S7 провоз велосипеда: S7 Airlines | 503 error page

Содержание

Провоз велосипеда в S7: сервис по-сибирски

Недавно мы ездили на велосипедах по Испании и Португалии, о чем я уже рассказывал.
А теперь хочу рассказать о самом неприятном моменте путешествия — провозе велосипедов из Мадрида в Москву на самолете компании S7.

У нас были комбинированные билеты. Туда мы летели Иберией, обратно — S7.

При этом в правилах провоза багажа у Иберии говорится, что провоз велосипеда в любом случае должен оплачиваться в размере 75 евро. И мы уже были готовы их заплатить. Но при регистрации мы объяснили, что чехлы с велосипедами — это наш единственный багаж, и (возможно, поэтому) платы с нас не взяли.

А вот в правилах S7, напротив, сказано, что велосипеды провозить можно на общих основаниях, и никакой спеwиальной платы за это не полагается. Поэтому мы совсем не были готовы к тому, что приключилось в итоге на регистрации в Мадриде.

Чтобы два раза не писать одно и то же, я просто вставлю сюда текст жалобы на S7.


Жалоба на противоправные действия представителя авиакомпании S7 в аэропорту города Мадрид.

Здравствуйте!
9 ноября 2010 года я (XXXов Алексей Владимирович, паспорт XXX, номер билета XXX) и трое моих друзей летели из Мадрида в Москву рейсом 0878 вашей авиакомпании.
С собой мы везли два велосипеда. Велосипеды были разобраны и упакованы в чехлы, шины сдуты. Вес каждого велосипеда не превышал 20кг и каждый чехол по сумме трех измерений не превышал 203см. Таким образом, в соответствии с правилами вашей авиакомпании, мы имели право перевезти велосипеды бесплатно.

На стойке регистрации с нами вступила в диалог представитель авиакомпании S7. Ее имя и фамилию нам выяснить не удалось — на ней не было бейджа. К тому же она была без униформы, и то, что она является представителем
авиакомпании, нам пришлось выяснить самостоятельно, спросив ее об этом. Сначала эта женщина заявила, что чехлы с велосипедами превышают нормы по размеру багажа. Мы попросили ее предоставить нам измерительные средства (рулетку, линейку или метр), чтобы показать, что нормы не превышены. На это она ответила, что таких средств у нее нет, она не обязана их иметь и в праве определять размеры багажа на глаз!

Далее она в хамской форме заявила, что не зарегистрирует нас на рейс, если мы не оплатим провоз велосипедов из расчета 11 евро за каждый килограмм их веса (в сумме около 400 евро). Она также заявила, что мы должны произвести оплату только наличными на прямую ей в руки. Ни про какие платежные документы (чек, квитанция и тп) речи не было. На наш вопрос о том, на каком основании она взымает с нас плату за каждый килограмм веса багажа, не превышающего нормы по весу (что противоречит правилам вашей авиакомпании), она заявила, что только что позвонила в Москву и ей там дали такие указания.

Поняв, что эта женщина наглым образом и неприкрыто вымогает у нас деньги, мы заявили, что отказываемся произвести необоснованную оплату багажа. Этот разговор продолжался около получаса, и мы начали опасаться, что самолет улетит без нас, чем умело пользовалась эта женщина, продолжая нас запугивать угрозами о том, что не зарегистрирует нас на рейс. Далее, по-видимому, поняв, что платить мы не намерены, она заявила, что в

виде исключения пропустит наш багаж бесплатно и зарегистрировала нас на рейс.
Весь этот процесс занял более получаса и заставил нас сильно нервничать.

Я считаю, что
1) Представитель вашей авиакомпании вела себя непрофессионально (не представилась, не имела при себе бейджа и униформы, разговаривала невежливо, отвечала на вопросы уклончиво).
2) Представитель вашей авиакомпании вымогала у нас деньги, превышая свои должностные полномочия.

Прошу произвести проверку по указанным мной фактам и привлечь соответствующую сотрудницу к наказанию.
Прошу ознакомить меня с результатами проверки в письменном виде на указанный мной адрес.

Также прошу ответить на вопрос: как в случае отсутствия в аэропорту вылета измерительных средств пассажир может доказать, что его багаж не превышает норм по габаритам? Насколько я понимаю, пассажир не обязан доказывать свою правоту в этом вопросе.

Копия жалобы направлена в Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей.

Алексей XXXов

Вот такая история. Не хочу отговаривать никого от покупки билетов этой авиакомпании с целью путешествия с велосипедом. Но призываю вас быть готовыми к тому, с чем придется встретиться на регистрации.

Как перевозить в багаже велосипеды и прочие непростые вещи

Так как люди готовятся к лету, то количество вопросов по теме повышается.

В нижеследующем тексте вместо велосипеда можно подставить практически любой предмет, не подпадающий к запрещенным к перевозке в багаже (уран, оружие без разрешения, пиротехника и т.д.) У горных лыж и сноубордов особые правила перевозки. Это исключение.

На фото — не велосипед! :)) просто негабаритный багаж из Китая 🙂

Велосипеды на рейсах S7 Airlines перевозятся по обычным правилам перевозки багажа. Как нестандартный багаж, он обязательно должен быть упакован. Велосипед может перевозиться в собранном или разобранном виде. От этого может зависеть стоимость его перевозки.
Если велосипед по параметрам укладывается в норму бесплатного провоза багажа (вес в упаковке не более 20 кг, суммарный размер трех измерений не больше 203 см) и, при этом, общий вес багажа не превышает 20 кг, то он перевозится бесплатно.

Если вес велосипеда и остального багажа более 20 кг, но не более 32 кг, то за каждый килограмм веса сверх нормы будет взиматься плата по установленному тарифу.
Если вес велосипеда в упаковке превышает 32 кг, этот багаж будет считаться тяжеловесным. Такой багаж оплачивается за его полный вес, вне зависимости от бесплатной нормы. Одно место багажа не может весить более 50 кг (это может быть грузовая перевозка с отдельным оформлением). Стоимость перевозки 1 кг сверхнормативного багажа можно узнать в кассах, на сайте и в Контактном центре.

Перевозку сверхнормативного багажа нужно согласовывать с авиакомпанией и предварительно бронировать. Это можно сделать как в кассе при покупке билета, так и по круглосуточному бесплатному по России телефону Контактного центра S7 8-800-200-0007. Рекомендуем провести это бронирование не позднее, чем за сутки до вылета.

Специальных льгот или специальных тарифов для перевозки велосипедов не предусмотрено. Перевозка по билету, купленному по web-тарифу, ничем не отличается от обычной перевозки.

Нестандартный багаж на трансферных рейсах перевозится по общим правилам. То есть, при оформлении трансферного багажа по единому билету перегрузка такого багажа в аэропорту стыковки производится без участия пассажира. За исключением рейсов из-за рубежа в Россию. В этом случае растамаживание с участием владельца багажа производится в аэропорту первой посадки в России.

О том, как будет перемещаться багаж в аэропорту стыковки, всегда лучше уточнять на регистрации, на всякий случай, в ваших же интересах.

Ничего, что текст официозный? ) Зато ответ на вопрос. Чтобы не попасть впросак — лучше заранее консультируйтесь в авиакомпании.

Фото упакованного велосипеда, к сожалению, нет. Может кто поделится? )

Перевозка велосипеда в самолете: S7, Аэрофлотом, как упаковать

Путешествия на самолете с велосипедом многие пассажиры считают чем-то невероятно сложным, неудобным и долгим. Одних пугает длительность оформления такого негабаритного багажа, других – возможность остаться в аэропорту, так и не попав на борт самолета. Развеем все возникающие сомнения и расскажем, как перевозить велосипед в самолете, чтобы это не было сложно и накладно.

Требования разных авиакомпаний к перевозке велосипедов

Еще несколько лет назад по поводу перевозки велосипеда в самолете не было никаких официальных данных. Пускать пассажира с велосипедом на борт или нет, решал исключительно работник авиакомпании, мнение которого было единственно правильным. Сейчас ситуация гораздо проще: существуют нормы и стандарты, от которых нельзя отступать. Если вы правильно оформите свой багаж, любая авиакомпания с радостью примет вас в ряды своих пассажиров. Для удобства рассмотрим общие правила популярных авиакомпаний в одной таблице.

АвиакомпанияОсобенности
РоссияЧтобы перевезти велосипед, нужно предварительно уведомить об этом авиакомпанию. Груз сдается в багаж. Желательно перед транспортировкой надежно упаковать его. Поскольку такой багаж считается негабаритным, за него придется доплатить в соответствии с правилами тарифа.
АэрофлотЕсли вес и габариты оборудования превышают установленные нормой, за негабаритный багаж придется доплатить 100-150 евро.
Delta AirlinesАвиакомпания предлагает действительно высокие тарифы за перевозку велосипеда. В одну сторону за него придется заплатить от 175 до 300 евро в зависимости от страны, в которую вы летите.
Эль АльТоже довольно дорогая авиакомпания, которая просит около 200 долларов за сверхнормативный багаж.
RyanairБюджетный организатор полетов. За перевозку сверхнормативного багажа вы не уплатите более 40 долларов.
Blue1Авиакомпания позволяет перевозить велосипед в счет обычного багажа, но он должен быть в сложенном состоянии и надежно упакован.

Как видим, наиболее лояльные и экономные тарифы предлагают российские авиакомпании. Зарубежные перевозчики действуют по зарубежным тарифам, которые нормальны для заграницы, но не для российских пассажиров.

Важно правильно упаковать снаряжение

Габариты багажа и стоимость перевеса

Каждая авиакомпания предлагает свои условия относительно габаритов багажа. В обычном состоянии велосипед если и будет подходить под стандарты весом, то в габариты не впишется наверняка. Чтобы был какой-то шанс, его нужно сложить, укомплектовав руль и педали. Также важно, чтобы чехол с велосипедом был надежным, поскольку во время транспортировки его легко повредить.

Мы привели стоимость сверхнормативного багажа в таблице выше. Что касается сдачи груза в багажный отсек, здесь все происходит по стандартному плану:

  1. Вы регистрируетесь на рейс и получаете посадочный талон.
  2. Сдаете свой багаж на багажную ленту.
  3. Кладете туда же велосипед в качестве негабаритного багажа.
  4. Получаете специальные наклейки на багаж и посадочный талон.
  5. Забираете багаж после прибытия.

Некоторые авиакомпании просят самостоятельно отнести негабаритный багаж на отдельную стойку. В этом случае сдайте основной багаж, а затем отнесите велосипед куда следует.

В чем перевозить велосипед

Как перевозить велосипед, мы разобрались, но важно также правильно его упаковать. Если упаковка надежная, риск повреждения груза сводится к минимуму. Рассмотрим достоинства и недостатки разных видов упаковок.

Варианты чехлов и кейсов

Провоз велосипеда в самолетах в картонной коробке – самый простой и бюджетный способ упаковать груз. Можно использовать как заводскую коробку, в которой вы его купили, так и любую другую упаковку. После прибытия коробку можно просто выбросить. Однако проблема состоит в поиске подходящей коробки. Если велосипед складывается, вопросов не возникнет – под его размеры найдется упаковка. Но если нет, придется постараться в поисках.

Кроме того, картонная коробка – не самый надежный вид упаковки. Для перевозки в самолете при наличии возможностей лучше выбрать что-то более практичное.

Жесткий кейс

Чем более жесткую упаковку вы выбираете, тем меньше риск разного рода повреждений. Кейсы бывают пластиковые и карбоновые. Они выполняют защитную функцию гораздо лучше любых других упаковок. Единственным недостатком кейса является его высокая стоимость, которая может достигать 500 евро в зависимости от модели и материала ее изготовления.

Кроме того, поскольку кейсы жесткие и должны вмещать в себя всю конструкцию велосипеда, они имеют довольно большие размеры. Некоторые модели много весят, и их не особенно удобно переносить. Это хороший выбор для тех, кому обязательно необходимо защитить велосипед от царапин и перегибов, но если для вас в приоритете удобство, обратите внимание на чехол.

Специальный чехол

Чехол – это своеобразная сумка для велосипеда, которая мало весит и легко переносится. Она, как правило, довольно бюджетная и универсальная. Часто ее используют как подстилку под палатку. Если вы планируете какое-то время быть на природе под открытым небом, чехол для вас незаменим. В дождь под ним можно укрыться, так как он водонепроницаемый.

Как упаковать в чехол велосипед в самолете

Чтобы упаковать велосипед в самолете в чехол, сначала его нужно сложить, чтобы колеса были по краям, а рама – внутри. После этого для перевозки велосипеда его нужно туго зафиксировать ремнями. Если вы все сделаете правильно, груз будет надежно защищен от царапин и деформаций.

Постарайтесь везти оборудование в сложенном виде

Особенности перевозки велосипеда

Велосипед – довольно дорогой товар, поэтому о его транспортировке нужно позаботиться заранее. Сотрудникам авиакомпании абсолютно все равно, в каком состоянии ваш багаж прибудет в аэропорт назначения. Если на упаковке не будет видимых повреждений, никто не выплатит вам материальный ущерб, даже если содержимое упаковки будет повреждено. Чтобы свести к минимуму риск всевозможных повреждений, не забывайте о следующих нюансах:

  1. Не ленитесь упаковывать багаж. Пренебрежение стандартными правилами упаковки является главной причиной повреждения каких-либо деталей.
  2. Во время бронирования авиабилета сообщите сотруднику авиакомпании, что у вас будет велосипед. Так гораздо меньшим будет риск возникновения каких-либо вопросов во время регистрации.
  3. Желательно, чтобы один пассажир перевозил только один велосипед. Некоторые авиакомпании накладывают ограничение на количество перевозимых велосипедов – уточните это заранее.
  4. Перед перелетом ознакомьтесь с правилами тарифа – в них могут быть указаны тонкости и нюансы, о которых вы не подозревали.

Чем более осведомленными вы придете в аэропорт, тем меньше проблем возникнет при регистрации багажа.

Таким образом, перевозка велосипеда в самолете разрешена, но разные авиакомпании устанавливают собственные правила в отношении этого вопроса. Заранее уточните правила тарифа, чтобы во время регистрации не возникло неприятных сюрпризов.

Правила провоза велосипеда в самолете.

Правила провоза велосипеда в самолете следующие:
1. До бронирования и покупки билета необходимо уточнить у авиакомпании возможность провоза велосипеда.

Существует несколько способов упаковки велосипеда для перелета в самолете. Самым надежным из них является перевозка велосипеда в специальном жестком кофре

2. Уточнить необходимость предварительного запроса и разрешения авиакомпании на провоз велосипеда.

3. Уточнить ограничения по количеству велосипедов разрешенных к провозу на одном рейсе. Это обязательное условие, особенно если вас ожидает пересадка с рейсов одной авиакомпании на другую.

У каждой авиакомпании свои правила перевозки велосипедов и они могут быть радикально противоположными — у одних велосипеды разрешается перевозить совершенно бесплатно, а у других только платно, даже если их полностью разобрать и упаковать

**При пересадке уточнить условия провоза велосипеда на каждом участке отдельно
4. Уточнить в каком виде велосипед можно провозить в самолете: – без разборки или его нужно подготовить к транспортировке.

Транспортировка велосипеда в самолет

5. Уточнить условия оплаты провоза велосипеда.

А теперь подробности по каждому пункту.
Все крупные авиакомпании перевозят велосипеды, но местные маленькие или на чартерых рейсах могут не перевозить велосипеды, в силу ограниченности объема багажного отсека.

Чехол Вело Лайт предназначен для переноски велосипеда со снятым передним колесом, незаменимый атрибут велопутешественников

Запрос нужен, чтобы забронировать место в багажном отсеке для велосипеда. Например, Турецкие авиалинии велосипед принимают только после предварительного запроса и подтверждения разрешения на провоз.

Разборка велосипедов для самолета. Велосипед можно погрузить в большие клетчатые Барабашовские сумки (сумки, в которых возят одежду торговцы)

В большинстве случаев велосипед нужно подготовить к транспортировке, потому что его никто бережно и аккуратно не будет перекладывать с транспортной ленты в багажный отсек, а затем аккуратно ставить у стеночки, если велосипед не зарегистрировали по категории хрупкий.

Вы можете упаковать велосипед в специальный чехол. Чехол весит немного и компактно складывается

Минимальная разборка – снять педали, развернуть руль на 90 градусов, снять и зафиксировать переднее колесо, упаковать в чехол.

Не так давно в продаже появились велочемоданы, но их стоимость не всегда оправдывает затраты, ведь оплата транспортировки не всегда зависит от упаковки велосипеда

Средняя разборка (когда нет ограничений на габаритные размеры велосипеда) – снять переднее колесо, педали, развернуть руль, спустить шины, опустить седло до предела, снять насос, вставить заглушки в дисковые тормоза, все детали жестко закрепить на раме.

Сборка-разборка велосипеда займет, в среднем, 40 минут

Компактная разборка (когда нужно свести к минимуму габаритные размеры) – демонтировать переднее колесо и вместо него вставить пластиковую заглушку, снять обе педали, опустить или снять седло, снять руль и прикрепить к верхней раме (не снимая трос, тормозные рычаги и манетки), зажать тормоза, закрепить цепь, переднее колесо крепить на раме скотчем, демонтировать багажник, зафиксировать задний переключатель, снять все эксцентрики, оси, мелкие детали, которые могут разболтаться и потеряться при транспортировке (переключатели и тормоза должны быть внутри рамы), снять заднее колесо, фару, термос.

Пример компактной комплектации

Все снятые детали очень тщательно закрепить на раме, (уложить в багажную сумку) и минимизировать вероятность повреждения велосипеда от ударов с помощью подручных материалов.

Для крепления и обертки использовать скотч, жгуты, изолон, эспандеры, разрезанные пластмассовые бутылки, поролон, мягкую одежду, дорожный коврик, палатку, часть багажа, велорюкзак, развернутую пенку, резинками от камеры.

Некоторые пассажиры часть «мягкого» груза перемещают к упакованному транспорту, одновременно прикрывая хрупкие места от возможных поломок

Разобранный велосипед можно провозить в жестком корфе, картонной коробке, велочехле, большой сумке, нейлоновом мешке. Удобнее и экономичнее перевозить велосипед в коробке, прилетел – выбросил, перед вылетом нашел новую.

Двухколесного друга можно запаковать в поролоновый настил

Упакованный велосипед взвесить и замерить сумму трех измерений. (В зависимости от правил а/к сверхнорматив(негабарит) по сумме трех измерений может быть более 158 см или более 203 см).

Формовка защитной подушки вокруг заднего дерайлера и дропаутов рамы. Засуньте велосипед в чехол, и дальше уже будете паковать его в чехле

Стоимость провоза велосипеда зависит от внутренних правил авиакомпании, это может быть:
— бесплатно дополнительно к норме багажа;
— фиксированная оплата за провоз велосипеда;

Сложнее обстоят дела с великами, которые на складываются

— велосипед оплачивают как обычный багаж;
— велосипед оплачивают как негабаритный багаж.
Аэрофлот – упакованный с минимальной разборкой велосипед, входит в норму багажа как одно багажное место.

Такой велик на Аэрофлоте сможете провести без дополнительной платы

Трансаэро – упакованный с минимальной разборкой велосипед оплачивается как сверхномативный багаж.

Турецкие авиалинии, Люфтганза – за упакованный с минимальной разборкой велосипед нужно заплатить фиксированную величину, которая зависит от направления.

Этот авиаперевозчик взымает плату за велосипед, пусть даже сложен и упакован в отдельный чемодан, по факту

Уральские авиалинии, Ютейр, S7 – упакованный с минимальной разборкой велосипед входит в норму бесплатного багажа.
Чешские авиалинии – велосипед в защитной упаковке с развернутым рулем, снятыми педалями входит в норму багажа.

Если вы пассажир Бизнесс-класса, то можете рассчитывать на некоторые снисхождения от общих правил

 

Если вы пассажир Бизнесс-класса, то можете рассчитывать на некоторые снисхождения от общих правил

Ryanair – упакованный велосипед со снятыми педалями и развернутым рулем, весом не более 30 кг, провозится за фиксированную плату.

Поддерживайте транспортное средство в хорошем техническом состоянии и берите запасные расходные детали в удаленные поездки

И ничего больше туристу не надо, лишь бы вел всегда был бы рядом!

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Как перевозить велосипед в самолете — Just Be Nice Cycling Club

AirBalticВелосипеды принимаются к перевозке при условии удаления педалей, разворота руля и выпуска воздуха из шин (рекомендуем сдавать велосипед в чехле или другой упаковке, могут помять, также один раз нас не пустили на рейс партнера авиакомпании из-за отсутствия упаковки)€ 34,99
АэрофлотВелосипед, подготовленный к транспортировке (упакованный в чехол или коробку)бесплатно
S7Специального правила провозки велосипеда у компании нет, если велосипед не превышает веса места багажа (20 кг), то дополнительная стоимость не взимается. В нашем случае мы оформляли велосипед, как багаж и вело-сумки, как ручную кладь. Статья в блоге S7.бесплатно
VuelingВелосипеды должны сдаваться в багаж в сложенном виде, с рулем, закрепленным сбоку, снятыми педалями и спущенными колесами. Нестандартный багаж необходимо тщательно упаковать, маркировать и защитить.от $ 53,91
ПобедаВелосипед в чехле или упаковке. Вес с упаковкой не более 20 кг., количество на рейсе — не более 2 (двух) шт., требуется предварительное бронирование при покупке билета.от 1499₽
SwissСпортивное снаряжение провозится бесплатно, если оно не превышает норму бесплатного провоза багажа. Если Ваше спортивное снаряжение превышает эту норму по количеству мест или весу одного места багажа, Вы сможете воспользоваться специальными тарифами на перевозку.бесплатно или € 70−250
KLMВы можете провезти (складной) велосипед или велосипед-тандем (не электрический) весом не более 23 кг в специальной защитной коробке, контейнере или сумке. Коробка, контейнер или сумка должны быть предназначены специально для перевозки велосипеда. Лучший способ защитить велосипед — использовать жесткий кофр, но разрешается также использовать мягкий чехол при условии, что внутри него есть защитный упаковочный материал. € 55
Air FranceВелосипеды, складные велосипеды и тандемы можно перевозить только в багажном отделении самолета при условии получения предварительного разрешения нашей Службы по работе с клиентами. Запрос следует подавать не позднее чем за 48 часов до вылета вашего рейса. Независимо от размеров складного велосипеда провозить его в салоне самолета запрещено. Указанные цены действуют в отношении велосипедов весом не более 23 кг, включая упаковку.€ 40−100

Как перевозить велосипед в самолете: упаковка, советы, видео

На первый взгляд кажется, что взять с собой велосипед слишком хлопотно и дорого. Но не все так страшно, как может показаться. В большинстве случаев можно перевезти велосипед в самолете бесплатно или доплатить небольшую сумму. Да, придется научиться частично разбирать велосипед, правильно его упаковывать и разобраться в правилах авиакомпании, но впечатления стоят того. Читайте нашу статью и убедитесь, что в перевозке велосипеда на самолете нет ничего страшного.

Виды упаковки велосипеда для перевозки самолетом

Виды упаковки для перевозки велосипеда в багаже самолета:

  • Жесткие кейсы (кофры)
  • Полужесткие чехлы
  • Тканевые чехлы
  • Картонные коробки

Жесткие кейсы (кофры)

Жесткие кейсы для велосипеда — надежная защита от повреждений. Однако, это самый тяжелый и дорогой вид упаковки. Кейсы подходят для перевозки легких карбоновых велосипедов и когда есть место для хранения большого кофра. Для велопутешествий выбирайте более компактный вид упаковки.

Жесткий кофр для перевозки велосипеда. Источник: thule.com

ПлюсыМинусы
Надежно защищают велосипед от поврежденийВместе с велосипедом и инвентарём могут не вписаться в норму провоза багажа по весу
Части велосипеда крепятся ремешками и не болтаются в кейсеНе подходят для велопутешествий, когда старт и финиш в разных городах. Придётся искать место хранения, отправлять домой или в город следующего перелёта
Есть колесики как у чемоданаСамый дорогой вид упаковки (от 500$)

Полужесткие чехлы

Полужесткие чехлы легче кейсов, компактно складываются для удобства хранения. Жесткий кейс может весить до 17 кг без велосипеда, полужесткие кейсы весят до 10 кг.

Полужесткий чехол для перевозки велосипеда. Источник: fillari.blogspot.com

ПлюсыМинусы
Изготавливаются из ткани со вставками из плотного материалаВмещают велосипед только в полностью разобранном виде
Есть колесики как у чемоданаПо стоимости соизмеримы с жесткими кейсами
Легче жестких кейсов

Тканевые чехлы для велосипеда

ПлюсыМинусы
Легкий и компактныйНе оборудован колесиками: придется носить
Можно не снимать колесаНе защищает велосипед от повреждений
Дешевле жестких кейсов и полужестких чехлов

Картонные коробки от велосипедов или телевизоров

Картонная коробка — легкий (около 4 кг), дешевый и безопасный способ упаковки велосипеда. С коробками летают большинство велопутешественников, потому что их можно выбросить после прибытия, а перед отъездом взять новую в веломагазине. В крайнем случае можно собрать самодельную велокоробку из картона.

Картонные коробки для перевозки велосипеда. Источник: exploringwild.com

ПлюсыМинусы
ЛегкиеНе оборудованы колесиками и ручками. Тяжело носить
Необходимо снять только переднее колесоНе предусмотрена фиксация велосипеда внутри. Придется заполнить пустоты чем-то мягким: одеждой, пенопластом
Бесплатные: можно получить в спортивном магазинеНе защищают от сильных ударов, может порваться или промокнуть
По прилете можно выбросить

 

 

Как упаковать велосипед для перевозки в самолете

Если перевозите велосипед не в жестком кейсе, вам понадобятся:

  • Пластиковые стяжки для фиксации деталей внутри коробки
  • Скотч
  • Изоляция для труб, подложка для ламината, кусочки картона для защиты от повреждений
  • Попросите в веломагазине транспортировочную защиту тормозных дисков, вилки, петуха и переключателей.

Независимо от вида упаковки велосипед нужно разобрать. Не забудьте взять с собой инструмент для разборки и сборки велосипеда. Упакуйте его вместе с велосипедом, потому что шестигранники запрещено проносить в салон.

  • Снимите педали, скрепите их вместе и прикрепите к раме. Поверните шатуны в горизонтальное положение
  • Снимите седло или опустите его в нижнее положение
  • Снимите руль и прикрепите боком к раме
  • Снимите колеса или только переднее колесо, со снятого колеса не забудьте снять ось
  • Выкрутите ось из переднего колеса и положите в мешочек вместе с остальными мелкими деталями
  • Если у велосипеда гидравлические тормоза, вставьте проставку между колодками
  • Чтобы вилка не согнулась, вставьте в неё распорку. При необходимости (если велосипед не помещается в коробку) снимите вилку
  • Защитить раму от царапин можно изоляцией для труб или мягкой подложкой под ламинат
  • Снятые части велосипеда прикрепите к раме стяжками
  • Слегка приспустите колёса. При повышении давления на высоте они могут лопнуть
  • Поместите велосипед в коробку. Внутрь положите другой спортивный инвентарь: шлем, обувь, насос и прочее
  • Пустое пространство в коробке заполните чем-то мягким, чтобы содержимое не двигалось
  • Коробку обмотайте скотчем. Сделайте ручки из скотча

 

 

Как подготовиться к полёту с велосипедом

Продумайте, как будете добираться до аэропорта и обратно. Заранее узнайте о возможности вызвать такси универсал или минивен, воспользуйтесь трансфером от отеля, шаттлом или автобусом аэропорта.

Некоторые важные советы для перелетов с велосипедом:

  • Всегда берите с собой скотч и окончательно упаковывайте велосипед в аэропорту. При проверке багажа вас могут попросить открыть коробку и показать содержимое.
  • Не кладите в коробку батарейки, газовые баллоны и жидкости. Их запрещено сдавать в багаж.
  • Пишите свои контактные данные и информацию о рейсе на коробке и раме велосипеда.
  • Всегда проверяйте велосипед на повреждения перед прохождением таможни, чтобы при необходимости привлечь к ответственности авиакомпанию.
  • Прочитайте правила провоза спортивного инвентаря на официальном сайте авиакомпании или уточните по телефону.
  • Узнайте, на каких условиях авиакомпания перевозит негабаритный груз: за доплату или бесплатно дополнительно к остальному багажу. Уточните условия пересадки.
  • Имейте с собой распечатку или ссылку на документ правил авиакомпании. На стойке регистрации сотрудники не всегда хорошо знают правила, у вас должны быть аргументы. Если у вас стыковочный рейс, изучите правила обеих авиакомпаний.
  • Рассчитайте габариты багажа: сложите длину, ширину и высоту и сверьтесь с правилами авиакомпании.
  • Заранее взвесьте багаж, чтобы быть готовыми доплатить за перевес или перераспределить вещи.
  • Сообщите авиакомпании о перевозке велосипеда за 24-48 часов до вылета.
  • Приезжайте в аэропорт минимум за 3 часа до вылета, чтобы успеть зарегистрироваться, сдать обычный багаж и найти стойку негабаритного багажа. Вас могут попросить распечатать коробку, это тоже займёт время.
  • В аэропорту попросите, чтобы ваш груз пометили как хрупкий («Fragile»).

Источник: exploringwild.com

Правила авиакомпаний по перевозке велосипедов 2020

Тщательно выбирайте авиакомпанию для перелета с велосипедом. Одни авиакомпании перевозят велосипеды бесплатно, если они вписываются в норму бесплатного провоза багажа. Другие берут плату за провоз спортивного снаряжения. Перед покупкой билетов проверьте более дорогие тарифы. Возможно, более дорогой тариф будет выгоднее, чем доплачивать за багаж на дешевом.

Авиакомпании описывают правила провоза велосипеда в разделах «Негабаритный багаж» или «Спортивное снаряжение». Они отличаются, но есть некоторые общие правила по упаковке велосипеда:

  • Снять колёса (или переднее колесо) и педали.
  • Опустить седло в нижнее положение или снять.
  • Повернуть ручки руля параллельно корпусу велосипеда.
  • Упаковать велосипед в специальный кофр или картонную коробку.

Мы собрали правила самых популярных авиакомпаний, летающих из и по России. Информация актуальна на 14 августа 2020. Условия часто меняются, поэтому всегда самостоятельно уточняйте действующие условия провоза велосипеда на официальном сайте компании или по телефону.

Аэрофлот / Россия

Велосипед можно провезти бесплатно в рамках нормы бесплатного багажа. Велосипед занимает 1 место багажа, не должен превышать 203 см по сумме 3-х измерений и массы 23 кг или 32 кг (эконом и бизнес соответственно). Негабаритным багажом считается груз весом 32-50 кг и/или с габаритами более 203 см. Перевозку такого груза согласуйте с авиакомпанией за 36 часов до рейса.

Подробнее на сайте Аэрофлота.

Видео Ивана Кунаева о перевозке велосипеда Аэрофлотом. Информация актуальна на 12 марта 2019.

 

Победа

Только платно. Бесплатно разрешено провозить только ручную кладь. Багаж оплачивается дополнительно к билету. На перевозку велосипеда весом до 20 кг в упаковке до 203 см по сумме 3-х сторон установлена фиксированная стоимость. Если вес велосипеда 23-32 кг и габариты более 203 см, он оплачивается как негабаритный багаж. О перевозке велосипеда нужно заранее сообщить авиакомпании.

Подробнее на сайте Победы.

Уральские авиалинии

Велосипед можно провезти бесплатно в рамках нормы бесплатного багажа. Велосипед занимает 1 место багажа, масса не должна превышать 23 кг, а габариты — 203 см по сумме 3-х сторон.

Подробнее на сайте Уральских авиалиний.

Utair

Бесплатно на тарифах «Премиум» и «Бизнес», с доплатой на тарифах «Минимум» и «Оптимум». Вес не более 20 кг, габариты в 3-х измерениях не более 203 см. За дополнительную плату на рейсах в Бухару, Самарканд,Ташкент, Фергану и Душанбе и обратно, независимо от тарифа.

Подробнее на сайте Utair.

S7 Airlines

Велосипед можно провезти бесплатно в рамках нормы бесплатного багажа. Габариты не должны превышать норму для места багажа — до 23 кг в экономе и до 32 в бизнес-классе и не более 203 см в сумме трех измерений (длина — ширина — высота). На некоторых тарифах эконом-класса бесплатный провоз багажа не предусмотрен.

Подробнее на сайте S7.

Nordwind

Велосипед можно провезти бесплатно в рамках нормы бесплатного багажа. Габариты не должны превышать норму для места багажа — до 20 кг и не более 203 см в сумме трех измерений (длина — ширина — высота). О перевозке велосипеда нужно заранее сообщить авиакомпании.

Подробнее на сайте Nordwind.

Lufthansa

Lufthansa перевозит спортивное снаряжение бесплатно, если количество мест и вес не превышают норму бесплатного провоза багажа для вашего класса обслуживания. Перевозка эконом-классом по тарифам Light — только за дополнительную плату. Допустимый вес велосипеда — до 32 кг, а габариты до 280 см. О перевозке велосипеда нужно заранее сообщить авиакомпании.

Подробнее на сайте Lufthansa.

Emirates

Emirates принимает к перевозке велосипед как часть стандартной нормы провоза багажа. Сумма 3-х измерений упаковки не должна превышать 300 см. Масса от 20 до 50 кг, в зависимости от класса обслуживания. Чтобы перевезти велосипед, свяжитесь с авиакомпанией за 24 часа до вылета или ранее. Могут быть особые условия по упаковке.

Подробнее на сайте Emirates.

Turkish Airlines

Бесплатно на рейсах некоторых направлений. На остальных рейсах только за дополнительную плату. Требования к габаритам не установлены, но о размере багажа нужно сообщить по телефону.

Подробнее на сайте Turkish Airlines.

Wizz Air

Только за дополнительную плату, которая зависит от сезона и массы багажа. Велосипед должен быть упакован в чехол, кейс или коробку.

Подробнее на сайте Wizz Air.


Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Подписывайтесь на нас в Telegram, ЯндексДзен, Вконтакте и Facebook

Можно Ли Перевозить Складной Велосипед в Самолете

Можно ли перевозить велосипед в самолете и как это сделать

Заядлые велосипедисты во всем мире стремятся покорить необъятное пространство страны и не только ее. Их возможные маршруты безграничны: горные веломаршруты всех частей света, солнечные побережья итальянской Ривьеры или просто европейские велодорожки манят увлеченных велосипедистов. Они хотят быть активны и автономны во время своего отдыха и ни за что не расстанутся со своим двухколесным другом. Нельзя не отметить спортсменов, покоряющих сложные трассы, чтобы быть лучшими. Для этого и простым путешественникам, и спортсменам нужно преодолеть несколько тысяч километров по воздуху.

Так быстрее и удобнее, чем, например, поездом.

Перевозить велосипед в самолете можно. Как правило, авиакомпании лояльно относятся к желанию некоторых своих клиентов путешествовать вместе с велосипедом. Но иногда случаются исключения.

Кроме того, правила провоза велосипедов в самолете у каждой авиакомпании разные, поэтому еще до покупки билетов следует позвонить авиаперевозчику.

  • Минимальная: снять переднее колесо и педали, повернуть и зафиксировать руль.
  • Средняя: все действия минимальной разборки, а также надо выпустить воздух из шин, опустить седло и зафиксировать все свободные детали на корпусе.
  • Максимальная, самая компактная: полностью разобрать велосипед, включая мелкие детали, но не трогая тормозную систему и цепь.

Упаковка требуется прежде всего владельцу велосипеда, если он хочет, чтобы его друг долетел в целости и сохранности, не пострадав от другого багажа и действий грузчиков.

  • Велочехол или просто большая сумка.
  • Велобокс — наиболее надежный вариант для дорогого велосипеда.
  • Картонная коробка.
  • Подручные упаковочные материалы: пленка, листы поролона, скотч.
  • Часть прочего мягкого груза может тоже участвовать в упаковке велосипеда для защиты деталей от повреждений.

  • По тарифам перевозки багажа сверх нормы.
  • По тарифам перевозки негабаритного багажа.
  • Фиксированный тариф на провоз спортинвентаря.
  • Бесплатно как одно место багажа, если багаж (велосипед) укладывается в нормы по габаритам.
  • Бесплатно и дополнительно к норме багажа.

Как пример, можно привести выдержки из внутренних правил некоторых авиакомпаний, касающиеся провоза в самолете спортинвентаря и велосипеда в частности.

  • «Аэрофлот»: велосипед расценивается как одно место багажа, если его габариты и вес не превышают нормы.
  • Lufthansa, Turkish Airlines: разборка велосипеда средняя или максимальная, обязательная регистрация на рейс, оплата по спецтарифу в зависимости от направления международного рейса.
  • «Уральские авиалинии», S7: разобранный и упакованный велосипед входит в норму бесплатного багажа. По некоторым тарифам перелета оценивается как багаж сверх нормы.

Можно ли перевозить складной велосипед в самолете

Отчего мы меняем данные в этой статье? Это случилось от того, что авиакомпании в массовом порядке стали вводить плату за провоз велосипеда. Air France, Эль Аль, Lufthansa и другие рапортуют о введении тарифов на провоз велосипеда.

А тариф этот бывает от 35 до 70 евро за перелет. Итак:

Приятно, что в последнее время наш народ начал летать самолетами по бескрайним просторам нашей планеты с целью попасть в то или иное велотуристское угодье. Видать и правда, «возрастает год от года мощь Советского народа». Ну, а к нам на сайт стали поступать вопросы о том, как же возить велосипеды на самолетах.

Перечень некоторых авиакомпаний и их требований находится внизу статьи, а мы пока немного расскажем о практической стороне дела.

• перевозка велосипеда в качестве багажа.
• маленькие хитрости в нелегкой борьбе с перевесом
• сохранность велосипеда в полете

На свете есть много различных авиакомпаний, правила перевозки велосипедов, в которых заметно отличаются. Итак, Авиапредприятие – коммерческая единица, которая устанавливает свои правила игры, несколько соизмеряясь с общепринятыми в мире. По признаку отношения в перевозке велосипедов мы можем все авиакомпании разбить на: авиавелофилов, авиавелофобов и нейтральные компании.

О конкретных правилах перевозки велосипедов вы прочтете ниже, а мы поговорим пока о практической стороне вопроса. Минимизируем вес.

Картонная коробка – крайне неудобная форма упаковки. Довольно трудно себе представить, что вы приедете в аэропорт своим ходом, или на общественном транспорте, имея с собой не только велосипед и багаж, но и коробку. Предположим, при вылете из дома, вы попросили друзей отвезти вас в аэропорт. А при полете обратно?

Где друзей в неаполях – барселонах искать? В целом, жесткое требование авиакомпании применять картонную коробку – это повод лететь другой авиакомпанией. Возможно, перевозчик пытается действовать из лучших побуждений – сохранности вашего велосипеда.

Не исключено, но нам от этого не легче.

Другое дело – мягкий чехол. Можно Ли Перевозить Складной Велосипед в Самолете, авиалинии? В России их производят, например, фирмы «Пик-99» и «Снаряжение». Мягкий чехол легко привезти с собой, весит он мало. Существует мнение, что мягкий чехол не спасает велосипед от повреждений. Теоретически не спасает.

Однако случаев серьезных повреждений байков в самолетах нам известно крайне мало. На сайте ВелоПитер был проведен опрос, случались ли повреждения велосипеда при перелетах. http://velopiter.spb.ru/vote/? >

Если авиакомпания допускает перевозку велосипеда без чехла, то это и хорошо и плохо. Хорошо – возможно, грузчики не будут велосипед швырять и складывать на него чемоданы. Все-таки видно – велосипед.

С другой стороны, ткань чехла предохраняет велосипед, по крайней мере, от ненужных взглядов. Да и велосипед в чехле меньше провоцирует служителей аэропорта к вымогательству.

Бюджетных авиаторов (тех, что могут отвезти вас в другую страну долларов за 50, если не за 30) нынче много, но в целом, вариантов перевозки велосипедов три.

• Велосипеды не принимаются к перевозке, (совсем) и об этом прямо написано в правилах.
• Перевозят за фиксированную плату 30-50 евро за штуку вне зависимости от тарифа на перелет. При этом стоит учитывать, что если перелет не один, то эта сумма увеличивается в соответствующее количество раз.
• Различные вариации, напоминающие правила обычных авиакомпаний.

Blue1 входит в группу скандинавских авиалиний (SAS) и руководствуется правилами SAS. В компаниях группы SAS можно везти велосипеды в счет разрешенного веса багажа. Педали внутрь, руль вдоль рамы, в чехле или коробке.

При перевесе естественно доплата за перевес.

EasyJet берет за велосипед 22.5 евро. При заказе билета on-line есть окошко, в котором можно выбрать тип спортивного оборудования (кроме велосипедов есть лыжи и еще кое-что) и количество.

AirBaltic — перевозчик из Риги, активно работающий на Российском направлении, выполняя рейсы по невысоким ценам из Питера, Москвы, Калининграда, и нового аэропорта на границе Финляндии и России Лаппеенранта. Вот выдерджка из правил о велосипедах.

Велосипед
Принимается один велосипед на пассажира, если снят руль и педали. На каждом рейсе можно принять к перевозке только ограниченное количество велосипедов. О велосипедах, которые принадлежат к транспортировке, надо сообщать заранее.

Пассажиры бизнес класса могут перевозить один велосипед бесплатно. С пассажиров экономического класса за провоз взимается плата в размере EUR 30 (если оплата производится в момент покупки билета) или EUR 40 / LVL 30 / LTL 140 (если оплата производится oтдeльнo) за перелет в один конец. Максимально разрешенный вес – 32 кг.

Эта компания начала активно осваивать Петербургский рынок. В ней приняты следующие правила провоза багажа: если вы летите в пределах необъятной страны Эстонии (а ведь редкий велосипедист пересечет ее из стороны в сторону за один день!), то за велосипед вы заплатите жалких 20 евро. А если решите полететь за границу, то уже 45. http://estonian-air.com/ru/travel-information/before-the-flight/baggage/special-baggage/

  • количество провозимых на одном рейсе велосипедов ограничено, и для перевозки велосипеда требуется подтверждение авиакомпании;
  • пассажира просим сообщить авиакомпании габариты и вес велосипеда;
  • к провозу разрешены только немоторизированные велосипеды и тандемы;
  • руль велосипеда должен быть повернут параллельно раме;
  • педали должны быть сняты или повернуты внутрь;
  • колеса велосипеда должны быть сняты и/или надежно закреплены;
  • велосипед должен быть упакован в специальную укрепленную сумку или картонную коробку.

Педали велосипеда необходимо снять (или закрепить так, чтобы они были обращены внутрь). Руль должен быть зафиксирован параллельно раме. Велосипед необходимо поместить в защитный контейнер или мешок. Спускать воздух из велосипедных камер обычно не требуется (это относится и к перевозимым инвалидным коляскам).

Однако можно выпустить воздух, чтобы исключить всякую опасность того, что лопнет шина. Сделаете вы это или нет, зависит от того, насколько просто накачать шины после прибытия.

Велосипед одноместный для туризма или гоночный велосипед без мотора принимаются к перевозке, как зарегистрированный багаж, по предварительному согласования с перевозчиком. При перевозке велосипедов рекомендуется упаковывать их, предварительно убрав педали и привязав руль. Пассажир, который желает перевезти велосипед, обязан сообщить об этом перевозчику при бронировании места или при оформлении билета.

Аэрофлот остается более-менее велофильной авиакомпанией. И перевозит велосипеды в счет установленной нормы. А что за норма такая? Аэрофлот перешел на «писовый» концепт, из которого следует, что пассажир может перевезти один пис (кусок) багажа. То есть, велосипед перевозим, а вещи?

А вещи либо в ручную кладь, либо упаковываем их в велосипед. Ведь что у нас получается: один пис может быть весом до 23 кг. Это вполне подходит для велосипеда и вещей. иной разговор, как это все упаковать.

На всех рейсах авиакомпании «Сибирь» установлена норма бесплатного багажа не более 20 кг в экономическом классе и 30 кг в бизнес-классе.

На рейсах авиакомпании наблюдается бардак с багажом. Летом 2009 года, например, в аэропорту вылета Пулково, было заявлено, что разрешенный вес теперь не 23 кг, а 20, соответственно была взята оплата за сверхнормативный багаж. При обратом полете действовала норма 23 кг, которая была указана и в билете.

SAS — компания которая, похоже, занялась «дауншифтингом», и пытается не меняя имиджа «нормальной» авиакомпании продавать заметно более дешевые билеты, чем ее конкуренты. Понятно, что это становится возможно только за счет ухудшения сервиса. Например, отмены питания в полете, обязательной предварительной регистрации велосипедов. В авиакомпании существуют три тарифные зоны, в зависимости от которых расчитывается стоимость провоза велосипеда, и другого спортивного инвентаря. Велосипед отнесен в разряд «среднего инвентаря» весом свыше 15 кг.

Было бы любопытно поинтересоваться в авиакомпании, где можно найти велосипед такого веса?

Авиакомпания получает в последние годы известность за счет своего «прекрасного сервиса». Например: бронируешь место для перевозки велосипеда, а через некоторое время приходит ответ: «велосипед повезем без гарантии, если будут места». Что делать велосипедисту купившему билет за месяц другой до этого радостного известия? Подробнее: http://www.flysas.com/en/Travel_info/Baggage/Special_baggage/Special-baggage/

В первом релизе этой статьи я писал: Эль Аль — чемпион мира в номинации «самая дружественная авиакомпания для велосипедиста». Отчего? Компания разрешала перевезти в Израиль велосипед без оплаты в дополнение к багажу. Да, именно так.

20 кг багажа + велосипед бесплатно. Увы, теперь за перевозку велосипеда придется доплатить 70 долларов. Спасибо, что не евро. http://www.elal.co.il/elal/russian/allaboutyourflight/beforeyourflight/luggageandbaggage/ru_flyingeithbikes1408.html

Крупнейшая в мире авиакомпания «Delta Airlines» предлагает такой вариант провоза велосипеда: за рейс в пределах США надо будет заплатить 175 долларов, за рейс в Европу или Россию – 300 долларов. Руль велосипеда должен быть закреплен параллельно раме и педали должны быть сняты. Руль велосипеда и педали должны быть упакованы в полиэтилен, пенопласт или другой подобный материал.

300 долларов в одну сторону, 300 в другую… можно купить на эти деньги велосипед прямо в Америке, покататься, и продать перед вылетом обратно.

Расчетливые немцы расчитали, что перевозка велосипеда по Европе стоит 50 евро в один конец. А за пределы Европы — 100. Полученные знания они свели в таблицу http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/99/media_574121799

Рояльный (королевский) авиаперевозчик из Голландии разрешает к перевозке один велосипед. Но — за деньги. Все от жадности. Почитать на эту тему можно тут: https://www.klm.com/travel/ru_ru/prepare_for_travel/baggage/exceptional_baggage/index.htm#p3, а написано там вот что.

Вы имеете право провезти велосипед или велосипед-тандем (не электрический), если он надлежащим образом упакован или провозится в специальной коробке. Ручки руля должны быть повернуты по всей длине вдоль рамы, педали и другие выступающие части должны быть удалены, а воздух в шинах частично скачан. Специальные коробки для велосипедов от KLM продаются в аэропорту Скипхол по цене 20 EUR за 1 коробку (170 x 23 x 100 см – 66,5 x 9 x 39 дюймов).

Коробка для велосипеда от KLM весит 3,5 кг (7,7 фунтов).

Всегда бронируйте провоз велосипеда заранее, не позднее 48 часов до вылета рейса, через раздел Управление моим бронированием или Отдел бронирования по телефону KLM. Убедитесь, что Ваше бронирование подтверждено. Провоз велосипедов-тандемов может быть невозможен на малогабаритных воздушных судах.

Что за особая отдельная плата такая? В зависимости от перелета, плата составляет от 50 до 100 евро за перелет в один конец. Да, есть вещи, которые лучше не знать.

Интересные записи на сайте Fly-inform.ru:

Reader’s Rig: TJ’s Why Cycles S7

Ридер Reader’s Rig, выпущенный на этой неделе, принадлежит Ти Джей Кернсу, у которого есть его новый Why Cycles S7, настроенный для сверхминимальных ночных миссий #bikefishing. Прочтите предысторию вместе с дополнительными фотографиями и подробностями здесь…

Меня зовут Т.Дж. Кернс, и я звоню в Южные Аппалачи домой. Велосипеды были моей страстью с того дня, как я начал кататься в двухлетнем возрасте. Мне посчастливилось работать в велосипедной индустрии на разных должностях, от велосипедного механика до профессионального фотографа, а в настоящее время я занимаюсь строительством троп.Я занимался почти всеми аспектами езды на велосипеде, но увлекся байкпакингом. Он сочетает в себе мою жажду приключений с любовью к катанию на велосипеде и поеданию закусок!

Я недавно купил WHY Cycles S7 после длительной демонстрации во время разведки проекта Eastern Divide. Байк действительно впечатлил меня своей способностью адаптироваться к любой миссии, которую вы ставите перед собой. От тестирования только что построенных участков тропы до длинных гравийных поездок — он разрушает его. Качество езды из титана отличное, а геометрия рамы позволяет поиграть на ней.

В последнее время я часто использую S7 для рыбалки на велосипеде в Национальном лесу Фасги. Горы Южных Аппалачей изобилуют ручьями и реками, которые стоит исследовать. Доступ к этим местам пешком может быть трудным, и часто требуются длительные походы, чтобы добраться до лучших мест… но, проехав по этим местам, вы оставите больше времени для рыбалки. У меня довольно минималистичный набор для рыбалки на велосипеде. Сумки включают в себя переднюю обвязку Rockgeist Barjammer с мешком для сухих вещей объемом 11 л (на фотографиях показан вилорог Revelate, который я позаимствовал для этой поездки).Внутри моя система сна: гамак и брезент ENO, стеганое одеяло для оборудования с углом наклона 35 градусов и мат и подушка Sea to Summit UL. В горшочке с медом Rockgeist можно найти закуски, фильтр для воды и инструменты. В массивном Revelate Mag Tank 2000 есть спорк, кошелек, телефон и еще много еды, а в готовящийся к выпуску Revelate подушка безопасности подходит к дождевику и сменной одежде для сна. Две литровые бутылки внутри рамы для воды, и, если мне понадобится больше, я буду носить 32-унцию гидрофляги на дне нижней трубы, прикрепленной к грузовой клетке Блэкберна.Все мои рыболовные снасти носятся в моем набедренном рюкзаке Swift Industries Elwha. Elwha был разработан для удержания Tenkara, японского минималистского способа ловли рыбы нахлыстом. Обычно у меня есть две удочки, несколько различных мушек и палочка, а также несколько других инструментов. Довольно просто, легко и эффективно.

  • Рама / Вилка Почему Cycles S7 (XL) / Rockshox Pike 140 мм
  • Диски Industry Nine BC360
  • концентраторы Industry Nine Hydra
  • Шины Maxxis Rekon
  • Руль Spank Vibrocore 31.8 800 мм
  • Гарнитура Cane Creek 40
  • Шатуны Sram XO1 Carbon 175 мм
  • Кассета Sram XO1 Eagle
  • Переключатель (и) Sram XO1 Eagle 12spd
  • Тормоза Sram Guide RSC
  • Шифтер (и) Sram XO1 Eagle
  • Седло Brooks C17
  • Подседельный штырь One Up Components 210mm Dropper v2
  • Шток Industry Nine a318 50 мм
  • Передняя сумка (и) Rockgeist BarJammer с сухим мешком Sea to Summit 11 л
  • Задняя сумка (-ы) Revelate
  • Сумка (и) для аксессуаров Сумка для корма Rockgeist Honey Pot и резервуар Revelate Mag 2000
  • Другие аксессуары Black Burn Outpost Cargo Cage, Swift Industries Elwha Сумка на пояс для рыбалки!

Эта минимальная установка позволяет мне проехать несколько миль до ручья.Порыбачить пару часов, поспать и повторить. Возможность совместить мою любовь к приключениям на велосипеде с моей страстью к речной рыбалке действительно изменила мой взгляд на дизайн маршрутов. Наличие велосипеда, такого как s7, который может взять меня с собой на любую местность (независимо от того, насколько суровым и долгим является поездка), создает идеальный сценарий для приятного времяпровождения!

За TJ можно следить в Instagram @timothyjamesphoto.

Отправьте нам свою велосипедную упаковку

Используйте форму ниже, чтобы отправить свой байкпакетный снаряд.Мы будем выбирать по одному в неделю для публикации в Reader’s Rig Dispatch и в Instagram. Чтобы принять участие, отправьте нам по электронной почте свою лучшую фотографию велосипеда (желательно под углом 90 °), свое имя пользователя в Instagram (необязательно) и краткое описание вас и вашего снаряжения. Если выбран ваш велосипед, нам понадобится всего пять фотографий и немного дополнительной информации.

ЗАПИСАНО (КАТЕГОРИИ И ТЭГИ)

миль Почему Cycles S7 Dream Build: почему нет?

Поделиться

0

человека поделились этим.
Пожалуйста, передайте …

Перебравшись в фургон на полную ставку и с ограниченным пространством, Майлз решил построить один мотоцикл, чтобы управлять ими всеми: почему Cycles S7 в сочетании с новыми колесами, рулем и выносом Convert от We Are One Composites, немного зелени. Биты компонентов Wolftooth и модифицированная версия The People’s Liberation Drivetrain. Ознакомьтесь со всеми подробностями здесь, включая фотографии и полный список компонентов…

написать Miles Arbor
раз 29 августа, 2019
комментарий 31

Эмили и я недавно переехали в переоборудованный грузовой фургон в качестве постоянного места жительства, и прежде чем мы перейдем к логистике того, как мы принимаем душ и куда мы ходим в туалет, давайте углубимся в дилемму реальной жизни в фургоне — только имея место для трех велосипедов под нашей приподнятой платформой.С самого начала я теряю (хотя и не совсем проигрыш) одно место из-за горного велосипеда Эмили, а второе зарезервировано для обзорных байков, оставляя мне одно безлюдное место для личного велосипеда. Я мог бы компенсировать затраты на дорогостоящую переделку, сделанную самим, если бы я держался за свою двухлетнюю обезьяну Surly Karate Monkey, но после того, как прошлым летом я впервые попробовал титан, у меня появилась новая зависимость, которую нужно удовлетворить.

Для меня значительная часть прошлого лета была потрачена на встречи с различными производителями сумок, представителями индустрии и людьми, которые так много приносят байкпакерскому сообществу.Поразительно, насколько дружелюбными и скромными были все, будь то запланированное посещение объекта или я просто зашел. То же самое можно сказать обо всех, кто посетил прошлогодний байкпакинг-саммит в Ганнисоне, штат Колорадо, где я встретил Криса Райхеля. Он маркетолог компании Why Cycles и привлек меня своим обаянием, отличным отношением к делу и титаном. Почему S7 уже частично была на моем радаре с тех пор, как Бен Хандрич проехал на нем прошлым летом по Орегонской лесной тропе. У него есть все изгибы и множество замечательных функций, которые хорошо подходят для загрузки загруженных велосипедов.Кроме того, это хардтейл 27,5+, который мне особенно нравится. Итак, я сказал «почему бы и нет», купил этой зимой большую раму S7 и начал сборку своей мечты. Добавлю, что это была моя первая кастомная сборка, начиная с рамы, что имело большое значение для меня, и это был особенный опыт.

Компоненты, которые я выбрал, частично получены из предыдущего опыта, а также из бесед, которые я вел с механиками в магазине, где я работал. Благодаря Эрику, Тиму и Дэну, джентльмену, ответственному за саму сборку, я могу сказать, что я чрезвычайно уверен во всех аспектах этого велосипеда.Скайлер Де Роше также был источником ответов на вопросы, связанные с трансмиссией, и помог мне собрать модифицированную версию его People’s Liberation Drivetrain, в которой используются некоторые детали Shimano XT с добавлением гламура высокого класса. По правде говоря, я выбрал мозги многих людей при выборе различных элементов, составляющих эту сборку; привет всем, кто помогал мне.

Большая картина

Как упоминалось выше, я был довольно привержен 27.Платформа для хардтейлов 5+ за последние несколько лет. После обмена моего Surly Krampus на новую Karate Monkey, потерю, которую я, вероятно, никогда не преодолею, я оценил маневренность, которую меньшие 27,5-дюймовые колеса предлагали на техническом одиночном треке и крутых спусках — особенно по сравнению с 29+ Krampus. Хотя в какой-то момент я очень хочу попробовать S7 с широкой колесной парой 29er, я чувствую, что выбранные мною обручи доставят мне большие неприятности этим летом. В соответствии с рекомендациями журнала Why Cycles я использую Fox 34 Performance Elite с ходом 130 мм впереди, что соответствует моему среднеагрессивному стилю катания и требованиям большинства велосипедных маршрутов, ориентированных на одиночный трек.С самого первого дня я также проводил капельницу PNW Components Bachelor с подходящим рычагом Loam Lever, что вполне может быть лучшей комбинацией капельниц, которую я имел удовольствие использовать. Рычаг суглинка PNW был также моим личным фаворитом в нашем недавнем турнире Artisan Dropper Post рычага.

  • Рама: Why Cycles S7 (большая) 148×12 мм, задний дропаут
  • Вилка: Fox 34 Performance Elite (130 мм)
  • Гарнитура: Wolftooth Components IS 42/52
  • Руль: We Are One Composites Da Bar
  • Вынос: We Are One Composites Da Stem (45 мм)
  • Подседельный штырь
  • : PNW Components Bachelor Dropper (31.6, 170 мм)
  • Рычаг капельницы: Рычаг для суглинка PNW
  • Седло: Brooks Cambium C17
  • Захваты: Ergon GA3
  • Тормоза: Shimano ZEE с роторами 180 мм

Колеса

Хотя это не было главным приоритетом, я хотел снизить вес, насколько это возможно. Шины Running plus означали, что колеса были хорошей отправной точкой для минимизации веса при вращении.После того, как они были представлены производителю We Are One из Британской Колумбии и их линейке карбоновых колес, сделанных в Канаде, решение было простым. Новая линейка Revolution от We Are One включает в себя Convert, обод с внутренней шириной 35 мм, разработанный специально для шин 2,5–3,0 дюйма, относящихся к категории эндуро / олл-маунтин, что также часто хорошо сочетается с байкпакингом. Конверты по умолчанию комплектуются ступицами Hydra от Industry Nine и доступны в диаметрах 27,5 и 29 дюймов.Этой весной я заехал на производственное предприятие We Are One в Камлупсе, чтобы узнать больше об их компании и продукции; Мои первые впечатления как от колес Convert, так и от руля и выноса Da Package можно найти в статье о посещении сайта.

Что касается шин, я сначала пробовал использовать комплект Teravail Coronados 27,5 x 3,0 дюйма, который в итоге оказался на этих ободах ближе к 3,5 дюйма. Несмотря на то, что в вилке был достаточный зазор, в задних стойках все было слишком близко, на мой вкус.Я решил заменить их на полупрозрачные 27,5 x 2,8 ″ Teravail Cumberlands, которые имеют быстро вращающийся центральный протектор и массивные боковые выступы. Комбинация делает их отличным вариантом для байкпакинга со смешанным покрытием, хотя в конечном итоге я могу добавить более агрессивную шину спереди.

  • Ободья: We Are One Composites Convert
  • Втулки: Industry Nine Hydra
  • Спицы: Sapim Race
  • Оси: Wolftooth Components
  • Шины
  • : Teravail Cumberland 27.5 × 2,8

Кивок механикам

Сама сборка проходила в велосипедном магазине, где я работал, в Порт-Коквитламе, Британская Колумбия. Учитывая качество собранных мною компонентов и внимание к деталям, которого заслуживает такой байк, Дэн О’Коннелл (@ Dano604) берет на себя всю заслугу в том, что это произошло. Дэн не только помог с выяснением определенных характеристик компонентов, которые мне нужны, он также выполнил саму сборку с вниманием к деталям, что стоит денег.Хотя я всегда сам осваиваю новые навыки и чувствую себя более комфортно с мотоциклами в дороге, я осознаю ценность того, что профессиональные механики берут на себя бразды правления некоторыми проектами. Это определенно был один из них.

Хороший механик будет разговаривать с вами до, во время и после сборки, чтобы убедиться, что все именно так, как вы этого хотите. Для нас с Дэном это означало, что я сосредоточил внимание на однотрековых байкпакетах как на байке, что может повлиять на настройку подвески, положение органов управления на руле, длину корпуса и шлангов.Это также означает, что, когда я вернусь в магазин этой зимой, Дэн сможет еще раз взглянуть на байк и увидеть, что изнашивается быстрее всего и нужно ли что-то решать. Спасибо, Дэн!

Трансмиссия и многое другое

Как упоминалось ранее, я задействовал опыт Скайлера для разработки слегка обновленной версии трансмиссии People’s Liberation Drivetrain. Примерно в то же время должен был быть выпущен 12-скоростной Shimano XT, который, возможно, стал идеальной трансмиссией для любителей XT во всем мире, но был недоступен для меня.В итоге я использовал переключатель XT и переключатель вместе с кассетой SRAM X01 11-42 и GCX 46T Cog от Wolftooth. Титан хорошо сочетается с еще большим количеством титана, поэтому некоторые шатуны Cane Creek eeWings в сочетании с пауком Wolftooth CAMO и кольцом из нержавеющей стали обеспечивают всю жесткость и долговечность, которые мне могут когда-либо понадобиться, плюс весь комплект восхитительно легкий. Ультра плавное переключение передач и вращение были достигнуты за счет использования комплекта переключения Jagwire Elite Sealed, недавно обновленного, чтобы обеспечить лучшую долговечность по сравнению с предыдущей версией, а также каретки Kogel и шкивов переключателя.

  • Нижний кронштейн: Kogel с поперечными уплотнениями
  • Шатуны: Cane Creek eeWings
  • Звездочка: Wolftooth CAMO с кольцом из нержавеющей стали 28 зуб.
  • Цепь
  • : KMC X11 DLC
  • Кассета
  • : SRAM X01 11-42 с Wolftooth GCX 46T Cog
  • Переключатель: Shimano XT, 11 скоростей
  • Задний переключатель: Shimano XT с шкивами Kogel
  • Флягодержатель: Widefoot LiterCage
  • Педали: Shimano XTR

Итак, как он ездит?

Почему S7 доказал свою исключительную стабильность на каждой трассе, на которой я проехал до сих пор, и отчасти поэтому мне она нравится.Угол наклона рулевой колонки 67,5 градуса заметно меньше, чем у моей предыдущей модели Karate Monkey, благодаря чему она сияет на крутых спусках и крутых тропах. Потребовалась небольшая настройка, чтобы настроить его в соответствии с моими предпочтениями для лазания, что вполне ожидаемо, учитывая его более длинную кабину. Думаю, теперь я нашел золотую середину, где я могу подняться на 95% того, что передо мной, и спуститься по всему, что не может сломать мои кости. И, что лучше всего, это, кажется, не меняется, загружен ли я для байкпакинга или катаюсь без нагрузки на более короткие дневные поездки, что не всегда бывает в случае хардтейлов, удобных для байкпакинга.

Хотя титан Why в первую очередь отвечает за общий комфорт велосипеда, я думаю, что карбоновая руль We Are One и ручки Ergon, которые я использую, также могут многое добавить к этому. Я также изучаю варианты добавления большего количества положений рук с небольшими концами руля для более длительных поездок. Я также добавлю, что вилка Fox 34 Performance Elite с ходом 130 мм была очень гладкой с того дня, как я ее приобрел. Последняя вилка также позволяет регулировать больше, чем я привык, поэтому у меня есть возможность возиться между поездками.

Заключение

Почему S7 оказался невероятно универсальным устройством, о котором я могу сказать только положительное. Я думаю, что мои мысли о байке хорошо совпадают с недавней статьей TJ Reader’s Rig, в которой демонстрируется способность мотоцикла справляться практически со всем, что на него бросают, с большим упором на технический синглтрек. Приятно осознавать, что независимо от того, по какой трассе я сверну, у меня определенно есть велосипед, подходящий для работы.

Бонус: фургон

Другая часть сборки мечты? Фургон. Все благодаря тому, что вы много часов проводите на YouTube и просматриваете различные блоги в Интернете, а долгая зима превратила его в полноценный дом на колесах. Гараж — самая важная часть, обеспечивающая безопасное место для хранения до трех велосипедов и излишек хранения снаряжения на соседней салазке для снаряжения, под кроватью и в любом другом месте, где я могу что-то сложить. Этим летом я буду путешествовать по восточной части Соединенных Штатов, направляясь на юг — надеюсь, доберусь до саммита байкпакинга в Джорджии.Приходите, поздоровайтесь и проверьте это лично. Я приготовлю тебе чай.

Для тех, кому интересно, это Ford Transit 2018 с высокой крышей, длинной, но не расширенной. Мой водяной насос, светодиодные фонари и другая внутренняя электроника питаются от солнечной панели мощностью 250 Вт на крыше и аккумуляторной батареи на 275 ампер-часов. Фургон хорошо изолирован благодаря овечьей шерсти от Havelock Wool — легкая задача для тех, кто думает о жизни в небольшом пространстве. Не стесняйтесь задавать любые вопросы в комментариях ниже или просто напишите мне сообщение.

ЗАПИСАНО (КАТЕГОРИИ И ТЭГИ)

Этот рекламный ролик Samsung Galaxy S7 дает мне надежду на будущее!

Просмотр свинцовой коммерческой футбольной лиги NFL с впрыском топлива в воскресенье днем ​​обычно не дает слишком много роликов, которые взволновали бы пригодного для жизни городского защитника / режиссера, но последние две недели в большой ротации шла расширенная реклама Samsung. Галерея S7, от которой я падаю в обморок.

См. Ниже: в ролике «Идеальный день» подростки катаются по окрестностям Бруклина (и немного по Квинсу!) На своих велосипедах, внедряя в свой день обильные технологии. Монтаж привлекает некоторое внимание, потому что он содержит красивую кавер-версию The Pixies «Where is My Mind» Nada Surf, но мне он нравится, потому что он демонстрирует Нью-Йорк как все более лучшее место для людей, которые катаются на велосипеде и устраивают экспромты. взаимодействия на разных улицах нашего района.

Эти молодые люди счастливы.У них есть свобода передвижения. Они часть своего района, своего города. У них есть приключения. И … здесь нет родителей с вертолетом. Я люблю эту рекламу. Это город, в котором я хочу жить, и благодаря многому из того, что произошло за последнее десятилетие в Нью-Йорке, эта реклама показывает, что мы направляемся туда.

Ага. Признаюсь, это рекламный ролик на закрытых улицах. Езда на велосипеде по Нью-Йорку еще не совсем нирвана, но доказательства есть, поскольку вы все время видите все больше детей на велосипедах.Но представьте себе, что это место было задумано в 2005 году? Да, я так не думаю. Над рекламным директором бы посмеялись.

Если это будущее, пожалуйста, набери меня.

Чтобы не унывать, но давайте закончим быстрым контрастом. Какой был следующий ролик? Место Черной пятницы для Dodge. Две семьи опасно мчатся на внедорожниках по коммерческой полосе. Называется он, конечно же, «Дуэльные гонки».

Любой критик по безопасности может найти здесь то же самое. Место может быть хорошим для дешевого смеха, но зажать свой внедорожник между двумя фонарями? Потворствуете гонкам для своих хмурых детей? Да, учитывая, сколько людей мы потеряли на дорогах из-за безрассудного вождения Dodge, должно быть стыдно.Я думаю, они считают, что, поскольку они стреляют только между красным светом, это считается законным вождением, но мы все знаем, что это не так.

Просто сравните эти два места, в каком месте вы хотите жить?

Тестовая поездка

Outerbike: почему циклы гибкие — S7

Наверное, самый отзывчивый байк, на котором я когда-либо ездил, — это хардтейл Why Cycles Supple Seven (S7). Он отличается уникальной скульптурной титановой рамой, увеличивающей поперечную жесткость до одиннадцати. Секрет в том, что нижняя труба и подседельная труба с прямоугольным сечением соединяются с нижним кронштейном, что позволяет каждой из них располагаться на цилиндрической поверхности без перекрытия.С соответствующим индивидуальным титановым рулем, вилкой DVO Diamond и колесной парой Reynolds Carbon S7 управляет и уклоняется от одной лишь мысли. S7 создан для любых приключений, в том числе для скоростных спусков, и этим он отличается своей маневренностью. Я никогда не чувствовал себя более уверенным при спуске через повороты и каменистые препятствия.

На мероприятии в Маунт-Крестед-Бьютт, штат Колорадо, был установлен подъемник для горных велосипедов, который поднимал райдеров на высоту более 900 футов в гору, сбрасывая их через сеть переходов.Но с трансмиссией Eagle XX1, эллиптической звездой и облегченной конструкцией мне просто нужно было взять этот байк для подъема. К полудню я уже примерил несколько байков и собирался уехать на неделю за границу, но S7 вытащил меня и мой рюкзак на 2 мили с уклоном 8% под солнцем Колорадо. У меня нет большого опыта в спусках, но спуск был на высшем уровне!

Рама: Почему S7
Вилка: Rockshox Pike 130mm RCT3, Boost Spacing (обновление до DVO Diamond за 100 долларов)
Нижний кронштейн: Sram Резьбовой 73 мм BSA Standard
Лента руля: RaceFace Next 35×760 мм
Шины: Maxxis Rekon + 27.5 × 2,8
Тормоза: Sram Guide Ultimate
Задний переключатель: Sram Eagle XX1 1 × 12 скоростей, золото
Рычаги переключения передач: Sram Eagle XX1 1 × 12 скоростей Золото
Кассета: Sram Eagle XX1 Gold
Седло: Ergon SMA3 Standard Black
Подседельный штырь: Rockshox Reverb 31.6 125 мм или 150 мм (в зависимости от размера рамы)
Руль: Почему Cycles Ti Custom Flat
Шток: TRUVATIV Holzfeller
Гарнитура: CaneCreek 40-series IS42 / IS52
Колеса: Reynolds 27.5 Plus Carbon
Рекомендуемая производителем розничная цена: , начиная с 5000 долларов США за полную сборку
Веб-сайт: whycycles.com

Влияние забастовки общественного транспорта на использование велосипедов в общественных местах: исследование естественного эксперимента с прерывистым временным рядом

Основные моменты

Забастовки в общественном транспорте могут увеличить использование программ обмена велосипедами

Мы используем новый метод оценки воздействия забастовки общественного транспорта на использование велосипедов

Забастовка увеличила использование велосипедов на 86 поездок на 100 000 населения

Велосипедные программы могут работать с транспортными системами в случай забастовки на транспорте

Реферат

Введение

Поощрение активного транспорта является важной задачей общественного здравоохранения.Ограниченные исследования изучили потенциал вмешательств, которые сильно ограничивают движение транспорта, и их потенциальное влияние на езду на велосипеде. С 1 по 7 ноября 2016 года работники общественного транспорта Филадельфии объявили забастовку, остановив все транспортные услуги в городе.

Методы

Мы использовали забастовку как естественный эксперимент, чтобы изучить влияние забастовок в общественном транспорте на использование программы обмена велосипедами в Филадельфии. Мы оценили влияние удара с использованием двух отдельных подходов: прерывных временных рядов и байесовских структурных моделей временных рядов.Мы оценили влияние вмешательства в целом и стратифицировали по типу членства (члены и нечлены). Модели учитывали погоду в Филадельфии (дневную температуру и осадки) и частоту использования велосипедов на 100 000 человек в Вашингтоне, Бостоне и Чикаго.

Результаты

По нашим оценкам, забастовка привела к увеличению на 86–92 поездок на 100 000 населения (увеличение использования на 57%) в Филадельфии в среднем за период забастовки. После забастовки количество поездок быстро вернулось к исходному уровню, снизившись на 80 поездок на 100 000 населения после забастовки.Точно так же количество пассажиров и пассажиров, не являющихся членами, увеличилось на 41 и 49 поездок на 100 000 населения в среднем за период забастовки и быстро вернулось к исходному уровню, соответственно.

Выводы

Наши результаты показывают, что вмешательства, сильно ограничивающие транзит, могут увеличить активную транспортировку, но такое поведение может не поддерживаться после того, как транзит снова станет доступным.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2019 Авторы. Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Spinner S7 Обзор велосипедного велосипеда в помещении • Фитнес в помещении

Велосипед для помещений Spinner S7 — лучший велосипед в новой спортивной серии.

Предназначен для дома.

Создатели спин-байка.

Он имеет более тяжелый маховик, двойные педали и двойной держатель для бутылок с водой по сравнению с другим байком этой серии, что отражается на цене.

Он разработан для серьезных спортсменов, но может использоваться и новичками.

Велосипед также имеет полностью регулируемое сиденье и регулируемые по высоте рули, сопротивление трению и цепной привод, чтобы обеспечить хорошие впечатления от езды на велосипеде с низким уровнем ударных нагрузок.

Помимо того, насколько хорошо велосипед отвечает требованиям аэробных и кардиотренировок, я смотрю, насколько хорошо он впишется в дом, в моем обзоре ниже.

Чтобы облегчить перемещение по обзору, вы можете щелкнуть по таблице содержания ниже, а не прокручивать ее вниз.

Спешите? >>>

Прежде всего, мы рассмотрим, насколько он прочен и стабилен.

Прочность

Прямоугольная стальная труба рамы и стабилизирующие поперечные балки обеспечивают устойчивость и жесткость велосипеда при любой интенсивности, независимо от того, находитесь ли вы в сиденье, вне его или двигаетесь между ними.

Он поддерживает все в стабильном состоянии, поэтому вы можете просто продолжать тренировки, не беспокоясь и не отвлекаясь.

Если ваш пол немного неровный, под стабилизаторами поперечной устойчивости есть 4 выравнивателя, которые вы можете повернуть, чтобы сбалансировать велосипед и предотвратить его раскачивание из стороны в сторону.

Гарантия на велосипед составляет 1 год (без учета работ), и это нормально — это не лучший, но и не худший.

Он имеет хорошую прочную конструкцию, которая позволит вам тренироваться на долгие годы, а велосипеды Spinner в целом имеют хорошую репутацию благодаря своей способности выдерживать тяжелые тренировки.

Регулируемость

Велосипед можно отрегулировать, чтобы приспособить его к росту от 4 футов 10 дюймов до 6 футов 7 дюймов.

Сиденье можно регулировать по горизонтали и вертикали, чтобы максимально удобно расположить ноги для эффективной тренировки

Руль можно отрегулировать по вертикали, чтобы установить их на наиболее удобной высоте.

Для большинства людей отсутствие горизонтальной регулировки не помешает подобрать подходящий вариант. Горизонтальная регулировка может помочь некоторым людям не чувствовать себя стесненными или растянутыми и установить их ближе к их уличному велосипеду.

Регулировка зависит от предварительно установленных отверстий в шестах, чтобы все удерживалось на месте, что предотвращает соскальзывание шестов вниз во время тренировки. Это также означает, что вы можете не получить желаемый параметр.

Регулировка выполняется быстро и легко, поэтому ее могут удобно использовать несколько человек — она ​​добавляет секунды ко времени подготовки перед тренировкой, если оно было изменено с момента последнего использования.

На палках есть маркировка, чтобы облегчить возврат к настройкам после того, как вы определите размер велосипеда. Вы также можете пометить полюса перманентным маркером для ваших индивидуальных настроек.

Сопротивление

Для увеличения / уменьшения сопротивления поверните ручку натяжения в верхней части рамы. Он упирался прямо в кожаную накладку на маховике. Это дает хорошее постоянное давление на маховик.

Кожаная прокладка более износостойкая, чем войлочная шерстяная прокладка, но она может быть немного шумнее и скрипеть.Скрип время от времени можно устранить каплей масла.

Вы получаете постепенные изменения сопротивления по непрерывной шкале от очень простого до очень жесткого. Вы можете установить его там, где хотите.

Как и у большинства мотоциклов, на нем нет шкалы, помогающей установить желаемый уровень. Это нужно делать на собственном опыте и оценке. Это нормально. Если вы к этому не привыкли, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, но это не займет много времени.

При использовании кожаной прокладки она со временем изнашивается и требует замены.Сменные колодки можно купить в Spinner, а инструкции по замене включены в руководство.

Подкладка сопротивления имеет защиту, которая предотвращает попадание пота на нее, тем самым продлевая срок ее службы. Это также помогает отводить пот от маховика, продлевая срок службы колеса и увеличивая сопротивление.

Тип привода

Внутренние поверхности маховика покрыты прозрачным пластиком, который защищает маховик от пота.

Он имеет цепной привод, который вращает маховик с грузом на 35 фунтов.Ощущение такое же, как при езде по дороге с натянутыми педалями и цепью, натянутой на звездочки. Это создает более естественное ощущение. Движение педали плавное с инерцией маховика, обеспечивающей вращение педали на 360 градусов с минимальной волнистостью на разных уровнях сопротивления.

Цепь ощущается и звучит как уличный велосипед, что также требует небольшого технического обслуживания. Возможно, потребуется время от времени регулировать натяжение и смазывать, как полностью описано в руководстве.Это меньше, чем шоссейный велосипед, потому что он используется в помещении, и вы не переключаете передачи.

Он имеет фиксированную передачу, поэтому при вращении маховика вращаются и педали, что предотвращает движение по инерции или выбегу. Чтобы сойти с велосипеда, вам нужно постепенно останавливать педали, чтобы не повредить суставы, или, если вам нужно быстро остановиться, вы можете нажать на ручку натяжения, чтобы использовать тормозную колодку в качестве тормоза.

Цепь защищена защитным кожухом, который защищает ваши щиколотки от цепи, детей или домашних животных, а также предотвращает попадание грязи и пота на цепь.

Педали

Двусторонние педали можно использовать со спортивной обувью с одной стороны, а с другой — с обувью велосипедиста / специалиста, совместимой с SPD.

Сторона для использования со спортивной обувью имеет корзины для пальцев с ремнями, чтобы их можно было отрегулировать, чтобы они соответствовали размеру вашей обуви. Это помогает правильно удерживать ногу на педалях при нажатии и вытягивании во время цикла педалирования.

Это делает велосипед полезным для людей с различными физическими способностями и взглядами — от новичков до серьезных.

Просто поверните педали в нужную сторону и вперед.

У него более узкий коэффициент добротности (горизонтальное расстояние между педалями), чем у большинства велотренажеров или велотренажеров в помещении. Это помогает держать ноги более ровными, что будет больше похоже на езду на велосипеде и будет более естественным.

Комфорт

Сиденье. У него более широкое мягкое сиденье для комфорта и баланса. Несмотря на это не всем понравится сиденье. То же самое и с любым велосипедным сиденьем — в помещении или на улице.

Если вы не привыкли ездить на велосипеде, вам нужно время, чтобы привыкнуть к ним, но иногда даже больше. Если это так, вы можете попробовать мягкие велосипедные шорты или гелевый чехол на сиденье, чтобы добавить немного комфорта.

Кроме того, вы можете заменить сиденье на другое по своему вкусу, так как оно подходит для любого стандартного велосипедного сиденья.

Руль. Руль покрыт крышкой и имеет увеличенный размер, чтобы обеспечить надежный захват в любое время, даже когда рука вспотела. Это также предотвратит образование волдырей.У них есть стандартный стиль рулей для ручек во время тренировок с вращением. Для дополнительных возможностей велотренировок в помещении нет ни одной панели с выпадающими меню или аэродинамической планки.

Шум. Велосипед не молчит. Но при использовании он не издает много шума — вы должны прекратить шорох, похожий на звук кожаной контактной площадки на маховике (время от времени нуждается в смазке, если он не скрипит), и мягкий звенящий звук цепи, когда он движется по маховику. звездочки. Вам нужно немного увеличить телевизор, чтобы услышать звук — на пару делений или около того.Люди в другой комнате не будут слишком обеспокоены вашей тренировкой.

Уборка. Самая большая уборка — это очистка от пота, который попал на велосипед. Над некоторыми из наиболее важных частей есть ограждения, которые защищают их и упрощают очистку. Рекомендуется делать это после каждой тренировки. Это займет всего несколько секунд. Пот также будет падать на пол, и лучший способ защитить его — положить велосипед на резиновый коврик для упражнений.

Вы также можете заметить немного пыли с контактной площадки и немного смазки с цепи.

Хранилище

Велосипеду нужна площадь 18 на 43 дюйма — он довольно компактен для спин-байка, но все же слишком велик для большинства туалетов. Титановая расцветка и стилизация будут хорошо смотреться на стене или под лестницей.

В передней части велосипеда есть 2 небольших транспортных колеса, на которые вы его опускаете, когда хотите его переместить. Один человек может сделать это самостоятельно.

Колеса имеют большой зазор, поэтому хорошо подойдут только для самых мягких поверхностей. Если у вас деревянный пол, колеса такого типа могут поцарапать или вмятины, поэтому вы можете проверить их, прежде чем перемещать их по полу и повредить.

Они берут на себя большую часть веса велосипеда, оставляя вас управлять велосипедом и балансировать там, где вы хотите.

Опрокидывать легко, так как большая часть веса приходится на переднюю часть велосипеда.

Сборка

Велосипед поставляется в большой коробке в частично собранном виде. Самая сложная часть сборки — это перемещение коробки и извлечение из нее деталей. Велосипед в собранном виде весит 100 фунтов.

Для облегчения работы с весом может быть хорошей идеей иметь вторую пару рук.. В противном случае это простой процесс.

Инструкции и схемы понятны. В комплект входят все необходимые инструменты, хотя это проще с вашими собственными ключами / набором торцевых головок и крестовой отверткой, но они не нужны.

Рама и привод собраны. Затем вам потребуется добавить к нему педали, стойки, сиденье, руль, стабилизаторы поперечной устойчивости и держатель для бутылки с водой. Обычно это занимает от 1 до 2 часов, и некоторые люди могут закончить гораздо быстрее.

Консоль

Велосипед без консоли.Это нормально для спин-байков.

Вот как многие его вроде бы предпочитают. Они могут использовать музыку, инструктора и свой опыт, чтобы не сбиться с пути и добиться желаемой интенсивности тренировки. Лично мне нравится уверенность в цифрах, а также мне нравится отслеживать свои числа.

Существует компьютер, который вы можете купить отдельно для велосипеда под названием Spinning Bio Wireless Computer — он будет контролировать вашу частоту вращения педалей, скорость, расстояние и калории. Вы можете увидеть все это одновременно.Он не поставляется с какими-либо программами или функцией мониторинга сердечного ритма.

Вместо этого к велосипеду можно добавить велокомпьютер. Потребуется немного больше усилий и навыков, чтобы приспособить его к велосипеду. Обычные модели, которые используют люди, относятся к линейке Cateye. Вы также можете использовать приложение для этого, но я не проверял это должным образом.

Внутренний велотренажер Spinner S7 Размеры

Размеры и масса велосипеда:

Высота 27 дюймов
Ширина 18 дюймов
Длина 43 дюйма

Вес велосипеда 100 фунтов
Вес маховика 35 фунтов
Максимальный вес пользователя 250 фунтов

Принадлежности

К велосипеду прилагается пара хороших аксессуаров — двойной держатель для бутылок с водой и 4 вращающихся DVD-диска.Но размещать медиаустройства негде.

Держатель для бутылки с водой вмещает 2 бутылки большого размера, поэтому его следует устанавливать независимо от того, как долго вы тренируетесь. Находясь посередине руля, они находятся в пределах легкой досягаемости, и, будучи удерживаемыми под действием силы тяжести, вам не придется возиться, когда вы хотите схватить и заменить бутылку. Вы не будете замедляться или отвлекаться от упражнения.

Плюсы

  • Регулируется по высоте
  • Поставляется с двумя педалями для велосипедной и спортивной обуви SPD.
  • 4 выравнивателя упрощают балансировку велосипеда на неровном полу
  • Он был защищен от ржавчины с помощью порошковой краски, защитных кожухов и покрытий для повышения прочности.
  • Легко завершить сборку
  • Непрерывное и непостоянное сопротивление дает множество возможностей регулировки
  • Имеет плавное и естественное вращение педалей с маховиком 35 фунтов
  • можно отрегулировать для разных людей Properyl
  • Можно заменить сиденье и педали
  • Поставляется с 4 вращающимися DVD
  • Имеет защитную накладку, предотвращающую попадание на нее пота.
  • Более узкая добротность для более естественного ощущения и лучшего выравнивания ног

Минусы

  • Нет консоли в комплекте
  • Некуда поставить медиаустройства
  • Требуется техническое обслуживание
  • Не совсем тихо
  • Сопротивление не обозначено для установки величины объективно
  • Рули не регулируются по горизонтали, поэтому некоторым людям труднее подобрать удобную посадку.
  • Весит 100 фунтов

Внутренний велотренажер Spinner S7. Рейтинг потребителей:

Судя по отзывам о других велотренажерах Spinner, в целом клиенты находят их хорошего стандарта и получают те тренировки, которые им нужны — кардио-упражнения с низкой нагрузкой и необходимой интенсивностью без проблем.

По мере того, как покупатель оставляет отзыв, я буду обновлять этот раздел, чтобы отразить комментарии и оценки.

Велосипед для помещений Spinner S7 Цена

Вы получаете качественный велосипед с двумя педалями, маховиком с периметром 35 фунтов, двойным держателем для бутылок с водой и 4 вращающимися DVD-дисками, включенными в стоимость. Вы можете найти другие велосипеды с большим количеством функций, но вы не всегда получаете такой же стандарт конструкции.

Когда я проверял Amazon, доставка бесплатна.

Нажмите здесь, чтобы узнать текущие цены и наличие
Велосипедный велосипед Spinner S7 для помещений

Сводка

Доставка — all3sports

all3sports.com отправляет по 50 континентальным США через UPS (United Parcel Service). Обычно мы отправляем товары сразу же, как только они становятся доступными. Наша цель — сообщить вам, когда товар недоступен для немедленной отправки. Хотя вы можете получить более одной посылки за один заказ, дополнительная плата за доставку не взимается.Мы обрабатываем заказы в порядке очереди. Товары, имеющиеся на складе по заказам, размещенным до 15:00 по восточному стандартному времени, обычно отправляются в тот же день.

UPS не доставляет в APO / FPO или P.O. Адреса ящиков. При отправке на адрес APO / FPO, пожалуйста, ознакомьтесь с политикой APO / FPO ниже. Попытки отправить на P.O. Коробка задержит и в большинстве случаев помешает доставке вашего заказа.

Отслеживание доставки

Вы получите уведомление о номере для отслеживания вашей посылки по электронной почте от UPS (обычно поздно вечером, когда мы отправляем вашу посылку).Чтобы убедиться, что вы получили свой номер отслеживания, убедитесь, что ваш адрес электронной почты в вашей учетной записи правильный и что следующий адрес электронной почты включен в вашу адресную книгу: [email protected]

Доставка в пределах 50 США

Для заказов, отправляемых в пределах 50 Соединенных Штатов Америки, доступны следующие варианты ИБП:

  • Наземный — UPS Наземное обслуживание может занять от 1 до 7 рабочих дней в зависимости от того, где вы находитесь в стране.Наземное обслуживание доступно для 48 прилегающих к территории Соединенных Штатов Америки, за исключением Гавайев и Аляски. На следующей карте показано примерное время доставки UPS наземным транспортом с all3sports.com:
  • 3-Day Select — услуга UPS 3-Day Select обеспечивает гарантированную доставку в течение 3 дней в 48 смежных Соединенных Штатах, за исключением Гавайских островов и Аляски.
    • 2nd Day Air — служба UPS 2nd Day Air обеспечивает гарантированную своевременную доставку во все 50 штатов до конца второго рабочего дня. Доставка некоторых товаров в отдаленные районы Аляски может занять еще 1-5 дней.
  • Next Day Air — Служба UPS Next Day Air обеспечивает гарантированную доставку до конца следующего рабочего дня во все 50 штатов. Для некоторых отправлений в отдаленные районы, на Гавайи или на Аляску может потребоваться дополнительное время в пути.
    Примечание. Все варианты указаны для рабочих дней. Заказы, размещенные в субботу или воскресенье, будут обработаны в понедельник. День обработки заказа не считается днем ​​доставки. UPS не осуществляет доставку в субботу в соответствии с нашими стандартными вариантами. Если вам нужна доставка в субботу, укажите этот запрос в комментариях к заказу во время оформления заказа или позвоните нам, чтобы подтвердить цену / наличие специальной доставки.

Доставка на альтернативный адрес (адрес, отличный от указанного адреса выставления счетов)

Для предотвращения мошенничества клиентов, которые отправляют товары на адрес, отличный от адреса для выставления счетов, а не на адрес, указанный Bongo International в США, будет предложено авторизовать дополнительный адрес у поставщика кредитной карты. Подписи необходимы для доставки дорогостоящих товаров.

Для заказов на альтернативный адрес с использованием кредитной карты, не зарегистрированной в США, обратите внимание на следующий процесс:

  • Перед отгрузкой заказы должны составлять не менее 400 долларов США
  • При необходимости будут применяться дополнительные банковские сборы
  • Заказы размещаются на сайте в обычном режиме.Хотя платежную информацию можно ввести в систему заказа, мы оставляем за собой право отклонить платеж с использованием кредитной карты, не зарегистрированной в США. Стоимость доставки в настоящее время является приблизительной и может быть ниже или выше.
  • Оплата должна производиться банковским переводом в долларах США.
  • После размещения заказа клиент получит электронное письмо с подтверждением окончательной стоимости доставки, общей суммы заказа и инструкциями по банковскому переводу.
  • Заказы будут отправлены после получения оплаты.
    Доставка в Канаду
    Для наших канадских друзей теперь мы предлагаем 2 варианта доставки через UPS:
  • UPS Wolrdwide Expedited: этот метод автоматически доставляется авиапочтой и обычно доставляется в течение 2-5 рабочих дней. Этот метод ОТКАЗЫВАЕТСЯ от любых брокерских сборов, но оценивается как и любая другая авиаперевозка и может быть довольно дорогим в зависимости от размера, стоимости и содержимого посылки. Обратите внимание, что с любых входящих пакетов из-за пределов Канады будут взиматься дополнительные пошлины и налоги.Пожалуйста, свяжитесь с местными властями, чтобы уточнить размер этих сборов.
  • Стандарт ИБП: этот метод доставляется грузовиком и, как правило, намного более экономичен, чем ускоренный по всему миру, НО, как правило, занимает больше времени и НЕ ВКЛЮЧАЕТ брокерские сборы, поэтому имейте в виду их, а также другие пошлины и налоги, которые будут взиматься с Доставка.

Доставка по адресам APO / FPO для военных

all3sports.com с радостью доставляет товары по адресам APO / FPO для военнослужащих.Обратите внимание в разделе комментариев к вашему заказу, что вам необходимо, чтобы заказ был отправлен на адрес APO / FPO. Имейте в виду, что цены на доставку, указанные при оформлении заказа, приведены только для справки, и что, возможно, потребуется добавить дополнительные расходы, чтобы обеспечить стоимость заказанных вами товаров.

Дополнительные соображения по отгрузке APO / FPO:

  • Упаковка не может превышать 70 фунтов. (Некоторые адреса APO / FPO имеют более низкие пределы)
    • Суммарная длина и обхват упаковки не могут превышать 130 дюймов.
  • Все посылки должны быть отправлены через почтовую систему США.
  • Нет никаких гарантий сроков доставки для заказов APO / FPO.
  • Кроме того, all3sports.com не несет ответственности за заказы, не полученные при отправке на адреса APO / FPO. После того, как товар поступил в военное почтовое отделение (MPO), all3sports.com не сможет отследить его, и ответственность за все претензии ложится на покупателя и MPO. Если вы в конечном итоге не получите свой заказ, свяжитесь с нами, и мы проследим, действительно ли посылка попала в MPO.Если этого не произошло, то можно подать иск в USPS.
  • Из-за повышенной нагрузки на систему военной почты в период праздников заказы могут значительно задерживаться. По возможности рекомендуется выбрать другие способы получения заказа.
  • Акции на бесплатную доставку Время от времени all3sports.com может предлагать бесплатную наземную доставку заказов в качестве рекламной акции. Эти рекламные акции на бесплатную доставку не включают купоны и другие рекламные акции на сайте и распространяются только на доставку в пределах США.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.