Аэропорт нарита: Недопустимое название

Содержание

Международный аэропорт Нарита — это… Что такое Международный аэропорт Нарита?


Нарита Международный аэропорт (Narita International Airport (яп. 成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō?)) (IATA: NRT, ICAO: RJAA) — международный аэропорт, расположенный в Нарита, Тиба, Япония, в восточной части Большого Токио, в 60 км от пригородов Токио.

Через Нарита проходит большая часть международного пассажирского траффика Японии, кроме того, Нарита является транзитным аэропортом для пассажиров, следующих из стран Азии в Северную и Южную Америку и обратно. Это второй по загруженности пассажирский аэропорт в Японии, самый загруженный грузовой аэропорт в Японии и третий по загруженности грузовой аэропорт в мире. Нарита является главным международным хабом авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways. Также Нарита является хабом для Northwest Airlines и важным аэропортом United Airlines. По японским законам Нарита классифицируется как аэропорт первого класса.

Аэропорт также известен как Новый Токийский Международный Аэропорт (新東京国際空港 Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō) с 2004. В то время как Токио является главным источником траффика аэропорта, аэропорт расположен довольно далеко от 23 Особых районов Токио (1 час езды на скором поезде) и в другой префектуре. Токийский Международный Аэропорт (Аэропорт Ханеда), расположенный в городской черте Токио, является самым загруженным пассажирским аэропортом Японии и четвёртым по загруженности в мире, несмотря на то, что его международный траффик незначителен.

История

Строительство и развитие аэропорта Нарита в японской истории по последствиям можно сравнить с ролью вьетнамской войны в истории США, так как оно привело к наиболее громкому и затяжному конфликту между японским правительством и японским населением. Этот конфликт был главной причиной строительства аэропортов в Осаке и Нагое (Кансай и Тюбу соответственно) на значительном расстоянии от берега на искусственных островах, вместо того, чтобы продолжать конфисковывать земли на густо населённых территориях.

Строительство

В начале 1960-х годов, Токийский Международный Аэропорт (Аэропорт Ханеда) быстро становится перегруженным. Его местоположение в Токийском заливе сделало дальнейшее расширение трудным, поскольку для того, чтобы строить дополнительные взлетно-посадочные полосы и терминалы необходима было создать искусственно большую площадь твёрдой поверхности в непосредственной близости от аэропорта. Впоследствии в Японии использовали эту стратегию развития аэропортов (например, при строительстве Международного аэропорта Кансай), но тогда правительство считало, что такое строительство будет дорогостоящим и трудным, а также затруднит развитие токийского порта. Недостатком аэропорта Ханеда было также ограничение границ использования воздушного пространства из-за центрального расположения и близости к военной авиабазе США, и правительство опасалось, что воздушное пространство около аэропорта Ханеда может быть перегруженным.

В 1962 японское правительство начало изучать возможные альтернативы Ханеда, в результате было предложено строительство «Нового Международный Аэропорта Токио», для того, чтобы принимать международные рейсы Хенеды. Быстрое послевоенное развитие Токио привело к нехватке пригодной для строительства аэропорта земли в регионе Канто, в результате пригодный ровный участок был отведен в префектуре Тиба. Изначально архитекторы предложили построить аэропорт на месте деревни Томисато, однако аэропорт построили в 5 км к северу, на территорию между деревнями Санридзука и Сибаяма, где находились земли, принадлежащие императорскому дому. Этот план развития был опубликован в 1966.

В этот период социалистическое движение еще не было значительной политической силой в Японии, однако постепенно набирало влияние со времени масштабных студенческих волнений в Токио в 1960. Среди местных жителей, которые в этой области жили много лет и не хотели оставлять свою землю, часть «новых левых», противников строительства аэропорта Нарита, таких как Тюкаку-ха, распространяли информацию о том, что реальная цель нового аэропорта состояла в том, чтобы быть базой американских военных самолётов в случае войны с СССР. В конце 1960-х группа местных жителей объединилась со студенческими активистами и левыми политическими партиями, сформировав популярную группу сопротивления, известную как

Союз Санридзука-Сибаяма против аэропорта (яп. 三里塚・芝山連合空港反対同盟 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei?), который использовал пропаганду, судебные обращения и фактически партизанскую тактику войны против планов развития правительства.

Механизм принудительного выкупа редко использовался в Японии до этого момента. Традиционно японское правительство предлагало переезд домовладельцев в другие регионы с конфискуемых земель, но в этот раз законом была предусмотрена оценка земли с последующей денежной компенсацией. Дело в том, что некоторые местные жители угрожали поджигать новее дома всех тех, кто согласится на добровольную смену места жительства, и население боялось террора.

По плану 1966 года, аэропорт должен был быть построен к 1971, но из-за продолжающихся проблем с переселением не вся земля для аэропорта была доступна к этому времени. Наконец, в 1971 японские власти начали насильственную экспроприацию земли. 291 протестующих были арестованы и более 1,000 полицейских, местных жителей и студентов пострадали во время массовых беспорядков, самые мощные из которых прошли 16 сентября 1971, когда три полицейских были убиты.

Некоторые протестующие приковали себя к своим домам и отказывались уезжать [1].

Корпорация Такенака строила первое здание терминала, строительство было закончено в 1972 году. Строительство первой взлётно-посадочной полосы заняло гораздо большее время из-за непрерывных стычек с Союзом и его сторонниками, которые заняли несколько участков земли, необходимых для завершения строительства полосы. Взлётно-посадочная полоса была достроена и аэропорт должен был открыться 30 марта 1978, но открытие было сорвано, 26 марта 1978, группа, вооружённая коктейлем Молотова, въехала в аэропорт на горящем автомобиле, и врезалась в командно-диспетчерский пункт, разрушив значительную часть его оборудования. В связи с этим начало работы аэропорта было отложено на два месяца, до 20 мая 1978.

Хотя аэропорт был открыт, были применены беспрецедентные в Японии меры безопасности. Лётное поле было окружено непрозрачным металлическим ограждением и усилено башнями охраны, в которых находились полицейские.

Пассажиры, прибывающие в аэропорт, должны были проходить проверку документов и досмотр багажа до того, как войти в терминал (и эта практика существует до сих пор), для того, чтобы задерживать активистов движения против аэропорта и террористов на самом раннем этапе. Последние выступления против аэропорта, организованные левыми боевиками организации, известной как Тюкаку-ха, имел место в 1985.

JAL перевели все свои международные рейсы из Ханеда в Нарита, а Northwest и Pan Am также перевели свои рейсы в Нарита. Pan Am продал свое тихоокеанское подразделение, включая хаб в Нарита, United Airlines в феврале 1986. ANA начали осуществлять международные рейсы из Нарита в Гуам в 1986 и затем расширили своё присутствие в аэропорту, став в 1990-х перевозчиком № 2 в Нарита после JAL.

Первоначальные планы развития

По первоначальному плану, Новый Международный Аэропорт Токио

должен был иметь три взлетно-посадочных полосы: две параллельных, расположенных с северо-запада на юго-восток полосы длиной 4 000 м и пересекающуюся направлением с северо-востока на юго-запад взлетно-посадочную полосу длиной 3 200 м. После открытия аэропорта в 1978 году, только одна из параллельных взлетно-посадочных полос была завершена; окончание строительства двух других взлетно-посадочных полос было перенесено, чтобы избежать ухудшения весьма напряжённой ситуации вокруг аэропорта. Первоначальный план также предполагал строительство скоростной железной дороги, Narita Shinkansen, которая должна была соединить аэропорт с центральным Токио, но этот проект был отменен в связи с тем, что только часть необходимой земли была получена.

26 ноября 1986 руководство аэропорта приступило к реализации Стадии II, строительству новой взлётно-посадочной полосы к северу от главной. С целью избежания проблем, которые сопровождали первую стадию строительства аэропорта, министр транспорта обещал в 1991, что развитие не будет производиться через конфискацию. Местные жители, которые остались на прилегающих территориях, стали получать компенсацию за увеличение шумового загрязнения, их дома были усовершенствованы и звукоизолированы, при этом некоторые крестьяне продолжали держать курятники прямо у начала новой взлётно-посадочной полосы.

Эта полоса начала эксплуатироваться 18 апреля 2002 года, её открытие связано с началом Чемпионата мира по футболу, который проходил в Японии в этом году. Тем не менее, её окончательная длина составила 2,180 м, что меньше, чем её планируемая длина (2500 м.), эта длина недостаточна для обслуживания Boeing 747. Стадия II также предусматривала строительство второго пассажирского терминала, сооружение которого завершилось 6 декабря 1992.

В конце 1980-ых годов, железнодорожный вокзал аэропорта Нарита был расположен довольно далеко от терминала, и пассажиры сталкивались с необходимостью длительной прогулки или автобусного переезда (за дополнительную оплату). Министр Транспорта Синтаро Исихара, ставший губернатором Токио, добился, чтобы железнодорожные операторы JR и Keisei Railway соединили свои линии непосредственно с терминалами аэропорта, и открыли подземную станцию, которая обеспечивала обслуживание поездов Синкансен. Прямое следование поезда к Терминалу 1 началось 19 марта 1991, и старая Станция аэропорта Нарита была переименована в Higashi-Narita Station.

В конце 1980-ых, Союз Санридзука-Сибаяма против аэропорта построил две стальных башни, 30,8 м и 62,3 м, блокируя на север путь подлёта к главной взлетно-посадочной полосе. В январе 1990, Окружной суд Тиба приказал демонтировать башни без компенсаций; Верховный Суд Японии поддержал это решение как конституционное в 1993.

Современное состояние

Третий этаж Терминала 2

1 апреля 2004, Новый Международный Аэропорт Токио был приватизирован и получил новое название Международный Аэропорт Нарита, которое отражало его популярное название со времени его открытия. После приватизации аэропорт достиг рекордной загрузки, ряд объектов продолжает строиться.

В дополнение к продолжающимся политическим спорам, накал которых уменьшился в эти годы, споры о слотах и аэропортовых сборах терзали загруженный аэропорт. Поскольку многие авиакомпании хотели пользоваться аэропортом Нарита, японские авиационные власти ограничили количество рейсов, которые каждая из авиакомпаний может совершать из этого аэропорта, сделав аэропорт дорогим для всех авиакомпаний и их пассажиров.

Одной из причин постоянной критики аэропорта является его расстояние до центрального Токио — час езды самым быстрым поездом, и часто более долгое время автотранспортом из-за пробок. Для жителей и бизнесменов западного Токио и префектуры Канагава, от которых Токийский международный Аэропорт (Аэропорт Ханеда) находится на гораздо более близком расстоянии, дорога в Нарита ещё более неудобна. Narita Rapid Railway предполагается открыть в 2010, что облегчит проблему в некоторой степени, экономя 20 минут от времени путешествия. Строительство скоростной дороги в обход Токио также сократило время дороги к аэропорту из Префектуры Канагава.

Несколько гейтов в Нарита переоборудованы двухэтажным телетрапом для обслуживания Airbus A380.

Несмотря на то, что Министерство Земли, Инфраструктуры и Транспорта дало аэропорту Нарита монополию на международное воздушное сообщение с Токио, эта монополия постепенно слабела. Аэропорт Ханеда обслуживал ограниченное количество международных рейсов в течение некоторого времени, начинаясь с рейсов на Тайвань и позже рейсами в Международный Аэропорт Гимпо в Сеул. Строительством взлетно-посадочной полосы D Хейнды в 2009, правительство стремится передать другие международные рейсы в Ханеда, чтобы уменьшить нагрузку на Нарита. Министерство Транспорта продолжает исследовать возможность строительства нового аэропорта на искусственном острове в Токийском заливе или рядом с побережьем Кужукури в префектуре Тиба.[2] Губернатор Токио Синтаро Исихара предложил перестроить авиабазу Ёкота в западном Токио в гражданский аэропорт.

Будущий аэропорт Хякири (Аэропорт Ибараки), который планируется открыть в 2009, сократит трафик внутренних пассажиров из префектур Ибараки, Тотиги, и потенциально Гумма. Технически взлетно-посадочная полоса здесь является достаточно большой для больших самолётов. Аэропорт Сидзуоки, который в настоящее время ещё строится, сможет принять пассажиров района Нумадзу — Фудзи, которые сегодня прилетают в Нарита.

Продолжают рассматриваться планы расширения второй взлетно-посадочной полосы до 2500 м, кроме того, требуется усовершенствование рулёжной дорожки. Планы развития учитывают строительство третьей взлетно-посадочной полосы — длиной 3200 м и шириной 60 м, которое ранее было заморожено.

