Самый долгий беспосадочный полет в истории гражданской авиации. Почему он важен

21 октября 2019

Автор фото, Getty Images

Австралийская авиакомпания Qantas совершила самый длинный за всю историю прямой коммерческий перелёт из Нью-Йорка в Сидней. На борту «Боинга 787-9» Dreamliner находилось 49 человек, в том числе шесть пилотов, шесть бортпроводников, группа журналистов, шесть часто летающих пассажиров и генеральный директор авиакомпании Алан Джойс. В полете они провели 19 часов 16 минут, преодолев расстояние в 16 200 километров.

Рейс выполнялся в рамках исследования, чтобы собрать больше информации о влиянии длительных перелетов на состояние человека и джетлаге, который он испытывает после полета.

На протяжении всего полета команда исследователей наблюдала за мозговой активностью пилотов, следила за освещением на борту, физическими упражнениями, сном и питанием пассажиров.

Самолет приземлился в аэропорту Сиднея в воскресенье утром. Капитан Шон Голдинг сообщил, что прямой рейс оказался на три часа быстрее того, который летит в том же направлении, но с пересадкой в Лос-Анджелесе.

Важность эксперимента

Менеджер флота Qantas Лиса Норман была одним из организаторов эксперимента.

По ее словам, благодаря рейсу из Нью-Йорка в Сидней была получена масса важной информации, которая поможет предотвратить риски, возникающие из-за усталости пилотов, а также создать максимально комфортные условия полета для пассажиров и определить оптимальное соотношение работы и отдыха для экипажа.

Автор фото, AFP/HANDOUT

Подпись к фото,

Экипаж самолета прибыл в Сидней после 19 часов полета. В темных очках в первом ряду — генеральный директор Qantas Алан Джойс

Дальнейшим исследованием и обработкой информации будут заниматься специалисты из университетов Сиднея и Монаша, которые уже некоторые время изучают методы борьбы с усталостью и джетлагом.

К примеру, в Центре Чарльза Перкинса Университета Сиднея обнаружили, что 54% респондентов, чтобы заснуть, успешно используют беруши и шумоподавляющие наушники. 38% говорят, что выпивают алкоголь, еще 10% принимают снотворное.

При этом 47% опрошенных признаются, что не предпринимают никаких усилий, чтобы справиться с джетлагом. «Мы установили, что пребывание на солнце и выход на свежий воздух по прибытии в новый часовой пояс помогают синхронизировать организм с новым часовым поясом. Почти половина пассажиров пренебрегает этой информацией», — отметил специалист по исследованию сна доктор Ю Сан Бин.

Питание для сна и танцы

Сев в самолет, пассажиры сразу же перевели часы на сиднейское время и не спали, пока в восточной Австралии не наступила ночь. Такие меры были приняты для того, чтобы минимизировать негативные последствия столь длительного перелета для организма.

Норман отметила, что отличительной чертой рейса стал также выбор блюд, которые были предложены пилотам и пассажирам. В ходе их приготовления использовались острые пряности, такие как имбирь и лемонграсс, стимулирующие внимание и бдительность. «Питание и биохимия играют важную роль в этом процессе», — заключила она.

Спустя шесть часов полета пассажирам подали блюдо с высоким содержанием углеводов, затем приглушили освещение, чтобы помочь им поскорее уснуть.

Автор фото, AFP/HANDOUT

Подпись к фото,

Посадка «Боинга 787-9» в международном аэропорту Сиднея

Все пассажиры разместились в бизнес-классе, где у них была возможность принять лежачее положение. Время от времени они переходили в салон эконом-класса, где выполняли разминку, занимались йогой и даже танцевали «Макарену».

Еще одной причиной для перемещения людей по салонам стало утяжеление носовой части самолета от нахождения всех пассажиров в бизнесс-классе, что приводило к увеличенному потреблению топлива.

Самолеты нового поколения

На сегодняшний день, как передает Рейтер, ни один коммерческий самолет не может совершить столь длительный рейс с полным салоном пассажиров и дополнительным грузом.

Поэтому для пробного полета авиаперевозчик ограничил количество людей, их багажа, максимально заправил самолет топливом (более ста тонн жидкости) и не взял никакого груза.

Для полноценных дальних перелетов от производителей самолетов ожидаются новые модели. По словам главы Qantas Group Алана Джойса, ими могут стать новый «Боинг 777» или модифицированный «Aэробус А350».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Капитан Шон Голдинг и второй пилот Джереми Садерленд со специальными датчиками

В авиакомпании планируют предлагать четыре уровня комфорта. Для пассажиров в эконом-классе будет оборудовано место для физических упражнений. Возможно, там же будет и какая-то игровая зона для детей, которым длительные перелеты не всегда даются легко.

Экономия времени и сил

«Это знаковое событие для авиации. Надеемся, что это положит начало постоянному авиасообщению, которое позволит ускорить путешествия из одной точки мира в другую», — отметил Джойс.

В следующем месяце авиакомпания планирует протестировать прямой рейс из Лондона в Сидней, который займет на один час больше.

Решение о запуске прямого сообщения между городами будет принято в конце этого года и в случае положительного исхода, скорее всего, начнется в 2023 году.

Новые рейсы потребуют не только официального разрешения на законодательном уровне, но и урегулирования условий работы пилотов и экипажа с профсоюзом.

На сегодняшний день самый дальний рейс осуществляется «Сингапурскими авиалиниями» из Сингапура в Нью-Йорк. Он занимает 18 часов 25 минут.

Москва Санья — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Саньи

Здесь вы узнаете: сколько часов лететь из Москвы до Саньи прямым рейсом и с пересадками? Мы собираем и ведем статистику вылетов и времени полета из разных аэропортов уже на протяжении более 10 лет. В этой статье мы дадим ответы на вопросы: сколько длится самый быстрый полет в Санью; из какого московского аэропорта летит самый удобный рейс; в каких городах и с какой продолжительностью выполняются пересадки.

Откуда: Россия, Москва.

Куда: Китай, Санья (SYX).

Авиакомпании: Azur Air, Nord Wind, Turkish Airlines, Aeroflot, S7, China Air, Air India, Thai Airways.

Аэропорты: Шереметьево (SVO), Жуковский (ZIA), Домодедово (DME), Внуково (VKO).

Самый быстрый полет: прямой, без пересадок продлится от 10 часов 00 минут.

Самый долгий перелет будет с пересадками: с одной пересадкой вы проведете в пути не менее 15 часов 25 минут. Длительность пересадки может составить от 3,35 часа до 41,15 часов. Аэропорты пересадки: Стамбул, Бангкок, Пекин, Пхукет, Дейли.

Самый быстрый: время полета из Москвы в Санью составит не более 10 часов 00 минут.

По аэропортам

Время прямого полета до Саньи из московского аэропорта Внуково 10 часов 00 минут.

Из Шереметьево: 10 часов 10 минут.

Из Домодедово: 10 часов 00 минут.

Из Жуковский: 10 часов 45 минут.

Проверьте цену на горящие авиабилеты или забронируйте авиабилеты на:

Время полета до Саньи из московских аэропортов

Аэропорт вылета	Время (часов)
из Шереметьево	10 часов 10 минут
из Домодедово	10 часов 00 минут
из Жуковского	10 часов 45 минут
из Внуково	10 часов 00 минут

Часто запрашиваемая информация

Москва Гроссето — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Гроссето

Перед планированием отдыха на итальянских курортах стоит узнать: сколько часов лететь из Москвы до Гроссето прямым рейсом, стоит ли пользоваться рейсами с пересадками? Мы представляем статистику вылетов и время полета из разных аэропортов. Здесь вы узнаете: сколько длится самый быстрый полет в Гроссето; из какого московского аэропорта летит самый удобный рейс; где и как долго выполняются пересадки.

Откуда: Россия, Москва.

Куда: Италия, Гроссето (GRS).

Авиакомпании: Red Wings, Gazprom-avia, Royal Flight, AlItalia, Azur Air, Nord Wind, Nord Star, IFly, Ural-Airlines, Yamal, Aeroflot, Air Baltic.

Аэропорты: Шереметьево (SVO), Внуково (VKO), Жуковский (ZIA), Домодедово (DME).

Самый быстрый полет: прямой, без пересадок продлится от 3 часа 10 минут.

Самый долгий перелет будет с пересадками: с одной пересадки вы проведете в пути не менее 6 часов 50 минут. Длительность пересадки может составить от 1,45 часа до 12,05 часов. Место пересадки: Рим, Барселона, Санкт-Петербург, Рига, Мюнхен, Берлин, Милан, Мадрид.

Самый быстрый: время полета из Москвы в Гроссето составит не более 3 часа 10 минут.

По аэропортам

Время полета до Гроссето из Москвы (аэропорты)

Аэропорт вылета	Часов
из Внуково	3 часа 10 минут
из Домодедово	3 часа 15 минут
из Шереметьево	3 часа 20 минут
из Жуковский	3 часа 25 минут

Время прямого полета до Гроссето из московского аэропорта Внуково 3 часа 10 минут.

Из Шереметьево: 3 часа 20 минут.

Из Жуковского: 3 часа 25 минут.

Из Домодедово: 3 часа 15 минут.

Проверьте цену чартерные авиабилеты или горящие авиабилеты, а так же забронируйте билеты на чартеры в Италию или чартер в Гроссето.

Часто запрашиваемая информация

• Москва Италия — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Италии
• Москва Анкона — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Анконы
• Москва Бари — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Бари
• Москва Бергамо — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Бергамо
• Москва Болонья — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Болоньи
• Москва Венеция — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Венеции
• Москва Верона — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Вероны
• Москва Генуя — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Генуи
• Москва Кальяри — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Кальяри
• Москва Катания — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Катании
• Москва Ламеция — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Ламеции
• Москва Милан — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Милана
• Москва Неаполь — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Неаполя
• Москва Олбия — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Олбии
• Москва Палермо — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Палермо
• Москва Пескара — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Пескары
• Москва Пиза — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Пизы
• Москва Рим — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Рима
• Москва Римини — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Римини
• Москва Тревизо — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Тревизо
• Москва Триест — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Триеста
• Москва Турин — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Турина
• Москва Форли — сколько лететь часов прямым рейсом, время полета до Форли

Дешевые авиабилеты Москва — Нью-Йорк на Aviasales.

ru

Самые дешёвые авиабилеты Москва – Нью-Йорк (MOW — NYC)

Авиасейлс найдёт для вас самые дешёвые авиабилеты Москва – Нью-Йорк, сравнив стоимость авиабилета в Нью-Йорк в 45 агентствах, 5 системах бронирования и 728 авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолёт Москва – Нью-Йорк — выбор за вами.

Направление Москва – Нью-Йорк пользуется наибольшей популярностью в мае, сентябре и декабре. В этот период средняя стоимость авиабилетов составляет32 310₽ .

В низкий сезон — в январе, феврале и ноябрецена на авиабилеты падает в среднем до

34 814₽ .

Прямой рейс из Москвы в Нью-Йорк

Самый простой способ оказаться в месте назначения — прямой перелёт. Прямые рейсы из Москвы в Нью-Йорк выполняют авиакомпании:

• Аэрофлот (ежедневноSU100)

Нью-Йорк обслуживает 3 аэропорта: Ньюарк Либерти, Ла Гуардиа и Кеннеди. Прямые рейсы Москва – Нью-Йорк:

• British Airways, Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines из Домодедово в Ньюарк Либерти
• British Airways, Lufthansa, Swiss International Air Lines, TAP Portugal из Домодедово в Кеннеди
• KLM, LOT Polish Airlines, Аэрофлот из Шереметьево в Ньюарк Либерти
• Air France, LOT Polish Airlines, Аэрофлот из Шереметьево в Кеннеди
• Turkish Airlines из Внуково в Ньюарк Либерти
• Turkish Airlines из Внуково в Кеннеди

Перелёт с пересадкой из Москвы в Нью-Йорк

Альтернативный вариант билета на самолёт Москва – Нью-Йорк (туда и обратно) — перелёт с пересадкой.Его стоимость — от 11 315₽до 209 620₽ .

Самые низкие цены на перелёт с пересадками предлагает авиакомпания Air France с пересадкой в Париже.Цена билета — от 15 609₽.

Также доступные и удобные варианты предлагают авиакомпании:

• LOT Polish Airlines(от 17 701₽ с пересадкой в Варшаве)
• Turkish Airlines(от 17 969₽ с пересадкой в Стамбуле)
• Lufthansa(от 18 485₽ с пересадкой в Франкфурте-на-Майне)
• Austrian Airlines(от 18 524₽ с пересадкой в Вене)
• Swiss International Air Lines(от 19 082₽ с пересадкой в Цюрихе)
• Lufthansa(от 19 960₽ с пересадкой в Мюнхене)
• Аэрофлот(от 25 157₽ с пересадкой в Лондоне)
• Аэрофлот(от 46 652₽ с пересадкой в Амстердаме)
• Аэрофлот(от 46 868₽ с пересадкой в Париже)

Рейс Москва – Нью-Йорк с пересадкой позволит сделать путешествие ещё интереснее. Стыковка может осуществляться в:

• Стамбуле(рейс TK420 Turkish Airlines)
• Лондоне(рейс SU2580 Аэрофлот)
• Милане(рейс SU2410 Аэрофлот)

Это отличный шанс познакомиться с этими городами, ведь время пересадки обычно составляет не менее 6 часов.

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолёт Москва – Нью-Йорк может измениться более чем на 42%.

Авиасейлс советует купить авиабилеты Москва – Нью-Йорк заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелёта, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Смотрите также:

Сколько лететь в США из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Сочи, Краснодара

Попасть сюда – мечта миллионов людей по всему миру, ведь США есть что предложить даже самому изощренному туристу, начиная от самых разных пейзажей пустынь Калифорнии, пляжей Майами, горных вершин Аппалачей и заканчивая улицами Нью-Йорка и всевозможными парками аттракционов. И даже весьма длительный перелет не сможет испортить яркие впечатления от этой великой державы.

Выбираем лучшего авиаперевозчика

В Америку можно добраться только посредством авиаперелета, так как придется пересекать Атлантический океан. На самом деле из России, Украины и Беларуси летают очень много международных авиаперевозчиков, и выбор может зависеть от того, откуда и в какой город США вы хотите лететь.

Мы можем назвать несколько самых популярных и крупных авиакомпаний на этом маршруте:

• Air Europa
• American Airlines
• Delta Airlines
• Emirates
• Aeroflot
• UIA
• FinAir
• Turkish Airlines.

Сколько лететь из Москвы до США

Продолжительность и цена полета меняется в зависимости от того, какой будет конечная точка. Самые дешевые рейсы «ходят» в Нью-Йорк. Полет в этот город без пересадок занимает от 9 часов 25 минут до 10 часов.

В два раза дешевле обойдется полет с одной остановкой в Амстердаме, Париже, Брюсселе, Милане, Женеве или других городах. На такой маршрут понадобится чуть больше времени – 13-15 часов. Беспересадочный транзит в Майами и Лос-Анджелес длится 12 с половиной часов, а в другие города придется добираться с пересадками, но цена такой поездки будет значительно больше.

Самый долгий перелет в США из Москвы может затянуться на 57 часов, так как предполагает 17 часов ожидания в Дубае и еще 19,5 часов в Милане.

Кроме того, перед выездом за границу нужно узнать есть ли у вас запрет на выезд, Это поможет получить информацию о наличии задолженности по кредитам, штрафам, алиментам, услугам ЖКХ и прочему, а также оценить вероятность запрета вылета за границу.

Сколько лететь в США из Санкт-Петербурга

Перелет в США из Санкт-Петербурга возможен лишь в случае одной или двух состыковок. Проводиться они могут в совершенно разных городах по всему миру. Вот несколько основных промежуточных пунктов: Москва, Хельсинки, Лондон, Барселона, Дюссельдорф, Мадрид, Стокгольм. Очень быстро в Америку из Питера можно добраться примерно за 10-15 часов.

Намного дешевле обойдутся билеты на авиарейс длительностью в 19-33 часа, есть и такие, которые занимают 59 часов.

Сколько лететь из Екатеринбурга до США

Отсюда не курсируют прямые рейсы, а потому нужно искать альтернативные пути. Большое количество интернациональных авиакомпаний летают через Москву, Хельсинки, Амстердам, Стамбул, Париж, Прагу, Абу-Даби.

Среди всех вариантов самые недорогие билеты предлагает FinAir. Выбрав эти авиалинии, вы проведете в пути где-то 33-37 часов. Есть и покороче полеты, но их стоимость может быть в несколько раз больше. Минимальная продолжительность поездки – 15-18 часов.

Сколько лететь в США из Новосибирска

Если вы решили отправиться в бюджетное путешествие, тогда готовьтесь к довольно продолжительному полету. Дешевые перелеты через Москву, Лондон, Амстердам есть у авиакомпании Delta, только добираться вы будете не меньше 34 часов. Подороже будет стоить транзит с одной или двумя сменами самолетов в Дюссельдорфе, Милане, Париже, Стамбуле. Короткий маршрут проходит через Москву и длится 15-19 часов.

Сколько лететь из Сочи в США

Местным туристам лучше остановить свой выбор на турецких авиалиниях, так как они предлагают оптимальное соотношение продолжительности и цены полета. Став их пассажиром, вы потратите от 15 до 35 часов на то, чтобы поменять воздушное судно в Стамбуле и долететь до США.

Другие компании предлагают перейти на следующий самолет в Москве, Лондоне, Милане, Питере, Абу-Даби, Риме, Тель-Авиве. Самый длительный рейс занимает 47 часов.

Сколько лететь из Краснодара до США

Краснодарцы могут хорошо сэкономить, если будут лететь в Нью-Йорк, так как у авиаперевозчиков Delta и KLM есть бюджетные перелеты с двумя состыковками в Москве и Амстердаме. Единственный минус – 40 часов в дороге.

Хотя можно долететь всего за 13 часов, но стоит билет на такой рейс в полтора раза больше. Пересадки могут совершаться в Питере, Мюнхене, Париже, Венеции, Франкфурте-на-Майне. Максимум, который вы можете провести в дороге, – 59 часов.

Сколько лететь в США из Уфы

Здешние путешественники выбирают полеты компании «Дельта», которые проводятся регулярно и занимают от 24 до 43 часов. Вам придется пересесть на другой авиатранспорт в Москве и Амстердаме. На своем пути вы можете остановиться и в других местах, как Милан, Стамбул, Санкт-Петербург, Мюнхен, Лондон, Дюссельдорф. Если вы рассчитываете на более быстрый вариант перелета, тогда вам понадобиться потратить около 13-16 часов.

Сколько лететь до США из Самары

Относительно быстро (за 18 часов) можно долететь до Нью-Йорка через Прагу за небольшие деньги; в Майами дорога займет около 16 часов, но придется доплатить несколько тысяч сверху. Приблизительно столько же стоят рейсы через Лондон, Москву, Амстердам, Хельсинки, Питер, Дюссельдорф. Часовые рамки путешествия – от 16 до 60 часов.

Сколько лететь из Киева до США

Прямые авиарейсы долетят из столицы Украины до Америки за 10 часов. Сложно точно сказать, сколько продлится перелет в США из Киева, так как на цену влияют различные факторы. Пересадки происходят в Варшаве, Барселоне, Лондоне, Стамбуле, Риге. В пути вы можете провести от 10,5 до 36 часов.

Сколько лететь из Минска в США

Хоть отсюда и не курсируют беспересадочные рейсы, но и вместе с остановками вы сможете долететь весьма быстро – всего за 13 часов с учетом 2 часов ожидания в варшавском или амстердамском аэропорту. Транзитные перелеты через Париж, Абу-Даби, Москву, Лондон, Киев, Ригу продлятся дольше – от 14 до 50 часов.

Сколько лететь в США из Владивостока

В основном маршруты к Америке из Владивостока проходит через Южно-Сахалинск и Москву. На дорогу необходимо выделить довольно много – 37-61 час. Чтобы долететь быстрее (за 20 часов как минимум), придется отправиться в Сеул и пересесть там на другой самолет. Также состыковки производятся в других азиатских городах, таких, как Шанхай, Чанчунь, Токио, Пусан, Гуанчжоу.

Сколько лететь до США из Волгограда

Путь туристов из Волгограда пролегает через Москву, Лондон, Дюссельдорф, Дубай, Хельсинки, Париж. Вы доберетесь за 13 часов, если полетите на борту самолета российских авиалиний. Лучше всего выбирать рейсы с остановками в Москве и Лондоне. Обще время посадок на другие воздушные транспорты – 11,5 часов. Порядка 59 часов занимает путешествие с двумя состыковками в столице России и в Абу-Даби.

Сколько лететь США: Таблица

Город вылета	Длительность прямого перелета	Количество пересадок	Длительность полета с пересадками	Города пересадок	Авиакомпании
Москва	9,5-12,5	1-3	13-57	Амстердам, Париж, Брюссель, Милан, Женева, Дубай, Мадрид, Стокгольм	Air Europa, American Airlines, Delta Airlines, Emirates, Aeroflot, UIA, FinAir, Alitalia, AirFrance, Luftansa, Turkish Airlines
Санкт-Петербург	—	1-3	10-59	Москва, Хельсинки, Лондон, Барселона, Дюссельдорф, Мадрид, Стокгольм
Екатеринбург	—	1-3	15-52	Москву, Хельсинки, Амстердам, Стамбул, Париж, Прагу, Абу-Даби
Новосибирск	—	1-3	15-65	Москва, Лондон, Амстердам, Дюссельдорф, Милан, Париж, Стамбул
Сочи	—	1-3	15-47	Стамбул, Москва, Лондон, Милан, Питер, Абу-Даби, Рим, Тель-Авив
Краснодар	—	1-3	13-59	Москва, Амстердам, Питер, Мюнхен, Париж, Венеция, Франкфурт-на-Майне
Уфа	—	1-3	13-43	Москва, Амстердам, Милан, Стамбул, Санкт-Петербург, Мюнхен, Лондон, Дюссельдорф
Самара	—	1-3	16-60	Лондон, Москву, Амстердам, Хельсинки, Питер, Дюссельдорф, Прага
Киев	10	1-3	10,5-36	Варшава, Барселона, Лондон, Стамбул, Рига	Air Europa, American Airlines, Delta Airlines, Emirates, FinAir, Alitalia, AirFrance, Luftansa, Turkish Airlines
Минск	—	1-3	13-50	Варшава, Амстердам, Париж, Абу-Даби, Москва, Лондон, Киев, Рига	Air Europa, American Airlines, Delta Airlines, Emirates, Aeroflot, UIA, FinAir, Alitalia, AirFrance, Luftansa, Turkish Airlines
Владивосток	—	1-2	20-60	Южно-Сахалинск, Москва, Шанхай, Чанчунь, Токио, Пусан, Гуанчжоу
Волгоград	—	1-2	13-59	Москва, Лондон, Дюссельдорф, Дубай, Хельсинки, Париж, Абу-Даби

Как найти лучшие билеты

Найти всю необходимую информацию о рейсах в США из любого города можно на сайтах Аviasales. ru и Buruki.ru. Можно сказать, что эти интернет-сервисы похожи на справочники, где вы сможете узнать сколько времени лететь в США, цену билетов и многое другое.

Плюсом подобных ресурсов является еще и тот факт, что вы можете легко найти самые лучшие бюджетные предложения от тысяч туроператоров. Для тех, у кого возникли проблемы с пользованием этими сервисами, мы подготовили пошаговую инструкцию. Также на нашем сайте есть форма для быстрого поиска и бронирования свободных мест.

Больше о том, как всегда экономить на поездках не только в Америку, но и в другие города и страны, вы узнаете из наших статей:

 

Наверное, всем известно, что получить визу в Америку сейчас крайне тяжело. Для этого нужно хорошо подготовиться и привести все свои документы в порядок, чтобы чиновники из посольства не могли ни к чему придраться. Даже после того, как вы получите разрешение на въезд, необходимо решить еще некоторые важные вопросы. Следующая подборка статей содержит актуальную для вас информацию:

Сколько стоит визы в США. Стоимость визы в Америку: Видео

Авиабилеты в город Канкун от 27 895 ₽, дешевые авиабилеты в город Канкун 2021

О г. Канкун

Выбирайте билеты на самолет в Канкун на Скайсканере, а затем переходите к бронированию непосредственно на сайте агентства или авиакомпании. Скайсканер – это бесплатный поиск, с помощью которого тысячи путешественников ежедневно находят недорогие перелеты в любую точку мира.

Общая информация

Героически выдержав долгий перелет на главный мексиканский курорт, путешественники не могут поверить своим глазам. Разве вода бывает такой бесконечно прозрачной и голубой? Как песок может быть таким белоснежным и мягким? Есть ли шанс пережить этот сногсшибательный закат? Неужели жизнь действительно настолько хороша? Но время идет, мираж не рассеивается, шикарные отели не превращаются в жалкие лачуги, текила льется рекой, а главный мексиканский курорт остается прекрасным, каким представляется в первые минуты, на протяжении всего отдыха.

Что посмотреть и чем заняться в Канкуне

Сейчас кажется невероятным, что еще в семидесятых годах прошлого века на месте фешенебельных гостиниц и роскошных апартаментов с видом на море были лишь рыбацкие лачуги. Стоило массовому туризму прийти в Мексику, как судьба живописной песчаной косы в Карибском море в одночасье изменилась: в Канкун начали ездить голливудские знаменитости, местные пляжи попали на открытки и скринсейверы, а модные журналы стали включать курорт в списки самых-самых.

Канкун – лучшая иллюстрация на тему вечного праздника жизни: туристы со всего мира 365 дней в году добиваются идеального загара, нежатся в спа-центрах, демонстрируют отличное чувство ритма в ночных клубах, скупают сомбреро и пончо в сувенирных магазинах и учатся нырять с аквалангом.

Путешественникам, которым захочется добавить к идеальном пляжному отдыху еще и впечатления от первоклассных достопримечательностей, придется довольствоваться руинами Дель-Рей в черте города. К счастью, в любой момент можно отправиться на экскурсию – на расстоянии нескольких часов езды от Канкуна находятся легендарные храмы и пирамиды Чичен-Ицы, таинственные руины поселения майя Тулум, невероятно красивые карстовые пещеры в Акумале и великолепный эко-парк Шкарет с подземной рекой, черепаховой фермой и густыми тропическими зарослями.

Дайверов ждут коралловые рифы и подводные арки в акватории острова Косумель, заросшие водорослями каменные скульптуры рядом с островком Исла-Мухерес и, конечно, загадочные сеноты (уникальные провалы с подземными водами), которые разбросаны по всему полуострову Юкатан. Путешественникам с детьми можно посоветовать съездить на остров-заповедник Контой, который славится своими безлюдными пляжами и редкими видами птиц. Самым отчаянным искателям приключений предстоит пережить погружение к акулам в местечке Плая-дель-Кармен. Впрочем, главное испытание все равно поджидает вас в конце поездки – по своей воле сесть в самолет и улететь из этих сказочных мест чудовищно сложно.

Ищите авиабилеты в Канкун с помощью простого и удобного поиска на Скайсканере. Просто выберите дату поездки в окне поиска, и Скайсканер подберет для вас самый дешевый перелет не только в Канкун, а и в любой другой город, где есть аэропорт.

Когда приезжать

Имидж рая на земле едва ли возможен, если климат оставляет желать лучшего. В Канкуне с погодой как раз все в порядке: круглый год тепло (в среднем +29-31⁰С), колебания температуры незначительны, а вода Карибского моря приятна для купания все 12 месяцев в году. Здесь нет четко выраженного сезона дождей, но в июне, сентябре и особенно в октябре осадков наблюдается заметно больше обычного.

Если дата поездки еще не определена, ищите сразу по всему месяцу или даже году! Расписание авиарейсов до аэропорта Канкун обновляется регулярно.

Самый долгий перелет на самолете

Рейсы без пересадок зачастую считаются пассажирами более удобными – такие путешествия занимают меньше времени, не вызывают стольких проблем и не так утомляют: достаточно просто сесть в самолет в аэропорту отправления, и через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов вы сойдете с самолета в пункте назначения. Лететь без пересадок – это путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых дальних маршрутах. Ниже приведен список самых длительных полетов в истории авиации, а также самые продолжительные рейсы без пересадок, выполняемые авиакомпаниями в настоящее время.

Самые долгие перелеты на самолете

Какой рейс будет считаться сверхдальним

Сверхдальними перелетами принято считать следующие:

• при выполнении которых не было совершено ни одной остановки в промежуточных пунктах;
• при которых преодолеваемое расстояние превышает 12 тысяч километров;
• чья продолжительность не меньше 15 часов.

Обычно это кратчайший возможный путь между двумя пунктами в разных частях света. Самыми протяженными рейсами за все время считаются полеты по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они выполняются не так часто, но рекордная длительность и пройденное расстояние были зафиксированы.

Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо осуществляемый авиакомпаниями, – это перелет между Нью-Йорком и Сингапуром, выполнявшийся «Сингапурскими авиалиниями» на самолете Airbus A340-500. Протяженность маршрута составляла более 15,3 тысяч километров, длительность полета – почти 19 часов. Причем это самый короткий рейс по данному направлению: полет в обратную сторону, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше – он проходил уже другим, трансполярным маршрутом, и преодолеваемое расстояние было больше почти на 1300 км. Беспосадочные рейсы по направлению «Нью-Йорк – Сингапур» прекращены осенью 2013 года, так как из-за затрат на топливо они являлись не слишком выгодными для перевозчика, но до сих пор этот регулярный маршрут считается самым протяженным и долгим за все время.

Рекорд продолжительности коммерческого рейса принадлежит компании Singapore Airlines

Сколько самолет может лететь без дозаправки

Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: фактически, самый долгий в истории перелет на самолете был совершен еще 12 лет назад. Тогда, в декабре 2005 года, на самолете Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном, преодолев расстояние в 21 602 км. Этот полет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого меньше 10 тысяч км, а по другому, занявшему 22 часа 40 минут. Но рейс не был коммерческим – в салоне вместо 301 пассажира, на скольких и рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, специалисты по авиатехнике и представители корпорации «Boeing».

И хотя на сегодняшний день рейсы по этим «маршрутам-рекордсменам» не выполняются, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам весьма продолжительные беспосадочные рейсы, сверхдальних направлений довольно много.

На данный момент самый продолжительный беспосадочный рейс, выполняемый на регулярной основе, – это перелеты между Катаром и Новой Зеландией, организуемые компанией Qatar Airways. Протяженность маршрута «Доха – Окленд» составляет более 14,5 тысяч километров, выполняются полеты на Boeing 777-200LR – самолете той же модели, что использовалась для рекордного перелета «Гонконг – Лондон». Пассажиры, летящие этим рейсом, находятся в воздухе почти 18 часов.

На данный момент Qatar Airways выполняет самые продолжительные рейсы

Второй маршрут в этом рейтинге – тоже из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Рейс «Дубай – Окленд», выполняемый компанией Emirates, занимает по расписанию 17 часов 15 минут. За это время самолетом Airbus A380-800 преодолевается расстояние в 14,2 тысячи километров. Стоит отметить, что Emirates – это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, является лидером по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Из Дубая беспосадочные рейсы также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тысячи км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тысяч км, продолжительность – 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность – 16 часов) и еще в несколько других удаленных пунктов.

Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Ее маршрут «Сидней – Даллас», протяженностью 13.8 тысяч километров, является одним из самых длинных среди ныне используемых. Время в пути по расписанию составляет 15 часов 35 минут, перелет выполняется на Airbus A380-800. Также Qantas выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тысяч км и 12,05 тысяч км соответственно).

Авиакомпания Singapore Airlines после отмены беспосадочного рейса «Нью-Йорк-Сингапур» производит такие длительные перелеты только в Сан-Франциско. Полет занимает 16,5 часов, протяженность маршрута – около 13,6 тысяч км.

Пятый по продолжительности рейс, выполняемый на данный момент, – перелет авиакомпании Delta Air Lines между Йоханнесбургом (ЮАР) и Атлантой (США). По расписанию полет длится 16 часов 15 минут,  протяженность маршрута – почти 13,6 тысяч километров. Также Delta Air Lines выполняет еще несколько сверхдальних маршрутов – авиаперевозчика можно считать вторым по количеству таких направлений. На самолетах этой авиакомпании (сверхдальние маршруты выполняются на лайнерах Boeing 777-200LR) производятся перелеты между Детройтом и Гонконгом (12, 6 тысяч км), Дубаем и Атлантой (12,2 тысячи км), Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,05 тысяч км).  Длительность таких полетов – от 15 часов до 15 часов 45 минут.

Также сверхдальние беспосадочные рейсы производят компании Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и еще несколько других. Самые часто встречающиеся названия в сверхдальних маршрутах – города США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралии (Сидней, Мельбург), Новой Зеландии (Окленд), Китая (Гонконг), Канады (Торонто), Таиланда (Бангкок) и стран Персидского залива (Доха, Дубай).

В города стран Европы таких рейсов нет, но довольно продолжительные полеты отсюда все же выполняются.

Например, самый длительные рейсы, выполняемые из Франции, – это полеты авиакомпании Air France (и нескольких иностранных) по маршруту «Париж – Сантьяго-де-Чили». Перелет длится более 15 часов, протяженность маршрута составляет почти 11,5 тысяч  км. Кстати, именно французам принадлежит рекорд среди перелетов по территории страны: путь из Парижа в Реюньон на самолете – самый длинный в мире  внутренний маршрут, около 9,8 тысяч км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).

Маршрут Париж — Сантьяго

Авиакомпания Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние больше 11 тысяч км.  

В Буэнос-Айрес беспосадочные рейсы также выполняет авиакомпания Lufthansa. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне до столицы Аргентины, продолжительностью 13 часов 45 минут, – самый продолжительный для этого авиаперевозчика.

Из российских перевозчиков самый длительный беспосадочный перелет совершает авиакомпания «Аэрофлот». Рейс из Москвы в Лос-Анджелес занимает по расписанию почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута – 9,7 тысяч км , выполняется перелет на самолете Airbus A330-200.

Вполне вероятно, что в будущем количество подобных рейсов и сверхдальних маршрутов будет увеличиваться: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными перелетами между Лондоном и Сиднеем. Однако пока никакие авиакомпании не собираются вводить в свои карты направлений маршруты длиннее, чем установивший планку рейс «Нью-Йорк – Сингапур». Самый лучший авиалайнер для таких дальних перелетов – Boeing 777-200LR, он способен преодолеть расстояние в 20 и более тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиры и груз), что делает такие перелеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После введения в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB новые маршруты появились, но все же пока самый дальний из них – «Доха – Окленд», почти на 800 км меньше максимально зафиксированного.

Видео

Бостон — Гавайи: действительно ли это самый длинный внутренний рейс в мире? | The Independent

Одно из многих преимуществ СМИ 21-го века заключается в том, что читатели могут реагировать в течение нескольких секунд после публикации статьи в Интернете.

В течение первой недели эксплуатации маршрута два рейса заняли 11 часов 36 минут, чтобы преодолеть 5095 миль между столицами штатов Массачусетс и Гавайи, что означает, что большинство пассажиров провели бы в самолете 12 часов. (Двигаясь в обратном направлении, реактивный поток продлил полет около 10 часов.)

Но мое утверждение, что полет Airbus A330 был превосходной авиационной степенью, «вряд ли он будет сломан в течение многих лет, если вообще будет» длилось около минуты.

Нил Морроу был первым, кто потребовал господства над Францией, сославшись на связь Парижа с Реюньоном.

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Показать все 19

1/19 Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Eva Air

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Austrian Airlines

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

KLM

Getty

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Катар

Катар Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Lufthansa

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Hawaiian Airlines

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Alaska Airlines

Getty Images

2019 Безопасные авиакомпании мира

SAS

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Finnair

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Emirates

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Cathay Pacific

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

British Airways

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Singapore Airlines

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

All Nippon Airways

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Air New Zealand

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

Swiss

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

American Airlines

Getty Images

Самые безопасные авиакомпании мира 2019

United

Getty Images

World’s самые безопасные авиакомпании 2019

Virgin Atlantic и Австралия

Getty Images

Рокко добавил: «Как насчет 22-часового перелета из Парижа в Папеэте [столица Таити], — добавил многие другие, высказавшие то же самое? Будет ли это считаться внутренним для французов? Скоро они будут голосовать за своего депутата Европарламента.

Они имеют в виду «DomToms» — департамент д’Аутре-мер и территориальный округ , которые политически являются частью Франции.

Подпишитесь на последние предложения и советы инсайдеров

Итак, мы должны поговорить о том, почему я считаю, что связи между «столичной» Францией и отдаленными категориями не считаются внутренними рейсами.

Во-первых, позвольте мне отправить услуги Таити. Air France, Air Tahiti Nui и French Bee летают из Парижа в Папеэте.Но они заправляются в Калифорнии (первые два в Лос-Анджелесе, последний в Сан-Франциско), поэтому я рассматриваю их как пару международных рейсов, а не как одну поездку внутри страны.

А как насчет беспосадочных рейсов в Индийский океан «Дом» Реюньона?

Другой читатель утверждает: «Реюньон имеет такой же статус, что и любой департамент метрополии Франции. Каждый кусочек Франции, поскольку Гавайи — это часть США, чуть дальше ».

Если бы я позволил это, то Франция заняла бы не только первое место, но и второе, и третье:

3 — Марсель-Реюньон, 5 456 миль.

2 — Париж Орли-Реюньон, 5 802 мили.

1 — Париж CDG-Реюньон, 5 809 миль.

Подробнее

Но я не считаю это внутренними рейсами. Не потому, что самый прямой маршрут из Парижа в Реюньон пересекает территорию Швейцарии, Италии, Ливии, Египта, Судана, Эфиопии, Кении и Сомали — многие внутренние рейсы используют воздушное пространство других стран, например, Бостон-Сиэтл над Канадой и Загреб-Дубровник. , который почти весь свой полет проводит над Боснией и Герцеговиной.

Я исключаю французские заморские департаменты, потому что они находятся за пределами Шенгенской зоны (как и Великобритания), в то время как метрополия Франции находится внутри. И, по словам путешественника, который вернулся во Францию ​​из Реюньона на прошлых выходных: «Паспорт и таможня в обе стороны, точно так же, как поездка в Штаты». Этого не происходит между континентальной частью США и Гавайями. (Между прочим, я бы также классифицировал связи между Великобританией и Нормандскими островами как не внутренние, потому что возвращаются таможенные проверки.) как внутренний рейс, поскольку он проводит над Тихим океаном почти половину пути.Согласно ИКАО, правилам авиации ООН, международное воздушное пространство начинается в 12 морских милях (14 в имперской системе мер) от берега США.

«Извините, Саймон, но технически вы« покидаете »страну, входите в международное воздушное пространство, а затем пересекаете воздушное пространство другой страны, прежде чем снова въехать в страну», — пишет он.

Подробнее

«Покажи мне самый длинный, никогда не покидающий внутреннее воздушное пространство, и тогда мы поговорим».

Самый длинный перелет в России составляет 4203 мили от Петропавловска на южной оконечности полуострова Камчатка до Москвы.Но если международные воды не подлежат учету, их нужно исключить. Он пролетает над участком Охотского моря и (в зависимости от преобладающих ветров) над полосой Северного Ледовитого океана.

Южно-Сахалинск (на острове Сахалин к северу от Японии) до Москвы исключен по той же причине.

Николас Гилрой назначает Владивосток-Москву самым продолжительным внутренним рейсом, который остается над национальной территорией — и, совершив поездку, я согласен.

Самый прямой маршрут из дальневосточного города России будет пересекать воздушное пространство Китая в течение нескольких минут после взлета и пролетать над Народной Республикой более часа.Но вместо этого Аэрофлот изначально следует по маршруту самой длинной в мире железной дороги Транссибирской, которая также проходит от Владивостока до Москвы.

Поддерживать свободомыслящую журналистику и посещать независимые мероприятия

Первые полчаса полета выполняются трижды в день. Первые полчаса полета идут на северо-северо-восток (удаляясь от столицы России, чтобы избежать воздушного пространства Китая) . Официальное расстояние составляет 3986 миль, но в действительности на сотни миль больше — среднее время полета на самолетах Boeing 777 и Airbus A330, используемых для связи, составляет восемь с половиной часов.

В завершение обсуждения: еще одна категория, которая может вызвать еще больше неприятностей. Самый длинный внутренний рейс на узкофюзеляжном самолете? Я заявляю о победе рейса 366 «Уральских авиалиний» — из Владивостока через сибирские города Иркутск и Екатеринбург в Санкт-Петербург.

Вы вылетаете на борту Airbus A320 в 10.55 утра и прибываете через четыре часа в Иркутск, где несколько счастливчиков выходят, и самолет заправляется для следующего четырехчасового перелета в Екатеринбург, последний город перед Уралом.Еще один гигантский прыжок, длится три часа, и вы в Санкт-Петербурге. Общее время в пути: 14 часов 20 минут, что намного больше запланированной продолжительности поездки Бостон-Гонолулу, с которой началось это обсуждение.

Это самые длинные внутренние рейсы в мире.

Когда большинство людей думают о внутреннем рейсе, они, вероятно, представляют себе быстрый перелет, может быть, час или два. В некоторых странах даже час заставит вас пересечь границу в любом направлении. Американцы могут подумать о более длинных ногах, учитывая размер страны — например, 6-часовой перелет из Нью-Йорка в Сан-Франциско — не редкость.То же самое и с россиянами, чья страна еще шире. Но есть и длительные внутренние перелеты, о которых вы, возможно, даже не догадывались. Знаете ли вы, что одни из самых длинных внутренних рейсов в мире выполняются внутри страны Западной Европы?

Конечно, отчасти это зависит от того, как вы определяете «домашний», и оказывается, что по этому поводу можно привести всевозможные аргументы. Мир полон забавных геополитических причуд, которые обязательно вызовут дискуссии. В честь этого мы представляем вам самые длинные внутренние рейсы в мире.

Гавайи доминируют.

Огромное расположение Гавайских островов по отношению к материковой части США означает, что полеты из восточной части страны являются одними из самых продолжительных внутренних рейсов в мире. Фактически, с точки зрения полетов без паспортного контроля, это самые длинные полеты в мире. Это самые длинные:

• Гонолулу (HNL) — Бостон (BOS): 5095 миль
• HNL — Нью-Йорк (JFK): 4983 мили
• HNL — Ньюарк (EWR): 4962 мили
• HNL — Вашингтон Даллес ( IAD): 4817 миль
• HNL — Атланта (ATL): 4502 мили
• HNL — Детройт (DTW): 4475 миль
• HNL — Чикаго (ORD): 4243 мили

Источник: gcmap.com

France и

les outre-mer

Здесь все становится интересно. Франция проявила большой интерес к сохранению своих заморских территорий в пределах своей территории, и некоторые из них находятся очень далеко от Парижа. Его 12 «чужих» территорий во многих случаях функционируют как любой другой французский «департамент» в официальном смысле, поэтому по многим параметрам рейсы, связывающие их с Парижем, можно считать внутренними.

Air France 777 прибывает в Кайенну, Французская Гвиана (CAY).

Но есть одна оговорка — хотя эти места являются частью Франции, а некоторые даже входят в Европейский Союз (например, Французская Гвиана), они не входят в Шенгенскую зону.Это означает, что на другом конце требуется проверка паспорта. А разве настоящее испытание внутреннего рейса — проверка документов? Мнения разные. В любом случае, эти регулярные рейсы включают самые длинные в мире (между Парижем и островом Реюньон) и ряд других главных претендентов, если вы решите, что они учитываются.

• Сен-Дени, Реюньон (RUN) — Париж (CDG): 5809 миль
• Кайенна (CAY) — Париж (ORY): 4401 миля
• Форт-де-Франс (FDF) — Париж (ORY): 4259 миль
• Пуэнт-а-Питр (PTP) — Париж (ORY): 4199 миль

Источник: gcmap.com

Не забудьте, что голландский самолет

A KLM MD-11 приземлился на Бонайре (BON), Нидерландские Антильские острова.

Хотя Королевство Нидерландов несколько затмевается Францией, оно также включает в себя некоторые островные территории Карибского бассейна, на некоторые из которых в обычное время отправляются прямые рейсы из Амстердама. И на самом деле они могут считаться одними из лучших внутренних рейсов, даже превосходя многие французские.

• Аруба (AUA) — Амстердам (AMS): 4898 миль
• Кюрасао (CUR) — Амстердам (AMS): 4871 миль
• Бонайре (BON) — Амстердам (AMS): 4844 мили
• St.Маартен (SXM) — Амстердам (AMS): 4312 миль

Источник: gcmap.com

Один, чтобы править всеми (вроде)

стать одним. Тем не менее, весной этого года COVID-19 создал самый продолжительный внутренний рейс, который когда-либо выполнялся, — с большой долей вероятности. Опять же, все это летело по Франции. Рейсы из Папеэте, Французская Полинезия в Париж традиционно останавливаются в Лос-Анджелесе по пути следования, но в некоторых случаях Air Tahiti Nui, а затем и French Bee, выполняли рейсы без остановок.В наши дни маршрут обычно проходит через Ванкувер. В любом случае, награда за самый продолжительный внутренний рейс, который когда-либо выполнялся, скорее всего, достанется этому.

• Папеэте (PPT) — Париж (CDG): 9 765 миль

Из-за ограничений на полеты COVID-19 Air Tahiti Nui выполняет прямые рейсы в Париж из Папеэте — без обычных остановок в LAX.

Этот рейс длиннее, чем SIN-EWR, и его протяженность составляет 15 715 км. Это самый длинный внутренний рейс в мире.https://t.co/n0WdZr37iM pic.twitter.com/SyCPPY2jc1

— Flightradar24 (@ flightradar24) 15 марта 2020 г.

А как насчет россиян?

Аэрофлот 777 замечен в Петропавловске-Камчатском (PKC)

Как уже упоминалось, Россия даже длиннее континентальной части Соединенных Штатов, поэтому они видят очень длинные внутренние рейсы. Фактически, вы могли бы привести доводы в пользу того, что они должны получить награду за самый продолжительный «настоящий» внутренний рейс, потому что по крайней мере один из них не пересекает международную территорию или воду любого рода, в отличие от рейсов на Гавайи.Это будет Москва — Владивосток, расстояние между которыми составляет 3991 милю. Однако два других российских маршрута (которые на короткое время проходят над водой) длиннее.

• Москва (VKO) — Петропавловск-Камчатский (PKC): 4227 миль
• Москва (SVO) — Южно-Сахалинск (UUS): 4140 миль
• Москва (SVO) — Владивосток (VVO): 3991 миль

Источник : gcmap.com

Достойное упоминание британцам

A330 Королевских ВВС Великобритании взлетает с британского ВВС Брайз Нортон.

Это натянуто, потому что рейс выполняется Министерством обороны, но о нем стоит упомянуть.Пассажиры могут забронировать рейс между RAF Brize Norton (BZZ) в Англии и Mount Pleasant на Фолклендских островах (MPN) с остановкой для дозаправки на острове Вознесения (ASI). Оба эти сегмента длинные, и, поскольку Вознесение является «местной властной зависимостью» под британской короной, возможно, это имеет значение? Это тоже просто очень крутой полет.

• RAF Brize Norton (BZZ) — Ascension (ASI): 4 182 мили
• Ascension (ASI) — Mount Pleasant (MPN): 3914 миль

Источник: gcmap.com

Что, по вашему мнению, действительно считается самым длинным внутренним полет? А есть ли еще соперники, которых нам здесь не хватало? Дайте нам знать!

Рекомендуемое изображение © R.Eikelenboom

Прибыл девятнадцатичасовой прямой рейс

Самый долгий срок, который я провел в воздухе в самолете, чуть меньше четырнадцати часов. Это не было запланировано, но рейс, которым я летел между Лондоном и Далласом Форт-Уэрт, испытал серьезную задержку в полете из-за погодных условий, в то время как обширный шторм пересек регион Далласа, заставив нас лететь по схеме ожидания в течение почти часа, прежде чем начать долгий и небольшой тревожный финальный подход сквозь юбку бури.

Для меня продолжительность этого полета была на грани того, сколько времени я хочу провести в самолете, но есть признаки того, что в ближайшие годы прямые рейсы могут стать нормой.

Согласно отраслевым публикациям, очень скоро Эмирейтс введет беспосадочное сообщение между Дубаем и Панама-Сити. Новый ежедневный рейс, который начнется в феврале следующего года, займет 17 часов 35 минут, чтобы преодолеть около 8 500 миль, и на какое-то время станет самым продолжительным регулярным пассажирским сообщением в мире.

Несмотря на это, так называемые «сверхдальние» полеты, вероятно, станут нормой, поскольку новое поколение более легких экономичных самолетов начнет поступать на вооружение. Это Boeing 777-8 и Airbus A350-900ULR, которые в течение следующих пяти лет позволят значительно увеличить продолжительность беспосадочных полетов в течение девятнадцати часов и более.

Это, а также резкое недавнее падение цен на авиацию, как сообщается, также приводят к тому, что Singapore Airlines рассматривает возможность повторного введения прямого рейса из Нью-Йорка в Сингапур в 2018 году, а австралийская авиакомпания Qantas изучает возможность использования прямого рейса в Лондон. в Перт сервис.

Эффект от этих прямых рейсов без промежуточных остановок будет заключаться в сокращении существующего времени полета на таких маршрутах на целых одиннадцать часов. Однако возникает вопрос, существуют ли физические и психические пределы выносливости пассажира. Хотя предыдущий опыт и исследования показывают, что деловые путешественники готовы летать в течение стольких периодов времени в салонах премиум-класса, менее ясно, будут ли те, кто путешествует на автобусе, так же увлечены этим.

Тем не менее, авиакомпании считают, что если им удастся заставить экономику работать и если, как они ожидают, спрос будет расти повсюду на основе четкой структуры тарифов, полеты на сверхдальние расстояния могут стать новой нормой.

Если это действительно произойдет, это потенциально откроет новые возможности для туризма в Карибском бассейне, открыв возможность привлечения посетителей с густонаселенных нетрадиционных рынков Азии, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

В настоящее время самыми длинными прямыми рейсами в Карибское море являются прямые рейсы Аэрофлота из Москвы или Санкт-Петербурга в Санто-Доминго и Гавану. Тем не менее, очень скоро Air China превысит время полета российских рейсов в регион, введя рейс одним самолетом из Пекина в Гавану, который призван стимулировать туризм из Китая на Кубу и во весь регион Латинской Америки и Карибского бассейна. .Однако рейсы не будут прямыми, с технической остановкой в ​​Монреале, Канада, а первый рейс состоится 27 декабря.

Возможны ли со временем прямые китайские услуги, если его путешественники разовьют вкус к отдыху на суше или в круизах по Карибскому морю, еще предстоит увидеть; но для многих возможность находиться в воздухе на авиалайнере более 18 часов может быть невыносимой, если только природа опыта не может быть адаптирована.

Проблема заключается как в умственной скуке, так и в физическом, и, хотя развлечения бесконечны, большее пространство вокруг каждого сиденья, особенно в тренере, может в некоторой степени сделать опыт приемлемым, я считаю, что потребуется нечто большее; например, устройство, при котором пассажиры и, в частности, дети могут более легко перемещаться по кабине и иметь места, где они могут общаться друг с другом.

Последний, конечно, уже существует в Первом на многих авиалиниях, но для тех, у кого нет где-то платить, идея девятнадцати часов в самолете в тесноте — потенциально кошмар, а для некоторых, возможно, даже фатальный.

Что касается меня, я собираюсь двигаться в противоположном направлении. Если позволяет время, меня очень интересует новый подход Icelandair: они предлагают недорогие тарифы из Лондона в Нью-Йорк, включая пересадку в Рейкьявике.

самых длинных авиамаршрутов в мире

Примечание редактора — эта статья была первоначально опубликована в декабре 2016 года.

(CNN) — Если вы уже обнаруживаете, что дальние полеты на пределе человеческой выносливости, тогда примите позу фиксации — некоторые из самых длинных летающих ног в мире скоро станут еще длиннее.

В связи с тем, что конструкция самолетов становится более экономичной, а пассажиры, которым не хватает времени, становятся все более требовательными, продолжается гонка за создание коммерческих дальнемагистральных рейсов, охватывающих все большие расстояния.

Qantas подтвердила, что начнет рейс Лондон-Перт, когда получит свой первый Boeing 787, также известный как Dreamliner.Рейс протяженностью 14 498 километров (9 008 миль), который должен начаться в марте 2018 года, станет первым регулярным пассажирским рейсом, который напрямую соединит Австралию с Европой.

«Когда в 1947 году компания Qantas проложила« Маршрут кенгуру »в Лондон, потребовалось четыре дня и девять остановок», — сказал генеральный директор Qantas Group Алан Джойс в заявлении. «Теперь это займет всего 17 часов без пересадок из Перта».

Тем временем другие авиакомпании борются за возможность предложить рейсы, которые покрывают наибольшие расстояния в кратчайшие сроки.Но даже при полном растяжении самые длинные в мире маршруты уже продвигаются на 17 часов, что делает большие в мире полеты с «красными глазами» еще более утомительными.

Следуя нашей статье о самых коротких авиамаршрутах в мире, CNN тянется к мелатонину, опускает повязки на глаза и натягивает компрессионные носки, чтобы открыть для вас самые длинные воздушные маршруты в мире.

Самый длинный воздушный маршрут в мире

За это место идет сильная конкуренция.

Перевозчики стран Персидского залива Эмирейтс и Qatar Airways ведут борьбу за свои сверхдлинные рейсы Дубай-Окленд и Доха-Окленд.

В марте Эмирейтс претендовала на звание самого длинного коммерческого рейса в мире, преодолев 14 200 километров (8 824 миль) до города Новой Зеландии.

Qatar Airways объявила о планах начать полеты из Дохи в Окленд в конце этого года или в начале 2017 года. Этот отрезок пролегает через 14 539 километров (9034 мили) Эмирейтс.

Самый длинный регулярный беспосадочный маршрут по времени

Перелет с Эмирейтс из Дубая в Панама-Сити займет более 17 часов, что делает его самым длинным беспосадочным перелетом в мире.

Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) — Окленд (Новая Зеландия)

Авиакомпания: Emirates. (DXB-AKL). Расстояние: 8 824 мили (14 200 км)

Если говорить только о времени, Эмирейтс занимает поул-позицию в области полетов в Окленд.

Ежедневно совершается самолетом Boeing 777-200LR, рассчитанным на 266 пассажиров, он занимает 16 часов на исходящем участке (первый рейс завершился за 16 часов 24 минуты) и 17 часов 15 минут на обратном рейсе. По состоянию на 31 октября авиакомпания начала выполнение маршрута на Airbus A380, самом длинном маршруте, который пока не обслуживал гигантский авиалайнер.

Самый длинный маршрут по расстоянию

Дели (Индия) — Сан-Франциско (США)

Авиакомпания: Air India. (ДЕЛ-СФО). Расстояние: 9 408 миль (15 140 километров)

Air India теперь летает в Сан-Франциско через Тихий океан, а не по обычному полярному маршруту — это движение, позволяющее экономить ценное топливо.

Новый маршрут для Boeing 777-200LR означает, что Air India может воспользоваться преимуществами высокогорного реактивного потока, создавая попутный ветер, увеличивающий скорость, на всем пути до Сан-Франциско.

Затем обратный участок использует полярный маршрут. В то время как дальнемагистральный рейс набирает еще 1000 миль, он занимает два часа в пути, а это чуть более 15 часов.

Самый продолжительный международный рейс в ближайшем будущем

Доха (Катар) — Окленд (Новая Зеландия)

Авиакомпания: Qatar Airways. (ДОХ-АКЛ). Расстояние: 9 032 мили (14 535 километров). Начинается 5 февраля 2017 года.

Поскольку Доха находится немного западнее Дубая, в тот момент, когда Qatar Airways запускает собственный беспосадочный рейс в Окленд, она сможет занять первое место в рейтинге (в том числе по времени).

Этот рейс, который, как ожидается, начнет выполняться в феврале 2017 года, также будет выполнять надежный Boeing 777-200LR.

Самый длинный прямой внутренний рейс

Жители острова Реюньон прощаются с самолетом Air France.

РИЧАРД БУЭ / AFP / AFP / Getty Images

Париж — Ла Реюньон (Франция)

Авиакомпании: Air Austral, XL Airways. (CDG-RUN). Расстояние: 5 809 миль (9 348 км)

Авиакомпании: Air France, Corsair, French Blue (планируется).(ORY-RUN). Расстояние: 5 802 мили (9 337 километров)

Хотите верьте, хотите нет, но ни Россия, ни Канада, ни США, а Франция может претендовать на самый продолжительный беспосадочный внутренний рейс.

Этот трюк географии и истории, означающий, что заморские территории Франции (или département d’outre-mer ) имеют такой же статус, что и их эквиваленты в метрополии на материковой части Франции, совершает дальнемагистральный рейс из Парижа на остров Реюньон. , в южной части Индийского океана, самый продолжительный в мире внутренний перелет.

Нет недостатка в авиалиниях, связывающих аэропорт Ролан Гаррос (названный в честь авиатора Первой мировой войны и уроженца острова, который также дал свое имя во время турнира Большого шлема Открытого чемпионата Франции по теннису) с обоими международными аэропортами Парижа, Шарлем де Голлем и Орли.

Самый длинный внутренний рейс по непрерывной территории

Москва Внуково — Петропавловск Камчатский (Россия)

Авиакомпания: Авиакомпания «Россия». (VKO-PKC). Расстояние: 4 227 миль (6 803 км)

Москва Шереметьево — Петропавловск Камчатский (Россия)

Авиакомпания: Аэрофлот.(SVO-PKC). Расстояние: 4 203 мили (6764 километра)

Россия занимает такую ​​большую территорию, что ее внутренние рейсы могут затмить трансатлантический перелет из Нью-Йорка в Лондон.

Аэрофлот и его дочерняя компания «Россия» выполняют регулярные рейсы между Москвой и Петропавловском-Камчатским, воротами на горный полуостров на тихоокеанском побережье России. Камчатка, когда-то известная как база подводных лодок, теперь известна своими вулканами.

Самый длинный внутренний рейс с пересадкой

Благодаря удаленным заморским территориям Франция может похвастаться одними из самых продолжительных в мире внутренних рейсов.

FRED DUFOUR / AFP / AFP / Getty Images

Париж CDG — Папеэте (Франция) через Лос-Анджелес (США)

Авиакомпания: Air France. (CDG-LAX-PPT). Расстояние: 5669 + 4095 = 9 765 миль (15 715 километров)

И снова заморские территории Франции делают свое дело.

Хотя Французская Полинезия находится вне зоны досягаемости для любого авиалайнера, базирующегося в Париже, удобная дозаправка в международном аэропорту Лос-Анджелеса позволяет самолетам Boeing 777 Air France добраться до Таити из Европы менее чем за 24 часа.

Транстихоокеанский остров-хоппер

Из Гонолулу (США) в Маджуро (Маршалловы острова) в Кваджалейн (Маршалловы острова) в Понпеи (Микронезия) в Чуук (Микронезия) в Гуам (США)

Авиакомпания: United Airlines. На это уходит более 14 часов.

Хотя это не строго беспосадочный рейс, рейс 154 United Airlines и его обратный аналог UA 155 заслуживают упоминания здесь.

Этот рейс связывает Гонолулу с Гуамом, но что делает его особенным, так это то, что он совершает перелеты с атолла на атолл через бескрайние просторы Тихого океана, делая остановки в Маджуро, Кваджалейн (оба на Маршалловых островах). , Понпеи и Чуук (в Федеративных Штатах Микронезии).

На прохождение маршрута уходит более 14 часов, а самолет, узкофюзеляжный Boeing 737-800, несет на борту дополнительный экипаж.

Таким образом, UA154 сохраняет наследие одного из легендарных воздушных маршрутов довоенного периода, когда летающие лодки Pan Am, в том числе знаменитый China Clipper, летали между Аламедой (Калифорния) и Манилой через Гонолулу, остров Мидуэй, остров Уэйк и Гуам.

Самые длинные рейсы в мире: действительно ли они лучше, чем стыковочные?

Раньше это было «вокруг света за 80 дней». Теперь он составляет менее 80 часов благодаря современным, экономичным самолетам дальнего действия, таким как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350. Это сделало возможными всевозможные новые сверхдальние маршруты.

Авиакомпании постоянно пытаются превзойти друг друга, чтобы удержать желанный титул самых длинных рейсов в мире.

Две авиакомпании, которые особенно заинтересованы в возможностях сверхдальних перелетов, — это Qantas и Singapore Airlines.

Qantas всегда находилась в невыгодном географическом положении как оператор «конечной точки».Хотя он выполнял рейсы на «родину» Лондона на протяжении десятилетий, до прошлой недели они всегда выполнялись через города в Азии или на Ближнем Востоке, где самолет мог дозаправляться, а пассажиры могли размять ноги.

Qantas 787 Dreamliner

Их новые 787 Dreamliner означают, что Qantas теперь может выполнять прямые рейсы из Лондона в Перт, но у Qantas есть долгосрочные цели — в один прекрасный день обеспечить беспосадочный рейс QF1 из Сиднея в Лондон. Прямой рейс из Сиднея в Нью-Йорк также входит в их список желаний , что исключает остановку в Лос-Анджелесе.

Singapore Airlines раньше выполняла прямые рейсы из Сингапура в Лос-Анджелес и Нью-Йорк, используя сверхнизкую плотность, но потребляющие много топлива A340. Эти убыточные рейсы закончились много лет назад, но уже в этом году Singapore Airlines получит свой первый Airbus A350-900ULR, стартовым заказчиком которого они являются. Этот самолет был разработан с учетом конкретных направлений Singapore Airlines и сделает реальностью прямые и экономичные рейсы в Лос-Анджелес и Нью-Йорк.

Следующее поколение самых длинных перелетов в мире? (SYD-LHR будет самым длинным)

Эти две авиакомпании могут перепрыгнуть через друг друга как обладатели самого длинного полета в мире, поскольку технологии продолжают совершенствоваться, и 20-часовые полеты станут реальностью.

Обе авиакомпании заявили о преимуществах предложения прямых, невероятно длинных рейсов, поэтому их пассажирам не нужно стыковаться, , но на самом деле длиннее лучше ?

Зависит от того, где вы сидите

С тех пор, как я увлекся этим «хобби», я совершил десятки коротких, средних и дальних рейсов премиум-класса, но за шесть лет не летел эконом-классом более шести часов . Честно говоря, мысль даже о 12-часовом ночном перелете в «задней части автобуса» пугает меня и отталкивает от посещения множества экзотических мест, если я не могу добраться туда с комфортом.

Я совершенно не могу рассматривать 20-часовой полет на среднем месте в ряду 68 , независимо от авиакомпании . Не могу представить, как бы я себя чувствовал потом. Я также очень не решился бы провести это время в премиум-эконом-классе.

Конечно, бизнес и первый класс — это настоящее очарование этих сверхдальних перелетов. Возможность есть, когда вы хотите, и иметь хорошую плоскую кровать, чтобы спать, когда захотите, сделает путешествие намного более терпимым и даже приятным.

Qatars 777 Business Class, в настоящее время используется на самом протяженном в мире маршруте из Дохи в Окленд

Qantas действительно выполняет рейс из Лондона в Перт в конфигурации с относительно низкой плотностью и тяжелой конфигурацией, но все еще имеет 166 мест эконом-класса в 3-3- 3 конфигурации, которые им необходимо заполнить на этих рейсах .

Ни в коем случае. Когда-либо.

Кабинная лихорадка

Когда я переехал в Лондон, у меня было множество вариантов погашения миль, из которых можно было бы уехать из Австралии. Я выбрал первый класс Etihad.

Поскольку я никуда не торопился, я выбрал два дневных рейса (из Мельбурна в Абу-Даби, а затем из Абу-Даби в Лондон), оба дневных рейса летели на запад с 14-часовой остановкой в ​​пути между ними. Это было сделано для того, чтобы я мог получить от этого как можно больше удовольствия.

И понравилось Я сделал .

Есть места и похуже, чтобы провести полдня

Но в 13+ часах полета первым классом в Абу-Даби после вкусного обеда из нескольких блюд с шампанским и изысканными винами, просмотра фильма или двух, а затем позднего сна днем, примерно к восьмому часу мне стало скучно .Я не был голоден, не устал и не хотел пить только ради этого.

В итоге я несколько раз бродил по кабине и был очень готов к высадке, когда мы приземлились .

Было чудесно выйти из самолета, выспаться в нормальной кровати в отеле аэропорта, искупаться в бассейне на крыше на следующее утро в совершенно чужой стране. Затем хорошо побродите по аэропорту и залам ожидания, сделайте массаж, а затем, в конце концов, отправляйтесь на следующий рейс освеженными, взволнованными и готовыми к полету.

Было здорово прервать поездку, и если бы Etihad предлагал 24-часовой беспосадочный перелет, я бы не взял его, даже первым классом .

Больше никаких остановок в пути

Мне нравится остановка в пути, и я напишу о некоторых из этих событий в отдельных сообщениях.

У меня были такие интересные приключения, и это отличный способ познакомиться с новым городом / страной, прежде чем провести там целый отпуск. Я люблю спать в хорошей постели, есть местную еду и бродить по новым местам.

Беспосадочные перелеты — больше никаких приключений. Есть страны вроде Катара, которые я бы никогда не посетил, если бы не остановился в узле перевозчика, и я очень рад, что сделал это.

Даже такие рейсы, как QF1, которые имеют единственный номер рейса из Сиднея в Лондон или текущий рейс SQ26 из Сингапура в Нью-Йорк, останавливаются в Сингапуре и Франкфурте (соответственно) примерно на два часа для дозаправки. Все пассажиры покидают самолет, чтобы самолет можно было должным образом очистить и пополнить запасы.

Это позволяет пассажирам, имеющим доступ в зал ожидания, принять душ, а всем пассажирам — размять ноги и прогуляться по аэропорту.Я всегда чувствую себя лучше после этого перерыва, особенно когда я могу принять душ и вернуться на борт, чувствуя себя отдохнувшим и отдохнувшим.

Сэкономленное время

Точное время полета для некоторых из этих амбициозных новых рейсов еще не известно, потому что самолета не существует, поэтому нет уверенности в его характеристиках. Но отказ от, скажем, двухчасовой остановки и полета по прямой прямой линии, а не через город остановки, может сократить время в пути из Сиднея в Лондон или Сингапура в Нью-Йорк только на два или три часа.

Я знаю, что для деловых путешественников с ограниченным временем эта экономия может быть значительной, хотя Wi-Fi в самолетах означает, что они часто могут работать где угодно и когда угодно.

Но для среднестатистического туриста, , действительно ли имеет значение экономия двух или трех часов на более чем 20-часовой поездке?

Для меня это не так.

Конечно, я не хотел бы садиться на ночной рейс и заснуть, только меня разбудили через пять часов для «остановки в пути» перед повторной посадкой и попыткой снова уснуть.Но у этих пар городов обычно есть варианты для одного длинного ночного этапа, на котором вы можете хорошо отдохнуть 10 часов, а затем более короткий дневной перелет для последнего этапа.

Итог Когда дело касается следующего поколения сверхдальних рейсов, руководители авиакомпании

, похоже, придерживаются принципа «построи, и они придут». Что касается меня, я совершенно счастлив, что общаюсь, и планирую это делать и дальше.

Какой самый продолжительный рейс вы бы выбрали?

американских военных хлопают в ответ на заявление России о ее сверхзвуковом бомбардировщике, совершившем «мировой рекорд» полета

Американские военные бросили хладнокровие на заявление Москвы о том, что ее сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, способный нести ядерное оружие, побил мировой рекорд по самому продолжительному полету.

В минувшие выходные российские СМИ сообщили, что два бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» установили «мировой рекорд по [самому] продолжительному беспосадочному перелету» в субботу общей продолжительностью более 25 часов.

«Два экипажа Дальней авиации установили новый рекорд дальности и продолжительности полета на сверхзвуковых стратегических ракетоносцах Ту-160», — сообщил ТАСС командующий ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш.

Пилоты бомбардировщиков налетали без остановок более 25 часов, «преодолев расстояние более 20 тысяч километров», — сказал Кобылаш.

Российские военные заявили в минувшие выходные, что два сверхзвуковых стратегических бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек» (таких как тот, который был виден выше, летевший над Москвой 24 июня) совершили рекордный полет — более 25 часов.

По сообщениям российских СМИ, два Самолеты Ту-160 вылетели в пятницу со своей базы в Энгельсе на западе России. Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе

Стратегическое командование США в понедельник никогда не упоминало о заявлениях России.В твите было написано: «Немного #MondayMotivation, чтобы показать, чего можно достичь с помощью совместной работы». Затем STRATCOM перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

РОССИЙСКИЙ бомбардировщик Ту-160 «Туполев»

Длина: 177 футов 5 дюймов

Размах крыла: 182 фута 9 дюймов (размах)

Вес: 242 505 фунтов (пустой)

Дальность: 7 643 мили (без дозаправки)

при скорости: 40 000 фут

Скороподъёмность: 13 860 фут / мин

Туполев Ту-160 — крупнейший в мире боевой бомбардировщик.

С экипажем из четырех человек Ту-160 может нести 12 крылатых ракет Х-55, а также 24 ударные ракеты Х-15.

Самолет входит в состав подразделения дальней авиации ВВС России, которое занимается ядерным оружием большой дальности.

Впервые он поступил на вооружение во времена Советского Союза в 1987 году. Всего было построено 35, из которых 16 остались на вооружении ВВС России.

В 2015 году Минобороны России объявило о планах возобновления производства, контракт был подписан в 2018 году.

Десять Ту-160М2 должны быть готовы к поставке в 2027 году, что, по слухам, обойдется российскому правительству в 1,19 миллиарда фунтов стерлингов.

«Никто больше не летал на самолетах этого типа».

Ту-160 способен нести крылатые ракеты с обычными или ядерными боеголовками с дальностью полета 3410 миль и пролетать более 7500 миль без дозаправки.

Стратегическое командование США в понедельник ни разу не упомянуло о заявлениях России.

В твите было написано: «Немного # ПонедельникМотивация, чтобы показать, чего можно достичь с помощью совместной работы.

STRATCOM затем перечислил три беспосадочных полета своих стратегических бомбардировщиков, которые пролетели дольше, чем российские самолеты.

В 2014 году B-1 Lancer налетал 30 часов подряд; В 2001 году B-2 Spirit находился в воздухе 44 часа подряд; и B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году.

«Вместе боевые команды устанавливают планку совершенства», — говорится в твите. В него вошли хэштеги #Deterrence и #TogetherWeDeliver.

В 2001 году B-2 Spirit провел в воздухе 44 часа подряд, побив российский «рекорд», согласно данным американских военных.

Northrop Grumman B-2 Spirit

• Крейсерская скорость: засекречена — считается высокой. дозвуковой. Главный стратегический бомбардировщик B-2 Spirit America.Его конструкция «летающего крыла» позволяет ему проникать в радарные системы противника и доставлять ядерное или обычное оружие.

  Первоначально проект был задуман при администрации Картера в 1976 году как способ противостоять советской угрозе. Он был окутан тайной, и его разработка обошлась почти в 45 миллиардов долларов до первого полета в 1989 году.

  Всего за одну дозаправку в воздухе B-2 способен пролететь невероятные 10 000 миль. Это означает, что редко возникает необходимость развертывать его за пределами U.С., за исключением случаев, когда американское правительство хочет спроецировать демонстрацию силы.

  По сообщениям российских СМИ, в пятницу два самолета Ту-160 вылетели со своей базы в Энгельсе на западе России.

  Оттуда они пролетели более 12 427 миль на восток над Северным Ледовитым и Тихим океанами. Затем он повернул на юг и обратно на запад, прежде чем приземлиться в Энгельсе.

  Как сообщили The Drive в Минобороны России, Ту-160 трижды заправляли в воздухе шесть заправщиков Ил-78 Midas.

  Интересно, что стратегические бомбардировщики сопровождали истребители Су-35С Flanker, а также «иностранные самолеты на определенных участках их маршрута».

  Этими «иностранными самолетами» оказались самолеты F-22A Raptors ВВС США и самолет E-3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS).

  Американские самолеты опознали российский самолет во время его полета в зоне опознавания ПВО (ПВО) Аляски.

  Командование воздушно-космической обороны Северной Америки подтвердило эти встречи в своем Twitter-ленте в субботу.

  ‘#NORAD F-22 Raptors и самолет бортовой системы предупреждения и управления E-3 при поддержке дозаправщиков KC-135 опознали два бомбардировщика Ту-160 и два истребителя Су-35, входящие в опознавательную зону ПВО Аляски. (ПВО) трижды прошлой ночью ‘, — написало в субботу в Твиттере командование NORAD.

  B-52 Stratofortress прошел 45 часов между взлетом и посадкой в ​​1957 году, по данным вооруженных сил США

  Boeing B-52 Stratofortress

  • Максимальная скорость: 650 миль в час
  • Дальность полета: 8800 миль
  • Полезная нагрузка: способна перевозить ядерное оружие или обычные вооружения на 70 000 фунтов
  • Экипаж: пять

  B-52 изначально проектировался как высотный ядерный бомбардировщик.Но когда он был впервые представлен в 1955 году, мало кто мог предположить, что он будет летать более шести десятилетий спустя.

  Он участвовал в боевых действиях во Вьетнаме, где он совершил более 120 000 вылетов, а также в Югославии, Ираке и Афганистане. Он также был основным средством стратегического ядерного сдерживания на протяжении большей части начала холодной войны.

  Пилоты шутят, что планер самолета старше их или их отца, что является свидетельством первоначальных инженеров. B-52 получил прозвище BUFF (Big Ugly Fat Fellow) за его внешний вид и сложность в управлении.

  Есть планы оставить B-52 в эксплуатации после 2040 года, что может означать, что он мог летать целый век.

  ‘Хотя российский самолет простоял в ПВО ок. Всего четыре часа за три вторжения и приблизившись к 50 морским милям от острова Нунавик на Аляске, они оставались в международном воздушном пространстве и ни разу не вошли в суверенное воздушное пространство Соединенных Штатов или Канады.

  «Возрождение стратегической конкуренции между странами и конкурентами, которые открыто бросают вызов свободному и открытому международному порядку, характеризует нашу сложную глобальную среду безопасности», — сказал генерал Глен Ван Херк, командующий NORAD.

  «По мере того, как конкуренты увеличивают свой охват, дальность и возможности, наши операции континентальной обороны должны быть готовы к обнаружению, сдерживанию и нейтрализации угроз во всех сферах».

  NORAD написал в Твиттере: «NORAD использует многоуровневую сеть защиты, состоящую из радаров, спутников, истребителей и самолетов раннего предупреждения, чтобы идентифицировать самолеты и определять соответствующий ответ.

  «Идентификация и мониторинг самолетов, въезжающих в США / Канаду ПВО, демонстрирует задачи NORAD по предупреждению и контролю в космосе».

  Тем временем американские военные продолжают запускать собственные стратегические бомбардировщики недалеко от границ России.

  В 2014 году B-1 Lancer (как тот, что показан на фотографии выше) пролетел 30 часов подряд

  Rockwell B1-B Lancer

  • Максимальная скорость: 900+ миль в час
  • Диапазон: Intercontinental
  • Полезная нагрузка: способная нести ядерное оружие и боеприпасы весом до 75 000 фунтов, что эквивалентно 24 ракетам
  • Экипаж: четыре

  Первоначально B-1B Lancer получил прозвище «Кость». как невероятно быстрый стратегический бомбардировщик, способный проникнуть в воздушное пространство Советского Союза.

  Однако распад СССР означал, что потребность в ядерных бомбардировщиках Соединенных Штатов снизилась, поэтому в середине 1990-х B-1 была отведена роль обычных самолетов.

  Во время бомбардировки Югославии в 1999 году шесть B-1B выполнили два процента ударных вылетов, но сбросили 20 процентов всех боеприпасов.

  Он почти постоянно дислоцируется в Афганистане и Ираке с 2001 года.

  Он также недавно участвовал в боевых действиях в Ливии и Сирии. Модернизация обеспечит эксплуатацию самолета как минимум до 2040 года.

  В прошлый понедельник три бомбардировщика B-52 Stratofortress совершили совместный учебный полет над Черным морем вместе с истребителями союзников по НАТО Украины и Румынии.

  Ранее в этом месяце шесть американских B-52 впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку военно-воздушные силы совершили облет всех 30 стран за один день.

  Истребители поднялись в небо, когда к ВВС США присоединились Королевские военно-воздушные силы Великобритании и другие военно-воздушные силы для проведения масштабных учений.

  Около 80 самолетов вылетели 10 сентября в Exercise Point Blank, в том числе несколько самолетов Королевских ВВС Нидерландов.

  В этом году впервые приняли участие американские бомбардировщики B-52, к которым присоединились другие самолеты с американской базы в Италии и подразделений ВВС США в Европе и Африке.

  Ежегодная операция призвана отточить тактику и обеспечить боеготовность союзных наций.

  В НАТО заявили: «Шесть бомбардировщиков В-52 ВВС США облетели всех 30 союзников по НАТО за один день.

  «Их сопровождали 80 истребителей союзников, что повысило их способность тренироваться и действовать вместе».

  В прошлом месяце американские военные обвинили российских пилотов-истребителей в «небезопасном и непрофессиональном» перехвате бомбардировщика B-52 с ядерным оружием, который проводил «обычные операции» над Черным морем.

  Согласно заявлению ВВС, два российских самолета Су-27 несколько раз пересекли границу в пределах 100 футов от носовой части B-52, когда американский бомбардировщик 28 августа пролетал над международным воздушным пространством.

  The North American Aerospace Defense Командование подтвердило, что истребители США сопровождали два российских стратегических бомбардировщика, которые приблизились к воздушному пространству Аляски.

  Американские военные заявили, что переход российских пилотов на форсажный режим вызвал турбулентность для американского самолета, ограничив способность пилота маневрировать.

  В современной авиации, когда пилоты включают форсажные камеры, они впрыскивают топливо непосредственно в поток выхлопных газов газотурбинного двигателя, увеличивая тягу, так что самолет может разгоняться.

  «Подобные действия увеличивают вероятность столкновений в воздухе, не являются необходимыми и несовместимы с хорошим летным мастерством и международными правилами полетов», — сказал генерал Джефф Харригиан из командующего ВВС США в Европе и военно-воздушных сил Африки.

  «Пока российские самолеты выполняли полеты в международном воздушном пространстве, они поставили под угрозу безопасность полета соответствующих самолетов.

  «Мы ожидаем, что они будут работать в соответствии с международными стандартами, установленными для обеспечения безопасности и предотвращения несчастных случаев».

  Правительство России не разделяло американской оценки инцидента.

  10 сентября шесть американских B-52 (один на фото возглавляет соединение над Северным морем) впервые присоединились к самолетам союзников в учениях НАТО, поскольку воздушные силы совершили облет всех 30 стран за один день

  В прошлом месяце, На видео, опубликованном Министерством обороны России, показан перехват американского бомбардировщика B-52 над Черным морем российскими самолетами Су-27

  В заявлении Минобороны в Москве говорится, что американский B-52 «приближается к государственной границе. Российской Федерации.«

  « Для опознавания воздушной цели и предотвращения нарушения государственной границы России в воздух были подняты два истребителя Су-27 », — сообщили в Минобороны России.

  ‘После того, как иностранный военный самолет отвернулся от государственной границы, российский истребитель благополучно вернулся на домашний аэродром.

  «Весь полет российских истребителей Су-27 проходил строго в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

  «Американскому самолету не разрешили нарушать государственную границу Российской Федерации.«

  B-52 проводил« обычные операции »над Черным морем утром 28 августа, когда два российских Су-27 несколько раз пересеклись в пределах 100 футов от его носа в международном воздушном пространстве, говорится в заявлении ВВС в субботу. Видно, как один из Су-27 подъезжает к левому крылу B-52

  Видно, как Су-27 летит прямо перед B-52 в опасном маневре, называемом «удар» или «удар головой». ‘

  Российское правительство утверждает, что B-52 летел к границе с Россией, в то время как американцы говорят, что бомбардировщик находился в международном воздушном пространстве

  Россия ощетинилась на США и их союзников по НАТО, размещающих войска и оружие вблизи ее границ, и в прошлом использовала свои ядерные истребители, чтобы поиграть своими военными мускулами под носом США.

  В 2018 году два «Блэкджека» пролетели над Карибским морем во время 10-часовой учебной миссии с ВВС Венесуэлы на фоне эскалации напряженности между Москвой и Вашингтоном, округ Колумбия, а также обвинений во вмешательстве в Каракас.

  Размещение российских бомбардировщиков вызвало ярость в Вашингтоне, где госсекретарь США Майк Помпео охарактеризовал совместную тренировку как «два коррумпированных правительства, разбазаривающих государственные средства и подавляющих свободу и свободу, в то время как их народ страдает».’

  Самолет на дальние расстояния — Глобалист

  Пересечение океана с одного континента на другой было настоящим приключением. Теперь это можно сделать за несколько часов, и для этого потребуется немного больше, чем покупка авиабилета.

  Аудиоверсия на Marketplace Radio:

  Послушайте, как Стефан Рихтер из Globalist и Дэвид Бранкаччо из Marketplace обсуждают эту викторину в Marketplace Morning Report (продолжительность 2:50 мин. )

  Интересно: какой самый длинный беспосадочный перелет в мире сегодня?

  A. Вашингтон, округ Колумбия — Пекин, Китай
  B. Йоханнесбург, Южная Африка — Атланта, Джорджия
  C. Сидней, Австралия — Даллас, Техас
  D. Сингапур — Ньюарк, Нью-Джерси

  A. Вашингтон, округ Колумбия, в Пекин, Китай неверно.

  Будучи резиденцией правительств двух крупнейших экономик мира, Пекин и Вашингтон, округ Колумбия, возможно, являются двумя самыми важными городами в мире.Тем не менее, прямой рейс не соединял столицы Китая и США до 2007 года.

  Маршрут из Вашингтона в Пекин протяженностью 6940 миль (11 170 км) является относительно коротким по сравнению с дальнемагистральными рейсами. Расстояние и продолжительность полета (около 14 часов 15 минут) сводятся к минимуму за счет использования так называемого полярного маршрута, по которому самолеты направляются почти прямо над Северным полюсом.

  Рейс 807 United Airlines летит почти прямо на север из Вашингтона над канадским Гудзоновым заливом, над полярными ледяными покровами и вниз через регион Восточной Сибири в России.Во время холодной войны Россия закрыла свое воздушное пространство для коммерческих рейсов из Европы и Северной Америки на Дальний Восток.

  Лишь в 1998 году Москва снова открыла четыре полярных маршрута для дальнемагистральных рейсов. Беспосадочное сообщение между США и Китаем началось в 1996 году с полета между Детройтом и Пекином.

  К 2006 г. между городами Китая и США выполнялось десять беспосадочных рейсов. По состоянию на 2014 год их было 35.

  B. Johannesburg, South Africa to Atlanta, Georgia неверно.

  Рейс Delta Airlines из Йоханнесбурга, крупнейшего города Южной Африки, в город Атланта, штат Джорджия, на юге США, в настоящее время является вторым по продолжительности беспосадочным коммерческим рейсом, согласно списку, составленному сайтом авиационных новостей flightglobal.com. .

  Маршрут Йоханнесбург-Атланта протяженностью 8 430 миль (13 570 км) является единственным из десяти самых продолжительных беспосадочных рейсов, которые не начинаются и не заканчиваются в Австралии, Гонконге или на Аравийском полуострове. На всех десяти рейсах есть буква U.С. город как один из конечных пунктов.

  Для полетов на сверхдальние расстояния, таких как Йоханнесбург-Атланта, самолет должен находиться в воздухе без каких-либо запланированных остановок не менее 12 часов и преодолевать расстояние не менее 7 500 миль (12 070 км).

  В таком диапазоне самолет потребляет около галлона топлива на одно место на каждые 78 миль полета (или три литра на 100 км). Boeing 777 и Airbus A380 — самолеты, которые выполняли все десять самых продолжительных беспосадочных рейсов — вмещают от 300 до 550 мест.

  C. Сидней, Австралия — Даллас, Техас.

  Самый длинный прямой рейс коммерческих авиакомпаний — это маршрут протяженностью 8 570 миль (13 790 км) между Сиднеем, Австралия, и Далласом, штат Техас. Полет выполняется австралийской авиакомпанией Qantas и занимает почти 17 часов.

  В сентябре 2014 года компания Qantas начала использовать на маршруте новые Airbus A380. Airbus A380 — самый большой в мире пассажирский самолет вместимостью до 550 мест — используется на трех из десяти самых продолжительных беспосадочных перелетов.Остальные семь летят на Боинге 777.

  Хотя все десять самых продолжительных беспосадочных рейсов начинаются или заканчиваются в Соединенных Штатах, только рейс Qantas через Тихий океан выполняет рейсы в Австралию.

  Четыре из десяти городов соединяют города США с Объединенными Арабскими Эмиратами, международный аэропорт Дубая которых является самым загруженным в мире для международных пассажиров.

  Три из десяти соединяют американские города Нью-Йорк, Ньюарк и Даллас с Гонконгом. Рейс из Лос-Анджелеса в Джидду, Саудовская Аравия, протяженностью 8340 миль (13440 км) является четвертым по длине рейсом дальнего следования после Сидней-Даллас, Йоханнесбурга-Атланты и Абу-Даби (ОАЭ)-Лос-Анджелес.

  D. Из Сингапура в Ньюарк, штат Нью-Джерси, неверно.

  Маршрут Сингапур-Ньюарк, выполняемый Singapore Airlines, является рекордсменом по продолжительности регулярных беспосадочных коммерческих рейсов.