Троицкий

Литейный

Большеохтинский

Володарский

Биржевой

Благовещенский

Александра Невского

Тучков

Кантемировский

Гренадерский

Сампсониевский

График разведения мостов Санкт-Петербурга

РАСПИСАНИЕ РАЗВОДКИ МОСТОВ В 2020 ГОДУ

МОСТ	РЕКА	ПРЕКРАЩЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА	НАЧАЛО СУДОХОДСТВА В РАЗВОДНОЙ ПРОЛЕТ	ОКОНЧАНИЕ СУДОХОДСТВА В РАЗВОДНОЙ ПРОЛЕТ	ОТКРЫТИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА
Володарский	Нева	2:00 4:15	2:10 4:25	3:40 5:40	3:45 5:45
Александра Невского	Нева	2:20	2:30	5:05	5:10
Большеохтинский	Нева	2:00	2:10	4:55	5:00
Литейный	Нева	1:40	1:50	4:40	4:45
Троицкий	Нева	1:20	1:45	4:45	4:50
Дворцовый	Большая Нева	1:10 3:10	1:35 3:20	2:45 4:50	2:50 4:55
Благовещенский	Большая Нева	1:25 3:10	1:35 3:20	2:40 4:55	2:45 5:00
Биржевой	Малая Нева	2:00	2:10	4:40	4:55
Тучков	Малая Нева	2:00 3:35	2:10 3:45	2:50 4:50	2:55 4:55
Сампсониевский	Большая Невка	Разводка моста производится с 1:30 до 4:30 по предварительной заявке за 2 суток.
Гренадерский	Большая Невка	Разводка моста производится с 1:30 до 4:30 по предварительной заявке за 2 суток.
Кантемировский	Большая Невка	Разводка моста производится с 1:30 до 4:30 по предварительной заявке за 2 суток.

(Использована информация с официального сайта СПб ГБУ «Мостотрест» https://mostotrest-spb.ru).

Ежегодно, с апреля по ноябрь, разводные мосты обеспечивают навигацию по реке Неве, создавая необходимые условия для судоходства. Разводка мостов Санкт-Петербурга и их наведение в соответствии с графиком — приоритетное направление работы СПб ГБУ «Мостотрест».

В Санкт-Петербурге насчитывается 18 разводных мостов — тех, у которых сохранились в рабочем состоянии разводные механизмы. Из них в период навигации регулярно разводятся 12 переправ:

• Троицкий, Литейный, Большеохтинский, мост Александра Невского и Володарский — через реку Неву;
• Благовещенский и Дворцовый мосты — через Большую Неву;
• Биржевой и Тучков мосты — через Малую Неву;
• Сампсониевский, Гренадерский и Кантемировский  мосты — через Большую Невку.

Развод мостов через Большую Неву, Малую Неву и Неву производится в соответствии с утвержденным графиком. В том числе Благовещенский, Дворцовый, Биржевой, Тучков и Володарский мосты обычно разводятся и наводятся дважды за ночь.

Разводные мосты Петербурга: инженерный тур

Санкт-Петербург часто называют «Северной Венецией» из-за его каналов. Но в отличие от культового итальянского города, усеянного арочными мостами, которые пересекают множество водных путей, как на открытках,

Эти инженерные сооружения уходят своими корнями в историю этого величественного русского города. Теперь они признаны настоящими произведениями искусства, многие из которых украшены статуями или изделиями из железа в стиле ар-деко. Однако их ценность выходит за рамки эстетической, учитывая их функциональность для экономики этого современного и быстро меняющегося мегаполиса.

Их количество также делает их уникальными. 342 моста в городе, если их соединить вместе, будут иметь общую длину 16 километров (9,9 мили), что напоминает размер мостов, соединяющих Гонконг с материковым Китаем. В случае с Санкт-Петербургом разводные мосты возникли в результате видения градостроителей, решивших еще в XIX

Разводные мосты Санкт-Петербурга

Встреча для поклонников в 1:00, на пристани Дворца или на дороге, ведущей к пристани Адмиралтейства. Именно тогда открываются два самых известных моста Санкт-Петербурга : Дворцовый мост (Дворцовый мост, открытие в 1:10 ночи) и Троицкий мост (Троицкий мост, открытие в 1:20 ночи). .

Эти два разводных моста являются флагманами среди 342 мостов Санкт-Петербурга. Есть 12 разводных мостов , 9 из которых до сих пор регулярно открыты для прохода судов.

