4. Выводы

В этой статье мы рассмотрели проблему прогнозирования настроений в туристических обзорах, взятых с платформ eWOM для отелей в важном международном туристическом направлении. Использование методов и автоматических инструментов, подобных тем, которые рассматриваются в этой статье, очень полезно для практиков туристической индустрии [3]. В частности, прогноз положительных или отрицательных настроений, выражаемых туристом, может использоваться в различных приложениях для маркетинга и управления услугами: (i) Сравнение впечатлений от другого местного конкурента или туристического направления (позиционирование на рынке) (ii) Осуществление упреждающего управления обслуживанием клиентов, создание квитанции о вакансии при обнаружении отрицательного отзыва (управление клиентами) (iii) В качестве меры показателей для начать кампанию по улучшению репутации (управление маркетингом) (iv) В качестве меры показателей риска, влияющих на имидж отеля или места назначения (управление рисками)

После обучения моделей, изучаемых в этой статье, их можно использовать в комбинации с другими инструментами (извлечение обзоров или информационные панели).

Мы использовали методы глубокого обучения для разработки различных предикторов на основе нейронных сетей, которые были обучены на извлеченных данных для сравнения точности каждого из них.

Оцениваемые предикторы были основаны на рекурсивных нейронных сетях с LSTM ячеек и сверточных нейронных сетях. Для каждого были рассмотрены разные дизайны. Методология была проверена путем обучения и проверки модели на образцах, взятых из Booking и TripAdvisor.

Результаты показывают, что нейронные сети LSTM превосходят CNN.Оптимальный результат для CNN достигается с одним сверточным слоем и 64 каналами. Больше слоев или больше каналов приводят к симптомам переобучения. Нейронные сети LSTM обеспечивают более высокую точность: один LSTM с длиной вектора 300 для внутреннего состояния дает точность чуть более 89%, самую высокую для любой модели.

Наконец, результаты показывают, что лучшие результаты нейронных сетей в первую очередь связаны с их преимуществом при классификации положительных комментариев. Они также показывают, что комбинирование сверточных слоев с повторяющимися слоями LSTM не дает никаких преимуществ.

Доступность данных

Комментарии туристов, использованные для подтверждения выводов этого исследования, размещены в репозитории GitHub https://github.com/camartinULL/Deep_Learning_Predict_Sentiments.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации этой статьи.

Выражение признательности

Эта работа спонсируется проектом «VITUIN: Vigilancia Turística Inteligente de Tenerife en Redes Sociales» за счет исследовательских фондов Fundación CajaCanarias.

Эффективность и безопасность гексанового экстракта Serenoa repens (Permixon®) для лечения симптомов нижних мочевыводящих путей, связанных с доброкачественной гиперплазией простаты (СНМП / ДГПЖ): систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых исследований и обсервационных исследований

Цели: Всесторонне оценить эффективность и безопасность гексанового экстракта Serenoa repens (HESr, Permixon ^® ; Pierre Fabre Médicament, Castres, Франция) в дозе 320 мг в день в качестве монотерапии для лечения связанных с симптомами нижних мочевыводящих путей. с доброкачественной гиперплазией предстательной железы (СНМП / ДГПЖ).

Материалы и методы: Мы провели систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых исследований (РКИ) и проспективных наблюдательных исследований у пациентов с СНМП / ДГПЖ, выявленных с помощью поиска в Medline, Web of Knowledge (Институт научной информации), Scopus, Кокрановской библиотеке и библиографических справочниках. Количество ссылок до марта 2017. Статьи, посвященные изучению С.экстракты repens, отличные от Permixon, были исключены. Были собраны данные по международной шкале симптомов простаты (IPSS), максимальной скорости потока мочи (Q _max ), никтурии, качеству жизни, объему простаты, сексуальной функции и побочным реакциям на лекарства (ADR). Данные, полученные в РКИ и наблюдательных исследованиях, анализировались совместно и по отдельности с использованием модели случайных эффектов. Был проведен анализ подгрупп исследований, в которые были включены пациенты, получавшие более длительное лечение (≥1 года).

Полученные результаты: Данные 27 исследований (15 РКИ и 12 обсервационных исследований) были включены в метаанализ (всего N = 5 800).По сравнению с плацебо, HESr ассоциировался с 0,64 (95% доверительный интервал [ДИ] от -0,98 до -0,31) меньшим количеством мочеиспусканий / ночь (P <0,001) и дополнительным средним увеличением Q _max на 2,75 мл / с (95 % ДИ от 0,57 до 4,93; P = 0,01). По сравнению с альфа-блокаторами, HESr показал аналогичные улучшения по IPSS (средневзвешенная разница [WMD] 0,57, 95% CI от -0,27 до 1,42; P = 0,18) и сопоставимое увеличение Q _max для тамсулозина (WMD -0,02. , 95% ДИ от -0,71 до 0,66; P = 0,95). Эффективность, оцененная с помощью IPSS, была аналогичной после 6 месяцев лечения HESr и ингибиторами 5α-редуктазы (5ARI).Анализ всех доступных опубликованных данных для HESr показал среднее улучшение IPSS по сравнению с исходным уровнем -5,73 балла (95% ДИ от -6,91 до -4,54; P <0,001). HESr не оказывал отрицательного воздействия на половую функцию, и не наблюдалось клинически значимого воздействия на простатоспецифический антиген. Немного уменьшился объем простаты. Аналогичные результаты эффективности наблюдались у пациентов, получавших лечение в течение ≥1 года (n = 447). HESr имел благоприятный профиль безопасности, при этом желудочно-кишечные расстройства были наиболее частыми нежелательными реакциями (средняя частота 3.8%).

Заключение: Настоящий метаанализ, который включает все доступные РКИ и обсервационные исследования, показывает, что HESr (Permixon) уменьшал никтурию и улучшал Q _max по сравнению с плацебо и имел эффективность, аналогичную тамсулозину и краткосрочному 5-ARI в облегчении СНМП. . HESr (Permixon), по-видимому, является эффективным и хорошо переносимым терапевтическим средством для длительного лечения СНМП / ДГПЖ.

Ключевые слова: Сереноа ползучая; СНМП / ДГПЖ; Пермиксон; гексановый экстракт; мета-анализ; систематический обзор.

Обзор премиум-владения Infiniti QX30 2018

Вот и все!

Эллисон Харвуд, 11 июля 2018 г.

