Прокуратура заставляет «Победу» отказаться от ограничения габаритов ручной клади

Щербинский суд Москвы в апреле удовлетворил иск московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте к лоукостеру «Победа». Суд признал незаконным отказ «Победы» перевозить в качестве ручной клади не помещающиеся в калибратор (измеритель габаритов багажа) предметы. Хотя те по Федеральным авиационным правилам авиакомпании обязаны перевозиться бесплатно в салоне, говорится в решении суда. «Победа» обязана устранить нарушения, перевозчик обжаловал это решение, апелляцию Мосгорсуд еще не рассмотрел.

В октябре 2017 г. Минтранс утвердил новые правила перевозки ручной клади: каждая авиакомпания может сама установить бесплатную норму (но не менее 5 кг), но сверх нее должна перевозить без ограничения размера и веса дамскую сумку или портфель, букет цветов, верхнюю одежду, детское питание, костюм в портпледе, детскую люльку, лекарства, костыли и трости, товары duty free.

Но «Победа» тогда же ввела свои правила: принимает в салон только ту кладь, которая помещается в калибратор размером 36 х 30 х 27 см, все остальное надо сдавать за плату в багаж. При этом лоукостер ссылался на Воздушный кодекс, согласно которому норма бесплатной ручной клади устанавливается авиакомпанией в соответствии с эксплуатационной документацией судна. Компания обратилась с запросом в Boeing, а тот посчитал, что на багажных полках самолета Boeing 737-800 (их у лоукостера 20) на каждого из 189 пассажиров придется именно столько места под вещи, рассказывала представитель «Победы» Елена Селиванова. «Клиентам нравятся наши правила, они четкие и понятные, у нас полностью исчезли конфликтные ситуации, связанные с трактовкой понятий «дамская сумка», «рюкзак» и т. д.», – говорит Селиванова.

«Возникла угроза для дальнейшего успешного развития модели лоукост-перевозок на российском рынке», – предупредил в письме от 11 июля гендиректор «Победы» Андрей Калмыков министра транспорта Евгения Дитриха. «Ведомости» ознакомились с копией, Селиванова подтвердила отправку письма. Для успешного развития «Победе» необходимо несколько принципиальных условий, в числе которых четкие правила перевозки и высокий налет, пишет Калмыков. Сейчас по стандарту «Победы» разворот рейса длится 25 минут в большинстве аэропортов маршрутной сети, правила перевозки «Победы» полностью адаптированы под обеспечение короткого разворота, говорится в письме.

«Победа» летом 2017 г. достигла налета на свои суда по 15 часов в сутки, это абсолютный мировой рекорд для Boeing 737, сообщал производитель. «Однако в случае обязательства «Победы» принимать к перевозке ручную кладь без установленных размеров невмещающаяся кладь будет бесплатно отправляться бортпроводниками в багажный отсек уже при посадке на борт», – пишет Калмыков. Это приведет к увеличению времени разворота минимум на 30%, сделает невозможными высокий налет и модель лоукостера как таковую, предупредил топ-менеджер.

Калмыков также написал министру, что «Победа» подала в суд с требованием отменить пункт Федеральных авиационных правил, обязывающий авиакомпании перевозить сверх нормы предметы из списка. Он попросил Дитриха поддержать позицию компании.

Иск «Победы» к Минтрансу Верховный суд начнет рассматривать в августе, говорится на сайте суда. Оспариваемый пункт правил противоречит другому пункту, согласно которому бесплатно перевозится определенная норма ручной клади. Также пункт противоречит положению Воздушного кодекса о бесплатной норме клади, соответствующей эксплуатационной документации судна, мотивирует иск лоукостер.

Представитель Минтранса на запрос «Ведомостей» не ответил. «Пункт правил не ограничивает габариты и вес дополнительной ручной клади, из-за чего возникают операционные сложности. Перевозчики информировали об этом регулятора, надеюсь, что пункт усовершенствуют. Пока Utair строго выполняет текущий вариант правил», – говорит президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Представители «Аэрофлота» и S7 на запросы «Ведомостей» не ответили.

«Положение о дополнительной ручной клади действительно выглядит избыточным. Минтранс определил минимальную норму в 5 кг, остальное авиакомпании на конкурентном рынке могут устанавливать сами», – говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. В Европе авиакомпании сами устанавливают норму бесплатной ручной клади. Правда, у крупнейшего европейского лоукостера Ryanair она намного больше, чем у «Победы»: можно взять на борт два предмета габаритами не больше 55 x 40 x 20 см и 35 x 20 x 20 см.

«На первый взгляд противоречие между двумя пунктами правил есть. Но пункт о бесплатной норме ручной клади все-таки не накладывает запрета на перевозку сверх этой нормы, поэтому позиция авиакомпании выглядит достаточно слабой», – считает партнер юрфирмы «НАФКО-консультанты» Ирина Мостовая.

«Шансы на победу у истца небольшие. Пункты правил не противоречат друг другу, положения о перевозке дополнительных предметов просто устанавливают исключение из установленных норм», – говорит управляющий партнер коллегии «Старинский, Корчаго и партнеры» Владимир Старинский.

«Оспариваемый «Победой» пункт скорее говорит о некой льготе для пассажиров при перевозке ручной клади и не противоречит другим нормам правил», – согласна замруководителя практики юрфирмы «Амулекс» Галина Гамбург. Перевозчики уже пытались оспорить отдельные положения Федеральных авиационных правил, Верховный суд тогда встал на сторону Минтранса, указав, что министерство наделено правом самостоятельно регулировать правила перевозок пассажиров, багажа, груза, добавляет Гамбург.

Ручная кладь в четыре сантиметра: авиакомпании вводят новые правила

https://ria.ru/20190219/1551048723.html

Ручная кладь в четыре сантиметра: авиакомпании вводят новые правила

Ручная кладь в четыре сантиметра: авиакомпании вводят новые правила

Новые правила перевозки ручной клади авиакомпании «Победа» вступили в силу. Пассажиры могут выбирать: воспользоваться этими или прежними нормами, а не пытаться… РИА Новости, 19.02.2019

2019-02-19T08:00

2019-02-19T08:00

2019-02-19T08:17

туризм

туризм

wizz air

ryanair

туристы

авиакомпании

победа (авиакомпания)

новости — туризм

аэрофлот

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24. img.ria.ru/images/151543/52/1515435228_0:248:4748:2918_1920x0_80_0_0_15e674a5744c7058b3ca3378f1e08a3f.jpg

МОСКВА, 19 фев — РИА Новости, Светлана Баева. Новые правила перевозки ручной клади авиакомпании «Победа» вступили в силу. Пассажиры могут выбирать: воспользоваться этими или прежними нормами, а не пытаться разыскать чемодан или сумку шириной четыре сантиметра. Условия перевозки животных недавно изменил «Аэрофлот», некоторые европейские авиакомпании скорректировали параметры разрешенной на борту ручной клади. Об изменениях у авиаперевозчиков — в материале РИА Новости.Влезть в калибраторС 18 февраля на рейсах лоукостера «Победа» разрешается взять на борт багаж весом не более десяти килограммов и габаритами 36х30х4 сантиметра. Помимо этого, пассажир имеет право бесплатно пронести в салон дамскую сумку, портфель или рюкзак (36х30х23 сантиметра), букет цветов, верхнюю одежду, лекарства, питание для ребенка, костюм в портпледе, детскую люльку, используемые костыли, трость, ходунки, складное кресло-коляску, а также товары из магазинов дьюти-фри габаритами не более 10х10х5 сантиметров. Если требуемых габаритов, например четырех сантиметров, недостаточно, можно воспользоваться старыми правилами, допускающими провоз любого количества мест багажа любого типа и веса, но в рамках установленных габаритов — 36х30х27 сантиметров. «Раньше с ручной кладью в «Победе» действительно были сложности. Собирались большие очереди, а сотрудники определяли, дамская сумка это или рюкзак, нужно ли доплачивать, — рассказывает Наталья Левинская, туристка из Москвы. — С калибратором стало намного проще. Габаритов вполне хватает. Провозить ручную кладь по новым правилам я, скорее всего, не буду — старые меня вполне устраивают».Пассажиры уточняют, что ручная кладь должна четко попадать в ограничения для проверки размера сумки при регистрации на рейс и перед посадкой имеется специальный железный ящик — калибратор, в который нужно положить сумку и закрыть крышку. Если условие выполнено — никаких доплат.»Если следовать их правилам, вы действительно улетите за ту цену, которая указана на сайте и которую выбрали», — уточняют путешественники. Правда, стоит учитывать, что еще осенью прошлого года авиакомпания ввела платную регистрацию в зарубежных аэропортах. Но пассажиры могут бесплатно пройти онлайн-регистрацию на сайте перевозчика.Сейчас вопрос о платной регистрации рассматривается в суде по иску Московской межрегиональной транспортной прокуратуры к авиакомпании «Победа». Тринадцатого февраля суд определил привлечь в качестве третьего лица Министерство транспорта России и отложил заседание на 21 марта.Не выпускайте котикаПо правилам провоза ручной клади «Аэрофлот» — одна из самых лояльных авиакомпаний. Вес ограничен десятью килограммами для эконом- и 15 килограммами для бизнес-класса. При этом габариты: 55 сантиметров в длину, 40 — в ширину, 25 — в высоту. Плюс к этому можно взять и те вещи, которые по правилам могут перевозиться бесплатно (рюкзак, сумку или портфель, букет цветов, одежду, люльку и т. д.). Однако с 14 февраля авиакомпания изменила правила провоза животных в салоне.Теперь размер сумки-переноски по сумме трех измерений не должен превышать 126 сантиметров (раньше допускалось 135 сантиметров), размеры жесткого контейнера по длине, высоте и ширине не могут быть больше, чем 44х30х26 сантиметров (ранее допускалась сумма трех измерений 125 сантиметров). Вес животного вместе с контейнером или переноской не может превышать восьми килограммов. Если общая масса больше, то перевозка допускается только в багажном отсеке.Авиакомпания объяснила новые правила тем, что такие размеры позволяют надежно разместить контейнер или переноску под сиденьем впереди стоящего кресла на всех типах самолетов перевозчика.»Персонал «Аэрофлота» очень лояльно относится к пассажирам с питомцами, всячески пытается помочь, — рассказывает туристка Мария. — Даже на посадку могут пустить без очереди, как и пассажиров с детьми, но убедительно просят не выпускать котика погулять во время полета».Как кошка с собакойВне зависимости от того, какой авиакомпанией пассажир планирует лететь с животным, нужно изучить правила. Так, летом прошлого года в аэропорту Домодедово потерялась собака, которую хозяевам в последний момент пришлось сдать в багаж.Помимо габаритов животного в переноске, следует иметь в виду, что в салоне, как правило, допускается провоз двух животных. Причем если двух котов или собак в салон допустят, то кошку и собаку — скорее всего, нет. Повезет тому, чей хозяин раньше пришел на регистрацию.Ручную кладь разделилиПравила провоза багажа в феврале изменились у авиакомпании Utair. Раньше вес сдаваемого чемодана достигал 23 килограммов, но с 1 февраля действует новая тарифная линейка — максимальный вес одного места багажа не превышает двадцати килограммов.Есть у авиаперевозчика и безбагажный тариф «Минимум», который предусматривает путешествие только с ручной кладью размерами 40×30×20 сантиметров и весом до пяти килограммов. Для пассажиров, купивших билеты по тарифам «Премиум» и «Бизнес», есть возможность бесплатно пронести в салон дополнительную ручную кладь весом до десяти килограммов и размерами до 55×40×25 сантиметров.»Безбагажный тариф «Лайт» перешел в «Оптимум»: пассажиры могут взять с собой сумку ручной клади и сдать багаж, — поясняют в пресс-службе авиакомпании. — Тариф с багажом «Стандарт» стал тарифом «Премиум». В него входят две сумки ручной клади, приоритетная посадка на борт и багаж».Авиакомпания «Россия» в конце прошлого года объявила, что на рейсах, выполняемых на популярные морские курорты, бесплатно перевозит спортивное снаряжение для серфинга (кайтсерфинга/вейкбординга/виндсерфинга) или дайвинга общим весом до 23 килограммов. Многие перевозчики зимой разрешают бесплатно провозить горные лыжи или сноуборд.Полет налегкеВ авиакомпаниях-лоукостерах Ryanair и Wizz Air размер бесплатно провозимой ручной клади зависит от того, купил ли пассажир дополнительные услуги. Стандартные размеры сумки, которую можно провести в салоне без дополнительной оплаты, у ирландского авиаперевозчика 40х30х25 сантиметров, а у венгерского — 40х30х20. При покупке права приоритетной посадки размеры дополнительной бесплатно проносимой на борт ручной клади составят 55x40x20 сантиметров у Ryanair и до 55x40x23 сантиметров у Wizz Air.»С 1 ноября 2018 года все пассажиры имеют право взять с собой одну бесплатную ручную кладь, которая будет размещена под сиденьем, — сообщает Wizz Air. — Пассажирам, которые приобрели Wizz Priority, разрешено провезти дополнительный чемодан размерами 55x40x23 сантиметров».Кстати, в прошлом году доля пассажиров, летающих без багажа, впервые превысила 50%. «Тенденция объясняется в первую очередь распространением безбагажных тарифов, — объяснял руководитель авианаправления онлайн-сервиса для организации путешествий Леонид Рябоштан. — Шесть из десяти крупнейших регулярных российских авиаперевозчиков предлагают пассажирам возможность купить билет на перелет только с ручной кладью. Поскольку зачастую такие тарифы позволяют существенно сэкономить, то они пользуются наибольшим спросом». Опрос, проведенный сервисом, показал, что чаще всего без багажа летают пассажиры авиакомпаний S7 Airlines, Utair и «Победа».

