Вконтакте

Facebook

Google+

Одноклассники

Мой мир

уход в домашних условиях, пересадка и размножение, виды

Растение аир (Acorus) является частью семейства Аирные. По информации, взятой из разных источников, данный род включает в себя 2–6 видов. В природе это растение встречается на территории Средней Азии, Кавказа, Европейской части России и в Сибири. Оно предпочитает расти по берегам рек и иных водоемов, причем грунт ему необходим илистый.

Корневищное травянистое растение аир является многолетником. Его длинные насыщенно-зеленые листовые пластины мечевидной формы собраны в подобие веера. Ветвистое корневище является ползучим. Во время цветения появляется початок, не имеющий покрывала, он состоит из мелких зеленовато-желтых цветочков. Вызревание плодов у аира происходит крайне редко, поэтому для размножения используют корневища.

Корень этого многолетника обладает приятным запахом, поэтому его используют в парфюмерии. Помимо этого аир отличается и целебными свойствами, поэтому он нашел широкое применение и в медицине. Для выращивания в домашних условиях это растение применяют крайне редко, однако часть видов растет и развивается в комнатной культуре в пределах нормы. Наиболее часто аир применяют для создания композиций в террариумах.

Краткое описание выращивания

1. Цветение. Наблюдается в июне и июле.
2. Освещенность. Свет должен быть рассеянным, обеспечьте защиту от прямых лучей солнца.
3. Температурный режим. В зимнее время — от 16 до 18 градусов, а в течение вегетационного периода — от 18 до 22 градусов.
4. Полив. Увлажняют субстрат регулярно и обильно.
5. Влажность воздуха. Повышенная. В поддон рекомендуется всыпать влажную гальку, а еще надо систематически увлажнять цветок из пульверизатора.
6. Удобрение. Не подкармливают.
7. Период покоя. С середины октября до конца февраля.
8. Пересадка. Когда корневой системе станет тесно в емкости.
9. Почвосмесь. Торф, песок, речной ил или дерновая почва (1:2:2).
10. Размножение. Семенным способом и делением корневища.
11. Вредители. Паутинный клещ.
12. Заболевания. Аир болеет только при неправильном уходе, а точнее, из-за сухого воздуха или редкого полива.

Уход за аиром в домашних условиях

Освещенность

Домашний аир нуждается в большом количестве рассеянного солнечного света. Однако его надо оберегать от прямых солнечных лучей. Для него отлично подойдет подоконник западной либо восточной ориентации.

Температурный режим

В теплое время года оптимальная температура воздуха для растения — 18–22 градуса. В зимнее время куст переносят в более прохладную комнату (на 3–5 градусов ниже). Растение довольно холодоустойчиво и ему не вредит похолодание в ночное время, а также сквозняки.

Полив

В природных условиях такое травянистое растение встречается вблизи различных водоемов, а потому оно является влаголюбивым. Почвосмесь в горшке с аиром следует увлажнять часто и обильно, ни в коем случае не допускайте ее пересушки. Его также можно выращивать на гидропонике.

Влажность воздуха

Такой многолетник нуждается в повышенной влажности воздуха в любое время года. В связи с этим его следует систематически увлажнять из опрыскивателя. Также рекомендуется поставить горшок с кустом на глубокий поддон, наполненный влажным керамзитом либо галькой.

Выбор места

Аир злаковый, как правило, применяется при создании композиций в аквариумах.

Удобрение

Специалисты рекомендуют, исключить любые подкормки. Дело в том, что это активизирует рост водорослей, что крайне негативно отражается на развитии аира.

Пересадка аира

Пересадку проводят по мере необходимости. Для посадки используют низкую и широкую емкость. Для создания почвосмеси соедините дерновую почву, торф и песок (2:1:2). Дерновую почву можно заменить на речной ил.

Размножение аира делением

Аир отличается довольно быстрым ростом, поэтому его можно легко размножить делением куста. После того как корневище будет разделено, его следует покрыть почвосмесью, состав которой указан в разделе «Пересадка».

