Tegel airport berlin: Tegel Airport | airport, Berlin, Germany — Торговый центр "Глобус экстрим"

Tegel airport berlin: Tegel Airport | airport, Berlin, Germany

Berlin Tegel Airport — Military Airfield Directory

Home
Air Bases
Germany

The history from the beginnings until today

Diese Seite auf Deutsch

For historical information only, do not use for navigation or aviation purposes!

Coordinates	N523335 E0131716 (WGS84) Google Maps
Elevation	121 ft
Airfield Id	BA165

Germany during the Cold War Map

The history of the Cold War airfields: Berlin Tegel

General

Tegel is a Berlin airport. A first predecessor was created at the beginning of the 20th century, when an airships division moved from the Tempelhofer Feld to a barracks on the southern edge of the Tegel shooting range. This use ended with the end of the First World War, because thereafter Germany was forbidden to maintain its own air force. The next flying activity followed in the 1930s, when the area was used for a time to test rockets. Finally the actual Tegel airport has been built in 1948 during the Berlin Airlift, in order to increase the airfield capacity in Berlin. After the Airlift, it served as a military airfield for the French armed forces, on which also a civil air transport took place. In 1974, the hexagonal terminal has been opened on the south side, and Tegel took over the entire air traffic of the free part of the city. After the reunification in 1990, Tegel developed into the most important airport of Berlin. Tegel is scheduled to be closed with the commissioning of the new airport BER.

During the Cold War

In the 1940s

Situation

The newly built Tegel airfield on a US Air Force map from January 1949 — Various sources indicate that the airfield was opened with a runway of 2428 m in length. However, on the map it is only 1676 m (5500 ft). Even with the overruns, the length is only 2194 m (7200 ft). The surface is a symbolized as Pierced Steel Planking (PSP).

In the 1950s

Situation

The airspace with the Berlin Control Zone (BCZ) in 1956

Overview

In the meantime, the field has two runways.

Aerial picture from 1953

Eastern runway thresholds

Northern part with airfield buildings

Western runway thresholds

In the 1960s

Situation

Airspace in 1963

Berlin Tegel Airport on a US map from 1969 — (Source: Earth Sciences and Map Library, University of California, Berkeley)

History

14 September 1961
Two Luftwaffe F-84F Thunderstreaks of Fighter-Bomber Wing 32 (JaboG 32) get lost and land in Tegel.
15 November 1966
A Pan Am Boeing 727 crashes on the approach to Tegel. The aircraft hits the ground in the Döberitz training area (Soviet occupation zone).
13 February 1967
A Soviet pilot accidentally lands with a MiG-21 in Tegel, but can immediately depart again. Sources on the Internet suggest that the cause is to be found in similar frequencies of the radio beacon for Tegel and Cottbus. In fact, in the 1960s, the «Tegel East» beacon, with the ident GL, worked on 322 kHz (see map above, later 321.5 and 321.0 kHz), while the Cottbus radio beacon, with the ident MR worked on nearby 321 kHz, at least in the 1970s. In addition, both airfields have a similar landing direction.
19 October 1969
An Iljuschin Il-18 of the Polish airline LOT on the flight Warsaw — Schönefeld is forced by two East Germans to land in Berlin Tegel /Der Spiegel 27.10.1969/

In the 1970s

Situation

Berlin Tegel Airport on a map of the US Department of Defense from 1972 — (ONC E-2 (1972), Perry-Castañeda Library Map Collection, University of Texas at Austin /PCL MC/)

In the 1980s and early 1990s

Runways

Data for the year 1990:

08L/26R: 3023 m x 46 m Asphalt
08R/26L: 2424 m x 46 m Asphalt

Radio beacons

Data for the year 1990:

ILS08L: 109. 1 «ITLE»
ILS08R: 108.5 «ITGE»
ILS26R: 110.1 «ITLW»
ISL26L: 109.3 «ITGW»
NDB Tegel West: 392 «RW», 4.26 NM THR 08L
NDB Tegel East: 321.5 «GL»

Radar

ASDE

Units

DPT 4/65 DHC-6 (1990)

Images

Tegel in 1987

Today

Use

Airpot of Berlin, together with Schönefeld

Overview

Orthophoto 2016

North side with government terminal

South side with terminal and recent extensions

Airfields in the vicinity

307°/11km Schönwalde: Airfield (Fliegerhorst Schönwalde Glien)
141°/12km Berlin: Tempelhof Airport (Berlin Tempelhof Central Airport TCA)
256°/12km Berlin: Staaken Airfield (Dallgow, Dalgow, Аэродром Берлин Штакен)
227°/14km Berlin: RAF Gatow Airfield (Kladow)
182°/16km Berlin: Berlin Command Airstrip
108°/20km Berlin: Helipad 1028 (HSLP / HLP 1028)
345°/20km Oranienburg: Air Base (Z67, Germendorf, Аэродром Ораниенбург (ГДР))

Бывший аэропорт становится новым эко-районом

Изображение: Tegel Projekt GmbH

Заброшенный аэропорт Тегель скоро станет футуристическим жилым комплексом и исследовательским центром

Реклама он использовался для многих, многих вещей, от поля для мини-гольфа до центра размещения беженцев. Но теперь старый аэропорт найдет впечатляющее постоянное назначение в качестве футуристического жилого комплекса и исследовательского центра.

Проект реконструкции называется Tegel Projekt , и одним из самых впечатляющих элементов реконструкции является строительство огромного жилого комплекса с 5 000 квартир на 10 000 человек. Названный Кварталом Шумахера, в нем в конечном итоге будут парки, школы, магазины и детские площадки — и все это на фоне знаменитого главного здания Тегеля и диспетчерской вышки.

Благодаря широким велосипедным дорожкам и легкому доступу к общественному транспорту, новое сообщество Тегеля спроектировано таким образом, чтобы пешеходы ставились выше автомобилей, и по нему можно было ходить пешком и ездить на велосипеде. Разработчики также используют передовые методы строительства (связанные с развитием близлежащего исследовательского центра), чтобы сделать реконструкцию Тегеля углеродно-нейтральной.

Удивительно, но если его экологические сертификаты окажутся законными, квартал Шумахера может стать образцом того, как города по всему миру могут занять огромные заброшенные пространства и дать им новую зеленую жизнь. И помимо пользы для общества и окружающей среды, дизайн также выглядит довольно изумительно. Вот несколько рендеров проекта.

Изображение: Tegel Projekt GmbH Изображение: Tegel Projekt GmbH Изображение: Tegel Projekt GmbH

Другие части Тегеля должны быть преобразованы в промышленный парк и исследовательскую зону под названием «Республика городских технологий». Этот участок, включающий 1000 предприятий разного размера, может похвастаться кампусом Берлинского высшего технического университета и сам по себе станет рабочим примером более экологичного строительства.

Первые части Квартала Шумахера и Городской Технологической Республики должны быть завершены к 2027 году, а все это должно быть завершено к середине 2030-х годов. В настоящее время Тегель остается открытым для экскурсий, о которых вы можете узнать больше на официальном сайте тура.

Если вы хотите узнать больше о Tegel Projekt, подробная информация доступна здесь.

Вы видели, что это самые зеленые города Европы в 2022 году?

Плюс: Норвегия создает десять (да, десять) новых национальных парков.

Поделитесь историей

Электронное письмо, которое вам действительно понравится

Подпишитесь на нашу рассылку. Откройте для себя лучшее из города, в первую очередь.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности, а также соглашаетесь получать электронные письма от Time Out о новостях, событиях, предложениях и рекламных акциях партнеров.

🙌 Отлично, вы подписались!

Спасибо за подписку! Ждите скоро свой первый информационный бюллетень в своем почтовом ящике!

Подробнее о зеленых городах

[изображение]
[название]

Последние новости

[изображение]
[название]

Получите нас в свой почтовый ящик

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности и соглашаетесь получать электронные письма от Time Out о новостях, событиях, предложениях и рекламных акциях партнеров.

🙌 Круто, ты подписался!

Спасибо за подписку! Ждите скоро свой первый информационный бюллетень в своем почтовом ящике!

Аэропорт Тегель: прощание с легендарным немецким хабом — Обзор аэропортовой индустрии | Выпуск 64

Последний рейс из берлинского аэропорта Тегель вылетел в 15:00 8 ноября 2020 года, и берлинцы попрощались с пережитком истории своего города.

Через 72 года аэропорт прекратил работу, чтобы освободить место для нового международного аэропорта Берлин-Бранденбург, который, наконец, открыл свои двери 31 октября 2020 года после девятилетней задержки.

Несмотря на облегчение по поводу открытия нового аэропорта, многим было грустно прощаться с легендарным хабом, разместив тысячи благодарственных сообщений в социальных сетях с хэштегами #GoodbyeTegel и #DankeTegel.

Это излияние благодарности неразрывно связано с тем, что город пережил за последние 80 лет, от Второй мировой войны и холодной войны до сноса Берлинской стены и воссоединения Германии.

Планы по превращению аэропорта в деловой и жилой район разрабатываются. Как выглядит будущее Тегеля?

Берлин Тегель: первые годы

Несмотря на то, что аэропорт Тегель был построен в 1948 году, его история насчитывает столетие. Первоначально использовавшийся военными в 1800-х годах в качестве артиллерийского полигона, в 1896 году в этом районе были построены казармы для батальона дирижаблей, а также проводились эксперименты над конструкциями дирижаблей.