https://ria.ru/20190218/1550997539.html

https://ria.ru/20190214/1550861318.html

https://ria.ru/20190219/1551094511.html

https://ria.ru/20180221/1515021729.html

https://ria.ru/20180731/1525644712.html

https://ria.ru/20180228/1515407876.html

https://ria.ru/20181228/1548772389.html

https://ria.ru/20190129/1550040529.html

https://ria.ru/20181011/1530410835.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/151543/52/1515435228_263:0:4483:3165_1920x0_80_0_0_4795f55759835ac787195031f965bbcb.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

туризм, wizz air, ryanair, туристы, авиакомпании, победа (авиакомпания), новости — туризм, аэрофлот, россия (авиакомпания), s7 airlines, ютэйр

МОСКВА, 19 фев — РИА Новости, Светлана Баева. Новые правила перевозки ручной клади авиакомпании «Победа» вступили в силу. Пассажиры могут выбирать: воспользоваться этими или прежними нормами, а не пытаться разыскать чемодан или сумку шириной четыре сантиметра. Условия перевозки животных недавно изменил «Аэрофлот», некоторые европейские авиакомпании скорректировали параметры разрешенной на борту ручной клади. Об изменениях у авиаперевозчиков — в материале РИА Новости.

Влезть в калибратор

С 18 февраля на рейсах лоукостера «Победа» разрешается взять на борт багаж весом не более десяти килограммов и габаритами 36х30х4 сантиметра.

Помимо этого, пассажир имеет право бесплатно пронести в салон дамскую сумку, портфель или рюкзак (36х30х23 сантиметра), букет цветов, верхнюю одежду, лекарства, питание для ребенка, костюм в портпледе, детскую люльку, используемые костыли, трость, ходунки, складное кресло-коляску, а также товары из магазинов дьюти-фри габаритами не более 10х10х5 сантиметров.

18 февраля 2019, 00:50Туризм»Победа» изменила правила провоза ручной клади

Если требуемых габаритов, например четырех сантиметров, недостаточно, можно воспользоваться старыми правилами, допускающими провоз любого количества мест багажа любого типа и веса, но в рамках установленных габаритов — 36х30х27 сантиметров.

14 февраля 2019, 15:14КультураАктера Ланового не пустили на борт «Победы»

«Раньше с ручной кладью в «Победе» действительно были сложности. Собирались большие очереди, а сотрудники определяли, дамская сумка это или рюкзак, нужно ли доплачивать, — рассказывает Наталья Левинская, туристка из Москвы. — С калибратором стало намного проще. Габаритов вполне хватает. Провозить ручную кладь по новым правилам я, скорее всего, не буду — старые меня вполне устраивают».

Пассажиры уточняют, что ручная кладь должна четко попадать в ограничения для проверки размера сумки при регистрации на рейс и перед посадкой имеется специальный железный ящик — калибратор, в который нужно положить сумку и закрыть крышку. Если условие выполнено — никаких доплат.

«Если следовать их правилам, вы действительно улетите за ту цену, которая указана на сайте и которую выбрали», — уточняют путешественники.

Правда, стоит учитывать, что еще осенью прошлого года авиакомпания ввела платную регистрацию в зарубежных аэропортах. Но пассажиры могут бесплатно пройти онлайн-регистрацию на сайте перевозчика.

19 февраля 2019, 20:50

Минтранс нашел нарушения в новых правилах «Победы» о перевозе ручной кладиСейчас вопрос о платной регистрации рассматривается в суде по иску Московской межрегиональной транспортной прокуратуры к авиакомпании «Победа». Тринадцатого февраля суд определил привлечь в качестве третьего лица Министерство транспорта России и отложил заседание на 21 марта.

Не выпускайте котика

По правилам провоза ручной клади «Аэрофлот» — одна из самых лояльных авиакомпаний. Вес ограничен десятью килограммами для эконом- и 15 килограммами для бизнес-класса. При этом габариты: 55 сантиметров в длину, 40 — в ширину, 25 — в высоту. Плюс к этому можно взять и те вещи, которые по правилам могут перевозиться бесплатно (рюкзак, сумку или портфель, букет цветов, одежду, люльку и т. д.). Однако с 14 февраля авиакомпания изменила правила провоза животных в салоне.

Теперь размер сумки-переноски по сумме трех измерений не должен превышать 126 сантиметров (раньше допускалось 135 сантиметров), размеры жесткого контейнера по длине, высоте и ширине не могут быть больше, чем 44х30х26 сантиметров (ранее допускалась сумма трех измерений 125 сантиметров). Вес животного вместе с контейнером или переноской не может превышать восьми килограммов. Если общая масса больше, то перевозка допускается только в багажном отсеке.

21 февраля 2018, 09:00ТуризмКак избежать проблем в поездках с животными

Авиакомпания объяснила новые правила тем, что такие размеры позволяют надежно разместить контейнер или переноску под сиденьем впереди стоящего кресла на всех типах самолетов перевозчика.

«Персонал «Аэрофлота» очень лояльно относится к пассажирам с питомцами, всячески пытается помочь, — рассказывает туристка Мария. — Даже на посадку могут пустить без очереди, как и пассажиров с детьми, но убедительно просят не выпускать котика погулять во время полета».

Как кошка с собакой

Вне зависимости от того, какой авиакомпанией пассажир планирует лететь с животным, нужно изучить правила. Так, летом прошлого года в аэропорту Домодедово потерялась собака, которую хозяевам в последний момент пришлось сдать в багаж.

31 июля 2018, 12:00ТуризмБудет жить на летном поле? В Домодедово потерялась собака, сданная в багаж

Помимо габаритов животного в переноске, следует иметь в виду, что в салоне, как правило, допускается провоз двух животных. Причем если двух котов или собак в салон допустят, то кошку и собаку — скорее всего, нет. Повезет тому, чей хозяин раньше пришел на регистрацию.

Ручную кладь разделили

Правила провоза багажа в феврале изменились у авиакомпании Utair. Раньше вес сдаваемого чемодана достигал 23 килограммов, но с 1 февраля действует новая тарифная линейка — максимальный вес одного места багажа не превышает двадцати килограммов.

Есть у авиаперевозчика и безбагажный тариф «Минимум», который предусматривает путешествие только с ручной кладью размерами 40×30×20 сантиметров и весом до пяти килограммов. Для пассажиров, купивших билеты по тарифам «Премиум» и «Бизнес», есть возможность бесплатно пронести в салон дополнительную ручную кладь весом до десяти килограммов и размерами до 55×40×25 сантиметров.

«Безбагажный тариф «Лайт» перешел в «Оптимум»: пассажиры могут взять с собой сумку ручной клади и сдать багаж, — поясняют в пресс-службе авиакомпании. — Тариф с багажом «Стандарт» стал тарифом «Премиум». В него входят две сумки ручной клади, приоритетная посадка на борт и багаж».

28 февраля 2018, 08:00ТуризмНовые правила авиакомпаний: что можно взять с собой в салон самолета

Авиакомпания «Россия» в конце прошлого года объявила, что на рейсах, выполняемых на популярные морские курорты, бесплатно перевозит спортивное снаряжение для серфинга (кайтсерфинга/вейкбординга/виндсерфинга) или дайвинга общим весом до 23 килограммов. Многие перевозчики зимой разрешают бесплатно провозить горные лыжи или сноуборд.

Полет налегке

28 декабря 2018, 09:04ТуризмЛюлька, портфель и букет. Правила провоза ручной клади в салоне самолета

В авиакомпаниях-лоукостерах Ryanair и Wizz Air размер бесплатно провозимой ручной клади зависит от того, купил ли пассажир дополнительные услуги. Стандартные размеры сумки, которую можно провести в салоне без дополнительной оплаты, у ирландского авиаперевозчика 40х30х25 сантиметров, а у венгерского — 40х30х20. При покупке права приоритетной посадки размеры дополнительной бесплатно проносимой на борт ручной клади составят 55x40x20 сантиметров у Ryanair и до 55x40x23 сантиметров у Wizz Air.

29 января 2019, 00:01ТуризмТехника «ночного буррито». Секреты компактной упаковки вещей в ручную кладь

«С 1 ноября 2018 года все пассажиры имеют право взять с собой одну бесплатную ручную кладь, которая будет размещена под сиденьем, — сообщает Wizz Air. — Пассажирам, которые приобрели Wizz Priority, разрешено провезти дополнительный чемодан размерами 55x40x23 сантиметров».

Кстати, в прошлом году доля пассажиров, летающих без багажа, впервые превысила 50%. «Тенденция объясняется в первую очередь распространением безбагажных тарифов, — объяснял руководитель авианаправления онлайн-сервиса для организации путешествий Леонид Рябоштан. — Шесть из десяти крупнейших регулярных российских авиаперевозчиков предлагают пассажирам возможность купить билет на перелет только с ручной кладью. Поскольку зачастую такие тарифы позволяют существенно сэкономить, то они пользуются наибольшим спросом». Опрос, проведенный сервисом, показал, что чаще всего без багажа летают пассажиры авиакомпаний S7 Airlines, Utair и «Победа».

11 октября 2018, 10:42ТуризмДоля авиапассажиров, летающих без багажа, впервые превысила 50%

Как правильно пользоваться услугами авиакомпании «Победа»: про багаж, ручную кладь и питание

Про «Победу» в интернете рассказывают страшное. Настолько страшное, что, когда я впервые покупала билет на рейс Милан (Бергамо) – Москва (Внуково), то в процессе приобретения проездного документа чуть ли не крестилась.

Теперь, распробовав «Победу», я сформировала свой собственный свод правил, касающийся того, как пользоваться российским лоукостером, чтобы не было мучительно больно, жутко злобно и чудовищно обидно в процессе. Делюсь им с вами.

1. ПРАВИЛО ПЕРВОЕ: СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ

По сравнению с Ryanair или easyJet правила провоза ручной клади в «Победе», конечно, суровы. На подходе к стойке регистрации красуется мааааленькая синяя коробочка, в которую должен уместиться ваш чемодан. А после коробочка должна закрыться. Официально это выражается в цифрах 36 x 30 x 27 сантиметров, что меньше стандартного набитого рюкзака. Поэтому, на мой личный взгляд, брать билеты на «Победу» без багажа может или полнейший аскет, который не собирается в поездке пользоваться ноутбуком, а из одежды ему нужны лишь пара футболок да запасные трусы, потому что носки и нижнее белье он планирует стирать в ванной комнате отеля, или не слишком умный персонаж, уповающий на вечный русский авось. Словом, если вы летите с ребенком, летите более, чем на пару дней, летите с вечерним платьем и туфлями –

берите билет с багажом, благо, разница в цене небольшая.

2. ПРАВИЛО ВТОРОЕ: ДАМА СДАВАЛА В БАГАЖ

Лучше всего ручную кладь максимально освободить от лишних вещей: книжек в дорогу, косметички, запасной куртки и тд. Дело в том, что запасную куртку или костюм в кофре, который вы решили пронести на борт, тоже классифицируют, как дополнительную ручную кладь. И вам придется за нее заплатить.

Стоимость — указана ниже.

Также в категорию дополнительная ручная кладь может попасть любимая игрушка ребенка – какой-нибудь мишка, которого ваше чадо обожает прижимать к груди, правда, при условии, что на спине малыша красуется рюкзак. Словом, если без игрушки ребенок на рейс не сядет, то не выдавайте ему или ей дополнительную сумку.

3. ПРАВИЛО ТРЕТЬЕ: СВОЮ ЕДУ НОШУ С СОБОЙ

Третье и очень важное. При выборе сумки в самолет идеальным вариантом будет небольшой дамский (или мужской) рюкзачок, который в набитом виде станет соответствовать разрешенным размерам 36 x 30 x 27. Или мягкая сумка, в которую все легко утрамбовывается. Что же взять с собой на борт? Вы не поверите, но главное, что вам стоит захватить в самолет – это еда. Например, сэндвичи и фрукты, чтобы перекусить в полете. Дело в том, что «Победа» не только не подает пассажирам еду, но и не продает ее. Конечно, 3 часа без питания пережить – не вопрос.

Но прибавьте к этому дорогу до аэропорта, затем – из него. Кроме того, ваш рейс могут задержать, и вы будете сидеть голодными в салоне лишний час, ожидая, когда самолет заправят или дадут ему свободную полосу.

4. ПРАВИЛО ЧЕТЫРЕ: ОТДЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ С ЕДОЙ – ПРОИГРЫШНЫЙ ВАРИАНТ

Конечно, бутерброды и закуски можно набрать и в аэропорту, но, во-первых, там, как правило, дорого и невкусно, а, во-вторых, если у вас нет места для еды в ручной клади, то вам придется просить сотрудников аэропорта запаять продукты питания в пакеты на манер товаров Duty Free – иначе вас с ними на рейс без доплаты не пустят. Думаете шучу? А вот и нет! Мне милые итальянцы в аэропорту Тревизо, напуганные правилами «Победы», даже предлагали мне запаять в целлофан бутылку с минеральной водой, которую я купила в местном магазинчике после прохождения контроля безопасности.

4. ПРАВИЛО ЧЕТЫРЕ: УМЕРЬТЕ СВОЙ ШОПИНГ-АППЕТИТ

Если говорить о покупках в Duty Free, то на борт их проносить можно, но в запаянных пакетах. И тут все снова зависит от объема приобретений. То есть, за парочку кремов и флакон духов на вас никто ругаться не будет. При мне итальянец, летевший в Москву с целью навестить даму своего сердца, а заодно посмотреть пару матчей в рамках Чемпионата Мира, пронес на борт без всяких проблем и две бутылки вина, явно прикупленные для нескучного вечера в компании своей половины. А вот дамы, решившие приобрести по случаю Пасхи в Duty Free огромные шоколадные яйца, были остановлены на вторичном контроле на входе в самолет. Одна, кстати, схитрила и подвесила пасхальные яйца подмышки, а сверху накинула себе на плечи пальто. На борт без доплаты прошла. Стюардессы долго потом смеялись, когда она разоблачалась. Словом, если не впадать в шопинг-ажиотаж, то все пройдет без проблем, а вот если вы во время прогулки по Duty Free увешаете себя покупками, как новогодняя елка – могут возникнуть вопросы. В целом, руководствуйтесь следующим правилом – все

ваши приобретения должны уместиться в один пакет.

5. ПРАВИЛО ПЯТЬ: СУМКИ – ЭТО МАТРЕШКИ

Вторичный досмотр ручной клади происходит во время посадки. Не знаю кто-как, но я предпочитаю в аэропорту всегда держать документы и деньги в одной маленькой сумке, чтобы не копаться в большой в поисках паспорта или посадочного талона. А когда прохожу на посадку – убираю мини-сумку в основную и спокойно следую на борт. Советую вам поступать в точности также, чтобы не было проблем. Если же говорить, например, о куртках или пальто, то в руках во время посадки их тоже нести не стоит. Набросьте на плечи, и к вам никто не придерется.

6. ПРАВИЛО ШЕСТЬ: НЕ РИСКУЕМ С РОКИРОВКОЙ 

На самом деле, мне не совсем понятно возмущение людей, выясняющих, что «места на борту нужно занимать согласно номерам, указанным в вашем посадочном талоне». Ryanair и easyJet делают тоже самое. Так что, если вы летите с ребенком или не можете пережить пару-тройку часов без милого рядом – просто оплатите выбор места. Кстати, как правило, он включен в стоимость билета с багажом, так что и доплачивать лишнего не придется. К слову, по моему опыту, слухи о том, что, если пассажиры пересядут после взлета, то на них немедленно набросятся разъяренные стюардессы, – сильно преувеличены. При мне местами менялась пара с соседом, и никто их за это «выйти из самолета» не просил. Ну, а во время последнего перелета рядом со мной сидели две семьи с детьми. Малыши не только постоянно пересаживались, один из них даже улегся спать сразу на два сидения. Претензий со стороны экипажа не было, впрочем, возможно, тут все зависит от настроения и природной вредности стюардесс – человеческий фактор, как известно, никто не отменял.

7. ПРАВИЛО СЕМЬ: НЕ ЖДИТЕ МНОГОГО

Ну, Юля, а на борту-то как? Спросите вы меня. Да, нормально там. Только спинки сидений не откидываются. Зато щедро дают попить воды без газа. В целом, бедненько, но чистенько. У стюардесс красивая голубая форма. Журнал «Победа» не лежит в спинках кресел – его раздают желающим почитать, а потом забирают обратно. Словом, если воспринимать самолет, как аналог маршрутки, что везет вас из пункта А в пункт Б, то претензий к авиакомпании не возникнет. Конечно, расстояние между креслами – небольшое, но при моем росте 170 ноги вытянуть получается. Единственный минус лично для меня – у впереди стоящих кресел отсутствует карман, в который можно положить личные вещи. Все хранится или под сидениями или на полке сверху – не очень удобно.

Больше интересного в нашем канале в мессенджере Telegram

Понравился материал? Присоединяйтесь к нам на фейсбук

Поделиться с друзьями

Юлия Малкова — Юлия Малкова — основатель проекта trip-point.ru. В прошлом главный редактор интернет-проекта elle.ru и главный редактор сайта cosmo.ru. Рассказываю о путешествиях для собственного удовольствия и удовольствия читателей. Если вы являетесь представителем отелей, офиса по туризму, но мы не знакомы, со мной можно связаться по емейл: julia.

[email protected]

   Вам также может понравиться   

prevnext

   с нами в pinterest   

Появился лоукостер с ручной кладью меньше, чем у «Победы» – FrequentFlyers.ru

Уж сколько раз всякие журналисты и блогеры ругали «Победу» за ее нестандартный маленький размер ручной клади 36х30х27 см, мол, ни у кого из лоукостеров мира такого ужаса нет. Поздравляем. Доругались. Теперь один из крупнейших лоукостеров мира, авиакомпания Ryanair, уменьшила размер бесплатной ручной клади всего до 42х20х30 см. Раньше лоукостер позволял провозить бесплатно стандартный Cabin Size (55x40x20, как у большинства российских авиакомпаний, кроме «Аэрофлота»), но при этом не гарантировал его размещения в салоне: если ручная кладь не помещается, ее отправляют в багажный отсек.

Новый размер ручной клади Ryanair будет действовать с 1 ноября, при этом он гарантированно попадет на борт. Еще бы: «Победа» рассчитывала нормы ручной клади, поделив объем багажных полок на 189, чтобы всем хватило места, и получилось 0,029 кубометра на пассажира.

А у Ryanair теперь вообще 0,025. Возможно, это связано со скорым вводом в эксплуатацию новых Boeing 737 MAX 200: у них при той же длине фюзеляжа и, соответственно, объеме багажных полок не 189, а 200 пассажирских кресел.

Стандартный Cabin Size пассажирам Ryanair теперь придется всегда сдавать в багаж на стойке регистрации, это стоит 8 евро при покупке билета, 10 евро в личном кабинете позднее и 25 евро в аэропорту. Это, однако, не значит, что весь багаж теперь стоит столько: такие тарифы действуют только для предметов весом до 10 кг. Полноценный чемодан 20 кг по-прежнему стоит от 25 евро.

Правда, в отличие от «Победы», Ryanair разрешает брать с собой еще и второй предмет ручной клади, который помещается под впереди стоящее кресло. Его размер увеличили с 35х20х20 до 40х20х25, однако это все равно не компенсирует уменьшения размера основного места ручной клади. Кроме того, два места ручной клади можно взять только при покупке услуги приоритетной посадки, а это еще от 6 евро.

Если же эту услугу не покупать (ее покупают около 30% пассажиров), то можно взять только «подкресельную» ручную кладь (с такими маленькими сумками путешествует еще 30% пассажиров Ryanair), объем которой в полтора раза меньше «победного». Зато при покупке этой услуги взять Cabin Size в салон таки можно.

Новые правила Ryanair вводит для того, чтобы отказаться от сдачи ручной клади в багаж на гейтах и таким образом ускорить посадку пассажиров и сократить время оборота ВС. Ранее на каждом рейсе приходилось загружать до 120 мест багажа прямо от гейта, что увеличивало время оборота порой на 25 минут. Услугу приоритетной посадки могут купить 95 пассажиров из 189 на каждом рейсе, поскольку багажные полки вмещают не более 100 чемоданов Cabin Size.

Возникает вопрос: зачем платить от 8 евро за то, чтобы сдать чемодан 55х40х20 в багаж, если можно заплатить от 6 евро и взять его в салон? Тут есть два варианта: в багаж можно сдать и вещь большего размера (но весом до 10 кг), это раз, и второе – в него можно положить жидкости, ножницы и другие предметы, с которыми вы не пройдете предполетный досмотр.

Ryanair не рассчитывает, что новые правила позволят ей увеличить выручку. Лоукостер ожидает, что больше пассажиров будут покупать услугу приоритетной посадки, однако больше пассажиров будет летать и с более дешевым багажом (10 кг), а не переплачивать за 20. Поэтому те и другие «уравновесят» друг друга.

Минтранс региона напоминает про запрет на высадку детей без билета из общественного транспорта

24 февр. 2021 г., 18:00

Запрет на высадку безбилетных детей без сопровождения взрослого в общественном транспорте Московской области действует с 2017 года, напоминает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.

«Этот вопрос уже много лет являлся камнем преткновения для многих перевозчиков. Очень важно, что Госдума поддержала проект о запрете высаживать детей-безбилетников. В 2017 году по стране прокатилась череда случаев, когда детей без билета высаживали из транспорта, и они фактически оказывались в опасных для жизни обстоятельствах. Тогда крупнейший перевозчик области «Мострансавто» и вслед за ним и другие перевозчики региона приняли внутреннее решение – не высаживать безбилетных детей, которые ехали без сопровождения взрослых. Каждый случай высадки детей детально разбирается и принимаются соответствующие меры», – рассказала первый замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры региона Анна Кротова.

Президент РФ Владимир Путин подписал поправки в закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». На прошлой неделе Госдума РФ приняла закон, который запрещает принудительно высаживать из общественного транспорта детей младше 16 лет без билета, которые едут без сопровождения взрослых. Регионы также смогут самостоятельно вводить порядок контроля оплаты проезда, перевозки, багажа и ручной клади и устанавливать административную ответственность за безбилетный проезд с учетом местной специфики.

С подмосковными водителями постоянно проводят инструктажи о запрете высаживать детей из автобусов. Если ребенок не может оплатить проезд, его везут до нужной остановки, а если на линии в это время работают контролирующие органы, сотрудник предупреждает инспектора о том, что в салоне находится ребенок без билета.

«Конечно, мы понимаем, что ущерб, понесенный нами как перевозчиком, минимален по сравнению с возможной угрозой здоровью, а иногда и жизни ребенка. У нас более 1,2 тысячи маршрутов по всей Московской области и некоторые из них очень длительные, например, «Москва-Коломна». Поэтому родителям необходимо контролировать баланс ученических карт «Стрелка», а также заботиться о документах, подтверждающих возможность льготного проезда и возраст ребенка», – отметил генеральный директор АО «Мострансавто» Владислав Мурашов.

В Мострансавто каждый случай, связанный с высадкой детей из автобуса, разбирается. В зависимости от инцидента принимаются различные меры вплоть до увольнения водителей. Но на предприятии были случаи, когда жалобы на водителей оказывались необоснованными.

Минтранс Подмосковья призывает родителей не забывать о контроле баланса ученических транспортных карт, а также разъяснять детям правила проезда в общественном транспорте. Согласно новому закону, принятому Госдумой РФ, контролеры будут вправе требовать от пассажиров документы, удостоверяющие личность, если у них появятся сомнения при определении возраста.

Спецпроект портала mosreg.ru «Транспортные льготы»>>

Источник: http://inzhukovskiy.ru/novosti_oblasti/novosti_podmoskovya/mintrans_regiona_napominaet_pro_zapret_na_vysadku_detey_bez_bileta_iz_obschestvennogo_transporta_20210224

Минтранс региона напоминает про запрет на высадку детей без билета из общественного транспорта

24 февр. 2021 г., 18:00

Запрет на высадку безбилетных детей без сопровождения взрослого в общественном транспорте Московской области действует с 2017 года, напоминает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.

«Этот вопрос уже много лет являлся камнем преткновения для многих перевозчиков. Очень важно, что Госдума поддержала проект о запрете высаживать детей-безбилетников. В 2017 году по стране прокатилась череда случаев, когда детей без билета высаживали из транспорта, и они фактически оказывались в опасных для жизни обстоятельствах. Тогда крупнейший перевозчик области «Мострансавто» и вслед за ним и другие перевозчики региона приняли внутреннее решение – не высаживать безбилетных детей, которые ехали без сопровождения взрослых. Каждый случай высадки детей детально разбирается и принимаются соответствующие меры», – рассказала первый замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры региона Анна Кротова.

Президент РФ Владимир Путин подписал поправки в закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». На прошлой неделе Госдума РФ приняла закон, который запрещает принудительно высаживать из общественного транспорта детей младше 16 лет без билета, которые едут без сопровождения взрослых. Регионы также смогут самостоятельно вводить порядок контроля оплаты проезда, перевозки, багажа и ручной клади и устанавливать административную ответственность за безбилетный проезд с учетом местной специфики.

С подмосковными водителями постоянно проводят инструктажи о запрете высаживать детей из автобусов. Если ребенок не может оплатить проезд, его везут до нужной остановки, а если на линии в это время работают контролирующие органы, сотрудник предупреждает инспектора о том, что в салоне находится ребенок без билета.

«Конечно, мы понимаем, что ущерб, понесенный нами как перевозчиком, минимален по сравнению с возможной угрозой здоровью, а иногда и жизни ребенка. У нас более 1,2 тысячи маршрутов по всей Московской области и некоторые из них очень длительные, например, «Москва-Коломна». Поэтому родителям необходимо контролировать баланс ученических карт «Стрелка», а также заботиться о документах, подтверждающих возможность льготного проезда и возраст ребенка», – отметил генеральный директор АО «Мострансавто» Владислав Мурашов.

В Мострансавто каждый случай, связанный с высадкой детей из автобуса, разбирается. В зависимости от инцидента принимаются различные меры вплоть до увольнения водителей. Но на предприятии были случаи, когда жалобы на водителей оказывались необоснованными.

Минтранс Подмосковья призывает родителей не забывать о контроле баланса ученических транспортных карт, а также разъяснять детям правила проезда в общественном транспорте. Согласно новому закону, принятому Госдумой РФ, контролеры будут вправе требовать от пассажиров документы, удостоверяющие личность, если у них появятся сомнения при определении возраста.

Спецпроект портала mosreg.ru «Транспортные льготы»>>

Источник: http://in-kolomna.ru/spravochnoe-byuro/novosti_oblasti/novosti_podmoskovya/mintrans_regiona_napominaet_pro_zapret_na_vysadku_detey_bez_bileta_iz_obschestvennogo_transporta_20210224

Канцелярия губернатора | Губернатор Мерфи подписал закон, запрещающий одноразовую бумагу и полиэтиленовые пакеты в Нью-Джерси

Новый закон будет самым строгим запретом на сумки в стране

TRENTON — Губернатор Фил Мерфи сегодня подписал S864, который запрещает использование одноразовых пакетов. используйте пластиковые и бумажные пакеты во всех магазинах и предприятиях общественного питания по всему штату. Этот законопроект — важный шаг к снижению вреда и загрязнения окружающей среды, который эти продукты наносят.

«Пластиковые пакеты — одна из наиболее проблемных форм мусора, из-за которой миллионы выброшенных пакетов ежегодно стекают на наши свалки, в реки и океаны», — сказал губернатор Мерфи .«Сегодня, когда мы подписываем исторический закон, мы решаем проблему загрязнения пластиком, предлагая решения, которые помогут смягчить последствия изменения климата и укрепить окружающую среду для будущих поколений».

С мая 2022 года будут запрещены как пластиковые, так и бумажные одноразовые пакеты, а также одноразовые контейнеры для пищевых продуктов и стаканы из пенополистирола. Бумажные пакеты требуют ресурсов и энергии для производства, что способствует загрязнению окружающей среды. Двигаясь вперед, во всем штате основное внимание будет уделяться использованию многоразовых пакетов. Следующие продукты будут освобождены еще на два года после мая 2022 года:

• Одноразовые ложки из пенополистирола для содовой с длинной ручкой, если они необходимы и используются для густых напитков;
• Порционные чашки объемом две унции или менее, если они используются для горячей пищи или продуктов, требующих крышки;
• Подносы для мяса и рыбы для сырого или разделанного мяса, включая птицу или рыбу, которые продаются из холодильника или аналогичного оборудования для розничной торговли;
• Любой пищевой продукт, расфасованный производителем с пенополистиролом. и
• Любой другой продукт общественного питания из пенополистирола, необходимый Департаментом охраны окружающей среды.

Согласно новому закону предприятиям общественного питания будет разрешено предоставлять одноразовые пластиковые соломинки только по запросу, начиная с ноября 2021 года.

«От наших городов до наших берегов одноразовые пластиковые пакеты излишне засоряют самые ценные места Нью-Джерси. загрязняют наши экосистемы », — сказала комиссар Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Джерси Кэтрин Р. МакКейб . «Запрещая одноразовые пластиковые пакеты, губернатор Мерфи и наши законодательные органы продолжают делать штат Нью-Джерси национальным лидером в области защиты окружающей среды, а DEP готов внедрить эти новые меры и просвещать общественность.

«Экологические активисты и сторонники этого законопроекта годами ждали этого момента. Загрязнение пластиком нанесло неисчислимый ущерб окружающей среде и нашему здоровью », — сказал сенатор Боб Смит, председатель сенатского комитета по окружающей среде и энергетике . «Принятие мер по борьбе с загрязнением пластиком сейчас является ключом к движению к будущему без пластика. Я хочу поблагодарить губернатора за то, что он был сильным партнером по этому закону ».

«Если вы пойдете на берег, вы увидите пластик, закопанный в песок и плывущий в океане.В настоящее время в наших океанах содержится около 150 миллионов метрических тонн пластика и около восьми миллионов метрических тонн добавляются каждый год », — сказала сенатор Линда Гринштейн, заместитель председателя сенатского комитета по окружающей среде и энергетике . «Мы получили известия от бесчисленных активистов и жителей штата, и они ясно дали понять, что им надоело загрязнение нашей экосистемы пластиком. Теперь, когда этот законопроект подписан губернатором, штат Нью-Джерси как никогда близок к более чистому и зеленому будущему.»

« Здоровье и безопасность будущих поколений зависят от выбора, который мы делаем сегодня. Одноразовые пластиковые изделия представляют собой одну из величайших угроз для нашего океана, окружающей среды и здоровья », — сказала член законодательного собрания Нэнси Пинкин . «Многие из наших муниципалитетов уже предприняли шаги по ограничению использования переносных сумок и контейнеров; Теперь пришло время государству действовать. Это самый строгий закон, принятый в стране, чтобы ограничить использование этих продуктов, и поддерживает позицию Нью-Джерси как лидера в области защиты окружающей среды.»

« Одноразовые продукты на вынос заполняют свалки и попадают в наши океаны », — сказал член Ассамблеи Джеймс Кеннеди. «Существуют более устойчивые, экологически чистые альтернативы, которые многие уже используют вместо этих продуктов. Этот новый закон призван побудить всех нас действовать сообща, чтобы защитить экологическое будущее Нью-Джерси ».

«Около 40 городов в Нью-Джерси запретили пластиковые пакеты, и многие другие приняли постановления, регулирующие их использование», — сказал член парламента Джон МакКеон .«Этот новый закон поддерживает усилия сообщества по уменьшению количества мусора и защите окружающей среды. Реальность такова: одноразовые пластмассы наносят ущерб окружающей среде. Все, что мы можем сделать, чтобы обуздать его последствия, поможет нам лучше защитить наши океаны, наши сообщества, наше здоровье и бороться с изменением климата ».

