Расположение кресел боинг 737 800: Схема салона Boeing 737-800 — Трансаэро. Лучшие места в самолете

Содержание

Схема салона Boeing 737-800 — Трансаэро. Лучшие места в самолете

Самолетный парк Transaero насчитывает 2 самолета модели Boeing 737-800.

У авиакомпании есть несколько компоновок салона этой модели (схемы с официального сайта Трансаэро – transaero.ru), на 144 места и 158 мест.

Рассмотрим схему салона Boeing 737-800 – Трансаэро на 158 мест, она встречается чаще, чем другие. По тем же принципам, которые приведены в статье, вы с легкостью сможете разобраться и с салоном на 144 мест.

Хочу заметить, что в Трансаэро используется специфическое обозначение классов в самолете. Раньше авиакомпания использовала туристический класс на борту, сейчас его нет.

Итак, схема расположения кресел самолета Боинг 737-800. Мы нарисовали ее в более удобном виде, давайте разбираться.

 

Первые два ряда – это бизнес-класс.

5 ряд немного лучше, по сравнению с 6-ым.

Во-первых, расстояние до перегородки достаточно большое, по ощущениям, складывающимися при просмотре фотографий салона (см.ниже). Во-вторых, за вами располагается еще один ряд бизнес-класса.

За шестым рядом сразу начинается экономический класс и перегородкой между классами может быть всего лишь ширма. Но это все не столь существенно. В любом случае, в бизнес-классе вам будет удобно. Расстояние между рядами – 52 дюйма (130 см).

Переходим к обзору экономического салона. Расстояние между рядами в экономическом классе – 34 дюйма (85 см)

21 ряд (первый ряд экономического класса) – достаточно удобный, и на это есть все основания.

Расстояние до перегородки, разделяющей классы, достаточно большое. Но, скорее всего, если это не ширма, а твердая перегородка, ноги вытянуть не получится. Также, никто не откинет на вас спинку своего кресла во время полета. Хорошие места. Небольшой минус – подлокотники зафиксированы, а столик находится или в подлокотнике, или прикручен к стенке.

27 ряд – это стандартные места экономического класса с тем отличием, что спинки кресел зафиксированы, не откидываются или существенно ограничены в этом. Это вынужденная мера безопасности из-за расположения аварийных выходов. Во время продолжительных полетов вертикальное положение может доставить неудобства.

28 ряд – спинки кресел также ограничены в откидывании, как и в 27 ряду, но перед вами достаточно свободного места для ног из-за аварийных люков. Вам будет проще встать со своего места. или можно вытянуть ноги с удобством. Да, стоит отметить, что проход к аварийной двери нельзя загораживать багажом и ручной кладью.

В 27 и 28 рядах могут быть зафиксированы подлокотники.

Ряд 29 – такой же, что и 28 ряд.

Дальше по салону возможно расположена ширма, раньше она отделяла экономический и туристический классы. В оставшемся салоне мы не заметили каких-либо серьезных различий между местами, кроме предпоследнего и последнего рядов.

44 ряд

– места у прохода. Неприятность этих мест заключается в их близости к туалетам. Мимо вас постоянно будут ходить пассажиры, иногда образовываться очереди. Могут задевать локтем или чем-то еще. Это может доставлять определенное неудобство.

Последний 45 ряд – сюда входит все вышеперечисленное про 34 ряд, плюс, и вдобавок к тому- спинки кресел могут не откидываться, так как за ними сразу расположена стена туалета. Не самые комфортные места, это точно.

Внимание! В некоторых похожих конфигурациях лайнеров зарубежных авиакомпаний отсутствуют иллюминаторы в одном или нескольких рядах (как правило, с 12-16 ряды). Нам неизвестно, есть ли такой нюанс в самолетах Трансаэро.

Фотографии интерьера самолета

Интерьер бизнес-класса Boeing 737-800 – Трансаэро

Интерьер экономического и туристического классов Boeing 737-800 – Трансаэро

До 2015 года салон этого самолета выглядел так:

Схема салона Boeing 737-800 Трансаэро, до 2014 года

Полезная информация пассажиру о компании “Трансаэро”

Удачной вам посадки!

Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Трансаэро / Boeing 737-800

Боинг 737 800 Норд Винд

Российская авиакомпания Nordwind Airlines, базирующаяся в московском аэропорту Шереметьево, выполняет чартерные и регулярные рейсы по внутренним и международным направлениям. В авиапарке перевозчика 27 современных самолетов разных моделей. В эксплуатации компании 8 Боингов модификации 737-800 вместимостью на 174 и 189 пассажиров.

В статье мы расскажем о пассажирском самолете Боинг 737-800 российского авиаперевозчика Nordwind Airlines, рассмотрим компоновку мест в салоне и определим самые комфортные из них для перелета.

Описание и схема салона Боинга 737-800 Нордвинд

Авиаперевозчик эксплуатирует комфортабельные пассажирские лайнеры Боинг 737-800, оснащенные мощными тубовентиляторными двигателями, эффективной системой кондиционирования салона, цифровой авионикой и стеклянной кабиной с жидкокристаллическими дисплеями. Лайнеры этой модификации характеризуются высокой надежностью, эргономичностью, повышенной технологичностью и имеют большую популярность во всем мире.

Боинг 737-800 рассчитан на среднемагистральные перелеты в пределах 5765 км. Длина фюзеляжа – 39.4 м. Ширина пассажирского салона – 3.54 м. Крейсерская скорость авиасудна – 852 км/ч. Максимальная высота полета – 12 500 м.

В самолетном парке компании Нордвинд боинги модификации 737-800 с салонами двух компоновок: одноклассовое обслуживание по тарифу эконом на 189 пассажиров, и двухклассовый салон – эконом и бизнес, рассчитанный на перелет 174 человек.

Схема салона В737-800 Nordwind (189 мест)

В носовой и хвостовой части самолета туалеты, кухонные помещения и пассажирские трапы. В салоне оборудовано 32 ряда. Между 14-15-16 рядами находятся аварийные люки.

Где лучше сидеть в Boeing 737 авиакомпании Nordwind

В салоне Боинге 737-800 есть места повышенного комфорта, отличающиеся увеличенным пространством для ног, а также самые неудобные ряды для расположения.

Особенности пассажирских мест в салоне В737-800 Нордвинд:

  1. Комфортные места с широким шагом пространства для удобного расположения находятся в 1 ряду (кресла А, В, С), 2 ряду (D, E, F), а также на 15 и 16 ряду, расположенными рядом с аварийными выходами.
  2. Недостаток кресел 1-2 ряда – близкое расположение к перегородке, за которой находится выход и туалетные комнаты. Во время полета могут отвлекать передвигающиеся по салону пассажиры и бортпроводники. Еще один минус этих мест – зафиксированные подлокотники, на которых оборудованы раскладные столики.
  3. 14-15 ряд – заблокированные спинки кресел. Весь перелет пассажиры проводят в вертикальном положении.
  4. Предпочтительные места в салоне, не имеющие особых достоинств и недостатков – 2 (А, В, С), 3, 4, 17, 18, 19 ряд.
  5. С 13 по 21 ряд – ограниченный обзор из иллюминаторов. Панорамные виды с высоты скрыты крыльями самолета.
  6. Не очень удобны для расположения кресла на последнем 32 ряду салона. За ними находятся туалеты, куда регулярно устремляются шумные очереди пассажиров. Также не рекомендуется занимать крайние кресла в 31 ряду. Во время полета могут задевать проходящие по салону бортпроводники и другие пассажиры рейса.

В Боинге 737-800 с компоновкой салона на 2 класса обслуживания бизнес класс занимает первые три ряда. Общее количество посадочных мест – 12. Кресла установлены по схеме 2х2. Самыми удобными для перелета считаются места бизнес класса, а также несколько рядов в салоне эконом (4 ряд и кресла у аварийных люков с расширенным пространством для ног).

Авиакомпания Nordwind Airlines предоставляет своим пассажирам право выбора лучших мест в самолете для комфортного перелета. Стоимость услуги зависит от выбранного маршрута и тарифного плана. Более подробную информацию можно получить в телефонном режиме.

Боинг 737-800 винглетс 🥝 аэрофлот России, сколько мест в самолете 738 boeing

В данной статье рассматривается лайнер Боинг 737-800, схема салона и лучшие места ✈️

Эксперты сходятся во мнении, на основе схемы салона и других параметров, что самолет Boeing 737-800 весьма удачен, эти лайнеры использует большинство крупных перевозчиков, таких как Аэрофлот, Россия, Победа, Азур Эйр и др. Но новички вряд ли смогут определиться с лучшими местами, что может испортить впечатление даже от самого лучшего путешествия.

Рассмотрим эту проблему подробно.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Описание и характеристики лайнера

Boeing 737 — общее название семейства из более чем десяти моделей воздушных судов:  это и Боинг 737 Макс, и Боинг 747, и Боинг 73H, и Боинг b 737 800w, и Боинг 737-800 passenger.

Воздушное судно Боинг 737-800 является одной из самых востребованных моделей многочисленного семейства Boeing 737 Next Generation.

В 1998 г. прошли первые испытания данного лайнера. Он был создан в качестве конкурента легендарной модели Аэробус A320.

Обладает более качественными параметрами.

Боинг 737-800 — характеристики:

  1. Салон, шириной 3,5 метров, даёт пассажирам возможности для путешествий с удобствами.
  2. Боинг 737-800 принадлежит к авиасуднам последнего поколения, количество посадочных мест — 190.
  3. Суммарная длина модели — 39, 41 метра помогла увеличить число пассажирских мест.
  4. Дальность полета Боинг 737800 — 5765 км.
  5. Размах крыльев 34,31 м.
  6. Площадь — 125 кв. м.
  7. Самолет может пролетать 5765 километров со скоростью 852 километра в час.

Как рассаживаются пассажиры

Всем, кто часто летал различными рейсами, известно о том, что в билете нет данных о подобранном месте, поскольку это уточняется сотрудником аэропорта в процессе регистрации на рейс.

Но часто человек не смотрит на схему расположения мест в самолете Боинг 737-800 при регистрации, а место выбирается наугад. В результате получаются испорченные впечатления от путешествия.

По этой причине стоит изучить все аспекты лайнера заранее до начала полета. Теперь разберемся с главными моментами при выборе кресел.

Тем, кто опасается летать, рекомендуется занять крайние места около прохода. В результате можно избежать иллюминаторов, а также воспользоваться при необходимости помощью работников самолета. Данные места позволяют комфортно перемещаться без неудобств для других людей.

Однако есть и отрицательный нюанс, заключающийся в том, что человеку придется пропускать всех попутчиков, если им нужно куда-либо выйти, а служебный персонал может случайно задеть сидящего с краю путешественника.

Центральные кресла считаются не очень хорошим вариантом для путешествующих в одиночку.

Это происходит из-за того, что человек все путешествие проводит рядом с незнакомыми людьми, что придает определенный дискомфорт. А принадлежащие соседями подлокотники лишь подчеркивают такие ощущения.

Кресло около иллюминатора весьма подойдет для таких пассажиров, но выйти становится довольно проблематичным, ибо для этого нужно поднять всех соседей.

Это традиционные правила, согласно которым распределяются места среди пассажиров в самолетах Boeing 737-800.

При выборе лучших мест обратите внимание на то, что салон лайнера «Боинг 737-800» passenger имеет такую особенность: в 13-ом ряду находятся только 4 места, по два на каждой стороне. Это можно рассматривать как преимущество для семейной пары, или для тех, кто летит с родственником или другом,  ведь сидеть с одним соседом гораздо удобнее, чем с двумя.

Если вам нужны недорогие рейсы  — обратите свое внимание на Боинг 737800 вингл — самый популярный американский лайнер, который используют российские авиакомпании, закупая его для своего парка. Он летает не только по Российской Федерации, но и за рубеж. Название свое получил благодаря тому, что у этих самолетов есть винглетс – вертикальные законцовки на крыльях, поэтому на них нанесена дополнительная маркировка «wl».

Если вы собираетесь совершить перелет в салоне пассажирского самолета Boeing 738 – обратите внимание на первые 4 ряда кресел. В салоне b738 они обладают рядом преимуществ — наличием поблизости кухни, бортпроводников и туалета.

73h -так обозначается последняя модель Boeing 737-800. 73 h — самолет с усовершенствованным двигателем, новым хвостовым оперением и удлиненными крыльями используется во всем мире и считается самым надежным.

Boeing 737-800 b73h: в бизнес-классе расстояние между рядами около метра, что позволяет вытягивать ноги даже рослым пассажирам. Если хотите повышенной комфортности в самолете в73н – обратите внимание на места Spase+

В модификации Boeing 737-8LJ(WL) компоновка мест зависит от компании-перевозчика, поэтому их нужно выбирать отталкиваясь от того, рейсом какой именно компании вы полетите. В любом случае, обычно наименее удобные места располагаются посередине, в особенности, если по бокам сидят чужие люди. Своего подлокотника у вас не будет. К тому же вам будет затруднительно попасть на выход или в туалет не потревожив соседей.

 

Обзор модели с одним классом обслуживания

Начнем с того, что каждый ряд рассмотрим на предмет удобства в полёте. Мы опишем самолет «Аэрофлота» и поймем, каковы параметры подбора сиденья, опишем расположение кресел в самолете Боинг 737-800. Оптимальные места и неудобные, мы распишем, применяя маркировку через латиницу:

На картинке салон с одним классом Боинга

  1. Ряд 2 F, E, D — находятся прямо за перегородкой. Если вы боитесь замкнутости вокруг, рекомендуем избегать таких мест, иначе фобия только усилится. Есть богатый выбор пищи, ибо еду будут выносить с носа борта, не имеется проблем с откинутой спинкой пассажиров.
  2. Ряд 14 — холоднее по сравнению с другими точками салона самолета.
  3. Ряды 15, 16, 17 — из-за аварийных люков имеются ограничения на раскладывание сидений.
  4. Ряд 17 B, C, D, E — лучшие, потому что расположены достаточно далеко от ряда 16. Однако продаются такие места только взрослым пассажирам без проблем со здоровьем, поскольку в случае неприятной ситуации на них лежит ответственность за открытие аварийных дверей. Несмотря на близкое расстояние к зоне WC и кабине пилотов, расстояние достаточное для спокойного перемещения по лайнеру.
  5. 18 ряд A и F — довольно комфортные места, ибо между ними много места для перемещения.
  6. 33 ряд — самые худшие варианты, ибо из-за регулярного шума, ограничений по откидыванию кресел и постоянного передвижения пассажиров, а также близкого нахождения туалетов, путешествие будет весьма малокомфортным.

Обзор модели с салоном бизнес-класса

Боинг 737-800 — фото салона компании «Аэрофлот» с салонами эконом и бизнес.

На основе схемы салона лайнера Боинг 737-800 компании «Аэрофлот» видно:

  1. 1 ряд A, C, F, D — находятся сразу за кабинными перегородками. По данной причине здесь недостаточно места и вид на стену не доставляет особого удовольствия, хотя там комфортно заниматься делами по работе.
  2. 1 — 5 ряды — принадлежат бизнес-классу, являются самыми комфортными.

Теперь рассмотрим салон класса эконом. В данной части самолета располагается 154 кресла.

Что можно отметить:

  1. 6 ряд — является самым комфортным, здесь хватает свободного пространства, а впереди находится только перегородка, отделяющая салон от бизнес-класса.
  2. 12 и 13 ряды — Из-за нахождения аварийных выходов нужно помнить о неимении возможности для откидывания кресел.
  3. Ряд 13 C, D, E, F — расположены у запасных выходов, достаточно комфортабельные.
  4. Ряд 14 — достаточно широкое пространство.

Схема салона самолета Boeing 7737-800 With Winglets авиакомпании «Аэрофлот» показывает так же следующее: 28 ряд — места весьма неудобные. Причина достаточно проста: близость туалетов, регулярный шум и перемещения пассажиров. Также стюарды доберутся до данного ряда только после того, как будет обойден весь лайнер. Таким образом можно сказать, что принцип выбора мест может быть любым, главное, чтобы он обеспечивал комфортность путешествия.

Советы специалистов по выбору мест

Новичкам рекомендуется пользоваться советами знающих людей, дабы избежать неприятных ощущений.

Мы дадим общие рекомендации по подбору сидений в салоне лайнера:

  1. Для путешественника очень важно ознакомиться с планировкой салона и параметрами модели.
  2. Не будет лишним проконсультироваться у сотрудников компании насчет выбранного места или подобрать самое оптимальное.
  3. Необходимо учитывать собственное восприятие турбулентности. В данной ситуации экспертами рекомендуется искать места, расположенные ближе к носу самолета – тряска будет ощущаться менее сильно, нежели в конце самолета.
  4. Нужно избегать мест, располагающихся близко к туалетам или аварийным люкам. Также надлежит понимать, что на таких креслах будет невозможно путешествовать в состоянии полулежа из-за инструкций по безопасному перелету и конструкции лайнера.
  5. Расположенные близко к подсобным местам самолета сиденья не дадут насладиться тишиной полета.
  6. Помните о собственных предпочтениях при выборе салона. Если вы отправляетесь в путешествие с ручным питомцем, то нужно расположиться близко к проходам салона.

Заключение

Итак, критерии подбора мест довольно просты. Грамотный и точный подход при выборе мест будет гарантией комфортабельного путешествия, поскольку хорошо подобранное место задаст тон всему полету. А отыскав лучшее место в салоне Боинг 737-800, вы обеспечите себе достойное путешествие.

Смотрите видео, в котором даются практические советы по выбору оптимальных мест в салоне самолета:

Другие интересные статьи про аэропорты

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Загрузка…

Боинг 737 400 схема салона и особенности выбора места

Выбор лучшего места в 737 300

Чтобы полет прошел быстро и с максимальным комфортом, необходимо правильно выбрать пассажирское сиденье. Лучшие места находятся в бизнес-классе. Расстояние между сиденьями составляет 105 см. Наиболее удобно сидеть в первом ряду. Можно полноценно разложить сиденье, и вытянуть ноги.

Преимущества путешествия в отсеке повышенной комфортности:

  • отсутствие шума;
  • первоочередность выхода из самолета;
  • качественное и быстрое обслуживание.

В экономклассе (начиная с 10-го ряда) хорошими местами считаются сиденья C и D. Недостаток — расположение возле прохода.

17 или 18 ряды (зависит от модификации трехсотой серии самолета) считаются самыми удобными. У кресел нет ограничений на откидывание спинки. В полете можно отдохнуть и расслабиться.

Нужно знать! В некоторых зарубежных модификациях авиалайнеров Боинг с 11 по 15 ряды отсутствуют иллюминаторы.

Это нужно учитывать при выборе пассажирского билета.

Где находятся лучшие места

Самолет Boeing 737-300 стандартной комплектации имеет 3 пассажирских салона: бизнес, эконом и туристического классов. На фото Боинга 737-300, представленном ниже, можно увидеть самый крупный туристический «отсек».

Первые 2 ряда расположены в зале повышенного комфорта. Расстояние между креслами, расположенными друг напротив друга, составляет 105 см. Если вы летите бизнес-классом, выбирайте первый ряд, так как весь обзор с мест второго ограничивается перегородкой, вдобавок там места для ног меньше.

Схема салона Боинг 737-300

Эконом-класс начинается с ряда №10. В нем относительно хорошими местами считаются сиденья C и D, однако они находятся возле прохода, что может быть как минусом, так и плюсом в зависимости от ваших предпочтений. Также в этом ряду пространство для ног немного увеличено. Весь 17-й ряд характеризуется наилучшими местами на борту, так как для ног пассажиров предусмотрено довольно много пространства, а ограничений на откидывание спинки нет.

Обратите внимание! Многие пассажиры, которые совершали перелеты на Боингах 737-300 преимущественно зарубежных авиакомпаний, отмечают, что с 11 по 15 ряд в самолетах отсутствуют иллюминаторы. .

Эконом-класс

Занимает пространство между 10-м и 21–м рядами.

  • Первый ряд эконом-класса, то есть 10 ряд салона, находится сразу за стенкой бизнес-класса, поэтому разместить с комфортом ноги не получится.
  • Пассажирские места на рядах с 14–ого по 16–й расположены напротив перегородки без иллюминаторов. С помощью именно этой конструкции был увеличен фюзеляж самолета.
  • Ряд номер 17 находится в непосредственной близости от аварийных люков, поэтому спинки кресел откинуть не получится.
  • В 19–ом ряду места A и F являются нерегулируемыми, потому что закреплены у аварийного выхода. Кроме этого, существует возможность ощутить холод во время полета.

Наиболее комфортными считаются сиденья 19 ряда, обозначенные буквами B, C, D, E. Это обусловлено их выгодным расположением: до следующего ряда спереди есть приличное расстояние, позволяющее с комфортом поместить ноги, а спинкам ничего не мешает откидываться.

Разработка

Работы над самолётами нового поколения “737-х” началась в конце 1970-х годов. Уже на авиасалоне Фарнборо-1981 была представлена концепция внешнего вида лайнеров. Главной нынешней отличительной чертой стали двигатели. На самолётах поколения “Original” они практически являлись частью крыла. Новые двигатели CFM 56 боли больше по размеру. Проблему с низким клиренсом решили сразу тремя изменениями:

  • двигатели прикрепили к крылу пилонами
  • их значительно выдвинули вперёд
  • составные части двигателей разместили по бокам турбины. Из-за этого гондолы двигателей “Боингов” нового поколения приобрели характерную “неправильную” форму расширяющегося книзу овала. Авиаторы тут же окрестили её “hamsterisation” от английского названия хомяка – “hamster”

Кроме того, новое поколение лайнеров получило характерный форкиль и новую конструкцию закрылков.

“Боинг 737-300” авиакомпании “Lufthansa” взлетает в Варшаве. На первых секундах хорошо видна “хомяковизация” гондол двигателей.

Большие изменения произошли внутри самолётов. Лайнер был оснащен улучшенной электронной системой управления, а пассажирский салон стал более комфортным. Впоследствии оказалось, что эти изменения аналогичны конструктивным особенностям “Боингов” следующих поколений.

Большая и разнообразная семья

В целом самолёты семейства “Боинг 737” считаются самыми массовыми в истории мировой гражданской авиации. Их уже выпущено более 10 000, и ещё тысячи машин находятся в портфеле заказов “Boeing Commercial Airplanes”. Хотя и в этих цифрах, и в распространяемых с подачи корпорации красочных показателях о том, сколько 737-х находится в мире в воздухе одновременно, и во фразах вроде “пока вы дочитаете эту фразу, где-нибудь в мире взлетит или совершит посадку “Boeing-737”, есть определённое лукавство. Семейство “Боингов 737” – это почти полтора десятка модификаций, зачастую очень сильно отличающихся друг от друга по размерам, техническому оснащению, внешнему виду, вместимости и ряду других факторов. Чего стоит только наличие шести градаций длины фюзеляжа (цифры -100, -200 и т. д. в индексе как раз обозначают градации длины).

Тем не менее, нужно отдать должное конструкторам и инженерам “Boeing Commercial Airplanes”. Они не только разработали вполне приличный самолёт. По мере поступления требований от авиаперевозчиков, пассажиров и пилотов в “Боинг 737” вносились изменения. Впоследствии, при накоплении этих изменений, разрабатывались новые модификации авиалайнера. Этих модификаций накопилось столько, что “Боинги 737” пришлось разделить на четыре поколения:

  • Оригинальное (Original, 1967 – 1988)
  • Классическое (Classic, 1983 – 2000, “Боинг 737-300” относится как раз к этому поколению)
  • Поколение Next (Next Generation, 1997 – н.в.)
  • МАХ (находится в разработке)

Годы в скобках указывают время производства самолётов, но отнюдь не время их эксплуатации. “Боинги 737” при должном техническом обслуживании летают десятилетиями. Читая “биографии” некоторых машин, можно поразиться. Борты меняют владельцев, страны, континенты, предназначение, но годами остаются в строю.

Схема салона Boeing 737-300

Рассмотрим внимательно схему салона и выясним, какие места в самолете лучшие, а каких стоит избегать.

Расположение мест в салоне Боинг 737-300 следующее:

В экономическом классе самой удобной зоной считается передняя часть. Ее основные преимущества:

  • пониженный шум;
  • первоочередность при выходе из самолета;
  • быстрое получение обеда.

Хвостовая зона менее удобна. Здесь больше болтает и сильно слышен шум двигателей. Тем не менее, эта часть является наиболее безопасной.

Иногда экономический салон разделяют еще на два класса, они называются экономический премиум (он занимает носовую и среднюю часть самолета) и туристический (в хвостовой части).

Сверхзвуковой Boeing 733

Всем известны два сверхзвуковых пассажирских лайнера: французский Concorde (который, возможно, поднимется в небо над Лондоном на Олимпиаде-2012) и советский Ту-144. Но об американском Boeing 733 уже не вспоминают, а ведь он мог стать третьим серийным сверхзвуковым гражданским самолётом.

Гражданская авиация после Второй мировой войны еще только начала возвращаться на линии, мечты о сверхзвуке казались несбыточными. В 1956 году в Великобритании был создан Комитет по сверхзвуковым авиалайнерам, который к концу пятидесятых годов разработал два основных типа сверхзвуковых воздушных судов (им дали аббревиатуру SST — supersonic transport): один обладал скоростью 1,2 маха (на 20% выше скорости звука, то есть примерно 1400 км/ч), второй отличался большей дальностью полёта и скоростью 1,8 маха (2160 км/ч). Когда в 1962 году началась разработка англо-французского проекта Конкорд, а Советский Союз приступил к проекту Ту-144, американцы не могли просто наблюдать со стороны. В 1962 году Аэрокосмисческое агентство США NASA начало реализацию программы Supersonic Commercial Air Transport (SCAT).

В декабре 1966 года государственная комиссия утвердила проект 2707, представленный Boeing (в программе участвовали также Lockheed и North American). Назвали самолёт Boeing 733.Lockheed L-2000

Boeing 733

North American SST

В отличие от европейского и советского самолётов, американцы пошли еще дальше и предложили выполнить корпус лайнера из стали и титана, применили изменяемую стреловидность крыла (это позволило бы взлетать и садиться со скоростями обычных дозвуковых лайнеров).

Максимальная скорость должна была составить почти 3000 км/ч. Boeing построил полноразмерный макет с подвижными крыльями, пассажирским салоном на 277 кресел.

Для развлечения пассажиров во время полёта в салоне были установлены телевизоры. Дизайн кресел, которые должны были быть удобными даже для пассажиров с двухметровым ростом, выполнили специалисты Boeing.

По аналогии с Конкордом, носовая часть самолёта имела изменяющуюся геометрию, чтобы улучшить обзор пилотам во время посадки. В отличие от англо-французского лайнера, у Boeing 733 нос опускался в двух частях.

Boeing заявлял, что если он приступит к постройке действующего образца в начале 1967 года, то первый полёт будет совершён в начале 1970 года. Предсказывали также, что к середине 1974 года можно было бы закончить сертификацию лайнера и начать коммерческие полёты. А к 1980 году компания имела бы заказы почти на 1000 лайнеров от авиаперевозчиков.

Идее компании Boeing об изменяемой геометрии крыла не суждено было найти применение, в 1968 году от нее отказались. Через три года свернули и саму программу (хотя у Boeing уже было 115 заказов от 25 авиакомпаний) по созданию американского сверхзвукового пассажирского лайнера из-за дороговизны разработки, по причине нехватки денег на лунную программу, а также из-за протестов населения после испытаний с переходом сверхзвукового барьера.

Интересно, что Конкорд в то время выполнял рейсы только в Лондон, Париж, Бахрейн, Рио-де-Жанейро и Дакар. Нью-Йорк отказывался принимать сверхзвуковые лайнеры, хотя это направление было самым выгодным для таких полётов. Впервые Конкорд приземлился в Нью-Йорке 24 марта 1976 года.

Источник

Embraer

Авиакомпания Белавиа также эксплуатирует на своих рейсах самолеты бразильского производства – Embraer Е-175 и модель Е-195. Во время полета лайнеры достигают максимальной высоты – 12 500 м. Дальность полета – 3300/3900 км/ч. Крейсерская скорость – 880/890 км/ч.

Embraer Е-195

В самолете Е-195 вместительность салона на 107 пассажирских мест. Первые четыре ряда – класс бизнес, где установлено 11 комфортных кресел, расположенных в 2 ряда с компоновкой 2х1. С 5 по 32 ряд – салон экономичного класса. Сидения в 2 ряда в компоновке 2х2.

Схема салона

Самые удобные места для перелета в классе эконом:

  • 5 ряд с увеличенным пространством для ног;
  • 12 ряд – места с расширенным пространством между креслами (возле аварийного выхода).

В отличие от других моделей лайнеров, в самолете Embraer Е-195 вполне удобен для расположения последний ряд (26). Сразу за креслами нет туалетов, они расположены отдаленно, но зато есть выход из лайнера, что позволит пассажирам одними из первых покинуть салон после прибытия. Кресла имеют в оснащении рабочий механизм откидывания спинки.

Самые неудобные места для пассажиров находятся на 11 ряду. Главный недостаток – заблокированная система для опускания спинки кресла.

Embraer Е-175

Салон вмещает 76 пассажиров. Первые 4 ряда – салон бизнес класса с 12 пассажирскими креслами повышенного комфорта. Компоновка кресел – 2х1.

С 5 по 20 ряд – экономический класс. Кресла расположены в два ряда в компоновке 2х2. Салон рассчитан на 64 пассажира.

Схема салона

Удобные места для перелета находятся в 5 ряду. Места у аварийного выхода расположены в 11 ряду. Здесь также можно совершить комфортный перелет, что обусловлено расширенным пространством между впереди стоящими креслами. Недостаток – заблокированная спинка.

Самые неудобные кресла в салоне лайнера – в последнем 20 ряду.

Планируя совершить перелет на самолетах авиакомпании Белавиа, бронируйте лучшие места в салоне еще при покупке авиабилетов. Стоимость лучших мест в самолете конкретной модели можно уточнить в офисе авиакомпании по телефону.

Общая информация о лайнере

Boeing 737 300 является реактивным двухдвигательным самолетом, имеющим узкий фюзеляж и используемым для пассажирских перевозок. Первый полет был совершен в 1984 году, а линию производства завершили в 2000 году. За 16 лет выпустили 1113 единиц техники. Предшественником трехсотой модели был Bóeing 737-200, но от него взяли только климатическую систему, компоненты планера и систему пилотирования, в остальном трехсотый — это абсолютно другая конструкция.

Модель удлинили на 2,64 метра, добавили дополнительные секции на крылья, добившись большего их размаха. Установка двухконтурных турбовентиляторных двигателей CFM International CFM56-3B-1, имеющих взлетную тягу около 90 кН, позволило увеличить мощность и скорость концепта. Кабину пилотов увеличили в размерах и поставили передовую, на тот момент, цифровую авионику EFIS.

Салон также подвергся усовершенствованиям и стал намного просторнее и комфортнее. В целом, Боинг получил множество положительных отзывов от благодарных пассажиров и пользовался неоспоримой популярностью среди мировых авиакомпаний. Главными критериями были отличные технические параметры модели и ее прочность.

Обратите внимание! Boeing 737 не оснащен створками основных стоек шасси. Главные шасси заезжают и выезжают в углубление фюзеляжа самолета и почти не влияют на аэродинамические свойства самолета

Салон в самолете Boing 737-300

Лучшие места в Boeing 737-400

Изучив схему салона, очень легко определить лучшие места. В Boeing 737-400 это:

  • 10 A, B, C, D, E, F
  • 19 A, B, C, D, E, F

18 ряд тоже неплох, здесь увеличенное пространство между креслами, но спинки кресел зафиксированы в целях безопасности.

В двух рядах отсутствуют иллюминаторы, по нашей схеме это 14 и 17 ряды

Если для вас это важно, уточните при регистрации на рейс.

. Последние 9-10 рядов в хвостовой части самолета – менее комфортные

Иногда авиакомпании разделяют экономический класс на два и продают эти места дешевле. Но и здесь есть свои плюсы:

Последние 9-10 рядов в хвостовой части самолета – менее комфортные. Иногда авиакомпании разделяют экономический класс на два и продают эти места дешевле. Но и здесь есть свои плюсы:

  • часто здесь остаются свободные места;
  • есть возможность попросить дополнительную порцию обеда;
  • большая безопасность.

Если посадка закончилась и остались свободные места, можно пересесть на более удобное сидение.

Компоновка кресел в каждой авиакомпании может немного меняться. Поэтому ищите схему салона самолета именно той авиакомпании, с которой будете путешествовать, и помните правила выбора лучших мест.

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

На какие места соглашаться не стоит

Не стоит выбирать кресла A, B, E, F в 10-м ряду, так как их спинки фактически упираются в перегородку. Следовательно, вам придется провести весь полет в одном положении. Также неудобные места в ряду №16. Это связано с тем, что за спинками кресел находится проход к аварийным люкам. В соответствии с правилами техники безопасности такие кресла не оборудованы откидным механизмом, из-за чего вашей спине придется находиться строго в вертикальном положении.

В туристическом классе худшие места — весь 29-й ряд, так как отсутствует возможность регулировки уровня наклона спинки кресел, а также места С и D 28-го ряда. Схема самолета Боинг 737-300 демонстрирует, что в хвосте лайнера находятся туалеты. Если вам достались места в конце салона, будьте готовы к постоянным хождениям пассажиров туда-сюда, звукам воды, а также очередям, особенно незадолго до посадки. Вдобавок чем ближе к хвосту находится ваше кресло, тем дольше вам придется ждать тележку с едой и напитками.

https://youtube.com/watch?v=qeXb9zNvLWc%3Fenablejsapi%3D1%26autoplay%3D0%26cc_load_policy%3D0%26iv_load_policy%3D1%26loop%3D0%26modestbranding%3D0%26rel%3D1%26showinfo%3D1%26fs%3D1%26theme%3Ddark%26color%3Dred%26autohide%3D2%26controls%3D2%26playsinline%3D0%26

Характеристика эконом-класса

Места эконом-класса

Если же говорить о пассажирах эконом-класса, то регистрацию они проходят на общих стойках регистрации и рейс ожидают в обыкновенных залах ожидания.

Места в эконом-классе небольшие, но занимают большую часть салона, потому что пользуются большей популярностью среди бюджетных туристов. Ширина кресла составляет около 43-46 сантиметров, а расстояние до сидения спереди – 74-81 сантиметр на региональных и 75-91 сантиметр на международных рейсах.

Каждая авиакомпания устанавливает свои ограничения на перевоз багажа, но чаще всего — одно место до 30 килограммов багаж и одно место ручной клади. Low cost компании вообще не включают багаж в тарификацию билетов, поэтому будьте внимательны в процессе бронирования места.

Обладатели билета в эконом-классе не всегда могут рассчитывать на бесплатный Wi-Fi, все зависит от авиакомпании. В течение перелета длительностью более двух часов вы вправе рассчитывать на обед, чай или кофе. Иногда в тариф включен дорожный набор для ребенка.

Обратите внимание! Пассажирам, летящие транзитом, стоит приобретать места в передней части салона. Так у них есть возможность быстро сойти с рейса и своевременно попасть на следующий самолет

Что нужно знать до поездки

На всех рейсах расположение мест в самолете Боинг 737-400 важно, но чем полет продолжительнее, тем дольше придется испытывать дискомфорт при неудачном выборе. Поэтому воспользуйтесь дополнительными рекомендациями: . Если вы плохо переносите турбулентность, выберите место возле крыльев Боинга 737-400 — там колебания менее ощутимы.
Если вам не нравится перспектива попасть в окружение маленьких детей, избегайте кресел в первых рядах эконом-класса, Авиакомпании часто размещают там семьи с детьми.
Хотите иметь красивые фото облаков? Садитесь у окна в начале или в конце салона, избегая средней части, а то на каждой фотографии у вас будет крыло авиалайнера.
Боитесь летать и хотели бы сидеть на самом безопасном месте? Есть научные исследования, основанные на статистике инцидентов и авиационных происшествий

Одна из этих теорий, опубликованная Университетом Гринвича, гласит, что самые безопасные места в Боинге 737 и других пассажирских лайнерах находятся у прохода в пятом ряду, если считать от главного входа.

Любите спать во время перелета? Выбирайте места у иллюминатора, чтобы вас не беспокоили. И наоборот, если предполагаете часто вставать со своего кресла, садитесь у прохода.

  1. Если вы плохо переносите турбулентность, выберите место возле крыльев Боинга 737-400 — там колебания менее ощутимы.
  2. Если вам не нравится перспектива попасть в окружение маленьких детей, избегайте кресел в первых рядах эконом-класса, Авиакомпании часто размещают там семьи с детьми.
  3. Хотите иметь красивые фото облаков? Садитесь у окна в начале или в конце салона, избегая средней части, а то на каждой фотографии у вас будет крыло авиалайнера.
  4. Боитесь летать и хотели бы сидеть на самом безопасном месте? Есть научные исследования, основанные на статистике инцидентов и авиационных происшествий. Одна из этих теорий, опубликованная Университетом Гринвича, гласит, что самые безопасные места в Боинге 737 и других пассажирских лайнерах находятся у прохода в пятом ряду, если считать от главного входа.
  5. Любите спать во время перелета? Выбирайте места у иллюминатора, чтобы вас не беспокоили. И наоборот, если предполагаете часто вставать со своего кресла, садитесь у прохода.

Является ли выбор мест в самолете бесплатным? К сожалению, авиакомпании поняли, что могут взимать за это деньги. Как правило, платными являются сидения в первом ряду или около аварийных выходов. Но это политика не всех, а лишь некоторых авиаперевозчиков. За возможность путешествовать в несколько лучших условиях иногда надо доплачивать.

Авиакомпании, использующие Boing 737-300

Boing 737-300 используемый авиакомпанией Belavia

Популярность Боингов подтверждается фактом использования их различными мировыми авиакомпаниями. Услуги по перевозке пассажиров на Боинге 737-300 предоставляют следующие компании:

  1. ОАО Авиакомпания Белавиа.
  2. Авиакомпания Азур Эйр.
  3. ПАО Аэрофлот.
  4. Рegas Fly (Пегас Флай) или ООО Авиакомпания Икар.
  5. Авиакомпания Ютэйр, Россия.
  6. Авиакомпания Аirbaltic.
  7. АО Авиакомпания НордСтар.

На официальных сайтах компаний можно найти фото самолетов и их салонов, чтобы была возможность рассмотреть место будущей поездки.

Не стоит расстраиваться, если вам попалось не очень удачное место. Его вполне возможно сменить на более удобное при условии, что оно не занято. Как только стюардесса закроет дверь и сообщит о прекращении посадки на авиалайнер, с этого момента есть пять минут до взлета. В это время возможно пересесть на другое место, если это не принесет дискомфорта окружающим.

Схема салона Boeing 737-400

Кол-во пассажирских местКол-во салонов в самолетеПлотность

компоновки кресел

Шаг кресел
1402 (1 «бизнес» и 1 «эконом»)обычная91 – 81 см

159

1 экономическийобычная81 см

168

1 экономическийплотная76 см

В кабине «бизнес-класса» 8 мест (см. схему): A, B – левый борт и F, G — правый. Места у иллюминаторов – A и F.

Схема на 140 мест

Экономический класс может иметь 132 места в кабине на два класса или 159/168 в кабине только экономического класса.

В кабине «эконом» Boeing 737-400 имеются более или менее комфортные места. От выбора места зависит комфорт полета, особенно, если он длится больше часа. Наибольшее неудобство во время полета причиняет:

  • узкое пространство между креслами;
  • шум моторов;
  • беспокойство проходящими по коридору людьми;
  • невозможность разложить спинку кресла.

Следовательно, комфортные места должны исключать все эти неудобства. Во всех самолетах это места первого ряда и возле аварийных выходов.

Описание и схема Боинга 737 500 Белавиа

Boeing 737-500 – турбовентиляторный пассажирский самолет с укороченным фюзеляжем (длина 31 м). Ширина корпуса – 3.76 м, высота – 11.07.

Максимальная дальность полета при полной загрузке – 4 400 м. Высота полета – 11 300 м. Самолет развивает крейсерскую скорость в пределах 807 км/ч, максимальная – 910.

В Боинге 737-500 оборудован комфортабельный пассажирский салон, где установлены мягкие и удобные сиденья, вместительные полки для ручной клади.

Авиакомпания Белавиа эксплуатирует самолеты этой модификации с разными планировками салона на 1 и 2 (эконом, бизнес + эконом). Предлагаем ознакомиться с компоновкой салона эконом на 126 посадочных мест.

Схема салона В737-500

Пассажирские кресла установлены в 21 ряд по схеме 3х3. В носовой и хвостовой части лайнера находятся бортовые кухни, туалетные комнаты и технические помещения для персонала. Между 9 и 10 рядами оборудованы аварийные люки.

История марки 737

Компании «Боинг» в 2016 году исполнилось 100 лет. Ее с уверенностью можно назвать самой известной корпорацией, производящей гражданскую и военную авиационную технику.

Производство Боингов 737 началось в конце 70-х в Америке. Первый испытательный полет состоялся 9 апреля 1967 года.

Со временем 737-й дал начало целому семейству коммерческих самолетов. На сегодняшний день существует десять разновидностей Боингов 737, способных перевозить от 85 до 215 пассажиров.

В восьмидесятых годах с появлением новых двигателей и цифровой авионики, рождается новая группа Боингов 737 под общим названием «Классик». Сюда входят модели: -300, -400 и -500.

Подробнее с историей создания самолета Боинг 737 можно ознакомиться в видео:

https://youtube.com/watch?v=0gmsc3RLuF4%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

Схема салона Boeing 737-300

Расположение мест мало чем отличается от других типов самолетов. Всего насчитывается 336 мест, а классов — 2. Это Эконом и Бизнес. Первые два ряда отведены как раз под Бизнес-класс, а остальные — под Эконом.

Как обычно, места в Бизнес-классе отличаются повышенным уровнем комфорта и обслуживания. Правда, впереди находятся туалеты, что может причинить некоторые неудобства.

С 3 по 29 ряд — идут места Эконома. Компоновка салона представлена следующем образом 2+3+2. То есть по 2 сиденья у иллюминаторов и три по середине.

Салон Boeing 737-300.

Исключение составляет 9-ый ряд, в котором находятся по 2 кресла с каждой стороны, так как он находится непосредственно у аварийных выходов. С одной стороны, они удобны тем, что тут можно спокойно вытянуть ноги или сесть вдвоем, если вы летите в паре. С другой стороны, ставить какие-либо сумки или прочую ручную кладь в проходе запрещается. Пассажирам же с детьми или животными вообще нельзя их занимать. Тоже касается и пожилых людей.

8-ой ряд, находящийся перед ним, по этой причине тоже не слишком удобен, так спинки кресел у них не откидываются.

Схема салона.

Зато следующий за 9-ым, 10-ый — один из наиболее удобных рядов в самолете. Ведь тут можно спокойно поставить ноги, так как вам будет удобно.

Места в 29-ом ряду одни из самых неудобных на весь самолет. Прямо за ними находятся туалеты, поэтому очереди и неприятные запахи тут вам будут обеспечены.

Основные характеристики

Боинг 737-400 представляет собой двухдвигательный турбореактивный самолет, используемый для авиалиний малой и средней дальности. Интересно, что в конце 80-х годов лайнер был охарактеризован, как «ближняя авиация». Однако прогресс в создании экономичных двигателей привел к тому, что самолет с тем же количеством топлива стал выполнять гораздо более длительные полеты.

Опытный образец был выпущен 26.01.1988, а первый полет Boeing 737-400 совершил 19.02.1988 и с 15 сентября этого же года поступил в эксплуатацию.

По сравнению с предыдущей модификацией самолета у Боинг 737-400 увеличили длину фюзеляжа на 3,45 м, чтобы число перевозимых пассажиров возросло.

Основные технические данные Боинг 737-400:

Длина, м36,40
Размах крыла, м28,88
Высота, м11,07
Ширина салона, м3, 54
Крейсерская скорость, км/ч807
Максимальная скорость, км/ч933
Дальность полета, км3815
Максимальное число мест168
Потолок, м11300
Количество членов экипажа, управляющих лайнером2

Фюзеляж изготовлен из алюминиевых сплавов. Как и у всех моделей самолета Боинг, схема внутреннего пространства 737-400 начинается с кабины пилотов.

До 1977 г. у Боинга кабина была трехместной: в ней сидели два пилота и инженер-механик посередине. После 1977 г. кабины стали двухместными. Выяснилось, что системы управления лайнером настолько надежны, что можно упразднить должность бортового инженера.

Бизнескласс

Бизнес–класс представлен двумя первыми рядами в схеме салона. Но он также не может похвастаться идеальными условиями для пассажиров.

Первый ряд расположен на небольшом расстоянии от стенки кухни и гардероба. Из-за этого появляется весьма ощутимый дискомфорт — для ног остается совсем мало пространства.

Второй ряд примыкает к стенке соседнего эконом-класса. Это также не способствует комфортному перелету по двум причинам: во-первых, из-за весьма низкой шумоизоляции, пассажир слышит все, что происходит за стеной, а во-вторых у спинок совсем небольшой радиус откидывания, что может существенно испортить длинный перелет.

Салона бизнес-класса Bóeing 737 400

Это базовая комплектация салона авиалайнера. Существуют и другие комплектации салона.

Боинг 737 400 Россия схема салона несколько отличается от базовой. Лайнер является двухпалубным. Кабина пилотов расположена на верхней палубе. Авиакомпании России использует три варианта расположения кресел пассажиров. Первый и второй варианты практически одинаковые, разница заключается только в двух сиденьях, расположенных на верхней палубе.

Схема салона Boeing 737-400

Вход в пассажирский салон осуществляется через двери с левой стороны Боинга 737-400, спереди и сзади. Аварийные выходы размещены над крыльями. Всего их 4.

Из-за увеличения длины воздушного судна компанией Boeing была подвергнута реконструкции его вентиляционная система. При этом убрали два иллюминатора по обеим сторонам, заменив их стенками. Поэтому не у каждой линии кресел есть окно.

Схема салона, как правило, представляет собой в Боинге пространство, разделенное на два отсека: места бизнес и эконом-класса. Выполняя заказ некоторых авиакомпаний, Boeing размещает в пассажирском салоне кресла только экономического класса. 

В зависимости от плотности расстановки сидений и количества салонов схема включает разные варианты:

  1. Два класса: бизнес и эконом — 140 кресел с расстоянием между ними 81-91 см;
  2. Один экономический при обычной расстановке — 159 мест, расположенных на дистанции 81 см.
  3. Один экономический при сжатой расстановке — 168 сидений с расстоянием между ними 76 см.

Эконом-класс

Компоновка кресел эконом-класса осуществляется по схеме 3-3. Обычно это 132 места.

От того, где вы сидите, может значительно зависеть комфортабельность полета

Поэтому важно изучить схему лайнера и выбрать место, соответствующее вашим представлениям об удобстве. На схеме можно найти объективно комфортные места, устраивающие всех пассажиров, и кресла, подходящие именно вам по тем или иным соображениям

Также существуют сидения, на которых вряд ли вам понравится проводить полет из-за неудобств различного типа.

Если на схеме Боинга 737-400 нумерация рядов эконом-класса начинается с 10-го, то можно дать следующую краткую характеристику мест в зависимости от их номера:

  1. 10-й. Располагается сразу за перегородкой, отделяющей бизнес-класс.
  2. 14-16-й. Именно здесь иллюминаторы отсутствуют по причине увеличения длины самолета либо они расположены так, что смотреть в них не получится.
  3. С 17-го по 19-й. По схеме видно, что ряды находятся в области аварийных выходов. Это дает им свои преимущества и недостатки.
  4. 31-32-й. Последние ряды, которые характеризует близость к туалетным комнатам и кухне.

Остальные кресла не имеют выраженных особенностей и выбираются по схеме исходя из личных предпочтений.

Бизнес-класс

В классе бизнес Боинга 737-400 находятся самые комфортные места, скомпонованные на схеме по два с каждой стороны: всего восемь кресел в двух рядах. Они предоставляют примерно равные удобства авиапассажирам.

Небольшой разницей служит то, что у сидений первой линии немного меньше пространства для ног, а кресла второй линии слегка ограничены в отклонении спинки.

Наилучшие места салона

По схеме салона эконом-класса Boeing 737-400 легко определяются лучшие места, находящиеся в следующих рядах:

  1. 10-й. Сидения 10C и 10D обладают комфортным пространством для ног в отличие от других мест этого ряда, которые упираются в перегородку.
  2. 18-й. Здесь необходимо учесть, что свобода для ног сочетается с невозможностью откинуть спинку.
  3. 19-й. Наилучшие места в этом самолете с литерами B, C, D, E. Если вы их выберете, будет комфортно ногам, и вы сможете отклонить спинку на удобный вам угол.