Десять лет спустя на территории Тегеля был построен первый ангар для дирижаблей, а в 1914 году этот район стал военным тренировочным полигоном для групп воздушной разведки.

Авиационные работы в Тегеле были остановлены после поражения Германии в Первой мировой войне. В результате Версальского договора, подписанного в 1919 году между союзниками и Германией, страна была лишена почти всех своих военных возможностей и запрещена иметь вооруженную авиацию, что привело к сносу ангара 1906 года.

В 1930 году этот район был превращен в полигон для испытаний ракет. Девять лет спустя – на пороге Второй мировой войны – он стал военным полигоном военно-воздушных сил.

Памятник подъемнику блокады Берлина в Темпельхофе, Германия. Предоставлено: bildobjektiv / Shutterstock.com

От блокады Берлина до дней славы

Берлин Тегель открылся в начале холодной войны в чрезвычайно сложных условиях блокады Берлина 1948 года.

Встревоженный экономической и социальной политикой, проводимой США в послевоенной Европе, Советский Союз Иосифа Сталина в июне 1948 года заблокировал все сухопутные пути в Западный Берлин, отрезав доступ к основным благам для 2,5 миллионов гражданских лиц.

Чтобы предоставить доступ к жизненно важным припасам, западные державы осуществили 11-месячную авиаперевозку, доставив жизненно необходимые предметы жителям Западного Берлина. В таких условиях оккупированные французами силы построили аэропорт Тегель за 90 дней, первый самолет приземлился 5 ноября 1948 года. После блокады аэропорт стал военной базой французских ВВС.

Десять лет спустя Тегель открыл двери для коммерческой авиации и в последующие годы стал самым популярным аэропортом Западного Берлина. В 1960, Air France запустила свои первые регулярные коммерческие рейсы в аэропорт, за которыми вскоре последовала PanAm в 1964 году. Самый важный аэропорт Западного Берлина — достиг максимальной пропускной способности, что побудило авиакомпании перенести свои рейсы в Тегель. В 1975 году Тегель стал центром операций PanAm и British Airways в Берлине, заменив Темпельхоф в качестве главного аэропорта города.

Поскольку Тегель использовался и как гражданский, и как военный аэропорт, пассажиры летели в сборный терминал и обратно. Однако в 1974 году открылся новый терминал. Выполненное в бруталистическом архитектурном стиле шестиугольное здание аэровокзала прославилось своей близостью к взлетно-посадочной полосе.

«Для меня и многих других жителей Западного Берлина Тегель действительно был чем-то особенным, — сказала жительница Западного Берлина Драгомира Буковецки CNN . совершая рейс, который сильно отличался в 1970-х».

Буковецкий, бежавший из Чехословакии в 1968 году, был одним из миллионов жителей Западного Берлина, для которых Тегель был единственным выходом в Западную Европу и к свободе.

«Итак, для меня и моего поколения Тегель — это настоящий берлинский аэропорт, часть нас и единственное место, которое позволило нам лететь на свободу», — добавила она.

Воссоединение Германии и 21

^st

После воссоединения Германии в 1990 году и возвращения федерального правительства в посадка – были отменены, что позволило немецким авиалиниям летать в Тегель.

За 30 лет, прошедших после объединения Германии, трафик в Тегеле вырос непропорционально, и в 2019 году количество пассажиров достигло 24 миллионов. В результате аэропорт начал все больше и больше устаревать, несмотря на важные ремонтные работы, проведенные в 2007 году.

Проект Берлин-Бранденбург был направлен на замену Тегеля, но из-за задержек аэропорт работал до ноября 2020 года.

Берлин-Тегель в октябре 2020 года. Фото: Маркус Майнка / Shutterstock.com0085 Berlin TXL и город завтрашнего дня

По словам генерального директора Tegel Projekt GmbH Филиппа Бутейлера, рассмотрение будущего использования площадки в Тегеле началось примерно в 2008 году, за четыре года до того, как компания разработала генеральный план Berlin TXL.

Основой для проекта площадью 500 га было желание создать прототип «города завтрашнего дня», который мог бы способствовать исследованиям и разработке решений таких проблем, как изменение климата и цифровизация.

Проект, который планируется завершить в 2041 году, вращается вокруг двух основных областей: квартала Шумахера и Городской Технологической Республики.

В жилом районе квартала Шумахера будет построено 5 000 элегантных и экологичных квартир для более чем 10 000 человек. По словам Путейлера, район также привлечет разнообразную клиентуру благодаря своей доступности.

Вера в лучшее будущее заложена в ДНК этого сайта

«В Берлине, как и во многих других городах, не хватает доступного жилья, — говорит он.