорошая, высокого сезона погодка =) +30С, лето-с…

3. Июль — тоже вполне подходящий месяц для средней и северной Европы. Не жарко, длинный световой день. На юг (Италия и Испания) я бы не рискнул ехать в автобусный тур — жарковато там для экскурсий в это время.

Два периода — майские и НГ — пики сезона для автобусных экскурсионных туров, но в это время, как правило, можно поехать почти куда угодно, ибо нет проблем с набором группы. И не тратите свой драгоценный отпускной резерв — благодаря общероссийским выходным. (По секрету — в Европе после НГ — рабочие дни, и столпотворения, подобного майскому, не наблюдается…)

Кто ездил в другое время — добавьте своих впечатлений, пожалуйста.

Какие места самые удобные в автобусе:

Не буду касаться безопасности занимаемых Вами мест в случае автокатастрофы — даже думать об этом не хочу. ..

Если это обычный полутораэтажный автобус, то, как мне кажется лучше всего сидеть на 4-5-м рядах сидений, так как самые первые места обычно занимает второй водитель и сопровождающий туры сотрудник. Сзади них сидеть тоже не слишком здорово — во время ночных переездов вам придется выслушивать все, что они говорят, стараясь развлечь ведущего автобус водителя и не дать ему заснуть. Слева от прохода или справа? Считается, что справа — лучше, так как не саму дорогу видишь, а обочину и все, что за ней, не знаю, правильно ли это… На себе не проверял, меня мой инстинкт и судьба сажают всегда почти всегда слева от прохода =)

После среднего «выхода» сидеть, как показовало нытье сидящих там пассажиров — тоже не стоит, из двери — дует, тянет и прочее… Хотя и кофеварка рядом, и есть куда ноги вытянуть…

Спинки не всех кресел в автобусе откидываются! Это очень неудобно ночью, да и днем тоже. Это места перед кофеваркой и самые последние в автобусе. Старайтесь их избегать.

Да, насчет ног! Мне всегда было удобнее выкладывать их в проход (рост мой, а не ног — 187 см), так что у окошка место, хоть из него и больше видно — не для меня, увы. ..

Бывает, что автобус не полностью забит, и вам выпало счастье ехать одному сразу на двух местах. Тогда и ногами проблем нет, и спать куда проще. Но это вопрос везения, ибо, если желающих поехать будет совсем мало, то тур может и не состояться =(

Теперь про самые «сладкие» места — в хвосте автобуса… Некоторые фирмы, несмотря на то, что там есть 5 мест для сидения, продают туда только 2 места, решая проблему сна для этих пассажиров. Но такие места сразу занимаются и бронируются, так что «лося» на всех не хватит. Если вам такого счастья не выпало, утешайте себя тем, что спинки тех сидений не откидываются вообще, и там больше всего трясет-укачивает…

Бывают места, как в купе — 2 кресла напротив 2-х кресел, а между ними — столик. Кушать, играть в карты, безусловно, удобно, но, по отзывам прокатившихся таким образом, ноги девать некуда, да и долго глядеть не на дорогу, а в «эти глаза напротив» — неудобно…

Надеюсь, что я помог хоть кому-то решить вопрос выбора мест.

Если вам есть что к этому добавить, поправить — пишите!

Питание в автобусном туре.

Я хочу рассказать про питание в самом автобусе, а не про то, каково питание в странах пребывания автобусных туристов. Там уж каждый выбирает по кошельку, и по тому, что ему важнее — хорошо поесть или хорошо посмотреть. Мой приоритет — побольше увидеть в другой стране, но, если для вас неспешный обед из нескольких блюд важнее музея, в не буду вас осуждать. Вы проехали уже несколько тысяч километров и имеете право на любые чудачества =)

Итак, что и как едят в автобусе. Стоп-стоп! Не нужно доставать книги для записи кулинарных рецептов, я не знаю рецепта солянки по-Кругозоровски, или окрошки по-Вавилонски. На длинные перегоны (например, Москва — Минск, или Минск — Прага) нужно взять еду в дорогу заранее, не стоит надеяться, что по дороге вы сможете заехать в ресторанчик и перекусить. Представляете, насколько может удлиниться тур, если 40 человек из полутораэтажного или 70 из двухэтажного автобуса неспешно пообедают, позавтракают и поужинают в придорожном заведении?! Нет, не стоит и считать. В таких переездах время на стоянке хватает только в туалет сходить, и, иногда, в магазинчик заглянуть на заправке. Хорошие гиды предупреждают о переездах, где негде будет даже прикупить продуктов заранее, и завозят группу перед такие марш-броском, в какой-нибудь супермаркет, например. =)

Не увлекайтесь едой и питьем в автобусе, не стоит таким образом бороться со скукой или стрессом. Емкость бачка в автобусном туалете невелика, а остановки будут не чаще раз в 3-4 часа, так что заранее расчитывайте свои силы и свое терпение =) Так что вы — уважаемые автобусные туристы, почти как пилоты самолетов дальней авиации. А что едят пилоты в полетах? Точно не знаю, но, по данным разведки, — это шоколад и орехи. То есть продукты высококалорийные и компактные. Возьмите и вы с собой в дорогу эти вкусные вещи. Кроме того, сейчас в продаже много чего появилось из продуктов питания, для приготовления которых достаточно кипятка. Кашки, супчики, чай в пакетиках, кофе три-в-одном, вторые блюда на любой кошелек и вкус. Марок называть не буду (ненавижу скрытую и прямую рекламу). Копченая колбаска, плавленый сырок, печенье, иогурты (никакой не «био», а самый что ни на есть «мертвый» — пастеризованный!!!) — все это переносит дорогу довольно хорошо. Бутерброды, жареное мясо, мягкие фрукты и овощи — плохо. Пластиковая бутылка с несладкой водой (можно минеральной) будет всегда кстати в дороге.

Затаривайтесь едой в супермаркетах — там можно прикупиться и даже перекусить внесколько раз дешевле, чем в кафешке или ресторанчике. Хорошие гиды завозят в супермаркеты туристов просто по маршруту.

Уделите внимание и посуде. Одноразовая хороша тем, что ее не надо мыть. Употребил и выкинул.

Если вам есть что к этому добавить, поправить — пишите!

Места в автобусах дальнего следования

Места в автобусах — расположение

Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений.

Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасные места

Для более безопасной поездки нужно учитывать следующие моменты:

одно из самых безопасных мест — то, которое располагается за водительским;
следует выбирать сидения, расположенные в центре салона;
лучше выбирать сидения, установленные по правой стороне.

Испортить вам поездку смогут следующие места:

Последние сиденья, потому что в этой части, как правило, много гари, и через определенный период времени есть риск получить отравление выхлопными газами. Поездка в задней части приводит к более сильному укачиванию, а при экстренном торможении есть вероятность вылететь в проход между сидениями.
Сиденья, расположенные рядом с дверью или водителем.
Нераскладывающиеся кресла, как правило, находящиеся в конце, а также перед выходом в середине салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже представлено расположение места в автобусе. Схема 47 мест является типовой.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, Автобус Neoplan 1116, Setra 315.

Завсегдатаи автобусных туров при покупке билетов в первую очередь обращают внимание на расположение мест. Почему это важно? Объясним на примере.

Представьте, что вы долго планировали путешествие, продумали маршрут, выбрали, как вам казалось, хорошее место – с прекрасным обзором, посередине автобуса, недалеко от двери. А потом оказалось, что оно чуть ли не единственное, которое не раскладывается. Все бы ничего, но только когда пассажиры впереди откидывали кресла, вы оказывались зажатыми с двух сторон. В результате то, что грезилось как замечательное путешествие, превратилось в пытку.

Обо всех нюансах, которые нужно учесть при выборе места в автобусе, чтобы не попасть в подобную историю, расскажем в статье.

Автобусы дальнего следования – хорошие и разные

Если считаете, что достаточно знать номер места, чтобы понять, насколько оно удобное, вы глубоко заблуждаетесь. Парк современных автобусов дальнего следования (АДС) настолько разнообразен, что пока не увидишь схему салона, выводы делать преждевременно.

К примеру, вам досталось кресло № 14. В туристическом МАНе на 59 мест это начало салона, 4-й ряд; но в салоне этой же модели на 45 мест кресло № 14 находится перед дверью и, скорее всего, не откидывается. В 20-местном «Мерседесе» тот же 14-й номер расположен слева у окна в конце салона, а в 45-местном – справа у прохода, 4-й ряд. И таких примеров можно привести массу.

Даже типовая схема конкретной модели не всегда точна, так как перевозчик имеет право внести конструктивные изменения – добавить санузел, кухню, часть сидений (например, задний ряд) убрать, оборудовав спальный или грузовой отсек.

Критерии выбора места

О вкусах, как известно, не спорят, поэтому критерии выбора удобного места у каждого могут быть свои. Опытные туристы рекомендуют в первую очередь учитывать такие параметры, как:

безопасность;
расположение кресел по отношению к двери;
сегмент салона (начало, середина, конец).

Остановимся на них подробнее.

Опасные и безопасные

Сообщения о дорожных инцидентах с участием АДС появляются с пугающей периодичностью, поэтому задача № 1 каждого путешественника доехать до места назначения целым и невредимым.

Какие места потенциально опасны?

Первый ряд, особенно справа от прохода. При лобовом столкновении они первыми попадают под удар.
Последний ряд может пострадать, если удар придется сзади. К тому же при резком торможении у пассажиров заднего ряда выше риск травмироваться, вылетев в проход.
Кресла у окна левой части салона. У нас правостороннее движение, поэтому этим боком автобус всегда повернут к потоку машин.

Наиболее безопасные места в автобусе дальнего следования следующие.

В середине салона с правой стороны. Но даже в этой относительно безопасной зоне лучше садиться не у окна, а возле прохода.
Кресла сразу за водителем. Считается, что водитель, инстинктивно уклоняясь от опасности, выводит эту зону из-под удара, а правую сторону, наоборот, подставляет.

«Коварные» – рядом с дверью

Особым «коварством» отличаются места, расположенные в непосредственной близости к двери.

Если они находятся за нею, зимой и осенью – это зона холодных потоков воздуха, которые попадают на пассажиров каждый раз, когда открывается дверь. Кстати, летом приток свежего воздуха, скорее, можно отнести к плюсам.

Если кресла находятся с правой стороны перед дверью в середине салона, они не откидываются. Так задумано, чтобы не мешать людям выходить на остановках. Обычно такие места стоят дешевле, но пассажиры не всегда до конца осознают причину бонуса.

Зона рядом с дверью не лишена достоинств. Вы первыми выйдете из автобуса на стоянке, соответственно, быстрее попадете в буфет, туалет или просто успеете покурить.

Недостатки задних рядов

Последний ряд в АДС мало кто любит. И на это есть основания.

Здесь сильнее трясет, а людей с морской болезнью укачивает.
Спинки кресел не откидываются, значит, нет возможности расслабиться, подремать.
Если для охлаждения воздуха используют не систему климат-контроля, а общий кондиционер, сзади сильно дует.
Если телевизор один, с заднего ряда его не видно и не слышно. То же самое и с гидом во время экскурсии.

Некоторые туроператоры обычно продают на последний ряд, состоящий из 5 кресел, два билета. Тогда у их обладателей будет возможность не только сесть, но и полноценно лечь.

Особенности выбора места в двухэтажном автобусе

В турфирме вам могут предложить поездку на двухэтажном автобусе. У этого транспортного средства другая схема расположения мест и свои особенности.

Чтобы определиться, что вам больше подходит, изучите плюсы и минусы каждого этажа.

Достоинства первого этажа:

просторный салон;
людей меньше, чем наверху;
удобные столики;
рядом санузел, кухня, кулер с водой, холодильник.

Из минусов

Салон по отношению к дороге расположен низко, поэтому полюбоваться панорамными пейзажами не получится.

Будьте готовы к тому, что вечером водители продолжат общаться, а возможно, слушать музыку или смотреть фильм.

Преимущества второго этажа

великолепный панорамный обзор;
тишина в вечернее время, т. к. водители – внизу.

Минусы тоже есть

Здесь теснее, чем на первом этаже, что особо ощутят высокие и тучные пассажиры.

Будьте готовы каждый раз спускаться, чтобы воспользоваться удобствами или во время стоянок. Второй этаж – не для людей с ограниченными возможностями.

И вместо заключения. Выбрав место по душе, убедитесь, что оно официально указано в ваучере (с билетом все понятно), иначе получится, как в том анекдоте – кто раньше встал, того и тапки.

Аварии с участием туристических автобусов заставляют путешественников задуматься над тем, как не стать их жертвой. Как же выбрать самые безопасные места?

