Такси из аэропорта Тегель в Берлин

5 мин

20 мин

Семья

В случае если вам нужно добраться до города как можно быстрее или же ваш самолет прилетает поздно ночью, всегда можно воспользоваться такси или заранее забронировать трансфер из аэропорта Тегель до Берлина, который доставит вас до отеля в максимально короткие сроки – за 15-20 минут. Стоимость такой поездки затянет минимум в 44 евро, поэтому выгодней заказывать машину на компанию из нескольких человек. Кстати, стоимость поездки на такси «плавающая», она зависит от некоторых факторов, в частности, расстояния, которое необходимо преодолеть, времени суток (ночью дороже).

Расписание:

круглосуточно

Маршрут:

до отеля в Берлине или по адресу

Время в пути:

20 мин

Ожидание:

Обычно ждать такси не нужно, но иногда образовываются очереди на 5-10 минут.
Трансфер ждать не нужно, в назначенное время водитель будет находиться на месте, держа в руках табличку с вашим именем.

Комфорт:

Такси на месте: кондиционер, едете без остановок, без других пассажиров
Заранее заказанный трансфер: детские кресла, холодная вода, диспетчер, курирующий поездку, при желании — оплата онлайн, помощь пожилым пассажирам и людям с ограниченными возможностями

Для кого:

семьи с детьми, неопытные туристы, впервые в Германии, пожилые путешественники, много багажа, ночной прилет

Как найти стоянку трансфера из аэропорта Тегель до Берлина:

Стоянка такси находится на выходе из терминалов С и Е, а также внутри терминала А (выходы 6-9).

Аренда авто в Берлине

от €46

от 1 дня

от 1 года

Для аренды авто без водителя из аэропорта Тегель в центр Берлина вам понадобятся МВУ, кредитная карта и паспорт. Также обязательно оплатите международную страховку, которая позволит вам выезжать за пределы Германии. В цену аренды авто на сутки включена страховка на случай ДТП, дорожный сбор и неограниченный пробег. Можно арендовать авто в аэропорту Берлина, но выбор машин там невелик. В Германии много камер и высокие штрафы, так что соблюдайте правила дорожного движения. Если вас остановят полицейские, не пререкайтесь, а выполняйте все требования.

Маршрут:

в пределах ЕС

Минимальный возраст водителя:

21 год

Комфорт:

высокий
Не зависите от гида и тургруппы.

Как арендовать машину:

Забронируйте авто на сайте или арендуйте прямо в аэропорту Берлина.

Автобус, а также шаттл из аэропорта Тегель до Берлина – отличный способ сэкономить на проезде, а заодно и познакомиться с основными достопримечательностями города по пути его следования. Однако в некоторых случаях общественный вид транспорта неприменим (ночной прилет, много багажа, маленькие дети), и тогда лучше поймать такси или заранее забронировать трансфер до города. В общем, в зависимости от личных пожеланий путешественника, всегда можно отдать предпочтение тому или иному виду транспорта. В любом случае, от поездки вы получите море удовольствия!

Читайте также:

Как добраться до Домодедово, до Шереметьево, до Пулково.

Как добраться из Барселоны в Салоу?

Как добраться из Сочи до горы Ахун?

Как добраться из аэропорта Бове в Париж?

Аэропорт Западного Берлина Тегель превратят в жилой район и университетский кампус

Аэропорт Тегель, который до своего закрытия в 2020 году был крупнейшим аэропортом Берлина и основной воздушной гаванью Западного Берлина, превратят в жилой район и университетский кампус.

5 мая 2021 года Тегель лишился сертификата, который разрешал ему принимать самолеты. Последние авиалайнеры вылетели из аэропорта в ноябре 2020 года, когда весь авиационный трафик столицы Германии перешел в новый аэропорт Берлин-Бранденбург. Однако наличие сертификата позволяло Тегелю быть запасным аэродромом для экстренных посадок авиалайнеров.

Сейчас судьбой воздушной гавани, которая помогла Западному Берлину иметь сообщение с внешним миром во время блокады СССР, займется государственная компания Tegel Projekt GmbH. Она обеспечит координацию строительства на месте бывшего аэродрома.

На территории Тегеля хотят возвести технологический парк для работы 1 000 компаний и 20 000 человек.

Университетский кампус разместит 5 000 студентов. Для них сохранят уникальное многоугольное здание терминала аэропорта — здесь обучение будут проходить слушатели Берлинской высшей школы техники.

Особенностью этого аэровокзала является то, что он был поделен на множество зон вылета и прилета с возможностью практически вплотную подъехать к каждой на автомобиле. Это позволяло после выхода из машины пройти всего несколько метров до стойки регистрации, за которой сразу следовала зона контроля, накопитель и выход на посадку.

Также рядом появится жилой квартал с 5 000 квартир на 10 000 человек. В проекте сделают ставку на экологичность с большим количеством зелени и минимальным допуском автомобилей к жилью.

Тегель станет вторым аэропортом Берлина, который навсегда перестал принимать самолеты. Другая воздушная гавань столицы Германии — Темпельхоф —  была закрыта властями в 2008 году и превращена в городской парк в рамках политики по переносу всего авиационного трафика в новый аэропорт Берлин-Бранденбург.

Его открыли 31 октября 2020 года после 9-летней задержки на базе аэродрома Восточного Берлина Шенефельд. Для увеличения пропускной способности воздушной гавани здесь построили новую полосу, перрон и новый большой терминал.

Следите за тем, что происходит с авиацией в эти непростые времена в Facebook, Telegram, Instagram, Google News. Подписывайтесь сейчас!

«Мы стали посмешищем». Как в Берлине 30 лет строили аэропорт

• Олег Михайлов
• Би-би-си

31 октября 2020

Автор фото, AFP

В Берлине с опозданием на девять лет открывается международный аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта. Главный долгострой современной Германии не только стал объектом для всеобщих насмешек и кошмаром для немецких чиновников, но и нанес огромный репутационный ущерб стране, которая всегда была примером пунктуальности, педантичности и порядка.

«Китайцы задаются вопросом: что, черт возьми, происходит в Берлине, что они даже не могут построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами?» — сказала в 2018 году канцлер ФРГ Ангела Меркель в одном из выступлений, видимо, намекая на то, с какой скоростью в Китае возводятся крупные инфраструктурные объекты.

Немецкая пресса называла Берлин-Бранденбург позором, а в соцсетях шутили, что достроить его, кажется, может только герой популярного мема Чак Норрис. Звучали даже предложения снести злополучный аэропорт и построить на его месте новый, либо выбрать другое место, а нынешнее отдать под хранилище ядерных отходов.

Берлинцы до последнего не верили, что аэропорт все же откроется. Для многих было удивительным, что его запускают в разгар пандемии, но руководство аэропорта говорит, что в этом смысле коронавирус даже сыграл на руку: не придется сразу выходить на полную мощность и можно постепенно отладить все процессы.

«Путь к открытию был нелегким. Берлин и вся Германия стали посмешищем, а нам, немецким инженерам, было стыдно, — сказал в начале октября во время экскурсии для прессы глава аэропорта Энгельберт Лютке Дальдруп. — Сейчас мы готовы к работе, но я полагаю, что пройдет, возможно, три-четыре года, прежде чем мы выйдем на докоронавирусный уровень».

Автор фото, AFP

Так что же произошло, и почему строительство главного аэропорта Германии затянулось на три десятилетия?

15 лет планирования

Идея построить большой международный аэропорт в Берлине возникла еще в начале 1990-х гг. после падения Берлинской стены и объединения Германии. Единой столице нужен был единый аэропорт.

Тогда в Берлине работали три воздушные гавани: находящиеся в черте города Темпельхоф и Тегель, а также расположенный на территории федеральной земли Бранденбург аэропорт Шёнефельд.

Темпельхоф был построен в 1923 году, до войны использовался нацистами, а впоследствии сыграл большую роль во время блокады Западного Берлина.

Тегель, который долгое время был единственным аэропортом Западного Берлина, возвели в рекордные сроки в 1948 году во время той же блокады, а пассажирский терминал открылся в 1974 году.

Открытый для коммерческих перевозок в 1946 году Шёнефельд был главным аэропортом ГДР, а после объединения Германии столкнулся с резким падением пассажиропотока из-за того, что многие авиакомпании предпочитали расположенный более удачно Тегель (лоукостеры оценят привлекательность Шёнефельда позднее).

В 1990-х гг. с ростом пассажирских авиаперевозок стало понятно, что все три аэропорта не справляются с нагрузкой и морально устаревают.

Одновременно развивались крупные авиационные хабы в столицах других европейских стран (Схипхол в Амстердаме, Хитроу в Лондоне, Шарль де Голль в Париже) и в самой Германии (Франкфурт, Мюнхен), с которыми Берлин не мог конкурировать.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Аэропорт Шёнефельд обслуживал авиакомпании Восточного блока. Аэрофлот продолжал его использовать вплоть до закрытия

После нескольких лет консультаций и поисков оптимального места в 1996 году было решено строить новый аэропорт на южной окраине Берлина в Бранденбурге с использованием части инфраструктуры Шёнефельда, сделав его одним из терминалов.

Стройка началась лишь 10 лет спустя.

Сначала власти предприняли неудачную попытку приватизации, затем последовала долгая судебная тяжба с местными жителями, которые возражали против строительства.

Все это обошлось казне в десятки миллионов евро, а решение не отдавать аэропорт в руки частных инвесторов и оставить его в собственности государства, возможно, стало фатальной ошибкой.

Тревожное ожидание

Летом 2006 года площадка для строительства нового аэропорта была готова, жителей снесенных деревень расселили, и уже в сентябре состоялась церемония закладки первого камня.

Тогда же была названа официальная дата открытия — 30 октября 2011 года. Стоимость строительства тогда оценивалась в 2 млрд евро.

В июле 2008 года началось возведение пассажирского терминала, а осенью был закрыт аэропорт Темпельхоф. Инициативная группа из числа противников закрытия добилась проведения референдума, но он был признан несостоявшимся.

Тегель и Шёнефельд уже тогда работали на пределе возможностей, и необходимость в новом аэропорту была очевидной. К счастью, до открытия аэропорта Берлин-Бранденбург оставалась всего пара лет.

Первый тревожный звонок прозвенел в июне 2010 года — из-за банкротства компании-проектировщика и ужесточения правил безопасности со стороны властей ЕС открытие аэропорта было перенесено на 3 июня 2012 года.

Тогда никто не придал этому особого значения.

Автор фото, SOPA Images/LightRocket

Бывший аэропорт Темпельхоф стал лагерем для беженцев, концертной площадкой и излюбленным местом для отдыха берлинцев

Согласно изначальному «консенсусному плану», Тегель должен был закрыться одновременно с вводом нового аэропорта, поэтому на начало июня 2012 года была намечена целая логистическая спецоперация — за одну ночь планировалось перевезти все необходимое обрудование в Берлин-Бранденбург. Для этого власти решили перекрыть часть дорог, а местная телекомпания планировала вести прямую трансляцию.

Тысячам гостей разослали приглашения, открывать Берлин-Бранденбург позвали Ангелу Меркель, а первый рейс из нового аэропорта должен был выполнить Airbus A380 авиакомпании Lufthansa. Казалось, что к открытию было готово все — кроме самого аэропорта.

За месяц до открытия церемонию неожиданно переносят на март 2013 года. Аэропорт прекращает сотрудничество с консорциумом PG-BBI, в том числе со знаменитым архитектурным бюро Майнхарда фон Геркана — автора проекта аэропорта. Причина — недостаточная координация строительного надзора.

За этой скромной формулировкой скрывались гораздо более серьезные проблемы, которые не позволяли аэропорту начать работу следующие восемь лет.

Автор фото, DPA

Так Берлин-Бранденбург выглядел в сентябре 2012 года (справа видна взлетно-посадочная полоса Шёнефельда)

Строительная катастрофа

Еще в 2011 году специалисты технадзора выявили недостатки в работе автоматизированной системы противопожарной защиты аэропорта. В ходе дальнейших проверок выяснилось, что система находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо полностью переделать.

Больше всего вопросов возникло к системе дымоудаления в случае пожара: дым, по задумке инженеров, должен был выходить не естественным путем — вверх, а уходить вниз под терминал по лабиринтам шахт, а уже затем выводиться наружу. Решение было принято из эстетических соображений, чтобы не портить дымоходами красивую крышу, но на практике не работало — дым никуда не уходил и оставался внутри здания.

Проблемы также возникли со спринклерной системой, состоящей из 70 тысяч разбрызгивателей воды, и тысячами противопожарных дверей с электронным управлением, которые в нужный момент просто не открывались. Компоненты сложной системы пожаротушения никак не хотели взаимодействовать между собой, поскольку устанавливались пятью разными компаниями.

Когда в 2012 году группа инспекторов оценки эксплуатационной готовности (ORAT) решила проверить противопожарную систему в действии и смоделировала пожар, тревожная сигнализация не сработала, а некоторые датчики указали на пожар в другой части аэропорта.

Пытаясь срочно исправить ситуацию, тогдашнее руководство аэропорта во главе с Райнером Шварцем предложило в качестве временной меры расставить по всему терминалу 800 человек с мобильными телефонами, которые в случае возгорания сообщали бы об этом пожарным и обеспечивали эвакуацию людей.

Инспекторы идею не оценили, а Шварц вскоре был уволен.