Текущий пробег: 9360 миль
Последний MPG: 20,49 миль на галлон
Срок службы MPG: 22.81 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 134,95
Дней без обслуживания: 0

Стильный, миниатюрный и пышный Infiniti QX30 стал интригующим дополнением к многолетнему автопарку Kelley Blue Book. Нам было интересно узнать, что Infiniti отнесется к своей версии этого субкомпактного внедорожника, который разделяет основу и трансмиссию с Mercedes-Benz GLA250. И после 12 месяцев использования QX30 результаты были несколько неоднозначными.

Хорошее

QX30 в некотором роде напоминает спортивный седан меньшего размера, с 208 лошадиными силами и отзывчивой трансмиссией со стандартными подрулевыми переключателями.Тем не менее, у него есть грузовой отсек, который может вместить больше снаряжения, чем багажник спортивного седана, а второй ряд можно сложить, чтобы вместить еще больше. Упаковка идеально подходит для одного человека или пары, а QX универсален для поездок в ваш местный склад. Маленький Infiniti привлекает внимание, даже если он не покрыт краской Liquid Copper, которая используется в долгосрочной перспективе. QX предлагает множество роскошных функций и удобств, включая превосходный монитор кругового обзора, и имеет лучшую гарантию и более низкую стартовую цену, чем GLA.

За год, который мы провели с QX30, экономия топлива была примерно такой, как мы ожидали. В то время как рейтинг комбинированной экономии топлива EPA для полноприводного Infiniti составляет 25 миль на галлон, наш долгосрочник провел большую часть своей жизни в движении в Южной Калифорнии, что привело к общей экономии топлива чуть менее 23 миль на галлон, что все же лучше чем 21 рейтинг автомобиля в городе. Также не было обнаружено никаких признаков ненормального износа шин или тормозов. Не было никаких неисправностей, и никто не заметил ни одной механической, электрической или электронной проблемы с автомобилем.

Требует улучшения

Когда вы видите такой стильный экстерьер, можно ожидать, что интерьер будет таким же свежим и в нем будут использованы новейшие технологии. Но это одно из мест, где QX30 проигрывает. Его устаревшая навигация и настройка Bluetooth, а также отсутствие совместимости с Apple CarPlay или Android Auto — это вещи, которые требуют обновления. Некоторые функции неуклюжи, такие как не очень плавная автоматическая остановка / запуск и необходимость снова включать монитор кругового обзора, когда вы тянете вперед во время парковки.(Он включается автоматически при включении заднего хода.) И грузовая дверь достаточно тяжелая, чтобы можно было использовать функцию открытия / закрытия с электроприводом.

Обновления с 2018 года

QX30 получил в середине года обновление, в котором были изменены названия моделей и изменен способ упаковки некоторых функций для моделей 2018.5. Наш 2018, Premium, теперь известен как Essential. Остальная часть линейки теперь — это Pure (которая была Base), Luxe (ранее Luxury) и Sport (это название осталось прежним). Экстренное торможение передним ходом входит в стандартную комплектацию всех уровней, а панорамный люк в крыше входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме Pure.

Итог

QX30 имеет большой потенциал; его размер и мощность делают дороги в каньоне более увлекательными, чем на обычном внедорожнике. Тем не менее, тот, кто покупает субкомпактный роскошный внедорожник, имеет на выбор ряд потрясающих автомобилей, в том числе Audi Q3, Volvo XC40 и BMW X1, и в ближайшее время их будет больше. Благодаря обновленному интерьеру и усовершенствованиям трансмиссии QX30 может стать действительно привлекательным выбором. На данный момент, однако, QX30 есть над чем поработать.

Скрытые фигуры

Эллисон Харвуд, 27 июня 2018 г.

Текущий пробег: 8 687 миль
Последняя MPG: 22.31 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,87 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 134,95 долларов США
Дней простоя: 0

В нашем последнем выпуске нашего многолетнего опыта работы с Infiniti QX30 мы взяли небольшой роскошный внедорожник в сервис, и его стоимость, как отмечалось выше, составила около 135 долларов. Мы не упомянули, что около 40% стоимости услуги, или 54 доллара, пришлось на нефть. Этот 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом требует синтетического масла, которое стоит больше, чем обычное масло.Стоимость обслуживания — это то, что вы должны учитывать при выборе любого автомобиля. Иногда это может быть непросто, но вы можете изучить данные KBB о стоимости владения за 5 лет, чтобы понять, какие долгосрочные расходы связаны с владением автомобилем.

FWD по сравнению с AWD

Еще один фактор, о котором следует помнить, — это стоимость топлива. Да, экономия топлива является одной из составляющих этого, и здесь все становится интересным: QX30 с передним приводом получают бензобак объемом 13,2 галлона, а экономия топлива составляет 27 миль на галлон вместе (24 города, 33 шоссе), с диапазоном 356 миль.Поскольку у нашего долгосрочного автомобиля полный привод, его экономия топлива ниже: 25 миль на галлон в смешанном цикле (21 в городе, 30 на шоссе). Однако модели с полным приводом получают топливный бак объемом 14,8 галлона, поэтому общий запас хода достигает 370 миль. Но даже несмотря на то, что вы получаете чуть больший запас хода в AWD QX30, вам придется платить больше каждый раз, когда вы заправляете бак.

Требуемое или рекомендуемое топливо

Другая часть топливного уравнения — это необходимое топливо. У многих автомобилей рекомендованное или необходимое топливо указано на газовой дверце.В случае QX30 требуется неэтилированный бензин премиум-класса. На заправочных станциях возле офисов Kelley Blue Book топливо с октановым числом 91 стоит почти 4 доллара за галлон, так что потребность в топливе имеет значение. Если в вашей машине или той, которую вы собираетесь купить, есть рекомендованное топливо, в нем обычно также указано топливо с более низким октановым числом, которое вы можете использовать вместо него. Но с QX30 в списке только один, поэтому с первого дня мы использовали только октан 91.

Если вы подумываете о приобретении роскошного автомобиля начального уровня как способ получить роскошные функции, не тратя столько денег на сам автомобиль, имейте в виду, что будут некоторые расходы на техническое обслуживание и топливо, которые будут такими же, независимо от того, потратите ли вы 40000 долларов. или 120 000 долларов.

К вашим услугам

Эллисон Харвуд, 4 июня 2018 г.

Текущий пробег: 8213 миль
Последний пробег: 24,52 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,91 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 134,95 долларов США
Дней без обслуживания: 0

Однажды, собираясь ехать домой из штаб-квартиры KBB, я заметил предупреждение в информационном центре для водителей. В нем говорилось, что обслуживание долгосрочного QX30 необходимо (фактически просрочено).Он просил выполнить услугу А. Это вызвало несколько вопросов, поэтому я начал проводить небольшое исследование. Я обнаружил, что Infiniti не перечисляет свои услуги по буквам, поэтому это не соответствовало типичному режиму обслуживания Infiniti. Тем не менее, QX30 во многом похож на Mercedes-Benz GLA, и когда я поискал информацию о сервисе Mercedes, я нашел свой ответ. Это график обслуживания Mercedes-Benz, и он основан на обслуживании, которое должно быть выполнено через 10 000 миль. Тем не менее, как вы можете видеть из показаний одометра выше, мы не достигли 10 000 миль.Оказывается, что обслуживание рекомендуется в течение первого года или 10000 миль, а в случае нашего QX30 обслуживание должно было быть выполнено в течение одного года после его изготовления. С днём рождения, Пинки Тускадеро! (Это прозвище QX30 в офисе из-за его окраски Liquid Copper [розовый]; для тех из вас, кто не знаком с «Happy Days», Пинки Тускадеро ненадолго была девушкой Фонца.)

Чтобы отпраздновать первый день рождения Пинки, мы отвезли ее в местный дилерский центр Infiniti за сервисом A.Это включало замену масла и фильтра, проверку уровней жидкости и давления в шинах, а также проверку тормозов. После того, как менеджер по обслуживанию ввел соответствующую информацию о QX30, он сообщил нам, что QX30 был добровольно отозван. Он должен был установить втулку рулевой колонки и часовую пружину, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание подушки безопасности. У них были запасные части на складе, и, по оценкам, общее время обслуживания и ремонта займет около 1-1 / 2 часа. Устроившись и подключившись к Wi-Fi дилерского центра, я поработал, пока они позаботились об услуге.К счастью, автомобиль был готов к отъезду быстрее, чем предполагалось, а стоимость услуги составила 134,95 доллара. Если бы в тот день не было моросящего дождя, они бы вымыли и QX, но это не имело особого смысла, когда на горизонте были более опасные весенние ливни. Это не были пирожные и воздушные шары, но местный дилерский центр позаботился о Пинки после того, как был изготовлен один год.

Шестнадцать мешков

Эллисон Харвуд, 19 мая 2018 г.

Текущий пробег: 7625 миль
Последняя MPG: 23.13 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,11 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долл. США
Дней простоя: 0

Неудивительно, что автомобиль меньшего размера имеет небольшой грузовой отсек. Грузовой отсек Infiniti QX30 невелик: если вы поднимете задние сиденья, у вас будет всего 19,2 кубических фута для работы. Опустите сиденья, и это число увеличится до 34,0 кубических футов. Для сравнения: 5-дверный хэтчбек Mazda3 предлагает 20,2 кубических футов пространства с поднятыми сиденьями и 47 кубических футов.1 со сложенным вторым рядом. Но если у вас есть автомобиль со складывающимися сиденьями и вам нужно перевезти вещи, вы можете заставить его работать.

Вот где я оказался в недавнюю солнечную субботу. Благодаря продолжающемуся обширному проекту по уборке дома я собрал большое количество предметов домашнего обихода и одежды для пожертвования. Проведя некоторую наглядную математику, я посмотрел на QX30, затем на свою пирамиду пожертвований, затем снова на миниатюрный Infiniti, и согласился, что мне, вероятно, придется совершить две поездки в центр пожертвований.

Я отложила задние сиденья QX, которые не складываются полностью (но они были достаточно близко), и мы с мужем начали загружать грузовой отсек. Большинство товаров хранилось в мешках для мусора размером с кухню — если вы жертвуете много одежды или мягких предметов, это намного проще, чем заполнять много коробок — и отправлялись в мешках. Всего их 16. Плюс два одеяла. Удивительно, но все уместилось в задней части QX30 с небольшими усилиями, и хотя я потерял возможность пользоваться зеркалом заднего вида во время короткой поездки в центр, мне пришлось совершить только одну поездку.

Но больше всего меня беспокоит грузовой отсек не из-за недостатка объема. Любой человек с ограниченным бюджетом, который переезжает в новую квартиру, знает, что вы можете найти новые и творческие способы разместить много вещей в маленькой машине. Моя самая большая проблема — отсутствие двери багажного отделения с электроприводом. Его достаточно легко открыть, но он тяжелее, чем вы ожидаете, когда закрываете его, особенно если вы пытаетесь закрыть его одной рукой.

Отклик дроссельной заслонки?

Мика Муцио, 19 апреля 2018 г.

Текущий пробег: 7119 миль
Последняя MPG: 18.77 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,58 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 0,00 долларов США
Дней простоя: 0

Фраза «отклик дроссельной заслонки» имеет излишне технический, элитарный оттенок. Автомобильные эксперты и громкие позеры используют его, чтобы описать характер вождения автомобиля. Забудьте обо всей этой помпезности. Все, что вам нужно знать, это то, что «реакция дроссельной заслонки» описывает реакцию автомобиля на нажатие педали газа. Простой.

Давайте возьмем в качестве примера долговечный Infiniti QX30 компании Kelley Blue Book.Если я нажимаю на педаль акселератора при выходе с остановки, возникает пауза перед тем, как мощность двигателя возрастает. Мы могли бы описать такую ​​реакцию дроссельной заслонки как «медленную» или «запаздывающую». После того, как прибывает мощность, машина часто ускоряется быстрее, чем я ожидал. Когда есть разница между ускорением автомобиля и ожиданиями водителя, мы называем это «плохой реакцией на педаль газа».

Двигатель привлекает много внимания при анализе реакции дроссельной заслонки транспортного средства, но есть и другие элементы, которые следует учитывать.В нашем QX30 есть автоматическая система запуска и остановки двигателя, которая экономит бензин за счет выключения двигателя, когда автомобиль неподвижен. Круто, но когда пора двигаться, происходит задержка перед перезапуском двигателя. И когда это происходит, выход с остановки редко бывает плавным. Мы также заметили резкое поведение на низких скоростях 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением нашего автомобиля. Чтобы было ясно, большинство этих причуд возникает, когда автомобиль трогается с места. Как только вы наберете скорость, мощность значительно улучшится.

Из всего этого разговора о реакции на дроссельную заслонку мы можем извлечь два важных урока. 1: У каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Сильные стороны QX30 наиболее ярко проявляются, когда он уже находится в движении. 2: Автомобильный жаргон может быстро описать большие идеи, но он часто сбивает с толку незнакомых покупателей автомобилей. Если вас сбивают с толку такие термины, как «рывок», «кувырок» и «геометрия рулевого управления Аккермана», мужайтесь, вы не одиноки. По крайней мере, вы можете с гордостью убрать «отклик на газ» из этой громоздкой кучи жаргона.

Почти полезные оповещения

Эллисон Харвуд, 12 апреля 2018 г.

Текущий пробег: 5,588 миль
Последний пробег: 23,80 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 22,48 миль на галлон
Дней простоя: 0

Не забудьте ключ

Каждый раз, когда я сажусь в Infiniti QX30 или выхожу из него, между приборами появляется дружеское напоминание о том, что вы не должны забывать свой ключ. Интересно, что это напоминание все еще существует.В конце концов, запуск нажатием кнопки (и использование смарт-ключа) существует с 1990-х годов, поэтому велика вероятность того, что даже если у вас никогда раньше не было автомобиля с системой бесключевого доступа, вы получите базовое представление о том, как оно работает. Кроме того, многие люди со смарт-ключом даже не вынимают его из кармана, поэтому напоминание им вообще не понадобится. Даже если это ваш первый автомобиль с системой бесключевого доступа, через некоторое время предупреждение вам, вероятно, не понадобится. Было бы неплохо иметь возможность отключить его.

Низкий уровень топлива

Однажды, когда я направлялся домой, я заметил, что указатель уровня бензина был ниже четверти бака, поэтому я переключил информационный центр водителя на отображение миль, оставшихся до опустошения, чтобы было легче определить, когда мне нужно остановиться для заправки. . Есть несколько мест, где я бы не стал останавливаться, если только это не срочно, и я рискую попасть в затруднительное положение. Включите индикатор «Низкий уровень топлива». Я смотрел, как идут мили до пустого тика, пока ехал, надеясь, что смогу добраться домой до того, как мне придется заправиться.Но примерно через 40 миль дисплей изменился с показа пустых миль на «Низкий уровень топлива». Я нажал кнопку «ОК» на рулевом колесе, и он вернулся к отображению диапазона. Затем, когда запас топлива достиг 25 миль, он больше не показывал, сколько миль осталось; вместо этого на экране появилось изображение бензонасоса и задней части QX30. По логике вещей, я мог по существу вычислить, сколько времени у меня было до того, как закончился бензин, но это изменение вызывает ненужный стресс. Есть огромная разница между оставшимися 24 милями и 2 милями.Представьте, что вы находитесь на длинном мосту, когда индикация меняется, и вам негде остановиться, или вы едете в незнакомом месте. Теперь вы потеете остаток поездки, пока не найдете заправочную станцию. Даже если это всего лишь приблизительное значение, в этом предупреждении должно использоваться числовое значение.

Счастливое воссоединение

Эллисон Харвуд, 15 февраля 2018 г.

Текущий пробег: 5 305 миль
Последний MPG: 22,35 миль на галлон
Срок службы MPG: 22.51 миль на галлон
Дней без обслуживания: 0

В силу различных обстоятельств прошло много времени с тех пор, как я в последний раз водил Infiniti QX30. Как только я сел в машину, тут же вернулись быстрые напоминания об общей ДНК QX и Mercedes-Benz, привлекательном интерьере и уютном пространстве в салоне. Но лучшая часть воссоединения случилась, как только я нажал кнопку «Старт».

Если вы следили за обзором премиум-владения QX30 от KBB, то могли заметить, что расход топлива этого кроссовера за весь срок службы снизился.Я беру на себя полную ответственность за это. Видите ли, QX30 оснащен 208-сильным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который использует довольно быстро переключающуюся 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Его двигатель обеспечивает достаточную мощность для этого небольшого транспортного средства, а передача мощности линейна и приятно предсказуема. Поместите эту трансмиссию в небольшой, легкий в маневрировании кроссовер, и вы получите автомобиль, который больше подходит для водителей, чем для тех покупателей, которые ищут чистую полезность. Им нужно управлять — и управлять им с энтузиазмом, — поэтому я с радостью согласился.

QX30 позволяет легко перемещаться по городу. Хотя он не устанавливает рекордов на тормозной полосе, он сияет, когда вы совершаете какие-либо быстрые, но вежливые маневры в условиях медленно движущегося транспорта. Рулевое управление плавное и отзывчивое, и хотя поездка QX30 не гладкая, управляемость Infiniti побуждает вас проходить повороты немного быстрее, чем обычно. (Во всяком случае, для меня это сработало.) Было приятно, что в QX30 есть еще и грузовое пространство. Несмотря на то, что это не большой грузовой отсек, для моей семьи DINK (двойной доход, без детей), если у меня будет автомобиль с более чем достаточным грузовым пространством для крупного складского магазина / магазина товаров для дома, я буду счастлив .QX30 обеспечивает такое количество места, а также делает повседневную поездку увлекательной.

Внешний вид

Мика Муцио на 24 января 2018

Текущий пробег: 5004 мили
Последний пробег: 24,5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 23,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0

Хорошо, давайте уберем с дороги все, что связано с цветом. Долгосрочный Infiniti QX30 2018 от Kelley Blue Book прибыл в наши офисы в цвете, получившем название «жидкая медь».Слова не воздают этому должного. Как и фотографии. Жидкая медь — это смелый автомобильный цвет, который вызывает комментарии, приглашенные или нет.

Проведя более нескольких миль пилотируя наш Liquid Copper QX30, я получил шокирующее количество положительных отзывов от имени автомобиля. Соседние водители выразили свое одобрение. Меня останавливали на нескольких стоянках, чтобы получить признание. Женщина высунулась из-за нашего забора, чтобы спросить мою жену, принадлежит ли ей великолепный QX30, припаркованный перед домом.Резко стилизованный корпус QX30 может иметь какое-то отношение к этому, но хвалебные отзывы никогда не упоминают форму. Они упоминают только цвет.

Ограниченная привлекательность

Если судить по анекдотам, Liquid Copper QX30 от Kelley Blue Book более сдержан, чем некоторые честные суперкары. Нет, серьезно. Только двое любопытных спросили меня об абсурдном желтом Lamborghini Huracán, на котором я ездил в прошлом году. Еще одним подтверждением странной привлекательности Liquid Copper является полностью ненаучный опрос, который я провел в Instagram (здесь саморекламы: @micahmuzio), в результате которого было набрано 12 против против 2.В эпоху, когда единодушия не хватает, такой коллективный позитив дает мне надежду.

В то же время есть легкая неприязнь. Некоторые неназванные люди утверждали, что наш QX30 выглядит слишком девчачьим. Возможно, это так, но, поскольку я частично «разбудил» 30-летнего возраста, гендерно-негативная критика не находит отклика у меня. Я также слышал негативное хихиканье, сравнивая краску Infiniti Liquid Copper с iPhone из розового золота. Вот такая критика вызывает у меня отклик, в основном потому, что у моей мамы iPhone из розового золота.Да благословит Бог мою мать, но я бы предпочел, чтобы мои вкусы не совпадали с ее. Погуглите «фарфоровый денди», чтобы понять, почему. Да, даже у моей мужественности есть пределы.

Являясь наиболее очевидной чертой наших давних времен, легко зациклиться на окраске QX30, но, как и у людей, индивидуальность автомобиля хорошо просматривается за яркими фасадами. В этом духе считайте эту статью первым и последним наблюдением, касающимся краски Liquid Copper нашего автомобиля… если только эта краска каким-то образом не приведет к странным приключениям. Тем не менее, давайте воспользуемся случаем, чтобы похвалить автопроизводителей, которые осмеливаются мечтать о ярких цветах.Они делают наш мир ярким и захватывающим. Представьте себе параллельную вселенную, в которой никогда не существовало Plum Crazy Dodge Challenger, Giallo Tenerife Lamborghini Huracán Spyder и Energy Green Honda Civic Si. Теперь радуйтесь, что мы живем в реальности, где поляризующие, но в то же время вызывающие радость, Liquid Copper QX30 могут пополнить свои ряды.

Парковка

Мика Муцио 22 ноября, 2017

Текущий пробег: 4,152 миль
Последняя MPG: 23.5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 23,0 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0

В моем районе уборка улиц происходит по четвергам и пятницам с 8:00 до 10:00. Естественно, когда наступает 7:59 утра, возникает безумие, похожее на чистку, поскольку обычно спокойные соседи пытаются захватить любое свободное место размером с машину на правильном пути. сторона улицы. Как незапланированный идиот, я часто присоединяюсь к этой беззаконной чистке. В последнее время вакансия, которую я ищу, немного больше, чем долгосрочный Infiniti QX30 2018 года от Kelley Blue Book.

В другую эпоху парковка QX30 могла оказаться сложной задачей. Несмотря на небольшие размеры, QX имеет несколько заметных мертвых зон, особенно над правым плечом водителя. Думаю, это цена, которую мы платим за шикарный дизайн, который подчеркивает энергичную обработку задней стойки Alá Infiniti. В любом случае, обзор может быть не лучшим, но QX30 компенсирует это технологией. Сладкая техника.

Монитор кругового обзора спешит на помощь

Infiniti была одной из первых, кто начал использовать системы с 360-градусной камерой.Они назвали свою систему «Монитор кругового обзора». По сути, эти системы берут изображения с нескольких камер и объединяют их вместе, чтобы создать иллюзию вида с высоты птичьего полета над автомобилем. Этот волшебный вид в реальном времени отображается на сенсорном экране автомобиля, предлагая водителю беспрецедентную ситуационную осведомленность. Если в ваш автомобиль брошен нерф-шар и он приземлится рядом с задним колесом со стороны пассажира, вы его увидите.

Как вы понимаете, система кругового обзора QX30 приносит огромные дивиденды в битве с высокими ставками, известной как день подметания улиц.Превосходная видимость позволяет мне, как водителю, рисковать при парковке, рискуя выходить в места, на которые в противном случае я бы не осмелился. Да, нос QX30 не касается этого бампера. Я нахожусь на правильной траектории к обочине. Нет, шетландская пони не прижалась к задней панели. Я могу бросить бомбу на долговечный QX30, будучи уверенным, что Around-View Monitor поддержит мое смелое и смелое путешествие… или, по крайней мере, раскроет мое высокомерие, связанное с парковкой, до столкновения.

Всего одна причуда

Следует отметить, что в системе камер Infiniti QX30 есть одна неприятная особенность.Несмотря на то, что он автоматически активируется, когда селектор передач переводится в обратном направлении при включении D-for-drive, система камеры отключается. Это означает, что после того, как вы медленно продвинетесь назад в небольшой автомобильный уголок, как только вы подкрадетесь вперед, чтобы окончательно занять свое положение, система отключится. Хорошо, когда это произойдет, камеру можно будет активировать вручную, но нужно ли это делать? Если был активирован Around-View Monitor и сразу после этого QX30 ползет вперед со скоростью менее 1 мили в час, можно предположить, что я все еще паркуюсь.Как мило, что это те проблемы, которыми мы занимаемся !?

За исключением того, что время от времени приходится нажимать кнопку камеры, автомобиль Infiniti QX30 для долгосрочных испытаний от Kelley Blue Book представляет собой блестящую машину для парковки. Это почти идеальное сочетание размера и технологий, которое значительно упрощает любой маневр при парковке. В будущем моя дочь будет восхищаться тем, что была эпоха, когда людям разрешалось передвигать огромные автомобили без возможности беспрепятственной видимости. В этот момент я надеюсь, что мы с ней сможем хорошо посмеяться.Но я, вероятно, уйду искать место размером с машину.

Введение

Мэтт ДеЛоренцо, 17 августа 2017 г.

Infiniti QX30 2018 года — последнее пополнение долгосрочного парка Kelley Blue Book — не только представляет собой один из самых быстрорастущих сегментов в отрасли (небольшие роскошные кроссоверы-внедорожники), но также имеет много общего с породистым немецким конкурентом, Mercedes-Benz GLA-Класс. К чести Infiniti, их характерный внешний вид во многом отличает его от GLA — последний менее крутой, чем пышный QX, хотя оба автомобиля имеют одинаковые габариты.

Здесь, безусловно, больше вспышки, отчасти из-за его дополнительной схемы окраски Liquid Copper за 500 долларов, эффективного использования ярких элементов вокруг стеклянной области и высококлассного ощущения интерьера благодаря пакету Café Teak Theme за 1750 долларов, который включает кожаные сиденья Nappa. акценты из натурального тика на центральной консоли и дверной обшивке. И у Infiniti есть настройки подвески и рулевого управления, характерные для этой марки. Это водительский кроссовер с быстрым рулевым управлением и сдержанными манерами на дороге.В этом QX, построенном в Великобритании, вы видите некоторое сходство с Mercedes, так как обе модели имеют 208-сильный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Существует также общее распределительное устройство, в котором используются органы управления сиденьем Mercedes с электроприводом на двери, а также переключатель на центральной консоли, который переключается вперед и назад для выбора передач и имеет отдельную кнопку парковки. То же самое и с поворотным регулятором для центрального 7,0-дюймового дисплея.

Относительное значение

У Infiniti QX30 есть еще кое-что, что делает его самостоятельным. В дополнение к внешнему виду и динамике QX30 также представляет собой ценное предложение по сравнению с более дорогими немецкими конкурентами, помимо его родного брата Mercedes GLA 250, таких как Audi Q3 и BMW X1. Базовая цена на QX30 с передним приводом начинается от чуть более 30 000 долларов. Цены на шесть моделей в линейке быстро растут, а максимальная цена модели Sport составляет 38 500 долларов США и выше.Мы выбрали следующую комплектацию, Premium AWD, которая стоит 37 700 долларов.

Но чтобы добавить какие-то удобства (например, пакет Café Teak) и функциональные элементы, такие как навигация и превосходная камера кругового обзора Infiniti, цена взлетела с этого момента, добавив почти 10 000 долларов к максимальной сумме в 47 105 долларов США, включая доставку. Самым дорогим элементом является технологический пакет, который за 2200 долларов включает камеру кругового обзора, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, экстренное торможение вперед, интеллектуальный круиз-контроль, помощь при парковке и помощь при дальнем свете.Обратите внимание на эти различные предупреждения: они достаточно тонкие, чтобы привлечь ваше внимание, не пугая вас до смерти.

Другие варианты, которые мы отметили, включают навигационный пакет за 1850 долларов, который поставляется с передними и задними датчиками парковки, светодиодный пакет за 1000 долларов для фар и внутреннего окружающего освещения и 465 долларов за излучающие пластины с подсветкой. Хотя это может показаться немного чрезмерным, ночью это напоминает вам, насколько высока ступенька на этом транспортном средстве. Что странно, ведь клиренс хоть и выше, чем у переднеприводного QX30, не совсем на том же уровне, что и у других кроссоверов этого класса.В то время как некоторые люди могут предпочесть более удобную посадку на дороге, немного более низкая точка бедра в QX30 способствует более низкому ощущению, что говорит о том, что это больше спортивный управляемый, чем квадратный самосвал.

На данный момент мы проехали чуть более 2000 миль на QX30, и он вернул в среднем 23,5 миль на галлон как при движении по городу, так и по шоссе, что немного ниже, чем совокупный рейтинг EPA в 25 миль на галлон. Тем не менее, он находится в пределах нормы для автомобиля такого размера и возможностей. Узнайте больше об этом стильном кроссовере, поскольку наши долгосрочные испытания продолжаются.

Подробнее 2018 Infiniti QX30

Ознакомьтесь с полным обзором и информацией о ценах на Infiniti QX30 2018 или соберите и оцените свою собственную, чтобы разблокировать его справедливую закупочную цену, 5-летнюю стоимость владения и многое другое.

2018 KTM 1290 Super Adventure S | Обзор дорожных испытаний

Благодаря агрессивному, точеному дизайну от Kiska и модульной архитектуре, модельный ряд мотоциклов KTM литрового класса имеет общие элементы (двигатель, решетчатую раму, приборы), но приспособлен к индивидуальным задачам. Сердце модельного ряда — это 75-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель LC8 с жидкостным охлаждением, который за последние 15 лет был увеличен и отточен: от первоначальной карбюраторной версии 942 куб. 1301 куб.см, 177 лошадиных сил, версия с впрыском топлива в последнем 1290 Super Duke R.Верный философии KTM «готов к гонке», LC8 доказывал себя снова и снова, от победы в ралли Дакар в 2002 году до побития рекорда на двух колесах в международном восхождении на холм Пайкс-Пик в 2017 году.

Прочтите наш матч 2017 KTM 1090 Adventure R против Honda Africa Twin здесь!

За прошедшие годы мы протестировали и остались впечатлены почти всеми моделями с приводом от LC8, но в 2014 году KTM совершила качественный скачок вперед.Это год, когда компания перешла от бурной и шумной эпохи 950/990 Adventure к современной эпохе 1190 Adventure, установив более равномерный баланс между ходовыми качествами на дороге и бездорожье и продемонстрировав новые возможности. технологии (это был первый серийный мотоцикл с системой ABS на поворотах).

И точно так же, как 950/990 Adventure стал родоначальником таких побочных моделей, как Super Duke, Super Enduro и Supermoto, 1190 Adventure дал жизнь голому спортбайку 1290 Super Duke R, спортивному туреру 1290 Super Duke GT (см. наш долгосрочный обзор здесь) и последний урожай приключенческих туристов — готовые к бездорожью 1090 Adventure R и 1290 Super Adventure R, а также новый ориентированный на улицы 1290 Super Adventure S.

Рекламное объявление

Рекламное объявление

Отличительный элемент дизайна, который теперь характерен для нескольких моделей KTM, — это вертикально разделенная матрица фар, очерченная парой ярко-белых светодиодных дневных ходовых огней, которые напоминают опущенные рога, как бык, готовый к атаке.На 1290 Super Adventure S в матрицу входят параллельные наборы вертикально расположенных светодиодов с ближним, дальним светом и огнями поворота, которые загораются последовательно по мере увеличения угла наклона.

На замену аналоговому тахометру и двойным монохромным цифровым дисплеям, использовавшимся в течение последних нескольких лет, стал 6,5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей, который автоматически переключается с белого фона при ярком свете на черный фон при слабом освещении.

Также новинкой являются сигналы поворота с автоматическим отключением, дистанционная бесключевая система Race On для зажигания и крышки топливного бака (внутри брелка находится подпружиненный ключ для снятия сиденья и блокировки / снятия дополнительных кофров), водонепроницаемое отделение для смартфона с USB-порт для зарядки в кабине и система KTM My Ride Bluetooth. И наш тестовый велосипед оснащен дополнительным дорожным пакетом (524 доллара США.99), который добавляет управление удержанием на холме, регулировку скольжения двигателя и Quickshifter + (переключение вверх и вниз без сцепления).

Greg’s Apparel
Шлем: Scorpion EXO-AT950
Куртка и брюки: Scorpion Yukon
Ботинки: Sidi Gavia Gore-Tex

Когда прибыл 1290 Super Adventure S, мы немедленно запустили его в эксплуатацию, используя его в качестве фотомула для 850-мильной тестовой поездки в национальный парк Джошуа-Три.В дополнение к быстрому затвору пальца у фотографа Кевина Винга еще и быстрое запястье, и ему было трудно угнаться за KTM, даже несмотря на то, что он был загружен полностью загруженными заводскими аксессуарами Touring Cases (1199,99 долларов США), а его тяжелый рюкзак был набит камера передач.

Это была пара холодных ветреных дней, и с точки зрения комфорта и защиты от ветра 1290 проходит проверку. Регулируемое по высоте сиденье (33.9 / 34,4 дюйма) является жестким, а его ветровое стекло, которое вручную регулируется на лету в диапазоне 2 дюймов, обеспечивает лишь умеренное покрытие, хотя оно плавно отклоняет воздушный поток. Но ветрозащитные ограждения для рук и ручки с подогревом согревают руки, и, как и в большинстве приключенческих байков, райдер обладает просторной эргономикой, а сиденье — прямым и удобным.

Вьючный мул, породистый, тропическая лошадь, энергичный бронко — выберите конскую метафору для желаемого впечатления, и 1290 Super Adventure S доставит вам удовольствие благодаря четырем режимам езды (Спорт, Улица, Внедорожник и Дождь), Контролю устойчивости мотоцикла (мульти -режим, чувствительная к углу наклона АБС и антипробуксовочная система) и полуактивная подвеска WP с четырьмя настройками демпфирования (Спорт, Улица, Комфорт и Внедорожник), регулируемый с помощью кнопок задний предварительный натяг и почти 8 дюймов переднего / заднего хода.

Литые алюминиевые диски размером 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади оснащены шинами для приключений Pirelli Scorpion Trail II 90/10, которые способствуют ходовым качествам, но обладают умеренными внедорожными качествами (в этом обзоре мы остались на асфальте, но мы Я тестировал на бездорожье другие модели KTM Adventure, и они оказались более чем на высоте). Добавьте стандартные функции, такие как круиз-контроль, систему контроля давления в шинах, центральную подножку, багажную полку и встроенные крепления для дополнительных кофров, а также 6.Баллон емкостью 1 галлон, который подходит для более чем 200 миль, и вы получаете универсальный мотоцикл для спортивных и приключенческих поездок.

Вот что мне нравится в современных универсальных приключенческих байках: единственное, что меня сдерживает, — это мое воображение. Ну вот и обычные обязанности по работе, семье и ипотеке. А если серьезно, как штатный сотрудник Rider у меня больше возможностей кататься, чем у большинства, а когда дело доходит до типов велосипедов и стилей катания, я всеяден и прожорлив.

Мощные, универсальные, захватывающие мотоциклы, такие как 1290 Super Adventure S, утоляют мой аппетит. Уже несколько недель я езжу на 1290, и эти 50 миль туда и обратно — это нервное путешествие по забитым автострадам, совместным полосам движения и светофорам. С корзинами и багажником я могу легко транспортировать все, что мне нужно, а с демпфированием, установленным на Комфорт, велосипед плавает по вездесущим бетонным швам шоссе 101 США.А система KTM My Ride и приложение для смартфона с моей гарнитурой Sena и iPhone, подключенными к велосипеду, позволяют мне отображать и контролировать входящие звонки (я отклоняю их во время езды), музыку и пошаговую навигацию.

В редкий дождливый день я переключился в режим езды «Дождь», снизив мощность, смягчив реакцию дроссельной заслонки и увеличив чувствительность системы контроля тяги, чтобы лучше справляться с скользкими условиями. А недавно утром в дороге на работу, чтобы привлечь мое внимание, на TFT-дисплее вспыхнул большой красный баннер с надписью «Давление в задних шинах низкое».Я следил за показаниями давления в передних и задних шинах на приборной панели, чтобы определить, следует ли немедленно остановиться или продолжать движение, и, поддерживая стабильное давление в шинах, я смог заставить его работать, чтобы провести необходимый ремонт, благодарен за то, что байк выглядел для меня.

Сверните по пустынной извилистой дороге, переключитесь в спортивный режим и держитесь за поводья — как только вы дадите ему шпоры, 1290 быстро пустится в полный галоп, облегчая переднее колесо и вдавливая заднее пятно контакта в тротуар.Это захватывающий, заряженный адреналином лучший автомобиль с живым, мощным V-образным двухцилиндровым двигателем, заключенным в крупнокалиберное шасси с ультрасовременной электроникой.

В спортивном режиме эта версия 1301-кубового LC8 развивает 132 лошадиных силы при 9300 об / мин и крутящий момент 81 фунт-фут при 7400 об / мин на заднем колесе с цепным приводом, в мотоцикле, который весит 535 фунтов на мокром покрытии. Уличный режим немного смягчает реакцию дроссельной заслонки и повышает чувствительность трекшн-контроля, но при этом обеспечивает полную мощность. С другой стороны, режимы Rain и Offroad снижают мощность двигателя до 86 лошадиных сил и 63 фунт-фут крутящего момента, укрощая вспыльчивый характер 1290 для сложных условий.

Независимо от состояния дорожного покрытия или радиуса поворота KTM непоколебима. Нет никаких сомнений в реакции электронного дросселя, нет никаких сомнений в том, что полуактивная подвеска будет держать шасси в спокойном состоянии и шины в контакте с дорогой, и нет ничего, кроме уверенности, исходящей от мощных, коммуникативных тормозов Brembo.

И я никогда не задумывался о переключении 6-ступенчатой ​​коробки передач с проскальзывающим сцеплением, особенно при многократных переключениях на повышенную передачу без сцепления при сильном нажатии на газ (для понижающих передач я предпочитаю использовать сцепление для большей ловкости).1290 Super Adventure S кажется прочным и хорошо интегрированным, без явных недостатков или компромиссов.

Мои две жалобы на 1290 — те же, что и в прошлом, которые мы предъявляли к KTM Adventures, и, возможно, они связаны с его ориентированным на производительность характером: сиденье слишком жесткое, а двигатель излучает слишком много тепла. Установка дополнительного сиденья Ergo от KTM может решить проблему с сиденьем, но оно стоит 199,99 долларов и увеличивает высоту сиденья на 0,8 дюйма (также доступна версия с подогревом). С другой стороны, перегрев двигателя не поддается быстрому устранению.

После почти 2000 миль испытаний мы не готовы вернуть 1290, и я с нетерпением жду нашего следующего многодневного приключения. Пока я писал это, я бродил по переулку воспоминаний и вспомнил прошлые поездки, которые я совершил на его предшественнике, 1190 Adventure — сложной поездке для прессы вокруг горы Тейде, вулкана в центре острова Тенерифе; многодневная сравнительная поездка и палаточный лагерь для персонала в Центральной Калифорнии, с добавлением нескольких грунтовых дорог; и 11-часовая поездка на супер-лабиринте в Моав, штат Юта, на пару дней катания по тропам, после чего следует живописная обратная поездка через национальные парки Брайс и Зайон.

Именно для тех приключений, для которых был разработан 1190, сочетание условий, поверхностей и скоростей. А 1290 Super Adventure S мощнее, сложнее и лучше оснащена всеми способами, чтобы справиться с любыми приключениями, которые вы задумали. Просто не забудьте оставить платеж по ипотеке в почтовом ящике по дороге из города.

2018 KTM 1290 Super Adventure S Specs
Базовая цена: 17 999 долл. США
Цена по результатам тестирования: 18 524 долл. США (Travel Pack)
Гарантия: 2 года., 24000 миль
Веб-сайт: ktm.com

Двигатель
Тип: С жидкостным охлаждением, поперечный V-образный двухцилиндровый двигатель под углом 75 градусов
Рабочий объем: 1,301 куб. 13.1: 1
Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Клапан вп. Интервал: 18 600 миль
Подача топлива: Keihin EFI с корпусами дроссельной заслонки 52 мм x 2
Система смазки: Сухой картер, 3.8-кварт. шапка.
Трансмиссия: 6-ступенчатая муфта мокрого проскальзывания с гидравлическим приводом
Конечная передача: Цепь с X-образным кольцом

Электрический
Зажигание: Цифровое электронное
Мощность зарядки: 450 Вт макс.
Аккумулятор: 12В, 11,2 Ач

Шасси
Рама: Решетка из хромомолибденовой стали с двигателем в качестве напряженного элемента и алюминиевый подрамник; маятник из литого алюминия
Колесная база: 61.4 дюйма
Грабли / след: 26 градусов / 4,7 дюйма
Высота сиденья: 33,9 / 34,4 дюйма
Подвеска, передняя: Вилка USD 48 мм, полуактивная с 7,9 -в. ход
Задний: Одиночный амортизатор, полуактивный с 7,9 дюйм. ход
Тормоза, передние: Двойные 320-миллиметровые плавающие диски с оппозитными 4-поршневыми радиальными суппортами и АБС (соединены с задней частью)
Задние: Один 267-миллиметровый плавающий диск с 2-поршневым суппортом и АБС
Колеса, передние: литые, 3.50 x 19 дюймов
Задняя часть: Литая, 5,00 x 17 дюймов
Шины, передние: 120/70-ZR19
Задняя часть: 170/60-ZR17
Мокрая Вес: 535 фунтов. (как проверено)
Грузоподъемность: 479 фунтов. (по результатам испытаний)
Полная масса: 1014 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 6,1 галлона, последние 0,9 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 91 PON мин.(низкий / средний / высокий) 35,3 / 38,7 / 48,6
Расчетный диапазон: 235 миль
Обороты на 60 миль в час: 3500

Shinn Ronson Patrol 138 x 42 см 2018 г. | Обзоры кайтсерфинга »Доски» Twin Tips | Интернет-журнал Free Kitesurfing Magazine

Краткий обзор

Обширная линейка досок от Shinn гарантирует, что есть доска для любого типа райдера, а для тех, кто любит смешивать вещи между проходами с ручки и доской, Ronson Patrol ваше любимое оружие.

Разработанная как кроссоверная плата, это не просто еще один компромиссный универсал; вместо этого это высокопроизводительный гибрид, который отлично подходит под ногу высококлассного гонщика.

Палуба доски сделана из классической деревянной сердцевины Павловнии, которая имеет наилучшее соотношение веса и прочности для более длительного срока службы. Настолько, что Shinn предлагает 2-летнюю гарантию на свои платы от производственных дефектов.

Дека имеет разделенное подбарабанье, которое увеличивает сцепление с дорогой на скорости и обеспечивает плавное и надежное приземление.Наконечники доски имеют двойную ступеньку, что улучшает резку POP, сохраняя при этом движение против ветра.

Все доски Shinn поставляются с ремнями SRS или комплектом Sneaker 5 на выбор, а Ronson Patrol также имеет вставки для ботинок. У нас была настроена система SRS, которая покрывает большую часть вашей стопы, чтобы удерживать ее на месте, а также фиксируется с помощью невероятно эффективной и простой в использовании храповой системы.

Купить Shinn Boards

Размеры: 136 x 41, 138 x 42, 140 x 43 см

Хамелеон кайтбордов с впечатляющими характеристиками

On The Water

Все доски Shinn обладают одинаково невероятно плавным ходом и Патруль Ронсона превосходит их всех.Ощущение, похожее на скольжение, вы взлетаете, и это ощущение сохраняется практически во всех состояниях воды и ветра. Ronson Patrol хорошо едет против ветра с минимальными усилиями; Вам, конечно, не нужно драться, чтобы получить хорошие углы, и в сверхмощных условиях доска захватывает воду.

Доску очень весело резать, вы можете удерживать большую мощность через наконечники, когда вы поднимаете большие стены брызг, средний изгиб выталкивает вас из резьбы, не теряя ни лезвия, ни сцепления с водой.

Прыжки на Ronson Patrol снова не более чем плавные: ласты в сочетании с разделенным вогнутым выступом обеспечивают прочную кромку, когда вы резко отталкиваетесь от воды. Доска легкая в воздухе, что позволяет бросать ее по желанию. Приземление после этих прыжков хорошо поглощается, а более крупные ласты удерживают воду, чтобы удерживать вас в устойчивом положении, если ваша личная устойчивость не будет совсем там.

Ronson Patrol также обладает некоторыми серьезными возможностями без крюка.

alexxlab

• Разное

Длительность приема антибиотиков при имплантации зубов: рекомендации врачей

• alexxlab
• 23.11.2024
• 0

• Разное

Мастер-класс по созданию игрушек из фетра своими руками: выкройки, схемы и пошаговые инструкции

• alexxlab
• 20.11.2024
• 0

• Разное

Развитие ребенка от рождения до года: нормы, этапы, особенности

• alexxlab
• 15.11.2024
• 0

• Разное

С каким весом выписывают новорожденного из роддома: основные критерии и рекомендации

• alexxlab
• 14.11.2024
• 0

• Разное

Почему новорожденный постоянно плачет: причины и способы успокоить малыша

• alexxlab
• 14.11.2024
• 0

• Разное

Лечение насморка у детей 3 лет: эффективные препараты и методы

• alexxlab
• 12.11.2024
• 0

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт