Схема движения в аэропорту внуково для автомобилей: Новая схема движения на привокзальной площади в аэропорту Внуково
Схема парковки рядом с аэропортом Внуково
Многие владельцы автомобилей предпочитают добираться до аэропорта на такси, аэроэкспрессе и другом общественном транспорте. Это менее комфортный и более дорогой вариант, чем поездка на собственной машине. Так почему же большинство автовладельцев выбирают именно его?
В первую очередь это связано с тем, что далеко не все знают о существовании недорогих охраняемых стоянок вблизи Внуково. Во-вторых, многие паркинги находятся на значительном удалении от аэропорта, что создает путешественникам дополнительные неудобства.
Наша стоянка на карте
К счастью для наших клиентов, стоянка находится в непосредственной близи от аэропорта Внуково. Вы можете убедиться в этом самостоятельно, просмотрев схему проезда на парковку. Она выполнена в виде удобной интерактивной карты, на которой показаны улицы с направлениями движения и возможные варианты подъезда:
- со стороны Боровского шоссе;
- со стороны Киевского шоссе;
- непосредственно от здания аэропорта.
Следуйте по стрелкам на схеме, указывающим направление движения к парковке, и вы непременно нас заметите. Мы находимся по адресу 2-я Рейсовая ул., д. 1Б — всего в 100 метрах от аэропорта Внуково. Благодаря удачному расположению паркинга пешая прогулка до места назначения занимает всего 1–2 минуты. Вам даже не придется ждать трансфера!
Чтобы получить более полное представление о нашем местонахождении, ознакомьтесь со схемой парковки во Внуково в приложении «Яндекс.Карты».
Координаты GPS: 55°36′18″N, 37°17′38″E
Нас можно найти через:
Яндекс карты
Карты Google
Карты 2Гис
Удобная транспортная доступность и близость от терминалов делают нашу стоянку лучшим вариантом для авиапутешественников. Благодаря предложению компании добираться до воздушной гавани на личном авто стало еще удобнее!
Если вы не можете сориентироваться на схеме или имеете другие вопросы по работе паркинга, обращайтесь к нашим специалистам за консультацией.
операторы, правила парковки в аэропорту, стоимость
Услуга каршеринга имеет поддержку от администраций крупных городов, так как наличие такого сервиса снижает количество авто, необходимых населению, что благоприятно сказывается на состоянии городской среды.
Какой каршеринг есть во Внуково
Каршеринг в аэропорту Внуково, как и в другие московские аэропорты, по сравнению с передвижением на такси или на личном транспорте имеет несомненные плюсы:
- Возможность выбора автомобиля под свои цели и желания.
- Нет необходимости оплачивать недешевую парковку в московских аэропортах – можно прибыть в воздушную гавань, оставить авто и улететь. По прилету взять нужную машину и доехать до Москвы.
- Проще планировать маршрут и личное время.
Московские каршеринговые фирмы, на которых можно добраться во Внуково, либо имеют места для стоянок непосредственно в зоне воздушной гавани, либо предлагают оставить арендуемый автомобиль на ближайшей к аэропорту стоянке, обозначенной знаком Р.
Первые имеют преимущество, состоящее в том, что клиент может приехать незадолго до начала регистрации на рейс и завершать аренду, оставив авто практически рядом со входом в здание аэропорта. Не требуется тратить время на поиск свободного места для стоянки, которое может оказаться далеко от конечной точки маршрута, и на то, чтобы дойти до нужного терминала.
На каком каршеринге можно доехать и оставить во Внуково
В рамках поддержки сервиса, каршеринговым автомобилям выделены бесплатные стоянки в московских аэропортах. Какой же каршеринг можно оставлять во Внуково, добравшись до места назначения?
Такую услугу предоставляют шесть московских фирм:
- Делимобиль.
- Anytime.
- CAR5.
- Lifcar.
- МатрешCar.
- Яндекс.Драйв.
Выбрать машину можно на любой вкус, но у каждой компании есть свои особенности. Так, Делимобиль и Lifcar специализируются на автомобилях класса Эконом и Эконом+. Парк машин CAR5 также большей частью состоит из недорогих автомобилей, но эта компания может предложить клиентам и Премиум-класс в виде Genesis G80 и Nissan X-Trail.
Anytime в своем арсенале также имеет машины как экономического, так и премиального уровня, но выбор комфортабельных марок шире.
Наиболее широкий спектр классов и выбор марок внутри каждого класса имеют МатрешCar и Yandex.Drive. Можно выбрать авто от скромной Kia Rio до бизнес-моделей BMW и Porsche. А “Матрешки” для особо важных клиентов предлагают премиальный Jaguar XE.
На сегодняшний день известно, что переговоры с администрацией аэропорта о получении бесплатных мест для парковки во Внуково ведет компания Белка Кар. Если эти переговоры увенчаются успехом, то возможности добраться до Внуково на краткосрочно арендованной машине поднимутся еще на один уровень.
Правила парковки каршеринга в аэропорту
Правила парковки каршеринга во Внуково у различных компаний, предоставляющих подобные услуги, имеют незначительные отличия. Общее правило – не следует заезжать на многоуровневый паркинг, расположенный на территории аэропорта. Машину следует оставить на закрытой парковке.
Исключение – Yandex.Drive. Эта компания, помимо открытой стоянки, имеет бесплатные места для парковки на четвертом этаже паркинга. МатрешCar также позволяет клиентам парковаться в многоэтажном паркинге без оплаты.
При парковке авто любой компании на въезде на площадку, пользователь получает парковочную карту.
Важно! Забирать карту для парковки из машины нельзя! Ее надо оставить в салоне автомобиля.
Следует обратить внимание, что у разных каршерингов парковки расположены в разных местах. Так, у Делимобиля машину надо поставить напротив терминала d.
Нельзя парковать автомобиль на местах, предназначенных для инвалидов.
Правила выезда из аэропорта также примерно одинаков у всех каршерингов.
В автомобиле находятся парковочная карта и СТС. Надо их взять, посетить администрацию паркинга, сообщить о том, что клиент начинает аренду автомобиля, попросить обнулить карту.
МатрешCar и Yandex.Drive дополнительно требуют показать кассиру акт приема-передачи, открытый в специальном приложении. “Яндексы” талон для парковки активируют на пятнадцать минут. За это время надо доехать до выездного шлагбаума и вставить талон в приемник терминала. После этого формальности будут завершены, и клиент может покинуть территорию и ехать по делам.
Информация — Айфлай
Уважаемые пассажиры! В соответствии мерами, предусмотренными с Указом Президента РФ от 09.05.2017г. №202 «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу FIFA 2018», в аэропорту Внуково будет введена новая схема движения автотранспортных средств на привокзальной площади.
http://www.
vnukovo.ru/airport-map/
http://www.vnukovo.ru/transport/car/
http://www.vnukovo.ru/at-the-airport/informations/novaya-skhema-dvizheniya-na-privokzalnoy-ploshchadi-v-aeroportu-vnukovo/
Московская межрегиональная транспортная прокуратура открыла горячую линию для приема сообщений о нарушениях в период подготовки и проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018
В целях обеспечения прав пассажиров в период проведения в России международных спортивных мероприятий Московская межрегиональная транспортная прокуратура открыла горячую линию, позвонив на которую можно сообщить о фактах нарушения требований законодательства на железнодорожном, воздушном и водном транспорте, на объектах транспортной инфраструктуры.
Граждане смогут обратиться по вопросам, связанным с обоснованностью стоимости проезда на железнодорожном, воздушном и водном транспорте, нарушений со стороны работников мест общественного питания, организованных на вокзалах, в аэропортах, на территории речных портов и вокзалов, обоснованности действий работников транспортной полиции и подразделений транспортной безопасности на объектах транспорта и других нарушений на объектах железнодорожного, воздушного и водного транспорта.
Телефон горячей линии 8-495-785-70-00 доб. 169.
Конкурс «Вместе против коррупции!»
В текущем году Генеральной прокуратурой Российской Федерации организован Международный молодежный конкурс социальной рекламы антикоррупционной направленности «Вместе против коррупции!».
Конкурсантам в возрасте от 14 до 35 лет предлагается подготовить антикоррупционную социальную рекламу в формате плакатов и видеороликов на тему «Вместе против коррупции!».
В конкурсных работах должны быть отражены современные государственные механизмы борьбы государства с коррупцией на всех уровнях и во всех сферах жизнедеятельности общества, а также роль и значение международного сотрудничества в данном направлении.
Прием работ будет осуществляться на официальном сайте конкурса www.anticorruption.life с 2 июля по 19 октября 2018 года по двум номинациям – социальный плакат и социальный видеоролик.
Правила проведения конкурса и пресс-релиз доступны на официальном сайте Генеральной прокуратуры в сети «Интернет» https://genproc.
Под крылом самолета о чем-то шумят – Газета Коммерсантъ № 132 (7094) от 29.07.2021
Тысячи жителей подмосковных Красногорского, Солнечногорского городских округов и московского Митино утверждают, что от летающих над их домами самолетов не могут отдохнуть ни днем ни ночью, жалуясь на панические атаки, гипертонию, нервные расстройства и постоянный стресс. Аэропорт Шереметьево, рассказывают они, изменил маршруты взлета самолетов, которыми пользовался 60 лет, и установил новые, проходящие над густонаселенными районами. В Росавиации заверяют, что схемы маршрутов вылета, прибытия и захода на посадку разработаны в строгом соответствии с правилами, однако «полное исключение шумового воздействия без установления значительных ограничений на деятельность аэродрома невозможно». Подмосковный Роспотребнадзор, проведя измерения шумового фона, направил материалы в прокуратуру «для принятия мер прокурорского реагирования».
Жители Подмосковья рассказали “Ъ”, что проблемы начались в 2021 году. В декабре 2020 года аэропорт Шереметьево изменил маршруты взлета самолетов, которыми пользовался 60 лет, утверждают они, и установил новые, проходящие над густонаселенными районами к югу от аэропорта. После снятия ограничений на полеты, связанных с пандемией, число полетов существенно выросло и гул от самолетов практически не прекращается, жалуются они. «Десятилетиями люди строили дома и покупали квартиры в этом экологически благоприятном районе от Сходни до Красногорска, а теперь не могут уснуть от непрекращающегося гула самолетов, идущих на низкой высоте»,— рассказал “Ъ” житель деревни Юрлово Олег Горошко. По его словам, самолеты над его домом пролетают с интервалами в три-пять минут на высоте 1–1,2 тыс. м. «Все эти месяцы я живу с закрытыми окнами, хотя все предыдущие 20 лет моя деревня была тишайшим местом»,— сокрушается пенсионер.
Несколько месяцев назад инициативная группа жителей Подмосковья направила запросы в Росавиацию, Ространснадзор, региональный парламент и Госдуму, а также спецпредставителю президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергею Иванову.
«Все наши запросы отправлялись в Росавиацию, которая и формулирует позицию всех ветвей власти: по закону самолеты могут над вами летать, поскольку ваши населенные пункты не входят в бесполетную зону»,— рассказал Олег Горошко.
Схема полетов самолетов на экране смартфона в руке у жителя деревни Юрлово Олега Горошко
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
В июле сотни жителей Подмосковья отправили эмоциональное письмо даже бизнесмену Аркадию Ротенбергу (один из акционеров компании TPS Avia, контролирующей международный аэропорт Шереметьево). Они просили господина Ротенберга «посодействовать в снижении шумовой нагрузки» на их районы и «разработке новых маршрутов взлета самолетов».
Авторы рассказали, что «не спят ночами и не отдыхают днем», жалуются на ночные панические атаки, гипертонию, нервные расстройства, постоянный стресс и непрекращающийся шум от взлетающих самолетов, который называют «адским».27 июля жители Подмосковья получили ответ из управления президента по работе с обращениями граждан. Из него следует, что «Красногорск географически и исторически расположен в границах аэродрома Шереметьево и не является запретной зоной для полетов воздушных судов». При этом в управлении подтвердили, что в 2021 году «значительно увеличилось число жалоб от жителей Путилкова, Сабурова, Нахабина Красногорского горокруга» на шум. В ответе поясняется, что «во всех случаях инструментального исследования фиксировалось нарушение допустимых уровней шума как на территории жилой застройки, площадок отдыха, дошкольных образовательных учреждений, так и в жилых помещениях». Однако «ограниченность воздушного пространства Московского узлового диспетчерского района не позволяет устанавливать маршруты вылета и захода на посадку воздушных судов за пределами границ населенных пунктов».
«В целом выполнение полетов воздушных судов над населенными пунктами не противоречит законодательству РФ»,— констатируют чиновники, а вопросы санитарно-эпидемиологического благополучия населения «находятся в компетенции Роспотребнадзора».
В Росавиации комментарий “Ъ” не предоставили. Позицию этого ведомства приводит управление Роспотребнадзора по Московской области в своем ответе на жалобу жителей. С 3 декабря 2020 года, отмечают в Росавиации, внедрена новая структура воздушного пространства (НСВП). В ее рамках для аэродромов, расположенных в Московском узловом диспетчерском районе, были разработаны схемы стандартных маршрутов вылета, прибытия и захода на посадку в строгом соответствии с правилами авианавигационного обслуживания. Красногорск, Солнечногорск и Сходня, информируют представители Росавиации, расположены в районе аэропорта Шереметьево на удалении 6–15 км от его контрольной точки и входят в границы полос воздушных подходов.
В Росавиации в ответ на запрос санитарного ведомства рассказали и о принятых мерах по снижению шума: для этого было «сформировано расписание, ограничивающее полеты воздушных судов в ночное время с 23:00 до 6:00, выполняются эксплуатационные приемы снижения шума экипажами при наборе и снижении высоты, используется процедура NADP1 (Noise abatement departure procedure.
Подмосковный Роспотребнадзор счел, что авиационные власти не провели «реальных мероприятий по снижению уровней шума в зоне влияния аэропорта Шереметьево».
Поэтому обращение граждан и ответ Росавиации были направлены в прокуратуру по Московской области «для принятия мер прокурорского реагирования». По результатам своего измерения авиационного шума в проблемной зоне 2 июня 2021 года Роспотребнадзор направил письмо в Федеральное агентство воздушного транспорта для принятия мер, но ответа пока не получено.
Аналогичный документ направлен Роспотребнадзором и в Межрегиональную транспортную прокуратуру.
В Шереметьево в ответ на запрос “Ъ” сообщили, что при разработке новой структуры воздушного пространства и схем маневрирования воздушных судов учитывались рекомендации и требования Международной организации гражданской авиации (ICAO). Кроме того, на аэродроме провели «мероприятия по снижению шума, соответствующие требования выполняются базирующимися здесь авиакомпаниями». «Ежедневно в период с 23:00 до 06:00 введены ограничения по взлету и посадке для судов, не соответствующих установленным требованиям по уровню шума»,— говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.
В госкорпорации по организации воздушного движения в РФ (ОРВД) заверили “Ъ”, что все полеты в районе аэропорта Шереметьево «осуществляются в полном соответствии с воздушным законодательством»: «Ниже самолеты летать не стали». В пресс-службе уточнили, что информация представителей инициативной группы о «90% трафика Шереметьево, перенаправленного с 3 декабря 2020 года на пространство над территорией Красногорска», не соответствует действительности.
Действующая с декабря схема не внесла радикальных изменений в воздушный трафик, добавляет директор научного центра госрегулирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд. Возросшее недовольство шумовым воздействием он связывает с постепенным восстановлением авиасообщения.
«До весны самолеты большинства перевозчиков стояли, поэтому возмущение местных жителей можно объяснить тем, что они отвыкли за время пандемии от активных полетов»,— полагает эксперт. Другие источники “Ъ” в отрасли также указывают на то, что третью взлетно-посадочную полосу Шереметьево ввели в эксплуатацию в сентябре 2019 года, шумовое влияние многие не успели оценить из-за начала пандемии. Процесс расселения деревень Дубровки и Перепечино, оказавшихся на приаэродромной территории, пока не завершен (см. “Ъ” от 31 августа 2019 года).
“Ъ” получил также жалобы от жителей районов, расположенных вблизи аэропорта Внуково. Они также говорят об «адском» шуме, который «стал преследовать после изменения маршрутов полетов и снятия ограничений на полеты из-за пандемии».
В соцсетях на низко летающие над домами самолеты стали жаловаться и жители населенных пунктов, расположенных у Домодедово.
Мария Литвинова, Айгуль Абдуллина
Число пострадавших в аварии с участием автобуса на западе Москвы выросло до 13
На Боровском шоссе столкнулись пассажирский автобус, следовавший по маршруту №750 из Внуково в Саларьево, и грузовой автомобиль коммунальных служб. В результате ДТП у автобуса выбиты все стекла, смята вся правая часть и вырваны двери.
В ДТП пострадали 13 человек — в том числе трое детей, пожилые люди и беременная женщина, у нее диагностирована черепно-мозговая травма. Она и еще один пассажир находятся в тяжелом состоянии.
Пять пострадавших доставлены в различные медицинские учреждения, остальные пассажиры от госпитализации отказались, сообщил столичный департамент по делам гражданской обороны, ЧС и пожарной безопасности в своем Telegram-канале.
Другие пассажиры и находившиеся рядом люди помогали обрабатывать раны пострадавшим прямо на обочине.
На место происшествия прибыли несколько карет скорой помощи, был задействован вертолет санитарной авиации.
Движение перекрыто по двум полосам шоссе в сторону центра Москвы, образовалась большая пробка.
Две версии
«По предварительной информации, водитель автобуса планировал обогнать грузовик, но не справился с управлением и его занесло, в результате чего боковая часть автобуса врезалась в грузовик», — указали в правоохранительных органах.
В свою очередь, в департаменте транспорта Москвы сообщили, что причиной столкновения автобуса и грузового автомобиля коммунальных служб могло стать необеспечение безопасности при производстве дорожных работ.
«Предварительно: одна из причин ДТП на Боровском шоссе — необеспечение безопасности при производстве дорожных работ. Водитель 750-го автобуса имеет 30-летний стаж работы. В парке Мосгортранса он работает уже 11 лет. Он прошел медосмотр перед сменой. Режим труда и отдыха выполнен», — сообщается в публикации ведомства.
Позднее представители столичной Госавтоинспекции уточнили, что «водитель автобуса не справился с управлением при перестроении».
Полиция проводит проверку по факту аварии. Московская прокуратура взяла на контроль ее ход, передает Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу ведомства.
«Прокуратура Москвы контролирует ход и результаты процессуальной проверки, проводимой полицейскими по факту ДТП с рейсовым автобусом», — рассказали в прокуратуре города.
Как сообщил источник ТАСС, водитель автобуса задержан.
Проект расширения международного аэропорта Внуково
Международный аэропорт Внуково, открытый в 1941 году, расположен примерно в 28 км от центра Москвы (11 км от кольцевой дороги) и обслуживает более семи миллионов пассажиров (2008 г.), включая многих VIP-персон, посещающих Россию. Президент Владимир Путин регулярно использует аэропорт для государственных визитов.
Внуково занимает четвертое место по количеству пассажиров среди аэропортов России.Он находится в совместном владении Москвы и Внуково-Инвест, имеет два пассажирских терминала общей пропускной способностью 3 000 пассажиров в час и около 65 000 рейсов в год.
Аэропорт имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы длиной 3 000 м и 3 060 м. Каждая взлетно-посадочная полоса имеет ширину 60 метров с 10-метровой защитной полосой с каждой стороны. Общая пропускная способность взлетно-посадочных полос — 60 движений самолетов в час. «Внуково Интернэшнл» также получил от ИКАО эксплуатационный статус категории II, что позволяет ему продолжать полеты даже в условиях ограниченной видимости (на высоте 209 м над уровнем моря это самый высокий аэропорт в России).
«Международный аэропорт Внуково расположен примерно в 28 км от центра Москвы».
В 2003 году правительство Москвы приступило к реализации амбициозной программы стратегической реконструкции после передачи федеральным правительством контрольного пакета акций аэропорта.
Эта программа получила поддержку Правительства РФ, а также Администрации Президента.
Программа развития рассчитана до 2015 года и направлена на превращение международного аэропорта Внуково в высококонкурентный узел авиаперевозок.
В настоящее время аэропорт имеет два пассажирских терминала (международный терминал B и два внутренних терминала), терминал авиации общего назначения (для чартерных бизнес-рейсов), один грузовой терминал и 60 стоянок для самолетов. Старый VIP-терминал был снесен, чтобы освободить место для нового строящегося международного терминала.
Двухуровневая эстакада длиной 2,5 км, которая примыкает к фасадам всех основных вокзалов Внуково и проходит через всю привокзальную территорию аэропорта, была построена в 2008 году.
Завершена также масштабная модернизация аэродромной инфраструктуры. Модернизация включала реконструкцию взлетно-посадочной полосы 2 и ввод в эксплуатацию нового диспетчерского пункта управления воздушным движением.
Работы, которые включают прокладку кабелей, проводку и интеграцию ИТ-системы, будут проводиться в соответствии с Планом действий ИТ-отдела на 2009 год. План также включает расширение функциональности и услуг веб-регистрации и установку системы самообслуживания. в киосках Терминала 1.
Фаза модернизации взлетно-посадочной полосы 2 компанией ABB была завершена в марте 2009 года.Практически завершено строительство нового почтово-грузового комплекса. Площадь нового грузового комплекса составит 57 000 м², и он сможет обрабатывать 150 000 метрических тонн грузов в год.
«Внуково Интернэшнл» получил награду в 2007 году за успешное внедрение новейших информационных технологий. Он также был лауреатом премии IT Leader.
VIP-терминал
В июле 2007 года в аэропорту Внуково был открыт новый временный VIP-терминал.Двухэтажное здание площадью 2 000 м², расположенное рядом с действующим международным пассажирским терминалом, имеет металлоконструкцию, облицованную металлическими панелями на фасаде.
VIP-зал площадью 720 м² расположен на первом этаже нового здания и имеет отдельные входы для пассажиров и аэродрома. Первый этаж здания предназначен для обслуживания аэропорта.
Новый терминал также имеет отдельный подъезд для автомобилей и автостоянку на 50 автомобилей. В год будут обслуживаться 35 000 VIP-пассажиров.После завершения строительства VIP-пассажиры будут обслуживаться в специально оборудованных залах четвертого уровня строящегося нового терминала.
Системы Safedock
«Время в пути от Киевского вокзала до аэропорта Внуково на новом экспрессе — 35 минут».
В 2003 году аэропорт Внуково выбрал три системы Safedock® для повышения уровня безопасности своей системы стыковки ворот. Они были настолько успешными, что в 2006 году был размещен заказ еще на две системы Safedock.
Система Safedock использует трехмерную измерительную технологию для определения стыковочных движений самолета во время руления к воздушному мосту.
Safegate может гарантировать, что пять систем Safedock, используемых во Внуково, обеспечат безопасную и эффективную процедуру стыковки.
В аэропорту также внедрены системы GroundStar для обработки наземных операций во время нормальной эксплуатации аэропорта.
Подрядчики
Почти три года проект находился под вопросом, и решения откладывались, но в июне 2006 года АБР подписал контракт на модернизацию первой фазы взлетно-посадочной полосы 2 международного аэропорта Внуково.
АБР поставил оборудование, необходимое для ремонта второй взлетно-посадочной полосы и двух рулежных дорожек, включая AGLAS (для управления и контроля почти 1000 отдельных огней) и повышения его до категории II. Кроме того, сообщается, что аэропорт хочет обновить и расширить взлетно-посадочные полосы.
Расширения включали удлинение одной из двух V-образных взлетно-посадочных полос (3 000 м и 3 060 м) до 3 800 м и модернизацию системы посадки по приборам с нынешней категории II до категории III.
Существующие рулежные дорожки были расширены в рамках расширения, и были также построены новые, наряду с расширением грузового терминала и многоэтажной автостоянкой.
Фартук рабочий
Работы по расширению перрона ведутся с сентября 2006 года. Подрядчик укладывал бетонное покрытие на перрон с помощью эффективной бетоноукладчика Power Pavers SF-2700.
«Международный аэропорт Внуково обслуживает более семи миллионов пассажиров».
К работам по данному проекту были привлечены строительные бригады трех компаний: ООО «Прогресстех», «Прогресстех-Центр» и «Кыргыз-Прогресстех».В июле 2006 года на строительной площадке Прогресстех-Центра был построен современный бетонный завод. Завод производительностью 160 м³ в час оснащен двухвальным смесителем Simem MSO-6000, производящим 4 м³ товарного бетона за каждую партию. Рабочая документация по проекту расширения перрона разработана ООО «Прогресстех». Площадь уложенного бетонного покрытия составляет более 240 000 м².
Строительство терминала
Терминал аэропорта Внуково Контракт на строительство был присужден немецкой компании Obermeyer Planen + Beraten GmbH совместно с российским Транстрой.Стоимость завершения проекта к 2007/2008 году оценивалась в 300 миллионов долларов. Новый терминал планируется открыть в апреле 2008 года.
Терминал имеет общую площадь 201 000 м² и пропускную способность 7 800 пассажиров в час, что в сумме обеспечивает пропускную способность 20–22 миллионов пассажиров в год. Новое здание аэровокзала строится на месте существующего пассажирского терминала внутренних авиалиний. Самый старый из пассажирских терминалов Внуково, построенный в 1941 году, был демонтирован в ноябре 2005 года перед запуском нового терминала.
Терминал А увеличит пропускную способность аэропорта. К 2015 году аэропорт будет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год.
Существующий внутренний терминал номер два, построенный в конце 1970-х годов, продолжает работать, но в конечном итоге будет демонтирован на последнем этапе строительства и заменен новым терминалом.
Системы обработки багажа
В июле 2007 года компания Vanderlande Industries, поставщик автоматизированных систем обработки багажа, получила контракт на поставку системы обработки багажа для нового терминала международного аэропорта Внуково.Контракт на сумму более 10 миллионов евро позволит аэропорту обслуживать более восьми миллионов пассажиров в новом терминале.
Система обработки багажа для первого терминала Внуково состоит в общей сложности из 140 мест регистрации и 15 каруселей TRIPLANAR прибытия и будет установлена в два этапа; на первом этапе предусмотрено 92 места регистрации и восемь каруселей прибытия.
«Старый VIP-терминал был снесен, чтобы освободить место для нового».
В системе предусмотрена 100% проверка зарегистрированного багажа.Сортировка мешков в зону макияжа для полетов осуществляется HELIXORTER, сортировщиком наклонных лотков с закрытой палубой, с полной системой дублирования. Всего можно обслужить 52 направления.
Для дублирования сортировочной системы предусмотрены две карусели. Во Внуково уже действует система Vanderlande Industries на их нынешнем терминале.
Предыдущие проекты
В апреле 2004 года был открыт новый международный терминал B (стоимостью 50 млн долларов). В будущем, вероятно, он будет переоборудован для обслуживания внутренних рейсов.Общая площадь терминала составляет 80 000 м², что позволяет пропускать четыре миллиона пассажиров в год.
В августе 2005 года был открыт «Внуковский экспресс», который представляет собой интермодальное прямое железнодорожное сообщение, соединяющее аэропорт Внуково с Киевским вокзалом Москвы. Время в пути от Киевского вокзала до аэропорта Внуково на новом экспрессе — 35 минут.
В 2007 году во Внуково была внедрена система управления ресурсами под названием GroundStar от INFORM. Система планирует управление стендами в режиме реального времени, а также оптимизирует планирование персонала и смен, размещение персонала и оборудования в режиме реального времени.
Автомаршал на стоянке каршеринга в Международном аэропорту Внуково / Видеонаблюдение и запись движения автотранспорта / Внедрения
Система автоматического распознавания автомобильных номеров «Автомаршал» внедрена на стоянке каршеринга в международном аэропорту Внуково в Москве.
Система управляет шлагбаумами и светофорами, отображает информацию на светодиодной панели для клиентов и измеряет время нахождения на парковке.Также были установлены дополнительные камеры наблюдения для наблюдения за зоной парковки при въезде и выезде.
Автомаршал позволяет операторам системы удобно управлять списками транспортных средств. Кроме того, он собирает данные, необходимые для административного и бизнес-анализа, и формирует отчеты для финансового отдела. Программное обеспечение было доработано, чтобы позволить обмениваться списками автомобилей с каршеринговыми компаниями.
Вся установка системы выполнена нашим партнером в Москве.Ограниченные временные рамки, установка в сложных условиях из-за проведенного строительства и интеграция с оборудованием на стоянке (например, с транспортным шлагбаумом, инфракрасными датчиками, светодиодным экраном уведомлений и светофорами) — все это внесло дополнительные трудности при внедрении системы.
В состав системы входят:
Программное обеспечение:
- Автомаршал, скорость автомобиля до 30 км / ч, 2 канала распознавания : автономное программное обеспечение для распознавания автомобильных номеров, разработанное Mallenom Systems.Для этой задачи программа оснащена двумя видеоканалами, которые могут распознавать номерные знаки. Дополнительно для этой задачи была выбрана версия программного обеспечения, выполняющего распознавание номерных знаков транспортных средств, движущихся со скоростью не более 30 км / ч.
- Автомаршал-Канал видеонаблюдения : программный модуль, позволяющий добавить на Автомаршал видеоканал с камеры видеонаблюдения без распознавания автомобильных номеров.Этот модуль позволяет фиксировать стоп-кадр намеченного объекта после распознавания системой номерного знака.
- Автомаршал-ДИО : программный модуль, позволяющий ПК с установленным Автомаршалом подключаться к модулю ввода / вывода и взаимодействовать с такими внешними устройствами, как шлагбаумы, светофоры, внешние датчики и другие.
- Автомаршал-LED : программный модуль, который позволяет Автомаршалу подключаться и отображать информацию на поддерживаемой светодиодной панели.
| | | |
Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также у луп есть тарифы, в которые не входит бесплатный багаж и его нужно оплачивать отдельно как дополнительную услугу.
Зона регистрации и выходы на лестничную площадку в Терминале А расположены на втором этаже. На третьем расположены кафе и офисы авиакомпаний. Также на территории терминала есть несколько курительных комнат.| Номер маршрута | расписание | Интервал движения | Время в пути |
Автобус номер 611. | 5: 30-00: 50 | 10-15 минут | 25-30 минут |
| Автобус номер 611с | будни 6: 00-11: 00, 15: 30-20: 00 выходные 6: 00-19: 39 | 10-15 минут | 25-30 минут |
| Маршрутное такси № 45, № 611 в | г.7: 00-23: 00 | 10-15 минут | 15-20 минут |
| Маршрутное такси № 705м | 7: 00-23: 00 | 15-25 минут | 35-40 минут |
Удобная инфраструктура также позволяет легко добраться до такси аэропорта или частной машины.До Внуково можно добраться по Киевскому, Боровскому или Минскому шоссе. Справа от пассажирских терминалов расположены специальные денежные карманы, предназначенные для удобства высадки и посадки пассажиров. 15 минут парковки бесплатно. Если вы планируете остаться на более длительный срок, воспользуйтесь услугами одной из двух парковок на территории аэропорта.
Аэроэкспресс от Киевского вокзала
Стоит отметить, что из аэропорта каждый час курсирует скоростной экспресс в сторону Киевского вокзала. Перерыв в движении — 12.00 — 14.00. График работы — 6.00 — 9.00. В пути 40 минут.Стоимость билетов рекомендуется уточнить заранее. Их можно приобрести как в офисе Киевского вокзала, так и онлайн. Существуют специальные тарифы, такие как «поиск людей», «семейный», «проездной», «часто летающий», «плюс метро» и другие. Используя различные тарифные планы, вы можете сэкономить до 10% стоимости проезда.
Планируя дорогу в аэропорт, учитывайте наличие очередей в час пик и возможность проверки безопасности на входе в терминал.
Как добраться из Внуково в другие аэропорты Москвы
Из аэропорта Внуково можно легко добраться до других аэродромов на общественном транспорте.
Аэропорт Шереметьево
- Метро Речной вокзал, Автобус № 851
- м. Планерная, Автобус № 817.
Аэропорт Домодедово
- м. Павлецкая, Аэроэкспресс
- м. Домодедовская, Автобус № 405.
Павлецкая, АэроэкспрессДополнительная информация
Чтобы путешествие было более приятным для пассажиров, в аэропорту Внуково действует экспресс-линия.Это позволяет ускорить оформление в аэропорту. Стоимость услуги варьируется в зависимости от внутреннего или международного рейса, которым летит пассажир.
Аэровокзальный комплекс состоит из трех пассажирских терминалов, которые обозначаются буквами a, b и d. В отдельном корпусе находится VIP-зал.
Стойки регистрации закреплены за авиакомпаниями, рядом с ними находятся представители всех крупных компаний.
Для транзитных пассажиров предусмотрен отдельный коридор «Транзит без багажа».
Аэропорт особенность: за выгрузкой багажа и его подачей на ленту можно наблюдать на табло в залах.
Терминал НО Работает с внутренними и внутренними рейсами.
Зайти в терминал можно со станции метро «Аэроэкспресс» или через зону прилета с уровня земли.
На первом этаже расположены вход и выход с первого этажа, а также залы для приема багажа.
Для регистрации на рейс необходимо подняться на второй этаж аэровокзала, где расположена стойка регистрации, паспортный контроль, посадка на посадку, вход с эстакады.
На третьем этаже терминала расположены VIP-зал, офисы авиакомпаний, бизнес-зал международных линий, разнообразные кафе.
Терминал ИН работает с чартерными рейсами и регулярными международными рейсами.
Вход в терминал B возможен только с уровня земли. Нет времени входа в терминал.
На первом этаже терминала расположены стойки таможенного контроля и приема.
На втором этаже аэровокзала находится паспортный контроль и проход в залы ожидания и на площадку.
Терминал Д. В настоящее время частично не эксплуатируется, работает только по приему внутренних рейсов из городов Северо-Кавказского региона.
А вход и выход из терминала D. осуществляется только через терминал B.
На первом этаже терминала расположены офисы авиакомпании, сувенирный магазин.
На втором этаже кафе и комната матери и ребенка.
VIP-зал аэропорта находится в отдельном здании.
При желании может обслужить всех пассажиров вне зависимости от терминалов вылета и прилета.
Как получить
Расписание Аэроэкспресс
Аэроэкспресс в аэропорт Внуково из Москвы отправляется с Киевского вокзала (вход с первого входа, отдельный вход с надписью «Аэроэкспресс» находится напротив ТЦ «Европейский»). Первые рейсы из Москвы и аэропорта будут опубликованы в 06:00, последний экспресс выходит через 12 ночей.Время в пути 35-40 минут. Аэроэкспресс ходит раз в час, чаще в часы пик — смотрите расписание.
Поезда «Аэроэкспресс» прибывают во Внуково на станцию метро, которая связана с Терминалом А. Если вам нужно пройти до терминалов B и D, нужно выйти со станции на улицу, повернуть налево и пройти под эстакадой по Терминалы обозначены указателями.
Из аэропорта Внуково в Москву: вход на станцию находится в пешеходной доступности от терминалов A, B, D.
В терминале, а чтобы попасть на станцию самолетов, необходимо спуститься на лифте или эскалаторе на «0» этаже. Следуйте указателям.
Стоимость проезда на Аэроэкспрессе 470 рублей в одну сторону (приобретение на кассе, в ТС, в мобильной кассе или при оплате через сервис [Email Protected] При проезде через турникет). 420 рублей при покупке на сайте компании или через мобильное приложение. 1000 рублей — билет бизнес-класса.
Внуково — автобусы, маршрутки
Используйте форму каркаса городского транспорта:
ИЗ ▼ ПЕРЕД ▼ метро исключить поездки на поезде Проложить маршрут swap help
- Услуга предлагает варианты проезда на метро и наземном транспорте с возможными пересадками по Москве.
- Для результатов необходимо использовать autocarted . Начните вводить текст или имя и выберите один из вариантов в раскрывающемся списке.
- Вы можете выбрать начало и конец маршрута на карте Москвы, нажав на дом, станцию или даже произвольную точку карты (в большом масштабе) левой кнопкой мыши.
- В качестве начальной и конечной точки можно воспроизвести адрес, станцию метро или станцию - используйте переключатель ▼, чтобы изменить тип.
- Чтобы найти оптимальный маршрут метро, воспользуйтесь интерактивной схемой метро
- Для поиска поездов, курсирующих между двумя станциями, воспользуйтесь формой поиска расписания
Жителям Москвы и регионов, которые расположены севернее города, нужно добираться до аэропорта Внуково с МКАД.Варианты маршрута есть как по Минскому, так и по Боровскому и Киевскому шоссе. При поездке в аэропорт с юга, из Калуги и области выгоднее ехать по Киевскому шоссе, а из Смоленска по Минскому шоссе.
GPS-координаты навигатора (Терминал А Внуково): 55.605787,37.287518
Для автомобилистов в аэропорту два многоэтажных паркинга, каждый из которых рассчитан на 350 мест, плюс прилегающая территория на 200 машиномест. Первые 15 минут первого часа — парковка бесплатно.
Об аэропорте
Международный аэропорт Внуково (VKO, ICAO: UUWW) — один из основных аэропортов России. Он занимает четвертое место по пассажиропотоку в стране. Терминалы аэропорта расположены на площади 270 000 кв.м.
Терминал Внуково-2 используется для специальностей руководства государств и лидеров других стран. Стационарные телефоны Внуково-3 используются по специальностям Правительства Москвы, Роскосмоса и Деловой авиации.
В 2006 году аэропорт получил высший, третий уровень координации по классификации IATA, что говорит о высоком уровне самого аэропорта и профессионализме его сотрудников. На взлетно-посадочной полосе аэропорта можно обеспечить до 45 взлетов или посадок в час.
18.06.2018, 09:41
В период проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Российской Федерации 2018 в аэропорту Внуково была введена новая схема проезда автотранспорта на привокзальной площади.
Подъезд ко всем линиям движения к терминалам и эстакаде (зона отправления терминала А) полностью закрыт для всех видов частного транспорта, а также автомобилей компаний такси.
Также закрыт въезд с Боровского шоссе в сторону аэропорта Внуково. С Боровского шоссе до аэровокзала и аэропорта Внуково можно проехать по ул. Центральная. Посадка и посадка пассажиров производятся напротив отелей Double Tree by Hilton.
Кроме того, изменены тарифы и схема въезда на многоуровневые парковки №1 и №2.Теперь выезжайте из шлагбаума в сторону ул. Центральные работы на входе и на выезде. Стоимость каждого часа уменьшилась в 2 раза и теперь составляет 250 рублей, бесплатного пользования автостоянками нет.
Для удобства гостей обновлены дорожные знаки, установленные при въезде в аэропорт, и другие информационные знаки, регулирующие новое дорожное движение.
Аэропорт Внуково настоятельно рекомендует заранее планировать время прибытия, а также пользоваться услугами общественного транспорта и поездов «Аэроэкспресс».Автобусная остановка перенесена с Привокзальной площади на ул. 1-й рейс, откуда можно попасть в терминал А по подземному пешеходному переходу.
Несмотря на то, что Внуково — старейший аэропорт Москвы, его инфраструктура достаточно удобно спроектирована и позволяет быстро ориентироваться. Схема аэропорта Внуково довольно проста — комплекс состоит из 3-х терминалов — A, B и D. Кроме того, есть закрытый VIP-терминал, обслуживающий правительственные и чартерные рейсы.
- Внуково-1 — Предназначен для пассажирских рейсов.
- Внуково-2 — правительственный терминал. Несмотря на то, что Внуково — самый маленький аэропорт Москвы, нельзя недооценивать его важность, поскольку среди лиц, которых обслуживает Президент страны и члены правительств зарубежных стран. Терминал находится в полутора километрах от пассажирского комплекса.
- Внуково-3 — центр обслуживания деловой авиации, расположенный в западном направлении на летном поле.Комплекс имеет прямой выезд на Боровское шоссе.
Пассажирский комплекс Внуково-1
Аэроплазаль Внуково-1 Самый популярный комплекс, состоящий из трех прилегающих друг к другу терминалов.
Внуково А- этот терминал Обслуживает большинство внутренних и международных рейсов, выполняющих регулярные рейсы. Внуково при приеме чартеров. Внуково-Д принимает только рейсы по Северному Кавказу. Это частично получено в результате эксплуатации.
Терминал А.
Главное здание, заслуживающее отдельного внимания, — это терминал А.Состоит из нескольких уровней, в том числе подземный. Это самый просторный терминал, оборудованный в соответствии с современными требованиями.
Подземный этаж, совмещенный с железнодорожной станцией, куда прибывает композиция «Аэроэкспресс», во многом похож на метро. С верхними чалами терминала нижний уровень соединяет лифт.
Первый уровень терминала предназначен для обслуживания рейсов и оборудован привычкой ожидания встречи пассажиров.Здесь коммерческие пассажиры проходят таможенный контроль и получают багаж.
Второй уровень предназначен для обслуживания вылетающих пассажиров. Здесь же стойки регистрации, где производится таможенный и паспортный контроль, а также въезд на посадку.
В стерильной зоне есть целая инфраструктура, которая может понадобиться пассажирам. Магазины, детские комнаты, банкоматы, кафе и кинотеатры. Вот выходы на посадку: с правой стороны терминала — на международные рейсы, а с левой — на внутренние.
На третьем уровне размещаются представительства авиакомпаний и бизнес-залы. Он впечатляет огромным пространством и высоким волнообразным потолком, украшенным стеклянными вставками.
Переход между терминалами
Глядя на схему видно, что вход в терминал А находится на подземном уровне, что позволяет попасть в терминал из Аэроэкспресса, не выходя на улицу, что значительно сокращает время движения, если вылет осуществляется от терминала А.Подделать в терминал можно также из зоны локации многоэтажной парковки. На схеме видно, что они расположены недалеко от съезда с эстакады.
На противоположной стороне напротив Parquiries находится автобусная остановка, с которой отправляются автобусы до станции метро «Юго-Западная».
Таким образом, вход в терминал А со стороны остановок общественного транспорта тоже есть.
Попасть в этот терминал можно со стороны эстакады (бесплатно) через зону вылета, расположенную на втором этаже.
Провести переход от терминала A к терминалу B или D можно только на ул. Это следует учитывать при планировании времени, чтобы не опоздать на рейс.
Добраться с эстакады до терминалов B, D невозможно. Вход в терминалы находится на уровне земли.
В терминал D можно попасть, воспользовавшись входом в терминал B. Оба терминала соединены между собой переходом. Отдельного выхода из терминала нет.Как видно на схеме, он находится между терминалами A и B и является проездным.
Важно! С августа 2015 года схема выезда из терминала А изменена. Возможность пользоваться выходом из зоны вылета, расположенной на втором уровне терминала А, во время полета ограничена. Это сделано с целью повышения безопасности пассажиров и устранения пробок, которые начали формироваться на путепроводе в результате нарушения правил парковки на путепроводе.
Уточнять терминал его отправления необходимо заранее, а также просматривать маршрут между терминалами согласно схеме аэропорта, чтобы не допустить опоздания на рейс.
Внуково с ребрендингом «динамично развивается и совершенствуется»
Интервью с Виталием Анатольевичем Ванцевым, Председателем Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково». Автор: Росс Фалконер,
.Бренд международного аэропорта Внуково является культовым в России и получает все большее признание на международном уровне. В декабре 2019 года «Внуково» стало победителем конкурса «50 легендарных брендов нашей страны», проводимого издательским домом «Комсомольская правда».
По мере того как в 2021 году аэропорт приближается к своему 80--летию с -й годовщиной, он постоянно развивается и модернизируется, и осязаемым символом этого является недавнее обновление бренда с новым логотипом и фирменным стилем.
«Философия обновления идентичности основана на идее стремительного полета и постоянного движения, тем самым показывая, что аэропорт не стоит на месте, а динамично развивается и совершенствуется», — говорит Виталий Анатольевич Ванцев, председатель Совета директоров.
, ОАО «Международный аэропорт Внуково».
Действительно, этот динамизм отражается в двузначном росте в каждый из последних трех лет (30,1% в 2017 году; 18,4% в 2018 году и 11,7% в 2019 году). Внуково — самый быстрорастущий аэропорт Московского авиационного узла, и 24 миллиона пассажиров, обслуженных в прошлом году, установили новый рекорд.
«Внуково — единственный аэропорт среди лидеров отрасли в России, в котором аэродромная и аэровокзальная инфраструктура не сдерживает развитие объемов авиаперевозок», — поясняет Ванцев. «В то же время инфраструктура предоставляет качественные услуги авиакомпаниям и пассажирам.Исторические, территориальные и инфраструктурные преимущества определили направленность развития аэропорта на предоставление высококачественного транспортного продукта, диверсифицированного по направлениям и широко сегментированного по цене. Эта концепция требует хорошо развитой международной сети авиакомпаний и самодостаточной сети внутренних региональных авиаперевозок, которые ее питают ».
Ванцев Виталий Анатольевич, Председатель Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково»: «Интеграция базовых перевозчиков, внедрение передовых технологий, использование современных методов аналитики, процессов прогнозирования и планирования, а также нацеленность на результат — Все это позволило нам достичь нашей цели и в 2019 году обслужить более 24 миллионов пассажиров.”
Привлечение дальнобойщиковВ настоящее время доля авиаперевозок составляет 53% внутренних и 47% международных. Это международный сегмент, который растет наиболее быстро — на 44% в 2019 году и с двузначным ростом за все 12 месяцев. В результате международные авиакомпании увеличили долю перевозок во Внуково на 10 процентных пунктов (с 37% в 2018 году до 47% в 2019 году).
«Сегодня у нас достаточно широкая сеть внутрироссийских маршрутов, особенно на южном и северном направлениях, развито регулярное авиасообщение со странами бывшего Советского Союза, Турцией и рядом европейских стран», — говорит Ванцев.«Различные чартерные программы также реализуются для популярных международных направлений летнего и зимнего отдыха».
Есть планы по дальнейшему развитию европейской маршрутной сети. В 2019 году Wizz Air UK запустила новый рейс в Лондон, Лутон; Победа открыла маршруты Рима Фьюмичино и Генуи; и Ellinair начали службу в Афинах.
Ванцев объясняет, что основные цели также включают расширение маршрутной сети в пункты назначения на Ближнем Востоке и привлечение дальнемагистральных перевозчиков для развития услуг в Китай, Юго-Восточную Азию и Азиатско-Тихоокеанский регион в целом.«Ожидается, что в следующие 15-20 лет эти регионы будут основными генераторами дополнительных глобальных пассажирских перевозок».
В 2022 году Внуково станет первым аэропортом Москвы, к которому можно будет добраться прямо на метро. Ведется строительство станции метро «Аэропорт» рядом с существующей станцией «Аэроэкспресс».
Первая станция метро в аэропорту МосквыВ рамках прогрессивного подхода Внуково в прошлом году были внедрены технологии самообслуживания в ключевых точках контакта с пассажирами, включая регистрацию на рейс, сдачу багажа и автоматический пограничный контроль.Между тем, во второй половине 2020 года будут установлены средства навигации, отражающие новый брендинг аэропорта, что позволит путешественникам лучше ориентироваться в терминалах.
Примечательно, что в 2022 году Внуково станет первым аэропортом Москвы, к которому можно будет добраться прямо на метро. Ведется строительство станции метро «Аэропорт» рядом с существующей станцией «Аэроэкспресс». «Это сделает аэропорт более доступным и поможет справиться с растущим пассажиропотоком», — говорит Ванцев.«Мы также начали строительство новой многоэтажной автостоянки площадью 64 000 кв. М на 2 000 автомобилей, которая также откроется в 2022 году».
Справочная информация международного аэропорта Внуково2019: 24 миллиона пассажиров
Прирост пассажиропотока за 2019 год: 11,7%
Прирост пассажиропотока за янв.2020 г .: 9,1%
Основные авиакомпании-заказчики: Победа, ЮТэйр, АЗУР Эйр, Узбекистон хаво йуллари, Аэрофлот
Количество маршрутов: 120
Топ-5 направлений: Санкт-Петербург Пулково, Сочи, Краснодар, Ташкент, Ларнака
Двузначный рост коммерческих доходовКоммерческая выручка становится все более важной и в настоящее время составляет 42% от общей выручки Внуково.Действительно, они показали впечатляющий рост — 18% в 2018 году и 12% в 2019 году.
В конце 2019 года Dufry приобрела контрольный пакет акций RegStaer Vnukovo в долгосрочную концессию до 2035 года. Это включает более 30 магазинов беспошлинной и беспошлинной торговли на торговой площади 6800 кв.м.
«Наше партнерство с Dufry повысило качество обслуживания пассажиров», — комментирует Ванцев. «Мы открыли новые магазины, например, большой магазин беспошлинной торговли в Терминале А. Также в партнерстве с Dufry был открыт современный детский магазин KidsStore.В то же время мы получаем глобальную поддержку от Dufry в отношении рекламных акций и специальных предложений во всех категориях, что, несомненно, привлекает пассажиров в наши магазины ».
В 2020/2021 году планируется открыть крупный новый магазин в зоне вылета внутренних рейсов, и «Внуково» постоянно изучает потребности своих пассажиров и передовой международный опыт. В рамках этих усилий в 2019 году был открыт капсульный отель RelaxPoint в Терминале А, обслуживающий 10% пассажиров, следующих транзитом через аэропорт.
«Мы также стараемся продвигать внедрение технологических решений в розничной торговле», — добавляет Ванцев. «В 2018 году наш арендатор Tele2 запустил автомат по продаже SIM-карт с биометрической системой распознавания лиц, что значительно сократило время, затрачиваемое на приобретение SIM-карт».
Забегая вперед, Ванцев поясняет, что строительство станции метро в аэропорту является стратегическим приоритетом в 2020 году, а новая ИТ-система упростит обработку пассажиров и багажа. «Основные цели аэропорта Внуково на 2020 год — обеспечить дальнейший устойчивый рост при сохранении высокого качества обслуживания пассажиров и авиакомпаний.”
«Распространяю добро в России!»В декабре 2019 года аэропорт Внуково и авиакомпания «Россия» совместно с ФГБУ «Роспатриотцентр» провели мероприятие «Распространяю добро в России!» В рамках празднования Национального дня волонтера.
«Основной целью была популяризация волонтерства и продвижение возможностей самореализации в качестве волонтера», — говорит Виталий Анатольевич Ванцев, Председатель Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково».«Внуково присоединилось к программе« Я несу добро в России! », Потому что участие в общественных мероприятиях является неотъемлемой частью предприятия. Мы регулярно проводим совместные общественные мероприятия с авиакомпаниями-партнерами, а сотрудники наших аэропортов организуют экскурсии, выставки, образовательные викторины и развлекательные программы. Среди них традиционные экскурсии по аэропорту и самолеты для детей под патронатом благотворительных фондов ».
Прокат автомобилей в Москве от 10 долларов в день: Найдите дешевый прокат автомобилей
Прокат автомобилей в Москве: невероятно яркая столица России
Москва населена культурными центрами и архитектурой, которые напоминают о столетиях российской активности, а также расцвета и падения империй .Это яркий город, который стоит посетить, независимо от того, любите ли вы историю, ночную жизнь или и то, и другое. Получите максимум удовольствия от своего визита, забронировав автомобиль напрокат сегодня.
Лучшее время для посещения Москвы весной и летом, начиная с мая. Летом город также не так популярен, что может сделать вождение намного более приятным, хотя вы можете обнаружить, что некоторые туристические направления закрыты.
Русский — основной язык России, хотя жители огромной страны говорят более чем на 100 диалектах и других языках коренных народов.В отличие от подавляющего большинства россиян, многие жители Москвы в некоторой степени владеют английским языком, поэтому носители английского языка, скорее всего, смогут ориентироваться в центре города без особого знания русского языка. Однако большинство дорожных знаков будут только на русском языке, поэтому выучите кириллицу, прежде чем приехать.
Москва находится в Московском часовом поясе, UTC + 3.
Валюта России — рубль. В то время как крупные магазины в Москве, скорее всего, принимают кредитные карты, рестораны и небольшие магазины принимают только наличные.Воспользуйтесь многочисленными банкоматами по всему городу, чтобы иметь под рукой немного наличных.
Прокат автомобилей доступен в более чем 30 точках по всей Москве, включая московский аэропорт Шереметьево (SVO), московский аэропорт Домодедово (DME), московский аэропорт Внуково (VKO) и центр Москвы.
Визовые правила
Граждане примерно 30 стран, таких как Бразилия и Турция, могут посещать Россию без визы на срок от 14 до 90 дней в зависимости от своей национальности. Граждане всех других стран, таких как страны ЕС и Северной Америки, должны подать заявление на визу в посольстве или консульстве России до прибытия.Чтобы подать заявление на визу, вам потребуется приглашение от частного или коммерческого предприятия в России в дополнение к вашему заявлению, и вы можете рассчитывать на оплату пригласительного сбора, сбора за подачу заявления и визового сбора. В течение 7 дней с момента вашего прибытия ваш хозяин должен зарегистрировать вас, что можно сделать в почтовом отделении.
На автомобиле по Москве
Центр Москвы и Кремль окружены все более удаленными кольцевыми дорогами, от ближайшего Бульварного кольца до далекой МКАД протяженностью 108 км, которая огибает весь город.Вождение в городе сравнимо с вождением в Риме или Нью-Йорке, поэтому водите машину осторожно и избегайте навигации по городу в утренние и вечерние часы пик.
Правостороннее движение
- Движение в Москве, как и во всей остальной континентальной Европе, движется по правой стороне дороги.
Ограничение скорости
- В городе: от 20 до 60 км / ч
- По скоростным дорогам: 110 км / ч
- По другим дорогам: 90-110 км / ч
- Если у вас были права менее чем 2 года, не превышайте 70 км / ч во время поездок по России.
- Движение будет очень загружено в утренние и вечерние часы пик.
Прочие правила
- Парковка в центре Москвы ограничена, незаконная парковка карается крупным штрафом. Парковка на улице регулируется по времени и плате, которую вы можете оплатить через мобильное приложение или кредитной картой на стоянках. Чем ближе вы к центру Москвы, тем больше вы заплатите.
- Чтобы защитить свое поведение за рулем в любых судебных делах, записывайте на видео все время, которое вы находитесь в дороге.
- Если вы попали в аварию, не трогайте машину, пока полиция не набросает план аварии, и вы его не подпишете.
- Международное водительское удостоверение рекомендуется в дополнение к действующим водительским правам для поездок по России.
- В Подмосковье платными являются многочисленные скоростные автомагистрали. Сборы оплачиваются кредитной картой на платных станциях.
- Хотя минимальный возраст для вождения в России составляет 18 лет, вам необходимо быть не моложе 21 года и иметь стаж вождения в течение года, чтобы арендовать автомобиль.Водители в возрасте до 25 лет могут столкнуться с доплатой для молодых водителей.
Прокат дешевых автомобилей в Москве
Аренда автомобилей в Москве обычно начинается примерно от 17 долларов в день. Вот некоторые из лучших предложений в Москве:
- Volkswagen Polo или аналогичный (эконом-класс) — 17 долларов в день
- Opel Astra или аналогичный (компактный класс) — 21 доллар в день
- Skoda Octavia или аналогичный (промежуточный класс) — 22 доллара в день
- Nissan Teana или аналогичный (стандартный класс) — 40 долларов в день
- Toyota Camry или аналогичный (полноразмерный класс) — 47 долларов в день
Обратите внимание, что цены варьируются в зависимости от наличия каждого конкретного автомобиля и сезона в которые вы арендуете.Для наиболее точных предложений используйте строку поиска выше.
Советы по аренде автомобиля недорого в Москве
В Москве практически нет сезонных колебаний в цене на аренду автомобиля. Вместо этого вы получите лучшие цены на аренду, забронировав автомобили в местах, обслуживаемых местной службой проката Eleks Polus. Элекс Полюс находится в каждом из аэропортов, а также во многих других местах по всему городу. Такие компании, как TIS Cars и IdRIVE, также предлагают дешевые варианты аренды.
Вы также можете сэкономить не менее 2 долларов в день, увеличив срок аренды до более чем недели!
Заявление IFATCA о лишении свободы российских диспетчеров
IFATCA, Международная федерация ассоциаций авиадиспетчеров, чрезвычайно шокирована, узнав об окончательном приговоре российского суда, в котором трое авиадиспетчеров были приговорены к 5, 5 ½ и 6 годам лишения свободы (колония строгого режима). Такое судебное преследование и вынесение приговора не делают ничего для повышения безопасности полетов, как раз наоборот, и последствия такого жестокого и несправедливого обращения пока не могут быть оценены.
Авиация — самый безопасный вид транспорта, и аварии здесь крайне редки. Это благодаря
постоянным усилиям по изучению инцидентов и происшествий, в которых строгие авиационные стандарты
могли не соблюдаться.
Россия остается в числе немногих государств, которые предпочли отклониться от международных стандартов и рекомендаций
, включая те, которые указаны в Приложениях 13 (Авиационное происшествие
и расследование инцидентов) и 19 (Системы управления безопасностью) к Конвенции о международной гражданской авиации
. когда дело доходит до использования отчетов о безопасности для возбуждения судебных дел.Чтобы
защитил всю авиационную систему в России, судебная система нуждается в срочной корректировке в
в соответствии с Резолюциями 38-3 и 38-4 Генеральной Ассамблеи Международной организации гражданской авиации
, специализированного авиационного органа Организации Объединенных Наций. (подробности о
см. в Приложении 2)
Российская судебная система осудила и приговорила трех авиадиспетчеров не за
, вызвавшее аварию и гибель людей, а за неспособность предотвратить аварию с помощью инструментов
, которые не были должным образом настроены для аэропорта.Четких правил работы с системой
не было. Радиолокатор наземного движения был оставлен с заводскими настройками, и не было проведено обучение
по использованию и работе системы. (подробности см. в Приложении 1)
Сообщалось, что во время судебного разбирательства судья не намеревался выслушивать
сторону защиты, а только сторону обвинения. Что еще хуже, так это то, что мнение обвинения
, принятое российским судом, заключалось в том, что авиадиспетчеры
, а не руководство, должны были убедиться, что все оборудование управления воздушным движением
установлено правильно и работает в соответствии с требованиями.
В официальном отчете об авиационном происшествии, которое привело к осуждению трех авиадиспетчеров
, упоминается тот факт, что диспетчеры не использовали систему добровольного сообщения для выявления
недостатков, которые привели к аварии. Тем не менее, есть упоминание, что в аэропорту Внуково было зарегистрировано 34
сообщений о несанкционированном выезде на ВПП за 4 года до аварии (2010-2014 гг.). Напротив, за тот же период
, только одно вторжение произошло в аэропорту Шереметьево и три — в
Домодедово.Оба имеют значительно больший трафик, чем Внуково.
Авиация и, в частности, управление воздушным движением — это очень сложная отрасль, в которой оператор интерфейса
работает как неотъемлемая часть системы, взаимодействуя с другими людьми, системами и процедурами
. Такие сложные системы чрезвычайно устойчивы и терпят неудачу только
из-за одного элемента системы: это система, которая терпит неудачу, а не отдельный человек.
Длительные и дорогостоящие судебные разбирательства не улучшают безопасность полетов и не способствуют устойчивости сложных систем.Они создают атмосферу страха среди авиационных профессионалов
и приводят к нежеланию сдавать отчеты. Таким образом, возможность извлечь уроки из этих событий серьезно ограничена. Just Culture — это не карт-бланш для профессионалов авиации
, включая авиадиспетчеров. Это важный краеугольный камень, который позволяет
авиационным профессионалам активно участвовать в процессе повышения безопасности полетов.
IFATCA настоятельно призывает Россию согласоваться с другими государствами и международными стандартами,
включить принципы культуры справедливости в свою правовую систему, чтобы обеспечить
сбалансированный подход между безопасностью и отправлением правосудия.На карту поставлено международное доверие
к российской авиационной системе.
IFATCA также просит о полном помиловании и немедленном освобождении трех авиадиспетчеров Air
, признанных виновными и приговоренных к лишению свободы за авиакатастрофу в аэропорту Внуково-
20 октября 2014 года.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ТЕХНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ окончательного отчета об аварии falcon50 во Внуково 20 октября
2014 г.
(Анализ основан на окончательном отчете об аварии, опубликованном недавно Межгосударственным авиационным комитетом
и доступен по адресу: https: // mak-iac .org / upload / iblock / e12 / Final_Report_eng_FGLSA.
pdf)
ВВЕДЕНИЕ
Отчет нарушает принципы культуры справедливости (безопасности), продвигаемые ИКАО. Хотя отчет
выявил большое количество недостатков и системных сбоев в аэропорту и организации УВД
, он выделяет отдельных лиц и наводит на мысль, что некоторые незаконные операции
были выполнены отдельными диспетчерами, тогда как в отчете также четко указано, что это было
a систематический организационный сбой системы, который привел к этой аварии.
Что касается части отчета, посвященной расследованию операций УВД, неспециалист, читающий отчет
, может легко убедить, что задействованные в отчете диспетчеры
частично ответственны за аварию, и это может объяснить судебные последствия с
диспетчеры приговорены к очень суровым тюремным срокам.
ПРИЧИНЫ АВАРИИ
Основная причина происшествия ясна: снегоуборочная машина, очищающая закрытую, неактивную ВПП
, вышла за активную взлетно-посадочную полосу на ее пересечении, а самолет
выполнял взлет в условиях плохой видимости. условия.Водитель транспортного средства и его руководитель
находились в состоянии алкогольного опьянения, выполняли работу без четкого плана, и
не проинформировал УВД об этом плане. Они использовали транспортное средство, которое не было оборудовано УКВ, поэтому
не мог контролировать частоту УВД. Водитель выключил фары снегоуборочной машины
и выехал на активную взлетно-посадочную полосу, не спросив и не получив требуемого разрешения
от УВД.
Авария произошла ночью при видимости всего 900 метров.Без огней машину
не было видно с диспетчерской.
Однако следователи, похоже, упомянули, что диспетчеры
были обязаны контролировать разбег с помощью недавно установленного радара наземного движения (РЛС), а в
это могло предотвратить аварию.
РАДАР ПОВЕРХНОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ (SMR)
В отчете говорится, что этот датский SMR был представлен годом ранее (сентябрь
2013 г.) без должной настройки.Только трое диспетчеров были обучены его использованию, из которых
в тот день не дежурили. Кроме того, предупреждения о вторжении были отключены на экранах положения контроллера
. Звуковое оповещение было активным, но громкоговорители не были установлены
, поэтому не работают. Система никогда не настраивалась для аэропорта и была оставлена
с заводскими настройками. Система не предназначалась для аэропортов с пересекающимися взлетно-посадочными полосами, и настройка SMR
была возможна только системными инженерами, а не авиадиспетчерами.
В отчете подтверждается, что три дежурных диспетчера не прошли обучение и
не понимают, как работает система. В отчете это четко подтверждается: «Поскольку
не обучен использованию системы [SMR], наземный диспетчер не смог правильно выполнить
свои обязанности» (стр. 202), и это полностью аннулирует замечание, сделанное в ранее упомянутом выводе
о том, что сказал: «Неспособность наземного диспетчера соблюдать стандартные рабочие процедуры
, не предпринимая действий для предотвращения вторжения на взлетно-посадочную полосу, несмотря на наличие радиолокационной информации
и предупреждений на экране [его радара наземного движения, SMR].”
МОНИТОРИНГ ОТКЛОНЕНИЯ ВЗЛЕТА НА SMR
Другой аргумент, используемый против диспетчеров, касается контроля вылета во время разбега при взлете
. В отчете признается, что нет никаких положений или правил, требующих постоянного контроля
контроллерами радиолокационной информации SMR. В правилах только
упоминается, что диспетчер вылета должен «визуально» контролировать вылет, пока самолет
не достигнет 200 м (стр. 209). Этот факт повторяется позже (стр. 210), где говорится: «Нет требований
для наблюдения за курсом взлета самолета [с помощью радара SMR», но затем
размышляет: «Вылетающий диспетчер мог видеть предупреждение, если режим был бы активирован
(это не было) и мог бы предотвратить аварию (стр. 211).
Опять же, в выводах отчета об этом говорится как об индивидуальном «провале»! «Неспособность
[диспетчеров] обнаружить несанкционированный выезд на ВПП на SMR и неспособность информировать экипаж» (стр.
223).
Аэропорт Внуково не оборудован Системой управления и контроля наземного движения
(известной как SMGCS). Это означает, что он не оборудован центральной системой освещения наведения
и ограничителями, предотвращающими проникновение на активные взлетно-посадочные полосы, которые можно найти в большинстве крупных аэропортов
по всему миру.