Сидения с литерами A и F данной линии не обладают возможностью регулирования положения спинки, а из-за близости аварийного выхода в этой области может быть понижена температура воздуха.

Некомфортные места

Исходя из схемы пассажирской кабины Boeing 737-400 наихудшие места в самолете расположены в следующих рядах:

  1. С 14 по 16. Сидения с литерами A и F не имеют иллюминаторов. Если для вас это важно, не выбирайте их.
  2. 17-й. Кресла 17 A и F — наихудший вариант расположения. Помимо невозможности откинуть спинку, добавляется сокращенная дистанция до сидения, стоящего впереди, из-за сдвига, обусловленного наличием аварийного выхода.
  3. 31-32-й. Сидения, находящиеся в непосредственной близости к туалету, традиционно считаются самыми некомфортными, а в последнем ряду еще и не отклоняется спинка.

У разных авиакомпаний схема салона может отличаться, нумерация будет другой, но за ориентиры возьмите аварийные выходы, первые и последние линии кресел.

Правила транспортировки багажа

«Белавиа» самолёты свои старается не перегружать. Пассажиры экономкласса на одно место багажа могут иметь до 8 кг ручной поклажи величиной не более 55 х 40 х 20 см, а бизнес-класса – до 12 кг таких же параметров.

А как обстоят дела с зарегистрированным багажом? Одно грузовое место бизнес-класса вмещает до 30 кг вещей параметрами не более 50 х 50 х 100 см, а экономкласса – до 20 кг таких же размеров.

А если малышу до двух лет приобретён билет со скидкой 90% от взрослого тарифа, и он путешествует без отдельного кресла? Его родители могут воспользоваться одним грузовым местом и разместить в нём не более 10 кг вещей параметрами до 50 х 50 х 100 см.

Для младенцев, кроме всего прочего, предусмотрена транспортировка либо одной детской коляски, либо одной переносной колыбели, либо одного автокресла для новорождённых.

Для тех, кто часто летает самолётами «Белавиа» и владеет «Золотыми» и «Серебряными» карточками, к норме бесплатной перевозки груза разрешается добавлять 10 кг (50 х 50 х 100 см). Это небольшой бонус клиентам от проекта поощрения Belavia Leader.

Интересно, что музыкальный инструментарий, общей массой не более 75 кг, транспортируется в салоне авиалайнера на отдельном пассажирском кресле.

Boeing

В авиакомпании Белавиа 18 боингов трех моделей с компоновкой салона на 148, 189, 104 и 120 пассажирских мест.

Боинг 737-300

Дальность полета – 4400 км. Максимальная высота полета – 10200 м. Крейсерская скорость – 910 км/ч.

Схема салона

В салоне самолета первые два ряда – класс бизнес. Здесь установлено 8 пассажирских мест по два кресла в ряду. Между сидениями увеличенное пространство для ног. Кресла оборудованы практичным механизмом, позволяющим опускать спинку до положения «полулежа». В этом классе обслуживания находятся самые комфортные места для перелета в выбранное направление.

С 10 по 29 ряд – класс эконом. Пассажирские кресла расположены в два ряда в компоновке 3х3. В конце салона находится туалетная комната.

Самые удобные места:

  • 10 ряд – места повышенного комфорта с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой;
  • 17 – комфортные места у аварийного выхода, перед ними нет кресел, поэтому пассажир сможет принять удобное положение тела во время перелета.

Неудобные места в салоне:

  • 16 ряд – за креслами находится аварийный выход, спинки кресел не откидываются назад;
  • 29 ряд – за пассажирскими креслами находится туалетная комната, куда часто направляются пассажиры рейса, к тому же, на этих местах нельзя опускать спинку назад (там перегородка).

Боинг 737-500

Авиакомпания Белавиа задействует для перелета самолеты Боинг 737-500 двух типов: на 104 и 120 пассажирских мест. Максимальная дальность полета лайнера – 4440 км, высота полета – 11300 м, крейсерская скорость – 912 км/ч.

Схема салона

Первые два ряда – салон бизнес класса с комфортными сидениями для пассажиров.

С 5 по 24 – класс эконом. Самые удобные пассажирские места находится в 5, 12 и 14 ряду. Неудобные кресла, не имеющие рабочего механизма для откидывания спинки, установлены в 10 и 24 рядах.

Последний ряд салона также не рекомендуется выбирать для перелета. За креслами расположена туалетная комната. Регулярные очереди в это помещение создают характерный дискомфорт для пассажиров, сидящих на последнем 24 ряду.

Боинг 737-800

В авиакомпании Белавиа 5 самолетов модели Боинг 737-800 с компоновкой салона на 189 пассажирских мест экономичного класса. Комфортабельный лайнер достигает максимальной крейсерской скорости в пределах 853 км/ч. Дальность полета – 5425 км, высота – 12 500 м.

Схема салона

Лайнер этой модели обслуживает исключительно экономический класс. Все кресла в салоне расположены в два ряда с компоновкой 3х3.

Самые комфортные места находятся на 1, 2, 15 и 16 ряду.

Неудобные для размещения кресла расположены в 14 и 32 ряду.

Статьи о выборе мест в самолетах других авиакомпаний:

Как выбрать лучшее место в боингах и аэробусах Аэрофлота

Как выбрать и забронировать удобные места в самолетах Azur air

Как выбрать и забронировать лучшие места в самолетах S7

Боинг 737-800 аэрофлот: схема салона, лучшие места

Среднемагистральные пассажирские самолеты Boeing 737-800 используются в авиакомпании «Аэрофлот» в двухклассной компоновке.

  • В бизнес-классе расположено 20 кресел по схеме 2х2.
  • В эконом-классе расположено 138 кресел по схеме 3х3.

Только у нас представлены фотографии всех рядов Боинга 737-800.

Схема салона Boeing 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»:

Салон бизнес-класса (второе название «Премьер»)

Салон занимает первые 5 рядов самолета.
Шаг кресел – 95 см.

Ширина кресел — 52,5 см.

На описании этого класса мы останавливаться подробно не будем, т.к. ни одно место не имеет явных преимуществ или недостатков перед другими.
Единственно, хотим немного сказать о первом ряду. На некоторых сайтах кресла в этом ряду описывают как не рекомендуемые для полета. В первую очередь из-за близости туалета и кухни.

Мы бы не обращали внимания на эти факторы. Кухня обслуживает только бизнес-класс, туалетом пользуются, преимущественно, пассажиры этого же класса.
Также, исходя из практики, пассажиры экономического класса предпочитают использовать туалеты в хвосте салона.

Наличие очереди в туалет в бизнес-классе маловероятно.

Дешевые билеты для своих перелетов мы покупаем на этом сайте, чего и вам желаем.

Салон эконом-класса

Экономический класс в Боинг 737-800 располагается с 6 по 28 ряды.
Стандартный шаг кресел – 80-85 см.

Ширина кресел — 45 см.

Обращаем внимание, что в данный момент в Аэрофлоте используются Боинги 737-800 с двумя типами кресел – «старым» и «новым».

По отзывам частолетающих пассажиров, старые кресла более комфортные, новые кресла имеют узкие спинки и при полетах на дальние расстояния пассажиры могут испытывать неудобства.

Ряд 6
Располагается сразу за аварийным выходом. Имеет как преимущества, так и недостатки.

Главное преимущество – увеличенное расстояние для ног. Из-за отсутствия впередистоящих кресел, столики убираются в подлокотники кресел.

Подлокотники жестко закреплены и не откидываются наверх как на других рядах, представляют собой закрытую конструкцию. За счет этого, ширина кресла уменьшена, что может создавать дискомфорт в полете.
Ручную кладь можно расположить только на полках над креслами.

Дополнительная выгода этого ряда – раздача питания начинается с начала салона – т.е. с вас. Вам будет доступен полный ассортимент еды и напитков от «Аэрофлота».

Ряды 7-9
Места в этих рядах не отличаются друг от друга, имеют стандартное расстояние и ширину, за исключением одного места.
У места 8А нет иллюминатора иллюминатора. Соответственно, «слепым» получается весь ряд. Имейте это в виду при бронировании места.

Нет иллюминатора и у 9А и 9F.

Так же обращаем внимание на близость 9 ряда к двигателю самолета. Во время взлета и при движении на эшелоне может быть повышенный шум.

Ряд 10
Обзор пейзажа за иллюминатором закрывает передняя кромка крыла и двигатель. В остальном, кресла этого ряда по характеристикам не отличаются от 7-9 рядов.

Обращаем внимание!
Места над крылом располагаются с 10 по 17 ряд. Закрывая вид за бортом, крыло боинга, тем не менее, создает защиту от шума двигателя.

Ряд 11
За спинками кресел этого ряда расположены аварийные выходы. Спинки кресел не откидываются, что может создать дискомфорт при длительных перелетах.

Фотографии 6-11 рядов эконом класса Боинг 737-800

Внимание! 8, 9 и 10 ряды слева отличаются от аналогичных рядов справа!
Ряд 12
Кресла в этом ряду имеют как преимущества, так и недостатки. Из преимуществ – увеличенное пространство для ног.

Из недостатков – спинки кресел, из-за наличия за ними аварийного выхода, не откидываются.

Ширина кресел в 12-м ряду меньше, в сравнении со стандартными рядами. Как и в 6-м ряду, столики убираются в монолитные подлокотники, за счет которых ширина кресла уменьшается.
Так же на этом ряду нет места для хранения ручной клади под креслами.

Ряд 13
Места B, C, D, E – позиционируются Аэрофлотом как Space+ — места с увеличенным пространством для ног у аварийных выходов. Регистрация на эти кресла возможна за дополнительную плату.

Места A и F таковыми не считаются из-за наличия оборудования у аварийного выхода, которое может создавать неудобства пассажиру во время полета.

Фотографии с 12 по 17 ряды

Ряды с 18 по 28 относятся к хвостовой части самолета. По возможности, выбирайте при регистрации места дальше от последнего ряда.

 
Кресла у прохода в этой части салона, также не рекомендуем. Наличие туалетов в хвосте салона гарантирует наличие очереди из пассажиров.
Во время полета вас могут задевать, вмешиваться в ваше личное пространство, опираться на спинки кресел у прохода в ожидании освободившейся кабинки туалетной комнаты.

Чем дальше к последним рядам, тем меньше остается выбор питания и напитков.

Ряд 28
Самый худший ряд в самолете. За спинками кресел находятся туалеты – очередь из страждущих людей и хлопанье дверями весь полет обеспечены.

Спинки кресел этого ряда не откидываются. За туалетами расположена кухня.

Фотографии с 18 по 28 ряд

Хорошего полета.

Отдельное спасибо Old finn за предоставленные фотографии салонов Боинг 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»

Насколько полезна эта статья? (18

Источник: https://zeppelinblog.ru/boing-737-800-aeroflot-luchshie-mesta-i-shema-salona.html

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»

«Аэрофлот» – одна из первых мировых авиакомпаний, начала свою деятельность в далеком 1923 г. На сегодняшний день – одна из самых больших в России.

Общие сведения о самолете Boeing 737-800

На 2018 г. в парке воздушных судов Аэрофлота имеется 21 Боинг 737-800. Это самолеты нового поколения с цифровой авионикой, способные перевозить большее количество пассажиров с меньшим расходом топлива. Технические характеристики лайнера:

  • Максимальная крейсерская скорость – 900 км/ч.
  • Высота полета – до 12 000 км.
  • Максимальная дальность — 4 500км.

Лайнеры Boeing 737 снабжены законцовками крыльев winglets, которые придают самолету дополнительную устойчивость. Рассмотрим схему салона, которую использует «Аэрофлот» для компоновки этих самолетов.

Схема салона самолета

У «Аэрофлота» все лайнеры Boeing 737-800 рассчитаны на 158 мест. Из них 20 — «бизнес-класс» и 138 – «эконом». Рассмотрим, где находятся лучшие места.

Схема салона Боинга 737-800 «Аэрофлот» на 158 пассажиров

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Boeing 737-800 авиалиний «Аэрофлот» – это 5 рядов по 2 места у каждого борта. Кресла здесь широкие и удобные, с большим углом откидывания спинки, шаг между ними позволяет полулежать.

К каждой спинке сзади прикреплен экран – это видео и аудио плеер с постоянно обновляющейся аудио- и видеотекой.

Пассажиры могут выбрать из более, чем 200 фильмов, мультфильмов, шоу-программ, аудиокниг, музыки и др.

К услугам пассажиров – USB вход для зарядки телефона и розетка для подзарядки компьютера на борту самолета. Тем, кто любит отдыхать, предлагаются подушки, пледы и маски для сна. Меню в бизнес-классе довольно разнообразно, еда подается в фарфоровой или стеклянной посуде.

Фото бизнес-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Эконом-класс

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Он самый удобный для пассажиров с маленькими детьми – здесь большое расстояние для ног и есть крепления для люльки. Сюда следует садиться также женщинам в положении, им будет более комфортно.

Фото эконом-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Пассажиры с ограниченными возможностями обслуживаются на паспортном контроле вне очереди и могут попросить предоставить им места с увеличенным расстоянием для ног.

6 – 9 ряд – носовая часть самолета. Здесь меньше ощущается шум моторов, видна красивая панорама из иллюминаторов, быстрое получение обеда. Пассажирам, которые любят смотреть в окно, нужно выбирать места А или F.

В носовой части лучше сидеть тем пассажирам, кого ждет пересадка, им не придется слишком долго ждать, чтобы выйти из самолета. Передние ряды очень популярны, их выбирает большинство путешественников. В некоторых авиакомпаниях возможность сидеть здесь стоит дороже.

10 – 17 ряд – средняя часть самолета. Здесь меньше всего чувствуется болтанка, но вот вид из окна ограничен крыльями. Между 11 и 12, 12 и 13 рядами расположены 4 аварийных выхода, следовательно, шаг кресел здесь больше. Но, нужно знать, что спинки кресел в 11 и 12 рядах имеют ограниченный угол наклона, чтобы не блокировать доступ к запасным выходам.

12 и 13 ряд – стратегические места при возникновении аварийной ситуации. Их дают только взрослым без физических и психических отклонений. Если придется открывать аварийные двери, эти пассажиры должны будут точно выполнять все указания пилотов и бортпроводников. Здесь не могут сидеть:

  • дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых;
  • дети до 12 лет;
  • инвалиды;
  • пассажиры с животными.

На местах 12-13 A и F холоднее, чем на других, из-за близости аварийных дверей.

Шаг кресел у аварийных выходов

18 – 28 ряд – хвостовая часть лайнера. Эти места считаются наименее удобными, особенно последний ряд. Турбулентность и шум моторов в хвосте чувствуется больше всего, а в проходе, вдоль последних пяти рядов будет постоянная очередь в туалет. Но и здесь есть свои плюсы. На незагруженных рейсах часть кресел в хвосте остается свободной, можно пересесть и лететь с комфортом без соседей рядом.

Когда подойдет ваша очередь получать еду, можно запросто попросить бис – еда, предназначенная для перелетов долго не хранится. При всех минусах последнего ряда – это очень неплохое преимущество!

У окна или в проходе

Когда определились с рядом, возникает вопрос: куда сесть – у окна, посредине или в проходе? Все зависит от персональных предпочтений. Тем, кто любит спать, читать или смотреть в окно, подойдут места у иллюминатора – A и F.

Кто любит вытянуть ноги или кому нужно часто вставать в туалет или прогуливаться по салону, нужно выбирать места у прохода – C и D. Самыми неудобными считаются средние места, но они подойдут людям с фобией авиаперелетов. Сидя между соседями, полет покажется не таким пугающим.

Средние места обозначаются буквами B и E.

Если отбросить личные предпочтения, то в каждом самолете имеются лучшие и худшие места. За более комфортный перелет большинство авиакомпаний берет дополнительную плату. Какие же места в самолете Boeing «Аэрофлота» считаются комфортными, а какие нет?

Места повышенного комфорта

Лучшими традиционно считаются места с большим шагом кресел:

  • 6 A, B, C, D, E, F – большое пространство перед сидениями, близость к выходу, крепления для люльки;
  • 13 B, C, D, E – очень комфортное расстояние между креслами.

Чтобы сидеть на этих местах, нужно заплатить дополнительную сумму, уточните это при покупке билета.

Удобные места

Сидеть здесь неплохо, но есть некоторые неудобства:

  • 12 A, B, C, D, E, F – большой шаг кресел, но спинки заблокированы;
  • 13 A, F – комфортное пространство, но нет подлокотников со стороны борта самолета.

Под креслами в этих двух рядах нельзя ставить сумки.

Худшие места

  • 11 A, B, C, D, E, F – спинки кресел практически не откидываются, чтобы не блокировать аварийные выходы;
  • 27 C, D – места в хвосте у прохода, постоянное беспокойство людьми, стоящими в очереди в санузлы;
  • 28 A, B, C, D, E, F – близость туалетов и постоянная толпа возле них, большее ощущение шума и турбулентности; спинки кресел здесь тоже не отклоняются.

Выбранное место нужно указать при паспортном контроле, оно будет написано в вашем посадочном талоне. При регистрации онлайн вы выбираете место самостоятельно и распечатываете посадочный талон. Онлайн регистрация начинается за 24 часа до посадки.

Заключение

При покупке билета на Боинг 737-800 тщательно изучите схему салона, предоставленную «Аэрофлотом» и определите для себя лучшие места. Помните, что компоновка мест у каждой авиакомпании разная.

Подумайте, что для вас важнее всего во время полета: широкий шаг кресел, наличие люльки для малыша, близость к выходу или к туалету.

А может быть, возможность получить дополнительную порцию обеда?

Что бы вы не выбрали, летайте с комфортом. И пусть ваши впечатления от полета будут только положительными!

Введите свой маршрут и выберите наиболее доступный перелет от Aviasales.ru

Источник: https://fly-inform.ru/shemy-samoletov/shema-salona-i-luchshie-mesta-boeing-737-800-aeroflot.html

Схема салона воздушного судна Боинг 737-800 авиакомпании Аэрофлот

«Аэрофлот» — одна из немногих российских авиакомпаний, которые постоянно обновляют свой самолетный парк, и возраст их воздушных судов в среднем составляет чуть больше 4х лет. Этот показатель непосредственно влияет на надежность и безопасность. Именно по этой причине Аэрофлот пользуется неизменной популярностью у пассажиров.

В эксплуатации авиакомпании находится 169 самолетов, из которых 14 боинг 737. Это воздушное судно считается одним из наиболее удобных для перевозки пассажиров на расстояние до 4,5 тыс. км. Для того, чтобы увидеть конфигурацию и особенности расположения мест, необходимо воспользоваться схемой салона боинга 737-800 Аэрофлот.

Обзор мест в салоне

Данная модель самолета имеет узкий фюзеляж, а также усовершенствованную по сравнению с первыми 737 боингами конструкцию. Салон воздушного судна разделяется на 2 части: бизнес и эконом классы.

Схема салона с официального сайта Аэрофлот [wp_ad_camp_1]

Характеристика мест в бизнес классе

В этой секции самолета находится 20 мест, которые расположены по 2 кресла в 2 ряда. Они очень удобны, могут раскладываться настолько, что при желании вы сможете хорошенько отдохнуть и выспаться во время полета.

По схеме салона можно определить лучшие места в бизнес классе боинга 737 авиакомпании «Аэрофлот». Они находятся в 1-м ряду. Здесь достаточно свободного пространства для ног и, при необходимости, размещения ручной клади.

Особенности эконом класса

6-й ряд считается самым удобным в эконом классе, поскольку перед ним нет других кресел, спинки которых могут быть откинуты и мешать вам во время перелета. Кроме того, для пассажиров, путешествующих на этих местах, будет достаточно пространства для того, чтобы удобно разместить ноги, даже если они довольно длинные.

Перед и за 12-м рядом размещены аварийные выходы. Пространства здесь достаточно, но у этих мест есть ряд серьезных ограничений.

Кресла в 11 и 12 рядах не откидываются, поскольку это может затруднить доступ к аварийным выходам во время эвакуации в случае возникновения критической ситуации на борту.

Однако для того, чтобы уточнить схему салона самолета боинг 737-800 в компании Аэрофлот, необходимо зайти на их официальный сайт или позвонить представителю авиакомпании. Расположение аварийных выходов в этой модели воздушного судна могут отличаться.

Предупреждение! Вам не продадут билет на места, находящиеся перед аварийным выходом, если вы летите с ребенком. Кроме того, это относится также к пассажирам с животными, а также в пожилом возрасте или с ограниченными возможностями.

В любом случае между 11, 12 и 13-м рядами довольно широкие проходы, поэтому путешествовать на этих местах будет комфортно и приятно, особенно высоким людям. Причем последний вариант наиболее удобный, так как эти кресла откидываются.

По схеме салона воздушного судна boeing 737-800 jet авиакомпании Аэрофлот можно увидеть, что в 27-м ряду самые неудачные места находятся возле прохода. В конце салона самолета обычно расположены туалеты и кухня.

Постоянное перемещение мимо вас бортпроводников с подносами и тележками, а также пассажиров, которым необходимо посетить санузел, будут вас отвлекать и утомлять, особенно во время ночного перелета. 28-й ряд расположен непосредственно перед туалетами.

Поэтому пассажирам на этих местах кроме всего прочего, будут мешать шум, неприятные запахи и звуки. Да и далеко не все люди после посещения туалета закрывают за собой дверь или придерживают ее, чтобы не хлопать и не беспокоить окружающих.

На схеме самолета боинг 737-800 российской компании Аэрофлот показано, что один положительный нюанс у мест в этом ряду все же есть. Это тот факт, что спинки сидений откидываются, и вам не придется во время всего перелета находиться в вертикальном положении.

Несколько общих рекомендаций

  • Перед покупкой авиабилетов ознакомьтесь с конфигурацией самолета, на котором вы собираетесь путешествовать. Посмотрите схему салона, почитайте отзывы тех, кто уже летал на этом воздушном судне. Кроме того, вы можете уточнить спорные и непонятные моменты у представителя авиакомпании.
  • На некоторых сайтах показаны разные схемы салона самолета boeing 737-800 авиакомпании Аэрофлот. Поэтому необходимо обязательно уточнить у представителей, какая из них является достоверной для вашего рейса, чтобы не ошибиться и не приобрести билеты на те места, которые вам не подойдут.
  • Если вы боитесь летать, стоит расположиться как можно ближе к аварийному выходу. Вероятно, что это придаст вам уверенности в собственной безопасности.

Источник: http://SeliPoleteli.ru/shemyi-salonov/aeroflot/salon-boing-737-800-aeroflot.html

Схема салона Боинг (Boeing) 737-800 Jet Аэрофлот

У самой крупной авиакомпании России довольно обширный парк самолетов. Их средний возраст — 4,1 года. Среди них лидируют Аэробусы. Боингов насчитывается только 40 моделей. Большая часть из них относятся к семейству 737-800. В эксплуатации у авиакомпании 25 моделей. Еще 21 самолет заказан.

Boeing 737-800 Jet Аэрофлота — это самолет, который был создан для конкуренции с Аэробусом А320. Среднемагистральный самолет имеет двухклассовую компоновку. В салоне размещаются пассажиры Бизнес-класса и Эконома. О схеме салона и лучших местах в Боинге 737-800 Аэрофлота мы поговорим в этой статье. Это поможет вам лучше приготовиться к полету.

Краткий обзор самолета

Эту модель Боингов была разработана на смену семейству 737-400. Количество мест по сравнению с ним было увеличено на 20 штук. По внешним характеристикам он тоже отличается.

Боинг 737-800 удлинили на 6 м. Его длина — 39,5 м., а размах крыла — 35,8 м. Максимальный взлетный вес — 79 т. Крейсерская скорость достигает 900 км/ч.

Boeing 737-800 Аэрофлота.

Самолет может летать на расстояния до 4 500 км. Его максимальная высота полета — 12,5 км. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями. Каждому самолету присвоено свое имя. Обычно их называют в честь известных русских писателей, ученых, художников.

Первым заказчиком этого авиалайнера стала компания Hapag Lloyd. У этого самолета есть и бизнес, и военная модификации. В следующем разделе мы поговорим о схеме салона самолета Боинг 737-800 Аэрофлота.

Расположение мест в салоне Боинг 737-800

Первые 5 рядов в салоне этого самолета предназначены для Бизнес-класса. Там расположены 20 мест. Остальные 138 мест — у Эконома. Это 6-28 ряды. В носовой части находится туалет, а в хвостовой — их два.