«Это экологическая победа, к достижению которой потребовались годы», — сказала . Эми Голдсмит, государственный директор компании Clean Water Action в штате Нью-Джерси. «Спасибо, губернатор Мерфи, не один, а два раза — сначала за наложение вето на законопроект 2018 года, который сдерживает усилия по предотвращению пластиковых отходов, а теперь за подписание самого строгого в стране закона о сокращении отходов. Ожидание стоило того. Нью-Джерси сейчас возглавляет смену парадигмы от одноразовых одноразовых к многоразовым ».

«Сегодня исторический день для водных путей Нью-Джерси, 130-мильной береговой линии и открытых пространств. Эта ведущая в стране политика сокращения одноразового пластика и бумаги сделает именно то, что нам нужно — сократит 4,4 миллиарда одноразового пластика и 1300 футбольных полей с деревьями, на которых стоят бумажные пакеты, которые жители Нью-Джерси используют каждый год », — сказал Эд. Потоснак, исполнительный директор, New Jersey LCV. «Как политический голос в защиту окружающей среды в Нью-Джерси, нам есть что отпраздновать — это третья из пяти смелых законодательных приоритетов Общей повестки дня в области окружающей среды, подписанных на этой сессии. Мы благодарны губернатору Мерфи, спонсорам законопроекта сенатору Бобу Смиту и члену законодательного собрания Нэнси Пинкин, а также нашим партнерам из ANJEC, Коалиции за водораздел реки Делавэр и Одубону из Нью-Джерси, которые помогли нам возглавить этот национальный закон ».

«Это хороший день для морских животных и силы людей», — сказала . Синди Зипф, исполнительный директор Clean Ocean Action .«За более чем 35 лет тысячи добровольцев COA’s Beach Sweep собрали более 7,2 миллиона кусков мусора, в основном пластикового, с пляжей Нью-Джерси. Благодаря губернатору Мерфи и законодательному собранию штата Нью-Джерси мы успешно провели черту на песке и сделали штат Нью-Джерси мировым лидером в борьбе с пластиковой чумой на этом чуде планеты ».

«Престижность губернатора Мерфи и сенатора Смита за то, что у них хватило смелости сделать что-то важное, чтобы помочь очистить наши водные пути. Залив Барнегат и наши пляжи станут чище для людей и дикой природы.Мы благодарны за ваше руководство, особенно в эти трудные времена », — сказала Бритта Форсберг-Венцель, исполнительный директор Save Barnegat Bay.

«Surfrider Foundation приветствует решение губернатора подписать этот закон. Нью-Джерси восстанавливает определенное лидерство в вопросах окружающей среды, принимая одноразовые пакеты, пенопласт и пластиковые соломинки одновременно с этим законодательством », — сказал Джон Вебер, региональный менеджер Surfrider Foundation в Средней Атлантике.

«Это великий день. Нью-Джерси теперь стал национальным лидером в области использования пластмасс и защиты окружающей среды. Этот запрет на пластик на уровне штата поможет защитить наши реки и ручьи от пластика, который, как известно, убивает китов, попадает в окружающую среду и нас. Этот всеобъемлющий запрет на пластик запрещает не только пластиковые пакеты, но также полистирол и предложение пластиковых соломинок. Это важный шаг вперед, когда речь идет о защите окружающей среды от пластика », — сказал Джефф Титтель, директор New Jersey Sierra Club. «Были те, кто хотел принять закон, устанавливающий плату только за пластик, и боролись за слабый законопроект 2 года назад. Мы хотим поблагодарить губернатора за все, что он сделал, подписав этот закон и наложив вето на более слабый закон. Теперь у нас самый строгий запрет на пластик в стране ».

«Gov. Мерфи подписал самый строгий запрет на одноразовое использование пластика в стране, отдавая приоритет нашей дикой природе и нашим сообществам, а не бесконечным пластиковым отходам, загрязняющим наши водные пути », — сказал Дуг О’Мэлли, директор по окружающей среде Нью-Джерси. «Предметы из пластика и полистирола, которые мы используем в течение 15 минут, не должны оставаться в нашей окружающей среде и сообществах для бесконечных поколений. Полистирол не может быть переработан с минимальными затратами в массовом масштабе, и нам необходимо перейти на пакеты многоразового использования. Мы глубоко благодарны руководству губернатора Мерфи, которое два года назад наложило вето на законопроект о пластмассах с половинной мерой, и его поддержку более полного запрета, и мы очень рады, что Нью-Джерси может стать национальным лидером в сокращении одноразовых отходов ».

«Снимаю шляпу перед губернатором Мерфи за подписание этого радикального закона о сокращении выбросов пластика.Это именно тот закон, который нам нужен, чтобы изменить прогноз, согласно которому в следующем десятилетии на каждые три фунта рыбы в океане будет приходиться один фунт пластика. Этого никогда бы не произошло, если бы не широкая общественная поддержка и местные органы власти, которые сначала не приняли бы свои собственные законы о сокращении выбросов пластика. Сейчас хорошее время для всех жителей Нью-Джерси, чтобы начать использовать многоразовые пакеты и избегать полистирола и даже не ждать, пока вступит в силу новый закон », — заявила Джудит Энк, президент Beyond Plastics и бывший региональный администратор EPA Region 2 .

«Это исторический день для Нью-Джерси», — сказала Дженнифер Коффи, исполнительный директор Ассоциации экологических комиссий Нью-Джерси (ANJEC) . «Этот закон знаменует собой грандиозный шаг вперед в борьбе с ископаемым топливом и производством одноразового пластика, а также победу дикой природы, чистых рек и нашего океана. После того, как местные власти в течение многих лет предпринимали последовательные постепенные шаги по запрещению одноразового пластика, приняв 130 местных постановлений, мы, наконец, навсегда покончили с загрязнением пластиковых пакетов и пищевых контейнеров из полистирола.Этот закон является результатом совместной работы многих заинтересованных сторон и законодателей, чтобы гарантировать, что все голоса будут услышаны, и мы благодарим губернатора Мерфи за подписание этого законопроекта ».

Airlines отказывается от новых правил в отношении утерянных сумок

Рабочий загружает багаж в самолет Southwest Airlines в аэропорту Джона Уэйна в Санта-Ана, Калифорния, 14 апреля 2016 г.

Фотограф: Патрик Т. Фэллон / Bloomberg

Фотограф: Патрик Т.Fallon / Bloomberg

Изменение федерального правила, касающееся того, как авиакомпании считают потерянный багаж, противопоставило Southwest Airlines Co. , перевозчика, работающего без багажа, с двумя его более крупными конкурентами, которые, как правило, взимают плату за привилегию использования грузового отсека.

Десятилетиями авиакомпания рассчитывала процент потерянных сумок путем деления количества людей, которыми она летает, на количество пропавших без вести багажа. Начиная со следующего года Министерство транспорта США планирует изменить арифметику количества потерянных сумок, заменив подсчет пассажиров суммой сумок и требуя от авиакомпаний подсчета всех принимаемых ими регистрируемых сумок, в том числе у выхода на посадку, переданных другими перевозчиками и служащим службы доставки «Сумки оставлены на взлетно-посадочной полосе, потому что верхние корзины были слишком набиты.

Чтобы соответствовать требованиям, авиакомпаниям США придется улучшить свои системы подсчета, чтобы получить точную сумму сотен миллионов сумок, которые они перевозят каждый год. Изменение правил, вероятно, изменит ежемесячные рейтинги авиакомпаний по сравнению друг с другом (хотя это не повлияет на количество потерянных ими сумок, поскольку оно основано на отчетах клиентов).

В прошлом году дюжина крупнейших перевозчиков США потеряла 2,46 сумки на 1000 пассажиров, что больше по сравнению с 2,7 сумки на 1000 в 2016 году.Общее количество пассажиров в 12-м аэропорту увеличилось на 21,2 миллиона до 652,2 миллиона в 2017 году. Департамент транспорта считает новый метод расчета нормы провоза багажа более точным.

Источник: Департамент транспорта

American Airlines Group Inc. и United Continental Holdings Inc. утверждают, что соблюдение нового правила обойдется отрасли более чем в 16 миллионов долларов. Компания Southwest, которая обслуживает больше внутренних пассажиров, чем любой перевозчик США, и выступает за изменения, сообщила Министерству транспорта США, что может оборудовать 600 своих ворот технологией для отслеживания багажа, проверяемого на воротах, менее чем за 3 миллиона долларов.В предыдущем раунде комментариев по этому предложению Delta Air Lines Inc. также выступила против этой меры, утверждая, что соблюдение требований будет стоить 10,9 миллиона долларов, а также задержки пассажиров и неудобства.

American and United также интересуются, почему дядя Сэм отслеживает потерянные сумки, учитывая, что Конгресс отменил регулирование этой отрасли 40 лет назад. «Ни одна из сторон не продемонстрировала убедительно, что правительство играет законную роль в дерегулируемой отрасли, требуя от авиакомпаний сообщать этот показатель услуг», — написали два гиганта в феврале.21 в совместном письме агентству. Более того, ни правительство, ни кто-либо еще не смогли продемонстрировать «какие-либо измеримые или даже не поддающиеся количественной оценке общественные выгоды» от наличия такой меры, писали в American and United.

Расхождение во мнениях в отрасли в значительной степени связано с платой за провоз багажа в размере 25 долларов и выше, которая стала неотъемлемым компонентом прибыли авиакомпаний США, за исключением Southwest Airlines.

Никто не перевозит больше сумок, чем Southwest, отчасти потому, что перевозчик позволяет пассажирам бесплатно проверять два. Это также означает, что у перевозчика больше всего сообщений о потерянных сумках. Тем временем пассажиры, которые летят вместе с конкурентами, отчаянно пытаясь избежать этих сборов, пытаются проскользнуть мимо агента на входе. Когда они терпят неудачу, предметы попадают в багаж — и это не всегда учитывается.

«На данный момент метрика устарела и вводит в заблуждение», — сказал в среду в интервью старший поверенный Southwest Лесли Эбботт. «Он сравнивает два числа, которые не связаны друг с другом».

Согласно новому правилу, авиакомпании также должны начать отслеживать и сообщать о ненадлежащем обращении с инвалидными колясками и скутерами.«Америкэн» и «Юнайтед» не возражали против этого мандата.

«У них не так много регистрируемого багажа, как у Southwest Airlines».

«Мы не возражаем против ежемесячных операционных показателей в отчетах о незаконно обработанном багаже», — сказала Меган Лудтке, управляющий директор по вопросам регулирования American Airlines. «Мы поддерживаем единый отраслевой стандарт, который ставит всех операторов в равные условия и дает потребителям возможность провести истинное сравнение».

Компания Southwest, базирующаяся в Далласе, также выступает против усилий своих более крупных коллег по отмене правила DOT, которое требует от авиакомпаний сообщать о неправильно обработанном багаже, а также о своевременной работе и отказе в посадке на рейсы, выполняемые их внутренними партнерами по код-шерингу. .Например, если American выполняет рейсы по маршруту, по которому Alaska Air Group Inc. продала билеты, или наоборот, он должен сообщить о любом из этих недостатков. Юго-Запад в настоящее время не имеет таких рейсов.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Победа Отеги

Хавьер Лесака Эскирос

Освобождение Арнальдо Отеги — не поражение для государства. Все наоборот. Бывший террорист ЭТА и политический лидер Батасуны, который пытался оправдать убийство сотен граждан, отбыл наказание в соответствии с принципами верховенства закона. Отеги, как и любой другой гражданин Испании, может пользоваться своими правами и свободами в соответствии с законом.

Сила и гордость того, что ты испанец, состоит в том, чтобы защищать это. Что все испанцы свободны и равны перед верховенством закона.

Испания — политический проект, радикально противоположный проекту Арнальдо Отеги, ETA и левых Аберцале.Отеги представляет собой тоталитарное политическое движение, основанное на физическом устранении (убийстве) политического соперника и создании новой правовой системы, основанной на культурной однородности и идентичности, где есть граждане, которые заслуживают права (баскские националисты), и граждане лишены любых прав, включая право на жизнь (баскские ненационалисты).

Испанцы не должны беспокоиться об освобождении Арнальдо Отеги из тюрьмы. Напротив, глубокую озабоченность должен вызывать тот факт, что тысячи молодых людей из Страны Басков, Наварры и даже из остальной части Испании (во главе с Пабло Иглесиасом и Подемосом) демонстрируют свою симпатию и восхищение лидером тоталитарной власти. и либертицидное политическое движение, которое оправдывает и защищает убийство 850 испанских граждан и способствует преследованию, угрозам и принуждению десятков тысяч человек.

Великая трагедия заключается в том, что память жертв ЭТА и Батасуна Отеги предается забвению.

Всегда эффективная машина социальной инженерии левых Аберцале создала мощные повествовательные навыки с особым влиянием на социальные сети и аудиовизуальные СМИ, где Арнальдо Отеги сравнивают с такими фигурами, как Нельсон Мандела. У Отеги есть аккаунт в Твиттере с 64 000 подписчиков, документальный фильм, международная сеть друзей и сочувствующих, а также лобби в социальных сетях и СМИ, которое смогло привлечь интерес прессы, академии и международных общественных движений.

The Abertzale Left делает свою домашнюю работу, и делает это очень хорошо. Он осознает, что политические битвы постмодерна ведутся не только в судах, но и, особенно, в умах и сердцах самых молодых поколений. Так сказать, в общественном мнении.

Великая трагедия верховенства закона в Испании заключается не в освобождении Арнальдо Отеги из тюрьмы. Великая трагедия испанской демократии состоит в том, что в то время как десятки тысяч испанских молодых людей приветствуют человека, осужденного за терроризм, память Ортеги Лара, Грегорио Ордоньеса, Мигеля Анхеля Бланко и еще 850 жертв ЭТА и Батасуны Отеги предается забвению. , столкнувшись с пассивностью политиков и гражданского общества.

Демократия и верховенство закона строятся изо дня в день, и не только на законах, но также на символах и коллективных историях, которые вдохновляют и объединяют граждан. Новейшая история демократии в Испании в значительной степени основана на памяти тех, кто отдал свою жизнь, чтобы защитить ее. Однако испанское общество отказалось чтить своих героев, а те, кто выступает за снижение верховенства закона, канонизированы общественным мнением.

* Эта статья была опубликована Red Floridablanca

Патрик Рид Спорные прошлое, максимумы и минимумы

У Патрика Рида сложная карьера.Максимумы очевидны и неоспоримы (победа на Masters 2018, главная роль в Ryder Cup 2016). Он невероятно талантливый игрок, но у него неоднозначная история, полная противоречий, которые восходят к его студенческим годам и продолжаются вплоть до его разочаровывающего выступления в Кубке Райдера в Le Golf National.

В субботу перед его триумфом в финальном раунде Masters 2018 Рида спросили, почему некоторые люди — в основном в социальных сетях — склонны болеть против него.

«Не знаю.Почему ты их не спрашиваешь? » он сказал. «Я имею в виду, что я понятия не имею, и, честно говоря, мне все равно, что люди говорят в Твиттере или что они говорят, болеют они за меня или не болеют за меня. Я здесь, чтобы делать свою работу, а именно играть в гольф. Мне кажется, что если я делаю это правильно, то это все, что действительно имеет значение ».

Вот краткая история Рида, похвалы, которые он получил на трассе, и несколько ошибок (предполагаемых или нет), которые он пережил.

дней в колледже Рида

Рид отыграл год в колледже в гольф в Университете Джорджии, прежде чем был уволен из команды.В книге Шейна Райана Slaying the Tiger: A Year Inside the Ropes в новом туре PGA Райан раскрывает обвинения Рида в жульничестве и краже у товарищей по команде. Рид отверг обвинения в интервью Golf Channel, заявив, что он был уволен за нарушение правил употребления алкоголя.

Блогер Стефани Вей получила заявление от Джейсона Пейна, помощника тренера по гольфу в Джорджии, когда Рид провел там год.

«Знакомясь с Патриком в процессе набора в качестве тренера, выяснилось несколько проблем с характером, с которыми мы, как тренеры, думали, что можем помочь Патрику», — сказал он.«Когда Патрик пробыл в кампусе несколько месяцев, стало ясно, что Патрик не собирался влиять на состав команды в то время, и его уволили из команды. Нет никаких сомнений в способности Патрика как игрока в гольф, это был Патрик как человек, с которым мы решили не связываться. История, которую сообщил Шейн Райан, является точным описанием его карьеры в колледже в UGA, включая подозрения его бывших товарищей по команде ».

Рид переехал в свой родной город Огаста Стейт, но дым так и не рассеялся полностью.Ви сообщил о других случаях предполагаемого жульничества и разлада с товарищами по команде.

Рид привел Огасту Стейт к титулам первого дивизиона NCAA в 2010 и 2011 годах.

В пятерку лучших игроков мира?

Он выиграл чемпионат Wyndham в августе 2013 года и дважды в 2014 году — Humana Challenge в январе и чемпионат WGC-Cadillac в марте, в котором он одним ударом обошел Джейми Дональдсона и Баббу Уотсон. Рид в 23 года стал самым молодым игроком, выигравшим турнир WGC, но более удивительным было то, что он объявил миру в тот день.NBC опубликовал ранее записанное интервью с Ридом во время телетрансляции, в котором Рид сказал, что входит в пятерку лучших игроков мира. (В то время он был 44-м в мировом рейтинге, а его победа подняла его до 20-го места.) Когда его спросили о его комментариях после победы, он удвоился.

«Я так много работал, я много выигрывал в юношеской карьере, добился больших успехов в своей любительской карьере, был 6-0 в матчевой игре в NCAA, выигрывал NCAA два года подряд, получил третье место в личном зачете. год, и теперь у меня три победы здесь, в туре PGA », — сказал он.«Я просто не вижу много парней, которые делали бы это, кроме Тайгера Вудса, конечно, и, знаете ли, других легенд игры. Это одна из тех вещей, я верю в себя и, особенно с учетом того, как много я работал, я вхожу в пятерку лучших игроков в мире. Чтобы выступить в таком поле и держаться за провод, чтобы вот так, я чувствую себя так, как будто я себя хорошо зарекомендовал ».

Это был один из первых случаев, когда мир вблизи увидел уверенность и искренность Рида. Это не будет последним.

Создание звезды Кубка Райдера

Победа Патрика Рида на турнире Masters была его шестой победой в карьере PGA Tour, но до тех пор он был в основном известен своей проницательностью в Кубке Райдера.

В своем дебютном матче Кубка Райдера в «Глениглсе» в Шотландии в 2014 году он сыграл 3: 1, а два года спустя показал 3: 1 в «Хазелтайне» в Миннесоте.

В 2014 году он приложил палец ко рту и шикнул толпе — действие, которое с тех пор начало жить собственной жизнью, — а в 2016 году он встретился лицом к лицу с Рори Макилроем в воскресных одиночных играх в одном из самых эпичных соревнований Кубка Райдера. совпадения.Они шли удар за ударом, обмениваясь большими ударами, птичками, кулаками и первобытными криками. Рид выиграл 1.

Рекорд Рида в Кубке Райдера и жестокое отношение на трассе — причина, по которой его прозвали «Капитаном Америкой».

Победа и празднование в Reed’s Masters

Рид уже много лет разлучается со своими родителями и младшей сестрой (их не было на Augusta National в воскресенье Masters, когда Рид выиграл свой первый крупный турнир). Здесь Алан Шипнак вникает в самые мелкие детали, а также рассказывает об инциденте на U.S. Open в Пайнхерсте, когда, как сообщается, полиция вывела родителей Рида, Билла и Жанетт, с территории, а ГА США конфисковала их значки. Жаннетт сказала, что Рид действовал по желанию Жюстин.

Родители Рида все еще живут в Огасте.

Микрофон

Рид попал в заголовки не по той причине в ноябре 2014 года, когда он был пойман на камеру, когда он разочарованно произносил гомосексуальные оскорбления после того, как пропустил удар на чемпионате WGC-HSBC в Китае. Позже он извинился через Twitter.

Затем, на Arnold Palmer Invitational в 2018 году, Рид хотел получить бесплатную помощь после выстрела в кусты, но чиновник отказал.

«Думаю, меня зовут Джордан Спит, ребята», — сказал он галерее, которую подобрал фанат, снимавший. Хотя все это выглядело очень весело, когда Рид выстрелил в своего давнего партнера по Кубку Райдера, это действительно излучало легкое разочарование. Можно было бы предположить, что он не совсем шутил, находясь в пекле.

Противостояние съемочной группы

А потом в июле был Porsche European Open. Когда Рид стоял над фишкой на 10-й лунке, в эфире телеканала Golf Channel был замечен кэдди Рида, Кесслер Караин, который также является его зятем, жестко жестикулирующим в сторону съемочной группы.

Игроки и кэдди, убирающие толпу и съемочные группы, — не редкость, но в данном случае и Караин, и Рид беспокоило нечто большее. Взволнованный шумом, Рид оторвался от мяча, позволив Караину противостоять команде.«У тебя в кармане мелочь, — сказал Караин. «Вот для чего я показываю на тебя».

Сказав им остановиться, Рид пошел дальше. «Знаешь что? Нет. Мне нужно, чтобы вы пошли туда, по ту сторону лужайки, — сказал он, указывая на зелень. «Парень с камерой тоже, прости. Потому что он часть тебя. Он потерял привилегии из-за того, что поступил так с переменой »

Бесплатные билеты на Red Sox brouhaha

В среду вечером перед чемпионатом Dell Technologies Championship 2018 Рид вместе со своей женой Жюстин и невесткой посетил игру Red Sox.Рид получил билеты через PGA Tour, но по прибытии на игру обнаружил, что их расположение менее чем приятно. Расстроенный тем, что сидел в «секции линейного движения» Фенуэй, Рид обратился к социальным сетям.

«Спасибо @pgatour за билеты на игру @RedSox сегодня вечером», — написал он в Twitter и Instagram. «Мне нравится, как вы поместили мою жену, невестку и меня в секцию линейного привода. Мы заплатили 650 долларов за повышение категории мест и оказались в том же разделе, что и остальные участники @PGATOUR! #передний ряд.Он прояснил ситуацию в ответном твите. «* Мы заплатили 650 долларов за обновление и в итоге оказались на @PGATOUR #shocker», — написал он.

Жалобы вызвали безумную критику в социальных сетях.

Распад (?) Звезды Кубка Райдера

Кубок Райдера 2018 был исследованием контрастов для Рида, который играл 1-2 в Le Golf National и сидел на обеих дневных сессиях в первые два дня. После турнира Рид позвонил репортеру New York Times .

На пресс-конференции после турнира Спита и Рида спросили, почему их не сыграли в паре в Париже, учитывая их сильные командные успехи. Спит ответил, и капитан Джим Фурик ответил, но Рид не ответил. Риду, однако, было что сказать, когда репортер Times Карен Кроуз после этого задержала его.

«Я смотрел на [Спита] так, словно собирался осветить комнату, как Фил в 2014 году», — сказал Рид. Фил Микельсон стал выжженной землей во время пресс-конференции проигравшего в 2014 году, раскритиковав капитана Тома Уотсона после того, как тот был отправлен на скамейку запасных на субботние тренировки.

Рид продолжил: «Очевидно, проблема в том, что Джордан не хочет играть со мной. У меня нет проблем с Джорданом. Когда дело доходит до дела, меня не волнует, нравится ли мне человек, с которым я работаю, или нравится ли я этому человеку, пока он работает и настраивает команду на успех. Мы с ним знаем, как делать друг друга лучше. Мы знаем, как выполнить эту работу ».

Затем он бросил капитана Фурика под автобус за то, что тот в субботу после обеда посадил его на скамейку запасных: «Для кого-то столь же успешного в Кубке Райдера, как я, я не думаю, что будет разумно сажать меня дважды.”

Но он был не единственным Ридом, который вызвал волну жалоб во время недели Кубка Райдера.

Жюстин Рид, жена Патрика, на выходных обратилась в Twitter, чтобы пожаловаться на пары. «Может быть, вам стоит спросить Джордана», — сказала она одному пользователю, имея в виду раскол между Спитом и Ридом. Она также назвала репортажи о своем муже «невыразимо ужасными».

Рид победил Тиррелла Хаттона в воскресном одиночном разряде и одержал единственную победу за неделю.

Рид наказан за исправление лжи

Hero World Challenge 2019 начинался как выставка с низким уровнем стресса и, по сути, разминка на Кубок президентов на Багамах.Но во время третьего тура в пятницу Рид превратил его в одно из самых обсуждаемых событий недели.

Рид проехал на 11-й лунке пар-5 и нашел бесполезную зону, он поставил клюшку за мяч и сделал два тренировочных взмаха, прежде чем выбил мяч и сделал пугало. Но со временем кадры стали рассматриваться более внимательно, и казалось, что Рид смахивал песок с каждым замахом.

Пол Азинджер, который освещал мероприятие для Golf Channel, сказал: «Если это не улучшает вашу ложь, я не знаю, что.Он знает лучше. Я не знаю, почему это произошло и о чем он думал ».

Патрик Рид уличен в мошенничестве на Hero World Challenge pic.twitter.com/r25cE6zenE

— Viral Sports (@ NotScTop10plays) 6 декабря 2019 г.

Рид в итоге был оштрафован на два удара за нарушение Правила 8.1 за исправление своей лжи. После этого он принял пенальти, но добавил, что другой ракурс камеры, а не прямо за ним, показал бы, что его ложь не улучшилась.(Штраф оказался дорогостоящим, поскольку Рид проиграл с таким отрывом чемпиона по Hero Хенрику Стенсону.)

Рид подвергался большой критике в часы и дни после нарушения правил. Австралиец Кэмерон Смит зашел так далеко, что сказал: «Я не сочувствую никому, кто обманывает». В это время также появилось видео, на котором он делал почти то же самое на песке на Hero World Challenge 2015, хотя он никогда не был за это наказан.

Насыщенная событиями неделя Кубка президентов

Через неделю после Героя Рид отправился в Австралию, чтобы представлять США.С. в Кубке президентов. Болельщики доставили ему неприятности, и Рид попытался вернуть его во время пятничного матча вчетвером.

В паре с Симпсоном, Рид ударил птичку по 11-й лунке, когда кто-то из толпы крикнул: «Мисс!» Затем Рид взял свою клюшку и показал вееру лопатой.

Затем, через день, кэдди и зять Рида, Кесслер Караин, поссорились с поклонником. PGA Tour отстранил Караина от воскресных одиночных матчей.

Спустя восемь месяцев действует самый строгий запрет на пластиковые пакеты? | Мировые новости

Водные пути чище, пищевая цепочка меньше загрязнена пластиком и меньше «летающих туалетов».

Через год после того, как Кения объявила о самом жестком в мире запрете на пластиковые пакеты, и через восемь месяцев после его введения власти заявляют о своей победе — настолько, что другие восточноафриканские страны Уганда, Танзания, Бурунди и Южный Судан рассматривают возможность последовать ее примеру.

Но не менее очевидно, что в результате устранения некогда повсеместной особенности кенийской жизни имело место значительное влияние на бизнес, потребителей и даже рабочие места.

«Наши улицы в целом чище, что приносит с собой общий фактор« хорошего самочувствия », — сказал Дэвид Онгаре, директор по обеспечению соблюдения Национального управления по охране окружающей среды.«Вы больше не видите, как сумки-переноски летают в ветреную погоду. Водные пути менее засорены. Рыбаки на побережье и на озере Виктория видят, что в их сетях запуталось несколько сумок ».

Онгаре сказал, что на скотобойнях обычно находили пластик в кишечнике примерно трех из каждых 10 животных, отправленных на убой. Это снизилось до одного. В настоящее время правительство проводит надлежащий анализ, чтобы измерить общий эффект от меры.

Вы когда-нибудь задумывались, почему вы так мрачно относитесь к миру — даже в то время, когда человечество никогда не было таким здоровым и процветающим? Может быть, потому, что новости почти всегда мрачные, сосредотачиваясь на конфронтации, катастрофе, антагонизме и вине?

Эта серия — противоядие, попытка показать, что есть много надежды, поскольку наши журналисты рыщут по планете в поисках пионеров, первопроходцев, передового опыта, незамеченных героев, идей, которые работают, идей, которые могут, и инноваций, время которых могло бы прийти .

Читатели могут порекомендовать другие проекты, людей и прогресс, о которых мы должны сообщить, связавшись с нами по адресу [email protected]

Драконовский запрет вступил в силу 28 августа 2017 года и грозил лишением свободы на срок до четырех лет или штрафом в размере 40 000 долларов (31 000 фунтов стерлингов) для любого, кто производит, продает или даже просто носит полиэтиленовый пакет.

В трущобах Найроби сразу же повлияла практика испражнения в полиэтиленовом пакете, его завязывания и затем бросания на жестяную крышу — удобство, известное как «летающие туалеты».

«Я не знаю, когда появились летающие туалеты, но они не годятся», — говорит Джонсон Каунанге, пользователь инвалидной коляски. «Никогда не знаешь, где они собираются приземлиться или где они упадут, когда пойдет дождь. Моя инвалидная коляска часто перекатывается по мешкам и раскалывает их, и тогда вонь от колес становится отвратительной ».

Джонсон Каунанге рад, что после запрета все больше людей пользуются коммунальными туалетами. Его инвалидная коляска часто перекатывается по пластиковым «летающим туалетным» пакетам. Фотография: Джонатан Уоттс / The Guardian.

Для сообщества Mathare это хорошие новости.С момента введения запрета гораздо больше людей пользуются общим туалетом, который стоит 5 кенийских шиллингов (4 пенса) за одноразовое использование или 100 шиллингов за месячный семейный проездной.

Объект находится на оживленной улице, ведущей в долину Матхаре. Один из администраторов Калеб Омонди сказал, что он уже заметил разницу в том, что летающие туалеты фактически запрещены.

«Количество пользователей сейчас намного больше. У нас было около 300 человек в день.Сейчас их более 400 », — сказал он. «Я очень рад. Это делает сообщество чище, и мы получаем больше доходов ».

В более широком обществе запрет работает, хотя и несовершенно. Среди сотен людей, идущих по улице, только двое несут или продают полиэтиленовые пакеты.

Элайджия, который предпочел не называть свою фамилию, — молодой человек, который говорит, что ему приходится носить свой любимый кат в пластиковом пакете, потому что он удерживает влагу намного эффективнее, чем бумажный пакет.«Я, конечно, беспокоюсь о полиции, но я неплохой человек», — говорит он.

Другая — Эстер, лавочник, которая продает жареные чипсы по 20 шиллингов (15 пенсов) за мешок. Она вздыхает, когда эта тема упоминается. Клатч из красных, оранжевых и зеленых пакетов из биоразлагаемого волокна, прикрепленных к стене за ее спиной, демонстрирует ее усилия по соблюдению условий запрета, но он явно съедает и без того узкие поля. Новые пакеты в шесть раз дороже пластиковых. Клиенты отказываются доплачивать, а государство не дает субсидий, поэтому ей приходится покрывать дополнительные расходы.«Мой бизнес сильно пострадал», — пожаловалась она. «Я не против запрета на пластик, но должна быть дешевая альтернатива».

Ребекка Авуор покупает зелень в рыночном прилавке и загружает ее в свою многоразовую сумку. Фотография: Дженнифер Хакта / The Guardian.

Конечно, любое обвинение должно сопровождаться исполнением, и это не всегда было хорошо.

За восемь месяцев, прошедших с момента введения запрета, местные СМИ начали репрессии против «торговцев полиэтиленовыми пакетами». В феврале в ходе рейдов в Момбасе, Кисии, Кероке и Бомете было арестовано более 50 человек.Власти также закрыли бирманский рынок Найроби из-за повсеместного несоблюдения.

В Матхаре, группе трущоб, в которой проживает полмиллиона человек, был арестован местный торговец по прозвищу Онья после того, как полиция поймала его за использованием пластиковых пакетов для продажи куриных голов. Судья оштрафовал его на 15 000 шиллингов (110 фунтов стерлингов), что намного меньше максимального размера штрафа, но эквивалентно шести неделям работы. «Это кажется суровым для нового закона», — сказал один из его клиентов.

Другие торговцы просят своих покупателей приносить пластиковые миски или традиционные пакеты из сизалевого волокна.Это привело к жалобам. Миски легко проливаются. Пакеты из сизаля дороги, потому что растения, которые когда-то были обычным явлением, были заменены товарными культурами.

Произошел откат. 1 марта производитель Hi-Plast подал иск против правительства о компенсации и заявил, что запрет применяется выборочно.

В Кении в целом запрет на пластиковые пакеты вызвал головную боль у розничных торговцев и производителей.

«Запрет потряс экономику.В некоторых областях бизнес стоит в тупике », — сказал Самуэль Матонда из ассоциации производителей Кении, который жалуется на то, что политику следовало вводить постепенно.

По его оценкам, это затронуло 80% компаний-членов, и около 100000 человек были уволены, потому что запрет на использование плоских пластиковых пакетов был очень широко истолкован и включал почти всю упаковку, что вредит экспортерам продуктов питания и цветочных продуктов Tesco, Walmart и Carrefour, а также производители фармацевтической и агрохимической продукции.

Matonda теперь является частью группы, которая работает с правительством над созданием большего количества исключений и уделением большего внимания улучшению управления отходами.

Дети играют в футбол на бывшей свалке в Матхаре, трущобах, где пластиковый мусор когда-то был выше человеческого роста, говорят местные жители. Фотография: Джонатан Уоттс / The Guardian.

«Это стимул», — говорит он. «Запрет, несомненно, пробудил большее осознание общественностью необходимости чистой окружающей среды. За шесть месяцев мы достигли большего, чем за предыдущие пять лет.”

Министерство окружающей среды заявляет, что отношение производителей изменилось. «Компании теперь сами предлагают решения, — сказал Онгаре. В виду того, что на очереди ПЭТ-бутылки в поле зрения правительства, компании предлагают схему самоуправления для организации сбора и переработки.

Впереди еще долгий путь. Запрет может усугубить проблемы не только для богатых производителей, но и для бедных общин, если не будет проводиться политика, обеспечивающая дешевые альтернативы. Но в Матхаре футбольное поле, когда-то покрытое шестифутовым слоем пластикового мусора, является свидетельством преимуществ, которые может принести улучшение окружающей среды.

Как и в других странах с аналогичными запретами, политика все еще дорабатывается, но имеет поддержку. «Это определенно должно побудить другие страны во всем мире, и не только в Африке, запретить пластиковые пакеты и другие одноразовые пластмассы», — сказал д-р Арнольд Крейлхубер, глава отдела международного экологического права в ООН-Окружающая среда.

«Однако важно проводить как можно больше общественных консультаций, чтобы обеспечить плавный переход от запрета к его реализации. Запрет пластиковых пакетов — большая победа, но это только начало.Нам нужно больше инвестиций в управление отходами, чтобы гарантировать кенийцам чистую и здоровую окружающую среду ».

Эта статья — часть серии статей о возможных решениях некоторых из самых сложных мировых проблем. Что еще мы должны покрыть? Напишите нам по адресу [email protected]

Bronson выиграли самую крупную карьеру в финале East Bay!

Для немедленного выпуска — 10 февраля ^-е , 2018 — Тампа, Флорида — Акции FYE Motorsports

Шестая и последняя ночь 42 ^и ежегодных соревнований Wrisco Industries Winternationals, представленных E3 Spark Plugs в парке East Bay Raceway, недалеко от Тампы, Флорида, увидела, что 52 автомобиля зарегистрировались для участия в соревнованиях.

Вторую ночь подряд Билли Мойер-младший был в быстрой квалификации Miller Welders с кругом 13,361 секунды, прежде чем Джонатан Давенпорт, Джош Ричардс, Эрл Пирсон-младший, Грегг Саттерли, Скотт Блумквист и Мойер-младший выиграли шесть квалификационных заездов. скачки.

Даррелл Лэниган и Джимми Оуэнс выиграли парный бей-мэйн, а Майк Бенедум выиграл Strawberry Dash, установив поле из 26 машин для ночной игры с призовым фондом $ 12 000 на 60 кругов.

Давенпорт и Мойер-младший вышли на зеленое поле, усыпанное звездами, а Джей Ди вырвался вперед в начале гонки.Он лидировал на первых трех кругах, прежде чем Мойер-младший вырвался вперед. Мойер-младший ведет круги с четвертого по десятый перед 8-м. ^{-м. Старт} . Скотт Блумквист захватил первое место на 11-м круге. Блумквист лидировал на 26-м круге, пока Джош Ричардс не стал лидером на 27-м круге и лидировал на 41-м, когда Брэндон Овертон выскочил вперед и лидировал с 42-го по 53-й круг, когда 10 ^{-й старт} Кайл Бронсон промчался мимо, и толпа взорвалась одобрительно. Бронсон пережил два поздних предупреждения о гонках и атаку Давенпорта, чтобы одержать невероятно популярную победу на своем домашнем гоночном треке.Давенпорт, Овертон, Ричардс и Эрл Пирсон-младший, которые поднялись с пит-стопа в середине гонки и финишировали пятыми. Событие было замедлено из-за 12 предупреждений, из-за которых поле было скучено, и главное событие получилось очень интересным. Победа была первой победой Бронсона в Lucas Oil Late Model Dirt Series, самой крупной победой в его карьере, и он посвятил ее покойному Бо Хаммонду, который недавно скончался. Longhorn Chassis заняла три верхних финишных позиции.

Отделка: Кайл Бронсон, Джонатан Давенпорт, Брэндон Овертон, Джош Ричардс, Эрл Пирсон-младший., Скотт Блумквист, Девин Моран, Брэндон Шеппард, Даррелл Лэниган, Грегг Саттерли, Джоуи Мориарти, Райан Кинг, Хадсон О’Нил, Бум Бриггс, Джимми Оуэнс, Деннис Эрб-младший, Майк Мареска, Бобби Пирс, Билли Мойер-младший, Майк Бенедум, Тайлер Эрб, Морган Бэгли, Дон О’Нил, Тим МакКриди, Дастин Митчелл, Джейсон Джеймсон

Фотографии Майка Хорна

Блестящие сумки Белиски победа на чемпионате мира

Сегодня вечером в третьем раунде квалификационного турнира Кубка мира FEI в Новой Зеландии, прошедшего в Манфейлде в Фейлдинге, подиум был явно свеж.

Ведущей стаей домой была Эмили Хейворд на борту Belischi HM, одержавшая свою первую победу на чемпионате мира. «Наконец-то», — сказал 19-летний работник молочной фермы, работающий неполный рабочий день, из Те Авамуту. Второе место занял подросток Таупо Браяр Бернетт-Грант на Fiber Fresh Veroana, а Фрейзер Томблсон (Гисборн) на своей доморощенной кобыле Меа I занял третье место в своем втором старте на уровне Кубка мира.

В первом раунде класса из 10 человек Эмили, Фрейзер и Логан Мэсси (Данневирке) покинули Intellect.Во втором Эмили исправила единственную ошибку времени и финишировала первой. У Браяр была единственная чистая доска в раунде, но она финишировала на четырех из своих борта в открытии, а Фрейзер сбросил две планки, в итоге получив восемь ошибок за немного более медленное время.

Эмили была в восторге от усилий своей девятилетней австралийской чистокровной породы. Это был только их третий совместный старт Кубка мира, но Эмили участвует в этой серии с начала 2017 года.

«Белиски довольно зеленый, поэтому я просто хотела покататься на нем как можно лучше», — сказала Эмили.«Я не думаю, что есть много лошадей с таким большим сердцем, как у него. Эта победа так много значит для меня — он у меня с тех пор, как он был очень зеленым шестилетним ребенком, и я медленно его воспитывал. Он просто становится все лучше и лучше ».

Она купила лошадь у австралийских международных игроков Питера и Мишель МакМахон. «Я был на Elysian Fields, просто чтобы посмотреть представление, потому что я планировал взять несколько лошадей через год и присматривался к проектной лошади. Он был действительно крут.Его техника может быть не самой лучшей, но у него есть все возможности. Он все еще учится, куда ставить ноги ».

И хотя он очень последователен для Эмили, уже имея 11 мест в этом сезоне, сегодняшняя победа стала для него второй в истории. Его последний триумф был семилетним два года назад.

Эмили очень хвалила курсового дизайнера Гэри Синклера. «Курс был приятным и привлекательным в начале, с парой больших в середине и в конце. Это был действительно хороший трек для укрепления уверенности.”

Это была третья комбинация, которая выиграла в таком количестве квалификаций, оставив таблицу открытой для нескольких гонщиков. Серии Кубка мира продолжатся Рождественской классикой Таупо (13-16 декабря) и шоу-прыжками в Центральном и Южном Хокс-Бэй (4-6 января), а финал состоится 14 января.

Победитель серии имеет возможность представить Новую Зеландию на мировом финале в следующем году.

Это был довольно драматический конец класса FMG Young Rider Series, когда отключение электричества привело к тому, что погас свет, когда Эмили Хейворд (Те Авамуту) на борту Yandoo Lady Gold, Никола Хаммонд (Кембридж) на Карло I и Брайар Бернетт-Грант ( Таупо) с Fiber Fresh Veroana собирались прыгнуть.В конце концов гонщики и судьи решили, что трое будут первыми равными.

Результаты —

Новая Зеландия, квалификационный турнир Кубка мира FEI (третий раунд): Эмили Хейворд (Тауранга), Белиски HM 1, Браяр Бернетт-Грант (Таупо) Fiber Fresh Veroana 2, Фрейзер Томблсон (Гисборн) Миа I 3, Морис Битсон (Данневирке) Мандалай Бухта 4, Логан Мэсси (Данневирке) Интеллект 5, Мелоди Мэтисон (Гастингс) Граффити MH 6.

Гран-при Country TV Pony: Emma Watson (Morrinsville) Maddox Fun House 1, Georgia Bouzaid (Cambridge) Redcliffs Bill 2, Кэти Бриджман (Окленд) Tallyho Scoundrel 3, Maddison Greatorex Spotified 4, Rylee Sheehan Tony the Pony 5, Karis Spurway Kabo Cappesh 6.

FMG Young Rider Series: Никола Хаммонд (Кембридж) Карло I, Браяр Бернетт-Грант (Таупо) Fiber Fresh Veroana и Эмили Хейворд (Те Авамуту) Янду Леди Голд = 1, Блейк Дэвис (Палмертон Норт) Giggles 4, Николас О. ‘Лири (Вангануи) Обеон Канобе 5, Софи Скотт (Веллингтон) Лакота 6.

Dunstan Horsefeeds и EquiFibre Junior Rider Series: Brayden Aarts (Pukekawa) Binverter 1, Sarah West (Matamata) LC Talent 2, Samantha Carrington (Takapau) Double J Breeze On 3, Элла Харкнесс (Napier) Kiwi Mildee 4, Alexandra Mitchee 4, (Веллингтон) Сэр Артур 5, Оливия Апату (Вайпукурау) Астек Наполеон 6.

Hinterland Amateur Rider Series: Victoria Grey (Taranaki) Dusseldorf 1, Vanessa Brownie Saltaire Andy’s Boy 2, Dean Morgan (Te Awamutu) Sobraon Park Coldplay 3, Graeme Isaacson (Dannevirke) Pokere 4, Софи Деверент (Graeme 5, Gisborne) Джули Спенс (Факатане) Амбиции вождения 6.

Dunstan Horsefeeds и EquiFibre Pro-Am Rider Series: Эми Ройдхаус (Хокс-Бей) Карино NZPH 1, Трейси Мейсон (Нейпир) WP Стелла 2, Эмили Фрейзер (Палмерстон-Норт) Вуаля 3, Кристин Корнедж (Кембридж) Варекай SL 4, Салли Кларк (Данневирке) Victoria’s Secret 5, Тодд Глойн (Палмерстон Норт) Эйр Хилл Бэмби 6.

Мэтьюз Ганноверцы, семилетняя серия: Роберт Стил (Данневирк) Two Eye See 1, Эшли Харт (Гастингс) Киви Черозо 2, Морис Битсон (Данневирке) Центральный парк 3, Аманда Уилсон (Хикуранги) Шоутим Берроу 4, Николас О’Лири (Вангануи) Сентиар 5, Аннабель Фрэнсис (Кентербери) Чероки NZPH 6.

Mitavite Speedi-Beet, шестилетняя серия: Пэрис Маршалл (Таранаки) LG Whata Balou, Джереми Уэйл (Кембридж), Dolce NZPH, Салли Кларк (Dannevirke) Sun Flake, Софи Скотт (Веллингтон), Гленбрук Рич в роли Роз, Мелоди Matheson (Hastings) Enya MH и Briar Burnett-Grant (Taupo) Fiber Fresh Delphine NZPH = 1.

East Coast Performance Horses, пятилетняя серия: Джереми Уэйл (Кембридж) Флер Делакур, Роуз Альфельд (Лестон) Eye Catcher NZPH, Фрейзер Томблсон (Гисборн) Eye See Руби, Джорджия Мэсси (Данневирк) Джей-Зи GNZ Люси Олферт (Тауранга) WWPH в Атланте, Джеки Джермин (Матанги) Чало ECPH и Тайла Мейсон (Палмерстон-Норт) Вестлинк = 1.