По этому поводу в отчете говорится (стр. 228): «В Российской Федерации нет системы для
планирования и внедрения SMGCS. […] Ни одно из правил аэропорта не содержит требования
о том, что в аэропортах должна быть развернута система SMGCS. . »
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Из отчета следует, что вся эксплуатация аэропорта Внуково должна быть
приведена в соответствие с безопасными стандартами. Определенно есть уроки, которые следует извлечь из этой трагической аварии
, но судебное преследование и приговор отдельных контролеров к 5-6 годам трудового лагеря
не решит выявленные недостатки.Напротив, это явно рискует создать атмосферу страха
среди контролеров Российской Федерации, что они могут столкнуться с аналогичными обвинениями,
, хотя они не сделали ничего плохого. Это не повысит безопасность, но
может иметь противоположный эффект.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Выдержка из резолюций, принятых на 38-й сессии Ассамблеи ИКАО 2013 г .:
A38-3: Защита определенных записей об авиационных происшествиях и происшествиях
Ассамблея:
1.Настоятельно призывает государства-члены продолжать изучать и, при необходимости, корректировать свои законы, правила и политику
для защиты определенных записей об авариях и инцидентах в соответствии с параграфом 5.12
Приложения 13, чтобы уменьшить препятствия для расследований авиационных происшествий и инцидентов
с учетом правовое руководство по защите информации из
систем сбора и обработки данных о безопасности полетов, выпущенное ИКАО;
2. Поручает Совету, принимая во внимание выводы и рекомендации Целевой группы по защите информации о безопасности полетов
и дальнейшую работу, основанную на этих выводах и рекомендациях
, предпринять такие шаги, которые могут потребоваться для обеспечения значимого прогресса
в направлении разработки новых и / или измененных положений в Приложении 13, других Приложениях как соответствующий
и соответствующий инструктивный материал до следующей очередной сессии Ассамблеи;
и
3.Заявляет, что данная резолюция заменяет резолюцию A37-2.
A38-4: Защита информации от систем сбора и обработки данных о безопасности полетов в
в целях поддержания и повышения безопасности полетов
Ассамблея:
1. Настоятельно призывает все государства-члены продолжить изучение своего действующего законодательства и при необходимости скорректировать
, или принять законы и нормативные акты и внедрить вспомогательную политику и практику,
для защиты информации, собранной с помощью всех соответствующих систем сбора и обработки данных о безопасности полетов
, основанных, насколько это возможно, на юридических и других инструкциях, разработанных ИКАО;
2.Настоятельно призывает Совет сотрудничать с государствами-членами и соответствующими международными организациями
в отношении разработки и внедрения руководства, принимая во внимание
выводы и рекомендации Целевой группы
по защите информации о безопасности полетов, и продолжать работу, основанную на этих выводах и рекомендациях, для поддержки
создание эффективных систем отчетности по безопасности полетов и достижение сбалансированной среды
, в которой ценная информация, полученная из всех соответствующих систем сбора данных о безопасности полетов и обработки
, легко доступна для целей поддержания и повышения уровня безопасности полетов
при соблюдении принципов администрирования справедливости и свободы
информации;
3.Поручает Совету предпринять соответствующие шаги для обеспечения того, чтобы Стандарты ИКАО и Рекомендуемая практика
в Приложении 19, других Приложениях в зависимости от ситуации и инструктивные материалы
по защите информации, полученной с помощью систем сбора и обработки данных о безопасности полетов
(SDCPS), были усилены с учетом учитывать выводы и рекомендации Целевой группы по безопасности
по защите информации и дальнейшую работу, основанную на этих выводах и рекомендациях
, с целью обеспечения и поддержания доступности информации по безопасности
, необходимой для управления, поддержания и повышения безопасности, принимая во внимание счет
необходимое взаимодействие между органами безопасности и судебными органами в контексте открытой культуры отчетности
; и
4.Заявляет, что данная резолюция заменяет резолюцию A37-3.
Приложение 3
ПЕРЕВОД НОВОСТИ СТАТЬЯ РОССИЯ — Источник КОММЕРСАНТ — 29.09.2020.
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/4511102
Мосгорсуд апелляционной инстанции подтвердил приговор авиадиспетчерам Александру Круглову и Надежде Архиповой. В июле этого года Солнцевский районный суд признал их виновными в крушении бизнес-джета Falcon 50 с президентом Total Кристофом де Маржери в московском аэропорту Внуково в 2014 году.Г-жа Архипова освобождена от наказания по амнистии, а г-ну Круглову придется явиться в колонию строгого режима. Обвинительный приговор в отношении главного обвиняемого
, надзирателя Романа Дунаева, до сих пор не подтвержден, так как он находится на больничном по подозрению на коронавирус. Тем не менее ожидается, что его приговор к шести годам колонии общего режима №
также останется без изменений. Судья Юлия Манеркина довольно оперативно рассмотрела дело, решив приостановить производство по его апелляции при вынесении решения по Александру Круглову и Надежде Архиповой.
Ответчики намерены обжаловать решение, настаивая на том, что их доводы не были заслушаны
. По их словам, суд явно спешил, поскольку срок давности
по уголовному делу истекает менее чем через месяц.
Защита хотела пригласить г-жу Светлану Кривсун, стажер-контролер во время происшествия
, для дачи показаний. Изначально она сама находилась под следствием, но позже была признана свидетелем только
.Молодая женщина принимала непосредственное участие в трагическом событии, и ее показания (
) считаются важными. Несмотря на это, суд низшей инстанции не потребовал от нее дать
показаний. Несмотря на это, судья Юлия Манеркина отклонила все ходатайства, вызвав
возмущений со стороны защиты и ходатайство об отводе судьи, которое было немедленно отклонено. В своей аргументации прокурор Дмитрий Надысев пояснил, что отсутствие или неисправность оборудования
, включая громкоговорители и другие устройства сигнализации на рабочем месте диспетчера
, которые могли бы предупредить его / ее о проникновении транспортного средства на взлетно-посадочную полосу
, является проблемой диспетчеров: у них есть юридическое обязательство обеспечить полную работоспособность всего их оборудования
.Ответчики вновь настаивали на том, что они не нарушали никаких инструкций
и не могут нести ответственность за действия третьих лиц: находившегося в состоянии алкогольного опьянения водителя снегоочистителя
, столкнувшегося с разгоняющимся самолетом, и инженера наземной службы
, который не контролировал его. . Здесь стоит упомянуть, что эти двое признали свою вину
и были осуждены соответственно, но впоследствии были освобождены от ответственности
по амнистии.
После непродолжительного обсуждения судья Юлия Манеркина постановила оставить приговор нижестоящей инстанции
без изменения.
Адвокаты контролеров сразу же заявили, что продолжат борьбу за оправдание своих клиентов. По их мнению, суд не учел все доводы защиты
, и постановление было явно поспешным, чтобы избежать истечения срока давности 21 октября
г. Один из адвокатов, г-н Олег Бабич, пояснил, что, по его мнению, суд отказал
«во всем» и допустил многочисленные грубые нарушения УПК.
Архив России — Centurion Jets
Международный аэропорт Волгоград — международный аэропорт, расположенный в 15 км к северо-западу от Волгограда, бывшего Сталинграда, в России.Этот аэропорт представляет собой гражданский аэропорт, построенный на старой военной взлетно-посадочной полосе, ныне снесенной. Международный аэропорт Волгоград включает в себя аэровокзальный парк, на котором размещены 42 средних / больших самолета и 91 малый самолет. Это государственный аэропорт, которым управляет ОАО «Международный аэропорт Волгоград». В Волгоградском международном аэропорту открыт новый международный и отдельный терминал внутренних авиалиний, что приводит его деятельность в соответствие с европейскими стандартами. В 2018 году наблюдается рост пассажиропотока в связи с проведением чемпионата мира по футболу в России.Международный аэропорт Волгоград — популярный аэропорт, вмещающий 42 самолета на перроне, а взлетно-посадочная полоса подходит для большинства типов самолетов, за исключением широкофюзеляжных. Самое лучшее в этом международном аэропорту то, что он расположен на бывшей военной взлетно-посадочной полосе и использовался во время Сталинградской битвы в качестве заправочной станции для шестой немецкой армии. Он также включает в себя VIP-услуги, в том числе бизнес-зал во внутреннем и международном терминалах и VIP-зал в VIP-терминале.Он открыт круглосуточно и находится в двадцати девяти километрах от «Волгоград Арены».
Этот аэропорт расположен в 35 км от Москвы и в 37 км от футбольного стадиона. Он состоит из 4 терминалов, и его новый терминал был открыт в 2012 году. Последний терминал или терминал A был разработан для деловой и частной авиации с целью обеспечения большего комфорта. Это центральный узел авиакомпаний «Россия», Pegas Fly, Royal Flight, Nordwind Airlines и Аэрофлота. Этот аэропорт предлагает пассажирам различные высококачественные объекты и услуги.Здесь вы найдете багажную тележку, упаковку багажа, камеру хранения багажа, систему самообслуживания и т. Д. Наряду с этим, здесь также есть бизнес-зал, душевые, комната матери и ребенка, VIP-зал, душевые и т. Д. Еще одним важным фактом является то, что здесь вы найдете зарядные станции по всему аэропорту. Пассажиры могут пользоваться бесплатным и быстрым подключением к Wi-Fi. Он также предлагает онлайн-регистрацию и онлайн-покупку билетов. Рядом с аэропортом есть несколько отелей.Вы также найдете бюро находок. Еще одна замечательная вещь в этом аэропорту — это то, что он предоставляет услуги почтового отделения для пассажиров. Он также предоставляет услуги по аренде автомобилей. Кроме того, он предлагает различные удобства для пассажиров и сотрудников аэропорта. Если вы плохо себя чувствуете, вы можете обратиться за медицинской помощью.
Международный аэропорт Сочи — крупный аэропорт, обслуживающий город Сочи. Он состоит из большого здания терминала, которое является самым большим зданием терминала в России.Он расположен примерно в 29 км к югу от центра города Сочи. Добраться сюда можно по железной дороге или по дороге. Еще один примечательный факт об этом аэропорту — он входит в десятку крупнейших аэропортов России. Ранее этот аэропорт работал в международном аэропорту Сочи. Он предоставляет пассажирам различные интересные возможности, включая парковку и услуги по аренде автомобилей. Кроме того, он предоставляет удобства для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Его терминал предлагает удобные условия для вылета и регистрации. Некоторые из других удобств включают камеру хранения багажа, рестораны, VIP-услуги, аптеку, банки, камеру хранения багажа, комнату для ухода за ребенком и многое другое.Пассажиры могут пользоваться бесплатным и быстрым покрытием Wi-Fi. Рядом с аэропортом открыто много отелей. Этот аэропорт также предлагает услуги первой помощи. Предположим, вы плохо себя чувствуете или заболели, тогда вы можете воспользоваться его медицинскими преимуществами. Вы найдете банкоматы по всему аэропорту. Здесь вы найдете аптеку на случай чрезвычайной ситуации. Опять же, есть отдельная парковка для людей с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, он предлагает высококачественные услуги как для пассажиров, так и для персонала аэропорта.
Международный аэропорт Стригино — международный аэропорт, расположенный на окраине Автозаводского района города, в 14 км (8.5 миль) к юго-западу от центра города. Этот популярный аэропорт обслуживает 3 281 000 жителей Нижегородской области. Международный аэропорт Стригино обслуживает город Нижний Новгород, Россия. И он принадлежит и управляется ОАО «Международный аэропорт Нижнего Новгорода» и ХК «Аэропорты регионов». Этот международный аэропорт был открыт как внутренний аэропорт 23 июля 1923 года, а в 1933 году получил статус международного. Международный аэропорт Стригино считается одним из 25 самых загруженных аэропортов России.Его также иногда называют аэропортом Нижнего Новгорода. Самое лучшее в международном аэропорту Стригино — это то, что в нем есть VIP-зал, зарезервированный для официальных лиц и правительственной делегации. И вы также должны знать, что этот аэропорт хорошо связан с окрестностями, и есть планы связать аэропорт высокоскоростной железной дорогой с Москвой, при этом железнодорожная ветка проходит между Москвой и Казанью. Международный аэропорт Стригино работает круглосуточно, и он способен принимать воздушные суда размером до Airbus A321 или аналогичного.
Аэропорт Саранск находится недалеко от Саранска. Этот аэропорт обслуживали несколько российских авиакомпаний. Он состоит из одной взлетно-посадочной полосы с асфальтовым покрытием. Аэропорт Саранска находится в 7 км от Саранска. Администрация гражданских аэропортов обычно известна как владелец этого аэропорта. Этот аэропорт может обслуживать ограниченное количество пассажиров, но теперь в нем планируется провести дополнительную модернизацию. Здесь вы найдете бесплатную зону отдыха. Еще один примечательный факт — этот аэропорт открыт 24 часа в сутки.Рядом с аэропортом вы найдете различные варианты размещения. На его первом этаже вы получите услуги по хранению багажа. В главном здании терминала также открыто кафе. Кроме того, в этом аэропорту есть банкомат, который открыт постоянно. Если вы летите с семьей или детьми, вы также можете воспользоваться услугами медсестры. Он также имеет соответствующую систему парковки для пассажиров. Более того, этот аэропорт полностью безопасен для пассажиров. Теперь аэропорт планирует добавить в этот аэропорт больше функций.Вы также найдете туалеты по всему аэропорту. В случае сомнений пассажиры могут обратиться к любому персоналу аэропорта.
Аэропорт Пулково — международный коммерческий аэропорт, обслуживающий Санкт-Петербург. Аэропорт начал свою работу в 1932 году. Он считается одним из крупнейших аэропортов Восточной Европы и России. Он работает круглосуточно. В аэропорту две взлетно-посадочные полосы. В 2013 году в аэропорту «Пулково» был открыт новый терминал, а два старых терминала были закрыты навсегда.В новом терминале аэропорта вы можете найти широкий спектр магазинов, сетевых ресторанов и современную инфраструктуру, чтобы привлечь больше путешественников и увеличить количество пассажиров. Аэропорт в основном используется для обслуживания пассажиров. Но есть и грузовые. Он способен эффективно обслуживать самолеты различных размеров, за исключением Airbus A380. В новом терминале аэропорта также есть несколько VIP-объектов, таких как VIP-зал и бизнес-зал, чтобы удовлетворить потребности деловых людей.Он также предлагает подключение к Wi-Fi, чтобы люди могли бесплатно пользоваться доступом в Интернет в аэропорту. В аэропорту есть все удобства для комфортного путешествия. Для удобства путешественников в аэропорту Пулково также доступны услуги по аренде автомобилей. Он служит идеальными воротами для въезда в Россию футбольных фанатов.
Аэропорт Ростов-на-Дону — международный аэропорт, расположенный в 8 км к востоку от города Ростов-на-Дону на юге России. Это один из крупнейших аэропортов на юго-западе России и 12-й по загруженности в стране.Этот международный аэропорт был основан в 1925 году и получил статус международного в 1986 году. Аэропорт Ростова-на-Дону обслуживал 50 пунктов назначения в России и за рубежом и принимал 30 авиакомпаний. Это общественный аэропорт, который является узловым аэропортом «Донавиа». Самое лучшее в этом международном аэропорту — это то, что он обслужил 2,06 миллиона пассажиров, в том числе 565 тысяч на международных маршрутах. Этот аэропорт Ростова-на-Дону закрывается на будущий снос. Это 12-й по загруженности аэропорт в России, который после своего открытия добился коммерческого успеха.В аэропорту Ростов-на-Дону есть VIP-помещения в здании аэровокзала для туристов. В конце 2017 года этот международный аэропорт будет заменен совершенно новым к предстоящему чемпионату мира по футболу FIFA 2018 в России. Аэропорт Ростов-на-Дону работает круглосуточно в режиме ограниченного времени посадки. Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу и может принимать самолеты до Boeing 767 или аналогичного размера.
Московский аэропорт Домодедово — международный аэропорт, расположенный в сорока двух километрах к югу от Москвы.Этот аэропорт является одним из трех основных аэропортов, обслуживающих город, наряду с аэропортами Шереметьево и Внуково. Московский аэропорт Домодедово расположен в Домодедово, Московская область, Россия, в 42 км к юго-юго-востоку от центра Москвы. Это один из крупнейших аэропортов России и бывшего СССР по пассажиропотоку и грузообороту. Московский аэропорт Домодедово считается вторым по загруженности аэропортом в России после международного аэропорта Шереметьево. Он управляется Группой Ист Лайн, а аэропорт обслуживает город Москву.Этот аэропорт начал впечатляющий проект по расширению в 2013 году. Целью проекта было получение сертификата для эксплуатации широкофюзеляжных самолетов. Самое лучшее в этом аэропорту — это то, что теперь он может принимать самолеты всех размеров. Московский аэропорт Домодедово имеет большое здание аэровокзала, которое состоит из двух отдельных залов для внутренних и международных пассажиров. В терминале вы можете найти все полезные удобства, такие как VIP-зал, предлагающий бесплатную еду и напитки, а также широкий спектр дополнительных услуг.
Московский аэропорт Внуково — старейший аэропорт Москвы. Этот аэропорт был открыт в основном для военных целей в 1930 году. Московский аэропорт Внуково обслуживает Москву после Второй мировой войны. Два других аэропорта — это международный аэропорт Домодедово и международный аэропорт Шереметьево. Московский аэропорт Внуково расположен в городе Внуково, Московская область, Россия. Самое лучшее в этом аэропорту — это то, что он используется в качестве альтернативного аэропорта во время сильного тумана из-за его эффективной высоты.В этом аэропорту вы можете найти два терминала A и D. Терминал A используется как для внутренних, так и для международных рейсов, а терминал D используется только для внутренних рейсов с Северного Кавказа. Московский аэропорт Внуково может обслуживать большинство обычных авиакомпаний, за исключением Airbus A380. Этот аэропорт расположен в центре Москвы, что примерно в двадцати восьми километрах, и до него можно добраться на экспрессе Аэро или на маршрутном автобусе. Вы также можете найти хорошее транспортное сообщение и услуги такси в аэропорту.В московском аэропорту Внуково есть английский, на котором говорят сотрудники и наземная бригада аэропорта.
Международный аэропорт Казань расположен в Татарстане, Россия. Этот аэропорт расположен примерно в 25 км к юго-востоку от Казани. Также Казань известна как крупнейший город Татарстана. В России этот аэропорт занимает 15-е место по загруженности. Он обслуживает около 3,8 миллиона жителей региона. В Международном аэропорту «Казань» этот аэропорт эксплуатировался вместе с работами по развитию и ремонту.Это центральный узел УВТ Аэро. В этом аэропорту три терминала. Его Терминал 2 обслуживает все региональные рейсы. Рядом с Терминалом 1 вы найдете множество магазинов и закусочных. Вы также найдете различные розничные магазины и магазины беспошлинной торговли в этом аэропорту. В этом аэропорту есть несколько залов ожидания, и в одном зале есть душевая. Его бесплатная система Wi-Fi помогает скоротать время. Вы можете найти много высококлассных отелей поблизости от этого района аэропорта. В этом аэропорту также есть бизнес-зал.Банкомат работает круглосуточно и без выходных. Еще одним важным фактом об этом аэропорту является то, что в нем есть детские учреждения. В этом центре по уходу за младенцами вы найдете пеленальные столики, комнату для престарелых, детскую комнату и многое другое. Пассажиры также могут воспользоваться услугами обмена валюты. Его фуд-корты доступны в течение 24 часов.
Этот аэропорт обслуживает Калининград. Примечательный факт об этом аэропорту заключается в том, что он способен принимать крупногабаритные самолеты. Он имеет один пассажирский терминал и одну взлетно-посадочную полосу.Внутри его терминала есть ресторан в стиле столовой, который называется Jet Buffet. В этом аэропорту много магазинов и кафе. В этом аэропорту есть бизнес-залы и VIP-залы, а также здесь можно проводить деловые встречи. Он расположен почти в 24 км к северу от города, который находится в районе села Храброво. Аэропорт Храброво осуществляет всю деятельность по развитию и техническому обслуживанию. В этом аэропорту есть много точек питания и напитков.Кроме того, вы можете воспользоваться услугами такси за пределами этого аэропорта. Рядом со зданием терминала находится автобусная остановка. Кроме того, этот аэропорт предлагает пассажирам высококачественные услуги. Вы также найдете различные отели рядом с этим аэропортом. С точки зрения безопасности этот аэропорт также предлагает безопасные услуги для пассажиров. В этом аэропорту также есть хорошая парковка. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы можете немедленно обратиться в его справочную службу. Это поможет вам со всеми вашими вопросами и проблемами.
Международный аэропорт Кольцово расположен в 16 км от Екатеринбурга в России. Существует беспрепятственное сообщение с аэропортом из города. В городе есть центральный стадион, который находится в 17 км от стадиона, и есть регулярные такси и автобусы, которые доставят вас в аэропорт. Это один из крупнейших аэропортов России, который начал свою деятельность в качестве гражданского аэропорта в 1943 году. С тех пор он претерпел несколько реконструкций и теперь является одним из аэропортов премиум-класса во всем мире.Аэропорт способен принимать рейсы Boeing, такие как Boeing 757. Есть несколько терминалов, предназначенных для раздельного обслуживания внутренних и международных рейсов. Терминалы оснащены роскошными удобствами для комфорта пассажиров. Есть VIP-залы, магазины, магазины и многое другое, чтобы пассажиры были заняты в течение всего периода ожидания в аэропорту. Аэропорт работает 24 часа в сутки. Наземный персонал в этом аэропорту редко говорит по-английски. Таким образом, у пассажира могут быть некоторые ограничения в плане языкового барьера.Третий терминал аэропорта имеет все VIP-предложения и включает в себя специальные пункты регистрации, паспортного контроля и выдачи багажа.
.