В принципе, автобус считается достаточно . Из-за своего размера и веса, ему практически нипочем встречи с менее габаритными собратьями, типа легковушек. Реальную угрозу представляют лишь большегрузные автомобили и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием. Даже при худших раскладах, жесткие стойки корпуса довольно надежно защищают пассажиров, особенно тех, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места.

Большинство автобусов дальнего следования оборудованы ремнями безопасности, которые пассажиры почему-то игнорируют. А зря. Ведь их использование в несколько раз снижает вероятность получения серьезных травм при столкновении.

Осмотрите аварийные люки и запасные выходы. Чтобы не показаться параноиком и не сеять панику, сделайте это незаметно для соседей. Поверьте, в критической ситуации вам будет некогда рассматривать инструкцию возле люка, а «выдернуть шнур и выдавить стекло» легко только в теории.

Документы и деньги в поездке нужно всегда держать при себе. Это аксиома, которую знают все. А вот тщательно приготовленную дома туристическую аптечку почему-то бросают на самое дно чемодана, который, естественно, находится в багажнике. А, между прочим, даже элементарный бинт или жгут, находящийся под рукой в случае аварии, может спасти чью-то жизнь. Поэтому возите в ручной клади.

Где безопаснее сидеть в автобусе

При лобовом ударе, который считается самым распространенным и опасным, меньше всего шансов выжить у пассажиров первых рядов, поэтому их отметаем сразу. В особенности следует избегать места справа от водителя .

Во-первых, в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки летят прямо на вас.
Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло.
И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель поймет, что столкновение неизбежно, он инстинктивно будет отводить удар от себя, подставляя под него вас.

По этой же причине, единственно безопасными местами в передней части автобуса считаются кресла позади водителя. Если они, к тому же, расположены спинками вперед — так это вообще шикарный вариант.

Следующий по «популярности» — удар сзади зазевавшимся спонсором будущего ремонта автобуса. Хорошо, если это будет «Ока», а если кран со стрелой или трубовоз? Поэтому, для перестраховки, отбрасываем как опасные, не только места на последнем ряду, а всю «корму» целиком (3-4 ряда сидений). Вдобавок к этому, задние места нельзя назвать не только безопасными, но и комфортными. Сидеть там неудобно, поскольку сильнее всего ощущается тряска, и вдобавок попадают выхлопные газы.

Таким образом, у нас остается середина салона. Но не будем забывать о вероятности бокового удара. С какой стороны больше шансов его получить? Правильно, со стороны проезжей части, то есть, слева. Кто пострадает в первую очередь? Конечно же, сидящие у окна. Вот так, методом исключения, мы и вычислили, какие места в автобусе самые безопасные.

Безопаснее всего заниматьсидения, расположенные в середине салона, справа от прохода.

Даже если, по невероятной случайности, удар придется именно в правый бок автобуса, у вас будет дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который, в ущерб безопасности, предпочел любоваться пейзажами за окном.

Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что, при потере управляемости, когда автобус швыряет в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной. А значит, у вас будет больше шансов «удержаться в седле», нежели у летающих по салону пассажиров передней и задней части. А если посередине автобуса есть дополнительная дверь — считайте, что это джекпот. Потому как сидеть на самом безопасном месте автобуса — это только полдела, нужно еще суметь быстро выбраться из него в случае аварии.

Если столкновение неизбежно…

Первый признак приближающейся катастрофы — вы начинаете смещаться в сторону обочины или встречной полосы. Первым делом, нужно окликнуть водителя, не уснул ли он. В автобусе дальнего следования это не редкость. Если нет — значит, он уже видит угрозу и пытается ее избежать. За оставшиеся секунды вам нужно успеть сгруппироваться и принять наиболее безопасное положение.

Слегка наклонитесь вперед и упритесь едва согнутыми в локтях руками в спинку переднего сидения. Голову наклоните к рукам, как можно ближе. Выпрямите ноги и упритесь ими в пол, стараясь при этом не сильно засовывать их под переднее кресло. Именно в такой позе у вас больше всего шансов выжить и не получить серьезных травм.

Если автобус «остался на ногах» и сохранил работоспособность — считайте, что отделались легким испугом. Если же он лежит на боку или крыше — самое интересное еще впереди. В любой момент может вспыхнуть пожар и в считанные минуты салон превратится в пепелище. Не нужно поддаваться общей панике и ломиться в заблокированную дверь, создавая давку.

Помните, в самом начале мы осматривали аварийные выходы и люки? Вот теперь самое время ими заняться. Если и они не поддаются — нужно разбить стекло. Только не пытайтесь сделать это ногой или, тем более, рукой, как это делают в кино. В лучшем случае — зря потеряете время, в худшем — получите травму.

Если авария была действительно серьезной (а, судя по раскладам, так оно и есть), то, оглядевшись, вы найдете куски поручней, обломки стоек или другие увесистые металлические предметы. Ими и лупите по стеклу, предварительно зажмурив глаза.

Помогите выбраться раненным, отойдите на недосягаемую в случае взрыва дистанцию, и ждите спасателей. И учтите, ваше путешествие могло закончиться намного хуже, если бы вы не знали, какие места в автобусе самые безопасные…

Выбирая места в поезде, самолете или автобусе, многие из нас руководствуются своим комфортом, но почти никто – безопасностью. « Посадите меня у окошка, пожалуйста», « А можно первый вагон, чтобы поближе к вокзалу», — как часто мы слышим что-то подобное у касс и стоек регистрации.

Для тех, кому шансы выжить в самой страшной аварии важнее удобств в поездке, сухая статистика: какие места следует выбирать в разных видах транспорта, чтобы спастись.

Один из самых популярных в России видов транспорта – это маршрутки. Они пройдут где угодно, не привязаны к жесткому расписанию, а стоят, зачастую, почти столько же, сколько автобусы, троллейбусы и трамваи. В то же время машины типа « Газель» считаются одним из самых опасных видов общественного транспорта.

Лучше всего выбирать в маршрутке место спиной по ходу движения. Так вас, может быть, укачает, но шансов выбраться живым и здоровым из аварии будет значительно больше. Причина – при резком торможении все пассажиры полетят вперед со своих кресел, а вас лишь прижмет к спинке.

Кроме того, а « Газелях» эти места всегда расположены прямо за водителем, а он инстинктивно, доказывают исследования, будет спасать свою жизнь и выкручивать руль так, чтобы с его стороны авто пострадало как можно меньше.

Также не слишком опасными являются места в середине салона подальше от окон. А вот рядом с водителем и на заднем ряду у вас больше всего шансов погибнуть при лобовом столкновении или если кто-то впишется на полной скорости в заднюю часть маршрутки.

Междугородний автобус сам по себе транспорт довольно небезопасный, особенно зимой, когда на трассах гололедица, а вокруг дороги – метровые сугробы. И все-таки даже в нем можно выбрать более или менее безопасное место.

Во-первых, никогда не садитесь на первые и последние три ряда – в случае столкновения вас может запросто выбросить через лобовое стекло или буквально сплющить сзади. Во-вторых, как бы это ни было соблазнительно, не стоит покупать места у окон – разбившееся стекло при аварии может повредить вам лицо и руки, а то и вовсе перерезать артерию.

Лучше всего сесть в середине салона на правый ряд по ходу движения, поскольку он дальше всего от встречного транспорта, а, значит, от потенциального пьяного водителя, который не справился с управлением. Ну и конечно в проходе – так вы и место аварии покинете быстрее, и от осколков не пострадаете.

В самолете

Ученые со всего мира уже давно собирают статистику выживших в авиакатастрофах, чтобы понять, какие места на борту воздушного судна являются самыми безопасными. К сожалению, до сих пор однозначно это не определено, но некоторые советы дать все-таки можно.

Большинство авиакатастроф происходят во время взлета и посадки, и значительная часть погибших в таких крушениях задыхаются угарным газом при пожаре на борту. Поэтому в данной ситуации ваша жизнь зависит от того, успеете ли вы выбраться из салона прежде, чем перестанете дышать.

По результатам научного исследования, проведенного по заказу Управления гражданской авиации Великобритании, больше всего шансов выбраться у тех, кто сел на один из пяти рядов кресел около аварийного выхода.

Принципиальной разницы сидеть у окна или у прохода нет – во втором случае выживает 65 процентов пассажиров, в первом 58. Так что, конечно, лучше выбрать место в проходе, но особенно переживать, если вас посадили к окошку не стоит – лучше насладиться прекрасным видом из иллюминатора.

А вот по вопросу о том, в какой части лайнера выбрать место у специалистов до сих пор возникают разногласия. По данным британских ученых, более безопасна передняя часть самолета: ее пассажиры выжили в 65 процентах случаев.

В выборе безопасного места статистика железнодорожных аварий нам не слишком поможет – то селевые потоки, то столкновения на жд-переездах, то рельсы скрутятся из-за неудовлетворительного состояния путей – сколько причин, столько и вариантов погибнуть в самых разных вагонах.

И все-таки некоторые общие правила сформулировать можно. Стоит по возможности избегать поездок в первом и последнем вагонах – чем ближе к центру состава, тем лучше. Купе тоже оптимально выбрать пятое или шестое, опять-таки из тех соображений, что в серединке безопаснее.

Полка по направлению движения всегда безопаснее противоположной — если поезд резко затормозит, то вы не скатитесь, а просто прижметесь к перегородке, а сосед с противоположной полки почти наверняка упадет.

Как выбрать безопасное место в салоне автобуса

Автобус представляет собой самый распространенный вид транспорта для длительных поездок. Быстрые перевозки комфортным автобусом обеспечивают не только удобными условиями на время поездки, но и хорошим уровнем безопасности.

Как правило, основную опасность представляет риск столкновения с другим автобусом или потеря управления транспортным средством, что случается не так часто.

Как выбрать место в салоне

Несмотря на то, что возникновение аварий с участием автобусов для длительных перевозок не частое явление, побеспокоиться о своей безопасности все же стоит.

Наиболее распространенными аварийными ситуациями являются лобовое столкновение или удар в заднюю часть автобуса. Поэтому не рекомендуется приобретать билеты на передние и задние места, так как основной удар при таких авариях приходится именно на них.

Менее распространенной ситуацией является удар в боковую часть транспорта, при которой могут пострадать пассажиры, сидящие возле окон.

Таким образом, наибольшую безопасность могут гарантировать места, расположенные в середине салона возле прохода. Поэтому при наличии возможности выбора приобретать следует именно их.

Правила для безопасной поездки

Предлагаем ознакомиться с некоторыми правилами, к которым стоит прислушаться для того, чтобы ваша поездка была безопасной.

Ремни безопасности

В любом салоне автобуса обязательно имеются ремни безопасности, однако многие пассажиры не придают их наличию внимания. Во время любых поездок необходимо использовать ремни безопасности, которые надежно зафиксируют положение тела.

Аварийные выходы и люки

В начале поездки рекомендуется внимательно осмотреть внутреннюю обстановку автобуса, чтобы определить месторасположение аварийных выходов и люков. Такая мера предосторожности позволит быстро покинуть транспортное средство в случае возникновения аварии.

В любую поездку рекомендуется брать с собой небольшую аптечку, которая позволит сразу оказать первую помощь.

Информация о бронировании мест | FlixBus

Вы хотите сидеть рядом с друзьями, семьей или путешествовать с максимальным комфортом? Забронируйте место по своему выбору при покупке билета! Существует несколько категорий мест, которые предназначены для пассажиров с различными потребностями.

Категории мест

Классическое место

Место у окна или у прохода
Возможность сидеть рядом с друзьями или семьей

Место у стола

Находится на нижнем этаже двухэтажного автобуса
Отлично подходит для настольных игр, работы или учебы во время поездки

Панорамное место

Находится в передней части автобуса
Дает возможность наслаждаться прекрасными видами во время поездки

Дополнительное место

Свободное место рядом с вашим
Дополнительное свободное пространство обеспечивает комфорт

Как забронировать место?

1. Если бронирование мест предусмотрено на вашем рейсе, вы можете забронировать место при покупке билета.

2. Для этого щелкните по полю «Бронирование места».

3. Выберите желаемое место на схеме. Места, отмеченные знаком «X», недоступны для бронирования.

4. Стоимость бронирования зависит от типа места и расстояния поездки. Информацию о стоимости бронирования мест можно получить здесь.

5. Продолжите покупку билета и найдите номер выбранного места в подтверждении бронирования.

6. В автобусе номер места будет указан темно-серым цветом на уровне глаз на багажной полке.

Изображения приведены только для иллюстрации. Фактические цены могут быть другими в зависимости от рейса.

Как мне найти свое место в автобусе?

В зависимости от рейса можно бронировать любые места в автобусе или только места в определенных рядах. В некоторых автобусах бронирование мест невозможно.

Если вы забронировали место, его номер указан в билете. В автобусах, где возможно бронирование мест, номера мест указаны на уровне глаз на багажной полке.

