Поцелуев мост в Санкт-Петербурге

Поцелуев мост — это одно из самых романтичных мест в Санкт-Петербурге, здесь часто назначаются свидания, а прекрасный вид на Исаакиевский собор привлекает художников. Поцелуев мост увешан замочками, которые оставляют влюбленные, из-за их огромного числа рядом даже была установлена специальная конструкция.

Ни одному из Питерских мостов городской фольклор не уделял такого внимания, как Поцелуеву, а сколько песен и стихов сложено об этом популярном месте!

Весною неизменною
И я встречался с Леною,
И наш маршрут был трогательно прост:
Купив букет подснежников,
Влюблённые и нежные,
Всегда мы шли на Поцелуев мост!

Стареем неизбежно мы,
Но с Леной мы по-прежнему
Друг в друга влюблены! А в чём секрет?
А в том, признать приходится,
Что все мосты разводятся,
А Поцелуев, извините, нет!

Песня, полюбившаяся в 50-е годы XX века в исполнении Леонида Утесова, в наше время вновь стала популярной у молодежи в исполнении группы ЧиЖ и Ко.

Для справки: Песня «Ленинградские мосты» написана на слова Виктора Драгунского и Людмилы Давидович, музыка Модеста Табачникова. Вместе с тем, надо отметить, что далеко не все мосты Санкт-Петербурга разводятся, как поется в этой песне.

Как добраться

Поцелуев мост перекинут через реку Мойку и является продолжением улицы Глинки, ближайшая станция метро — Садовая, от которой до него около 1,3 км.

Версии происхождения названия Поцелуев мост

Имя переправы — Поцелуев мост стало использоваться с 1788 года (по имени купца, владевшего питейным заведением под названием «Поцелуй»). Но такое прозаическое объяснение никак не устраивало петербуржцев и вот уже два столетия они пытаются по-своему его истолковать:

• В начале XVIII века граница Санкт-Петербурга проходила вдоль реки Мойки и поэтому мост был местом прощаний, на котором при расставании люди целовались
• По другой версии часто на переправе назначали свидания влюблённые
• По третьей легенде, раньше был обычай — целоваться со всеми проходящими и проезжающими через мост, независимо от степени знакомства и родства
• Согласно четвёртой версии, чтобы не расставаться, при переходе через переправу влюблённым надо было поцеловаться
• Недалеко от этого места находилась тюрьма и пятая легенда утверждает, что на мосту арестованные расставались со своими родными и близкими
• Кроме того, от моста идет дорога к воротам Флотского экипажа и отряды новобранцев, сформированные в его казармах, направляясь к месту постоянной службы, идут по этому легендарному мосту сквозь тесный строй провожающих.

Существует традиция, согласно которой молодожены въезжают на Поцелуев мост на машине, украшенной цветами, и начинают целоваться. Чем длиннее поцелуй, тем прочнее и дольше будет союз влюбленных.

Из истории

Первая переправа здесь появилась в начале XVIII века и сделана она была самими горожанами из подручных средств. В 1738 году, когда берега Мойки одевали в гранит, был построен деревянный разводной мост для пешеходов, доски которого выкрасили в разные цвета, из-за чего его стали называть Цветным.

Через 30 лет, в 1768 году, переправу перестроили, был возведен однопролетный мост на каменных опорах, предназначенный для проезда гужевого транспорта.

В 1788 году переправа получила современное название по фамилии купца Никифора Поцелуева, которому принадлежал кабак под названием «Поцелуй» на левом берегу Мойки.

Со временем переправа обветшала и в 1816 году ее перестроили по проекту Василия Ивановича Гесте. Под руководством этого архитектора были также возведены мосты: Александровский — через Введенский канал, Красный и Зелёный — через Мойку.

Поцелуев мост был чугунным, однопролетным, неразводным, с опорами, выполненными из бутового камня с гранитной облицовкой. Его арочный свод состоял из отдельных секций — чугунных ящиков, отлитых на Пермских заводах. В качестве украшений при въезде на переправу были установлены четыре гранитных обелиска с фонарями и чугунные перильные решетки, сохранившиеся до наших дней.

Переправа отличалась от всех построенных ранее и об этом газета «Северная пчела» писала: «Величиною, отделкою и красотою, ровно как и скоростью построения превосходит он другие здесь доселе воздвигнутые мосты. Таковые мосты, коим подобных в таковом числе нет ни в одной столице Европы»

Во время сильного наводнения 1824 года переправа была сдвинута стихией, сильно пострадала и для ее восстановления была проведена реконструкция.

В 1907–1908 годах проведена перестройка по проекту инженера Андрея Пшеницкого, в ходе которой чугунные пролётные строения заменили на железные в виде двухшарнирной арки из литого железа, расширили проезжую часть и проложили трамвайные рельсы.

Длина переправы составила 41,5 метр, ширина — 23,5 метра. Гранитные обелиски заменили на чугунные фонари.

Почти 100 лет, с 1909 до 2006 года по мосту ходили трамваи.

В советское время были вновь установлены гранитные обелиски, восстановлены декоративные элементы и позолота на фонарях. Строению был возвращен его исторический вид.

Поцелуев мост является памятником начала чугунного мостостроения, сохранившим свой внешний вид с начала XIX века. Рядом расположены Новая Голландия, Морской музей и Мариинский театр, поэтому осмотр этих достопримечательностей можно совместить.

Виртуальные прогулки

Мосты Санкт-Петербурга | список мостов Петербурга

Мосты через Неву

 

 

Мосты через Неву до отделения рукавов и Большую Неву

Большой Обуховский мост (вантовый мост)
Володарский мост (время разводки моста)
Финляндский железнодорожный мост (время разводки моста)

Мост Александра Невского (время разводки моста)
Мост Петра Великого (бывший Большеохтинский или Большой Охтинский мост) (время разводки моста)
Литейный мост (бывший мост Императора Александра II) (время разводки моста)
Троицкий мост (бывший Кировский мост, мост Равенства) (время разводки моста)
Дворцовый мост (бывший Республиканский мост) (время разводки моста)
Благовещенский мост (бывший Благовещенский мост, Николаевский мост, мост Лейтенанта Шмидта до 2007 года) (время разводки моста)

Мосты через Малую Неву

Биржевой мост (бывший мост Строителей) (время разводки моста)
Тучков мост (время разводки моста)

Мосты через Большую Невку

Сампсониевский мост (бывший мост Свободы) (время разводки моста)
Гренадерский мост (время разводки моста)
Кантемировский мост (время разводки моста)
Ушаковский мост (бывший Строгановский мост)
3-й Елагин мост

Мосты через Среднюю Невку

1-й Елагин мост
2-й Елагин мост

Мосты через Малую Невку

Каменноостровский мост
Большой Крестовский мост
Лазаревский мост
Большой Петровский мост

Мосты через Адмиралтейский канал

1-й мост Круштейна
2-й мост Круштейна

Мосты через Большой канал

9-й Каменноостровский мост
11-й Каменноостровский мост
14-й Каменноостровский мост

Мосты через Бумажный канал

Бумажный мост
Сутугин мост

Мосты через Волковку

Алмазный мост
2-й Волковский мост
Касимовский мост
1-й Волковский мост
Старообрядческий мост
Грааповский мост
Лесопильный мост
Ново-Кирпичный мост

Мосты через Волковский канал

4-й Волковский мост
Ново-Волковский мост
Белградский мост

Мосты через Воскресенский канал

2-й Инженерный мост
Трёхчастный мост

Мосты через Горелый ручей

5-й Ржевский мост
4-й Ржевский мост
3-й Ржевский мост

Мосты через канал Грибоедова

Театральный мост
Ново-Конюшенный мост (бывший мост-перекрытие, мост Гриневицкого)
Итальянский мост
Казанский мост
Банковский мост
Мучной мост
Каменный мост
Демидов мост
Сенной мост
Кокушкин мост
Вознесенский мост
Подьяческий мост
Львиный мост
Харламов мост (бывший Комсомольский мост)
Ново-Никольский мост
Красногвардейский мост
Пикалов мост
Могилёвский мост
Аларчин мост
Коломенский мост
Мало-Калинкин мост

Мосты через Дудергофку

мост Народного Ополчения
мост Ветеранов

Мосты через Дудергофский канал

мост Партизана Германа

Мосты через Екатерингофку

Екатерингофский мост (Рижский мост)
Гутуевский мост

Мосты через протоку

Резвый мост

Мосты через Ждановку

Ждановский мост
мост Красного Курсанта

4-й Ждановский мост
Мало-Петровский мост

Мосты через Зимнюю канавку

1-й Зимний мост
2-й Зимний мост
Эрмитажный мост

Мосты через Карповку

Аптекарский мост
Петропавловский мост
Силин мост (бывший Пионерский мост)
Геслеровский мост
Карповский мост
Барочный мост
Молодёжный мост

Мосты через Красненькую

1-й Красненький мост
2-й Красненький мост

Мосты через Крестовку

Мало-Крестовский мост

Мосты через Кронверкский пролив

Иоанновский мост (ранее — Петровский)
Кронверкский мост

Мосты через Кронверкский проток

Восточный Артиллерийский мост
Западный Артиллерийский мост

Мосты через Крюков канал

Смежный мост
Старо-Никольский мост
Кашин мост
Торговый мост
Мост Декабристов (бывший Офицерский мост)
Матвеев мост (бывший Тюремный мост)

Мосты через Лахтинский разлив (Бобылку)

1-й Лахтинский мост

Мосты через Лебяжий канал (Лебяжью канавку)

Верхний Лебяжий мост
Нижний Лебяжий мост

Мосты через Лубью (Луппу)

Поселковый мост
Всеволожский мост
Камышинский мост
Рябовский мост
Андреевский мост
Жерновский мост
Колтушский мост
Лупповский мост
Малый Ильинский мост

Мосты через Малый канал

20-й Каменностровский мост

Мосты через рукав

2-й Каменностровский мост
3-й Каменностровский мост
19-й Каменностровский мост

Мосты через Мойку

1-й Инженерный мост
1-й Садовый мост
2-й Садовый мост
Мало-Конюшенный мост (Тройной мост)
Большой Конюшенный мост
Певческий мост (бывший Жёлтый мост)
Зелёный мост (бывший Полицейский мост, Народный мост)
Красный мост
Синий мост
Фонарный мост
Почтамтский мост
Поцелуев мост
Краснофлотский мост
Храповицкий мост
Корабельный мост

Мосты через Монастырку

Мост Обуховской обороны
Монастырский мост

1-й Лаврский мост
2-й Лаврский мост
Казачий мост

Мосты через Муринский ручей

Северный мост
Гражданский мост
Муринский мост

Мосты через Ново-Адмиралтейский канал

Адмиралтейский мост

Мосты через Новую

Новый мост
мост Бурцева

Мосты через Обводный канал

Шлиссельбургский мост (изначально — Архангелогородский)
Атаманский мост
Николаевский железнодорожный мост (или — Американские железнодорожные мосты)
Предтеченский мост
Ново-Каменный мост
Боровой мост
Ипподромный мост
Царскосельский железнодорожный мост
Рузовский мост
Можайский мост
Газовый мост
Масляный мост
Ново-Московский мост
Варшавский мост
Митрофаньевский мост
Балтийский мост
Ново-Петергофский мост (ранее именовался как: Штиглицкий и Лермонтовский)
Краснооктябрьский мост
Таракановский мост
Борисов мост
Ново-Калинкин мост
Мост Степана Разина

Мосты через Оккервиль

Мост Дыбенко
Товарищеский мост
Мост Подвойского
Мост Коллонтай
Российский мост
Клочков мост
Мост Ворошилова (строится, название не утверждено)
Большой Яблоновский мост
Яблоновский мост
Заневский мост
Уткин мост

Мосты через Охту

Челябинский мост
Беляевский мост (название не утверждено)
Капсюльный мост
Плотина Коммунаров
Большой Ильинский мост
Армашевский мост
Индустриальный мост
Объездной мост
Ириновский мост
Мост Энергетиков
Мост Шаумяна
мост «Красный Судостроитель» (разобран, есть проект восстановления)
Комаровский мост
Малоохтинский мост

Мосты через Пряжку

Матисов мост
Банный мост
Бердов мост
Подзорный мост

Мосты через ручей в Приморском районе

2-й Лахтинский мост

Мосты через Славянку

Славянский мост
Рыбацкий мост

Мосты через Смоленку

Уральский мост
Смоленский мост
Наличный мост
Мост Кораблестроителей

Мосты через левый рукав

3-й Смоленский мост
1-й Смоленский мост

Мосты через правый рукав

4-й Смоленский мост
2-й Смоленский мост

Мосты через Таракановку

Молвинский мост

Мосты через Утку

Русановский мост

Мосты через Фонтанку

Прачечный мост
Пантелеймоновский мост (бывший мост Пестеля)
Мост Белинского (до 1923 года — Симеоновский)
Аничков мост
Мост Ломоносова (бывший Чернышёв мост)
Лештуков мост
Семёновский мост
Горсткин мост
Обуховский мост
Измайловский мост
Красноармейский мост
Египетский мост
Английский мост
Старо-Калинкин мост
Галерный мост

Мосты через Чёрную речку

Коломяжский мост
Ланской мост
Чернореченский мост
Головинский мост

Мосты через Чухонку

2-й Парковый мост

Мосты через Шкиперский канал

Шкиперский мост

Мосты пригородов

Мосты Колпина

Мосты Кронштадта

Мосты Ломоносова

Мосты Павловска

Мосты Пушкина

Мосты Сестрорецка

 

Доклад на тему Мосты Санкт-Петербурга 7 класс сообщение (описание для детей)

Не многие города мира могут гордиться таким количеством мостов, сколько имеет их Санкт-Петербург. Во времена Петра I место основания новой столицы представляло собой бескрайнее болото. При строительстве больших зданий приходилось осушать почву, сооружая каналы. Иначе – дома постепенно уходили под землю.

Сегодня длина сооруженных каналов, протоков и рек северной столицы близка к 300 км, более половины из них – творенье рук человека.

Точное количество мостов в Петербурге неизвестно. По официальным подсчетам их 342, которые включают: транспортные – 297, пешеходные – 24, разводные – 21 мост.

При Петре I, как ни странно, строительство мостов было запрещено. Император, любивший море, стремился привить любовь к водной стихии жителям молодого города: петербуржцы должны были передвигаться по городу на лодках, словно верхом на лошадях или в карете.

Первый мост через Неву, от Сенатской площади до Университетской набережной, был построен уже после Петра I. Получивший название Невский, деревянный мост лежал на поверхности воды. Надежные якоря не давали ему сдвинуться с места. Прослужил он достаточно долго – около 200 лет, а в 1916г. – случайно сгорел.

Наплавные мосты были не совсем удобны: они не позволяли большим кораблям свободно ходить по реке, а в слабо скрепленных бревнах настила появлялись прорехи. Строительство других мостов стало возможным лишь во второй половине XIX века. Но, какими разнообразными были мосты через узкие речки и каналы: и балочные, и каменные, и арочные, и висячие.

Самые простые, балочные мосты, строились по принципу перекинутых через канаву бревен. Сверху настилали доски – и мост готов.

Построенные по древнеримской конструкции, большой популярностью у петербуржцев пользовались арочные мосты. Отличаясь своей надежностью, многие из них служат и сегодня.

Идея висячих мостов возникла довольно давно, у американских индейцев. В Европе впервые такая переправа стала применяться именно в Петербурге. Первый висячий пешеходный мостик был перекинут через канал в Екатерингофском парке. Позже по этому принципу для пешеходов построили мосты: Египетский, Банковский и Львиный.

В начале XIX века появился первый чугунный мост – Зеленый, что на Невском проспекте. Его удачный проект стал началом строительства еще нескольких подобных мостов через Мойку. А после наводнения 1824г., когда разрушились почти все переправы из дерева, чугунных мостов стало еще больше.

Первый мост, устойчивый к водной стихии, был построен в 1912г. Это – Большой Ильинский мост через Охту. Созданный из железобетона, он не нуждался в покраске. Железобетон используют для строительства и реконструкции и сегодня.

С середины XIX века в Петербурге стали появляться разводные мосты, ставшие после символом города. Первый назвали Благовещенский, затем появились Литейный и Троицкий. В разработке проекта последнего принимал участие Эйфель, автор известной башни в Париже. Сегодня на Неве разводятся почти все мосты. Исключение – новый, Большой Обуховский. Подъем пролетов мостов можно наблюдать ежедневно, с апреля по ноябрь. Мосты разводят в ночное время, по очереди, согласно расписанию движения судов. Зимой Нева покрыта льдом, и корабли по ней не ходят.

Самыми знаменитыми в городе на Неве считаются Дворцовый, Аничков, Банковский, Львиный, Египетский мосты. Все они отличаются непревзойденной архитектурой и богатой историей.

Сообщение 10 самых красивых мостов Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург  – это наикрасивейший древний город нашей родины России, второй по численности в нашей стране. Он славен во всем мире огромным количеством памятников архитектуры, выставками, музеями, но особо хочется рассказать о таких сооружениях, как мосты в этом городе.

В городе Санкт-Петербурге насчитывают порядка 300 мостов, которые соединяют дороги через пруды, реки, озера и водные каналы в этом городе. Среди них стоит выделить 10 самых уникальных и красивых переправ:

Дворцовый мост. Этот мост является разводным и представляет собой главный символ Санкт-Петербурга. Он служит переправой  между Васильевским островом и центром города. Назван он Дворцовым, потому что расположен вблизи Зимнего дворца.

Литейный мост. Такое соответствующее название получил этот мост, потому что расположен недалеко от Литейного дворца. Это тоже разводной мост и построен он в месте, где река Нева имеет самую свою глубокую точку, которая составляет двадцать четыре метра.

Банковский мост. Это цепной мост, одно из основных древнейших архитектурных украшений Санкт-Петербурга. Главной изумительной индивидуальностью моста являются грифоны, выполненные из чугуна в 1826 году. Существует поверье, что если хочешь финансовое благополучие, то нужно прийти на Банковский мост, загадать желание и материальные неудачи уйдут стороной.

Львиный мост. По своим габаритам это небольшой мост, является переправой через канал Грибоедова. Мост украшают скульптуры львов, которые закрывают за собой опоры моста.

Аничков мост. Название получил этот мост в честь Михаила Аничкова, инженера и подполковника. Отличительной особенностью этого моста является наличие скульптур – укротителей коней.

Синий мост. Это сооружение является самым широким во всем мире мостом. Расположен он в самой центральной части города. Название этого моста произошло с давних времен, чтобы его не путать с другими переправами горожане решили перекрасить его в синий цвет, поэтому он носит теперь название Синего моста.

Красный мост. Этот мост получил такое название, потому что его, как и синий тоже перекрасили, только в красный цвет.

Мало-Конюшенный мост.  Само сооружение составляет уникальнейшую цепочку переправ, которую называют тройным мостом или мостом из трех арок.

Троицкий мост. Этот мост соединяет две площади – Троицкую и Суворовскую. Этот мост уникален тем, что в его середине меняет свой наклон орнамент ограды.

Египетский мост. Этот мост является переправой через реку Фонтанку. Так этот мост прозвали благодаря тому, что он оформлен в египетском стиле. Различные части моста отделаны узорами в виде иероглиф, при въезде встречают статуи сфинксов.

Картинка к сообщению Мосты Санкт-Петербурга

Популярные сегодня темы

• Растения сообщение

  Наша планета Земля богата жизнью. И кроме животных, населяющих ее, большую роль играют растения.

• Бабочка Траурница

  Бабочка траурница принадлежит к чешуекрылым насекомым семейства нимфалид. Русское название она получила благодаря своей темной окраске. Крылышки насекомого могут быть темно коричневого или те

• Растения Краснодарского края

  Краснодарский край славен своей растительностью, которая очень разнообразна и богата. По-настоящему Краснодарский край расцветает именно весной. Зеленые равнины, красивейшие леса, уникальные

• Статуя Зевса в Олимпии

  Статуя Зевса, располагавшаяся в Олимпии – это уникальная работа Фидия, известного афинского скульптора своего времени. Для того, чтобы создать это великое творение, грекам пришлось немало пот

• Зебра

  Зебра — это парнокопытное животное, которое является одной из разновидностей лошадей. У всех зебр есть одна общая отличительная особенность – чередующиеся черные и белые полосы по всему тел

• Языки программирования

  Языки программирования – знаковые системы, которыми записываются программы, определяющие работу объектов программирования (станков, компьютеров, смартфонов). Для каждого языка программировани

Первые мосты в Петербурге | История Санкт-Петербурга

Петербург рассекает широкая, стремительная Нева. Почти вся его территория состоит из множества островов-лоскутов, сшитых с помощью более чем пятисот мостов. Петр I любил воду и поощрял мореплавание. Он полагал, что мосты вредят развитию судоходства, а их отсутствие должно вызвать в петербуржцах потребность к передвижению по воде. Одной из первых в городе царь заложил Партикулярную верфь, где строились главным образом небольшие суда для частных лиц. Он видел верфь из окон Летнего дворца и ревностно контролировал все, что там происходило. Действия царя зримых результатов не давали, но добиться от него разрешения на строительство моста через Большую Неву не удалось. Плавать научились, но не вдоль, а поперек.

Первые наплавные мосты через Неву

Лишь после смерти основателя города на Большой Неве появился первый мост. Он соединил Сенатскую площадь с Университетской набережной близ Меншиковского дворца. Официально, по документам, мост значился как Невский. Современники и последующие поколения называли его Исаакиевским (по церкви Исаакия Далматского, подле которой он подходил к Адмиралтейскому острову). Вплоть до середины XIX столетия мосты через Большую Неву сооружались только наплавные. Такой мост удерживали на плаву понтоны, лодки или плашкоуты — небольшие плоскодонные несамоходные суда грубой работы. Настил для передвижения людей и грузов покоился на понтонах или лодках, способных выдержать на плаву всю передаваемую от него тяжесть. Мосты стелились по невской воде. Образное выражение А. С. Пушкина: «Мосты повисли над водами» — пророчество, осуществленное потомками современников поэта.



Первый Исаакиевский плашкоутный мост

В первый раз Исаакиевский мост соорудили весной 1727 года по распоряжению генерал-губернатора светлейшего князя А. Д. Меншикова. В сентябре того же года Меншикова арестовали и выслали из столицы. Поздней осенью перед ледоставом мост разобрали. В феврале 1728 года царский двор во главе с императором Петром II переехал в Москву. Весной мост собирать не стали: без Меншикова и императора никто не распорядился о его наведении, а если бы и распорядился, то «ныне в Канцелярии от строений, — читаем мы в отчете за 1727 год, — денежные казны налицо ничего не имеетца». В Москве юный Петр II скончался, там же на русский трон избрали Анну Иоанновну. По её именному указу «О делании через Неву на Васильевском острову моста на барках» весной 1732 года на прежнем месте восстановили плашкоутный мост. В 1819–1821 годах его реконструировали, превратив в понтонный с подкосной системой пролетных строений.

Исаакиевский наплавной мост ежегодно наводился после ледохода и убирался перед ледоставом. С 1779 года только на время ледостава и ледохода все секции моста демонтировались и на пять-семь дней укладывались на берегу. На это время связь между левым и правым берегами прерывалась.

Зимой во льду прорубали каналы. К ним с берега подтаскивали секции моста, по воде доставляли на свои места и монтировали. По Исаакиевскому наплавному мосту из своего дома М. В. Ломоносов спешил на Васильевский остров в Химическую лабораторию или на заседание Академии наук. Мостом пользовались все, кто жил на Адмиралтейском острове, а работал на Васильевском или Петербургском острове, и наоборот. На Выборгскую сторону приходилось добираться, преодолевая многие водные преграды. Из-за трудностей перемещения по городу, расположенному на островах, и пошлин за пользование мостами столичные жители стремились селиться возможно ближе к месту службы или учебы. На Васильевском острове жили художники, ученые, студенты, на Адмиралтейском — аристократы, офицеры, чиновники, артисты, музыканты, на Петербургском — мастеровые.

Единственный мост через Большую Неву постепенно переставал справляться с быстро растущими потребностями города.

Первые мосты на Выборгскую сторону: Воскресенский (затем Петербургский), Суворовский (затем Троицкий)

В 1786 году в створе Воскресенского проспекта соорудили наплавной мост, соединивший левый берег с Выборгской стороной, и назвали Воскресенским. Однако вскоре петербуржцам и двух мостов перестало хватать. В 1803 году Воскресенский мост переместили к Летнему саду и переименовали в Петербургский. В 1824–1827 годах конструкции моста заменили почти полностью и смонтировали в створе продольной оси Марсова поля. Названный сначала Суворовским, а затем Троицким, он действовал до 1903 года, до завершения строительства постоянного пролетного Троицкого моста. На месте прежнего Воскресенского моста был сооружен новый, эксплуатировавшийся до 1851 года. После разборки комплекса построек Литейного двора и продления Литейного проспекта к Неве этот мост навели в створе Литейного проспекта, он эксплуатировался до 1875 года.



Первые разводные мосты через Неву

В XVIII и XIX веках Большая Нева — первая и главнейшая улица столицы, грузовая и пассажирская магистраль. Суда ходили по ней вдоль и поперек. Маленькие кораблики свободно проплывали под настилом моста, большие дожидались наступления ночи. В назначенное для пропуска кораблей время несколько плашкоутов с закрепленными на них секциями мостового настила оттягивали в сторону, освобождая путь для кораблей. Позже у мостов устраивались подъемные участки настила, как на современных постоянных мостах.

За проход судна с разводом моста в первой половине XVIII века взимали 1 рубль. Пошлина назначалась и за передвижение по мосту: «С карет и колясок, парами, по 5 копеек, с одноколок и екипажей в одну лошадь по 3 копейки, с воза по 2 копейки, с кучеров и лакеев, как и с пеших, по 1 копейке, с 10 мелких скотин по 2 копейки». Эти довольно высокие пошлины приведены по документам, датированным 1736 годом.

В 1754 году императрица Елизавета Петровна на радостях по случаю рождения наследника престола цесаревича Павла Петровича, будущего императора Павла I, отменила плату за пользование мостом; позже её восстановили.

Наплавные мосты страдали от наводнений, резких колебаний уровня воды, ледоходов и ветра. Их конструкции разрушались от влаги и часто требовали ремонта. Для обеспечения надежной эксплуатации мостов при каждом из них содержалась команда, состоявшая из трех морских обер-офицеров, двух унтер-офицеров и по три рабочих на каждые два плашкоута; один мост обслуживали до сорока человек. Кроме затрат на ремонт и повседневную эксплуатацию значительные суммы уходили на демонтаж и наводку, производимые два раза в год. Город нуждался в мостах иной конструкции, более надежной.

До середины XIX века сооружение постоянного пролетного моста с опорами пролетов на дно столь глубоководной и широкой реки не могло быть осуществлено из-за непреодолимых технических трудностей.

Строительство первого постоянного моста через Неву (Благовещенский мост)

В 1850–1855 годах через Большую Неву навели первый для нее постоянный пролетный мост. Он соединил Адмиралтейский остров у Благовещенской площади с Николаевской набережной Васильевского острова близ 7-й линии. Новый пролетный мост назвали Благовещенским, затем переименовали в Николаевский, ныне это мост Лейтенанта Шмидта (теперь опять Благовещенский – ред.). Несущие конструкции моста служили до 1936 года, когда их сняли и заменили новыми. Старые пролетные конструкции после их усиления в 1953–1956 годах использовали в Твери при строительстве моста через Волгу.

После пуска Николаевского моста Исаакиевский наплавной мост временно перенесли на место близ нынешнего постоянного Дворцового моста и назвали Дворцовым; его эксплуатировали с 1856 по 1912 год.

Дворцовый, Троицкий и Биржевой мосты

Перед началом строительства постоянного Дворцового моста наплавной перенесли на прежнее место. В 1916 году последний наплавной, Исаакиевский, мост сгорел — причиной пожара послужила искра от проходившего вблизи буксира. Лишь после этого для Большой Невы стало справедливым выражение: «Мосты повисли над водами». Сегодня на невских набережных можно обнаружить следы, оставленные Исаакиевским наплавным мостом: у Сенатской площади — перестроенный въезд на мост и спуск к Неве, по нему зимой пешеходы попадали на дорожку, протоптанную в снегу параллельно мосту, и на Университетской набережной близ Меншиковского дворца — въезд на мост. Число наплавных мостов в Петербурге не превышало четырнадцати.

На одном из первых планов молодой столицы — «Генеральном чертеже Санктпетербурха» Ж.-Б.-А. Леблона, датированном 8 января 1717 года, нанесены не существовавшие тогда мосты через Неву. Три из них Леблон расположил именно там, где много лет спустя появились Дворцовый, Троицкий и Биржевой пролетные мосты.

Постепенно невские мосты превратились в главные атрибуты города. Их разводные пролеты — гигантские крылья — украсили великую реку. Без них теперь уж не представить панораму города. Белые ночи, набережные, мосты…
Можно ли где-нибудь ещё увидеть такое?

Материал предоставлен историком Ф. М. Лурье.

50 разводок мостов Петербурга. Какие мосты разведут до навигационного сезона

Навигация откроется 10 апреля, график обновят.

Через Неву и Малую Неву начали разводить мосты в технологическом режиме. Навигация откроется 10 апреля, график обновят. До начала навигационного периода мосты будут разведены более 50 раз. График разводки предоставил «Мостотрест».

График технологических разводок:

в ночь с 22 на 23 марта

в ночь с 23 на 24 марта

• Володарский мост: с 02:00 до 05:45
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Троицкий мост: с 01:20 до 04:50
• Тучков мост: с 02:00 до 04:55
• Сампсониевский мост: с 01:30 до 04:30

в ночь с 24 на 25 марта

• Большеохтинский мост: с 02:00 до 05:00
• Троицкий мост: с 01:20 до 04:50
• Благовещенский мост: с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 05:00

в ночь с 25 на 26 марта

• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Благовещенский мост: с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 05:00

в ночь с 26 на 27 марта

• Володарский мост: с 02:00 до 05:45
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Дворцовый мост: с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55
• Биржевой мост: с 02:00 до 04:55
• Гренадерский мост: с 01:30 до 04:30

в ночь с 29 на 30 марта

• Александра Невского мост: с 02:20 до 05:10
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Дворцовый мост: с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55
• Тучков мост: с 02:00 до 04:55

в ночь с 30 на 31 марта

• Александра Невского мост: с 02:20 до 05:10
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Благовещенский мост: с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 05:00
• Гренадерский мост: с 01:30 до 04:30

в ночь с 31 марта на 1 апреля

• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Благовещенский мост: с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 05:00

в ночь с 1 на 2 апреля

• Большеохтинский мост: с 02:00 до 05:00
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Дворцовый мост: с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55

в ночь с 2 на 3 апреля

• Володарский мост: с 02:00 до 05:45
• Большеохтинский мост: с 02:00 до 05:00
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Дворцовый мост: с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55
• Биржевой мост: с 02:00 до 04:55
• Кантемировский мост: с 01:30 до 04:30

в ночь с 5 на 6 апреля

• Александра Невского мост: с 02:20 до 05:10
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Дворцовый мост: с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 04:55
• Тучков мост: с 02:00 до 04:55

в ночь с 6 на 7 апреля

• Литейный мост: с 01:40 до 04:45
• Благовещенский мост: с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 05:00
• Тучков мост: с 02:00 до 04:55
• Кантемировский мост: с 01:30 до 04:30

в ночь с 7 на 8 апреля

• Володарский мост: с 02:00 до 05:45
• Литейный мост: с 01:40 до 04:45

в ночь с 8 на 9 апреля

• Литейный мост: с 01:40 до 04:45

Мосты Петербурга разводят для прохода больших торговых и пассажирских судов с Волги в сторону Балтийского моря и обратно. Период навигации в городе начинается в апреле и длится до ноября, сроки варьируются в зависимости от погоды. Мосты разводятся ночью, но в разное время. График регулярно обновляется. 

Некоторые мосты разводят два раза за ночь, чтобы автомобили могли проехать на другой берег. В государственные праздники и в плохую погоду разводку отменяют. 

Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что первыми развели Троицкий и Литейный мост в ночь с 16 на 17 марта в технологическом режиме. 

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

Читайте нас в Telegram.

_{Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»}

Мосты Санкт-Петербурга

Предварительная работа:
1.Заучивание стихотворений о мостах. (Приложение)
2.Рассматривание и чтение книг о мостах:
«Санкт-Петербург. «Три века архитектуры» И.С. Храбрый;
«Чудесный город» Л.К. Ермолаева, И.М.Лебедева;
3. Рассматривание картинок мостов.
4.Просмотр видео — диска «Прогулка по рекам и каналам Санкт-Петербурга»
 
 
Воспитатель:  Дети, вам  нужно отгадать загадку, тогда вы узнаете, о чем новом и интересном мы сегодня узнаем:
Чтоб преграду одолеть,
Чтобы вовремя поспеть,
Чтобы речку обмануть,
Через нее перешагнуть,
Мастер так решил вопрос:
Он  через речку сделал…
Ответы детей: Мост
Воспитатель:  Правильно, это мост. Сегодня мы с вами отправимся  в путешествие по нашему любимому городу Санкт-Петербургу на речном трамвайчике, но не одни, а с гостями нашего города, которые тоже хотят узнать много нового.
Игра «Семейка Джубиду »

Дети собирают человечков.
Воспитатель: Ну вот, теперь мы можем отправляться в путешествие, но сначала я хочу рассказать вам о том, почему в нашем городе так много мостов.
 Санкт-Петербург- город на островах. В городе где столько островов, конечно же, не обойтись без мостов. Вначале, чтобы перебраться с острова на остров, люди плавали на лодках, но потом стали строить  мосты. Мостов в нашем городе множество, и все они очень красивые. Построены они из камня, и из металла, и из бетона. В черте города все мосты через Неву разводные. Мосты очень разные, но все- удивительно красивые, они придают городу неповторимое очарование.
 
 
Вот тяжелый, гранитный,
С чуть горбатой спиной,
Вот чугунный отлитый,
Весь почти кружевной…
            Н. Полякова
Мосты – не просто украшение, они большие труженики, помощники города:
Ведь по ним, не смолкая,
То вперед, то назад
Лихо мчатся трамваи
И машины спешат,
И идут пешеходы,
Не замедлив шагов,
И скользят пароходы
Под пролеты мостов.
                 Н. Полякова
 
— Вначале мосты делали наплавными ( на лодках), затем деревянными, а потом из камня, металла, из железобетона. Чтобы построить мост его сначала рисуют на бумаге (конструируют) конструкторы и инженеры, а затем строят по их проекту специальные рабочие ( сварщики, каменщики) с помощью специальной техники (кранов, тракторов, самосвалов). Забивают глубоко в дно реки сваи ( железобетонные столбы), на которые кладут прочные железобетонные плиты, соединяют между собой, делают ограждение, украшают, делают освещение. Посмотрите внимательно на картинку:
У моста  есть опоры, чтоб стоять
Есть пролеты, чтоб держать
Есть решетки, чтобы в воду
Не свалиться пешеходу.
Дети повторяют стихотворение и показывают части моста.
Воспитатель: Давайте сделаем небольшой перерыв, отдохнем и отправимся дальше.
 
Физкультминутка:

Мосты, реки и каналы Санкт-Петербурга, Saint-Petersburg, Russia

Информация о достопримечательности St. Petersburg Bridges

Санкт-Петербург — город на воде, поэтому здесь множество рек, каналов, протоков и рукавов, через которые перекинуто 342 моста, часть из которых разводные. Главная река города — Нева, кроме того известны в Петербурге такие реки и каналы, как: Большая Нева, Малая Нева, Фонтанка, Мойка, Обводный канал, канал Грибоедова, Адмиралтейский канал, и другие.

Всего в городе 342 моста, самые известные из них: Троицкий, Дворцовый, Большой Обуховский, Тучков, Синий, Литейный, мост Александра Невского, Сампсониевский, Аничков, Мост Лейтенанта Шмидта,  Кантемировский мост, и т.д.

Троицкий мост соединяет центр Санкт-Петербурга и петроградскую сторону в непосредственной близости от Петропавловской крепости. Длина моста — 582 метра, ширина — 24 метра.

Литейный Мост соединяет берега главного русла Невы в самой глубокой его части. От Невского проспекта и перпендикулярно ему начинается Литейный проспект, который единой прямой линией выходит на Литейный мост.Длина моста 396 метров, ширина — 34 метра.В районе моста Нева имеет наибольшую глубину — 24 метра.

Большеохтинский мост (мост Петра Великого) находится неподалеку от Смольного собора, почти прямой дорогой к которому является Суворовский проспект, начинающийся от Невского (Староневского) проспекта. На другой стороне Невы дорога выходит к Красногвардейской площади и, пересекая реку Охта растворяется в жилых кварталах сталинской эпохи постройки.Длина моста 335 метров, ширина — 23,5 метра.

Мост Александра Невского является конечной точкой главной магистрали города – Невского проспекта. Можно сказать, что здесь заканчивается старый Петербург. Длина 629 метров, вместе с путепроводами и пандусами мостовой переход составляет 906 метров; ширина — моста 35 метров.

Финляндский железнодорожный мост является важным дублирующим звеном железнодорожной системы Северо-Запада. И связывает оба промышленных берега Петербурга между собой. Расположен на 1 километр выше по течению относительно моста Александра Невского. Длина — 514 метров.

Большой Обуховский (вантовый) мост — крупнейший и единственный не разводной мост через Неву, расположен на границе  Невского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области.Длина моста — 2824 метра, ширина — 30 метров.

Дворцовый мост соединяет Центральную часть города между Зимним дворцом и Адмиралтейством и стрелку Васильевского острова, где находилась главная Биржа страны. Таким образом можно считать Дворцовый мост главным мостом Российской Империи, соединяющий высшие эшелоны власти и магнатов отечественного бизнеса прошлого. Длина моста — 260 метров, ширина — 27,8 метра.

Тучков мост через Малую Неву соединяет 1-ю линию Васильевского острова с Большим проспектом Петроградской стороны. Рядом находится метро Спортивная и крытый стадион Юбилейный. Длина моста 226,2 метров,ширина — 36 метра.

Синий мост — это не просто мост. Это мост-площадь, его ширина 99 метров! Размеры его таковы, что он практически не заметен в общем архитектурном устройстве Исаакиевской площади.

Поцелуев мост через Мойку расположен в створе улицы Глинки. Отсюда три минуты ходьбы до театральной площади и Государственной консерватории, а в другую сторону дорога выходит на площадь Труда и далее к Неве, прямо на мост Лейтенанта Шмидта. Длина моста 41,5 метров, ширина — 23,5 метра.

Аничков мост через Фонтанку расположен в створе Невского проспекта. Из малых мостов это пожалуй самый известный мост Петербурга. Хотя его нельзя назвать самым красивым, но скульптурная группа коней Клодта сделала мост одной из самых ярких визитных карточек города. Длина моста 54,6 метра, ширина — 37,9 метра.

 
Египетский мост через Фонтанку расположен в створе Лермонтовского проспекта. Несмотря на то, что этот мост удален от парадной части Петербурга, он выглядит очень привлекательно и красиво. Возможно, это было обусловлено тем, что мост был устроен в непосредственной близости от многочисленных армейских казарм, и такими образом власть пыталась добавить армии имперского патриотизма и беспрекословного подчинения высшим приказам. Тем более символично, что именно этот мост 5 раз серьезно ремонтировали в течении 30 последних лет самодержавия, но все равно, в конце концов он рухнул как раз в дни первой российской революции 1905 года. Длина моста 46 метров, ширина — 27 метров. 

Банковский мост — пешеходный мост недалеко от Невского проспекта и Казанского собора. Это самый популярный из малых мостов Петербурга. Славу ему принесли застывшие в бронзе кошки с золотыми крыльями. Грифоны. Длина моста 25,2 метра, ширина — 1,85 метра. 
   
Львиный мост через канал Грибоедова расположен в створе Львиного переулка. Один из знаковых пешеходных мостов Петербурга. Наравне с Банковским и Аничковым мостами является местом обязательного паломничества туристов с фототехникой. Длина моста 27,8 м, ширина — 2,4 м.
 
Большой Конюшенный мост через Мойку расположен в створе Конюшенного и Мошкова переулков. Короткий Конюшенный переулок переходит в Конюшенную улицу, которая выходит на Невский проспект недалеко от Казанского собора. В другую сторону буквально через пару минут можно выйти на набережную Невы почти посредине между Дворцовой площадью и Летним Садом. Длина моста 28,8 метра, ширина — 11,6 метра.
  
Театральный мост располагаются в начале канала Грибоедова, там где он отходит от реки Мойки. Является лепестком трилистника, который образуют вместе с Мало-Конюшенным мостом и ложным мостом, только имитирующей мостовую конструкцию. Находится на площади перед собором Спаса на Крови и является непременным атрибутом свадебных гуляний молодоженов. Длина 23 метра, ширина — 15,5 метра. 
 

Кантемировский мост —  это по-своему уникальный мост. Ширина движения по 3 полосы в каждую сторону, причем на самом деле там могут легко поместиться и 4 автомобиля. Но Кантемировский мост выходит на проспект Медиков, который упирается в клубок извилистых улиц Петроградской стороны. Поэтому здесь никогда не бывает столь плотного движения, чтобы на мосту образовались пробки. Длина моста 312 метров (с подъездными пандусами — 664 метра), ширина — 31 метр.

http://www.most-spb.ru

Лучшие мосты в Санкт-Петербурге

Мосты, которые нужно посетить в Санкт-Петербурге

Неудивительно, что благодаря впечатляющей коллекции великих рек, живописных каналов и замысловатых водных путей в Санкт-Петербурге находятся одни из самых впечатляющих мостов в мире. Если вы интересуетесь сложной архитектурой, историей России или красивыми видами, в Санкт-Петербурге есть прекрасный мост для вас. От величественных разводных мостов через Неву и рекордных по размеру красочных мостов через Мойку до мостов с очаровательным дизайном и прекрасным видом на реку Фонтанку — вот самые красивые мосты в Санкт-Петербурге, которые необходимо увидеть.

Дворцовый мост

Этот впечатляющий мост из кованого железа был первым понтонным мостом, соединяющим Адмиралтейский и Васильевский прямо перед красивым Зимним дворцом. Первоначально построенный в 1916 году, Дворцовый мост был перенесен в 1897 году в его нынешнее, гораздо более функциональное место, через реку Неву. Это грандиозное сооружение технически идеально спроектировано в Санкт-Петербурге, с его уникальными механизмами, колоссальными зубцами и огромными двигателями. Днем этот доминирующий мост выглядит так, как будто он плывет, а ночью он оживает благодаря мерцающим разноцветным огням, отражающимся в воде внизу.Во время фестивалей Дворцовый мост также открывается перед двумя гигантскими экранами для демонстрации фильмов. Дворцовый мост, безусловно, один из самых впечатляющих мостов Санкт-Петербурга.

Аничков мост

Этот широкий арочный мост был самым первым, а теперь и самым известным мостом через Фонтанку. Хотя конструкция Аничкова моста очень проста, его украшения впечатляют. Этот мост украшен одними из лучших и самых сложных изделий из железа, которые можно найти где-либо в городе, и четырьмя печально известными гранитными статуями лошадей.Благодаря своей красоте этот мост упоминается в мире великих людей, таких как Достоевский, Гоголь и даже Пушкин. Первоначально Аничков мост был построен в 1842 году, но нуждался в реконструкции в 1908 году после артиллерийской атаки на город. Вы все еще можете увидеть некоторые следы от осколков немецких артиллерийских снарядов на больших постаментах, поддерживающих культовых лошадей. Несомненно, Аничков мост — один из самых красивых мостов Санкт-Петербурга, который нельзя не посетить.

Банковский мост

Один из трех оставшихся подвесных пешеходных мостов в Санкт-Петербурге, Банковский мост сегодня является одной из самых популярных туристических точек города.Созданные известным скульптором П. Соколовым элементы декора Банковского моста просто волшебны. Четыре больших грифона, украшенных цепями, поддерживают замысловатую осветительную конструкцию, а по бокам проходят живописные железные перила. У этого моста не только одни из самых потрясающих и запоминающихся украшений, но и одни из лучших видов в Санкт-Петербурге. Стоя посреди Банковского моста, вы можете увидеть впечатляющий Казанский собор, Невский проспект, исторический храм Спаса-на-Крови и богато украшенный Дом певцов.

Для моста с искрой волшебства, Банковский определенно является одним из мостов, которые необходимо посетить в Санкт-Петербурге.

Голубой мост

Знаменитая река Мойка когда-то была известна своими «разноцветными мостами». Необычайно красочные однопролетные мосты были любимым проектом У. Хасти, и он построил их в зеленом, желтом, красном и синем цветах. К сожалению, сейчас остались только Синий и Красный мосты. Этот уникальный деревянный мост, построенный в 1818 году, получил широкую известность в Санкт-Петербурге.Однако в 1884 году Голубой мост был радикально расширен, чтобы соответствовать ширине новой Исаакиевской площади, и теперь он является самым широким мостом в мире по сравнению с его длиной. Из-за его необычной протяженности многие туристы даже не подозревают, что идут по нему, и он стал известен как «Невидимый мост».

Истинная магия Голубого моста исходит от уровня воды. Прокатитесь на лодке по Мойке и пройдите под величественным мостом, чтобы увидеть его во всей красе. Это определенно один из самых необычных мостов Санкт-Петербурга.

Санкт-Петербургские мосты — Стар Трэвел Компани

Санкт-Петербург похож на множество небольших островов, соединенных мостами, особенно когда вы бродите по центру города, сложно пройти более сотни метров, не пройдя хотя бы один мост. Если вы никогда не были в Санкт-Петербурге, знайте, что эти мосты очень важны для города. Помимо универсального назначения, они играют важную роль в туристической индустрии города.Одна из главных достопримечательностей Санкт-Петербурга в турне по России — это разводные мосты, не имеющие отношения к туризму. Тем не менее, многие люди находят поездку в Санкт-Петербург весьма увлекательной и готовы потратить несколько часов после полуночи, чтобы понаблюдать за ними. Если вы не знаете, что это такое, вы можете прочитать об этом в нашей Night Boat Tour в нашем блоге, но вкратце, в Санкт-Петербурге есть несколько разводных мостов, которые будут открыты в определенное время ночи. чтобы пропустить под ними на другую сторону большие торговые суда.Хотя это не имеет ничего общего с туризмом, многие туристические агентства и российские туроператоры используют их как возможность провести веселую, исключительную и приятную ночь для своих туристов. Мы в Star Travel Group также рекомендуем нашу ночную прогулку на лодке по Санкт-Петербургу, в которой вы можете насладиться ночными танцами, напитками, осмотром достопримечательностей и наблюдением за разводными мостами, открывающимися с реки, с семьей, другом или даже с семьей. себя. Однако эти разводные мосты — не единственные, которые вы видите во время своего путешествия в Россию .Когда вы посетите Санкт-Петербург, вы увидите, что внутри города есть как минимум сотни мостов, более 40 из которых являются историческими мостами, о которых вы можете узнать во время вашего тура в Россию . Вот четыре основных выбора мостов, которые важны в туре по России.

Дворцовый мост

Несмотря на то, что наш первый мост был построен в современную эпоху, в 20 веке, он по-прежнему остается одним из самых важных мостов в Санкт-Петербурге.Петербург. Дворцовый мост практически невозможно пропустить во время тура в Санкт-Петербург , потому что это главное звено между Дворцовой площадью, на которой находится Эрмитаж , и Васильевским островом, на котором расположено несколько привлекательных мест в Санкт-Петербурге. Тур по России. Строительство этого моста было жизненно важным для города, потому что до этого, в начале 20 века, люди использовали лодки или временные мосты для передвижения между местами. Однако, хотя конкурс начался в 1901 году, жюри потребовалось около восьми лет, чтобы выбрать победителя.Строительство и торжественное открытие моста несколько раз откладывали по разным причинам, в том числе из-за Первой мировой войны и изменения конструкции, но в итоге его построили. С момента постройки Дворцовый мост неоднократно перестраивался. Название моста также менялось несколько раз, но в 1944 году ему было возвращено первоначальное название. Несмотря на то, что он окружен множеством исторических достопримечательностей Санкт-Петербурга, сам мост имеет простой дизайн. Даже если вы почему-то не используете этот мост, когда посещаете Св.Petersburg , вы непременно увидите его во время гастролей в Санкт-Петербурге. Дворцовый мост также является одним из самых известных разводных мостов Санкт-Петербурга.

Аничков мост

Аничков мост — одна из главных архитектурных особенностей Невского проспекта и один из мостов, которые вы посетите во время своего тура по России. Он расположен в историческом центре Санкт-Петербурга, где находится несколько дворцов и достопримечательностей Russia tour .У Аничкова моста также есть четыре скульптуры Укротителей лошадей на каждом углу моста, что является одной из привлекательных особенностей моста на маршруте Санкт-Петербург . История моста восходит к 1716 году, когда Михаил Аничков построил деревянный мост на реке Фонтанке. Однако в 1780-х годах деревянный Аничков мост был заменен каменным рядом с несколькими другими мостами, включая знаменитый мост Ломоносова, который является одним из немногих мостов, уцелевших с той эпохи.В середине 19 века мост нуждались в расширении из-за постоянно увеличивающегося движения по Невскому проспекту. Аничков мост длиной 55 метров имеет упрощенный дизайн из розового гранита, но знаменитые четыре Укротителя коней делают его еще красивее и величественнее. Эти четыре скульптуры спроектированы Петром Клодтом, который также спроектировал конную статую Николая I, которую можно найти перед известным Исаакиевским собором во время тура по России.

Мост Ломоносова

Наш следующий выбор — мост Ломоносова, названный в честь одного из величайших русских эрудитов Михаила Ломоносова.Мост Ломоносова — один из немногих мостов Санкт-Петербурга, построенный в конце 18 века и с самого начала сохранивший свой первоначальный вид. Мост длиной 57 метров первоначально назывался Чернышева в честь графа Григория Чернышева, одного из выдающихся генералов петровской армии. Этот мост, наряду с семью другими мостами, такими как Аничков мост, был заменен каменным в 1780-х годах. Однако мост Ломоносова и Старо-Калинкин мост сохранились более-менее в первозданном виде.Одной из особенностей этого моста являются четыре павильона, в которых когда-то размещался механизм моста, но в настоящее время он только придает очаровательный вид мосту, поскольку он больше не поднимается, чтобы пропустить через него более крупные корабли.

Троицкий мост

Наш последний выбор — второй по величине мост и, благодаря его элегантному дизайну в стиле модерн, один из самых красивых в городе. Троицкий мост построен к 200-летию Св.Санкт-Петербург в 1903 году. Это был третий постоянный мост, построенный на Неве, соединявший север Марсова поля с Петроградской стороной в районе Петропавловской крепости . Мост длиной 582 метра на Неве назван в честь Троицкого собора, который когда-то стоял на Петроградской стороне рядом с мостом. Однако после Октябрьской революции название моста изменилось, а собор снесли из-за антирелигиозных убеждений большевиков. Название моста было изменено еще раз в 1932 году на Сергея Кирова, прежде чем мост вернул свое первоначальное название в 1999 году.

Хотя мы можем назвать несколько других мостов, таких как Банковский мост, Литейный мост, Благовещенский мост и многие другие, достойными упоминания, эти четыре моста — наши лучшие выборы, которые, вероятно, будут включены в ваш тур по России. Мы в Star Travel Group также рекомендуем наш блог нашим туристам, если они хотят узнать больше о самых привлекательных местах России и о том, что им следует посетить во время поездки в Россию.

Над красивыми водами: самые знаковые мосты Флориды

Кларисса Бух

Флорида украшена тысячами миль сверкающих водных путей. Вся эта вода, конечно, требует множества мостов — разводных мостов, достаточно длинных, чтобы простираться через каналы и реки, и бетонных конструкций, достаточно прочных, чтобы стоять над океанскими пейзажами и соединять многочисленные барьерные острова штата.

По мере того, как вы исследуете Солнечный штат, вам придется перейти через пару мостов.К счастью, многие из них предлагают одни из самых живописных панорамных видов во всей Флориде.

Путешествие по мосту Рузвельта в Стюарте, откуда открывается захватывающий вид на реку Сент-Люси. Пройдите через Семимильный мост на заморском шоссе, чтобы увидеть 100-летний исторический железнодорожный переезд в Кис. Или пройдите по мостовой Макартура, чтобы полюбоваться быстрорастущим горизонтом Майами.

Отправляясь в путешествие по Флориде, обратите внимание на эти 13 мостов по пути.

Мост Львов, построенный в 1927 году, пересекает реку Матансас и соединяет центр города Сент-Огастин, штат Флорида, с островом Анастасия.

— Дарон Дин для VISIT FLORIDA

Построенный в 1927 году, Львиный мост длиной в четверть мили соединяет остров Анастасия, барьерный остров к востоку от Св.Августин с материка. Структура, вдохновленная средиземноморским возрождением, отмеченная парой мраморных львов, служит главной магистралью между центром города Сент-Огастин — старейшим городом страны, известным такими значительными достопримечательностями, как Кастильо-де-Сан-Маркос и форт Матансас — и Анастасией. Остров, который включает в себя государственный парк площадью 1600 акров с пляжами, природными тропами, велосипедными дорожками, кемпингами и зонами для занятий водными видами спорта.

Мост Акоста, первоначально построенный в 1920-х годах, был первым автомобильно-пешеходным переходом через реку Св.Река Джонс в Джексонвилле.

— Дарон Дин для VISIT FLORIDA

Мост Акоста, первоначально построенный в 1920-х годах, был первым автомобильно-пешеходным переходом через реку Сент-Джонс в Джексонвилле. В середине 90-х мост был заменен новым, более крупным одноименным сооружением. Сегодня мост, протяженность которого составляет менее полумили, включает в себя две монорельсовые дороги для проезда Джексонвилл Скайвей, местный движитель, который проходит через центр города, и два тротуара, заслужив репутацию одного из самых пешеходных дружеские мосты в государстве. Мост позволяет велосипедному движению и по пригородным полосам движения. Используйте мост, чтобы переехать из центра Джексонвилла и районов Риверсайд в районы Саутбэнк и Сан-Марко.

Соединяющая материковую часть Майами с барьерными островами Вирджиния-Ки и Ки-Бискейн, дорога Рикенбакера простирается более чем на пять миль, откуда открывается вид на залив Бискейн, окружающие пляжи и горизонт Майами.

— Крест Питера У. для VISIT FLORIDA

Дорога Рикенбакера, соединяющая материковую часть Майами с барьерными островами Вирджиния-Ки и Ки-Бискейн, простирается более чем на пять миль. С видом на залив Бискейн, окружающие пляжи и горизонт Майами, мост приветствует байкеров, пешеходов, бегунов и конькобежцев на южных и северных полосах периметра. Оказавшись в Ки-Бискейн, обратите внимание на выдающееся место Майами для виндсерфинга, Хоби-Бич, а также доступ к пляжу в парке Вирджиния-Ки-Бич, парке Крэндон и государственном парке Билла Бэггса на мысе Флорида на самой южной оконечности острова.Ки-Бискейн также является домом для океанариума Майами и ресторана морепродуктов Rusty Pelican, известного своими видами на набережную.

Carnival Paradise проходит под мостом Sunshine Skyway Bridge на выходе из порта Тампа-Бэй.

— Патрик Фаррелл и Питер У. Кросс

Sunshine State Skyway / Tampa

Считающийся «флаговым мостом» Флориды, Sunshine Skyway представляет собой четырехмильный вантовый мост, соединяющий Св.-Петербург в округе Пинеллас и Терра Сея в графстве Ламантинов, известная заповедником площадью 2 000 акров. На обоих концах моста есть зоны отдыха с большими участками, откуда открывается вид на окружающий пейзаж. Любой из них — идеальное место, чтобы провести день на пикнике у воды. Вдоль берега разрешены гребля на каноэ, каякинг, рыбалка и кайтсерфинг, хотя дежурных спасателей нет. В Санкт-Петербурге обратите внимание на музей Сальвадора Дали и парк Форт-де-Сото.

Элли Кот и Кристин Шелберн летают высоко над Семимильным мостом на парашюте, управляемом капитаном.Пристань для яхт Пипса и убежище в Марафоне, Флорида,

— Патрик Фаррелл и Питер У. Кросс

Семимильный мост / The Keys

Часть заморского шоссе, которое проходит через Флорида-Кис, состоит из двух мостов, соединяющих полуостров Флориды с цепью тропических островов. Современный мост, известный как Семимильный мост, примыкает к более старому строению, построенному под руководством Генри Флаглера в начале 1900-х годов.Сегодня старый мост, когда-то названный «Восьмым чудом света», закрыт на ремонт. Ожидается, что он снова откроется для пешеходов и велосипедистов. Путешествуя по заморскому шоссе по современному мосту, который можно пересечь только на машине, обратите внимание на известные места, включая Ки-Ларго, Исламораду и, конечно же, Ки-Уэст.

Дорога генерала Дугласа Макартура — это дорога с шестью полосами движения, соединяющая центр города, Майами, Флорида, и Саут-Бич, Майами-Бич, через залив Бискейн.

— Крест Питера У. для VISIT FLORIDA

Дорога Макартура / Майами

Этот шестиполосный мост, соединяющий центр Майами и Саут-Бич через залив Бискейн, является главной автомагистралью района, соединяющей материк и окружающие барьерные острова, такие как остров Пальма, остров Гибискус и остров Звезд. С обеих сторон моста открывается потрясающий вид на Майами-Бич и городской пейзаж Майами.Хотя ходьба и езда на велосипеде разрешены, поездка по Макартуру является более безопасной альтернативой. Оказавшись рядом с пляжем, совершите поездку по историческому району Ар-деко Майами. На обратном пути посетите Художественный музей Переса и примыкающий к нему Музей Морозов, а также полюбуйтесь закатом в ресторане Verde на набережной, управляемом шеф-поваром музея.

С моста Бакмана открывается потрясающий вид на собор Св.Река Джонс и близлежащие здания и достопримечательности.

— Дарон Дин для VISIT FLORIDA

Несмотря на то, что иногда на мосту бывают пробки, с моста Бакмана открывается прекрасный вид на реку Сент-Джонс, а также близлежащие здания и достопримечательности. В пределах трех миль мост соединяет Оранж-парк, пригород Джексонвилля, с Мандарином, районом недалеко от восточного берега реки, всего в нескольких минутах езды от центра Джексонвилля.На суше Джексонвилл является домом для 10 государственных и национальных парков, что делает его одной из крупнейших городских парковых систем в стране. Город также известен своим процветающим пивом и ресторанами.

Мост Калузахатчи был построен в 1962 году, но не открывался для движения до 1964 года.

— Питер У.Крест для VISIT FLORIDA

Мост Калусахатчи / Форт-Майерс

Этот мост длиной в милю, простирающийся через реку Калусахатчи, соединяет центр города Форт-Мейерс на южном берегу с северным Форт-Мейерсом и прилегающими пригородами. Мост, названный в честь реки, примыкает к мосту Эдисона. Хотя оба моста подходят автомобилистам, они также подходят для пешеходов, бегунов и велосипедистов. По обе стороны от моста Калусахатчи припаркуйтесь в парке Норт-Шор или парке Сентенниал.Примыкающие к северному и южному концам моста, они служат отличными площадками для обзора моста и береговой линии. Также на южном берегу зайдите в зимние поместья Томаса Эдисона и Генри Форда и прогуляйтесь по магазинам и ресторанам на Первой улице в центре города.

Байя-Хонда, изначально соединенный с заморским шоссе, представляет собой заброшенный железнодорожный мост, открытый для местных жителей и туристов.

— ПОСЕТИТЬ ФЛОРИДУ

Bahia Honda Rail Bridge / The Keys

Байя-Хонда, изначально соединенный с заморским шоссе, представляет собой заброшенный железнодорожный мост, открытый для местных жителей и туристов. Расположенный в государственном парке Баия Хонда, изобилующий кристально чистыми пляжами с белым песком, сноркелингом, площадками для пикника и другими водными видами спорта, мост служит центром парка. Всего в 12 милях к югу от Марафона Bahia Honda приветствует любителей пляжного отдыха, отдыхающих и путешественников, нуждающихся в остановке для отдыха.

Мост Ганди / Тампа

Через Старый залив Тампа находится трехмильный мост Ганди — один из трех, соединяющих округа Хиллсборо и Пинеллас в Тампе. Хотя мост, который стоит сегодня, не является оригинальной структурой, построенной в 1920-х годах, он движется по тем же водам и служит той же цели, связывая Южную Тампу с пригородными районами, такими как Ривьера-Бэй, Кайя-Коста и остров Харбор. В то время как мост используется для транспортных средств, на обоих концах есть общественные зеленые зоны для обозрения.Поблизости можно посетить такие достопримечательности, как музей Генри Б. Планта, зоопарк Лоури-Парк или парк на набережной Кертиса Хиксона.

Венецианская мостовая, в основном плоское сооружение с двумя подъемными мостами, является рассадником велосипедистов, бегунов, пешеходов и бегунов.

— ПОСЕТИТЬ ФЛОРИДУ

Venetian Causeway / Майами

Венецианская мостовая, в основном плоское сооружение с двумя подъемными мостами, является рассадником велосипедистов, бегунов, пешеходов и бегунов.Хотя это помогает облегчить движение с материка на некоторые из барьерных островов Майами-Бич, дамба является популярным местом для любителей физических упражнений. Пересеките мост (длиной почти три мили) где-то в середине утра, сверните на Перди-авеню в конце дороги и пройдите несколько кварталов на север до Panther Coffee, чтобы заправиться.

Мост Рузвельта — крупный сегментный мост на автомагистрали через реку Св.Река Люси в Стюарте, Флорида.

— Крест Питера У. для VISIT FLORIDA

Мост Рузвельта / Стюарт

Мост Рузвельта в значительной степени помог превратить сонного Стюарта в быстро развивающийся город во Флориде. Перед тем, как мост был построен в конце 90-х, многие жители умоляли городских властей создать вместо него туннель под рекой Сент-Люси. Спустя почти два десятилетия мост длиной в одну милю помогает поддерживать магазины и рестораны, расположенные на северном и южном концах.Если вы поедете, воспользуйтесь преимуществами Стюарта, где он занимается рыбной ловлей и водными видами спорта, и исследуйте его исторический и удобный для пешеходов центр города. Чтобы полюбоваться мостом Рузвельта и прилегающими водами, насладитесь обедом в кафе Pelican, которое находится на самой южной оконечности моста и предлагает потрясающий вид на реку Сент-Люси.

Дорога Джулии Таттл предлагает живописную четырехмильную поездку из центра Майами в Майами-Бич.

— ПОСЕТИТЬ ФЛОРИДУ

Джулия Таттл Козуэй / Майами

В то время как Автомагистраль между штатами 95 ассоциируется с интенсивным движением и частыми авариями, она превращается в 195 рядом с центром Майами. Названная в честь Джулии Таттл, которой принадлежала большая часть земли, на которой был построен Майами, дорога предлагает живописную четырехмильную поездку из центра Майами в Майами-Бич. В то время как дорога не допускает пешеходов, велосипедистов приветствуют в пределах обозначенных велосипедных линий вдоль обочины.

ТУМАННЫЙ МОСТ УЛ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ПАЛИТРА НОЖ Картина маслом на холсте Леонид Афремов

Предлагаем вашему вниманию картину (воссоздание) работ Афремова, упомянутую в названии, написанную вручную маслом на холсте. Это произведение, выполненное Студией Леонида Афремова с такой же душевностью и эмоциями, как и первая оригинальная картина. Изделие создано масляными красками на художественном холсте в уникальной технике Афремова — мастихина. В картине много фактуры, штрихи можно почувствовать, прикоснувшись к этой картине.Покупая на нашем сайте, вы покупаете напрямую в Студии Леонида Афремова. Мы гарантируем ваше удовлетворение и лучший опыт работы с клиентами.

Изображение подписано спереди и сзади. В сертификате подлинности будет указано имя владельца, купившего произведение искусства. Сертификат подписан Студией Леонида Афремова. Если вы покупаете эту картину в подарок, укажите имя получателя подарка для сертификата. Мы также можем отправить товар по адресу получателя вашего подарка.

О Студии Леонида Афремова — https://afremov.com/visit-my-studio.html

об этой картине:

ТУМАННЫЙ МОСТ УЛ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Туманный и красивый Санкт-Петербург

«Туманный мост Санкт-Петербург» — романтичная и красивая картина. Если вы хотите по ссылке купить искусство, оно может стать хорошим дополнением к вашей коллекции. Проблема ценообразования в этой сфере довольно сложна. Мы никогда не знаем, стоит ли произведение запрошенной цены. Покупка в художественном салоне — это как участие в лотерее.

Существование искусства напрямую зависит от существования любителей искусства, которые много знают об этой сфере и покупают картины, которые кажутся им многообещающими. Никогда не знаешь, какие картины в конце концов станут хорошей инвестицией. Так что сделка может быть как успешной, так и нет. Это похоже на лотерею. Но когда вы покупаете искусство у новых художников — это звучит как лотерея с малым шансом.

Отдых на туманном мосту

Каждый человек находит здесь то, что ему нужно.Здесь не занято. В этом большом городе проходят самые разные мероприятия, но ни одно из них не может обеспечить такой природной красоты, как этот мост. Красота природы раскрывает сокровенные уголки души и лечит нас. Находясь среди свежести растительности, человек восстанавливает свои силы . Ночные прогулки по такому красивому городу, как Санкт-Петербург, — лучший способ отдохнуть в шумном городе, особенно когда мы устали бороться с жизненными трудностями.

Наша психика устала от постоянно шумной и загруженной атмосферы.Отдыхать требуется даже в таком сказочном городе, как Санкт-Петербург. Толпы людей не дают вам спокойно насладиться его красотой. Вы также можете приобрести картину на холсте для отдыха. Самый доступный способ его приобрести — это купить искусство в Интернете.

Разноцветные мосты Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург знаменит своими мостами, и в этом нет ничего удивительного. В городе множество рек и каналов общей протяженностью около 300 км. В Санкт-Петербурге около 800 мостов.-Петербург, а 218 из них предназначены только для пешеходов.

Картина красочная, как и многие другие работы Афремова. Но не только Афремов любит разные цвета. Разноцветны и мосты Санкт-Петербурга. Некоторые имена потеряли свое значение, другие — нет, но имена по-прежнему звучат великолепно. Есть, например,

· Голубой мост

· Зеленый мост

· Красный мост

· Желтый мост

Некоторые из них частично окрашены, но за многими достопримечательностями города скрывается интересная история.

Добро пожаловать на DrawBridgeAhead.com!

Разводные мосты округа Пинеллас и других мест!

Посвящается торговцам мостами в округе Пинеллас и других местах, которые неустанно работают, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите, как для автомобилистов, так и для яхтсменов!

Добро пожаловать на специальный сайт, любезно предоставленный веб-мастером, который представляет вам EdwardRingwald.com и Interstate275Florida.com!

Первоначально известный как Разводные мосты пляжей Пинеллас в районе Эдвард-Рингвальд.com, изображения и информация росли не по дням, а по часам, поэтому он заслужил собственный веб-сайт и собственный домен — DrawBridgeAhead.com. Теперь, когда вы вводите это доменное имя в свой браузер, вы перейдете прямо сюда, на определенную страницу на EdwardRingwald.com.

Что вы увидите на DrawbridgeAhead.com!

Подъемный мост. Знаешь, это тот мост, который доставляет неудобства нам с тобой, когда приходится плыть по высокой лодке.Для нас, флоридцев, подъемный мост — это образ жизни, особенно когда вы находитесь на пляжах побережья Пинеллас Санкост или на пляжах Форт-Форт. Лодердейл / Майами, а также дальше вглубь страны, пересекая реку Хиллсборо в центре Тампы или пересекая реку Сент-Джонс в северо-восточной части нашего великого штата.

Здесь мы начнем наш обзор с мостов пляжей Пинеллас Санкоаст от моста Тьерра-Верде около Ft. Парк ДеСото на южной оконечности Санкт-Петербурга до самого берега залива Данидин-Козуэй в Данидине, не говоря уже о самом хорошо охраняемом секрете разводного моста округа Пинеллас в Тарпон-Спрингс, мосте Беккет.Если позволит пространство, мы добавим больше мест во Флориде для вашего удовольствия от просмотра.

Так что расслабьтесь и наслаждайтесь разводными мостами округа Пинеллас и других мест, не выходя из своего удобного интернет-браузера. Вместо того, чтобы сидеть за рулем в своей машине или в лодке, вам не придется ждать. Вперед!

Путин Понтифик — Создатель мостов

Обновлено : 17.01.2019

Слово понтифик происходит от латинского pontifex , которое само по себе является сочетанием понтифика, обозначающего мост, и fex (лицо), что означает «делать».Наверное, строительство мостов было самым высокотехнологичным занятием в римские времена, и поэтому оно нашло свое отражение в обозначении самых выдающихся священников в Древнем Риме. Позже почетное звание было присвоено христианской церковью для обозначения епископа, а сегодня чаще всего используется по отношению к Папе.

Но именно Владимир Путин стал настоящим строителем понтификов нашего времени. Он, конечно, таков во многих переносных смыслах, но также и в очень конкретных действиях. Дело в том, что Путин построил больше мостов в России, чем все другие лидеры вместе взятые за всю историю.Я сказал, что Путин построил мосты , но, естественно, он не строил их лично, а приказал их построить и создал для этого условия. Читатель будет знать, что недоброжелатели Путина, как внутренние, так и западные, хотят приписать все беды, происходящие в России — а для них ничего хорошего в России за последние 15 лет не происходило — лично Путину. В этом случае мы могли бы также поблагодарить Путина за весь прогресс, фактически, в значительной степени, достигнутый благодаря его личному вмешательству.

Случай с мостами вдвойне интересен с точки зрения западных СМИ, которые хотят, чтобы мы поверили, что если и был какой-то прогресс, то он просто коснулся блестящей нефтяной столицы, Москвы. «Отойдите на десять километров от МКАД, и вы увидите настоящую рушащуюся Россию», — говорят они. Поэтому я предлагаю этот снимок впечатляющих инвестиций в инфраструктуру мостов, которые произошли во время правления Путина у руля России.Кто-то должен это сказать, потому что российское правительство не умеет выставлять напоказ свои достижения.

Из 32 самых длинных мостов в России 22 были построены после 2000 года, то есть после того, как Путин впервые вступил в должность. Общая длина всех этих мостов составляет 129 126 метров (129 км), из них протяженность новых (построенных с 2000 года) составляет 107 746 метров (108 км), что составляет 83% от общей длины основных мостов.

Для наглядности сравнения мы включили в выборку только автомобильные мосты (без железнодорожных мостов), которые проходят через реку или водоем, за исключением каких-либо путепроводов и надземных дорог.Если бы они были включены, то сравнение в пользу периода после 2000 года было бы совершенно разрушительным. То же самое, конечно, если бы были включены все мосты, кроме 32 самых длинных. Единственным исключением из этого правила являются мосты Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга. Это новая скоростная автомагистраль, проходящая через Санкт-Петербург, которая пересекает западную часть города по суше и по морю. Эти мосты частично являются надземными дорогами, но я думаю, что их сюда стоит включить.Кто-то может не согласиться с моим выбором включить скоростную автомагистраль, построенную на новой дамбе для предотвращения наводнений в Санкт-Петербурге, среди мостов, но я бы сказал, что такая конструкция даже более прочный мост, чем просто обычный мост.

Венцом всех этих мостов является 19-километровый Крымский мост через Керченский пролив, соединяющий освобожденный Крымский полуостров с Россией-матушкой. Поэтому мы сохраним за этим крымским мостом титул самого длинного моста, хотя, как я уже говорил выше, дамба Санкт-Петербурга протяженностью 24.5 километров также могут по праву претендовать на титул.

Ниже следует фото-тур по 22 самым длинным мостам, построенным с 2000 года.

1. Венцом славы является Керченский мост в Крым, 19 км, открытый в 2018 году

2. Скоростная автомагистраль через Плотина Санкт-Петербурга, 24,5 км, полностью открыта в 2011 г.

Мы считаем, что, по сути, дорога через плотину наводнения и сама плотина являются инженерными достижениями, сравнимыми с мостами (тем более), и выполняют ту же функцию, что и мост, поэтому мы включили скоростную автомагистраль через плотину Санкт-Петербург от наводнения в наш список мостов.Это также будет самый длинный мост в России и Европе, но здесь мы будем придерживаться конвенции и оставим это название Крымскому мосту. Эта шестиполосная скоростная автомагистраль через плотину является частью новой кольцевой автодороги Санкт-Петербурга протяженностью 142 км.

Скоростная автомагистраль через дамбу Санкт-Петербурга имеет подъемный мост (1 079 метров) для прохода судов. Этот в основном находится там в резерве, тогда как на главном проходе для судов автомобильное движение организовано через 2-километровый подводный туннель, который постоянно поддерживает проход судов.

3. Южный мост на автомагистрали, пересекающей сушу и море на западной стороне Санкт-Петербурга, 9,4 км, полностью открыт в 2016 г.

4. Северный мост на автомагистрали через сушу и море по западной стороне Санкт-Петербурга, 8,8 км, полностью открыт в 2016 г.

5. Президентский мост через Волгу в г. Ульяновск, 5 825 м, 2009 г.

6.Мост через Амурский залив, Владивосток, 4362 метра, 2012

7. Железнодорожный мост через Юрибей, 3893 метра, 2009

8. Большой Обуховский мост, Санкт-Петербург, через Неву, 2884 метра, 2007

9. Волгоградский мост, 2514 метров, 2009

10. Саратовский мост, через Волгу, 2351 метр, 2000/2009

11. Темеринский мост, Ростов-на-Дону, 2255 метров, 2010

12. Югорский мост, Обь, Сибирь, 2110 метров, 2000

13.Бугринский мост через Обь, Новосибирск, 2097,5 метров, 2014 г.

14. Мост через реку Тура в Туринске, 1,97 км, открыт в 2008 году

15. Русский мост, Владивосток, 1886 метров, 2012

16. Красавинский мост через реку Кама в Перми, 1737 метров, 2005 г.

17. Кинешемский мост через Волгу, 1646 метров, 2003 г.

18. Академический мост через реку Ангару в Иркутске, 1615 метров, 2013 г.

19 Мост через Кольский залив, Мурманск, 1611 метров, 2009 г.

20.Мост Богуанчи, Красноярский край, 1611 метров, 2011 г.

21. Мост через реки Кама, Архаровка и Курлянка, 1608 метров, 2002 г.

— Фактически, мост намного длиннее, учитывая его общую протяженность — 13 967 метров, только мост часть реки Кама составила 1608 метров. (Но для скромности я включил в расчеты только 1608 метров).

22. Николаевский мост в Красноярске, Сибирь, 1,6 км, открыт в 2015 году. Это четвертый автомобильный мост через реку Енисей в Красноярске.

Sunshine Skyway Bridge, St.-Петербург, Флорида с обзора самых ужасающих мостов мира

Стеклянный мост через Гранд-Каньон Чжанцзяцзе, Китай

Вам не нужно смотреть через этот мост, чтобы увидеть, просто посмотрите себе под ноги. Стеклянный мост Гранд-Каньон, высотой 984 фута и 1410 футов в длину, является самым длинным и самым высоким в мире мостом со стеклянным дном. Он был объявлен одновременно захватывающе красивым и парализующим устрашающим.

Небесный мост Лангкави, Кедах, Малайзия

Небесный мост Лангкави, построенный в 2004 году, высотой 410 футов является самым длинным изогнутым мостом в мире со свободным пролетом.С этого вантового моста, расположенного на вершине горы Мачинчанг, открывается панорамный вид на Андаманское море внизу. Ширина моста составляет всего 6 футов, он изгибается над склоном горы и подвешен только на одной опоре.

Мост Эгюий-дю-Миди, Французские Альпы

Это короткий пролет моста, но он не для слабонервных. Отель Aiguille du Midi расположен на высоте 12 602 футов во французских Альпах, вдоль массива Монблан. С террас отеля открывается панорамный вид на французские, швейцарские и итальянские Альпы.Если идея стоять на террасе, висящей на склоне горы, вас недостаточно пугает, вы всегда можете ступить в стеклянную клетку, которая выступает над обрывом горы.

Веревочный мост Каррик-а-Ред, Северная Ирландия

Этот веревочный мост впервые был использован в 1755 году для рыбаков, которые перебрасывались между материком и островом Каррикареде и забрасывали свои сети. Мост находится на высоте 98 футов над каменистой береговой линией и имеет тенденцию раскачиваться от порывистого ветра.Если вы все-таки доберетесь до острова и обнаружите, что это слишком сложно, не волнуйтесь; некоторые были доставлены на материк на лодке.

Capilano Suspension Bridge, Ванкувер, Канада

Прогулка по дикой природе — вот как capbridge.com описывает этот ужасающий подвесной мост. Расположенный за пределами Ванкувера над рекой Капилано, на высоте 230 футов над кроной вечнозеленых деревьев, открывается вид, от которого у вас захватывает дух (если вы вообще дышите в этот момент).Если мысль о том, чтобы пересечь этот 460-футовый пролет, не пугает вас до смерти, просто подумайте, как это, должно быть, чувствовалось в 1889 году, когда оригинальный мост был сделан из пеньковых веревок и кедровых досок.

Titlis Cliff Walk, Энгельберг, Швейцария

Эта пешеходная дорожка, расположенная на высоте 10 000 футов над уровнем моря и подвешенная на высоте 1 500 футов над ледником, является самым высоким подвесным мостом в Европе. Люди не знали, насколько страшным был мост в день открытия еще в 2012 году, потому что метель закрыла вид под мостом.Когда шторм утих, и люди увидели пропасть внизу, Daily Mail объявила его самым вызывающим головокружение и самым страшным мостом в мире.

Мост через Чесапикский залив, Мэриленд

Не беспокойтесь, переходя по этому мосту. Если ваше беспокойство усиливается у подножия этого участка длиной 4,3 мили, у них есть служба Drive Over Service, которая доставит вас через дорогу. Это двухпролетный мост, который простирается через Чесапикский залив и достигает высоты 186 футов. Большинство скажет, что проблема не в высоте, а в погоде.Если ударит туман или плохая погода, вы не увидите другую береговую линию, что сделает путешествие еще более пугающе длинным.

Мост Конфедерации, Канада

По данным confederationbridge.com, это самый длинный изогнутый мост в мире, который преодолевает ледяную воду. 8-мильный мост соединяет восточные канадские провинции Остров Принца Эдуарда и Нью-Брансуик. Двухполосный платный мост открылся для движения в 1997 году, после 4 лет строительства и обошелся в 1,3 миллиарда долларов.Уровень страха — это не столько высота в 131 фут, сколько сильный ветер, который может заставить вашу машину раскачиваться только на милях и милях льда.

Mackinac Bridge, Мичиган

Некоторые будут в восторге от этого перехода, но большинству это покажется трудным. И снова у нас есть мост, служащий для слабонервных. Круглосуточно, без выходных, позвонив в программу помощи водителям Mackinac Bridge Authority бесплатно, вы сможете перебраться через мост с водителем. Длина перехода составляет 5 миль на высоте 199 футов; он соединяет Верхний и Нижний полуостровы Мичигана.Высота и ветер, который часто превышает 30 миль в час, заставляют программу помощи водителю работать круглый год.

Sunshine Skyway Bridge, Санкт-Петербург, Флорида

Призраки прошлого делают этот переход самым ужасающим. 9 мая 1980 года на мосту Скайуэй произошла катастрофа, когда 600-футовое грузовое судно врезалось в опору, в результате чего часть моста обрушилась. Семь автомобилей и автобус компании Greyhound упали за край, 35 человек погибли. Новый мост был открыт в 1987 году, заменив частично разрушенный мост, построенный в 1954 году.

Мост Ройал-Гордж, Колорадо

На высоте 956 футов над рекой Арканзас недалеко от Кэнон-Сити, штат Колорадо, находится мост Ройал-Гордж. Мост был рекордсменом по высоте до 2001 года. Даже на этой высоте вы все еще можете увидеть стропила на порогах внизу. Если вы и ваши ноги слишком напуганы, чтобы ступить ногой на мост, у вас есть возможность взять гондолу на 1260 футов через каньон. И можно закрывать глаза на всю поездку.

Босфорский мост, Стамбул, Турция

Этот мост является 21-м по длине подвесным мостом в мире, его длина составляет 5118 футов.Это один из двух мостов через пролив Босфор, соединяющих европейскую и азиатскую стороны Стамбула, и был первым мостом, соединяющим Европу и Азию после моста через Дарданеллы в 480 г. до н. Э. Фактором страха в этом влечении является опасный уровень отвлечения внимания. В 2007 году здесь была установлена ​​светодиодная система освещения, и каждую ночь здесь проводится компьютеризированное световое шоу.

Семимильный мост, Флорида

Старый мост, первоначально железнодорожный мост, построенный в 1912 году, считался «Восьмым чудом света», согласно visitflorida.com. Новый мост, соединяющий материковую часть Флориды с Кисами, был закончен в 1982 году и является самым длинным в Ключи. Если вы сосредоточитесь на красивой бирюзовой воде, у вас не будет проблем, но если вы хоть немного страдаете клаустрофобией, будьте осторожны. На протяжении семи миль есть только одна полоса на север и одна на юг, с шириной обочины только для того, чтобы мотоцикл мог сменить шину. Вы находитесь в плену и во власти других водителей, скорости и навыков торможения, из которых нет выхода.

Deception Pass Bridge, Вашингтон

Внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1982 году, этот мост известен своей инженерной и элегантной архитектурой.Двухполосный мост, соединяющий остров Уидби и остров Фидальго, был построен в 1935 году, и его ежедневно пересекает 20 000 автомобилей. На машине или по узкой пешеходной улице вы услышите и увидите глубокий и бурный канал внизу. Это может показаться не слишком тревожным, но подождите, пока не накроет ослепляющий туман.

Винные мосты долины Ия, Япония

Через одну из трех «скрытых» долин Японии, на высоте 45 футов над уровнем пола, натянуты мосты из сплетенных вместе виноградных лоз глицинии и тонких деревянных прогулочных досок с промежутками от 8 до 12 дюймов между ними. их.Никто не знает, сколько лет этим мостам, и некоторые историки датируют их 1100-ми годами. Следует знать, что мосты переделывают каждые три года из-за хрупких материалов. Но вы бы пересекли мост, который нужно перестраивать каждые три года?

Lake Pontchartrain Causeway, Луизиана

Этот мост объявлен thecauseway.us самым длинным в мире мостом через водоем. Этот 24-мильный мост через озеро Пончартрейн соединяет Новый Орлеан и Мандевиль.Эта конструкция представляет собой мост с фиксированными звеньями, состоящий из двух параллельных мостов на высоте 15 футов. Это звучит как хорошая плавная и приятная поездка, но вы будете удивлены тем, что сообщила полиция, патрулирующая мост. Некоторые водители добираются до середины моста и не видят земли с обеих сторон и впадают в панику. Это когда полиция приходит на помощь и заканчивает за них поездку.

Мост шкиперов, Новая Зеландия

Этот мост, расположенный на Южном острове, был впервые построен для помощи шахтерам еще в 1886 году.Он был низким до воды и часто наводнялся. Он дважды перестраивался, второй был завершен в 1901 году. Его длина составляет около 315 футов, а высота — около 300 футов, что делает его самым высоким подвесным мостом в Новой Зеландии.