Несмотря на свою художественную ценность, они также являются важными инженерными работами. Например,

Троицкий мост еще больше и старше. Его длина достигает 582 метра (1909 футов), а первый камень был заложен в 1897 году при царе Николае II, который решил сделать его символом военного союза с Францией. Работы были завершены в 1903 году французскими строителями. Инженер Гюстав Эйфель, отец Эйфелевой башни, был кандидатом на ее строительство, но вместо этого царь выбрал другой проект.

Это лишь некоторые из многих действующих разводных мостов на Неве. Многие из них, такие как Благовещенский мост (построен в 1850 году, когда он был самым длинным мостом в Европе), обладают уникальными чертами, обогащающими художественную ценность города, а также его коммерческую роль в России.

Разводные мосты через Неву

Любование освещенными рукавами разводных мостов , возвышающихся над Невой, является одним из любимых развлечений туристов со всего мира. Несмотря на свою популярность, это эффектное ночное шоу ставится из коммерческих соображений.

Санкт-Петербург и его массивная река остаются стратегическими воротами для российского морского транспорта, прикрывая маршрут, соединяющий Волгу с Финским заливом и Балтийским морем. Река Нева протекает через Санкт-Петербург на «последней миле» торгового канала, построенного во времена Советского Союза и действующего по сей день, соединяющего центральную часть России с Балтийским, Азовским и Черным морями. Он даже позволяет некоторым круизным лайнерам курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.

Вот почему зрелищем разводных мостов можно наслаждаться только ночью. Днем эти прекрасные гиганты словно засыпают, пропуская городской транспорт.

Мосты Петербурга: невероятное разнообразие уникальных произведений искусства

Мосты Петербурга поражают своим невероятным разнообразием. Они варьируются от Большого Обуховского , современного вантового моста длиной 2824 метра (9,265 футов) всего, до Александра Невского, самого длинного разводного моста (906 метров или 276 футов, включая два пандуса), до моста Эрмитаж , первого постоянного моста, построенного в городе между 1763 и 1766 годами.

Современность и история, передовая инженерия и искусство сосуществуют в этих инфраструктурных сооружениях, которые сочетают красоту и полезность, превращая город, построенный на воде, в современный мегаполис, где каждый день живут и передвигаются почти 5 миллионов человек.

обратно наверх

обратно наверх

4 Лучших Рисуночных Моста в Санкт-Петербурге [с временем открытия]

Вы здесь

Последнее обновление:

01. 12.2020

Очень мало мест в мире, где ежедневно открываются разводные мосты, перекрывающие доступ между разными частями города. Конечно, Санкт-Петербург не похож на «очень мало мест» и имеет 342 моста разных размеров и стилей, построенных в разное время через каналы и реки.

Открытие 22 разводных мостов – это незабываемое зрелище, особенно в сезон белых ночей, ежегодно привлекающее тысячи туристов.

Река Нева служит единственным водным выходом в Ладожское озеро, а также западным участком Волго-Балтийского водного пути и Беломорско-Балтийского канала. Таким образом, ежедневно по реке проходит огромное количество судов. Однако несколько постоянных мостов, по которым перевозятся миллионы пассажиров между севером и югом города, не обеспечивали достаточного просвета, чтобы под ними мог пройти крупный корабль. Так, в 2007 году российскими инженерами было принято решение использовать разводные мосты и открывать их только поздно ночью, когда движение транспорта в городе минимально.

В результате каждую ночь около 2 часов вверх и вниз по Неве проходит плавучий парад, перевозящий коммерческие перевозки между Балтийским морем и другими морями, прилегающими к европейской части России. Зрелище дает любителям ночных клубов и бессонницам отличный повод собраться на Неве среди ночи.

4 Лучших разводных моста в Санкт-Петербурге

В центре Санкт-Петербурга расположены 4 прекрасно освещенных моста: Благовещенский, Дворцовый, Троицкий и Литейный мосты (см. их описание ниже). Далее вверх по течению находятся еще четыре разводных моста: Большой Охтинский, Александра Невского, Финляндский железнодорожный и Володарского.

До недавнего времени это были единственные проходы между севером и югом на главной реке Санкт-Петербурга, и во время прохода судов через реку не могло пересекаться транспортное средство. Затем, в 2007 году, открылся для движения первый неразводной переход через Неву — сдвоенные вантовые пролеты Большого Обуховского моста, позволившие впервые с начала судоходства осуществлять круглосуточную переправу через Неву в Санкт-Петербурге. река.

1. Благовещенский (или Благовещенский) мост

Бывший мост Лейтенанта Шмидта, этот мост открывается в 1:25 для речного движения, остается открытым до 5:00, за исключением 25-минутного периода, начиная с 2:45, для пропуска такси из ночных клубов города. Это был первый разводной мост, построенный через Неву (построен после того, как царь Николай I отменил запрет Петра I на строительство мостов через эту реку).

Завершенный после 7 лет строительства в 1850 году польским инженером Станиславом Кербедзем, он был переименован в честь Николая после его смерти в 1855 году, а затем снова переименован Советами в честь Петра Шмидта, который возглавил восстание на Черноморском флоте. в 1905 общенациональное восстание. В 2007 году мост был капитально отремонтирован, и петербуржцы проголосовали за возвращение мосту его первоначального названия 1850 года, которое он носит сегодня — Благовещенский. Он соединяет Английскую набережную Адмиралтейского острова и набережную Лейтенанта Шмидта Васильевского острова.

Время работы:

1:25 – 2:45

3:10 – 5:00

2. Дворцовый (или Дворцовый) мост

Этот мост открывается в 1:10 ночи для речного транспорта и остается открытым до 4:55 утра, за исключением 20-минутного периода, начиная с 2:50 ночи, для проезда такси. Дворцовый мост был построен совсем недавно, в него было внесено 54 конструктивных изменения, прежде чем французская компания, наконец, получила от царя Николая II разрешение на начало строительства. Главное ограничение заключалось в том, что новый мост не мог загораживать вид из Зимнего дворца на несколько важных зданий Васильевского острова. После четырех лет работы Дворцовый мост наконец-то открыли незадолго до Рождества 19 г.16.

Когда год спустя Москву взяли большевики, мост был переименован в Республиканский до конца Великой Отечественной войны, когда Сталин приказал восстановить первоначальное название. Соединяет Адмиралтейскую и Дворцовую набережные Адмиралтейского острова с Университетской набережной Васильевского острова.

Время работы:

1:10 – 2:50

3:10 – 4:55

3. Троицкий (или Троицкий) мост

Этот мост открывается в 1:20 для речного транспорта и остается открытым до 4:50 утра Право на проектирование Троицкого моста, постоянной замены наплавного моста в стиле модерн когда-то находившийся на том же месте, был выигран после напряженной конкуренции (в которой принимал участие Густав Эйфель, дизайнер Эйфелевой башни) командой из трех человек из Франции, в то время сильного союзника имперской России. Названный в честь Старо-Троицкого собора, близлежащей церкви, где состоялась коронация Петра Великого, мост был завершен после шести лет работы, как раз к двухсотлетию города в 1903.

Первоначально большевики переименовали его в Мост Равенства, снова переименовав структуру в честь уроженца Азербайджана лидера Ленинградской коммунистической партии Сергея Кирова. Это была сцена одного из самых хваленых фигур высшего пилотажа, выполненных великим советским летчиком Валерием Чкаловым в 1924 году, когда он пролетел под его пролетами на самолете (впоследствии он стал одним из первых, кто пролетит над Северным полюсом на 63-метровом самолете). час полета из Москвы в Ванкувер в американском штате Вашингтон). За пару месяцев до распада Советского Союза в 1991 было восстановлено первоначальное название. Он соединяет Дворцовую набережную на Адмиралтейском острове с набережной Петра на Петроградском острове.

Время работы:

1:20 – 4:50

4. Литейный (или Литейный) мост

Этот мост открывается для движения по реке в 1:40, остается открытым до 4:45. 4 апреля 1865 г. на месте древней переправы был разрушен временный наплавной мост (использовался шведы за много лет до того, как Петр I завоевал дельту Невы), что побудило царя Александра II открыть торги на новый постоянный мост в этом месте. Между 1875 и 1879 гг., работа выполнялась инженером Амандом Стьювом в сложных условиях, при таких странных ограничениях, как использование только железа из Англии или Германии.

Однако, когда здание было наконец построено, оно стало первым, где для освещения стали использовать электрические фонари (газовая монополия в городе выступала против электрификации фонарей ближе к центру города).