Если вы не забронировали место, но его номер указан в билете, займите это место.

Если вы не забронировали место и его номер не указан в билете, выберите любое незанятое место, отмеченное зеленой наклейкой. В этом случае для выбора желаемого места рекомендуется совершить посадку в автобус как можно раньше. Разумеется, при посадке пассажиры с ограниченной подвижностью имеют приоритет.

Добавление, изменение и отмена бронирования мест

Бронировать места можно только при покупке билетов. На текущий момент невозможно добавить место в бронирование после покупки билета. Если вы хотите отменить или изменить бронирование места, нажмите здесь.

Группы

Забронированные места не закрепляются за конкретными пассажирами. Каждый участник группы может занимать место по своему выбору.

Садимся на безопасные места в общественном транспорте. Какие общие правила безопасности ?

Маршрутки и автобусы – популярный транспорт по всему миру. Им пользуются как для езды по городу, так и для междугородних поездок. Однако не всегда этот вид транспорта безопасен. Свои угрозы хранят также и метро, и поезда. Теперь обо всем по порядку.

Безопасные места в маршрутках

Чаще всего в аварии попадает автомобильный транспорт, в частности маршрутки-микроавтобусы. В странах СНГ в качестве маршруток не редко используют «Газель». Самое безопасное место в этом транспортном средстве только одно – водительское сидение. Все остальное – это места повышенной опасности. Средний уровень безопасности имеют кресла, которые спинками примыкают к сидению водителя. В «Газели» не следует ездить стоя – полусогнутое состояние крайне травмоопасно в случае экстренного торможения.

Что касается маршруток типа «Богдан», то места самой высокой и средней безопасности тут такие же, как в «Газели». Вообще старайтесь в любой маршрутке выбирать места ближе к проходу и те, что расположены спиной к направлению движения. Если сесть негде, то стойте, взявшись за поручень, твердо упираясь на обе ноги. Наиболее ненадежное место в салоне – это двери и окна, поэтому располагайтесь подальше от них и определитесь заранее, куда Вы будете падать в случае резкого торможения или удара.

Поведение пассажиры маршрутки во время экстренного торможения

Если Вы сидите, то спина должна быть прямая и полностью прижата к спинке кресла. Руками упритесь в переднее сидение, если таковое имеется.
Если Вы видите, что на Вас надвигается какой-либо человек или груз, то руки и ноги выставьте перед собой, амортизируя эти предметы.
Если Вы стоите, то присогните ноги и хорошенько упритесь ими в пол, руками сильно держитесь за поручень, причем желательно развернуться спиной по ходу движения.

Безопасность в автобусах

В городах автобусы чаще всего встречаются одноэтажные. Среди междугороднихпопадаются одноэтажные с повышенной посадкой и двухэтажные. Предпочтение следует отдавать транспорту, у которого максимально низкая парусность и заниженный центр тяжести. Самые безопасные места в автобусе – средние (отступаем 2 ряда от хвоста салона и 2-3 ряда от передней части). Предпочтение следует отдаватькрайнему правому ряду.

Эвакуация из автобуса или микроавтобуса начинается только тогда, когда закончено опрокидывающее движение, корпус автобуса стабилизировался, и Вы можете явно определиться с направлением эвакуации. В момент переворачивания, соскальзывания или заваливания на бок растопырьтесь относительно того места, где Вы сидите: упритесь ногами и руками.Разместившись так, чтоб максимально огибать контуры сиденья спиной, поясничной, бедренной и ягодичной частью тела.

Безопасность в метро

Особую опасность в метро представляет эскалатор. К нему лучше подходить с боку, чтоб защитить себя в случае формирования стихийной толпы. Если давка таки началась, то избавьтесь от выступающих предметов одежды, застегнитесь на все замки и снимите шарф с шеи. Алгоритм следующих действий описан в статье «Безопасное поведение в местах скопления людей».

Движение на эскалаторе осуществляется с правой стороны. Не стоит засовывать пальцы в расщелины и теребить бегущую ленту. Не ставьте на поручень свивающие сумки и не садитесь на ступени эскалатора, чтоб элементы одежды не были затянуты под бегущую лестницу.

Если Вы видите, что кто-то упал на эскалаторе, а Вы при этом находитесь на выходе/входе к движущимся ступеням, то нажмите на красную кнопку экстренного торможения (смотри рисунок).

Помните, что туфли на тонких шпильках – это также элемент повышенной опасности в метро. Внимательно смотрите, как ставится каблук и не попал ли он в щель. Всегда, когда заходите на эскалаторную ленту, заступайте так, чтоб перед вами было 2-3 свободных ступени. Это окажется зоной Вашего маневра в момент схода.

На платформе метро лучше стоять дальше от кромки посадочной платформы спиной к стене. Если Вы видите, что на платформе играют дети с катающимися предметами, имеет смысл остановить такого ребенка или обратиться с подобной просьбой к его родителям.

Безопасность в поездах

Приобретая билеты, отдавайте предпочтение центральным вагонам и средним местам. В купе выбирайте нижние полки, расположенным по ходу поезда. При экстренном торможении падение вещей травмирует больше верхних пассажиров и тех, кто едет спиной к движению состава.

(«С6»)

Если Вы купили место на боковушке в плацкартном вагоне, то расположиться нужно таким образом, чтоб ноги смотрели по направлению движения поезда. В такой случае при экстренном торможении ноги упрутся в полку.

Для сидячих вагонов самыми безопасными являются кресла, расположенные спиной к направлению движения состава. При резком торможении сработает тот же механизм, что и для маршрутного такси.

Общие правила безопасности для поездов:

Старайтесь не засыпать, если Ваши попутчики не вызывают доверия.
Никогда полностью не выключайте свет в купе, а чтоб свет Вам не мешал, надевайте на глаза светоизолирующую повязку. Количество краж при включенном свете гораздо меньше, чем в темном купе.
Закрывайте купе на ночь на замок.
Документы, деньги и прочие ценные вещи держите в надежном месте, а портфель/дамскую сумочку ближе к окну.
Особо бдительны будьте на промежуточных станциях.

Продолжая тему безопасной езды, в следующей статье речь пойдет об основных правилах спасения на водном транспорте, а также технике эвакуации из тонущей машины.

Эти статьи могут быть Вам интересны: Выбор страховой компании, Путешествии через север Скандинавии, Информация о Марокко, Информация о Риме, Стоимость проживания, Отдых в Хорватии

Нумерация мест в автобусе — Общественный транспорт

Какие места в автобусе самые безопасные

В принципе, автобус считается достаточно безопасным видом транспорта. Из-за своего размера и веса, ему практически нипочем встречи с менее габаритными собратьями, типа легковушек. Реальную угрозу представляют лишь большегрузные автомобили и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием. Даже при худших раскладах, жесткие стойки корпуса довольно надежно защищают пассажиров, особенно тех, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места.

Превентивные меры

Где безопаснее сидеть в автобусе

Во-первых, в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки летят прямо на вас.
Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло.
И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель поймет, что столкновение неизбежно, он инстинктивно будет отводить удар от себя, подставляя под него вас.

Безопаснее всего заниматьсидения, расположенные в середине салона, справа от прохода.

Даже если, по невероятной случайности, удар придется именно в правый бок автобуса, у вас будет дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который, в ущерб безопасности, предпочел любоваться пейзажами за окном.

Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что, при потере управляемости, когда автобус швыряет в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной.

А значит, у вас будет больше шансов «удержаться в седле», нежели у летающих по салону пассажиров передней и задней части. А если посередине автобуса есть дополнительная дверь — считайте, что это джекпот.

Потому как сидеть на самом безопасном месте автобуса — это только полдела, нужно еще суметь быстро выбраться из него в случае аварии.

Если столкновение неизбежно

Помните, в самом начале мы осматривали аварийные выходы и люки? Вот теперь самое время ими заняться. Если и они не поддаются — нужно разбить стекло. Только не пытайтесь сделать это ногой или, тем более, рукой, как это делают в кино. В лучшем случае — зря потеряете время, в худшем — получите травму.

09.10.2018

Пожалуйста, оцените, была ли статья вам полезна!
(37 4,84 из 5)

9 Комментариев

Источник: http://turvopros.com/samyie-bezopasnyie-mesta-v-avtobuse/

Расположение мест в автобусах

Экскурсионный туризм как будто специально предназначен для автобусных туров. Сегодня такой вид путешествий приобретает все большую популярность. Комфортабельные автобусы дальнего следования позволяют прямо во время путешествия насладиться удовольствием узнавания нового. Такой транспорт значительно отличается от городских автобусов.

Автобусы дальнего следования оборудованы специальными мягкими сидениями, с откидывающейся спинкой и подлокотникам. В них есть полость для перевозки грузов пассажиров, в том числе полки над сиденьями и большое пространство под полом салона автобуса. В самом салоне может быть не только химический туалет, но и диспенсер с холодной и горячей водой, мини-холодильник, телеэкран и другие приспособления для того, чтобы сделать поездку удобной.

При выборе автобуса для длительного экскурсионного тура необходимо учитывать все эти особенности и заранее поинтересоваться, насколько комфортно вам будет в дороге. Еще один важный момент — безопасное расположение в салоне АДС. При покупке билета места принадлежат пассажирам так же, как и в поезде, так что поменять их в дальнейшем не удастся. Схема мест в разных автобусах различается.

Автобусы дальнего следования — популярный вид транспорта, поэтому выпускается много различных модификаций таких автомобилей. Кроме того, перевозчик имеет право самостоятельно оборудовать салон АДС по собственному усмотрению. Поэтому даже автобусы, выпущенные на одном и том же заводе в одно и тоже время, могут отличаться как количеством мест, так и их расположением.

В частности, специальный туристический автобус МАН в типовой модели предназначен для размещения 59 кресел, а нумерация начинается с первого сиденья и с правого ряда. Однако модификация МАН Lion’s Coach R 08 имеет всего 49 посадочных мест, при этом номер первый имеет кресло во втором ряду справа. Первые сиденья от двери не нумеруются, вследствие чего последние получают номера 47 и 49.

Расположение сидений в автобусе MAN Lions Coach R 08 Расположение сидений в автобусе MAN

Такие различия можно встретить у автобусов всех марок. Например, маломерный Мерседес 22360С рассчитан на 20 кресел, а порядок нумерации спутан. Первые места 1 и2 расположены за водителем, а места рядом с ним имеют номера 19 и 20. Дальнейшие ряду нумеруются справа-налево. Другой автобус этого же производителя, Mersedes-Benz 0303, имеет нумерацию слева-направо и вмещает 45 сидячих пассажиров.

Расположение сидений в Расположение сидений в автобусе Mersedes-Benz 0303

автобусе Mersedes-22360C

Изменить расположение мест и оснащение автобуса может и перевозчик, например, убрать несколько кресел, добавить биотуалет, освободить место для служебного помещения. В зависимости от таких новшеств количество, а иногда и расположение пассажирских кресел изменятся. Поэтому покупая билет надо тщательно изучить реальную схему автобуса, попросив ее у перевозчика.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Безопасность при движении не одинакова для пассажиров, занявших разные места в салоне автобуса. Точно также происходит и в легковых машинах, где наиболее безопасным считается место за спиной у водителя, а наиболее подверженным риску — рядом с ним. При покупке билетов на АДС стоит поискать билет на кресло, расположенное в максимально защищенной зоне автобуса.

Вот несколько принципов безопасности в автобусе:

Надежнее всего на месте сразу за водительским сиденьем. Считается, что при возникновении опасности водитель подсознательно постарается защитить себя, соответственно противоположная сторона попадает под удар быстрее всего.
Наиболее удобные и спокойные места с хорошим уровнем безопасности расположены в центре салона. Эта зона остается самой целой как при ударе в лоб, так и при наезде сзади. Даже в случае бокового наезда удар может попасть в заднюю часть, миновав середину.
Сиденья по правой стороне у прохода, а не у окна, считаются более безопасными, чем по левой.

Полезно также поинтересоваться информацией о безопасности самих пассажирских кресел. Правила безопасности в салоне самолета применимы и к автобусу: не ходить по салону во время движения, особенно во время маневров, при тряске или опасной ситуации надо наклониться вперед и спрятать голову на коленях.

Куда лучше не садиться в автобусе

Специальными научными исследования эта информация не подтверждена, но существует несколько видов кресел, куда пассажиры очень не любят садиться:

Дурной славой пользуется последний ряд сидений. Это предубеждении вполне логично, так как здесь сильнее пахнет гарью и выхлопными газами. Хвост салона сильнее смещается из стороны в сторону при движении и повороте, здесь больше укачивает. При резком торможении можно свалиться в проход.
Первый ряд от входа и сразу за водителем также не пользуется популярностью. При лобовом ударе эта часть салона страдает больше всего.