Автор фото, AFP

Аэропорт Тегель в последние годы работал на пределе своих возможностей

Еще одна проблема была связана с прокладкой кабелей: в магистральном канале под главным зданием их было слишком много, при пиковой нагрузке они нагревались до 70 градусов, что могло привести к пожару.

Кроме того, некоторые кабели были слишком тонкими, крепились на пластиковые анкеры без противопожарной защиты, а силовые провода соседствовали с кабелями для передачи данных, что не соответствует строительным нормам и может вызвать помехи.

Из-за того, что в проект постоянно вносились дополнения, и необходимо было прокладывать все новые коммуникации, кабель-каналы, проложенные над подвесным потолком, были забиты настолько, что потолок прогнулся.

Впоследствии пришлось проложить заново десятки километров кабелей — для этого потребовалось вскрывать полы и ломать стены.

На этом список дефектов не заканчивался.

Оказалось, что крыша аэропорта превышает предельно допустимый вес в два раза. Стоек регистрации было слишком мало для планируемого пассажиропотока, эскалаторы оказались слишком короткими, перила на лестницах отстутствовали, на указатели нанесли неверную маркировку, а возле аэропорта высадили не те деревья. И так далее.

В общей сложности были выявлены десятки тысяч нарушений, на исправление которых требовались годы и сотни миллионов евро.

Утрата чувства реальности

В 2012 году Сенат Берлина создает комитет для расследования причин задержки запуска аэропорта. После нескольких слушаний становится понятно, что хаос при строительстве возник еще в 2009 году, и руководство аэропорта знало об этом.

В частности, выяснилось, что в 2010 году отставание от графика составляло 17 месяцев, поэтому работы не могли быть завершены в положенный срок, но руководство аэропорта до последнего уверяло, что ситуация находится под контролем.

В 2014 году правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт объявил об отставке и покинул пост председателя наблюдательного совета аэропорта Берлин-Бранденбург.

Позднее политик, которого называли вероятным кандидатом от социал-демократов на пост канцлера Германии, назвал неудачу с запуском аэропорта одним из главных провалов в своей политической карьере.

Бывший берлинский сенатор по вопросам финансов и соратник Воверайта по СДПГ Тило Саррацин в своей книге «Принятие желаемого за действительное» в 2016 году обрушился с резкой критикой на Воверайта, обвинив его в недостатке опыта и самоуверенности.

«Клаус Воверайт ничего не понимал в концепции, реализации и управлении сложными строительными проектами, воздерживаясь от профессиональных консультаций в нужное время и по важнейшим вопросам», — писал он.

Автор фото, Ullstein Bild/Getty Images

Неудачный запуск аэропорта стоил поста мэру Берлина Клаусу Воверайту

Через три с половиной года после начала работы комитета, заслушавшего около 70 свидетелей и изучившего более 1,5 тысяч документов, был опубликован итоговый отчет, в котором назывались три основные причины срыва сроков сдачи аэропорта.

Во-первых, отсутствие внешнего контроля за строительством: в наблюдательном совете сидели в основном политики, неэффективные менеджеры на местах скрывали от них правду, а строительные компании зарабатывали на бесконечной стройке.

Во-вторых, уже на этапе строительства в проект вносилось огромное количество изменений и дополнений, которые не были предусмотрены изначальным планом, в результате чего приходилось масштабировать жизненно важные системы аэропорта на ходу.

В-третьих, хаос при строительстве усугублялся тем, что даты открытия устанавливались политиками, исходя из политических, а не экономических соображений, в итоге эта гонка лишь увеличивала бюджет строительства, но не приближала открытие аэропорта.

В итоговом отчете комитет заявил о «коллективной утрате чувства реальности» ответственных лиц.

«Разобрать бардак»

В 2014 году технический директор эропорта Йохен Гроссманн был приговорен к условному сроку и штрафу в размере 200 тысяч евро за коррупцию, а разрабатывавший систему противопожарной безопасности инженер Альфредо ди Мауро был уволен.

Уже после увольнения выяснилось, что он был не инженером, а обычным чертежником.

Автор фото, Getty Images

Чтобы станция под аэропортом не заплесневела, через нее регулярно прогоняли пустые поезда

В 2015 году строительная компания Imtech Deutschland, которая в том числе отвечала за противопожарную защиту в аэропорту, объявила о банкротстве; в том же году обанкротилась и головная компания в Нидерландах.

В отношении руководства немецкого представительства начали расследование по обвинениям в коррупции — один из руководителей аэропорта признался в суде, что получил взятку в размере 150 тысяч евро от бывшего сотрудника Imtech.

В марте 2017 года пост руководителя управляющей аэропортом компании занимает Энгельберт Лютке Дальдруп, который до этого занимался городским планированием Берлина. По его собственному признанию, он потратил несколько месяцев только на то, чтобы «просто разобрать этот бардак».

Он докладывает, что на 80% дверей, которые являются частью системы дымоудаления, по-прежнему не работает электронное управление, также возникли проблемы со спринклерными системами — водопроводные трубы для них оказались слишком тонкими, и их пришлось заменить.

Бесконечного ожидания не выдерживает авиакомпания Air Berlin, которая планировала сделать новый аэропорт своим основным хабом и обеспечить ему непрерывный пассажиропоток. В августе 2017 года она объявляет о банкротстве, а к концу года перестает существовать.

Дальдруп, тем временем, впервые называет октябрь 2020 года датой открытия аэропорта Берлин-Бранденбург.

Автор фото, Reuters

Энгельберт Дальдруп — человек, которому удалось достроить и запустить Берлин-Бранденбург

Пока продолжается устранение дефектов, миллионы евро уходят только на то, чтобы поддерживать аэропорт в нормальном состоянии. Работники убираются и смывают туалеты, чтобы канализация продолжала работать, а Deutsche Bahn по ночам запускает поезда-призраки на неработающую железнодорожную станцию под аэропортом, чтобы проветривать тоннели и не дать рельсам заржаветь.

В 2018 году выяснилось, что 750 установленных в аэропорту информационных экранов отслужили свой срок, и их необходимо заменить, а незадолго до открытия журналисты заметили, что некоторые системы аэропорта до сих пор работают под управлением устаревшей операционной системы Windows XP.

Экраны заменили за 500 тыс. евро, софт обещали обновить.

Туманное будущее

В ноябре 2019 года была названа окончательная дата открытия — 31 октября 2020 года.

Весной 2020 года Берлин-Бранденбург получил последнее из 16 разрешений от технадзора TÜV Rheinland для начала эксплуатации аэропорта.

В июле сотни волонтеров начали тестировать системы аэропорта на всем пути следования пассажиров — от входа в аэропорт до посадки в самолет. Предполагалось, что этот путь будет занимать у путешественников около 10 минут — эта задача, судя по всему, выполнена.

«Макдоналдс» прямо перед зоной регистрации настолько мал, я уверен, что моя квартира больше. Вам действительно не нужно преодолевать мили, чтобы добраться до своего гейта, но, с другой стороны, здесь не так много предложений в плане покупок и ресторанов», — рассказал изданию The Local один из волонтеров, берлинский фотограф Глен Пирсон.

По итогам тестирования некоторые вывески и указатели решено было заменить, но в целом аэропорт прошел проверку.

1 октября 2020 года, за два дня до 30-летия объединения Германии, власти выдали аэропорту официальную лицензию на коммерческую эксплуатацию.

25 октября Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) присвоила новый буквенный код BER аэропорту Шёнефельд (SXF), после чего он официально перестал существовать. Вывеска на здании сменилась на «BER Terminal 5».

После этого начались финальные приготовления к открытию основного, первого терминала нового аэропорта. До 8 ноября авиакомпании должны перевести туда все рейсы из Тегеля, после чего он также закроется. На месте аэропорта будут построены жилые кварталы.

Второй терминал нового аэропорта, предназначенный для лоукостеров, откроется не раньше лета 2021 года — он готов к работе, но из-за падения пассажиропотока в эпоху коронавируса в нем пока просто нет необходимости.

В дальнейшем планируется строительство еще двух терминалов напротив основного, также существует теоретическая возможность строительства третьей взлетно-посадочной полосы.

Автор фото, AFP

25 октября Шёнефельд стал пятым терминалом аэропорта Берлин-Бранденбург

В общей сложности строительство нового аэропорта обошлось налогоплательщикам более чем в 6 млрд евро — втрое больше изначально заложенной в смету суммы.

В этом году Берлин-Бранденбург уже получил дополнительные 300 млн евро от трех своих собственников — земель Берлин, Бранденбург и правительства Германии.

Согласно бизнес-плану на 2021 год, одобренному наблюдательным советом в начале октября, в следующем году аэропорту потребуется еще 540 млн евро.

«Нам по-прежнему будет нужна поддержка, поскольку мы потеряли доход из-за пандемии коронавируса», — говорит глава аэропорта Дальдруп.

Автор фото, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH

Руководство Берлин-Бранденбург после всех неудач придерживается политики строгой экономии, поэтому и открытие решили провести достаточно скромно. Сейчас не до шумных вечеринок, признает руководство аэропорта. Его будущее все еще остается туманным.

Как добраться из аэропорта Тегель в Берлин в центр города

Международный аэропорт Тегель (Flughafen Berlin Tegel) является главной воздушной гаванью Берлина. Носит имя Отто Лилиенталя (Otto Lilienthal) – это известный немецкий инженер авиации.

Аэроузел располагается в районе Тегель, относящемуся к административному округу Райниккендорф. Расстояние от столицы составляет около 8 км. Сокращенно наименование аэропорта указывается как TXL.

Прямые рейсы выполняются из Москвы (Аэрофлот, S7 Airlines, Utair) и Санкт-Петербурга (Аэрофлот, а также Мадрида, Лондона, Парижа, Вены, Милана, Осло, Таллина и других городов.

Посмотреть актуальную информацию об авиарейсах и сравнить цены на билеты можно на русскоязычном сайте Aviasales.ru.

Всего Берлинский аэропорт насчитывает 5 терминалов, которые обозначены буквами.

• Терминал А является главным – он построен в виде шестиугольника, грани которого служат для посадки пассажиров в самолеты.
• Терминал B открывается только в случае перегруженности основного зала.
• Терминал С предназначен для обслуживания рейсов Air Berlin.
• Терминал D встречает внутренние и ночные рейсы. Пятый терминал (Е) не считается самостоятельным залом, а является нижним этажом терминала D.

В аэропорту можно взять в аренду мобильный телефон, сделать копии документов и подключиться к бесплатному Wi-Fi.

Такс-фри можно оформить в таможенном пункте, расположенном на первом этаже основного зала терминала А. Для этого необходимо взять с собой чеки, сами покупки, паспорт и заполненный бланк Global Blue. Время работы пунктов возврата такс-фри – с 5. 00 утра до 23.00 ночи ежедневно.

Официальный сайт аэропорта Тегель berlin-airport.de/en.

Добраться из аэропорта Кельн/Бонн в центр Берлина легко: аэровокзал расположен недалеко от города, поэтому поездка на автобусе займет не больше получаса.

На метро доехать не получится – подземных станций в шаговой доступности рядом с Тегелем нет. До ближайших станций метро можно добраться только на автобусе.

Цены на билеты и информация о расписании транспорта представлены по состоянию на 2020 год. Уточняйте информацию на конкретную дату при бронировании билетов.

На автобусе

До главного вокзала Берлина и различных станций метро курсирует несколько автобусов. Остановки располагаются непосредственно у выходов из терминалов А и В. Билет приобретайте в автомате в аэропорту или у водителя.

Автобус Bus TXL

Автобус Bus TXL следует до станции S-Bahn Beusselstraße и центрального вокзала Hauptbahnhof (рядом есть станция метро).

Если вам нужно добраться до самого сердца города — площади Alexanderplatz, то можете пересесть на главном вокзале Hbf на автобус № 245 или доехать на электричке S-Bahn.

Первый рейс выполняется в 4.15 утра, последний – в 00.31 ночи. Автобусы отправляются с интервалом в 10 минут, поэтому долго ждать на остановке не придется. Длительность поездки – всего 30 минут.

Стоимость билета составляет 2,90 Евро.

Автобус X9 Bus

Этот автобус подойдёт, если вам нужно добраться до железнодорожных вокзалов Jungfernheide или Zoologischer Garten. Рядом с этими вокзалами есть также станции метро. Длительность поездки – около 20 минут.

Автобусы курсируют с 4.30 утра до 00.30 ночи с интервалом примерно в 10 минут. В позднее время рейсы выполняются реже.

Цена билета – 2,90 Евро.

Автобус № 128

Рейсовый автобус № 128 следует до более отдаленных станций метро:

• U-Bahn Kurt-Schumacher-Platz;
• U-Bahn Franz-Neumann-Platz;
• U-Bahn Osloer Straße.

Начинает курсировать ориентировочно в 4.39 утра и заканчивает в 00.30 ночи. По времени в пути путешествие займет также около 20 минут.

Билет на этот автобус стоит 2,90 Евро.

Автобус № 109

Еще один вариант добраться до Берлина на автобусе – маршрут № 190, который останавливается у станций метро:

• U-Bahn Jakob-Kaiser-Platz;
• Jungfernheide;
• Zoologischer Garten.

Ехать в среднем 30 минут. Первый автобус идет в 4.51 утра, последний – в 00.15 ночи.

Цена билета та же – 2,90 Евро.

Посмотреть подробно расписание и маршруты можно на официальном сайте VBB www.vbb.de/en/.

На такси

Если вы предпочитаете такси общественному транспорту, то в аэропорту Тегель проблем с этим не возникнет. Сразу у выходов 6-9 терминала А, а также при выходе из терминалов С и Е, вы можете заказать такси у стойки.

Официальные цены: около 4 Евро за посадку и 2 Евро за каждый километр поездки первые 7 км. За каждый последующий километр доплачивается около 1,50 Евро.

Крупногабаритный багаж оплачивается отдельно, также существует комиссия за оплату картой.

Трансфер из аэропорта Берлина

Кроме того, добраться до центра Берлина (или в любое нужное вам место) можно заказав трансфер заранее. По прилету водитель уже будет ждать вас в аэропорту с именной табличкой: встретит, проведёт к машине и доставит в место вашего назначения.

Вы сами выбираете марку и класс автомобиля. Стоимость поездки фиксированная.

Посмотреть все варианты и узнать цены можно на русскоязычном сайте Kiwitaxi.ru.

Аренда авто

Если вы планируете много передвигаться по Берлину или собираетесь посетить другие немецкие города, то лучше сразу в аэропорту взять машину в аренду. Так вы обеспечите себе автомобиль на всё время вашей поездки.

При раннем бронировании сможете выбрать подходящую вам марку авто – по прилету машина будет уже ждать вас, останется просто сесть и поехать.

Посмотреть автомобили напрокат и узнать цены можно на сайте Rentalcars.com.

Если планируете съездить в другие города

Тем, кто хочет посетить не один город: читайте в наших статьях, как добраться из Берлина по различным направлениям. К примеру, можно отправиться во Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Штутгарт, Гамбург, Кельн, Дрезден, Лейпциг, Нюрнберг и другие.

Купить билет на поезд или автобус

Если хотите сэкономить, то лучше приобретать билеты на поезда и автобусы по Германии заранее. Для этого удобно воспользоваться русскоязычным сайтом Omio.ru. С помощью системы фильтров там легко выбрать подходящий рейс, сравнив отправления по стоимости, времени в пути и другим параметрам.

Купленный билет придет на вашу электронную почту – просто распечатайте его и приходите на посадку, показав водителю или контролеру. В этом случае не нужно стоять в очереди, искать кассы, выяснять информацию на немецком или английском.

Отели рядом с аэропортом Тегель

Неподалеку от отеля располагается довольно много отелей, начиная от 4 и заканчивая 2 звездами. Как говорится, на любой вкус и кошелек. Например, популярностью пользуются отели Mercure Airport Hotel Berlin Tegel 4*, Holiday Inn Berlin City-West 4*, Dorint Airport-Hotel Berlin-Tegel 3*, Central-Hotel Tegel 2*.

Сравнить цены на отели и выбрать подходящий вариант удобно на русскоязычном сайте Hotellook. ru.

В отличие от отдельных систем бронирования (Booking, Ostrovok и другие), в этом агрегаторе представлено гораздо больше вариантов: так вы сможете взять номер по наиболее низкой стоимости.

Берлинский аэропорт Тегель: поездки в аэропорт (TXL)

Uber — это оптимальный выбор для поездок в берлинский аэропорт Тегель (TXL) и из него. Тегель — четвертый по загруженности аэропорт Германии с пассажиропотоком 20 миллионов человек в год. До него несложно добраться из Берлина, так как он расположен всего в 8 км (5 милях) к северу от центра города. Аэропорт обслуживает рейсы по Европе и некоторые межконтинентальные маршруты.

Терминалы аэропорта Тегель

Аэропорт Тегель разделен на три терминала: A/B, C и D. Зона прибытия на первом уровне Терминала D называется Терминалом E, однако официально она не является отдельным терминалом. Пассажиры могут воспользоваться услугами почтового отделения, комнатами для сна, камерами хранения и прочими удобствами. Из аэропорта Тегель выполняются рейсы следующих авиакомпаний:

• Aer Lingus
• Croatian Airlines
• easyJet
• Turkish Airlines

Рестораны в аэропорту Тегель

Хотите выпить утреннюю чашку кофе или попробовать блюда немецкой кухни? В аэропорту Тегель вы найдете кафе и рестораны на любой вкус.

Перемещение по аэропорту Тегель

Между аэропортом Тегель и Берлином курсирует несколько автобусов и поездов. Прямо у Терминала A/B находится остановка автобуса 4 BVG, а у Терминала E останавливается автобус, следующий в Дрезден. Вы также можете взять напрокат автомобиль на первом уровне рядом с Терминалом E.

Чем заняться в аэропорту Тегель

В ожидании рейса всегда приятно пройтись по магазинам. В аэропорту Тегель большой выбор одежды, книг, электроники и других товаров. В магазинах беспошлинной торговли можно купить не только самое необходимое для длительного перелета, но также подарки для друзей и близких.

Залы ожидания в аэропорту Тегель

В аэропорту Тегель много залов ожидания, в которых можно отдохнуть и поработать. В зале ожидания C-Lounge есть Wi-Fi, а также здесь можно заказать напитки и почитать международную прессу. В зале ожидания Lufthansa будет приятно укрыться от шума и суеты аэропорта. В залах ожидания можно поработать, чтобы не терять время перед вылетом.

Отели рядом с аэропортом Тегель

Рядом с аэропортом Тегель много как бюджетных, так и роскошных отелей, где можно просто переночевать между рейсами или остановиться на долгое время. Отдохните после долгого перелета или сразу направляйтесь в Берлин, где выбор отелей еще больше.

Достопримечательности рядом с аэропортом Тегель

Неподалеку от аэропорта Тегель есть много интересных мест, куда можно успеть за время долгой пересадки. Центр Берлина совсем рядом, и до него можно быстро добраться, заказав поездку с Uber. Прогуляйтесь по городу и осмотрите основные достопримечательности:

• Бранденбургские ворота
• Дворец Шарлоттенбург
• Чекпойнт Чарли
• Рейхстаг

Подробнее об аэропорте Тегель читайте здесь.

Facebook
Instagram
Twitter

Берлин аэропорт Тегель.Berlin Tegel Airport.

Берлинский аэропорт Тегель

Полное название аэропорта: Аэропорт Берлин Тегель

Международное название аэропорта: Berlin Tegel Airport

Код IATA (ИАТА): TXL

Страна:Германия

Адрес:Berlin Tegel Airport, Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH, Flughafen Tegel, 13405 Berlin, Germany

Расположение: Аэропорт Тигель находится в 8 километрах на северозапад от г.Берлин

Официальный сайт аэропорта Берлин Тегель: www.berlin-airport.de

Количество терминалов: 2

Схема аэропорта: Посмотреть схемы и карты терминалов аэропорта Тегель
Трансфер между терминалами: Попасть из одного терминала в другой можно пешком по переходу.

Аэропорт Берлин Тегель онлайн табло рейсов:

Прилеты

Аэропорт Берлин Тегель онлайн табло рейсов:

Вылеты

Аэропорт Тегель – первый аэропорт на моей памяти, где количество паспортных стоек для жителей не шенгена равна количеству стоек для жителей шенгена: по две на каждый вариант. Проходим контроль, получаем штамп в паспорт и следуем на выход. У терминала С останавливаются, насколько я помню, только такси. Для того, чтобы отъехать на общественном транспорте, необходимо пройти на право по переходу к терминалу А, где останавливаются автобусы и другой транспорт.

Авиакомпания airberlin сообщает о том, что с 1 ноября 2010 года в Берлинском аэропорту Тегель (TXL) открыта транзитная зона для пассажиров, путешествующих без шенгенской визы. Данная нешенгенская транзитная зона расположена в Терминале D и будет открыта исключительно для пассажиров авиакомпании airberlin (доступ для других авиакомпаний откроется только в случае заключения соответствующего соглашения).

Открытие нешенгенской транзитной зоны дает значительно больше возможностей стыковочных перелетов для пассажиров Эйрберлин, в особенности на дальнемагистральных маршрутах. В частности, благодаря данной транзитной зоне, для пассажиров без шенгенской визы становятся доступными перелеты со стыковкой в Берлине в такие популярные направления, как Майами (MIA), Варадеро (VRA), Пунта-Кана (PUJ), Момбаса (MBA), Дубай (DXB).

По всем этим направлениям для пассажиров без шенгенской визы появляется возможность перелета из Москвы со стыковкой в один день в обе стороны. Что касается вылетов из Санкт-Петербурга, то стыковка в обе стороны возможна только в Дубай; в другие же направления на одном из путей остается ночевка в Берлине. Для пассажиров, путешествующих без шенгенской визы, всегда помните о возможности вылета из Москвы / возврата в Санкт-Петербург (и наоборот)!

Фотографии аэропорта Берлин Тегель.
[nggallery id=8]

Прочитать отзыв о перелете Эйр Берлин из Санкт-Петербурга в Тегель

Поиск и Бронирование билетов в Берлин
Посмотреть расписание рейсов, забронировать авиабилеты в аэропорт Берлин Тегель онлайн Вы можете на нашем сайте в разделе Авиабилеты.

Для получения бонусных миль за авиаперелет не забудьте оформить мильную карту пассажира.

Оставить отзыв о аэропорте Берлин Тегель

Посмотреть все новости аэропорта Тегель