Экологические мероприятия существенно увеличили стоимость строительства аэропорта. В частности, около 40 миллиардов иен для защиты от шумов и 20 миллиардов иен для электромагнитной защиты. Всего около 320 миллиардов иен было потрачено на компенсации за экологическое воздействие аэропорта со времени его открытия.

Авиакатастрофы и криминал

  • 1985: 22 июня, часть багажа рейса авиакомпании Air India взорвалась при транспортировке, два носильщика погибли на месте. Багаж прибыл из Ванкувера. Через 55 минут другая часть багажа, также следующая из Ванкувера на самолёте авиакомпании Air India, взорвалась в воздухе, убив всех на борту.
  • 1994: 11 декабря взорвалась бомба на самолёте авиакомпании Philippine Airlines, следующего в Нарита, один пассажир погиб. Самолёт совершил экстренную посадку на Окинаве. Впоследствии власти раскрыли масштабную террористическую операцию, целью которой были лайнеры, следующие из Азии в США (Проект Божинка).

Терминалы и авиакомпании

В аэропорту Нарита функционирует два самостоятельных терминала с отдельными подземными вокзалами. Связь между терминалами — пригородные автобусы (автобусы доступны и внутри и снаружи зоны безопасности) и поезд; пешеходного сообщения нет.

Терминал 1

Терминал 1, Южное крыло

Вид из Терминала 1 на Центральное Здание и Северное Крыло.

Решение Терминала 1 выполнено в виде сателлитов. Терминал разделен на Северное Крыло («kita-uingu»), Центральное Здание («chuo-biru»), и Южное Крыло («minami-uingu»). Два круглых сателлита, Сателлиты1 (гейты 11-18) и 2 (гейты 21-24), связаны с Северным Крылом, Сателлит 3 (гейты 26-38) — зал, связанный с Центральным Зданием, и Сателлит 4 (гейты 41-47) расположенный в дальнем конце Сателлита 3.

Регистрация проходит на четвертом этаже, и залы ожидания и иммиграционный контроль находятся на третьем этаже. Прибывающие пассажиры приходят иммиграционный контроль на втором этаже, затем проходят таможенный контроль на первом этаже. Большая часть магазинов и ресторанов расположены на четвертом этаже Центрального Здания. Южное Крыло включает торговый ряд магазинов duty free, названный «Narita Nakamise», это самая большая зона беспошлинной торговли в аэропортах Японии.

Северное крыло

Северное Крыло используется в большей мере авиакомпаниями альянса Aeroméxico

  • Aircalin
  • Air France
  • British Airways
  • Continental Airlines
  • Delta Air Lines
  • Korean Air
  • Northwest Airlines
  • Virgin Atlantic Airways
  • Южное крыло

    Южное Крыло и Сателлит 5, открытый в июне 2006 как терминал для Star Alliance (кроме Air China и Air New Zealand, которые в настоящее время используют Терминал 2). В Южном Крыле находится семь магазинов, его первый этаж предназначен для обслуживания внутренних полетов авиакомпанией ANA. [1]

    Терминал 2

    Паспортный контроль, Терминал 2

    Шаттл для транспортировки пассажиров из Терминала 2

    Самолёты у Терминала 2

    Терминал 2 разделен на главное здание («honkan») и сателлит, которые построены вокруг залов с гейтами. Терминалы связаны шаттлом, разработанным Japan Otis Elevator и был первым транспортным средством такого рода в Японии.

    Регистрация, залы вылета и иммиграционный контроль прибывающих пассажиров находятся на втором этаже, багажные транспортёры и таможня — на первом.

    Три гейта для внутренних рейсов (65, 66, и 67) в главном здании соединены с главным залом вылета и отдельными стойками регистрации для внутренних рейсов. Пассажиры, следующие транзитом с внутренних рейсов на международные, должны выйти из гейтов, перейти в другую зону регистрации и там сдать багаж на новый рейс.

    Авиалинии Японии в настоящее время является главный оператор в Терминале 2; несколько авиакомпаний British Airways), перевели операции в Tерминал 2 в начале 2007, чтобы сделать проще транзит пассажиров с и на рейсы своего партнёра Japan Airlines.

    Грузовые авиакомпании

    Вертолёт

    Narita Heli Express предлагает чартерные рейсы между Нарита и вертолётными площадками Токио, Сайтама-Кавадзима и Гумма, вертолётная пложадка в Нарита связана с терминалами шаттлом. Стоимость около 105 000 иен (вертолет на шесть человек).

    Наземный транспорт

    Железная дорога

    Первоначально планировалось, что аэропорт соединит с городом Narita Shinkansen, строительство которого началось в 1974, однако проблемы с конфискацией земель коснулись и новой железнодорожной линии, строительство которой было официально прекращено в 1987. Прямое железнодорожное сообщение аэропорта с городом осуществляется по обычным железнодорожным путям, которые были проложены ранее и после были усовершенствованы и продлены. В результате железнодорожное сообщение открылось только в 1990, через 12 лет после открытия аэропорта.

    В настоящее время аэропорт Нарита использует две железнодорожные системы двух операторов, Keisei Electric Railway и JR East. Третья линия, Narita Rapid Railway, в настоящее строится, ввод в эксплуатацию намечен на 2010. Поезда в аэропорту останавливаются на станциях Станция Аэропорт Нарита (成田空港駅 Narita-kūkō-eki) у Терминала 1 и Станция Аэропорт Терминал 2 (空港第2ビル駅 Kūkō-daini-biru-eki) у Терминала 2.

    JR East

    Основные статьи: Narita Express, Airport Narita

    поезд Narita Express

    Самое дорогое (и при этом самое быстрое) железнодорожное сообщение между аэропортом и Токио — Narita Express. Время поездки между аэропортом и Tokyo Station в Тиёда, варьируется от 53 до 70 минут в зависимости от времени отправления. Стоимость проезда — 3,140 иен в обычном классе.

    Все поезда Narita Express останавливаются у обоих терминалов и на Tokyo Station. Некоторые поезда также делают дополнительные остановки между аэропортом и Токио — в Нарита или в Тиба.

    После Tokyo Station (при следовании из Нарита) есть два дальнейших направления движения поезда. Первое направление — Линия Ёкосука в префектуру Канагава с остановками в Иокогаме (90 минут) и Камакуре (110 минут) и Линия Яманотэ в Синдзюку и Сибуя (80 минут). Второе направление — Линия Тюо, идущая в Токио с остановками в Татикава (105 минут), Хатиодзи (115 минут) до станции Такао в Хатиодзи (2 часа), или Линия Сайкё до Сайтама в префектуре Сайтама (2 часа 15 минут)

    Все сидячие места на поездах Narita Express бронируются, места указаны на билетах. Билеты можно купить у агентов в зале прибытия в обоих терминалах, а также в торговых автоматах.

    Keisei

    Поезд Skyliner

    Экспресс Skyliner оператора Keisei следует до станции Ниппори за 51 минут и Кэйсэй Уэно за 56 минут. Поездка между Нарита и Ниппори занимает самое короткое время по сравнению с другими видами транспорта между аэропортом и центральным Токио. Однако для пассажиров которые следуют на юг Токио или до станции Токио быстрее ехать на Narita Express, чем на Skyliner с пересадкой. Цена Skyliner от Нарита до станции Кеисеи Уено — 1 920 иен.

    Как и на Narita Express, все сидячие места на Skyliner бронируются, места указываются на билете.

    Проезд в обычных поездах Кэйсэй стоит приблизительно вдвое меньше, чем на Skyliner, и это самый дешевый вид железнодорожного транспорта из аэропорта, но эти поезда делают много остановок, медленны и часто переполнены.

    Keisei также предлагает маршруты из Нарита в аэропорт Ханэда. Ежедневно следует от 6 до 8 поездов между аэропортами, время следования которых 2 часа.

    Поезда Airport Rapid Limited (エアポート快特), которые делают остановки на линиях Асакуса и Кэйкю, обозначаются иконкой с изображением самолёта.

    Keisei и поезда Shibayama Railway также следуют на станцию Хигаси-Нарита, расположенную между двумя терминалами, однако эта станция полезна только для тех, кто следует в Сибаяма.

    Автобус

    Существует регулярное автобусное сообщение с региональными транспортными центрами, хотя они часто автобус медленнее, чем поезд, из-за пробок. Плата за проезд составляет от 3000 иен в центральный Токио до 4000 иен для дальних окраин. Операторы:

    • Airport Limousine — к городским центральным станциям, и крупнейшим отелям.
    • Keisei Bus к пригородным станциям.
    • Chiba Kotsu к Сайтама, Яманаси и Фукусиме.

    Существует также ночной автобус к Киото и Осаке (Chiba Kotsu), переезд занимает около 12 часов и стоит 9000 — 10 000 иен.

    Такси

    В аэропорту работает служба такси, хотя это обычно услуги такси дороги для пассажиров из-за большого расстояния от аэропорта до города. Плата за проезд базируется на зональной системе; поездки в центральный Токио стоят от 14 000 до 20 000 иен (без доплат за скорость и часы пик).

    Интересные факты

    • Взлётно-посадочная полоса аэропорта Нарита 16R/34L длиной 4,000 м, является самой длинной ВПП в Японии (такую же длину имеет только полоса аэропорта Кансай, которая начала эксплуатироваться с августа 2007).
    • На японском языке, термин «развод в Нарита» (яп. 成田離婚 Нарита рикон?) обычно используется для названия развода, который происходит сразу после медового месяца. Это связано с тем, что многие молодожёны уезжают в свадебное путешествие за границу из аэропорта Нарита. Этот термин также был использован для названия японского телевизионного сериала. [2]
    • В связи с тем, что через Нарита перевозится большое количество рыбы (особенно тунца), которая завозится для суши, аэропорт Нарита является 8 по тоннажу рыбацким портом Японии.

    Ссылки

    Внешние ссылки

    Wikimedia Foundation. 2010.

    Аэропорт Токио Нарита официальный сайт

    Токийский аэропорт Нарита был построен для разгрузки растущего пассажиропотока в главном японском аэропорту Ханэда. Нарита разместился в восточной части Большого Токио, в префектуре Тиба. Расстояние между аэродромом и центром города – 75 км. Нарита обслуживает большую часть пассажирских рейсов Японии и является главным транзитным аэропортом для пассажиров, следующих в Азию и Америку. По грузообороту Нарита занимает третье место в мире, по общей загруженности – второе в Японии. Долгое время строительству аэропорта препятствовали гражданские активисты. Население было возмущено, потому, как для постройки аэродрома конфисковывались крестьянские земли в густонаселенных районах. Это привело к тому, что во время открытия аэропорта, в 1978 году, план его эксплуатации осуществлялся лишь наполовину. Только в 92м году комплекс был достроен и смог обслуживать пассажиров на полную мощность. В 2004 году Международный аэропорт Нарита модифицировали. Сейчас это один из мощнейших аэропортов мира, который имеет два огромных терминала и собственную транспортную инфраструктуру.

    Адрес на карте

    • Токио, Тиба
      Фуругоми, аэропорт Нарита

    К содержанию↑

    Онлайн табло

    Ознакомиться с расписанием рейсов аэропорта Токио Нарита Вы можете с помощью онлайн табло вылетов и прилетов.

    К содержанию↑

    Как добраться из аэропорта Нарита до Токио

    Аэропорт Нарита находится на приличном расстоянии от столицы. Эта проблема часто становится предметом споров, поэтому периодически местные власти расширяют транспортную развязку. На данный момент существует несколько способов проезда из аэропорта в Токио: скоростной поезд, автобус, такси и трансфер.

    Схема движения поездов в аэропорту Нарита, Токио

    Железнодорожные станции расположены в подземных уровнях терминалов 1 и 2. Для пассажиров пребывающих в третий терминал существуют бесплатные шаттлы, сообщающие его с Т1 и Т2. От платформ аэропорта до города курсируют поезда нескольких систем – JR East и Keisei Electric Railway. Обе фирмы предоставляют экспресс поезда, однако стоимость услуг у них сильно отличается.

    Поезда компании Keisei делятся на экспрессы Skyliner и бюджетные составы. Экспрессы доставляют пассажиров в город за 50 минут, делая при этом минимум остановок. Внутри туристов ожидают комфортабельные места и отделения для крупногабаритного багажа. Нужно учитывать, что сидячие места бронируются заранее. Стоимость проезда – 1920 иен. Бюджетные поезда Keisei делают много остановок, движение медленное, отделения для багажа не предусмотрены. Все поезда фирмы Keisei не подходят для пассажиров с большим количеством багажа, следующих на юг Токио, потому как предполагают несколько пересадок от центра города. В этом случае лучше воспользоваться JR East.

