Самые известные мосты Санкт-Петербурга какие посмотреть в первую очередь

Разводные мосты входят в большинство популярных экскурсий по Санкт-Петербургу. Рекомендуем вам при возможности заказать одну из них.

Дворцовый мост

Где находится: между Дворцовой площадью и стрелкой Васильевского острова

Интересные факты:

• Одно из сложнейших сооружений как в России, так и во всем мире;
• Когда строительство было закончено, мост испытали на прочность: 34 автомобиля, груженные 9600 кг тяжестей, одновременно заехали на мост и стали на все пролеты. Мост не просел ни на миллиметр;
• На конструкциях, которые не разводятся, остались заклепки с времен Николая II;
• Разводка и сведение Дворцового происходит примерно 300 раз за год — обычно два раза в сутки. За ночь под мостом проходит до 25 плавучих транспортных средств;
• Во время летних кинофестивалей одно из крыльев моста служит огромным экраном площадью более 400 кв. м;
• В течение нескольких лет Дворцовый участвует в звуковом шоу «Поющие мосты». В 2017 году его посетило более 3 млн. зрителей. Мост разводят под шедевры русской классической музыки и тематические подборки к различным праздникам.

Троицкий мост

Где находится: соединяет Марсово поле с Троицкой площадью

Интересные факты:

• Мост был построен исключительно силами российских рабочих, использовавших только местные материалы;
• Считается, что прославленный летчик Валерий Чкалов, стремясь покорить одну девушку, пролетел под мостом над самой кромкой воды. Во время съемок кинофильма, посвященному Чкалову, каскадер совершил такой же полет 6 раз;
• Ось моста в северной части пересекается Пулковским меридианом;
• Это единственный мост Петербурга, разводимый в праздник «Алые Паруса». В образовавшееся пространство торжественно вплывает парусник.

Биржевой мост

Где находится: соединяет Васильевский остров с Петроградской стороной

Интересные факты:

Биржевой замечен во многих кинолентах о Санкт-Петербурге, например, в комедии «Невероятные приключения итальянцев в России». Этот мост нередко фигурирует в фильмах, действие которых разворачивается на Дворцовом: они имеют большое сходство, однако на Биржевом гораздо проще остановить движение на период съемок.

Синий мост

Где находится: соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова

Интересные факты:

• Самый широкий мост Северной Пальмиры, нередко воспринимаемый как часть площади;
• Облик моста почти не изменился с 17 века;
• В 1970-е внизу моста был установлен гранитный столб. На нем расположены отметки уровня воды крупнейших городских наводнений: 1824, 1903, 1924, 1955, 1967 гг.

Поцелуев мост

Где находится: перекинут через реку Мойку, соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова

Интересные факты:

• Есть несколько версий происхождения названия:
• Полагают, что раньше на мосту прощались с дамами сердца моряки Гвардейского Флотского экипажа, находившегося поблизости;
• По другой версии на Поцелуевом происходили прощания арестованных с родными, а также тайные встречи влюбленных;
• Сохранился стародавний обычай целоваться с теми, кто едет или идет по мосту. Причем неважно, знаете ли вы этого человека или нет. Сейчас мост очень популярен у молодоженов.

Эрмитажный мост

Где находится: перекинут через Зимнюю канавку, соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова

Интересные факты:

• Один из самых старых каменных мостов города, появился в 1720 г;
• Стал всемирно известен после премьеры оперы Чайковского «Пиковая дама». По сюжету ее героиня Лиза заканчивает свою жизнь в водах Зимней канавки, прыгнув туда с Эрмитажного моста. Петербуржцы стали называть переправу «Мостик Лизы»;
• Вид на мостик со стороны Миллионной улицы вам наверняка знаком по многочисленным открыткам и фотографиям Санкт-Петербурга.

Банковский мост

Где находится: перекинут через канал Грибоедова около здания СПбГЭУ, соединяет Казанский и Спасский острова

Интересные факты:

• Банковский — один из трех пешеходных цепных мостов города на Неве, которые сохранились с 19 века;
• Крылатых львов считают хранителями кладов. Их скульптурные изображения на мосту, по поверьям, приносят удачу и богатство, если соблюсти особый ритуал.                                    

Пикалов мост

Где находится: на пересечении Крюкова канала с каналом Грибоедова, соединяет Коломенский и Покровский острова

Интересные факты:

• С Пикалова моста можно отчетливо разглядеть сразу семь близлежащих мостов. В народе это место получило название «Семимостье»;
• На сегодняшний день для Адмиралтейского района Петербурга это единственная переправа, чей внешний вид не менялся с 1780-х гг.

Аничков, Дворцовый, Банковский, Троицкий, Египетский и Эрмитажный.

Петр I мечтал превратить Санкт-Петербург в русскую Венецию, полагая, что передвигаться по водным каналам горожане будут на паромах, лодках, плавучих переправах. Но град Петра стал городом мостов. И у каждого из них — своя история. Вспомним некоторые из них с Натальей Летниковой.

Дворцовый мост

Дворцовый мост соединяет центр города и Васильевский остров. Его взметнувшиеся в небо чугунные пролеты на фоне Петропавловского собора стали одним из негласных символов Санкт-Петербурга. Построили мост, чтобы было удобнее добираться до биржи и торгового порта. Общество гражданских инженеров в 1901 году поставило непростую задачу: «создать художественное произведение, достойное окружающей обстановки», то есть и Адмиралтейства, и Зимнего дворца, и здания Биржи. Всего рассмотрели 55 эскизов, а построили — по проекту известного петербургского инженера Анжея Пшеницкого. Первые испытания грандиозного сооружения прошли в 1916 году: на мост въехали 34 автомобиля, с грузом в 600 пудов каждый. Завершить архитектурный облик моста удалось лишь в 1939 году, когда его дополнили чугунные решетки работы архитектора Льва Носнова, а вот задуманные им большие фонарные столбы, украшенные орлами, на опорах моста так и не появились.

---

Египетский мост

Каменную переправу через реку Фонтанку между Покровским и Безымянным островами охраняют величественные сфинксы на гранитных постаментах — единственные уцелевшие декоративные элементы некогда пышно украшенного моста. Порталы, покрытые золоченым орнаментом, чугунные перила, выдержанные в «египетской манере», карниз с изображением бога Ра в виде крылатого солнца — таким подвесной мост предстал во время открытия в 1826 году. Спустя почти 80 лет он обрушился под эскадроном гвардейской кавалерии, навстречу которому двигались 11 саней с возницами, — не выдержали цепи. По городу тут же поползли слухи, будто виной всему была брошенная в сердцах фраза местной жительницы: «Чтоб вы все провалились!» Так или иначе, после трагедии был открыт временный мост, и лишь спустя полвека отстроили новый, капительный.

---

Аничков мост

Первый мост «за Большою Невой на Фонтанной реке» был построен по указу Петра I силами инженерного батальона Михаила Аничкова и назван его фамилией. Аничковым назвали и деревянный мост, построенный в 1716 году, каменный, с башенками, сменивший предшественника в 1785 году, и современный, с изображением морских коньков и русалок. Аничковым называли и деревянный мост, построенный за 300 лет назад, и каменный, с башенками, сменивший предшественника в 1785 году, и современный, с изображением морских коньков и русалок. Чугунные перила, выполненные по рисунку немецкого архитектора Карла Шинкеля, перекликались с орнаментом перил Дворцового моста в Берлине. Знаменитые статуи «Укрощение коня» Петра Клодта украсили мост в 1841 году: две скульптурные группы были выполнены из бронзы, а две — из окрашенного гипса, так как две из четырех бронзовых статуй прямо после отливки Николай I отправил в Берлин в подарок прусскому королю Фридриху Вильгельму IV. Еще одна пара «укротителей» до места назначения тоже не добралась: по императорскому указу их отправили в Неаполь. Полный бронзовый комплект скульптур Аничков мост получил лишь в 1851 году.

Читайте также:

Львиный мост

Один из трех сохранившихся пешеходных цепных — или висячих — мостов Петербурга. Переправу через канал Грибоедова удерживают чугунные львы работы Павла Соколова. Он был известным скульптором, «мастером резного художества» при Адмиралтействе и автором знаменитого царскосельского фонтана «Девушка с кувшином». Львов изначально собирались чеканить из медных листов, но в итоге отлили из чугуна и покрасили под мрамор. Разрабатывал проект переправы один из ведущих мостостроителей того времени — инженер Вильгельм фон Треттер. Мост, соединивший Казанский и Спасский острова, открыли летом 1826 года, и в первый же день его перешли 2700 жителей города.

Родной брат «моста о четырех львах», его уменьшенная копия, расположен в берлинском парке Тиргартен. Лёвенбрюкке, построенный спустя 12 лет после оригинала, стал первым подвесным мостом немецкой столицы.

---

Банковский мост

«Крылатый лев сидит с крылатым львом», — писал ленинградский поэт и литературовед Дмитрий Бобышев в ХХ веке про мост, построенный столетием ранее. По легенде, крылатые львы — грозные существа, защищающие золото, и символично, что расположились эти мифические животные у здания Ассигнационного банка, нынешнего Государственного экономического университета Петербурга. Скульптуры крылатых львов — работа Павла Соколова. Статуи были отлиты на Александровском чугунолитейном заводе, крылья — отчеканены из меди и покрыты сусальным золотом. Позже крылатые львы появились на эмблеме фабрики имени Крупской. Банковский мост — самый узкий мост Северной столицы, шириной всего 1 метр 80 сантиметров — один из любимых у туристов. Они верят: если оставить у лапы льва монетку, можно улучшить свое финансовое положение.

---

Эрмитажный мост

Один из старейших мостов Петербурга был построен через Зимнюю канавку в 60-х годах XVIII века на месте первого деревянного подъемного моста. В разные годы он именовался Зимнедворцовым и Верхнебережным. При соединении зданий Старого Эрмитажа и Эрмитажного театра переходом-галереей над водой мост гармонично дополнила арка.

Романтический вид этого моста и трагическая история пушкинской «Пиковой дамы» вдохновили Петра Ильича Чайковского на создание одноименной оперы. В третьем действии Лиза со словами «Погиб он, погиб, а вместе с ним и я!» — бросается в воду канала с Эрмитажного моста, и, может, поэтому мост получил еще одно, неофициальное, название «мостик Лизы».

---

Троицкий мост

Троицкий мост строили к 200-летию Петербурга — работы по его возведению длились почти 20 лет.

В 1882 году был объявлен международный конкурс проектов постоянной переправы вместо самого протяженного в Петербурге наплавного моста длиною более 500 метров. Первую премию получил Александр Гюстав Эйфель, создатель знаменитой парижской башни. Но Эйфелев мост построен не был, так как его соотечественники из фирмы «Батиньоль» предложили проект, в разы сокращавший расход металла. Окончательную версию чертежей компания дорабатывала вместе с Петербургской Академией художеств в лице архитекторов Леонтия Бенуа, Александра Померанцева и Роберта Гёдике. Первый торжественный развод Троицкого моста провел Николай II, лично нажав на кнопку механизма.

В разные годы мост именовали Кировским и мостом Равенства. По легенде, именно под ним пролетел знаменитый ас Валерий Чкалов. Доподлинно неизвестно, был ли такой эпизод в жизни героического летчика, но вот пилот Евгений Борисенко пролетел-таки под этим мостом на гидросамолете в 1940 году на съемках фильма «Валерий Чкалов».

Разводные мосты Санкт-Петербурга | Бонтурина

Особенно прекрасна Северная Пальмира в пору Белых ночей. Многие туристы специально планируют поездку сюда на весну, чтобы полюбоваться колоритным природным явлением. Оно совпадает по времени с еще одним замечательным действом: разводные мосты Санкт-Петербурга – это зрелище, которое однозначно достойно туристического внимания!

Во время проведения навигации, продолжающейся с конца апреля до середины последнего месяца осени, разводятся 12 из 800 питерских мостов, а вообще действующие механизмы трансформации сохранились у 18 единиц. Традиции этой уже почти 140 лет. Насладится удивительным «спектаклем» легко любой ночью в навигационный период – при условии, что температура воздуха не поднимается выше +25 градусов, а ветер дует не быстрее 15 м/с.

Чудеса инженерной мысли

Трансформируемые мосты Питера возводились в разные эпохи. Первый из них – Благовещенский – был построен еще в царствование Александра II. Между собой сооружения весьма отличаются обликом, типом разводных механизмов, конструктивом. Наиболее колоритные разводные мосты Санкт-Петербурга, по отзывам гостей города:

1. Дворцовый. Изящный чугунный мост – между Адмиралтейским островом и знаменитой Стрелкой – считается одним из питерских символов. Он имеет длину в 260 м при ширине 27,8 м. Созданный по проекту инженера А. Пшеницкого, он строился четыре года, а в эксплуатацию был введен в 1916 г., декорирован роскошными парапетами из художественного литья, фонарями с геральдическими символами Российской империи. В разведенном состоянии Дворцовый мост в Санкт-Петербурге находится обычно с 1:05 до 4:55.

2. Литейный. Шесть мостовых пролетов соединяют одноименный проспект с Выборгской стороной. Его торжественное открытие состоялось в 1879 г. Исходя из особенностей фарватера реки, разводной проем расположен со стороны Литейного пр-та. Мост стал в свое время первым из подобных сооружений, оснащенных электрическими фонарями. В причудливых переплетениях решетки его парапета нетрудно рассмотреть сказочных русалок, держащих в руках герб города. Разведен с 1:40 до 4:45.

3.

Троицкий. Соединяющий Суворовскую и Троицкую площади, считающийся самым протяженным на Неве при длине в 578 м, он начал функционировать с 1903 г. Ажурная конструкция из камня и металла, украшенная колоритными фонарями и барельефами, действительно восхищает. В середине прошлого века Троицкий мост в Санкт-Петербурге реконструировали, в результате чего длина трансформируемого пролета увеличилась до 43 м. Разведен мост с 1:35 до 4:50.

Впрочем, здесь есть и другие интересные мосты, которые смогут увидеть все желающие, купив туры в Питер:

• Финляндский,
• Александро-Невский,
• Большеохтинский,
• Благовещенский,
• Биржевой,
• Тучков,
• Сампсониевский,
• Гренадерский,
• Кантемировский.

Перечисленные мосты соединяют берега Большой и Малой Невы, а также Бол.Невки. Некоторые из них изначально не имели разводных пролетов и были реконструированы.

Экскурсии на разводные мосты

Лучшим способом полюбоваться великолепием разведенных питерских мостов является ночная экскурсия. У путешественников в этом плане есть выбор, ниже вашему вниманию предлагаем наиболее востребованные предложения.

Ночной круиз на маломерном судне

Романтический круиз по ночному Питеру на борту речного трамвайчика станет замечательным приключением, наполненным яркими эмоциями. Продолжительность путешествия может составлять от 1,5 до 2,5 часов. Вы будете наслаждаться красотами Северной столицы из окон закрытого салона или с верхней палубы судна, слушая увлекательный рассказ гида.

Начинается экскурсия с одной из пристаней у Аничкова моста, Летнего сада, Сенатской площади, Адмиралтейства, Эрмитажа. Суда отчаливают в промежуток с 23:00 до 24:00. Помимо разведенных Благовещенского, Дворцового, Троицкого, Литейного, Сампсониевского, Гренадерского и Кантемировского мостов, вы сможете полюбоваться Исаакиевским собором, Эрмитажем, Петропавловской крепостью, Медным всадником в оригинальной подсветке. В ее лучах и с воды многие достопримечательности смотрятся совершенно по-иному.

Смешанный тур: теплоход и автобус

Тур может продолжаться до 6 часов, что очень удобно для путешественников, ведь путешествие, начинающееся около 23:00, завершится практически к открытию станций метро. Большинство экскурсий начинается от Гостиного двора.

Водная часть путешествия занимает от полутора до двух часов. За это время вы увидите самые красивые мосты Питера в разведенном состоянии. Затем группа пересаживается в автобус и следует к начальной точке маршрута с остановкой около одного из ночных кафе, где можно подкрепиться или выпить чашечку кофе.

Автобусная экскурсия

Для тех, кто предпочитает путешествовать по суше, устраиваются туры на автобусе. Они имеют особую прелесть, ведь только ночью можно разглядеть великолепные площади Санкт-Петербурга во всей красе, пока они не заполнены людьми. Обычно подобные экскурсии проходят по наиболее мистическим и таинственным местам.

Гиды знакомят туристов с воистину загадочными и колоритными городскими легендами. У разведенных мостов делаются короткие остановки, чтобы желающие смогли сфотографироваться на память. Продолжительность такой экскурсии бывает разной – от 1,5 до 5 часов.

Как же красив ночной Санкт-Петербург и развод мостов! Экскурсии, которые проводятся в темное время суток, привлекают не только соотечественников, но и иностранцев. Как говорят последние, чтобы увидеть это феерическое действо, не жалко преодолеть даже тысячи километров. Ну, а питерцам и жителям Ленинградской области остается только радоваться тому, что у них есть такая уникальная достопримечательность!

Фото: Kira Hunde Dog, aserov24, Oberlehner, Sergey Nikolaev, skeeze

Возможно Вам будут интересны другие статьи:

Развод мостов в Санкт-Петербурге (разводка мостов, разведение мостов)

Развод мостов (разводка мостов или разведение мостов) является одним из самых известных и ярких зрелищ Санкт-Петербурга.

Увидеть столь знаменитый развод питерских мостов уже стало чем-то наподобие ритуала.

Прежде всего, разводят мосты для обеспечения навигации по реке Неве, создавая необходимые условия для судоходства. Несмотря на это, процесс развода мостов стал популярной достопримечательностью Петербурга.

Разводка мостов в Санкт-Петербурге производится через Большую Неву, Малую Неву и Неву.

В общей сложности в Санкт-Петербурге насчитывается 18 разводных мостов — тех, у которых сохранились в рабочем состоянии разводные механизмы. Из них в период навигации регулярно разводят 9 мостов, и ещё три по предварительным заявкам.

Мосты, которые разводят регулярно

: Дворцовый, Троицкий, Благовещенский, Литейный, Большеохтинский, Володарский, Биржевой, Тучков и мост Александра Невского.

Мосты, которые разводят по предварительным заявкам: Сампсониевский, Гренадерский и Кантемировский.

Время разводки мостов в Санкт-Петербурге

Мосты в Санкт-Петербурге разводят регулярно, ежегодно — с апреля по ноябрь, в ночное время суток.

Первым разводят мост, который является самым популярным и фотографии которого можно видеть на многих открытках и сувенирах Петербурга — Дворцовый мост на Большой Неве.

Затем разводят: Троицкий, Благовещенский и Литейный мосты; Большеохтинский, Володарский, Биржевой и Тучков мосты разводят в одно время; мост Александра Невского разводят последним.

Развод мостов начинается примерно в час ночи (01:10) и заканчивается где-то в 02:20 ночи.

Некоторые из мостов могут быть разведены и наведены за ночь — несколько раз.

Развод мостов осуществляется точно по расписанию. А вот навести мост могут и раньше графика, когда пройдут все суда. В ряде случаев может быть отменена и вторая разводка того или иного моста. По данной причине, при желании увидеть развод мостов, советуем ориентироваться по времени именно на первую разводку мостов.

Внимание! Время развода и свода мостов могут меняться. Рекомендуем уточнять актуальную информацию на официальном сайте перед планированием посещения разводки мостов. Уточнять расписание на каких-либо сторонних сайтах, даже если они и заверяют, что это самая актуальная информация — не рекомендуем.

Официальный сайт развода и свода мостов в Санкт-Петербурге: mostotrest-spb.ru.

Как посмотреть развод мостов в Санкт-Петербурге

Современная гидравлика позволяет полностью развести каждый из мостов за 2-5 минут, за такое же время мост наводится.

Самым популярным способом посмотреть развод мостов является — прийти на набережную, встать вблизи моста и любоваться разводкой с берега реки. Вариант, надо признать, хороший, довольно интересный и бесплатный. Набережные и сами мосты освещаются фонарями, — поэтому, с набережных всё отлично видно. И, если вы не являетесь «фанатом» подобных зрелищ, то такого расположения для осмотра разводки мостов будет вполне достаточно.

Для желающих осмотреть мосты с земли (набережных) необходимо заранее выбрать мост (или мосты), развод которого вы хотите увидеть, и прийти на набережную ко времени развода моста.

Как бы этого ни хотелось, но увидеть за один раз развод всех 9-ти мостов никак не получится, ни самостоятельно, ни с какой либо из экскурсий, поскольку несколько из мостов разводят в одно время, а расположены они друг от друга на достаточно удаленном расстоянии.

Самым популярным мостом является Дворцовый, именно его разводят первым. Посмотреть развод данного моста приходит больше всего людей. Дворцовая и Адмиралтейская набережные бывают забиты так, что не протолкнуться. Люди приходят порой минут за 40 до начала развода моста.

На Университетской набережной (Васильевский остров) людей обычно меньше.

Но… Дворцовый мост разводят в центре (центральный пролет моста), высоко над уровнем воды, так что если вы встанете не в первый рад набережной, то и с такой точки будет достаточно неплохо виден развод моста.

Как самостоятельно увидеть развод нескольких мостов

1. Самый популярный вариант — увидеть развод трех мостов: Дворцового, Троицкого и Литейного.

Встать на Дворцовой набережной между Дворцовым и Троцким мостами, таким образом, чтобы был хорошо виден Дворцовый мост, поскольку его разводят первым.

Посмотреть развод и быстрым шагом, лучше бегом, двигаться к Троицкому мосту. Развод моста вы застанете как раз где-то по пути. Видно хорошо.

Далее быстрым шагом двигаться к Литейному мосту и наблюдать его развод во всей красе.

Если на автомобиле, то плюсом можно успеть увидеть разводку Большеохтинского моста и(или) моста Александра Невского. Аренда авто в Санкт-Петербурге (все места) →

2. Встать на Адмиралтейской набережной, ближе к Дворцовому мосту. Увидеть развод Дворцового моста и двигаться к Благовещенскому мосту.

Этот способ позволит увидеть развод двух мостов.

3. Найти удобное место на Университетской набережной (Васильевский остров), Посмотреть развод Дворцового моста, затем Благовещенского и двигаться к Биржевому мосту.

Если успеть дойти до точки между Биржевым и Тучковым мостом, то можно одновременно увидеть развод двух мостов. Расстояние между мостами составляет где-то 1 километр. Мосты разводят одновременно (могут быть изменения в расписании развода мостов, рекомендуем уточнять перед посещением).

Данный способ позволит увидеть развод трех (четырех) мостов.

Осмотр развода мостов с экскурсиями

Посмотреть развод мостов можно с воды с одной из экскурсий. Именно этот способ осмотра развода мостов считается самым интересным и романтичным.

Речные круизы по разводным мостам устраивают как на больших суднах, так и на более малых лодках.

К моменту развода к мостам подходит множество экскурсионных судов, каждому из которых нужно занять место получше.

На большие экскурсионные суда туристов набирают столько, что когда начинается развод моста, люди толпой бегут к открытой палубе, и происходит давка, похлеще, чем на Дворцовой набережной. На таких судах, для личного комфорта, лучше брать VIP-места с отдельным выходом на открытую палубу.

Некоторые экскурсионные суда, ещё не дождавшись окончания развода одного моста, уже разворачиваются и уходят к другому — чтобы успеть на следующий развод и также занять место получше.

Речные экскурсии на развод мостов

Развод мостов, вид с крыши

Увидеть развод мостов можно «по-питерски» — с крыш зданий. Данный вариант возможен только с экскурсией.

Прочие экскурсии, включающие разводные мосты Петербурга

Р.S. Как бы там ни было, не стоит слишком серьезно относиться к осмотру развода мостов. Всё же, это лишь аттракцион, который может стать вполне себе весёлым: когда на скорости твоё судно несется к следующему мосту, при этом пытаясь обогнать «конкурентов»; или когда тебя немного зажали на набережной или на палубе, и ты одним глазом видишь мост, а другим — рядомстоящего человека. А быть может ты, со всех ног бежишь по набережной вдоль реки, ловко маневрируя между многочисленными людьми, твои волосы развивает ветер, сердце бешено колотится, а ты мечтаешь успеть увидеть развод следующего моста — и ведь успеваешь… или нет….

Какая уже разница — расслабляемся и получаем удовольствие!

Конструкции разводных мостов Санкт-Петербурга

Разводные мосты Петербурга различаются по конструкциям — у каждой переправы есть свои особенности.

Мосты разводят не целиком, а лишь их разводные пролеты.

Разводные пролеты невских переправ могут быть однокрылыми, как у Троицкого, Литейного, Володарского, Гренадерского и Кантемировского мостов, или двукрылыми — как у всех остальных мостов.

В разведенном положении крылья мостов подняты вверх. Также вверх, совместно с мостом, поднимаются фонари и трамвайные пути (если таковые имеются), расположенные на разводных пролетах мостов.

У Дворцового моста разводится центральный пролет.

Разводной двукрылый пролет Дворцового моста один из крупнейших в мире — имеет ширину 56,5 метров. Масса металлических пролетных конструкций моста составляет 4868 тонн, противовесов — 2800 тонн. Подробнее о Дворцовом месте. ..

У Троицкого моста разводят крайний пролет у левого берега (у Дворцовой набережной).

Разводной однокрылый пролет металлический цельносварной с неподвижной осью вращения и жестко закрепленным противовесом. Отверстие разводного пролета рано 43-м метрам в свету. Разводка производится с помощью гидравлической системы. Подробнее о Троицком мосте…

У Литейного моста разводят второй пролет от левого берега (у набережных Кутузова и Воскресенской).

Разводной пролет однокрылый раскрывающегося типа, длина — 55,4 метра, масса — 3325 тонн. При разводке моста он поднимается под углом 67 градусов за 4 минуты.

Двукрылый пролет Благовещенского моста разводят посередине.

Масса крыльев разводного пролета составляет 597 тонн каждое. Крылья разводного пролета моста опёрты на концы ферм постоянных пролётов. Противовесы изготовлены с использованием свинцовых блоков.

Биржевой мост разводят посередине.

Разводный пролет — металлический цельносварной двукрылый с неподвижной осью вращения. Противовесы закреплены на шарнирах.

Разводится Биржевой мост с помощью электромеханического привода. Это один из немногих разводных мостов в Санкт-Петербурге, где остался подобный механизм, большинство мостов уже перешли на современную гидравлическую систему. Пульт управления находится в левобережной опоре разводного пролета.

Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку.

Тучков мост разводится посередине.

Разводной пролет двукрылый раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения, с жестко прикрепленными противовесами. Пролетное строение — металлическое цельносварное, в закрытом состоянии — балочно-консольная система.

Особенностью крыльев Тучкова моста является то, что в разведенном и наведенном положении они не фиксируются никакими дополнительными устройствами, кроме запертых золотников.

Большеохтинский мост имеет двукрылую разводную систему посередине.

Разводное пролетное строение с неподвижной осью вращения. Размер боковых пролетов — 136 метров каждый, разводного — 48 метров.

Мост Александра Невского разводят посередине, система двукрылая.

Это самый длинный из разводных мостов в черте Санкт-Петербурга. Его протяженность составляет 629 метров, а вместе с береговыми сооружениями равна 907,7 метрам.

Высота разводного пролета Александровского моста составляет 11 метров, ширина — 50 метров. Разводка осуществляется посредством гидравлического привода.

Два крыла моста поднимаются всего за две минуты.

Володарский мост разводят посередине.

Разводной пролет однокрылый раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения, с жестко прикрепленными противовесами. Его длина равна 57 метров.

Разводное пролетное строение представляет собой единую металлическую конструкцию из четырех главных балок, объединенных поверху ортотропной плитой с ребрами. Разводка моста производится с помощью гидропривода.

Проход судов во время разведенных мостов

Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь

Прачечный мост, Санкт-Петербург, река Фонтанка, мост у Летнего сада

Забавно, но главную набережную Санкт-Петербурга, начинающуюся у Исаакиевского собора и плавной дугой идущую к Смольному на пути реки Фонтанка соединяет мост с совершенно не парадным именем «Прачечный».

Если быть точным, левая набережная Невы поделена на несколько участков, и каждый имеет свое собственное название. В нашем случае Прачешный мост соединяет две набережных: Дворцовую и Кутузова, которые разделяет река Фонтанка. Что еще более удивительно — начинается переправа с таким мещанским названием сразу от решетки Летнего сада.

История названия уходит в глубину 18 века. Когда-то на набережной Фонтанки находился дворцовый Прачечный двор, и, построенный неподалеку в 1769 году мост, получил имя благодаря этому.

Прачешный вошел в число самых первых каменных мостов Петербурга, и был построен одновременно с первой гранитной облицовкой левого берега Невы. Сделали его трехпролетным, арочным и облицевали гранитными плитами. В грунт забили сваи, к воде вели лестничные спуски.

Длина его — 41 метр, а ширина – на 14 метров.

Более, чем полтора столетия Прачешный мост верой и правдой служил Санкт-Петербургу, но в начале 20 века стало ясно, что его сваи не выдерживают нагрузку.

Первая мировая и революция надолго отодвинули планы реконструкции, и лишь в 1926 году был разработан для капитального ремонта.

К вопросу подошли на удивление серьезно.

Для проведения работ в сухом котловане место оградили земляными валами, остановив текущую и, между прочим, совсем не маленькую реку. Затем воду откачали, старые опоры срезали, заменив новыми. Разрушенные каменные быки разобрали и на их месте поставили гранитные.

Работы шли очень недолго, всего полгода.

Благодаря ремонту, созданный знаменитым архитектором Росси, Прачешный мост дошел до наших дней практически в своем первозданном виде.

Единственное, что изменилось во внешнем облике – его «горб», который был характерной чертой всех арочных мостов 18 века несколько сгладили.

При всем этом Прачешный мост называют настоящими стихами, воплощенными в камне. Он неизменно восхищает любого, кто его видит, даже если этот человек ничего не смыслит в искусстве и архитектуре.

Практически на любой автобусной экскурсии по Санкт-Петербургу Вы не только увидите, но и проедете по этому мосту. Причем мостовой горб устроен так, что, если по дороге не будет пробок, на мгновение Вы окажетесь в «воздушной яме» и испытаете настоящее ощущение полета.

В любом случае мы советуем при пешеходной прогулке дойти до этого места, благо оно не так уж и далеко от Дворцовой площади, а путь к нему пролегает мимо красивых домов и панорамного вида Петропавловской крепости.

Да и решетка Летнего сада начинается (или заканчивается именно у Прачешного моста.

Самый низкий мост Санкт-Петербурга — Казанский мост

Одно из самых известных мест Санкт-Петербурга. Место паломничества туристов. Но я предлагаю посмотреть не на Казанский собор и Дом книги, а обратить внимание на мост.

Казанский мост, получивший своё название от Казанского собора, соединяет Казанский и Спасский острова через канал Грибоедова. Это третий по ширине мост Санкт-Петербурга. Его ширина составляет 95 метров, что всего на 2 метра уже, чем ширина самого широкого Синего моста (97,3м). Кстати, второй по ширине мост – Аптекарский имеет ширину 96 метров.

А ещё Казанский мост считается самым низким мостом Санкт-Петербурга. Под ним запрещен проход любых плавсредств. Мост на этом месте существует с 1716 года. Это был деревянный мост, который несколько раз перестраивался, пока в 1766 году на его месте не был построен каменный мост. Это ещё не был современный Казанский мост. Его ширина была значительно уже ширины проезжей части Невского проспекта.

Этот мост строился одновременно с проведением работ по возведению каменных набережных Конюшенного канала под надзором и руководством военных инженеров В. Назимова и И.М. Голенищева-Кутузова — отца будущего великого полководца. Каменный мост простоял чуть меньше сорока лет. В 1805-1806 годах был построен новый Казанский мост, постройкой которого занялся Комитет для построения казарм на Петербургской стороне.

Автор проекта, по которому и был сооружен мост, остается не выясненным.

Ширина проезжей части составила 90,6 метра, ширина его тротуар – 2,1 и 2,5 метра, длина стала равна 17,5 метра. Как и прежде, он был сделан однопролетным, арочным, с вдающимися глубоко в воду береговыми устоями.

Свод моста, выложенный из кирпичей, облицевали гранитными блоками. Примерно через сто лет после постройки обнаружилось, что ничем не изолированный кирпичный свод начал разрушаться. В 1934 году была выполнена гидроизоляция кирпичного свода, который был усилен бетонным покрытием. В таком виде мост продолжает свою работу до наших дней.

Мосты Санкт-Петербурга (Bridges of St. Petersburg) > 29 Пальм

Санкт-Петербург невозможно представить без мостов. Они давно стали неотъемлемым элементом городского пейзажа, являются важнейшей частью культурного наследия города и повседневной жизни людей.

Петербург расположен в дельте Невы, ее протоки, проливы, другие реки и сооруженные людьми каналы образует множество островов. Длина всех водных артерий Санкт-Петербурга составляет около 300 километров.

Естественно, что город для нормально жизни нуждался в удобных и надежных переправах. И они строились на протяжении всей истории Петербурга, появляются новые мосты и в наши дни.

Петербургских мостов так много, что подробно описать их вряд ли возможно. В общей сложности насчитывается более 800 мостов, если брать в расчет пригороды.

В городской черте расположено примерно 350 мостов, среди них 218 пешеходных. Разводных мостов – 22, хотя в последние годы их стало меньше, поскольку постепенно отпадает необходимость в проводке судов и разводные механизмы демонтируют.

Несколько мостов разводят очень редко, и только по предварительным заявкам.

Петербургская организация «Мостотрест» обеспечивает техническое содержание 433 мостов. Многие мосты большинство горожан никогда не видят, потому что они находятся на территории промышленных и режимных предприятий и скрыты от посторонних глаз.

С учетом этих сооружений количество петербургских мостов становится еще больше.

При характеристике петербургских мостов не обойтись без слов «первый», «самый», «уникальный». Если рассматривать мосты по отдельности, то у многих есть свои рекорды.

Длина самого протяженного – Большого Обуховского – равняется 2824 метра. Из-за особенностей конструкции мост в разговорной речи называют просто Вантовым.

Самый длинный разводной мост носит имя Александра Невского.

Синий мост на Мойке держит в городе первенство по ширине, составляющей 97,3 метра, что в два с лишним раза превышает его длину.

Первым цепным мостом в России и во всей Европе был Пантелеймоновский.

Первый чугунный мост построен в 1806 году через Мойку, он получил название Полицейского, потом его стали именовать Зеленым.

Коломенский мост на канале Грибоедова появился в Петербурге в ХХ веке и является единственным в России мостом, сделанным из сварного алюминия.

Самым старым в Петербурге является Иоанновский мост через Кронверкский пролив.

Еще один мост, построенный в те далекие времена и несколько раз менявший свой облик, дошел до наших дней, сохранив свое историческое название.

Это Аничков мост, которому уже более 300 лет.

Поцелуев мост в 2016 году отметил 200-летие, возраст Львиного и Египетского мостов тоже приближаются к 200 годам.

К середине XVIII в Петербурге было уже примерно 40 мостов. Их строили в основном из дерева и меняли каменными по мере обветшания.

Для того, чтобы дать максимально полную характеристику петербургских мостов, лучше всего распределить их по месторасположению, то есть по рекам.

Дополнительно для лучшей ориентации описание мостов удобнее сделать в порядке их следования от истока реки до ее устья.

При любом подходе вне конкуренции оказывает Нева – это в полном смысле слова «градообразующая река», на берегах которой вырос град Петра.

При этом нельзя забывать, что у Стрелки Васильевского острова река делится на два рукава – Большую Неву и Малую Неву, и далее еще на несколько протоков.

Первым мостом на Неве в черте города является Большой Обуховский мост. Это вантовый мост, состоящий из двух параллельно расположенных мостов.

Движение по первой линии открылось в 2004 году. Через три года рядом появилась параллельная ветка. Транспорт идет по ним в противоположные стороны. Он является единственным неразводным мостом на Неве и имеет самую большую длину перекрываемого пролета равную 382 метрам.

Все остальные мосты на Неве – разводные. Далее по течению реки в створе Ивановской и Народной улиц находится Володарский мост. Это один из первых мостов, построенных при советской власти. Здесь использовались новые технологические приемы и схемы, ставшие типовыми для последующих поколений петербургских мостов.

Среди петербургских мостов немало таких, о которых говорят, что они единственные. Финляндский мост является следующим, ниже по Неве. Он единственный железнодорожный мост, находящийся в городской черте.

Арочные конструкции четырех металлических пролетов каждый длиной по 100 метров выглядят очень красиво на фоне водной глади.

Мост имеет оригинальную подъемную конструкцию. Центральная часть разводного пролета по двух башням поднимается параллельно воде.

Мост Александра Невского построен ниже по течению Невы в 1965 году. При длине 629 метров он стал самым длинным разводным мостом в Петербурге.

В створе моста находится площадь Александра Невского – завершающая точка Невского проспекта. На другом берегу реки Заневский проспект ведет в исторические районы города – Малую Охту, Яблоновку и Пороховые.

Большеохтинский мост стал первым в Петербурге мостом, построенном по принципу организации езды по низу пролетного строения. Построенный в 1911 году он до сих пор не утратил особой красоты, которую ему придает вид двух боковых металлических пролетов.

Дополнительную выразительность мост приобретает благодаря гранитным башням высотой 36 метров в романском стиле, в которых скрывается подъемный механизм.

Далее русло Невы делает очередной крутой поворот и ведет к самым известным петербургским разводным мостам – Литейному, Троицкому и Дворцовому, которые уже давно стали городскими символами.

Литейный мост имеет самый тяжелый в мире разводной пролет массой 3200 тонн и длиной более 50 метров. Чтобы поднять его на максимально возможный угол раскрытия, требуется всего две минуты.

Троицкий мост долгое время оставался самым длинным в Петербурге. Его ажурные металлические конструкции красивы сами по себе, и еще он известен благодаря тому, что под ним пролетел на самолете выдающийся советский летчик Валерий Чкалов.

Открытие Троицкого моста приурочили к 200-летию города, отмечавшегося в 1903 году.

С него сегодня видны сразу шесть других разводных петербургских мостов – Дворцовый, Благовещенский, Биржевой, Тучков, Литейный и Самсониевский.

Троицкий мост завершает череду мостов, построенных на Неве, потому что ниже по течению, у Стрелки Васильевского острова, река разделяется на два рукава – Большую Неву длиной около 3,5 километров и Малую Неву длиной 4, 25 километра.

Дворцовый мост на Большой Неве мост соединяет восточную оконечность Васильевского острова с историческим центром города, выходя на Дворцовый проезд и Биржевую площадь.

Специалистов могут интересовать технические характеристики, но обычных людей привлекает впечатляющее зрелище разведенного моста.

В период белых ночей это становится настоящим аттракционом для туристов. Вид двух поднятых крыльев разводного пролета Дворцового моста на фоне величественной Невы и Зимнего дворца – один из самых знаковых и узнаваемых пейзажей Санкт-Петербурга.

Благовещенский мост был первым постоянным мостом в городе. После постройки в 1850 году он стал самым длинным чугунным мостом в мире.

Сегодня семь стальных пролетов вместе с восьмым, разводным, расположенным в центре, имеют длину 331 метр. Мост соединяет площадь Трезини на Васильевском острове и площадь Труда на Английской набережной.

Мост через Корабельный фарватер фактически находится уже за пределами Большой Невы, он пересекает Невскую губу. Это вантовый мост, состоящий из трех пролетов, построенный в 2016 году. Он является важнейшей частью Западного скоростного диаметра.

Новый мост стал одной из ярких доминант южной части морской акватории Петербурга. Вид двух необычных наклонных пилона высотой 125 метров и 620-метровая длина трех пролетов производят огромное впечатление.

На Малой Неве находятся три моста. Биржевой мост соединяет Васильевский и Петроградский острова. При строительстве существующего моста в 1957-1960-х годов авторы проекта придали ему облик близкий к виду Дворцового моста, стремясь усилить гармонию и симметрию этого петербургского ландшафта.

Тучков мост между Васильевским островом и Петроградской стороной, непосредственно связывает Первую линию с Большим проспектом. Тучков мост получил название по фамилии купца Тучкова, который вместе со своими компаньонами в 1758 году построил здесь первую деревянную переправу.

Третий по счету мост на Малой Неве назвали именем Бетанкура – в честь известного архитектора, строителя и инженера. Он является одним из самых молодых в Петербурге, движение по нему открылось весной 2018 года.

Этот неразводной мост позволил значительно улучшить транспортное сообщение Васильевского острова с другими районами города.

В месте впадения Малой Невы в Финский залив начинается Петровский фарватер. Через него проходит Западный скоростной диаметр, частью которого является вантовый мост над Петровским фарватером, подвешенный к двум пилонам.

Общая длина моста, проложенного между Крестовским и Васильевским островами, составляет 581,6 метра. На центральный пролет приходится 240 метров.

Среди Невских рукавов одним из наиболее длинных является Большая Невка, начинающаяся в 500 метрах ниже по течению от Литейного моста. На протяжении 8,5 километров Большой Невки построено семь мостов.

Первым из них пересекает реку реки Сампсониевский мост, соединяя улицу Куйбышева на Петроградской стороне с Финляндским проспектом в Выборгском районе.

Современный мост построен в 1950-е годы. Он имеет семь пролетов, центральной пролет является разводным.

Гренадерский мост с разводным пролетом получил свое название от казарм Гренадерского полка. Наплавная переправа, соединяющая Аптекарский остров и Выборгскую сторону существовала с 1758 года.

Она находилось немного в стороне от современного моста, который был построен в 1971-1975-х годах в створе реки Карповки.

Одновременно была проложена Гренадерская улица как продолжение моста на противоположной стороне реки, что позволило улучшить транспортную обстановку.

Ниже по течению реки расположен разводной Кантемировский мост. Здесь Большая Невка заметно расширяется, поэтому общая длина с эстакадами и насыпями в подпорных стенках составляет приличные 664 метра.

Постоянный мост был построен только в 1979-1982-х годах, сменив долго существовавшую плашкоутную переправу.

Ушаковский мост получил свое название честь адмирала Ф.Ф. Ушакова. Сначала он назывался Строгановским по находящемуся неподалеку имению графа А.С. Строганова.

После последней реконструкции 1953-1955 годов мост приобрел облик в стиле сталинского классицизма, дополненного военно-морскими деталями: якорями, звездами, дубовыми и лавровыми венками.

3-й Елагин мост служит главным входом в Центральный парк культуры и отдыха на Елагином острове с Приморского проспекта. Построенный в первой четверти XIX века, он долгое время оставался деревянным, неоднократно ремонтировался и перестраивался.

В 2008-2009-м годах в ходе реконструкции Приморского проспекта 3-й Елагин мост был разобран. На его месте возвели металлический неразводной мост. Далее Большую Невку пересекает мост через Елагинский фарватер.

Он включает в себя эстакаду, автомобильный мост и является частью Западного скоростного диаметра, соединяя Крестовский остров с северной частью города.

Яхтенный мост проложен через Елагинский фарватер к чемпионату мира по футболу 2018 года. Он соединил северную часть Крестовского острова с Приморским районом.

Мост стал самым длинным и высоким пешеходным мостом в Санкт-Петербурге, решив задачу пешеходной доступности футбольного стадиона Газпром Арена, расположенного на Крестовском острове.

Средняя Невка начинается у западной оконечности Елагина острова, на ней находятся 1-й и 2-й Елагин мосты. Они были построены для связи соседними островами. Первый соединяется с Каменным островом, второй – с Крестовским через Рюхинскую улицу.

1-й Елагин мост построен по серийному проекту и ничем не отличается от 3-го Елагина моста на Большой Невке. 2-й Елагин мост полностью реконструирован в 2017-2018-х годах.

Малая Невка отделяется от Большой Невки около стрелки Каменного острова и через пять километров впадает в Невскую губу. На этом рукаве построено четыре моста.

Переправа на месте Каменноостровского моста существовала с 1760 года. В течение XIX-XX веков мост четыре раза капитально перестраивался.

Последняя конструкция пятипролетного металлического разводного моста, возведенная в 1953-1954 годах, оказалась столь удачной, что она после капитального ремонта в самом конце ХХ века продолжает служить до сих пор.

Большой Крестовский мост отличается тем, что его сразу построили как постоянный мост в 1850 году на том месте, где ранее существовал только лодочный перевоз. В начале ХХ века он был отреставрирован и служил еще до середины столетия, пока не обветшал окончательно.

Для обеспечения надежного сообщения со стадионами, домами отдыха, санаториями, находящимися на Крестовском острове, в 1949-1951 годах построили металлический разводной пятипролетный мост. Ремонт металлическим конструкциям моста и замена гидроизоляции потребовались только в начале XXI века.

К Лазаревскому мосту, соединяющему Петроградский и Крестовский острова, с одной стороны подходят Пионерская улица, набережная Адмирала Лазарева и Спортивная улица на противоположной стороне реки.

Современный мост, построенный в 2008-2009 году, совсем не похож на своих предшественников. Это однопролетная вантовая конструкция с оригинальным пилоном, состоящим из двух дугообразных металлоконструкций.

Большой Петровский мост с 1838 года более ста лет оставался деревянным. Даже после замены деревянных пролетных строений металлическими их установили на старые деревянные устои.

В результате в 1993 году часть мостовых конструкций оказалась разрушенной ледоходом. После ремонта мост продолжал работать, хотя его возможности были существенно ограничены. Новый металлический мост был построен только в 2010 году.

Мостам на протяжении истории Петербурга уделяли особое внимание. К ним относились с гордостью и любовью. Их нещадно ругали, если мосты портили облик города.

Особой популярностью и любовью пользуются разводные петербургские мосты. В 2018 году их разводили 2252 раза, при этом был всего одним случай сбоя техники, который привел к непредвиденному происшествию. В общей сложности за период навигации пропущено 3161 судно.

Среди Петербургских мостов были такие, что возводились по типовым проектам. Это позволяло экономить время и средства, используя апробированные конструкции.

В то же время при строительстве многих петербургских мостов использовались новейшие технологии, самые современные материалы и последние технические достижения.

В этом плане Литейный мост может считаться просто настоящим полигоном для испытания новинок. Здесь впервые применили кессонный метод создания опор. Мост получил уникальный поворотный разводной механизм.

Он стал первым, который освещался электричеством, благодаря установленным на нем электрическим фонарям, изобретенным П. Яблочковым.

Неразводные пролеты Большеохтинский моста длиной 136 метров были рекордными для своего времени. Его подъемные механизмы моста поднимают разводную часть буквально за 30 секунд.

Нева со своими рукавами и протоками является главной водной артерией северной столицы, но множество петербургских мостов построено и на других его реках и каналах. На одном только канале Грибоедова насчитывается 21 мост.

Немногим ему уступают Фонтанка, через которую построено 16 мостов, и Мойка со своими 15 мостами.

Прекрасны мосты через Зимнюю и Лебяжьи канавки.

Эти мосты находятся в историческом центре города. Часто по фильмам и изображениям их знают даже те люди, которые никогда не бывали в Петербурге.

Пусть другие сооружения менее известны, но трудно представить без мостов Крюков и Обводный каналы, Карповку, Смоленку, Ждановку, Монастырку, Охту, Черную речку и Оккервиль.

Они служат людям и без них немыслимо прошлое Петербурга и его современная жизнь.

Петербургские мосты обладают важным качеством, которое невозможно выразить никакими цифрами – это красота.

Бесполезно спорить о том, какой из петербургских мостов заслуживает звание самого красивого или знаменитого. У каждого моста есть свои поклонники и почитатели.

Даже если мосты не выделяется особенными рекордами, техническими новинками, архитектурой или оформлением, многие их них имеют свою интересную историю и заслуживают, чтобы ее рассказали, увидели и оценили.

History Of the Sunshine Skyway

На днях у меня была встреча в Брадентоне, и я планировал поехать по трассе I-275 через Саншайн Скайвей. Хороший план, но было небольшое препятствие. Из-за сильного ветра Skyway был закрыт, поэтому мне пришлось проделать долгий путь и пройти через Тампу до US-41, что превратило получасовую поездку в двухчасовое пребывание. К счастью, к тому времени, как я отправился домой, Skyway снова был открыт. Я поразился стойкости наших жителей Санкт-Петербурга, которым пришлось совершить эту поездку в первые дни существования наших общин.

Мне было интересно, когда был построен Skyway, поэтому было необходимо провести небольшое онлайн-исследование. Я узнал, что до первого моста между Брадентоном и Санкт-Петербургом ходили автомобильные паромы, которые сокращали путь с 50 до 22 миль и занимали от 40 до 60 минут. Паром Би Лайн начал курсировать в 1926 году и шел от Пайни-Пойнт в Северном округе Ламанти до 4-й улицы Санкт-Петербург (Пинеллас-Пойнт). Хотя это сокращало поездку, порой паром был настолько загружен, что время ожидания составляло три часа и более.

Четыре парома компании «Би Лайн» продолжали курсировать до тех пор, пока 6 сентября 1954 года не открылся оригинальный мост Sunshine Skyway, строительство которого обошлось в 21 миллион долларов. Этот оригинальный двухслойный стальной консольный мост, построенный компанией Virginia Bridge Company, служил до конца 1960-х годов, когда из-за изменения стандартов для системы межгосударственных автомагистралей потребовалось четыре полосы движения. В 1969 году был построен второй параллельный мост на западе, в общей сложности четыре полосы движения, по две в каждом направлении.Открытие нового пролета было отложено до 1971 года из-за необходимого ремонта. Второй мост использовался для всего движения на юг, в то время как первоначальный пролет был преобразован для движения на север.

Фотография знака на северном подходе гласила: «Мост У. Э. Билла Дина». Приблизительно 1979 г. Представлено Каем Уорреном. Фотография сделана Барбарой Андерсен Лохридж.

Первая трагедия, связанная с мостом Sunshine Skyway, произошла 28 января 1980 года, когда Cutter Blackthorn береговой охраны США, который недавно завершил капитальный ремонт в Тампе, столкнулся с танкером Capricorn, когда он пробивался под Sunshine Skyway. мост, направленный в Мексиканский залив.Из-за значительных повреждений, причиненных, когда якорь танкера врезался в корпус Blackthorn, судно перевернулось, и 23 члена экипажа Blackthorn из 50 человек погибли. На подходе к мосту до сих пор стоит мемориальная доска.

Конечно, самая известная катастрофа моста состоялась 9 мая 1980 года, когда грузовое судно, М.В. Summit Venture, столкнулся с пирсом поддержки колонны во время сильного шторма. В результате в воду обрушился мост Sunshine Skyway длиной 1200 футов вместе с шестью автомобилями и автобусом Greyhound, в результате чего погибли 35 человек.Из тех, кто погрузился в залив, выжил только один человек, Уэсли Макинтайр. Его падающий грузовик врезался в палубу Summit Venture, прежде чем упасть в воду. Он смог выйти из грузовика и доплыть до Summit Venture, где был спасен.

Строительство нынешнего Sunshine Skyway началось в 1982 году, а завершенный мост был посвящен 7 февраля 1987 года. Строительство нового шестиполосного моста обошлось в 244 миллиона долларов, и он был открыт для движения 20 апреля 1987 года. Это самый большой в мире вантовый бетонный мост высотой 29 040 футов и высотой 190 футов над водой, получивший множество наград в области инженерии и дизайна.

Мост Sunshine Skyway Bridge 2015. Фотография предоставлена: Город Санкт-Петербург.

Поскольку защита нового моста от столкновений имела первостепенное значение, большие бетонные острова, называемые дельфинами, были построены вокруг каждого из шести опор моста и были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать удары 87 000-тонного корабля.

Говорят, что ярко-желтая краска на кабелях отражает дом Skyway в штате Саншайн. Размещение кабелей между двумя проезжей частью, а не снаружи, дает водителям и пассажирам беспрепятственный вид на воду, когда они пересекают мост.

Остатки старого моста снесли в 1993 году, и было решено оставить нетронутыми северный и южный подводные подходы. Сегодня они известны как парк Skyway Fishing Pier Park, и каждый день можно увидеть множество рыбаков со своими удочками в воде.

Рыбацкий пирс Sunshine Skyway. Фото: город Санкт-Петербург.

В 2005 году законодательный орган Флориды постановил, что нынешний мост официально назван мостом Bob Graham Sunshine Skyway в честь бывшего губернатора Флориды, а затем У.С. Сенатор, который руководил его проектированием и большей частью его строительства.

Sunshine Skyway, несомненно, один из самых красивых мостов на свете, получил более чем достойную похвалу. Изящный пролет и сияющие желтые кабели хорошо освещены ночью и видны на много миль днем ​​или ночью. Лучше всего его можно увидеть с района Восточного пляжа парка Форт-Десото. Из-за своей красоты пролив был сценой нескольких рекламных роликов. Также стоит отметить, что специальный выпуск на Travel Channel оценил наш Sunshine Skyway на третьем месте среди десяти лучших мостов.

В следующий раз, когда вы будете проезжать по Sunshine Skyway, возможно, вы вспомните кое-что из его интересной истории. А может вам просто понравится шикарный вид. В любом случае, мост — это еще одна причина, по которой Санкт-Петербург является таким уникальным местом для жизни и посещения.

Разводных (и пешеходных) мостов Санкт-Петербурга: расписания и рекомендации

Санкт-Петербург — город мостов. Открытие и закрытие разводных мостов города — великолепное зрелище, особенно в сезон белых ночей.В этой статье я объясню, как организовать посещение мостов Санкт-Петербурга, как разводных, так и пешеходных: расписание, ночные круизы, рекомендации и т. Д.

Я расскажу о ..

1. Санкт-Петербург, город мостов, рек и каналов

Известный как «Северная Венеция», Санкт-Петербург выделяется своими островами, каналами и мостами, пересекающими Неву с ее притоками. и филиалы. Лишь некоторые из них являются подъемными мостами для практических требований навигации.

Цифры впечатляют: в черте города 342 моста, 5 в Кронштадте, 54 в Царском Селе, 51 в Петергофе, 16 в Павловске и 7 в Ораниенбауме.

Общая длина этих мостов, если мы их соединим, составила бы около 16 километров.

Многие из них являются подлинными произведениями искусства . Открытие некоторых из них на рассвете делает их еще более впечатляющими.

Каждый мост имеет свои собственные декоративные мотивы и художественные детали, а также свои функции, свою историю и свои легенды.

В этой статье я расскажу все о разводных мостах Санкт-Петербурга, а также график их открытия и рекомендации по их просмотру. Я также сообщу, какие пешеходные мосты нельзя пропускать.

2. Разводные мосты через Неву

Разводные мосты Санкт-Петербурга, наверное, самые впечатляющие, настолько, что их открытие на рассвете стало настоящей достопримечательностью города, с множеством ночных круизов по Неве в получить крупный план их открытия.

2.1. Почему некоторые петербургские мосты открываются через Неву?

Многие думают, что разводные мосты открыты для туристов. Но правда в том, что мосты Санкт-Петербурга открываются ночью, чтобы уступить дорогу крупнотоннажным судам, идущим с Волги в сторону Финского залива и Балтийского моря (или судам, идущим в обратном направлении).

Таким образом, река Нева — последний участок Волго-Балтийского канала, построенный в советское время для перехода речных судов из внутренних районов России в европейские порты.

Имейте в виду, что Волга судоходна на большей части своего пути из-за огромных инженерных работ, проделанных для ее кондиционирования в советское время. Серия каналов соединяет реку с Балтийским морем, Азовским морем, Черным морем и Москвой. Есть даже речные круизы, которые совершают путешествие из Москвы в Санкт-Петербург.

В то время как разводные мосты открываются в ночное время, остальную часть дня они остаются закрытыми для проезда автомобилей, поездов, трамваев, велосипедистов и пешеходов. Короче говоря, мосты поднимаются ночью, чтобы как можно меньше затруднять автомобильное движение, которое днем ​​очень интенсивно.

2.2. График открытия разводных мостов Санкт-Петербурга

Если вы выходите ночью в город, важно знать график открытия моста , потому что вы можете обнаружить, что один из этих мостов открыт, и вы не сможете его пересечь . В этом случае вам придется искать альтернативные маршруты на других мостах, которые еще открыты.

Чтобы узнать графики открытия мостов, лучше всего посетить веб-сайт Мостотреста, государственного агентства, которое отвечает за обслуживание городских мостов и другой общественной инфраструктуры, такой как туннели или пешеходные переходы.

На Мостотресте можно посмотреть графики открытия и закрытия мостов. Просто зайдите на главную страницу этого веб-сайта, чтобы увидеть расписание мостов по одному на каждый день. Например, на этом скриншоте вы можете увидеть расписание открытия Дворцового моста:

Что касается расписания открытия, важно помнить следующее:

• Хотя некоторые мосты открываются и закрываются только один раз ночью ( например, с 1:20 до 4:50), другие мосты (например, Дворцовый мост) открываются и закрываются дважды за ночь, так что после первого открытия (например, в 1:10) происходит закрытие (в 2:50), чтобы позволить машинам пересекать мост, а затем есть второе открытие (3:10) и закрытие (4:55).
• Поскольку мосты открыты для прохода судов, некоторые мосты могут закрываться раньше, чем ожидалось, если последний корабль уже прошел. По этой же причине также возможно, что второго отверстия может не быть.
• Бывают дни, когда мосты не открываются. Например, я пишу эту статью 1 мая, и, как вы можете видеть на скриншоте выше, мосты не открываются, потому что это государственный праздник, и корабли не проходят. Это также может происходить в другие важные дни, например, в день Св.День Петербурга (27 мая) или ночь фестиваля «Алые паруса».
• Так как Нева зимой замерзает, корабли ходят только с конца апреля по ноябрь.
• В Санкт-Петербурге 12 разводных мостов; Тем не менее, только 9 из них открываются регулярно, а остальные три открываются только по запросу.

По этой ссылке у вас также есть таблица с часами работы мостов (на русском языке): https://mostotrest-spb.ru/razvodka-mostov.

Мобильное приложение доступно как для Android, так и для iPhone с актуальной информацией об открытии мостов.

В любом случае, вот графики открытия подъемных мостов Санкт-Петербурга:

2.3. Как крупным планом увидеть проемы подъемных мостов?

Уверяю вас, что ложиться спать стоит немного позже обычного, чтобы насладиться удивительным зрелищем открытия ворот на мостах города.

Хотя мосты обычно открываются более или менее с апреля по ноябрь, насладиться ими со всей их магией в полной гармонии с Белыми ночами можно будет только с конца мая до первой половины июля.

Вы можете увидеть открытие двух главных мостов города двумя способами: пешком или во время ночного круиза.

Чтобы получить от этого максимум удовольствия, важно взять с собой одежду, которую нужно закутать (даже если сейчас лето), а также немного еды и напитков на всякий случай. Вы также должны быть осторожны с пиратскими такси, которые предлагают свои услуги после закрытия мостов, которые могут взимать недопустимые тарифы. Остерегайтесь карманников, особенно в людных местах.

Пешком

Два самых центральных и популярных подъемных моста — Дворцовый мост (Дворцовый мост) и Троицкий мост (Троицкий мост).

Большинство посетителей толпятся Дворцовой набережной (Дворцовая набережная) или Адмиралтейской набережной (Адмиралтейская набережная), чтобы в 1:10 разглядеть поднятый Дворцовый мост. После открытия этого моста многие люди быстро бегут, чтобы увидеть открытие Троицкого моста вблизи (1:20), хотя большинство из них не добираются туда, потому что расстояние между одним мостом и другим составляет более 1 километра. .

Лучший вариант избежать скопления людей — это посмотреть на оба моста с равноудаленного от них места (около Дворцовой набережной 28).

В круизе

Но если вы хотите очень близко рассмотреть открытие этих двух мостов, лучший и самый удобный вариант — это сделать это в ночном круизе.

Кроме того, во время круиза очень приятно увидеть ночные огни памятников и соборов города: Петропавловской крепости, Эрмитажа или Михайловского замка, окруженного каналами.

Ночной круиз по разводимым мостам города стоит примерно от 800 рублей.Вот несколько круизов, которые вы можете забронировать прямо по следующим ссылкам:

2.4. Какие разводные мосты Санкт-Петербурга?

В Санкт-Петербурге 13 передвижных мостов. Ниже я расскажу вам о 9, которые открываются регулярно, хотя два моста, которые выделяются выше всех, — это два уже упомянутых: Дворцовый мост и Троицкий мост.

На этой карте показано расположение 9 разводных мостов, которые открываются на регулярной основе:

Дворцовый мост

Самый центральный и знаменитый мост, по которому можно попасть на Васильевский остров, очень близко к Св.Исаакиевский собор и Эрмитаж. Здесь много транспорта, но прекрасный вид на окрестности более чем компенсирует это.

Длина 250 метров, здание было построено в 1916 году. В нем были произведены ремонтные работы и важные дополнения, последнее — в 1977 году. Это неизбежное пространство, через которое необходимо пройти, чтобы добраться до некоторых из самых важных достопримечательностей города.

Его два крыла поднимаются под углом 45 °, пропуская торговый флот, с видом на собор Святых Петра и Павла на заднем плане.Технически его проем — один из самых совершенных.

Троицкий мост

Построенный французскими строителями в период с 1897 по 1903 год во времена Николая II, он является символом военного союза между Россией и Францией в тот период. Первоначально его планировал построить знаменитый Гюстав Эйфель (да, тот, кто построил знаменитую парижскую башню), который выиграл конкурс с этой целью, но в конце концов его проект не был реализован.

Год его открытия, 1903 год, совпал с 200 ^{годовщиной} -летия города.Он был отремонтирован в период с 1965 по 1967 год.

Это широкий и очень длинный мост размером 582 метра, в который были включены декоративные элементы в стиле модерн . Петропавловская крепость совсем рядом.

Благовещенский или Благовещенский мост

Первый большой постоянный мост Санкт-Петербурга через Неву (не через канал). Он был построен в 1850 году и выделяется своей богато украшенной работой из кованого железа.

Интересно отметить, что он стал самым длинным мостом в Европе.

Соединяет Васильевский остров и центр города. Его ширина составляет 24 метра, а длина — 331 метр, в месте, где ширина Невы составляет 280 метров.

Литейный или Литейный мост

Находится недалеко от Петропавловской крепости и Эрмитажа. Его длина 396 метров, ширина 34, он расположен в самом глубоком месте реки Невы, когда она пересекает Санкт-Петербург.

Построенный в 1879 году, он был перестроен в 1967 году и расширен для размещения шести полос движения.Вспомогательный мост без украшений.

Биржевой (или Биржевой) мост

Построен между 1957 и 1960 годами. Название происходит от здания Биржи, которое находится совсем рядом. Также недалеко находятся зоопарк и Петропавловская крепость.

Здесь выделяется железобетон с несколькими столбами, но есть и интересные украшения, такие как чугунные перила с морскими мотивами.

Тучков мост

Соединяет Петроградский и Василеостровский районы.Первоначально это был деревянный мост 1758 года. Это не декоративный мост, нынешний мост был построен в период с 1962 по 1965 год. Однако его открытие того стоит.

Большеохтинский мост

Вдали от центра города в районе Смольного, открытый в 1911 году, он имеет две большие арочные железные конструкции. Он выделяется своей внешней архитектурой и красивыми нормандскими башнями в форме маяка.

Подъемный механизм позволяет центральной секции размером 14 метров открываться всего за полминуты.

Володарский мост

Этот мост был построен в начале 30-х годов прошлого века и не является центральным, так как находится в юго-западной части города.

Довольно длинная, около 325 метров. Подъемное устройство достигает 43 метров. Очень функциональный, он служит для уменьшения заторов городского транспорта.

Мост Александра Невского

Расположен рядом с Александро-Невским монастырем. Он также не центральный и был завершен в 1965 году.

Совершенно функциональный дизайн и ничем не примечательный, за исключением его длины 906 метров, что до 2004 года делало его самым длинным мостом в городе. Его обогнал Большой Обуховский мост.

Шесть полос движения и красивое освещение.

3. Мосты (неразъемные) через каналы и притоки

Санкт-Петербург также отличается большим количеством каналов и притоков, которые пересекают его, с множеством мостов меньшего размера, некоторые из которых допускают движение автотранспорта, а другие пешеходные мостики.Некоторые из этих мостов являются подлинными произведениями искусства, которые нельзя пропустить.

Эти мосты можно посетить во время пешеходной экскурсии или, что еще лучше, увидеть их вблизи во время одного из многочисленных круизов, которые проходят по каналам города:

Будьте осторожны в этих круизах, потому что на некоторых мостах у вас есть для опускания головы:

Далее я выбрал 4 моста, которые нельзя пропустить, хотя во время вашего визита в город вы пересечете много других мостов.По этой ссылке у вас есть список всех мостов с фотографиями: https://mostotrest-spb.ru/bridge-type/peshehodnye-mosty

На этой карте вы можете увидеть расположение этих 4 мостов:

3.1. Пешеходные мосты через канал Грибоедова

Банковский мост

Это красивый небольшой пешеходный мост через канал Грибоедова, расположенный за Казанским собором и в непосредственной близости от Невского проспекта. Построен между 1825 и 1826 годами.

Он украшен яркими и очень оригинальными грифонами (мифологическими существами) с золотыми крыльями, которые прославили его.Работа Павла Соколова, их по две с каждой стороны моста. Верхняя половина их тела — это орел, а нижняя половина — лев. Это архитектурная жемчужина.

Мост четырех львов

Туристический центр Санкт-Петербурга, также расположен над каналом Грибоедова. Это небольшой пешеходный мост, похожий на тот, что указан выше, не путайте их. Вместо грифонов вы встретите львов, тоже от того же создателя, П. Солокова. Он был построен в 1826 году.

Как и Банковский мост, это очень популярное и ценное место для фотографирования.

3.2. Мосты через реку Фонтанку

Аничков мост

Мост пересекает реку Фонтанку по Невскому проспекту, одной из главных артерий города. Он позволяет проезжать автомобили и пешеходов.

Он содержит четыре невероятных статуи лошадей, прирученных человеком, которые были установлены на мосту в 1851 году. Это работа Петра Клодта, который также создал конную статую Николая I на Исаакиевской площади и удивительную квадригу. над портиком Большого театра в Москве.

Во время Великой Отечественной войны четыре его статуи были закопаны на землях рядом с Аничковым дворцом для защиты от немецких бомбардировок

Ломоносовский мост

Недалеко от Аничкова моста. Первоначальный мост был построен между 1785 и 1787 годами. Это мост с башнями в дорическом стиле или деревенскими павильонами, которые были типичными для города в 18 веке. Он также позволяет проезжать автомобили и пешеходов.

Первоначально назывался Чернышовским мостом, в 1948 году он был переименован в мост Михаила Ломоносова в честь основателя первого в России университета в 1755 году — Московского государственного университета, который сегодня носит его имя.

Как вы видели в этой статье, если вы приедете в Санкт-Петербург, вы должны увидеть вблизи его разводные мосты и красивые пешеходные мосты через каналы.

Если вы нашли эту статью полезной, вы можете помочь мне, поделившись ею в Facebook или Twitter. Большое спасибо за чтение

Sunshine Skyway Bridge, один из самых длинных вантовых бетонных мостов в мире

Sunshine Skyway Bridge — это 6.Мост длиной 7 км (4,14 мили) построен через залив Тампа, штат Флорида, США. Его высота составляет 430 футов (131 м), и считается, что это самый длинный вантовый бетонный мост в мире. Это один из самых красивых мостов в мире. .

Из чего сделан мост Sunshine Skyway?

Четырехполосный мост является частью дорог I-275 (SR 93) и US 19 (SR 55). Он соединяет Санкт-Петербург в округе Пинеллас и Терра Сея в округе Ламантины. По оценкам, мостом пользуются 52000 автомобилей.Весь мост почти полностью состоит из бетона и стали.

Является ли Sunshine Skyway Bridge платной дорогой?

Нынешний мост открылся в 1987 году. Это величественный инженерный подвиг. Виды с этого моста захватывающие, если вы не боитесь высоты. Пусть вас не вводит в заблуждение его солнечное название, сама по себе история делает опасным переход по «Саншайн Скайуэй Бридж». В 1980 год грузовое М.В. Саммит Венчурный столкнулся с опорной колонной во время ослепительной грозы вызывая мост к коллапсу.В результате столкновения шесть автомобилей, грузовик и автобус компании Greyhound упали на 46 метров в воду, в результате чего погибло 35 человек. Вдобавок к этому 207 человек покончили жизнь самоубийством, прыгнув с центрального пролета в воды залива Тампа с 1987 года, когда был реконструирован новый мост. До этого еще 51 человек прыгнул насмерть, прежде чем старый мост обрушился. В настоящее время вдоль моста размещено 6 горячих линий для самоубийц в качестве меры предосторожности и постоянного напоминания о его прошлом. Это платная дорога.

Мост Sunshine Skyway Bridge закрыт?

В периоды сильной грозы, сильного ветра и ураганов он часто отключается из-за рекомендаций о сильном ветре. Избегайте очень ветреного или туманного дня или шторма, поскольку в это время обычно закрыто. Уклон крутой, и вы чувствуете, что находитесь на бесконечном спуске, и упадете с головокружительной высоты после того, как достигнете вершины. Параллельные линии наклонных ярко-желтых кабелей, проходящих мимо, усугубляют дезориентирующее головокружение.На этом мосту чувствует себя даже опытный переходник.

St Petersburg Bridge Club, Санкт-Петербург, Флорида, США

* Дополнительная информация ниже. *

https://us02web.zoom.us/j/89286428285?pwd=cDl2VFp5MVduaDg4YmlHTEdieDJDUT09

Номер встречи: 892 8642 8285 Код доступа: 044089

======================================

Четверг после полудня Post-Mortem (после игры под присмотром 0-199 ).

Я назначил повторяющуюся встречу, используя учетную запись Джоанн.

Вы приглашены на запланированную встречу Zoom.

Присоединяйтесь к Zoom Meeting
https://us02web.zoom.us/j/7845482262

Номер встречи: 784 548 2262

==========================================

Тема: Четверг, послеобеденное время, социальный час

Пожалуйста, присоединяйтесь к нам во второй половине дня в четверг. Хорошее время, чтобы пообщаться с другими игроками в бридж, которых вы не видели несколько месяцев.Вам не нужно играть в 3:00, чтобы присоединиться к встрече Zoom. Добро пожаловать всем

24 сен 2020 г., 17:00

1 окт.2020 г. 17:00

Присоединяйтесь к Zoom Meeting

https://us02web.zoom.us/j/86050726326?pwd=Y0F3NWt4bjhCbGs1RG15bm5ocUw4Zz09

Номер встречи: 860 5072 6326

Код доступа: 088837

===============================

==============================================

Ларри Салливан приглашает вас на запланированную встречу Zoom.

Мы можем рассмотреть любые раздачи сегодняшнего дня или любую другую недавнюю игру.

Тема: Понедельник, вторая половина дня Социальный час

Время: 28 сентября 2020 г., 17:00 по восточному времени (США и Канада)

Каждую неделю в пн до 28 дек.2020 г., 14 событий

28 сен.2020 г. 17:00

5 окт.2020 г. 17:00

12 окт.2020 г. 17:00

19 окт.2020 г. 17:00

26 окт.2020 г. 17:00

2 ноя.2020 г. 17:00

9 нояб.2020 г. 17:00

16 нояб.2020 г. 17:00

23 ноя 2020, 17:00

30 нояб.2020 г. 17:00

7 дек 2020 г., 17:00

14 дек 2020 г., 17:00

21 дек 2020 г., 17:00

28 дек 2020 г., 17:00

Присоединяйтесь к Zoom Meeting

https: // us02web.zoom.us/j/89286428285?pwd=cDl2VFp5MVduaDg4YmlHTEdieDJDUT09

ID встречи: 892 8642 8285 Код доступа: 044089

Николаевский мост, Санкт-Петербург | Библиотека Конгресса

Библиотека Конгресса не владеет правами на материалы в своих коллекциях. Следовательно, он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование таких материалов и не может предоставить или отказать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, перед публикацией или иным распространением материалов, найденных в фондах Библиотеки.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным элементам см .: Коллекция Джорджа Грэнтэма Бейна — Информация о правах и ограничениях

• Консультации по правам : Нет известных ограничений на публикацию. Для получения дополнительной информации см. Коллекция Джорджа Грэнтэма Бейна — Информация о правах и ограничениях https: //www.loc.gov / rr / print / res / 274_bain.html
• Номер репродукции : LC-DIG-ggbain-16711 (цифровой файл с оригинального негатива)
• Телефонный номер : LC-B2- 3168-7 [P&P]
• Консультации по доступу : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Частично качество цифрового изображения зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если поле «Номер воспроизведения» выше включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы приобрести копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

   Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через службу копирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Товар оцифрован? (Миниатюрное (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались ограничения.
     В целях сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальные товары, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

2. Указывают ли указанные выше поля Консультативного совета по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

   • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите в библиотеке или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 на 202-707-6394, и нажмите 3.

Вспоминая катастрофу на мосту Skyway Bridge, 39 лет спустя • St Pete Catalyst

Была пятница накануне Дня матери, и шесть студентов из Университета Таскиги в Алабаме вместе ехали домой во Флориду, готовые после долгого пути выйти из автобуса Greyhound, размять усталые ноги, подышать свежим воздухом и обнять своих мам.

Через пятнадцать минут после отъезда с вокзала Санкт-Петербурга все они были мертвы.

9 мая 1980 года — 39 лет назад на этой неделе — во время внезапного сильного шквала произошло сбившееся с пути фосфорное грузовое судно, направлявшееся на восток в порт Тампа. 606-футовое судно, MV Summit Venture , приближалось к мосту Саншайн Скайуэй, когда небо потемнело, радар отказал, а ветер резко изменил направление. Не было времени останавливать или развернуть корабль.

В 7:34 утра, Summit Venture подрезало опорный пирс, срезав его на высоте 54 футов над ватерлинией, и 1300 футов моста искривились, застонали и упали в бурлящую воду внизу.

Тогда было два пролета, идентичных близнецов, и раскололся западный пролет, транспорт, направлявшийся на юг через залив Тампа. В течение двух минут восемь машин упали в 150 футах от разорванной вершины моста и упали в воду. Грейхаунд с 26 людьми на борту, включая студентов Таскиги, упал последним.Он перевернулся и ударился о залив на крыше.

Тридцать пять человек погибли от травм тупым предметом, утопления или сочетания этих двух факторов. Единственный выживший был в первой машине; Он поехал вниз с асфальтом и сталью, полетел в космос и врезался в огромный черный корпус Summit Venture , рикошетив и погрузившись на дно канала. Житель Галфпорта Уэсли Макинтайр, который ехал на работу в графство Манати, сбежал.

Все, кто жил в районе залива в 1980 году, помнят, где они были, когда услышали о катастрофе Skyway.Шок был велик. Это был конец нашей невиновности; внезапное насилие и потеря такого масштаба были новостью.

Вот 10 ключевых фактов о катастрофе на мосту Саншайн Скайвэй и ее последствиях:

1. Национальная метеорологическая служба не делала морских предупреждений о шквале тем утром до тех пор, пока не произошло столкновение. Вот как это было внезапно.
2. Пилот гавани Тампа-Бэй Джон Лерро, 39-летний мужчина, руководивший Summit Venture , подвергся критике со стороны СМИ и общественности, а также был назван козлом отпущения Департаментом профессионального регулирования штата, который публично критиковал его и раздевал. его лицензии.Несмотря на клеймо, которое (необъяснимо) существует и по сей день, Лерро в то время не был в состоянии алкогольного опьянения — на самом деле он был трезвенником — и не был худшим из 18 пилотов бара Тампа-Бэй. Пилотирование было и остается чрезвычайно сложной и напряженной работой, и несчастные случаи случаются, но в 1980 году у Лерро был один из самых чистых результатов среди всех местных пилотов.
3. Первый двухполосный участок, пересекающий 15 миль открытой воды, был посвящен в 1954 году. Второй участок, который губернатор 1960-х годов Хейдон Бернс ускорил перед появлением Уолта Диснея, очевидно, скоро будет намного больше. туристы и их автомобили во Флориде — открылись на два года позже первоначально запланированного, потому что короткие пути, предпринятые на ранних этапах, привели к наклону одного из основных пирсов.Это была ошибка на 3 миллиона долларов.
4. Департаменту транспорта Флориды было известно, что два пролета — стареющий оригинал и его более современный близнец — демонстрируют последствия воздействия суровой морской среды и, по сути, медленно разваливаются. Высказывались опасения по поводу отсутствия «защиты» от крупных кораблей. Ничего не было сделано. Двигаясь медленно, около девяти узлов, и унесло на юг из пролива, 20 000 тонн Summit Venture разбило пирс 2S Skyway, как зубочистку.
5. Лерро был оправдан, и его лицензия вернулась после того, как погодные эксперты доказали в суде, что взрывоопасная погодная ячейка, называемая макровзрывом, перенесенная во время обычного шквала, выгружалась прямо над Summit Venture незадолго до того, как она должна была пройти под мостом. Инцидент был признан стихийным бедствием. Лерро вернулся к работе.
6. Через семь месяцев он начал замечать дрожь в конечностях. Врач диагностировал раннюю стадию рассеянного склероза. Вскоре Лерро оказался физически неспособен выполнять обязанности пилота корабля и сдал лицензию.Он вернулся в школу, получив степень магистра консультирования в Университете Южной Флориды, но в конце концов он оказался слишком слаб, чтобы работать по профессии. Лерро умер в 2002 году, его все еще преследуют события 9 мая 1980 года.
7. Wah Kwong Shipping and Investments, компания, нанявшая китайскую команду, была признана виновной в халатности; Суд постановил, что капитан Лю Сюин Чу должен был воспользоваться своим правом и снова взять на себя командование своим кораблем, как только Лерро выразил обеспокоенность ухудшением погоды.Безопасность судна всегда оставалась в его руках.
8. Ущерб составил приблизительно 300 000 долларов для семей каждого из 35 пострадавших; Единственный выживший Уэсли Макинтайр получил 175 000 долларов, большая часть из которых пошла на счета терапевтов — ему поставили диагноз «посттравматическое стрессовое расстройство», и всю оставшуюся жизнь он страдал от изнурительных кошмаров.
9. Wah Kwong и ее дочерняя компания Hercules Carrier должны были выплатить штату Флорида 19 миллионов долларов за сломанный мост плюс сопутствующие расходы.
10. Нынешний мост Sunshine Skyway Bridge, который заменил оба ранних пролета, стоил 224 миллиона долларов и был открыт в апреле 1987 года. Он хорошо защищен от входящих и исходящих судов. Тогдашний губернатор Боб Грэм принял решение снести и модернизировать, а не заново строить два пролета Skyway, как это было раньше. «В то время как старый мост ассоциировался с большой ностальгией, это был старый мост », — вспоминал Грэм в 2013 году. «На тот момент ему было тридцать с лишним лет, плюс, он был не самым элегантным. дизайн.Он прекрасно понимал, продолжил он, что, если Skyway будет восстановлен в прежнем виде, местным автомобилистам придется смотреть на него каждый раз, когда они пересекают залив, и им будут напоминать об ужасах 9 мая 1980 года.

Билл ДеЯнг является автором книги Skyway: Правдивая история подписного моста в Тампа-Бэй и человека, который его спустил, (University Press of Florida). Он расскажет о трагедии в четверг, в свой 39-летний юбилей, в аншлаговой программе в St.Петербургский исторический музей.

Добро пожаловать в клуб Pasadena Card, расположенный в Санкт-Петербурге, Флорида

Добро пожаловать в клуб The Pasadena Card в Санкт-Петербурге! Присоединяйтесь к нам за дублирующим мостом и резиновым социальным мостом. Мы являемся санкционированным ACBL клубом, блок 128 округа 9. Наш клуб открыт как для членов, так и для гостей. Выходи сегодня и посмотри, чего тебе не хватало!

Наш клуб расположен на юго-западе г.Санкт-Петербург на углу Парковой улицы Северной и Центрального проспекта.
Как добраться до нашего клуба

---

Объявления клубов

ОБЪЯВЛЕНИЕ КЛУБА PASADENA CARD !!!!!!!

Pasadena Card Club приостановил игру в бридж до дальнейшего уведомления. Клуб закрыт для всех — членов и широкой публики. Следите за обновлениями на этом веб-сайте.

Вы можете перейти на сайт www.bridgbaseonline.com, чтобы играть с партнером по сети 3 раза в день:

10:00 (регистрация с 8:00 до 10:00)
17.00- (регистрация с 15.00 до 17.00)
19:30 — (регистрация с 17:30 до 19:30)
И / или в турнире на весь день.
Партнерские игры — 5 долларов. & $ 6. на весь день турнира — нет партнерской игры против роботов !!!!. Большая часть средств поступает в тот клуб, в котором ваш номер ACBL наиболее часто используется.
Присоединяйтесь к Bridge Base Online бесплатно!
Используйте кредитную карту, чтобы положить BB $ на свой счет и играть!
Войти!
Зайдите в ACBL World и / или Robot World, чтобы найти турниры, в которых вы хотите принять участие! Спасибо.PCC BOD

Открытая игра ACBL, санкционированная Дублирование игры Пн, Среда и Пт в 12:30
Игра под присмотром чт. 13-16 часов позвоните Джуди для информации 727-239-9830
Социальный резиновый мост вторник 11:30

---

Нет партнера ….. НЕТ ПРОБЛЕМЫ!
Мы можем объединить вас с другим игроком. Одиночные игроки Добро пожаловать!

Если вам нужен партнер или вы хотите проверить его доступность, позвоните Дэвиду по телефону 727-381-5944.

БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА! БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ!

Дубликаты игр Понедельник — пятница 12:30
Плата за столик: 5 долларов США для участников / 7 долларов США, бесплатные напитки и парковка
Ежегодные членские взносы $ 10.