В какой части автобуса самое безопасное место для пассажира

Современные автобусы, как городские, так и междугородние – достаточно безопасный вид транспорта за счет своего веса, размеров, жесткой конструкции, усиленной прочными стойками.

При столкновении с легковыми автомобилями шанс выжить у пассажиров автобуса гораздо выше. Наиболее частные аварии с этим видом транспорта, ведущие к травмам – лобовое столкновение и опрокидывание. Но и в этом случае люди, предусмотрительно выбравшие самые безопасные места в автобусе, пострадают меньше всего.

В какой части автобуса самое безопасное место?

Рекомендуется всегда избегать сидений, которые находятся близко к точке столкновения, то есть кресел первого и последнего рядов. Самые безопасные места в центре салона автобуса — те, у которых впереди еще один ряд кресел. При аварии они действуют как барьер, препятствующий «вылету» пассажира. Кроме того, если автобус потеряет управление, амплитуда колебаний в этой части салона будет минимальной, а вероятность удержаться в кресле максимальная.

В центре салона расположены люки безопасности, центральный выход, с помощью которых быстрее можно покинуть автобус, попавший в аварию.

Зоны повышенного риска:

• первые 4 ряда;
• перед с центральной дверью;
• последний ряд из 5 сидений;
• 2 предпоследних ряда;
• места у окон;
• сиденья, где пассажир сидит боком к направлению движения.

При этом самые опасные — центральное сиденье заднего ряда и места первого ряда справа от водителя. Именно здесь наибольшая вероятность серьезно пострадать от лобового столкновения: вылететь через лобовое стекло, получить травмы осколками и посторонними предметами, летящими навстречу. Небольшая безопасность и у мест перед средней дверью, только «полет» по инерции при резком торможении здесь будет короче.

Где самое безопасное место в автобусе для пассажира?

Меньше всего пострадают люди, разместившиеся сразу за сиденьем водителя, особенно если эти места расположены против движения.

В этом случае инерция сыграет положительную роль: их с силой вдавит в мягкое кресло. Кроме того, водитель инстинктивно отвернет руль, чтобы спасти себя при столкновении, и вся сила удара придется на правый ряд кресел.

Поэтому наиболее безопасные места в автобусе, в порядке возрастания опасности:

• сразу за водителем, спиной к движению;
• напротив центрального входа;
• рядом с проходом в центре салона с правой стороны.

Удобные для туриста места у окон будут менее безопасны при боковых столкновениях: пассажир пострадает от удара и осколков стекла. Причем безопаснее сидеть в автобусе справа от прохода, т.к. встречный транспортный поток, представляющий максимальную опасность, движется слева. Пассажир, сидящий у прохода или напротив центрального входа, сможет быстрее покинуть место аварии.

Однако при длительных переездах, в автобусах дальнего следования возрастает вероятность аварии, вызванной тем, что водитель устал и задремал за рулём.

В этом случае транспортное средство может опрокинуться, причем чаще всего — на правый бок.

Самый эффективный способ обезопасить себя в междугородних переездах – использовать ремни безопасности. Пристегнутый пассажир остается в кресле даже при резком торможении или сильном ударе.

При начале аварии необходимо сгруппироваться:

• упереться согнутыми в локтях руками в спинку стоящего впереди кресла;
• нагнуть голову, чтобы уберечься от летящих из лобового окна предметов;
• вытянуть и слегка согнуть в коленях ноги, не просовывая их под переднее кресло.

И выбирать для поездок надежные автобусы компаний-перевозчиков, которые наибольшее внимание уделяют безопасности пассажирских перевозок.

Какое самое безопасное место в микроавтобусе?

1. Главная
2. >
3. org/ListItem»> Самое безопасное место в микроавтобусе

На наших дорогах нередко случаются ДТП с участием многоместного транспорта. Этот факт заставляет пассажиров задуматься над тем, какое лучше выбрать место в салоне, чтобы выжить в случае аварии. В микроавтобусах последних поколений на безопасность работает «умная» электроника, а пассажирские сидения снабжены инновационными средствами защиты при столкновении. Поэтому сегодня не проблема заказать микроавтобус, укомплектованный ремнями безопасности с преднатяжителями и подушками безопасности. Все сиденья в современных микроавтобусах мягкие, с подголовниками и подлокотниками. И, тем не менее, современное оснащение не всегда помогает избежать дорожно-транспортного происшествия. Однако риск пребывания в микроавтобусе можно минимизировать, если правильно выбрать место.

Самое опасное место – рядом с водителем

Как ни странно, но водительское кресло в микроавтобусе считается одним из самых безопасных. Наверное, потому что водитель не пренебрегает ремнем безопасности, а перед столкновением успевает правильно сгруппироваться – ведь постоянно следит за дорогой. По статистике, в число жертв дорожных аварий чаще попадают пассажиры, выбравшие место рядом с водителем. Отводя удар, шофер инстинктивно выворачивает руль, и сила столкновения зачастую приходится на соседа.

Кресло за водителем

Хотите обезопасить поездку в микроавтобусе — садитесь в кресло сразу за водителем. А если это сиденье повернуто спинкой по ходу движения, то оно еще безопаснее. Ведь при лобовом столкновении или торможении все пассажиры по инерции летят вперед, если, конечно, не пристегнуты ремнями. А сидящего спиной к движению в это время только вдавит в кресло. Шансов выжить у него больше, однако есть риск столкнуться с пассажиром напротив. Вообще, ехать задом безопаснее, чем передом. Страдающим от укачивания придется выбирать между безопасностью и самочувствием.

Остальные сиденья

При боковом столкновении опасно сидеть у окон. В этом случае пассажиры страдают, как от силы удара, так и от осколков стекла. На «камчатке» при ударе сзади рискуют повредить позвоночник или пролететь через весь салон и получить множественные травмы. Если места за водителем заняты, сядьте справа поближе к проходу. У пассажиров в правом ряду риск получить смертельную травму меньше, поскольку транспортный поток идет слева. Во вместительных микроавтобусах безопаснее сидеть в середине салона и подальше от окон.

Вообще, не стать жертвой ДТП, можно при движении со скоростью до 60 км/час. Ограничения в населенных пунктах взяты не с потолка, а обоснованы результатами краш-тестов. Доказано, что при лобовом столкновении смертность составляет 90%, если скорость транспорта 80 и более км/час. Кроме нарушения дорожных правил, зачастую причиной аварий становится непрофессионализм водителей. Достойный микроавтобус под управлением мастера своего дела, пристегивание ремнями и удачно выбранное сиденье станут залогом спокойной и приятной поездки.

Компания «Аллегро» несет полную ответственность за техническое состояние автопарка, профессионализм водителей и безопасность наших клиентов. Ознакомиться с характеристиками автотранспорта можно в каталоге на нашем сайте.

Самые опасные места в автобусе назвали эксперты: 28 марта 2019, 08:45

Эксперты рассказали, как выбрать место в автобусе, чтобы снизить вероятность получить травму при ДТП. Они назвали самые безопасные и самые опасные точки в салоне общественного транспорта, передает корреспондент Tengrinews.kz.

Как отмечают представители страховых компаний, в Казахстане не ведется статистика ранений пассажиров в зависимости от места, где они находились в момент аварий. Однако эксперты компаний Freedom Finance Insurance и Amanat поделились следующими наблюдениями: чаще всего травмы получают пассажиры, которые стоят в момент аварии, занимают первые три-четыре ряда или последние места в общественном транспорте.

Фото:astana.gov.kz

«Потенциально опасными можно считать первые два ряда. Так как, если столкновение придется на переднюю часть автобуса, в пассажиров могут полететь не только осколки лобового стекла, но и предметы, которые влетят через него. Места в конце автобуса и у окон также можно считать потенциально опасными.

Во время ДТП туда может прийтись основной удар, что вызовет деформацию кузова и стекол», — считают эксперты.

«Высокий риск травмироваться встречается у пассажиров, которые в момент аварии стояли, а не сидели в автобусе. При ДТП окна и двери особо опасны: они сминаются, вылетают. Пассажиру рекомендуется занимать места ближе к середине салона. Эта зона находится далеко от передней и задней частей автобуса, куда чаще всего приходится удар при ДТП. В целом наиболее безопасные места находятся в правом внутреннем ряду сидений посередине автобуса, так как поток встречного транспорта идет слева и у сидящих на этих местах пассажиров больше шансов не пострадать при столкновении», — уверены специалисты страховых компаний.

Кадр из видео

Несмотря на эти наблюдения, специалисты отмечают, что нельзя выделить однозначно безопасные места. Количество пострадавших и характер травм зависят от множества факторов — типа аварии, силы удара при столкновении, места удара, его направления, модели автобуса, скорости, везения и так далее.

Три автобуса столкнулись в Нур-Султане. Есть жертвы

«За последние пять лет был только один случай, 22 июня 2017 года, по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами, по которому компания оплатила восьми выгодоприобретателям каждому по 2 405 000 тенге. Случай произошел в результате ДТП на трассе, в котором погибли восемь человек», — говорит директор департамента страховых выплат АО «СК «Сентрас Иншуранс» Андрей Былин.

Фото ©Tengrinews.kz

Кроме того, эксперты назвали правила безопасного поведения при поездках в автобусе:

• Во время ожидания общественного транспорта не подходите слишком близко к проезжей части дороги.
• Не торопитесь. Не забегайте и не пытайтесь запрыгнуть в автобус на ходу.
• Если вы стоите, держитесь за поручень. Опирайтесь на обе ноги, расставив их на ширину плеч.
• Не отвлекайте водителя во время движения.
• Выходите из транспорта осторожно, не суетясь.
• Если возникла опасность столкновения, примите устойчивое положение и крепко ухватитесь руками за поручни.
• Если вы сидите, то необходимо упереться ногами в пол, а руками в переднее сиденье и наклонить голову вперед.
• В случае столкновения и невозможности удержаться в вертикальном положении попытайтесь в падении сгруппироваться и закрыть голову руками.
• После столкновения выходите из транспорта только тогда, когда закончено движение, корпус автобуса стабилизировался и вы можете определиться с направлением эвакуации.

Согласно данным МВД РК, в 2018 году в дорожных авариях в республике погибли 2 096 человек. При этом показатель смертности в расчете на 100 тысяч населения — 11,6 случая. Как отмечают в ведомстве, в России этот показатель составляет 13 случаев, Кыргызстане — 15, Румынии и Болгарии равен 8, в среднем по Евросоюзу — 5.

Еще быстрее, чем на сайте! Читайте наши новости в Telegram. Подписывайтесь на @tengrinews.

Самые безопасные места в автобусе

16. 02.2018 12:56

К сожалению, аварии на наших дорогах случаются ежедневно и забирают десятки жизней. Во многих из них участвует транспорт, предназначенный для перевозки большого количества пассажиров. Догадываясь о трагической статистике, многие люди задумываются о безопасности своего места в салоне.

Будет справедливым отметить, что сегодня процент ДТП с летальным исходом удается снизить. Системы экстренного торможения, преднатяжители ремней безопасности, инновационные подушки – все эти разработки призваны защитить Вас в дороге. Именно поэтому выбирая микроавтобус для аренды, лучше отдать предпочтение машине поновее.

И все же, новации и «умная» электроника не могут гарантировать безопасность при столкновении. Кроме того, многие факторы нельзя изменить или предугадать. Но чтобы снизить риск стать жертвой ДТП, к выбору места действительно нужно подходить обдуманно.

Около водителя — наихудший вариант

Это может показаться странным, но кресло водителя – одно из самых безопасных. Непрерывно оценивая ситуацию на дороге, обычно шофер первым понимает неизбежность аварии. В эту же секунду срабатывает инстинкт самосохранения, и водитель попытается вывернуть руль. Но рефлекторно отводя удар от себя, он ставит под угрозу жизнь людей, сидящих рядом – на передних сидениях. Если ремень не пристегнут, они могут вылететь через лобовое стекло даже при сравнительно несильном ударе.

Кресла сразу за водителем

По описанной выше причине, эти сидения считаются самыми безопасными.  Еще лучше, если кресла расположены против движения. В случае резкого торможения, это сильно уменьшает вероятность удариться головой. И если остальные пассажиры сразу падают в салон, то едущих спиной вперед, просто вжимает в кресло. Людям, склонным к укачиванию, такое расположение может казаться очень неудачным. В этом случае приходится выбирать между комфортом и шансами остаться живым.

О безопасности остальных сидений

Все места у окон и дверей попадают в категорию «опасных». В случае ДТП, разбившиеся стекла разлетаются на осколки и могут очень серьезно поранить человека. Что касается заднего ряда – он условно безопасен лишь при лобовом столкновении. Если же удар придется на заднюю часть авто, возрастает риск травмы позвоночника.

В целом, всегда рекомендуется выбирать кресла расположенные у прохода. Также, предпочтительным является правый ряд кресел, ведь весь поток встречного транспорта идет слева. В автобусах и больших микроавтобусах, рекомендуется занимать места ближе в середине салона.

Конечно же, огромную роль в вопросах ДТП играет и профессионализм шофера. При соблюдении скоростного режима, риск попадания в аварию гораздо ниже, а последствия – не столь ужасающи. Наша компания прикладывает максимальные усилия, чтобы обеспечить безопасность своих клиентов.

Для этого мы регулярно обновляем автопарк, перед каждым выездом проводим техосмотр и крайне внимательно относится к подбору персонала. Каждый наш водитель – это эксперт, имеющий огромный безаварийный стаж и строго соблюдающий ПДД. Обращайтесь к нам по вопросам аренды транспорта, чтобы надежно защитить свою жизнь на время поездки.

Искали что-то другое?

 

 

Как выбрать безопасное место в 7 видах транспорта

В большинстве случаев, садясь в транспорт, мы думаем о комфорте во время поездки. Но не стоит забывать и о безопасности, ведь в каждом виде транспорта есть места, где вероятность пострадать в случае аварии гораздо меньше.

AdMe.ru собрал для вас такие места в 7 видах транспортных средств, безопасность которых была определена на основе различных исследований и статистики.

Автомобиль

• Безопасные места: на заднем сиденье за водителем и в центре, так как эта часть машины при аварии «лоб в лоб» меньше всего подвергается деформации.
• Опасные места: рядом с водителем, так как при столкновении он рефлекторно попытается увернуться, и тогда в опасности окажется сидящий рядом.

Маршрутное такси

• Безопасные места: расположенные спиной по ходу движения, так как при резком торможении меньше шансов удариться головой о спинку кресла.
• Опасные места: у окон и дверей, так как при аварии они могут порезать, придавить разбитым стеклом. Следует избегать, как и в автомобиле, места рядом с водителем.

Троллейбус

• Безопасные места: в правом ряду у прохода (в случае правостороннего движения), так как встречный поток транспорта движется слева, а поэтому и шансов пострадать меньше. Также безопасными считаются места в середине салона, расположенные спиной по ходу движения.
• Опасные места: так же, как и в маршрутных такси, не стоит садиться у окон и дверей, чтобы не пострадать от осколков стекла.

Городской автобус

• Безопасные места: крайние правые места в середине салона, расположенные по ходу движения, так как они находятся дальше остальных от встречного транспорта.
• Опасные места: на первых двух рядах сидений, так как в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки. То же касается и мест возле окон и дверей. Задний ряд сидений опасен в случае удара сзади.

Поезд

• Безопасные места: ближе к центру состава. Купе тоже лучше выбирать 5-е или 6-е, то есть ближе к середине, так как при столкновении 1-й и последний вагоны либо сминаются, либо сходят с рельс.
• Опасные места: места по направлению движения, так как при резком торможении с них больше шансов упасть.

Корабль

• Безопасные места: палуба и каюты, расположенные ближе к ней, так как верхняя часть корабля уходит под воду последней.
• Опасные места: нижние каюты, так как в случае пробоины, например, их начинает заливать изо всех щелей и выбираться оттуда гораздо сложнее.

Самолет

В какой части лайнера выбирать место, специалисты до сих пор не могут определить из-за множества разногласий. Но большая часть экспертов утверждает, что хвостовая часть менее опасна, чем первые ряды передней части самолета.

Но самое главное — не впадать в паранойю и помнить о технике безопасности, а также соблюдать правила движения и поведения в общественном транспорте. В таком случае вероятность попасть в аварию снизится до минимума.

Самые безопасные места в транспорте

Перечень наиболее безопасных мест в различных видах транспорта, где пассажиры получают меньше всего травм при авариях.

В каждом транспорте существуют места, наиболее защищенные от ударов в случаях аварий. Однако не всем и не всегда удается занять удачные кресла в транспорте. Поэтому необходимо соблюдать правила и всегда плотно пристегивать ремни безопасности. Если же вам все же повезло и можно выбирать места, информация ниже поможет с выбором безопасных мест в самолетах, автомобилях, трамваях, поездах и другом транспорте.

В легковых автомобилях

Существует мнение, что самым безопасным местом является кресло сзади водителя. Однако исследования американских сотрудников университета в Буффало показали, что кресло сзади посредине более безопасно. При исследовании свыше сотни аварий выяснилось, что пассажиры, занимающие место посредине сзади водителя получают в среднем на 60% меньше травм, чем остальные пострадавшие.

Место рядом с водителем несет наибольший риск травмирования в случае дорожно-транспортного происшествия.

В автобусах, троллейбусах и трамваях

Самыми безопасными местами в общественном транспорте являются кресла в середине салона, стоящие спиной вперед. Сидящие на этих местах меньше травмируют голову в случае резкого торможения или удара, так как впереди нет спинки следующего кресла, о которые чаще всего ударяются пассажиры при ДТП. Кроме того в середине салона пассажиры более защищены от автомобилей встречного потока и боковых ударов.

Предпочтительнее выбирать сидения ближе к середине, а не к окнам. Кресла у дверей также подвержены большому риску оторваться и вылететь из салона вместе с пассажирами при сильном ударе.

Наиболее безопасные места находятся начиная с четвертого ряда, ближе к середине. Последние ряды подвержены наибольшему риску. Самыми опасными сидениями считаются первые два ряда, боковые сидения у окон и задний ряд.

В маршрутках

Тем, кого укачивает в транспорте, придется сделать выбор между безопасностью и самочувствием, так как самыми безопасными местами в маршрутном такси являются кресла спиной вперед.

Место рядом с водителем, как и в легковом автомобиле, является самым травмоопасным в маршрутке.

В поездах

При покупке билетов на поезд предпочтительнее выбирать средний вагон, среднее, обычно это пятое купе, место на нижней полке по направлению движения.

Если у вас место на боковой полке, то располагаться на ней следует ногами вперед по направлению движения поезда. Таким образом вам удастся избежать травм шейных позвонков в случае очень резкого торможения, так как вы упретесь ногами в перегородку, а не головой.

Наиболее опасными для пассажиров являются первый и последний вагоны поезда. Последний вагон в случае столкновения сминается и сходит с путей. Первый вагон также подвержен сильными повреждениям и опрокидыванию при ударе в лоб, однако спереди локомотив и багажный вагоны служат своего рода небольшим буфером, которые берут часть удара на себя.

На корабле

Самым безопасным местом на корабле является палуба. Однако в случае дальнего плавания провести все время на палубе не получится, поэтому выбирайте каюту поближе к ней.

В самолете

Вопреки расхожим мнениям самыми безопасными являются места в хвостовой части воздушного судна. Не следует путать комфорт с безопасностью. Хоть в хвосте возможно и трясет больше, однако в случае авиакатастрофы у пассажиров ближе к хвосту больше шансов выжить, чем у тех, кто сидит в первых рядах салона судна.

Узнайте какие места в транспорте самые безопасные. Выбор места в автобусе

Сейчас автобусные туры набирают большую популярность. Многие предпочитают самолетам, передвижение в специальных комфортабельных автобусах дальнего следования. Представленный вид транспорта имеет существенные различия с привычными городскими автобусами. Главным образом эти различия заключаются в наличии удобных мягких сидений с широкими подлокотниками. Также в автобусах дальнего следования имеются специальные отделения для провоза тяжелого багажа. Больше не нужно держать огромные сумки рядом с собой.

Участившиеся количество аварий на дороге, заставило много туристов задуматься над этим. В автобусах можно найти самые безопасные места. Чтобы, отправляясь в путешествие, быть уверенным в полной безопасности, нужно следовать следующим предписаниям.

Меры предосторожности

Практически каждый автобус дальнего следования оснащен ремнями безопасности. Многие попросту игнорируют этот факт, а зря. Обязательно используйте их во время движения.

Сразу же рекомендуется осмотреть аварийные люки и запасные выходы. В случае экстренной ситуации, вы будете знать заранее, куда направляться. Кроме того, не забудьте, что документы и деньги должны постоянно находиться при себе. Желательно в ручную кладь взять аптечку, которая бы располагалась ближе всего.

Безопасные места

Самым распространенным ударом при авариях считается лобовой. Поэтому первые места лучше не занимать. Другой не менее популярный удар при столкновении – удар сзади. Поэтому задние сидения тоже лучше не брать во внимание. При этом учтите, что не рекомендуется занимать места вплоть до 4 ряда с конца.

Отметая представленные варианты, остается лишь середина автобуса. Разбираем дальше. Большая вероятность удара с проезжей части. То есть те места, что располагаются слева, уже безопасными не назовешь. Кроме того, лучше отдавать предпочтение местам, что в середине салона. Не стоит ради пейзажа за окном, рисковать своей безопасностью. Поэтому даже если удар при аварии попадет на вашу сторону, у вас будет защита в виде пассажира, что рядом у окна.

Если автобус дальнего следования большой, то у него наверняка имеется вторая дверь в центре салона. Лучше всего занять место рядом с этой дверью. Потому что при столкновении мало избежать удара, еще важно выбраться из автобуса. Поэтому места рядом с дверью в середине салона – это самые безопасные и комфортабельные места.

Завсегдатаи автобусных туров при покупке билетов в первую очередь обращают внимание на расположение мест. Почему это важно? Объясним на примере.

Представьте, что вы долго планировали путешествие, продумали маршрут, выбрали, как вам казалось, хорошее место – с прекрасным обзором, посередине автобуса, недалеко от двери. А потом оказалось, что оно чуть ли не единственное, которое не раскладывается. Все бы ничего, но только когда пассажиры впереди откидывали кресла, вы оказывались зажатыми с двух сторон. В результате то, что грезилось как замечательное путешествие, превратилось в пытку.

Обо всех нюансах, которые нужно учесть при выборе места в автобусе, чтобы не попасть в подобную историю, расскажем в статье.

Автобусы дальнего следования – хорошие и разные

Если считаете, что достаточно знать номер места, чтобы понять, насколько оно удобное, вы глубоко заблуждаетесь. Парк современных автобусов дальнего следования (АДС) настолько разнообразен, что пока не увидишь схему салона, выводы делать преждевременно.

К примеру, вам досталось кресло № 14. В туристическом МАНе на 59 мест это начало салона, 4-й ряд; но в салоне этой же модели на 45 мест кресло № 14 находится перед дверью и, скорее всего, не откидывается. В 20-местном «Мерседесе» тот же 14-й номер расположен слева у окна в конце салона, а в 45-местном – справа у прохода, 4-й ряд. И таких примеров можно привести массу.

Даже типовая схема конкретной модели не всегда точна, так как перевозчик имеет право внести конструктивные изменения – добавить санузел, кухню, часть сидений (например, задний ряд) убрать, оборудовав спальный или грузовой отсек.

Критерии выбора места

О вкусах, как известно, не спорят, поэтому критерии выбора удобного места у каждого могут быть свои. Опытные туристы рекомендуют в первую очередь учитывать такие параметры, как:

• безопасность;
• расположение кресел по отношению к двери;
• сегмент салона (начало, середина, конец).

Остановимся на них подробнее.

Опасные и безопасные

Сообщения о дорожных инцидентах с участием АДС появляются с пугающей периодичностью, поэтому задача № 1 каждого путешественника доехать до места назначения целым и невредимым.

Какие места потенциально опасны?

• Первый ряд, особенно справа от прохода. При лобовом столкновении они первыми попадают под удар.
• Последний ряд может пострадать, если удар придется сзади. К тому же при резком торможении у пассажиров заднего ряда выше риск травмироваться, вылетев в проход.
• Кресла у окна левой части салона. У нас правостороннее движение, поэтому этим боком автобус всегда повернут к потоку машин.

Наиболее безопасные места в автобусе дальнего следования следующие.

• В середине салона с правой стороны. Но даже в этой относительно безопасной зоне лучше садиться не у окна, а возле прохода.
• Кресла сразу за водителем. Считается, что водитель, инстинктивно уклоняясь от опасности, выводит эту зону из-под удара, а правую сторону, наоборот, подставляет.

«Коварные» – рядом с дверью

Особым «коварством» отличаются места, расположенные в непосредственной близости к двери.

Если они находятся за нею, зимой и осенью – это зона холодных потоков воздуха, которые попадают на пассажиров каждый раз, когда открывается дверь. Кстати, летом приток свежего воздуха, скорее, можно отнести к плюсам.

Если кресла находятся с правой стороны перед дверью в середине салона, они не откидываются. Так задумано, чтобы не мешать людям выходить на остановках. Обычно такие места стоят дешевле, но пассажиры не всегда до конца осознают причину бонуса.

Зона рядом с дверью не лишена достоинств. Вы первыми выйдете из автобуса на стоянке, соответственно, быстрее попадете в буфет, туалет или просто успеете покурить.

Недостатки задних рядов

Последний ряд в АДС мало кто любит. И на это есть основания.

• Здесь сильнее трясет, а людей с морской болезнью укачивает.
• Спинки кресел не откидываются, значит, нет возможности расслабиться, подремать.
• Если для охлаждения воздуха используют не систему климат-контроля, а общий кондиционер, сзади сильно дует.
• Если телевизор один, с заднего ряда его не видно и не слышно. То же самое и с гидом во время экскурсии.

Некоторые туроператоры обычно продают на последний ряд, состоящий из 5 кресел, два билета. Тогда у их обладателей будет возможность не только сесть, но и полноценно лечь.

Особенности выбора места в двухэтажном автобусе

В турфирме вам могут предложить поездку на двухэтажном автобусе. У этого транспортного средства другая схема расположения мест и свои особенности.

Чтобы определиться, что вам больше подходит, изучите плюсы и минусы каждого этажа.

Достоинства первого этажа:

• просторный салон;
• людей меньше, чем наверху;
• удобные столики;
• рядом санузел, кухня, кулер с водой, холодильник.

Из минусов

Салон по отношению к дороге расположен низко, поэтому полюбоваться панорамными пейзажами не получится.

Будьте готовы к тому, что вечером водители продолжат общаться, а возможно, слушать музыку или смотреть фильм.

Преимущества второго этажа

• великолепный панорамный обзор;
• тишина в вечернее время, т. к. водители – внизу.

Минусы тоже есть

Здесь теснее, чем на первом этаже, что особо ощутят высокие и тучные пассажиры.

Будьте готовы каждый раз спускаться, чтобы воспользоваться удобствами или во время стоянок. Второй этаж – не для людей с ограниченными возможностями.

И вместо заключения. Выбрав место по душе, убедитесь, что оно официально указано в ваучере (с билетом все понятно), иначе получится, как в том анекдоте – кто раньше встал, того и тапки.

Экология жизни: В каждом виде транспорта есть места, на которых находиться безопаснее всего. Их, к сожалению, не так уж много. В легковом автомобиле: самое безопасное место — за креслом водителя, желательно в центре. Американские исследователи из университета города Буффало изучили несколько сотен ДТП и обнаружили, что сидящие в центре сзади страдают при авариях на 60% меньше, чем остальные пассажиры. А вот рядом с водителем садитесь в крайнем случае.

В каждом виде транспорта есть места, на которых находиться безопаснее всего. Их, к сожалению, не так уж много.

1. В легковом автомобиле: самое безопасное место — за креслом водителя, желательно в центре. Американские исследователи из университета города Буффало изучили несколько сотен ДТП и обнаружили, что сидящие в центре сзади страдают при авариях на 60% меньше, чем остальные пассажиры. А вот рядом с водителем садитесь в крайнем случае.

2. В автобусе, троллейбусе, трамвае середина салона — самое безопасное место. Лучше сидеть спиной вперед: меньше риска в случае резкого торможения.

Если сидите лицом вперед, то разобьете голову о спинку кресла, которое перед Вами. Сидеть по правому борту безопаснее, чем по левому: подальше от встречного потока транспорта. Опасны места около дверей (вылетают, сминаются в ДТП).

Если стоите, размешайте точки опоры (две ноги, руку на поручне) так, чтобы их вертикальная проекция на пол образовывала треугольник большой площади.

В автобусе дальнего следования — наиболее безопасными местами являются крайние правые места по ходу движения, расположенные в середине салона. Наиболее безопасные – начиная с 4-го ряда, за исключением последнего, в середине салона (не возле окна).

В автобусе самыми небезопасными являются первые 2 ряда пассажирских сидений, все боковые места возле окна, задний ряд.

3. В маршрутном такси — места, расположенные спиной по ходу движения (тем, кого укачивает, придется выбирать между самочувствием и безопасностью). Самое опасное место в маршрутном такси — место рядом с водителем.

4. В метро не переступайте заветную черту, идущую вдоль платформы и по краю ступеней эскалатора. Не подходите к поезду, пока он не остановился. Избегайте давки. Заметив что-то подозрительное (задержка или частые остановки поезда, дым, запах гари), при первой возможности бегите от этого «гиблого места» на свежий воздух или перейдите на другую линию.

5. В поезде — самое безопасное место — это средний вагон, среднее (пятое) купе, нижняя полка по направлению движения поезда. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой. И, значит, избежите травмы шейных позвонков.

Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда. Первый сминается и сбрасывается с пути при столкновении в лоб. С последним происходит то же самое при столкновении сзади, только в еще более катастрофических масштабах, так как его в отличие от первого не буферят локомотив и багажный вагон.

6. На корабле самое безопасное место – это палуба, а самая безопасная каюта – та, что к ней поближе.

7. В самолете — наиболее безопасно сидеть в хвостовой части самолета — для пассажиров, которые находятся ближе к хвосту, шансы на выживание при крушении выше, чем для тех, кто сидит в первых рядах передней части салона.

Везде старайтесь держаться «золотой середины»: чем ближе к центру, тем безопаснее. В наземном транспорте, если не получается стать «центристом», можете позволить себе «правый уклон» (правый борт все-таки дальше от встречного потока), а вот «левым» быть уже рискованно. В метро и на железной дороге выбирайте не только середину вагона, но и середину поезда.

И все же, как показывает практика, особое место не панацея, да и хватает их не на всех. Поэтому на него можно надеяться, но важно и самому не плошать.

Пристегните ремни!

Не стоит пренебрегать общепринятыми мерами безопасности, гордо считая их уделом перестраховщиков. Иногда это может дорого обойтись. И в первую очередь тем, кто не пристегивается ремнями безопасности. В случае аварии непристегнутому пассажиру приходится намного хуже.

Кстати, просто застегнуть ремень недостаточно, надо отрегулировать его так, чтобы вам было немножко тесно, иначе при столкновении вы из него просто вылетите. Это касается и пассажиров воздушного транспорта: если вдруг самолет попадет в воздушную яму, тот, кто не пристегнулся как следует, окажется под потолком.

Это Вам будет интересно:

Важно!

Свои бумажки ближе к телу. Даже если ваш путь недолог, самое необходимое всегда берите с собой, в том числе – маленькую аптечку и так называемый «набор для выживания». Если отправились в далекое путешествие, не прячьте деньги и документы по сумкам и чемоданам.

Лучше держите их при себе: когда надо будет срочно, побросав багаж, прыгать с тонущего корабля или выбираться из горящего вагона, доставать их будет некогда. Путешествуя по воде или над водой, на всякий случай поместите все ценные бумаги в герметичный полиэтиленовый пакетик. Самые нужные вещи тоже далеко не убирайте и запомните, где они лежат. опубликовано

Начинающим путешественникам может показаться, что автобус является идеальным транспортом. Вы перемещаетесь в нужное место, любуетесь видами из окна, а если захотите, то можете даже вздремнуть, — ну просто сказка! Но на самом деле длительный переезд на автобусе может быть труднее и утомительнее, чем покорение горной вершины. Мы расскажем, как подготовиться к путешествию, чтобы от него остались только приятные воспоминания.

Длительные автобусные переезды, а мы в этой статье имеем в виду именно их, имеют некоторые нюансы, пренебрежение которыми приводит к очень негативным последствиям. Несчастные путешественники прибывают на место усталыми, невыспавшимися, с затёкшими ногами и скрюченными шеями. Они вспоминают ночь в автобусе как самый страшный сон и клянутся никогда больше не пользоваться этим видом транспорта. И совершенно зря, ведь обеспечить себе комфорт и безопасность в поездке совсем не трудно.

Безопасность маршрута

1. Оцените маршрут

Постарайтесь любым способом разузнать про маршрут, которым вам предстоит ехать. Если на его протяжении с постоянной периодичностью автобусы слетают в пропасть, происходят ограбления или другие несчастные случаи, то, может быть, следует изменить маршрут на более безопасный или, по крайней мере, выбрать дневной рейс.

2. Выбирайте первый класс

Во многих странах на одном и том же маршруте работают по несколько транспортных компаний, цены у которых могут значительно отличаться. За счёт чего достигается экономия? Может, за счёт лысых покрышек, отсутствия кондиционера и наличия только одного водителя, который будет везти вас всю ночь без смены? А может, ваш автобус будет останавливаться в каждом посёлке и подбирать всех желающих, так что вокруг постоянно будут толкаться какие-то люди? В любом случае нужно задуматься, стоит ли экономия нескольких долларов вашего спокойствия и безопасности.

3. Багаж

Перед посадкой в автобус переложите все свои ценные вещи в небольшую сумку или рюкзачок и не расставайтесь с ним ни на минуту. Берите её с собой на остановках. Во время движения лучше держите её у себя на коленях или, если она мешает, положите на пол и наступите ногой на ремень. В этом случае даже во время вашего сна с ней ничего не случится.

4. На остановке

Если вы хотите выйти и размяться, то обязательно уточните у водителя продолжительность остановки. Запомните номер автобуса и место, где он стоит. Лучше не отходить слишком далеко от автостанции или остановки, если вы не стремитесь познакомиться с криминальной жизнью этого населённого пункта, которая в таких местах, как правило, особенно оживлённая.

Комфорт

1. Как выбрать место в автобусе

Не все места в автобусе одинаковы. С точки зрения безопасности всегда лучше выбирать сидения в средней части, так как по статистике страховых компаний большинство неприятностей происходит при лобовом столкновении или ударе сзади.

С точки зрения комфортабельности факторов, которые следует учесть, намного больше.

Возле окна или прохода? Многие выбирают место возле окна ради прекрасных пейзажей. Кроме того, поверхность окна даёт вам возможность склонить на неё голову и поспать. Впрочем, в ночное время всё равно никаких красот не видно, а изогнутая шея уже через полчаса начинает затекать, так что все преимущества места у окна могут оказаться несущественными. Зато возле прохода вы будете иметь больше простора и даже сможете вытянуть ноги.
Спереди или сзади? Помните о том, что у задних сидений вы не можете откинуть спинку и там сильнее трясёт. Если же вы расположитесь спереди, то придётся всю дорогу щуриться от фар встречных автомобилей и созерцать все изгибы дорожного полотна. Тоже удовольствие на любителя.
Возле мужчины или женщины? Если в автобусе нет нумерации мест и вы сами можете выбирать, где вам садиться, то первым делом оцените общую адекватность попутчика, а потом его размеры. Сидеть всю ночь рядом с расползшимся на полтора сиденья телом можно пожелать только врагу. А пол — это уже вопрос вкуса. 🙂

2. Свето- и звукоизоляция

Первый раз, когда едешь на автобусе, смотришь на всех этих людей, которые взяли с собой беруши и маску для сна с удивлением: «Вот ещё, неженки!» Но потом быстро начинаешь им завидовать и корить себя за непредусмотрительность. Не повторяйте этой ошибки. Выспаться в автобусе ночью трудно, а без этих копеечных приспособлений так и вообще практически невозможно.

3. Одеяло и подушка

Да, разумеется, речь идёт не о тех привычных предметах, которые мы используем дома. В качестве подушки лучше взять специальный надувной бублик, который поддерживает голову и шею в оптимальном положении. Это гениальное изобретение человечества, с которым никогда не сравнится ваша скомканная куртка или сумка.

Что касается одеяла, то следует взять в автобус лёгкий плед или длинную куртку, которую вы сможете на себя накинуть. Иногда разница температур на пути следования может достигать нескольких десятков градусов (особенно если автобус проходит по горным районам), так что если вы не хотите трястись полночи от холода, то следует учитывать это обстоятельство.

4. Питьё и туалет

О каком комфорте в поездке может идти речь, если вы хотите пить? Ещё более мучительные моменты наступают, когда вы понимаете, что хотите в туалет, а до ближайшей остановки ехать и ехать. Бороться с этими двумя видами дискомфорта очень просто.

Первое: всегда берите с собой в автобус бутылку воды. Даже если она там должна быть, всё равно берите.
И второе: на каждой остановке подумайте о посещении туалета. Не обращайте внимания на свою лень и все эти «вроде не хочется» и «пока терпимо». Заодно и разомнётесь.

Что взять с собой

Путешествие в автобусе — это не космический полёт, но готовиться к нему нужно не менее тщательно. Во время движения вы будете запечатаны в довольно небольшом пространстве своего сидения, поэтому стоит заранее позаботиться, чтобы всё необходимое было у вас под рукой. Вот небольшой список, на который можно ориентироваться.

Небольшая сумочка или нательный кошелёк с самыми ценными вещами. Документы, деньги, билеты, карточки, смартфон и так далее.
Рюкзак или сумка с вещами, которые вам могут пригодиться.
Предметы для сна: беруши, светозащитная маска, плед или куртка, надувная подушка.

Развлечения:

1. Смартфон
2. Книга
3. Плеер
4. Планшет.

Медицинские средства, которые могут пригодиться вам при укачивании, отравлении или которые прописаны вам врачом.
Вода и, в случае необходимости, небольшой перекус: орешки, энергетические батончики, конфетки.
Туалетная бумага!
Если вы можете дополнить этот список или поделиться своим опытом выживания во время длительных автобусных переездов, то можете сделать это в комментариях. Надеюсь, что они будут полезными для всех!

Тема:

Ребята, мы вкладываем душу в сайт. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

В большинстве случаев, садясь в транспорт, мы думаем о комфорте во время поездки. Но не стоит забывать и о безопасности, ведь в каждом виде транспорта есть места, где вероятность пострадать в случае аварии гораздо меньше.

сайт собрал для вас такие места в 7 видах транспортных средств, безопасность которых была определена на основе различных исследований и статистики.

Автомобиль

• Безопасные места: на заднем сиденье за водителем и в центре, так как эта часть машины при аварии «лоб в лоб» меньше всего подвергается деформации.
• Опасные места: рядом с водителем, так как при столкновении он рефлекторно попытается увернуться, и тогда в опасности окажется сидящий рядом.

Маршрутное такси

• Безопасные места: расположенные спиной по ходу движения, так как при резком торможении меньше шансов удариться головой о спинку кресла.
• Опасные места: у окон и дверей, так как при аварии они могут порезать, придавить разбитым стеклом. Следует избегать, как и в автомобиле, места рядом с водителем.

Троллейбус

• Безопасные места: в правом ряду у прохода (в случае правостороннего движения), так как встречный поток транспорта движется слева, а поэтому и шансов пострадать меньше. Также безопасными считаются места в середине салона, расположенные спиной по ходу движения.
• Опасные места: так же, как и в маршрутных такси, не стоит садиться у окон и дверей, чтобы не пострадать от осколков стекла.

Городской автобус

• Безопасные места: крайние правые места в середине салона, расположенные по ходу движения, так как они находятся дальше остальных от встречного транспорта.
• Опасные места: на первых двух рядах сидений, так как в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки. То же касается и мест возле окон и дверей. Задний ряд сидений опасен в случае удара сзади.

Поезд

• Безопасные места: ближе к центру состава. Купе тоже лучше выбирать 5-е или 6-е, то есть ближе к середине, так как при столкновении 1-й и последний вагоны либо сминаются, либо сходят с рельс.
• Опасные места: места по направлению движения, так как при резком торможении с них больше шансов упасть.

Самое безопасное место в школьном автобусе

Самое безопасное сиденье в школьном автобусе, как правило, посередине, в проходе справа, между шинами . Это безопаснее при лобовом, боковом и заднем столкновении. Это также менее неровно и не раздражает тело.

Кроме того, исследования показывают, что детей часто получают травмы, подходя к автобусу или выходя из него . Вот несколько советов по безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения:

• Доберитесь до автобусной остановки минимум на пять минут раньше.
• Когда автобус приближается, стойте на расстоянии не менее трех гигантских ступенек (6 футов) от тротуара и выстраивайтесь в линию в стороне от улицы.
• Подождите, пока автобус не остановится, дверь откроется и водитель говорит, что все в порядке, прежде чем сесть в автобус.
• Если вам нужно перейти улицу перед автобусом, дойдите до точки, по крайней мере, на пять гигантских ступенек (10 футов) впереди автобуса, прежде чем перейти. Перед переходом убедитесь, что водитель автобуса видит вас. Ищите в обоих направлениях любые машины, которые не останавливаются перед автобусом.
• Во избежание падений используйте поручни. Выходя из автобуса, будьте осторожны, чтобы одежда с завязками и сумки для книг с ремнями не зацепились за поручни или двери.
• Никогда не ходите за автобусом.
• Выйдя из автобуса, пройдите не менее трех гигантских ступенек (6 футов) от края автобуса.
• Если вы уронили что-то около автобуса, сообщите об этом водителю автобуса. Никогда не пытайтесь поднять его, потому что водитель может вас не увидеть.

Если ваш ребенок получил травму в школьном автобусе, важно, чтобы немедленно записал происшествие и травмы вашего ребенка вместе с водителем автобуса и со школой .Тогда позвоните нам для бесплатной консультации. Чтобы убедиться, что медицинские расходы вашего ребенка полностью покрыты, и вы получите компенсацию за боль и страдания для своего ребенка, можно предъявить несколько требований.

Посвящается защите и продвижению ваших прав.

Категория: Автомобильные аварии

Этикетки:

Чтобы ответить на это сообщение, введите свой ответ в поле «Сообщение» и нажмите «Отправить сообщение».

13 советов по безопасности при езде на Megabus

Вот что нужно сделать, чтобы подготовиться к поездке на этом недорогом автобусе и защитить себя в случае аварии Megasbus.

На прошлой неделе я задался вопросом, действительно ли стоит дешевый вариант путешествия на Megabus, учитывая многочисленные серьезные аварии, произошедшие на Среднем Западе.

Известный тем, что предлагает самые низкие тарифы на проезд всего за 1 доллар, Megabus начал предлагать поездки в 2006 году. С тех пор он перевез более 50 миллионов пассажиров в 120 крупных городов Северной Америки. Например, стоимость билетов в одну сторону из Мичигана в Чикаго составляет около 15 долларов. Но некоторые пассажиры Megabus жалуются на проблемы с безопасностью, поздние отправления и потерю багажа. Между тем, аварии и пожары Megabus продолжают происходить, при этом публикуются многочисленные сообщения о небезопасных, неподготовленных и даже пьяных водителях.

Если вы попали в аварию с Megabus и у вас есть вопросы о возможных средствах правовой защиты, ознакомьтесь с нашим недавним сообщением в блоге «Есть ли у меня судебный иск против Megabus?»

Тем временем я получаю вопросы от читателей о том, есть ли способ безопасно путешествовать по дороге Megabus. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы подготовиться к более безопасной поездке на Megabus:

1. Посмотрите, прежде чем бронировать: Узнайте больше об автобусе, на котором вы едете, и его безопасности, посетив раздел «Посмотрите, прежде чем бронировать» Федерального управления безопасности автотранспортных средств. Здесь вы можете найти советы по безопасности и информацию о вашем потенциальном автобусном перевозчике. Посетите www.fmsca.dot.gov/lookbeforeyoubook.
2. Будьте готовы к задержкам: Мегабусы часто не прибывают и не отправляются, когда это указано в расписании. Одевайтесь по погоде, потому что на улице вы будете ждать прибытия мегасбуса.
3. Приходите пораньше: Как минимум за 15 минут до отправления, чтобы не бегать за автобусом.
4. Не ждите заказа при посадке: Здесь нет терминалов или распечатанных билетов, поэтому приготовьте подтверждение по телефону или распечатайте и будьте готовы встать в очередь, чтобы занять место.Помните, сначала вы должны подождать в очереди для багажа.
5. Принесите куртку или свитер: Так как в «Мегабусе» часто бывает холодно.
6. Принесите еду и воду: Для поездок продолжительностью более двух часов и в случае остановки автобуса. Также помните о зарядном устройстве для телефона.
7. Избегайте передних сидений на верхней палубе: В некоторых произошедших авариях Megabus те, кто находились на передних сиденьях верхней палубы, подвергались наибольшему удару, например, женщина, которая погибла, когда влетело переднее рулевое колесо Megabus. Чикаго 2012.Если можете, попробуйте сесть на нижнюю палубу.
8. Если возникла чрезвычайная ситуация: Послушайте водителя автобуса.
9. Оставайтесь на месте: Когда автобус находится в движении.
10. Следите за своими личными вещами: А также закрепите их под сиденьем или в багажном отсеке, чтобы они не поранили других и не загромождали проходы.
11. Позвоните в службу 911, если вы считаете, что возникла экстренная ситуация. Чрезвычайные ситуации включают:
    • Водитель автобуса, который выглядит недееспособным, утомленным или ослабленным (явно сонный / кивает, дезориентирован, невнятная речь) и не может или не будет останавливаться или останавливаться по запросу.
    • Водитель, который работает неустойчиво (превышение скорости, опрометчивое / агрессивное вождение, движение в опасную / экстремальную погоду или отвлеченное вождение) и не останавливается, когда его об этом просят.
    • Появление срочной проблемы безопасности с Мегабусом (сильный дым, занос и т. Д.) И водитель автобуса не останавливается и не останавливается.
12. Знайте свои права пассажиров в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями: Каждый пассажир с ограниченными возможностями имеет право либо на доступный автобус, либо на «эквивалентную услугу», то есть услугу, которая так же доступна, как услуга, предоставляемая пассажирам без инвалидности.
13. Узнай перед посадкой: FMSCA предоставила этот отличный раздаточный материал об изучении особенностей автобуса перед посадкой, таких как аварийные выходы и оборудование для обеспечения безопасности, такое как огнетушители.

Следите за обновлениями в моей следующей записи в блоге Megabus, где я расскажу о ваших потенциальных судебных исках, если вы пострадали в результате аварии Megabus, а также о том, как работают законы штата Мичиган и наши законы об отсутствии вины. Всем безопасного путешествия.

[Принципы сообщества]

Автобусные аварии — Обработка случаев травм и смерти, связанных с автобусом

На американских дорогах есть много типов автобусов, в том числе школьные автобусы, городские автобусы, туристические автобусы, междугородние автобусы, автобусы для аэропортов и многое другое.Каждый из них служит уникальной цели, но все они предназначены для одновременной перевозки больших групп людей. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) использует термин «автобус» для описания любого транспортного средства, которое используется для перевозки девяти или более человек.

Несмотря на большое количество автобусов на дорогах, автобусные аварии не так уж часты. По правде говоря, автобусов не особо опасные автомобили . Пассажиры находятся выше над землей, чем в большинстве других транспортных средств, поэтому они не так уязвимы для прямого попадания.И хотя многие автобусы не имеют ремней безопасности, явление «разделения на отсеки» гарантирует, что пассажиры защищены узкими промежутками между сиденьями. Фактически, 99,9% пассажиров автобусов благополучно доставляются к месту назначения.

Однако, когда автобусные аварии случаются, они могут иметь однозначно катастрофический характер. Этому способствует несколько факторов:

• Автобусы содержат некоторые риски, которых нет у других типов транспортных средств. . Как и у грузовиков, у них, как правило, более длинный пусковой и тормозной путь, чем у небольших транспортных средств, что увеличивает риск определенных типов столкновений.Кроме того, как и грузовики, автобусы с большей вероятностью перевернутся в результате аварии, чем небольшие транспортные средства. Автобусы также полны незакрепленных предметов, которые могут стать снарядами в случае аварии.
• Дорожно-транспортные происшествия с автобусами часто намного масштабнее, чем дорожно-транспортные происшествия. В столкновении легкового автомобиля обычно участвует всего несколько человек, даже в столкновении нескольких транспортных средств. Но столкновения с автобусами могут затронуть сразу несколько десятков людей.
• Риску подвергаются не только пассажиры автобусов. Другие участники дорожного движения вне автобуса, включая водителей автомобилей, велосипедистов и пешеходов, также могут быть вовлечены в столкновения с автобусами. Поскольку автобусы, как и грузовики, намного больше и мощнее обычных автомобилей, эти группы с большей вероятностью, чем пассажиры автобуса, будут убиты.
• Люди, садящиеся в автобусы или выходящие из них (или ожидающие посадки в автобус), также подвергаются риску , особенно дети, ожидающие на автобусных остановках, которые могут стоять слишком близко к тротуару или не смотреть в обе стороны, прежде чем перейти улицу впереди. автобуса.

Если вы являетесь родителем, чей ребенок ездит в школьном автобусе, важно ознакомиться с рекомендациями Национальной администрации безопасности дорожного движения по безопасности в автобусах и научить своего ребенка правилам безопасности в автобусе.

По номерам

Насколько часто встречаются автобусные аварии? По данным Федерального управления безопасности автотранспортных средств, в 2017 году произошло 229 автобусных столкновений со смертельным исходом.

В этих автобусных авариях погибло 274 человека. Однако только 44 из этих погибших были пассажирами автобусов.Казалось бы, это указывает на то, что в соответствии с разницей в размерах автобусов и других транспортных средств аварии на автобусах более опасны для третьих лиц, чем для людей, которые едут в автобусах.

73 из этих столкновений произошли с школьными автобусами, 13 — с междугородними автобусами и 95 — с транзитными автобусами. Кроме того, в 32 случаях использовались автобусы-фургоны, а в 19 — другие типы автобусов или неизвестные автобусы.

А как насчет травм? В 2017 году около 25000 человек пострадали в автобусных авариях, и около 15000 автобусов были вовлечены в эти аварии.

При каких обстоятельствах больше вероятность дорожно-транспортных происшествий с автобусом? Одно исследование 2012 года показало, что водители автобусов, чаще всего попадающие в аварии, — это водители автобусов моложе 25 лет и водители автобусов старше 55 лет (и особенно старше 65 лет). Женщины-водители автобусов чаще, чем мужчины, попадают в аварии, и наиболее опасными местами являются перекрестки и участки дорог с особенно низкими или высокими скоростями.

Лицензии водителей автобусов

Водители автобусов должны пройти строгую программу обучения, прежде чем они получат лицензию на управление автобусом.Закон признает, что вождение автобуса сопряжено с большим риском, чем вождение автомобиля, и соответственно ужесточил требования к водителям автобусов.

Все водители любого типа больших автобусов (весом более 10 000 фунтов), включая школьные автобусы, туристические автобусы и городские автобусы, должны иметь коммерческие водительские права (CDL). Большинство водительских прав регулируется штатами, но CDL стандартизированы на федеральном уровне Законом о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако закон штата также играет роль: в каждом штате могут быть немного разные требования к водительским удостоверениям автобуса, что может выходят за рамки федеральных стандартов.

Если вы водитель автобуса или если вы попали в автобусную аварию и считаете, что водитель, возможно, не имел надлежащих лицензий, важно знать федеральные законы о лицензировании автобусов, а также точные требования к ваше состояние.

Автобусы как обычные перевозчики

По закону автобусы признаются обычными перевозчиками.

С юридической точки зрения общий перевозчик — это любой вид транспорта, предлагаемый каждому, кто оплачивает необходимый проезд.Фактически, термин «автобус» происходит от латинского слова omnibus, что означает «для всех», автобус является обычным перевозчиком, буквально по определению. Помимо автобусов, некоторые другие примеры распространенных перевозчиков включают пассажирские поезда, коммерческие самолеты и круизные лайнеры.

Частные перевозчики перевозят только отдельные группы людей, а не в качестве публичного предложения. От них только по закону требуется оказывать «разумную заботу» своим пассажирам. Например, если у вас есть автомобиль и вы перевозите пассажира, вы обязаны сделать все, что разумный человек сделает, чтобы ваш пассажир прибыл в пункт назначения невредимым.

Закон требует, чтобы обычные перевозчики обеспечивали более высокий уровень обслуживания своих пассажиров, чем частные перевозчики. Этот стандарт известен как предельная осторожность и требует от водителя автобуса выходить далеко за рамки того, что разумный человек сделал бы при тех же обстоятельствах.

Есть несколько исключений, в том числе для «стихийных бедствий». С другой стороны, статус общего перевозчика защищает только пассажиров самого автобуса и не защищает другие стороны, участвующие в аварии автобуса, например водителей или пешеходов за пределами автобуса.Они по-прежнему должны быть такими же осторожными, как и любой другой водитель, и, если они проявили халатность или небрежность, они могут быть привлечены к ответственности.

Халатность в автобусных авариях

В случае аварии автобуса, как и в любом случае аварии, неисправность определяется в соответствии со стандартами небрежности. Если вы являетесь потерпевшей стороной или истцом, ваша задача — доказать, что сторона, причинившая вам травму, ответчик виновен в халатности.

Доказать халатность можно по четырем элементам: обязанность, нарушение, вред и причинно-следственная связь.Все участники дорожного движения, в том числе водители автобусов, несут юридическую ответственность за безопасное вождение с соблюдением как писаных правил дорожного движения, так и основных правил безопасности других участников дорожного движения. Если водитель автобуса или другой участник дорожного движения нарушает эту обязанность, и это нарушение обязанности является прямой причиной травмы или ущерба другой стороне, виновная сторона может быть привлечена к ответственности за нанесенный ущерб.

В некоторых случаях халатность легко доказать: истец должен просто продемонстрировать, что ответчик нарушил правила дорожного движения (например, проехал на красный свет или знак остановки), и что это нарушение закона привело к аварии.Это само по себе известно как халатность.

В других случаях истец должен доказать, что поведение ответчика не было поведением «разумного человека». Стандарт разумного человека — это многовековой стандарт, который опирается на правовой прецедент для определения того, что составляет разумное поведение.

В некоторых случаях иск о происшествии с автобусом может выходить за рамки простой небрежности. Обычно это происходит в экстремальных обстоятельствах, когда в поведении одной стороны настолько не учитывалась безопасность других, что их вместо этого обвиняли в безрассудстве.Безрассудство может включать в себя такие действия, как вождение с превышением скорости, бегство от полиции и уличные гонки, хотя, к счастью, такие действия редко встречаются с водителями автобусов.

Общая неисправность и сравнительная небрежность в автобусных авариях

Автобусные аварии могут быть сложными, и неисправность часто бывает труднее определить, поскольку может быть несколько сторон, которые разделяют ошибку, и множество факторов, которые вызывают или способствуют автобусным авариям:

• Прочие участники дорожного движения , включая водителей автотранспортных средств, велосипедистов, пешеходов; или,
• Дороги, на которых произошла авария с автобусом , если эти дороги были плохо спроектированы или содержались в плохом состоянии; или
• Сам автобус или другое транспортное средство, попавшее в аварию , если транспортное средство имело производственный или конструктивный дефект; или даже
• Пассажиры автобуса , если эти пассажиры отвлекли внимание.

В зависимости от того, кто виновен в происшествии, судебный процесс может отличаться от обычного судебного процесса о дорожно-транспортном происшествии.

Например, иск, связанный с дефектной конструкцией проезжей части или техническим обслуживанием дороги, будет подан против местного правительства, ответственного за содержание дороги (и может столкнуться с некоторыми из сложностей, характерных только для судебных исков против государственных органов; см. Ниже). Дело о ненадлежащем производстве или техническом обслуживании транспортного средства подпадет под действие закона об ответственности за продукцию.

Что произойдет, если несколько сторон разделят вину за аварию? В этом случае иск может быть расширен за счет включения нескольких ответчиков. Хороший адвокат по травмам воспользуется этим и расширит иск, включив в него как можно больше ответчиков.

Когда есть несколько ответчиков по делу о телесных повреждениях, они должны будут разделить между ними возмещение ущерба за несчастный случай.

В некоторых штатах возмещение ущерба назначается в соответствии с доктриной солидарной ответственности, согласно которой каждая сторона разделяет равную ответственность за ущерб.Это противоречивый стандарт, поскольку иногда он может ложиться чрезмерным бременем на стороны, несущие лишь незначительную ответственность за аварию.

В других штатах возмещение убытков назначается в соответствии с пропорциональной степенью вины, которую каждый ответчик внес в аварию. Например, если один ответчик несет ответственность за 20% несчастного случая, он выплатит 20% ущерба.

Если истец разделил какую-либо вину, в большинстве штатов он или она все еще имеет право на взыскание убытков, но они будут уменьшены в соответствии с правилами сравнительной небрежности.
Например, предположим, что вы пострадали в автокатастрофе, но вы сделали что-то, что способствовало автокатастрофе. Жюри считает, что 80% аварии виновата другая сторона, а 20% — вы. В соответствии со стандартом сравнительной небрежности вы имеете право на получение 80% убытков, которые вы в противном случае получили бы. Если бы ваше решение (или урегулирование) составило бы 1 миллион долларов, вы получите только 800 000 долларов.

Автобусы и претензии к правительству

Есть еще одна сложность, которая затрудняет рассмотрение исков о несчастных случаях, связанных с автобусами, по сравнению с судебными исками, связанными с обычными автомобильными авариями: большинство автобусов общественного транспорта принадлежит муниципальным властям городов, в которых они работают.

Многие муниципальные органы власти занимаются самострахованием: они обеспечивают собственное страхование для выплаты страховых возмещений из государственных средств.

Подача иска против правительства сложна, и существует множество правил, которые могут не применяться к страховым компаниям. Они могут отклонить ваше требование в соответствии со стандартами, отличными от стандартов частных страховщиков, поэтому опыт адвоката по травмам может пригодиться.

Если ваше требование отклонено, вашим следующим шагом будет подача иска. Когда вы подаете иск против общественного автобуса, вы напрямую подаете в суд на правительство, поэтому применяются определенные ограничения.

Судебные иски против государственного учреждения ограничиваются правовым стандартом суверенного иммунитета. Суверенный иммунитет — это доктрина, которая исходит из британского общего права и предусматривает, что государственные органы не могут быть привлечены к ответственности, если они явно не разрешат это.

К счастью, суверенный иммунитет не является всеобъемлющим, и правительство отказывалось от иммунитета во многих случаях телесных повреждений, в том числе в автобусных авариях. Однако судебные иски против государственных структур по-прежнему сложнее, чем судебные иски против частных субъектов различными способами.

Например, срок давности или период, в течение которого вы можете подать иск после аварии, для государственного учреждения намного короче, чем для частного лица. Обычно срок давности по обычным делам о телесных повреждениях составляет не менее двух лет и даже дольше, но в делах против государственных органов он часто составляет шесть месяцев или меньше. Если вы не подадите иск в течение шести месяцев с даты происшествия, вы потеряете шанс навсегда.

Итак, не теряйте время после аварии городского или школьного автобуса! Позвоните адвокату сегодня.’

Повреждения в автокатастрофе

Как и в случае с другими типами несчастных случаев, существует несколько категорий убытков, которые вы можете взыскать в судебном иске о происшествии с автобусом: экономические или денежные убытки; неэкономических повреждений, таких как боль и страдания; и штрафных санкций компенсации ущерба иногда назначаются для наказания особо серьезных правонарушителей.

Убытки, которые вы имеете право взыскать, будут существенно различаться в зависимости от характера вашего дела и качества вашего юридического представительства.

Что делать, если вы попали в аварию на автобусе

Как и в случае любой аварии, есть несколько шагов, которые вы должны предпринять сразу же после аварии, чтобы обеспечить свое здоровье, безопасность и благополучие в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Многие из этих шагов аналогичны тем, которые следует предпринять в любой автомобильной аварии.

• Первое, что вы должны сделать в автобусной аварии, как и в любой другой, — это убедиться, что вы и окружающие в безопасности . Если кто-то ранен, даже если он легкий, позвоните в службу 911.Обычно водитель автобуса звонит в службу 911, но если они не могут или не могут, вы имеете полное право позвонить, даже если травма кажется незначительной.
• Если вы были пассажиром автобуса, следуйте указаниям водителя автобуса . Если вы были третьим лицом, которого сбил автобус, съезжайте с дороги .
• Убедившись, что вы в безопасности и полиция уже в пути, вам следует запросить имена и контактную информацию всех, кто находится на месте происшествия , включая водителей транспортных средств, пассажиров автобуса и любых других присутствующих свидетелей.Если вы были водителем, передача вашей контактной информации и информации о страховке другому водителю является требованием закона, чтобы избежать штрафов за наезд.
• Если у вас под рукой есть мобильный телефон или фотоаппарат, сфотографируйте место происшествия с максимально возможного ракурса .
• Когда полиция ответит, запишет имя сотрудника, номер значка и визитную карточку , и убедитесь, что они записывают вашу версию событий в полицейский протокол. Офицеры объединят свои записи об авариях в окончательный отчет позже.Этот отчет о происшествии является важным доказательством, поэтому закажите бесплатную копию своего полицейского отчета через наш веб-сайт.
• Если вас не доставили в больницу после несчастного случая, важно обратиться к врачу как можно скорее , желательно в тот же день. Вы всегда должны делать это после несчастного случая: во-первых, некоторым травмам с отсроченными симптомами требуется время, чтобы проявиться, и вы можете чувствовать себя хорошо сразу после несчастного случая, только чтобы позже диагностировать травму. Во-вторых, медицинские записи, сделанные сразу после аварии, являются основным доказательством того, что вы получили травму. Если у вас будет перерыв в лечении, в результате пострадает ваш случай.
• Самый важный шаг, который вам следует предпринять на этом этапе, — это запретить разговаривать с страховыми оценщиками другой стороны или их юристами без присутствия вашего собственного адвоката . Эти люди не представляют вас и не заботятся о ваших интересах. Они эксперты в том, как обманывать людей, чтобы они говорили вещи, которые опровергают их дело. Они могут сделать вам «низкое предложение», которое сначала может показаться щедрым, но может даже не покрыть ваши расходы на травмы.

Адвокат TorkLaw будет представлять вас во всех ваших отношениях со страховыми оценщиками. Наши юристы имеют большой опыт работы с автобусными авариями и позаботятся о том, чтобы вы получили полную компенсацию. У нас есть подтвержденный послужной список выигрышей в несчастных случаях, несмотря на большие трудности, и мы стремимся уравнять правила игры, чтобы жертвы несчастных случаев получали справедливость, которую они заслуживают. Позвольте нам изучить сложную систему травм, чтобы вы могли сконцентрировать свою энергию на восстановлении после травм.

Ремни безопасности спасают жизни при аварии школьного автобуса

По данным Центров по контролю за заболеваниями, примерно 50% людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, не были пристегнуты ремнями безопасности. Ремни безопасности спасают жизни. По оценкам CDC, использование ремня безопасности снижает риск травмы в случае автомобильной аварии на 45% и снижает риск серьезной травмы на 50%. Пристегивание ремня безопасности снижает риск того, что вас толкнет или выбросит из автомобиля. В 31 штате действуют законы о ремнях безопасности «в первую очередь», что означает, что полицейские могут остановить вас, если увидят, что вы не пристегнуты.В 18 штатах действуют законы о «вторичном правоприменении», что означает, что полицейские могут сослаться на вас за то, что вы не пристегнули ремень безопасности, если заметили, что вы не пристегнули его, когда вас остановили. Нью-Гэмпшир — единственный штат, в котором нет закона о ремнях безопасности. Несмотря на то, что законы о ремнях безопасности распространены по всей стране, не все школьные автобусы оснащены ремнями безопасности.

Согласно PBS News Hour, многие школьные автобусы не оборудованы ремнями безопасности. Автобусы могут не обновляться в течение многих лет, а иногда даже новые автобусы не имеют этой базовой функции безопасности.Школьным округам может быть дорого обновить свои автобусы, добавив ремни безопасности. Однако еще более тревожным является то, что во многих штатах новые школьные автобусы не обязаны оснащаться ремнями безопасности. В то время как защитники безопасности борются за изменение этого положения, во многих округах вопрос чистой прибыли может быть важнее безопасности учащихся. Установка ремней безопасности на новый автобус может стоить от 7 000 до 10 000 долларов за автобус. Тем не менее, для защитников безопасности, которые понимают ценность использования ремней безопасности, это небольшая плата за безопасность учащихся и детей.

В 2015 году федеральная рекомендация обо всех школьных автобусах была оборудована ремнями безопасности. Поездка на школьном автобусе остается самым безопасным способом добраться до школы учениками: в 2016 году шестеро детей погибли в авариях в школьном автобусе. Неясно, сколько дополнительных травм или смертей можно было бы предотвратить, если бы школьные автобусы были оснащены ремнями безопасности.

Фактически, согласно PBS News Hour , только в шести штатах в настоящее время требуются ремни безопасности в школьных автобусах.В двух штатах эти законы зависят от денег, выделяемых на обновление школьных автобусов.

В то время как школьные автобусы предназначены для защиты детей в случае наезда сзади или спереди, автобусы не предназначены для защиты детей при опрокидывании или боковом ударе. Мягкие сиденья с высокой спинкой оказались адекватной защитой в случае лобового или заднего столкновения. Однако в случае аварии при опрокидывании или боковом ударе дети должны будут быть пристегнуты ремнями безопасности для обеспечения надлежащей защиты.

Маленькие школьные автобусы уже должны иметь ремни безопасности для детей. Однако еще неизвестно, потребуются ли в ближайшее время более крупные автобусы с ремнями безопасности. Для родителей, которые потеряли ребенка или видели, как их ребенок получил травму в аварии школьного автобуса, тот факт, что дети не обязаны пристегивать ремни безопасности в школьных автобусах, является разрушительным и приводящим в ярость.

Если ваш ребенок был ранен или погиб в аварии школьного автобуса, вы можете иметь важные права в соответствии с законом.Вы можете иметь право требовать возмещения медицинских расходов, боли и страданий вашего ребенка. Ремни безопасности, как известно, спасают жизни, и адвокат по несчастным случаям в школьном автобусе может оценить факторы, произошедшие с вашим ребенком, чтобы определить, мог ли ремень безопасности защитить вашего ребенка. Однако у вас и вашей семьи может быть ограниченное количество времени для обращения за возмещением ущерба в школьный округ. Подача иска против школьного округа о возмещении ущерба иногда может быть сложным процессом, поскольку требовать возмещения гражданского ущерба от государственного учреждения может быть сложнее.Вот почему вам нужен квалифицированный юрист по школьному автобусу. Наши квалифицированные юристы по травмам могут работать с вами, чтобы помочь вам добиться справедливости, которую вы можете заслужить в соответствии с законом. Наши юристы прилагают все усилия, чтобы повысить осведомленность о проблемах безопасности, особенно о тех, которые затрагивают детей школьного возраста. Свяжитесь с нашим офисом сегодня, чтобы обсудить ваш случай.

Почему в школьных автобусах не требуются ремни безопасности?

Когда пришло время отправиться в путешествие, вы знаете, что делать. Вы кладете книги и электронные устройства в сумку и прыгаете на заднее сиденье.Однако, прежде чем вы сможете выехать с подъездной дорожки, вам нужно сделать одну вещь. Что это такое? Конечно же, пристегнитесь!

Когда вы едете в автомобиле или грузовике, вы всегда должны пристегиваться ремнем безопасности. Это настолько обычное дело, что вы, вероятно, даже не задумаетесь дважды. И все знают почему: безопасность. Если вы когда-нибудь попадете в автомобильную аварию, ремни безопасности могут спасти вам жизнь и свести к минимуму травмы.

Если вы похожи на большинство детей по всей стране, вероятно, есть одна поездка, на которой вам не нужно пристегиваться ремнем безопасности.Где это находится? В школу! Фактически, подавляющее большинство школьных автобусов в Соединенных Штатах не имеют ремней безопасности. Вы когда-нибудь задумывались, почему? Кажется странным упаковать десятки драгоценных жизней в большую желтую трубу и отправить ее по дороге без ремней безопасности?

Сегодня правительство Соединенных Штатов через Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) не требует ремней безопасности на школьных автобусах весом более 10 000 фунтов. Федеральный закон требует ремней безопасности на более легких автобусах, но решение о ремнях безопасности для более крупных автобусов остается за штатами. На сегодняшний день только в шести штатах (Калифорния, Флорида, Луизиана, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Техас) требуются ремни безопасности в школьных автобусах, а в некоторых из этих штатов они требуются только в более новых автобусах.

Почему федеральное правительство не требует, чтобы школьные автобусы имели ремни безопасности? Ответ прост: они им не нужны. Согласно исследованиям NHTSA, при анализе затрат и выгод затраты на добавление ремней безопасности в школьные автобусы перевешивают любые потенциальные выгоды.

Современные школьные автобусы большие и тяжелые, а их пассажиры сидят высоко над землей.Это означает, что они в безопасности. Ежегодно более 400 000 государственных школьных автобусов перевозят почти 25 миллионов детей на расстояние более 4 миллиардов миль. Тем не менее, менее 10 детей умирают каждый год в авариях школьного автобуса, и исследования показывают, что ремни безопасности не смогли бы предотвратить большинство этих смертей.

Для сравнения, около 800 детей умирают каждый год во время ходьбы, езды на велосипеде или езды в легковой машине в школу или из школы. Национальный совет безопасности пришел к выводу, что школьные автобусы в 40 раз безопаснее, чем средний семейный автомобиль, что делает их наиболее безопасными из всех видов наземного транспорта.

Школьные автобусы созданы для обеспечения безопасности. Сиденья школьного автобуса имеют высокие спинки и много амортизаторов. Кроме того, они плотно упакованы вместе, чтобы добиться разделения. В случае аварии сиденья поглощают большую часть удара, защищая сидящих в них детей.

Добавление ремней безопасности в школьные автобусы было бы дорогостоящим, эксперты не могут прийти к единому мнению о том, какие ремни безопасности следует использовать. Поскольку дети обычно много передвигаются, нет гарантии, что они будут использовать ремни безопасности, если они установлены, или использовать их должным образом.Водителей автобусов, конечно же, нельзя поручать принуждать к правильному использованию ремней безопасности, потому что их внимание должно оставаться сосредоточенным на задаче вождения.

Учитывая, что эксперты считают, что добавление ремней безопасности в школьные автобусы будет иметь очень незначительное влияние на безопасность, если оно вообще окажет какое-либо влияние, большинство штатов пришли к выводу, что такой выгоды просто недостаточно, чтобы оправдать затраты на добавление ремней безопасности в школьные автобусы. И цена на это немалая. По оценкам экспертов, установка ремней безопасности на все школьные автобусы может стоить каждому штату более 100 миллионов долларов.

Эксперты также опасаются, что ремни безопасности школьных автобусов уменьшат общую вместимость автобусов. Поскольку меньше детей могут ездить на автобусах, они могут быть вынуждены искать другие способы добраться до школы и обратно — это означает, что это оказалось более опасным, чем поездка в школьном автобусе без ремней безопасности.

человек получили травмы при столкновении школьного автобуса и грузовика в Лаббоке

Ни один родитель не хочет слышать, что их дети пострадали в аварии школьного автобуса.Однако многие дети ездят в школу на автобусе каждый день, поэтому аварии неизбежны. Недавно в Техасе произошла серьезная автобусная авария. Некоторые из них получили серьезные травмы, но, к счастью, никто не погиб в результате аварии.

Школьный автобус и грузовик-полуприцеп столкнулись утром 4 марта на пересечении FM 1585 и County Road 2500 в Лаббоке. Считается, что водитель школьного автобуса не уступил дорогу, в результате чего два автомобиля столкнулись. В автобусе находилось 11 учеников начальной школы.Во время крушения они направлялись в центральную элементарную школу.

Водитель полуприцепа не пострадал. Однако водитель автобуса и двое студентов были серьезно ранены и доставлены в медицинский центр «Ковенант» для лечения. Водителя автобуса, 52-летнюю женщину из Лаббока, выбросили из автобуса. Она не была пристегнута ремнем безопасности.

Еще девять человек доставлены в Университетский медицинский центр. Из них восемь получили легкие травмы, а один получил серьезные травмы.

Типы аварий в школьном автобусе

Поскольку ограничения COVID-19 снимаются, и дети медленно возвращаются в класс, родители могут быть обеспокоены возможностью аварии школьного автобуса. Однако будьте уверены, школьные автобусы очень безопасны. У них есть сиденья, которые предназначены для поглощения удара при столкновении. Обивка сиденья также поглощает удар при столкновении. Ремни безопасности, а также расположение сидений также помогают обезопасить детей.

Несмотря на все эти меры безопасности, пассажиры школьного автобуса могут получить травмы или погибнуть в результате аварии.Существует три основных типа аварий школьных автобусов:

• С участием пешеходов. Большинство несчастных случаев со смертельным исходом в школьных автобусах происходят из-за пешеходов. В среднем 17 человек погибают каждый год после столкновения с автобусом. Большинство этих аварий происходит, когда автобус просто едет прямо.
• Пострадавшие пассажиры автобуса. Плохое обслуживание, скользкие дороги и нерадивые водители могут стать причиной аварии автобуса. Хотя школьные автобусы считаются одними из самых безопасных транспортных средств, серьезные травмы и гибель все же случаются.
• С участием других автомобилистов. Когда в автобусе мигают красные огни, по закону вы должны остановиться. И хотя вы можете соблюдать эти правила, не все автомобилисты. Вас могут остановить за автобусом только для того, чтобы попасть сзади под машину. Или, может быть, ваш автомобиль сталкивается с самим автобусом. Люди, находящиеся в других транспортных средствах, с большей вероятностью погибнут в результате аварии школьного автобуса, чем пассажиры в автобусе.

Обратитесь к адвокату по дорожно-транспортным происшествиям

Это может быть страшно, когда школьный автобус, полный детей, попадает в аварию.К счастью, школьные автобусы сделаны прочно и безопасно, поэтому в этом инциденте никто не погиб.

Если вы попали в автобусную аварию, вам могут помочь поверенные в Хьюстоне, специализирующиеся на автобусных авариях в The West Law Office, PLLC. Мы поможем вам пройти через этот процесс и позаботимся о том, чтобы вы получили соответствующую медицинскую помощь. Запишитесь на бесплатную консультацию сегодня, позвонив по телефону 281-347-3247 или заполнив онлайн-форму.

Ресурс:

everythinglubbock.com/news/local-news/school-bus-accident-reported-thursday-morning-in-lubbock-county/

По The West Law Office | опубликовано 6 апреля 2021 г.

Адвокатов по авариям на автобусах — Робинсон Калкани

«В ходе расследования Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) обнаружил, что проблема [причина аварии] часто связана с отдельным водителем или операциями компании.Действия ослабленных, отвлеченных или уставших водителей привели к катастрофическим последствиям. Кроме того, автобусные операторы продолжают демонстрировать небезопасные методы работы, особенно те операторы, которые были выведены из строя надзорными органами и затем перевоплощены под другим именем или с новым номером Министерства транспорта США.

— Список самых разыскиваемых лиц NTSB: повышение безопасности автобусных перевозок, 2013

Когда происходят автобусные аварии

Большинство из нас в какой-то момент своей жизни ездили на автобусе, чтобы избежать пробок, сэкономить деньги или присоединяйтесь к группе по пути к популярному месту назначения.На самом деле автобусы — очень популярный и эффективный вид транспорта, особенно для миллионов людей, которые используют их для поездок на работу и в школу и обратно. По большей части путешествие на автобусе безопасно; тем не менее, авария с автобусом может иметь трагические последствия для тех, кто находится внутри и непосредственно за пределами транспортного средства.

Многие жертвы автокатастроф страдают от:

• Серьезных переломов и разрывов костей;
• Серьезные ожоги;
• Рубцы и уродства;
• Ампутации рук и ног;
• Постоянные травмы позвоночника;
• Повреждение мозга;
• Паралич; и
• Гибель людей.

Пострадали ли вы в автокатастрофе?

Если вы получили травму или потеряли близкого человека в автокатастрофе, вы можете испытывать сильную боль и не знаете, что делать дальше. Если да, свяжитесь с нами сегодня по телефону (888) 348-8855, чтобы поговорить с одним из наших законных представителей. Крайне важно связаться с адвокатом как можно скорее после несчастного случая, поскольку в каждом штате есть срок давности, который ограничивает время, в течение которого вы должны подать иск о причинении личного вреда или противоправной смерти.

Robinson Calcagnie, Inc. берет на себя ответственность за Ford в деле о школьном автобусе Landmark

В Robinson Calcagnie, Inc. мы не понаслышке знаем, какую боль и страдания испытывают семьи, когда близкие получают травмы или гибнут в автобусных авариях. Более 30 лет мы успешно представляем интересы жертв автобусных аварий, получивших травмы в результате халатности другой стороны, в том числе:

Судебное решение на сумму 12 миллионов долларов в деле Джейни Л. Фэйр против Ford Motor Company

In 1988, Robinson Calcagnie, Inc.Партнер-основатель и управляющий Марк П. Робинсон-младший выступал в качестве соруководителя в одном из самых заметных дел о вождении в нетрезвом виде в истории. Пьяный водитель, ехавший в неправильном направлении на сельском шоссе в Кэрроллтоне, штат Кентукки, врезался в бывший школьный автобус, везущий группу молодежи домой с церковной прогулки. Бензобак автобуса загорелся, в результате чего погибли 24 ребенка и трое взрослых, а еще 34 человека получили серьезные ранения. Г-н Робинсон представлял семью одного из погибших пассажиров.Суд определил, что в число факторов, способствовавших аварии, входили пробитие незащищенного бензобака, отсутствие аварийных выходов на шасси автобуса, построенного компанией Ford, и легковоспламеняющиеся подушки сиденья автобуса, произведенные Sheller-Global. Иск был урегулирован на сумму 12,6 миллиона долларов, что привело к значительным, спасающим жизнь изменениям в правилах безопасности школьного автобуса и в законах штата о вождении DUI.

Позвоните для бесплатной консультации

Компания Robinson Calcagnie, Inc., признанная на национальном уровне лидером в области законодательства о телесных повреждениях и противоправной смерти,здесь, чтобы помочь. Наши юристы по несчастным случаям в автобусе позаботятся о том, чтобы вы получили качественную юридическую помощь, в которой вы нуждаетесь и которой заслуживаете. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (888) 348-8855, чтобы получить бесплатную конфиденциальную консультацию для оценки вашего потенциального дела.

Вы можете иметь право на возмещение ущерба в следующих случаях:

• Серьезные травмы и инвалидность;
• Потеря любимого человека;
• Потерянная заработная плата и будущая дееспособность;
• Прошлая и будущая физическая, психическая и эмоциональная помощь; и
• Боль и страдание.

Безопасность автобусов в Америке

Большинство автобусных компаний и агентств, занимающихся перевозкой пассажиров, обязаны соблюдать постановления федерального правительства, направленные на защиту населения. К сожалению, многие компании не соблюдают правила, что часто приводит к опасным авариям, которые отрицательно сказываются на жизни невинных жертв.

Многие аварии автобусов вызваны халатностью со стороны водителей или операторов автобусов, в том числе:

• Усталые, ослабленные или недостаточно обученные водители автобусов;
• Частые остановки и пуски в пешеходных зонах и местах с интенсивным движением транспорта;
• Движение с большой скоростью по шоссе;
• Заблокированные или неподходящие автобусные выезды;
• Плохая видимость из-за ненастной погоды;
• Дорожные опасности, такие как выбоины, пролитые вещества и другие предметы;
• Отсутствие надлежащего надзора со стороны автобусной компании или агентства;
• Механические дефекты или отсутствие надлежащего обслуживания, такие как неисправные тормоза и лысые шины; и
• Старые восстановленные автобусы с небезопасными компонентами, плохой конструкцией и производством.

Во многих автобусных авариях могут быть задействованы несколько организаций, включая владельцев и операторов, транспортные и другие государственные органы, производителей неисправных компонентов автобусов, водителей других транспортных средств и других.

Автобусы: автобусы, школьные автобусы и общественный транспорт

Автобусы являются обычными перевозчиками, деятельность которых регулируется государством. Операторы автобусов обязаны обеспечивать безопасный и безопасный транспорт для своих пассажиров, а также окружающих пешеходов и автомобилистов.Некоторые из наиболее часто используемых автобусов сегодня включают автобусы, школьные автобусы и общественный транспорт.

Автобусные (туристические и чартерные) Автобусы

Поездки на автобусах — один из самых быстрорастущих и наиболее опасных сегментов межгосударственных путешествий. Он чрезвычайно популярен среди семей, путешествующих по таким туристическим направлениям, как Лас-Вегас, Йосемити, озеро Тахо, Диснейленд и Лос-Анджелес. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) контролирует автобусные компании, чтобы помочь сократить количество аварий, травм и смертельных исходов.

Несмотря на правоприменительные меры FMCSA, компании продолжают ставить прибыль выше безопасности, разрешая длительные периоды непрерывного вождения, игнорируя серьезные проблемы с техническим обслуживанием, не проверяя должным образом новых сотрудников и другие неосторожные действия. Фактически, в исследовании Национального управления безопасности дорожного транспорта (NHTSA) отмечается: «В среднем 21 пассажир автобуса и большого автобуса ежегодно погибает и 7934 человека получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях.

Из-за своего огромного размера и веса автобусы, попавшие в аварию на высокой скорости или на шоссе, часто переворачиваются, раздавливаются от сильного удара или загораются и загораются.По данным Министерства транспорта (DOT), «около половины всех несчастных случаев со смертельным исходом среди моторных автобусов за последние годы произошло в результате опрокидывания, и около 70 процентов погибших в результате несчастных случаев с опрокидыванием были выброшены из автобуса».

Чтобы помочь снизить количество смертельных случаев и травм на дорогах, NHTSA требует, чтобы все новые автобусы весом более 26 000 фунтов устанавливали поясные и плечевые ремни, начиная с 2016 года. По оценкам агентства, это снизит смертность до 44 процентов и травматизм. до 45 процентов.

Школьные автобусы

Приблизительно 25 миллионов детей — 55 процентов населения K-12 — ежедневно ездят на более чем 450 000 школьных автобусах, согласно обзору, проведенному Национальной конференцией по транспорту законодательного органа штата в 2012 году. NHTSA сообщает, что школьные автобусы являются «самым безопасным средством передвижения для детей в школу и обратно в Соединенных Штатах». К сожалению, дети по-прежнему становятся жертвами опасных аварий с участием автобусов.

Вот несколько статистических данных НАБДД по дорожно-транспортным происшествиям, связанным с автобусами:

• С 2003 по 2012 гг. 174 ребенка моложе 19 лет погибли в дорожно-транспортных происшествиях в школах — 55 пассажиров автобусов и 119 пешеходов;
• Одна треть погибших произошла, когда ребенок был сбит школьным автобусом в зоне погрузки / разгрузки, одна треть произошла, когда автомобилисты не остановились перед школьным автобусом, и одна треть произошла, когда дети подошли или вышли. школьный автобус; и,
• 42 процента пешеходов школьного возраста, погибших в авариях на школьном транспорте, были в возрасте от 5 до 7 лет.

Автобусы системы общественного транспорта

Так же, как школьные автобусы, автобусы общественного транспорта считаются в целом безопасным и надежным видом транспорта, который обычно курсирует по фиксированным маршрутам или по другим регулярным маршрутам. Тем не менее, движение в местах с высокой плотностью движения, выполнение многочисленных коротких и внезапных остановок и перевозка максимального количества пассажиров в часы пик повышают риск травм и гибели людей в результате несчастных случаев. Во многих случаях жертвы несчастных случаев никогда не наступали на автобус; это пешеходы, идущие или едущие на велосипеде поблизости.К сожалению, многие из этих жертв получают катастрофические травмы или даже погибают.

Robinson Calcagnie, Inc. Адвокаты здесь, чтобы помочь

Если вы попали в автобусную аварию, вы можете не знать своих законных прав и сильно беспокоиться о своем будущем.