    Экспрессы JR East являются самым дорогим средством передвижения от аэропорта в столицу. Время в пути зависит от конкретного поезда и варьируется от 50 до 70 минут. Стоимость поездки до центрального токийского ж/д вокзала составляет 3020 иен. В основном поезда следуют без остановок, но некоторые останавливаются в пригороде Нарита и Тиба. Пассажирам, отправляющимся из аэропорта нужно планировать свой маршрут. После того как поезда прибывают на станцию Тиёда, путь разветвляется на два других направления – линию Йокосука и Тюо. Первая линия доставляет туристов в префектуру Канагава, вторая – направляется в Токио, делая несколько остановок на пути. Сидячие места на JR East экспресс также бронируются. Билеты можно приобрести на стойках у агентов компании или же в автоматах. Для пассажиров, чьи поездки будут осуществлены в двухнедельный интервал, существует скидка. Она позволяет приобрести билет в обе стороны всего за 4000 иен.

    Поездку из города в аэропорт на поездах лучше планировать заранее. Тем, кто проживает далеко от центрального токийского вокзала можно садиться на поезда на станциях Кэйсэй-Уэно, Ниппори и др. Станции, обслуживающие экспрессы аэропорта есть в каждом районе Токио, поэтому цена на билет и время в пути зависит только от конкретного района столицы, в котором расположился турист.

    Схема движения автобусов и такси в аэропорту Нарита, Токио

    Автобусное сообщение в Нарита хорошо развито, транспорт курсирует с минимальным интервалом. Минусы таких поездок – время в пути более часа и частые пробки. Добраться в центральный Токио можно за 3000 иен. Существует три основных перевозчика, как правило, цена у них одинаковая, основное различие в маршруте следования. Например, перевозчик Airport Limousine доставляет пассажиров только к центральным автобусным станциям и некоторым крупным отелям. Автобусы Keisei Bus – ходят в границах пригорода. Chiba Kotsu едут в Фукусиму, Сайтаму и Яманаси.

    Система такси в Токио своеобразная. Ценники зависят не столько от километража, сколько от зоны поездки. Узнать стоимость передвижения в каждой зоне – можно на месте, у водителя. Примерный тариф поездки в центр Токио – 14-20 тыс. иен. Также нужно учитывать время поездки, час пик и доплату за скорость движения.

    Подробная схема движения общественного транспорта в аэропорту Токио Нарита с номерами маршрутов и остановками представлена в отдельном буклете.

    Для тех, кто не хочет разбираться в общественном транспорте Токио, мы рекомендуем заранее заказать трансфер. В зале прилета Вас будет ожидать водитель с именной табличкой, а стоимость поездки Вы будете знать заранее, т.к. она отображается в момент бронирования.

    К содержанию↑

    Схема аэропорта Токио

    В аэропорту действует 3 терминала, каждый из них поделен на несколько уровней. Т1 разделен на три области – главное здании, северное и южное крыло. Т1 имеет 5 уровней, один из них, B1F, — подземный, тут располагается ж/д станция, есть медпункт, комната для переодевания и информационные стенды.

    • Уровень 1F отведен под залы прибытия. Имеет выходы в каждом крыле, которые ведут на автобусную и такси стоянку. В центральном здании первого уровня расположена почта и выход С1, который ведет к остановке шаттла, следующего между терминалами. В южном крыле есть два помещения для матери и ребенка, в северном – одно. Также в южном крыле есть медпункт и большое количество таксофонов. На парковке перед главным зданием дополнительно расположились два медпункта.
    • Уровень 2F отдан под парковку и зону международного отбытия. Здесь находятся гейты автоматической регистрации, справочное бюро и медпункт.
    • На уровне 3F начинается зона отбытия. Тут установлен паспортный контроль. Остальная часть этого этажа отведена под магазины дьюти фри (только в южном и северном крыле). В центральном здании есть комната для молитв. По всему этажу размещено 12 пунктов медицинской помощи, 7 помещений для матери и ребенка, есть много небольших уголков для отдыха.
    • 4F – отведен под залы отправления и регистрация пассажиров. Также тут располагается большое количество магазинов беспошлинной торговли, есть рестораны, кафе и залы ожидания.
    • Уровень 5F существует только в главном здании и являет собой большую обзорную площадку, здесь же есть небольшое количество магазинов и ресторан.

    Подробная схема терминала 1 представлена здесь.

    Терминал 2 имеет 4 уровня. Т2 располагает только главным зданием, не имея северного и южного крыла. На подземном уровне располагается железнодорожная платформа. На первом этаже существует просторный холл, выход наружу из него только один и ведет он на автобусную и такси парковку. На втором уровне находится большая парковка. Третий этаж занимается обслуживанием отправляющихся пассажиров. После прохождения паспортного контроля пассажиры могу провести время в зоне дьюти фри. На четвертом этаже есть смотровая площадка, а также места, где можно перекусить и небольшие магазинчики.

    Ознакомиться с подробной схемой терминала 2 Вы сможете здесь.

    Третий терминал состоит из главного здания, которое делится на 4 уровня. Верхний этаж является мостом соединения с другими зонами аэропорта. Второй этаж обслуживает прибывающих и отбывающих пассажиров международных и внутренних рейсов. Здесь проводится основной контроль безопасности. На третьем уровне действуют залы исключительно для международного отправления. Здесь находится большая продовольственная территория и зона дьюти фри. На каждом этаже есть несколько медпунктов, комнат для матери и ребенка. На 3 уровне расположено несколько помещений для курильщиков. Кафе и рестораны также находятся на каждом этаже терминала.

    Подробную схему терминала 3 аэропорта Нарита смотрите здесь.

    К содержанию↑

    Дополнительные услуги

    Аэропорт Нарита тщательно следит за безопасностью. Чаще всего досмотр багажа и проверка документов осуществляется еще до входа пассажира в терминал. Пешего сообщения между терминалами не существует – для передвижения между терминалами используются шаттлы, которые останавливают на парковках у входа на первых наземных уровнях каждого терминала.

    На территории аэропорта расположено много информационных стоек, где можно бесплатно взять карту-путеводитель по терминалам. Скоротать время в ожидании вылета можно в Т1, где находится самая большая в Японии зона дьюти фри.

    На третьем этаже Т2 проходят мастер классы по оригами, мини выставки и другие развлекающие программы. За расписанием мероприятий можно следить на сайте аэропорта. В центральном здании Т1, на 3 этаже, находится выставка театра Кабуки. На пятом уровне центрального здания Т1 разместилось прозрачное помещение – студия японского радио. Любой желающий может послушать эфир и понаблюдать за гостями в студии.

    К содержанию↑

    Дьюти Фри в аэропорту Нарита

    В первом терминале находится огромная площадь «Narita Nakamise», которая полностью отведена под торговлю дьюти фри. В стране действуют правила, запрещающие осуществлять беспошлинные покупки по прибытии, поэтому посетить зал дьюти фри есть смысл только отбывающим пассажирам. Здесь разместилось огромное количество магазинов элитной парфюмерии, сувениров, национальных костюмов и продуктов питания местного производства. Самыми популярными приобретениями считаются алкогольные изделия – цены на них здесь значительно ниже, чем в Токио. Также стоит обратить внимание на киоски косметики Shiseido и Kanebo, фирмы известные и популярные в СНГ. Вместо обычных сувениров можно приобрести натуральный японский чай по доступным ценам.

    К содержанию↑

    Такс Фри в аэропорту Токио Нарита

    Возврат такс фри оформляется в аэропорту Нарита при наличии чеков с суммой покупки от 10 000 иен. Дополнительно, при себе стоит иметь бланк такс фри выдаваемый на кассе магазинов. После того, как документы пройдут таможню и получат штампы, нужно пройти в северное крыло или в основное здание Т2, 1й уровень. Здесь находятся ящики компании Global Blue. Вам необходимо заполнить специальные формы и опустить их в ящик. В этом случае – возврат средств будет произведен Вам на карту.

    К содержанию↑

    Официальный сайт

    Для подробного ознакомления с дополнительными услугами аэропорта и расписанием полетов посетите официальный сайт Нарита:

    К содержанию↑

    Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    как добраться в Токио в 2021 году

    Если Вы прилетаете в аэропорт Нарита и еще не решили, как будете добираться в город, то эта статья для Вас! Здесь я максимально подробно и максимально просто напишу, как добраться в Токио, который расположен в 75 км от аэропорта.

    Аэропорт Нарита (Япония)

    Аэропорт Нарита — один из двух главных аэропортов, обслуживающих Токио (второй аэропорт — Ханеда). Хоть он и считается одним из самых крупных аэропортов мира, мне он показался достаточно простым и понятным. Как и на японских жд станциях, здесь масса указателей, поэтому, заблудиться просто нереально.

    Официальный сайт аэропорта Нарита: https://www.narita-airport.jp/en

    Схему аэропорта Нарита можно найти там же: схема 

    В аэропорту 3 терминала (Терминал 1 — база рейсов а/к альянсов Sky Team и Star Alliance, Терминал 2 — база национального перевозчика Japan Airlines, туда же прилетал наш самолет Finnair, Терминал 3 используется лоукост компаниями)

    Прилететь из России можно прямым рейсом Аэрофлот или Japan Airlines по маршруту Москва-Токио (Нарита) или одним из многих стыковочных рейсов (а/к China Airlines, Finnair, Turkish Airlines и т.д.).

    Мы летели рейсом Финнэйр из Хельсинки, о том, как купить авиабилеты в Японию по лучшей цене, я писала в этой статье.

    Нарита дьюти фри

    Duty Free в аэропорту Токио Нарита есть, но из магазинов это, в основном, люксовые бутики и магазины с косметикой и алкоголем. Находятся они сразу же после выхода с паспортного контроля. Здесь же есть отдельный магазинчик с продуктами и традиционными сладостями, но там просто гигантские очереди на кассу. Поэтому, если планируете покупать конфетки, зайдите в алкогольный магазин, или пройдите дальше к гейтам (сейчас речь о 2 Терминале), там есть еще магазины.

    Кстати, девочки, кто рассчитывает купить жемчуг Микимото именно в аэропорту, я вас огорчу — здесь всего один маленький киоск и тот утром (в 8 часов) был закрыт. Находится он в Akihabara Duty Free, там же продается кое-какая техника, игрушки и такой же маленький киоск Сваровски. Магазинов часами в аэропорту на порядок больше.

    Обмен валюты в аэропорту Нарита

    Кассы по обмену валюты есть как в ту, так и в другую сторону. После прилета необходимо пройти паспортный контроль и выйти в зал. Ближайшая касса — справа от выхода (буквально метров 20).

    Я читала перед поездкой, что именно в аэропорту в Японии самый выгодный курс, а в городе поменять будет затруднительно. Мы видели в городе пару обменников, но цена была реально выше той, что мы заплатили в аэропорту.


    Закажи карту Tinkoff Black до 31 октября 2021 года

    Получай кэшбэк до 30% 💰

    И бесплатное обслуживание НАВСЕГДА

    Оставить заявку>>>

    Курс в Нарита на 26.04.2018 был 1$=105,2¥ . По такому курсу мы меняли доллары. Имейте ввиду, что этот киоск — не единственный, позже мы увидели еще парочку, поэтому, я рекомендую немного “погулять” по аэропорту и сверить курсы, возможно, где-то будет дешевле.

    Курсы других валют, к сожалению, я не помню, единственное, что помню, что менять рубли было ну оооочень невыгодно.

    Таксфри в аэропорту Нарита

    Система tax-free в Японии очень удобная. При большой сумме покупки (иногда от 5000 йен, иногда от 10 000 йен) налог возвращают сразу или же вовсе не включают в цену. При этом чек наклеивают Вам в паспорт и ТЕОРЕТИЧЕСКИ в аэропорту эти чеки должны забрать и МОГУТ попросить показать товар. Сколько ни читала в интернете комментариев, практически ни у кого товары не смотрели, особенно, что касается мелочи типа косметики. У меня был куплен фотоаппарат, но чеки никто не посмотрел и продемонстрировать товар никто не просил. Чек отклеила сама позже в самолете.

    Как добраться из Аэропорта Нарита в Токио

    Расскажу о нескольких вариантах: такси, поезда и автобусы.

    Такси в Токио из аэропорта либо трансфер “аэропорт Нарита — Токио”

    Такси можно взять по прилету, либо заказать трансфер заранее. С учетом большого расстояния до города (75 км), такси — не самый дешевый способ добраться, тем не менее, самый комфортный: Вас с Вашим багажом доставят непосредственно в Ваш отель в любое время суток, а если Вам сложно быстро адаптироваться в новой стране, то при заказе трансфера заранее, Вам не придется общаться ни с таксистом (объясняя ему, куда ехать), ни со службой заказа — Вас уже будут ждать с табличкой с Вашим именем, а адрес Вы укажете заранее на русскоязычном сайте. Цена тоже будет известна заранее, да и оплатить её можно сразу же через интернет.

    Стоимость трансфера до центра Токио 280$. Посмотрите варианты такси по ссылке (мой отзыв)

    Из аэропорта Токио в центр на поезде

    Поезд — это, наверное, самый быстрый способ добраться, т.к. Вы не будете зависеть от пробок и других дорожных обстоятельств. Есть 3 поезда, на которых Вы можете добраться в город. Они различаются по цене, по скорости и по возможности использовать проездной jr pass на этом маршруте (подробно про проездной jr pass написала статью). Кстати, если покупаете jr pass на сайте jrpass.com, за 95$ можно приобрести услугу meet&greet. Если вы плохо ориентируетесь за рубежом или переживаете, что можно заблудиться в аэропорту, то оплатив эту услугу, вас в зале прибытия встретит ассистент, который возьмет на себя заполнение бумажек на получение jr pass, забронирует вам места в поезде и проводит до вашего вагона.

    Нарита Экспресс (Narita Express, Nex)

    Этот экспресс отправляется из аэропорта Нарита и идет до главных станций Токио — станция Tokyo, Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama.

    Центральная станция — станция Токио. Если Ваш отель рядом с ней, то Нарита Экспресс — идеальный вариант. Также с Токио можно доехать до станции Ueno, Kobe, Akihabara, Yurakucho (в районе Гинза) и т.д., воспользовавшись линией JR Yamanote, которая покрывается проездным. Либо с Токио уехать на метро (за доп.плату) к Вашей станции.

    Также идеально, если Ваш отель в районе Сибуя или Синдзюку.

     

    Читайте также про районы Токио

     

    Всю информацию по поезду Narita Express можно посмотреть на оф.сайте http://www.jreast.co.jp/e/nex/tickets.html Там же есть актуальные цены (если Вы не пользуетесь jr pass) и расписание здесь.

    Проезд на Нарита Экспресс (Nex) покрывается проездным JR Pass, но нужно зарезервировать места. Сделать это можно по прилету в момент обмена ваучера JR Pass на проездной. Чтобы добраться из города в аэропорт, на станции Токио в офисе можно заранее зарезервировать место на нужное Вам время.

    Если не пользуетесь проездным, то цены на экспресс около 3000¥ в одну сторону и 4000¥ при покупке билетов туда-обратно.

    В пути 1 час, курсирует достаточно часто (см. расписание)


    Закажи карту Tinkoff Black до 31 октября 2021 года

    Получай кэшбэк до 30% 💰

    И бесплатное обслуживание НАВСЕГДА

    Оставить заявку>>>

    Поезд Skyliner из аэропорта Нарита до станции Ueno

    Еще один экспресс в Токио. Главные отличия от Нарита Экспресс — идет только до станции Ueno, но проездным JR Pass не покрывается. Ходит с 9:00 каждый 30-40 минут. Цена 2400¥. В пути 1 час. Вот сайт: http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.php

    Поезд линии JR Sobu Line

    Третий поезд, на этот раз не экспресс, просто скорый поезд. Покрывается JR Pass, в пути 1,5 часа, ходит с 7 утра 16 раз в день. Это самый дешевый вариант, если не используете проездной — 1300¥.Идет до Tokyo Station и Yokogama.

    Автобусы из аэропорта Нарита

    Я сама, когда автобусам есть альтернатива поезд, выбираю именно поезд, особенно на большие расстояния и там, где могут быть пробки. Тем не менее, напишу и про автобусы, Вы сами сделаете выбор, на чем добираться в центр Токио из аэропорта.

    Экспресс-автобусы Airport Limousine Bus или Airport Express Bus

    Проезд обойдется в 2500-3500¥ (22-32$) и в случае хорошей дорожной обстановки время в пути составит 1,5 часа. Главный плюс Airport Limousine Bus (сайт https://www.limousinebus.co.jp/en/) — в том, что он идет до главных отелей в центре Токио, посмотреть, есть ли Ваш отель в списке, можно на указанном сайте в раскрывающемся списке. Купить билеты можно в кассах аэропорта Limousine Bus.

    Tokyo Shuttle

    Еще один автобус — шаттл до станции Токио. По цене он дешевле, чем “лимузин” — 900-1000¥, время в пути 1,5 часа. Опять же, при благоприятной дорожной обстановке. Сайт с подробностями http://www.keiseibus.co.jp/inbound/tokyoshuttle/en/

    Отели у аэропорта Нарита

    На этом заканчиваю. Если есть дополнения и комментарии, пишите ниже! Прошу Вас оценить статью (звезды рейтинга ниже), а также подписывайтесь на новости блога на отдельной страничке и получайте в подарок за подписку советы и бонусы на путешествие!

    информация о перелётах и спецпредложениях

    Thai AirAsia X ( XJ606 ) Бангкок 10:45 6ч 15м 19:00

    каждый день

    United Airlines ( UA803 ) Вашингтон 12:15 14ч 25м 16:40

    каждый день

    United Airlines ( UA804 ) Сингапур 07:15 6ч 40м 14:55

    каждый день

    United Airlines ( UA78 ) Сеул 13:25 2ч 20м 15:45

    каждый день

    United Airlines ( UA79 ) Нью-Йорк 11:45 14ч 15м 16:00

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH7 ) Сан-Франциско 11:10 11ч 10м 15:20

    каждый день

    Ibex Airlines ( FW18 ) Комацу 14:35 1ч 20м 15:55

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH816 ) Куала-Лумпур 08:10 6ч 40м 15:50

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH820 ) Манила 09:45 4ч 15м 15:00

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH828 ) Дели 01:25 7ч 50м 12:45

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH830 ) Мумбаи 20:55 8ч 15м 08:40

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH836 ) Джакарта 06:25 7ч 20м 15:45

    каждый день

    Japan Airlines ( JL408 ) Франкфурт-на-Майне 19:10 11ч 30м 14:40

    каждый день

    Japan Airlines ( JL414 ) Хельсинки 17:25 9ч 45м 10:10

    каждый день

    All Nippon Airways ( NH920 ) Шанхай 13:15 2ч 45м 17:00

    каждый день

    Трансфер Нарита аэропорт | Заказать авто с водителем или такси в Нарита аэропорт

    Нарита аэропорт

    Аэропорт Нарита — второй по пассажиропотоку в Японии и главный аэропорт для международных рейсов. Он находится в 75 км от центральных районов Токио, в городе Нарита. Здесь огромное количество возможностей добраться до Токио и других городов на острове. Между двумя терминалами курсирует автобус-шаттл. В аэропорту Нарита вы сможете сесть в поезд, чтобы добраться до Токио, до аэропорта Ханеда, в Йокогаму и в другие города страны. Поезда бывают разные по стоимости и по времени в пути, придется изучить их маршруты и расценки, чтобы купить билет в кассах. Автобусы также соединяют аэропорт Нарита с Токио и другими городами, но идут намного дольше поездов из-за пробок. Такси из аэропорта Нарита будут стоить намного дороже общественного транспорта, и при этом время в пути вы потратите примерно столько же, сколько и на автобусе. Вариантом для самых нетерпеливых путешественников может стать вертолет, но в плохую погоду придется пользоваться наземным транспортом.        

    Чтобы не тратить много времени на ожидание поездов и автобусов, не носить с собой чемоданы и не пытаться объясниться на незнакомом языке с кассирами, лучше заказывать трансфер из аэропорта Нарита до дверей своего отеля заранее. Интуи предлагает вам несколько вариантов трансфера из аэропорта Нарита и четко установленные цены на услуги. Никаких дополнительных комиссий и сборов на месте с вас не потребуют. В день отъезда вы не рискуете опоздать на свой рейс, если закажете и обратный трансфер. Вас заранее заберут из отеля и вовремя доставят к нужному терминалу в аэропорту. Приятного путешествия!

    ___ аэропорт Нарита размещен в окраинах Tokyo. Вы можете доехать до Tokyo используя автобус, общественный транспорт или такси, но неизвестные препятствия могут расстроить всю вашу поездку. Не забывайте, что очень часто в автобусе нет мест, выбрав для поездки автобус. Не забывайте,что у вас уйдёт много времени, чтобы дойти от остановки до отеля, если вы собираетесь использовать общественный транспорт. Не забывайте, что водитель может попросить вас заплатить местной валютой, и курс конвертации, скорей всего, окажется невыгодным, выбрав для поездки такси. Intui предлагает вам заблаговременное бронирование комфортных трансферов от надёжных транспортных компаний и удобные формы оплат: цены, указанные на сайте Intui окончательные, в стоимость уже включены проезд по платным дорогам, парковки, время ожидания по прибытию. К вашим услугам более 1 маршрутов трансфера: Токио City Centre. Приятного путешествия! ###

    Нарита аэропорт расположен по следующим гео координатам долгота 35.773258 , широта 140.387721. Часовой пояс Нарита аэропорт по UTC 9 часа, что очень важно при бронировании трансфера из/в Нарита аэропорт . Бронируйте заранее! Заказать трансфер из Нарита аэропорт можно в 216 городов и районов. Вы можете забронировать трансфер из Нарита аэропорт и трансфер в Нарита аэропорт . На сайте Intui цены окончательные, без скрытых комиссий, оплата банковской картой или другими доступными способами из 42 вариантов. КАК ЗАБРОНИРОВАТЬ ТРАНСФЕР Нарита аэропорт ? Для продолжения или выберите город / район из списка на странице. Или используете форму поиска. В форме поиска укажите в поле Куда: Название города или района или название отеля или адрес виллы, или аппартаментов. Далее вам будут предложены автомобили на выбор , для перевозки от 1 до 150 пассажиров и их багажа. Вы сможете заказать индивидуальный трансфер из /в Нарита аэропорт или трансфер шаттл-басом из Нарита аэропорт .

    Добро пожаловать в гостиницу InterContinental Tokyo Bay

    Как добраться

    Автобусы-лимузины

    Автобусы-лимузины ходят от главного входа гостиницы в Аэропорт Нарита и обратно.
    Время в пути : 105 минут (может изменяться в зависимости от обстановки на дорогах)
    Стоимость билета : ¥3,200 в один конец (Детский билет… 50% стоимости взрослого)
    http://www.limousinebus.co.jp/en/

    Расписание автобусов-лимузынов

    Аэропорт Нарита — Гостиница InterCotinental Tokyo Bay
    Третий терминал Аэропорта Нарита     —    
    Второй терминал Аэропорта Нарита     —    
    Первый терминал Аэропорта Нарита (Южное крыло)     —    
    Первый терминал Аэропорта Нарита (Северное крыло)     —    
    Гостиница InterContinental Tokyo Bay     —    

    Пассажирам, отправляющимся с остановок автобуса, необходимо связаться с Центром бронирования билетов на автобусы-лимузины (Limousine Bus Reservation Center) и забронировать билет не позднее чем накануне поездки.

     

    Гостиница InterCotinental Tokyo Bay — Аэропорт Нарита
    Гостиница InterContinental Tokyo Bay     —    
    Третий терминал Аэропорта Нарита     —    
    Второй терминал Аэропорта Нарита     —    
    Первый терминал Аэропорта Нарита     —    

    Пассажирам, отправляющимся с остановок автобуса, необходимо связаться с Центром бронирования билетов на автобусы-лимузины (Limousine Bus Reservation Center) и забронировать билет не позднее чем накануне поездки.

     

    Другие способы добраться до Аэропорта Нарита

    От станции Токио до Аэропорта Нарита — около одного часа на поезде Нарита Экспресс.
    Стоимость билета в одну сторону ¥2,940 (взрослый) : Обратите внимание, что стоимость проезда зависит от даты поездки.

    Как добраться на поезде

    5 минут на маршрутном автобусе от станции Хамамацутё на линиях JR Яманотэ, Кэйхин-Тохоку / Токийского монорельса. Затем 8 минут пешком.
    (Подробное расписание движения поездов Токийского монорельса здесь)
    http://www.tokyo-monorail.co.jp/english/

    10 минут пешком от станции Даймон на линии Тоэй Ооэдо и линии Асакуса.
    Прямой переход в гостиницу со станции Такэсиба на линии Юрикамомэ.
    20 минут на Токийском монорельсе из Аэропорта Ханэда до Хамамацутё.
    Около 80 минут из Аэропорта Нарита до станции Хамамацутё.


    Как добраться на машине

    От съезда «Сиба Коэн» (Shiba Koen Deiriguch) (19, 20) внутренней кольцевой дороги (Inner Circular Route)

     

    Тимановская прибыла в аэропорт Нарита — Общество

    ТОКИО, 4 августа. /ТАСС/. Белорусская спортсменка Кристина Тимановская в среду прибыла на микроавтобусе полиции в аэропорт Нарита, откуда в ближайшее время должна улететь в Варшаву. Об этом передает корреспондент ТАСС с места событий.

    Тимановская направилась на регистрацию в VIP-терминал, куда из числа работников СМИ доступ имеют только аккредитованные при аэропорте японские журналисты. Снимавшие прибытие Тимановской репортеры пытались задать вопросы, однако спортсменка прошла мимо них молча.

    Заместитель главы МИД Польши Марчин Пшидач в понедельник сообщил, что Тимановская получила польскую гуманитарную визу. НОК Белоруссии отслеживает ситуацию вокруг легкоатлетки Тимановской и сотрудничает в этом вопросе с оргкомитетом Олимпиады и Международным олимпийским комитетом.

    Ранее Тимановская покинула посольство Польши в Токио. Она находилась в дипломатическом представительстве со 2 августа. В тот же день ей была выдана польская виза.

    Ее погрузка в машину осуществлялась за закрытыми воротами, вне зоны видимости журналистов.

    Машину с Тимановской сопровождали еще два автомобиля полиции без опознавательных знаков. Спортсменку сопровождали сотрудники польского посольства, которые, как сообщил ТАСС источник, знакомый с ситуацией, должны будут полететь вместе с ней в Варшаву.

    Ситуация вокруг спортсменки

    Национальный олимпийский комитет Белоруссии объявил 1 августа, что тренерский штаб команды по легкой атлетике принял решение отправить Тимановскую домой в связи с ее эмоционально-психологическим состоянием. Первоначально планировалось, что легкоатлетка выступит в Токио в беге на дистанциях 100 и 200 м. В связи с отсутствием необходимого количества допинг-проб от участия в эстафете 4 400 м были отстранены две белорусские бегуньи. Тренерский штаб решил задействовать в эстафете Тимановскую, которая в соцсетях подвергла критике такое решение.

    Представители оппозиционного Белорусского фонда спортивной солидарности сообщили, что Тимановскую насильно вывозят из Токио в связи с ее критикой действий тренерского штаба белорусских легкоатлетов. Тимановская заявила Euroradio о намерении просить убежище в Европе. Кроме того, спортсменка в соцсетях обратилась к Международному олимпийскому комитету с просьбой вмешаться в ситуацию и оказать ей помощь. По словам спортсменки, на нее было оказано давление, ее пытаются вывезти из Японии без ее согласия.

    Заместитель главы МИД Польши Марчин Пшидач в понедельник сообщил, что Тимановская получила польскую гуманитарную визу. Ожидается, что белорусская легкоатлетка вылетит в Варшаву 4 августа. НОК Белоруссии отслеживает ситуацию вокруг легкоатлетки Тимановской и сотрудничает в этом вопросе с оргкомитетом Олимпиады и Международным олимпийским комитетом.

    Аэропорт Нарита (NRT)

    В Токио есть два аэропорта: международный аэропорт Нарита (c`, Narita Kūk, NRT), который обслуживает большое количество международных рейсов, а также внутренние и международные рейсы многих низкобюджетных авиакомпаний, и более расположенный в центре аэропорт Ханэда (HND). ), который обслуживает основную долю внутренних перевозок города и растущее количество международных рейсов.

    Аэропорт Нарита (ранее также известный как Новый международный аэропорт Токио) расположен в городе Нарита в префектуре Тиба, примерно в 60 км от Токио.Он состоит из трех зданий терминала: терминала 1, терминала 2 и терминала 3. У терминалов 1 и 2 есть железнодорожные станции в соответствующих подвалах. Терминал 3 обслуживает малобюджетные авиалинии и соединен с терминалом 2 пешеходной дорожкой. Бесплатные автобусы курсируют между всеми тремя терминалами.

    Аэропорт Нарита связан с центром Токио несколькими железнодорожными и автобусными линиями:

    Как добраться до аэропорта Нарита

    Самый удобный способ добраться между аэропортом Нарита и вокзалом Токио — это поезд Нарита-экспресс (NEX).Поездка в один конец занимает примерно один час, стоит около 3000 иен и полностью покрывается проездными Japan Rail Pass, Tokyo Wide Area Pass и некоторыми другими пропусками JR. Отправление каждые 30-60 минут. Билет NEX Tokyo Round Trip Ticket за 4070 иен дает иностранным путешественникам право на поездку в оба конца из аэропорта в Токио и обратно в течение 2-недельного периода со скидкой.

    Линия JR Sobu (скоростное сообщение) — это более медленная, но более дешевая альтернатива JR экспрессу Нарита.Поездка в одну сторону занимает примерно 90 минут и стоит 1340 иен. В час отправляется примерно один рейс.

    Сядьте на Keisei Skyliner из аэропорта Нарита до станции Nippori (около 40 минут, 2520 иен) и перейдите на линию JR Yamanote или JR Keihin-Tohoku, чтобы добраться до вокзала Токио (10 минут, 160 иен). Отправления каждые 20-40 минут. При покупке через Интернет или через турагентства за пределами Японии иностранные туристы могут прокатиться на Skyliner всего за 2250 иен.

    Сядьте на экспресс Keisei Limited Express из аэропорта Нарита до станции Nippori (около 75 минут, 1050 иен) и перейдите на линию JR Yamanote или линию JR Keihin-Tohoku, чтобы добраться до вокзала Токио (10 минут, 160 иен). Отправления каждые 20 минут.

    Автобусы-лимузины до вокзала Токио отправляются из аэропорта Нарита каждые 15–20 минут. Поездка в одну сторону занимает около 100 минут и стоит 2800 иен. Кроме того, есть прямое сообщение на автобусе-лимузине до нескольких крупных отелей в районе вокзала Токио.Специальный билет туда и обратно всего за 4500 иен доступен исключительно для иностранных туристов.

    Автобусы

    «Airport Bus TYO-NRT» ходят несколько раз в час между аэропортом Нарита, станцией Токио и станцией Гиндза. Стоимость проезда в одну сторону составляет 1300 иен в дневное время и 2600 иен для вылета поздно ночью и рано утром.

    Вышеуказанные расценки и расписания могут быть изменены. Обязательно проверьте текущий курс обмена иены.

    Средства доступа в / из аэропорта Нарита

    Нарита Экспресс — это быстрый и комфортабельный поезд из аэропорта в центр Токио (обслуживающий станции Токио, Синагава, Синдзюку и Икебукуро), регион Токио Тама, Йокогама и Сайтама (и Кавагутико в определенные дни).Все места зарезервированы. Билет туда и обратно NEX Tokyo для иностранных путешественников дает скидку по сравнению с обычными билетами. Линия Rapid Sobu — это недорогая альтернатива экспрессу Нарита, соединяющая аэропорт со станцией Токио и Иокогамой. Rapid Sobu Line — это обычный пригородный поезд, который останавливается на нескольких станциях между аэропортом и Токио и может быть переполнен в часы пик.Бронирование мест невозможно. Keisei Skyliner обеспечивает самое быстрое сообщение с центром Токио, соединяя аэропорт со станцией Уэно. Это комфортабельный поезд, который отправляется в аэропорт и обратно. Все места зарезервированы. Кэйсэй предлагает прибывающие туристам пакеты билетов со скидкой, которые сочетают поездку на Skyliner из аэропорта в центр Токио с дневными пропусками на линии метро в Токио.При предварительной покупке иностранные туристы платят всего 2250 иен за поездку в одну сторону.

    Самый недорогой вариант компании Keisei Railways, Keisei Limited Express — самый дешевый способ добраться из аэропорта в Токио. Это обычный пригородный поезд, который останавливается на нескольких станциях между аэропортом и Токио и может быть переполнен в часы пик.Бронирование мест невозможно.

    Поезда с названиями Access Express или Airport Kaitoku напрямую соединяют аэропорт Нарита с другим аэропортом Токио, аэропортом Ханэда, через линию доступа Narita Sky, линию метро Asakusa и линию аэропорта Keikyu. По пути они несколько раз останавливаются в центре Токио, в том числе в Асакусе, Гиндзе и Синагаве. Бронирование мест невозможно.Несколько автобусных компаний предлагают сообщение с различными местами в районе Токио и соседних префектур, включая прямое сообщение с крупными отелями в центре Токио. Обычные автобусы-лимузины стоят около 3300 иен в одну сторону, в то время как некоторые более дешевые автобусы предлагают проезд в один конец около 1000 иен. Поскольку аэропорт Нарита расположен примерно в 60 км от Токио, поездка на такси до центра Токио очень дорога и не рекомендуется обычным путешественникам.

    Что посмотреть вокруг аэропорта Нарита

    Аэропорт Нарита расположен в 60 километрах или часе езды на поезде от центра Токио. Планируя короткую экскурсию в центр Токио, вы должны выделить не менее трех часов на поездку в город и из города и заранее проверить расписание обратного пути.

    Есть также несколько достопримечательностей в непосредственной близости от самого аэропорта, в том числе Наритасан, большой и популярный храмовый комплекс в городе Нарита.Экскурсия из аэропорта в Наритасан требует как минимум трех часов, на всякий случай. См. Раздел Нарита, чтобы узнать о других достопримечательностях в окрестностях аэропорта.

    Вопросы? Спрашивайте на нашем форуме.

    Как путешествовать между аэропортом Нарита и Токио

    По JR Нарита Экспресс

    Прямой, 60 минут, около 30 долларов США

    Отправляется каждые 30-60 минут.Билет в один конец стоит 30 долларов США, если покупать его отдельно, но он будет намного дешевле при использовании с проездным JR Pass! (с проездным JR Pass вы получаете неограниченное количество поездок на большинстве поездов JR в течение определенного периода времени)

    Совместным трансфером по прибытии

    Прямой рейс, 60 минут, около 41 доллара США.

    Поделитесь поездкой и сэкономьте на этом автобусе, который доставит прямо в ваш отель! Удобно добраться между аэропортом Нарита и центром Токио или районом Майхама.


    Частным трансфером по прибытии

    Прямой, 60 минут, около 350 долларов США

    Сделайте свое прибытие в Японию без стресса. Частный водитель будет отслеживать ваш рейс, чтобы вовремя встретить вас в аэропорту Нарита и без проблем доставить в отель.


    Кэйсэй Skyliner

    1 перевод, 55 минут, 2360–2630 йен

    Используйте Keisei Skyliner, чтобы отправиться из аэропорта Нарита и добраться до станции Nippori, затем сядьте на линию JR Yamanote или линию JR Keihin-Tohoku, чтобы добраться до станции Tokyo.Иностранные туристы могут покататься всего за 2200 японских йен, если билеты приобретены заранее.

    Автобус-лимузин

    Прямой билет, 80 минут, 3100 иен

    Автобусы-лимузины, соединяющие аэропорт Нарита с вокзалом Токио, отправляются каждые 15-20 минут. Есть также прямое сообщение с рядом крупных отелей вокруг вокзала Токио. Иностранным туристам доступен специальный билет в оба конца всего за 4500 иен.

    В аэропорту Нарита Rapid

    Прямой, 90 минут, 1320 иен

    Отправляется каждые 60 минут. Это пригородный поезд, то есть он останавливается на каждой станции. Это будет отличный выбор для иностранных туристов, которые любят путешествовать на поезде.

    Токийский туристический информационный центр

    Токийский туристический информационный центр находится в ведении компании H.I.S. туристическое агентство с несколькими офисами, включая Синдзюку, Гиндзу, Юракучо и Харадзюку, все они известны как сердце Токио. Пожалуйста, не стесняйтесь зайти или связаться с любым из наших местных туристических информационных центров, чтобы получить доступ к широкому спектру подробной и обновленной туристической информации.Мы также можем помочь вам с бронированием отелей и авиабилетов, бронированием различных туров, арендой карманного Wi-Fi, помощью по покупкам и многим другим!