О схеме салона Боинга 737-800 других авиакомпаний и его особенностях читайте здесь.

В первом ряду места оборудованы креплениями для детских люлек. Если вы решили отправиться в путь с детьми, то это самые подходящие кресла для вас. Для остальных полет тут может быть омрачен криками маленьких путешественников.

Все пять рядов оснащены мобильными подлокотниками. Кресла — очень удобные. С каждой стороны расположено по 2 места.

В Экономе по обеим сторонам от прохода находятся по три кресла.

Шестой ряд Эконома — не самый удачный выбор. Для пассажиров с детьми — да, а для остальных — нет. Причина в том, что спереди расположены крепления для детских люлек. У него есть еще один недостаток — отсутствие мобильных подлокотников.

С 7 по 11 ряд они есть. Там вполне стандартные места. У 11-ого есть один минус. Откинуть спинки кресел нельзя будет. В 12-ом ряду вы столкнетесь с такой же проблемой. Он расположен между двумя аварийными выходами. У него есть один ощутимый плюс. Можно спокойно вытянуть ноги, не опасаясь побеспокоить соседей.

Схема самолета.

В 13-ом ряду вам тоже будет очень комфортно. Спинки сидений откидываются, а места спереди очень много. Места там выделены таким же цветом, как и кресла в Бизнесе. Это нужно, чтобы еще раз подчеркнуть их удобство.

Учтите, что в 12-ом и 13-ом рядах не могут размещаться пожилые пассажиры, с детьми или с животными. Причина в том, что они очень близки к аварийным люкам.

С 14 по 26 ряды — универсальные по своим характеристикам. Спинки откидываются, а подлокотники — мобильные.

Если вы выберете места в последних двух рядах, то вам обеспечено беспокойство на все время полета. Запахи из соседних туалетов, разные звуки станут вашими спутниками.

Как видите, расположение мест в самолете Boeing 737-800 Аэрофлота — стандартное для самолетов такого вида. В Экономе может быть не менее удобно, чем в Бизнесе. Главное — выбрать подходящее вам место.

Заключение

Боинг 737-800 Аэрофлота — это среднемагистральный самолет, который относится к семейству 737 Next Generation. Это новые и мощные авиалайнеры. Компоновка салона — двухклассовая. 158 человек может размещаться внутри, не считая экипаж. В первых 5 рядах размещаются счастливые пассажиры Бизнес-класса. Остальные 23 ряда предназначены для Эконома.

Источник: https://nasamoletah.ru/samolety/sxema-salona-boing-boeing-737-800-jet-aeroflot.html

Боинг 737-800 Аэрофлот: схема салона и лучшие места в самолете

Большую часть лайнеров Аэрофлота составляют модели семейств Airbus А320, Airbus А330 и Sukhoi Super Jet 100. Кроме того, последние 4 года компания регулярно пополняет авиасалон новыми Боингами.

Боинг 737 800 принадлежит классу 737 Next Generation и обладает чрезвычайно «бойкими» характеристиками. На 2017 год приобретенный Аэрофлотом Боинг 737 800 стал 21-ым самолетом такой модели.

Особенности и преимущества самолета 737 800

Боинг нового поколения оснащен цифровой авионикой. Преимуществом такой системы стала возможность перевозки еще большего количества пассажиров одним рейсом с уменьшенным расходом топлива.

Цифровые показатели Boeing 737 800:

  • скорость лайнера при максимальной нагрузке — 900 км/ч;
  • максимальная высота взлета — 12 000 км;
  • максимально возможная дальность полета — 4 500 км.

Кроме того, модель оснащена специальгными законцовками на крыльях winglets, которые придают лайнеру дополнительную устойчивость во время полета.

Актуальное! ✈ Изменения в правилах провоза ручной клади в «Аэрофлоте» от 15 февраля 2018 года

Конфигурация пассажирского салона Боинга 737 800 Аэрофлота

Все лайнеры такой модели в компании Aeroflot обладают одинаковыми характеристиками, а также идентичным расположением посадочных мест. В каждом самолете расположено 158 пассажирских кресел, 20 из которых принадлежат к категории «Бизнес-класса». Остальные места входят в «Эконом» разряд.

Полезно: Так выглядит схема салона и оборудованных посадочных мест в данной модели: http://www.aeroflot.ru/media/aflfiles/plane_park/737_ru.png

Бизнес класс

20 мест «Бизнес-класса» расположены по классической схеме — 5 рядов по 2 сидения с каждой стороны борта.

Как и положено, пассажирские кресла здесь широкие и комфортные с довольно большим расстоянием между сидениями и максимальным откидывание спинки кресла назад. В спинку каждого кресла вмонтирован экран с постоянно обновляющимися аудио- и видеозаписями. Пассажиры по своему желанию могут слушать музыку, аудиокниги смотреть фильмы, мультфильмы и даже шоу-программы.

В конфигурацию самолета встроены USB-порты для зарядки смартфонов и классические розетки для подзарядки ноутбуков и другой техники. Для максимального удобства пассажирам предлагаются пледы, подушки и одеяла. Еда, как привило, подается в фарфоровой посуде. Ассортимент предлагаемых блюд также довольно широк.

Эконом класс

В «Эконом-класс» входят места с 6 по 28 ряд лайнера. Эти места наиболее дешевые по сравнению с предыдущим классом. Однако и здесь есть свои преимущества.

Услуги, предоставляемые в этих рядах, зависят обычно от авиаперевозчика. В Боинге каждое кресло оборудовано специальным откидным столиком и бортовым журналом.

При длительном перелете пассажирам предоставляются спальные принадлежности, средства личной гигиены, питание. Как правило, выбор блюд здесь скромнее, чем в «Бизнес-классе».

Пассажирам при перелете также предлагаются горячие и холодные напитки на выбор.

Выбор лучшего места на Боинге 737 800 Аэрофлота

Конечно, большинство авиаперевозчиков скажут, что лучшие места предоставлены «Бизнес-классом». С одной стороны, это действительно так. Однако и в классе «Эконом» есть множество плюсов. К тому же, перелет на таких местах может быть в разы дешевле.

Кресла класса «Эконом» начинаются с 6 ряда пассажирских сидений. Этот ряд считается наиболее комфортным при перелете беременных женщин или пассажиров с детьми. Именно здесь предоставлено большее пространство для ног, а также возможность крепления детской автолюльки. Пассажирам с инвалидностью также будет комфортнее в этом ряду самолета.

С 6 по 9 ряд включительно — одни из лучших мест класса «эконом». Из окон носовой части самолета не только видна красивая панорама, но и обед подают быстрее, чем остальным пассажирам. Кроме того, именно в этой части самолета пассажиры находятся дальше всего от источников шума.

Как правило, в этих рядах предпочитают сидеть заядлые путешественники или те пассажиры, кто покинет самолет раньше конечной точки. Некоторые авиакомпании продают билеты на такие места на порядок дороже прочих мест в «эконом-классе».

С 10 по 17 ряд посадочных мест — зона средней части лайнера. Турбулентность в этой зоне обычно чувствуется меньше, чем на других сидениях. Однако вид из окна ограничивается крыльями лайнера.

Кроме того, между рядами располагаются запасные выходы.

Поэтому расстояние между креслами 11 и 12 рядов немного сокращено, а угол наклона уменьшен, что позволяет максимально упростить выход из самолета в случае непредвиденной ситуации.

Плохие места: как не ошибиться

В «Эконом-классе» выделяется несколько рядов, которые можно назвать плохими для определенных категорий граждан.

Важно: Посадка на места 12 и 13 рядов крайне нежелательна для детей, подростков, инвалидов, беременных женщин и людей с неустойчивой психикой.

Пассажирам именно с этих бортовых рядов придется открывать аварийные выходы в случае необходимости и исполнять все поручения бортпроводников.

С 18 по 28 ряд расположены кресла в хвостовой части самолета. Эти места уже не такие удобные, как предыдущие. Главные минусы в этой части — высокая турбулентность и шумность из-за работы моторов. Однако и в этих местах есть плюсы. В большинстве рейсов часть самолета в хвосте остается мало заполненной пассажирами. Поэтому есть возможность пересесть и лететь вдали от попутчиков.

Общие советы

При выборе ряда возникает второй спорный вопрос — сидеть в проходе или у окна? Как и в первом случае, выбор должен зависеть от личных предпочтений пассажира. Места A и F больше подойдут для тех, кому нравится наблюдать за происходящим за бортом самолета, а также для тех, кто во время поездки предпочитает читать или смотреть фильмы.

Совет: В случае проблем со здоровьем и частыми походами в туалет лучше выбирать проходные места С и D.

Если же у пассажира есть возникает фобия перед поездкой в лайнере, то лучше выбрать средние места подальше от окна и проходов — В и Е.

В любом случае лучшие и худшие места — не более чем определение личных предпочтений пассажиров. Можно лишь дать некоторые советы по выбору мест. Однако сам выбор должен сделать авиапассажир.

Источник: https://AviaWiki.com/samolet/boeing/boing-737-800-aeroflot

Боинг 737 800 схема салона аэрофлот — секреты выбора лучших мест

Боинг 737-800 – это самолет компании «Аэрофлот», который начали использовать еще в 2013 году. По схеме в салоне боинга 737-800 от Аэрофлота 138 сидений класса эконом и 20 мест класса бизнес.

Основные технические характеристики самолета

Boeing 737-800 – это самолет нового поколения, который оснащен цифровой авионикой. Он используется чаще других лайнеров по двум причинам: в салоне помещается больше пассажиров, а расходы топлива значительно сокращаются. Технические характеристики самолета следующие:

  • скорость достигает 900 км/ч при полной загрузке салона;
  • высота взлета достигает 12000 км;
  • максимальное расстояние, которое может преодолеть лайнер, составляет 4500 км.

К особенностям самолета можно также отнести специальные вставки на крыльях, благодаря которым создается дополнительная устойчивость при полете и посадке.

Как выглядит Боинг 737-800

Схема салона боинга 737-800

Из 158 мест салона боинга 737-800 от Аэрофлота 20 относятся к бизнес-классу, остальные – к эконом классу. Рассмотрим каждое место подробнее.

Характеристика мест в бизнес-классе

Бизнес-класс представлен 5 рядами, в каждом из которых по 4 места – по 2 с каждой стороны. Здесь соблюдены максимальные условия комфорта: широкие удобные кресла, откидывающиеся спинки, экраны, на которых можно посмотреть любые фильмы, мультфильмы и передачи. Также каждый пассажир найдет, где зарядить мобильный телефон или другой гаджет.

В любой момент вы можете попросить у бортпроводника плед, одеяло, маску для сна и подушку. В бизнес-классе подают широкий выбор блюд в красивой фарфоровой посуде: все как для физического, так и для эстетического комфорта.

Все места в этом классе максимально комфортные. Здесь можно вытянуть ноги, расслабиться, откинуть спинку сидения и не переживать, что ваш покой будет нарушен шумными соседями.

В первом ряду стоит садиться пассажирам с детьми – там обустроены удобные детские люльки.

Особенности эконом класса

Эконом класс представлен местами в рядах с 6 по 28. Здесь есть как очень комфортные, так и совсем неудачные сидения, поэтому рассмотрим каждый ряд подробнее:

  • 6 – это один из наиболее удачных рядов. Здесь можно свободно разместиться, вытянуть ноги и не переживать, что впереди сидят слишком активные пассажиры. Есть крепления для детской люльки. На этом ряду будет удобно пассажирам с ограниченными возможностями и беременным женщинам. Единственный минус – отсутствие подлокотников;
  • 7, 8 и 9 ряды также комфортные. Отсюда открывается самый красивый вид из окна, а туалеты и кухни находятся далеко – вам не придется волноваться о посторонних шумах и запахах. Еду начинают разносить из носовой части, поэтому вы получите свою трапезу одним из первых. Также в один из первых рядов лучше купить билет в случае, если вы летите с пересадками и хотите выйти из самолета в числе первых пассажиров;
  • в 10, а также в 14-17 рядах есть как плюсы, так и минусы. Так, здесь практически не ощущается турбулентность, но из иллюминатора вы увидите только крылья самолета;
  • в 11 ряду в целом приятно находиться, однако, при конфигурации некоторых салонов именно возле этих мест находятся запасные выходы, поэтому спинки сидений здесь могут не откидываться;
  • в 12 ряду спинки кресел не откидываются из-за близости аварийных выходов, зато здесь можно свободно вытянуть ноги – расстояние до 11 ряда довольно большое.
  • 13 ряд – один из самых удачных в салоне. Здесь есть все для вашего удобства: откидывающиеся спинки кресел, возможность вытянуть ноги, большое расстояние до кухни и туалета. Кроме того, здесь расположены не по 3, а по 2 места с каждой стороны, что удобно, если вы летите вдвоем. Однако на эти места нельзя садиться пассажирам с детьми, беременным женщинам и пассажирам с ограниченными возможностями. Это связано с тем, что пассажиры, сидящие на этих местах, должны помогать персоналу эвакуировать людей в непредвиденных ситуациях;
  • ряды с 18 по 26 обычные, они не имеют как существенных достоинств, так и значимых недостатков. Здесь вам будет вполне комфортно, если только рядом не сидят шумные соседи;
  • 27 ряд сложно назвать удачным, так как здесь рядом с вами будут скапливаться немалые очереди в туалет;
  • в 28 ряду удобно вам точно не будет: непосредственная близость туалета и кухни, постоянные очереди, ощутимая турбулентность и неоткидывающиеся спинки сидений – это не самые приятные спутники полета.

Источник: https://bilet-samolet-otpusk.ru/boing-737-800-shema-salona-aeroflot

Схема салона Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Авиапарк крупнейшего российского перевозчика – компании «Аэрофлот» — насчитывает более 250 лайнеров. В их числе – среднемагистральные Боинг 737-800. Путешествующим на этих самолетах стоит знать планировку салона, чтобы выбрать лучшие места в самолете. Рассмотрим схему салона Boeing 737-800 компании «Аэрофлот» с расположением наиболее удачных и самых неудобных мест.

Краткий обзор самолета Боинг 737-800

Боинг 737 – самый распространенный самолет во всем мире. В среднем в воздушном пространстве в каждый момент времени находится более 1200 самолетов семейства 737.

Боинг 737-800 относится к поколению Next Generation. Он создавался на смену классической модели 737-400. В отличие от своего предшественника, конструкторы на несколько метров удлинили фюзеляж, усовершенствовали двигатели, обновили крыло и оперение.

Модель оснащена двумя турбореактивными двигателями. Самолет способен преодолевать до 4,5 тысячи километров со скоростью 900 км/ч на высоте 12,5 км. Длина воздушного судна 39,5 м, высота – 12,5 м. Размах крыла достигает 35,8 м.

«Аэрофлот» использует Boeing 737-800 с 2013 года. В парке перевозчика более 45 таких моделей самолетов.

Расположение мест в салоне Боинг 737-800

Планировка салона Боинг 737-800 у разных авиакомпаний отличается. К примеру, самолеты S7 вмещают 176 человек. Салоны лайнеров в авиапарке «Аэрофлота» рассчитаны на меньшее число пассажиров: 20 мест предусмотрены в бизнес-классе; 138 – в экономклассе, — итого 158 человек. Поэтому изучайте планировку салона у той авиакомпании, которой вы летите.

На борту предусмотрены три туалета – один расположен в начале салона перед бизнес-классом, два – в хвосте за последним рядом экономкласса.

Схему салона Boeing 737-800 «Аэрофлот» можно посмотреть здесь

Лучшие и худшие места

В передней части салона расположен бизнес-класс, состоящий из пяти рядов кресел в компоновке 2+2. В 1 ряду оборудованы места крепления детских люлек, что удобно для пассажиров с младенцами и не очень удобно для тех, кто такого соседства не любит.

В последнем, 5 ряду спинки кресел ограничены в откидывании из-за перегородки.

Остальные места со 2 по 4 ряды одинаково комфортны, а выбор зависит только от личных предпочтений: любите ли вы сидеть возле иллюминатора или предпочитаете места у прохода.

За перегородкой размещается 23 ряда, относящихся к экономклассу. Здесь сиденья располагаются в компоновке 3+3 с одним центральным проходом.

6 ряд (первый ряд экономкласса) удобен отсутствием пассажиров перед вами, так что никто не откинет свое кресло на вас. С другой стороны, здесь вероятно соседство с детьми, ведь перед этим рядом предусмотрены крепления для люлек. Кроме того, здесь подлокотники не убираются, поскольку в них вмонтированы столики.

Места в 11 ряду – не лучший выбор для путешественников. Из-за близости аварийных выходов спинки сидений здесь откидываются ограниченно. Если учесть, что перед вами пассажиры могут откинуться на вас, личного пространства будет еще меньше.

12 ряд обладает определенным преимуществом: он расположен между двумя рядами аварийных выходов, так что пространства здесь больше. Но учтите, что угол наклона спинок здесь также ограничен. Кроме того, в 12 ряду подлокотники зафиксированы и не откидываются, это также может доставлять некоторые неудобства.

В 13 ряду есть как стандартные, так и более комфортные места. К последним относятся места B, C, D и F. Они расположены сразу за аварийными выходами, поэтому пассажиры могут легко вытянуть ноги и расслабиться. Правда, эти сиденья относятся к местам Space+, так что за них придется доплатить отдельно по тарифам авиакомпании.

Источник: https://www.airinme.com/blog/news/scheme-of-the-salon-and-the-best-seats-boeing-737-/

Лучшие места в салоне Boeing 737 800 авиакомпания Аэрофлот: план самолета

Компания Аэрофлот появилась еще в 1923 году. Это первая отечественная авиакомпания, в России является самой крупной. В 2003 году впервые закупила Boeing 737 800 Аэрофлот. Сейчас здесь 21 лайнер подобного типа. Отличаются самолеты наличием цифровой авионики. Они могут перевозить достаточно много пассажиров, при этом расход топлива минимален.

Аэрофлот представляет Боинг 737 800 со следующими характеристиками:

  • Скорость до 900 километров в час;
  • Поднимается на высоту до 12 000 километров;
  • Летает максимум на 4 500 километров, поэтому можно отправиться в Сочи без пересадок или в Якутию с дозаправкой;
  • Габариты самолета достигают в длину 39,49 метров и в высоту 12,51 метр;
  • Размах крыльев достигает до 34,31 метра с каждой стороны, площадь равна 125 квадратным метрам;
  • Управление боингом осуществляют два пилота, так как мест для экипажа только два;
  • Ширина салона достигает 3,54 метров.

На сегодняшний день в авиакомпании Аэрофлот 11 моделей боинга, которые являются новыми.* Поставлены они были прямо с завода, который их собирал.

Дополнительная информация! Благодаря тому, что самолеты новые, салон не будет обшарпан годами эксплуатации даже в эконом-классе.

Схема салона

Каждый лайнер данной марки рассчитан на 158 мест. 20 отданы по бизнес-класс, а остальные 138 занимает экономический отсек. Явным плюсом самолета можно назвать широкие сиденья, минусом — то, что расстояние между рядами небольшое.

Боинг 737 800 Аэрофлот: схема салона

Бизнес-класс

Схема салона самолета Боинг 777 300 Аэрофлот

Схема салона боинга 737 800 компании Аэрофлот для бизнес-класса следующая. Всего пять рядов, с каждой стороны по два места. Сиденья удобные. Спинка откидывается на большой угол, практически получается кровать. Это возможно благодаря тому, что между креслами расстояние достигает большого шага.

На спинке кресел самолета с winglets боинг 737 800 с обратной стороны есть экран, поэтому развлечение во время полета будет обеспечено. С помощью него можно смотреть видео и слушать аудиозаписи.

Набор фильмов и песен постоянно обновляется, поэтому, даже летая регулярно, пассажир не будет скучать.

Есть возможность выбора из более чем двухсот фильмов, мультиков, программ развлекательного характера, книг, которые можно слушать, музыки и так далее.

Каждый пассажир имеет доступ к USB-порту, чтобы можно было зарядить смартфон или планшет. Для пассажиров бизнес-класса предоставляются плед, подушка и маска для сна на время длительного полета или рейса в ночное время суток. Меню отличается разнообразием, подается еда в посуде из фарфора или стекла.

Из плюсов можно отметить то, что расстояние между рядами достигает метра, это позволит даже высоким пассажирам вытянуть свои ноги. Минусом для мест C и D, которые находятся с краю, является тот факт, что близко туалет, и при полной заполняемости лайнера будет постоянно собираться возле крайних пассажиров очередь в санузел.

Эконом-класс

Схема салона самолета Аэробус А319 Аэрофлот

Начинается экономический класс у самолета Боинг 737 800 винглетс с шестого ряда. Здесь удобней всего сидеть родителям с детьми. Расстояние для ног достаточно большое, можно уложить ребенка в люльку, которая прикреплена к стенке самолета. Беременным здесь особенно понравится.

Обратте внимание! Пассажиры с ограниченными возможностями без очереди обслуживается на контроле паспортов, они имеют права просить о местах с большим расстоянием для ног.

Схема салона в самолете авиакомпании Азур Эйр

Начиная с шестого и кончая девятым рядом места расположены в носовой части лайнера. Шума тут меньше, из иллюминатора открывается красивый вид. Обед можно получить быстрее, так как сиденья расположены в начале салона. Для любящих любоваться пейзажами из окна лучше сесть на места A или F.

В начале хорошо садиться пассажирам, которым нужно пересаживаться на другой самолет, чтобы долго не ждать своей очереди для выхода из лайнера. Первые места в компании Аэрофлот на Боинг 737 800 обычно дороже, чем остальные, их стараются купить все желающие путешествовать.

Эконом-класс от бизнеса отделен перегородкой. Здесь нет встроенных мониторов в спинке каждого кресла. Имеется только общий, подвешенный вначале отсека. Шестой ряд удобен тем, что предусмотрено больше места для ног, поэтому расположиться здесь можно особенно комфортно. Еще один плюс – никто спереди не откинет на ноги свое кресло. Минусом можно назвать наличие перегородки перед глазами.

Важно! За шестой ряд, учитывая дальность полета, придется доплатить от 25 до 50 евро.

В девятом ряду отсутствует иллюминатор, что приносит пассажирам, желающим смотреть в окошко, неудобство. Под местом C находится ящик, поэтому положить ручную кладь станет проблемой.

Среднюю часть лайнера составляют ряды с 10 по 17. Турбулентность тут практически не ощущается, но посмотреть на пейзаж за иллюминатором не удастся, так как мешают крылья. Между 11 и 12, а также 12 и 13 рядами находятся аварийные выходы. Всего их четыре. Поэтому сиденья расположены с большим шагом.

В 11 и 12 ряду угол наклона кресел имеет ограничение, так как иначе доступ к аварийным люкам будет перекрыт. Нет у мест возле стенки подлокотников. Здесь больше шума и сквозняк, из-за чего после перелета можно заболеть.

12 и 13 ряды занять могут только люди, которые не имеют отклонений в физическом и психическом здоровье. При возникновении аварийной ситуации они должны будут помогать в эвакуации пассажиров, четко следую указаниям стюардесс.

По этой причине сюда не продают билеты детям до восемнадцати лет, которые летят без взрослых, детям до двенадцати лет, инвалидам, тем, кто летит с животным, беременным.

В этом ряду на месте A и F немного прохладней, чем в другой части самолета, так как близко находятся аварийные двери.

Что касается 12 ряда, здесь спинка сиденья не откидывается, но впереди нет ряда, так как находится аварийный люк, поэтому можно вытянуть ноги, никто не откинет на колени кресло.

В 13 ряду места B, C, D и E обладают повышенной комфортностью, поэтому на них билет будет стоить дороже на 25 или 50 евро. Так как впереди нет ряда, спинка откидывается, есть пространство для ног. Что касается мест A и F, здесь цена на билет обычная, так как есть неудобство – отсутствуют подлокотники возле стенки лайнера.

Хвостовую часть самолета составляют места с 18 по 28 ряд.

Важно! Они наименее удобные во всем салоне.

В особенности 28 ряд. Здесь болтанка ощущается сильнее, шума от мотора больше, из-за очереди в туалет последние пять рядов испытывают дополнительные неудобства. Пассажиры, стоя в очереди, опираются на спинку сидений, разговаривают, задевают сидящих людей с краю.

27 ряд для боковых сидений возле прохода неудобен, так как проходящие в туалет постоянно задевают и мешают отдыхать.

28 ряд — не лучшее место, ведь туалет находится прямо за ним. Это означает, что все 132 пассажира пройдут мимо тех, кто сидит с краю. Получается, что будет постоянно слышен слив бачка, шум от пассажиров, очередь, толкучка и другие подобные трудности.

Боинг 737800 в ливрее авиакомпании S7

Есть и положительные моменты. Если рейс не загружен полностью, можно сесть там, где соседнее кресло свободно и лететь в гордом одиночестве, наслаждаясь дополнительным комфортом. Еды можно взять больше, борт-проводники ее с готовностью отдадут, так как все равно она долго не хранится.

Выбрав ряд, нужно решить, какое кресло занять: возле окна, посередине или возле прохода. Если человеку хочется смотреть в окошко, спать или читать, чтобы его не тревожили соседи, желающие выйти в туалет, лучше выбирать место возле иллюминатора. Это ряды сидений A или F.

Для желающих вытягивать ноги, прогуливаться по салону, нуждающихся в частом посещении уборной, следует выбрать место у прохода: C или D.

Средние места можно назвать самыми неудобными. Если человек боится авиаперелета, то они для него. Сидя между другими людьми, лететь станет не так страшно. Обозначения средних мест — B и E.

Отбрасывая все свои предпочтения, можно увидеть, что любой самолет имеет, как лучшие, так и худшие места.

Важно! Авиакомпания за комфортный перелет может брать большую сумму.

Места с повышенным комфортом

Схема салона самолета Боинг 737 800

Более комфортабельными можно назвать кресла с большим шагом расположения одно от другого. Это весь шестой ряд. Здесь преимуществом является то, что перед сиденьем есть пространство для ног, до выхода недалеко, присутствует крепление для люльки, куда можно положить младенца.

Тринадцатый ряд для кресел B, C, D и E имеет большое расстояние между сиденьями. Чтобы здесь сесть, требуется дополнительная оплата. Это можно уточнить при регистрации.

Удобные места

Эти сиденья отличаются некоторым неудобством, но сидеть здесь все также комфортно. Весь 12 ряд неудобен тем, что спинка полностью не откидывается из-за расположения за ним аварийного выхода, хотя для ног есть достаточное пространство.

Места A и F на 13 ряду имеют пространство для ног, но нельзя положить руки на подлокотник, так как возле стенки их нет. Под сиденьем в 12 и 13 ряду нельзя ставить ручную кладь, чтобы не загромождать аварийный люк.

Плохие места

Самыми плохими местами можно назвать весь 11 ряд. Спинка здесь не откидывается, из-за расположения за нею аварийного выхода. 27 ряд для боковых кресел C и D неудобство в близости туалетов, очередь из людей отвлекает от наслаждения полетом.

За 28 рядом находятся туалеты, поэтому он полностью неудобен. Здесь толпятся пассажиры, больше ощущается турбулентность и шум, невозможно откинуть спинку.

Авиакомпании, имеющие боинг рассматриваемой марки

Ниже представлен список авиакомпаний, которые пользуются боингом 737 800. На первое место по распространенности выходит «Аэрофлот», на следующем можно назвать «С7 Эйрлайнс». Из российских можно сказать о «Победе» и «России».

Выделим еще ряд авиакомпаний:

  • Люфтганза;
  • Эйрбалтик;
  • UIA;
  • Турецкие авиалинии;
  • Ютэйр;
  • Финнэйр;
  • Алиталия;
  • Эмирейтс;
  • Эйр Франс;
  • Этихад;
  • Катар Эйрвейз;
  • Чешские авиалинии;
  • Делта эйрлайнс;
  • Швейцарские авиалинии
  • И многие другие.

В заключение можно сказать, что перед тем как купить билет на самолет, стоит тщательно изучить схему его салона. Брать план расположения кресел лучше с сайта той компании, в которой покупается билет. Например, в статье речь шла об авиакомпании Аэрофлот.

Учитывая планировку воздушных судов этой авиакомпании, можно отметить, что до 6 ряда находятся места наиболее комфортные, так как это бизнес-класс, но и здесь билеты лучше не брать на крайние места в проходе, так как пассажиры, ходящие в туалет, могут отвлекать от наслаждения полетом.

Что касается экономического класса, здесь самыми хорошими местами считаются те, что находятся в шестом ряду. Неудобство составит постоянное созерцание перегородки. Эти места специально предназначены для родителей с маленькими детьми.

Выбирая место, нужно подумать, что хочется получить:

  • Дополнительную порцию обеда, тогда лучше садиться в хвост;
  • Место для ног, в этом случае выбрать следует места, где нет спереди ряда, например, шестой или двенадцатый ряд;
  • При перелете с младенцами, может потребоваться люлька, она находится спереди в шестом ряду;
  • Обратить внимание нужно и на местонахождения кресла, например, возле иллюминатора или возле прохода;
  • Если есть желание выспаться, лучше брать место возле стенки;
  • Если есть потребность в частом хождении в туалет, сесть стоит с краю.

При правильном выборе места в самолете, подходящим под необходимые условия, полет принесет комфорт и удовольствие.

Источник: https://turproezdka.ru/samolyoty/boing-737-800-aeroflot-shema-salona.html

Как избежать места «у окна без окна» в самолёте

Калькутта: от странствующих мудрецов до рэперов и панков

Читать

Со «Спутником» можно: всё об открытии Греции

Читать

Ирак смягчает визовые требования для россиян

Читать

Узнали правила въезда во все эмираты ОАЭ

Читать

Турция вводит онлайн-анкеты, с которыми будет легче ездить по стране

Читать

Какие страны прививают туристов и на каких условиях

Читать

В онлайн-издании The Point Guy вышла новость про место у окна, но без окна. Мы посмотрели, что это значит, и увидели знакомую картину: ряд кресел, которые находятся между двумя иллюминаторами впереди и позади. Это неудачный ряд, который есть во многих самолётах — как правило, широкофюзеляжных и с большой вместимостью. Обидней всего получить такое кресло пассажирам, которые надеялись, а может быть даже выбирали заранее место. По сути, это оно и есть, выбранное место «у окошка», только окна рядом с ним нет. 

Как так получается?

Такие места встречаются в эконом-классе. Их может быть два, а может и одно, всё зависит от конфигурации самолёта. Другое дело, что сами авиакомпании не предоставляют информации о креслах с сюрпризом, поэтому, что при онлайн-регистрации, что в аэропорту, вы не узнаете, повезло вам с иллюминатором или нет.

Вот, например, история одного пассажира из «ЖЖ» за 2017 год. Он рассказывает, что летел на Сахалин «Аэрофлотом» в Boeing 777-300ER и даже отказался от предложенного ему места Space+ по золотой карте — оно было у прохода, а мужчина хотел сфотографировать красивый рассвет. Оказалось, что он выбрал то самое неудачное место без окна: ничего не увидел, не снял и очень расстроился. Там же он пишет, что даже такие сервисы, как Seat Guru не предоставляют информацию о расположении окон, но видимо, ресурс изменился за пару лет.

Как узнать, будет ли у меня окно

Сегодня Seat Guru как раз даёт эту информацию. На сайте найдёте огромную базу самолётов различных авиакомпаний и в деталях сможете изучить каждый борт. Кое-где есть дополнительные данные и фотографии.

Но нас больше интересуют российские перевозчики и польза, которую мы можем получить на сайте, выбирая места. Главное, делать это заранее.

Итак, из отечественных компаний на Seat Guru мы нашли пять: «Аэрофлот», «Россия», S7, UTair и Nordwind. В каждом разделе с авиакомпанией можно найти один из используемых самолётов и посмотреть его комплектацию. Схема может различаться: где-то она будет выглядеть более крупно, где-то помельче, но в целом, это никак не влияет на фактическую информацию.

На схеме вы найдёте и туалеты, и места для детей, но нас интересуют окна — где они, например, в том же Boeing 777-300ER «Аэрофлота»? Если отметку с люлькой или маркировку цветом мы видим сразу, то окна от нас спрятаны, — придётся проверить каждое место у стен с обеих сторон. 

Известным народным методом мы натыкали место «20К»:

«Кресло 20К — это стандартное кресло в эконом-классе со смещённым окном» — говорится в пометке. Точно такое же место находится напротив — «20А», и они оба помечены жёлтым цветом. Бинго! Значит, Seat Guru может помочь в этом вопросе.

Давайте проверим ещё какой-нибудь борт.

У UTair в Boeing 767-200ER такого места не обнаружилось. А вот у Boeing 737-800 «Аэрофлота» нашлись места похуже, чем со смещённым окном — вообще без окон. Они обозначены красным цветом:

«Кресло 9F — это стандартное кресло эконом-класса, в котором отсутствует окно» — говорится в пометке. И это, что мы искали! Такими же оказались места «8А» и «9А». Пока можно сделать вывод, что места с «деффектным» окном всегда выделяют цветом, что облегчает их поиск, но лучше всё же проверять вручную, если для вас это принципиально важный фактор в полёте.

Среди плюсов места у окна, помимо красивых съёмок облаков, стоит выделить возможность поспать, облокотившись на стенку, опцию «ничего не вижу и не слышу» в качестве защиты от соседей по салону, полную власть над шторкой иллюминатора и философские размышления о жизни, глядя в облака. Готовьтесь заранее, а то будете, как эти девушки.

Боинг 737 800 схема салона S7 и лучшие места в самолете

Наряду с аэробусами Boeing 737 800 является основой авиапарка сибирской компании S7. Она эксплуатирует 19 самолетов этой модели. Узкофюзеляжное воздушное судно широко используется в мире для перевозок пассажиров (passanger) и грузов (cargo). Лайнер работает на небольших по протяженности маршрутах (до 5765 км) и берет на борт до 190 пассажиров. Высокий спрос на самолет привел к тому, что с совершенствованиями и доработками он производится по настоящее время.

Только небольшое количество пассажиров не волнует, где они будут располагаться в самолете. Почти для всех важно ощущать себя в воздушном судне согласно личным представлениям о комфорте.

Интересно! Последний Боинг 737 800 компания С7 получила совсем недавно, в 2014 г., прямо с завода в Сиэтле.

Конфигурация пассажирского салона 737 800 S7

Компоновку салона каждая авиакомпания определяет самостоятельно при заказе лайнера. Для Боинга 737 800 S7 схема салона выглядит, как разделенное на два отсека внутреннее пространство с 30-ю рядами кресел.

Общие характеристики:

КлассКоличество кресел, шт.Расстояние между спинками сидений, смШирина кресел, смШирина салона, м
Бизнес897,552,53,54
Эконом16872,442,53,54

Центральный проход достаточно широкий в обоих классах для прохода с ручной кладью.

Бизнес-класс

В Боинге 737 800 S7 для бизнес-класса используется схема 2-2. Кресла мягкие и широкие с большим углом раскладывания. Путешествующие в элитном классе ходят в отдельный туалет, находящийся впереди.

•   1-й ряд обладает преимуществом, что впереди никого нет. Но ближе кухонный блок, из которого могут доноситься запахи;

•   2-й ряд отделен тонкой перегородкой от эконом-класса, может слышаться шум более беспокойного салона.

В целом, мелкие преимущества и недостатки уравновешивают друг друга, и все места считаются одинаковыми по уровню комфорта.

Эконом-класс

Сидения эконом-класса скомпонованы по схеме 3-3. Это означает, что есть места у окна, прохода и в середине. Кресла не такие комфортные и широкие, как в элитном классе, но минимально приемлемый уровень удобства обеспечивают.

Багаж пассажиры размещают на вместительных полках над креслами или под своими сидениями.

Важно! В передней и средней зоне не так выраженно ощущается тряска самолета при заходе в зоны турбулентности.

Выбор лучшего места в Боинге 737 800 S7

Почти каждый клиент авиакомпаний имеет индивидуальные предпочтения относительно места у иллюминатора или у прохода. Средние нейтральные кресла больше устраивают небольшой процент равнодушных пассажиров. Они представляют собой комбинацию преимуществ и недостатков кресел у прохода — не так сильно ощущается беспокойство от движения в проходе, но придется встать, если сосед, занимающий место у окна, решит выйти. Наличие соседей с двух сторон, если это незнакомые люди, создаст определенный дискомфорт для тех, кто не хочет разговаривать в дороге.

Преимущества мест у окна:

•   самое спокойное кресло с попутчиком только с одной стороны;

•   возможность сделать фото пейзажей и наблюдение за ними из окна лайнера;

•   удобство сна в полете, никто не побеспокоит с просьбами встать для освобождения прохода;

•   хорошая освещенность для чтения.

Единственный недостаток места у иллюминатора — неприятные ощущения от беспокойства попутчиков, если пассажиру требуется выйти.

Важно: Не все места у окна имеют хороший обзор. Может попасть кресло у стенки лайнера вообще без окна или с закрытым частями самолета видом. Для рядов с 12-го по 20-й — внизу находится крыло лайнера. А рядом с местами 9А и 9F нет иллюминатора.

Характеристика хороших мест по рядам:

•   3-й ряд. Лучшие сидения эконом-класса. Отсутствие откидывающихся спинок впереди и расширенное личное пространство. Компания С7 называет эти кресла «extra space», что обозначает признак максимального комфорта в эконом-классе. Стоимость их немного выше, или нужно обладать картой компании выше серебряного уровня;

Важно! Здесь нет приспособлений для прикрепления детских люлек. А пассажирам, имеющим маленьких детей, не будет разрешено занять эти места, так как они могут доставить неудобства путешественникам элитного класса.

•   13-й ряд. Находится рядом с аварийным выходом. Преимущества — больше пространства впереди. На сидениях предыдущего ряда спинки фиксированные с невозможностью разложить кресло на сидящих сзади. Недостатки: в кресле нельзя расположиться комфортно из-за жестких спинок, под сидениями запрещено класть личные вещи. Из-за соображений безопасности на 13-м ряду нельзя сидеть пассажирам преклонного возраста, детям, инвалидам;

•   14-й ряд. Удобные места из-за увеличенного расстояния до предыдущего ряда. При этом расположиться в кресле можно комфортно, откинув спинку. Недостатки — небольшой выступ в стенке лайнера, связанный с аварийным выходом на местах 14А и 14F, и отсутствие на них подлокотника.

Общий недостаток мест у аварийных выходов — там всегда по ощущениям слегка прохладнее, чем в остальной части салона.

Плохие места: как не ошибиться

Согласно общим условиям размещения на борту самолета Boeing 737 800 вся хвостовая зона считается наименее комфортной. Но отдельные места обладают худшим характеристиками:

•   12-й ряд. Расположен перед аварийными выходами. В этой связи жестко зафиксирована спинка. Если еще откинут спинки сидений предыдущего ряда, хорошо отдохнуть не получится;

•   29-й ряд. На местах 29С и 29D излишне шумно и беспокойно из-за близости санузлов и подсобных помещений.

•   30-й ряд. Наихудший выбор. У кресел в последнем ряду спинки откинуть невозможно. Расположение поблизости туалетных комнат создает постоянное движение пассажиров в этой зоне, шум от закрытия-открытия дверей и слива. Еще одно соседство, кухонный блок, не добавит спокойствия полету.

В отзывах пассажиров отмечается, что в хвосте воздушного судна немного холоднее. Обычно приходится думать о дополнительном утеплении.

Общие рекомендации

  1. Хорошо изучить перед регистрацией схему салона Боинга 737 800. Сейчас существуют сайты, где можно отправиться даже в виртуальный тур на борту самолета. Используя панораму 3D, воздушный путешественник посмотрит, как расположены кресла в реальности, оценит все сильные и слабые стороны выбираемого сидения.
  2. Места у окна находятся под литерами А и F, у прохода — С и D, посередине — В и Е.
  3. Кресла у прохода рекомендуются пассажирам, желающим ходить без помех. Кроме того, отсюда быстрее можно выйти из самолета.
  4. Первыми выходят занимающие кресла передних рядов лайнера. С них же начинается раздача питания.
  5. На сайте компании доступна регистрация в онлайн режиме. Чем раньше клиент авиакомпании начнет регистрироваться, тем выше шанс выбора устраивающего места. Но сделать это можно не из всех городов. Список представлен на сайте S7. Если все же производится регистрация из не указанного в перечне города, в аэропорту пассажиру поменяют место.
  6. Несмотря на сниженный общий шумовой уровень в Boeing 737 800, в носовой зоне шум ощущается еще меньше.
Важно: Регистрация в режиме онлайн открывается накануне вылета за 30ч.

Конечно, не всем удастся получить лучшие места в лайнере, но, если подумать, у подавляющего большинства кресел можно обнаружить свои позитивные стороны. Например, в хвосте при неполной загруженности самолета будет просторно и комфортно. Основной принцип при выборе хорошего сидения — сделать это как можно раньше.

Карта мест SeatGuru на юго-западе

Представленный Лиам В. на 2019/08/27 для Seat 1F

Это место зависит от того, какой у вас интерьер, и невозможно сказать, что вы получаете, пока не сядете на борт.Если это более старый интерьер «Evolve», я считаю, что это сиденье имеет дополнительное пространство для ног, однако с новым интерьером «Heart» я обнаружил, что место для ног соответствует только обычным сиденьям.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/07/11 для Seat 7A

Два окна на этом сиденье и достаточно далеко вперед, чтобы крыло / двигатель не сильно мешали обзору.Как всегда, Southwest предоставляет приличное пространство для ног

.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/03/23 для Seat 23C

Если вам нравятся виды из окон, в этом ряду есть два полных окна с небольшими препятствиями на крыльях.Под сиденьями не было дополнительного оборудования, занимающего пространство для ног или ступней.

Представленный Кейт Р. на 2019/03/13 для Seat F19

Обожаю Боинг 738.Я летал на этом самолете BNA-LAS и OAK-BNA. Когда я был ростом 6 футов 2 дюйма, у меня было достаточно места, чтобы вытянуть ноги, и поднос стола не задел мою, стыдно сказать, негабаритную кишку. Я действительно мог немного двигать поднос назад и вперед. Более узкие сиденья очень удобный, а складной подголовник позволил мне хорошо выспаться по дороге домой. Я ни разу не вставал за 4 с лишним часа полета из Окленда. Я обязательно буду искать этот тип самолета, чтобы летать на нем в моих будущих путешествиях.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/03/13 для Seat 11C

Кажется, что у проходных сидений меньше места для ног и между подлокотниками они уже, чем у средних сидений

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/26 для Seat 14

Сиденье было довольно неудобным, и в целом кажется, что сиденья жесткие с небольшой подушкой, предусмотренной для этих новых 737-х.Избегайте сидений у выхода, поскольку они не откидываются, что делает их хуже, чем другие сиденья.

Представленный Чарли С. на 2018/11/06 для Seat 16C

В 16 B-C-D-E нет лишнего места для ног.Дополнительное пространство в A, F, с фиксированными подлокотниками с обеих сторон. Хвост N8605E.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/11/06 для Seat 16C

Я ростом 6 футов 2 дюйма 180 фунтов, но обнаружил, что 16C довольно тесен, не так много места для ног, как говорили другие.Еще я чувствую себя очень некомфортно из-за узкого набора рук

.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/10/15 для Seat 12C

Наконец, удобное кресло в самолете с большим пространством для ног, и мне не пришлось за него доплачивать.Я ростом 5 футов 10 дюймов и обычно мне очень неудобно на стандартных сиденьях SW. Теперь я мог бы полететь на юго-восток от западного побережья, что-то, о чем я бы никогда раньше не подумал.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/09/27 для Seat 2D

Я ростом 6 футов 2 дюйма и 175 фунтов.На этом сиденье достаточно места для ног. Я обнаружил, что дно сиденья неудобно … просто кажется очень тяжелым, и в результате мне пришлось много двигаться.

Представленный Джерри С. на 2018/08/30 для Seat 16A

Определенно хорошее место — часто одним из первых, кто уезжает, поэтому мне повезло получить его, хотя рейс был заполнен менее чем наполовину (что необычно для SWA).Это сиденье практически не имеет места перед ним, так что практически все пространство для ног, которое вы можете пожелать. Да, сиденье немного уже, но это небольшая цена. Определенно стоит схватить, если можете — лучшее из мест у выхода, на мой взгляд

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/27 для Seat 14F

Отличный самолет.Новый интерьер «Сердце» с тонкими сиденьями (ведь они намного лучше, чем сиденья -700). Очень спокойный полет с отличным экипажем. Рекомендовал бы Boeing 737 и Southwest Airlines по сравнению с любыми другими бюджетными авиакомпаниями и самолетами США.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/10 для Seat 20

Это мой любимый самолет Юго-Запада.Это не первый класс, но он намного лучше, чем 737-700. Если у вас есть выбор, я бы выбрал этот.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/05/23 для Seat 15b

Эти сиденья являются одними из худших в самолете, потому что они на дюйм БОЛЬШЕ, чем другие.Если вы большой, избегайте любой ценой.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/12 для Seat 10D

Мое сиденье (низ, а не спинка) было плохо очерчено.Я чувствовал, что мне нужно немного сдвинуться вперед на своем сиденье, чтобы найти золотую середину, что поставило меня в неудобное положение для езды. Однако в остальном самолет был отличным. Новый, чистый, большой запас. Не чувствовал себя таким тесным, как даже старые Боинг 737 с Юго-Запада.

Представленный Мостафа С на 2018/01/24 для Seat 14c

Невероятное пространство для ног.5’10. Я могу полностью вытянуть ноги

Представленный Кристиан Дж. на 2017/12/30 для Seat 12F

Сиденья в этом -800 на сегодняшний день одни из самых удобных на авиалиниях США.Это был полный полет, но он все еще казался просторным. Было достаточно места для ног и очень удобные сиденья — приятный прием по сравнению с сокращением пространства для ног и жесткими жесткими сиденьями других авиакомпаний.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/10/22 для Seat 7F

Два окна, и он кажется открытым, в отличие от других самолетов, в которых вам тесно

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/09/10 для Seat 22A

Хотя я привык к первому классу, все места на рейсе из Хьюстона в Лас-Вегас были чрезвычайно большими, просторными и удобными, что я редко сталкиваюсь с такой роскошью, когда дело касается других авиакомпаний! Удивительно

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/28 для Seat 8A

Я лично люблю 737-800 Southwest Airlines.В нем много места для ног, приятный интерьер и удобные сиденья, не говоря уже о больной окраске и разрезных крылышках ятагана. В Seat 8a два окна, что очень приятно. Освещение настроения тоже классное. Я НАМНОГО предпочитаю этот самолет Боингу 737-700, где у вас почти не будет места для ног, и у вас будет болеть задница до того, как пройдет час.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/21 для Seat 8F

Два окна на этом месте!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/20 для Seat 15B

У меня рост 6 футов 5 дюймов, и это место было неплохим.Мне повезло, что рядом со мной никого не было. Пространство для ног лучше, чем у обычных рядных сидений, но не так хорошо, как у истинного выхода.

Представленный Майкл П на 2017/04/14 для Seat 1F

В этом ряду больше места для ног, а полная стена скрывает поток посетителей туалета, она более просторная, чем другая переборка с половиной стены

.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/05 для Seat 16A

Передний унитаз в новом -800 с интерьером Sky — самый клаустрофибический унитаз, который я когда-либо видел.Раковина уменьшена вдвое, а туалет заполнен зеркалами, чтобы создать иллюзию простора, но она настолько мала, что вы даже не можете развернуться. Ежедневно на 1/3 меньше, чем унитаз -300.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/28 для Seat 18C

Только что летал PHX-DAL на Боинге 737-800 с Sky Interior.Очень просторный вид. Сиденье мне показалось достаточно удобным для двухчасового полета. Места для ног было достаточно для моего роста 6 футов 1 дюйм. Недавно я летал на американском Боинге 737-800 в дополнительной основной кабине. Я обнаружил, что версия SW более просторна.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/22 для Seat 15E

Столик с подносом находился не в подлокотнике, а на сиденье перед вами.Подлокотники были подвижными, в том числе подлокотник возле двери / отсутствующего сиденья, что обеспечивало еще больше места. Отличное сиденье.

Представленный Билл С на 2017/01/31 для Seat 25b

Много места для ног, но моя задняя часть заснула, и мне пришлось немного встать.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/17 для Seat 16F

Это лучшее место в самолете. Я 6 футов 3 и 170 фунтов, я могу растянуться, хотя трудно добраться до вашего места под сиденьем перед вами во время взлета и набора высоты, а также всякий раз, когда горит знак ремня безопасности.

Представленный Джон М на 2017/01/12 для сиденья 2B

Хотя его часто оценивают как хорошее сиденье, так как у него немного дополнительного места для ног из-за отсутствия сидений перед ним, поскольку столик для подносов хранится в подлокотнике, подлокотник широкий и неподвижный, что делает ушибы бедер

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/03

Подушки сидений в самолетах очень плохого качества, все, что они использовали для изготовления набивки, разваливается.К тому же ширина сиденья очень узкая, я инвалид, и мне очень трудно чувствовать себя комфортно, То же самое и с сиденьями D-E-F. Я сел за рядами A-B-C, что было не намного лучше, только немного шире. Подушки сидений тоже очень плохие. Старые самолеты Southwest Aircraft были НАМНОГО удобнее, всегда сидели на сиденьях A-B или-C. Для возраста самолета подушки сиденья были очень хорошими.

Представленный Нейт Д. на 2016/09/26 для Seat 14A

Плюс этого сиденья в том, что со стороны окна НЕТ подлокотника, что делает сиденье немного шире

.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/23 для Seat 14a

Получил это место на рейсе Тампа-Чикаго с полным набором пассажиров.Отличное место для ног, тренер почти двойного стандарта. Но он был узким, и мое плечо ни в коем случае не касалось пассажира на среднем сиденье. Через 2,5 часа у меня возникла изумительная дрожь в спине из-за того, что я не мог ни крутить, ни растягивать туловище.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/10 для Seat 28c

Я прилетел в августе 2016 года.Помимо интерьера Sky с большими накладными расходами, у меня с iPad была возможность бесплатно смотреть телепередачи в прямом эфире. Я также мог поиграть в несколько игр. Это сделало менее чем 2-часовой полет пролететь незаметно. Мое сиденье было по крайней мере таким же удобным, как и любое другое сиденье тренера.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/01 для Seat 25f

Возможно, лучшие «стандартные» кресла в классе автобусов на сегодняшний день.32 дюйма шага переводятся в 30 дюймов пространства для ног. Удобная нижняя подушка, 18 дюймов от спинки сиденья до переднего сиденья — поддерживает бедра, высокую спинку, подголовник, декоративную подсветку и бесплатные фильмы на вашем личном устройстве. Я нахожусь на 2 миллиона миль в American, и теперь они сокрушили мои возможности зарабатывать мили, Southwest будет моим предпочтительным внутренним перевозчиком.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/09 для Seat 16A

Единственное место, на которое я охотно сяду для -800… Новое расположение сидений на юго-западе очень тесное по плечу, а сиденья не очень удобны. Дополнительное пространство для ног — это преимущество, которое делает его лучшим местом в самолете, но когда я смогу, я попытаюсь попасть на рейсы с 737-700 или летать на JetBlue на гораздо более комфортабельных A320.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/12/07 для Seat 25E

Красивый самолет.Sky интерьер очень красивый. Я мог бы растянуть свою раму 6 футов 3 дюйма и даже не задеть голени. Не могу этого сделать на 300/700. Конечно, не могу сделать это на стандартных сиденьях тренера и где-нибудь еще. 737-800 на American и Delta намного плотнее, как и отремонтированные 717 от Delta. Я с трудом могу сесть в A319 AA. На втором месте стоят самолеты Ex-US Airways A321. За мои деньги вы не можете победить SW 737-800, особенно с отличными тарифами и двумя бесплатными проверенными мешки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/11/24

Вылетел из LAS в PHL.Очень удобное место для ног

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/04

Если ваш вес превышает 175 фунтов, первый ряд сидений следует считать КРАСНЫМ.Комментарий о том, что они немного уже, написал отдел по связям с общественностью Юго-Запада. ОНИ УЗКИ по любому определению.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/08/08 для Seat 1D

Этот 737-800 был оснащен новым интерьером SKY.Сиденья в 1-м ряду теперь имеют откидной поддон в подлокотнике. Это означает самое узкое сиденье, которое я когда-либо встречал на 737. Они заставляют сиденье CRJ чувствовать себя абсолютно просторным. Если ваш вес превышает 175 фунтов, избегайте первого ряда!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/04/30 для Seat 29A

Я ростом 6 футов 0 дюймов, и у меня нет проблем с местом для ног.Однако поддержки для поясницы практически нет. У меня был 5-часовой полет, и в конце полета у меня сильно болела спина. Как заметил другой рецензент, дотянуться до левого конца ремня безопасности довольно неудобно. Новая услуга потокового телевидения Southwest — приятное дополнение, но выбор программ по запросу крайне ограничен.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015.01.28

Хотя я согласен со всеми утверждениями о том, что сиденья на 800 превосходят, это действительно так.Моя проблема — это дизайн новых багажных полок. У нового дизайна есть выступ, который захватывает сумки, заставляя пассажиров тратить больше времени на то, чтобы вынуть свои сумки, и увеличивает время высадки.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/01/25 для Seat 15 D и E

Имейте в виду, что сиденья в 15-м ряду немного уже (примерно 1/2 дюйма), чем стандартные сиденья в этом самолете.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/01/18 для Seat 2A

Я сел на это место из-за проблемы с ногой.За левую часть ремня безопасности было очень трудно ухватиться. Пространство для ног было лучше, чем на других сиденьях, но я не хотел снимать ремень из-за того, как трудно было его закрыть. В следующий полет я сел в середине самолета, и левый ремень безопасности дотянулся намного лучше, на мой взгляд, разница днем ​​и ночью.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/10/26 для Seat 22F

Я недавно летал на 3 SWA 737-800 и должен сказать, что это были отличные самолеты для путешествий! Новая ливрея снаружи и новый интерьер Sky внутри — просто прелесть! Моим первым местом выбора было окно 22F! Я люблю сиденья у окна, я получил это место даже со второй половиной посадочной группы C! 800 намного больше.Поговорим о вау-факторе. 800 — это комфортное и приятное занятие! =) Если вы можете получить 16A или 16F (аварийный ряд) и хранение под сиденьем не является проблемой — сделайте это !!!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/11 для Seat 23A

Это место довольно среднее с точки зрения шага и пространства для ног, но за крылом очень тихо, а виды открываются великолепные.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/06 для Seat 21E

Это сиденье идеально.Когда вы садитесь за крыло, становится немного тише, а когда вы приближаетесь к камбузу, вы получаете более быстрое обслуживание. Юго-запад вообще идеален!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/06/22 для Seat 2A

Если у вас есть возможность сесть на эти места в этом ряду, пожалуйста! В этом ряду есть дополнительное пространство для ног из-за перегородки, а подносы находятся в подлокотнике, что делает их неподвижными.Плюс в том, что вам сначала подадут напитки и закуски. Новый интерьер Boeing Sky очень привлекателен, а декоративная подсветка для посадки, взлета, круиза, ночи и посадки очень заметна, когда вы ступите на борт. В общем, Southwest действительно повысила свои стандарты в отношении Wi-Fi, сервиса, внешнего вида и т. Д. Southwest является (и всегда будет) одной из моих самых любимых авиакомпаний!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/06/04 для Seat 2A

Прекрасно обновленный 737, более новое освещение неба и салон, очень красивые кожаные сиденья.Вы можете сказать, что это один из новейших 737-х в парке, достаточно места для ног для места 2А.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/28 для Seat 9A

После полета на тесном 737-700 на нашем обратном рейсе наш обратный рейс на 737-800 стал огромным улучшением.Мне 6 футов! «, И мои колени обычно хрустят в сиденье передо мной. Не тот случай. На самом деле у меня было несколько дюймов места, чтобы растянуться. Хорошая работа, Боинг и Юго-Запад! Новые ящики для хранения отличаются тем, что они загружаются больше как выдвижной ящик, чем дверца шкафа, закрывающая замкнутое пространство. В результате становится немного сложнее загружать чемоданы и вынимать их из них. Наконец, небольшой бонус: и вентиляционное отверстие, и верхняя лампа для чтения можно перемещать под разными углами.Свет в большинстве самолетов этого класса часто неподвижен.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/10/20 для сиденья все

Все самолеты серии Southwest-800 имеют интерьер Boeing Sky.Увеличенная высота за счет измененной конструкции верхних отделений для хранения вещей. Moodlighting имитирует восход, закат и голубое небо в зависимости от времени суток. Все самолеты -800 оснащены новыми сиденьями Evolve с большим пространством для ног. Довольно крутой интерьер.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/05/22 для Seat 6A

Мне нравится освещение Sky Interior и верхние ящики.И сиденья были удобными с хорошей поясничной опорой. Тем не менее, мне все же хотелось бы, чтобы они дали нам на 3-4 дюйма больше ширины плеч.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/05/11 для Seat 4C

намного удобнее и просторнее на новом самолете, намного лучше, чем в задней части самолета, потому что там более тесно

Путеводитель по карте мест авиакомпаний мира

Найти планы расположения кресел в салоне авиакомпании

Воспользуйтесь нашим путеводителем по схеме расположения кресел, который содержит ссылки на сотни схем расположения кресел в салоне самолетов для дальнемагистральных и ближнемагистральных самолетов.Все приведенные ниже ссылки на карту мест направят вас на собственный веб-сайт авиакомпании и должны содержать самые свежие руководства.


Приносим извинения, если какая-либо из ссылок не работает или изменилась с момента последнего обновления страницы. Все эти ссылки открываются в новом окне.

Схема расположения кресел AEROFLOT

Boeing 767
Airbus A330-200
Airbus A330-300
IL-96
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319

Схема расположения кресел AEROLINEAS ARGENTINAS

Airbus A340-200
Airbus A340-300
Boeing 737
Boeing 747
MD-83
MD-88
MD-81

Схема расположения кресел AEROSVIT AIRLINES

Boeing 737–200
Boeing 737–300
Boeing 737–400
Boeing 737–500
Boeing 767-300ER

Схема расположения кресел AIRASIA

Airbus A320

Схема расположения кресел AIRASIAX

Airbus A330

Схема расположения кресел AIR ALGERIE

Боинг 737-800
Боинг 737-600
Боинг 767-300
ATR72

Схема расположения кресел AIR ASTANA

Boeing 767-300ER
Boeing 757-200
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Embraer 190

Схема расположения сидений AIR BALTIC

Боинг 757-200
Боинг 737-500
Боинг 737-300
Q-400
Fokker 50

Схема расположения кресел AIR BERLIN

Airbus A330-300
Airbus A330-200
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A319
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Q400

Схемы расположения кресел AIR CANADA

Boeing 777-300
Boeing 777-200
Airbus A330-300
Airbus A330-300
Boeing 767 (новый)
Boeing 767
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Embraer 190
Embraer 175

Схемы расположения кресел AIR CHINA

Boeing 737
Boeing 757-200
Boeing 767-300
Boeing 767-300ER
Boeing 777-200
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 747-400
Boeing 747-8
Airbus A320
Airbus A320
Airbus A320 902 Airbus A321
Airbus A340
Airbus A330-200

Схема расположения кресел AIR FRANCE

Airbus A318
Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Airbus A340
Boeing 747-400
Boeing 747-400
Boeing 777-200
Boeing 777-300
Boeing CRJ 777-300
Fokker 100
RJ-85
Embraer 120
ERJ 135
ERJ 145
Fokker 100
Saab 2000

Схема расположения кресел AIR INDIA

Airbus A330
Boeing 787
Boeing 747-400
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300ER

Схема расположения сидений AIR JAMAICA

Airbus A320
Airbus A321

Схема расположения сидений AIR MAURITIUS

Airbus A340-300E
Airbus A340-300
ATR 72-500
Airbus A319-100
Airbus A330-200

Схема расположения кресел AIR NEW ZEALAND

Boeing 747-400
Boeing 777-200ER
Boeing 767-300
Airbus A320
Boeing 737-300
ATR72
Q300
Beechcraft 1900D

Схема расположения кресел AIR NOSTRUM

ATR72
CRJ 200
CRJ 900
Чертеж 8

Схема расположения сидений AIR PACIFIC

Боинг 747
Боинг 767
Боинг 737

Схема расположения сидений AIR TAHITI NUI

Airbus A340

Схема расположения кресел AIRTRAN AIRWAYS

Боинг 717
Боинг 737

Схема расположения сидений AIR TRANSAT

Airbus A310-300
Airbus A330-200
Airbus A330-300

Схема расположения кресел ALASKA AIRLINES

Boeing 737-900
Boeing 737-800
Boeing 737-700
Boeing 737-400
Boeing 737-400C
CRJ-700
Q400

Схема расположения сидений ALITALIA

Boeing 777-200
Airbus A330-200
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Embraer 190
Embraer 175

Планы расположения кресел в самолетах AMERICAN AIRLINES

Airbus A300
MD-80
Boeing 737
Boeing 757
Boeing 757 (ВНУТРЕННИЙ)
Boeing 767-200
Boeing 767-300
Boeing 777

Схемы расположения кресел AMERICAN EAGLE

ATR 72
CRJ-700
ERJ-145
ERJ-140
ERJ-135
SAAB 340B

Схема расположения кресел ANA ALL NIPPON AIRWAYS

Boeing 787-8
Boeing 777-300ER
Boeing 777-200
Boeing 767-300
Boeing 737
Airbus A320

Схема расположения кресел ARIK AIR

Airbus A340-500
Airbus A330-200

Схема расположения кресел ASIANA AIRLINES

Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Boeing 737
Boeing 767
Boeing 777
Boeing 747

Схема расположения мест AUSTRIAN AIRLINES

Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Boeing 777
Boeing 767
Boeing 737
Fokker 100
Fokker 70
Q400
Q300
Canadair Jet

Схема расположения кресел AZERBAIJAN AIRLINES

Boeing 757-200
Airbus A319
ATR 42
ATR 72

Планы сидений BRIT AIR

CRJ 100
CRJ 700
Fokker 100

Планы расположения кресел BRITISH AIRWAYS

Boeing 747-400 (первый класс)
Boeing 747-400 (бизнес-класс)
Boeing 747-400 (премиум-эконом)
Boeing 747-400 (эконом-класс)
Boeing 777 (первый класс)
Boeing 777 (бизнес-класс)
Boeing 777 (премиум-эконом)
Boeing 777 (экономический класс)
Boeing 767 (первый класс)
Boeing 767 (бизнес-класс)
Boeing 767 (премиум-эконом)
Boeing 767 (эконом-класс)
Boeing 757 (бизнес-класс)
Boeing 757 (эконом-класс)
Boeing 737 (бизнес-класс)
Boeing 737 (эконом-класс)
Airbus A320 (бизнес-класс)
Airbus A320 (эконом-класс)

Схема расположения сидений CANJET

Боинг 737

Схема расположения сидений CATHAY PACIFIC AIRWAYS

Boeing 747
Boeing 777-300
Boeing 777-200
Airbus A340
Airbus A330

Схема расположения сидений CEBU AIR PACIFIC

Airbus A319
Airbus A320
ATR72

Планы расположения кресел в самолетах CHINA AIRLINES

Boeing 747-400
Boeing 747-400
Airbus A340-300
Airbus A330-300
Boeing 737-800
Embraer 190

CHINA EASTERN AIRLINES планы расположения мест

Airbus A340-600
Airbus A340-300
Airbus A330-300
Airbus A330-200
Airbus A300-600
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
MD-90
Boeing 737-300
Boeing 737-300
737-700
Боинг 737-800
Боинг 737-800

CHINA SOUTHERN AIRLINES Планы расположения мест

Airbus A380
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Boeing 777a
Boeing 737-800
Boeing 737-700
Boeing 737-300
Boeing 757
Airbus A321
Airbus A320 ERJ 145 ERJ 145 9
Airbus A319

Схема расположения сидений CLICKAIR

Airbus A320

Схема расположения кресел CONDOR AIRLINES

Airbus A320
Boeing 767
Boeing 757

Схема расположения сидений CORSAIR

Boeing 747
Airbus A330

Схема расположения сидений DELTA AIR LINES

Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 757-200
Boeing 757-200ER
Boeing 767-300
Boeing 767-300ER
Boeing 767-400ER
Boeing 777-200ER
Boeing 777-200LR
90

Схема расположения сидений DRAGONAIR

Airbus A330-300 (1)
Airbus A330-300 (2)
Airbus A330-300 (3)
Airbus A330-300 (4)
Airbus A321
Airbus A320

Схема расположения сидений EDELWEISS AIR

Airbus A320
Airbus A330

Схема расположения кресел EL AL ISRAEL AIRLINES

Боинг 737
Боинг 747
Боинг 757
Боинг 767
Боинг 777

Схема расположения кресел ЭМИРАТ

Airbus A380
Airbus A340-500
Airbus A330-200
Airbus A340-300
Boeing 777-200
Boeing 777-200LR
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER

Схема расположения кресел ESTONIAN AIR

Боинг 737-300
Боинг 737-500

Схема расположения кресел ETIHAD AIRWAYS

Airbus A320
Airbus A330
Airbus A330
Airbus A330
Airbus A340-300
Airbus A340-500
Airbus A340-600
Boeing 777

Схема расположения сидений EVA AIR

Boeing 747-400
Boeing 747-400
MD-90
MD-90
Airbus A330-200
Boeing 777-300ER
Airbus A320-200

Планы расположения кресел FINNAIR

Airbus A340
Airbus A330
MD-11
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Embraer 190
Embraer 170
Boeing 757

Схема расположения сидений GARUDA INDONESIA

Boeing 777-300
Boeing 747
Boeing 737
Airbus A330-300

Схема расположения сидений GULF AIR

Boeing 777
Airbus A340-300
Airbus A340-300
Airbus A330-200
Airbus A320-200
Airbus A321
Airbus A319

Схема расположения кресел HAINAN AIRLINES

Airbus A330
Boeing 767-300
Boeing 787
Boeing 737-800

Планы расположения кресел HAWAIIAN AIRLINES

Airbus A330-200
Boeing 717-200
Boeing 767

Схема расположения кресел HONG KONG AIRLINES

Airbus A330
Airbus A320

Схема расположения кресел IBERIA

Airbus A340-600
Airbus A340-300
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319

Схема расположения кресел JAPAN AIRLINES

Боинг 747-400
Боинг 777-300
Боинг 777-200
Боинг 737-800
Боинг 767-3000

Схема расположения кресел JET AIRWAYS

Airbus A330-200
Boeing 777-300
Boeing 737-700
Boeing 737-800
Boeing 737-900
ATR 72-500

Схема расположения кресел KLM ROYAL DUTCH AIRLINES

Airbus A330-200
Boeing 747-400
Boeing 747-400 Combi
Boeing 777-200ER
Boeing 777-300ER
MD-11
Boeing 737-900
Boeing 737-800
Boeing 737-700
Boeing 737-400
Boeing 737-300
Fokker 50
Fokker 70
Fokker 100
Embraer 190

Схема расположения кресел KOREAN AIR

Boeing 747-400
Boeing 777-300
Boeing 777-200
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A300-600
Boeing 737-800
Boeing 737-900

Схема расположения мест LOT POLISH AIRLINES

Boeing 787
Boeing 737
Embraer 195
Embraer 170

Схема расположения сидений LUFTHANSA

Boeing 747-400
Airbus A340-600
Airbus A340-600
Airbus A340-300
Airbus A340-300
Airbus A330-300
Airbus A300-600
Airbus A300-600
Airbus A321-100 / 200
Airbus A320 -200
Airbus A319-100
Boeing 737-300
Boeing 737-500
BAE146-300
RJ85
CRJ100
CRJ700
CRJ900
ATR72
ATR42
Q400
Q300

Схема расположения мест MALAYSIA AIRLINES

Boeing 747-400
Boeing 777-200
Airbus A330-300 (новый)
Airbus A330-300
Airbus A330-200
Boeing 737-800
Boeing 737-400

Схема расположения кресел MIAT MONGOLIAN AIRLINES

Боинг 767-300
Боинг 737-800W
Боинг 737-800

Схема расположения кресел MOLDAVIAN AIRLINES

Fokker-100
SAAB-2000

Схема расположения кресел MONARCH AIRLINES

Airbus A330-200
Airbus A300-600
Airbus A320-200
Airbus A321-200
Boeing 757-200
Boeing 767-300

Схема расположения кресел OMAN AIR

Airbus A330-300
Airbus A330-200
Boeing 787-8 V1
Boeing 787-8 V2
Boeing 737-900
Boeing 737-800
Boeing 737-800

Схема расположения кресел PORTER AIRLINES

Q400

Схема расположения кресел QANTAS AIRWAYS

Boeing 747-400ER
Boeing 747-400ER
Boeing 747-400ER
Boeing 747-400
Boeing 747-400
Boeing 747-400
Boeing 747-400
Boeing 747-400
Boeing 747-400
A330-300
Airbus A330-200
Airbus A330-200
Airbus A330-200
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Boeing 767-300
Боинг 737-800
Боинг 737-400
Боинг 737-300
Боинг 737-300

Планы расположения кресел QANTASLINK

Boeing 717-200
Dash 8
Dash 8
Dash 8

Схема расположения кресел QATAR AIRWAYS

Airbus A350
Airbus A380
Boeing 787
Boeing 777-300ER
Boeing 777-200LR
Airbus A340-600
Airbus A330-200 (1)
Airbus A330-200 (2)
Airbus A330-200 (3)
Airbus A330-300 (1)
Airbus A330-300 (2)
Airbus A330-200 (4)
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319 LR

Схема расположения кресел ROSSIYA AIRLINES

Боинг 737-500
Ил-86
Ту-154М

Схема расположения сидений ROYAL AIR MAROC

Боинг 737-700
Боинг 737-800
Боинг 747-400
Боинг 767-300

Схема расположения кресел ROYAL BRUNEI AIRLINES

Boeing 787
Airbus A320
Airbus A319

Схема расположения кресел ROYAL JORDANIAN AIRLINES

Airbus A340
Airbus A330
Airbus A310
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Embraer 195
Embraer 175

Схема расположения кресел SAS SCANDINAVIAN AIRLINES

Airbus A330-300

Планы расположения сидений SATA AIR AZORES

Airbus A310-300
Airbus A320-200
Q400
Q200

Схема расположения кресел SAUDI ARABIAN AIRLINES

Boeing 747-400
Boeing 777-200
Airbus A330-300
Airbus A320
Embraer 170

Схемы расположения кресел SHANGHAI AIRLINES

Боинг 767-300
Боинг 757-200
Боинг 737-800
Боинг 737-800

Схема расположения сидений SILKAIR

Airbus A320-200
Airbus A320-200
Airbus A320-200
Airbus A319-100
Airbus A319-100

Схема расположения кресел SINGAPORE AIRLINES

Airbus A380-800 (1)
Airbus A380-800 (2)
Airbus A340-500
Airbus A330-300
Boeing 747-400
Boeing 777-300ER
Boeing 777-300 (переоборудованный)
Boeing 777-300 ( 3 кабины)
Boeing 777-200ER
Boeing 777-200 (переоборудованный SQ)
Boeing 777-200 (2 класс)
Boeing 777-200 (переоборудованный SR)
Boeing 777-200 (3 класс)

Схема расположения кресел SOUTH AFRICAN AIRWAYS

Airbus A330
Airbus A340
Airbus A319
Boeing 737-800

Схема расположения сидений SPICEJET

Боинг 737-800
Боинг 737-900

Схема расположения кресел SPIRIT AIRLINES

Airbus A319
Airbus A321

Схемы расположения мест SRILANKAN AIRLINES

Airbus A340-300
Airbus A340-300
Airbus A330-200
Airbus A320-200

Планы расположения кресел SUN EXPRESS AIRLINES

Боинг 737-800
Боинг 757-200

Схема расположения кресел SWISS INTL AIR LINES

Airbus A340-300
Airbus A330-200
Airbus A330-200
Airbus A321
Airbus A320
Airbus A319
Avro RJ100

Схема расположения сидений TAP PORTUGAL

Airbus A319
Airbus A320
Airbus A321
Airbus A330
Airbus A340

Схема расположения кресел THAI AIRWAYS

Boeing 747-400 (1)
Boeing 747-400 (2)
Boeing 747-400
Boeing 777-300
Boeing 777-200
Boeing 777-200ER
Boeing 777-300ER
Boeing 737-400
Airbus 340- 500
Airbus 340-600
Airbus 330-300
Airbus 330-300
Airbus 300-600
Airbus 300-600
ATR-72

Схема расположения кресел TRANSAERO AIRLINES

Boeing 777-200
Boeing 747-400
Boeing 747-300
Boeing 747-200
Boeing 767-300
Boeing 767-200
Boeing 737-800
Boeing 737-500
Boeing 737-400
Boeing 737-300
ТУ 214

Схемы расположения мест TURKISH AIRLINES

Airbus A340-300
Airbus A330-200
Airbus A321-100
Airbus A320-200
Airbus A319
Airbus A310-300
Boeing 777
Boeing 737-800
Boeing 737-400

Схема расположения кресел UNITED AIRLINES

Airbus A319
Airbus A320
Boeing 737-300
Boeing 737-500
Boeing 747-400
Boeing 757-200
Boeing 767-300
Boeing 777-200

Схема расположения сидений VIRGIN AUSTRALIA

Boeing 777
Airbus A330-200
Boeing 737
Embraer 170

Схема расположения кресел VIETNAM AIRLINES

Boeing 777
Airbus A330
Airbus A321
Fokker 70
ATR72

Схема расположения кресел VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS

Boeing 747-400: компоновка 1
Boeing 747-400: компоновка 2
Boeing 747-400: компоновка 3
Airbus A340-300
Airbus A340-600

Планы сидений WESTJET

Боинг 737-600
Боинг 737-700
Боинг 737-800

Схема расположения кресел XIAMEN AIRLINES

Боинг 737-700
Боинг 737-500
Боинг 757-200

Схема расположения кресел YEMEN AIRWAYS

Airbus A310-300
Airbus A310-300
Airbus A310-300
Airbus A310-300
Boeing 737-800

Карты мест авиакомпании

| SKYTRAX

AEROFLOT Схема расположения кресел

Боинг 767

Аэробус A330-200

Аэробус A330-300

Ил-96

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

AEROLINEAS ARGENTINAS Схема расположения кресел

Аэробус A340-200

Аэробус A340-300

Боинг 737

Боинг 747

MD-83

MD-88

MD-81

AEROSVIT AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737–200

Боинг 737–300

Боинг 737–400

Боинг 737–500

Боинг 767-300ER

Схема расположения кресел AIRASIA

Аэробус A320

Схема расположения кресел AIRASIAX

Аэробус A330

AIR ALGERIE Схема расположения кресел

Боинг 737-800

Боинг 737-600

Боинг 767-300

ATR72

Схема расположения кресел AIR ASTANA

Боинг 767-300ER

Боинг 757-200

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

Embraer 190

AIR BALTIC Схема расположения кресел

Боинг 757-200

Боинг 737-500

Боинг 737-300

Q-400

Fokker 50

AIR BERLIN Схема расположения кресел

Аэробус A330-300

Аэробус A330-200

Аэробус A320

Аэробус A321

Аэробус A319

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Q400

AIR CANADA Схема расположения кресел

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус A330-300

Аэробус A330-300

Боинг 767 (новый)

Боинг 767

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

Embraer 190

Embraer 175



AIR CHINA Схема расположения кресел

Боинг 737-800

Боинг 737-800 (Тип 2)

Боинг 737-700

Боинг 737-300

Боинг 757-200

Боинг 767-300

Боинг 767-300ER

Боинг 777-200 (реконфигурированный)

Боинг 777-200 (3 каюты)

Боинг 777-200 (2 салона)

Боинг 777-300ER

Боинг 747-400

Боинг 747-400 (комбинированный)

Аэробус A319

Аэробус A320

Airbus A321 (макет 1)

Airbus A321 (макет 2)

Аэробус A343-300

Airbus A330-200 (реконфигурированный)

Airbus A330-200 (макет 1)

Airbus A330-200 (макет 2)

Airbus A330-300 (макет 1)

Airbus A330-300 (макет 2)



AIR FRANCE Схема расположения кресел

Аэробус A318

Аэробус A319

Аэробус A320

Аэробус A321

Аэробус A330

Аэробус A340

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 777-200

Боинг 777-300

Боинг 777-300

CRJ 100

CRJ 700

Fokker 100

RJ-85

Embraer 120

ERJ 135

ERJ 145

Fokker 100

Saab 2000


AIR INDIA Схема расположения кресел

Аэробус A310-300

Боинг 747-400

Боинг 777-200ER

Боинг 777-200LR

Боинг 777-300ER

Боинг 777-200А

AIR JAMAICA Схема расположения кресел

Аэробус A320

Аэробус A321

AIR MAURITIUS Схема расположения кресел

Аэробус A340-300E

Аэробус A340-300

ATR 72-500

Аэробус A319-100

Аэробус A330-200



AIR NEW ZEALAND Схема расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-200ER

Боинг 767-300

Аэробус A320

Боинг 737-300

ATR72

Q300

Бичкрафт 1900D

AIR NOSTRUM Схема расположения кресел

ATR72

CRJ 200

CRJ 900

Dash 8

AIR PACIFIC Схема расположения сидений

Боинг 747

Боинг 767

Боинг 737

AIR TAHITI NUI Схема расположения сидений

Аэробус A340

AIRTRAN AIRWAYS Схема расположения кресел

Боинг 717

Боинг 737

AIR TRANSAT Схема расположения кресел

Аэробус A310-300

Аэробус A330-200

Аэробус A330-300

ALASKA AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737-900

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-400

Боинг 737-400C

CRJ-700

Q400

ALITALIA Схема расположения сидений

Боинг 777-200

Аэробус A330-200

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

Embraer 190

Embraer 175

АМЕРИКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ планы компоновки кресел

Аэробус A300

MD-80

Боинг 737

Боинг 757

Боинг 757 (ВНУТРЕННИЙ)

Боинг 767-200

Боинг 767-300

Боинг 777

AMERICAN EAGLE Схема расположения сидений

ATR 72

CRJ-700

ERJ-145

ERJ-140

ERJ-135

SAAB 340B



ANA ALL NIPPON AIRWAYS планы расположения кресел

Боинг 787-8

Боинг 777-300ER (1)

Боинг 777-300ER (2)

Боинг 777-300ER (3)

Боинг 777-200ER (1)

Боинг 777-200ЭР (2)

Боинг 767-300ER (1)

Боинг 767-300ER (2)

Боинг 737-700ER (1)

Боинг 737-700ER (2)

Боинг 737-700

Аэробус A320 (1)

Аэробус A320 (2)



Схема расположения кресел ARIK AIR

Аэробус A340-500

Аэробус A330-200



ASIANA AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A320

Аэробус A321

Аэробус A330

Боинг 737

Боинг 767

Боинг 777

Боинг 747

АВСТРИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

Боинг 777

Боинг 767

Боинг 737

Fokker 100

Fokker 70

Q400

Q300

Канадэйр Джет


АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АВИАЛИНИИ Схема расположения кресел

Боинг 757-200

Аэробус A319

ATR 42

ATR 72



BRIT AIR Схема расположения кресел

CRJ 100

CRJ 700

Fokker 100



BRITISH AIRWAYS Схема расположения кресел

Боинг 747-400 (Первый класс)

Боинг 747-400 (бизнес-класс)

Боинг 747-400 (Премиум Эконом)

Боинг 747-400 (Эконом-класс)

Боинг 777 (Первый класс)

Боинг 777 (бизнес-класс)

Боинг 777 (Премиум Эконом)

Боинг 777 (Эконом-класс)

Боинг 767 (Первый класс)

Боинг 767 (бизнес-класс)

Боинг 767 (Премиум эконом)

Боинг 767 (Эконом-класс)

Боинг 757 (бизнес-класс)

Боинг 757 (эконом-класс)

Боинг 737 (бизнес-класс)

Боинг 737 (Эконом-класс)

Airbus A320 (бизнес-класс)

Airbus A320 (эконом-класс)



CANJET Схема расположения сидений

Боинг 737



CATHAY PACIFIC AIRWAYS Схема расположения кресел

Боинг 747

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус A340

Аэробус A330

CEBU AIR PACIFIC Схема расположения сидений

Аэробус A319

Аэробус A320

ATR72

CHINA AIRLINES Планы расположения кресел самолета

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Аэробус A340-300

Аэробус A330-300

Боинг 737-800

Embraer 190

CHINA EASTERN AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A340-600

Аэробус A340-300

Аэробус A330-300

Аэробус A330-200

Аэробус A300-600

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

MD-90

Боинг 737-300

Боинг 737-300

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-800

CHINA SOUTHERN AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A380

Аэробус A330-200

Аэробус A330-300

Боинг 777а

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-300

Боинг 757

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

ERJ 190

ERJ 145

Схема расположения сидений CLICKAIR

Аэробус A320

CONDOR AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A320

Боинг 767

Боинг 757

CONTINENTAL AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737-300

Боинг 737-500

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-800

Боинг 737-800

Боинг 737-900

Боинг 737-900ER

Боинг 757-200

Боинг 757-300

Боинг 767-200

Боинг 767-400

Боинг 777-200

Боинг 777-200

Схема расположения сидений CORSAIR

Боинг 747

Аэробус A330

CYPRUS AIRWAYS Схема расположения кресел

Аэробус A319

Аэробус A320

Аэробус A330

CYPRUS TURKISH AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737

Аэробус A321




DARWIN AIRLINE Схема расположения кресел

Saab 2000

DELTA AIR LINES Схема расположения сидений

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 757-200

Боинг 757-200ER

Боинг 767-300

Боинг 767-300ER

Боинг 767-400ER

Боинг 777-200ER

Боинг 777-200LR

MD88

MD90

DONBASSAERO AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A320

Яковлев-42

Схема расположения кресел DRAGONAIR

Аэробус A330-300 (1)

Аэробус A330-300 (2)

Аэробус A330-300 (3)

Аэробус A330-300 (4)

Аэробус A321

Аэробус A320



EDELWEISS AIR Схема расположения сидений

Аэробус A320

Аэробус A330

EL AL ISRAEL AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737

Боинг 747

Боинг 757

Боинг 767

Боинг 777



EMIRATES Схема расположения кресел

Аэробус A380

Аэробус A340-500

Аэробус A330-200

Аэробус A340-300

Боинг 777-200

Боинг 777-200LR

Боинг 777-300

Боинг 777-300ER

ESTONIAN AIR схемы расположения кресел самолета

Боинг 737-300

Боинг 737-500



ETIHAD AIRWAYS Схема расположения кресел

Аэробус A320

Аэробус A330

Аэробус A330

Аэробус A330

Аэробус A340-300

Аэробус A340-500

Аэробус A340-600

Боинг 777

EUROCYPRIA AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737



Схема расположения кресел самолета EVA AIR

Боинг 747-400

Боинг 747-400

MD-90

MD-90

Аэробус A330-200

Боинг 777-300ER

Аэробус A320-200


EZNIS AIRWAYS Схема расположения кресел

Saab 340


Схема расположения кресел FINNAIR

Аэробус A340

Аэробус A330

MD-11

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

Embraer 190

Embraer 170

Боинг 757



GARUDA INDONESIA Схема расположения сидений

Боинг 747

Аэробус A330-300

GULF AIR Схема расположения сидений

Боинг 777

Аэробус A340-300

Аэробус A340-300

Аэробус A330-200

Аэробус A320-200

Аэробус A321

Аэробус A319



HAINAN AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A330-200

Аэробус A340-600

Боинг 767-300

Боинг 737-800

Боинг 737-400

Боинг 737-300

HAWAIIAN AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A330-200

Боинг 717-200

Боинг 767


HONG KONG AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A330

Боинг 737-800



IBERIA Схема расположения кресел

Аэробус A340-600

Аэробус A340-300

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

INDOCHINA AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 737-800НГ



JAPAN AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Боинг 737-800

Боинг 767-3000



JET AIRWAYS Схема расположения сидений

Аэробус A330-200

Боинг 777-300

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-900

ATR 72-500



KINGFISHER AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A330-200

Аэробус A321

Аэробус A320

Аэробус A319

ATR72

ATR42

KLM ROYAL DUTCH AIRLINES Схема расположения кресел

Аэробус A330-200

Боинг 747-400

Боинг 747-400 Комби

Боинг 777-200ER

Боинг 777-300ER

MD-11

Боинг 737-900

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-400

Боинг 737-300

Fokker 50

Fokker 70

Fokker 100

Embraer 190



KOREAN AIR Схема расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус A330-200

Аэробус A330-300

Аэробус A300-600

Боинг 737-800

Боинг 737-900



LOT POLISH AIRLINES Схема расположения кресел

Боинг 767-300

Боинг 737-400

Боинг 737-500

Embraer 175

Embraer 170

ATR72

ATR42




LUFTHANSA Схема расположения сидений

Боинг 747-400

Аэробус A340-600

Аэробус A340-600

Airbus A340-300

Airbus A340-300

Airbus A330-300

Airbus A300-600

Airbus A300-600

Airbus A321-100/200

Airbus A320-200

Airbus A319-100

Boeing 737-300

Boeing 737-500

BAE146-300

RJ85

CRJ100

CRJ700

CRJ900

ATR72

ATR42

Q400

Q300



MALAYSIA AIRLINES seat layout plans

Boeing 747-400

Boeing 777-200

Airbus A330-300 (New)

Airbus A330-300

Airbus A330-200

Boeing 737-800

Boeing 737-400

MALEV HUNGARIAN AIRLINES seat layout plans

Boeing 737-800

Boeing 737-700

Boeing 737-600

Fokker70

Q400

CRJ200ER

MIAT MONGOLIAN AIRLINES seat layout plans

Boeing 767-300

Boeing 737-800W

Boeing 737-800

MIDWEST AIRLINES seat layout plans

Boeing 717

CRJ200

Embraer170

MOLDAVIAN AIRLINES seat layout plans

Fokker-100

SAAB-2000

MONARCH AIRLINES seat layout plans

Airbus A330-200

Airbus A300-600

Airbus A320-200

Airbus A321-200

Boeing 757-200

Boeing 767-300




OLT

Fokker100

Saab340

Saab2000

Metroliner



OMAN AIR seat layout plans

Airbus A330-300

Airbus A330-200

ATR42

Boeing 737-800

Boeing 737-700



PB AIR seat layout plans

Embraer 145


PORTER AIRLINES seat layout plans

Q400



QANTAS AIRWAYS seat layout plans

Boeing 747-400ER

Boeing 747-400ER

Boeing 747-400ER

Boeing 747-400

Boeing 747-400

Boeing 747-400

Boeing 747-400

Boeing 747-400

Boeing 747-400

Airbus A380

Airbus A330-300

Airbus A330-200

Airbus A330-200

Airbus A330-200

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 737-800

Boeing 737-400

Boeing 737-300

Boeing 737-300

QANTASLINK seat layout plans

Boeing 717-200

Dash 8

Dash 8

Dash 8



QATAR AIRWAYS seat layout plans

Boeing 777-300ER

Boeing 777-200LR

Airbus A340-600

Airbus A330-200 (1)

Airbus A330-200 (2)

Airbus A330-200 (3)

Airbus A330-300 (1)

Airbus A330-300 (2)

Airbus A330-200 (4)

Airbus A321

Airbus A320

Airbus A319 LR



ROSSIYA AIRLINES seat layout plans

Boeing 737-500

IL-86

TU-154M

ROYAL BRUNEI AIRLINES seat layout plans

Boeing 777-200

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Boeing 767-300

Airbus A320

Airbus A319

ROYAL JORDANIAN AIRLINES seat layout plans

Airbus A340

Airbus A330

Airbus A310

Airbus A321

Airbus A320

Airbus A319

Embraer 195

Embraer 175



SAS SCANDINAVIAN AIRLINES seat layout plans

Airbus A330-300

SATA AIR AZORES seat layout plans

Airbus A310-300

Airbus A320-200

Q400

Q200



SAUDI ARABIAN AIRLINES seat layout plans

Boeing 747-400

Boeing 777-200

Airbus A330-300

Airbus A320

Embraer 170

SHANGHAI AIRLINES seat layout plans

Boeing 767-300

Boeing 757-200

Boeing 737-800

Boeing 737-800

SILKAIR seat layout plans

Airbus A320-200

Airbus A320-200

Airbus A320-200

Airbus A319-100

Airbus A319-100



SINGAPORE AIRLINES seat layout plans

Airbus A380-800  (1)

Airbus A380-800  (2)

Airbus A340-500

Airbus A330-300

Boeing 747-400

Boeing 777-300ER

Boeing 777-300  (refitted)

Boeing 777-300  (3 cabin)

Boeing 777-200ER

Boeing 777-200  (refitted SQ)

Boeing 777-200  (2 class)

Boeing 777-200  (refitted SR)

Boeing 777-200  (3 class)

SKYSERVICE AIRLINES seat layout plans

Airbus A330

Airbus A320

Boeing 757

SOUTH AFRICAN AIRWAYS seat layout plans

Airbus A340-600

Airbus A340-300

Airbus A340-200

Airbus A330-200

Airbus A319

Boeing 737-800

SPICEJET seat layout plans

Boeing 737-800

Boeing 737-900


SPIRIT AIRLINES seat layout plans

Airbus A319

Airbus A321

SRILANKAN AIRLINES seat layout plans

Airbus A340-300

Airbus A340-300

Airbus A330-200

Airbus A320-200

SUN EXPRESS AIRLINES seat layout plans

Boeing 737-800

Boeing 757-200



SWISS INTL AIR LINES seat layout plans

Airbus A340-300

Airbus A330-200

Airbus A330-200

Airbus A321

Airbus A320

Airbus A319

Avro RJ100



TAP PORTUGAL seat layout plans

Airbus A319

Airbus A320

Airbus A321

Airbus A330

Airbus A340

TATARSTAN AIRLINES seat layout plans

YAK-42

TU-134

TU154M

Boeing 737-300

Boeing 737-500



THAI AIRWAYS seat layout plans

Boeing 747-400 (1)

Boeing 747-400 (2)

Boeing 747-400

Boeing 777-300

Boeing 777-200

Boeing 777-200ER

Boeing 777-300ER

Boeing 737-400

Airbus 340-500

Airbus 340-600

Airbus 330-300

Airbus 330-300

Airbus 300-600

Airbus 300-600

ATR-72

TRANSAERO AIRLINES seat layout plans

Boeing 777-200

Boeing 747-400

Boeing 747-300

Boeing 747-200

Boeing 767-300

Boeing 767-200

Boeing 737-800

Boeing 737-500

Boeing 737-400

Boeing 737-300

TU 214



TURKISH AIRLINES seat layout plans

Airbus A340-300

Airbus A330-200

Airbus A321-100

Airbus A320-200

Airbus A319

Airbus A310-300

Boeing 777

Boeing 737-800

Boeing 737-400



UNITED AIRLINES seat layout plans

Airbus A319

Airbus A320

Boeing 737-300

Boeing 737-500

Boeing 747-400

Boeing 757-200

Boeing 767-300

Boeing 777-200

USA 3000 AIRLINES seat layout plans

Airbus A320-200



VIRGIN AUSTRALIA seat layout plans

Boeing 777

Airbus A330-200

Boeing 737

Embraer 170

VIETNAM AIRLINES seat layout plans

Boeing 777

Airbus A330

Airbus A321

Fokker 70

ATR72



VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS seat layout plans

Boeing 747-400 : Layout 1

Boeing 747-400 : Layout 2

Boeing 747-400 : Layout 3

Airbus A340-300

Airbus A340-600

VLADIVOSTOK AIR seat layout plans

TU204-300

Airbus A320-200

TU-154M

YAK-40

VLM AIRLINES seat layout plans

Fokker 50



WESTJET seat layout plans

Boeing 737-600

Boeing 737-700

Boeing 737-800



XIAMEN AIRLINES seat layout plans

Boeing 737-700

Boeing 737-500

Boeing 757-200



YANGON AIRWAYS seat layout plans

ATR 72

YEMEN AIRWAYS seat layout plans

Airbus A310-300

Airbus A310-300

Airbus A310-300

Airbus A310-300

Boeing 737-800

Air China Fleet Boeing 737-800 Details and Pictures

Air China Fleet Boeing 737-800 Details and Pictures .В текущем парке Air China имеется 336 узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-800 для ближне-средних рейсов.

Некоторые из этих самолетов также эксплуатируются дочерними компаниями Air China Group Air China Inner Mongolia, Beijing Airlines, Dalian Airlines, Kunming Airlines, Shandong Airlines и Shenzhen Airlines.

Имея аналогичную конфигурацию этого самолета и меньшего Boeing 737-700, Air China в основном эксплуатирует этот самолет на внутренних и коротких международных маршрутах.

Boeing 737-800 — это удлиненная версия 737-700.Он заменил 737-400.

Boeing 737-800 конкурирует с Airbus A320.

Самолет 737-800 вмещает 162 пассажира при двухклассной компоновке или 189 пассажиров при одноклассной компоновке.

Ryanair, ирландская бюджетная авиакомпания, входит в число крупнейших операторов Boeing 737-800 с парком из более чем 400 самолетов 737-800, обслуживающих маршруты через Европу, Ближний Восток и Северную Африку.

B 1764 Boeing 737 89LWL Air China в международном аэропорту Пекин Столичный

Таблица деталей и содержания самолета

Boeing 737-800 Air China Данные о парке воздушных судов и регистрационный номер

737-89L (WL)ing 89L (WL)4 Boeing 93 197 B-1358 -137617 Boeing 737-85N (WL) Boeing 737-87L (WL)5 BoeNing (WL) ) 93 197 Boeing 737-87L (WL)