При выборе билета стоит поинтересоваться, откидываются ли сиденья. В салоне могут оказаться и такие места, у которых спинка не двигается.

Добросовестный перевозчик не станет их продавать, но надеяться на это не стоит, лучше проверить заранее и хорошенько расспросить турагента. Чаще всего такие кресла установлены на нелюбимом последнем ряду или рядом с дверью в середине автобуса.

Место рядом с входом обладает рядом особенностей. В частности, там холоднее всего зимой, зато легко выйти первым на любой остановке.

Важно

При покупке билетов не указываются особенности размещения в салоне. Узнать все подробности о конкретном автобусе можно и турагента, причем для беседы лучше лично приехать в офис компании. Там вам смогут показать точные схемы автобусов, планы расположения мест, рассказать о том, о чем предпочтут умолчать при оформлении заказа через интернет.

Источник: https://lsbus.ru/blog/shemy-raspolozheniya-mest-v-avtobusah-dalnego-sledovaniya

Автобус дальнего следования: выбор места

Сейчас автобусные туры набирают большую популярность. Многие предпочитают самолетам, передвижение в специальных комфортабельных автобусах дальнего следования.

Представленный вид транспорта имеет существенные различия с привычными городскими автобусами. Главным образом эти различия заключаются в наличии удобных мягких сидений с широкими подлокотниками.

Также в автобусах дальнего следования имеются специальные отделения для провоза тяжелого багажа. Больше не нужно держать огромные сумки рядом с собой.

Меры предосторожности

Практически каждый автобус дальнего следования оснащен ремнями безопасности. Многие попросту игнорируют этот факт, а зря. Обязательно используйте их во время движения.

Безопасные места

Источник: https://otdyhateli.com/samyie-bezopasnyie-mesta-v-avtobuse-dalnego-sledovaniya/

Нумерация мест в автобусе дальнего следования схема

03 июля 2016.

Автобусные туры сегодня пользуются огромной популярностью, и все больше людей предпочитает авиаперелетам романтику путешествий в комфортабельных АДС (автобусах дальнего следования). Этот вид транспорта обладает рядом особенностей, по сравнению с привычными городскими автобусами и маршрутными такси.

В первую очередь туристические автобусы оборудуется удобными мягкими сиденьями с подлокотниками. Помимо этого в АДС есть возможность провозить габаритные грузы, для этого предусмотрены специальные отделения под полом и полки, размещенные в салоне.

Также существуют автобусы, в которых установлены химические туалеты, диспенсеры для воды, холодильники и многое другое.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать, если вы планируете долгое автобусное путешествие.

И конечно нужно выбрать оптимальное и наиболее безопасное расположение в АДС, особенно, учитывая то, что место «закрепляется» за пассажиром до конца поездки и менять его нельзя.

Исходя из этого, будет полезно узнать расположение мест в автобусе, схема которых может отличаться. И подумайте: может стоит поинтересоваться наличием свободных мест в поезде дальнего следования, чтобы поездка принесла только позитивные эмоции.

Расположение мест в автобусах

В автобусных парках туристических фирм можно встретить огромное количество самых разнообразных рейсовых автобусов, отличающихся по модификации.

Единая нумерация мест в автобусе дальнего следования, схема которой была бы единственной, пока не придумана и сегодня разные перевозчики вправе оборудовать АДС по своему усмотрению.

Причем даже автобусы одной марки, одного года выпуска и цвета обивки могут располагать разным количеством сидений. Поэтому на вопрос «Сколько мест в автобусе?» можно ответить только приблизительно.

Например, если мы возьмем автобус МАН туристический, схема мест в нем может значительно отличаться. В типовой модели их будет 59 штук, при этом нумерация начинается с первого правого сиденья. А если вы поедете на МАНе Lion’s Coach R 08, рассчитанном на 49 пассажиров, то первое место будет находиться во втором ряду справа. Передние два сидения будут иметь номера 46 и 47. Как видите, даже от марки АДС зависит то, где вы будете сидеть.

Расположение сидений в автобусе MAN Lions Coach R 08

Расположение сидений в автобусе MAN

Тоже самое касается и других марок автобусов. Например, в небольшом типовом Мерседесе 22360С 20 мест, при этом они нумеруются вообще хаотично, а именно: два места, расположенные рядом с водителем имеют номера 19 и 20, за водителем автобуса располагаются 1 и 2 сиденья и дальше нумерация мест в автобусе идет справа-налево. Но, если вы пересядете в Mersedes-Benz 0303, рассчитанный на 45 пассажиров, то кресла будут нумероваться уже слева-направо.

Расположение сидений в автобусе Mersedes-22360C

Расположение сидений в автобусе Mersedes-Benz 0303

Как видите, схема мест в автобусах дальнего следования может отличаться в зависимости от модели АДС. Но, это не единственный нюанс, перевозчик также может внести конструктивные изменения, добавив служебное пространство, биотуалет и многое другое. В этом случае схема вновь перетерпит изменения.

Поэтому перед покупкой билета, будет не лишним уточнить у конкретного перевозчика расположение сидений.

Приведем в пример несколько схем расположения сидений автобусов наиболее часто используемых в России.

Расположение сидений в автобусе Нефаз 5299	Расположение сидений в автобусе Нефаз 5299-11-32
Расположение сидений в автобусе ЛИАЗ-525633-01	Расположение сидений в автобусе ЛИАЗ 525626-01

Представленные схемы взяты с сайта ГУП СО «Свердловское областное объединение пассажирского автотранспорта». На этом-же сайте можно найти схемы и других автобусов.

Но помимо своего удобства нужно также учитывать и безопасность, от этого параметра также зависит выбор правильного места.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Так как новостные сводки пестрят новостями о ДТП с участием туристических автобусов, то стоит внимательно выбирать зону, в которой вы планируете сидеть.

Для того чтобы выбрать самые безопасные места в автобусе дальнего следования необходимо учитывать следующие рекомендации:

Как и при передвижении на автомобиле, самым безопасным местом считается сиденье, расположенное сразу за водительским. Это объясняется тем, что в непредвиденной ситуации водитель на подсознательном уровне пытается уклониться от опасности, дабы защитить свою жизнь. Соответственно «под удар» чаще всего приходится противоположная сторона транспортного средства.
Лучшие места в автобусе дальнего следования расположены в центре салона. В случае лобового столкновения или удара, который может прийтись на заднюю часть автобуса именно эта зона останется самой неповрежденной.
Узнав у перевозчика, как расположены места в автобусе, старайтесь отдавать предпочтение сиденьям, установленным по правой стороне салона (у прохода).

Это что касается предпочтительных зон в транспортном средстве. Но, не менее полезными будут и рекомендации о самых опасных креслах.

Куда лучше не садиться в автобусе

В АДС существуют места, от которых опытные туристы предпочитают отказываться, а именно:

Последние сиденья. В этой области скапливается много гари, и уже через несколько часов такой езды вы рискуете получить отравление выхлопными газами. К тому же в задней части автобуса сильнее укачивает, а при резком торможении АДС можно вылететь в проход.
Первый ряд (рядом с дверью или водителем). При лобовом столкновении эта зона страдает чаще всего, поэтому даже несмотря на хорошую обзорность, от такого расположения лучше отказаться.

При общении с турагентом уточните кресла не откидывающиеся назад. Порядочные перевозчики предпочитают вовсе не продавать билеты на такие сиденья, используя их для других целей, но есть и те, кто не пропустит наживы. Обычно такие места находятся в конце АДС, а также перед выходом в середине салона.

Учитывайте и время года, в которое вы планируете свое туристическое путешествие. Зимой лучше не садиться сразу за выходом, чтобы не страдать от холодных потоков воздуха. А если вы предпочитаете выходить первым на остановках, чтобы попить горячего чая, то лучше садиться перед выходом. Обычно это самое теплое место.

В заключении

Как видите, расположение мест в автобусе дальнего следования очень важно, но чтобы узнать схему точно, лучше всего съездить в офис тур-агента и попросить предоставить подробный план сидений. Будьте осторожны, покупая самые дешевые билеты, так как чаще всего их продают на самые неудобные и небезопасные места.

Источник: https://turist.uef.ru/numeracija-mest-v-avtobuse-dalnego-sledovanija-shema/

Расположение мест в маршрутке — Общественный транспорт

Даже в комфортном туристическом автобусе есть неудобные места

Автобусы дальнего следования – хорошие и разные

Типовые схемы расположения мест распространенных в России автобусов дальнего следования

Критерии выбора места

безопасность;
расположение кресел по отношению к двери;
сегмент салона (начало, середина, конец).

Остановимся на них подробнее.

Опасные и безопасные

Какие места потенциально опасны?

Первый ряд, особенно справа от прохода. При лобовом столкновении они первыми попадают под удар.
Последний ряд может пострадать, если удар придется сзади. К тому же при резком торможении у пассажиров заднего ряда выше риск травмироваться, вылетев в проход.
Кресла у окна левой части салона. У нас правостороннее движение, поэтому этим боком автобус всегда повернут к потоку машин.

Наиболее безопасные места в автобусе дальнего следования следующие.

В середине салона с правой стороны. Но даже в этой относительно безопасной зоне лучше садиться не у окна, а возле прохода.
Кресла сразу за водителем. Считается, что водитель, инстинктивно уклоняясь от опасности, выводит эту зону из-под удара, а правую сторону, наоборот, подставляет.

«Коварные» – рядом с дверью

Особым «коварством» отличаются места, расположенные в непосредственной близости к двери.

Зона рядом с дверью не лишена достоинств. Вы первыми выйдете из автобуса на стоянке, соответственно, быстрее попадете в буфет, туалет или просто успеете покурить.

Если планируете снимать и фотографировать, нужно покупать билет у окна или со стороны прохода, желательно в первых рядах – здесь лучший обзор

Недостатки задних рядов

Последний ряд в АДС мало кто любит. И на это есть основания.

Здесь сильнее трясет, а людей с морской болезнью укачивает.
Спинки кресел не откидываются, значит, нет возможности расслабиться, подремать.
Если для охлаждения воздуха используют не систему климат-контроля, а общий кондиционер, сзади сильно дует.
Если телевизор один, с заднего ряда его не видно и не слышно. То же самое и с гидом во время экскурсии.

Особенности выбора места в двухэтажном автобусе

Такие места отлично подойдут для семьи с детьми или компании из 4 человек

Чтобы определиться, что вам больше подходит, изучите плюсы и минусы каждого этажа.

Достоинства первого этажа:

просторный салон;
людей меньше, чем наверху;
удобные столики;
рядом санузел, кухня, кулер с водой, холодильник.

Из минусов

Салон по отношению к дороге расположен низко, поэтому полюбоваться панорамными пейзажами не получится.

Будьте готовы к тому, что вечером водители продолжат общаться, а возможно, слушать музыку или смотреть фильм.

Преимущества второго этажа

великолепный панорамный обзор;
тишина в вечернее время, т. к. водители – внизу.

Минусы тоже есть

Здесь теснее, чем на первом этаже, что особо ощутят высокие и тучные пассажиры.

Источник: https://transportvl.ru/avtotransport/raspolozhenie-mest-v-marshrutke.html

В какой части автобуса дальнего следования пассажиру безопаснее

Собираясь в дальнюю поездку на автобусе, люди часто переживают за свою безопасность в пути, ведь от пассажира мало что зависит в непредвиденной ситуации. Однако, сделав правильный выбор места в автобусе дальнего следования, можно получить лишний шанс на удачное завершение поездки. Автобус дальнего следования – это высоко комфортабельное транспортное средство, перевозящее пассажиров на большие расстояния.

Отличия автобусов дальнего следования от городского и пригородного автобуса

Автобус дальнего следования имеет ряд особенностей: — длительное время в пути и редкие остановки; — можно перевозить большой объем багажа в специальном отделении под полом, для ручной клади предусмотрены полки в салоне; — отсутствие стоячих мест; — сидения оборудованы мягкими подлокотниками, пассажир может занять полу лежачее положение благодаря регулируемой по наклону спинке, также в спинку сидения зачастую вмонтирован небольшой раскладной столик с подстаканником; — на каждом месте имеются индивидуальные лампы освещения и шторки вентиляции; — автобус может быть укомплектован химическим туалетом, диспенсером для воды, холодильником, микроволновой печью, небольшим баром, гардеробом, кондиционером, иногда даже душем.

Безопасные и опасные места в автобусе

Укомплектован ли автобус надежной системой повышенной безопасности или нет, пассажиры стараются выбрать правильно место в автобусе, чтобы дальняя дорога была предельно безопасной и не особо утомительной. Есть несколько рекомендаций по подбору «безопасных» мест в автобусе, билеты на которые наиболее востребованы:- Не стоит выбирать самые последние места в автобусе, потому что именно туда проникает много гари.

Просидев на задних местах 3-4 часа, можно получить серьезное отравление организма выхлопными газами, к тому же там сильно укачивает. А при резком торможении автобуса или аварии, можно легко соскочить с места и вылететь в проход, получить травмы.

— Не желательно занимать и первый ряд мест, расположенный рядом с дверью. Если вы обращали внимание на лобовые стекла рейсовых автобусов – целых их практически нет.

В лобовое стекло часто попадают мелкие камешки, в редких случаях они могут насквозь прошить его и поранить пассажира. — Самыми безопасными местами в автобусе дальнего следования считаются места в центре салона, так как при аварии столкновения часто лобовые, или удар случается в заднюю часть машины.

Безопасны и те места, которые расположены по правой стороне салона, у прохода – они расположены дальше, чем другие от встречного движения транспорта.

— Ну а мнение практически всех водителей едино – самое безопасное место расположено за водительским сидением, потому что в непредвиденной ситуации человек интуитивно будет в первую очередь спасать самого себя.

Войти на сайт

или

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Источник: https://www.kakprosto.ru/kak-828217-v-kakoy-chasti-avtobusa-dalnego-sledovaniya-passazhiru-bezopasnee

Автобус Сетра — история и описание марки, расположение мест

Автобус Сетра является детищем германской компании Setra Omnibusse из города Ульма. Компания выпускает туристические, междугородные и городские автобусы разной степени вместительности и комфортабельности. Все они оснащаются дизельными двигателями концерна Daimler-Benz AG, расположенными в кормовом отсеке кузова.

История компании и особенности бренда

История автобусов SETRA берет начало с 1911 года. Компанию основал Карл Кэссборер, что нашло отражение в дизайне машин: до 1983 года в центре радиаторной решетки красовалась большая металлическая буква «К». Она присутствует и сейчас, но выполнена из пластика, сдвинута вправо и расположена под надписью SETRA.

Название бренда SETRA является аббревиатурой, так зашифрована главная конструктивная особенность этих автобусов. Их кузов является самонесущим – SelbstRAgende, со сварным каркасом из металлических угольников. Первая модель такой конструкции – SETRA S8 – появилась на дорогах Германии в 1951 году.

Компоновка силовых узлов была выполнена по «толкающей» схеме – двигатель в кормовом отсеке. Она не изменялась в последующие годы, кроме тех случаев, когда кузов машины выполнялся составным – серия SG сочлененных городских автобусов. С 1994 года компания входит в состав концерна Daimler AG.

В европейской табели о рангах бренд SETRA входит в десятку лидеров производителей туристических и междугородных моделей класса люкс. Однако выпускаемый ею модельный ряд машин гораздо шире. В него входят также междугородные автобусы средней комфортности (серия MD), а также рейсовые, работающие на муниципальных маршрутах – серия SL.

«Двухсотая» серия – конструктивный фундамент бренда

В 1976 году компания Setra Omnibusse приступила к серийному производству автобусов «двухсотой серии», дизайн и большинство конструктивных решений которой положено в основу сегодняшнего модельного ряда. Внешне машины выделялись формой передка и цельным лобовым стеклом. На них устанавливались дисковые тормоза и пневматическая подвеска. Кузов со сварным пространственным каркасом остался фирменной особенностью бренда.

Основой модельного ряда стала модель S200, представленная в 1972 году на автосалоне в Женеве. Машина имела революционную – полутораэтажную – конструкцию, которая позволяла предоставить пассажирам особые комфортные опции во время длительного путешествия. На ее основе строились модели SETRA S215 HD, а также все машины, имеющие модельные индексы HDH и HDS.

Выпуск «двести» состоял из следующего набора моделей:

S208, S209 – малогабаритные машины для местных линий.
S211, S212 – городские автобусы.
S213 и S215 – междугородные и туристические модели.

Количество мест в салоне можно посчитать, учитывая численный индекс модели – после двойки идет количество рядов.

Серии 400 и 500

Выпуск всех моделей «двухсотой» серии был прекращен в 1997 году. Ее заменила сначала «трехсотая», а затем серия 400 и 500.

Автобусы серии 500 – это туристические машины повышенной комфортности. Они поделены на два класса: Top и Comfort. Среди первого есть не только традиционные полутора– (индекс HDH), но и двухэтажные (DT). Представители типа Comfort разделяются так же два подкласса – HD и MD, отличающиеся высотой за счет размеров багажного отсека.
Серия 400 относится к классу Multi. Это городские (тип UL) и междугородные полутораэтажные представители бренда средней комфортности (тип H). Машины SETRA Multiclass S415 являются средними по пассажировместимости и потому наиболее распространены. У них 15 рядов кресел и 53 посадочных места.

Схема расположения мест в модели 400 приведена на рисунке ниже.

Размеры и количество мест в новых автобусах:

Заключение

Современные модели автобусов Сетра прекрасно оснащены для комфортабельной езды на короткие и длинные маршруты. Однако модели двухсотой серии по-прежнему востребованы и эксплуатируются на территории России и других государств. Причиной является их более дешевая цена, а также то, что транспорт изначально был хорошо продуман для комфортабельной перевозки.

Источник: https://naperevoz.ru/transport/avtobusy/avtobusy-setra-luchshee-reshenie-dlya-perevozok.html

Самые безопасные места в автобусе

Неопубликованная запись

Участившееся в последнее время количество аварий с участием туристических автобусов заставило многих путешественников задуматься над тем, как не стать их жертвой. Поэтому сегодняшний материал будет посвящен тому, как выбрать самые безопасные места в автобусе.

Для начала спешим успокоить тех, кто уже собрался отказаться от автобусных поезок. Не стоит поддаваться панике, это даже не тенденция, а всего лишь сезонный всплеск, связанный с тем, что июль и август — традиционный пик сезона. Соответственно, большая, водителей не хватает, работают они зачастую по 12-15 часов в день и попросту засыпают за рулем.

В принципе, автобус считается достаточно безопасным видом транспорта. Из-за своего размера и веса ему практически нипочем встречи с менее габаритными собратьями, типа легковушек.

Реальную угрозу представляют лишь большегрузные автомобили и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием.

Даже при самых худших раскладах жесткие стойки корпуса довольно надежно защищают пассажиров, особенно тех, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места в автобусе.

Где же самые безопасные места в автобусе?

При лобовом ударе, который считается самым распространенным и опасным, меньше всего шансов выжить у пассажиров первых рядов, поэтому их отметаем сразу. В особенности следует избегать места справа от водителя. Во-первых, в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки летят прямо на вас.

Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло. И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель поймет, что столкновение неизбежно, он инстинктивно будет отводить удар от себя, подставляя под него вас. По этой же причине, единственно безопасными местами в передней части автобуса считаются кресла позади водителя.

Если они, к тому же, расположены спинками вперед — так это вообще шикарный вариант.

Следующий по «популярности» — удар сзади зазевавшимся спонсором будущего ремонта автобуса. Хорошо, если это будет «Ока», а если кран со стрелой или трубовоз? Поэтому, для перестраховки, отбрасываем как опасные, не только места на последнем ряду, а всю «корму» целиком (3-4 ряда сидений). Вдобавок к этому, задние места нельзя назвать не только безопасными, но и комфортными. Там больше всего ощущается тряска и вдобавок попадают выхлопные газы.

Таким образом, у нас остается середина салона. Но не будем забывать о вероятности бокового удара. С какой стороны больше шансов его получить? Правильно, со стороны проезжей части, то есть, слева. Кто пострадает в первую очередь? Конечно же, сидящие у окна.
Вот так, методом исключения, мы и вычислили, какие места в автобусе самые безопасные. Ими являются всего несколько сидений, расположенных в середине салона, справа от прохода. Даже если, по невероятной случайности, удар придется именно в правый бок автобуса, у вас будет дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который, в ущерб безопасности, предпочел любоваться пейзажами за окном.
Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что, при потере управляемости, когда автобус швыряет в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной. А значит, у вас будет больше шансов «удержаться в седле», нежели у летающих по салону пассажиров передней и задней части. А если автобус большой и посередине есть дополнительная дверь — считайте, что это джекпот. Потому как занять самое безопасное место в автобусе — это только пол-дела, нужно еще суметь быстро выбраться из него в случае аварии.

Помогите выбраться раненным, отойдите на недосягаемую в случае взрыва дистанцию, и ждите спасателей, размышляя о том, что ваше путешествие на самом безопасном месте в автобусе могло закончиться намного хуже

Источник: https://doedemklassno.ru/news/samyie_biezopasnyie_miesta_v_avtobusie

Как правильно выбрать место в автобусе: основные критерии

Путешествием за границу на автобусе сегодня никого уже не удивишь. Практически из любого крупного города ежедневно есть рейсы автобусов дальнего следования (АДС).

Этот вид транспорта пользуется спросом у туристов неспроста, а потому что билеты на автобус гораздо дешевле по сравнению с авиабилетами. Да и романтика больших дорог — не последний из аргументов в пользу поездки на автобусе.

Но вот что может омрачить предстоящее увлекательное путешествие, так это расположение мест в автобусе. Неожиданно, правда?

А ведь, если задуматься, то из-за неправильного выбора места в автобусе все в поездке может пойти не так. Вы не сможете нормально вздремнуть, даже ноги, бывает, вытянуть некуда. Все потому, что вы не уточнили, какое расположение мест в автобусе. Man, Neoplan, Setra — нумерация мест в каждом из таких автобусов своя. Даже автобусы той же марки, но, допустим, разной вместительности или года выпуска будут разительно отличаться друг от друга.

Если однажды вы уже так ездили за границу и запомнили, где располагается удобное для вас место, все равно не поленитесь и поинтересуйтесь у менеджеров компании-перевозчика, какая схема расположения мест именно в этом автобусе. Мы же со своей стороны постараемся подготовить вас к тому, чтобы вы и сами могли правильно выбирать места в автобусе.

Коварная нумерация мест в автобусе

Бывают ситуации, когда вам нужно, просто посмотрев на схему мест в автобусе, выбрать для себя то, которое, на ваш взгляд, окажется самым удобным. Чтобы не заморачиваться, на обратный рейс вы выбираете то же самое место. А что? На схеме, представленной на сайте, четко видно, что место нормальное.

Но со временем выясняется, что мало доверять схеме расположения мест в автобусе Неоплан (или Ман, Сетра) — нужно перепроверять у тех, кто вам эти билеты продает. К примеру, туда вы едете на одной модели автобуса и место вас вполне устраивает.

Когда же приходится ехать обратно, вы заходите в салон и вдруг понимаете, что номер места тот же, но его расположение совершенно неприемлемое: оно впритык ко второй двери и столику, на котором стюардесса делает чай для пассажиров. А значит — вам просто некуда вытянуть ноги.

Впереди — целые сутки в дороге, а вы не знаете, что делать со своими коленями, которые от постоянного согнутого состояния невероятно ноют. Как вам такая перспектива? Наверняка вам бы хотелось заранее понимать, какие плохие места в автобусе, а какие — самые удобные. Есть и другие критерии выбора мест, а именно:

безопасность,
часть салона,
близость к двери.

Самые опасные места в салоне любого автобуса — в первом ряду справа. В случае лобового столкновения с идущим навстречу автомобилем эти места попадают под удар первыми.

К опасным относятся также места в левой части салона, потому что в Европе преимущественно правосторонее движение, а значит — автобус расположен к потоку автомобилей именно этой стороной. И конечно, задние места — они тоже опасные.

Дело в том, что в случае удара сзади пассажиры с последнего ряда легко могут улететь в проход и, разумеется, травмировать себя.

Какие же места в салоне автобуса менее опасные? Традиционно это места сразу за водителем. Неоднократно замечено, что, попадая в аварийную ситуацию, водитель подсознательно старается защитить ту часть автобуса, где находится он сам, инстинктивно подставляя под удар противоположную часть транспорта. К менее опасным относятся также места в середине салона и желательно — у прохода.

Что из себя представляют места возле дверей

Не сказать, что это самые плохие места в автобусе, но определенно они не очень комфортные. К примеру, в холодное время года каждый раз при открытии двери пассажиров будет обдавать холодным потоком воздуха. Кроме того, у тех кресел, которые стоят задней своей частью к двери, спинки не откидываются.

Плюсы у таких мест тоже имеются. К примеру, на остановках пассажиры с этих мест имеют преимущество перед остальными в том, что могут быстрее покинуть салон для перекура, чтобы выйти в туалет или просто размяться.

Также удобнее им и возвращаться в салон — можно заходить самыми последними, потому что не придется пробираться в дальнюю часть автобуса.

В чем особенность мест заднего ряда

Особенно важно учитывать расположение мест в автобусе дальнего следования. Дорога предстоит неблизкая, что само по себе утомительно. А если у вас определенные проблемы со спиной или коленями, а может, вы вообще путешествуете с детьми, вам просто необходимо как можно более придирчиво отнестись к выбору своего места в салоне.

Так, задний ряд в расчет лучше не брать. Да, там обычно целых 5 мест, но продают только 2 из них, чтобы пассажирам можно было хотя бы немного прилечь. Почему? Все просто: спинки кресел с заднего ряда не откидываются.

Что еще? В хвосте автобуса сильнее укачивает, из-за чего люди, склонные к “морской” болезни, сразу рассаживаются поближе к водителю.

Что? Вам предстоит поездка на двухэтажном автобусе? Учтите особенности каждого этажа

Первый этаж: больше места, просторнее, потому что пассажирских мест меньше по сравнению со вторым этажом. Есть столики, как правило — санузел, холодильник и прочие удобства расположены именно на первом этаже. Но! С первого этажа не откроются живописные виды из окна.
Второй этаж: они откроются с высоты как раз второго этажа. И это прекрасно, если вы сидите у окна. Однако здесь теснее, чем на первом этаже, что вызовет неудобства у людей с лишним весом или высокого роста. А еще — придется спускаться каждый раз на остановках, чтобы просто вдохнуть свежего воздуха.

Выбор места в салоне автобуса дальнего следования необходимо делать исходя из многих факторов (безопасность, удобство с точки зрения отдыха, комфорта передвижения по салону).

Но теперь вы больше знаете о нюансах расположения мест и сможете путешествовать еще с большим комфортом.

Другие статьи

Источник: https://transtempo.ua/blog/kak-pravilno-vybrat-mesto-v-avtobuse-osnovnye-kriterii

Схемы расположения мест в автобусах дальнего следования

03 июля 2016.
Категория: Статьи.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать, если вы планируете долгое автобусное путешествие.

MAN

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Общая вместимость: 59

Мест для сидения: 59

Mersedes-Benz

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 17

Мест для сидения: 17

Поэтому перед покупкой билета, будет не лишним уточнить у конкретного перевозчика расположение сидений.

Приведем в пример несколько схем расположения сидений автобусов наиболее часто используемых в России.

Andare

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

Daewoo

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Fiat

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Общая вместимость: 14

Мест для сидения: 14

Ford

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Higer

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 41

Общая вместимость: 23

Мест для сидения: 23

Hyundai

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 33

Мест для сидения: 33

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Isuzu Богдан

Общая вместимость: 26

Мест для сидения: 26

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 27

Iveco

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Karosa

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Kia

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Общая вместимость: 31

Мест для сидения: 31

Neoplan

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Peugeot

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

Общая вместимость: 22

Мест для сидения: 22

Scania

Общая вместимость: 65

Мест для сидения: 65

Setra

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 57

Мест для сидения: 57

Общая вместимость: 53

Мест для сидения: 53

Shenlong

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Ssang Yong

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Volvo

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 53

Мест для сидения: 53

Yutong

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

ГАЗ

Общая вместимость: 13

Мест для сидения: 13

Общая вместимость: 15

Мест для сидения: 15

Ikarus

Общая вместимость: 42

Мест для сидения: 42

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

КАВЗ

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

Общая вместимость: 39

Мест для сидения: 39

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

ЛАЗ

Общая вместимость: 39

Мест для сидения: 39

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 41

Общая вместимость: 61

Мест для сидения: 34

ЛИАЗ

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

Общая вместимость: 44

Мест для сидения: 44

Нефаз

Общая вместимость: 114

Мест для сидения: 25

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 77

Мест для сидения: 45

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

ПАЗ

Общая вместимость: 42

Мест для сидения: 23

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 25

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

Общая вместимость: 30

Мест для сидения: 30

Представленные схемы взяты с сайта ГУП СО «Свердловское областное объединение пассажирского автотранспорта».

Выбор места в автобусе

Даже в комфортном туристическом автобусе есть неудобные места

The Car Seat LadyBuses и поезда

Автобусы и поезда

Опубликовано в: Автобусы и поезда

Безопасно ли брать ребенка в автобус без автокресла?

Это зависит от того, на каком автобусе вы едете!

Школьный автобус

Школьные автобусы бывают двух размеров — длинного и короткого. Как обезопасить ребенка в автобусе, зависит от размера автобуса.

ДЛИННЫЙ: Длинный желтый школьный автобус — самый безопасный вид наземного транспорта в США. Фактически, ваш ребенок статистически безопаснее ехать в школу в большом желтом школьном автобусе, чем на собственном автомобиле!

Из относительно небольшого количества травм в автобусах большинство травм происходит при погрузке и разгрузке, а не в результате аварии.Большие желтые школьные автобусы предназначены для защиты детей школьного возраста и старше при лобовом столкновении без необходимости использования ремней безопасности с использованием «разделения на отсеки». Компартментализация — это модное слово для обозначения очень высоких, очень мягких и очень близко расположенных сидений в большом школьном автобусе, которые предназначены для удержания вас при лобовом столкновении — ваше тело уходит в спинку сиденья, а высокая мягкая спинка поглощает много энергии. энергия удара и передает остальную энергию большой части вашего тела, а затем вы возвращаетесь на свое место, потому что сиденья так близко друг к другу, что больше некуда идти.Компартментализация не работает при боковом ударе или опрокидывании.

Автобусы в Нью-Йорке и Нью-Джерси должны иметь ремни безопасности, но у многих есть только поясные ремни. Некоторые школьные округа устанавливают поясные / плечевые ремни в свои новые автобусы.

Хотя разделение на группы работает для детей школьного возраста и взрослых, оно не работает для дошкольников. В некоторых автобусах есть встроенные автокресла (как показано ниже), которые просто великолепны!

Лучший способ взять маленького ребенка (примерно до 40 фунтов) в автобус без встроенных автокресел — это использовать автокресло, специально разработанное для автобуса.Safeguard Star & Super Star (который также входит в модель для детей с особыми потребностями) — идеальный выбор, поскольку установка проста и не требует ремня безопасности (Star поставляется с ремнями, которые обертываются вокруг сиденья автобуса). Если ваш ребенок едет в автобусе, вы можете купить одно из этих сидений, чтобы он мог использовать их в автобусе (большинство из них стоит около 150 долларов США). Если у вашего ребенка есть IEP и он едет в школу на автобусе, вы можете получить покрытие расходов в рамках IEP.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ: Короткие автобусы не обладают функциями безопасности, присущими большим школьным автобусам — и те же правила в отношении автомобильных сидений и бустеров, которые применяются к вашему собственному транспортному средству, применяются к небольшим школьным автобусам.Однако все быстро усложняется, потому что, хотя в небольших школьных автобусах есть ремни безопасности, у них обычно есть только поясной ремень, который не подойдет для усилителя (поскольку для ускорителей требуются плечевые ремни). Женский конец поясного ремня часто бывает очень длинным, что во многих случаях делает невозможным безопасную установку традиционного автокресла. Кроме того, у большинства школьных автобусов нет креплений для привязи, которые необходимы для обеспечения безопасности мозга и позвоночника ребенка, обращенного вперед (привязи особенно важны, когда ребенок находится очень близко к сиденью перед ним … как в автобусе) .

Лучший способ посадить ребенка дошкольного или школьного возраста в небольшой автобус — это использовать автокресло, специально разработанное для автобуса (см. Изображение ниже). Safeguard Star & Super Star (который также входит в модель для детей с особыми потребностями) — идеальный выбор, поскольку установка проста и не требует ремня безопасности (Star поставляется с ремнями, которые обертываются вокруг сиденья автобуса). Super Star можно использовать для ребенка до 90 фунтов! Если ребенку нужно детское автокресло, обращенное назад, поищите максимально компактное, так как многие из них не поместятся в тесноте автобуса.Если ваш ребенок едет в автобусе, вы можете купить одно из этих сидений, чтобы он мог использовать их в автобусе (большинство из них стоит около 150 долларов США). Если у вашего ребенка есть IEP и он едет в школу на автобусе, вы можете получить покрытие расходов в рамках IEP.

Обратите внимание, что 15 пассажирских фургонов (часто называемых церковными фургонами) НЕ являются автобусами и по статистике являются наиболее опасным видом наземного транспорта в США. Многие штаты запрещают приобретение этих транспортных средств для перевозки школьников.

Общественные городские автобусы

Общественные городские автобусы — отличный вид транспорта, позволяющий безопасно перемещаться по городу с ребенком без необходимости брать с собой автокресло! Большинство детей любят ездить на автобусе.Как родитель, заинтересованный в безопасности вашего ребенка, вам тоже должен понравиться автобус, потому что автобусы безопаснее автомобилей.

Почему городской автобус безопасен?

Автобусы

большие и поэтому хорошо заметны, а это значит, что они с меньшей вероятностью попадут в аварию. Они также движутся с меньшей скоростью, чем автомобили (особенно некоторые автобусы Нью-Йорка), что означает, что любая авария, вероятно, будет менее серьезной. Когда автобус попадает в аварию, большие размеры автобуса помогают защитить пассажиров, поглощая большую часть силы удара.У пассажиров меньше шансов получить травмы еще и потому, что — если их не сбил другой автобус или грузовик — они сидят высоко на улице, поэтому их бьют по ногам и ступням, а не по голове или груди, как если бы они ехали в автомобиле. машина.

Как мне взять ребенка с собой в городской автобус, если он не в автокресле?

Вы не можете использовать автокресло в общественном городском автобусе, потому что в автобусе нет ремня безопасности или нижних фиксаторов защелки, поэтому невозможно надежно закрепить автокресло. Чтобы безопасно взять ребенка в автобус, убедитесь, что вы держите его крепко, или используйте переднюю сумку-переноску (BabyBjorn, Ergo, Snugli, детскую пленку и т. Д.).И убедитесь, что держитесь за себя !! Очевидно, если вы можете сесть, сядьте. Дети будут развлекаться, глядя в окно и общаясь с другими пассажирами.

Автобусы дальнего следования

Автобусы дальнего следования, такие как Greyhound, MegaBus и туристические автобусы, — это совсем другая история, и, хотя использование детского автокресла не требуется, это хорошая идея. Автобусы дальнего следования движутся по шоссе на высокой скорости. К счастью, эти автобусы становятся более безопасными для маленьких детей (и взрослых).Некоторые автобусы теперь оснащены ремнями безопасности, а некоторые даже имеют нижние фиксаторы. Если вы планируете отправиться в путешествие на автобусе на дальние расстояния с ребенком, узнайте, какие автобусные компании предлагают ремни безопасности или фиксаторы с более низкими защелками — и разрешат вам взять с собой детское сиденье — и забронируйте поездку!

Отдельные автобусные компании дальнего следования

Bolt Bus : автобусы D4505 и X3-45 оснащены трехточечными ремнями безопасности. Автокресла разрешены. Старые автобусы не имеют ремней безопасности.
Greyhound: Новые D4505 (131 автобус этой линии) и X3-45 (190 автобусов этой линии) оснащены трехточечными ремнями безопасности.Автокресла разрешены. Старые автобусы не имеют ремней безопасности.
Megabus : Большинство автобусов в парке оснащены трехточечными ремнями безопасности. Megabus рекомендует детям младше 7 лет использовать детское автокресло.
Jefferson Lines : Некоторые автобусы имеют ремни безопасности.
NeOn (аффилировано с Greyhound): разрешены автокресла.
Питер Пэн : Автокресла НЕ разрешены. В некоторых автобусах есть ремни безопасности, но невозможно узнать, будут ли они в вашем автобусе, до того, как вы сядете в автобус.
Trailways (Пайн-Хилл, Адирондак и Нью-Йорк): без ремней безопасности.
Concord Lines : без ремней безопасности.

Поезда

Безопасно ли брать ребенка в поезд без автокресла?

Да. В поездах нет ремней безопасности или нижних фиксаторов защелок, поэтому невозможно надежно закрепить автокресло на сиденье поезда. Как и автобусы, поезда большие и заметные, поэтому вероятность аварии меньше.

Обязательно возьмите с собой детское автокресло, если оно вам понадобится, когда вы выходите из поезда, например, в такси или в автомобиле родственника.

Оставить комментарий

Вы должны войти в систему, чтобы оставить комментарий.

Какое место в автобусе самое лучшее и безопасное?

Лучше сначала и заранее выбрать наиболее подходящее место, которое сделает ваше путешествие веселым, чем сожалеть о худшем месте, которое сделало ваше путешествие адским.

Давайте посмотрим на места в автобусе —

Насколько безопасно и удобно переднее сиденье в автобусе?

Что ж, передние сиденья — самые страшные, ведь вы могли бы увидеть, как водитель принимает эти крутые обгоны.

Вы будете слышать рог громче всего, и это может быть слишком раздражающим.

Ночью свет от других автомобилей может нарушить ваш сон.

В случае столкновения вы будете первым, кто столкнется с ним.

Так что сидеть впереди — плохая идея. Если у вас нет других причин, возможно, вам нравится смотреть на дорогу, или вы хотите быть ближайшим к двери, или что-то еще.

Насколько хороши последние места?

Последние места могут быть хорошим вариантом, но давайте проверим плюсы и минусы.

Поездка на последнем месте самая ухабистая, суммарное воздействие даже небольшой неровности максимально ощущается на последних сиденьях.

Минимум неудобств, так как вы находитесь дальше всего от назойливого сигнала автобуса, далеко от ворот, откуда люди входят и выходят.

Но во время любой аварии вы находитесь далеко от двери, и может быть трудно выйти из автобуса.

Итак, последнее место — хороший вариант, и его следует предпочесть передним сиденьям.

А как насчет средних рядов?

Что ж, давайте проверим, что могут предложить эти средние ряды.

Вы одинаково далеко от назойливого гудка и входной двери.

Если вы находитесь посередине, вы можете не почувствовать эти большие удары, как на задних сиденьях.

Также должны быть меньше повреждены средние ряды, так как они находятся вдали от передней и задней части автобуса в случае аварии.

Итак, мы приходим к выводу, что средние ряды — самые безопасные и лучшие места в автобусе. Поэтому им следует уделять первоочередное внимание. И если вы получите место у окна в среднем ряду, вы не могли бы и мечтать о месте лучше, чем это.Надеюсь, эта статья помогла вам, удачного и безопасного путешествия.

Читать позжеДобавить в избранноеДобавить в коллекциюОтчет

Школьные автобусы — Автокресла для маленьких

(Последнее обновление: 17 декабря 2019 г.)

Ожидание школьного автобуса

Для большей части Северной Америки большой желтый автобус означает, что дети едут в школу — в начале учебного года автобус, подъезжающий к обочине, может стать большим облегчением! Ввод в школьный возраст Литтл в автобусе в первый раз может вызывать стресс по многим причинам, но в целом родители могут быть уверены, что желтые автобусы — очень безопасный способ доставить детей из дома в школу и обратно.Мы собираемся рассказать, как автобусы защищают детей, какие автобусы ходят по дорогам, какие ограничения вы можете найти в автобусах для самых маленьких из маленьких, и что дети и взрослые могут сделать, чтобы оставаться в безопасности внутри и снаружи желтых автобусов.

Желтые автобусы: самый безопасный способ получить образование

Школьный автобус

Как и в случае с любой другой безопасностью детей-пассажиров, внимание к деталям имеет значение, когда мы пытаемся обезопасить Литтлса в автобусе. Автобусы очень безопасны при правильном использовании — точно так же, как правильно используемые детские удерживающие устройства в автомобилях.На основе сравнения количества смертей и травм среди детей школьного возраста в автомобилях и количества смертей и травм в школьных автобусах НАБДД приходит к выводу, что ехать на автобусе в 8 раз безопаснее, чем приехать в школу на машине.

Почему школьные автобусы безопасны

Школьные автобусы настолько безопасны, потому что они спроектированы совершенно иначе, чем легковые автомобили. Они прочные и большие, очень хорошо заметные, они водятся специально обученными водителями по известным маршрутам и подлежат особым правилам дорожного движения.Вот почему важно, чтобы никогда не проезжал мимо школьного автобуса с включенным светом на , независимо от того, насколько вы опаздываете на работу или другие мероприятия. Самое удивительное отличие (по крайней мере, для читателей CSFTL) в том, что школьные автобусы очень хорошо защищают детей даже без привязных ремней или, в большинстве случаев, ремней безопасности.

Разделение на отсеки

Школьные автобусы защищают тела детей без привязных ремней и ремней безопасности за счет конструкции, называемой «разделение на отсеки». Если правильно сидеть на сиденьях школьного автобуса, пассажиры школьного автобуса защищены, как яйца в ящике для яиц.Пространство вокруг них предназначено для поддержки в случае аварии.

Отсек — причина того, что большие желтые школьные автобусы имеют высокие спинки сидений и не так много места для колен взрослого. В случае внезапной остановки автобуса, например, при аварии, предполагается, что тело ребенка двинется вперед и, возможно, ударится о переднее сиденье. Это сиденье было разработано для этого, и оно хорошо защищает тела школьников. Эти тела должны всегда быть в правильном положении. Как родители, мы можем напоминать нашим детям снимать рюкзаки, складывать их у ног и всегда сидеть на сиденье автобуса, когда автобус движется.Другими словами: никаких беготней по дороге в школу или из школы.

Регулируемый плечевой ремень в школьном автобусе

Некоторые школьные автобусы оснащены ремнями безопасности. Они необходимы в шести штатах, и в ноябре 2015 года НАБДД объявило, что они начнут новую многогранную кампанию по безопасности школьных автобусов. Одна из целей этой кампании — сделать так, чтобы все дети были пристегнуты ремнями безопасности в желтых автобусах. Мы в CSFTL рады поддержать повышение безопасности детей в школьных автобусах в будущем, но мы также согласны с NHTSA в том, что нынешние школьные автобусы по-прежнему являются самым безопасным способом перевозки детей в школу и из школы.Присоединяйтесь к нам, выступая за ремни безопасности в школьных автобусах, но тем временем отправляйте своих детей в школу на автобусе.

Автобусы разных размеров и типов

Сиденье школьного автобуса с запряженными ремнями

Школьные автобусы не подходят всем под одну гребенку. Автобусы бывают разных размеров, и эти автобусы разных классов должны иметь разное защитное оборудование. Автобусы классифицируются по весу: автобус, который весит менее 10 000 фунтов, является «маленьким» автобусом и должен иметь ремни безопасности.Однако такие автобусы встречаются сравнительно редко, и родители вряд ли с ними столкнутся. Почти все автобусы на дорогах, которые ежедневно перевозят детей школьного возраста, представляют собой большие желтые автобусы.

Детей дошкольного возраста, детей с особыми потребностями или детей, отправляющихся в специальные поездки, часто перевозят в желтых транспортных средствах, которые обычно немного меньше больших желтых автобусов, которые, как мы думаем, совершают ежедневные маршруты. Эти автобусы (называемые многоцелевыми транспортными средствами) соответствуют почти всем тем же федеральным нормам, что и большие автобусы.Этот тип автобуса должен быть оборудован ремнями безопасности.

Детские удерживающие устройства: требуются для детей дошкольного возраста

Дошкольник в интегрированной обвязке школьного автобуса

Хотя дети школьного возраста хорошо защищены в больших школьных автобусах, они не единственные дети, которых перевозят в автобусах. Детям младше школьного возраста всегда нужны какие-либо детские удерживающие устройства , либо привязные ремни, встроенные в сам школьный автобус, либо традиционное автокресло, прикрепленное к автобусу собственными ремнями безопасности, так же, как автокресло устанавливается в автобусе. транспортное средство.

Поясной ремень в школьном автобусе

К сожалению, не все ремни безопасности на всех автобусах подходят для установки детских удерживающих устройств. Некоторые из них могут не соответствовать федеральным стандартам, а некоторые могут иметь пряжки, выступающие настолько далеко, что автокресла несовместимы. Если ваш ребенок младшешкольного возраста собирается ездить на автобусе, вы сначала должны убедиться, что автобус, на котором он едет, оборудован надлежащим оборудованием.

В автобусе лицом назад

Как и в автомобилях, движение лицом назад — самый безопасный способ передвижения.Младенцы редко перевозятся школьным автобусом, но когда они есть, им нужно будет ехать против хода движения, как в машине. Дети старшего возраста могут ездить на своих обычных автомобильных сиденьях, в ремнях безопасности, специально сделанных для школьных автобусов, или в удерживающем устройстве, специально созданном для маленьких детей, которое встроено в само сиденье автобуса. Как и в случае с автокреслами, любое удерживающее устройство безопасно только при правильном использовании каждый раз; Важно, чтобы водитель автобуса или опекун, пристегивая ремни безопасности и ехавший с ребенком, следовал инструкциям, приведенным в руководстве для конкретного используемого удерживающего устройства.

Детское автокресло, устанавливаемое лицом вперед, на школьный автобус. Изображение любезно предоставлено библиотекой изображений NHTSA.

Большинство детей, которым потребуются детские удерживающие устройства в школьных автобусах, — это дети, которые достаточно взрослые, чтобы ездить лицом вперед, но слишком малы, чтобы их должным образом защищали собственные отсеки автобуса. Некоторые школьные автобусы имеют усиленные сиденья, которые оснащены ремнями безопасности или нижними фиксаторами LATCH для установки обычных автомобильных сидений. Установка и использование обычных автокресел в автобусе этого типа во многом схожа с их установкой в автомобиле, хотя для обычных сидений в автобусе верхний страховочный трос не используется.

Ремни, встроенные в сиденья школьного автобуса

Некоторые школьные автобусы оснащены встроенными сиденьями. Эти сиденья оснащены пятиточечными ремнями безопасности, которые часто хранятся за откидной панелью. Ремень необходимо регулировать по росту ребенка при каждой поездке.

Дошкольник, использующий ремни безопасности во время езды в школьном автобусе

Некоторые системы удержания детей, предназначенные для школьных автобусов, прикрепляются к автобусу не ремнем безопасности или ремнем безопасности, а с помощью кулачковой ленты, которая использует спинку самого сиденья для установки удерживающего устройства. .Есть несколько различных видов этих удерживающих устройств: они могут выглядеть как жилет, который ребенок надевает перед посадкой в автобус, или как ремни безопасности, которые остаются в автобусе и которые ребенок пристегивается. Как и в случае со всеми ограничителями безопасности, при каждой поездке необходимо соблюдать ограничения по весу и росту, а также инструкции для конкретного используемого продукта.

Детям дошкольного возраста важно находиться в каком-либо удерживающем устройстве и использовать его должным образом. Существует множество различных ограничений, каждое со своими правилами.Следуйте инструкциям по эксплуатации удерживающего устройства, чтобы правильно регулировать сиденье для ребенка при каждой поездке.

Дети с особыми потребностями

Крепление для инвалидной коляски в школьном автобусе

Дети с ограниченными физическими возможностями тоже перевозятся в школьных автобусах. Некоторые из тех же ремней безопасности, которые используют дошкольники в автобусах, используются для детей старшего возраста, которым требуется больше поддержки, чем просто сиденье школьного автобуса. Самый безопасный способ передвижения в школьном автобусе — это сидеть на собственных сиденьях автобуса: дети в инвалидных колясках должны ездить в автобусе в инвалидных колясках только в том случае, если их пересадка невозможна.Если они действительно ездят в инвалидных колясках в автобусе, инвалидные коляски, автобусы и крепления в автобусе должны соответствовать требованиям для такого использования. Инвалидные коляски всегда должны быть обращены к передней части автобуса, правильно прикреплены к автобусу, а дети всегда должны быть пристегнуты ремнем безопасности. Эти ситуации сложны и часто неправильно понимаются; CPST, прошедший обучение с особыми потребностями, может помочь опекунам, координаторам перевозок и автобусным компаниям спланировать безопасную транспортировку детей независимо от их физических возможностей.

Безопасность пешеходов

В период с 2003 по 2013 год большинство людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях с участием школьного транспорта (71%), были людьми, которые ехали на других транспортных средствах. Пешеходы и велосипедисты составили следующую по величине группу погибших в дорожно-транспортных происшествиях в школах (21%). Для родителей, которые отправляют своих детей в автобус, эти цифры говорят нам, что, когда мы смотрим на то, как наши дети могут быть в большей безопасности, нам нужно смотреть за пределы самого автобуса, на ту часть пути, где дети являются пешеходами.

Изображение любезно предоставлено библиотекой изображений NHTSA.

Есть несколько простых способов обезопасить детей вне автобусов. Одно из них — добраться до автобусной остановки пораньше (все мы знаем, как проходит утро с детьми, но в этом случае не спешить — вопрос безопасности; стоит сделать все возможное, чтобы добраться на 5 минут раньше). Для обучения детей хорошо стоять на расстоянии 6 футов от приближающегося автобуса, так как это всегда означает переход на 10 футов впереди автобуса, где вы можете видеть водителя, и никогда не переходить дорогу позади автобуса.Напомните детям, что нельзя наклоняться к дороге, если они уронили рюкзаки: они должны сказать водителю, а не наклоняться в том месте, где их маленькие тела труднее увидеть.

Как водители, мы можем сделать пешеходов и велосипедистов безопаснее. Будьте очень осторожны, выезжая с подъездной дорожки утром, независимо от того, движетесь ли вы задним ходом или едете вперед. При резервном копировании я всегда опускаю окно на случай, если услышу опасность, которую не вижу (я считаю, что это не повредит и может спасти жизнь моему собственному ребенку).Как водители, мы должны знать правила школьного автобуса и школьные зоны на наших маршрутах и соблюдать все ограничения скорости, особенно в школьных зонах. И, как всегда, мы должны быть начеку: дети, которые опаздывают в школу, как и взрослые, опаздывающие на работу, склонны неожиданно выскакивать.

Короче говоря, для детей, которые достаточно взрослые для формальной школы, с ремнями безопасности или без них, школьные автобусы — очень безопасный вид транспорта. Научите своих детей всегда правильно сидеть на сиденье автобуса, помогая детям быть безопасными пешеходами за пределами автобуса, осторожно водите машину в школьных зонах и соблюдайте правила дорожного движения школьного автобуса — это лучшие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой большой Маленькие, когда они уходят в мир.

ГДЕ САМОЕ БЕЗОПАСНОЕ СИДЕНИЕ В АВТОБУСЕ?

Ранее сегодня несчастный случай произошел, когда автобус AB Liner врезался в грузовик на Barangay San Vicente, Sto. Томас, Батангас. Некоторые пассажиры были убиты и ранены. я Мне всегда грустно, когда я слышу новости об автокатастрофе, потому что я всегда ездить на автобусе как средство передвижения. И, может быть, некоторые из нас никогда не осознавал, где выбрать сесть, что может в буквальном смысле иметь значение между жизнью и смертью, когда случается дерьмо.Итак, где самое безопасное место на автобус?

Изображение из Голодного чемодана

Согласно с эксперты по безопасности, самое безопасное сиденье находится в MIDDLE , в проходе со стороны напротив встречного транспорта, да, оно посередине сиденье, и я часто предпочитаю сидеть на этих сиденьях, когда сажусь в автобус. Находясь в посередине автобуса означает, что у вас меньше шансов получить травму наезд сзади на высокой скорости или лобовое столкновение, а также вы находитесь дальше от окон и дает некоторую защиту от разлетающихся стекол.

Вот примечание, которое следует запомнить: Пассажиры в передней части автобуса находятся , уязвимые при лобовом столкновении . Тем не менее, водители сиденье иногда считается самым безопасным сиденьем в автобусе из-за инстинкта водителей маневрировать таким образом, чтобы сохраняет ему или ей жизнь в предательских условиях. Люди, которые часто сидят в в передней части автобуса может возникнуть чувство товарищества с водитель, отвечающий за его безопасность и судьбу.Пассажиры в задней части автобуса находятся , уязвимые при наезде сзади . Однако это Редкий вид столкновения и часто происходит на небольшой скорости. Пассажиры на стороне , прилегающей к набегающей Трафик более уязвим для столкновения с встречным автомобилем . В менее развитых странах, таких как Филиппины, где встречные автомобили часто строятся неофициально и беспорядочно, со всеми беспокоящими объектами сторона, примыкающая к встречной полосе движения, является особенно уязвим для того, чтобы что-то разбило окно.Если ваш автобус пронзен копьем сбоку, например, если он проехал на красный свет и в него попали перпендикулярно, и тогда любая сторона может быть одинаково уязвима. я верю в эту оценку, но я не утверждаю, что эти советы надежны, поскольку все дерьмо случается неожиданно, так что будьте очень осторожны, когда путешествуете. Я также не носите короткие в поездках, я предпочел джинсы в качестве одежды для моей дополнительной защита или дополнительный щит для моего тела.

Вот почему у большинства школьных автобусов нет ремней безопасности — NBC10 Philadelphia

Видео школьного автобуса из Огайо, переворачивающегося и отправляющего детей. полет со своих мест на крышу заставляет некоторых людей задаться вопросом, не сидят ли ремни должны быть обязательными на всех школьных автобусах.

Но хотя такие несчастные случаи вызывают мурашки по спине родители, данные национальной безопасности показывают, что школьные автобусы остаются самым безопасным видом транспорта перевозки детей даже без ремней безопасности.

Основная причина этого в том, что большие школьные автобусы спроектирован так, чтобы выдерживать удары за счет разделения на отсеки. Эта концепция дизайна обеспечивает «защитный конверт »вокруг учеников, разместив прочные, поглощающие энергию, мягкие сиденья. близко друг к другу, согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Другими словами: «Студенты защищены сиденьями. отделение очень похоже на яйца в картонной коробке », — говорится в сообщении National Совет по безопасности на транспорте.

🚍ЧЕГО ВЫ ДУМАЕТЕ? ДОЛЖНЫ ЛИ ШКОЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ ИМЕТЬ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ? 🚍
— NBC10 Philadelphia (@NBCPhiladelphia) 12 февраля 2020 г.

Любой, кто видел крушение в Огайо, также заметит, что, пока дети били крышу, крыша не ломалась. Это потому, что школьные автобусы также имеют минимальные требования к разрушению крыши, согласно NHTSA.

И поскольку школьные автобусы такие большие и тяжелые, удар от аварии распределяется иначе, чем это было бы в легковом грузовике или фургон, что означает, что люди в школьном автобусе «испытывают гораздо меньшую силу столкновения», согласно НАБДД.

Исключение составляют автобусы весом менее 10 000 фунтов, подобные тем, которые используются для перевозки учащихся специального образования. Поскольку они по размеру ближе к обычным легковым и грузовым автомобилям, NHTSA требует, чтобы в небольших автобусах ремни безопасности «обеспечивали защиту пассажиров».”

Тем не менее, ежегодно умирают от четырех до шести детей школьного возраста. школьные автобусы, менее одного процента всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом по всей стране, согласно НАБДД. Это означает, что у детей примерно в 70 раз больше шансов получить в школу безопасно в школьном автобусе, чем в машине.

Эти цифры тоже переводятся на местном уровне.

В 2018 году насчитывалось 31 381 человек. зарегистрированные школьные автобусы в Пенсильвании, по данным государственного департамента транспорт. В 2017/18 учебном году более 1.52 миллиона студентов день сел на школьный автобус.

Но, по данным PennDOT, из более чем 1600 аварий школьных автобусов с 2014 по 2018 год только 19 закончились смертельным исходом. Из этих смертей только один человек в школьном автобусе погиб: водитель, попавший в аварию в 2017 году. Остальные погибли пешеходы или водители и пассажиры других транспортных средств, участвовавших в авариях.

Однако отсутствие ремней безопасности имеет недостатки.

NTSB отмечает, что, несмотря на школьные автобусы «чрезвычайно безопасны», поэтому они подвержены опрокидыванию, как в Огайо.

«В этих авариях разделения на отсеки было недостаточно, чтобы предотвратить все травмы; для некоторых из вовлеченных детей ремень безопасности мог уменьшили их травмы или даже спасли им жизни », — сказал NTSB, рекомендуя трехточечные ремни безопасности для новых автобусов.

На сегодняшний день только в восьми штатах — Калифорнии, Флориде, Луизиане, Неваде, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Техасе — требуются ремни безопасности в школьных автобусах. Даже тогда, согласно Национальной конференции законодательных собраний штатов, законы о ремнях безопасности школьных автобусов в Арканзасе, Луизиане и Техасе «подлежат присвоению, одобрению или отклонению местными властями».

В ответ на смертельную аварию в Нью-Джерси был принят новый закон, требующий использования плечевых ремней, а также поясных ремней на школьных автобусах. Об этом сообщает Вале Алию.

Стоимость этих ремней безопасности также создает финансовые проблемы. Новые автобусы могут стоить от 80 000 до 120 000 долларов за штуку. в NCSL. Добавление ремней безопасности может стоить от 7000 до 10000 долларов за штуку. автобус, а модернизация старых автобусов «стоит еще дороже», согласно NCSL.

«Кроме того, — отмечает NCSL, — ведутся споры о том, дети могут быстро расстегивать и эвакуировать автобусы, если это необходимо во время чрезвычайных ситуаций, например, огонь или погружение в воду.”

NCSL также указал на отчет Нью-Гэмпшира, что пришел к выводу, что «недостаточно данных, чтобы решить, требуются ли ремни безопасности. ношение в школьных автобусах приведет к чистому снижению смертности и травм ».

Почему школьные автобусы не требуют ремней безопасности?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения:

«У школьников примерно в 70 раз больше шансов безопасно добраться до школы, если они едут на автобусе, а не на машине.Это потому, что школьные автобусы являются наиболее регулируемым транспортным средством на дороге; они спроектированы так, чтобы быть более безопасными, чем легковые автомобили, с точки зрения предотвращения аварий и травм; и в каждом штате законы о стоп-оружии защищают детей от других автомобилистов.

Ремни безопасности требуются на легковых автомобилях с 1968 года, а 49 штатов и округ Колумбия приняли законы, требующие использования ремней безопасности в легковых автомобилях и легких грузовиках. Несомненно, ремни безопасности играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров этих транспортных средств.Но школьные автобусы отличаются друг от друга конструкцией, в том числе другой системой безопасности, которая работает очень хорошо.

Большие школьные автобусы тяжелее и распределяют силу удара иначе, чем легковые автомобили и легкие грузовики. Из-за этих различий пассажиры автобусов испытывают гораздо меньшую силу столкновения, чем пассажиры легковых автомобилей, легких грузовиков и фургонов.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) решило, что лучший способ обеспечить защиту пассажиров больших школьных автобусов от столкновений — это использовать концепцию, называемую «разделение на отсеки».«Это требует, чтобы интерьер больших автобусов защищал детей без необходимости пристегиваться. Благодаря разделению на отсеки дети защищены от столкновений прочными, близко расположенными сиденьями с энергопоглощающими спинками.

Маленькие школьные автобусы (с полной массой транспортного средства 10 000 фунтов или меньше) должны быть оборудованы поясными и / или поясными / плечевыми ремнями на всех отведенных для них местах. Поскольку размеры и вес небольших школьных автобусов ближе к размерам и весу легковых и грузовых автомобилей, ремни безопасности в этих транспортных средствах необходимы для защиты пассажиров.”

В некоторых штатах принят закон, требующий, чтобы школьные автобусы имели ремни безопасности. На данный момент в Вермонте этого не произошло. Некоторые школьные округа и / или поставщики транспортных услуг также обязали использовать ремни безопасности в школьных автобусах, которые они используют.

Обновление COVID-19

Мы отслеживали отчеты, предоставляемые федеральными, государственными и местными органами власти, и поддерживаем открытость связи с различными организациями и филиалами, включая Центры по контролю и профилактике заболеваний («CDC»).На основании того, что было сообщено, мы реализовали следующие профилактические меры:

Покрытия для лица

Федеральный закон требует, чтобы пассажиры носили маскировку при нахождении в терминале или на вокзале, во время ожидания в очереди, во время процесса посадки, при посадке в автобус и при выходе из автобуса.
Отказ от ношения маски является нарушением федерального закона; пассажиры, которые не соблюдают правила, могут быть подвергнуты штрафам в соответствии с федеральным законом и могут быть лишены возможности путешествовать с нами в будущем
Исключения будут сделаны для клиентов с заболеваниями, затрудненным дыханием или для детей младше 2 лет.
Посетите веб-сайт CDC, чтобы получить дополнительную информацию о том, как носить маски и как сделать их дома.

Социальное дистанцирование

В настоящее время мы предлагаем вариант сиденья для людей с социальной дистанцией. За небольшую плату клиенты могут забронировать место с социальной дистанцией, которое гарантирует, что свободное место будет заблокировано рядом с ними во время поездки. Также будут доступны общие и обычные зарезервированные места.

Процедуры очистки / дезинфекции

Мы были и будем продолжать мыть и протирать все наши автобусы ежедневно.
Мы предоставляем индивидуальные дезинфицирующие средства для рук всем нашим сотрудникам.
Дезинфицирующие салфетки будут помещены на все автобусы, чтобы можно было регулярно протирать участки с интенсивным движением, поручни и твердые поверхности.
Дезинфицирующие салфетки будут доступны в общих рабочих зонах каждого склада и офиса, чтобы можно было регулярно протирать все дверные ручки и твердые поверхности.
Воздух на борту транспортных средств фильтруется каждые 2 минуты и полностью заменяется свежим наружным воздухом каждые 10 минут для обеспечения оптимального качества воздуха.

Что вы можете сделать

Мы также рекомендуем вам посетить Центр контроля заболеваний, который предоставляет самую свежую информацию о COVID-19. Перейдите по ссылке https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/summary.html. В нем также подробно описано, что каждый человек может сделать, чтобы предотвратить свое собственное заражение COVID-19, который мы включаем ниже для немедленной справки:

Избегайте тесного контакта с больными людьми.
Не прикасайтесь к глазам, носу и рту.
Оставайтесь дома, если вы заболели.
При кашле или чихании накройте салфеткой, а затем выбросьте салфетку в мусорное ведро.
Очищайте и дезинфицируйте предметы и поверхности, к которым часто прикасаетесь, обычным бытовым чистящим спреем или салфеткой.