    H.I.S. Купон

    H.I.S. Купон предоставит вам хорошие деньги на ресторан, дополнительный тур, аренду автомобиля, покупки, гостиницу и многое другое.

    Аэропорт Нарита 2021: обновленное руководство по процедурам прилета и вылета в Японии

    Дата публикации: 5 августа 2021 г.

    Международный аэропорт Нарита может похвастаться самым большим количеством международных рейсов в Японии.Он также известен как порог Японии и принимает множество иностранных гостей со всего мира.

    С момента распространения Covid-19 аэропорт быстро усилил и усилил свои санитарные меры. Хотя Япония в настоящее время фактически закрыта для посетителей, готовясь к открытию границ Японии, она приложила все усилия, чтобы стать местом, где иностранные гости могут чувствовать себя непринужденно.

    Здесь мы познакомим вас с необходимыми тестами, а также с процедурами прилета и вылета в аэропорту Нарита с июля 2021 года.

    Международный аэропорт Нарита: порядок прибытия

    Во-первых, мы познакомим вас с порядком прибытия в международный аэропорт Нарита. На момент публикации, согласно веб-сайту Агентства иммиграционной службы Японии, ограничения на поездки в Японию все еще действуют, и туристам, как правило, не разрешается въезд в страну.

    Для иностранных граждан, имеющих действующую рабочую визу, визу супруга или другую официальную визу и имеющих разрешение на повторный въезд, действуют следующие процедуры.

    Загрузив и заполнив следующие документы заранее, вы сможете легко въехать в Японию.

    ・ Письменное обязательство (вид на жительство)
    https://www.mhlw.go.jp/content/000806702.pdf
    ・ QR-код для онлайн-анкеты
    https: // arqs-qa. followup.mhlw.go.jp/#/
    ・ Сертификат испытаний на COVID-19
    https://www.mofa.go.jp/ca/fna/page25e_000334.html
    ・ Загрузка (COCOA) приложения для подтверждения контактов COVID-19 и других необходимых приложений
    https://www.mhlw.go.jp/content/000806890.pdf

    Карантинная стойка в международном аэропорту Нарита: руководство по процедурам проверки

    Как только самолет приземлится и вы войдете в аэропорт Нарита, вы должны направиться прямо к стойке карантина.Здесь вас попросят предоставить Сертификат тестирования на COVID-19 и вашу анкету.

    Поскольку есть много информации, которую нужно заполнить и загрузить заранее, мы рекомендуем дважды проверить, есть ли у вас все необходимые документы и информация, прежде чем отправиться в полет.

    Обязательно правильно заполняйте формы. В случае если информация окажется неадекватной, вам будет предложено подождать, пока ситуация не разрешится.

    После подачи форм вам будет предложено пройти тест на антиген. Это будет проводиться в порядке указаний, написанных на знаках вокруг испытательной площадки. Обычно вам разрешается оставаться с членами семьи или другими людьми в вашей группе, поэтому не нужно беспокоиться о том, чтобы вас разлучили.

    Взять образец слюны очень просто. Все, что вам нужно сделать, это плюнуть в специально сделанную воронку и сдать образец.

    Для получения дальнейших указаний вы можете обратиться к плакатам на иностранных языках, объясняющих процесс.

    Если у вас возникнут другие проблемы, вы всегда можете обратиться за помощью к персоналу. Есть также англоговорящий персонал.

    Кабинки индивидуально разделены для обеспечения конфиденциальности и гигиены. Более того, вы даже найдете изображения продуктов, вызывающих слюноотделение, например лимонов.

    После взятия образца слюны вы можете положить его в контейнер для сбора образцов.

    Хотя бывают случаи, когда вам нужно снять маску, на протяжении всей процедуры не требуется много разговоров или взаимодействия с персоналом.

    Кроме того, смотровые киоски разделены перегородками. Оба эти фактора обеспечивают беспроблемный и эффективный осмотр.

    Следующим шагом будет подача вашего письменного залога (вид на жительство).Это обещание гласит, что вы не будете ни с кем контактировать в течение первых 14 дней вашего пребывания в Японии, что вы будете присылать обновления о состоянии вашего здоровья и что вы будете использовать приложения COCOA и OEL. В целом, это обещание принять все возможные меры против Covid-19.

    Пока вы отправляете это письменное обязательство, сотрудник подтвердит, что вы загрузили необходимые приложения. Если у вас нет смартфона, вы можете заплатить за его аренду в центре.

    После заполнения онлайн-анкеты появится QR-код. Когда вы покажете свой паспорт, вы сможете сами отсканировать QR-код.

    Наконец, после получения результата проверки вам будет вручен сертификат об отрицательном результате проверки.

    Мы также смогли безопасно получить собственный сертификат об отрицательном результате теста! Этот документ позволяет легко въехать в Японию.

    После этого вы можете пройти иммиграционный и таможенный контроль, получить багаж и отправиться в забронированный вами карантинный отель. В зависимости от результата теста инспекционный центр может проинструктировать вас остановиться в назначенной карантинной гостинице. В таком случае сотрудники сообщат вам результат теста на Covid-19.

    Если вы из региона или страны, где есть Delta или другие штаммы Covid-19, вам будет предложено пройти по другой полосе в процессе проверки.

    После того, как вы закончите тестирование, вы сразу попадете в специальную комнату ожидания, прежде чем отправиться в карантинный отель. Никому не разрешается останавливаться у кафе или магазинов в аэропорту по пути к месту проживания.

    Весь процесс от момента выхода из самолета до получения результата теста занимает около часа или двух. Однако это возможно только в том случае, если вы дали отрицательный результат и заранее загрузили все документы и приложения.

    Чтобы все прошло гладко, постарайтесь заранее подготовить все необходимые документы.

    Транспорт из международного аэропорта Нарита

    Есть несколько способов добраться до вашего отеля из международного аэропорта Нарита. Правительство Японии настоятельно просит не пользоваться общественным транспортом, когда вы едете из зала ожидания аэропорта. Пожалуйста, выберите наиболее удобный способ передвижения из следующих.

    Первый вариант — сесть на автобус от центра досмотра. Автобусы-шаттлы для вновь прибывших в карантинные отели, определенные инспекционным центром, ходят ежечасно. Эти автобусы не могут использоваться широкой публикой.

    От Терминала 1 автобусы отправляются ежечасно в 15 минут каждого часа. В Терминале 2 они отправляются каждый час, через пять минут. После завершения процедуры прибытия вас попросят подождать на автобусной остановке, пока не прибудет ваш автобус.

    Также внедряются меры противодействия Covid-19: дезинфицируется салон автобуса, между каждым сиденьем используются акриловые перегородки, а места для сидения разнесены таким образом, чтобы автобус не был полностью заполнен.

    Кроме того, есть частный автобус (не курсирует с 13 июля по 9 августа) для тех, кто останавливается во внутренней сети отелей Японии, известной как Toyoko Inn.

    Второй вариант — это покупка пакета Keisei Smart Access Premium, предоставляемого Keisei Electric Railway. Это позволяет вам сесть на частный поезд экспресс-поезда Keisei Skyliner из международного аэропорта Нарита до станции Кэйсэй-Уэно.

    На станции Кэйсэй-Уэно пассажиров встретит арендованный автомобиль, который затем отвезет в место, обозначенное в 23 районах Токио. Обратите внимание, что бронирование необходимо делать заранее на официальном сайте Keisei по ссылке ниже.

    Те, кто умеют водить, могут арендовать автомобиль, но необходимо предварительное бронирование.Пожалуйста, перейдите по ссылке на компанию по аренде автомобилей для получения дополнительной информации.

    GPA Airport TA-Q-BIN: для тех, кто хочет путешествовать налегке!

    Не забывайте принимать меры против Covid-19, пытаясь добраться до отеля, и это может вызвать стресс. GPA Airport TA-Q-BIN — это служба доставки в аэропорт, которая сотрудничает с Yamato Transport, известной службой доставки в Японии.Он предлагает услугу доставки вашего багажа прямо в отель.

    Сборы начинаются от 1270 иен, и вы можете оплатить с помощью кредитной карты или QR-кода (Alipay, WeChatpay и JKOPAY).

    Знак отмечен изображением черной кошки.

    Прилавок отделен пластиковой панелью, и сотрудники используют лоток для монет при работе с купюрами или монетами. Кроме того, отмечены места ожидания, чтобы люди могли дистанцироваться от общества, ожидая своей очереди.

    Международный аэропорт Нарита: порядок вылета

    Когда ваше пребывание в Японии подошло к концу, пора готовиться к отъезду. В международном аэропорту Нарита вы можете с комфортом провести последние часы в Японии благодаря принятию тщательных мер противодействия Covid-19.

    Стойки регистрации разнесены, а места в очереди отмечены, чтобы вы могли соблюдать дистанцию, не беспокоясь о том, что находитесь слишком близко к кому-либо.Кроме того, новейшие технологии используются для включения других, еще более впечатляющих средств противодействия.

    Международный аэропорт Нарита: внедрение мер противодействия Covid-19, соответствующих международным стандартам

    Международный аэропорт Нарита — первый аэропорт в Японии, получивший аккредитацию в области здравоохранения (AHA) от ACI (Международный совет аэропортов). Он получил высокую оценку за принятые тщательные контрмеры.

    Те, кто беспокоится о зоне туалета, могут расслабиться благодаря тому, что уборщица принимает дополнительные меры для предотвращения распространения вируса.

    Поручни тщательно продезинфицированы спиртовыми дезинфицирующими аэрозолями. При уборке персонал обязательно надевает защитную маску и маску.

    Infotouch использует программное обеспечение для цифровых вывесок, поэтому вы можете проверять информацию о своем рейсе, а также информацию о ресторанах и магазинах по всему аэропорту.На этом сенсорном экране также реализованы меры противодействия Covid-19 с использованием новейших технологий.

    Здесь с июня 2021 года рабочие по обслуживанию информационных сенсорных систем используют устройство HotaluX Touch, которое использует ультрафиолетовый свет для дезинфекции и уничтожения остатков вирусов на поверхностях. На дезинфекцию всего экрана уходит четыре минуты.

    В этом конкретном сантехническом устройстве используется передовая система, в которой светодиодные индикаторы мигают каждые 15 секунд. Это необходимо для того, чтобы весь экран очищался с фиксированной скоростью.

    В зоне проверки безопасности внутренних полетов используется термография. Как только вы приблизите лицо к экрану, оно отобразит вашу температуру. Если у вас температура выше 37,5 градусов по Цельсию, авиакомпании могут не допустить вас к посадке на рейс.

    Используйте Face Express для прибытия и отправления: система распознавания лиц, которая проведет вас через аэропорт, не говоря ни слова

    С июля 2021 года в международном аэропорту Нарита была внедрена система Face Express, использующая новую технологию распознавания лиц для регистрации пассажиров.

    Регистрируя в системе свой паспорт, информацию о посадке и черты лица, процесс регистрации багажа, прохождения проверок безопасности и доступа к выходу на посадку становится намного проще.

    Это потому, что не нужно предъявлять билет или паспорт. Стоя перед сканером лица, вы можете быстро пройти через каждый контрольно-пропускной пункт.

    В Face Express доступны следующие языки: английский, традиционный и упрощенный китайский, корейский и японский.Пожалуйста, следуйте инструкциям, чтобы отсканировать свой паспорт и сделать портретную фотографию. Когда это будет завершено, информация будет связана и помещена в систему.

    Получение билета на самолет и багажной бирки занимает всего около минуты. Теперь вам не нужно долго стоять в очереди при регистрации!

    Зарегистрировать сумку тоже просто! После того, как багажная бирка прикреплена к вашему чемодану, переместите ее в обозначенное место перед устройством Face Express.Здесь ваше лицо будет сканировано, и, если все пройдет гладко, ваш багаж будет автоматически зарегистрирован.

    Face Express также можно найти на контрольно-пропускном пункте. Если он распознает ваши черты лица, вы сможете пройти через него так же легко, как если бы вы проходили через кассу на вокзале.

    * При прохождении иммиграционной службы во время отъезда используется другая система распознавания лиц, управляемая Иммиграционным бюро Японии.

    Системой Face Express можно пользоваться даже прямо перед посадкой на рейс! Вы не сможете скрыть своего удивления по поводу того, насколько это просто. Однако в некоторых ситуациях может потребоваться предъявить паспорт и посадочный талон, поэтому мы рекомендуем хранить эти предметы в легкодоступном месте.

    Было всего несколько случаев, когда вам нужно было взаимодействовать с персоналом аэропорта на протяжении всего этого процесса. Эта новая система полностью избавляет от нервного переживания, связанного с прохождением иммиграционного и таможенного контроля в стране, которая говорит на другом языке!

    Центр тестирования ПЦР: для тех, кто хочет получить результат теста перед отъездом

    Если вы хотите получить сертификат, подтверждающий отрицательный результат теста в день отъезда, вы можете отправиться в центр тестирования PCR международного аэропорта Нарита.Вы можете найти центр PCR на третьем этаже центрального здания в Терминале 1 или на первом этаже Терминала 2. Оба центра легко найти, следуя указателям в аэропорту.

    Центр PCR международного аэропорта

    Нарита находится в ведении Nippon Medical School, частного медицинского университета в Токио. Он открыт 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Вы можете пройти тестирование без предварительного бронирования (часы тестирования для центра в Терминале 1 с 9:00 до 17:00.м.).

    Сертификат показывает отрицательный результат теста как на английском, так и на японском языках, и в нем используется стандартный формат Министерства обороны. Если место назначения требует определенного формата форматирования, сообщите об этом персоналу.

    Если все пройдет гладко, то весь процесс получения сертификата займет около двух часов (не считая повторных тестов и рабочих часов). Стоимость тестирования в рабочее время центра составляет 30 000 иен с оговоркой и 50 000 иен без оговорки.В заведении принимаются различные виды кредитных карт.

    * Цены по состоянию на июль 2021 г.

    Обязательно перед отъездом из Японии: покупайте сувениры в магазинах, которые приняли осторожные меры против Covid-19

    Все магазины в международном аэропорту Нарита внедрили меры противодействия Covid-19, чтобы их покупатели могли легко просматривать информацию. Здесь мы познакомим вас с характеристиками каждого магазина и принятыми мерами противодействия.

    Расположенный на втором этаже Терминала 2, Narita Anime Deck — это интерактивный развлекательный магазин, который предлагает множество аниме-продуктов, а также тематическое кафе и ресторанный дворик.

    Для ресторанов, где можно перекусить, реализовано социальное дистанцирование, чтобы клиенты не подходили слишком близко.

    Расположенный в терминалах 1 и 2, Fa-So-La TAX FREE AKIHABARA — это магазин беспошлинной торговли, который вы можете посетить после завершения всех необходимых процедур вылета.

    У входа в магазин вы увидите табличку с просьбой надеть маску, измерить температуру и практиковать социальное дистанцирование в учреждении. Также доступны дезинфицирующие и дезинфицирующие средства.

    Весь персонал дезинфицирует руки и регулярно проверяет температуру. В регистрах защитные экраны используются в качестве перегородок, а лотки используются при работе с монетами или купюрами.

    Испытайте легкость прибытия и отправления в международном аэропорту Нарита!

    Международный аэропорт Нарита — крупнейший аэропорт Японии.Он предлагает услуги, чтобы посетители из разных стран и регионов могли чувствовать себя непринужденно при въезде в страну и выезде из нее.

    Более того, осуществляется тщательная уборка объекта, социальное дистанцирование при посадке и покупках, а также тщательные меры противодействия Covid-19, принимаемые персоналом. Это делает процедуры прибытия и отъезда легкими и беззаботными.

      • Адрес Аэропорт Нарита, Нарита-ши, Тиба, 282-0004
        Посмотреть карту
      • Ближайшая станция Станция аэропорта Нарита (линия JR Нарита / главная линия Кэйсэй / линия Нарита SKY ACCESS)

    Автор:

    Ран Танака

    Писатель из Юго-Восточной Азии.Счастливая жизнь — с дешевым пивом.

    * Это информация с момента публикации статьи.
    * Указанные цены и опции могут быть изменены.
    * Если не указано иное, все цены включают налог.

    Нарита Прибытие и Отбытие | ЯпонияПосетитель Путеводитель по Японии

    Международный аэропорт Нарита Информация о прибытии и отбытии 成田空港

    Международный аэропорт Нарита (NRT) наряду с международным аэропортом Токио (HND) (или «аэропортом Ханэда») является крупными международными воротами в Токио и Японию.

    Внутри здания терминала аэропорта Нарита, Токио, Япония. Лифты от этажа вокзала до этажа вылета аэропорта Нарита

    Прибытие и вылет Нарита

    Посмотреть площадь

    Эскалаторы с витражами, ведущие на View Square, аэропорт Нарита,

    View Square — одно из нескольких сооружений аэропорта Нарита, предлагающих ожидающим пассажирам отдых и развлечения. На View Square на пятом этаже Терминала 2 есть кресла, с которых открывается вид на взлетно-посадочную полосу аэропорта, а также есть несколько ресторанов.

    Как добраться до аэропорта Нарита и обратно

    Поезд Нарита Экспресс

    Для владельцев проездных билетов Japan Rail Pass

    Если вы уже приобрели проездной Japan Rail Pass в своей стране, обменяйте его на проездной в центре обслуживания путешествий JR View Plaza или в обычной билетной кассе JR, если View Plaza закрыт. Поездка на Нарита Экспресс бесплатна с проездным билетом на Японскую железную дорогу. Кроме того, вы можете сделать любое текущее бронирование JR прямо здесь.

    Зал регистрации на рейс, аэропорт Нарита, Терминал 2

    Нарита Экспресс (NE’X)

    Japan Rail управляет поездом Нарита Экспресс (N’EX) между аэропортом Нарита и Токио.

    JR Нарита Экспресс (NEX) идет на

    На экспрессе Нарита проходят проездные билеты Japan Rail Pass и JR East Pass; однако, поскольку все места зарезервированы, владельцы этих пропусков должны сначала зарезервировать место перед посадкой в ​​Нарита Экспресс. Обычные поезда JR Rapid отправляются в Токио по той же линии Собу / Нарита (80 мин, 1323 иены), которая также обслуживается проездными Japan Rail Pass и JR East Pass.

    Для тех, у кого нет проездного на Japan Rail Pass, билет туда и обратно N’EX Tokyo (для владельцев неяпонских паспортов) позволяет проехать туда и обратно из аэропорта Нарита до вокзала Токио за 4000 иен за проезд в обычном вагоне поезда Narita Express. сиденье (не Green Car), что дает значительную экономию.Билет туда и обратно на N’EX Tokyo действителен в течение 14 дней.

    N’EX Токийский билет туда и обратно можно приобрести в центрах обслуживания путешествий JR East и в билетных кассах JR (Midori-no-madoguchi) в терминалах 1 и 2 · 3 аэропорта Нарита.

    Обычный тариф от аэропорта Нарита до вокзала Токио составляет 3020 иен.

    «Прямой билет NEX Tokyo Direct» был прекращен в марте 2015 года.

    Обычные тарифы до Токио составляют 3020 иен, Синагава, Сибуя, Синдзюку, Икебукуро 3190 иен, Омия 3840 иен, Йокогама 4290 иен и Офуна 4620 иен.

    Этот однодневный билет доступен только неяпонцам и только в аэропорту Нарита. Вы должны показать свой паспорт, чтобы пройти квалификацию.

    Электрическая железная дорога Кэйсэй из Нарита

    Билетная и информационная стойка Кэйсэй, аэропорт Нарита

    По железной дороге Кэйсэй из аэропорта Нарита в Токио отправляются поезда двух видов: Skyliner и Access Express .

    Skyliner
    Keisei Skyliner Airport Express курсирует между аэропортом Нарита и станцией Уэно на линии Narita Sky Access Line и занимает около 45 минут (2470 иен).В отличие от поездов JR, курение разрешено в переднем и заднем вагонах (1 и 8).

    Обычный ограниченный экспресс

    Кэйсэй доставит вас туда за 75-80 минут (1030 иен). Не курить. В этом поезде вы можете использовать предоплаченную карту Suica.

    Линия Кэйсэй соединяется с линией JR на станциях Ниппори и Уэно. В Ниппори проще перейти на линию JR Yamanote, так как вам не нужно покидать станцию. Пересадка на Уэно означает выход со станции и переход через дорогу. Однако, если вы едете на синкансэн (сверхскоростной экспресс), сделайте пересадку в Уэно.

    Access Express
    Keisei Access Express курсирует между аэропортом Нарита и «официально» Хигаси-Гиндза, но оставаясь в поезде, вы доберетесь до аэропорта Ханэда, курсирующего по линии метро Toei Asakusa. Воспользуйтесь экспрессом Access Express, если хотите добраться прямо до Асакуса (75 минут, 1290 иен), Гиндзы (станция Хигаси Гиндза, 90 минут, 1160 иен) или Ханэда (100 минут, 3800 иен).

    Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket
    Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket — это пакет, продаваемый Keisei, предлагающий со скидкой комбинацию билета Keisei в одну сторону или туда и обратно между Narita и Nippori плюс a 1-, 2 — или 3-дневный проездной на токийское метро.Цены варьируются от 2800 иен (экономия 670 иен) до 5400 иен (экономия 2540 иен).

    Расписание поездов Кэйсэй и другая информация о посадках

    Терминал 2 аэропорта Нарита

    Автобус от Нарита

    Есть много автобусных маршрутов в Токио. Тарифы начинаются от 1000 иен. За исключением часа пик, поездка до большинства точек Токио займет около 90 минут. Если вас забронировали в довольно крупном отеле, это может быть наиболее удобный и беспроблемный вариант «от двери до двери». Кроме того, автобус — это самый простой способ добраться до аэропорта Ханэда в Токийском заливе.

    Стойка туристической информации аэропорта Нарита

    Стойка туристической информации аэропорта Нарита, Терминал 1, Центральное здание
    , Терминал 1 Центр обслуживания посетителей

    На первом этаже зоны прилета Центрального здания Терминала 1 находится большой центр туристической информации. (Центральное здание — это место, где сходятся северное и южное крыло.) Есть три стойки рядом друг с другом:
    — Стойка туристической информации, часы работы: с 8:00 до 20:00 ежедневно
    — Стойка продажи билетов и билетов для бронирования традиционных гостиниц (рёкан , на японском) и отели по всей Японии, а также билеты в тематические парки и транспортные услуги, включая поезда JR, самолеты и автобусы; Часы работы: с 8:00 до 20:00 ежедневно
    — Стойка регистрации программы транзита и проживания для транзитных пассажиров или тех, кто останавливается в отелях недалеко от аэропорта Нарита, предоставляет бесплатные местные экскурсионные автобусные туры на английском языке только по району Нарита, например, к знаменитому близлежащему храму Наритасан Синсёдзи. ; счетчик работает с 9 до 17 часов ежедневно.

    Переход к выходам на посадку, аэропорт Нарита
    Терминал 2

    Терминал 2 аэропорта Нарита имеет гораздо меньшую стойку туристической информации на первом этаже терминала, рядом с южным выходом 1.

    Видео аэропорта Нарита


    Забронировать отели в Японии

    отелей в Японии — Booking.com
    отелей в Токио — Booking.com
    отелей в Фукуи — Booking.com
    отелей в Нагано — Booking.com
    отелей в Никко — Booking.com
    отелей в Сендае — Booking.com
    отелей в Сайтаме — Booking.com
    бюджетных отелей в Токио — Booking.com

    Japan Tours & Experiences — Voyagin


    Книги о Токио, Япония,


    • Япония: ежедневно пассажиры терминала аэропорта Нарита 2020

    • Япония: ежедневные пассажиры терминала аэропорта Нарита 2020 | Statista

    Другая статистика по теме

    Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

    Аутентифицировать

    Сохранить статистику в формате.Формат XLS

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PNG

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PDF

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Показать ссылки на источники

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

    Показать подробные сведения об этой статистике

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

    Статистика закладок

    Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

    Да, сохранить в избранное!

    … и облегчить мне исследовательскую жизнь.

    Изменить параметры статистики

    Для использования этой функции вам потребуется как минимум Единственная учетная запись .

    Базовая учетная запись

    Познакомьтесь с платформой

    У вас есть доступ только к базовой статистике.
    Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

    Единая учетная запись

    Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

    • Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
    • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
    • Подробные ссылок

    $ 59 39 $ / месяц *

    в первые 12 месяцев

    Корпоративный аккаунт

    Полный доступ

    Корпоративное решение, включающее все функции.

    * Цены не включают налог с продаж.

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Дополнительная статистика

    Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

    Международный аэропорт Нарита.(29 января 2021 г.). Среднесуточное количество пассажиров терминала в международном аэропорту Нарита в Японии с 2011 по 2020 год (в тысячах) [График]. В Statista. Получено 25 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/664125/japan-narita-airport-daily-terminal-passengers/

    Международный аэропорт Нарита. «Среднесуточное количество пассажиров терминала в международном аэропорту Нарита в Японии с 2011 по 2020 год (1000)». Диаграмма. 29 января 2021 года. Statista. Доступ 25 октября 2021 г.https://www.statista.com/statistics/664125/japan-narita-airport-daily-terminal-passengers/

    Международный аэропорт Нарита. (2021 г.). Среднесуточное количество пассажиров терминала в международном аэропорту Нарита в Японии с 2011 по 2020 год (1000). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 25 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/664125/japan-narita-airport-daily-terminal-passengers/

    Международный аэропорт Нарита. «Среднесуточное количество пассажиров терминала в международном аэропорту Нарита в Японии с 2011 по 2020 год (в тысячах).»Statista, Statista Inc., 29 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/664125/japan-narita-airport-daily-terminal-passengers/

    Международный аэропорт Нарита, среднесуточное количество пассажиров терминала в Международный аэропорт Нарита в Японии с 2011 по 2020 год (1000 с) Statista, https://www.statista.com/statistics/664125/japan-narita-airport-daily-terminal-passengers/ (последнее посещение 25 октября 2021 г.)

    Прибытие в токийский международный аэропорт Нарита

    Для большинства путешественников токийский международный аэропорт Нарита (NRT) станет воротами в Японию.Вот пошаговое руководство, как прибыть в аэропорт и получить все необходимое для отличного пребывания в Японии.


    Полет над Токио © rmburnes

    Аэропорт Токио Введение

    Токио обслуживают два аэропорта: Ханеда (HND) и Нарита (NRT). Ханэда ближе и удобнее, но Нарита обслуживает большинство международных рейсов. Нарита — это эффективный современный аэропорт, где вы можете получить все необходимое для вашего пребывания в Японии. Что тебе нужно?

    Удивительно, но вы можете позаботиться обо всем этом в пределах 200 метров от выхода из зала таможни в зал прибытия.Если вы вовремя и не слишком людно, вы можете позаботиться обо всем этом в течение получаса и сидеть в экспрессе Нарита, потягивая чашку кофе, мчась в Токио, чтобы начать одно из самых невероятных впечатлений в вашей жизни. жизнь. Вот все подробности.

    Обратите внимание, что следующее руководство касается Терминала 1, который является самым большим терминалом Нариты. Я описываю процесс выхода из таможни в южном крыле терминала 1. Терминал 2 очень похож, и удобства такие же, но расположение немного отличается.

    Пошаговое руководство по прибытию в Нарита


    Вход в зал прибытия с таможни — изображение © Chris Rowthorn

    После прохождения иммиграционной службы и таможни вы пройдете через автоматические двери в зал прибытия. Здесь может быть многолюдно, но не так хаотично, как в некоторых других аэропортах. Прямо перед вами вы увидите небольшую стойку, где продаются билеты на поезда линий JR и Keisei. Сообразительные путешественники покупают здесь билеты на поезд, так как внизу очереди обычно намного длиннее.Вы можете использовать кредитные карты, поэтому японские наличные не нужны. Но вы не можете конвертировать обменные талоны в Японские железнодорожные билеты здесь (вы можете сделать это внизу).


    Билетная касса в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Рядом с билетной кассой вы увидите билетную кассу на автобус-лимузин. Если у вас много багажа и вы не хотите перевозить его через вокзалы, эти автобусы — отличный способ добраться до города. Подробную информацию о поездах, автобусах и такси между Наритой и Токио см. На нашей странице «Транспорт в аэропорту Токио».


    Билетная касса на автобус-лимузин в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Рядом вы увидите информационный счетчик. Двуязычные дамы здесь невероятно полезны и могут помочь со всеми вопросами.


    Стойка информации в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    В крайнем конце зала вы найдете службу доставки багажа (takkyubin). Опытные путешественники используют их, чтобы отправить свои большие сумки или чемоданы в отель, где они впервые проводят ночь, а затем садятся в поезд / автобус / такси, не имея ничего, кроме легкого ранца или сумки через плечо.Багаж обычно прибывает на следующий день.


    Стойки Таккьюбин в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Когда вы стоите спиной к таможне и стоите перед стойками автобусов и поездов, поверните налево и направитесь в центральную часть зоны прибытия терминала. Здесь вы можете получить деньги, билеты на поезд, SIM-карты и т. Д. Это также направление для поездов.


    Направление сервисного центра и поездов — изображение © Chris Rowthorn

    Слева, прямо перед эскалаторами, вы найдете 7-11 банкоматов.Это отличное место, чтобы получить японские наличные, а автоматы работают с большинством международных карт.


    Знаки банкоматов 7-11 в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Банкоматы помечены как «7 Bank», а международные сети приема наличных, которые они принимают, четко указаны. Доступны инструкции на английском языке.


    Банкоматы 7-11 в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Если вы пройдете мимо эскалаторов, то окажетесь в сервисном центре JTB Travel. Вы можете купить проездной Japan Rail Pass здесь, если вы не сделали этого до приезда в Японию.


    Центр обслуживания путешествий JTB в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Справа от JTB Travel Service Center вы найдете прилавки, где можно купить SIM-карты и арендовать карманные Wi-Fi и сотовые телефоны. Расценки и цены в целом очень похожи, но вы можете поискать лучшую сделку по магазинам. Чтобы получить полную информацию о проблемах с Интернетом и телефоном в Японии, посетите нашу страницу «Интернет в Японии для туристов».


    Счетчики сотового телефона и SIM-карты в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Чтобы добраться до железнодорожного вокзала и билетных касс JR / Keisei, спуститесь на ближайший эскалатор на этаж B1.Это четко обозначено.


    Эскалаторы спускаются к поездам в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Слева от вас, у подножия эскалаторов, вы найдете круглосуточный магазин Lawson, где вы можете купить всевозможные закуски и напитки. Здесь есть банкомат, который работает со многими международными картами. Если ваша карта здесь не работает, вернитесь наверх к банкоматам 7-11.


    Круглосуточный магазин Lawson в зале прибытия — изображение © Chris Rowthorn

    Справа от входа в главный вестибюль на уровне B1 вы увидите сервисный центр JR East Travel.Здесь можно превратить обменный ваучер Japan Rail Pass в настоящий проездной. Обратите внимание: если очередь длинная или вы планируете провести первые несколько дней в Токио, вам следует купить билет на поезд за наличные и обменять его в Токио. Обратите внимание, что вы можете купить билеты на поезд на обычной стойке JR возле турникетов JR, и очередь здесь обычно намного короче и быстрее. Вы также можете купить билеты JR в билетных автоматах, если у вас есть японские наличные.


    East Travel Service Center — изображение © Chris Rowthorn

    Также справа, когда вы войдете в главный вестибюль на уровне B1, вы увидите информационный центр Кэйсэй.Линия Кэйсэй — это частная железнодорожная линия, которая проходит между станциями Нарита и Уэно и Ниппори в Токио. Их экспресс из аэропорта Skyliner доставит вас до Уэно за 41 минуту. Это хороший выбор для тех, кто останавливается в Уэно, Асакусе и других районах на северо-востоке Токио. Это также хороший выбор, если очереди у билетных касс JR очень длинные.


    Информационный центр Кэйсэй — изображение © Chris Rowthorn

    Билетные автоматы JR находятся справа, незадолго до входа на платформы поездов JR.Они немного неудобны в использовании, и вам понадобятся японские наличные, поскольку они не работают с иностранными кредитными картами. Тем не менее, если вы готовы принять вызов, это может сэкономить вам много времени, если в сервисном центре и билетной кассе длинные очереди. Обычно есть кто-нибудь, кто может помочь вам поработать с машиной.


    Билетные автоматы JR — изображение © Chris Rowthorn

    Билетная касса JR — хорошее место, чтобы купить билет на Narita Express, если вы не пользуетесь проездным билетом Japan Rail Pass и не хотите иметь дело с автоматами.

    Касса
    JR — изображение © Chris Rowthorn

    Вы входите на станцию ​​JR через турникеты с правой стороны, в дальнем конце зала.

    Турникеты
    JR — изображение © Chris Rowthorn

    Прямо перед турникетами JR вы найдете ряд из трех автоматов. Ближе всего к турникетам можно купить карту SUICA. Эти суперполезные карты настоятельно рекомендуются. Для получения полной информации см. Нашу страницу Tokyo Smart Cards: Pasmo and Suica.


    Машины Suica — изображение © Chris Rowthorn

    Рядом со входом в JR находится вход для поездов линии Кэйсэй.Используйте это, если вы едете по линии Keisei (Skyliner и т. Д.) В Токио.


    Билетные автоматы Keisei — изображение © Chris Rowthorn

    Другая полезная информация


    Карта района Токио

    Щелкните район Токио, чтобы получить подробную информацию о достопримечательностях, ресторанах и жилье.

    Исход начинается для более 10 000 человек, застрявших в аэропорту Нарита

    ТОКИО — Более 13 000 человек провели ночь в международном аэропорту Нарита в ожидании восстановления новых поездов и автобусов после одного из самых сильных тайфунов за последние годы, обрушившихся на столицу Японии.

    Железнодорожные линии, соединяющие аэропорт с центром Токио, возобновили работу во вторник утром, помогая рассеять толпу у главных международных ворот города.

    По данным оператора аэропорта, к полуночи количество застрявших пассажиров выросло примерно до 16 900 человек.

    Вода, легкое питание и спальные мешки были розданы застрявшим пассажирам, которых на 3:20 утра во вторник было около 13 330 человек. Также в аэропорту установлено около 240 зарядных устройств для мобильных телефонов.

    Среди них была Дженнифер, 25-летняя американка, которая прибыла в Нариту до 16:00. в понедельник. Она сказала, что провела ночь в аэропорту, сидя в вестибюле, и не могла заснуть.

    После отмены стыковочного рейса на Тайвань сотрудники аэропорта не предоставили Дженнифер никакой информации. Она сказала, что прямо сейчас она просто хотела отправиться в токийский отель и принять душ.

    Пассажиры, оказавшиеся в затруднительном положении, спят в спальных мешках в международном аэропорту Нарита.(Фото Кей Хигучи)

    Крис Кэмпбелл, 71-летний мужчина из Австралии, вышел из спального мешка около 7 часов утра. «Я чувствовал, что схожу с ума из-за недостатка информации, шумной обстановки, лежания на твердом полу и голода», — сказал он. .

    Кэмпбелл прибыл в Нариту около 19:30. в понедельник и обнаружил, что не может попасть ни в один из конечных ресторанов, потому что они были слишком переполнены. Тем временем магазины шаговой доступности были полностью разграблены.Он обходился крекерами и водой, предоставленной аэропортом.

    Он сказал, что поиск информационного киоска с англоговорящим персоналом занял 30 минут, и что информация о остановленном транспорте обновлялась редко. В аэропорту действительно предлагали информацию в многоязычных объявлениях, но Кэмпбелл сказал, что они «плохо слышны и бесполезны» и только мешали ему спать.

    По данным Tokyo Electric Power Co.Холдинги. Пока компания работает над восстановлением обслуживания, ожидается, что некоторые из них не вернутся к работе до среды.

    Нарита был отрезан от Токио в понедельник после того, как опасные условия вынудили Восточно-Японскую железную дорогу и электрическую железную дорогу Кэйсэй остановить поезда в / из аэропорта, расположенного в 57 км от центра города. Автобусное сообщение также было приостановлено.

    Пассажиры, оказавшиеся в затруднительном положении, взвесили варианты продолжения путешествия 9 сентября. (Фото Кей Хигучи)

    Транспорт начали восстанавливать только ближе к вечеру, когда холл прибытия уже был забит возвращающимися путешественниками.Рейсы продолжали прибывать и после 22:00.

    32-летняя офисная служащая сказала это, когда она прибыла в Нариту около 14:30. после поездки в США вестибюль был настолько переполнен, что она едва могла двигаться. По ее словам, около 100 человек стояли в очереди за такси.

    «Не могу поверить, что не могу покинуть аэропорт», — сказала она. «Это впервые со мной случилось».

    Тиаго Мота, 30-летний мужчина, впервые приехавший в Японию из Португалии, сказал: «Нам нужно больше сотрудников, говорящих на иностранных языках.Если бы они ходили вокруг и выслушивали наши вопросы, это уменьшило бы нашу тревогу ».

    Указывая на приближающуюся Олимпиаду в Токио в следующем году, Мота добавил:« Я думаю, что на Олимпиаду приедет больше иностранцев, и многие из них не может говорить по-японски.

    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *