Семь вариантов, как зарабатывать на путешествиях

Можно ли со своих поездок получать бонусы и пользу? Наверно, этот вопрос рано или поздно посещает каждого заядлого путешественника, поэтому поделюсь своим опытом.

Наверняка вы знаете, что с 2015 года я зарабатываю только на путешествиях и своем блоге. И к этому моменту я уже собаку съела на многих аспектах. Были и шишки, и неожиданные подарки с неба, и взлеты, и падения. Но раз я продолжаю, значит, это работает ;). И я хочу поделиться своими мыслями и советами с вами. Буду очень рада, если вы дадите мне какой-то фидбек в комментариях.

Не всем одинаково подойдут эти советы, но я уверена, каждый может почерпнуть какую-то идею и вдохновение. А самое главное, что мое правило «Любое действие принесет рано или поздно результаты» никогда меня не подводило.

Ну что, готовы заглянуть в закулисье тревел-деятельности?

Вот мои основные варианты, откуда можно получать прибыль на путешествиях:

***

Партнёрские программы:

Наверняка вы после своих поездок рекомендуете какие-то отели, авиакомпании, фирмы такси, страховки. Ваши рекомендации могут приносить вам прибыль. Настройте свои ссылки и кидайте друзьям или сразу вставляйте прямую ссылку в своих отчётах и постах в соц.сетях.

Какие варианты:

1. Сайты партнерских программ:  Admitad – очень много всяких партнерок в сфере тревел и не только. Например, Booking, Agoda, Qatar Airways. и  TravelPayouts  – партнерки только в сфере тревела. Например, Aviasales, Misto.Travel, Compensair.

Также на каждом конкретном сайте можно искать раздел Affiliate program, чтобы зарегистрироваться и получать бонусы.

Что делать:

• зарегистрироваться на платформе партнерских программ
• настроить свой кабинет и варианты выплат
• написать 1-2 статьи или поста под каждую подходящую партнерку и вставить туда ссылки
• не забывать проверять, есть ли партнерка у конкретного сайта, который хотите порекомендовать

***

Кешбеки и купоны:

Не всегда это в виде доп. дохода, но как минимум экономия на своих же будущих путешествиях. Если что-то бронируете, проверьте, нет ли по этому сервису кешбека, который вернется вам на карту.

Какие варианты:

• самый большой сайт кешбека Letyshops  – тут собраны разнообразные сайты, с которых можно получить возврат, например, Rozetka, Tickets.ua, iHerb.
• популярный сайт бронирования апартаментов Airbnb  – он может приносить прибыль в виде бонусных купонов, которые можно в дальнейшем использовать на свои же путешествия за приглашение новых путешественников и арендодателей. А может приносить и прибыль за приглашение арендодателей через платформу Admitad.

Что делать:

• зарегистрироваться по ссылке в программе
• проверить, какие есть сайты и сервисы, что будет интересно и полезно именно вам
• не забывать проверять перед бронированиями и покупками
• приглашать друзей. У сети также есть партнерская программа, в которой можно получать прибыль
• проверить свою банковскую карту, какие есть варианты кешбека
• пройдитесь по сайтам, на которых можно получать бонусы на свои поездки за приглашение друзей.

Они тут.

***

Продажа своих авторских туров:

Я уверена, что ваши знакомые уже закидывали удочку, а можно ли поехать с вами в следующее путешествие! Авторские туры – новый этап организованного туризма. Попробуйте взяться за организацию путешествия на небольшую компанию, возьмите 3-4 друзей, и проверьте, подходит ли вам такой формат.

Какие варианты:

• Площадка для авторов туров Escapewithpro. Тут регистрируются авторы различных туров

• Размещать информацию на своих страничках в соц.сетях
• Создать свой лендинг для продажи путешествий. Можно обратиться к веб-мастеру, который его нарисует и сделает, например, мой муж Артем .

Что делать:

• Составить свою программу путешествия
• Зарегистрироваться на площадке туров
• Рекламировать свой тур в соц.сетях

***

Консультации:

Вы собрали опыт путешествий по разным странам, набили шишки, побывали в экзотических или сложно доступных локациях? Многие хотят сэкономить свое время и бюджет, поэтому готовы проконсультироваться с вами! Я люблю проводить консультации и передавать свой опыт, секретные места и рекомендации! Тут человек не только покупает ваше общение, но и время, которое в своей жизни он экономит, заимствуя у вас. Помните, как в фильме «Время», где все платежи были годами, часами и минутами?! О том, как проходит мои консультации, можете почитать тут.

Какие варианты:

• Оповестить у себя в соц.сетях, что проводите консультации
• Отобрать группы и паблики о путешествиях, в которых можно проявить свою экспертность и прорекламировать свои услуги

Что делать:

• Составить себе список тем, в которых вы компетентны
• Продумать схему проведения консультации
• Выставить цену за свой час времени
• Не забывать оповещать, что у вас есть такая услуга

Со мной можно проконсультироваться по темам путешествий, планирования маршрутов, покупки билетов, конкретным странам, по теме развития и продвижения блогов, увеличения прибыли и вариантам заработка.

***

Продажа своих маршрутов:

Если вы совершили путешествие и у вас получился удачный и интересный маршрут, вы можете его продать другим путешественникам. Или составить маршрут дня, маршрут поездки индивидуально кому-то.

Какие варианты:

• можно поискать сервисы, которые привлекают путешественников для продажи маршрутов, например, Whatplans 
• предложить такую услугу у себя в соц.сетях или в блоге
• отобрать группы и паблики, где можно разместить рекламу своего маршрута
• сделать аукцион маршрута в сообществах путешественников

***

Продажа видео-курсов и чек-листов:

Если вы хорошо знаете не только страны изнутри, но и важные аспекты путешествий, эти знания можно передавать другим, снова-таки экономя время, нервы и бюджет других путешественников. Это можно делать бесплатно в постах и статьях, а можно один раз подготовить все качественно в виде вебинара, видео-курса или чек-листа по конкретной теме. Например, видео-курс «Как правильно искать и покупать авиабилеты», вебинар «Безопасность в путешествии».

Только, пожалуйста, не путайте инфо-цыганство с созданием своего продукта. Воровать чужой продукт, перепродавать чужие видео и материалы, клепать на коленке вебинар на 1,5 часа воды – не принесет вам ни пользы, ни должной прибыли! Если у вас есть сомнения или не хватает технических знаний, вы можете обратиться ко мне за консультацией. Уже более 6 лет я провожу вебинары, курсы и создаю инфо-продукты, о которых нет негативных отзывов.

Какие варианты:

• создать свою страничку курсов и вебинаров
• предлагать в своих в соц.сетях ваши продукты
• скооперироваться с кем-то, у кого уже есть база клиентов и тех.фундамент. Например, я планирую набирать спикеров и авторов методичек по путешествиям 😉

***

Помощь в покупке авиабилетов, бронировании жилья:

Для вас, возможно, покупка авиабилетов на сайтах Ryanair, Wizzair и тому подобных уже стала рутиной и привычным делом. Но я более, чем уверена, что в вашем окружении есть люди, которые еще никогда не летали, не покупали билеты и не бронировали жилье. И у них эти действия вызывают панику. Одно дело – проконсультировать их, как это делается, и совсем другое – помочь приобрести эти билеты, чтобы не наделать ошибок. Для многих начинающих путешественников очень важен этап преодоления страха на новых, незнакомых, и часто англоязычных, сайтах.

Какие варианты:

• можно разместить объявление на сайтах фриланса, как Upwork, и нарабатывать базу клиентов
• можно написать запрос агентствам, которые занимаются индивидуальным планированием путешествий
• предложить на своих страницах в соц.сетях и в блоге услуги подбора

Вариантов заработка в любой сфере сейчас, к счастью, очень много. Зарабатывать можно абсолютно на всем, при этом получая удовольствие и неся пользу обществу. Если вы когда-то задумывались о том, что стоит увеличить свои доходы, найти альтернативные варианты заработка или выбрать тот вариант, который позволит вам много путешествовать и быть свободным, буду ждать вас на новом потоке курса Just Blog It «Как увеличить прибыль в любимом деле с помощью блога». Курс уже скоро стартует. А для читателей блога до 18.02 еще действует скидочный купон More на 20%. Введите его на странице оплаты и успейте попасть на курс по более приятной цене!

Я уверена, что даже из этого списка вы найдете новые идеи для себя, а представьте, сколько их на 6-дневном курсе! И там не только идеи, но и алгоритмы их внедрения! Присоединяйтесь!

Было полезно? Дайте мне знать в комментах!
А вы уже получаете бонусы со своих поездок или только планируете? Какие варианты больше импонируют, а какие вызывают сомнения или вопросы?

===

Не забудьте подписаться на нас в соц.сетях Facebook, Вконтакте и Instagram Вам помогут сэкономить в путешествии:

• Airbnb – лучший сайт по аренде квартир и комнат во всем мире, при регистрации получаете 30 евро скидки на первое бронирование от 65 евро.
• Booking – самый известный сайт бронирования жилья по всему миру.
• Agoda – лучший поисковик отелей и гестхаузов в Азии. Часто работает в этом регионе лучше, чем Booking.
• Skyscanner – самый удобный поисковик авиабилетов, гибкий поиск, опции куда угодно и когда угодно.
• Kiwi.com – удобный агент поиска авиабилетов. Можно искать по радиусу. Ищет лоукосты и стыкует рейсы.
• Publicfast – площадка заработка для блоггеров и лидеров мнений. Возможность заработать на своих постах.
• Monobank – удобный мобильный банк путешествий для граждан Украины. При регистрации по ссылке получаете на счет карты 50 грн. Регистрироваться лучше с телефона.

Как заработать в путешествии в 2021 году? А на путешествие?

Если в самом разгаре поездки неожиданно кончились деньги или во время путешествия захотелось посетить еще несколько стран, самое время заработать в путешествии. Как и кем руссо туристо сможет заработать на дальнейший вояж, рассказывает путешественник Владимир Друганов.

Удаленная работа в 2021

Для большинства путешественников самый выигрышный вариант – удаленная работа в Интернете или фриланс. Это может быть все, что угодно: написание текстов, редакторская правка, создание сайтов или анимационных видеороликов, озвучка и т.п. Даже если таких навыков у вас пока нет, освоить эти профессии можно в кратчайшие сроки с помощью всемирной паутины. Поскольку мобильный Интернет с каждым годом наращивает скорость, для работы потребуется лишь местная симка, с помощью которой можно проверять почту, писать статьи на Ipad или общаться по Skype.

Еще один способ заработать – сотрудничать с travel-журналами: публиковать статьи или делать эксклюзивные фотографии. Если удастся писать интересно, могут предложить вести ежемесячную колонку в журнале. Главное – набить руку и научиться подмечать детали.

«Travel-журналистика: пиши и зарабатывай»

У вас есть желание писать о своих путешествиях не только в свой блог, но и в печатные журналы, газеты и интернет-издания, посвященные путешествиям? Теперь это станет для вас возможным! Если же вы еще и отлично фотографируете — готовьтесь продавать свои снимки в различные издания. Ну и конечно же, специальным бонусом я расскажу, какие есть способы выпустить свою книгу-тревелог, для истинных писателей и любителей нестандартных приключений. Вы узнаете с чего начать свою travel-карьеру, чего не хватает изданиям, сколько стоят 1000 знаков в путешествии. Я расскажу к кому вообще обращаться, как защитить свое авторское право и как получить удостоверение прессы (даже Lonely Planet).

Болливуд или автомойка?

Кроме того, можно заработать и на месте: сниматься в кино в Индии, работать в сфере обслуживания или туризма в Таиланде, мыть машины или посуду в США. Как туристу заработать в США? Ответ вы найдете в этой книге: «129 способов заработать в путешествии«

Если говорить о съемках в массовке клипов или фильмов, то самый распространенный вариант – это Болливуд. Например, мои друзья, проживающие в индийском штате Гоа, иногда зарабатывают на жизнь таким способом. Во всех туристических местах есть так называемые агенты Болливуда, которые по вечерам спрашивают чуть ли не у каждого встречного: «Do you want to go to Bollywood?» Стоит только ответить: «Yes», – вас тут же примут без собеседований и просмотров. На роль особо не надейтесь – туристы нужны для съемок в качестве статистов. Возможность попасть в массовку есть и в Голливуде, но для этого нужно знать английский язык на уровне выше среднего.

Как не умереть с голоду, как заработать в путешествии? Неплохой доход, а зачастую и бесплатное жилье или еду в Штатах можно получить, занимаясь самой простой работой. Моя хорошая подруга из Майами подрабатывает няней, а ее экс-бойфренд – на автомойке. Зарплаты в Америке достойные, так что хватает не только на жизнь, но и на путешествия.

Значительно упростят поиск работы всяческие умения и навыки: хорошее владение иностранным языком откроет двери в профессию переводчика, музыкальное мастерство позволит подработать уличным музыкантом.

Как заработать на поездку в 2021 году?

Во многих странах не хватает русскоязычных гидов, а также сотрудников в популярные туристические отели – и это еще один шанс заработать. Можно пойти еще дальше и организовывать групповые туристические поездки самостоятельно, взамен с каждого участника получать определенную плату. Важно придумать идею путешествия, например, тренинг-выживание «Одни в джунглях» или йога-тур «Исцеление тела». На этом можно создать неплохой бизнес и отлично заработать, а главное – путешествовать вместе с группой и самому – в роли гида

 Еще один способ добыть деньги – фотосъемка. Естественно, хорошим фотографом быстро не стать, да и незачем. Установите небольшой ценник за свои услуги, ведь каждому туристу хочется привезти из отпуска красивые фотографии, а деньги на профессиональные фотосессии есть не у всех. Этот вариант можно использовать и на любом туристическом аттракционе. Так поступила моя подруга, которая уже год провела под жарким солнцем и голубым небом Африки, работая штатным фотографом в Египте.

Помните, какой бы способ подзаработать вы ни выбрали, главное – получать удовольствие от процесса.

Если же вы хотите узнать больше сособов и узнать как зарабатывать в путешествии большие деньги, то скачайте мою книгу «129 способов зарабатывать в путешествии«

Куда бы вы не ехали, я рекомендую оформить страховку, чтобы если вдруг что — вы не тратили свои деньги на лечение. Сравнение цен страховок в удобном агрегаторе. Риски от коронавируса тоже входят в страховку.

Накопить на кругосветное путешествие

Если же у вас есть цель отправиться в кругосветное путешествие, то здесь нужен будет другой подход. А то получится как в анекдоте «Копил на кругосветное путешествие, а потом сорвался и купил беляш». Чтобы такого не было, я запустил первый и не имеющий аналогов годовой тренинг «Твоя первая кругосветка«, в ходе которого каждый участник будет под моим руководством планировать свое путешествие и ,что самое главное, зарабатывать и откладывать деньги на него.

как заработать в хардкорном путешествии — Личный опыт на vc.ru

Идея «все бросить и свалить» посещает каждую средневзвешенную голову хотя бы раз в жизни. И это можно сделать без подготовки, без денег. Прямо сейчас.

{«id»:63352,»url»:»https:\/\/vc. ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii»,»title»:»C\u0432\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c \u0438 \u043d\u0435 \u0443\u043c\u0435\u0440\u0435\u0442\u044c: \u043a\u0430\u043a \u0437\u0430\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0445\u0430\u0440\u0434\u043a\u043e\u0440\u043d\u043e\u043c \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii&title=C\u0432\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c \u0438 \u043d\u0435 \u0443\u043c\u0435\u0440\u0435\u0442\u044c: \u043a\u0430\u043a \u0437\u0430\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0445\u0430\u0440\u0434\u043a\u043e\u0440\u043d\u043e\u043c \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.

com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii&text=C\u0432\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c \u0438 \u043d\u0435 \u0443\u043c\u0435\u0440\u0435\u0442\u044c: \u043a\u0430\u043a \u0437\u0430\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0445\u0430\u0440\u0434\u043a\u043e\u0440\u043d\u043e\u043c \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii&text=C\u0432\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c \u0438 \u043d\u0435 \u0443\u043c\u0435\u0440\u0435\u0442\u044c: \u043a\u0430\u043a \u0437\u0430\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0445\u0430\u0440\u0434\u043a\u043e\u0440\u043d\u043e\u043c \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect. ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=C\u0432\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c \u0438 \u043d\u0435 \u0443\u043c\u0435\u0440\u0435\u0442\u044c: \u043a\u0430\u043a \u0437\u0430\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0442\u044c \u0432 \u0445\u0430\u0440\u0434\u043a\u043e\u0440\u043d\u043e\u043c \u043f\u0443\u0442\u0435\u0448\u0435\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438&body=https:\/\/vc.ru\/life\/63352-cvalit-i-ne-umeret-kak-zarabotat-v-hardkornom-puteshestvii»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

1580 просмотров

Текст: Александра Филиппова

Приятно же, умирая об дедлайн в опенспейсе, хоть на секунду визуализировать себя на скалистом берегу в развевающемся плаще — про скалы и плащ это мои предпочтения, если что.

Особую популярность стратегия «все бросить и свалить» завоевала в момент расцвета соцсетей и фриланса, когда эфир заполонили радужные тревел-блогеры. Пока одни путешествовали и просветлялись, другие заметно приуныли, но продолжали вести оседлый образ жизни.

Тут не могло не рвануть, и вскоре тревел-блогеров накрыло волной хейта. Мир пресытился пальмами в Инстаграме и фотографиями макбука на загорелых ногах с подписью «выбралась на пляж поработать». Пошел вал разоблачающих статей: путешественников признали тунеядцами и инфантилами, а люди из офисов как-то вновь приосанились и почувствовали себя на коне.

Сейчас «свалить» — уже не тренд. Путешественники не восхищают и не бесят: они просто есть. И причина для долгого отъезда у каждого своя, будь то преследование цели, бегство или личностный краш-тест. В любом случае, если при мысли о затяжном путешествии внутри все теплеет, как от коньяка слякотным московским вечерком, то лучше ехать.

Уехать надолго: где взять денег?

Я перемещалась по Южной Америке больше года. Перед поездкой мои знакомые, узнав, что я сейчас «все брошу и свалю», спрашивали одно и то же: «ГДЕ взяла столько денег?» Некоторые из них зарабатывали больше меня или имели возможность сдавать жилье, но в их картине мира путешествие с билетом в один конец представлялось чем-то неподъемным.

Мой тогдашний ответ был «накопила». Теперь же, побывав по ту сторону, могу сообщить, что уехать надолго можно и без денег. Голым. В развевающемся плаще (предпочтения, извините).

А все потому, что есть много неочевидных способов заработать во время поездки и даже подготовить себе финансовую подушку к возвращению домой. И не так уж важно, сколько ты там собрался ездить — один год или пока ситуация в стране не наладится.

Спланировать бюджет или ехать наудачу?

Кейс 1. Сказочные бродяги — существуют

«30 долларов на человека в сутки, 50 долларов — вообще люкс». Эту магическую формулу знают все, кто собирается в Латинскую Америку с рюкзаком.

Я не исключение, поэтому до отъезда запаслась долларами на полгода вперед и считала, что грамотно составленный бюджет — это обязательный пропуск в мир путешествий. Вера в мой мешок с валютой рухнула в один день: тогда я познакомилась с поляком, который путешествовал без денег уже четыре года.

Парень умудрился покинуть свою страну без гроша в кармане — не на что было даже купить билет. Почему он за эти годы не умер, а объездил полмира и счастлив? Человек оказался плотником: подрабатывал то здесь, то там. Например, чинил яхту, пока та бесплатно везла его через Атлантику.

Кейс 2. Рестораторы-нелегалы

Парочка из Канады спустила все свои деньги в первый же месяц путешествия (поговорим об этом феномене позже). Ребята вынужденно притормозили в Эквадоре и с полпинка открыли свой ресторан: он — канадский шеф-повар, она — официантка и менеджер проекта.

Хозяин помещения зарабатывал на продаже алкоголя в баре, а ребята полностью рулили кухней: закупали продукты, составляли меню, выручку забирали себе. В неделю получалось что-то в районе 100 долларов, что для эквадорской деревни неплохо.

У самопального бизнеса случались и трудности: я лично видела, как ребята удирали через забор от миграционной проверки. По закону они могли находиться в стране только три месяца, но управляли рестораном на тот момент уже полгода.

В итоге все обошлось. Канадцы заработали и на жизнь, и на взятку миграционной службе, чтобы продолжить путешествие.

Вывод

Если ты парикмахер, художник, строитель, балерина — в общем, человек c солидными прикладными навыками, то как минимум не пропадешь, а как максимум неплохо заработаешь в пути. Кажется, именно такие люди легче срываются в путь — у них нет страха неловко окончить путешествие на иностранной паперти.

Экономить с огоньком

Про ремесленников понятно. А что если ты — нежный и офисный, сбежал без особых средств и пассивного дохода? Тут начинается креатив.

Сначала разберемся, как меньше тратить в пути. Из наиболее действенного:

Эти три монстра берут на себя все основные расходы: жилье, транспорт, еду. С их помощью можно растягивать путешествие до бесконечности, покуда вам не надоест жить в таком режиме.

Внимание: это НЕ про «экономить и страдать» — это про расширение кругозора. Так что все три способа рекомендованы даже тем, кто миллионер и думает, что оно ему не надо.

А теперь пример экономии на любителя: на рынках полезно спрашивать, есть ли товары на выброс. Звучит как находка для бомжа, а на деле некоторые торговцы выбрасывают целую тыкву из-за крапинки на черенке. Так что вот вам секретный доступ к овощам. Работает не везде — надо пробовать. И душить свою гордость.

Покер, съемки, мертвые тюлени

Если цель — не просто выжить, а заработать без особых прикладных умений, то стоит присмотреться к местности и найти свою нишу. Все истории в этой статье — из Латинской Америки. В других местах способы заработка могут немного отличаться, но они точно есть. Разберем несколько фантазийных вариантов добычи денег.

100$ от «Орла и Решки»

Купюра обычно испаряется за считанные дни, если не часы, после анонса. Приехал через 3 дня — опоздал, так что оставьте погоню за кладом более наивным охотникам.

На любителя. В экзотических краях европейский тип внешности, как известно, в фаворе.

Мне предложили сняться в триллере, но я предпочла стать лицом колумбийского «Электроцирка». 50$ за несложный фотосет для рекламы электропати в Медельине и бесплатный вход в клуб.

Переправить посылку из Перу в Бразилию по джунглям — 5000$ за поход в 2017 году. Пожалуйста, включайте голову, если вам такое предложат. Это черная классика Южной Америки, одинаково опасная как для местных, так и для путешественников. Не рекомендовано ни разу, и все равно народ ведется и гибнет.

Милый способ заработать на чужой беде. В путешествии я узнала рецепт крутого бананового пирога — готовится быстро, с минимальными затратами. Я поделилась рецептом с местной женщиной.

— Огонь! — сказала женщина. — Буду продавать в больницах.

Лайфхак: берете пирог и несете его в любую больничку, где народ томится в очередях по полдня. За кусок пирога изголодавшиеся больные заплатят больше, чем вы потратите на весь пирог.

Хозяйке на заметку: выпекайте из перезрелых бананов, которые вам забесплатно отдадут на рынке. Чистый профит.

Рыбное казино

Это кейс курильщика. Знакомый румын, у которого с финансами все было не очень — парень планировал добраться из Эквадора в США на 50 долларов — решил подзаработать. На рассвете он отправился с рыбаками в океан и наловил там всякого, чтобы вечером играть в местную рулетку: ставишь рыбу, выигрываешь рыбу, а потом все продаешь.

Парень сорвал здоровенный мешок морепродуктов, отметил это дело с рыбаками и вернулся ночью сильно не в себе. Не приходя в сознание, он решил закоптить весь свой выигрыш, чтобы потом было удобнее продавать.

Самодельная коптильня из жестяной бочки и ржавой решетки не выдержала вес улова и рухнула в костер. Весь джекпот сгорел, а парня изрядно обуглило, пока он пытался спасти рыбу из огня. Профит — ноль. Но при удачном раскладе могло бы быть и 30$ за улов.

Раз уж начали про азарт. Один парень напрягал всех в хостеле своей агрессивной манерой играть в покер — буквально давил народ ставками по вечерам. Как оказалось, в виртуальный покер он тоже поигрывал и для этого всегда держал на счете около 2000$. Говорит, неплохой заработок в пути, если умеешь.

Зубы дохлого тюленя

В любой непонятной ситуации — поделки! Будьте изобретательны: в путешествиях многие что-то мастерят, и это пользуется спросом. Даже шапочки из фольги.

Однажды мы решили заночевать на берегу океана в национальном парке. Картину чуть портила пара дохлых тюленей, свежевыброшенных на пляж, но мои мастеровые спутники пришли от этого в восторг и отправились к тушам вырывать зубы. Потому что за один дурацкий браслет с зубом тюленя можно выторговать и доллар, и пять. А зубов у дохлого тюленя, как известно, до 36 штук.

Как видите, если приложить игру фантазии, заработать на жизнь не составит труда — главное не впадать в крайности.

Синдром кутежника: никто не застрахован

Этим грешат все, кто отправился в долгий путь с каким-то запасом денег — вы сливаете огромную часть своего бюджета в первые же дни путешествия.

Ты не разобрался в ценах и вообще пока не поймал ритм, а у тебя вдруг полная свобода действий на год вперед. В таких условиях мозг засыпает, и просыпается адский кутила — даже если ты до этого верил в формулу про 50 долларов в день. В Панаме я за первые две недели просадила пятую часть своего бюджета и до сих пор не понимаю, что это было.

Озарение, как можно было поступить иначе, пришло с опытом.

Инвестор в палатке

Ты ездишь с некоторым капиталом, часть из которого тебе понадобится не сразу, а, допустим, через полгода. Это значит, что ты можешь не просто возить с собой монеты в чулке, а попробовать на них заработать — например, во что-то вложиться, пока ты в пути.

Конечно, инвестиции — это риск. Но в долгом путешествии ты и так сольешь часть денег на очень сомнительные вещи. Вдобавок тебя могут обокрасть, или твой банк заморозит деньги намертво и не захочет отдавать, пока не явишься к ним с паспортом в Россию. Было, помню. Так что, по моим подсчетам, риск инвестировать небольшую сумму денег не туда — это как комарик укусил на фоне того, что может произойти с твоим бюджетом в принципе.

Инвестируя понемногу и невзатяг, можно, во-первых, продлить свое путешествие, а во-вторых, «вырастить» из части своего бюджета финансовую подушку к возвращению домой.

Так поступила пара рассудительных немцев, которых я встретила в Боливии. Ребята не гнушались работать волонтерами и даже иногда продавали браслетики (помни о поделках!), а потом выяснилось, что в Германии их ждет неплохая сумма, которую они наращивают с помощью инвестиций.

В общем, вариант интересный и звучит как-то приличнее, чем «рыбное казино» или эфемерные 100 баксов от «Орла и Решки». Зато в диких способах заработка есть та доза романтики, которой нет в приличных способах, так что можно практиковать разные подходы.

На дорожку

Если вам «и хочется, и жмет» отправиться в долгое путешествие, то избавляйтесь от страха. По обстоятельствам ориентироваться куда легче, чем пытаться все просчитать, оставаясь на месте.

А если вам интересно попробовать себя в роли инвестора, то в United Traders есть предложения от 10$ — инвестируйте хоть из палатки, главное, чтобы интернет был.

Как заработать на туристическом сайте

Стабильный заработок на сайте о путешествиях — это реально.

Прежде чем начать зарабатывать на сайте, его необходимо сначала сделать. Если у Вас первоочередной мыслью стоит «как заработать много денег за короткий срок», то тогда данная статья не для Вас. Она написана для тех, кто в первую очередь хочет создать интересный ресурс, который будет полезен для тех, кто любит путешествовать. Если на картах памяти или жестком диске компьютера у вас накопилось много фотографий с разных путешествий, то не раздумывайте — делайте туристический сайт. «Таких ресурсов миллионы в сети» — скажете Вы и будете абсолютно правы. Но, если у Вас есть уникальные, интересные фотографии, то они в любом случае не будут похожи на другие, а если и описание к ним придумать оригинальное, а также добавить несколько полезных советов из вашего личного опыта путешествия по той или ной стране, то поверьте, ваш сайт будет популярным. Большинство ресурсов о путешествиях сделаны только для рекламы, друг у друга скопировали фотографии, информацию взяли из Википедии и поменяли буквально пару слов. А сайтов, где автор выкладывает уникальные фото и делится своим опытом — очень мало, среди них еще меньше тех, кто делает это интересно и не засоряет страницы пестрыми баннерами разнообразной рекламы. Если сомнений практически не осталось, и вы задумались о создании собственного туристического сайта или блога, то написанное ниже Вам может очень пригодиться.

Создание сайта, регистрация домена и хостинга.

Итак, Вы слетали в несколько стран или в одну страну несколько раз и решили создать свой сайт или блог о путешествии, на страницах которого хотели бы поделиться своими впечатлениями и фотографиями. Нет ничего проще! Создать и запустить похожий на этот сайт Вы сможете за пару дней. Начните с подбора доменного имени и заказа услуг хостинга. Т.е. Вам нужно выбрать адрес будущего ресурса и площадку, где будут размещаться файлы сайта (фото, тексты и т.д.). Чтобы сделать сайт, Вам необязательно заказывать его создание за деньги в веб-студии. Вы можете воспользоваться конструктором сайтов. На популярном сервисе вы сможете заказать домен и хостинг, а также сделать свой собственный сайт за пару часов, даже если не обладаете ни малейшими знаниями в этой области, делюсь с вами ссылкой.

Как заработать на сайте и блоге о путешествиях?

Этот вопрос мне практически ежедневно приходит в социальных сетях? Для начала нужно организовать путешествия по городам или странам. Здесь все зависит от того, кому что ближе, кто-то любит Европу, а кто-то жить не может без Азии. Если бюджет не позволяет слетать за границу, то можете начать с путешествий по России — это наиболее бюджетный вариант. Далее нужно иметь с собой фотоаппарат и/или видеокамеру, обладать минимальными навыками обработки фото и написания текстов. С последним проблем нет, если сами плохо умеете сочинять, то можно нанять копирайтера. Правда тут имеется один минус, ему придется платить за написание текстов. Итак у вас уже есть свой туристический сайт или блог, вы вернулись из поездки, обработали фото, но на этом еще не все. Теперь нужно создавать страницы со статьями и фото, затем нужно подождать месяц, когда сайт проиндексируется и обрастет ссылками с форумов и блогов. Через 2-3 месяца можно начать зарабатывать на сайте. Вариантов стабильного заработка много: партнерские программы по туризму и путешествиям, формы сервисов по продаже авиабилетов, баннеры горящих туров и товаров для туризма, размещение прямой рекламы. Все варианты для заработка собраны в одном сервисе! Ссылку на сервис, которую использую я и другие тревел-блоггеры вы найдете тут — регистрируйтесь и зарабатывайте. Желаю Вам удачи!

Понравилась статья? Поделитесь:

 

На сайте Руссо Туристо вы найдете больше сотни статей, около пяти тысяч фото из путешествий по разным странам и красивым городам. Рассказываем о популярных достопримечательностях, интересных экскурсиях, недорогих отелях и кафе. Каждую неделю добавляем идеи отдыха Вконтакте. Организаторам фестивалей, владельцам музеев, турфирмам предлагаем сотрудничество.

Блог о путешествиях и заработке Насти Ханени и Андрея Салохина

Поделитесь с друзьями 😉

Вы беспокоитесь о своей конфиденциальности в Интернете? Если да, то будьте уверены, вы один из многих, кто ищет лучшие VPN сервисы в 2021 году.

Не секрет, что у вас есть все основания скептически относиться к своей безопасности в Интернете.

Аналитики Nexusguard сообщили об увеличении общего числа DDoS-атак на 287% в третьем квартале 2020 года по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Как же обеспечить свою безопасность в Интернете?

Получить безопасность в Интернете можно используя VPN — Virtual Private Network (ВПН — Виртуальную Частную Сеть). VPN представляет собой программное обеспечение, которое помогает сделать вас более анонимным в Интернете, шифрует ваше использование сети и позволяет эффективно “обмануть” ваш ноутбук или мобильное устройство, заставив его думать, что вы находитесь в другом месте.

VPN обеспечивает дополнительный уровень безопасности для ваших интернет-соединений, открытых или частных. Поскольку бизнес все больше завязан на заработке через Интернет, а люди часто работают удаленно из дома, количество пользователей, которые обращаются к ВПН для защиты своих конфиденциальных данных, растет.

Одним из главных преимуществ использования VPN является то, что ваш IP-адрес моментально меняется с действующего на адрес, предоставленный VPN сервисом. Обновленный IP-адрес обычно создается из другого города или страны, потому что вы входите в систему с другого сервера.

Например, вы можете войти в систему из Киева, находясь в Украине, но ваш IP-адрес будет показывать, что вы находитесь в Лондоне, Великобритании.

Сервисы VPN обеспечивают превосходный уровень шифрования, который позволяет подключаться к общедоступной сети Wi-Fi, при этом сохраняя конфиденциальную отправку и получение информации. Приватный просмотр, обход цензуры и конфиденциальность в Интернете — вот некоторые из наиболее значимых преимуществ лучших сервисов VPN.

Существует и много других преимуществ использования VPN, среди которых:

• Доступ к своей бизнес-сети во время путешествия
• Сверхбыстрая скорость при серфинге
• Возможность подключения к домашней сети в пути
• Неограниченное количество файлов для скачивания через торрент
• Доступ к различным потоковым сервисам без географических ограничений
• Доступ к интернету при правительственных блокировках

В последнее десятилетие VPN были необходимостью для обеспечения конфиденциальности в Интернете и управления данными.

Однако по мере того, как популярность сервисов продолжает расти, количество провайдеров ВПН также растет в геометрической прогрессии.

Это руководство включает в себя лучшие VPN сервисы, ранжированные и проверенные на основе их цен, функций безопасности, возможностей потоковой передачи и т.д.

Итак, давайте начнем.

[Read more…]

Как заработать на путешествиях и не потратить зря время и нервы

Когда директор Лайфхакера Алексей Пономарь возвращался с конференции из США, решил испытать сервис Grabr и заработать на поездке. Это был первый опыт взаимодействия с сервисом, поэтому у путешественника возникло много вопросов. Все их мы задали основателям сервиса и теперь рассказываем, сколько можно заработать на путешествиях.

Что это за сервис и откуда там деньги

Grabr — это сервис для покупки и доставки товаров из-за границы через путешественников. Здесь нет курьеров. Люди, доставляющие товары, — обычные путешественники, которые отправляются в командировку, на отдых или просто исследуют новые страны.

Люди каждый день путешествуют, пересекают границы и перелетают с континента на континент. Многим нетрудно захватить с собой какую-то вещь. В то же самое время другие люди мечтают о товарах, которые продаются где-то в другом городе или в другой стране, но не могут отправиться за ними. Даже доставка не помогает: например, её просто нет или она стоит невозможных денег.

Заказчики готовы платить за доставку, путешественники хотят получить эти деньги, а Grabr помогает им договариваться и регулирует весь процесс.

Как найти и принять заказ

Сервис работает через браузерную версию и приложение для iOS. Для начала нужно зарегистрироваться или авторизоваться через соцсети, затем ввести маршрут поездки. Grabr покажет, какие заказы ждут выполнения на этом направлении.

Что заказывают? В основном технику, одежду, косметику или продукты и национальные вещи, которые не доставляются в Россию или стоят здесь дороже.

Алексей летел из Калифорнии, но ему приходили уведомления о новых заказах, которые нужно выполнить в Нью-Йорке. Это не так уж и близко, но если вы везёте неуникальный товар, то и купить его можно в любой точке страны.

Это сделано намеренно. Мы показываем все заказы из Америки, так как внутри этой страны между штатами доставка возможна за сутки. Можно перекинуть что-то из Нью-Йорка в Сан-Франциско за день и привезти больше грабов. А значит, получить больше денег.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

Чем дороже заказ, тем больше вознаграждение, но прежде, чем бросаться на заработки, нужно посидеть с калькулятором.

Как правильно рассчитать вознаграждение

Когда рассчитываете сумму своего вознаграждения, обязательно вспомните все расходы, потому что покупать товар придётся самостоятельно, а это значит, что к указанной в заказе стоимости товара добавляются налоги.

Заказчики оставляют ссылки и описания товаров, но в разных странах и разных штатах (если речь о США) размеры налогов свои. Покупатели часто не знают об этом, поэтому предлагают вознаграждение, которое не покрывает дополнительных расходов. Просчитать их придётся самому. А обсудить с покупателем, почему вы хотите заработать на доставке больше денег, можно тут же, в мессенджере.

Ещё один важный момент — доставка товара из интернет-магазина. Алексей принял граб, в котором была указана ссылка на Amazon. Доставка занимала несколько дней, но Алексей улетал раньше. Пришлось вывозить заказ из магазина, а это дополнительные 5 долларов к цене. Как действовать, когда размер вознаграждения не устраивает?

На сумму вознаграждения влияет много факторов: стоимость товара, срочность, налоги и сборы (их можно посмотреть тут), доставка по стране, размер и вес товара. Всё это стоит учитывать, когда вы делаете предложение о доставке.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

Если цена товара изменилась уже в процессе доставки, сообщите об этом вашему покупателю. Путешественник вправе отменить заказ. После этого покупатель может создать новый заказ на тот же товар и указать большее вознаграждение, которое компенсирует все расходы.

Как купить товар

К каждому заказу покупатель прикладывает подробное описание, как выглядит товар и где он продаётся, чтобы путешественник нашёл его и купил.

Grabr не работает с упакованными свёртками и таинственными посылками. Покупать товар самостоятельно — это правильно. Потому что только так вы будете уверены, что не перевозите ничего сомнительного и запрещённого, не будет неприятных сюрпризов в аэропорту и никто не подсунет вам испорченный товар, чтобы стрясти компенсацию.

Кроме того, никто не обязывает вас покупать товар по той цене, которая указана в заказе. Если вы сможете найти ту же самую вещь, но дешевле, разница в цене будет вашей.

Но при этом, чтобы привезти заказ, требуется определённая сумма и место в чемодане, поэтому рассчитывайте свои финансы и силы.

Путешественник покупает товар за свои деньги. Где тогда гарантия, что он получит их обратно?

Как только покупатель принимает предложение о доставке, наш платёжный оператор Stripe замораживает на его счету стоимость товара, комиссию Grabr в 7% и вознаграждение путешественника. Когда покупатель подтвердит доставку, Stripe перечислит оплату путешественнику. Так мы гарантируем надёжность сделки и сохранность денег.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

Несмотря на комиссию и вознаграждение, покупать через Grabr всё равно выгодно. Многие товары за границей стоят значительно дешевле, а сами путешественники просят за доставку не так много, как другие посредники.

Как убедиться, что вы получите деньги

Когда вы соглашаетесь довезти граб, сразу договаривайтесь с покупателем, где и когда передадите ему покупку. Для переговоров используйте встроенный мессенджер, чтобы все вопросы решать в одном месте и не запутаться.

Чем раньше вы встретитесь, тем быстрее получите деньги на счёт. Grabr переводит деньги только после того, как покупатель подтвердит получение посылки. Расчёты происходят через PayPal.

Алексей назначил встречу через несколько дней после прилёта. Ему повезло, что заказчиком был человек, которому можно доверять. Но нет-нет да и посещала мысль: а что, если покупатель возьмёт товар, но не согласится с доставкой, напишет, что ему ничего не привозили, и потребует вернуть деньги?

После того как покупатель примет предложение, он берёт на себя ответственность за возмещение средств путешественнику. Сохраняйте чеки и предоставляйте их покупателю. Главное, используйте для общения встроенный мессенджер. Все спорные моменты поможет решить служба поддержки.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

Кстати, о гарантиях. Алексей привёз из США электронную книгу. Товар не слишком дорогой, но хрупкий. А ведь многие заказывают путешественникам дорогущую технику. Допустим, чемодан не долетел или грузчики поработали так, что всё содержимое оказалось разбито. В таких случаях заказчикам возвращают деньги. А Grabr обещает возместить расходы и путешественникам, если вещи испортились не по их вине. Как путешественнику доказать, что он не виноват?

Если багаж был потерян или повреждён по вине сотрудников аэропорта, путешественник должен заявить об этом в службу Lost&Found и составить акт и протокол осмотра. Эти документы он должен направить в службу поддержки Grabr. Мы поможем возместить средства покупателю и путешественнику.

Дарья Ребенок, основатель Grabr

Как начать зарабатывать на путешествиях

Размер вознаграждения — дело добровольное, и всегда можно договориться о большей сумме. Книга, которую привёз Алексей, стоила в магазине 120 долларов. Покупатель был готов заплатить за доставку 20 долларов. Но с учётом покупки товара в офлайн-магазине и местного налога с продаж стоимость товара увеличилась ещё на 15 долларов. Чтобы заработать свои 20 долларов, Алексею пришлось договариваться с покупателем.

Стоит ли ради 20 долларов так стараться? Возможно, нет. Но Grabr сделал всё, чтобы ваши старания свелись к минимуму. Получить дополнительные 15–20 долларов просто. Достаточно перед вылетом заглянуть в магазин косметики или супермаркет. Прихватить с собой несколько пачек чипсов (и такое заказывают), бутылку вина или кусок сыра — недолго и ненапряжно. А деньги за доставку и искреннее «спасибо» никогда не лишние.

Можно зарабатывать с Grabr больше, если у вас есть свободные 1–2 тысячи долларов. За доставку дорогой техники и брендовых вещей пользователи Grabr готовы хорошо заплатить. Так, на доставке iPhone 7 из Нью-Йорка путешественники зарабатывают до 120 долларов. А чтобы привезти дрон DJI Mavic Pro, пользователи готовы заплатить 250 долларов.

Grabr вряд ли для тех, кто отправляется в поездку раз в год. Зато путешественники, которые постоянно в дороге, получат прибавку к бюджету просто за то, что каждый раз перед поездкой заглядывают в Grabr и выбирают интересный заказ.

Цена: Бесплатно

Найти заказ на Grabr

Путешествия и деньги или как заработать деньги на путешествия

Многие, кто интересуются путешествиями следят за блоггерами, которые отправились в кругосветку или просто в долгосрочное путешествие по Азии, Амереки, миру… И у всех возникает вопрос: КАК? Откуда СТОЛЬКО денег?!?

Первый миф, что для организации путешествий нужно РЕАЛЬНО много денег. На самом деле их нужно не так уж много. Например, в месяц в странах Азии можно прожить от 500 долларов. В Европе — зависит от страны, потому что Скандинавские страны (Швеция, Норвегия, Исландия) очень дорогие.

Деньги и путешествия — лучшие друзья. Мы можем делать вид, что это не так, но это так. Какие-то деньги даже для самого бюджетного путешествия нужны. И не только для путешествия, но и для жизни в любом месте на Земле. Конечно, есть люди, живущие без денег — люпены, бомжи, маугли, отшельники… Они не в системе. Но мы-то в системе и если хотим оставаться в системе хотя бы на еду и интернет деньги нужны :).

Если вы дома можете жить без денег, то и путешествовать сможете без денег.

Конечно, есть люди, которые могут заработать любимым делом где-угодно: музыканты или продавцы hand-made.

Исключение — жизнь на чужие деньги. Но это уже не без денег, а с чужими деньгами :).

Теоретически путешествовать без денег можно:

1. Виза — есть безвизовые страны;
2. Передвижение: автостоп или велосипед;
3. Жизнь — палатка или коучсерфинг;
4. Электричество — солнечная панель;
5. Интернет — по wi-fi кафе;
6. Еда — помощь добрых людей, ресторанов, священников. .. природы. Или чужих садов-огородов.

Но как вы понимаете, если первые пять пунктов еще куда не шло, то с едой все печально.

Сколько нужно денег на путешествие?

И сколько же понадобиться денег на самостоятельное путешествие? Если по описанной выше схеме, то от нуля :). А если серьезно, то все зависит от того, в какую страну путь держите, каким способом передвигаетесь, где будете жить и что будете кушать. Покупки, сувениры, достопримечательности также могут потянуть хороший бюджет.

Простой пример с местным транспортом:

• ходить пешком;
• арендовать велосипед;
• ездить на коммунальном транспорте,
• ездить на прогулочных автобусах hop-on-hop;
• арендовать машину;
• взять машину с водителем;
• арендовать суперкар;
• арендовать вертолет.

Все увидят город, но при этом потратят совершенно разные деньги. Бесплатно только пешком. Или если приехать на своем велосипеде (который, кстати, на место еще доставить нужно).

Деньги на путешествие

Как выходят из положения большинство путешественников?

Откуда берутся деньги на путешествия:

• накопления/сбережения или кредит;
• чужие деньги;
• работа в путешествии;
• пассивный доход;
• бизнес.

Разберем все эти способы достать деньги на путешествия.

Путешествия на сбережения

Путешествия на сбережения — самый популярный и понятный способ «добычи» денег на путешествия. То есть вы живете своей жизнью и с доходов откладываете какую-то сумму на путешествия. Иногда работа позволяет сразу получить большую сумму (оплата заказа, «тринадцатую зарплату» и прочее), которую можно потратить на поездку.

Кредит также можно отнести к этой категории. Просто вы сначала тратите деньги, а потом «откладываете». Но суть от этого не меняется.

Если Вы хотите путешествовать, но у Вас «не с чего откладывать», то пора заняться собственной финансовой грамотой. У каждого человека есть доход, который он тратит. Не важно это зарплата, подарки, плата за услуги, доход от бизнеса и прочее. А значит, можно научиться откладывать и копить! Это полезно не только для путешествий, но и в принципе по жизни.

Способы скопить деньги на путешествия:

1. «Заплатить себе«. Заведите привычку как только получили деньги на руки — откладывайте 10%. Модные бизнес-тренеры называют это «заплатить себе». Вы можете называть как угодно. Так создается не только «подушка безопасности», но и отличный навык накопления! Как правило их рекомендуют не тратить вообще никогда. Через несколько месяцев вы заметите, что денег становиться все больше. Появиться уверенность, новые возможности. И вы, возможно, начнете откладывать и на путешествия тоже.
2. Бюджет и «свободные средства». В течении месяца отслеживайте, куда вы тратите деньги. Чеки собирать не нужно, но у Вас должно быть представление: жилье — столько-то, еда — столько-то, развлечения — столько-то. Есть траты обязательные — жилье там, интернет, а есть те, что можно сократить. Возможно Вы увидите, что тратите слишком много денег на развлечения или излишества в еде или… сигареты. Планируете свои траты в дальнейшем, а свободные средства откладывайте на дело, инвестирование или путешествия.
3. Конверты. При получении денег разложите сумму по конвертам: «На ноутбук», «на путешествия», «на жизнь». Процент или сумму определяете сами, но придерживайтесь схемы — не трате деньги из конвертов на другие цели.
4. Сберегательный счет. Почти у каждой банковской карты сегодня есть возможность перечислить некоторые средства на сберегательный счет. Вы можете им пользоваться, чтобы накопить, допустим, на путешествие. Делать одни из способов, обозначенных выше или ВСЮ з/п или доход перечислять на сберегательный, а снимать только то, что Вам нужно. Остаток будет накапливаться.
5. Меняйте на валюту. Еще классный метод — менять какую-то часть денег на валюту. Причем не обязательно 100 долларов или евро. Можно и по 20 у. е. копить. Я в свое время завела счет в евро и пополняла его на ту сумму, которая мне была удобна. И итоге и финансы от девальвации защищены и деньги копятся.
6. Другой метод. Например, одна моя подружка прятала деньги от себя же в сумках, которые редко использовались по назначению. Придумайте свой метод откладывать!

Еще один интересный метод, который я тоже уважаю: «самообман«. Это не совсем про накопления, но эта «схема» очень хорошо работает именно для путешествий. Суть в том, что вы «дробите» свои расходы на путешествие. Допустим, Вы решили поехать в Италию, а у вас всего 100-200 евро на руках. Что делать?

Схема САМООБМАН:

1. Покупаете дешевые авиабилеты за полгода и более до поездки. Тратитесь на них, допустим, сразу после з/п.
2. Экономите, потому что знаете, что билеты куплены и через несколько месяцев вам предстоит затратная поездка.
3. За два месяца до поездки получаете визу (к тому времени у вас уже будет 450 сэкономленных евро) и на визу хватит. Если нет — одолжите на пару дней недостающее у друзей.
4. Еще два месяца на накопление, планирование дешевого трансфера и прочее.
5. К моменту поездки у вас уже будет виза, авиабилеты и скромная, но достаточная сумма для путешествия по Италии!

Просто знание, что вы УЖЕ купили билеты на самолет заставит экономить максимально. Главное купить их пораньше. В этом-то и весь секрет. На самом деле в Европу реально на неделю съездить за 500 евро и при этом ни в чем себе не отказывать. Главное — найти дешевое (или бесплатное) жилье и не сильно тратиться в пути. В принципе, схема рабочая практически для любой страны, кроме супер-дорогих, таких как Скандинавские страны. Купить билет пораньше. Все! Остальное сделает ваше желание поехать. Поиск дешевых авиабилетов по всем авиакомпаниям можно начинать хоть сейчас!

Чужие деньги на путешествия

Когда я говорю «чужие деньги», первое, что приходит на ум «богатый папа» (когда путешествие оплачивают родственники) или «богатый папик» (ну, тут понятно), но на самом деле есть и другие, более интересные варианты.

Популярных трэвел-блоггеров часто отправляют в пресс-туры. Как правило компании намного дешевле отправить блоггера, чем запускать другую рекламную компанию. Поэтому, если вы приобретете своих читателей, то вполне возможно Вам будут предлагать разного рода сотрудничества, на которые можно организовать поездку. Например, недавно украинские блоггеры из ЖЖ отправились в оплаченную поездку в Каменец-Подольский. Да, это путешествие по Украине, но расходы на него были частично оплачены приглашающей стороной.

Также можно пробовать искать спонсоров через Интернет. Или как говорят по-модньому «краудфандинг«. Сейчас это довольно сложно, потому что путешествует много кто, но возможно.

Украинский бренд спортивного снаряжения для походов и кэмпинга «Red Point» может дать на «тест драйв» палатки и спальники в путешествие за отзывы. Так что можно попробовать договориться ;). Тем более, если вы планируете нечто ОЧЕНЬ крутое. Это всегда хороший «инфоповод». Например, для различных брендов оплатить путешествие — совсем небольшие деньги, но если вы планируете то, что никто никогда не делал, то можете обратиться в разные компании по вопросам спонсорства. Только помните, что они обычно планируют бюджет на год вперед.

Не стоит забывать про волонтерские программы или гранты на обучение за рубежом, которые позволяют самым бережливым еще и путешествовать. Для первой нужно просто иметь смелость и выбрать подходящую для себя, а для второй — быть целеустремленным и хотеть получать образование за рубежом.

Еще один вариант самому организовать путешествие группы и попросить за это вознаграждение. Это уже больше как работа идет, но все-таки. Сейчас очень много людей так себе поездки и оплачивают. Главное — как вы себя поставите — как самостоятельный путешественник или как нянька.

Если вы профессионал своего дела и вам есть, что рассказать людям, то можно организовать выездной семинар. Таким методом часто пользуются йоги или инфо-бизнесмены. Если вы хотите попробовать себя в этой роли, то технология проста: сначала вы продаете событие, потом организовываете. То есть создается «событие» в социальных сетях. Лучше придумать какую-то дополнительную ценность. Назвать не выездной семинар, а придумать что-нибудь по интереснее. Сейчас часто используют новомодные и привлекательные словечки: «ритрит», «практика» «challenge». Моя студия Yogalife проводит так называемый «РЕКРЕАЦИОННЫЙ YOGA-WEEKEND». Еще может быть «путешествие по сакральным местам силы» или «паломничество по храмам Грузии». Оглашается сначала минимальная стоимость, которая по мере приближения даты выезда поднимается. Если группа не набирается, вы просто отменяете событие и возвращаете деньги. Если людей записалось и оплатило уже достаточно — бронируете жилье и билеты. Посмотрите, как организованы аналогичные события и это натолкнет на новые идеи.

Работа в путешествии

Работа во время путешествия может быть как оффлайн так и онлайн. Если вы работаете в путешествии, то нужно отдавать себе отчет в том, что скорее всего Ваш график будет такой же как и дома — основное рабочее время и выходные. То есть на само «путешествие» по сути не так много времени остается.

Когда я начала работать дома то заметила, что все равно мой рабочий день практически такой же как в офисе и если я иду днем гулять, по потом придется сидеть до ночи. Конечно, если бы я переехала в Лондон, например, то к меня был бы каждый вечер и утро + выходные на исследования города!

Оффлайн работа для путешественников

Офлайн работа для путешественников почти не отличается от того, чем бы вы могли заниматься дома, просто живете в другой стране. Работа есть работа, как говорят.

Самые «путешествующие» профессии: моряки, стюардессы, обслуживающий персонал круизных лайнеров, журналисты-международники. Понятно, что жизнь этих людей сказочной не назовешь, ведь мало просто перемещаться в пространстве, но еще и иметь возможность смотреть эти «разные страны». Стюардессы, просто часто меняют «борты» и у них нет возможности пойти погулять. А ведущие популярной украинской передачи «Орел и Решка» на вопрос «Отдыхаете ли вы во время съемок?» отвечают: «Да, мы спим».

Моряки проводят много времени именно в море, а персонал лайнеров — на судне. Журналисты так вообще ездят по всяким «горячим точкам» и имеют четкие задания, между которыми не факт, что будет достаточно времени для «своих дел». Телеведущие и операторы в первую очередь занятие съемкой сюжетов, а не созерцанием мира вокруг. Так что наличие просто большого количества передвижений «па работе» не гарантирует вам возможности полноценно путешествовать.

Также можно устаиваться на работу в другой стране. Например, работать в ресторанах или гостиницах, быть гидом, переводчиком, сопровождающим. Да вообще кем угодно, если хватит квалификации и знания языка. В принципе, это мало будет отличаться от жизни в Украине. Вы просто будете жить и работать в другой стране, если проблема с визой решаема.

Также вы можете открыть оффлайн-бизнес в другой стране: кафе, ресторан, прокат велосипедов/мопедов/мотоциклов, отель, дайвинг-клуб и прочее. Некоторые занимаются отправкой грузов из Китая или работают на интересных проектах. Тут все как и в Украине — можешь заработать и заплатить налоги — ок!

Например, офис партнера aviasales полностью находиться в Тае и большая часть сотрудников там — россияне, в обход местного законодательства за счет льготных условий.

Удаленная работа

Еще один вариант — вы можете продолжать работать удаленно, но при этом жить не в Украине, а в Индии, например. Хотя сейчас намного популярнее Таиланд. Причем это может быть как обычная работа — то есть на одного работодателя с графиком и прочими «прелестями» с единым отличием — место нахождением, либо это может быть фриланс (freelance) — когда вы наемный специалист и у вас много разных нанимателей и проектов.

Если вы уже работаете удаленно и ваш заработок превышает 600 долларов — вы смело можете переезжать работать, например, на остров Бали или Самуи. С полным комфортом получиться проживать с месячным бюджетом около тысячи долларов ($1000) — так вы можете и дом свой снять, и мотоцикл арендовать, да еще и путешествовать по Азии. С такой месячной суммой вам по карману проживание в любой стране Азии и даже активное путешествие. Если для русскоязычного копирайтера доход около 1000$ — фантастика, то для человека со знанием английского — вполне посильный заработок. Хорошего программиста этой суммой вообще не удивишь.

Кстати, если вы хотите попробовать свои силы на удаленной работе, то могу порекомендовать треннинговый центр Работа Дома 2 или RD2. Там вам не просто расскажут об удаленной работе — в сети этой информации полно. На протяжении месяца у вас будет возможность под руководством тренеров заработать деньги. Попробовать себя. Расскажут, направят и пендель волшебный дадут! Если вы отнесетесь к тренингу ответственно, то не просто отобьете деньги за его прохождение, но еще и будете в плюсе!

Сами курсы находятся не где-нибудь, а на острове Бали. Кстати, основатели частенько разыгрывают среди слушателей «билет на Бали», поэтому через треннинг можно осуществить свою мечту о путешествиях.

Но (!!!) удаленная работа, как и любая работа требует вложений сил и навыков, а также упорства и где-то ломки стереотипов. Никто за вас работать не будет. Нужно «впахивать», как говорят Игорь Полтавцев и Александр Редькин — основатели треннинга.

Многие не понимают вообще как это «работать удаленно». Развод какой-то. Не развод, а будущее :))) Сейчас уже многие СМИ и бизнесы уходят полностью в Интернет. Там крутятся огромные деньги, а значит, эту сферу кому-то нужно обслуживать. Если вы хотите и умеете, то вы можете работать удаленно.

И даже если вы ничего, как вам кажется, не умеете, то сможете под руководством попробовать и выбрать! А далее просто работать, не лажать, нарабатывать репутацию и все будет! В общем, если вы мечтаете работать удаленно, то почему бы не попробовать? Ну, а если вы не готовы пока — подписывайтесь на рассылку — там куча вдохновляющих материалов. Лично я очень люблю их facebook.

Но с другой стороны, самый важный ресурс человека — это время. Поэтому если это ваша мечта, то есть смысл сделать все не откладывая! Записывайтесь на треннинг в RD2 сейчас! Потому что ваша жизнь измениться к лучшему и откроются новые горизонты! Или просто подпишитесь на рассылку, которая будет приближать вашу мечту к реальности.

Можно ли обойтись без треннинга — можно. Будет ли это быстрее — вряд ли. В принципе, базовый курс не настолько дорогой, чтобы упускать возможность пробовать, чтобы тебе подсказывали, поправили, направили, сгладили шераховатости и т.д. И все это с большой вероятностью отбить свои деньги за коучинг прямо во время треннинга.

Пассивный доход

Пассивный доход в путешествии может быть от сдачи квартиры и другой недвижимости в аренду, а также доходы от акций, депозитов и прочее. Но по большей части это квартиры и как правило в Москве или городах Европы. То есть, если доход от квартиры составляет от 500 долларов — можно говорить о бюджетном путешествии в Азию.

Некоторые занимаются инвестированием и могут позволить себе путешествовать на доходы от инвестиций в другие бизнесы, акции, форекс и т. д. Если кажется, что вам нечего инвестировать — вернитесь в раздел про накопления.

Конечно, если бы пассивный доход было построить так просто, то у всех он бы был. Не нужно иллюзий, что где-то есть волшебная кнопка, которую просто нужно найти и нажать. Все требует определенных усилий и ума.

Бизнес в Интернете

Сегодня у некоторых есть свой бизнес в Интернете или просто бизнес, который на удаленном управлении. Либо по старинке — нанимается менеджер, а собственник путешествует… Ладно, такого почти не бывает. Как правило собственники бизнеса все в нем или у них их уже столько что они подсчитывают только инвестиции и выторг. 🙂

Но я хочу больше поговорить о бизнес-стартапах. Информация к раздумью для тех, кто хочет иметь бизнес онлайн.

Бизнес онлайн ничем, практически не отличается от бизнеса оффлайн. Он также требует вложений. Мало создать сайт (если сами не умеете, не хотите разбираться, придеться нанять человека или сервис, который это будет делать за вас. А это деньги и часто далеко не маленькие). Его нужно продвигать, а конкуренция во всех сферах очень высока. Интернет-реклама часто сродни просто физическому сжиганию денег. Бизнес и даже просто сайт, без коммерческой составляющей продвинуть очень тяжело.

95% бизнесов не выживают и в жизни, и в Интернете. Хотя.. онлайн процент еще больше. Наверное только 0,5% всех онлайн-бизнесов выживают и приносят прибыль своим существованием. Хотя некоторые бизнесы нацелены больше на продажу или привлечение инвестиций, а сами являются глубоко убыточными.

То есть прежде чем открывать свой бизнес, следует изучить вопрос и сделать бизнес-план. Главные вопросы будут:

1. что продаем и как — для интернет бизнеса это очень актуальный вопрос;
2. кто наша целевая аудитория;
3. как найдем, привлечем (!!!) и удержим своего клиента;
4. какие денежные ресурсы для этого нужны.

И даже если вы ответите на все эти вопросы — не факт, что ваши потенциальные клиенты захотят то, что вы решили им продать или вы найдете достаточно средств, чтобы этих клиентов привлечь. У вас должна быть стратегия и тактика и вы должны понимать, что неудача так же вероятна, как и успех.

Бизнес — это всегда вложения и всегда риск. Как в жизни, так и онлайн.

Нужно понимать, что для открытия бизнеса онлайн домен и хороший хостинг — это как само собой разумеющееся. То есть это даже не вложения, а так… ерунда. Вложения начнутся, когда вы запустите рекламу. И тогда разыгравши смартфонов последней модели или оплата поездки для блоггера не покажется такой уж безумно дорогой идеей! Часто легче открыть группу в социальной сети и попробовать продать товар и уже рекламу давать только в одном конкретном сесте — этой же социальной сети. Если это что-то для молодежи — модное и ценник до $50, то можно продавать это через ВКонтакте. Более серьезное для людей после 25, а следовательно для более платежеспособной аудитории — facebook. Для людей ближе к 50-ти можно попробовать продавать через одноклассники. Красоту, естественно, лучше продвигать в Инстаграм.

Кстати по поводу социальный сетей — очень сейчас доходным считается содержание популярного паблика ВКонтакте, но и вложений требует уже на старте в размере приличных — $1000-2000.

Прежде чем открывать бизнес нужно понимать, сколько ты можешь туда вложить и принять то, что эти деньги можно потерять. Так устроен бизнес. Пробовать, безусловно нужно, но подходить ко всему с умом.

При этом помните — очень мало кто из бизнесменов получил свое дело по наследству. Большая часть предпринимателей сделали себя сами. Просто они не мечтали, а делали. Действовали. Рисковали. Теряли и снова делали.

Любой бизнес имеет срок жизни. Например, с приходом камерофонов фотоаппараты-мыльницы просто потеряли смысл. Бессмертных бизнесов практически нет, особенно сейчас. Это нужно понять, принять и действовать.

Мне очень нравиться книги Роберта Кийросаки. Книга «Богатый папа, бедный папа» хороша для вдохновения и понимания мышления бизнесменов. Еще очень полезно поиграть в «Денежный поток» или «Крысиные бега» — украинский аналог. Но если вы реально уже решились открывать бизнес, то дополнительно стоит прочитать сверхполезную книгу «Прежде чем начать свой бизнес». Она больше касается обычного бизнеса, но по аналогии можно перенести ее постулаты на онлайн. Важно — покупайте книги, потому что если вы за них не платите, они для Вас не работают! Бесплатное приводит к бесплатному.

Бизнес в своей жизни для общего развития должен попробовать каждый. Страх успеха часто сильнее, чем страх неудачи, так что пробуйте!

Резюме о путешествиях и деньгах

По сути в статье перечислена большая часть вариантов, откуда у людей деньги на путешествия.

Основные, которые под силу буквально всем:

• копите деньги одним из способов, который здесь описан или придумайте свой;
• работайте удаленно (чтобы ускорить процесс, пойдите на курсы вроде RD2).

Остальное более сложные способы, требующие дополнительных ресурсов и сильного желания. Но если очень хочется — пробуйте, потому что лучше корявое действие, чем самый идеальный план!

Читайте также:

Билет за €1 — статья, которая позволит Вам покупать билеты на самолеты, поезда и автобусы от 1 евро! Это реально и многие так делают — находят акционный проезд и ездят за копейки. Да, понятно, что кроме дешевого транспорта нужно еще дешевое жилье и питание, но тут уже все зависит от находчивости. Если вы нацелены на ультра-бюджетный отдых — то все возможно!

Разберем как и когда искать билеты по цене кофе, какие есть подводные камни и почему билеты такие дешевые.

Также познакомимся с самыми демократичными лоукостами Европы и что немаловажно, бюджетными автобусными компаниями как polskibus, которые позволят путешествовать не просто за один евро, а еще дешевле! Какие есть лоукосты в Польше!

А также многим будет интересно, куда в Украине можно доехать за 1 EUR?!? И есть ли лоукосты в Украине? В общем обо все подробно читай в статье «Билет за 1 евро».

Полезно? Расскажи друзьям, потому что им тоже пригодится!

Trivago Earnings предлагают подсказки о том, когда и как путешествия вернутся

Размер текста

Финансовый директор

Trivago говорит, что ключевой период для наблюдения — третий квартал этого года.

Предоставлено Trivago

Вакцины внедряются по всему миру, но индустрия туризма остается в депрессивном состоянии и может оставаться таковой в течение нескольких месяцев. Варианты коронавируса привели к новым ограничениям на поездки, и даже люди, которые были вакцинированы, проявили минимальный интерес к полетам.

Туристический поисковый сайт Trivago (тикер: TRVG) сообщил о прибыли во вторник после закрытия рынка. Результаты были получены до того, как большинство других крупных игроков в сфере туризма отчитались о своих доходах, поэтому их результаты дают хорошее представление о том, что будет дальше.

Компания не приукрашивала ситуацию. Спрос на поездки для отдыха снизился в четвертом квартале, и первый квартал может быть таким же плохим. Тем не менее оптимистичный прогноз Trivago на вторую половину года, похоже, поднимает настроение инвесторов.В среду акции выросли на 3%.

Топ-менеджер Trivago считает, что периодом осознания будущего путешествий станет третий квартал этого года, пик летнего туристического сезона. Финансовый директор Trivago Маттиас Тилльманн сказал в среду в интервью газете Barron’s из Германии, что компания не ожидает восстановления в текущем квартале и, вероятно, не так уж и много в следующем квартале.

Но в третьем квартале может наблюдаться значительный рост активности.«Мы видели это в прошлом году в Европе, когда погода становится лучше, цифры, как правило, ниже», — сказал он о статистике распространения Covid-19.

Вакцины в сочетании с хорошей погодой должны иметь решающее значение.

«В Германии на прошлой неделе правительство объявило, что согласно нынешнему плану все будут вакцинированы до конца сентября», — сказал он. «Значит, в июле подавляющее большинство должно быть вакцинировано».

Он считает, что поездки за границу и деловые поездки могут остаться в депрессивном состоянии, но туристические поездки в близлежащие страны должны возобновиться. На Trivago уже наблюдается возобновление интереса к поиску путешествий в США, хотя это не привело к значительному увеличению количества бронирований. Люди обычно ищут поблизости, часто ищут способы выбраться на природу.

Около 40% бизнеса Trivago приходится на Европу, еще 40% — на Америку.

«По нашему мнению, перспективы Trivago в отношении восстановления являются хорошим предзнаменованием для результатов деятельности онлайн-туристических агентств после первого квартала (и особенно второй половины 2021 года)», — написал аналитик Truist Навед Хан, оценивший акции как «Держать».Хан считает, что некоторые другие онлайн-туристические компании, включая Booking Holdings (BKNG) должна суметь пережить этот трудный период и дождаться восстановления спроса.

Тиллман и другие руководители Trivago также считают, что нормативные изменения могут встряхнуть туристическую отрасль в наступающем году. «Произошел очень сильный и заметный сдвиг в политическом и общественном отношении к большим технологиям», — говорится в письме акционерам компании. Крупные «привратные» платформы подвергаются усиленному контролю во всем мире, в связи с чем возникают проблемы в таких областях, как влияние общественного мнения, антиконкурентное поведение и защита данных.”

В сфере путешествий самым крупным игроком является Google, с которого многие люди начинают свои поисковые запросы. У Google есть собственный метапоисковый продукт для путешествий, который направляет пользователей в разные места проживания. Но такие компании, как Trivago, заявляют, что это отнимает у них долю на рынке, по сути злоупотребляя статусом Google как лидера в области поиска, чтобы усложнить успех Trivago. На вопрос, придется ли Google изменить свою работу, Тиллман сказал: «Это, вероятно, произойдет с учетом текущей динамики и того, как регулирующие органы на это смотрят.

США начинают рассматривать возможность принятия мер против крупных технологических компаний, а Европа приближается к действию, когда Европейская комиссия выпустила проект Закона о цифровых рынках и Закона о цифровых услугах.

Представитель Google сообщил Barron , что он разработал свой туристический сайт, потому что «людям нужен быстрый доступ к информации, которая поможет им быстро и легко выполнять свои задачи», и что «удаление этих результатов ухудшит восприятие потребителями и направит меньше трафика. туристическим компаниям.”

Напишите Ави Зальцману на [email protected]

трейдеров, акции которых они поддерживают

Expedia упали на расширенных торгах в четверг после его ежеквартального выпуска.

Сайт онлайн-бронирования путешествий сообщил о падении выручки на 67% до 920 миллионов долларов за три месяца до декабря, что ниже оценок аналитиков на сумму более 1 миллиарда долларов. Убыток в 2,64 доллара на акцию оказался больше ожидаемого 1,94 доллара.

Тем не менее, компания увеличила прибыль в режиме возвращения.Акции выросли на 268% с мартовского минимума, достигнув в четверг самого высокого уровня с 2017 года, даже несмотря на то, что туристическая индустрия все еще борется с пандемией коронавируса.

Но эта производительность все равно бледнеет по сравнению с Airbnb. С момента выхода на биржу 10 декабря эти акции выросли более чем на 200%. Рыночная капитализация Airbnb в 130 миллиардов долларов больше, чем у всех других сайтов онлайн-бронирования путешествий, включая Expedia, Booking и TripAdvisor.

Кэти Стоктон, основательница Fairlead Strategies, в четверг построила график Airbnb для канала CNBC «Trading Nation».

«Он уже находится в среднесрочном восходящем тренде только с историей до декабря, и с ограниченной ценовой историей у нас действительно нет никаких способов определить, насколько перекуплена акция, но нет реальных признаков истощения потенциала роста, поскольку мы получать прибыль [Airbnb] », — сказала она.

Airbnb планирует отчитаться о прибыли 25 февраля впервые в качестве публичной компании. Хотя во время пандемии Airbnb извлек выгоду из того, что потребители предпочли арендовать жилье на время отпуска сетям отелей, он по-прежнему страдает от ограничений — аналитики, опрошенные FactSet, прогнозируют чистый убыток в размере 8 долларов. 42 акция за квартал, закончившийся в декабре.

«Если вы посмотрите на Expedia, с другой стороны, этот восходящий тренд по-прежнему имеет положительную динамику во временных горизонтах, и я не из тех, кто борется с этим. Но я бы сказал, что вознаграждение за риск невелико от техническая перспектива «, — сказал Стоктон.

Она выделяет полосу поддержки на уровне 135 долларов и сопротивления на уровне 161 доллара, что соответствует максимуму 2017 года. Акции закрылись на отметке 149,91 доллара в четверг.

«Это создает плохой дисбаланс между потенциалом снижения и роста здесь с точки зрения этих уровней, поэтому я не думаю, что это очень убедительно, особенно с учетом более широкого рынка, демонстрирующего некоторые признаки краткосрочного истощения потенциала роста», — сказала она.

Следующее движение акций Expedia зависит от того, насколько хорошо окупятся ее вложения в бренд Vrbo по аренде на время отпуска, по словам Бориса Шлоссберга, управляющего директора по валютной стратегии BK Asset Management.

«Рынок действительно делает ставку на очень и очень специфический тип путешествий: когда мы выйдем из пандемии, большинство из нас отправятся либо на пляж, либо на озеро. Мы не собираемся ходите в культурные центры, города, музеи, рестораны, театры…. Airbnb выделяется в городских центрах, а Vrbo превосходит другие места для отдыха «, — сказал Шлоссберг в том же интервью.

Expedia генерирует 11% своей общей выручки через Vrbo.

Заявление об ограничении ответственности

Allegiant Travel Co (ALGT) Q4 Стенограмма звонка за 2020 год

Источник изображения: Пестрый дурак.

Allegiant Travel Co (NASDAQ: ALGT)
Обсуждение результатов за 4 квартал 2020 г.
3 февраля 2021 г., 4:30 с.м. ET

Состав:

• Подготовленные замечания
• Вопросы и ответы
• Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Дамы и господа, благодарим вас за поддержку и добро пожаловать на конференц-звонок по доходам компании Allegiant Travel Company в четвертом квартале 2020 года. [Инструкции оператора]. А теперь я хотел бы передать конференцию вашему выступающему на сегодня, Шерри Уилсон. Можете начинать.

Шерри Уилсон — Директор по связям с инвесторами

Спасибо, Тованда.Добро пожаловать на конкурс результатов конкурса Allegiant Travel Company за четвертый квартал и полный 2020 год. Сегодня мне звонят Мори Галлахер, председатель и главный исполнительный директор компании; Джон Редмонд, президент компании; Грег Андерсон, наш исполнительный вице-президент и финансовый директор; Скотт Шелдон, наш исполнительный вице-президент и главный операционный директор; Скотт ДеАнджело, наш исполнительный вице-президент и директор по маркетингу; Дрю Уэллс, наш старший вице-президент по доходам и планированию; и несколько других, чтобы помочь ответить на вопросы.

Мы начнем с комментария, а затем перейдем к вопросам.Комментарии Компании сегодня будут содержать прогнозные заявления относительно наших будущих результатов и стратегического плана. Различные факторы риска могут привести к тому, что предположения, лежащие в основе этих заявлений, и наши фактические результаты будут существенно отличаться от тех, которые выражены или подразумеваются в наших прогнозных заявлениях. Эти и другие факторы риска более полно раскрыты в наших документах в SEC. Любые прогнозные заявления основаны на информации, доступной нам сегодня. Мы не берем на себя никаких обязательств по публичному обновлению любых прогнозных заявлений, будь то в результате будущих событий, новой информации или иным образом.Компания предупреждает инвесторов не чрезмерно полагаться на прогнозные заявления, которые могут быть основаны на предположениях и событиях, которые не материализуются для просмотра этого отчета о прибылях и убытках, а также ретрансляции звонка. Не стесняйтесь посещать сайт компании по связям с инвесторами на ir.allegiantair.com.

На этом я передам слово Мори.

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Спасибо, Шерри, и всем добрый день. Спасибо, что присоединились к нашей сегодняшней телеконференции. Прежде всего, позвольте мне поблагодарить всех членов нашей команды, их супругов и семьи, поскольку мы продолжаем летать в эти трудные времена и доставлять наших пассажиров к месту назначения. Еще раз спасибо за ваш тяжелый труд и преданность делу.

В прошлом квартале мы смогли продемонстрировать некоторый оптимизм. Тогда я уточнил свое заявление, сказав кое-что, на этот раз я могу сказать больше, с точки зрения оптимизма. И, как выяснилось, в прошлом квартале мы были немного более оптимистичными, чем смогли дать.Тем не менее, за этот квартал у нас были заметные улучшения. Снимаю шляпу перед Дрю Уэллсом и его командой, поскольку ему приходилось ориентироваться — они прошли свой путь через увеличившиеся проблемы COVID в ноябре и декабре. Они проделали отличную работу, маневрируя нами в условиях падающего спроса в те месяцы. С этой целью в этом квартале мы совершили на 2200 рейсов меньше, что на 9% меньше, чем в третьем квартале. Но мы увидели, что наши показатели выручки от единицы увеличиваются. По некоторым данным, пассажиры в целом увеличились на 7%, коэффициент загрузки увеличился на 9 пунктов до 58%, средняя ярмарка увеличилась на 15% до 110 долларов, по сравнению с 96 долларами, TRASM вырос на 30% с этой комбинацией до 0 долларов.073 цента, общая выручка выросла в общей сложности на 46 миллионов долларов, и я рад сообщить, что EBITDA была положительной в течение квартала, нашего первого показателя за год после — ну, я думаю, мы могли быть там в первом квартале, но снова мы сделали это, совершив на 2200 рейсов меньше. Хотя нам еще предстоит проделать путь, TRASM в 2019 году стоил чуть более 0,11 доллара, мы добиваемся отличного прогресса.

Что касается баланса, мы улучшили нашу позицию по сравнению с 2019 годом, даже несмотря на то, что пандемия зажата посередине. Наш денежный поток увеличился более чем на 200 миллионов долларов на конец 2020 года, и, хотя мы привлекли 150 миллионов долларов нового долга за последние несколько месяцев, наш чистый долг практически не изменился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы были одной из немногих авиакомпаний, которые не вышли на фондовые рынки в эти трудные времена. Но мы генерируем эквивалент увеличения капитала, как я уже сказал ранее, за счет возврата NOL. В недалеком будущем у нас есть 147 миллионов долларов, и это неплохо пополнит остатки денежных средств. Если добавить эту сумму к нашему остатку денежных средств на конец года в размере 685 миллионов долларов, это дает нам более 800 миллионов долларов в эквиваленте денежных средств или на 320 миллионов долларов больше, чем наш баланс на конец 2019 года. Не могу передать, насколько я горжусь этой группой менеджеров.Мало того, что они проделали изумительную работу во время спадов прошлой весной и летом, но, что не менее важно, они помогли компании воспользоваться потрясениями, которые мы наблюдаем в отрасли в наступающем году и в последующие годы. В течение прошлого года мы продвинулись в сторону компании, это будет видно в нашем CASM-ex, в будущем, и в трудные времена требуются сложные решения.

Скотт ДеАнджело и его команда, работающая с нашей ИТ-группой, обновили наш веб-сайт и мобильное приложение, сделав их более удобными для пользователей, особенно мобильную часть. Мы наблюдаем значительный рост продаж наших пакетов и других продуктов. Он был включен в последний месяц, и хотя мы все еще изучаем, как его использовать и что с ним делать, первоначальный отклик был положительным. Через минуту у Скотта будет больше комментариев.

Наша модель продолжает оставаться ключом к нашему успеху. Это дает нам удивительную гибкость, чтобы двигаться в любом направлении, резко сокращаясь, как мы это сделали в апреле этого года. Мы упали почти в 10 раз, если вы можете поверить в то, что в годовом исчислении наши производственные мощности или лидеры отрасли по общему количеству имеющихся на продажу мощностей, как мы это сделали в 2020 году.Наши ASM упали всего на 19% за год, а в последнем полугодии, в последних двух кварталах, мы упали только на 13% за этот период. Команда также разработала независимый инструмент прогнозирования, чтобы помочь нам оценить, в каком направлении движется спрос. Сравнение результатов за год и использование этого, чтобы увидеть, где мы находимся, не работает. В течение последних 3-4 месяцев мы изучали ряд компонентов данных, чтобы попытаться понять спрос. Эти данные включают наш еженедельный опрос и другие значимые показатели, которые показывают активность и то, что люди делают, чтобы соотнести их с будущими авиаперелетами.Нам комфортно. Это хороший ориентир для будущего путешествия, и это тоже точка справа, настолько, что мы считаем, что пора нажать на газ.

Пару недель назад вы слышали объявление о нашем 21 новом маршруте, мы видим возможность и хотим действовать. Теперь мы воспользуемся этой гибкостью, которая есть в нашей системе, для роста компании в ближайшие месяцы. У нас есть самолет и достаточное количество экипажей, чтобы мы могли увеличить вместимость. Хотя мы чувствовали, что нам пришлось сократить штат в этом году, оглядываясь назад, включая увольнение некоторых из наших экипажей, я рад сообщить, что мы будем просить этих членов экипажа вскоре вернуться к работе.Мы видим отличные возможности в 2021 году, а в последующие годы мы считаем, что те растущие цифры выручки, которые я суммировал за последний квартал, сохранятся в первом квартале и далее. Авиационная отрасль США будет бороться еще несколько лет, особенно в отношении деловых и международных перевозок. Но я считаю, что в это время мы находимся в лучшем положении, например, мы прогнозируем рост производственных мощностей, и Дрю расскажет об этом на 0,5% до 5,5% в первом квартале по сравнению с нашим первым кварталом 2019 года.Большинство других перевозчиков за тот же период упали на 35% и более. Почему мы можем так сильно отделиться от других в ближайшие месяцы, мы еще раз показываем вам преимущества нашей модели. В частности, мы сосредоточены на полетах в пиковые дни или, иначе говоря, не на полетах в непиковые дни.

Остальная часть отрасли исторически работала 7 дней в неделю и в результате использовала от 11 до 12 часов в день на один самолет. Наш подход, ориентированный на пиковые дни или когда наши туристы хотят путешествовать, использует только наши самолеты в среднем от 6 до 7 часов в день по этой схеме.Сегодня отрасль, похоже, соответствует нашему подходу, учитывая, что движется только туристический трафик, а именно они прекратили полеты во вторник недели и, следовательно, их сокращение на 35% или более по сравнению с тем же периодом в 2019 году. Причина, по которой они не летят во вторник, а именно минимальный деловой трафик, отрасль рационализирует свои предложения для клиентов, доступные клиентам, клиенты для отдыха и клиенты для отдыха по большей части не переезжают во вторник или среду. На мой взгляд, это преимущество Allegiant, я бы хотел сказать, что другой парень играет в нашу игру.С нашим вниманием исключительно к внутреннему движению для досуга и нашей гибкой модели и нашей отличной структуре затрат, мы должны выйти из этого набега лучше, чем большинство в ближайшие 12-24 месяцев. Что ж, я вижу, что члены нашей команды были настоящими героями в нашем мире, и я хочу еще раз поблагодарить их лично всех и каждого за все, что они делали в течение этих трудных 10 месяцев, вы — костяк этой компании.

А пока в сфере авиаперевозок мы позаботимся о бизнесе. Мы — выжившие с отличной компанией и отличной бизнес-моделью.Джон?

Джон Редмонд — Президент

Спасибо, Мори, и доброе утро всем. Нам повезло, что наша модель и история летают для клиентов на внутреннем отдыхе. Нам не нужно сидеть здесь сегодня и прогнозировать сроки вакцинации. Мы все знаем о преимуществах и перспективах роста в будущем, но это события, происходящие вне нашего контроля. Мы сфокусированы на том, что мы можем контролировать, а именно на затратах, мощности, капитале и сети, что ведет к сокращению заемных средств и улучшению баланса.Не давая конкретного руководства, я подумал, что было бы полезно предоставить некоторые ориентировочные данные, которые помогут вам понять, как мы видим вещи в 21 году. Эти путеводители не предполагают существенных изменений в окружающей среде, в которой мы работаем сегодня. Со всей тяжелой работой и трудными решениями мы вытащили примерно 75 миллионов долларов в виде структурных изменений из нашей структуры затрат, используя 19-й год в качестве базового. Сложная, но впечатляющая цифра, особенно для сверхдорогое перевозчика. В результате наш CASM-ex за полный 2021 год должен быть меньше, чем в первом квартале 21 года. Грег прокомментирует CASM-ex за 1 квартал 21 года.

При этом наши лучшие результаты и рентабельность впереди, а не позади. Вдобавок к этому наши процентные расходы будут ниже в 21 и 22 году, чем в 2019 году. Я не думаю, что другая авиакомпания может сделать такое заявление. Наши мощности будут увеличиваться каждый квартал в 21 году по сравнению с тем же кварталом 19 года. Дрю, конечно, придаст больше цвета в первом квартале 21 года. Мы ожидаем, что прибыль на акцию в первом квартале 21 года будет положительной. Наш чистый долг на конец каждого квартала 21 года будет меньше, чем на конец 2019 года.Опять же, все эти путеводители не предполагают значительных изменений в среде, в которой мы работаем сегодня.

Что касается курорта Sunseeker Resort, мы не будем вкладывать более значительный капитал. Мы по-прежнему твердо верим в этот тезис и будущие возможности и продолжаем изучать другие варианты, включая других инвесторов в акционерный капитал и / или финансирование проектов без права регресса. Курорт гораздо более ценный застроенный и предлагает большую гибкость и больше возможностей, чем то, как он находится сегодня.У нас были и продолжаются многочисленные дискуссии об искусстве возможного с различными заинтересованными сторонами. Мы никогда не были так воодушевлены будущим потенциалом авиакомпании и намерены расти в 21 году и в последующий период. В выпуске есть диаграмма, показывающая, что к концу года парк самолетов увеличится до 108. Возможности приобретения самолетов передаются поколениями, и мы намерены этим воспользоваться. Грег расскажет немного больше о подсчете нашего флота в своем комментарии.

За 41 год работы я никогда не был так взволнован предстоящим годом.Возможности в 21-м и последующих годах значительны и достижимы, особенно в то время, когда рынок самолетов никогда не был лучше. Мы все понимаем, насколько ужасной и разрушительной была эта пандемия, но эта команда менеджеров значительно активизировалась, быстро и агрессивно усовершенствовала нашу бизнес-модель, что позволяет нам восстанавливаться быстрее, чем кто-либо. Было бы упущением, если бы я не воспользовался моментом, чтобы поблагодарить каждого из наших ценных членов команды, продолжающиеся последствия пандемии или пребывание дома не помешали никому выступить на высшем уровне, поэтому мы находимся в позиция, мы находимся сегодня и с самым светлым будущим.Чтобы украсть реплику у Тины Тернер, ты просто лучший.

На этом я передам слово Скотту ДеАнджело.

Скотт ДеАнджело — Исполнительный вице-президент и директор по маркетингу

Спасибо, Джон. В 2020 году наш коммерческий подход продолжал оставаться дисциплинированным, выполняя действия в соответствии с нашей дорожной картой восстановления на основе данных, что позволило нам сделать несколько вещей. Мы сократили затраты на маркетинг, сохранив при этом непропорционально высокую долю спроса на туристические поездки, который действительно существовал на рынках, которые мы обслуживаем.Мы продолжали наращивать трансформационные возможности в области цифровой коммерции и лояльности клиентов и, в конечном итоге, заложили основу для вступления в 2021 год, хорошо подготовленные для ускорения и ускорения восстановления в эпоху туристических путешествий после пандемии. Наша модель распределения напрямую к клиентам по-прежнему позволяет нам оставаться в курсе того, что говорят наши клиенты и как они себя ведут. Еще в воскресенье более половины клиентов, ответивших на наш еженедельный опрос, сказали, что планируют поехать этой весной, а почти две трети заявили, что планируют поехать этим летом.Хотя мы ценим, что ситуация и настроения клиентов будут оставаться нестабильными, примечательно, что поиск рейсов на сайте allegiant.com в течение следующего месяца для ключевых недель весенних каникул и недели Дня поминовения в целом близок или превышает уровень прошлого года. И поиски, и бронирования по-прежнему демонстрируют относительную популярность в отношении направлений, таких как пляжи на западном побережье Флориды в Панхандле, а также другие малые и средние города по всей стране, которые обслуживают ворота в национальные парки и места для отдыха на свежем воздухе, которые мы продавали как круглосуточные. природа.И это, очевидно, будет продолжать колебаться в среднем по сезонам, поскольку с марта прошлого года около трети наших заказанных клиентов заявили, что они ездили навестить друзей и родственников, более 25% останавливались в отелях, почти 20% останавливались в аренде на время отпуска и т. Д. более 20% находились между основным местом проживания и вторым домом для отдыха.

Общий веб-трафик на allegiant.com в 2020 году снизился на 26% по сравнению с 2019 годом, но абсолютное количество посетителей, приходящих самым прямым и дешевым способом, либо за счет входа в allegiant.com в браузере или при нажатии на ссылку в наших маркетинговых электронных письмах фактически не изменились по сравнению с 2019 годом. В то время как количество посетителей, пришедших из более дорогих и менее прямых способов поиска в поисковых системах и цифровой рекламы OTA, снизилось с 40% до 60%. В 2019 году мы указали на наши 3,30 доллара США на продажи и маркетинговые расходы в качестве ведущего показателя в отрасли, однако в 2020 году мы снизили ту же стоимость на основе бронирования почти на 50% за год и почти на 75% за прошлый год. три четверти. Это было достигнуто двумя фундаментальными стратегическими способами за счет использования маркетинговой аналитики для создания рыночных моделей для оптимизации нашего сочетания операций с фиксированными и переменными затратами, а также тактически путем реструктуризации контрактов и изменения планов в рамках нашей функции рекламы, электронной коммерции и лояльности.

Мы продолжаем делать больше с меньшими затратами. Благодаря активным совместным маркетинговым усилиям с нашими партнерами в аэропортах и ​​отелях. Продолжать — продолжение укрепления наших существующих отношений и налаживания новых отношений с организациями внутри и вокруг туристического пространства остается центральным в нашей философии как участника экосистемы туристических путешествий. Мы считаем, что привлечение маркетинговых долларов и акций бренда с этими партнерами является ключевым подходом к максимальному захвату спроса, поскольку он возвращается на рынки, которые мы обслуживаем вместе.И что касается заключительной части маркетингового обзора 2020 года, то в последней половине года была отмечена беспрецедентная осведомленность о бренде Allegiant, поскольку на стадионе Allegiant проходили четыре общенациональные игры НФЛ, в том числе сезоны самых популярных футбольных матчей в понедельник вечером и самых популярных Воскресные вечерние футбольные матчи, последние из которых вошли в десятку самых популярных телешоу любого рода в 2020 году. Ранее мы отмечали, что наша цель для стадиона «Аллегиант» заключалась не в том, чтобы люди увидели стадион и сразу же подали заявку.Скорее, это было связано с повышенной осведомленностью, обусловленной миллионами показов и миллиардов показов на стадионе Allegiant, которые помогли бы повысить эффективность всех других маркетинговых тактик, динамику, лучше всего иллюстрируемую нашей программой электронного маркетинга, когда маркетинговые электронные письма отправляются в выходные и после Домашние игры Raiders на стадионе Allegiant увеличили годовой рост веб-трафика более чем на 30%.

Заглядывая в будущее, хотя наш маркетинговый подход на 2021 год остается сбалансированным, наша основная цель будет заключаться в том, чтобы вернуть клиентов, которые летали с нами в 2019 году и в начале 2020 года, но не летали ни одной авиакомпанией с начала пандемии.Основываясь на совместных данных о поведении потребителей в исследованиях потребителей, мы оцениваем эту группу, чтобы представить 1,9 миллиона клиентов, на которые приходилось более 880 миллионов долларов дохода в 2019 году. И, основываясь на данных недавнего опроса, 40% этой группы клиентов заявили, что ожидают бронирования. авиаперелет в какой-то момент в следующие 6 месяцев, и практически все они говорят, что Allegiant будет рассматриваться для этой поездки. Таким образом, мы сохраняем бдительность, адаптируя нашу коммуникацию с этой группой клиентов и оценивая наш успех в получении потенциального дохода, который представляют их будущие путешествия, когда они повторно выходят на рынок.Когда они действительно вернутся на allegiant.com, их будет приветствовать наш недавно переработанный веб-сайт, который мы развернули две недели назад после обширного параллельного тестирования, которое показало сравнение с нашим устаревшим веб-сайтом, что улучшенный пользовательский опыт увеличивает устойчивые уровни улучшенной конверсии, более высоких вспомогательных принимать ставки и, как следствие, в основном размеры транзакций, и, хотя дополнительные предложения по воздушному транспорту приносят высокие первоначальные доходы, капитальный ремонт технической основы нашей туристической платформы для отдыха дает нам новые степени свободы и продажи за пределами самолета, расширяя наши возможности использования интегрировать и продемонстрировать увеличившийся уровень гостиничного инвентаря вместе с другими продуктами для путешествий в будущем, такими как недвижимость для аренды на время отпуска и туристические пакеты Allegiant Stadium.Мы уже видим, что улучшенная скорость подключения для отелей и арендованных автомобилей является функцией не только для улучшения цифрового опыта, но и для значительного сокращения потребительского веб-поиска и OTA-трафика, о чем я упоминал ранее.

Кроме того, как вы помните, почти 85% наших клиентов говорят, что авиабилеты — это первая покупка, которую они совершают в рамках планирования поездки, а это значит, что мы первыми узнаем, куда они направляются, что дает нам первоклассное положение. представить им предложения о проживании в отелях и аренде автомобилей раньше всех.Мы считаем, что новый allegiant.com не только демонстрирует лучшие в отрасли функции и функциональные возможности, но и включает в себя ведущие элементы розничной торговли в Интернете, чтобы сформировать основу для улучшения мерчандайзинга продуктов, персонализированных рекомендаций и рекламы третьих лиц, поскольку мы продолжаем расширяться как целостный поставщик туристических услуг . И хотя новый сайт allegiant.com запускается первым, это не единственная крупная новая коммерческая возможность, которую мы сосредоточили на развитии в прошлом году. Наше полностью переработанное мобильное приложение, которое отражает улучшенный пользовательский интерфейс веб-сайта, планируется запустить в первой половине этого года и, как можно ожидать, окажет значимое влияние, учитывая, что около 20% от общего числа бронирований теперь осуществляется через мобильное приложение и поскольку оно теперь включают функцию мгновенного утверждения кредита, которая дает пользователям возможность подать заявку, получить немедленное одобрение и использовать карту Allegiant World Mastercard для бронирования.Хотя это будет новым для приложения, наш веб-сайт уже много лет поддерживает эту функцию, и это ведущий метод для привлечения новых держателей карт.

Говоря о карте Allegiant World Mastercard, помимо выигрыша USA Today’s Readers ‘Choice Award за лучшую кобрендовую карту авиакомпании второй год подряд, почти половина держателей карт летали с нами в течение 2020 года, в среднем по более чем 3,5 маршрутам. каждая с вышеуказанными размерами транзакций, которые отражают более высокие ставки использования вспомогательных воздушных и сторонних продуктов.И, наконец, наша направленность на лояльность будет значительно расширена за счет внедрения нашей первой в истории программы вознаграждений без использования кредитных карт, которую планируется запустить в конце этого года с учетом как технических, так и стратегических соображений.

Таким образом, наш постоянный мониторинг и оценка ситуации с COVID-19, а также его влияние на отношение и поведение потребителей в поездках дают информацию о том, где, как и где мы продаем сегодня. В то же время мы продолжаем создавать богатые коммерческие технические возможности, которые закладывают основу для восстановления и роста Allegiant в будущем.

На этом я передам слово Дрю Уэллсу.

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Спасибо, Скотт, и спасибо всем за то, что присоединились к нам сегодня днем. Учитывая все обстоятельства, я очень доволен темпами роста доходов от глубины пандемии, особенно с учетом того уровня полетов, который мы смогли поддерживать. Наши показатели доходности и коэффициента загрузки стабильно улучшались в течение третьего квартала, а в абсолютном выражении выручка в четвертом квартале снизилась на 46.5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что примерно на 7,5 пункта лучше, чем в третьем квартале. Мы также воодушевлены тем, что наш портфель вспомогательных услуг остается на уровне предыдущего года: на одного пассажира снизился всего на 0,75% за квартал, в то время как в 2020 году он вырос на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наши плановые сервисные службы поддержки в четвертом квартале снизились примерно на 14%, так как мы активно работали в течение недель с высоким спросом и значительно сокращались в течение недель с низким спросом, как упоминалось в предыдущем звонке. Этот подход сохраняется и в первом квартале, поскольку уровень полетов в январе был довольно низким, в то время как мы надеемся, что во второй половине квартала с повышенным спросом мы будем летать значительно больше.

Несмотря на то, что в январе ASM снизились примерно на 15% в 2019 году, мы полагаем, что в первом квартале ASM будут находиться в диапазоне от плюс 0,5% до плюс 5,5% по сравнению с уровнем развертывания 2019 года. Наша недорогая и гибкая модель позволяет нам снижать мощность и одновременно настраивать нас для работы в случае необходимости. В качестве примера, в наше обычное воскресенье совершается около 260 рейсов, в то время как у нас еще не было ни одного запланированного рейса на вторник в этом году. В течение последних нескольких лет мы работали над повышением отказоустойчивости с помощью разнообразного набора профилей происхождения и назначения.Отчасти это проявляется в расширении маршрутов за последние 90 дней с 36 маршрутами и 5 новыми городами, включая более нетрадиционные направления Allegiant, такие как Джексон-Хоул, Вайоминг. Этому способствует успех Скотта Д. и его команды по развертыванию непрерывной природоохранной кампании, которая не только предоставила нам новые возможности для немедленного и будущего роста сети, но также позволила нам раскрыть больший потенциал существующей структуры. Мы верим, что благодаря успеху этих объявлений о маршрутах и ​​маркетинговых кампаний мы сможем продолжать развивать определение сети Allegiant от обслуживания исключительно крупнейших мест отдыха до обслуживания любого рынка, ориентированного на досуг, определение, которое меняется так же быстро, как и весь мир. нас.

У нас есть взлетно-посадочная полоса, охватывающая более 1000 рынков, которые охватывают множество направлений отправления и назначения и сделают нас более устойчивой и сильной авиакомпанией в будущем. Наша команда автопарков проделала замечательную работу, чтобы поставить нас на место водителя ближе к концу 2021 года. Их усилия позволили нам вчера объявить, что мы откроем нашу базу экипажа в Де-Мойне в июле, что позволит нам и дальше развивать нашу среднюю -Континентальная стратегия базирования. Теперь у нас будет возможность вырасти во второй половине, почти на 20% для уровней 2019 года, так что спрос будет определять этот рост.У нас также будет возможность стратегически заменить парк самолетов уже защищенными самолетами, если ситуация с доходами не улучшится. Мы считаем, что у нас по-прежнему есть отличные возможности для увеличения доходов, когда и где это проявляется, а расширение нашей сети и флота только укрепляет эту позицию. Я смотрю в будущее с осторожным оптимизмом, зная, чего мы можем достичь, и при этом уверенно относимся к нашим краткосрочным реалиям.

И на этом я хотел бы передать слово Грегу.

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Спасибо, Дрю, и всем добрый день. 2020 год действительно укрепил наши основные убеждения и невероятную ценность гибкости, присущей нашей бизнес-модели, наша модель низкой стоимости с низким уровнем использования позволила нам разумно адаптироваться к беспрецедентным временам среды с низким спросом на билеты. К счастью, мы извлекли выгоду из того факта, что гибкость всегда была краеугольным камнем нашей модели, но пандемическая среда еще больше подчеркнула ее ценность.Думаю, чтобы проиллюстрировать это, стоит отметить несколько моментов. После корректировки специальных сборов и преимуществ Закона о CARES мы получили положительный показатель EBITDA за 20 месяцев в размере 35 миллионов долларов. Наши скорректированные за год себестоимость единицы продукции снизились на 6%, несмотря на снижение мощности на 18%. Учитывая обстоятельства, это довольно впечатляющие результаты за весь год.

В четвертом квартале наши ежедневные заказы в среднем составляли чуть менее 2,5 миллионов. Это составляет 225 миллионов долларов дохода от пассажирских перевозок, что выгодно отличается от роста на 23% по сравнению с третьим кварталом и более чем на 93% по сравнению со вторым кварталом.Несмотря на то, что в течение четвертого квартала количество бронирований уменьшалось и уменьшалось, мы рады видеть рост числа заказов по мере приближения к пику праздничного сезона. В результате мы получили положительную скорректированную EBITDA, что стало еще одной важной вехой на пути к восстановлению в четвертом квартале. Мы по-прежнему воодушевлены недавними тенденциями января: в среднем количество бронирований в день составляло примерно 3,5 миллиона, при этом в течение месяца происходило постоянное улучшение.

Что касается затрат, то наши скорректированные операционные расходы за четвертый квартал без учета особых статей снизились на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на сокращение производственных мощностей всего на 15.6%. Это означает скорректированное значение CASM-ex для квартала чуть более 0,0607 доллара США, что намного ниже среднего значения 0,0674 доллара США в четвертом квартале 2019 года, а также ниже полного годового CASM-ex 2019 года в размере 0,0648 доллара США.

Если обратиться к балансу и, как отмечалось в предыдущих звонках, защита нашего баланса была одним из наших главных финансовых приоритетов на протяжении всей пандемии, и мы довольны результатами, достигнутыми сегодня без выпуска акций или участия в кредитной программе CARES. Мы закончили год с чуть менее 700 миллионами долларов наличными, и с поправкой на возврат NOL в размере примерно 150 миллионов долларов наша условная ликвидность составила бы около 850 миллионов долларов.Мы уже подали иски о возмещении в IRS и надеемся получить деньги в ближайшие месяцы. В четвертом квартале мы потратили около 100 миллионов долларов на три самолета и три двигателя, только один из которых мы решили включить в финансирование со стороны продавца. Это на 30 миллионов долларов меньше, чем мы ожидали, поскольку в 21-м году были приобретены два самолета. Мы закончили год с 20 незанятыми самолетами. Кроме того, мы закончили 2020 год с общим долгом в 1,65 миллиарда долларов, что отражает увеличение в четвертом квартале на 150 миллионов долларов выручки, компенсируемой примерно 60 миллионами долларов основных выплат.Наша чистая задолженность в размере 975 млн долларов США практически не изменилась по сравнению с концом 2019 года и была бы более чем на 13% ниже, если бы была проформа для оставшихся 150 млн долларов США в виде возмещения NOL.

В 21-м году мы получили первую половину из 92 миллионов долларов, выделенных нам в рамках второго раунда федеральной поддержки фонда заработной платы для PSP2. Напоминаем, что вся выданная нам сумма является грантом, поскольку она не достигает порогового значения в 100 миллионов долларов, для которого требуется заем и гарантии. Мы ожидаем, что наши общие капвложения на 21 год составят примерно 200 миллионов долларов, и большая часть будет связана с приобретением самолетов, о которых мы поговорим чуть позже.Кроме того, мы ожидаем, что наши общие выплаты по долгу составят примерно 225 миллионов долларов США, 175 миллионов долларов США в виде запланированных платежей по основной сумме, а оставшаяся часть — это проценты, и ожидаем снижения и процентных расходов на 30% по сравнению с 2019 годом. Исходя из текущих тенденций резервирования и давая амортизируемую задолженность, мы ожидаем дальнейшего сокращения нашей чистой долговой позиции в течение ’21 года. У нас нет намерения выходить на фондовые рынки. Привлечение капитала в 21-м году, если таковое будет, вероятно, будет нацелено на долговые рынки, связанные с оппортунистическими приобретениями самолетов.Без учета преимуществ PSP2, мы ожидаем, что CASM-ex в 1 квартале 21 года снизится на 4–5% по сравнению с 1 кварталом 2019 года, и это основано на средней точке нашего прогноза мощности на 1 квартал 21 года, о котором только что упомянул Дрю. Мы ожидаем, что первый квартал станет высшей точкой 21-го года, отчасти из-за некоторых расходов на перевозку, дополнительных затрат на рабочую силу и мобилизации средств на техническое обслуживание для подготовки наших ранее припаркованных самолетов к полету. В оставшихся кварталах 21-го года показатель CASM-ex будет ниже, чем в первом квартале, исходя из аналогичных уровней мощности. Однако, если бы среда спроса поддерживала рост пропускной способности в соответствии с нормализованным профилем использования с планом парка 21-го года, мы должны были бы увидеть — мы должны быть на низких 6 и, возможно, заигрывать с 5-ручкой на нашем CASM-ex для соответствующие оставшиеся кварталы.Эти ожидаемые улучшения в нашем CASM-ex частично связаны с ежегодной экономией на эксплуатационных расходах в размере 75 миллионов долларов, о которой говорил Джон. Эта структурная экономия затрат включает около 25 миллионов долларов на оплату труда, 15 миллионов долларов на маркетинг, 15 миллионов долларов на ИТ, 15 миллионов долларов без авиалиний и 5 миллионов долларов на другие цели. Вы можете заметить, что общая сумма соответствует 75 миллионам долларов, которые мы обозначили в прошлом квартале, однако экономия на рабочей силе была уменьшена на 15 миллионов долларов из-за отзыва наших пилотов, корректировка была компенсирована экономией на расходах, не связанных с авиакомпаниями, которого я коснусь на мгновение.И вкратце и увлекательно: мы готовимся нанять пилотов во второй половине 21-го года для поддержки потенциального роста в 22-м.

Быстро вернуться к неавиационным перевозкам. В результате пандемии мы навсегда закрыли наши семейные развлекательные центры и ликвидировали почти все связанные с ними активы. Эти действия стали необходимостью из-за воздействия пандемии и нашей стратегии экономии денежных средств. Я хочу особо отметить упорный труд всех членов нашей непрерывной команды по созданию этого предприятия, а также их огромные усилия и поддержку в переходный период.Что касается Teesnap, в начале пандемии мы реструктурировали бизнес с целью сделать его на 100% самодостаточным. Я рад сообщить, что за последние 9 месяцев компания Teesnap показала положительный денежный поток, обеспечив двузначную маржу EBITDA при почти 50% увеличении чистой выручки с 2019 года. В конце 2020 года мы начали повторно запускать процесс продажи бизнеса. Я просто хочу также выразить свою глубочайшую признательность членам нашей команды Teesnap за их замечательный поворот — за замечательный поворот, которого они достигли, особенно в это необычное время.

Обращение к флоту. Мы закончили 2020 год с 95 самолетами в эксплуатации, и в соответствии с нашим текущим планом флота к концу 21 года мы будем иметь 108 самолетов в эксплуатации, это основано на твердо подписанных соглашениях. Рост количества самолетов в 21 году достигается за счет возврата трех самолетов, ранее стоявших на стоянке, в эксплуатацию, добавления пяти самолетов, зарегистрированных до COVID, шести самолетов, зарегистрированных с момента начала пандемии, что компенсируется списанием одного самолета. Все добавленные самолеты, кроме одного, будут рассчитаны на 186 мест. Поскольку мы с нетерпением ждем 21-го года и далее, мы не обременены дорогостоящим заказом парка воздушных судов, а это означает, что мы можем поддерживать огромную гибкость парка, чтобы регистрировать самолеты по нашему усмотрению, и цена значительно снижена по сравнению с уровнями до COVID.Мы продолжаем изучать значительное количество оппортунистических сделок с самолетами. Основываясь на опережающих показателях, мы полагаем, что наш план на 21 год обеспечивает достаточное количество самолетов как для наших краткосрочных, так и для долгосрочных планов роста. Однако, если мы сталкиваемся с ситуацией, когда окружающая среда не поддерживает наш план, у нас есть встроенный предохранительный клапан, позволяющий перевести до 20 самолетов в состояние списания, что также позволяет избежать дорогостоящих посещений для тяжелого технического обслуживания. Один из показателей, за которым мы продолжаем следить, — это восстановление нашего лидирующего в отрасли показателя EBITDA на один самолет в размере 6 миллионов долларов США.Мы полагаем, что наш будущий профиль флота может стать своего рода катализатором — как катализатор, который вернет нас туда, поскольку мы увеличиваем долю самолетов на 186 мест, что является самым высоким показателем EBITDA в нашем парке.

В заключение, мы твердо убеждены в том, что у нас есть все возможности для процветания в постпандемическом мире, наша способность двигаться вверх и вниз в любой среде и будет продолжать служить нам в дальнейшем, приспосабливаясь к спросу пассажиров и помогая смягчить любые дальнейшие волатильность на пути к выздоровлению.Быть так хорошо, как мы, было бы, конечно, невозможно без каждого из более чем 4000 членов нашей команды, и я был бы упущен, если бы не воспользовался этой возможностью, чтобы не только поблагодарить их, но и выделить и на благо всех, кто слушает этот звонок, важность их работы от наших передовых и оперативных бригад, которые невероятно преданы тому, чтобы каждый пассажир мог путешествовать безопасно и беспрепятственно каждый день, для членов нашей команды, неустанно работающих за кулисами, что заставляет нас сильный, творческий и стратегический.Обратите внимание, что ваша работа, все дополнительные часы, подготовка, усилия не останутся незамеченными и, пожалуйста, знайте, как это ценится. Вы — главная причина, по которой мы были так хорошо подготовлены к решению проблем пандемии в этой нестабильной среде, и именно благодаря вам мы продолжим быть готовыми ко всему, что может принести будущее. Мы не можем достаточно вас отблагодарить.

На этом мы перейдем к вопросам.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо.[Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от линии Джозефа ДеНарди и Стифеля. Ваша линия открыта.

Джозеф ДеНарди — Стифель — аналитик

Отлично. Спасибо. Возможно, о Скотте ДеАнджело было много разговоров о сдерживаемом спросе, о том, что вы видите или слышите от своих клиентов, чтобы поддержать или, может быть, не поддержать это мнение. Вы спрашиваете клиентов, планируют ли они выделить больше сообщений о распространении кошелька для путешествий COVID или что они будут путешествовать после COVID больше, чем до COVID, потому что они не могли этого сделать, или — вы видите что-либо из этого или противоположный?

Скотт ДеАнджело — Исполнительный вице-президент и директор по маркетингу

Да.Нет, мы это слышим. Когда мы проводим опрос, мы спрашиваем о финансовых последствиях, личных финансовых последствиях, которые пандемия оказала, и подавляющее большинство по-прежнему говорят, что они либо не пострадали вовсе, либо повлияли лишь несколько отрицательно, и некоторые из пунктов, которые я цитировал, что две трети говорят, что у них есть планы летних путешествий или они планируют совершить летние поездки, а около половины видят весенние каникулы, все согласуются с этим. Еще один краткий анекдотический момент: хотя очевидно, что город, в котором мы живем в Лас-Вегасе, продолжает сильно пострадать, наши операторы казино отметили, что розничная торговля элитными ресторанами и другими элитными услугами на самом деле значительно выросла по сравнению с предыдущим годом, предполагая, что верхушка айсберга в части сбережений, а также в части психологии, которая стоит за годом осознания того, насколько ценно иметь возможность путешествовать и свободно тратить.

Джозеф ДеНарди — Стифель — Аналитик

Хорошо. Это полезно. А затем, возможно, продолжение Скотта Шелдона и Грега. Я думаю, что до COVID предполагалось, что будет задействовано не более 10 самолетов в год. Мне интересно, если бы у вас были возможности, которые вы видите в некоторых из благоприятных цен, могли бы вы ускорить это или собираетесь ли вы придерживайтесь ограничения на 10, а затем Грег, вы говорили, что для перехода на 5-ручку на CASM-ex вам нужно будет летать 120% от мощности 2019 года.Вы это имели в виду? Спасибо.

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Да. Я начну с этого и сначала начну с последнего вопроса, Джо. Но да, это если бы вы взяли и максимально расширили флот, как обычный профиль использования. Да, так что, вероятно, это будет около 120% емкости 2019 года, чтобы вы опустились на низкие 6 или, возможно, на 5-ручку. Что касается индукционных самолетов, я имею в виду, что мы, безусловно, были способны вводить в эксплуатацию более 10 самолетов в год.Это хорошее практическое правило для роста для нас от 10% до 15%, я думаю, просто в целом, но я бы сказал, что мы будем оппортунистичны на таких рынках, где есть возможность потенциально купить или приобретать самолеты по хорошим ценам, и у Дрю и его команды есть возможность развернуть эти самолеты, и мы можем это улучшить, и мы довольны этим, и у нас есть инфраструктура для его поддержки.

Джозеф ДеНарди — Стифель — Аналитик

Понял. Спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Дуэйна Пфеннигверта с Evercore. Ваша линия открыта.

Дуэйн Пфеннигверт — Evercore Partners — Аналитик

Спасибо. Достаточно близко. Спасибо за уделенное время. Это подарок, который дарит. Можете ли вы просто повторить то, что вы сказали о CASM за первый квартал, а затем просто в целом, чтобы снизить CASM в четвертом квартале до этого уровня пропускной способности и оценить, что вы являетесь авиакомпанией с более низким уровнем загрузки, с самого начала, но как вы вы делаете это, каковы причины, по которым Allegiant может отключить CASM по сравнению с ’19 из-за того, что мощность снизилась?

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Конечно.Дуэйн, это Грег. Я возьму это. И, возможно, я начну с первого квартала CASM-ex, и причина, по которой это будет лучший год, самый высокий квартал, который мы думаем в году, действительно с учетом этого, с PSP2 и возвращением рабочей силы, которую мы собираемся нужно возвращать не только пилотов, но мы продолжаем платить руководству, которое тоже переехало — которое переехало. Так что это создаст там бремя — я должен сказать, что это создаст встречный ветер. Вдобавок ко всему, вы можете вспомнить или нет, я не могу вспомнить, упоминал ли я об этом в отчете о прибылях и убытках, но обычно в первом квартале мы признавали расходы по всем нашим отгрузкам для членов нашей команды на основе правил и их соглашений CBA, а это уже само по себе примерно 10 миллионов долларов.Так что это оказывает некоторое давление на первый квартал. И затем я думаю, что, поскольку вы только начинаете мобилизоваться и готовитесь к полету, поскольку вы управляете самолетом через индукцию и только начинаете работу, есть некоторые встречные ветра, я думаю, реинвестирование, если хотите, обратно в бизнес и это много — это начнется в первом квартале вместе с тренировками и тому подобным.

Что касается вашего комментария в четвертой четверти, это хороший вопрос, Дуэйн, и я думаю, как я думал об этом, на данный момент это почти как этот перекресток.В четвертом квартале у нас не было дополнительной рабочей силы, верно. Мы потеряли это из-за того, что Закон CARES упал, и мы использовали только дискреционные расходы. Я бы сказал, что это просто уникально, и когда мы думаем о будущем и думаем о позиционировании себя для роста, как краткосрочного, так и долгосрочного, у вас должно быть чувство масштабируемости — масштабируемый тип инфраструктуры там, чтобы поддержать этот рост. И поэтому вам нужно потратить доллар, чтобы заработать пару долларов.И поэтому я бы просто … снова в той четвертой четверти, это была аномалия. Мы вернулись и сняли с себя все дискреционные расходы, но я бы не стал использовать это как прогнозируемую норму в будущем, если это имеет смысл.

Дуэйн Пфеннигверт — Evercore Partners — Аналитик

Имеет смысл. А потом просто ради моего продолжения, может быть, для Скотта и Мори обоих. Когда вы смотрите на свое портфолио из наиболее важных направлений, как вы думаете, кто лучше всего справляется с задачей дать людям повод путешествовать, верно, как будто мы здесь, в районе Нью-Йорка, когда-то это было большим местом отдыха , у вас могут быть разные мнения, но я утверждаю, что, возможно, Нью-Йорк — не лучшая реклама, чтобы дать людям повод поехать сюда, будь то Вегас или просто Мать-природа, как вы подчеркнули, какие направления лучше всего помогают людям повод снова поехать?

Морис Дж.Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Что ж, я дам высокий уровень. У Скотта может быть более подробная информация, но вы должны указать на то, что все ваши международные поездки теперь были вынуждены пройти тест, где ваша Латинская Америка, ваши Карибские острова, наши испытания трудны, невозможно спуститься там, у вас есть люди, которые хотят уйти, приближаются традиционные весенние каникулы, Флорида — место, куда можно пойти, Калифорния — обычно исторически хорошее место, но у нее было много не приезжайте сюда типы сообщений, выходящих , хотя они поправляются.Лас-Вегас — он все еще закрыт из-за отсутствия лучшего описания и интересной статистики. Я слышал, что шоссе-15 вернулось к своему полному состоянию по сравнению с тем, что было год назад. Итак, выходя из Лос-Анджелеса, люди хотят переехать. Мы провели небольшой анализ, где вы взяли кривую колокола для пожилого населения и получили от 18 до 50 — это то, что 65% людей в этой стране, и вы знаете кое-что о COVID сейчас, вы знаете друзей, у которых он был, может К сожалению, вы знали кого-то, кто скончался от этого, но вы не волнуетесь так сильно, как чувство, которое я получаю, если вам 30 лет, что вы собираетесь это получить.Вы понимаете, у вас простуда, вы уходите, а они просто не хотят, чтобы их запирали. Это человеческая природа, мы социальные животные, мы хотим двигаться. Я недавно был здесь с некоторыми представителями ведущего производителя автомобилей, и у них был, о боже, четвертый квартал, и я спросил их, почему. Итак, как бы просто это ни было, у людей есть все эти дополнительные деньги, если они не тратят на поездки, чтобы поесть, все вещи, на которые вы тратили деньги, прожигает дыру в вашем кармане, поэтому мы купили много автомобилей. Таким образом, эти вещи вернутся к норме, а именно к туристическому движению и поездкам для отдыха, и именно поэтому я думаю, что мы так хорошо расположены.Деловой трафик, я не занимаюсь этим бизнесом, но я бы не хотел заниматься бизнесом и пытаться вернуть эту модель быстро, Скотт?

Скотт ДеАнджело — Исполнительный вице-президент и директор по маркетингу

Да. Я бы просто добавил к этому, что я думаю, что Лас-Вегас делает хорошую работу по закладке фундамента с точки зрения здоровья и безопасности, потому что больше внимания уделяется возвращению крупных соглашений, таких как CES и т. Д., Но я бы удвоил намного больше вместо этого.Флорида и особенно в этом свете посетить Флориду, посетить Сент-Питс-Клируотер, Сарасота были очень активно и структурно сотрудничали с такими авиакомпаниями, как мы, чтобы выйти и совместно продавать часть, о которой я упоминал, которая была специально связана с этими партнерами и другими, такими как они, которые помимо здоровья и безопасности и всего необходимого для работы, делают агрессивный толчок, чтобы снова привлечь отдыхающих к месту их назначения.

Дуэйн Пфеннигверт — Evercore Partners — Аналитик

Цените мысли.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит из линии Сави Сита и Раймонда Джеймса. Ваша линия открыта.

Savanthi Syth — Раймонд Джеймс — аналитик

Спасибо. Привет добрый день Грег, если можно, я знаю, что вы не смотрите на сжигание наличных денег, но я знаю, что вы как бы разговаривали с операционным денежным потоком, и вы дали нам много вещей для размышления, но просто задаетесь вопросом Если бы вы могли немного подробнее рассказать о том, сколько билетов продается за наличные по сравнению с купонами, ETL кажется довольно высоким на основе наших ваучеров, а затем какой уровень бронирования вам нужно увидеть, чтобы получить этот показатель безубыточности EBITDA или лучше ?

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Конечно, Сави.Позвольте мне начать, и Дрю, возможно, захочет добавить кое-что о погашении ваучера и ETL, но да, я бы сказал сначала о ETL, вы, вероятно, не видели или вы, вероятно, заметили, что мы не уменьшили как процент от нашего непогашенного ETL, количество кредитных чеков. Так что я думаю, что в третьем квартале это было 220 миллионов долларов, а в четвертом квартале это было стабильно. Когда вы немного отодвинете это назад и посмотрите, что на самом деле произошло в четвертом квартале, это то, что вы видели, мы видели, что все еще есть некоторые выпуски, которые в значительной степени компенсируют погашение кредитных ваучеров. .Итак, но когда мы рассмотрели первый квартал, эта тенденция, означающая, что погашение кредитных ваучеров значительно опережает выдачу, или, я бы сказал, в январе. Итак, мы сжигаем это, и я думаю, что только в 21-м мы продолжим перебирать это, а затем еще одну вещь, которую я могу добавить, а затем Дрю хочет добавить некоторый комментарий, просто к тому, что нам нужно. EBITDA должна быть положительной. Я говорил о 3,5 миллионах того, что мы сейчас видим, и хочу подчеркнуть, что это не включает в себя какие-либо ваучеры, так что это просто настоящие деньги в дверях.Вот что мы там наблюдаем. И я думаю, где мы находимся сегодня, с учетом некоторого спада налогов, таких как налоги FET, сегментные налоги и другие вещи из Закона CARES. Теперь они снова в игре в 21-м. Мы видели резкий скачок в расходе топлива, который немного затрудняет ваши денежные средства. Я думаю, что вы, вероятно, приблизитесь к отметке 3–3,5 миллиона ежедневных заказов, чтобы выйти на такой уровень безубыточности по EBITDA, плюс-минус немного.

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Я думаю, вы это поняли.

Savanthi Syth — Раймонд Джеймс — аналитик

Отлично. А потом, позвольте мне быстро попросить разъяснений по флоту. Итак, план парка, который был представлен в выпуске и о котором вы говорили, включает ли он какие-либо самолеты на хранении или это просто план и исключает все, что помещено на краткосрочное хранение.

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Так что я возьму.И да, так что он делает, Сави, мы — я думаю, мы говорили о шести самолетах на хранении в прошлом квартале, три из них уже вроде как прошли через конвейер и вернулись в строй, сейчас, по состоянию на конец год 2020, а затем да, для этого роста, я думаю, что мы добавили 13 самолетов, 3 из этих дополнительных самолетов в 21 году — это 3 дополнительных самолета для хранения, которые возвращаются.

Savanthi Syth — Раймонд Джеймс — Аналитик

Хорошо. Идеально.Все в порядке. Спасибо.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от Хантера Кея из Wolfe Research. Ваша линия открыта.

Хантер Кей — Wolfe Research — Аналитик

Спасибо. Всем привет. Привет, Мори, у вас есть это видение туристической экосистемы для Allegiant, когда вы думаете о Sunseeker, мне любопытно, если кризис COVID, а затем и тысячи рынков, о которых вы упомянули, открывают для вас достаточный рост органически до такой степени, что вам комфортно просто сосредоточиться на авиакомпании или все еще есть эта привлекательность для диверсификации бизнеса, потому что вы просто думаете, что это в любом случае хорошая идея для вашей компании?

Морис Дж.Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Что ж, трудно изменить пятна на леопарде, Охотник, опять же, в долгосрочной перспективе, я просто — оказывается, просто это огромное число для нас . С 2002 года мы получили 1,7 миллиарда долларов дохода от третьих лиц, из которых мы получили около 550 миллионов долларов операционной прибыли, увеличившись на 600 миллионов долларов. Так что нельзя сказать, что это не повлияло на нас. Мы делаем такие вещи, как будто у нас нет посредников между нами и нашим клиентом.У вас нет платы за Expedia, за брендирование и тому подобное. Сказав это, мы сосредоточены на авиакомпании, и мы не собираемся менять авиакомпанию вообще. Мы хотим поднять и продвинуться как можно больше в сторону железнодорожных вагонов и отелей, и мы много делаем на новом веб-сайте, который мы открыли, и это то, что мы используем в партнерстве. Вся причина для этой туристической компании в том, что у нас есть инструмент, которого нет ни у кого в этой отрасли. Это — у нас есть собственная платформа, мы были лидерами в 2000-х годах в разработке распределения мест и всех дополнительных доходов, и вы можете сделать это, когда контролируете инструмент.Таким образом, все эти атрибуты в сумме указывают на ориентацию на клиента, чтобы получить как можно большую долю кошелька от этого клиента, и поскольку мы лидируем в отрасли по операционной марже, и мы делали это из года в год, потому что мы иметь дополнительный доход. У нас больше доходов, чем у среднего перевозчика, который борется из-за того же человека с этими местами и который может продать его по более низкой цене или что-то еще. Это бизнес, в котором у нас не так много разделения, у нас определенно есть некоторые, и мы ориентируемся на другого клиента, чем большинство на уровне досуга, но вам нужна дифференциация, и то, что мы разные, мы постоянно использовали в нашей ситуации , так что это длинный ответ, который в основном говорит о том, что мы действительно сосредоточены на авиакомпании сейчас, мы собираемся расти в этом году, я думаю, мы сказали 19% примерно так.Возможность есть, и мы обязательно ею воспользуемся. Что касается Sunseeker, то это все еще на заднем плане, это то, что я считаю хорошей долгосрочной стратегией для нас, но в ближайшей перспективе это — давайте не будем торопиться и займемся бизнесом здесь.

Джон Редмонд — Президент

Хантер, я добавляю, что мы не пытаемся направить весь год к росту на 19%, просто чтобы у нас была возможность достичь этого в последней половине года. год, такой, что спрос требует этого.Так что не будем с этим сбегать.

Хантер Кей — Wolfe Research — Аналитик

Хорошо, Джон. [Наложение речи] Джон, продолжение Джона. Эта земля через дорогу от Sunseeker, как перспектива ее развития влияет на то, как вы думаете об оценке или привлекательности поиска акционерного партнера и Sunseeker или продажи земли третьим лицам, заключается в том, что это вообще учитывает Итак, какие у вас разговоры?

Джон Редмонд — Президент

Нет, совсем нет.Я имею в виду, что все люди, с которыми мы разговариваем, я полагаю, большинство из них даже не осознают, что может случиться на другой стороне улицы, если честно. В грантовой схеме это довольно несущественно. Но никто никогда не поднимал это и не поднимал в моем разговоре.

Хантер Кей — Wolfe Research — Аналитик

Хорошо. Понятно. Спасибо.

Джон Редмонд — Президент

Добро пожаловать.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит из линии Брэндона Огленски с Barclays. Ваша линия открыта.

Брэндон Огленски — Barclays — Аналитик

Привет, всем добрый день и спасибо за ответ на мой вопрос. Думаю, я действительно хочу вернуться к комментарию 20%, и я понимаю, что вы, ребята, не ведете к полному годовому росту этого уровня, но, думаю, вы можете дать нам некоторые факторы принятия решения, которые на самом деле побудили бы вас добавьте этот уровень емкости в сеть.Мы говорим о рентабельности EBITDAR, которая соответствует предыдущим уровням или уровням денежных потоков, например, дайте нам некоторое представление о том, как эти увеличения мощности произойдут, если они появятся?

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Конечно. Это Дрю. Я не обязательно устанавливаю порог EBITDA на этом этапе, но я хотел бы вернуться к тому моменту, когда мы определенно движемся дальше только кассовой прибыльности на рейсах и думаем, что более расширили перспективу валовой прибыли, я не собираюсь Мысли о том, что PSP в будущем появится в сети, а также расходы на экипаж, станут предметом рассмотрения по мере нашего продвижения вперед.Поэтому, хотя я думал, что должен был дать вам конкретный порог, что это скорее нормализованная точка зрения с точки зрения того, что приносит деньги и что лучше для компании, а не просто полагаться на прибыльность наличными, потому что это не то, что мы можем выдержать. длительный период.

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Брэндон, это Грег. Я мог бы просто добавить одну точку быстрых данных, чтобы просто инфраструктура для роста 21 года была в значительной степени на месте, верно.Может быть, не до 19% роста в задней половине, но если подумать, у нас были — у нас есть все пилоты и экипаж, чтобы поддержать это, и затем, по большей части, у нас также были самолеты. . Таким образом, была создана большая инфраструктура для поддержки 21 года.

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Да. Брэндон, результаты обязательно подойдут, вот и все.

Брэндон Огленски — Barclays — Аналитик

Хорошо.Я предполагаю, что вопрос был просто больше, стоит ли ожидать, что сеть будет расти, когда вы, ребята, достигнете определенного уровня прибыльности. Так что мы не теряем фокус на отдачу в долгосрочной перспективе, верно?

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Верно. Да, я не — я не думаю, что кто-то из присутствующих пытается внушить нам, что мы на данный момент являемся долгосрочной компанией с 20% акций, я думаю, что мы видим конкретную возможность для точки Грега, у нас есть инфраструктура для быть в состоянии сделать это так, чтобы был спрос.Так что мы ни в коем случае не пытаемся снизить маржинальный профиль этой компании просто ради роста, это совсем не так.

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

И именно поэтому, Брэндон, мы выбросили также EBITDA на самолет до 6 миллионов долларов, которую мы хотим вернуть, чтобы показать баланс, если это — это наш истинный север, так сказать, и я не думаю, что мы будем там в 21 году, но это то, что мы смотрим в долгосрочной перспективе, это вернуться к этому, и теперь есть какой-то положительный катализатор в поддержку этого, о чем мы думаем, и это то, что сказал Мори, он сказал, эй, вы знаете, это наша цель, вот где нам нужно быть экономически, и поэтому мы тоже это помним.

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Да. Позвольте мне просто уточнить. Мы не … Брэндон, мы не собираемся увеличивать чисто рыночную долю. Одна из ценностей, которую я очень ценил, заключается в том, что мы сохраняем нашу маржу на высоком уровне, просто чтобы в конечном итоге ее увеличить и сократить ее на 30% или 40%, это вроде того, почему вы это делаете, и есть много недвижимости там для нас, чтобы посмотреть на более долгосрочную перспективу, но в этом году, по мнению Грега, у нас есть инфраструктура и возможность сделать это быстрее, особенно в первой половине года, и мы посмотрим, куда мы пойдем, все цифры указывают на то, мы можем пойти и кое-что сделать.

Брэндон Огленски — Barclays — Аналитик

Хорошо. Спасибо.

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Спасибо, Брэндон.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит из линии Майка Линенберга из Deutsche Bank. Ваша линия открыта.

Майкл Линенберг — Deutsche Bank — Аналитик

Привет, всем добрый день.Меня здесь всего двое. Одно быстрое, Грег, просто указатель на положительную прибыль на акцию в мартовском квартале. Какой базовый диапазон цен на топливо вы используете?

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Да. Прямо сейчас мы платим примерно 1,65 доллара за галлон, и, возможно, стоит просто уточнить, что включает в себя этот показатель GAAP, поэтому я думаю, что это будет включать выгоду от PSP, которая для нас, Майкл, составляет всего 92 миллиона долларов. признано в первом квартале как зачет.

Майкл Линенберг — Deutsche Bank — Аналитик

Хорошо. Большой. И второй вопрос, вероятно, к Дрю и потому — и, возможно, даже к Мори, потому что он как бы упомянул об этом, говоря о модели и действительно летающих в пиковые периоды или в пиковые дни, а не во вторник, среду и т. Д. Мартовский квартал, извините, мартовское расписание, которое, я думаю, вы только что загрузили, есть пары городов, где ожидается несколько или, может быть, даже приличное количество пар городов, где вы используете то, что похоже на два, а в некоторых случаях даже три ежедневные рейсы, и я понимаю, что это может быть то, что у вас есть воскресенье или пятница, когда вы летите три или четыре, но факт в том, что это тип частоты, который мы просто, мы не видели в прошлом и зная, что март и особенно такие места, как Флорида, могут быть сильными — сильное время для Allegiant, мне просто — мне любопытно, знаете ли, это поразительно, когда железо горячее, вы как бы отклоняетесь — может Я не должен говорить об отклонении, но как бы расширяю вашу максимальную стратегию Вы использовали это раньше, потому что я действительно подумал, что было довольно интересно увидеть тип частотной рекламы на некоторых из этих рынков.Спасибо.

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Да. Обратившись сюда, вы наверняка можете посмотреть исторически и найти те рынки, на которых мы работали более двух раз в день. Я думаю, что одна из вещей, которыми я очень увлекаюсь, и моя команда может уклоняться от этого, — это обеспечение того, чтобы мы оптимизировали частоты на рынках, которые могут это занять, и поэтому вы не увидите этого особенно в пиковые периоды, когда есть — это более устойчивый профиль спроса, и мы стремимся извлечь из этого выгоду, и часть правильной стратегии широкой сети заключается в том, чтобы разместить это там, и гораздо проще иметь возможность вернуть клиента, а затем вам придется отказаться от другого боя в тот же день — я думаю, у нас есть немного больше гибкости, поскольку это относится и к тому, где более широкая сеть может быть еще более успешной в эти пиковые периоды, ожидая вперед.Таким образом, у меня есть полное намерение работать со всеми ними на некоторых из наших более толстых рынков в лучшие периоды, но мы останемся гибкими в случае, если нам понадобится немного снизить спрос в манифестах, как мы ожидаем .

Майкл Линенберг — Deutsche Bank — Аналитик

Очень хорошо. Спасибо, Дрю.

Оператор

Спасибо. Наш следующий вопрос исходит от линии Дэррила Дженовези из Vertical Research Partners.Ваша линия открыта.

Дэррил Дженовези — Партнеры по вертикальным исследованиям — Аналитик

Да. Всем привет, спасибо за уделенное время. Привет, Мори, во время телефонной конференции в третьем квартале в октябре вы много говорили о том, насколько важно для клиентов летать напрямую в этой среде, насколько это еще актуальнее, чем это было до пандемии, можете вы или Скотт ДеАнджело, основанный на ваших исследованиях, поможет нам понять, насколько открываются ваши возможности.И я предполагаю, в частности, если бы я мог просто предложить этот вопрос в качестве руководства, думаете ли вы, что желание ехать напрямую может существенно повлиять на O и D пассажиров, особенно на рынки, которые вы обслуживаете напрямую, по сравнению с теми, которые вы не обслуживаете? т?

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Да. Так что я начну. Спасибо за вопрос. Ответ заключается в том, что мы продолжаем безостановочно продвигать преимущества для здоровья и безопасности и не входим в переполненные центры, но на самом деле он был высоким, он остается ключевым отличием, и все, что я вам скажу, как вы можете Я видел на графиках, которые я показал во время Дня инвестора, это причина того, что у нас есть много клиентов с Delta и Cincinnati, потому что, хотя они могут летать одним для бизнеса на свои деньги, они будут счастливы полететь в Сэнфорд, чтобы взять семью в «Юниверсал Орландо» или «Мир Уолта Диснея», а потом то же самое произошло в мае, а не туда, куда они могли бы полететь по делам — Скай-Харбор.Мы продолжаем видеть это, и это продолжает оставаться отличительной чертой. Я не могу сказать, насколько это польза для здоровья, которую они приносят, по сравнению с просто удобством, но нет никаких сомнений в том, что это остается серьезной причиной того, что мы делимся клиентами с множеством других авиакомпаний, которые, как вы думаете, не будут смешивать, просто потому что на досуге и на досуге они хотят добираться туда без остановок.

Дэррил Дженовези — Партнеры по вертикальным исследованиям — аналитик

Хорошо.Спасибо за это. И потом, я думаю, Грег, вы сказали, что четвертый номер CASM-ex оказался немного лучше, чем вы могли ожидать, и, просто слушая, как вы говорите о 2021 году, перспективы звучат, возможно, немного более оптимистично, чем то, что мы слышали от вас в Q3, есть — и ваша цифра в 75 миллионов долларов такая же. Итак, я предполагаю, что есть что-то в более дискреционных частях вашего профиля затрат, которые, возможно, станут немного лучше как в четвертом квартале, так и в 21-м?

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Привет, Дэррил.Спасибо за вопрос. И да, я считаю это справедливым. Я был приятно удивлен перед тем, как мы вошли в четвертый квартал этого года, но там были некоторые пункты, которые мы видели, возможно, они носят разовый характер, например, у нас была некоторая страховая выручка, которая поступила на мероприятие в это тоже было полезно. Но когда мы думаем об этом с точки зрения экономии структурных затрат в размере 75 миллионов долларов, я думаю, что это стоит около 0,5% в CASM-ex за полный год, и это, очевидно, полезно, но мы — я думаю, что дает нам больше уверенности в будущем Просто поговорим об этом, у нас есть больше возможностей для понимания того, какой может быть потенциальная емкость, и это своего рода другой движущий фактор, который у нас есть, чтобы перейти к низкому диапазону с шестью рукоятками.Так что, я думаю, это придает нам немного больше уверенности или убежденности. Я бы просто оставил это как есть. Наверное.

Дэррил Дженовези — Партнеры по вертикальным исследованиям — аналитик

Хорошо. Большой. Большое спасибо, ребята.

Оператор

Спасибо. Дамы и господа, ради экономии времени, я передам звонок руководству для заключительных замечаний.

Шерри Уилсон — Директор по связям с инвесторами

Спасибо всем большое.Оцените ваш интерес, и мы поговорим с вами через 90 дней. Спасибо.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Продолжительность: 62 минуты

Участники звонка:

Шерри Уилсон — Директор по связям с инвесторами

Морис Дж. Галлахер младший — Председатель и главный исполнительный директор

Джон Редмонд — Президент

Скотт ДеАнджело — Исполнительный вице-президент и директор по маркетингу

Дрю Уэллс — Старший вице-президент по доходам и планированию

Грегори Андерсон — Исполнительный вице-президент, главный финансовый директор и главный бухгалтер

Джозеф ДеНарди — Стифель — аналитик

Дуэйн Пфеннигверт — Evercore Partners — аналитик

Savanthi Syth — Раймонд Джеймс — аналитик

Hunter Keay — Wolfe Research — Аналитик

Брэндон Огленски — Barclays — Аналитик

Майкл Линенберг — Deutsche Bank — Аналитик

Darryl Genovesi — Vertical Research Partners — аналитик

Больше анализа ALGT

Все расшифровки телефонных звонков

Прибыль

Expedia (EXPE) превзошла оценки по Uptick in Summer Travel

Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg

Фотограф: Эндрю Харрер / Bloomberg

Expedia Group Inc.сообщили о прибылях, которые оказались лучше, чем ожидали аналитики, отражая всплеск летних путешествий до того, как число случаев заболевания Covid-19 снова начало расти, а также преимущества сокращения расходов в начале этого года.

Выручка упала на 58% до 1,5 миллиарда долларов — третье квартальное сокращение подряд — за три месяца, закончившихся 30 сентября, говорится в заявлении гиганта онлайн-туризма из Сиэтла в среду. Согласно данным Bloomberg, аналитики прогнозировали 1,39 миллиарда долларов. Общий объем заказов составил 8,6 миллиарда долларов, что на 68% меньше, чем годом ранее, но это улучшение по сравнению с падением на 90% в предыдущем квартале.

Expedia отозвала свой годовой прогноз в марте, когда из-за блокировки были остановлены полеты и путешествия по всему миру. Пандемия пришлась на и без того неспокойное время для Expedia, которая в феврале сократила 3000 рабочих мест. Подразделение по аренде жилья Vrbo, которое конкурирует с Airbnb Inc., относительно лучше перенесло пандемию, пользуясь спросом на долгосрочное проживание в сельской местности, поскольку люди искали передышки от горячих точек вируса в городах и использовали преимущества работы из-за гибкость дома.

«В третьем квартале вирус продолжал оказывать значительное влияние на спрос на поездки, но увеличение количества поездок в этом квартале наряду с прогрессом в реализации наших инициатив по затратам привело к улучшению финансовых результатов», — сказал генеральный директор Питер Керн, вступивший в должность в апреле. . «Как показали последние несколько недель, туристическая индустрия и мир по-прежнему сталкиваются с длительным и тернистым путем к выздоровлению с увеличением числа случаев Covid-19 и неопределенностью в отношении сроков вакцинации и лечения.”

Акции выросли примерно на 5,4% на расширенных торгах в Нью-Йорке после закрытия по 98,50 доллара. Акции упали на 8,9% в этом году.

Рост числа случаев заражения вирусом в США и Европе может помешать выздоровлению Expedia из-за ее зависимости от отелей, авиакомпаний и корпоративных клиентов. Некоторые эксперты прогнозируют, что зимняя волна пандемии может быть хуже, чем в начале года.

«Expedia имеет относительно высокий уровень участия в деловых поездках при нормальных обстоятельствах.Мы ожидаем, что эти объемы останутся на низком уровне до тех пор, пока правительства и фирмы не будут рекомендовать деловые поездки », — сказал Дэн Томас, старший аналитик по сектору досуга в Third Bridge Group.

Затишье в поездках, вызванное пандемией, было неизбирательным во всей отрасли, и конкуренты Expedia не остались незамеченными. TripAdvisor Inc. и Airbnb уволили около четверти своих сотрудников, а Booking Holdings Inc. была вынуждена обратиться за государственной помощью.

Несмотря на восстановление в летние месяцы, количество бронирований жилья «практически не изменилось», и компания ожидает снижения выручки аналогичного масштаба в четвертом квартале, сказал финансовый директор Эрик Харт во время телефонной конференции.

Скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации составила 304 млн долларов США, что на 67% меньше, чем годом ранее. Скорректированный убыток на акцию составил 22 цента, что превзошло среднюю аналитическую оценку убытка в 84 цента.

(Обновления с комментариями финансового директора в девятом параграфе.)

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Оценка прибыли

| Туристическая компания Аллегиант

Доступные меры Прибыль на акциюСтоимость книги на акциюПоток денежных средств на акциюДивиденд на акциюEBITEBITDAGAAP Прибыль на акцию Чистый актив Стоимость Чистый долг Чистый доходОперационная прибыльРентабельность продаж

Справочная информация — прибыль на акцию

Последний факт (FY0):	-9.33
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — прибыль на акцию

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	17.39	21,50	13,90	18,10	7	4	1	4,50
Годовой	22 декабря	13,75	16,57	10,52	13,43	12	8	1	12.33
Годовой	21 декабря	1,71	6,05	-14,90	3,40	11	4	5	-28,36
Ежеквартально	21 марта	-1,56	0,54	-5,47	-1.20	12	3	4	-24,86
Ежеквартально	21 июня	-0,05	2,25	-5,20	0,20	12	1	7	-109,74
Ежеквартально	21 сентября	1.10	3,01	-3,08	1,43	12	3	6	4,72
Ежеквартально	21 декабря	2,72	4,47	-1,15	3,24	12	4	3	15.29

Фактические данные — прибыль на акцию

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	-9,33	-10,44	10,60
Годовой	декабрь 19	14.26	14,50	-1,63
Годовой	18 декабря	10,00	9,97	0,33
Ежеквартально	20 декабря	-1,12	-2,31	51,50
Ежеквартально	20 сентября	-4.28	-5,14	16,77
Ежеквартально	20 июня	-5,96	-5,01	-18,99
Ежеквартально	20 марта	2,05	0,53	284,62

Справочная информация — балансовая стоимость на акцию

Последний факт (FY0):	–
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind.Годовой дивизион:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — балансовая стоимость на акцию

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	83.57	83,57	83,57	83,57	1	1	–	27,76
Годовой	22 декабря	59,01	64,72	53,29	59,01	2	1	–	10.31
Годовой	21 декабря	46,12	48,21	44,03	46,12	2	1	–	2,79

Фактические показатели — балансовая стоимость на акцию

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	декабрь 19	54.20	54,41	-0,39
Годовой	18 декабря	42,66	40,13	6,30

Справочная информация — денежный поток на акцию

Последний факт (FY0):	14,66
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind.Годовой дивизион:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — денежный поток на акцию

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	36.04	36,04	36,04	36,04	1	1	–	30,82
Годовой	22 декабря	32,80	34,87	30,73	32,80	2	1	–	35.43
Годовой	21 декабря	28,12	29,58	26,66	28,12	2	2	–	66,29
Ежеквартально	21 марта	7,04	7,04	7,04	7.04	1	1	–	309,30
Ежеквартально	21 июня	10,97	10,97	10,97	10,97	1	1	–	415,02
Ежеквартально	21 сентября	4.84	4,84	4,84	4,84	1	1	–	34,07
Ежеквартально	21 декабря	6,73	6,73	6,73	6,73	1	–	–	–

Фактические данные — денежный поток на акцию

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	14.66	3,46	323,70
Годовой	декабрь 19	27,47	24,81	10,72
Годовой	18 декабря	22,33	37,24	-40,03
Ежеквартально	20 декабря	-2.44	1,33	-283,46
Ежеквартально	20 сентября	-0,18	2,17	-108,29
Ежеквартально	20 июня	10,71	8,67	23,53
Ежеквартально	20 марта	6.66	1,14	484,21

Справочная информация — Дивиденды на акцию

Последний факт (FY0):	0,70
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — дивиденды на акцию

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	–	–	–	–	1	–	–	–
Годовой	22 декабря	1.93	2,97	–	2,81	3	–	–	-33,33
Годовой	21 декабря	2,81	2,81	2,80	2,81	2	–	–	22.85
Ежеквартально	21 марта	0,70	0,70	0,70	0,70	1	–	–	–
Ежеквартально	21 июня	0,70	0,70	0,70	0.70	1	–	–	–
Ежеквартально	21 сентября	0,70	0,70	0,70	0,70	1	–	–	–
Ежеквартально	21 декабря	0.70	0,70	0,70	0,70	1	–	–	–

Фактические данные — дивиденды на акцию

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	0.70	0,71	-0,94
Годовой	декабрь 19	2,80	2,81	-0,36
Годовой	18 декабря	2,80	2,82	-0,71
Ежеквартально	20 декабря	–	–	–
Ежеквартально	20 сентября	–	–	–
Ежеквартально	20 июня	–	–	–
Ежеквартально	20 марта	0.70	–	700,00

Справочная информация — EBIT

Последний факт (FY0):	-140,10
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — EBIT

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	427.68	455,00	353,81	443,00	5	1	1	-1,34
Годовой	22 декабря	353,83	415,80	287,76	347,00	9	5	1	10.07
Годовой	21 декабря	126,00	247,50	-200,00	160,00	9	3	3	1,88
Ежеквартально	21 марта	-3,81	82,54	-34.90	-18,90	6	2	2	25,64
Ежеквартально	21 июня	28,45	61,70	11,00	21,56	6	1	3	-37,36
Ежеквартально	21 сентября	57.94	77,60	30,00	61,90	6	1	3	-1,67
Ежеквартально	21 декабря	90,24	106,13	79,00	89,75	6	2	–	18.15

Фактические данные — EBIT

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	-140,10	-160,06	12,47
Годовой	декабрь 19	363.95	365,26	-0,36
Годовой	18 декабря	243,46	241,94	0,63
Ежеквартально	20 декабря	-7,80	-38,45	79,71
Ежеквартально	20 сентября	-77.40	-91,56	15,46
Ежеквартально	20 июня	-106.60	-80,02	-33,23
Ежеквартально	20 марта	55,10	14,59	277,69

Справочная информация — EBITDA

Последний факт (FY0):	34.80
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — EBITDA

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	618.03	681,00	558,18	614,90	3	1	–	-2,22
Годовой	22 декабря	522,30	595,20	478,19	518,27	7	3	–	3.77
Годовой	21 декабря	362,69	435,00	313,34	352,96	7	1	3	-0,74
Ежеквартально	21 марта	52,16	126,52	10.80	35,65	4	1	1	37,91
Ежеквартально	21 июня	82,37	109,60	58,39	80,75	4	–	2	-12,56
Ежеквартально	21 сентября	115.98	151,00	88,40	112,25	4	2	–	3,50
Ежеквартально	21 декабря	137,28	150,11	128,00	135,50	4	1	–	5.41

Фактические данные — EBITDA

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	34,80	24,75	40,60
Годовой	декабрь 19	519.80	524,42	-0,88
Годовой	18 декабря	373,68	371,41	0,61
Ежеквартально	20 декабря	36,00	10,66	237,79
Ежеквартально	20 сентября	-32.11	-47,46	32,33
Ежеквартально	20 июня	-63,30	-46,57	-35,95
Ежеквартально	20 марта	98,79	64,60	52,94

Справочная информация — прибыль на акцию по GAAP

Последний факт (FY0):	-11.53
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — прибыль на акцию по GAAP

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	20.11	21,50	18,85	19,97	3	1	1	-4,98
Годовой	22 декабря	15,71	16,57	13,97	16,25	5	3	1	20.16
Годовой	21 декабря	5,54	9,43	1,50	5,61	4	2	2	3,26
Ежеквартально	21 марта	-0,36	3,33	-1,88	-1.45	4	1	2	46,19
Ежеквартально	21 июня	-0,71	1,37	-4,42	0,10	4	–	3	-710,71
Ежеквартально	21 сентября	0.84	2,90	-3,08	1,77	4	1	2	528,13
Ежеквартально	21 декабря	2,76	4,47	-1,15	3,86	4	1	1	80.39

Фактические данные — прибыль на акцию по GAAP

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	-11,53	-12,38	6,87
Годовой	декабрь 19	14.26	14,52	-1,78
Годовой	18 декабря	10,00	10,00	0,01
Ежеквартально	20 декабря	-1,79	-2,33	23,18
Ежеквартально	20 сентября	-1.82	-3,63	49,79
Ежеквартально	20 июня	-5,85	-7,77	24,73
Ежеквартально	20 марта	-2,08	0,70	-396,44

Справочная информация — Стоимость чистых активов

Последний факт (FY0):	699.40
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — Стоимость чистых активов

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	22 декабря	929.00	929,00	929,00	929,00	1	1	–	3,68
Годовой	21 декабря	806,00	806,00	806,00	806,00	1	–	1	-1.10

Фактические данные — Стоимость чистых активов

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	699,40	744,00	-5,99
Годовой	декабрь 19	883.55	863,00	2,38
Годовой	18 декабря	690,32	681,00	1,37

Справочная информация — чистый долг

Последний факт (FY0):	973,70
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind.Годовой дивизион:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — чистый долг

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	493.48	614,30	413,00	453,13	3	–	1	-32,76
Годовой	22 декабря	871,71	1,145,70	634,14	806,00	5	1	2	-15.48
Годовой	21 декабря	1 007,22	1,331,30	750,59	1 057,00	5	1	2	-4,27

Фактические данные — чистый долг

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	973.70	1,101,01	-11,56
Годовой	декабрь 19	964,04	754,52	27,77
Годовой	18 декабря	875,70	732,34	19,58

Справочная информация — Чистая прибыль

Последний факт (FY0):	-149.10
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — чистая прибыль

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	299.23	341,00	240,06	304,00	5	1	1	3,76
Годовой	22 декабря	230,78	269,50	171,00	243,50	10	5	1	12.19
Годовой	21 декабря	51,71	125,90	-154,00	76,30	10	2	4	-20,25
Ежеквартально	21 марта	-25,22	-10,67	-40.00	-23,40	6	–	2	-82,15
Ежеквартально	21 июня	11,71	36,10	-2,00	5,90	6	–	3	-53,62
Ежеквартально	21 сентября	35.01	48,20	13,00	38,60	6	1	3	-2,24
Ежеквартально	21 декабря	59,71	71,97	51,00	59,10	6	3	–	21.18

Фактические данные — чистая прибыль

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	-149,10	-162,28	8,12
Годовой	декабрь 19	232.12	231,82	0,13
Годовой	18 декабря	159,70	158,36	0,85
Ежеквартально	20 декабря	-18,00	-39,79	54,76
Ежеквартально	20 сентября	-68.50	-77,57	11,69
Ежеквартально	20 июня	-94,70	-86,55	-9,42
Ежеквартально	20 марта	33,30	0,16	331,45

Справочная информация — операционная прибыль

Последний факт (FY0):	–
Дата окончания финансового года:
Ind.Годовой дивизион:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Аналитические прогнозы — операционная прибыль

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	–	–	–	–	–	–	–	–
Годовой	22 декабря	–	–	–	–	–	–	–	–
Годовой	21 декабря	–	–	–	–	–	–	–	–
Ежеквартально	21 декабря	–	–	–	–	–	–	–	–
Ежеквартально	21 сентября	–	–	–	–	–	–	–	–
Ежеквартально	21 июня	–	–	–	–	–	–	–	–
Ежеквартально	21 марта	–	–	–	–	–	–	–	–

Фактические данные — операционная прибыль

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–
	декабрь 00	–	–	–

Справочная информация — рентабельность капитала

Последний факт (FY0):	-18.84
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Прогнозы аналитиков — рентабельность капитала

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	25.40	25,40	25,40	25,40	1	–	–	28,93
Годовой	22 декабря	24,36	29,20	19,70	24,17	3	–	–	32.93
Годовой	21 декабря	8,82	12,10	4,80	9,19	4	–	–	-10,45

Фактические данные — рентабельность капитала

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	-18.84	-22,42	3,58
Годовой	декабрь 19	29,50	29,70	-0,20
Годовой	18 декабря	25,79	26,06	-0,27

Справочная информация — Продажи

Последний факт (FY0):	990.07
Дата окончания финансового года:	01.12.20
Ind. Annual Div:	–
Hist (5 лет)% роста:	–
Выход (%):	–

Аналитика Прогнозы — Продажи

Изменения за последний месяц

							Изменения за последний месяц
Финансовый период		Среднее	Высокая	Низкий	Медиана	Количество оценок	# вверх	# вниз	Среднее изменение в%
Годовой	23 декабря	2 067.70	2,242,00	1 954,86	2,026,00	7	3	–	4,31
Годовой	22 декабря	1873,86	2 113,40	1,656,35	1831,81	12	7	1	6.17
Годовой	21 декабря	1,480,15	1,644,90	1,159,35	1 515,64	12	7	2	4,76
Ежеквартально	21 марта	306,05	350,06	248.39	313,00	9	4	3	6,71
Ежеквартально	21 июня	373,10	419,60	270,47	383,00	9	6	1	6,43
Ежеквартально	21 сентября	388.73	452,50	287,22	386,50	9	5	2	4,67
Ежеквартально	21 декабря	438,63	501,00	353,27	442,26	9	3	2	6.01

Фактические данные — Продажи

		Сообщено	Средняя оценка	Неожиданное изменение в%
Годовой	20 декабря	990,07	987,47	0,26
Годовой	декабрь 19	1840.97	1839,71	0,07
Годовой	18 декабря	1,667,45	1,666,19	0,08
Ежеквартально	20 декабря	246,56	245,66	0,37
Ежеквартально	20 сентября	200.98	193,79	3,71
Ежеквартально	20 июня	133,35	127,20	4,84
Ежеквартально	20 марта	409,18	418,32	-2,18

Visa

превосходит ожидания по доходам, но чувствует укол от спада путешествий

Штаб-квартира Visa в Фостер-Сити, Калифорния., в 2019 году.

Getty Images Общий объем платежей

Visa Inc. за четвертый финансовый квартал вырос, но компания по-прежнему испытывала давление из-за воздействия пандемии на международные поездки.

Нравится Mastercard Inc. MA, -1,14% за несколько часов до визы V, -0,19% в среду во второй половине дня были опубликованы результаты за сентябрьский квартал, которые показали устойчивую слабость расходов, связанных с поездками, несмотря на дальнейшее улучшение ситуации во внутренних категориях.Объем платежей за период вырос на 4% в пересчете на постоянный доллар, в то время как объем трансграничных платежей, за исключением операций внутри Европы, снизился на 41%.

«Восстановление до сих пор было неравномерным, V-образным для внутренних объемов, но L-образным для трансграничных», — сказал финансовый директор Васант Прабху в отчете о прибылях и убытках компании. Трансграничные расходы обычно обеспечивают более высокую доходность для Visa, поэтому замедление темпов роста создает «тормоз для роста доходов, который продолжится в 2021 финансовом году.

Visa увидела «резкое восстановление» в ограниченных коридорах, где путешествия «относительно легки», включая поездки из США в Мексику и поездки в страны Персидского залива, и Прабху сказал, что это дает компании надежду на то, что более широкое путешествие пейзаж мог бы выглядеть, как только ослабят ограничения. Тем не менее, в настоящее время «границы остаются в основном закрытыми», — признал он.

Акции выросли на 0,6% после закрытия торгов в среду после снижения на 4,8% на регулярной сессии.

Прочтите: Акции Mastercard резко упали из-за слабых расходов на поездки, которые повлияли на прибыль.

Выручка Visa в четвертом квартале финансового года снизилась до 5 долларов.10 миллиардов против 6,14 миллиарда долларов годом ранее, в то время как аналитики, опрошенные FactSet, прогнозировали 5 миллиардов долларов.

Чистая прибыль компании составила 2,14 миллиарда долларов, или 97 центов на акцию, по сравнению с 3,03 миллиарда долларов или 1,34 доллара на акцию годом ранее. На скорректированной основе Visa заработала 1,12 доллара на акцию по сравнению с 1,47 доллара годом ранее и выше консенсус-прогноза FactSet в 1,09 доллара.

Visa отказалась предоставить официальный количественный прогноз на 2021 финансовый год, сославшись на неопределенность, вызванную пандемией, хотя компания дала некоторые признаки того, как может закончиться год.По словам Прабху, гигант кредитных карт ожидает снижения роста доходов в первой половине 2021 финансового года, прежде чем произойдет «значительный отскок» во второй половине. Он указал на множество неизвестных факторов, связанных с распространением инфекций, воздействием вакцин и другими факторами, которые могут определить величину роста доходов.

Предварительный просмотр доходов PayPal: извлечение выгоды из стремительного роста числа пользователей

В своем отчете ранее в среду партнер Mastercard указал на некоторые улучшения внутренних расходов в октябре по сравнению с предыдущим годом, в том числе рост к концу октября, который, по словам компании, может можно отнести к рекламному мероприятию крупного игрока электронной коммерции.Это широко интерпретировалось как обозначение Amazon.com Inc. АМЗН, г. + 1,21% Prime Day, который перенесен на октябрь этого года из-за пандемии, типичного для июля. Скорее всего, Visa пережила аналогичный скачок после Prime Day.

Акции Visa упали примерно на 8% за последние три месяца по данным промышленного индекса Dow Jones. DJIA, + 0,29% прибавил 0,5%.

Выручка Expedia в 2020 году упала на 57%, поскольку пандемия продолжает волновать индустрию туризма

2020 год не был удачным для бизнеса Expedia Group.

Пандемия сильно ударила по туристическому гиганту Сиэтла в прошлом году: ограничения на поездки были введены по всему миру. Выручка упала на 57% до 5,2 млрд долларов, а валовые заказы упали на 66% до 36,7 млрд долларов в 2020 году, сообщила сегодня Expedia в рамках отчета о прибыли за четвертый квартал. Компания показывала убыток в каждом квартале 2020 года после трех последовательных прибыльных кварталов 2019 года.

Акции

Expedia немного снизились после того, как их праздничный квартал не оправдал ожиданий по выручке (920 миллионов долларов) и прибыли (-2 доллара.64 на акцию). Аналитики ожидали, что выручка составит 1,12 миллиарда долларов, а прибыль на акцию — 1,97 доллара.

Генеральный директор

Expedia Питер Керн отметил «признаки надежды» с утверждением вакцины, но рост числа случаев COVID-19 и прекращение поездок по-прежнему наносят ущерб бизнесу компании.

«В результате четвертый квартал не показал какого-либо реального последовательного прогресса, кроме некоторых признаков умеренного улучшения в период праздников, которые перешли в начало 2021 года», — сказал он в заявлении.

Тем не менее, аналитики Wedbush придерживались своей 12-месячной целевой цены акций в 160 долларов за штуку.В четверг акции Expedia торговались по цене около 149 долларов за штуку.

«Несмотря на промах в 4-м квартале, наши оценки в основном не изменились, хотя, как продолжает подчеркивать руководство, наша модель зависит не только от краткосрочных тенденций в передаче COVID, но и от эффективности развертывания, а также от нормативных требований. бесчисленных руководящих органов », — написал Ведбуш в своем отчете.

Расходы на поездки в США упали на 42% в 2020 году до 679 миллиардов долларов, согласно данным Tourism Economics.Отрасль восстановилась после мартовских ограничений в прошлом году, но по-прежнему остается значительно ниже обычного уровня в условиях продолжающейся пандемии.

Expedia Group, базирующаяся в Сиэтле, включает туристические бренды, такие как Vrbo, Orbitz, Hotwire, Trivago, Hotels.com и Egencia, в дополнение к флагманскому Expedia.com. Керн, давний член совета директоров Expedia Group, занимает пост генерального директора с апреля.

Expedia отреагировала на экономический кризис и кризис в области здравоохранения привлечением в апреле 3,2 млрд долларов долга и капитала.Он также произвел дополнительные сокращения, включая увольнения сотрудников и сокращение заработной платы руководителей, и назначил давнего члена совета директоров Керна своим новым генеральным директором. Керн вместе с председателем совета директоров Барри Диллером курировал деятельность компании с момента увольнения бывшего генерального директора Марка Окерстрома и финансового директора Алана Пикерилла в декабре 2019 года.

В дополнение к кризису COVID-19, Expedia также продолжает бороться с двойной ролью Google как конкурента в сфере онлайн-путешествий и ключевого источника клиентов через поисковый трафик и платную рекламу.