Мост Гонконг-Чжухай-Макао — frwiki.wiki

Карта моста-тоннеля ХЗМБ

Мост Гонконг-Чжухай-Макао ( упрощенный китайский  :港 珠澳 大桥 ; традиционный китайский  :港 珠澳 大橋 ; пиньинь  : Gǎngzhūào Dàqiáo , (en) Гонконг — Чжухай — мост Макао ( HZMB )) представляет собой серию мостов и туннели, которые соединяют Чжухай ( Гуандун ), Гонконг и Макао через дельту Жемчужной реки на юге Китая .

Его строительство началось 15 декабря 2009 г., его официальное открытие состоялось 23 октября 2018 и его открытие для публики на 24 октября 2018 г..

Резюме

• 1 Описание
• 2 История
• 3 Строительство и ввод в эксплуатацию моста
• 4 Противоречие
• 5 Транспорт
• 6 Ссылки
• 7 Приложения
  • 7. 1 Статьи по теме
  • 7.2 Внешние ссылки

Описание

По последним оценкам , в январе 2018 года затраты на строительство проекта с общей протяженностью 55 км составляет 120 млрд из юаней ( 18,4 млрд долларов), в соответствии с финансовым директором Authority Hong Kong-Чжухай-Аомэнь HZMB, Су Yi.

Инфраструктура между островом Лантау в Гонконге и искусственным островом Чжухай-Макао включает в себя два раза три полосы для дорожного движения, четыре туннеля и четыре искусственных острова. Ожидается, что 40 000 автомобилей будут использовать главный мост каждый день, включая маршрутные автобусы, которые будут ходить каждые десять минут. Мост был рассчитан на 120 лет эксплуатации. Его стальная надстройка весит 420 000 тонн (в шестьдесят раз больше массы Эйфелевой башни ) и может выдерживать естественные ограничения (уровень 16 тайфуна и уровень землетрясения 8).

Главный мост длиной 22,8 км пересекает воды Чжухая через три подвесных моста с опорами от 280 до 460  м и виадуки с опорами от 75 до 110  м . Каждая из удерживающих пилонов имеет разную форму: китайский узел , дельфин, вуаль.

Затем подводный туннель ведет к окраине острова Лантау . Два искусственных острова соединяют восточный и западный концы 6,7-километрового туннеля . Подводная часть освобождает от инфраструктуры основные морские пути устья Жемчужной реки и воздушные пути международного аэропорта Гонконга .

Далее маршрут пролегает вдоль острова Лантау на протяжении 12  км .

Этот проект создает два дополнительных пограничных перехода между материковым Китаем , Макао и Гонконгом:

• два ответвления из Чжухая или Макао ведут к искусственному острову для иммиграционного и таможенного контроля в инфраструктуре ZMBCF;
• из Лантау иммиграционный и таможенный контроль осуществляется в инфраструктуре HKBCF на искусственном острове, построенном к востоку от аэропорта Гонконга.

Этот мост занимает 45 минут на машине или маршрутном автобусе, 70 минут на пароме из Чжухая в Гонконг или около трех часов на машине.

Предварительные исследования исключили добавление железнодорожных линий в основном по техническим и экономическим причинам:

• для высокоскоростных железных дорог или для грузовых перевозок требуется уклон менее 2%, в то время как для проекта мост-туннель требуется уклон 3%;
• затраты на железнодорожную инфраструктуру не оплачивались билетной выручкой и снижали рентабельность участка дороги.

Главный мост продлен к северу от Лантау двухполосным подводным туннелем длиной 4,2  км до Туэн Мун (плюс 1,2  км для подъездов), затем подвесным мостом до Шэньчжэня , таким образом создавая более короткую полосу между Чжухаем / Макао и Шэньчжэнем.

История

Гонконгский участок строится в 2015 году у побережья острова Лантау .

Первый проект моста под названием «Линдинъян» (伶仃洋 大桥, Língdīngyáng dàqiáo  ; кантонский Йель: ling4 ding1 yeung4 daai6 kiu4) был предложен бывшей ратушей префектуры Чжухай в конце 1980-х годов, чтобы соединить Чжухай и Гонконг пересечением устье Жемчужной реки через остров Qi’ao (расположенный в префектуре Чжухай) и Tuen Mun .

Предварительные работы уже связывают Чжухай с островом Циао . Затем это предложение было отклонено в связи с последующим предложением по мосту «Гонконг-Чжухай-Макао» (港 珠澳 大桥, gǎng-zhū-ào dàqiáo ).

Строительство и ввод в эксплуатацию моста

Строительство начинается 15 декабря 2009 г.. Часть проекта в Гонконге сталкивается с трудностями из-за перемещения 3,5  м искусственного острова для размещения пограничного поста.

В ноябрь 2012Группа компаний Bouygues Construction (дочерняя компания Dragages) выиграла в партнерстве с China Harbour контракт на строительство 9,4- километрового участка дороги 2 × 3  над глубокими водами к западу от Гонконга.

В сентябрь 2016, завершено соединение всех конструкций главной палубы.

В 7 июля 2017 г., отмечается церемония объявления завершения строительства основного сооружения моста-тоннеля.

Мост был наконец открыт 23 октября 2018Президентом Китайской Народной Республики . В24 октября 2018 г., структура открыта для публики.

Начинать июнь 2019, мост превысил 10 миллионов пассажиров при среднем дневном потоке более 40 000 пассажиров.

Спорный

Со стороны Гонконга строительство началось только в декабре 2011 года . Он был отложен на год из-за апелляций в суд Гонконга по поводу воздействия на окружающую среду .

Основные аргументы Всемирного фонда дикой природы  :

• модификация гидродинамического режима в устье  ;
• ускорение завершения (для соблюдения сроков) как источник деградации;
• несовместимость экологических стандартов;
• шумовое загрязнение от строительства, затем дорожного движения;
• разрушение или ухудшение состояния археологических памятников в некоторых деревнях;
• эрозия, отложения  ;
• загрязнение, приводящее к размножению водорослей  ;
• уничтожение мангровых зарослей и обитающей в них фауны.

Транспорт

Мост обслуживается из Гонконга автобусами Citybus линий A11, A17, A21, A22, A23 и A29, а также автобусами Long Win Bus линиями A31, A33X, A35, A36 и A41. Кроме того, к мосту можно добраться со станций метро международного аэропорта Гонконга (шаттл B4) и Sunny Bay (шаттл B5) и Tung Chung (шаттл B6).

Порт Чжухай обслуживается автобусами линий 3, 12, 23, 25 и L1, а также автобусами от линий Гунбэй, Наньпин, Шангчун, Хэнцинь Чанлун, стадион-центра и Imperial Hot Spring. Из Макао в порт можно добраться на автобусах 101X, 102X и M172.

Есть две маршрутные линии (Гонконг / Чжухай и Гонконг / Макао), чтобы пересечь мост. Также доступны услуги трансграничного проката автомобилей.

Рекомендации

1. ↑ 大桥означает «Великий мост»;港, gǎng , «порт» является аббревиатурой Гонконге (香港, xiānggǎng )珠, Чжу , «жемчужина» является аббревиатурой Чжухай (珠海, zhūhǎi )澳, АО , «Залив» является аббревиатура Макао (澳门, Àomén на китайском языке)
2. ↑ О HZMB
3. ↑ Самый длинный мост в мире открыт между Гонконгом и Макао — LCI — 23 октября 2018 г.
4. ↑ ^{a и b} «Пограничная зона Макао по мосту Гонконг-Чжухай-Макао запущена (…) В 9:20 по местному времени (01.20 по Гринвичу) первый маршрутный автобус из Макао в Гонконг покинул приграничную зону Макао» — Xinhuanet — 24 октября 2018 г.
5. ↑ ^{a и b} Транспортные средства из Гонконга начинают движение по самому длинному в мире морскому мосту «(…) Первая партия транспортных средств через границу в среду выехала с пунктов пропуска через границу Гонконга, чтобы проехать по самому длинному в мире морскому мосту. (…) Он официально открылся для общественного транспорта в 9:00 по местному времени (01:00 по Гринвичу) в среду (…) »- Синьхуанет — 24 октября 2018 г.
6. ↑ Кэти Лай, Гонконг — мост Чжухай — Макао открывается для автомобильного движения в мае / июне , MacauHub ,9 января 2018 г..
7. ↑ Лианна Гарфилд, Инсайдер по открытию крупнейшего в мире морского моста в Китае ,6 апреля 2018 г.
   .
8. ↑ Мат-Хак, Мост Гонконг-Чжухай-Макао , документальный фильм CGTN ,8 марта 2018 г..
9. ↑ Гонконгский мост Чжухай Макао ARUP.
10. ↑ (in) «  Самый длинный в мире мост через море в Южном Китае ближе к завершению  » ^{( Архив • Wikiwix • Archive.is • Google • Что делать? )} , На cctvnews.cn ,27 сентября 2016 г.
11. ↑ Планировка и дизайн , в 1  мин  30  сек и 2 мин 20 на видео (официальный сайт проекта)
12. ↑ «  План моста  » , на Hzmb.hk (доступ 5 апреля 2017 г. )
13. ↑ ..»>[видео] , Правительство Особого административного района Гонконг, Мост Гонконг-Чжухай-Макао: средства к существованию , сентябрь 2011 г.
14. ↑ Чжу Хай Цзю Чжоу Время в пути 70 минут
15. ↑ ^{a и b} Жан-Ив Герен, «  Bouygues построит мост в Китае  » , Le Figaro ,6 июня 2012 г.(по состоянию на 5 апреля 2017 г. )
16. ↑ [1] Планировка и дизайн, в 3  мин  0  сек на видео (официальный сайт проекта)
17. ↑ Bouygues Construction в Гонконге: контракт на сумму более одного миллиарда евро для подводного туннеля , Le Moniteur ,28 августа 2013 г..
18. ↑ (zh)港 深 珠 通道(Gǎng-Shēn-Zhū tōngdào, что означает «Гонконг — Шэньчжэнь — проход Чжухай») на goHK. com.
19. ↑ (in) Говард Винн: «  Подрядчики говорят , что крайний срок строительства моста Гонконг-Чжухай-Макао на 2017 год неубедителен  » [«Предприниматели говорят, что срок строительства моста Гонконг-Чжухай-Макао на 2017 год неубедителен»] на Hong Kong Free Press ,10 апреля 2016 г.(по состоянию на 3 февраля 2017 г. )
20. ↑ «Строительство главного моста завершено (…) 24 сентября 2016 года последний компенсатор был установлен на пирсе №54 на мосту через канал Цинчжоу. 27 сентября на мосту прошла церемония, чтобы объявить об успешном подключении всех секции моста в рамках проекта «Главный мост», который сейчас вступил в завершающую стадию строительства ». , Управление HZMB ,21 февраля 2017 г. .
21. ↑ «7 июля состоялась церемония открытия подводного туннеля моста Гонконг-Чжухай-Макао, посвященная завершению строительства основной конструкции самого длинного в мире морского моста. Мост Гонконг-Чжухай-Макао — это огромное море. -переход протяженностью 55 км. Наиболее сложным способом является проект магистрального моста-острова-тоннеля протяженностью около 29,6 км ». , China Daily ,7 июля 2017 г..
22. ↑ Мост Гонконг-Чжухай-Макао принимает более 10 миллионов пассажиров, xinhuanews, 6 июня 2019 г.
23. ↑ Начало работ по мосту через дельту Жемчужной реки (Macau Daily Times 15/12/2011) « Строительство отложенного моста на 72,9 миллиарда юаней, соединяющего Гонконг с Макао и Чжухаем, началось в среду после того, как проект был отложен на год из-за судебного разбирательства по его воздействие на окружающую среду «.
24. ↑ (in) «  Местный общественный транспорт, обслуживающий порт Гонконга  » на www. hzmb.gov.hk (по состоянию на 8 июля 2021 г. )
25. ↑ (in) »  Автобусный терминал HKZM Zhuhai Harbour Bridge  » на www.chinabusguide.com (по состоянию на 8 июля 2021 г. )
26. ↑ (in) »  HKZMB Port Bus Terminal  » на сайте www.chinabusguide.com (по состоянию на 8 июля 2021 г. )
27. ↑ (in) «  Трансграничные услуги общественного транспорта  » на www.hzmb.gov.hk (по состоянию на 8 июля 2021 г. )
28. ↑ (in) «  Доступ к мосту Гонконг-Чжухай-Макао (HZMB), гавань Гонконга  » на www. td.gov.hk (по состоянию на 8 июля 2021 г. )

Приложения

Статьи по Теме

• Жемчужная река
• Прайя-Гранде (Китай)
• Мост Хайвань
• Список замечательных мостов
• Список самых длинных мостов в мире

Внешние ссылки

• (zh) hzmb.hk , (en) hzmb.hk — официальный сайт проекта «Мост Гонконг — Чжухай — Макао (HZMB)».
• (ru) Мост Гонконг-Чжухай-Макао и связанные с ним проекты , презентация текущего проекта Гонконг-Чжухай-Макао на веб-сайте Министерства транспорта Гонконга.
• (ru) Три города, один мост , спутниковые снимки и мультимедийная презентация на мосту ежедневной газетой South China Morning Post.

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

рыбаки на мосту Гонконг-Чжухай-Макао и отчисленные докторанты

Мост Гонконг-Чжухай-Макао перед открытием в 2018 году. Фото: Winson Wong

Главные новости Китая, каждый день в 7 утра и 7 вечера по Москве.

— На мосту Гонконг-Чжухай-Макао задержали 11 рыбаков за незаконную ловлю рыбы. Нарушители приехали из материкового Китая: близлежащих городов Чжухай, Чжуншань, Гуанчжоу и Фошань. До моста их довезли на пароме, его водитель также задержан. Поездку на мост они организовали, потому что их привлекла умиротворенная атмосфера на пирсах моста.

55-километровый мост Гонконг-Чжухай-Макао — самый длинный морской мост в мире. Для транспорта он открылся в октябре 2018 года. Мост был создан для содействия интеграции 11 городов в регионе Большого залива.

— Китайскую компанию молочных продуктов оштрафовали за неверную карту страны. Штраф в 300 тыс. юаней ($45 тыс.) выписали компании Bright Dairy & Food Co. Ltd. У шанхайского регулятора рынка появились претензии к видеоролику на сайте компании: карта не целиком и не верно отражала территорию Китая. Bright Dairy & Food заявили, что видео создавала сторонняя компания, и удалила рекламный материал.

Ранее Китай снова начал борьбу с неверными картами. Публикация карты КНР может преследоваться как уголовное преступление, если на ней неверно отражена граница с Индией, не включены острова Тайвань, Хайнань, Сенкаку (Дяоюйдао) и острова внутри девятипунктирной линии. Это Парасельские острова (Сиша), на которые имеют претензии Вьетнам и Тайвань, и острова Спратли (Наньша), чью принадлежность оспаривают Филиппины, Китай, Бруней, Малайзия, Тайвань и Вьетнам. Согласно официальной позиции КНР, которую поддерживает большинство стран мира, включая Россию, Тайвань считается одной из китайских провинций.

Полная карта КНР. Источник: Maps of the World

— В Китае произвели первый сверхскоростной поезд с системой изменения ширины колеи. Поезд сошел с производственной линии в Чанчуньской вагоностроительной компании, которая входит в состав Китайской локомотивостроительной корпорации (CRRC). Новинка CRRC способна развивать скорость до 400 км/час. При помощи системы автоматического изменения ширины колеи можно осуществить ее адаптацию без остановки состава на границе для смены колесных пар, что позволит значительно повысить эффективность перевозок. В разных странах мира принята разная ширина колеи железной дороги.

— На северо-востоке Китая отчислят 52 докторантов, которые учились более 10 лет. Студентов PhD Северо-восточного университета в городе Шэньян провинции Ляонин зачисляли в период с 2002 по 2012 гг. 40 студентов не могли окончить учебу в течение 10 лет, один «рекордсмен» писал докторскую диссертацию 18 лет. Период обучения докторантов в университете составляет три года, а максимальная продолжительность обучения составляет шесть лет с учетом академического отпуска и других перерывов в учебе. По словам экспертов, основными причинами отсева студентов являются трудности с обучением в докторантуре и повышение требований к академическим достижениям.

— 14-летний китаец ростом 2,21 м попадет в «Книгу рекордов Гиннесса». Претендент по имени Жэнь Кэюй учится в одной из средних школ в городе Лэшань провинции Сычуань на юго-западе Китая. Представитель Guinness World Records прибыл в Лэшань для регистрации рекорда 18 октября, в день 14-летия юноши. Рост мальчика измерили трижды за день. В соответствии с правилами, возраст претендующих на рекорд Гиннесса в номинации «самый высокий подросток мужского пола» должен быть в пределах от 13 до 18 лет. Всем предыдущим рекордсменам в данной категории на данный момент уже больше 18 лет. Окончательные итоги будут опубликованы в ноябре текущего года после рассмотрения данных спецкомиссией в штаб-квартире «Книги рекордов Гиннесса» в Лондоне. До этого самым высоким подростком мужского пола был назван американец Кевин Брэдфорд, родившийся 27 октября 1998 года. Его рост, измеренный 30 апреля 2015 года, составил 215,9 см.

См. Мост длиной 34 мили, соединяющий Гонконг с материком

ДЕЙК КАНГ

ЧЖУХАЙ, Китай (AP) — Китай во вторник открыл самый длинный в мире мост через море, соединяющий Гонконг с материком, — инженерное достижение, имеющее огромное экономическое и политическое значение.

Председатель КНР Си Цзиньпин провел в городе Чжухай церемонию открытия 34-километрового моста, соединяющего его с полуавтономными районами Гонконг и Макао. Цифровой фейерверк взорвался на экране позади него, пока лидеры трех городов наблюдали за происходящим.

На строительство моста стоимостью 20 миллиардов долларов ушло почти десятилетие, что привело к серьезным задержкам и перерасходу средств. Он включает в себя подводный туннель, позволяющий кораблям проходить через дельту Жемчужной реки, сердце важнейшего производственного сектора Китая.

Его открытие сократит время в пути через дельту с нескольких часов до всего лишь 30 минут, что, как надеется Китай, объединит регион и станет основным двигателем будущего экономического роста. Строго регулируемый трафик с использованием разрешений, выданных в рамках системы квот, начнется в среду.

Мост образует физическую связь между материком и Гонконгом, азиатским финансовым центром, который был передан из-под контроля Великобритании под контроль Китая в 1997 году с гарантией сохранения собственной правовой и экономической системы в течение 50 лет.

Это имеет большое политическое значение для администрации Си, которая отвергла призывы к политической либерализации в Гонконге, что вызвало опасения, что Пекин будет и дальше ограничивать гражданские свободы до прекращения действия соглашения «одна страна, две системы» в 2047 году9. 0007

Открытие моста также произошло через месяц после открытия новой высокоскоростной железной дороги из Гонконга в материковый Китай, которая проходит по другому, более короткому маршруту. Эта линия значительно сократила время в пути, но также вызвала обеспокоенность по поводу растущего влияния Пекина, поскольку законы материкового Китая применяются в пределах части конечной остановки линии в Гонконге.

Для Клаудии Мо, демократического политика из Гонконга, политическое значение нового моста перевешивает его практическую пользу.

«Это не совсем необходимо, потому что Гонконг уже связан с материковым Китаем всеми способами: по суше, по воздуху, по морю», — сказал Мо Associated Press.

«Но им все еще нужен политический символ или икона, чтобы напомнить гонконгцам… что вы связаны с родиной этим величественным мостом. Это почти как пуповина».

Однако в Чжухае настроения вращались вокруг экономического роста и национальной гордости.

Пилот авиакомпании Лю Ган сказал, что с нетерпением ждал открытия моста, назвав его символом все более тесных связей материка с Гонконгом и Макао.

«Это еще больше сблизит нас, сделает нас более гибкими, экономически и во многих других отношениях. Теперь мы одна семья», — сказал Лю в понедельник днем, прогуливаясь по дорожке и фотографируя строение.

Луо Фэнчжи, работающий в сфере недвижимости, назвал мост свидетельством растущего экономического и инженерного могущества Китая.

«Китайцы этим гордятся», — сказала она. «Я надеюсь, что каждый патриотичный китаец сможет приехать и увидеть этот великий инженерный подвиг, и я приветствую иностранцев, которые также могут приехать и увидеть своими глазами».

Категория:Чжухай — Wikimedia Commons

2000年 珠海 zhu hai — panoramio (1).jpg 896 × 592; 260 КБ

2000年 珠海 zhu hai — panoramio.jpg 887 × 583; 282 КБ

2000年 珠海 望海楼宾馆 Ван Хай Лу отель — panoramio.jpg 896 × 592; 470 КБ

2000年 珠海情侣路 — panoramio.jpg 896 × 592; 475 КБ

2003年 珠海 Чжухай 2003 — panoramio. jpg 2000 × 1500; 714 КБ

2007 珠海 御温泉 — panoramio.jpg 1280 × 960; 554 КБ

2015-5的珠海的房车联展.jpg 1920 × 2560; 1,06 МБ

201

珠海情侣大道夜空.jpg 1080 × 1080; 47 КБ

ЭОН Чжухай 2014.JPG 3264 × 2448; 2,54 МБ

APT B&W Artistic.jpg 2456 × 1620; 2,64 МБ

Туннель Баньчжаншань.jpg 3264 × 2448; 2,69 МБ

Барная улица Чжухай.jpg 736 × 466; 157 КБ

Обычная уличная еда в Чжухай.jpg 1600 × 1200; 406 КБ

Автобусная остановка Chengshi Yangtai 20-06-2019.jpg 2016 × 1512; 527 КБ

Бюст Дэн Сяопина.JPG 3328 × 1872; 2,22 МБ

Die Sun Yatsen Universität in Zhuhai.jpg 386 × 241; 18 КБ

Doumen, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio.jpg 2048 × 1536; 964 КБ

Доумен, Чжухай.jpg 4000 × 3000; 3,7 МБ

Аквариумы в Чжухай. jpg 1600 × 1200; 455 КБ

Gongbei Plaza 17-06-2019.jpg 2016 × 1512; 663 КБ

Автобусная остановка Хайбин Юнчан 11-07-2019.jpg 1504 × 2016; 619 КБ

Автобусная остановка Хайбин Юнчан 20-06-2019.jpg 2016 × 1512; 567 КБ

HunLuBay.JPG 3200 × 1800; 894 КБ

HZMB карта.png 5291 × 1512; 478 КБ

Внешний IFT — panoramio.jpg 2376 × 4224; 4,1 МБ

Сад IFT — panoramio.jpg 2376 × 4224; 4,09 МБ

Джида ночью.jpg 500 × 370; 157 КБ

Автобусная остановка Jiuzhou Gang 11-07-2019.jpg 1504 × 2016; 535 КБ

Паромный причал порта Цзючжу 17-06-2019.jpg 2016 × 1512; 393 КБ

Китайский город Чжухай, виста-да-Макао.jpg 4368 × 2457; 7,56 МБ

Лотос Роуд за покупками ночью.jpg 500 × 370; 155 КБ

Торговый центр Lotus Road, Чжухай. jpg 500 × 375; 176 КБ

Lotus Road, Чжухай ночью 2.JPG 1600 × 1064; 244 КБ

Фабрика светящихся материалов в Южном Китае.jpg 3600 × 2400; 6,59 МБ

Южная дорога Нан ​​Ван 南湾南路 — panoramio.jpg 2000 × 1122; 2,41 МБ

Национальная промышленная зона Gaolan Port.jpg 696 × 361; 225 КБ

Столики на открытом воздухе на улице Bar Street Zhuhai.jpg 450 × 338; 62 КБ

Пол Пун 2004.jpg 600 × 800; 290 КБ

Освещение тротуара в Чжухай.JPG 480 × 640; 60 КБ

Канал Цяньшань между Чжухаем и Макао.jpg 5472 × 3078; 4,45 МБ

Весна Сэнди в Чжухай 2.JPG 2816 × 2112; 4,77 МБ

Весна Сэнди в Чжухай 3.JPG 2816 × 2112; 3,88 МБ

Весна Сэнди в Чжухай 5.JPG 2816 × 2112; 3,8 МБ

Рынок морепродуктов в Чжухай.jpg 560 × 420; 40 КБ

Рынок морепродуктов 海鲜街 — panoramio. jpg 2000 × 1122; 2,04 МБ

Станция Shuiyongkeng Haitian Park 11-07-2019(1).jpg 2016 × 1512; 528 КБ

Станция Shuiyongkeng Haitian Park 11-07-2019(2).jpg 2016 × 1512; 708 КБ

Сол и Луна (48674851977).jpg 4149 × 2964; 8,71 МБ

Статуя Цзи Гонга, монаха, в пещерном парке Ванцзай Чжусянь — Чжухай, Китай.JPG 2592 × 1936; 2,6 МБ

Уличные рестораны в Чжухай.jpg 1600 × 1200; 363 КБ

Уличные пельмени Чжухай.jpg 1600 × 1200; 419КБ

СУ-27 (8213033953).jpg 3000 × 2000; 2,75 МБ

СУ-27 (8214120104).jpg 1066 × 1600; 709 КБ

СУ-27 (8214120386).jpg 3000 × 2001; 2,67 МБ

Госпиталь № 5 Университета Сунь Ятсена.JPG 2048 × 1536; 877 КБ

TasteStore Huafa Mall.JPG 3264 × 2448; 1,75 МБ

TDK-EPC公司 — panoramio.jpg 1024 × 768; 368 КБ

TDK-EPC公司-南星厂区，员工篮球赛 — panoramio. jpg 1024 × 768; 326 КБ

TDK-EPC公司，员工篮球赛 — panoramio.jpg 1024 × 768; 378 КБ

Ванзай Порт.jpg 1080 × 719; 85 КБ

Улица морепродуктов Ванзай 01.JPG 2048 × 1536; 455 КБ

Улица морепродуктов Ванзай 02.JPG 2048 × 1536; 1,46 МБ

Улица морепродуктов Ванзай 03.JPG 2048 × 1536; 1,46 МБ

Камера Wx 160534

60 mh2605417419143.jpg 1536 × 864; 904 КБ

Залив Сянлу в Чжухай.jpg 1418 × 791; 282 КБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio (1).jpg 4000 × 2013; 1,33 МБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio (2).jpg 3200 × 2200; 1,44 МБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio (3).jpg 4100 × 2854; 2,84 МБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio (4).jpg 3790 × 3057; 2,03 МБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio — jetsun (1). jpg 968 × 648; 158 КБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio — jetsun (2).jpg 968 × 648; 177 КБ

Сянчжоу, Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio — jetsun (3).jpg 968 × 648; 170 КБ

Xiangzhou, Zhuhai, Guangdong, China — panoramio — jetsun.jpg 648 × 968; 132 КБ

Жасрц.JPG 3648 × 2736; 2,11 МБ

ЖТОНГ станок 11-07-2019.jpg 1504 × 2016; 321 КБ

ЖТОНГ станок 19-06-2019.jpg 1504 × 2016; 327 КБ

Стойка обслуживания ЖТОНГ 19-06-2019.jpg 2016 × 1504; 558 КБ

Zhuai Pass машина 19-06-2019.jpg 3024 × 4032; 1,82 МБ

Чжухай баннер.png 2100 × 300; 1,16 МБ

Чжухай Бар Улица 1.jpg 450 × 338; 36 КБ

Чжухай Бар Улица 2.jpg 450 × 338; 46 КБ

Городской автобусный город Чжухай 26-06-2019(1).jpg 2016 × 1512; 469 КБ

Zhuhai Citybus Haihong Bus Terminus 20-06-2019(2). jpg 2016 × 1512; 500 КБ

Zhuhai Citybus Конечная остановка автобуса Хайхун 20-06-2019.jpg 2016 × 1512; 465 КБ

Фермерский центр Чжухай.JPG 1600 × 1200; 602 КБ

Автобусная остановка Zhuhai Fishing Girl 20-06-2019.jpg 2016 × 1512; 717 КБ

Чжухай монтаж.jpg 1280 × 1650; 390 КБ

Чжухай имя (2).svg 1316 × 637; 5 КБ

Чжухай имя.JPG 459 × 227; 15 КБ

Ночное небо Чжухай.jpg 240 × 159; 17 КБ

Парк Чжухай.jpg 500 × 370; 166 КБ

Чжухай Санцаодао Ванренфен Ичжи 20160608.104833.jpg 2992 × 2000; 1,93 МБ

Чжухай Санцаодао Ванренфен Ичжи 20160608.104916.jpg 2992 × 2000; 1,96 МБ

Чжухай Санцаодао Ванренфен Ичжи 20160608.105045.jpg 2992 × 2000; 1,91 МБ

Чжухай Санцаодао Ванренфен Ичжи.png 883 × 576; 1,41 МБ

Набережная Чжухай. JPG 2832 × 2128; 963 КБ

Приморский парк Чжухай.jpg 500 × 375; 31 КБ

Вид на Чжухай с границы Макао.jpg 560 × 420; 32 КБ

Горизонт Чжухая ночью.jpg 500 × 281; 102 КБ

Zhuhai TD M Card.JPG 3188 × 1600; 1,38 МБ

Zhuhai TD R Card.JPG 3112 × 2000; 1,44 МБ

Телеканал Чжухай.JPG 3264 × 2448; 2,11 МБ

Овощной рынок Чжухай.jpg 1600 × 1200; 449 КБ

Чжухай Ин Бин Плаза.JPG 1632 × 1224; 384 КБ

Чжухай, Гуандун 2.jpg 4000 × 3000; 2,33 МБ

Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio (1).jpg 3456 × 5184; 7,92 МБ

Чжухай, Гуандун, Китай — panoramio.jpg 5172 × 3441; 13.29МБ

Чжухай, Гуандун.jpg 4000 × 3000; 2,45 МБ

Чжухай, внутри автобуса.jpg 560 × 420; 41 КБ

Чжухай, Торговый центр Танцзя. jpg 316 × 202; 94 КБ

Zhuhai-Centre des registres de l’immobilier.jpg 4928 × 3264; 985 КБ

Zhuhai-Chinese-tags-cropped.jpg 3829 × 645; 393 КБ

Zhuhai-Chinese-tags.jpg 4,928 × 3264; 1,71 МБ

Чжухай, смотрящий в Макао-0642.jpg 2048 × 1536; 1,54 МБ

Чжухай-Сянчжоу гавань-и-Опера-билдинг-временный-мост.jpg 4928 × 3264; 1,49 МБ

Интервью ZhuhaiTV.JPG 2048 × 1536; 795 КБ

万春园 — panoramio.jpg 1024 × 768; 530 КБ

三疊泉 3 бассейна водопад — panoramio.jpg 2376 × 4224; 3,43 МБ

三疊泉 3 бассейна водопад 2 — panoramio.jpg 2376 × 4224; 3,8 МБ

三疊泉入口 Вход в водопад с 3 бассейнами — panoramio.jpg 4224 × 2376; 1,87 МБ

三疊泉入口 Вход в 3 бассейна водопад 2 — panoramio.jpg 4224 × 2376; 2,21 МБ

东坑珠江纵队白马中队抗日活动遗址.jpg 5184 × 3456; 11,69 МБ

东大街 — panoramio (1). jpg 1200 × 1600; 268 КБ

东澳岛 — panoramio.jpg 4387 × 1632; 883 КБ

中大珠海校区 — panoramio.jpg 669 × 1000; 343 КБ

中山大学珠海校区 — panoramio (1).jpg 1000 × 669; 309 КБ

中山大学珠海校区 — panoramio.jpg 1000 × 669; 346 КБ

中山大学附属第五医院.jpg 3422 × 2006; 1,8 МБ

买房租房，榕达物业 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,63 МБ

井岸城区 — panoramio.jpg 1024 × 768; 106 КБ

人民东路 Жэнь Мин Дон Лю — panoramio.jpg 2000 × 1333; 1,76 МБ

人行道 Тротуар с баньяном — panoramio.jpg 1200 × 1600; 2,12 МБ

会同北闸门.jpg 5184 × 3456; 11,51 МБ

会同单孔桥.jpg 5184 × 3456; 10,82 МБ

会同南碉楼.jpg 5184 × 3456; 8,35 МБ

会同南闸门.jpg 5184 × 3456; 9,15 МБ

会同武侯庙.jpg 5184 × 3456; 8,27 МБ

住房后面，最喜欢骑行的乡间小路 — panoramio. jpg 1024 × 768; 494 КБ

体育馆 — panoramio.jpg 650 × 433; 104 КБ

公园道 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,11 МБ

兰亭春晓小区 — panoramio — 黄-杰.jpg 1024 × 768; 446 КБ

兰亭春晓小区 — panoramio.jpg 1024 × 768; 594 КБ

兴泰大厦 — panoramio.jpg 2,592 × 1944; 1,07 МБ

农科所 — panoramio — parodyfang (1).jpg 640 × 480; 99 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (2).jpg 640 × 480; 121 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (3).jpg 640 × 480; 104 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (4).jpg 480 × 640; 204 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (5).jpg 640 × 480; 113 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (6).jpg 640 × 480; 119 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang (7).jpg 640 × 480; 112 КБ

农科所 — panoramio — parodyfang.jpg 480 × 640; 204 КБ

农科所 — panoramio. jpg 480 × 640; 229 КБ

农科所的南瓜 — panoramio.jpg 640 × 480; 112 КБ

凤凰南路 Фэн Хуан Нань Лу — panoramio.jpg 2000 × 1333; 1,55 МБ

凤凰海域 — panoramio.jpg 1600 × 1200; 381 КБ

剴笠中藥材公司 — panoramio.jpg 1280 × 960; 303 КБ

北师大联合国际学院 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 2,33 МБ

北理工教工公寓 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 795 КБ

十六浦 — panoramio.jpg 2376 × 4224; 3,97 МБ

华发商都B馆外景.jpg 1920 × 2560; 1,21 МБ

华发商都外景.jpg 4208 × 2368; 1,47 МБ

华发新天地 2.jpg 4000 × 3000; 3,42 МБ

华发新天地.jpg 4000 × 3000; 3,73 МБ

南厦丰泽园 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,01 МБ

南景大厦 — panoramio.jpg 2448 × 3264; 1,96 МБ

南朝物资站 — panoramio.jpg 1280 × 960; 301 КБ

南水铁炉村 — panoramio. jpg 1024 × 768; 549 КБ

南湾南路 — panoramio.jpg 1600 × 898; 1,5 МБ

南翔路-红绿灯路口 — panoramio.jpg 1024 × 768; 493 КБ

南翔路街边 — panoramio — 黄-杰.jpg 1024 × 768; 396 КБ

南翔路街边 — panoramio.jpg 1024 × 768; 467 КБ

博艺职业学校 — panoramio.jpg 3264 × 2448; 2 МБ

古老农家 — panoramio.jpg 1024 × 768; 645 КБ

右拐到神秘岛，左拐到高栏港飞沙滩 — panoramio.jpg 1024 × 768; 549 КБ

司打口公園 — panoramio.jpg 2816 × 2112; 2,88 МБ

吉大（九洲城） — panoramio.jpg 1944 × 2592; 946 КБ

吉大（免税） — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,59 МБ

圆拱 海 蜻蜓 Купол-море-стрекозы — panoramio.jpg 3000 × 2000; 1,09 МБ

地理园 — panoramio.jpg 650 × 433; 119 КБ

夏湾天空 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,07 МБ

夏湾批发市场望去的华发花园 — panoramio.jpg 2592 × 1944; 1,32 МБ

夕阳下的井岸尖峰山 — panoramio. jpg 1024 × 768; 394 КБ

夕阳下的爱普科斯公司-忙碌下班的员工 — panoramio.jpg 1024 × 768; 324 КБ

夕阳下的爱科公司 — panoramio.jpg 1024 × 768; 488 КБ

夕阳下的香蕉林 — panoramio.jpg 1024 × 768; 499 КБ

夕阳无限好 — panoramio.jpg 1024 × 768; 490 КБ

天文台 — panoramio.jpg 1024 × 768; 191 КБ

姜葱炒花蟹.jpg 3456 × 4608; 3,48 МБ

媽閣一角 — panoramio.jpg 2848 × 4288; 5,41 МБ

媽閣街景 — panoramio.jpg 4224 × 2376; 4,34 МБ

对面的荷塘月色与兰亭春晓小区 — panoramio.jpg 1024 × 768; 471 КБ

对面的荷塘月色小区 — panoramio.jpg 1024 × 768; 480 КБ

小桥流水，踩单车路过的地方 — panoramio.jpg 1024 × 768; 482 КБ

小湖 Маленькое озеро — panoramio.jpg 1200 × 1600; 976 КБ

小石桥 — panoramio.jpg 1024 × 768; 435 КБ

尖峰大桥 — panoramio.jpg 1024 × 768; 169 КБ

就利欄 — panoramio.