Возможные проблемы

С комнатным аиром могут возникнуть такие проблемы, как:

1. Засыхание кончиков листовых пластин. Чрезмерно сухой воздух в комнате либо редкое увлажнение субстрата могут стать причиной того, что кончики листвы становятся коричневыми и засыхают.
2. Почернение и отмирание листвы. Если в комнате слишком тепло, очень низкая влажность воздуха либо куст находится под палящими лучами солнца, кончики его листовых пластин сначала становятся черными, а затем отмирают.
3. Вредители. Они появляются на растении нечасто. Наибольший вред ему наносят паутинные клещи.

Виды аира

Аир болотный, или обыкновенный (Acorus calamus)

В природных условиях такое растение можно повстречать на территории Евразии и Северной Америки. Вид является природным, он не культивируется.

Аир злаковый (Acorus gramineus)

В природе вид встречается на территории Восточной Азии. Максимальная высота кустика — 15 сантиметров. Есть множество сортов, например:

1. V Обладает пестрой листвой, украшенной полосками.
2. Листовые пластины украшены полосами желтого окраса.
3. Главным украшением сорта являются белые полоски на листве.
4. Самый низкорослый сорт — не выше 10 сантиметров.

Все сорта, кроме Pusicus, в высоту достигают около 0,4 метров.

Бронирование международных рейсов Air Asia

Заказ авиабилетов

Внутренние рейсы

Международные рейсы

О компании Air Asia

Air Asia — бюджетная авиакомпания из Малайзии, базирующаяся в Куала-Лумпуре. Благодаря обширной сети пунктов назначения с низкими тарифами, Air Asia является наиболее предпочтительной авиакомпанией для пассажиров, путешествующих через Азию. Первый рейс Air Asia совершил в 2001 году, и более 100 миллионов пассажиров путешествовали по Азии. Его видение — быть крупнейшей недорогой авиакомпанией в Азии, обслуживающей 3 миллиарда гостей, которые в настоящее время путешествуют с плохой связью и высокими тарифами. Air Asia (AK) также связана с Thai Air Asia (FD) и Indonesia Air Asia (QZ).
Air Asia является обладателем награды Skytrax как «Лучшая бюджетная авиакомпания» вот уже пять лет подряд.

Самые продаваемые маршруты Air Asia

Рейсы Air Asia из Бангалора (BLR) в Куала-Лумпур (KUL)
Рейсы Air Asia из Ченнаи (MAA) в Бангкок (DMK или BKK)
Рейсы Air Asia из Кочина (COK) в Перт (PER)
Рейсы Air Asia из Тиручираппалли (TRZ) в Сингапур (SIN)

Центры / пункты назначения Air Asia

Выполняя рейсы из хаба — Куала-Лумпур, Air Asia соединяется с большинством пунктов назначения в Австралии, Брунее, Камбодже, Китае, Гонконге, Индии, Индонезии, Японии, Лаосе, Макао, Малайзии, Мальдивах, Мьянме, Непале, Филиппинах, Саудовской Аравии, Сингапуре. , Южная Корея, Шри-Ланка, Тайвань, Таиланд и Вьетнам.

Air Asia Services

Предоставление уникальных услуг, таких как Red Carpet, заставляет Air Asia стоять в другой очереди. Услуги на рейсах включают питание, которое необходимо заранее покупать на борту, как и у других бюджетных перевозчиков. Подаются блюда местной азиатской кухни. Вы можете забронировать это при бронировании через akbartravels.com.

Багаж Air Asia

Вес зарегистрированного багажа.
Внутри страны: 15 кг / 20 кг / 25 кг / 30 кг / 40 кг.
Международный: 20 кг / 25 кг / 30 кг / 40 кг.
Тарифы на провоз сверхнормативного багажа зависят от пункта назначения. Забронировав услугу Air Asia FLY-THRU на сайте akbartravels.com, вы можете расслабиться и расслабиться, так как ваш багаж автоматически помечается к месту назначения.

AirAsia показывает худшую прибыль за всю историю, но видит впереди более яркий год

КУАЛА-ЛУМПУР — Низкобюджетный авиаперевозчик AirAsia Group в 2020 году получил худшие годовые доходы за всю историю из-за закрытия внутренних и международных границ для сдерживания распространения коронавируса Пандемия, говорится в сообщении в понедельник, но переговоры о цифровых паспортах здоровья и программах быстрой иммунизации COVID-19 обещают лучшие перспективы в этом году.

Чистый убыток малазийской авиакомпании увеличился до 2.44 миллиарда ринггитов (589,1 миллиона долларов) за три месяца, закончившихся 31 декабря, с 384,4 миллиона ринггитов в соответствующем квартале 2019 года. Продажи также упали до 267,4 миллиона ринггитов с 3,23 миллиарда ринггитов ранее, говорится в заявке на местную фондовую биржу.

По итогам четвертого квартала чистый убыток авиакомпании за год составил 5,1 млрд. Ринггит по сравнению с убытком в 315,8 млн. Ринггит годом ранее, что является худшим показателем за всю историю компании, согласно сравнению Nikkei Asia с прошлыми результатами.Выручка упала до 3,14 млрд ринггитов с 11,86 млрд ринггитов в 2019 году.

Тони Фернандес, генеральный директор и соучредитель AirAsia, с оптимизмом смотрел в будущее и сказал, что восстановление не за горами.

«В связи с ускорением программ вакцинации во всем мире, улучшенными возможностями тестирования, вероятным внедрением глобальных цифровых паспортов здоровья, образованием пузырей для путешествий в регионе и уже введенными в действие бесконтактными процедурами для AirAsia, мы очень оптимистично настроены в отношении международных авиаперелетов. возобновится во второй половине 2021 года, что приведет к нашему полному восстановлению в течение следующих двух лет », — сказал он в отдельном заявлении.

AirAsia сообщила, что блокировка пандемии, объявленная в Малайзии на октябрь и ноябрь, также повлияла на выручку в четвертом квартале.

Авиакомпания заявила, что продолжает принимать меры по сдерживанию расходов, включая сокращение рабочей силы и заработной платы для руководства, персонала и директоров, в то время как усилия по сохранению денежных средств включают переговоры о реструктуризации платежей с поставщиками, партнерами и другими лицами, а также реструктуризацию позиций хеджирования топлива.

Фернандес сослался на то, что AirAsia разгрузила 32.7% акций AirAsia India при закрытии AirAsia Japan.

«Все эти трудные решения были приняты для обеспечения быстрого восстановления в АСЕАН, где наш бренд наиболее силен», — сказал он, имея в виду Ассоциацию 10 стран Юго-Восточной Азии.

В течение 2020 года авиакомпания заработала 377,2 миллиона ринггитов на продаже двигателей и 229,4 миллиона в результате продажи значительных пакетов акций AirAsia India в пользу Tata Sons.

Основная часть убытка за период связана с амортизацией активов в форме права пользования и процентами по обязательствам по аренде в сумме 654. 2 миллиона ринггитов за четвертый квартал и 2,5 миллиарда ринггитов за весь год, говорится в сообщении.

AirAsia в настоящее время привлекает 2,5 миллиарда ринггитов на оборотный капитал, включая ссуду в размере 300 миллионов ринггитов от банка развития штата Сабах и работает над нераскрытой суммой ссуды от федерального правительства, предназначенной для помощи компаниям, пострадавшим от COVID-19, с государственной гарантией .

«Кроме того, в Малайзии мы получили обязательства от банков по ссуде под государственную гарантию [d] в рамках Гарантийной схемы Данахамина Прихатина, и она находится на заключительной стадии обсуждения условий и окончательной доработки», — заявили в компании.

В местной прессе недавно цитировалось сообщение Фернандеса о том, что AirAsia ожидает одобрения займов от нескольких банковских учреждений на общую сумму 1 миллиард ринггитов. Авиакомпания также завершила первый транш своего частного размещения до 20% от общего количества выпущенных акций группы в прошлом месяце, собрав более 250 миллионов ринггитов.

В интервью Nikkei Asia в начале этого месяца топ-менеджеры AirAsia Group рассказали об амбициозных планах по расширению своего цифрового присутствия, поскольку основная авиакомпания по-прежнему отчаянно пытается, чтобы власти Малайзии вновь открыли внутренние границы к концу апреля, чтобы предотвратить еще один раунд резких расходов -режимные меры.

Бо Лингам, президент по операциям с авиакомпаниями, сказал, что финансовые ресурсы перевозчика истощаются, и ими можно будет управлять только в том случае, если внутренние маршруты будут вновь открыты к концу этого месяца, в противном случае компания будет вынуждена уволить больше сотрудников на основе отпуска. .

Около 3 000 действующих сотрудников задействованы в схеме — в основном пилоты и серверная обработка.

Напротив, AirAsia Digital, холдинговая компания для неавиационного бизнеса, движется к потенциальному выделению в течение следующих пяти лет, сказала Айрин Омар, ее президент, добавив, что она развивает основные направления бизнеса, включая ресторан, доставку еды и курьерскую службу. услуги для дальнейшего привлечения инвесторов.

Фернандес высоко оценил эти усилия.

«Мы воодушевлены ранними признаками нашей цифровой трансформации … и ожидаем, что наша цифровая и неавиационная выручка принесет группе около 50% через пять лет», — сказал он в своем заявлении.

Рейсы Air Asia во Вьетнам

Air Asia — одна из нескольких бюджетных авиакомпаний Юго-Восточной Азии, которая предлагает множество ежедневных прямых рейсов из Бангкока, Куала-Лумпура и Джакарты во Вьетнам. По маршруту Куала-Лумпур — Ханой есть ежедневный рейс с временем вылета около 6:25.м. Стоимость проезда на этих рейсах довольно низкая: 249 долларов США в оба конца и 128 долларов США в одну сторону.

Air Asia Craft — Фото: Visit Victoria

Кроме того, Air Asia предлагает еще один ежедневный рейс из Бангкока в Ханой. Время вылета этого рейса — 6:45 (по местному времени), а цена билета составляет около 72 долларов США в одну сторону и около 144 долларов США в обе стороны.

Ежедневно в Хошимин отправляется больше рейсов, чем в Ханой: два из Бангкока, один из Джакарты и три из Куала-Лумпура.Рейсы из Бангкока отправляются в 7.45 и 15.55 каждый день, а стоимость проезда на этих рейсах составляет примерно 128 долларов США в оба конца и 48 или 68 долларов США в один конец.

По маршруту Куала-Лумпур — Хошимин Air Asia выполняет три рейса в 9.10, 14.55 и 18.20. Стоимость проезда на этих рейсах составляет около 73 долларов США в одну сторону и 146 долларов США в обе стороны. Кроме того, у Air Asia есть прямой рейс из Джакарты в Хошимин, который вылетает в 16.35 (по местному времени) со средней стоимостью проезда 92 человека.7 долларов США в одну сторону и 185,4 долларов США в оба конца.

Норма провоза багажа

Зарегистрированный багаж

Air Asia взимает плату за зарегистрированный багаж по разным тарифам в зависимости от времени, которое пассажиры резервируют для этого багажа. Если вы делаете бронирование между моментом бронирования билета и временем регистрации в аэропорту, вам нужно заплатить только около 10 долларов США за багаж весом 15 кг, 11,5 долларов США за багаж 20 кг, 13,2 доллара США за багаж 25 кг и 16,5 долларов США за багаж 30 кг. При регистрации взимается плата за сверхнормативный багаж из расчета примерно 13 за кг.2USD за кг.

Ручная кладь

В салоне самолетов Air Asia пассажирам разрешено перевозить два небольших багажа. Это может быть сумочка, сумка для ноутбука или небольшая ручная кладь. Ограничение по весу этих сумок составляет 7 кг и 115 см по сумме трех измерений, так что ручная кладь может поместиться в отделение для хранения в вагоне. Кроме того, пассажиры могут иметь на борту дополнительные предметы, такие как мобильные телефоны, твердую куртку и зонтик, развлекательные устройства и закуски.

Бизнес-класс

Air Asia предлагает премиум-класс X на большинстве рейсов.По сравнению с бизнес-классом других международных авиакомпаний, премиум-класс Air Asia не соответствует таким высоким стандартам. Тем не менее, сиденья более просторны и оснащены удобными кнопками, превращающимися в плоскую мягкую кровать. Экипаж предоставляет подушки и одеяла премиум-класса, чтобы пассажиры могли комфортно выспаться во время полета. Авиакомпания также предлагает вкусные и горячие блюда с разнообразным выбором блюд. Однако в этом классе нет развлекательного комплекса для пассажиров на борту, как Cathay Pacific или Singapore Airlines.

Фото: 8days.sg

Протокол безопасности

Air Asia по-прежнему является новой авиакомпанией в Азии и во всем мире, поэтому ее показатели безопасности не на что жаловаться. За 18 лет эксплуатации с самолетами этой авиакомпании произошло всего две аварии без пострадавших. Один из этих инцидентов произошел 7 ноября 2004 года, когда рейс № 104 авиакомпании Air Asia выскользнул из взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кота-Кинабалу (Малайзия) и ранили двух пассажиров. 10 января 2011 г. аналогичная авария произошла с рейсами №5218 в международном аэропорту Кучинг (Малайзия) и привела к легким травмам четырех пассажиров.

Air Asia Reviews

Можно сказать, что среди бюджетных авиакомпаний Азии Air Asia пользуется наибольшей популярностью среди путешественников в этой области, а также в других регионах мира. Однако, поскольку эта авиакомпания является дешевой авиакомпанией, услуги и инфраструктура на рейсах этой авиакомпании не получают особой оценки со стороны клиентов. Но дело в том, что это компенсация за более низкую цену, которую покупатели должны только заплатить.Ниже приведены некоторые общие комментарии пассажиров о хороших и плохих характеристиках этой авиакомпании.

GOOD

Многие пассажиры отмечают, что Air Asia точно успевает, а это означает, что их рейсы всегда отправляются и прибывают в запланированное время. Эта авиакомпания совершает небольшое количество поздних, отложенных или отмененных рейсов, и гости информируются о внезапных изменениях в их рейсах.

Персонал вежливый, внимательный и услужливый, и они показывают, что они профессионально обучены и проинструктированы, чтобы обслуживать гостей наилучшим образом.Хотя они несут ответственность за обслуживание самых разных пассажиров, они всегда продолжают улыбаться и быть вежливыми со всеми клиентами.

Стоимость услуг и оборудования для полетов определяется по цене, которую пассажиры должны платить. Сиденья узкие, но все же удобные для обычных пассажиров. Еда не включена в билет, но пассажиры могут приобрести дополнительное питание по более низкой цене по сравнению со средней ценой других авиакомпаний.

BAD

Как упоминалось выше, Air Asia также предоставляет еду для гостей, но проблема заключается в том, что разнообразие продуктов питания оставляет желать лучшего, что означает, что у пассажиров мало вариантов для рассмотрения на рейсах.Кроме того, качество еды не идеальное, так как цена ниже, чем у других авиакомпаний.

Надо признать, что на рейсах Air Asia существует крайне ограниченное количество развлечений во время полетов. На рейсах Air Asia есть только несколько журналов экономического класса и некоторые базовые развлекательные устройства, такие как телевидение или музыкальный канал, на рейсах бизнес-класса.

Эйр Азия

Лидерство в бизнесе

Организация

AirAsia — крупнейшая авиакомпания Малайзии по размеру флота и направлениям и крупнейшая недорогая авиакомпания Азии по количеству перевезенных пассажиров. AirAsia и ее дочерние компании выполняют регулярные внутренние и международные рейсы по более чем 120 направлениям в 24 страны.

Тан Шри Энтони Фрэнсис «Тони» Фернандес, малазийский предприниматель CBE, в 2001 году приобрел AirAsia — больную компанию, связанную с государством, и изменил ее с помощью слогана «Теперь все могут летать». Поступив так, он превратил AirAsia в лучшую в мире бюджетную авиакомпанию, которая 8 лет подряд получает награду Skytrax «Лучшая бюджетная авиакомпания мира».

AirAsia стремится стать крупнейшей бюджетной авиакомпанией в Азии, обслуживающей 3 миллиарда человек, которые в настоящее время недостаточно обслуживаются из-за плохой связи и высоких тарифов.

Деловые вопросы

Руководители отделов (HOD) AirAsia играют решающую роль в успехе организации, руководят повседневными операциями и определяют стратегию компании. HOD также играют ключевую роль в управлении все еще растущим кадровым составом, который является очень молодым, с высоким оттоком персонала на всех уровнях.

Быстрый рост AirAsia не дал достаточно возможностей для развития людей в рамках всего бизнеса. Оперативно компания справлялась относительно хорошо, однако ощущение реальной связи между различными частями AirAsia Group очень необходимо.

Большинство менеджеров AirAsia — молодые энтузиасты, и быстрый рост AirAsia теперь требует от них развития своих нетехнических «мягких» навыков в управлении и руководстве другими.

В совокупности многие из этих HOD представляют высшее руководство AirAsia, хотя по отдельности большинство все еще переходят от функциональной руководящей роли и мышления к общим руководящим ролям.Однако теперь ожидается, что HOD выйдут за рамки функциональных ролей и будут способствовать развитию AirAsia в других сферах.

Задача развития

«Лидерство в бизнесе» разработан для поддержки AirAsia и их руководителей, в частности, на этом пути перехода и будущего роста.

Переход от руководящей роли, основанной в основном на технических знаниях, к менее конкретной и определенной, требует осмотрительности, гибкости, устойчивости, сочувствия и смелости.

AirAsia требует, чтобы ее лидеры совершили этот «прыжок веры» в неизвестность, чтобы они были развиты и подготовлены, взяв на себя большую роль в будущем.

Программа

Программа HODs — Leading Across the Business — это очень практичная интерактивная программа, тесно связанная с операционной средой AirAsia и реализуемая в регионе (АСЕАН).

Cranfield к сотрудничеству, использованный во время интервью с руководителями кадров на этапе открытия программы, помог заручиться поддержкой и поддержкой этих лидеров, а также более широким участием всей организации в целом.Кроме того, гибкая и адаптивная философия совместного проектирования гарантирует, что программа останется организационно согласованной и будет приносить дополнительную пользу.

Программа обеспечивает глобальный обзор всего бизнеса AirAsia (от коммерческого до операционного и кадрового) и способствует индивидуальному росту и развитию лидерских качеств в этих областях.

Модуль 1: Безопасность мирового класса

Этот модуль преподается преподавателями как Cranfield Air Transport Management, так и Cranfield School of Management, обеспечивая уникальное сочетание технических, а также ориентированных на управление и лидерство вкладов.Модуль охватывает:

Формирование культуры безопасности

• Лидирующая роль и вклад Группы и оперативных руководителей в обеспечение безопасности заложены в ДНК AirAsia
.
• Ясность в отношении того, как мы ведем себя как коллектив во время кризиса
• Общие и общие цели для подразделений и подразделений.

Понимание нормативного контекста

• Обязательства ИКАО в области безопасности полетов и их толкование в государственных правилах и политике авиакомпаний
• Правила техники безопасности и их концепция
• Системы управления безопасностью.

Модуль 2: Повышение эффективности

В этом модуле используется подход «наизнанку» к эффективному лидерству, начиная с самосознания, затем следует командная, а затем организационная деятельность.

Осознание себя, стиля и влияния

• Цели лидерства и карта ролей
• Типовой инвентарь Майера Бриггса (MBTI)
• Транзакционный анализ.

Влияние на изменение поведения

• Навыки влияния
• Навыки обратной связи
• Ситуационное лидерство
• Тренировка по результативности
• Анализ предметной области.

Ведущие культурные изменения

• Проведение культурных изменений в вашем контексте
• Культура «Быть» как средство обеспечения безопасности и эксплуатационных характеристик.

Почему Крэнфилд?

Крэнфилд был выбран для этого партнерства с AirAsia из-за его сильных решений в области последипломного развития и опыта лидерства в области авиации и безопасности.

Ван Эзрин Сазли Бин Ван Захари, руководитель отдела кадровой стратегии в Air Asia, добавляет: «Это возможность увидеть, как внешний поставщик разработок, имеющий опыт работы в отрасли, подходит к разработке, а не полагается исключительно на наши внутренние решения.

Cranfield зарекомендовала себя как профессиональная, детальная и ориентированная на долгосрочную перспективу на протяжении всей программы ».

Важность

Программа получила широкую поддержку многих участников. Некоторые из комментариев делегатов включают:

« Сильные личные идеи, практические инструменты, предоставленные небольшими порциями — очень актуально »
Аттила Эмам; Групповой риск

« Отличная программа от отличных фасилитаторов… »
Девиндерджит Сингх; Наземные операции

« Это помогло понять, как… построить успешную (организационную) культуру и достичь наилучших результатов »
Селия Лао; Генеральный директор, Большой Китай

« Все дело в понимании людей и использовании их сильных сторон, чтобы извлечь из них максимум пользы для достижения целей компании. ”
Надзри Хашим; Начальник отдела проектирования, Малайзия

Clean Air Asia — SLOCAT

Clean Air Asia (ранее «Инициатива чистого воздуха для азиатских городов») способствует повышению качества воздуха и повышению пригодности к жизни в городах, трансформируя знания в политику и действия, которые сокращают загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов от транспорта, энергетики и других секторов.

Clean Air Asia была создана Азиатским банком развития, Всемирным банком и USAID в 2001 году как ведущая сеть управления качеством воздуха в Азии, а с 2007 года действует как независимая некоммерческая организация.Clean Air Asia имеет офисы в Маниле, Пекине и Дели, сети в восьми азиатских странах (Китай, Индия, Индонезия, Непал, Пакистан, Филиппины, Шри-Ланка и Вьетнам) и является признанным ООН партнерством более 240 организаций в Азии и по всему миру.

Clean Air Asia использует знания и партнерские отношения, чтобы позволить более чем 1000 азиатским городам и национальным правительствам понять проблемы и определить эффективную политику и меры. Наши четыре программы: «Качество воздуха и изменение климата», «Городское развитие с низким уровнем выбросов», «Чистые виды топлива и транспортные средства» и «Зеленые перевозки и логистика».

Проводимая раз в два года конференция по улучшению качества воздуха (BAQ) — это флагманское мероприятие Clean Air Asia, объединяющее экспертов, политиков и лиц, принимающих решения, для общения, изучения и обмена опытом в области управления качеством воздуха. Доказано, что прошлые BAQ влияют на политику, инициируют новые проекты и устанавливают партнерские отношения.

Свяжитесь с нами:

Clean Air Asia Center
Unit 3505, Robinsons-Equitable Tower, ADB Avenue, Pasig City, 1605 Philippines
Tel +63 2 6311042
Fax +63 2 6311390

центр @ cleanairasia.org

Clean Air Asia China Office
901A Reignwood Center, No. 8 YongAnDongLi, JianGuoMenWai Avenue, Пекин, 10022, Китай

Тел.