«Авиакомпания Победа» — вся полезная и краткая информация

Онлайн-регистрация на рейсы

Регистрация на рейсы, которые осуществляет Победа авиа, в аэропорту начинается за два часа, а заканчивается за 40 минут до вылета. Исключение составляет базовый аэропорт Внуково, где процедура начинается на час раньше. Выход на посадку закрывается за 25 минут до отправления.

При вылете из Карловых Вар, Лейпцига, Стамбула (Сабиха), Эйндховена, Берлина (Тегель), Милана (Бергамо), Кальяри и Генуи регистрация завершается за час. В международных аэропортах процедура везде, кроме Гюмри, платная и составляет €25. Опоздавший пассажир к полету не допускается.

Для прохождения процедуры пассажиру необходимо предъявить на стойке документ, на который оформлен билет, и зарегистрировать багаж. Дети без сопровождения взрослых регистрируются только в аэропорту, но всегда бесплатно. Пассажиры, оформившие услугу extra seat, получают посадочный талон на дополнительное место на стойке до окончания регистрации. Распечатка посадочного талона не оплачивается. Во Внуково зарегистрироваться можно в терминале «А» на стойках 128-134, номера стоек в других аэропортах указываются на табло вылета.

АК «Победа» также предлагает пассажирам онлайн-регистрацию на свои рейсы. Удаленная процедура совершенно бесплатна. Для вылетающих из Москвы она открывается за 24 часа до вылета, а закрывается за 40 минут.

На внутренних рейсах из Санкт-Петербурга процедура заканчивается за 2 часа, а при вылете из иностранных аэропортов — за 4 часа до вылета. Чтобы воспользоваться услугой, необходимо зарегистрироваться на официальном сайте pobeda aero и распечатать посадочный талон. Во время вылета из зарубежных аэропортов достаточно электронной копии.

При вылете из Анталии, Алании, Бодрума, Даламана и Батуми после прохождения онлайн-процедуры распечатка посадочного талона обязательна, и в этих аэропортах предоставляется бесплатно.

Если по каким-то причинам регистрацию пройти на сайте не получается, рекомендуется сделать скриншоты страниц и предоставить их на стойке в аэропорту. Если понятно, что причина связана с некорректной работой онлайн-сервиса, платить за процесс не придется.

Иностранным гражданам, которые воспользовались услугой и вылетели из зарубежного аэропорта, необходимо не позднее, чем за 40 минут до рейса (из Бергамо, Сабихи, Карловых Вар, Тегеля, Лейпцига, Стамбула, Эйндховена и Генуи за час) пройти контроль визового соответствия на стойке регистрации в аэропорту. Такие же временные рамки установлены и для лиц, путешествующих с багажом.

«Победа» предложила альтернативу – Бизнес – Коммерсантъ

Авиакомпания «Победа» пошла на уступки Верховному суду РФ (ВС РФ), обязавшему перевозчика разрешить пассажирам провозить ручную кладь в салонах самолетов сверх установленной нормы в 5 кг. Лоукостер с декабря 2017 года применяет на своих рейсах альтернативные правила, позволяющие проносить в салон предметы любого веса, не превышающие габаритов 36/30/27 см. Теперь компания дает клиентам возможность самостоятельно сделать выбор — везти ручную кладь по правилам Минтранса или перевозчика.

Авиакомпания «Победа» с 18 февраля вводит двойные правила провоза ручной клади в салонах самолетов. В соответствии с решением Верховного суда РФ лоукостер разрешит провоз в салоне самолета одного места ручной клади весом до 10 кг и габаритами 36/30/4 см и следующего перечня вещей:

• дамской сумки / портфеля / рюкзака / габаритами 36/30/23 см;
• букета цветов;
• верхней одежды;
• лекарств и питания для ребенка;
• одного костюма в портпледе;
• детской люльки;
• товаров из магазинов duty free габаритами не более 10/10/5 см.

Одновременно «Победа» оставляет пассажирам возможность воспользоваться действующими правилами: взять в салон любое количество вещей габаритами 36/30/27 см.

«Мы буквально в точности до запятой исполнили требования Федеральных авиационных правил согласно решению Верховного суда. Но я знаю, что наши клиенты были абсолютно довольны прежними правилами, именно поэтому прошу их не беспокоиться о нововведениях: в их интересах мы сохраняем действующей и привычную клиентам редакцию — без ограничений по весу, количеству мест и внешнему виду перевозимых предметов.

Теперь клиенты могут сами выбрать, какими правилами им удобнее пользоваться:

как раньше взять в салон любое количество мест багажа любого типа и веса, но в рамках установленных производителем габаритов 36/30/27 см, или руководствоваться новыми правилами, установленными на основании определения Верховного суда, и взять в салон только одно место ручной клади весом до 10 кг и габаритами до 36/30/4 см плюс перечень вещей из федеральных авиационных правил, очевидно относящихся к числу малогабаритных»,— говорит гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков.

При этом возможность провоза платной ручной клади на рейсах «Победы» отсутствует из-за высокой загрузки судов.

Летом 2017 года Совет федерации одобрил правительственный закон о снижении обязательного провоза ручной клади в салонах самолетов с 10 до 5 кг. В декабре того же года авиакомпания «Победа» поменяла правила провоза ручной клади. Вместо ограничения в 5 кг перевозчик ввел ограничения по размеру: пассажир получил право возить с собой багаж в любом количестве и любого веса при условии, что одно место багажа вписывается по габаритам в 36/30/27 см. Расчет габаритов ручной клади для ее безопасного размещения на борту был предоставлен производителем воздушных судов — компанией Boeing. Лоукостер отменил платную ручную кладь: все место в салоне распределено исключительно для бесплатной клади установленного размера.

В компании утверждают, что введенные правила провоза багажа позволили снизить тарифы минимум на 20%. По данным перевозчика, свыше 90% клиентов были довольны действовавшими правилами, а более 70% клиентов не приобретали услугу провоза багажа, используя только бесплатную норму ручной клади.

С начала 2018 года перевозчик оспаривал приказ Минтранса, позволяющий проносить в салон предметы сверх установленной нормы. Точку в споре поставил ВС РФ, вставший на сторону органа власти.

Герман Костринский

Транспортная прокуратура в декабре 2018 года выступила против введенного авиакомпанией «Победа» сбора в €25 за регистрацию в зарубежных аэропортах. Она обратилась в суд с требованием признать его незаконным и отменить. В «Победе» же отмечают, что 85% клиентов лоукостера уже бесплатно регистрируются в зарубежных аэропортах онлайн, а введение платы позволило «Победе» не повышать цены, несмотря на резкое подорожание авиатоплива в 2018 году.

Читать далее

авиакомпания «Победа» — отзыв о Победа

Сразу скажу, что первый опыт полета этим лоукостером оказался вполне удачным, и опасения, которые у меня были перед вылетом, не оправдались. Хотя начиналось все не столь радужно: примерно за месяц компания предупредила о переносе времени вылета на 2 часа вперед, поэтому ждали неприятностей и в дальнейшем. К счастью, больше никаких сюрпризов не последовало. В Москве возможна онлайн регистрация, в аэропорту очередь на сдачу багажа небольшая, никаких проблем с ручной кладью не было, т.к. летели практически налегке. Вылетели вовремя. До самолета везут, естественно, автобусами. Один автобус забирает пассажиров первой половины салона и привозит к трапу носовой части самолета, другой автобус везет пассажиров 16-го и далее рядов к трапу хвостовой части. Поэтому посадка в самолет прошла быстро.
Места туда и обратно выбирали сразу при бронировании за дополнительную плату. Салон новый, чистый, кресла удобные, места для ног не меньше, чем на самолетах некоторых других авиакомпаний (летали и в более стесненных условиях). Питание на борту не предусмотрено даже за дополнительную плату, да оно и к лучшему: очередей в туалет не было совсем. Воду стюардессы раздают не только по просьбе пассажиров, но и сами ее активно предлагают. Также разносят желающим журнал авиакомпании «Вестник Победы», кстати, весьма интересный.
В Пизе онлайн регистрации нет, но в аэропорту (до которого от железнодорожного вокзала Пизы при желании можно дойти пешком минут за 20) все необходимые процедуры, типа сдачи багажа, досмотра и паспортного контроля прошли довольно быстро. Вылетели строго по расписанию, не опоздав ни на минуту. Командир экипажа информировал о маршруте не только до взлета, но и во время полета, что было очень приятно. Это говорит о неравнодушном отношении к пассажирам, к тому же, всегда интересно знать, какой город пролетаешь. В заключении скажу, что услугами авиакомпании «Победа» намерен пользоваться и впредь, тем более, что она использует немассовые направления, которые лично мне очень интересны, да и путешествуем мы с минимальным багажом. Оценку «четыре» ставлю за немилосердную стоимость билетов на праздничные мартовские даты.

«Победа» проиграла: суд не позволил перевозчику сократить бесплатную ручную кладь

Суть спора

Ответчиками в споре выступали Минтранс и Минюст. Компания требовала признать незаконным п. 135 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, утвержденный приказом Минтранса в октябре 2017 года. Оспариваемый пункт содержит список предметов, которые можно взять на борт сверх нормы бесплатной ручной клади, которая сегодня составляет 5 кг. В список включили рюкзак, дамскую сумку, букет цветов, верхнюю одежду, детское питание для ребенка во время полета, костюм в портпледе, устройство для переноса ребенка, лекарственные препараты в количестве, необходимом для полета, специальные костыли, трости, ходунки, роллаторы и другие техсредства реабилитации, складную кресло-коляску и товары, купленные в duty free. Все, за исключением «социально значимых предметов» – лекарств, детского питания, переноски и медоборудования – не должно перевозиться бесплатно, считают в «Победе».

ФАКТ

составляет минимальный вес ручной клади пассажира авиарейса. Остальное обозначено как ручная кладь «сверх нормы».

Позиция заявителей, которых, кроме представителей самого авиаперевозчика, представлял в суде адвокат Генрих Падва, сводилась к тому, что Минтранс неправомерно вторгся в сферу правового регулирования Воздушного кодекса и самовольно установил обязанность перевозчика принимать вещи сверх бесплатной нормы ручной клади, установленной пп. 2.1 п. 2 ст. 106 ВК и п. 133 ФАП-82. Такая обязанность федеральным законом не предусмотрена, настаивали представители»Победы». 

Кроме того, они обратили внимание суда на то, что оспариваемый пункт противоречит п. 133 тех же правил. У перевозчика возникают взаимоисключающие обязанности: с одной стороны, он должен провозить ручную кладь, вес и габариты которой позволяют безопасно разместить ее в салоне (п. 133 ФАП-82), с другой – принимать дополнительные к ручной клади вещи без учета их веса, габаритов и возможности разместить их безопасно – за исключением рюкзака (п. 135 ФАП-82), при том что с учетом габаритов самолета сделать это невозможно.

Минтранс расширил норму

Тем временем за неделю до рассмотрения дела Минтранс решил окончательно разрешить вопрос о ручной клади и представил законопроект, предлагающий изменить п. 133 ФАП. Согласно законопроекту, текст которого опубликован на официальном портале нормативно-правовых актов, предлагается полностью исключить взвешивание предметов, которые можно брать на борт сверх ручной клади (сверх предусмотренных законом 5 кг), в числе которых – женские сумочки, портфели, букеты цветов и т. д. 

Другими словами, предлагается исключить бесплатный провоз сумок, портфелей и других вещей из п. 135 ФАП как провоз «сверх нормы» и сделать перевозку указанных предметов частью этой бесплатной нормы для перевозчика.

В норму бесплатного провоза ручной клади предлагается также не включать вес рюкзака, запакованных товаров из duty free и устройств для переноса ребенка (детской люльки, автокресла для детей до 2 лет, коляски и т. д.). При этом перевозчик может ограничить вес и габариты этих вещей, чтобы была возможность безопасно разместить их в салоне. Так что их придется взвешивать. Согласно действующей редакции правил, при норме ручной клади не менее 5 кг исключения при взвешивании не предусмотрены.

ИНИЦИАТИВА

предложил Минтранс. Штрафы предлагается взимать в пользу пассажиров. Легализовать овербукинг министерство отказалось.

Представители Минтранса ходатайствовали об отложении рассмотрения дела, ссылаясь на то, что законопроект, непосредственно касающийся оспариваемых положений, на стадии рассмотрения. Но председательствующий судья Юрий Иваненко отклонил ходатайство, согласившись с прокурором и заявителем, что оспариваемые обстоятельства это никак не меняет.

Три шубы и безразмерная сумочка

В ходе заседания заявители снова изложили свою позицию. Они подчеркнули: в ст. 106 ВК указано, что пассажиры имеют право на бесплатный провоз ручной клади в пределах нормы, которая устанавливается перевозчиком в соответствии с ФАП, утвержденными на основании требований эксплуатационной документации самолета. Больше всего вопросов вызвало именно утверждение требований. 

В этом сюжете

• 5 июля, 11:02

• 1 февраля, 18:25

• 6 апреля, 12:02

Представитель авиакомпании, гендиректор Андрей Калмыков, подчеркнул, что характеристики их самолетов никто не учитывал, хотя предлагаемые «Победой» нормы по объемам ручной клади основаны на рекомендации, представленной компанией Boeing: вещи можно размещать только на полках, а под креслами – нельзя, и превышение норм по объемам багажа скажется и на безопасности, и на комфорте пассажиров. Минтранс заявил, что согласование требований было проведено рабочей группой, включающей в том числе перевозчиков и пассажиров, и исходили из «усредненных параметров» воздушного судна. При этом составлялись нормы по ручной клади с учетом того, что вещи можно класть на багажные полки и под впередистоящее кресло. В самолетах «Победы» такой возможности нет. Вопрос судьи о том, как ФАП должны применяться к «Победе» с учетом баланса интересов сторон, так и остался без ответа.

– Только у вас проблемы, у других перевозчиков претензий нет, – указали представители Минтранса. 

– Только у нас такая плотная компоновка самолета, – возразил Андрей Калмыков.

«Мы исходили из того, что часть вещей нельзя взвесить, но они могут понадобиться в полете, до или после, букет – для романтиков, верхняя одежда – добежать до трапа в холодную погоду <…>», – объясняла представитель Минтранса и подчеркивала, что решение по списку обязательных предметов – коллегиальное.

Но в «Победе» так не считали. От букета представители «Победы» предложили отказаться, сославшись на возможную аллергию пассажиров. «Пассажиры должны заранее предупреждать о проблемах со здоровьем», – возразила представитель Минтранса.

Одним из главнейших критериев законодательного акта является определенность. Он должен был сформулирован так, чтобы его трактовали однозначно. П. 135 ФПА можно трактовать как угодно. <…> Если говорить о балансе удобства пассажиров и безопасности движения, приоритет – безопасность, и она при этих нормах не соблюдена. Эта норма вредна и перевозчику, и гражданам.

Генрих Падва, адвокат

Также в «Победе» пожаловались на то, что размеры дамской сумки или портфеля нигде не регламентированы, в портпледе, размеры которого не уступают багажной сумке, можно провозить много одежды, и проконтролировать это нет возможности, а пункт, касающийся бесплатного провоза верхней одежды, приводит к злоупотреблениям, например на итальянских рейсах. «Пассажиры везут по три шубы, ссылаясь на то, что это верхняя одежда», – негодовал Калмыков. Вопрос о верхней одежде вызвал бурную дискуссию: представителю авиакомпании пришлось отдельно пояснять: одежду, которая на пассажире, учитывать никто не будет: ее и так никто не взвешивает. «Если это одежда пассажира – никто не против, но сегодняшние нормы позволяют провозить дополнительные вещи. Мы за то, чтобы установить четкие и понятные правила. А для социально значимых вещей у нас есть отдельная полка, и если место закончилось – мы бесплатно перевезем всё в грузовом отсеке, пассажир должен предупредить об этом за сутки», – убеждал суд Андрей Калмыков.

В Минтрансе заявили, что с проблемой дополнительной верхней одежды столкнулись впервые и «готовы к диалогу».

– Свести на нет злоупотребления со всех сторон – неисполнимая задача, все возникающие на практике вопросы надо решать участникам ситуации, – заметила представитель Минтранса. 

– Почему не указать в ФАП, что надо исходить из норм перевозчика? Перевозчику нужны хотя бы минимальные инструменты для контроля за ручной кладью, – возражали в «Победе».

Представитель Минюста поддержала позицию Минтранса, признав при этом, что требования ФАП должны быть разработаны в соответствии со ст. 106 ВК.

Тем не менее Верховный суд, выслушав аргументы сторон, отказал «Победе» в удовлетворении требований. Генрих Падва заявил, что «Победа», вероятно, оспорит вынесенное ВС решение. Гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков заявил, что, если решение все же ступит в законную силу, авиакомпании придется искать выход, например размещать ручную кладь «сверх нормы» в багаже, поскольку разместить её на полках нет физической возможности – это небезопасно. В итоге это может сказаться и на стоимости авиабилетов.

Почему новые правила провоза багажа и ручной клади не устроили авиакомпанию «Победа»?

Business FM побеседовала с генеральным директором компании «Победа» Андреем Калмыковым

Генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков. Фото: Александр Демьянчук/ТАСС

«Победа» решила оспорить правила перевозки ручной клади для невозвратных авиабилетов. Сами нормы были утверждены Минтрансом осенью прошлого года и, по мнению перевозчика, не учитывают вместимость багажных полок самолета.

Иск о признании этих правил незаконными авиакомпания уже направила в Верховный суд России. В качестве ответчиков выступают Минтранс и Минюст. Заседание назначено на 7 августа.

О том, что заставило перевозчика дойти до Верхового суда, Business FM рассказал генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков.

Итак, авиакомпания «Победа» подала в Верховный суд иск об отмене существующих правил провоза багажа. Казалось бы, совсем недавно правила менялись, и они как бы вас устроили: ввели тот самый калибратор (это такая коробка, в которую должно помещаться все, что человек несет с собой на борт, чтобы это было бесплатным). Но теперь вы хотите судиться, вы хотите менять правила, что случилось?

Андрей Калмыков: Действительно, в июле прошлого года вступила в силу новая редакция Воздушного кодекса России, которая позволила авиакомпаниям не включать в тариф свои расходы на провоз багажа. Это дало возможность клиентам, путешествующим налегке, не платить за провоз такого багажа. Одновременно на авиакомпании была возложена обязанность возить ручную кладь пассажиров, порядок перевозки которой должен был установить Минтранс России. Такие правила были установлены, но в них ничего не поменялось, и пункт 135 гласит о том, что пассажир сверх нормы ручной клади, которая установлена Воздушным кодексом, имеет право взять с собой безразмерную дамскую сумку, безразмерный портфель, безразмерный портплед — вещи, которые были и до этого в федеральных правилах.

Что произошло? Мы обратились в компанию Boeing, производитель наших воздушных судов, и они рассчитали объем ручной клади на каждого пассажира с таким расчетом, чтобы каждый из 189 клиентов, который находится на борту, имел возможность безопасно разместить ее в салоне воздушного судна. Сверх этих размеров ничего больше разместить в салоне невозможно. У нас нет платной ручной клади. Мы уже все имеющееся на полках место отдали нашим пассажирам для провоза своих вещей. Вы наверняка летаете и наверняка сталкивались с ситуацией, когда, заходя в салон самолета, вы не можете разместить свою ручную кладь на полках, потому что там уже нет места.

Сталкивался, разве что не мог разместить свою ручную кладь на своей полке, но на какой-то соседней я место, так или иначе, находил.

Андрей Калмыков: Это в случае, если вы летите не со 100-процентной загрузкой. Если же вы летите на «Победе», таких ситуаций не 100-процентной загрузки практически не существует. Если объем ручной клади, которую установил производитель, будет превышен, это будет означать ровно то, что крайние пассажиры вообще не будут иметь места для его размещения. И нам придется забрать и сдать в багаж.

Была такая версия в соцсетях, в СМИ, по-моему, тоже об этом писали, что авиакомпания «Победа» специально громко рассказывала о каких-то скандалах, чуть ли не специально их провоцировала, как раз с той целью, чтобы привлечь внимание к проблеме, чтобы такими скандалами, пусть с каким-то ситуационным ущербом репутационным для себя, но научить пассажиров читать правила. Насколько это близко к действительности?

Андрей Калмыков: «Победа» никогда не инициировала никаких скандальных историй, и те конфликтные ситуации, которые возникали с пассажирами, они на 99% были связаны с «кривизной» правил и несовершенством законодательства. «Победа» очень жестко и последовательно настаивает на соблюдении своих правил. Воздушный кодекс дал нам право устанавливать платный багаж для тех, кто летит с багажом, не брать с людей деньги за провоз багажа, если у них такого багажа нет. И 70% наших клиентов не покупают услуги по перевозке багажа. Это говорит о том, что им достаточно той бесплатной нормы провоза багажа, которая сейчас действует. Клиентам нравятся наши правила, они стали четкие и понятные. У нас полностью исчезли конфликтные ситуации, связанные с трактовкой понятий «дамская сумка», рюкзак, портплед, портфель и так далее.

А это можно чем-то подтвердить, что они у вас исчезли? Какая-то статистика ведется?

Андрей Калмыков: Конечно. Мы ежедневно проводим анкетирование наших клиентов. И видим, что они довольны нашими тарифами и согласны с нашими правилами. Более того, проведенный международным консалтинговым агентством Boston Consulting Group опрос наших клиентов подтвердил, что для них летать по низким тарифам гораздо важнее, чем взять на борт лишнюю дамскую сумку или портплед.

С какими еще аргументами помимо заключения экспертов компании Boeing вы идете в суд?

Андрей Калмыков: Для нас главный аргумент — это безопасное размещение всех вещей в салоне воздушного судна. Все полки имеют определенный объем. И сверх этого объема мы разместить больше ничего не можем. Никакие авиационные правила не могут заставить нас разместить в салоне какие-то вещи небезопасно.

Но если вдруг вы в суде проиграете, что будете делать дальше?

Андрей Калмыков: Конечно же, мы будем исполнять требования законодательства, но это приведет к очень серьёзным последствиям. Если текущая редакция ФАП-82 сохранится, которая сверх установленной нормы ручной клади обяжет нас перевозить безразмерные сумки, портфели и так далее, бортпроводники будут жестко контролировать заполняемость полок.

Так это же неизбежно приведет к конфликтам на борту?

Андрей Калмыков: Это будет огромное количество конфликтов на борту. Это будут огромные задержки, связанные с необходимостью оформить ручную кладь как багаж, открыть багажные люки, загрузить туда…

Какой-нибудь пассажир обязательно начнет возмущаться так, что придется вызывать полицию… А вы взвешивали свои риски, прежде чем вот говорить о том, что вы все непомещающиеся вещи будете сдавать в багаж? Ведь я как пассажир… один раз я окажусь на борту «Победы», и рейс задержится, или я вынужден буду стать свидетелем какого-то непонятного дебоша, визита полиции и так далее, другой раз я так попаду на борт «Победы». Я третий раз «Победой» не полечу.

Андрей Калмыков: Именно поэтому мы и хотим добиться отмены этих правил, которые устанавливают для авиакомпаний обязанности везти что-то сверх того, что уже установил Воздушный кодекс. Воздушный кодекс четко говорит, что перевозчик обязан принять к перевозке ручную кладь пассажира, правила провоза которой устанавливаются в соответствии с эксплуатационной документацией Воздушного судна. Производитель нам уже сказал, сколько это по объёму. Мы даже вес не учитываем, а только габариты. Во всем мире безопасность — единственное, что контролирует государство, на чем сосредотачивает 100% своего внимания. Вопросы сервиса на борту и взаимоотношений авиакомпании и пассажира…

Отданы рынку?

Андрей Калмыков: Отданы, вы абсолютно правильно говорите, отданы на рынок. Почему? Рынок устанавливает баланс и позволяет сегментировать авиакомпании по разным сегментам пассажиров. Каждая авиакомпания работает для своих пассажиров. Никто не требует от Ryanair обеспечить какой-то провоз ручной клади гарантированный. Если Ryanair сделает нулевой провоз ручной клади, они завтра разорятся, потому что все клиенты завтра пересядут на другую авиакомпанию.

Да, но у нас вам не с кем конкурировать.

Андрей Калмыков: Почему не с кем конкурировать? У нас есть автобусы, у нас есть поезда, у нас есть другие авиакомпании. Почему мы не можем работать для нашего пассажира? Наш пассажир — это пассажир, который хочет экономить, который летает налегке и готов на определенные жертвы в плане ручной клади ради того, чтобы лететь очень дешево. И мы готовы это ему обеспечить. И мы очень хотели бы, чтобы не создавались искусственные препоны и чтобы нам дали возможность работать для нашего клиента в соответствии с его ожиданиями.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Можно ли объединять багаж — Otpuskin.ru

Рекомендуем: отличное мобильное приложение для поиска и покупки авиабилетов по низким ценам. Система сравнивает цены всех авиакомпаний и дает возможность купить на сайте авиакомпании или у билетного агента, вы сами выбираете где купить билет. Есть умная рассылка информации о низких ценах, где вы сами выбираете нужные даты, без лишнего спама. Скачать для IOS и Android Например вы летите на самолете вдвоем и норма провоза багажа у авиакомпании 15 кг на каждого. Вам не нужно 30 кг, вас устраивает одна сумка 20 кг. Тогда вы можете объединить вес вашего багажа и взять с собой только один чемодан весом до 30 кг. Чемоданы весом более 30кг это уже негабаритный багаж, перевозимый за отдельную плату. Багаж объединять можно у всех авиакомпаний. Это прямо указано в статье Х пункте 127 Приказа Минтранса №82. Цитата: Приказ Минтранса №82 Статья Х п. 127. По просьбе пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), и при заключении такими пассажирами договоров воздушной перевозки пассажира, предусматривающих норму бесплатного провоза багажа, перевозчик обязан объединить сумму норм бесплатного провоза багажа по весу каждого из пассажиров. Вес одного места объединенного багажа не должен превышать тридцати килограммов и принимается к перевозке без взимания дополнительной платы. Но всего лишь одна авиакомпании по своему смотрит на эти правила и запрещает объединять багаж. Какая узнаете ниже. Подпишись на нашу группу ВКонтакте мы публикуем различные лайфхаки, горящие туры и билеты, а также новости туризма. Еще совсем недавно в правилах авиакомпании Северный ветер (Nord wind) была полностью скопирована информация из выше приведенного приказа Минтранса. Только добавлено что пассажиры должны подойти к стойке регистрации одновременно. Выписка из правил Норд винд Лица которые вправе заявить о необходимости объединения суммы норм бесплатного провоза багажа в аэропорту при регистрации на рейс:

• члены семьи
• лица, совместно путешествующие или следующие в командировку

Объединение норм провоза багажа производится только при совместной регистрации пассажиров. Вес одного места объединенного багажа не должен превышать тридцати килограммов. В случае превышения веса оплата такого багажа осуществляется в соответствии с багажными тарифами. Багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально. Авиакомпания вправе отказать в объединении багажа при несоблюдении пассажиром правил объединения нормы бесплатного провоза объединенного багажа. Документы для членов семьи:

• свидетельство о браке
• свидетельство о рождении
• документы, подтверждающие усыновление

для лиц, следующих совместно:

• путевки, курсовки, туристические ваучеры
• приказ на командировку, командировочное удостоверение, служебное задание
• бронирование совместного проживания в гостинице
• иные документы подтверждающие совместное следование

В целях сокращения времени на оформление услуги в аэропорту, рекомендуем заблаговременно (до прохождения процедуры регистрации, но не позднее 4 часов до вылета рейса) направить запрос с приложением подтверждающих документов Для оформления услуги потребуется номер бронирования. На момент дополнения этой статьи (9 сентября 2020) на сайте авиакомпании Северный Ветер (Nord wind) написано:

Согласно концепции багажных мест, действующей в авиакомпании, перевозимый при пассажирах багаж регистрируется на каждого пассажира отдельно. В случае перевозки пассажиров следующих вместе, что пассажиры могут подтвердить документально, допускается объединение, но при условии, что каждое место не превышает установленные тарифом нормы.

Абсолютно непонятный текст. Вроде можно объединять, но каждый чемодан не должен превышать установленной нормы, тогда теряется смысл объединения. Если каждый чемодан соответствует весу то и объединять не нужно. Аэрофлот разрешает объединять багаж и почти полностью копирует Федеральные Авиационные Правила. Можно: Еще совсем недавно одна из самых массовых чартерных авиакомпаний Азур эйр также разрешала объединять багаж: Позже в правилах стало написано вот так: 8.09.2020г. на сайте Анекса (заказчик чартерных рейсов Азура), появилась вот такая информация. На сайте Азура все по прежнему без изменений на 9 сентября. Поэтому с Азуром очень непонятно, можно или нельзя объединять багаж. Вот что пишет авиакомпания на своем сайте. Совместно путешествующим пассажирам авиакомпания предоставляет возможность объединения нормы бесплатного провоза багажа.* Обращаем внимание на то, что в данном случае остается в силе ограничения по одному месту багажа в упакованном виде: максимальный вес — не более 30 кг и габариты в сумме трех измерений не более 203 см. При превышении указанных норм, пассажир должен будет оплатить багаж. Например, если летят 2 пассажира, то бесплатная норма провоза багажа в данном случае – 40 кг (по 20 кг на человека). Пассажиры могут распределить положенные для бесплатного провоза 40 кг на свое усмотрение(например, на 2 места багажа: 30 кг + 10 кг). Если одна из сумок будет весом более 30 кг (например, 34 кг, или ее габариты превысят 203 см в трех измерениях), то такой багаж будет классифицироваться, как тяжеловесный, и к оплате по стоимости сверхнормативного багажа будут подлежать все 34 кг. * За исключением рейсов Москва — Сочи, Сочи — Москва, Москва — Анапа, Анапа — Москва, где объединение багажа совместно путешествующим пассажирам не допускается. Таким образом на рейсах Роял Флайт можно объединить багаж, но другой чартерный перевозчик Азур уже ограничивает такую возможность, поэтому тенденция негативная. Уточняйте в правилах авиакомпании перед вылетом. Туроператор Корал трэвэл (заказчик чартеров Royal flight) 11.09.2020 прислал информацию по объединению багажа: Если пассажиры следуют совместно с одной целью поездки, в один и тот же аэропорт назначения или остановки, одним(и) и тем же рейсом (рейсами) а/к Royal Flight (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку), то по просьбе совместно следующих пассажиров к регистрируемому багажу этих пассажиров применяется объединение сумм норм (включая нормы по весу и/или размеру) бесплатного провоза регистрируемого багажа, указанных в билетах каждого из этих пассажиров. В случае объединения норм бесплатного провоза регистрируемого багажа по весу и/или размеру одно место багажа не должно превышать по весу 30 кг и/или по сумме трех измерений 203 см, общее количество мест объединенного багажа не должно превышать суммы норм по количеству мест, суммарный вес багажа не должен превышать сумму норм по весу для бесплатного провоза багажа, указанных в билетах каждого из пассажиров. При объединении по размерам дополнительно учитывается суммарная норма по размерам. Багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально. Таким образом можно объединять багаж. У этой авиакомпании часто особый взгляд на законы. Поэтому у них есть пункт: Каждое багажное место оплачивается отдельно и багаж не суммируется. То есть, например:

• если вы покупаете 1 место багажа до 20 кг, вы можете взять только 1 чемодан. А вот упаковать ваш багаж в несколько сумок нельзя;
• если вы покупаете 2 места до 10 кг, то и вес каждого чемодана/сумки не должен превышать 10 кг. Нельзя в одном чемодане везти 13 кг, а в другом 7 кг.

Мы подробно изучили правила перевозки багажа авиакомпании и там нет запрета на объединение багажа. Да его и быть не может исходя из Федеральных авиационных правил. Поэтому летите смело и объединяйте. В правилах нет информации. Как видим только Победа не разрешает объединять багаж, на наш взгляд нарушая закон. Повод вмешаться прокуратуре. Победу неоднократно штрафуют и заставляют менять правила. Если вы оплатили перевозку 2-х чемоданов, а позже решили что вам достаточно одного, тогда вы можете вернуть деньги за оплаченный чемодан. Даже после вылета рейса. Доказательством будет что вы зарегистрировали только одну единицу багажа. Основание: пункт 125 статьи Х Приказа Минтранса №82

125. Если пассажир предъявил к перевозке багаж весом и/или размером, и/или в количестве мест меньшим, чем им было забронировано и предварительно оплачено, разница в оплате перевозки между оплаченным и фактическим весом и/или размером, и/или количеством мест багажа подлежит возврату пассажиру.

Понравилась статья — подпишись на нас ВКонтакте О том как бесплатно забронировать авиабилет и зафиксировать цену, а оплатить позже смотрите видео:

Qantas обновляет нормы международного провоза багажа

• Базовая норма провоза багажа снижена в бизнес-классе и экономическом классе, но увеличена в премиум-экономическом классе.
• Прибыль для Qantas Gold, Silver и Qantas Club; но без изменений для Qantas Platinum, Platinum One или Chair’s Lounge.
• Другие листовки Oneworld Sapphire, Emerald выигрывают на одних рейсах и проигрывают на других.

---

Когда Qantas возобновит международные полеты с октября, многие пассажиры заметят изменения в нормах провоза зарегистрированного багажа до COVID.

Для рейсов

в Северную и Южную Америку будут пересмотрены правила для всех новых бронирований, сделанных с 26 марта 2021 года, с нормами багажа для каждого пассажира в зависимости от класса салона, статуса часто летающего пассажира или членства в Qantas Club.

Некоторые пассажиры смогут упаковать на больше за свою поездку, в то время как у других будет снижена дополнительная норма.

Вот краткое изложение разрешений на зарегистрированный багаж Qantas на 2021 год для рейсов в Даллас / Форт-Уэрт, Гонолулу, Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Ванкувер, а также в Нью-Йорк и Сантьяго, если эти направления вернутся позже.

Qantas зарегистрированный багаж в бизнес-классе

Часто летающие пассажиры Qantas со статусом Silver или выше не подлежат изменению в бизнес-классе, как и члены Qantas Club.

Однако те, кто полагается на стандартную надбавку в бизнес-классе, теряют одну сумку, как и часто летающие пассажиры авиакомпаний-партнеров Qantas Oneworld, как показано ниже:

Бизнес-класс	Текущее время	Новые бронирования с 26 марта 2021 г.	Удар
Стандартная надбавка	3x 32 кг	2x 32 кг	Потеря одного мешка по 32 кг
Qantas Club, Qantas Silver, Qantas Gold	3x 32 кг	3x 32 кг	Существующий резерв сохранен
Qantas Platinum, Platinum One, зал председателя	4x 32 кг	4x 32 кг	Существующий резерв сохранен
Другое Oneworld Sapphire	3x 32 кг	2x 32 кг	Потеря одного мешка по 32 кг
Другой изумруд Oneworld	4x 32 кг	3x 32 кг	Потеря одного мешка по 32 кг

Oneworld Sapphire включает таких держателей карт, как American Airlines AAdvantage Platinum и Platinum Pro, Cathay Pacific Marco Polo Club Gold и Qatar Airways Privilege Club Gold, а также других.

Это изменение отражает стандартную глобальную политику Oneworld, согласно которой участники Sapphire получают дополнительный зарегистрированный багаж только по «сдельной системе», как указано выше, когда в их билетах уже нет . включает как минимум две зарегистрированные единицы багажа.

Таким образом, как исходящие, так и входящие надбавки для участников Oneworld Sapphire не отличаются от базовых надбавок, предоставляемых путешественникам без статуса.

Oneworld Emerald, с другой стороны, распространяется на путешественников высшего уровня, таких как AA Executive Platinum и ConciergeKey, Cathay Pacific Marco Polo Club Diamond и Qatar Privilege Club Platinum.

По «единичной системе» сотрудники Oneworld Emerald получают одну дополнительную единицу зарегистрированного багажа сверх стандартной нормы, поэтому при уменьшении этой стандартной нормы с трех до двух единиц количество регистрируемых мест в Oneworld Emerald аналогичным образом снижается с четырех до трех мест.

Зарегистрированный багаж Qantas в премиум-эконом-классе

Есть более радостные новости для путешественников эконом-класса премиум-класса, большинство из которых смогут упаковать больше, не опасаясь провоза сверхнормативного багажа.

Премиум-эконом	Текущее время	Новые бронирования с 26 марта 2021 г.	Удар
Стандартная надбавка	2x 23 кг	2x 32 кг	Прирост 18 кг (9 кг на мешок)
Qantas Club, Qantas Silver, Qantas Gold	3x 23 кг	3x 32 кг	Прирост 27 кг (9 кг на мешок)
Qantas Platinum, Platinum One, зал председателя	3x 32 кг	3x 32 кг	Существующий резерв сохранен
Другое Oneworld Sapphire	2x 23 кг	2x 32 кг	Прирост 18 кг (9 кг на мешок)
Другой изумруд Oneworld	3x 23 кг	3x 32 кг	Прирост 27 кг (9 кг на мешок)

Как и в бизнес-классе, изменение квоты Oneworld Sapphire отражает стандартную норму выписки по билетам, поскольку она уже включает две зарегистрированные единицы багажа.

Кроме того, с изменением стандартной нормы провоза багажа с 23 кг до 32 кг, это открывает дорогу для других повсеместных повсеместных увеличений, поскольку Qantas теперь применяет такую ​​же норму провоза багажа для всех своих элитных участников часто летающих пассажиров и Qantas. Владельцы клубных карт.

Qantas зарегистрированный багаж в эконом-классе

В эконом-классе изменения действительно неоднозначны: средний путешественник может упаковать больше в одну сумку, но при этом избавится от второй.

Эконом-класс	Текущее время	Новые бронирования с 26 марта 2021 г.	Удар
Стандартная надбавка	2x 23 кг	1x 32 кг	Общая потеря 14 кг, новый лимит одного мешка
Qantas Club, Qantas Silver, Qantas Gold	3x 23 кг	3x 32 кг	Прирост 27 кг (9 кг на мешок)
Qantas Platinum, Platinum One, зал председателя	3x 32 кг	3x 32 кг	Существующий резерв сохранен
Другое Oneworld Sapphire	2x 23 кг	1x 32 кг плюс 1x 23 кг	Прирост 9кг в одном из двух мешков
Другой изумруд Oneworld	3x 23 кг	2x 32 кг	Укупорено двумя мешками, общая потеря 5 кг

Из тех, кто получает повышенную норму, больше всего выигрывают пассажиры Qantas среднего уровня и члены Qantas Club, чей общий лимит зарегистрированного багажа увеличен до 96 кг (3x 32 кг), что в три раза превышает норму, предоставляемую обычным путешественникам эконом-класса.

Участники

Oneworld Sapphire также получают выгоду — на этот раз сверх стандартной нормы — поскольку их статус предусматривает дополнительную зарегистрированную сумку до 23 кг, когда у путешественника еще нет двух мест багажа.

Таким образом, они могут упаковать одну сумку по 32 кг, как и любой путешественник эконом-класса, плюс вторую сумку весом до 23 кг благодаря их статусу Sapphire.

Однако переход с 2x 23 кг на 1x 32 кг на базовом уровне означает, что участники Oneworld Emerald, которые имеют право на одну дополнительную сумку сверх базового лимита, смогут взять с собой только две сумки, но они смогут упаковать в сумку больше, чем они могли раньше.

Зарегистрированный багаж Qantas в первом классе и на других маршрутах

Несмотря на изменения в нормах провоза багажа в бизнес-классе, премиум-экономическом и экономическом классе на рейсах в Северную и Южную Америку, никаких изменений в нормах провоза багажа Qantas в первом классе нет.

Конечно, с оставшимися на земле Airbus A380 Roo — единственным самолетом в парке Qantas с салоном первого класса — авиакомпания в любом случае пока не будет предлагать первый класс.

Также нет изменений в нормах провоза багажа на других маршрутах Qantas.

Сюда входят международные маршруты к пунктам назначения, где вместо этого используется «весовая система» — это рейсы за пределы Северной и Южной Америки — или на внутренние рейсы Австралии.

На маршрутах, где меняются льготы, снова имеет значение «, дата выдачи билета », а не предполагаемая дата поездки.

Таким образом, путешественники, забронировавшие рейс до 25 марта 2021 года или ранее, будут путешествовать в соответствии с действующими надбавками и льготами, даже если их рейс вылетает после этой даты: например, в октябре, когда Qantas намеревается возобновить большинство международных рейсов.

Однако бронирования, сделанные или измененные с 26 марта, зависят от новых надбавок, будь то более высокие или более низкие, чем раньше.

Также читайте: Вот как Qantas вернет международные рейсы

Крис Чемберлин, заместитель редактора журнала Executive Traveler, живет под девизом, согласно которому путешествие в тысячу миль начинается не только с одного шага, но и с крепкого латте, билета в театр, а потом днем ​​и хорошего джина. и тоник.

авиакомпаний США в прошлом году заработали почти 5 миллиардов долларов на провоз багажа

The U.Ежегодный отчет Министерства транспорта США о сборах за багаж авиакомпаний показал, что в прошлом году местные перевозчики собрали почти 5 миллиардов долларов в качестве сборов за багаж по сравнению с 4,5 миллиардами долларов в 2017 году и 1,1 миллиарда долларов десять лет назад.

Американские авиалинии принесли больше всего денег за провоз багажа в 2018 году, собрав 1,2 миллиарда долларов. За ним последовал «Юнайтед», собравший 889 миллионов долларов.

Итак, как можно бесплатно сдать багаж в американской авиакомпании? За исключением Southwest, где покупателям по-прежнему разрешается бесплатно сдавать два места багажа при соблюдении определенных ограничений по размеру, вам, как правило, необходимо присоединиться к программе вознаграждений перевозчика, использовать определенную кредитную карту или купить премиальный билет.

Вот ваши варианты.

Подпишитесь на программы для часто летающих пассажиров

Однако не все программы для часто летающих пассажиров одинаковы. Особенно, если авиакомпания взимает плату за членство, вы захотите проверить номера перед регистрацией, чтобы убедиться, что членство стоит потенциальных затрат. Например, тариф за проезд в клубе Spirit за 9 долларов начинается с 59,95 долларов в год, но он не предлагает членам бесплатную регистрацию багажа, но не предлагает более дорогие сборы за багаж в дополнение к потенциально более низким ценам на билеты.

Тем не менее, если программы для часто летающих пассажиров бесплатны, нет причин не подписываться.Вот список лучших программ для часто летающих пассажиров 2018 года.

Купить билет премиум-класса

Возможно, самый простой способ получить бесплатную регистрацию багажа — это повысить категорию места. Например, все пассажиры первого класса, Delta Premium Select и Delta One получают две бесплатные зарегистрированные сумки при полетах Delta в пределах США, как и пассажиры премиум-эконом и бизнес-класса на рейсах American Airlines.

Если вы хотите сэкономить, это не самый разумный выбор: ваш билет премиум-класса или бизнес-класса может стоить на сотни долларов дороже, чем базовое место эконом-класса, в зависимости от рейса и перевозчика.Учитывая, что ваш первый зарегистрированный багаж на внутреннем рейсе будет стоить вам от 18 до 65 долларов в большинстве авиакомпаний, вы, вероятно, потратите гораздо больше денег на повышение класса обслуживания.

Тем не менее, полет бизнес- или первым классом предлагает другие льготы в дополнение к бесплатному регистрируемому багажу, в том числе больше места для ног, обслуживание еды и напитков и другие удобства, поэтому, хотя это вариант не для всех, вы можете подумать, стоит ли это чувствует, что стоит потратить больше, чтобы получить больше.

Используйте правильную кредитную карту

Все больше и больше авиакомпаний предлагают фирменные кредитные карты, и эти карты могут поставляться с дополнительными привилегиями, включая бесплатную регистрацию багажа.Некоторые держатели карты Delta SkyMiles, например, получают по одной бесплатной зарегистрированной сумке для себя и до восьми попутчиков при бронировании с помощью карты, а путешественники с картой United Explorer получают бесплатный зарегистрированный багаж для себя и одного сопровождающего лица. Карта JetBlue Plus позволяет держателям карт и до трех попутчиков в одном бронировании бесплатно сдать багаж.

Тем не менее, взвесьте все «за» и «против» первой подписки на бонусную карту авиакомпании. Одно важное соображение: годовая плата.Эти карты будут стоить вам в среднем 127 долларов в год. Если вы не часто проверяете чемодан, вы можете не прийти вперед, учитывая годовую плату.

Процентные ставки по бонусным картам обычно выше, чем по обычным картам, поэтому, если у вас есть остаток, со временем вы будете платить больше.

Количество предлагаемых бесплатных мест багажа зависит от авиакомпании. Это важно, потому что, например, если вы путешествуете со своей семьей, оплата билетов кредитной картой авиакомпании не обязательно даст каждому из вас бесплатную регистрируемую сумку, говорит Мэтт Шульц, главный отраслевой аналитик CompareCards, CNBC Make. Это.

Ознакомьтесь с ограничениями и ограничениями каждой карты, — говорит он. Карты с высокой годовой платой, вероятно, принесут вам больше бесплатных сумок.

Если вы лояльны к определенной авиакомпании и регулярно путешествуете ею, имеет смысл подать заявку на получение кредитной карты компании. Но если вы склонны искать лучшее предложение на рейс, вам может потребоваться проездной с наименьшим количеством ограничений. Это может быть карта наподобие Chase Sapphire Reserve: она имеет годовой сбор в размере 450 долларов США, но дает годовой кредит на поездку в размере 300 долларов США, который можно использовать для оплаты багажа.

«Гибкость часто является ключом к получению максимальной отдачи от вознаграждений по кредитной карте, и это не исключение, когда речь идет о сборах за зарегистрированный багаж», — говорит Шульц. «Многие элитные проездные имеют годовые кредиты на поездку, которые могут покрыть расходы на зарегистрированный багаж, независимо от того, какой авиакомпанией вы летите».

Не пропустите: 6 советов, как путешествовать дешевле — от 30-летнего человека, сэкономившего 60 000 долларов в отпуске

Понравилась эта история? Нравится CNBC Сделайте это на Facebook

Lufthansa Багажные сборы, правила и нормы [2020]

Lufthansa на самом деле имеет довольно стандартную политику в отношении провоза багажа — вам просто нужно утомительно проанализировать все различия в тарифах и маршрутах .Они предлагают тарифы Economy Light на определенных маршрутах, в том числе в Северную Америку и обратно, если вы хотите путешествовать налегке с только ручной кладью.

Стоит отметить, что дополнительные сборы на рейсах Lufthansa также являются довольно стандартными.

Норма ручной клади Lufthansa

1 личная вещь: БЕСПЛАТНО
Стандартная ручная кладь:

• Эконом и премиум эконом-класс: 1 БЕСПЛАТНО (до 17,6 фунтов / 8 кг)
• Бизнес и первый : 2 БЕСПЛАТНО (до 17.6 фунтов / 8 кг)

На некоторых рейсах первого и бизнес-пассажира могут попросить сдать вторую ручную кладь.

Обновление: В связи с продолжающейся пандемией COVID-19 надзорные органы Германии требуют, чтобы пассажиры приносили только 1 место ручной клади.

Ограничения по размеру

• Персональные: 11,8 x 15,7 x 3,9 дюйма (30 x 40 x 10 см)
• Стандартные: 21,6 x 15,7 x 9 дюймов (55 x 40 x 23 см)
• Для складных пакетов для одежды: 22.4 x 21,2 x 5,9 дюйма (57 x 54 x 15 см)

Правила перевозки младенцев на коленях

• Для детей младше 2 лет разрешен бесплатный провоз 1 места багажа до 23 кг (50 фунтов)
• Это не распространяется на эконом-класс Light на рейсах в Европу. В этом случае только сопровождающий взрослый может добавить 1 место багажа за плату в размере 15 евро (16 долларов США) за направление. Дополнительные места багажа необходимо зарегистрировать как сверхнормативный багаж.
• Автокресло, складная коляска, детская коляска или детская коляска можно провозить в качестве ручной клади бесплатно.

Политика проверки детских колясок

• Коляски разрешено использовать на всей территории аэропорта, они будут проверены перед полетом и возвращены сразу после прибытия в пункт назначения. Бесплатно можно сдать 1 предмет, в том числе коляску, люльку или автокресло.

Lufthansa Норма зарегистрированного багажа

Все зарегистрированные места багажа должны соответствовать максимальному весу 50 фунтов (23 кг) для тарифов экономического и премиум-эконом-класса и 70 фунтов (32 кг) для тарифов бизнес-класса и первого класса; должен соответствовать максимальным линейным размерам на мешок до 62 дюймов (158 см).

• Эконом: 1 БЕСПЛАТНО (50 фунтов / 23 кг)
• Премиум Эконом : 2 БЕСПЛАТНО (50 фунтов / 23 кг)
• Business: 2 БЕСПЛАТНО (70 фунтов / 32 кг)
• Первый: 3 БЕСПЛАТНО (70 фунтов / 32 кг)

Нормы бесплатного провоза багажа по европейским тарифам:

• Economy Light: 0 БЕСПЛАТНО
• Economy Classic: 1 БЕСПЛАТНО (50 фунтов / 23 кг)
• Economy Flex: 1 БЕСПЛАТНО (50 фунтов / 23 кг)
• Business: 2 БЕСПЛАТНО (70 фунтов / 32 кг)

Плата за дополнительный / сверхнормативный багаж

Добавление багажа к билету Economy Light

В одностороннем направлении (макс. 23 кг)	Внутренние маршруты (внутри Германии)	Внутри Европы	Маршруты между Европой и США.S./Canada	Все остальные дальнемагистральные маршруты
Бронирование онлайн (за 2 часа до отправления)	15 евро (~ 16 долларов)	25 евро (~ 27 долларов)	60 евро ( ~ 70 долларов)	60 евро (~ 70 долларов)
При регистрации	30 евро (~ 35 долларов)	40 евро (~ 44 доллара)	60 евро (~ 70 долларов)	90 евро (~ 105 долларов )

Пассажирам по тарифу Light Fare разрешено забронировать 1 место зарегистрированного багажа, за исключением рейсов в / из U.Южная или Канада, где второе место багажа можно забронировать за плату в размере 90 евро (~ 100 долларов США) в одну сторону.

Дополнительный багаж к норме бесплатного провоза багажа в одну сторону	Экономический и премиум-эконом-класс			Бизнес и первый класс
Максимум 50 фунтов (23 кг) и менее 62 дюймов (158 см)	От 53 до 70 фунтов (от 24 до 32 кг) и менее 62 дюймов (158 см)	от 53 до 70 фунтов ( От 24 до 32 кг) и более 62 дюймов (158 см)	Максимум 50 фунтов (23 кг)	от 53 до 70 фунтов (от 24 до 32 кг) и более 62 дюймов (158 см)
Внутри страны (в пределах Германии)	70 евро (~ 80 долларов)	110 евро (~ 126 долларов)	150 евро (~ 173 доллара)	70 евро (~ 80 долларов)	110 евро (~ 126 долларов )
В Европе	€ 80 (~ 92 доллара)	130 евро (~ 149 долларов)	180 евро (~ 206 долларов)	80 евро (~ 92 доллара)	130 евро (~ 149 долларов)
В / из Северной Африки, Центральной Азии, и восточное побережье Средиземного моря	100 евро (~ 115 долларов)	175 евро (~ 201 доллар)	250 евро (~ 287 долларов)	100 евро (~ 115 долларов)	175 евро (~ 201 доллар)
Короткие межконтинентальные маршруты	150 € (~ 173 $)	250 € (~ 287 $)	350 € (~ 402 $)	150 € (~ 173 $)	€ 250 (~ 287 $)
Средний межконтинентальные маршруты	200 евро (~ 230 долларов)	320 евро (~ 368 долларов)	440 евро (~ 506 долларов)	200 евро (~ 230 долларов)	320 евро (~ 368 долларов)
длинные межконтинентальные маршруты	250 евро (~ 287 долларов)	400 евро (~ 460 долларов)	550 евро (~ 633 долларов)	250 евро (~ 287 долларов)	400 евро (~ 460 долларов)
Куда / из Япония	150 евро (~ 200 долларов)	Тяжелее: 250 евро (~ 350 долларов) Больше: 350 евро (~ 500 долларов)	450 евро (~ 650 долларов)	150 евро (~ 200 долларов)	350 евро (~ 500 долларов США)

Дополнительные сведения см. В официальных сборах Lufthansa здесь.Щелкните заголовки выше, чтобы просмотреть список подходящих мест назначения.

Крупногабаритный / негабаритный

Сборы сверх нормы бесплатного провоза багажа, по маршруту в одну сторону	Тарифы эконом-класса и премиум-эконом	Тарифы эконом-класса и премиум-эконом	бизнес-класса и	Тарифы первого класса
	Больше или больше От 53 до 70 фунтов (от 24 до 32 кг) и больше 62.6 дюймов (159 см)	Больше и тяжелее (от 24 кг до 32 кг и 159 см)	Больше 159 см
Внутри Германии	40 € (~ 46 долларов США)	80 евро (~ 92 доллара)	40 евро (~ 46 долларов)
В Европе	50 евро (~ 57 долларов)	100 евро (~ 114 долларов)	50 евро (~ 57 долларов)
В / из Северной Африки, Центральной Азии и восточного побережья Средиземного моря	75 евро (~ 86 долларов)	150 евро (~ 173 долларов)	75 евро (~ 86 долларов)
Короткие межконтинентальные маршруты	100 евро (~ 115 долларов)	200 евро (~ 230 долларов)	100 евро (~ 115 долларов)
Средние межконтинентальные маршруты	120 евро (~ 138 долларов)	240 евро (~ 276 долларов)	120 евро (~ 138 долларов)
Длинный межконтинентальный маршрут es	150 евро (~ 173 долларов)	300 евро (~ 345 долларов)	150 евро (~ 173 долларов)
В / из Японии	Тяжелее: 100 евро (~ 150 долларов) Больше: 200 евро (~ 300 долларов)	300 евро (~ 400 долларов)	200 евро (~ 300 долларов)

Мешки весом более 70 фунтов (32 кг) не принимаются.

Информацию о сборах за багаж, связанных со спортивными товарами, см. В правилах Lufthansa здесь.

Информацию о сборах, связанных с другим специальным багажом, см. В правилах Lufthansa здесь.

Могу ли я внести предоплату за багаж?

Lufthansa предоставляет пассажирам возможность вносить предоплату за багаж онлайн или связавшись с колл-центром.

Вот способы предоплаты:

• Войдите в свое бронирование на вкладке Мои бронирования на веб-сайте Lufthansa
• Обратитесь в сервисный центр Lufthansa по телефону 800-645-3880

Избегайте оплаты багажа Сборы за использование этих кредитных карт

Если вам необходимо оплатить некоторые (или все) сборы за зарегистрированный багаж на рейсах Lufthansa, взгляните на указанные ниже карты.

Кредитная карта Capital One® VentureOne® Rewards — Эта карта без годовой платы включает предложение 20 000 бонусных миль после того, как вы потратили 1000 долларов США в течение первых 3 месяцев. Когда вы используете свою карту для покупок в поездках (например, для оплаты багажа), используйте свои мили для погашения всего или части остатка по выписке! Мы выделили 30+ преимуществ карты.

Кредитная карта Capital One® Venture® Rewards — Карта «старшего брата» для VentureOne с 60 000 бонусных миль. Предложение , когда вы тратите 3000 долларов на покупки в первые 3 месяца с момента открытия счета.Эта карта полна преимуществ и льгот, и вы можете обменять свои мили на путешествия (перелеты, отели, даже оплату багажа и т. Д.) Или передать свои мили более чем 10 программам лояльности.

Исключения и отказы

Нормы бесплатного провоза багажа для часто путешествующих, сенаторов / участников HON Circle / участников Star Alliance Gold и участников SWISS Golf Traveler.

Первый класс
Частые путешественники: 3 штуки (70 фунтов / 32 кг)
Сенаторы, участники HON Circle, участники Star Alliance Gold: 4 штуки (70 фунтов / 32 кг)
SWISS Golf Traveller: 3 штуки (70 фунтов) / 32 кг)

Бизнес-класс
Частые путешественники: 2 места (70 фунтов / 32 кг)
Senators, участники HON Circle, участники Star Alliance Gold: 3 места (70 фунтов / 32 кг)
SWISS Golf Traveller: 2 количество мест (70 фунтов / 32 кг)

Premium Economy Class
Частые путешественники: 2 места (50 фунтов / 23 кг)
Senators, участники HON Circle, участники Star Alliance Gold: 3 места (50 фунтов / 23 кг)
SWISS Golf Traveller: 2 места (50 фунтов / 23 кг)

Эконом-класс
Частые путешественники: 2 места (50 фунтов / 23 кг)
Senator, участники HON Circle, участники Star Alliance Gold: 2 штуки (50 фунтов / 23 кг)
SWISS Golf Traveller: 1 место (50 фунтов / 23 кг) 90 431

Особые правила провоза багажа для эконом-класса Light на выбранных маршрутах.

Другие статьи по теме Lufthansa

---

Чтобы узнать больше о тарифах и правилах провоза багажа, щелкните здесь.

---

Изображение предоставлено: Shutterstock и Lufthansa

Подготовьтесь к поездке — Air Europa

Предел ответственности

1. При сдаче хрупких, скоропортящихся или ценных вещей

Air Europa не несет ответственности сверх установленных законом ограничений за повреждение хрупких проверенных предметов (стеклянные бутылки, картины, поделки, сувениры и т. Д.)), скоропортящиеся, деньги, иностранная валюта, ювелирные изделия, произведения искусства, драгоценные металлы, изделия из серебра, документы, дорогая одежда, оптические и / или электронные устройства, все типы фотоаппаратов, музыкальные инструменты, корпоративные документы, ценные бумаги, образцы, акции, паспорта или другие документы, любые другие ценные вещи и плохо упакованный спортивный инвентарь. Пассажир может выбрать более высокий предел ответственности, сделав специальное заявление не позднее, чем во время регистрации, и заплатив дополнительную плату.

2.После выхода из зоны выдачи багажа

Вам сообщают, что в случае инцидента (потери, задержки или повреждения), связанного с вашим зарегистрированным багажом, перед тем, как покинуть багажный зал, вы должны подойти к стойке регистрации инцидентов в зоне выдачи багажа, чтобы подать жалобу в письменном виде и заполнить Отчет о нарушениях в собственности (PIR). Это обязательное требование для регистрации происшествия и позволяет авиакомпании обработать происшествие. Если PIR не заполнен, компания не несет ответственности за багаж в соответствии со Статьей 31.1 Конвенции об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, совершенной в Монреале 28 мая 1999 г., и статьи 3.1 Постановления Совета (ЕС) 2027/97 от 9 октября 1997 г.

3. Мелкие повреждения

В соответствии со ст. 17.2 Монреальской конвенции, перевозчики не несут ответственности за убытки, вызванные характером, внутренним дефектом или недостатком багажа.

В этом смысле нормальное использование багажа приводит к износу конструкции багажа и, следовательно, к упомянутым дефектам и порокам, общим результатом которых является их износ.

Аналогичным образом, неправильное использование багажа, несоблюдение указаний производителя в отношении веса и максимальной вместимости, также может привести к ущербу, ответственность за который несет пассажир.

По вышеупомянутым причинам и согласно Монреальскому совету перевозчики не несут ответственности за незначительные повреждения и выступающие из багажа аксессуары, которые могли привести к повреждениям, описанным выше.

летает спортивное снаряжение всего за 30 долларов на Alaska Airlines — блог Alaska Airlines

Alaska Airlines работает негласно, ища способы сделать путешествие максимально комфортным для наших гостей.И зная, что приключения всегда лучше с правильным снаряжением, мы отказались от платы за крупногабаритный и избыточный вес для большинства спортивного инвентаря. Гости могут проверить оборудование в этом списке по той же цене, что и любой другой зарегистрированный багаж.

Это означает, что стоимость большинства спортивного инвентаря, который превышает нормальный вес и габариты зарегистрированного багажа, составляет всего 30 долларов за первую сумку. Это большая победа для любителей спорта и спортивных команд, которые могут взять свое снаряжение с собой в качестве одной из двух регистрируемых сумок. В прошлом многие из этих предметов стоили больше 75 долларов.

В качестве дополнительного преимущества для гостей, получивших статус MVP Gold 75K, MVP Gold, MVP, First Class и Club 49, спортивное снаряжение из утвержденного списка теперь учитывается в норме бесплатного провоза зарегистрированного багажа. То же самое относится к бесплатному провозу регистрируемого багажа для держателей карт Visa Signature® авиакомпании Alaska Airlines. Плата за дополнительный багаж взимается с предметов, которые превышают норму бесплатного провоза зарегистрированного багажа.

Такая же политика в отношении спортивного оборудования применяется к любому маршруту, который начинается с билета, выданного Alaska Airlines, включая рейсы, выполняемые Horizon Air и SkyWest.Полный список сборов за провоз багажа на Аляске см. На странице правил провоза багажа на сайте Alaskaair.com.

Alaska принимает в качестве зарегистрированного багажа спортивное снаряжение, указанное ниже, при условии, что каждое его место должным образом упаковано в мягкий или жесткий ящик, специально предназначенный для этого снаряжения. Плата за перевес будет применяться, если упакованные кейсы для спортивных товаров содержат другие предметы, которые делают кейс слишком тяжелым.

Допускается спортивное снаряжение:

• Стрельба из лука
• Велосипеды
• Буги-борды
• Боулинг
• Гольф-клубы
• Лыжи / сноуборд
• Рыбалка
• Хоккей / лакросс
• Прыжки с шестом
• Подводное плавание
• Скейтборды
• Доски для серфинга / весла
• Виндсерфинг

Примечание: Платите всего 30 долларов за первую сумку и 40 долларов за вторую.Действуют ограничения по размеру и весу. Если вы являетесь держателем карты Visa Signature Card на Аляску, вы можете получить свой первый зарегистрированный багаж БЕСПЛАТНО — он должен весить не более 50 фунтов и иметь максимальный размер 62 линейных дюйма (длина + высота + ширина), чтобы избежать дополнительных расходов. См. Подробные правила провоза багажа на сайте alaskaair.com/bagrules.

Этот пост был впервые опубликован в июле 2017 г. и обновлен 21 сентября 2020 г., чтобы прояснить текущую политику.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Нормы зарегистрированного багажа для крупных авиакомпаний: простое руководство

Ищете информацию о нормах провоза зарегистрированного багажа , включая размер багажа , вес и сборы ? В этой удобной таблице вы найдете всю необходимую информацию об ограничениях на провоз багажа авиакомпаниями, а также получите советы, как избежать платы за сверхнормативный багаж и пройти онлайн-регистрацию.

Авиакомпания	Норма бесплатного провоза багажа	Тарифы на провоз сверхнормативного багажа	Макс. размер и вес
Aer Lingus	Бесплатное пособие отсутствует	20-85 евро * за мешок	Без ограничений по размеру 32 кг макс. на мешок, или 40 кг на 2 мешка
Аэрофлот	1 место бесплатно (эконом) или 2 сумки (все остальные классы)	£ 39- 174 £ за сумку (в зависимости от маршрута)	всего 158 см (длина + ширина + высота) и 23 кг на мешок
Air France	1 мешок бесплатно	21-80 фунтов стерлингов за мешок	Всего 158 см (длина + ширина + высота) 23 кг за мешок
Эйр Азия	Нормы бесплатного провоза багажа отсутствуют	Цены зависят от вашего маршрута	15-40кг (в зависимости от маршрута)
British Airways	2 пакета	65 фунтов стерлингов за сверхнормативную сумку в одну сторону	90 x 75 x 43 см 32 кг за мешок
Дельта	1 место бесплатно — 30 долларов (в зависимости от маршрута)	23-85 евро за сумку, в зависимости от маршрута	Всего 157см 23 кг за мешок
easyJet	Бесплатное пособие отсутствует	13–35 фунтов стерлингов за мешок	275см всего 15-32 кг за мешок
Эмирейтс	Первые 15-35 кг бесплатно, в зависимости от класса и маршрута	Тарифы зависят от маршрута	300 см всего 15-40 кг в зависимости от класса и маршрута
Etihad Airways	1-2 места бесплатно в зависимости от маршрута	70–120 долларов США 2-я сумка 160 $ ​​ 3-й мешок $ 195 дополнительный мешок 32 кг 20% скидка онлайн	207 см всего 23 кг за мешок
Flybe	Бесплатное пособие отсутствует	15 кг за 19 фунтов стерлингов 23 кг за 24 фунта стерлингов или 46 кг разделить на два мешка за 48 фунтов стерлингов	Без ограничений по размеру 15–23 кг на мешок или 46 кг всего на 2 мешка
Jet2	Без надбавки	£ 10-45 за мешок	Без ограничений по размеру 32 кг за мешок
KLM	1-2 места бесплатно, в зависимости от маршрута	От € 10.50 за сумку онлайн 55–300 евро в аэропорту	Всего 158см 23 кг за мешок
Люфтганза	1 мешок бесплатно	75–350 евро за дополнительные 23 кг € 125- 450 € за багаж 23-32 кг	Всего 158см 23 кг за мешок
Норвежский	1 мешок бесплатно (макс.20 кг)	£ 7-80 £ за сумку, в зависимости от маршрута	Размер каждого мешка не должен превышать 250 x 79 x 112 см 32 кг за мешок
Qatar Airways	Первые 30 кг бесплатно	25-70 долларов США за кг	300 см всего 30 кг за мешок
Ryanair	Без надбавки	25-40 фунтов стерлингов за мешок 20 кг	81 см x 119 см x 119 см Не более 3 единиц регистрируемого багажа по 20 кг каждый
Thomas Cook Airlines	15-20 кг бесплатно, в зависимости от маршрута	£ 15- £ 90 забронировано заранее 10 фунтов стерлингов за кг в аэропорту	Всего 158см 15-20 кг
TUI Airways	15-20 кг бесплатно в праздничные дни	От £ 15 Только авиабилеты	Без ограничений по размеру 15-20 кг
Турецкие авиалинии	2 мешка бесплатно	От 5 € за кг, в зависимости от маршрута	Без ограничений по размеру 20 кг за мешок
Virgin Atlantic	1 мешок бесплатно	£ 65 2-я сумка 140 £ за дополнительную сумку	90 x 75 x 43 см 23 кг за мешок
Vueling Airlines	Без надбавки	13-35 евро за 1 мешок 40-70 евро за 2 и более чемоданов	Без ограничений по размеру 23 кг за мешок
Wizz Air	Без надбавки	16–120 евро за 1 мешок Цена зависит от веса, маршрута и сезона	149 x 119 x 171 см 32 кг за мешок

Что нужно помнить…

1. Приобретите дополнительный зарегистрированный багаж заранее через Интернет.Более высокие сборы могут применяться в аэропорту за сверхнормативный багаж или сверхнормативный / негабаритный багаж.
2. Нормы провоза багажа, указанные в этой таблице, основаны на стандартных рейсах эконом-класса в Европу и из Европы и рассчитаны на человека на рейс.

Как зарегистрировать багаж онлайн

Большинство авиакомпаний позволяют вам пройти регистрацию и распечатать посадочный талон онлайн перед поездкой. Если у вас есть бесплатный зарегистрированный багаж на рейс или вы приобрели зарегистрированный багаж, вам все равно придется сдавать багаж на стойке регистрации, но обычно «сдача багажа» — это гораздо более быстрый вариант, чем полная регистрация в аэропорту (и часто более короткая очередь!) Ryanair , например, позволяет пассажирам с забронированными местами пройти регистрацию за 30 дней до вылета или за четыре дня до двух часов, если у вас есть нераспределенные места.Вам просто нужно распечатать посадочный талон или загрузить мобильную версию, чтобы показать ее на стойке регистрации авиакомпании или в автоматах самообслуживания. Затем просто пройдите мимо службы безопасности с ручной кладью. Свежий.

Что нельзя сдавать в регистрируемый багаж?

Правила провоза багажа авиакомпаний, касающиеся запрещенных предметов, обычно применяются только к ручной клади, хотя следующие предметы запрещены или ограничены в провозе зарегистрированного багажа:

• Подарки в упаковке могут быть открыты службой безопасности, если они находятся в вашем багаже ​​
• Огнестрельное оружие, сигнальные ракеты и взрывчатые вещества, включая копии
• Аэрозоли, топливо или легковоспламеняющиеся жидкости, включая жидкость для зажигалок, хотя в салоне большинства авиакомпаний разрешается носить одну зажигалку.
• Скипидар или разбавитель для красок
• Отбеливатель
• Аэрозольная краска

Можно ли брать с собой ноутбуки в самолет?

Ограничения на перенос портативных компьютеров и других крупных электронных устройств в ручную кладь были введены на некоторых рейсах из Ближнего Востока и Северной Африки и могут быть распространены на рейсы из Великобритании в США, но пока вы все еще можете упаковать эти предметы в свой багаж. зарегистрированный багаж.Полное описание запрета на ноут читайте здесь.

Есть ли ограничения на провоз жидкостей в зарегистрированном багаже?

Вы будете рады узнать, что ограничения на провоз жидкостей в ручной клади не распространяются на зарегистрированный багаж, поэтому вы можете привезти джем / мед / свой любимый напиток из-за границы! Просто убедитесь, что алкоголь находится в следующих пределах: 110 литров пива, 90 литров вина и 10 литров спиртных напитков разрешено, если вы приезжаете из ЕС, или 16 литров пива, четыре литра вина (не игристого) и один литр спиртных напитков, если вы путешествуете из-за пределов ЕС.Узнайте здесь, какие жидкости можно и нельзя брать с собой в ручную кладь.

Что делать, если мой багаж слишком большой или негабаритный?

Обычно вам нужно будет заплатить сбор за провоз сверхнормативного или негабаритного зарегистрированного багажа. Практически всегда дешевле сделать это в Интернете заранее, поэтому, если вы знаете, что собираетесь превысить допустимый вес зарегистрированного багажа, возможно, стоит заранее приобрести несколько дополнительных килограммов. Плата за сверхнормативный багаж начинается всего от 9 фунтов стерлингов * за килограмм у бюджетных авиакомпаний, таких как Norwegian Air, но вы также можете проверить, сколько ваша авиакомпания взимает за сверхнормативный багаж, в этом подробном руководстве.

Нужен еще багаж и совет по путешествиям? Читайте дальше…

Путешествие с домашними животными: полет с домашними животными, правила авиакомпаний и сборы

Планируете поездку с лучшим другом? Узнайте, сколько это будет стоить, и убедитесь, что ваш питомец будет путешествовать безопасно и с комфортом. Вот все, что вам нужно знать, от поездки с собакой в ​​самолет до сборов авиаперевозчика.

Объяснение ВСЕХ норм багажа авиакомпаний

Независимо от того, какой авиакомпанией вы летите, здесь представлены полные руководства по правилам и ограничениям провоза багажа для крупнейших авиакомпаний Великобритании, включая easyJet, Ryanair, British Airways и Jet2.

Лучшие чемоданы ручной клади и зарегистрированного багажа для вашей следующей поездки

Вот список лучших легких чемоданов в магазинах на данный момент, идеально подходящих для ближних и дальних путешествий в 2017 году.

Информация верна по состоянию на 30 января 2019 г., получена с https://www.gov.uk/hand-luggage-restrictions. Пожалуйста, всегда проверяйте последние инструкции на https://www.gov.uk/hand-luggage-restrictions перед бронированием поездки

Skyscanner — это всемирная поисковая система для путешествий, помогающая тратить деньги на авиабилеты, отели и аренду автомобилей.

Связанные

Сборы за провоз багажа Alaska Airlines | Секреты «Миллион миль»

30 января 2021 Сара Хостетлер

Регистрация для получения кредитной карты по партнерским ссылкам приносит нам комиссию. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная политика в отношении рекламы.

Когда вы летите рейсами Alaska Airlines и вам нужно зарегистрировать багаж, заранее знайте, сколько вам придется заплатить — это не так просто, как вы думаете.

Как и во многих других правилах оплаты багажа авиакомпаний, ограничения на провоз багажа и сумма, которую вы платите (или не платите), могут варьироваться в зависимости от пункта назначения.Alaska Airlines также имеет сезонные ограничения на провоз багажа в определенные города и обратно.

Есть несколько способов отказаться от платы за провоз багажа, например, быть держателем карты Visa Signature авиакомпании Alaska Airlines. Авиакомпания также бесплатно проверяет некоторые товары, включая вино, когда вы путешествуете из многих аэропортов США (30 на момент написания).

Я расскажу вам больше о правилах провоза зарегистрированного багажа Alaska Airlines и покажу, сколько вы можете рассчитывать заплатить за следующую поездку.

(Фото Карлоса Юдика / Shutterstock)

Багажные правила Аляски

Багажные правила Аляски (ручная кладь)

Как и большинство других авиакомпаний, Alaska Airlines разрешает перевозку одной личной вещи и ручной клади.Но в июне 2018 года авиакомпания обновила свою политику в отношении ручной клади и уменьшила размер сумки, чтобы увеличить пространство на накладных расходах для пассажиров.

Ваша ручная кладь должна соответствовать максимальным размерам 22 x 14 x 9 дюймов. При сложении размер мешка не может превышать 45 дюймов. Аляска рекомендует измерять ручную кладь после упаковки, если сумка расширяемая или имеет мягкую сторону, как спортивная сумка.

Хотя Аляска не указывает размеры вашей личной вещи, она должна быть достаточно маленькой, чтобы поместиться под сиденьем перед вами.Подумайте о размере сумочки, портфеля или ноутбука.

Некоторые исключения относятся к политике ручной клади. Например, удочки и небольшие музыкальные инструменты могут считаться вашей ручной кладью, если их можно закрепить в багажном отсеке или под сиденьем перед вами. Пальто, подушки, коляски и вспомогательные медицинские устройства не учитываются в вашей сумме ручной клади.

Если вы летите из аэропорта Колд-Бэй (CDB), ручная кладь не принимается и вместо этого проверяется бесплатно.

Правила провоза багажа на Аляске (зарегистрированный багаж)

Размеры зарегистрированного багажа не могут превышать 62 дюйма после добавления длины, ширины и высоты сумки. Сумки также должны весить не более 50 фунтов.

Alaska Airlines также имеет строгие сезонные ограничения на провоз багажа в определенные города и обратно в периоды пиковых поездок. Вот таблица с аэропортами и датами поездок, когда у вас не может быть более одной или двух регистрируемых сумок на человека.

Аэропорт	Даты путешествия	Лимит багажа на человека
Барроу, Аляска	с 1 января по 31 декабря	2 сумки
900 Бетел 905 Январь С 1 по 31 декабря	2 мешка
Billings, Montana	15 ноября по 1 марта	1 мешок
Bozeman, Montana	15 ноября по 1 марта	1 мешок
Cold Bay , Аляска	1 июня по 31 августа	2 мешка
Диллингем, Аляска	1 июня по 31 августа	2 мешка
Гвадалахара, Мексика	15 ноября — 15 января	2 мешка
Калиспелл, Монтана	15 ноября по 1 марта	1 мешок
King Salmon, Аляска	1 июня — 31 августа	2 мешка
Кадьяк, Аляска	1 июня — 31 августа	2 мешка
Коцебу, Аляска	1 января — 31 декабря	2 мешка
Ном, Аляска	1 января по 31 декабря	2 сумки
Сан-Вэлли, Айдахо	15 ноября по 1 марта	1 сумка

Обратите внимание, что в некоторых аэропортах с сезонными ограничениями нет разрешить негабаритные или тяжелые сумки.Это означает, что ваш зарегистрированный багаж должен весить менее 50 фунтов и соответствовать требованиям к размеру.

Правила провоза багажа на Аляске (сборы за зарегистрированный багаж)

Стандартные сборы за провоз багажа для платных и премиальных рейсов Alaska Airlines составляют:

• 30 долларов за 1 место
• 40 долларов за 2 место
• 100 долларов за каждый дополнительный багаж

Если вы планируете проверить более двух сумок, обязательно проверьте приведенную выше таблицу, чтобы узнать, вылетаете ли вы из какого-либо аэропорта в пик сезона путешествий.

Alaska Airlines исключает следующие предметы из стандартных сборов за багаж:

• Коляски и автокресла при путешествии с младенцами или детьми
• Одна коробка ананасов с Гавайев при путешествии по США от:
• Средства передвижения и медицинские устройства
• 1 ящик вина при путешествии по США из следующих аэропортов:
  • Беллингем, Вашингтон
  • Бойсе, Айдахо
  • Бербанк, Калифорния
  • Юджин, Орегон
  • Фресно, Калифорния
  • Лос-Анджелес, Калифорния
  • Медфорд , Орегон
  • Монтерей, Калифорния
  • Окленд, Калифорния
  • Онтарио, Калифорния
  • Ориндж Каунти, Калифорния
  • Палм-Спрингс, Калифорния
  • Паско, Вашингтон
  • Портленд, Орегон
  • Пуллман, Вашингтон
  • Пуллман, Вашингтон
  • Sacrament, Калифорния
  • Сан-Диего, Калифорния
  • Сан-Франциско, Калифорния
  • Сан-Хосе, Калифорния
  • Сан-Луис-Обиспо, Калифорния
  • Санта-Барбара, Калифорния
  • Сиэтл, Вашингтон
  • Сонома, Калифорния
  • Спокан, Вашингтон
  • Сан-Вэлли, Айдахо
  • Уолла Уолла, Вашингтон
  • Wenatchee, Washington
  • Yakima, Washington
  • Santa Rosa, California

У вас должна быть учетная запись для часто летающих пассажиров Alaska Airlines (бесплатная регистрация), чтобы бесплатно проверять вино.

Аляска просит вас сдать багаж за 40 минут до вылета для внутренних рейсов и за 60 минут для международных рейсов. Чтобы сэкономить время, вы можете распечатать багажные бирки дома и просто сдать их в специально отведенных местах для сдачи багажа. В некоторых аэропортах требуется дополнительное время для сдачи багажа, поэтому лучше всего сдать его за час до вылета.

Alaska Airlines также обещает доставить ваш зарегистрированный багаж в пункт выдачи багажа в течение 20 минут после прибытия на посадку, иначе вы получите код скидки в размере 25 долларов на будущий рейс или 2500 бонусных миль в рамках плана миль.В этом случае вам нужно будет увидеть агента в пункте выдачи багажа в течение двух часов, чтобы получить свой приз.

Вы правильно прочитали! Аляска исключает одну коробку ананасов из сборов за зарегистрированный багаж, когда вы путешествуете с Гавайев в пределах США из некоторых гавайских аэропортов. (Фото Natursports / Shutterstock)

Правила провоза багажа на Аляске (сборы за сверхнормативный багаж)

Если ваш зарегистрированный багаж превышает требования по размеру или весу, вы должны заплатить 100 долларов США за любой из них. Если ваш чемодан имеет как избыточный, так и негабаритный вес, с вас будет взиматься единовременная плата.И если ваша сумка весит более 100 фунтов или превышает 115 дюймов вместе, она просто не считается зарегистрированным багажом. Возможно, он может путешествовать как груз, но вам потребуется связаться с авиакомпанией для получения помощи по телефону 1-800-225-2752.

Некоторые исключения из сборов Аляски за сверхнормативный багаж включают спортивное снаряжение, музыкальные инструменты и скоропортящиеся предметы, такие как трофеи из крупной дичи.

Как избежать платы за провоз багажа Alaska Airlines

Есть много способов избежать оплаты багажа на рейсах Alaska Airlines! Вот удобная таблица, показывающая, кто получает бесплатные сумки.

Не забывайте, вы можете использовать свой статус в другой авиакомпании, чтобы получить элитный статус в Alaska Airlines.

Если вы не имеете права на отмену сборов за багаж, рассмотрите возможность оплаты сбора с помощью кредитной карты, которая покрывает непредвиденные расходы и сборы авиакомпаний (например, питание, Wi-Fi во время полета и багаж), например:

Итог

Стандартные сборы за провоз багажа Alaska Airlines составляют:

• 30 долларов за первую сумку
• 40 долларов за вторую сумку
• 100 долларов за третью сумку и более

Alaska Airlines позволяет вам проверять некоторые предметы бесплатно, например, ананас с Гавайев или ящик вина.Но вы должны ехать в определенные аэропорты и обратно.

Вы можете избежать оплаты провоза багажа, если у вас есть личная карточка Visa Signature или карточка для малого бизнеса. Держатели карт бесплатно получают 1 место зарегистрированного багажа для себя и шести сопровождающих лиц на одном бронировании. Пассажиры первого класса и люди с элитным статусом Alaska Airlines также получают бесплатный зарегистрированный багаж.

Какой метод вы используете для бесплатного получения регистрируемого багажа на рейсах Alaska Airlines?

Платиновая карта® от American Express

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

Платиновая карта® от American Express

• Заработайте 75 000 баллов Membership Rewards®, потратив 5000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 6 месяцев членства по карте.

• Зарабатывайте в 10 раз больше баллов за соответствующие критериям покупки по вашей новой карте на заправочных станциях США и в супермаркетах США, при комбинированных покупках до 15000 долларов США в течение первых 6 месяцев членства по карте. Это дополнительные 9 баллов к 1 баллу, который вы заработаете за эти покупки.

• Наслаждайтесь VIP-статусом Uber и экономьте до 200 долларов в Uber на поездках или заказах еды в США ежегодно. Статусы Uber Cash и Uber VIP доступны только участникам базовой карты и дополнительным картам Centurion.

• Зарабатывайте 5-кратные баллы Membership Rewards® за полеты, забронированные напрямую авиакомпаниями или American Express Travel.