Правила провоза ручной клади авиакомпании «Победа» изменились: что нужно знать

Прочитала в новостях, что «Победа» упростила правила провоза ручной клади: больше нет ограничений по габаритам для сумки, которую можно взять на борт. Действительно это так или вещи все равно могут заставить поместить в калибратор?

Анастасия Корнилова

юрист

Профиль автора

«Победа» действительно немного изменила правила провоза ручной клади. Но не все так просто.

После прошлых судебных тяжб у перевозчика два варианта правил: собственный и альтернативный, который соответствует федеральным авиационным правилам. Пассажир сам выбирает, каким пользоваться.

В январе 2023 года авиакомпания по предписанию Ространснадзора изменила только альтернативные правила провоза ручной клади. Теперь пассажиры, которые ими пользуются, могут взять на борт очень маленькую ручную кладь — 4 × 36 × 30 см. Но в дополнение к ней разрешают брать сумку или портфель, личные вещи, а еще предметы, которые по закону можно провозить бесплатно. Например, букет цветов.

Раньше у сумки и портфеля были ограничения по габаритам — 36 × 30 × 23 см. В 2023 году «Победа» удалила эти ограничения. Но в правилах на сайте есть сноска о том, что провозить можно только малогабаритные вещи.

Тинькофф Журнал направил в авиакомпанию официальный запрос, чтобы выяснить, как будут проверять размеры сумки или портфеля. Главное, что путешественников все равно могут попросить положить вещи в калибратор.

Сообщество 11.02.22

Обязан ли пассажир помещать ручную кладь в калибратор?

Что важно знать о поездках за рубеж и по России

Главные новости о путешествиях — в вашей почте каждое воскресенье. Бесплатно

Как «Победа» меняла правила провоза ручной клади

До февраля 2019 года у авиакомпании был всего один вариант правил: пассажиры могли взять любое количество вещей, которые поместятся в калибратор с габаритами 36 × 30 × 27 см. Но эти требования не соответствовали федеральным авиационным правилам, в пункте 135 которых указано, что кроме ручной клади пассажиры могут брать на борт самолета некоторые вещи бесплатно.

В 2018 году «Победа» подала иск: авиакомпания хотела, чтобы список таких вещей сократили. Она пыталась запретить пассажирам вдобавок к ручной клади бесплатно брать на борт дамскую сумку, портфель, портплед с костюмом, букет цветов, верхнюю одежду и рюкзак.

Представители «Победы» пытались доказать, что дополнительные вещи в салоне лоукостера невозможно разместить так, чтобы не нарушить требования безопасности. Они говорили, что кресла в салоне стоят вплотную, так что под ними нет места для вещей. А цветы, по мнению перевозчика, могут вызвать аллергию, поэтому перевозить их в салоне нельзя.

Сообщество 14.05.21

Что кроме ручной клади пассажир может взять в салон самолета бесплатно?

Суд отказал компании в иске, а апелляционная инстанция оставила решение в силе. В ноябре 2018 года гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков сказал журналистам, что «Победа» может установить «смешные габариты ручной клади», чтобы соблюсти требования Минтранса и позволить перевозить другие вещи сверх нормы. Так и произошло.

Апелляционное определение ВС РФ от 20.11.2018 № АПЛ18-475PDF, 900 КБ

В итоге перевозчик стал предлагать пассажирам два варианта провоза ручной клади на выбор: собственный и альтернативный, разработанный на основании федеральных авиационных правил. Согласно собственному варианту все вещи нужно поместить в калибратор размером 36 × 30 × 27 см. В альтернативном габариты ручной клади сделали совсем крошечными — всего 4 × 36 × 30 см. Такого размера может быть разве что толстая папка. Зато можно брать вещи сверх нормы, например сумку, рюкзак или портфель с габаритами 36 × 30 × 23 см, букет цветов и так далее.

Такими были старые требования «Победы» к ручной клади на основании федеральных авиационных правил. У сумки и портфеля были ограничения по габаритам — 36 × 30 × 23 см. Источник: web.archive.org

Ространснадзор проверил действия «Победы» и сказал, что перевозчик нарушает закон: авиакомпания ввела габариты для сумки и портфеля, которые можно провозить бесплатно. Ведомство потребовало, чтобы перевозчик устранил нарушение. Авиакомпания с предписанием не согласилась и пошла в суд.

В январе 2022 года суд первой инстанции решил, что Ространснадзор прав, и в иске отказал. Тогда «Победа» обжаловала это решение.

Решение Арбитражного суда Москвы от 24.01.22 по делу № А40-213154/2021PDF, 228 КБ

Апелляционная инстанция встала на сторону перевозчика. Когда авиакомпания разработала два способа провоза ручной клади, она руководствовалась инструкциями производителя своих самолетов, то есть заботилась о комфорте и безопасности пассажиров. Пункт 4 федеральных авиационных правил разрешает перевозчикам устанавливать свои правила воздушных перевозок при условии, что они не ухудшают уровень обслуживания пассажиров. Значит, «Победа» ничего не нарушает, а Ространснадзор не прав. Тогда уже ведомство подало кассационную жалобу.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 03.06.2022 № 09АП-14155/2022PDF, 307 КБ

Кассационный суд поддержал позицию суда первой инстанции. Перевозчик может устанавливать габариты только для рюкзака, устройств для переноса ребенка, например люльки или коляски, и товаров из дьюти-фри. А ограничения по размеру сумки и портфеля вводить нельзя. Значит, «Победа» нарушает правила, поэтому предписание Ространснадзора законно.

Постановление арбитражного суда Московского округа от 13.09.2022 № Ф05-21508/2022PDF, 232 КБ

Тогда авиакомпания подала надзорную жалобу в Верховный суд, но тот рассматривать ее не стал. Так «Победе» пришлось исполнять предписание Ространснадзора.

Определение ВС РФ от 12.01.2023 № 305-ЭС22-25519PDF, 126 КБ

Как изменились нормы провоза ручной клади у авиакомпании «Победа» в 2023 году

Яна Рубина

путешественница

Профиль автора

У «Победы», как и раньше, остались два варианта правил провоза ручной клади. Первый — собственные правила авиакомпании. Второй — альтернативные требования в соответствии с федеральными авиационными правилами, именно их изменили в январе 2023 года.

Пассажир сам выбирает, каким из двух вариантов правил он будет пользоваться.

Основной вариант провоза ручной клади опубликован на сайте авиакомпании в разделе «Ручная кладь и вещи в салон, багаж». Эти правила «Победа» не меняла.

Согласно им в салон самолета можно взять любое количество вещей. Но общие габариты должны быть не более 36 × 30 × 27 см. Вещи должны свободно помещаться в калибратор. Например, если у вас рюкзак и сумка-шопер, их надо положить в калибратор вместе.

Дополнительно без доплаты пассажир может взять в салон ноутбук или планшет в мягком чехле и зонт-трость. А другие вещи, которые не поместятся в калибратор, по этим правилам провозить нельзя.

Что нельзя брать в ручную кладь в самолете

«Победа» рекомендует пользоваться этим вариантом как наиболее понятным и удобным.

Альтернативный вариант провоза ручной клади опубликовали на отдельной странице. Пассажиры могут взять в салон без доплаты одновременно:

1. Одно место ручной клади с габаритами до 4 × 36 × 30 см и весом до 5 кг.
2. Рюкзак с габаритами 36 × 30 × 23 см. Вместо него можно взять дамскую сумку или портфель либо другие вещи, которые поместятся в калибратор. «Победа» удалила ограничения по габаритам сумки и портфеля, но в правилах есть приписка, что вещи, которые не являются малогабаритными, провозить нельзя.

Что именно считать крупногабаритным багажом, на странице не уточнили, но на запрос Тинькофф Журнала в авиакомпании ответили: чтобы проверить габариты, пассажиров могут попросить поместить портфель или сумку в калибратор размером 36 × 30 × 27 см. Ограничений по весу для сумки и портфеля нет. Получается, «Победа» убрала требования к габаритам дамской сумки и портфеля на своем сайте, но по факту все равно сохранила ограничения.На сайте перевозчика тоже сказано, что общий подход к провозу багажа и ручной клади на рейсах «Победы» не изменится.

Сообщество 25.11.22

Могут ли снять с рейса, если ручная кладь больше нормы?

В дополнение к этим вещам разрешают брать другие предметы, которые по федеральным авиационным правилам можно провозить сверх нормы бесплатно: они не считаются ручной кладью. В пресс-службе уточнили, что их в калибратор помещать не нужно. К ним относят букет цветов, верхнюю одежду, костюм в портпледе, питание для ребенка и лекарства, детскую люльку. Еще — товары из дьюти-фри в пластиковом пакете. Авиакомпания требует, чтобы его габариты были не больше 10 × 10 × 5 см. Также можно брать костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску.

В альтернативных правилах есть приписка: еда и товары, которые пассажиры приобретают в аэропорту, включаются в размер ручной клади. В пресс-службе пояснили, что это не касается товаров из дьюти-фри.

Такими требования на основании федеральных авиационных правил стали сейчас. Габариты сумки и портфеля убрали. Источник: pobeda.aero Основные правила не поменялись. Источник: pobeda.aero

Что в итоге

У «Победы» два варианта требований к провозу ручной клади: основной и альтернативный — в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажир сам выбирает, какой он хочет использовать.

В январе авиакомпания изменила только альтернативный вариант. Она убрала с сайта указание габаритов сумки или портфеля — одну из этих вещей пассажир может взять бесплатно в дополнение к маленькой ручной клади вроде папки толщиной 4 см. Но авиакомпания сделала сноску с предупреждением, что пропустит такие вещи в салон, только если они будут малогабаритными и поместятся в местах провоза ручной клади без ущерба для других пассажиров или требований по безопасности. Причем критерии малогабаритности и ущерба других пассажиров на сайте не указаны. Такие формулировки снова позволят «Победе» разрешать или запрещать провозить сумки и портфели в ручной клади.

Сообщество 23.09.22

Можно ли, оплатив 30 кг, сдать в багаж меньше по весу?

В пресс-службе перевозчика Тинькофф Журналу сообщили, что для определения габаритов сумку или портфель могут попросить поместить в калибратор.

Что делать?Читатели спрашивают — эксперты отвечают

Задать свой вопрос

Авиакомпании «Победа» предписали изменить правила для ручной клади

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

15. 01.2023 20:04

Рубрика:

Экономика

Евгений Гайва

Авиакомпания «Победа» должна будет изменить свои правила провоза ручной клади, так как они нарушают федеральное законодательство и ущемляют права пассажиров. Точку в продолжительном споре поставил Верховный суд. Теперь калибраторы «Победы» должны измениться, считают эксперты.

Авиакомпания «Победа» потеряет часть доходов, но калибраторы для ручной клади ей придется изменить. / РИА Новости

Верховный суд в своем определении от 12 января 2023 года отказал перевозчику в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного суда. Авиакомпания добивалась пересмотра решения судов, которые, как указано в определении, исходили из того, что установление авиакомпанией максимальных суммарных габаритов ручной клади «ограничивает право пассажира на провоз багажа без взимания дополнительной платы, а установленные авиакомпанией правила нарушают требования законодательства, содержат двойные стандарты на перевозку ручной клади». Таким образом, принятые решения в отношении действий авиакомпании оставят в силе.

В кол-центре авиакомпании пассажирам предоставить новую информацию пока не могут и ссылаются на действующие правила. Как указано на сайте авиакомпании, размер всех предметов ручной клади, включая приобретенные в аэропорту напитки и еду, не должен превышать размеры 36х30х27. При этом ни по количеству вещей, ни по их весу ограничений нет. На запрос «РГ» в авиакомпании на момент подписания номера не ответили. Ранее перевозчик направлял сообщение в СМИ о намерении уточнить нормы провоза багажа в ближайшее время. Кроме того, в салон самолета можно взять с собой ноутбук или планшет в мягком чехле, зонт-трость и букет цветов.

При этом по Федеральным авиационным правилам в редакции от 15 сентября 2020 года установлена возможность для авиакомпаний применять собственные правила по размеру багажа, но указано, что «норма бесплатного провоза ручной клади, установленная перевозчиком, не может быть менее пяти килограммов на одного пассажира». При этом пассажир в качестве ручной клади сверх нормы без взимания дополнительной платы может взять в салон дамскую сумку или портфель, верхнюю одежду, костюм в портпледе, устройство для переноса ребенка и некоторые другие вещи, в том числе приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту. То есть правила авиакомпании федеральному законодательству противоречат.

Правила по бесплатному провозу ручной клади минтранс ввел в 2017 году. Как рассказывает участник обсуждений председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов, авиакомпании хотели продавить решение, чтобы все дополнительные предметы были за дополнительную плату. «Нам удалось добиться, чтобы часть предметов была бесплатной, но это было сложно», — замечает он.

Правда, с тех пор у «Победы» систематически начали возникать конфликты с пассажирами, которых заставляли доплачивать за дополнительные предметы. Перевозчик отменил ограничение на вес ручной клади. А в 2018 году компания сама инициировала судебное разбирательство с требованием отменить правила о бесплатном провозе сверхнормативной ручной клади. Но суд иск отклонил. Авиакомпания отменять свои нормы тоже не стала, но добавила еще одно место для клади весом до 10 кг с габаритами 36х30х4 см и некоторые вещи из перечня федеральных правил.

Однако такой ход не сработал. В 2019 году по итогам внеплановой проверки «Победы» по жалобам пассажиров Ространснадзор выдал предписание перевозчику изменить правила провоза ручной клади. Изменений не последовало и в этот раз. Но перевозчик подал кассационную жалобу на вынесенное предписание. Судебные разбирательства завершились определением Верхового суда.

Дискуссия шла не только о составе бесплатной ручной клади. В Федеральных авиационных правилах установлены ограничения по ручной клади с точки зрения веса. Авиакомпания должна позволять пассажиру провозить ручную кладь весом не менее пяти килограмм, поясняет Зотов. Но на сайте авиакомпании вообще не указан допустимый вес ручной клади, есть только габариты по сумме измерений. Когда не разрешают перевозить базовый вес, важно также уточнить норму по провозу вещей, которые есть дополнительно. Часто авиакомпания трактовала мужскую сумку как единую ручную кладь. Хотя у других авиакомпаний условный рюкзак считается ручной кладью, а сумка — это уже дополнительный предмет для бесплатного провоза, поясняет эксперт.

Важен не только этот случай, бизнес-модель лоукостера в целом предполагает необходимость зарабатывать на всех дополнительных услугах

На дополнительных платежах авиакомпания зарабатывала существенные деньги, считает Зотов.

Сам по себе этот конкретный случай для компании не критичен. Но речь идет в целом о бизнес-модели лоукостера, в которой важно зарабатывать на всех услугах, кроме собственно перевозки — отмечает главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Если по каким-то причинам какая-то позиция уходит, снижается доход, поясняет он.

Но сразу повышать тарифы чтобы компенсировать выпавшие доходы компания не станет, так как это влияет на спрос. Однако в перспективе, конечно, для покрытия издержек, тарифы будут повышаться, отмечают эксперты.

Что касается защиты прав пассажиров, то так же целесообразно было бы отказаться от ограничений веса ручной клади, так как в отличие от габаритов рюкзаков и портфелей, он не влияет сколь либо значимо на издержки перевозчиков — замечает Борисов.

Кстати, за рубежом для провоза ручной клади действуют самые различные правила, единого подхода к регулированию нет. Но в целом там законодательство стоит на стороне авиакомпаний, так как существует сильное лобби, замечают эксперты.

В России в целом сейчас действуют семь различных параметров провоза ручной клади, так как законодательство допускает возможность авиакомпаниям самим устанавливать требования. Но они не должны противоречить федеральному законодательству.

Вероятно, авиакомпания «Победа» потеряет некоторую сумму за счет расширения перечня вещей, которые можно будет без дополнительной платы провозить в ручной клади. Но калибраторы ей придется изменить, считают эксперты.

Российская газета — Федеральный выпуск: №7(8952)

АвиатранспортВерховный судПостановления и разъяснения Верховного Суда РФ

Главное сегодня

• Посольство РФ: Британия сфабриковала инцидент с отравлением Скрипалей для подготовки к конфронтации с Россией

• Рогов: В городе Запорожье зреет бунт против режима Зеленского

• Захарова ответила на слова пресс-секретаря Белого дома о «Российской народной республике»

• Представитель Белого дома Кирби: США хотели бы, чтобы Китай оказал военную помощь Киеву

• Марочко заявил об отсутствии серых зон между позициями ВС РФ и частями ВСУ под Кременной

• Еврокомиссар Бретон призвал перевести оборонную промышленность ЕС на военные рельсы

Суд обязал «Победу» изменить условия провоза ручной клади

Завершилось дело, длившееся полтора года. Верховный суд РФ окончательно решил, что авиакомпания «Победа» нарушает правила перевозки пассажиров, устанавливая незаконные ограничения на провоз вещей. К слову, у лоукостера было два варианта ограничений ручной клади, один другого строже, собственно, наличие второго и стало поводом для разбирательства.

Судебный процесс начался в 2021 году после того, как Ространснадзор выдал «Победе» предписание изменить правила провоза ручной клади. Авиаперевозчик не согласился с этими требованиями и обратился в суд. Однако все инстанции, кроме апелляционной, вынесли однозначное решение: ограничения «Победы» нарушают законодательство и должны быть пересмотрены.

В 2018 году «Победа» ввела сразу два варианта правил провоза ручного багажа в салоне (напомним, что лоукостер предлагает очень выгодные тарифы для путешествующих без багажа, но при этом имеет право ограничивать вес и габариты ручной клади, чтобы пассажиры не пытались провозить чемоданы в салоне). Первый вариант – сколько угодно вещей, но при условии, что их суммарные габариты не превышают показателей 36 × 30 × 27 см.

Второй вариант – одно место ручной клади с габаритами 4 × 36 × 30 см, плюс к нему дамскую сумку, портфель или рюкзак не больше 36 × 30 × 23 см, плюс некоторые вещи, которые указываются в авиационных правилах и которые нельзя исключить из списка (верхнюю одежду, костыли, необходимое в полете детское питание или лекарства и так далее). Для проверки в аэропортах установили специальные измерители, в которые должны были помещаться все вещи.

Верховный суд подтвердил решение более низкой инстанции, что ограничения, вводимые на дамские сумки, рюкзаки и портфели, – незаконны. По правилам эти предметы должны провозиться бесплатно, даже если их габариты сравнительно велики, при этом ограничение по весу на одного пассажира не может быть меньше 5 кг. «Альтернативное» ограничение габаритов и веса ручной клади незаконноы.

Авиаперевозчик «Победа» уже опубликовал на своем сайте новость, в которой сообщается, что правила провоза ручной клади претерпевают изменения. Так, из второго варианта правил исключается указание на максимальные габариты рюкзака и дамской сумки. При этом пассажиры по-прежнему не получают права провозить в салоне крупногабаритные вещи.

«Победа» сохранит и свой первый вариант правил провоза ручной клади, согласно которому клиент может взять с собой на борт любые не запрещенные к перевозке в салоне вещи при условии, что все они помещаются в калибратор (36 ×x 30 × 27 см). Кроме того, «Победа» по-прежнему рекомендует клиентам использовать данный вариант как наиболее понятный и удобный, говорится на сайте компании.

Игорь Поздняков

заместитель начальника отдела Роскачества по защите прав потребителей

Как следует из Воздушного кодекса РФ, все авиакомпании, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки и обслуживание пассажиров, при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок и требования к обслуживанию пассажиров, устанавливаемые Ффедеральными авиационными правилами (ФАП).  При этом отдельно отмечается, что перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок, но эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров. Следует отметить, что в действующих нормативных актах не содержится такого понятия, как «лоукостер», все установленные федеральные авиационные правила подлежат применению ко всем перевозчикам вне зависимости от применяемой компанией ценовой политики. Поэтому в отношении перевозки ручной клади каждая авиакомпания вправе установить свои нормы по весу и габаритам, – — главное, чтобы были соблюдены установленные ФАП № 82 требования (например, норма провоза ручной клади в любом случае не может быть меньше 5 кг на одного пассажира, а также право пассажира провозить дамскую сумку или портфель в качестве ручной клади сверх нормы). Если же по каким-либо причинам представители авиакомпании ограничивают права пассажиров, установленные Федеральными авиационными правилами, необходимо обращаться к перевозчику с письменной претензией.

Сделать это можно, как правило, в течение 6 месяцев (ст. 126 ВК РФ), при этом ответить должны не позднее чем через 30 дней. Перед этим лучше заранее собрать все доказательства нарушения прав пассажира: например, осуществить фото- и видеозапись, на которой детально будет виден факт нарушения; привлечь свидетелей и т. д. Если же авиакомпания откажется в добровольном порядке вернуть денежные средства, уплаченные за якобы превышающую по весу или габаритам ручную кладь, то отстаивать свои права предстоит в судебном порядке. Кроме того, у пассажира есть право обратиться с заявлением в соответствующие контрольно-надзорные органы – как следует из вышеописанной ситуации, в Ространснадзор.

Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.

При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.

Суд признал нормы ручной клади у «Победы» нарушающими права пассажиров

https://ria.ru/20230113/pobeda-1844713173.html

Суд признал нормы ручной клади у «Победы» нарушающими права пассажиров

Суд признал нормы ручной клади у «Победы» нарушающими права пассажиров — РИА Новости, 13. 01.2023

Суд признал нормы ручной клади у «Победы» нарушающими права пассажиров

Авиакомпания «Победа» на смогла защитить в судах свое право устанавливать собственные нормы провоза ручной клади, следует из картотеки арбитражных дел. РИА Новости, 13.01.2023

2023-01-13T18:07

2023-01-13T18:07

2023-01-13T18:35

россия

федеральная служба по надзору в сфере транспорта (ространснадзор)

победа (авиакомпания)

туризм

новости — туризм

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150885/63/1508856351_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_0a52d8439cdf6c5e7753ef011c5be6f1.jpg

МОСКВА, 13 янв — РИА Новости. Авиакомпания «Победа» на смогла защитить в судах свое право устанавливать собственные нормы провоза ручной клади, следует из картотеки арбитражных дел. Согласно материалам дела, история началась летом 2021 года, когда Ространснадзор устроил в компании внеплановую проверку соблюдения законодательства о гражданской авиации. Ведомство выявило, что авиакомпания уменьшает установленную законом норму бесплатного провоза ручной клади, и обязало ее устранить нарушения. «Победа» оспорила предписание Ространснадзора в суде. Спор занял несколько инстанций и теперь точку в нем поставил Верховный суд РФ. «Установление авиакомпанией максимальных суммарных габаритов ручной клади и вещей уменьшает установленную норму бесплатного провоза ручной клади и ограничивает право пассажира на провоз багажа без взимания дополнительной платы, а установленные авиакомпанией правила нарушают требования законодательства, содержат двойные стандарты на перевозку ручной клади», — сказано в решении суда. Отмечается, что применяемая авиакомпанией формулировка накладывает не предусмотренные воздушным законодательством ограничения по габаритам на дамскую сумку и портфель, что в свою очередь ухудшает уровень обслуживания пассажиров и нарушает их права.

https://ria.ru/20230108/samolet-1843458921.html

https://ria.ru/20221103/turkishairlines-1828723444. html

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2023

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150885/63/1508856351_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_21e86b25c57edf18be10dc65ba458d1e.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, федеральная служба по надзору в сфере транспорта (ространснадзор), победа (авиакомпания), новости — туризм

Россия, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Победа (авиакомпания), Туризм, Новости — Туризм

МОСКВА, 13 янв — РИА Новости. Авиакомпания «Победа» на смогла защитить в судах свое право устанавливать собственные нормы провоза ручной клади, следует из картотеки арбитражных дел.

Согласно материалам дела, история началась летом 2021 года, когда Ространснадзор устроил в компании внеплановую проверку соблюдения законодательства о гражданской авиации. Ведомство выявило, что авиакомпания уменьшает установленную законом норму бесплатного провоза ручной клади, и обязало ее устранить нарушения.

В авиакомпании «Победа» прокомментировали инцидент с самолетом в Перми

8 января, 10:14

«Победа» оспорила предписание Ространснадзора в суде. Спор занял несколько инстанций и теперь точку в нем поставил Верховный суд РФ.

«Установление авиакомпанией максимальных суммарных габаритов ручной клади и вещей уменьшает установленную норму бесплатного провоза ручной клади и ограничивает право пассажира на провоз багажа без взимания дополнительной платы, а установленные авиакомпанией правила нарушают требования законодательства, содержат двойные стандарты на перевозку ручной клади», — сказано в решении суда.

Отмечается, что применяемая авиакомпанией формулировка накладывает не предусмотренные воздушным законодательством ограничения по габаритам на дамскую сумку и портфель, что в свою очередь ухудшает уровень обслуживания пассажиров и нарушает их права.

Домой — в шлепанцах: почему зарубежные авиакомпании теряют багаж россиян

3 ноября 2022, 08:00

«Победа» сохранит два варианта провоза ручной клади

«Победа» сохранит два варианта провоза ручной клади

• Профиль

• Избранное

20 января 2023, 13:10 20 января 2023, 14:10 20 января 2023, 15:10 20 января 2023, 16:10 20 января 2023, 17:10 20 января 2023, 18:10 20 января 2023, 19:10 20 января 2023, 20:10 20 января 2023, 21:10 20 января 2023, 22:10 20 января 2023, 23:10

Авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») после решения Верховного суда России о незаконности ее правил провоза ручной клади сохранит оба варианта провоза – по Федеральным авиационным правилам (ФАП-82) и по собственным правилам – с ограничениями по габаритам 36x30x27 см.

При этом «Победа» уточнит правила по ФАП-82.

«По итогам встречи руководителей авиакомпании «Победа» и Ространснадзора согласовано уточнение формулировок правил провоза ручной клади, которое необходимо для выполнения ранее выданных предписаний.

В соответствии с судебными решениями «Победа» уточнит собственные правила провоза дамской сумки и портфеля согласно ФАП-82 и исключит указание на габариты дамской сумки и портфеля, которые перевозятся сверх нормы бесплатного провоза ручной клади», – отметила представитель «Победы».

На сайте компании отмечено, что при перевозке клади по ФАП-82 сверх бесплатной нормы в салон можно взять дамскую сумку, портфель или рюкзак с габаритами 36х30х23 см.

«При этом авиакомпания сохранит и второй вариант, согласно которому клиент может взять с собой на борт любые не запрещенные к перевозке в салоне вещи при условии, что все они помещаются в калибратор 36x30x27 см», – подчеркнула представитель авиакомпании.

Общий подход к провозу багажа и ручной клади на рейсах «Победы», а также тарифная политика не изменятся.

При этом «отсутствие в правилах указания на габариты дамской сумки и портфеля не означает, что клиент может перевозить в салоне самолета крупногабаритные вещи», пояснила представитель компании.

«Победа» не смогла добиться в Верховном суде отмены предписаний Ространснадзора о незаконности собственных правил провоза ручной клади, отмечает «Интерфакс». Предписания выданы по итогам проверки в 2021 г.

Правила авикомпании нарушают требования законодательства, содержат двойные стандарты, постановил Верховный суд.

По федеральным правилам провоза багажа для невозвратных тарифов, авиакомпания обязана бесплатно принимать в салон ручную кладь весом не менее 5 кг, а сверх этого – ряд вещей из утвержденного правилами списка – дамские сумки и портфели, букеты цветов, верхнюю одежду и костюмы в портпледах, детское питание, лекарства, детские коляски и люльки, костыли, трости и прочие предметы.

«Победа» установила собственные правила, в салон бесплатно можно взять вещи, которые укладываются в габариты 36х30х27 см независимо от веса.

Такой багаж помещается на полках Boeing-737-800 (парк «Победы» состоит только из этих самолетов). Перевозка вещей сверх этих габаритов «небезопасна и противоречит действующему законодательству», заявляли в компании.

В 2018 г. «Победа» судилась с Минтрансом, требуя признать федеральные правила частично незаконными, однако суд отклонил сначала административный иск, затем апелляционную жалобу компании.

После этого «Победа» получила предписание Ространснадзора привести свои правила в соответствие с федеральными.

Перевозчик не отменил прежние нормы, но добавил к ним еще один вариант перевозки, при котором можно взять одну кладь весом до 10 кг (сейчас – до 5 кг) с габаритами 36х30х4 см, а также вещи из перечня федеральных правил.

• экономика
• новости
• авиакомпания
• ручная кладь
• провоз
• авиакомпания Победа

Весь эфир

Авто-геолокация

Правила провоза ручной клади и багажа у российских и иностранных авиакомпаний.

Досье

Верховный суд 7 августа признал законным провоз в самолетах личных вещей сверх нормы ручной клади.

7 августа 2018 года Верховный суд РФ отклонил иск авиакомпании «Победа» об отмене новых правил перевозки ручной клади на борту самолетов (утверждены приказом Минтранса РФ от 5 октября 2017 года, вступили в силу 5 ноября 2017 года). Истец считал данные правила противоречащими Воздушному кодексу РФ, т. к. правила провозки багажа должны быть адаптированы под каждый тип воздушного судна. Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об этой проблеме.

Российские правила

До ноября 2017 года практически неизменными были нормы, утвержденные приказом Минтранса РФ «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» от 28 июня 2007 года. Согласно этой редакции документа, в России перевозчик имел право устанавливать нормы бесплатного провоза багажа. При этом уточнялось, что авиакомпания обязана бесплатно провозить минимум 10 кг суммарно в виде ручной клади или багажа и дополнительно разрешать пассажиру брать с собой в салон 18 типов вещей: дамские сумочки, портфели, портативные компьютеры, верхнюю одежду, букеты и т. д. Авиакомпании при этом могли устанавливать пределы по длине, ширине и высоте.

Данные правила неоднократно вызывали нарекания из-за их двоякой трактовки: они не объясняют, какая доля максимальных 10 кг приходится на ручную кладь, а какая — на багаж. В частности, Ространснадзор в 2016-2017 годы судился с авиакомпанией «Сибирь» (S7) из-за ее тарифов, согласно которым багаж можно провозить только за дополнительную плату. По мнению регулятора, это противоречит авиационным правилам. Данную позицию неоднократно подтверждали российские суды.

Нарекания у пассажиров вызывала политика авиакомпании «Победа», которая разрешала бесплатно провозить 10 кг багажа, но ввела жесткие ограничения по размеру ручной клади. В частности, требовала доплаты за провоз пакетов из магазинов беспошлинной торговли, считая их вторым местом ручной клади. Под давлением Ространснадзора в июне 2017 года перевозчик отказался от регламентирования максимальных размеров дамских сумок и портфелей. Однако СМИ продолжали писать о конфликтных ситуациях, которые по-прежнему возникали у пассажиров, летавших «Победой».

Из-за разногласий в трактовке правил еще в 2014 года в Госдуму был представлен законопроект о внесении изменений в Воздушный кодекс, который прописывал возможность продажи билетов без включенного багажа. 30 июля 2017 года президент РФ Владимир Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ, которые отменили обязанность авиаперевозчика бесплатно провозить до 10 кг багажа пассажира, летящего по «невозвратному» билету.

Приказ Минтранса

24 июля 2017 года Минтранс РФ опубликовал проект изменений Федеральных авиационных правил, в котором предложил исключить из списка вещей, которые можно бесплатно брать с собой на борт, помимо нормы ручной клади в 5 кг, верхнюю одежду, мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, букеты и зонты. Данные предложения вызвали большой общественный резонанс. В частности, спикер Совфеда Валентина Матвиенко назвала проект поправок «глупостью» и «коллективной безответственностью».

В результате критики 5 октября 2017 года в правилах осталась норма ручной клади не менее 5 кг, сохранив возможность провозить в салоне сверх нормы разные предметы, в том числе «рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель», а также товары из магазинов беспошлинной торговли (в рамках, объявленных перевозчиком). Данные правила оставили возможность различных трактовок, в частности — непонятно было, распространяется ли норма в 5 кг на все предметы в ручной клади. «Победа» в своем иске к Минтрансу (был подан в феврале 2018 года) настаивала, что такая формулировка противоречива, и исполнять требование о безопасном размещении ручной клади в салоне самолета, одновременно принимая в качестве ручной клади перечисленные в приказе предметы (сумки, портфели и т. п.) не представляется возможным.

В конце июля 2018 года на портале проектов нормативных правовых актов был размещен проект приказа Минтранса, в котором было однозначно прописано, что рюкзак установленных размеров, портфель или дамскую сумку, а также различные предметы (зонт, букет и т. д.) можно брать сверх нормы в 5 кг.

Нормы ручной клади и багажа у российских авиакомпаний

По данным Росавиации, лидерами по объему перевозок в России по итогам первой половины 2018 года являются пять компаний: «Аэрофлот», «Сибирь» (S7), «Россия», «Уральские авиалинии» и Utair. Из них только «Уральские авиалинии» установили минимально допустимую норму на вес ручной клади — 5 кг, у остальных — 10 кг. При этом у «Аэрофлота» и «России» действуют ограничения на габариты ручной клади 55 x 40 x 25 см, а у остальных трех перевозчиков — 55 x 40 x 20. При этом, помимо основного места ручной клади, разрешается проносить с собой небольшие сумки, портфели и т. д. Также у «Аэрофлота» и «России» в настоящее время нет тарифов, не включающих бесплатный сдаваемый багаж.

За исключением «Победы», у российских авиакомпаний нестандартные ограничения по бесплатному багажу встречаются редко. «Победа» же не нормирует вес и количество предметов багажа, однако требует, чтобы вся ручная кладь (включая рюкзаки, дамские сумки, портфели и другие предметы, допустимые к перевозке) не превышала у одного пассажира размеров в 36 x 30 x 27 см.

Нормы ручной клади и багажа за рубежом

За рубежом все крупные авиаперевозчики разрешают брать с собой в салон бесплатно ручную кладь весом до 10 кг. Например, у венгерского лоукостера Wizz Air — 10 кг с габаритами 55 x 40 x 32 см, а британский лоукостер EasyJet пускает в салон с ручной кладью габаритами до 56 x 45 x 25 см, без лимита по весу. Правила авиакомпаний обычно не оговаривают условия провоза товаров, приобретенных в магазинах duty free. Их разрешается брать с собой помимо установленных норм.

В некоторых случаях (например, если полет осуществляется на небольшом самолете с маленькими багажными полками), перед самой посадкой ручную кладь перекладывают в багаж и выдают при сходе с трапа.

Сдаваемый багаж при этом бывает платным у лоукостеров или на самых дешевых тарифах.

В 2017 году крупнейшими в мире авиакомпаниями по числу перевезенных пассажиров были четыре перевозчика из США: American Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines. Замыкает пятерку ирландский лоукостер Ryanair.

American Airlines позволяет бесплатно перевозить с собой ручную кладь стандартных размеров без ограничения по весу, а также небольшой портфель или дамскую сумку. Багаж может быть платным. Аналогичные правила действуют у Southwest Airlines и Delta Airlines.

Ryanair разрешает брать с собой одно место ручной клади размером 55 x 40 x 20 см весом 10 кг, а также одну небольшую сумку или пакет размерами до 35 x 20 x 20 см, который может помещаться в карман впереди стоящего кресла. При этом в самом дешевом тарифе большую сумку при посадке все равно потребуется сдать в багаж.

Фото: © Михаил Джапаридзе/ТАСС

Поскольку правила авиакомпаний смягчаются при Трампе, руководство по выживанию в полетах в 2018 году – The Durango Herald

Если вы думали, что 2017 год был сложным для авиапассажиров, просто подождите, пока вы не увидите, что впереди.

Это единодушное мнение экспертов авиакомпаний, защитников прав потребителей и частых путешественников. Они говорят, что внутренние авиалинии наметили курс на этот год, который включает в себя увеличение сборов и ограничений на билеты и, что неизбежно, дополнительные столкновения с недовольными клиентами. Возможно, никто не сможет убедить авиакомпанию изменить свой план полетов, но пассажиры могут предпринять шаги, чтобы их отпуск в 2018 году прошел без неожиданностей и проблем9.0003

В 2017 году авиапассажирам не нравились обычные неприятности, согласно опросу, проведенному Berkshire Hathaway Travel Protection в конце года, с отменой рейсов, нехваткой места для ног и пропущенными стыковками, возглавляющими список. Но есть и другие неприятности, которые почти наверняка появятся в следующем году.

Чтобы получить предварительный просмотр 2018 года, прокрутите назад до незадолго до праздников, когда Delta Air Lines произвела эффект разорвавшейся бомбы на своих пассажиров, направляющихся в Европу. С 10 апреля с пассажиров эконом-класса будут взиматься базовые сборы за зарегистрированный багаж — 60 долларов за первую сумку и 100 долларов за вторую.

Примерно в то же время Министерство транспорта США незаметно отказалось от двух предложенных правил для потребителей: одно требовало от авиакомпаний раскрывать сборы за багаж в начале покупки билета, а другое требовало от авиакомпаний сообщать больше информации о своих доходах от сборы, взимаемые за дополнительные услуги, такие как ранняя посадка, бронирование мест и ручная кладь.

Хотя решения правительства не оказали непосредственного влияния на пассажиров — в конце концов, они все еще находились в стадии разработки, — они дали понять авиационной отрасли, что отношение Департамента транспорта к защите прав потребителей изменилось. Буйная авиационная отрасль через свою торговую организацию Airlines For America опубликовала заявление о том, что это решение откроет «новую эру более разумного регулирования, ориентированного на рабочие места и экономический рост».

Агентство еще раз подмигнуло отрасли, когда в прошлом году резко сократило количество принудительных мер регулирующих органов, предпринятых против авиакомпаний. Всего было выдано 18 приказов о согласии на сумму 3,1 миллиона долларов в качестве административного штрафа по сравнению с 29 приказами на сумму 6,4 миллиона долларов в 2016 году. Департамент не внедрил правила, требуемые Конгрессом, которые позволяли бы семьям сидеть вместе, или правила, которые требовали бы от авиакомпаний возмещения сборов за зарегистрированный багаж, когда они теряли багаж пассажиров. «Это как если бы полиция решила не выполнять свою работу», — сказал Чарльз Леоча, председатель Travellers United, вашингтонской группы защиты пассажиров.

Это основа для полетов в 2018 году: авиакомпании, воодушевленные правительством, которое не может или не хочет регулировать их так, как этого ожидает большинство клиентов, будут пытаться выжимать из пассажиров каждый доллар. Леоча сказал, что он ожидает, что авиакомпании обратятся к федеральному правительству с просьбой начать отмену нескольких существующих правил, которые они насмешливо называют «командно-административными».

Действительно, они уже официально обратились к регулирующим органам с просьбой отменить два наиболее важных недавно принятых правила защиты прав потребителей: правило о возврате средств в течение 24 часов и правило рекламы «полного тарифа», которое требует от авиакомпании указывать цену билета, включающую все налоги и сборы. Если это произойдет, может быть еще сложнее определить реальную стоимость билета, убедить авиакомпанию покрыть ваши расходы в случае задержки или получить возмещение за билет.

Так что же делать потребителям в эпоху слабого регулирования и роста цен? «Путешественникам потребуется более глубокое погружение, чтобы определить, что включено или не включено в каждый тариф, который они приобретают, когда они делают сравнительные покупки», — сказал Крейг Фихтельберг, президент AmTrav Corporate Travel of Chicago.

Варианты летчиков, возможно, более ограничены, чем когда-либо. Имея всего четыре крупных перевозчика, которые многие считают олигополией, вы не можете угрожать перенести свой бизнес в другое место. Но есть способы немного выровнять игровое поле.

Даже если правительство смотрит в другую сторону, другие путешественники этого не делают. Возьмем прошлогодние катастрофы с обслуживанием клиентов, практически все из которых были связаны с вирусным видео, снятым на камеру смартфона. Авиакомпании боятся вашей камеры и власти социальных сетей, потому что они могут влиять на общественное мнение. Это одна из причин, по которой они так упорно борются за запрет фотосъемки в самолетах, и этот вопрос обязательно возникнет снова в 2018 году. — сказал Сет Каплан, редактор отраслевого издания Airline Weekly. «Преимущество инцидента с доктором Дао заключается в том, что теперь авиакомпании невольно сталкивают гораздо меньше клиентов, чем раньше, даже обычными менее драматичными способами, чем вытаскивая их из самолетов. Авиакомпании четко и ясно поняли, что общественность не потерпит такого инцидента, а затем и первоначальное безразличие авиакомпании к тому, что произошло. Надеюсь, они также получили более широкое представление о том, что лучше предотвратить проблемы до того, как они возникнут, чем пытаться решить их позже».

А пока держите телефон заряженным и всегда наготове. Сотруднику авиакомпании, предоставляющему хорошие услуги, нечего бояться, что его сфотографируют на работе, но тот, кто плохо обращается с пассажирами и знает об этом, попытается заставить вас прекратить съемку, ссылаясь на фиктивное оправдание «мешать работе экипажа». Используйте камеру и возможности социальных сетей, когда это необходимо. Это может быть вашим единственным вариантом, когда суды и регулирующие органы потерпели неудачу.

Также держите под рукой калькулятор, когда покупаете авиабилеты. Авиакомпании добились важной победы, когда дело доходит до того, как они могут отображать тарифы. Затем они, вероятно, будут следовать правилу рекламы полного тарифа DOT, которое требует от авиакомпаний указывать стоимость авиабилета, включающую налоги и все обязательные сборы. Когда это произойдет, мы вернемся к дням, когда видели 19-долларовую9 тариф, который спустя много кликов после добавления топливных сборов и налогов стоит 599 долларов.

Одно можно сказать наверняка: если не произойдет резкого изменения нормативно-правовой базы или внезапного изменения взглядов в авиационной отрасли, 2018 год может оказаться самым сложным временем для авиапассажиров со времени, происходившего сразу после 11 сентября, а возможно, и вообще.

Кристофер Эллиотт — защитник прав потребителей, журналист и соучредитель правозащитной группы Travelers United. Напишите ему по адресу [email protected].

Потребители выигрывают, когда DOT отказывает авиакомпании в продлении правил провоза багажа

Потребители могут претендовать на победу в спорах с авиакомпаниями, когда дело доходит до раскрытия платы за багаж. Сегодня Департамент транспорта (DOT) отклонил просьбу авиакомпаний отложить принятие правила, требующего от авиакомпаний раскрывать сборы за багаж для конкретного пассажира и применять сборы за багаж маркетингового перевозчика к партнерам по код-шерингу и международным партнерам.

Новые правила вступят в силу 24 января 2012 г.

В соответствии с новыми правилами авиакомпании должны будут указывать сборы за провоз багажа для каждого пассажира в маршрутах, чтобы пассажиры точно знали, сколько им придется заплатить за зарегистрированный багаж. багаж, когда они летят. DOT ожидает, что эти сборы за багаж будут включать любые скидки, предоставляемые статусом часто летающих пассажиров, и кредитными картами, используемыми для покупки билетов. Плата за багаж также будет учитывать, путешествуют ли путешественники по одному локатору записей или путешествуют по отдельным билетам.

Вот письмо DOT об отказе в расширении.

Это комментарии, поданные Consumer Travel Alliance и Business Travel Coalition в ответ на запрос о продлении срока со стороны Airlines For America и их партнеров. Две группы защиты прав потребителей утверждали:

Страница за страницей запроса ассоциаций авиакомпаний на продление объясняются проблемы, которые создали их собственные действия. Ни в одной из описанных ими проблем нет вины пассажиров. То, что когда-то было прозрачной всемирной системой ценообразования авиакомпаний, было усложнено самими перевозчиками за счет введения множества сборов за услуги, которые когда-то были обычными и включались в стоимость авиабилетов. Авиакомпании установили эти сборы без учета того, как они повлияют на пассажиров и их способность сравнивать цены разных авиакомпаний.

Это крупная, хотя и половинчатая, победа потребителей. Consumer Travel Alliance уже более двух лет активно работает в Вашингтоне над раскрытием информации о сборах за багаж. Организация ожидает, что на следующем этапе раскрытия информации авиакомпании будут обязаны раскрывать сборы за провоз багажа до продажи билетов, а не после того, как они будут проданы.

Большая часть просьб авиакомпаний об отсрочке введения этого правила была основана на сложностях работы с иностранными авиакомпаниями-партнерами. Тем не менее, DOT отметил, что подавляющее большинство авиаперевозок осуществляется на внутреннем рынке с партнерами по код-шерингу, которые являются продолжением внутреннего перевозчика.

…когда все рейсы по маршруту пассажира выполняются одним перевозчиком без совместного использования кодов или интерлайнов, или с совместным использованием внутренних кодов между магистральным перевозчиком и его региональными партнерами. Такими маршрутами летает подавляющее большинство пассажиров. У авиакомпаний нет оснований не предоставлять потребителям точную информацию о нормах провоза багажа и сборах и применять одни и те же нормы и сборы на протяжении всего маршрута пассажира, если это один перевозчик, который продает и выполняет рейс или рейс включает только внутренние код-шеринговые перевозки. обслуживание у регионального партнера.

Следующая по величине группа пассажиров совершает рейсы с код-шеринговыми рейсами, которые включают международные код-шеринговые перевозки (например, Delta с Air France) или внутренние код-шеринговые перевозки между основными перевозчиками (например, United Airlines с US Airways). Здесь также нет особых причин не применять единую политику в отношении норм/плат за багаж и сообщать об этой политике потребителям. Авиакомпаниям уже много лет известна политика Департамента по совместному использованию кодов, которая требует, чтобы договор перевозки рекламного перевозчика применялся к воздушной перевозке пассажира, а также необходимость включения точной информации о багаже, касающейся таких рейсов, в их тарифы и договоры перевозки.

В знак уважения к петиции авиакомпаний, касающейся иностранных партнеров по альянсу и вопросов интерлайна, DOT будет использовать «усмотрение, чтобы определить, в каких случаях применять принудительные меры против авиакомпаний в отношении защиты потребителей авиаперевозок».

Наконец, это большая победа для авиапассажиров. Потребителям еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем авиакомпании обнародуют свои сборы за багаж и сборы за бронирование мест перед покупкой и позволят потребителям сравнивать общую стоимость авиаперелетов между авиакомпаниями. Но сегодняшнее решительное отклонение запроса авиакомпаний на продление посылает сильный сигнал авиационной отрасли о том, что их дни игнорирования воздействия на потребителей их ценовых решений и их, казалось бы, безграничных сборов подходят к концу.

Чарли Леоча

Чарли Леоча — президент Travelers United. Последние 14 лет он работал в Вашингтоне, округ Колумбия, с Конгрессом, Министерством транспорта и представителями отрасли по вопросам, связанным с поездками. Он был первым представителем потребителей в Консультативном комитете по защите прав потребителей в авиации, назначенным министром транспорта с 2012 по 2018 год.

Багаж | Министерство транспорта США

Сборник самых последних правил, руководств, исполнительных приказов и другой связанной информации, касающейся проблем с авиационным багажом.

Правила 

Имя	Дата	Документ
14 CFR Часть 254 – Ответственность за внутренний багаж		Ссылка
Окончательное правило: Реализация некоторых положений Закона о БИЛЕТАХ и поправок к компенсации за отказ в посадке и пределу ответственности за внутренний багаж	13.01.2021	Ссылка
Сообщение о засланном багаже ​​и инвалидных колясках — продление срока действия	21.03.2017	Ссылка
Окончательное правило: сообщение о пропаже багажа и инвалидных креслах	02.11.2016	Ссылка
Ответ на ходатайство об отсрочке вступления в силу 14 CFR 399.85(c) и 399.87	06.01.2012	Посмотреть PDF
Окончательное правило: усиление защиты пассажиров авиакомпаний II	25. 04.2011	Ссылка
Окончательное правило: усиление защиты пассажиров авиакомпаний I	30.12.2009	Ссылка

Руководство

Имя	Дата	Документ
Уведомление — Инфляционные поправки к пределам ответственности, регулируемым Монреальской конвенцией	17.01.2020	Ссылка
Политика правоприменения в отношении сообщения данных о засланном багаже ​​и инвалидных колясках	01.11.2018	Посмотреть PDF
Уведомление о правоприменении — предоставление авиакомпанией данных о засланном багаже, инвалидных колясках и самокатах	23.10.2018	Посмотреть PDF
Уведомление – Повреждение колес, ручек и других компонентов зарегистрированного багажа	25. 11.2015	Посмотреть PDF
Презентация DOT — Положения о багаже ​​в Усилении защиты пассажиров авиакомпаний II	25.04.2012	Посмотреть PPT
Ограничения по расчету багажа	09.10.2009	Посмотреть PDF
Ответственность за багаж на международных кодшеринговых рейсах	26.03.2009	Посмотреть PDF

Исполнительные листы

Имя	Заказ №	Документ
Allegiant Air, LLC.	2018-1-6	Посмотреть PDF
Southwest Airlines, Co.	2018-1-5	Посмотреть PDF
Frontier Airlines, Inc.	27 августа 2017 г.	Посмотреть PDF
Гавайские авиалинии, Инк.	2015-5-17	Посмотреть PDF
Корпорация JetBlue Airways	2014-2-9	Посмотреть PDF
Британские авиалинии	11.07.2013	Посмотреть PDF
Korean Airlines Co., Ltd.	2013-7-5	Посмотреть PDF
Малайзия Эйрлайн Систем BHd	26.11.2012	Посмотреть PDF
Jetstar Airways, Pty Limited	2012-10-2	Посмотреть PDF
Эйр Чайна Лимитед	2012-9-18	Посмотреть PDF
Национальная компания Royal Air Maroc	27 августа 2012 г.	Посмотреть PDF
Авиакомпания Санта-Барбара	2012-8-4	Посмотреть PDF
Запрос на продление освобождения от соблюдения требований, предусмотренного приказом 2012-1-2	2012-7-23	Посмотреть PDF
Alitalia Compagnia Aerea Italiana SpA	15. 01.2012	Посмотреть PDF
Карибские авиалинии Лимитед	20.10.2011	Посмотреть PDF
Aerovias de Intergración Regional, AIRES, S.A.	2011-10-2	Посмотреть PDF
Эмирейтс	24.08.2011	Посмотреть PDF
Юнайтед Эйр Лайнз, Инк.	2011-8-7	Посмотреть PDF
Немецкая Люфтганза АГ	2011-6-18	Посмотреть PDF
Сосьете Эйр Франс	26.12.2010	Посмотреть PDF
Дельта Эйр Лайнз, Инк.	23.10.2010	Посмотреть PDF
EL Израильские авиалинии	2010-9-32	Посмотреть PDF
Spirit Airlines, Inc.	2009-9-8	Посмотреть PDF

Другие документы

.

Имя	Документ
Данные о неправильном обращении с багажом доступны в отчетах DOT Air Travel Consumer Reports	Ссылка

 

Последнее обновление: среда, 6 октября 2021 г.

Ручная кладь — размер, правила и что можно упаковать

Как женщина, которая путешествует 80% года, Я упаковываю свою ручную кладь до буквальной науки. Нет ничего хуже, чем оказаться в середине полета в дальнем путешествии и понять, что упаковал все не то, что надо. Сигнал расплавления! Полет сам по себе может быть неудобной ситуацией, поэтому моя цель — настроить себя на успех в посадке самолета.

Это включает в себя правильную ручную кладь, как можно более легкую, но обязательно упаковать все необходимое в полете.

Этот блог о ручной клади представляет собой полное руководство по:

• Требованиям к размеру и весу ручной клади авиакомпаний
• Лучшая ручная кладь
• Правила и ограничения по ручной клади
• Что брать с собой на сумке

Почему важно упаковать ручную кладь как профессионал

Послушайте, авиакомпании, как известно, делают очень грязные вещи… теряют багаж людей! Вот почему так важно упаковать ручную кладь как опытный профессионал. 901:00 Представьте, что вы были на свадебной вечеринке по случаю свадьбы, и авиакомпания потеряла ваше платье? Пример и аргумент о том, почему упаковка очень важных вещей в ручную кладь может спасти жизнь!

Лучшая ручная кладь

Прежде всего, я получил САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ручной клади из , который я мог найти, и при этом он не был полностью бесполезен. Я хотел что-то очень легкое, легко катящееся, которое можно было бы убрать под сиденья, но при этом вмещающее все самое необходимое. Раньше я использовал большую черную большую сумку в качестве ручной клади, пока мое плечо не начало доставлять мне серьезные проблемы.   Это было слишком тяжело носить с собой в аэропортах, и я всегда жаловался на это. Я никогда не забуду выражение лица моего мужа, когда я попросила его отнести его для меня! Не потому, что он не хотел носить сумку , а потому, что не мог поверить, насколько она безумно тяжелая.

Нижнее сиденье Samsonite Spinner — с портом USB

Эта сумка Samsonite подошла мне по всем параметрам. Он помещается под сиденьями в самолетах, его можно хранить в поездах, он безумно легкий и маленький, и он не стоит кучу денег!

Вместо того, чтобы моя тяжелая сумка сломала мне плечо, я могу легко перемещаться по аэропортам с этой штукой. Когда у меня есть моя зарегистрированная сумка, она фактически сидит на ней, позволяя мне катить их в тандеме.

Несмотря на то, что эта сумка крошечная, я все же могу поместить в нее внушительное количество вещей, так как вы увидите в моем упаковочном листе ниже.

Каковы требования к перевозке размера багажа по авиакомпании:

Aeromexico: 21,5 x 15,7 x 10 ″ max 22 фунтов

Air Asia: 22 x 14 x

Air Canada: 22 x 14 ″

. x 15,5 x 9″

Air France: 21,7 x 13,8 x 9,9″

Alaska Airlines: 22 x 14 x 9″

x American Airlines: 20104″

British Airways: 22 x 18 x 10 ″ max 51 фунт (woah, это один тяжелый перенос!)

Delta Air Lines: 22 x 14 x

EasyJet: 22 x 14 x

EasyJet: 22 22 x 14 x

EasyJet: 22 22 x 14 x

EasyJet: 22 22 x 14 x

EasyJet: 22 22 x 14 x 18 x 9,5

Emirates: 22 x 15 x

EVA Air: 22 x 14 x

JetBlue: 22 x 14 x

Klm: 21,5 x 13. 5 x. ″ макс. 26 фунтов

Lufthansa: 21,5 x 15,7 x 9

Norwegian: 21,5 x 16 x 9 ″ max 22 фунтов

Airlines Porter: 22 x 16 x 9 ″

Qatar Airways: 20 x 15 x 10 Max 15 LBS Eco, 33 фунта Biz

999 9 Ryanailвер. : 14 x 8 x 8

Сингапур Air: сумма 45 ″ Max 15 фунтов

Southwest: 24 x 16 x 10 ″

West Jet: 21 x 15 x

Объединен : 22 x 14 x 9″

Девственница: 19 x 13 x 9″

Это основные авиакомпании. Ограничения по размеру ручной клади по состоянию на 1 августа 2018 г.
Если вы летите обычным рейсом эконом-класса, при соблюдении этих размеров ваша сумка будет БЕСПЛАТНОЙ.    (Нажмите на любую авиакомпанию, чтобы перейти непосредственно к их подробным требованиям к ручной клади). приходит на ваш рейс. Вы не сможете взять с собой ручную кладь, не заплатив за нее 25-50 долларов. Тем не менее, вы получите Личный предмет , который должен поместиться под сиденьем перед вами.

Правила провоза багажа

1 личная вещь

В 90% случаев авиакомпании разрешают вам провозить 1 личную вещь ДОПОЛНИТЕЛЬНО в ручной клади. Этот предмет чаще всего определяется как: кошелек, портфель, сумка для ноутбука, сумка для фотокамеры, сумка беспошлинной торговли, сумка для одежды.

В них указаны ограничения по размеру, но пока вы можете поместиться под сиденьем перед вами, все будет в порядке.

Пронос еды на рейс

Несмотря на то, что жидкости запрещены, ограничений на провоз еды на борту нет. Большинство авиакомпаний разрешат вам приносить с собой еду и закуски , если они упакованы или находятся в контейнерах, похожих на тарелки. Так что, если вы хотите взять на борт бабушкино печенье, дерзайте!

Правила перевозки жидкостей

Наши хорошие друзья из TSA говорят следующее о провозе жидкостей в ручной клади:

Вам разрешается провозить пакет с жидкостями, аэрозолями, гелями, кремами и пастами объемом в литр в ручной клади и через контрольно-пропускной пункт. Они ограничены контейнерами для путешествий объемом 3,4 унции (100 миллилитров) или меньше на единицу товара.

Я канадец, поэтому понятия не имел, что такое кварта, но это чуть меньше 1 литра (0,946 л)

Поместите всю свою жидкость в прозрачный, закрывающийся пластиковый пакет размером не более 1 Кварта и взять его для проверки. Если вы что-то забудете, они, скорее всего, это найдут. Так же, как они сделали с моим любимым блеском для губ, который был конфискован.

Что НЕЛЬЗЯ брать с собой в ручную кладь

Запрещенные и ограниченные предметы! Существует целый сумасшедший список вещей, которые нельзя брать с собой в самолет. Предлагаю вам самим прочитать ЗДЕСЬ . Я не могу не смеяться над некоторыми объектами! Знаете ли вы, что рога разрешены, если они хранятся под сиденьем или в багажном отделении? РЖУ НЕ МОГУ!

Некоторые из наиболее распространенных запрещенных предметов: 

• Большие батареи
• Газовые картриджи
• Топливные таблетки
• боеприпасы
• Оружие
• Яды и токсины
. сумки потеряны или задержаны. К ним относятся:
• Персональный код
• Проездные документы
• Ювелирные изделия
• Ключи
• Лекарства

Ниже приведен целый список того, что я лично беру с собой, и почему!

Да, Я ЕЩЕ Сдам сумку

Я не из тех девушек, которые ходят только с собой. Я бы хотел иметь возможность так свободно путешествовать, но этого никогда не случится.

ВОТ ПОЧЕМУ: В основном я постоянно путешествую с места на место, возвращаясь на «базу» только один раз в год. Поскольку я посещаю так много разных климатов, культур и стран, я не могу упаковать вещи на 9+ месяцев в ручную кладь. Даже не близко. я тоже пользуюсь Virtual Closet , чтобы помочь мне сделать мой багаж максимально легким.

Тем не менее, я до сих пор упаковываю подлый чемодан! Я использую этот необычный, но удивительно эффективный зарегистрированный багаж Stryde .

Как упаковать ручную кладь

Моя философия упаковки: Меньше, легче, с любовью

МЕНЬШЕ: Когда я упаковываю свою сумку, я выношу около 50% ее! Несмотря на то, что я минималист, эта порочная материалистическая сторона меня продолжает пытаться перепаковать мой багаж.

ЛЕГЧЕ: Я заменил все полноразмерные вещи, которые у меня когда-то были, на мини-версии и более легкие версии. Такие вещи, как мой фен, выпрямитель, некоторые предметы для макияжа и моя сумочка. Я также выбираю более легкие материалы для платьев и жакетов, чтобы не набирать лишние килограммы без причины.

ЛЮБОВЬ: Если я не ЛЮБЛЮ, она не приходит. Период. Сколько раз вы говорили «на всякий случай» и упаковывали эту лишнюю вещь, просто чтобы таскать ее с собой все время, никогда не надевая. Раньше это была история моей жизни!

Что в моей ручной клади

Ноутбук

Суть моего цифрового кочевого существования. Это, наверное, главная причина, по которой моя большая сумка все эти годы рвалась к моему плечу! Мне нужно, чтобы мой ноутбук всегда был со мной. Эй, некоторые из моих лучших работ я делаю в залах ожидания аэропортов. Я использую MacBook Air , потому что он очень легкий! Раньше у меня был MacBook Pro, но он был слишком громоздким и тяжелым для частых поездок.

Ну да? Конечно, мой телефон практически продолжение моей руки, но для полета важно то, что я надеваю на телефон. Так много самолетов имеют неисправные или несуществующие развлекательные экраны, поэтому я привожу резервную копию. Я всегда буду загружать свой телефон фильмом , хорошей книгой и, может быть, даже несколькими фотографиями, которые мне нужно отредактировать. Таким образом, мне не нужно полагаться на то, что в моем самолете есть развлечения на спинках сидений. В настоящее время у меня есть iPhone 7 Plus , потому что камера отлично подходит для откровенных фотографий из путешествий.

Вот если вы собираетесь загрузить свой телефон фильмом, то вам нужен этот маленький гаджет! До этого я всегда пытался сделать небольшую подставку для телефона из пустых коробок для сэндвичей в самолете, и стюардесса чуть не выбросила мой телефон! Эта подставка позволит наклонить ваш телефон так, как вам нужно для правильного просмотра. Я также использовал его для видеозвонков, подставки для очень ленивой прокрутки в Facebook или для хранения небольших бумаг. Я чертовски люблю это дело! И за 6 долларов вы не ошибетесь!

Зарядное устройство

У моей ручной клади есть USB-порт, но позвольте мне сказать вам, что я буквально забыл свой USB-кабель, что сделало его совершенно бесполезным. Теперь я уверен, что у меня есть рабочий USB-кабель, а также сетевой адаптер для зарядки в дороге. Удлиненные шнуры хороши и для путешествий, потому что не в каждом гостиничном номере есть вилка рядом с кроватью.

Протрите. Вниз. Все.

Хотите узнать грязный секрет? Самолеты никогда не моются. Перед тем, как вы сядете на свой рейс, этот экипаж просто высадил сотни других пассажиров, собрал мусор в рядах, а затем посадил вас в самолет. Не было ни дезинфекции, ни глубокой очистки, ни даже протирки. Теперь повторите это сотни раз. ПРОТИВНЫЙ!

В тот момент, когда я в самолете, я достаю упаковку антибактериальных салфеток и иду в город. Я обязательно протираю поднос, ремень безопасности, кнопки регулировки громкости, ручку оконной шторы, подлокотник и все остальное, к чему прикасаюсь.

Сменная одежда

Мой стиль в полете можно назвать «бродяга шик» временами. Я действительно не собираюсь выигрывать какие-либо награды в области моды в аэропорту, мне просто нужно чувствовать себя комфортно. По этой причине в моей ручной клади всегда есть сменная одежда. Представим, что я задержался в милом европейском городке на 12 часов. Я действительно не собираюсь осматривать достопримечательности или дегустировать вина в спортивных штанах.

Я также буду тщательно выбирать, что упаковывать, исходя из потенциального изменения температуры. Если я лечу из Канады в Мексику, я умру от жары, если мне придется оставаться в свитере и джинсах. В таком случае я обязательно возьму с собой легкое платье и шлепанцы.

Купальный костюм

Вроде сменной одежды, но купальный костюм будет в моей ручной клади. В 99% мест, куда я еду, есть пляж, озеро или, по крайней мере, бассейн внутри отеля. Если вы не сложены как модель VS, купальные костюмы не являются легкой сделкой типа «О, я просто возьму один в своем пункте назначения». Мне нужны месяцы, чтобы найти подходящий костюм , так что я не рискую его потерять!

Футляр для контактных линз и очки

Я уверен, что ношение контактных линз в длительном полете изначально было изобретено как способ пытки.

Я совершил ошибку, оставив свою во время 10-часового перелета, в результате чего под моими веками появилось ощущение, похожее на осколки стекла! Теперь я приношу контактный футляр, полный раствора, и свои очки.

Малый бумажник RFID

Я начал использовать маленькую «противоугонную» сумку через плечо , когда путешествую, и меня это зацепило! Мои кредитные карты постоянно подвергались взлому, когда я был за границей, и с тех пор, как я начал использовать противоугонные сумки RFID, этого не произошло! Если я когда-нибудь решу проверить свою RFID-сумку, я спрячу небольшой RFID-кошелек в свою ручную кладь. Он имеет небольшой слой материала, который не позволяет ворам «сканировать» ваши кредитные карты и удостоверения личности. Идеальный лайфхак безопасности в путешествии. Мой любимый бренд Arden Cove скоро запускает новую линейку этих кошельков.

Закуски

Я буквально сойду с ума, если проголодаюсь во время путешествия. Я превращаюсь в эту страшную, ненасытную, отчаянную версию себя, которую лучше держать в страхе. Это похоже на Невероятного Халка, за исключением того, что я просто хочу раздавить тарелки начос. Вот почему я привык держать в сумке полезные перекусы, чтобы не сходить с ума.

Я люблю Kind Bars, Beachbars , смесь орехов или сухофруктов.

Книги тяжелые, но я готов пожертвовать своей желанной ручной кладью ради хорошего чтения! Если я смогу спрятать дополнительную книгу в сумку моего мужа, я возьму одну книгу по личному развитию (, как Большая магия ) и один роман (, как Весь свет, который мы не можем видеть )

Наушники-вкладыши

Я бы с удовольствием надел наушники-вкладыши Наушники Beats , но так много самолетов по-прежнему заставляют вас откладывать их на долгое время после взлета, чтобы надеть их. Бу! Мне нужны мои мелодии в тот момент, когда самолет начинает рулить по взлетно-посадочной полосе. Что еще может успокоить меня перед тем, что я взлетаю на огромном куске металла, летящем на тысячи футов над землей?

Пока не наступит день, когда каждый полет можно будет носить через ухо, я буду продолжать использовать наушники-вкладыши с шумоподавлением . Я изо всех сил стараюсь не забыть их, потому что, если вы когда-либо пользовались бесплатными наушниками, которые они выдают, ваши барабанные перепонки запомнят, почему.

Свитер/Шаль

Что с кондиционером? Я единственный, кто чувствует, что это немного чрезмерно в эти дни? Выросший в Канаде, я целый год ждал наших нескольких недель лета, просто чтобы насладиться изнуряющей жарой. Теперь, когда я нахожусь в летнем климате (в основном в США!!), каждое внутреннее пространство охлаждается до температуры Северного полюса. Это касается аэропортов и самолетов.

Я не поеду без свитера, шали, шарфа или одеяла в сумке. 901:00 Каждый рейс, на котором я был за последние 4 года, оправдывал мою одержимость ношением шали. Они все замерзают! Кроме того, нет ничего лучше, чем прижаться к чему-то, накинутому на вас.

Базовая косметика

Я не говорю о том, чтобы упаковать достаточно косметики, чтобы сделать целое обучающее видео на Youtube, я говорю об основах. Я оставляю 70% своей косметики в зарегистрированной сумке , но есть некоторые вещи, которые я возьму с собой в полет.

– Карандаш для бровей. Если я засну и мое лицо что-нибудь коснется, мои брови перестанут существовать.

– Подводка для глаз. Черной подводкой для глаз я пользуюсь с 8 класса, зачем останавливаться сейчас?

– Тушь для ресниц. Потому что это святой Грааль визуального восприятия.

– Трубка Mini Coverup . Небольшой и только для того, чтобы скрыть мои круги после смены часовых поясов

– Блеск для губ. Самолеты обезвоживаются, этого достаточно.

Эти несколько предметов почти не занимают места, но могут помочь мне чувствовать себя чуть менее мерзко после долгого перелета.

Визин

Даже если я снимаю контактные линзы, мои глаза краснеют сильнее, чем при первом просмотре «Марли и я». Мне нужно, чтобы глазные капли всегда были спрятаны в моей сумке.

Рано или поздно либо мой муж, либо я столкнемся с жуткой головной болью во время путешествия. Покупка Advil в аэропорту похожа на покупку маленьких золотых самородков, поэтому я предпочитаю покупать их заранее и хранить в ручной клади рядом с косметикой.

Однажды мне сказали, что больше всего стюардесса раздражает, когда люди просят ручки. Я понимаю. В самолете может быть 400 человек, и каждый из них может просить ручку. Серьезно раздражает. Я путешествую с двумя чертовыми милыми ручками , так что я не усугубляю проблему.

Солнцезащитные очки

Если я их сдам, они будут единственной вещью в моем багаже, которая сломается. Кроме того, я обычно путешествую по горячим направлениям, где они мне понадобятся сразу после выхода из аэропорта. О, и они также являются маскировкой того, как ужасно я мог бы выглядеть после полета с красными глазами.

Беруши Legit

Мой муж храпит, как бульдозер, поэтому я пошла к отоларингологу и заказала специальные силиконовые беруши, отлитые специально для моих ушей. Мой сон зависит от того, чтобы эти дети были рядом со мной перед сном. Я не могу потерять или забыть их, поэтому лучше, чтобы они всегда были со мной. Я даже использую их в полете, если хочу поспать в самолете. Они блокируют ТАКОЙ шум!

Три лучших сумки для ручной клади 2019 года

Samsonite Underseater Spinner

Менее 110 долларов США

16″

5 фунтов

Подходит под сиденья 

Имеет USB-порт для зарядки

…Подробнее

Samsonite Omni

До $150

20″

8lbs

10 цветов

Замок TSA

Внутренние разделители

2 30
2 30
2 30
2 3

JollyChic TPRC

Меньше 100 долларов!

20″

7 фунтов

Карамельный цвет

Несколько отделений

Также доступен в фиолетовом цвете

…. Подробнее

Часто задаваемые вопросы о драфте НХЛ 2018 | Dallas Stars

Часто задаваемые вопросы о драфте и фестивале болельщиков

Когда adidas представляет драфт НХЛ 2018?

• Раунд 1: Пятница, 22 июня, начало в 18:30.
• Раунд 2: суббота, 23 июня, начало в 10:00.

 

Сколько драфтов будет у Даллас Старз?

• В настоящее время «Старз» должны выбрать № 13 в пятницу в первом раунде, а в субботу у них будет семь выборов.

 

Где будет проходить драфт?

• Драфт будет проходить в American Airlines Center в Далласе, штат Техас. Драфт Fan Fest, представленный Denny’s, пройдет за пределами арены на Victory Plaza. Чтобы узнать, как добраться до места проведения, нажмите здесь .

 

Во сколько открываются двери центра American Airlines для проекта?

• Двери открываются в 16:30. в пятницу, 22 июня, и в 8:00 в субботу, 23 июня.

 

Нужны ли мне отдельные билеты на День 1 и День 2 Драфта?

• Да, пятница и суббота Драфт-сессии — это отдельные мероприятия с билетами, и болельщики, планирующие их посетить, должны иметь билет на каждый день для входа в American Airlines Center.

 

Зарезервировано ли место для проекта в центре American Airlines?

• Будут зарезервированы места и места для обычных посетителей. В День 1 будут зарезервированы места с билетами для всех нижних уровней и клубных мест, а также общие места для входа на уровне террасы. На второй день будут зарезервированы места на нижнем уровне с билетами, общие входные билеты на клубный уровень и общие входные билеты на террасу.

 

Нужен ли моему ребенку билет для входа в Центр драфта American Airlines?

 

Как получить доступ к черновикам?

• Чтобы получить доступ к своим билетам, войдите в свою учетную запись Ticketmaster через сайт Ticketmaster. com или мобильное приложение Ticketmaster. Ваша учетная запись Ticketmaster не совпадает с вашей учетной записью сезонного абонемента Dallas Stars.

 

Когда Denny’s представляет фестиваль фанатов драфта?

• Пятница, 22 июня: с 12:00 до 18:00.
• Суббота, 23 июня: с 8:00 до 15:00

 

Что такое Фестиваль болельщиков?

• Мероприятие на Victory Plaza в American Airlines Center будет включать в себя целый день фестиваль музыки кантри с участием Чейза Райса, Дэвида Нейла и других местных исполнителей, а также интерактивные игры, механическую езду на быке, команду Dallas Stars Street Squad и возможности для фото с лонгхорн и Кубок Стэнли.

 

Нужен ли билет для входа на Фестиваль болельщиков?

• Да, лица, получившие билеты на День 1 или День 2 на драфт, будут иметь билеты на фан-фестиваль этого дня, включенные в тот же билет. Драфт и фан-фестиваль, День 1 и День 2, являются отдельными мероприятиями с билетами, и у фанатов должен быть отдельный билет на каждый день. Чтобы зарезервировать билеты только на фан-фестиваль, нажмите здесь .

 

Кто будет выступать на фестивале музыки кантри, который длится весь день?

• Бесплатный концерт, который продлится весь день, пройдет под руководством мегазвезд кантри Чейза Райса и Дэвида Нейла. Он также будет включать в себя полный список местных исполнителей, о которых будет объявлено позже. Чтобы увидеть полное расписание мероприятий, нажмите здесь .

 

Нужен ли мне отдельный билет, чтобы попасть на концерт Чейза Райса?

• Да , Draft Fan Fest, представленный Denny’s, и концерт Чейза Райса являются отдельными мероприятиями, на которые нужно платить по билетам. Билеты на День 1 и День 2 Fan Fest можно зарезервировать по номеру , нажав здесь . Билеты на концерт Чейза Райса распроданы.

 

Каковы правила в отношении сумок на Драфте и Фестивале болельщиков?

Можно ли взять коляску на Драфт и Фестиваль болельщиков?

• Коляски допускаются на Фестиваль болельщиков, но их необходимо зарегистрировать в Службе обслуживания гостей в Центре American Airlines для болельщиков, участвующих в драфте.

 

Фестиваль болельщиков отменят, если пойдет дождь?

• Хотя некоторые интерактивные экспонаты могут быть закрыты из соображений безопасности, Фестиваль болельщиков продолжится в любую погоду. В случае плохой погоды запланированные мероприятия и события могут быть отложены или отменены в целях безопасности наших исполнителей и посетителей.

 

Могу ли я заранее приобрести пропуск на парковку в American Airlines Center?

• Предварительные талоны на парковку не предоставляются, и их необходимо приобретать на месте в гаражах и на стоянках American Airlines Center.

 

Сколько стоит парковка в центре American Airlines?

• Все лоты будут стоить 10 долларов. Принимаются как наличные, так и кредитные карты.

 

Во сколько откроются парковки и гаражи для Драфта и Фестиваля болельщиков?

• Пятница, 22 июня: Lexus Garage, 10:00; Серебряный гараж, 10:00; Все остальные наземные участки, 16:30.
• Суббота, 23 июня: Lexus Garage, 7 утра; Серебряный гараж, 7 утра; Все остальные наземные участки, 8:00

 

Смогу ли я использовать скидку держателя абонемента на товары NHL Draft?

• Нет. Поскольку драфт является событием НХЛ, все товары с логотипами драфта и предметы, не относящиеся к Stars, не будут подлежать скидке держателя абонемента. Скидка держателя сезонного абонемента по-прежнему будет применяться к товарам с символикой Stars.

 

Будут ли открыты концессии в центре American Airlines во время драфта?

• Да, скидки будут доступны во время мероприятия.

Расписание автографов Фестиваля болельщиков

Несколько игроков и выпускников Stars будут раздавать автографы во время Фестиваля болельщиков Драфта, организованного Denny’s в пятницу, 22 июня. до 14:00

• Марти Турко, 14:00 до 15:00
• Верн Фиддлер, 14:00 до 15:00
• Стивен Джонс, 15:00 до 16:00
• Брэд Лукович, 16:00 до 17:00
• Виктор Э. Грин (талисман), 16:00 до 17:00
• Джейми Бенн, 17:00 до 18:00

Обратите внимание: время и игроки могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить дополнительную информацию о фестивале Draft Fan Fest, нажмите здесь .

Карта Фестиваля болельщиков

Будьте в курсе последних новостей и многого другого

• Даллас Старс

• Даллас Старс

• Даллас Старс

• ЗвездыNHL

• звездынхл

• далласстарс

Помимо абонементов, Victory Club чествует самых преданных и верных поклонников Stars.

Стать участником

Получите самую лучшую информацию, комментарии и подробные репортажи о команде от ветерана-репортера битов Майка Хейки, который освещает Stars с 1994 года.

Последнее покрытие

2018 Win Trip to Woodchuck® Ciderstock® конкурс

2018 «Выиграйте поездку в Woodchuck ® Ciderstock ® 5” Конкурс

Официальные правила

Не необходимо покупать . ПОКУПКА НЕ ПОВЫШАЕТ ВАШИ ШАНСЫ НА ВЫИГРЫШ. НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНО, ГДЕ ЗАПРЕЩЕНО ЗАКОНОМ.

ОПИСАНИЕ КОНКУРСА:  » Выиграйте поездку на сурка ® Ciderstock ® 5″ Конкурс («Конкурс») начинается 1 мая 2018 г. в 12:00 по восточному стандартному времени («EST») и заканчивается 31 мая 2018 г. в 11:59PM EST («Период конкурса»). Участие в Конкурсе не означает участия в какой-либо другой рекламной акции, конкурсе или лотерее. Принимая участие в Конкурсе, каждый участник безоговорочно принимает и соглашается соблюдать, соблюдать и соблюдать настоящие Официальные правила и решения Vermont Hard Cider Company, LLC («Спонсор»), которые являются окончательными и обязательными для все уважение.

ПРАВО НА УЧАСТИЕ: Открыто только для законных жителей США, за исключением Аляски и Гавайев, которым на момент въезда исполнился двадцать один (21) год. Сотрудники Спонсора, его материнской компании, аффилированных лиц, дочерних компаний, поставщиков призов, рекламных и рекламных агентств («Организации Конкурса»), а также оптовиков, поставщиков, дистрибьюторов и розничных продавцов лицензиатов алкогольных напитков (совместно именуемых «Лицензиаты») и ближайших родственников (супругов, родители, дети, братья, сестры и их супруги) и/или лица, проживающие в одном домохозяйстве с работниками организаций конкурса и лицензиатов, не имеют права на участие.

КАК ВСТУПИТЬ: Существует один способ входа через Instagram. Никакие другие способы входа не принимаются. ОТ INSTAGRAM: Чтобы принять участие в Конкурсе в период проведения Конкурса, подпишитесь на @WoodchuckCider в Instagram, а затем опубликуйте оригинальное видео, фотографию или оригинальное произведение искусства, созданное вами («Участник») (совместно именуемые «Заявка» или «Заявки»). ») и в пятидесяти (50) словах или меньше, или в течение одной (1) минуты или меньше (в случае видео) расскажите нам, почему вы должны быть выбраны для участия в Ciderstock 2018 вместе с хэштегом #CiderstockTurns5 [и включает ручка] «@WoodchuckCider» в Instagram. Заявка не будет действительной, если в публикацию не включены [оба] «#CiderstockTurns5» и «@WoodchuckCider».

Участники должны иметь активную и незакрытую учетную запись Instagram. Они могут зарегистрировать бесплатную учетную запись на сайте www.instagram.com. Участники должны публиковать новое уникальное видео, фото или оригинальное произведение искусства и могут участвовать ТОЛЬКО ОДИН РАЗ с новым видео, фото или оригинальным произведением искусства для участия в Конкурсе в течение Периода проведения конкурса. Все записи должны соответствовать Руководству и Условиям обслуживания Instagram, опубликованным на его веб-сайтах. Любое несоблюдение этих условий может привести к автоматической дисквалификации участника Конкурса. Отправляя Заявку, каждый Участник соглашается получить от Спонсора комментарий к своей публикации или прямое сообщение, уведомляющее такого Участника о том, что он/она является потенциальным победителем приза. Участники должны будут иметь общедоступную учетную запись Instagram, чтобы принять подходящую заявку. Записи, размещенные в частной учетной записи Instagram, не будут распознаваться. Любой Участник, уличенный в использовании нескольких учетных записей для участия в Конкурсе, может быть дисквалифицирован. Кроме того, Участники должны участвовать в Конкурсе, используя лично зарегистрированную учетную запись Instagram. Любой Участник, уличенный в использовании учетной записи группы, компании или другой ассоциации, может быть дисквалифицирован.

ГАРАНТИЯ УЧАСТНИКА И РАЗРЕШЕНИЕ НА СПОНСОРА: Принимая участие в конкурсе, Участник гарантирует и подтверждает, что видео, фото или оригинальное произведение искусства было создано Участником как оригинальная работа, и все требуемые сторонние релизы, включая любую музыку (если любой) были получены в письменной форме, и что Участник дает согласие на подачу и ее публикацию в Интернете (включая, помимо прочего, веб-сайты Спонсора и каналы Спонсора в социальных сетях, включая, помимо прочего, страницы Facebook, Instagram и/или Twitter ) в связи с Конкурсом и/или по усмотрению Спонсора. Спонсор может публиковать или не публиковать любые материалы в Интернете или в любой другой форме связи по своему усмотрению.

Регистрация на конкурс и участие в конкурсе бесплатны. Заявки, представленные на этот Конкурс, не должны уже появляться на каком-либо другом рекламном веб-сайте или иным образом ранее публиковаться в любых средствах массовой информации, включая книги, журналы или другие публикации; и не могут участвовать в какой-либо другой рекламной акции. Участники должны иметь исключительные права собственности на Заявку. Отправляя Заявку, Участник гарантирует и заявляет, что он/она соглашается на использование Заявки в Конкурсе, на ее размещение в Интернете в связи с Конкурсом, и что Участник имеет разрешение от любого другого лица, идентифицируемого в Заявке, на быть включены в такую ​​Заявку. Если применимо, Участники должны заполнить все данные, запрошенные в онлайн-форме заявки.

Все заявки должны быть получены до 31 мая 2018 г., 23:59 по восточному поясному времени. Неполные записи недействительны. Ограничьте одну (1) запись на человека. Все Заявки становятся собственностью Спонсора и не подлежат признанию или возврату.

В случае возникновения спора относительно какой-либо Заявки, такая Заявка будет считаться поданной Уполномоченным владельцем учетной записи (как определено ниже) с адреса электронной почты, указанного во время Заявки, при условии, что это лицо соответствует всем установленным требованиям приемлемости. далее в настоящих Официальных правилах. «Уполномоченный владелец учетной записи» означает физическое лицо, которому адрес электронной почты назначается поставщиком доступа в Интернет, поставщиком онлайн-услуг или другой организацией, ответственной за назначение адресов электронной почты для домена, связанного с отправленным адресом электронной почты. Участники не могут участвовать с несколькими адресами электронной почты, несколькими учетными записями Instagram, а также Участники не могут использовать какое-либо устройство или искусственный способ для многократного входа в качестве нескольких Участников. Любой Участник, который попытается подать заявку с несколькими адресами электронной почты, под несколькими учетными записями Instagram, под несколькими учетными записями Instagram, под разными именами или использует любое другое устройство или уловку для подачи нескольких Заявок, будет дисквалифицирован из участия в Конкурсе и всех Заявок, представленных этот Участник будет недействительным. Принимаются только полностью завершенные Заявки. Подтверждение отправки не будет считаться доказательством получения Спонсором. Спонсор не несет ответственности за любое изменение почтового адреса, адреса электронной почты и/или номера телефона Участников.

Все Заявки должны быть оригинальными произведениями, никогда ранее не публиковавшимися и не отмеченными наградами, не должны нарушать права третьих лиц, не должны нарушать права других лиц на публичное использование и не должны включать оскорбительный, насильственный, уничижительный, имеют сексуальный подтекст, непристойны, дискредитируют, содержат нецензурную лексику или образы, или иным образом являются незаконными или неприемлемыми для публикации. Все соответствующие решения относительно приемлемости Заявки принимаются по собственному усмотрению Спонсора.

Принимая участие в Конкурсе, Участник дает Спонсору и его партнерам право использовать, редактировать или публиковать Заявку в любой форме, любым способом, на любом носителе и в любых коммерческих или некоммерческих целях без дополнительной компенсации и безвозвратно признавать победителя. переуступает и передает все права, права собственности и интересы в представлении Спонсору и, при необходимости, подписывает любые документы, необходимые для передачи авторских прав и прав на публичное использование. Победитель, возможно, должен будет подтвердить, что его Заявка была оригинальной и подготовлена ​​Участником, и никакое другое физическое или юридическое лицо не имеет прав на Заявку.

ВЫБОР ПОБЕДИТЕЛЕЙ: Спонсор проведет проверку соответствующих критериям заявок/материалов примерно 8 июня 2018 г., и все решения Спонсора в отношении Конкурса являются окончательными и обязательными во всех отношениях. Работы будут оцениваться на основе следующих критериев оценки: убедительность (наиболее убедительное обоснование выбора для участия в Ciderstock 5) (30%), оригинальность и креативность (60%) и популярность (количество лайков в Instagram) (10%). Победители будут уведомлены прямым сообщением через их аккаунт в Instagram. Если с победителем невозможно связаться, несмотря на разумные усилия для этого, как это определяется по единоличному усмотрению Спонсора, такой победитель будет дисквалифицирован и будет выбран другой победитель (т. е. Участник, чья Заявка получила следующий наивысший рейтинг в оценке).

ПРИЗЫ/ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ РОЗНИЧНАЯ СТОИМОСТЬ (ПСРОЧНАЯ СТОИМОСТЬ)/КОЭФФИЦИЕНТЫ: ПРИЗЫ: В этом Конкурсе будут присуждены пять (5) Главных призов (каждый из которых именуется «Главный приз»). В этом Гран-при алкоголь не дается.

Главный приз: Каждый Главный приз будет состоять из: одной (1) двухдневной/трехдневной поездки для победителя и одного (1) гостя (гост должен быть в возрасте 21 (двадцати одного) года и старше) в Миддлбери, Вермонт действителен только в период с 17 августа 2018 г. по 19 августа 2018 г. (i) авиаперелет в оба конца на двух (2) автобусах из крупного коммерческого аэропорта рядом с резиденцией победителя в международный аэропорт Берлингтон (BTV) (аэропорт вылета должен быть выбран Спонсором по своему усмотрению) ИЛИ, если место жительства победителя находится в непосредственной близости от Миддлбери, штат Вермонт (по решению Спонсора по своему собственному усмотрению , может предоставить подарочную карту на газ), наземный транспорт туда и обратно, выбранный Спонсором на двоих; (ii) две (2) ночи проживания (один стандартный номер, двухместное размещение) в отеле в районе Берлингтон/Миддлбери, штат Вермонт, по выбору Спонсора; и (iii) два (2) билета на музыкальный фестиваль Woodchuck® Ciderstock®. Приблизительная розничная стоимость («ПРС») Главного приза составляет тысячу триста семьдесят долларов (1370 долларов США), но она будет варьироваться в зависимости от места жительства победителя и выбранного способа передвижения. Общая ПРС всех главных призов: шесть тысяч восемьсот пятьдесят долларов (6 850 долларов США). Условия Гран-при: Проживание и проезд рассчитаны на двух человек, проживающих в одном номере отеля. Гость не имеет самостоятельных прав на Главный приз. В случае, если победитель не использует какую-либо часть Главного приза, продление, передача, замена, возмещение или компенсация не предусмотрены. Гран-при не может быть продлен после действительной даты. Победитель и гость не будут иметь права на мили для часто летающих пассажиров, награды или другие привилегии в связи с путешествием с главным призом. Фактическая стоимость может варьироваться в зависимости от пункта отправления и вида транспорта. Любая разница между заявленной стоимостью и фактической стоимостью не будет присуждена.

Спонсор определяет точные даты поездки по своему усмотрению. Если победитель не сможет приехать в указанные Спонсором даты, Главный приз будет аннулирован, и, если позволит время, по собственному усмотрению Спонсора, из оставшихся правомочных Заявок может быть выбран альтернативный потенциальный Победитель. После определения не разрешается никакое изменение, продление или замена дат и/или времени поездки, кроме как по собственному усмотрению Спонсора. Победитель и гость должны иметь действительные проездные документы до отъезда. Непредоставление необходимых проездных документов приведет к аннулированию Главного приза и времени. По собственному усмотрению Спонсора, из оставшихся правомочных Заявок может быть выбран альтернативный потенциальный победитель. Никакие другие элементы путешествия (включая, помимо прочего, сборы за багаж, наземный транспорт (за исключением случаев, специально указанных в настоящем документе), питание, чаевые и сувениры) не включены в состав Главного приза. Спонсор не заменяет утерянные или украденные билеты, ваучеры или сертификаты. Авиабилет будет выдан только победителю и гостю. В случае стихийного бедствия или непредвиденного, неконтролируемого события Спонсор оставляет за собой право перенести все поездки на более позднюю дату или время.

Главные призы в настоящем документе совместно именуются «Приз» или «Призы». Стартовая стоимость всех призов составляет шесть тысяч восемьсот пятьдесят долларов (6850 долларов США). Все налоги на Приз и другие расходы, связанные с получением и/или использованием Приза, не указанные в настоящих Официальных правилах, несут победители. Победители получат Форму 1099, отражающую фактическую розничную стоимость Главного приза. Любая разница, указанная между ARV и фактической розничной стоимостью Приза, не будет присуждена. Призы не подлежат передаче и не могут быть обменены на наличные деньги. Никакая замена не допускается, за исключением случаев, когда по единоличному усмотрению Спонсора может быть заменен приз равной или большей стоимости. ПРИЗЫ ПРИСУЖДАЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» И БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ (ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ). УЧАСТНИКИ КОНКУРСА (В ТОМ ЧИСЛЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ И АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА) ЯВНО ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ВОЗНИКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ ПОГАШЕНИЯ ПРИЗА, КАК ДОПОЛНИТЕЛЬНО УКАЗАНО В НАСТОЯЩИХ НЕОФИЦИАЛЬНЫХ ПРАВИЛАХ ЛЮБЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ ИЛИ ТРАВМАМ, ПОЛУЧЕННЫМ ФИНАЛИСТОМ ИЛИ ПОБЕДИТЕЛЕМ ПО ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ ВО ВРЕМЯ ПУТИ ДО МИДДЛБЕРИ, ВЕРМОНТ И ЛЮБОЙ ЧАСТИ ПРИЗА ИЛИ ПО ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ПРИЧИНЕ.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ: От потенциальных победителей может потребоваться подписать и вернуть нотариально заверенное Аффидевит о праве на участие/освобождении от ответственности, включая запись их номера социального страхования (для целей налоговой отчетности, как того требует закон) и, если это разрешено законом, Рекламный релиз в течение двух (2) дней после первой попытки уведомления. Если уведомление о призе или приз возвращены как недоставленные, Приз может быть аннулирован, и может быть выбран другой победитель при условии, что осталось достаточно времени для вручения Приза. Никакая корреспонденция не будет подтверждена. Денежные эквиваленты, замена или передача Приза не допускаются, за исключением того, что Спонсор оставляет за собой право заменить Приз равной или большей стоимости в случае, если предложенный Приз недоступен. Приз нельзя использовать в сочетании с какой-либо другой рекламной акцией. Этот Конкурс регулируется законами Соединенных Штатов и подпадает под действие всех применимых федеральных, государственных и местных законов и правил. Субъекты Конкурса не несут никакой ответственности за любые травмы, убытки или ущерб любого рода, вызванные каким-либо Призом или возникшие в результате принятия, владения, использования и/или неправильного использования любого Приза или участия в Конкурсе или любой деятельности, связанной с Призом. Принятие Приза должно толковаться и означать согласие и согласие победителя с тем, что Субъекты Конкурса и Лицензиаты могут использовать имя, изображение, голос, сходство и/или информацию о Призе во всех формах средств массовой информации, известных в настоящее время или разработанных в будущем, в бессрочно, по всему миру, без ограничений, в рекламных целях (которые могут включать рекламу) без дальнейшего рассмотрения, рассмотрения, утверждения или оплаты, если это не запрещено законом. Это положение не распространяется на победителей из штата Теннесси. Победители также предоставляют Организациям Конкурса и Лицензиатам право использовать и публиковать имена победителей и страны проживания в Интернете, в печати и в любых других средствах массовой информации в связи с Конкурсом. Спонсор не несет ответственности за любые опечатки или другие ошибки при печати предложения или при проведении Конкурса.

ОГРАНИЧЕНИЯ И ОСВОБОЖДЕНИЯ: Запрещается любая попытка участия в конкурсе, кроме указанного метода. Организаторы конкурса не несут ответственности за утерянные, запоздалые, неправильно направленные, искаженные или неразборчивые заявки или за ошибки электронной передачи, приводящие к упущению, прерыванию, удалению, дефекту, задержке операций или передачи, краже или уничтожению, несанкционированному доступу или изменению материалов заявки. , или за техническое, сетевое, телефонное оборудование, электронное, компьютерное, аппаратное, программное обеспечение, электронные, сетевые, телефонные или другие неисправности связи, ошибки или сбои любого рода, ошибки передачи, потерянные или недоступные сетевые соединения, телефонные соединения, беспроводное устройство подключения, веб-сайта, Интернета или интернет-провайдера, несанкционированное вмешательство человека, перегруженность трафика, неполный или неточный захват или входная информация (независимо от причины) или неудачная, неполная, искаженная, беспорядочная или задержанная передача, которые могут ограничивать или ограничивать способность участника принять участие в Конкурсе, включая любые травмы или повреждения ph участника или любого другого лица. тот или иной вопрос, связанный или вытекающий из участия в этом Конкурсе или загрузки каких-либо материалов в Конкурсе. Если по какой-либо причине Конкурс не может быть проведен в соответствии с планом, включая заражение компьютерным вирусом, ошибки, вмешательство, несанкционированное вмешательство, мошенничество, технические сбои или любые другие причины, не зависящие от Спонсора, которые нарушают или влияют на администрацию, безопасность , справедливость, честность или надлежащее проведение этого Конкурса, Спонсор оставляет за собой право по своему усмотрению дисквалифицировать любого человека, который вмешивается в процесс подачи заявок, а также отменить, прекратить, изменить или приостановить Конкурс; и присудить Приз путем случайного розыгрыша среди всех подходящих не вызывающих подозрений заявок, полученных до принятия мер Спонсором, при условии, что было получено достаточное количество подходящих заявок. Предостережение: Любая попытка любого лица намеренно нанести ущерб какому-либо веб-сайту или подорвать законную работу Конкурса является нарушением уголовного и гражданского законодательства, и в случае такой попытки Спонсор оставляет за собой право требовать от любого такого лица возмещения убытков в полном объеме. степень действия закона.

Принимая участие, Участники освобождают и ограждают Спонсора, Организации Конкурса и Лицензиатов, их соответствующих родителей, дочерних компаний, аффилированных лиц, директоров, должностных лиц, сотрудников, адвокатов, агентов и представителей от любой ответственности за любые травмы, убытки, претензии. , действий, требований или ущерба любого рода, возникающих в результате или в связи с Конкурсом или любым выигранным Призом, любым неправильным использованием или неисправностью любого Приза, участием в любой деятельности, связанной с Конкурсом, или участием в Конкурсе. Отправляя Заявку на участие в Конкурсе, Участник подтверждает, что этот Конкурс никоим образом не спонсируется, не поддерживается, не управляется и не связан с Instagram.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННЫХ: Спонсор будет собирать личные данные о победителе в соответствии со своей Политикой конфиденциальности. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности Спонсора, которую можно найти на его веб-сайте www. woodchuck.com/privacy/. Принимая Приз, победители тем самым соглашаются на сбор и использование Спонсором их личной информации и подтверждают, что они прочитали и приняли Политику конфиденциальности Спонсора, соответственно.

В качестве условия участия в этом Конкурсе участник соглашается с тем, что любые и все споры, которые не могут быть разрешены между сторонами, а также причины иска, возникающие в связи с этим Конкурсом, должны решаться в индивидуальном порядке, без обращения к какой-либо форме коллективного участия. иск исключительно в суде компетентной юрисдикции, расположенном в B urlington, VT какой суд должен применять законы штата Вермонт без учета норм коллизионного права. В любом таком споре участник или участник ни при каких обстоятельствах не вправе требовать возмещения штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме фактических личных расходов участника (если таковые имеются).