6

ing 89L (WL)ing 7197ing 7197 85N (WL) 1940 -1959 1975 9319931 96 B-1988 206T B-26196 9319e6 -5332 93-9819 Боинг 737-89L (WL) Boeing 7198 ) -5391 -5412 B- 9 3196 5490 9319 7 B-5507
Reg Самолет
B-1107 Boeing 737-8LY (WL)
B-1108 Boeing 737-8LY (WL)
B-1217 Boeing 737-89L (WL)
B-1218 Boeing 737-89L (WL)
B-12197
B-1226 Boeing 737-85N (WL)
B-1227 Boeing 737-85N (WL)
B-1230— WL)
B-1272 Boeing 737-85N (WL)
B-1273 Boeing 737-85N (WL)
B-1315
B-1330 Boeing 737-8LY (WL)
B-1331 Boeing 737-8LY (WL)
Boeing 737-85N (WL)
B-1359 Boeing 737-85N (WL)
B-1360 Boeing 737-85N (WL)
Боинг 737-87L (WL)
B-1377 Боинг 737-87L (WL)
B-1416 Боинг 737-89L (WL)
Боинг 737-89L (WL)
B-1418 Боинг 737-89L (WL)
B-1419 Боинг 737-89L (WL)
B-1437 Boeing 737-85N (WL)
B-1438 Boeing 737-85N (WL)
B-14739 -85N (WL)
B-1440 Boeing 737-85N (WL)
B-1441 Boeing 737-85N (WL)
B-1442 Боинг 737-85N (WL)
B-1443 Боинг 737-85N (WL)
B-1458 Боинг 737-89L (WL)
B-1476 Boeing 737-87L (WL)
B-1477 Boeing 737-87L (WL)
B-147 -87L (WL)
B-1479 Boeing 737-87L (WL)
B-1506 Boeing 737-85N (WL)
B-1507 (WL)
B-1508 Boeing 737-85N (WL)
B-1509 Boeing 737-85N (WL)
B-1510
B-1511 Boeing 737-85N (WL)
B-1516 Boeing 737-87L (WL)
B-1517
B-1518 Boeing 737-87L (WL)
B-1519 Boeing 737-87L (WL)
B-15 737-89L (WL)
B-1527 Boeing 737-89L (WL)
B-1528 Boeing 737-89L (WL)
96 B-15197
B-1530 Boeing 737-89L (WL)
B-1531 Boeing 737-89L (WL)
97 B-1710 WL)
B-1711 Boeing 737-87L (WL)
B-1712 Boeing 737-87L (WL)
B-1713 Boeing
B-1730 Boeing 737-89L (WL)
B-1731 Boeing 737-85N (WL)
B-1738 Boeing 737-89L (WL)
B-1743 Boeing 737-85N (WL)
B-1745 Boeing 737-85N (WL)
96 B-17197
B-1755 Boeing 737-87L (WL)
B-1756 Boeing 737-87L (WL)
97 B-1757 WL)
B-1758 Boeing 737-87L (WL)
B-1759 Boeing 737-87L (WL)
B-1760 Boeing
B-1761 Boeing 737-89L (WL)
B-1762 Boeing 737-89L (WL)
B-1763 Boeing 737L (WL8201)
B-1764 Boeing 737-89L (WL)
B-1765 Boeing 737-89L (WL)
B-1766 Boeing 737-89L (W L)
B-1767 Boeing 737-89L (WL)
B-1768 Boeing 737-89L (WL)
B-1769 WL (Boeing 7)
B-1909 Boeing 737-89L (WL)
B-1926 Boeing 737-87L (WL)
B-1931 Boeing 737L (WL)
B-1932 Боинг 737-85N (WL)
B-1935 Боинг 737-87L (WL)
B-1936 Боинг 737-87198 B-1937 Boeing 737-87L (WL)
B-1938 Boeing 737-87L (WL)
B-1939 Boeing 737-87L (WL)
Boeing 737-87L (WL)
B-1941 Boeing 737-87L (WL)
B-1942 Boeing 737-89L (WL)
B-1945 Boeing 737-89L (WL)
B-1946 Boeing 737-89L (WL)
B-1947 Boeing 737-89198 (WL) B-1956 Боинг 737-89L (WL)
B-1957 Боинг 737-89L (WL)
B-1958 Боинг 737-89L (W207 B
Boeing 737-89L (WL)
B-1972 Boeing 737-87L (WL)
B-1973 Boeing 737-87L (WL)
Боинг 737-89L (WL)
B-1976 Боинг 737-89L (WL)
B-1977 Боинг 737-89L (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-1982 Boeing 737-85N (WL)
B-1983 Boeing 737-85N (WL)
B-1985 Boeing 737-85N (WL)
B-1986 Boeing 737-85N (WL)
B-1987 Boeing 737-89L (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-1991 Boeing 737-87L (WL)
B-1993 Boeing 737-87L (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-207A Boeing 737-8LY (WL)
B-2645 Boeing 737-89L
-89L
B-2657 Боинг 737-89L
B-2670 Боинг 737-89L
B-2671 Боинг 737-20819 Boeing 737-89L
B-5111 Boeing 737-85N (WL)
B-5117 Boei ng 737-85N (WL)
B-5118 Boeing 737-85N (WL)
B-5119 Boeing 737-85N (WL)
B-5 -808
B-5170 Боинг 737-808
B-5175 Боинг 737-86N
B-5176 Боинг 73781719719 9319 931937819 9319 9319 9319 9319 9319 9319 Боинг 737-86N
B-5179 Боинг 737-86N
B-5196 Боинг 737-86N
B-519719 Боинг 737-89L (WL)
B-5312 Боинг 737-8Q8
Б-5317 Боинг 737-86N (WL)
198
86N (WL)
B-5325 Boeing 737-86N
B-5326 9 3198 Боинг 737-86N
B-5327 Боинг 737-86N
B-5328 Боинг 737-86N
B-532719 Боинг 737-8FH (WL)
B-5333 Боинг 737-8FH (WL)
B-5335 Боинг 737-8FH (WL)
Боинг 737-8FH (WL)
B-5341 Боинг 737-89L (WL)
B-5342 Боинг 737-89L (WL)
B-5345 Боинг 737-86N (WL)
B-5347 Боинг 737-85N (WL)
197 B-7 -85N (WL)
B-5349 Boeing 737-85N (WL)
B-5350 Boeing 737-85N (WL)
B-5351 Boeing 737-85N (WL)
B-5352 Boeing 737-85N (WL)
B-5357
B-5362 Boeing 737-86J (WL)
B-5365 Boeing 737-86J (WL)
B-5377 Boeing 737
B-5378 Boeing 737-8AL (WL)
B-5379 Boeing 737-8AL (WL)
B-5380 Boeing 737-87198 (WL) 9320L B-5381 Boeing 737-87L (WL)
B-5387 Boeing 737-89L (WL)
B-5390 Boeing 737-89L (W207 B
Boeing 737-89L (WL)
B-5392 Boeing 737-89L (WL)
B-5397 Boeing 737-89L (WL)
B-5398 Boeing 737-89L (WL)
B-5400 Boeing 737-87L (WL)
B-5401 Boeing 72037-87197 B-5402 Boeing 737-87L (WL)
B-5410 Boeing 737-8AL (WL)
B-5411 Boeing 737-87L (W207 B
Boeing 737-87L (WL)
B-5413 Boeing 737-87L (WL)
B-5422 Boeing 737-89L (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-5425 Boeing 737-89L (WL)
B-5426 Boeing 737-89L (WL)
40
Boeing 737-87L (WL)
B-5441 Boeing 737-87L (WL)
B-5442 Boeing 737-89L (WL)
B-5443 Boeing 737-89L (WL)
B-5447 Boeing 737-89L (WL)
B-5450 Boeing 737-85N8 B-5451 Боинг 737-85N (WL)
B-5452 Боинг 737-85N (WL)
B-5453 Боинг 737-85N (WL)
5477 Боинг 737-89L (WL)
B-5485 Боинг 737-89L (WL)
B-5486 Боинг 737-89L (WL)
Boeing 737-85P (WL)
B-5491 Boeing 737-85P (WL)
B-5495 Boeing 737-89L (WL)
B-
B-
737-89L (WL)
B-5497 Boeing 737-89L (WL)
B-5500 Boeing 737-89L (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-5508 Boeing 737-86N
B-5513 Boeing 737-86N (WL)
Boeing 737-89L (WL)
B-5536 Boeing 737-8AL (WL)
B-5537 Boeing 737-8AL (WL)
1ing 89L (WL)7 WL) (WL) 737-85 BoeNing ) B-64196 93 197 B-6495 Boeing 737-87L (WL) Boeing 737-85N (WL) 93 197 Boeing 737-85N (WL) 7197197 Bing- 7197197 Bing 737-85N (WL)
B-1955 737-85N (WL)
B-5542 Boeing 737-85N (WL)
B-5543 Boeing 737-86N (WL)
B-55197
B-5560 Boeing 737-86N (WL)
B-5561 Boeing 737-86N (WL)
B-5570 WL)
B-5572 Boeing 737-89L (WL)
B-5582 Boeing 737-89L (WL)
B-5583 Boeing 737-89L (WL)
B-5585 Boeing 737-89L (WL)
B-5590 Boeing 737-85N (WL)
B- B- 737-8HX (WL)
B-5592 Boeing 737-8HX (WL)
B-5593 Boeing 737-85N (WL)
B-5197 B-5607 9319e 87L (WL)
B-5607 Боинг 737-87L (WL)
B-5608 Боинг 737-87L (WL)
B-56127
B-5613 Boeing 737-87L (WL)
B-5615 Boeing 737-87L (WL)
B-5616 Boeing
B-5617 Boeing 737-87L (WL)
B-5618 Boeing 737-87L (WL)
B-5619 Bo eing 737-87L (WL)
B-5621 Boeing 737-89L (WL)
B-5622 Boeing 737-89L (WL)
B-56726 -8HX (WL)
B-5627 Boeing 737-85N (WL)
B-5628 Boeing 737-85N (WL)
B-56297
B-5639 Boeing 737-89L (WL)
B-5642 Boeing 737-89L (WL)
B-5648
B-5649 Boeing 737-85N (WL)
B-5650 Boeing 737-85N (WL)
B-5651N (WL)
B-5652 Boeing 737-85N (WL)
B-5670 Boeing 737-87L (WL)
B-5671 Boeing 737-8 7L (WL)
B-5672 Boeing 737-87L (WL)
B-5673 Boeing 737-87L (WL)
B-5679 WL)
B-5680 Boeing 737-89L (WL)
B-5681 Boeing 737-89L (WL)
B-5682 Boeing
B-5690 Boeing 737-87L (WL)
B-5696 Boeing 737-89L (WL)
B-5702 Boeing 737L ( WL)
B-5723 Боинг 737-85N (WL)
B-5725 Боинг 737-85N (WL)
B-5726 Боинг 737-85198 B-5727 Boeing 737-85N (WL)
B-5728 Boeing 737-89L (WL)
B-5729 Boeing 737-89L (WL) 931 98
B-5736 Boeing 737-87L (WL)
B-5737 Boeing 737-87L (WL)
B-5755 Boeing 72037-8919L
B-5757 Боинг 737-89L (WL)
B-5758 Боинг 737-89L (WL)
B-5771 Боинг 737-87198 B-5772 Boeing 737-87L (WL)
B-5773 Boeing 737-87L (WL)
B-5775 Boeing 737-87L (WL)
5776 Боинг 737-87L (WL)
B-5778 Боинг 737-87L (WL)
B-5781 Боинг 737-85N (WL)
Boeing 737-85N (WL)
B-5783 Boeing 737-85N (WL)
B-5785 Boeing 737-85N (WL)
B-5786 Boeing 737-85N (WL)
B-5787 Boeing 737-85N (WL)
B-5793 Boeing 737-89198 B-5848 Boeing 737-89L (WL)
B-5849 Boeing 737-89L (WL)
B-5850 Boeing 737-89L (WL)
5851 Боинг 737-89L (WL)
B-5856 Боинг 737-89L (WL)
B-5859 Боинг 737-87L (WL)
Boeing 737-87L (WL)
B-6105 Boeing 737-89L (WL)
B-6106 Boeing 737-89L (WL)
737-8LY (WL)
B-6492 Boeing 737-8LY (WL)
B-6493 Boeing 737-8LY (WL)
Boeing 737-8LY (WL)
B-6496 Boeing 737-89L (WL)
B-6497 Boeing 737-89L (WL)
-6498 Boeing 737-89L (WL)
B-6499 Boeing 737-89L (WL)
B-6985 Boeing 737-85N (WL)
Боинг 737-85N (WL)
B-6987 Боинг 737-85N (WL)
B-6988 Боинг 737-85N (WL)
B-7085 Boeing 737-85N (WL)
B-7086 Boeing 737-85N (WL)
B-197 70 -85N (WL)
B-7089 Boeing 737-8LY (WL)
B-7180 ​​ Boeing 737-89L (WL)
B-7181 Boeing 737-89L (WL)
B-7182 Boeing 737-89L (WL)
B-7565 Boeing 737-85N (WL)
B-7567 Boeing 737-85N (WL)
B-7568 Boeing 737-85N (WL)
B-7569 -85N (WL)
B-7595 Boeing 737-89L (WL)
B-7596 Boeing 737-89L (WL)
B-7597 (WL)
B-7598 Boeing 737-89L (WL)
B-7668 Boeing 737-85N (WL)
B-7669 Boeing (WL) )
B-7749 Boeing 737-87L (WL)
B-7750 Boeing 737-87L (WL)
B-7805
B-7806 Boeing 737-85N (WL)
B-7808 Boeing 737-85N (WL)
B-7873 Boeing 737-8LY (WL)
B-7885 Boeing 737-85N (WL)
B-7890e198ing 89L (WL)
B-7891 Боинг 737-89L (WL)
B-7892 Боинг 737-89L (WL)
B-7893— WL)
B-7895 Boeing 737-89L (WL)
B-7896 Boeing 737-89L (WL)
B-7897 Boeing
B-7975 Boeing 737-85N (WL)
B-7976 Boeing 737-85N (WL)
B-7977 Boeing 737-85N (WL)
B-7978 Boeing 737-85N (WL)
B-7979 Boeing 737-85N (WL)

Air China Fleet Boeing 737-800 Конфигурация салона салона и расположение сидений

Air China ввела в свой флот недавно реконфигурированный самолет Boeing 737-800.

Сейчас в Air China Boeing 737-800 две разные компоновки салона.

Первая версия имеет 8 мест в Первом классе и 159 мест в Эконом, в общей сложности 167 пассажиров.

Вторая версия имеет 12 мест в первом классе и 147 мест в экономическом классе, в общей сложности 159 пассажиров.

В салоне бизнес-класса установлены кресла с откидной спинкой, а в салоне эконом-класса — стандартные сиденья.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737-800 Air China

Узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800 Air China имеет на борту 2 класса (первый бизнес и эконом) на 159/167 кресел.

Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.

Схема мест и схема рассадки Boeing 737 800 Air China Схема расположения 167 мест Схема расположения мест и схема рассадки Boeing 737 800 Air China Схема расположения 159 мест

Air China B737-800 Детали сидений (167 мест)

9319
Класс Шаг Ширина Ряд Сиденья
первый 40 21 1-2 11 — 37 159

Air China B737-800 Детали сидений (159 мест)

Класс Шаг Ширина Ряд Сиденья
первый 38 21 1-3 11-35 147

Боинг 737-800 Air China Воздушный парк Информация об оборудовании и бортовых услугах

  • Аудио .Air China предлагает аудио-развлечения на китайском и английском языках.
  • Видео . У Air China есть потолочные телевизоры, по которым транслируются программы на китайском и английском языках.
  • Продукты питания . Питание предоставляется на рейсах средней и большой дальности.

Air China Узкофюзеляжный парк самолетов Boeing 737-800 Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитали статью: Air China Fleet Boeing 737-800 Подробности и фотографии.

Как узнать, что вы находитесь в американском «Оазисе» 737

Я много писал об американских самолетах Oasis 737, хотя мне пришло в голову, что я никогда не объяснял, как узнать, будет ли ваш рейс выполняться одним из этих самолетов.Вот о чем я хотел сказать в этом посте.

Что такое Оазис 737?

Термин «Оазис» не относится к самолету как таковому. То есть Boeing не производит Oasis 737 и не Oasis 737. Скорее, термин относится к внутреннему обозначению, которое американцы используют для описания конфигурации определенных самолетов.

В частности, обозначение Oasis относится к некоторым самолетам Boeing 737-800.

Авиакомпании всегда ищут способы втиснуть больше мест в свои самолеты, чтобы увеличить доход.Так, в прошлом году американец представил новую конфигурацию самолета 737-800, в которой на 12 посадочных мест больше, чем в предыдущей версии самолета. Ниже я подробнее расскажу о том, что именно изменилось, хотя, как правило, эти самолеты не пользовались популярностью у пассажиров.

Не обманывайтесь названием Oasis — оно может показаться приятным, но конфигурации Oasis — это совсем не оазис. Назовите это миражом, если хотите.

American также будет переконфигурировать другие самолеты с конфигурациями Oasis, включая A321.

Сколько сейчас самолетов Oasis 737? Флот

American 737 состоит из 304 самолетов Boeing 737-800 и 24 самолетов Boeing 737 MAX 8. Таких самолетов:

Итак, если вы планируете летать на Boeing 737-800, ваши шансы оказаться на Oasis 737-800 составляют ~ 23%.

Американский 737-800

Чем отличаются самолеты Oasis 737?

После того, как вы окажетесь на борту американского Боинга 737, что будет отличаться от полета в конфигурации Oasis, а не в конфигурации Oasis?

Американский 737 первого класса

Обе версии 737 имеют 16 кресел первого класса, хотя у Oasis меньше места для ног и менее удобные кресла в первом классе.Кроме того, нет надлежащего разделителя между первым классом и эконом-классом, а есть лишь небольшое разделение (в Project Kodiak в него вносятся некоторые изменения).

Американский 737 Оазис первого класса

American’s 737 Main Cabin Extra

Обе версии 737 имеют 30 мест в основной кабине с дополнительными сиденьями, что в американском эконом-классе является дополнительным пространством для ног. Загвоздка в том, что в конфигурации Oasis пространство для ног было уменьшено как минимум на дюйм.


American 737 Oasis Main Cabin Extra

Экономика 737 Америки

В эконом-классе в самолетах американской компании Oasis 126 кресел, а не 114.Пространство для ног в салоне эконом-класса уменьшается в среднем примерно на дюйм в конфигурации Oasis.


Американский 737 Оазис эконом

Американские 737 ванных комнат

Не похоже, что ванные комнаты на каких-либо самолетах 737 вызывают восхищение, но в американских самолетах 737 Oasis особенно маленькие и неприятные ванные комнаты.


American 737 Oasis ванная комната

American’s 737 Entertainment

На данный момент практически все 737 American имеют потоковые развлечения и высокоскоростной Wi-Fi.К сожалению, в Oasis 737 нет никаких личных телевизоров. Между тем только некоторые 737 в предыдущей комплектации имеют персональные телевизоры.

Другими словами, если вы используете Oasis 737, у вас гарантированно не будет телевизора, в то время как на стандартном 737 у вас может быть телевизор.


Американский 737 Оазис отсутствие телевизоров

Как узнать, что вы на Oasis 737?

Глядя на карту мест на рейс, которым вы собираетесь, есть два простых способа узнать, будет ли ваш рейс выполняться на Oasis 737.

Вы не используете Oasis 737, если:

  • Первый класс состоит из строк с третьего по шестой
  • Экономия переходит в строку 30

Вот как это выглядит:

Между тем вы находитесь на Oasis 737, если:

  • Первый класс состоит из строк с первой по четвертую
  • Экономия переходит в строку 33

Почему разница между двумя конфигурациями?

  • Американцы исторически начали нумерацию первого класса в третьем ряду, но с введением новых конфигураций они изменили это, чтобы минимизировать путаницу (люди были сбиты с толку, почему они были в третьем ряду, когда они были в первом ряду)
  • У Oasis 737 больше сидений и, следовательно, больше рядов, поэтому Oasis 737 идут в ряд 33, а не в 30

Имейте в виду, что конфигурация вашего конкретного рейса может сильно измениться.Так что то, что вы находитесь или не планируете использовать Oasis 737, не означает, что это останется навсегда — это может изменить недели, выходные, часы или минуты отдыха.

Итог

Учитывая, сколько я написал об Oasis 737, я подумал, что пора написать статью о том, как выяснить, планируете ли вы летать на одном из них. Надеюсь, что вышеизложенное поможет каждому определить, используют ли он Oasis 737 или нет, хотя имейте в виду, что типы самолетов всегда могут меняться.

Если у вас есть другие вопросы об американских самолетах Oasis 737, пожалуйста, дайте мне знать!

American Main Cabin / 737-800 (Версия 2) / Phoenix-Sacramento — Officer Wayfinder

ДЕТАЛИ ПОЛЕТА

АВИАКОМПАНИЯ: American Airlines »
МАРШРУТ: Феникс — Сакраменто
ВРЕМЯ ВЫЛЕТА 1 ч. 174 174 ДАТА: 19 сентября 2019 г.
ТИП САМОЛЕТА: Boeing 737-800 »
КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ: Главный салон»
МЕСТО: 22F

О САМОЛЕТЕ

Боинг 737-800 американских авиалиний используются в различных сегментах коротких, средних и дальних перевозок на внутреннем и североамериканском рынках.

American эксплуатирует две конфигурации — Версия 1, с 114 местами в основной кабине с шагом сиденья 31 дюйм и экранами IFE на спинках сидений; и Версия 2, версия повышенной плотности со 126 сиденьями в основной кабине с шагом 30 дюймов и без IFE со спинкой сиденья. American находится в процессе модернизации всего своего флота до версии 2 (которую американец называет Project Oasis). Дата завершения не объявлена.

Вы можете определить конфигурацию перед бронированием (или перед полетом), посмотрев на карту мест и указав расположение выходов над крылом.Выходы версии 1 расположены в строках 14 и 15. Выходы версии 2 расположены в строках 16 и 17.

Бесплатный потоковый контент также доступен для персональных устройств. Все сиденья в основной кабине оснащены розетками на 110 В, портами для зарядки USB и регулируемыми подголовниками.

Подробнее: 737-800 (Версия 1) Обзор полета

О ГЛАВНОЙ КАБИНЕ

Основная кабина — это название американского продукта эконом-класса. Пассажиры получают бесплатный потоковый контент на личные устройства, бесплатные безалкогольные напитки и бесплатные закуски.

О ПОЛЕТЕ

В полете не было ничего особенно захватывающего или примечательного. Я вылетел и прибыл немного с опозданием. Экипаж был в порядке — ничего не выделялось.

Самым большим событием, о котором я хочу сообщить о полете, было то, что я впервые летел на Project Oasis 737-800. Я много читал об этой конфигурации — в основном все было отрицательно. Так что мне было очень интересно посмотреть, из-за чего весь этот шум.

Для начала, стандартный шаг сиденья был уменьшен с 31 до 30 дюймов.Возможно, немного уменьшилось пространство для ног, но я не заметил большой разницы по сравнению со старой конфигурацией.

Сиденье было достаточно комфортным для полета, который длился чуть менее двух часов. Не уверен, что это было бы ужасно комфортно в течение трех или более часов, но для этого полета это было нормально. У каждого сиденья также была розетка на 110 В, USB-порт для зарядки и удобный держатель для планшета / телефона, встроенный в сиденье. У него не было спинки сиденья IFE, отличного от старой конфигурации 737-800.

Я бы сказал, что это не столько сетевой оператор, сколько недорогой оператор с точки зрения жесткого продукта.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Мягкий продукт: Я обнаружил, что услуги American очень популярны. Экипаж этого рейса был приятным, и обслуживание было на уровне типичного обслуживания в основном салоне других авиакомпаний США.

Hard Product: Это был мой первый опыт работы на Project Oasis с конфигурацией 737-800. Должен признать — места для ног было не очень, но и не ужасно.Честно говоря, я не заметил особой разницы в пространстве для ног между этой конфигурацией и 737-ми, не сконфигурированными для Project Oasis. Версия 2 не имеет экранов IFE на спинках сидений. Тем не менее, у него есть держатель для телефона / планшета в сиденье и USB-порт для зарядки рядом с держателем. Сиденье было подходящим для относительно короткого перелета. Было бы комфортно на трансконе? Возможно нет.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

Основная кабина: Объективно говоря, American Airlines эксплуатирует меньше самолетов, оборудованных электрическими розетками и экранами IFE на спинках сидений, чем Delta и, в меньшей степени, United.Если это важный аспект, я бы поискал в другом месте. С точки зрения обслуживания — у меня было несколько отличных бортпроводников в американском главном салоне. Но у меня также было несколько таких, которые, кажется, совершенно не заинтересованы в каком-либо обслуживании клиентов.

737-800: Я предлагаю избегать 737-800, строго из-за того, что вы можете оказаться на самолете, сконфигурированном для Project Oasis.

самолетов Boeing 737 800 Схема рассадки

Klm Royal Dutch Airlines Boeing 737 800 Салон самолета.

Карта мест в Боинге 737 800 Лучшие места Турецких авиалиний в.

Карта мест в Ситгуру Virgin Australia Seatguru.

Карта мест Seatguru American Airlines Seatguru.

Боинг 737 800 738.

Турецкие авиалинии Флот Боинг 737 800 Подробности и фотографии.

Карта мест Seatguru Egyptair Seatguru.

Delta Airlines Боинг 737 800 Реактивные кресла Карта Схема самолетов.

Схема мест в Boeing 737 800 Westjet Лучшие места в самолете.

Как узнать, застрянет ли вы на тесноте Aa.

Boeing 737 800 Информация о самолетах Alaska Airlines.

Боинг 737 800 Эйр Трансат.

Egyptair Флот Боинг 737 800 Детали и изображения.

737 Таблица рассадки Таблица рассадки.

Caribbean Airlines Заказ авиабилетов Дешевые билеты Низкие цены.

Карта мест Seatguru Egyptair Seatguru.

Джет Эйрвэйз Эйрлайнс Авиакомпания Места для сидения в самолетах.

Air China Airlines Boeing 737 800 Схема рассадки самолетов.

Airplane Pics Alaska Airlines Boeing 737 800 Рассадка.

Флот Flydubai Boeing 737 Max 8 9 Подробная информация и изображения.

Карта мест Боинг 737 800 738 Jet2 Com Найдите лучшие места.

Таблицы рассадки самолетов Boeing Airbus Карты мест расположения самолетов.

Карта сидений Spicejet 737 2017 Ototrends Net.

Qantas Fleet Boeing 737 800 Подробная информация и изображения.

Boeing 737 600 737 700 737 800 Наш флот Westjet.

В737 800.

Карта мест Seatguru Alaska Airlines Seatguru.

Air India Express Boeing 737 800 Обновлена ​​таблица посадочных мест.

Схема салона Sunexpress Boeing B737 800 Seatmaestro.

Boeing 737 800 Business Virgin Australia.

alexxlab

Дом мила стоимость: Дом Мила, Барселона(Каса Мила Антонио Гауди). Фото, билеты, сайт, карта, как добраться, отели – Туристер.Ру.

Недорогие города европы для путешествий: ТОП-25 дешевых городов Европы, которые нужно посетить в 2017 году. Одна статья

Ливан достопримечательности: Ливан: достопримечательности, куда поехать и что посмотреть

Ваддува на карте шри ланки: Карта Ваддувы на русском языке — Туристер.Ру

Сочи отели с бассейном: Отели Сочи с бассейном. Цены на отдых с бассейном у моря 2023

Сколько ехать от питера до карелии: Как добраться из Санкт-Петербурга в Карелию на поезде: цена, расписание

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *