Что нельзя провозить в ручной клади s7?

Мы с Вами долго ведем дискуссии на темы, что можно провозить в ручной клади на борту самолета, а что нельзя, а подробный список запрещенных предметов так и не успели составить. Каждый пассажир, планирующий отправиться в полет c авиакомпаниями s7, просто обязан знать, что же с собой запрещено брать.

Ручная кладь s7 – это сумки, чемоданы, пакеты, коробки весом не больше 10 кг. Длина – не больше 115 см по трем измерениям (высота, ширина, объем). С собой в салон самолета нужно брать самое ценное – то, что действительно жизненно необходимо: паспорта, билеты, деньги, драгоценности, незаменимые лекарства и косметику. А на какие же вещи наложен запрет?

В первую очередь, запрещены все виды оружия: газовое, огнестрельное, пневматическое, и даже холодное. Нож с лезвием больше 6 см провезти не удастся. На предметы, имитирующие оружие, а также детские пистолетики, дротики, пульки, рогатки, также наложено табу.

Какие уж тут шуточки в воздухе! Безопасность пассажиров превыше всего.

Сдаем оружие и прочие взрослые игрушки.

Под запретом любые колющие и режущие предметы: ножницы, пилочки, вилки, отвертки. Любительницам повязать не удастся прихватить даже спицы. Иглы и шприцы также запрещены. Если Вам необходимо сделать укол на борту, то не забудьте взять с собой рецепт от лечащего доктора. 

Сдаем ножи и вилки, ведь на борту предложат свои.

Запрещено все, что может быть использовано в террористических целях: взрывчатки, горючие жидкости, зажигалки, веревки, газы, скотч. Обыкновенную жидкость взять в ручную кладь можно только до 1 л по 100 мл в отдельной бутылочке: минеральная вода или шампунь, например. На питание для малышей ограничений не установлено.

10 кг: любимые кошечка, собачка или попугайчик. Все остальные хищники – добро пожаловать в багажное отделение. Необходимы клетка или контейнер для животных, чтобы обезопасить окружающих пассажиров. Авиакомпанию о совместном перелете с пернатым другом нужно оповестить за 48 часов до полета.

Как не взять с собой такого красавчика?

Табу наложено на спортивный инвентарь на борту: клюшки для хоккея и гольфа, бейсбольные биты, лыжи, и даже мяч. Все это перевозиться в багажных отсеках.

Собирая чемоданы, не забудьте об этих запретах, ведь лишние конфликты на досмотре ни к чему. Хорошего настроения и удачного полета!

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

провоз в ручной клади, правила

Правила провоза в авиакомпании S7 Airlines разрешают перевозить компьютеры, ноутбуки и планшеты на борту самолета.

Но здесь существует ряд ограничений правил самой компании, и даже требований страны пребывания. Не рекомендовано брать с собой в перелет устройства, аккумуляторы которых склонны к перегреву и возможному возгоранию. По этой причине авиакомпания не рекомендует перевозить ноутбуки MacBook Pro Retina, произведенные в период между 2015 и 2017 годом, в соответствии с пожеланием Европейского агентства авиационной безопасности.

Рекомендация от Apple Inc советует отдать ноутбук в ремонт, и уже потом брать его в авиарейсы.

При происшествии с ноутбуком на борту, нужно обязательно обратиться к бортпроводнику и сообщить об этом. В случае если устройство было случайно забыто, то тоже нужно обратиться в авиакомпанию.

Таможня по прибытию может ограничить ввоз ноутбука, если по закону государства есть ограничение стоимости вещей у прибывших пассажиров.

Считается ли ноутбук ручной кладью S7

Официальный сайт авиакомпании S7 Airlines запрещает провозить в багаже смартфоны, батареи, аккумуляторы и ноутбуки соответственно. Эти вещи нельзя сдавать в багаж. Ноутбуки можно перевозить ручной кладью, но и тут существует ряд особенностей.

Поскольку в качестве груза ноутбук в самолет S7 можно брать только в статусе ручной клади, то он принадлежит к этой категории. Но так как ноутбук можно считать компактным предметом, компания допускает перевозить его с собой в сумке для ноутбуков или рюкзаке дополнительно к ручной клади, не включая в её общий вес. Норма для категории личных вещей по требованиям компании не должна превышать 5 кг, а длина, ширина и высота – не более 75 см.

Компания всё же допускает гаджеты с аккумуляторами, однако мощность батареи не может превышать 160 Вт*ч.

Как везти ноутбук в самолете S7

Правила четко ограничивают перевоз электроники в багажном отделении, потому остается только два варианта – ручная кладь и в качестве личной вещи.

В ручной клади

S7 находится в числе большинства авиакомпаний, разрешающих перевозку ноутбуков в ручной клади. Однако нежелательно пользоваться для хранения полку самолета. В турбулентности или при взлете и посадке вещь может соскользнуть или повредиться о другие сумки. Стоит хранить его под креслом или в кармане впереди стоящего сиденья.

По правилам базового тарифа авиакомпании ручная кладь не должна превышать вес 10 кг и объём 55х40х23 см.

Дальше сумка с ноутбуком потребует сверхнормативной оплаты, в этом нет исключений.

В багаже

Правила провоза ноутбука определены авиакомпанией не случайно. Есть причины не сдавать гаджет в багаж:

1. Всем известно, что очень уж аккуратного обращения с багажными сумками едва-ли возможно ожидать. Во избежание неприятной поломки устройства по прилету – лучше не рисковать.
2. За сохранностью вещей в багаже намного сложнее проследить, и в случае потери… Скажем так, вероятнее всего исчезнувшую вещь не только не удастся найти, но и возместить ущерб за неё.
3. И главная причина запрета сдавать в багаж гаджеты на литий-ионных батареях – возможное случайное воспламенение, что для летящего в воздухе самолета может привести к фатальным последствиям.

Как проходит досмотр с ноутбуком

Перевозя ноутбук в ручной клади в самолете s7 при процедуре осмотра перед полетом возможно услышать просьбу вынуть все электронные устройства, поэтому ноутбук действительно лучше транспортировать в отдельной сумке, и там же хранить Power-банки, наушники, электронные книги, и другие гаджеты, если их требуется перевезти.

Ноутбук должен быть в отдельном чехле или специальной сумке, к ним тоже есть несколько требований: без заклепок, крючков и замочков.

Это требуется чтобы не мешать процессу осмотра. S7 в отличие от Аэрофлота или Победы относит ноутбук к личным вещам, потому можно вести его отдельно от ручной клади и уже не взвешивать.

Процедура контроля проводится после регистрации на полет перед самим взлетом. Ноутбук нужно выложить из сумки или чехла. Но это не всегда обязательно. Если устройство хранится в сумке где больше ничего нет, либо в разворачивающемся чехле, в котором утаить ничего другого просто невозможно. В обратном случае требуется выложить ноутбук в контейнер для сканирования отдельно. Так же нужно поступить с устройствами для него: мышкой, зарядками, дополнительной батареей, наушниками.

В случае стоимости ноутбука свыше тысячи долларов, обладателю стоит сразу быть готовым заполнить таможенную декларацию. Новое устройство в упаковке с места покупки вероятно потребует заплатить налог.

Перед полетом не помешает зарядить ноутбук, даже если не планируется работать. Проверяющие могут попросить включить его вследствие противодействия терроризму.

Что касается самого использования ноутбука на борту самолёта – все авиакомпании не советуют включать его во время взлёта и посадки, когда лишние помехи для связи с землей могут быть смертельны для пассажиров вследствие неправильной работы авиационных приборов.

Нормы провоза жидких веществ в авиакомпании S7 Airlines

3 094

Авиакомпании

Чтобы обезопасить пассажиров, находящихся на борту самолета, от возможного использования жидких взрывчатых веществ, авиакомпания S7 Airlines ввела достаточно строгие правила, касающиеся провоза жидкости.

В статье мы рассмотрим, как перевезти жидкие вещества на борту авиаперевозчика S7, что считается жидкостью, правила упаковки и допустимые объемы.

Правила провоза жидкостей в авиакомпании S7

На территории РФ новые правила по перевозке жидкостей на борту самолета вступили в силу с 27 августа 2007 года. Они обязательны для всех пассажиров, независимо от класса их авиабилета. Предлагаем также ознакомиться – классы обслуживания в авиакомпании S7 – обзор, обозначения, услуги, как повысить.

Список разрешенных и запрещенных жидких веществ в лайнере

В ручной клади пассажир может перевозить жидкие лекарственные средства, детское питание, кремы, лосьоны, зубные пасты, духи, дезодоранты, пены для бритья, гели, шампуни, спреи, масла, тушь для ресниц, супы, соки, крепкие алкогольные напитки.

Перевозка жидкостей в багаже

В багажном отделении пассажир может перевозить жидкости, тщательно упакованные в чемодан. В него следует убрать все шампуни, гели, кремы большого объема. Вам также может быть интересно – условия провоза багажа в самолете S7: нормы, вес, допустимые габариты.

Провоз жидких средств в ручной клади

Пассажиры самолетов компании S7 Airlines могут провозить с собой в ручной клади жидкости, объем которых не превышает 100 миллилитров.

Эти ограничения относятся ко всем видам жидкостей.

К провозу на борту самолета компании S7 Airlines запрещены взрывчатые вещества, опасные жидкости, яды, баллоны с газом, радиоактивные вещества и др.

Как правильно упаковать

Емкости с жидкостями в ручной клади должны обязательно перевозиться в прозрачном пластиковом пакете с zip-замком, чтобы в случае его открывания пакет можно было повторно запечатать. Объем этого пакета не может превышать 1 литр.

На лекарства и некоторые виды продуктов питания (детское питание), которые могут понадобиться во время перелета, не распространяются требования обязательной упаковки в пластиковый пакет.

Как перевезти в самолете S7 Airlines алкоголь

Алкоголь, который был приобретен в магазинах беспошлинной торговли, можно проносить на борт, но только в запечатанном пакете. Обязательно нужно сохранять чек, на котором имеется дата покупки (день вылета) и подтверждение того, что покупка произведена в магазинах аэропорта.

Пакет запечатывают в месте, где был приобретен товар.

На территории РФ действует ограничение по ввозу алкоголя в багажном отделении на одного человека. Так, в одном чемодане не может быть больше 3-х литров алкогольной продукции.

Авиаперевозчик S7 советует разместить всю ручную кладь под впередистоящим креслом. Если место пассажира находится у аварийного выхода, ручная кладь обязательно должна быть размещена на багажной полке.

Правила провоза ручной клади в S7

S7 Airlines регулирует правила перевозки ручной клади в соответствии с общепринятыми правилами перевозки грузов на пассажирских самолетах. Однако у компании есть и свои ограничения. При бронировании билета на рейс S7 следует учитывать систему тарифов, определяющую норму провоза багажа и ручной клади на каждом рейсе. Перед совершением покупки ознакомьтесь с действующими правилами, чтобы правильно упаковать багаж.

Ограничения для ручной клади и правила перевозки

Правила провоза ручной клади для S7 устанавливают ограничения на вес и габариты предметов, которые пассажиры переносят в салон. Они также определяют, какие предметы нельзя брать в качестве ручной клади в самолет S7, а какие можно перевозить.

Так же для каждой тарифной группы S7 устанавливается багажная политика.

Габариты

Параметры ручной клади в самолетах S7 проверяются в специально отведенных пунктах регистрации. Они общие для всех тарифов и соответствуют размерам 55х20х40см.

Единые ограничения по размеру для всех классов обусловлены размером багажника и условиями, которые необходимо соблюдать для обеспечения безопасности полетов.

Максимальный вес багажа в салоне S7 по тарифу:

Тип тарифа	Вес (кг
Экономический базовый	10
Гибкая экономика	10
Бизнес Базовый	15
Гибкий бизнес	15

В случае тарифа S7 в бизнес-классе, помимо увеличенного веса багажа, также можно взять два места ручной клади весом 15 кг каждое вместо одного.

В салоне S7 запрещена ручная кладь большего размера. Часть багажа можно разместить или переставить в багажном отсеке в соответствии с правилами.

Вещи, допускаемые к транспортировке в ручной клади сверх норматива

Помимо ручной клади со следующими параметрами, в салоне S7 можно безопасно перевозить следующие предметы:

• костюм, помещенный в унитаз, и верхняя одежда;
• букет цветов;
• детское питание на время полета;
• лекарства и жизненно важные диетические продукты в количестве, не превышающем количество, необходимое для полета
• товары, приобретенные в Duty Free, которые находятся в запечатанном пластиковом пакете весом до 3 кг и размерами не более 75 см
• коляски и переноски размером 55х20х40 см;
• складные инвалидные коляски для инвалидов, другие вспомогательные устройства (ходунки, костыли и т. д.), размеры которых не препятствуют размещению их на верхней багажной полке или под передним сиденьем.

Фото- и видеотехника, портативные гаджеты, взвешенные вместе с чемоданом, который вы хотите взять в салон, не должны превышать 10 кг. Это предел веса ручной клади.

Важный! Детские коляски (если одновременно едет ребенок) и транспортное оборудование для инвалидов, не входящие в лимиты веса, должны размещаться в багажном отсеке и перевозиться бесплатно. Если на рейсе S7 не летит ребенок младше 11 лет, детская коляска считается сверхнормативным багажом.

Многих пассажиров интересует, считается ли сумочка ручной кладью в S7. Нет, это считается предметом, который нужно носить с собой в дополнение к ручной клади. Чемодан или рюкзак можно перевозить таким же образом, но их вес в S7 ограничен 5 кг, а размер — до 75 см, так что их можно перевозить бесплатно в дополнение к ручной клади.

Предметы, которые не допускается транспортировать в ручной клади

Есть список вещей, которые нельзя провозить на самолетах S7. Стоит знать, что их нельзя упаковать как в ручную кладь, так и в чемодан для размещения в багажном отделении. Среди них:

• взрывчатые вещества, в том числе петарды;
• бензин и другие горючие жидкости, краски, спички;
• едкие вещества;
• яды и токсины;
• сжатый газ в баллонах.

Правилами ручной клади S7 запрещается проносить в салон следующие предметы:

• огнестрельное и газовое оружие, боеприпасы;
• Колючие и режущие предметы любого назначения: топоры, спицы, пилочки, ножницы и др .;
• ртутные термометры;
• лазерные указки;
• бензиновые двигатели.

Могу ли я вынуть эти предметы из ручной клади и зарегистрировать их в S7? Да, их можно перевозить в грузовом отсеке, но для оружия и боеприпасов действуют особые условия перевозки, включая необходимость получения разрешения.

Правила провоза багажа и ручной клади на самолетах S7 устанавливают нормы провоза жидкостей:

• можно транспортировать жидкость в упаковке объемом не более 100 мл;
• общее количество всех жидких веществ в ручной клади (духи, зубная паста, спреи и т. д.) ограничено одним литром.

Важно: внимательно проверяйте количество жидкости, подготовленной к транспортировке. Любая излишняя жидкость, превышающая норму ручной клади, должна быть упакована в чемодан ручной клади для перевозки в багажное отделение.

Превышение размеров и позиций ручной клади

Превышение нормы провоза ручной клади в S7 запрещено. В то время как в случае ручной клади разрешается приобрести дополнительное место в багажном отделении или оплатить сбор за зарегистрированный багаж в соответствии с применимыми тарифами, эти условия становятся недействительными в случае сверхнормативного багажа.

Есть вещи, которые S7 Airlines не запрещает провозить в багаже, но по разным причинам оказывается, что их нельзя провозить в багажном отсеке. К ним относятся, например, большие музыкальные инструменты. Вы можете зарезервировать место рядом с ними в салоне. Однако сначала вы должны позвонить в колл-центр (8 800 700-0707), чтобы подтвердить поездку. Дополнительным требованием является упаковка прибора в футляр, чтобы его можно было надежно прикрепить к сиденью. Максимальный вес такого груза — 80 кг.

Важный! Покупка дополнительного места для музыкального инструмента не дает вам права провозить другую ручную кладь или зарегистрированный багаж.

Как транспортировать животных

S7 предлагает два способа перевозки домашних животных: в багажном отделении и в салоне. S7 устанавливает следующие правила перевозки домашних животных в ручной клади:

1. Разрешается перевозить только кошек, собак или птиц.
2. Вес каждого животного в кабине не должен превышать 8 кг (общий вес, включая контейнер). Максимальный размер транспортера 115 см с обязательной высотой до 20 см, что позволит разместить вашего питомца под сиденьем.
3. Переноска должна обеспечивать животному свежий воздух и расслабленное положение. Сверху клетки обтянуты тканью, препятствующей пропусканию света. Пол багажника должен быть покрыт абсорбирующим материалом.
4. Вольер с домашним животным не входит в разрешенную норму ручной клади и всегда оплачивается отдельно.
5. Если вы хотите перевезти своего питомца, сообщите нам об этом за 2 дня или меньше и договоритесь о способе перевозки. Оплата услуги производится в аэропорту, накануне вылета или в представительстве S7.

Важно: S7 имеет право отказать в перевозке вашего питомца. В салоне эконом-класса можно разместить максимум 2 бокса с домашними животными не антагонистических видов. Размещение домашних животных в бизнес-классе не допускается.

Перед поездкой международным рейсом узнайте об условиях перевозки домашних животных в аэропорту назначения.

Проверьте ограничения по весу и размеру домашних животных, а также наличие более одной будки на пассажира.

Собаки-поводыри с сопроводительными документами могут перевозиться бесплатно в пассажирском салоне. Эти животные должны иметь ошейник и намордник и должны быть привязаны к пассажирскому сиденью за ноги. Путешественник с такой собакой может только сесть в хвост самолета.

Правила провоза багажа S7 довольно мягкие по сравнению с другими авиакомпаниями, и при их строгом соблюдении ваша поездка будет комфортной.

Какие телефоны нельзя использовать в самолетах?

Можно ли использовать Samsung Galaxy S7 в самолетах? В субботу Samsung запретили все полеты в Австралии авиакомпаниями Qantas, Virgin Australia и Singapore Airlines, поскольку Samsung Galaxy Note7 упал на дно.

Стоит ли покупать Samsung S7 в 2020 году? Тем не менее, все же стоит взглянуть на Samsung Galaxy S7 или Samsung galaxy s7 + при следующей покупке смартфона даже в 2020 году. Galaxy S7 может работать медленно и с ошибками в 2020 году из-за отставания обновлений программного обеспечения при сравнении с последними версиями. смартфоны поколения.

В чем проблема Samsung Galaxy S7? Перегрев. Если вы обнаружите, что ваш Galaxy S7 перегревается, есть несколько способов решить эту проблему. Некоторые пользователи сообщают, что их телефон слишком нагревается во время зарядки. В этом случае причина может быть в том, что вы используете телефон во время зарядки.

Сколько должна длиться галактика S7? 4 года

Какие телефоны нельзя использовать в самолетах? — Дополнительные вопросы

Какой телефон нельзя использовать в самолетах?

Будет ли Galaxy S7 хорош в 2020 году?

Тем не менее, даже в 2020 году при следующей покупке смартфона все же стоит взглянуть на Samsung Galaxy S7 или Samsung galaxy s7 +.Galaxy S7 может работать медленно и с ошибками в 2020 году из-за отставания обновлений программного обеспечения при сравнении со смартфонами последнего поколения.

Какой телефон Samsung нельзя использовать в самолетах?

В субботу Samsung запретили полеты в Австралию авиакомпаниями Qantas, Virgin Australia и Singapore Airlines, так как Samsung Galaxy Note7 упал на дно.

Опасен ли Samsung S7?

Samsung Galaxy S7. «Не было подтвержденных случаев выхода из строя внутренних батарей этих устройств среди более чем 10 миллионов устройств, используемых потребителями в Соединенных Штатах», — говорится в заявлении.Компания Samsung также признала жалобы, сославшись на «несколько» единичных случаев «внешнего ущерба».

Какой телефон нельзя летать?

Какие телефоны служат дольше всего?

— Realme 6 (128 ГБ): 12 часов.
— OnePlus 8 (256 ГБ): 11 часов.
— Samsung Galaxy S20 Ultra 5G (512 ГБ): 9 часов.
— OnePlus 8 Pro (156 ГБ): 9 часов.
— Samsung Galaxy S20 Plus 5G: 9 часов.
— Oppo Find X2 Pro: 9 часов.
— Samsung Galaxy A71: 9 часов.

Почему нам нельзя пользоваться телефонами в самолетах?

Использование сотовых телефонов в воздухе запрещено.Портативные электронные устройства, включая сотовые телефоны, излучают радиосигналы, которые, по мнению официальных лиц, могут помешать связи самолета или управлению полетом, навигационному и другому бортовому электронному оборудованию.

Запрещено ли использование Galaxy S7 в самолетах?

К полетам разрешены Galaxy S7 и Galaxy S7 Edge. Galaxy Note 7 с неисправными батареями было запрещено перевозить в самолетах. Поэтому тем, у кого еще есть Note 7, запрещено перевозить его в самолете.

Почему забанен Samsung Galaxy S7?

К полетам разрешены Galaxy S7 и Galaxy S7 Edge. Galaxy Note 7 с неисправными батареями было запрещено перевозить в самолетах. Неисправные батареи были почти в каждом варианте Note 7, который раньше взорвался. Хотя Samsung отозвала все устройства, некоторые люди решили оставить свои при себе.

Почему Samsung Galaxy нельзя летать в самолетах?

Samsung Galaxy Note 7 запрещен в самолетах, в том числе в проверенных сумках: двусторонний запрет Экстренный приказ Министерства транспорта запрещает использование смартфонов в самолетах из-за опасности возгорания.Все устройства Note 7 отзываются.

Как долго протянет галактика S7?

4 года

Самсунг S7 запрещен на полеты?

К полетам разрешены Galaxy S7 и Galaxy S7 Edge. Galaxy Note 7 с неисправными батареями было запрещено перевозить в самолетах. Поэтому тем, у кого еще есть Note 7, запрещено перевозить его в самолете. Не путайте серию Note и серию S.

Можно ли использовать телефоны Samsung Galaxy в самолетах?

В субботу Samsung запретили полеты в Австралию авиакомпаниями Qantas, Virgin Australia и Singapore Airlines, так как Samsung Galaxy Note7 упал на дно.Запрет распространяется на провоз Galaxy Note7 в самолете, а также на ручную кладь и регистрируемый багаж.

Следует ли мне заменить свой Galaxy S7?

Следует ли мне заменить свой Galaxy S7?

Какой телефон Samsung нельзя летать?

Запрет распространяется на провоз Galaxy Note7 в самолете, а также на ручную кладь и регистрируемый багаж. Решение о запрете всех полетов Galaxy Note7 было принято после того, как Samsung прекратил производство телефонов после получения жалоб на перегрев и взрыв аккумуляторов.

Неужели Galaxy S7 устарел?

Samsung Galaxy S7 Если вам просто нужен Galaxy S7, он все равно достаточно прочный. Но с неподдерживаемым программным обеспечением конец дней настал, и вам следует взглянуть на другое устройство, а не на это.

Samsung galaxy s7 не допускается в самолет. Какой телефон нельзя использовать в самолете

По крайней мере две крупные авиакомпании в минувшие выходные запретили полеты со смартфонами Samsung: пассажиры Lufthansa и Singapore Airlines, AirAsia, Air France и KLM не будут допущены на борт с корейскими технологиями.

Скорее всего, в ближайшее время запрет будет введен в отношении других авиакомпаний, входящих в альянсы Skyteam, Oneworld, а также независимых перевозчиков.

UPD: По состоянию на 13 сентября запреты были введены на самом высоком уровне рекомендациями FAA и IATA, поэтому сейчас они действуют в большинстве авиакомпаний мира.

Запрет распространяется на провоз смартфонов в багаже, а также на включение их на борт, если они находятся с пассажиром. Вы не можете попытаться зарядить их.

Речь идет о новейшем смартфоне Samsung Galaxy Note 7, который по ошибке разработчиков превратился в «бомбу замедленного действия»: за месяц, прошедший со старта продаж новинки, более 35 чехлов. случаев самопроизвольного взрыва или возгорания устройства. На днях в США из-за Note 7 полностью сгорела машина.

Литий-ионный аккумулятор горит при температуре выше 1300 градусов; это особенно опасно в самолете, так как это приведет к расплавлению алюминия.
Напомним, что именно из-за опасности самовозгорания литий-ионных аккумуляторов большинство авиакомпаний мира не принимают устройства с аккумуляторами большой емкости (например, гироскопы, сегвеи, моноциклы) к перевозке в багаже. . В ряде стран, например в Китае, вообще запрещено провозить в самолете какие-либо аккумуляторы.

В настоящее время производство Galaxy Note 7 остановлено, а 2 сентября компания Samsung официально объявила об отзыве всех проданных смартфонов. Любой, кто предварительно заказал устройство с предоплатой (в России их около 900 человек), может вернуть средства в полном объеме.

Однако авиакомпании не могут определить, какой у вас Note 7 — от первых взрывоопасных партий или более поздних, в которых проблема будет устранена, поэтому запрет не будет снят в обозримом будущем. Поэтому, прежде чем куда-то лететь, позаботьтесь о покупке легального смартфона.

В августе прошлого года пассажиры рейсов различных авиакомпаний впервые услышали необычное объявление в аэропорту.Он коснулся всех пассажиров и заключался в запрете на провоз на борт смартфонов Samsung. Это произошло из-за событий, которые неоднократно происходили после выхода новой модели смартфона. Пользователи, купившие новую модель, сообщили, что их новые смартфоны взорвались во время зарядки.

В связи с этим Samsung изначально объявила о задержке производства, но вскоре, когда стало появляться все больше сообщений о взрыве, было объявлено, что производство этой модели прекращено, а гаджеты сняты. Многие начали задаваться вопросом: какой телефон взрывается в самолете? Конечно, далеко не факт, что смартфон (а точнее его аккумулятор) взорвется во время полета. Однако у модели Samsung Galaxy Note 7 эта вероятность в несколько раз выше из-за ошибки, допущенной разработчиками этого гаджета.

Уже через 30 дней после появления этого гаджета в продаже было зафиксировано более 33 случаев взрыва телефона. Каждый из этих инцидентов привел к разным последствиям.В некоторых случаях был поврежден только сам гаджет. А, например, дело о взрыве в США закончилось тем, что владелец гаджета сжег не только смартфон, но и автомобиль.

Согласно заявлениям авиаперевозчиков, которые по собственной инициативе ввели такое правило, запрет не был согласован с авиационными властями. Однако авиаперевозчик должен в первую очередь позаботиться о безопасности пассажиров и экипажа во время полета, а потому данная мера была просто необходима, чтобы исключить возможность взрыва гаджета и, как возможное последствие, авиакатастрофы. .

Перевозчиков запретили летать с такими гаджетами:

• Аэрофлот;
• Lufthansa;
• AirAsia;
• Air France;
• Singapore Airlines и другие.

Обзор смартфона коснулся 10 штатов. К моменту прекращения производства производитель уже поставил 2,5 миллиона смартфонов новой модели. Только после этого были отозваны гаджеты. Все пользователи, заказавшие телефон с предоплатой, получили право на возврат денег.Сегодня действует официальный запрет на провоз новой модели смартфонов Samsung. Запрет подтвержден FAA и IATA. Поэтому практически каждый авиаперевозчик сегодня уведомляет пассажиров перед вылетом о том, что этот гаджет нельзя перевозить.

Запрет не означает, что вы должны оставить свой смартфон в аэропорту. Он сможет лететь с вами на одном самолете в своем багаже. Однако при этом данный гаджет нельзя включить на борту самолета, а также запрещено пытаться зарядить смартфон во время полета.

Даже если у вас есть смартфон той же модели, но более поздней версии, без дефекта батареи, авиакомпаниям все равно не разрешат перевозить такое устройство на борту. Операторы не смогут определить, безопасен ли данный гаджет. Поэтому в любом случае запрет будет действовать долгое время для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа.

Сгоревший смартфон

Во время взрыва литий-ионный аккумулятор горит при очень высокой температуре — более 1300 градусов.Это особенно опасно на борту самолета, так как может случиться так, что алюминий начнет плавиться. Зная, какой телефон нельзя использовать в самолете, также стоит узнать, что по той же причине в целях безопасности во время полета некоторые перевозчики не разрешают пассажирам перевозить в багаже ​​литий-ионные аккумуляторы большой емкости (для Например, аккумуляторы для гироскутеров, моноцикла и т. д.). Китайские авиалинии вообще запрещают перевозить на борту любые аккумуляторы. Этот запрет наложен по той же причине: опасность взрыва аккумулятора, что может привести к авиакатастрофе.

Взрыв Samsung Galaxy

В прошлом году был зафиксирован случай, когда смартфон взорвался во время полета в самолете. Это был Galaxy Note 2. Раньше с этой моделью телефона не было таких чехлов. Инцидент произошел во время полета из Сингапура в Ченнаи на борту авиалайнера, принадлежащего авиакомпании IndiGo. В какой-то момент пассажиры услышали звук, напоминающий хлопок. После этого из одного отсека для ручной клади начал просачиваться дым. Какие меры принял экипаж, неизвестно.Однако они сделали все так, чтобы самолет благополучно приземлился и никто из пассажиров не пострадал.

Неделя выдалась насыщенной, так как прошла MWC 2016, ключевое событие года для телекома, где показали основные устройства ближайшего будущего и дали всем представление о том, что нас ждет в ближайшем будущем. будущее. Нет смысла повторять то, что произошло в Барселоне в Спилликинсе, опубликовано более десятка материалов с выставки, их можно найти в соответствующем разделе или почитать Навигатор MWC 2016.

Противостояние ФБР и Apple, которое мы обсуждали на прошлой неделе, выходит в Америке на новый уровень и привлекло к себе много внимания. Но до 1 марта никаких реальных действий предпринято не будет, у Apple такая задержка. Поэтому к обсуждению этого вопроса мы обязательно вернемся позже. Я не забыл о нем и с большим интересом слежу за развитием событий. А пока я хочу поговорить о том, что происходит каждый год.

Бесполезные флагманы, запись предварительных заказов и размышления по теме

Каждый год с выходом флагманов разных компаний начинается старая песня о главном, часть аудитории в сети начинает ныть, что эти устройства скучные, что они не умеют варить кофе и что никаких революций не произошло, а это значит, что все они потерпят неудачу и ничего хорошего не произойдет.Для меня большая часть таких сообщений давно превратилась в информационный шум, в котором авторы пытаются проявить себя, показать свою эрудицию вокруг популярной темы и ее обсуждения. И неважно, к какому бренду это относится — Apple, Samsung, HTC, Sony. Часть аудитории всегда по умолчанию занимает позицию, в которой говорят, что ничего хорошего не произошло.

В этот раз на MWC 2016 показали флагманы Samsung, о которых я подробно писал во время анонса. Напомню, что «никому не нужные корейские погремушки» — это лидеры мирового рынка, который можно назвать высококонкурентным, так как на нем более сотни производителей.Флагманы Samsung настолько не важны для кого-либо, что снова и снова лидируют по продажам на большинстве рынков, уступая только Apple в США, и аналогичная картина наблюдается на ряде небольших рынков. В той же России доля Apple в штуках составляет внушительные 6% рынка, что кто-то может счесть успехом, но я считаю это очень скромным показателем, проистекающим из запредельно высокой на фоне стоимости iPhone. Галактики, что тоже лучше. Но это лирика, которая не играет большой роли.

Традиционно при предзаказе флагманов Samsung дарят подарки. В прошлом году это были беспроводные зарядные устройства или внешние аккумуляторы, в этом году предлагается получить бесплатно очки Gear VR. В России история точно такая же, вы можете оставить предварительный заказ и получить этот аксессуар при покупке телефона в первые дни.

Для оформления предзаказа не требуется никакой оплаты, достаточно оставить свои координаты, которыми многие пользуются, отдавая заказы разным игрокам.Поэтому по количеству предварительных заказов судить о реальных продажах сложно, да и не обязательно, их оказывается намного меньше. Например, на тысячу таких заказов, как правило, продается порядка 50–150 телефонов в зависимости от страны. Но если оценивать относительные параметры, а именно рост количества заказов из года в год, то мы получаем интересную ситуацию. В 2016 году предварительные заказы для Европы увеличились в 2,5-3,5 раза. Потрясающий рост, который сложно объяснить просто, но мы постараемся найти ответ вместе.

Очевидно, дело в том, что Samsung развернула агрессивную рекламную кампанию в Европе, на плакатах написано о подарке в виде Gear VR всем, кто заказал устройство до 10 марта. Не исключено, что эта кампания сыграла свою роль, тем более на фоне отсутствия какой-либо рекламной активности со стороны конкурентов та же Apple сейчас не тратит деньги на продвижение 6-ки, которая многим надоела из-за дизайна, и люди ждут седьмого поколения, которое Apple и будет Осенью будем активно продвигаться.

В первый месяц продаж канал поставит около 17 миллионов Galaxy S7 / S7 EDGE по всему миру, что немного больше, чем у S6 / S6 EDGE в прошлом году (соотношение 65/35). Компания осторожно относится к продажам, так как считает, что мировой кризис не позволит флагманскому сегменту агрессивно расти в 2016-2017 годах, в таких условиях сохранение его доли в абсолютных продажах — уже достижение. Но судя по тому, как складываются дела, продажи этих устройств будут расти, так как их восприятие на рынке исключительно положительное.Модели оказались удачными, хоть и революций в них нет, но рядовому потребителю они не нужны.

Мне очень часто задавали вопрос, что выбрать, Galaxy S7 или iPhone 6s, S7 EDGE или Plus. Обязательно запишу видео, размышляющее на эту тему, но, на мой взгляд, все очевидно. В одном случае у нас есть устройства, которые технологически обогнали рынок и предлагают лучшее, от времени работы до качества камеры и других аспектов, в другом — продвигаемый бренд, в котором вы переплачиваете за все, и каждый год вы платите больше и многое другое для ошибок программного обеспечения.У каждого своя голова на плечах, и каждый выбирает то, что ему нравится. Спорить об этом бессмысленно, да и не нужно.

Но всегда есть один момент, который лично меня озадачивает. Человек выслушивает аргументы, почему та же Galaxy лучше, а потом говорит: «Все равно нужно выбирать iPhone, потому что с точки зрения изображения он круче». Это магия Apple из прошлого, которая постепенно исчезает, но все еще сильна в умах, и это нужно признать.Если ваш имидж зависит от телефона, то сочувствую вам. Искренне сочувствую. Телефон — это инструмент; это мало что может сказать о вас. В мире социальных сетей качество фотографий и места, которые вы снимаете, расскажут о вас больше. Но не твой телефон. Вы можете купить Vertu и посидеть по соседству, а на выходных отправиться в местный бар, но это не делает вас успешным. Возможно, не стоит жить чужой жизнью и пытаться показывать никому не нужную чушь неизвестным зрителям.

Телефон — это инструмент для жизни, но он не может стать самоцелью и знаком того, что у вас все хорошо в этой жизни. Мне немного неудобно объяснять эти очевидные вещи, и неважно, что вы выберете в итоге — Apple, Samsung, Sony или что-то еще. Самое главное — это ваше отношение к предмету — если вы думаете, что это оборудование имеет какой-то образ, который возвышает вас над другими или отсылает вас к какой-то группе людей, то поверьте мне, у вас серьезные проблемы с этим фактом. что вы делаете в этой жизни и как живете.Вы принадлежите к толпе, из которой вы никогда не пытались выделиться и подчиняться правилам этой толпы.

Я понимаю, что многие просто не поймут написанное и остановятся на неправильном смысле, а именно на том, что Apple — это плохо, а Samsung — хорошо . .. Перечитайте то, что было сказано в абзаце выше, об этом нет ни слова, это об отношении к телефону как к объекту. И все зависит от восприятия. Я знаю многих людей, которые пользуются обычными телефонами, но не культирую их. Для них это удобный инструмент, и они не считают, что устройства должны гордиться или превозноситься.И это нормально. Когда верно обратное, это неправильно.

Вы действительно думаете, что одна вещь в отрыве от других моментов жизни может многое рассказать о вас? Мужчина в выстиранном свитере, в дырявых туфлях, но с дорогим телефоном последней модели вызывает много вопросов. Во всяком случае, это случай для меня. В большинстве ситуаций я считаю, что это недалекий человек, живущий не по средствам. Точно так же люди, которые пытаются жить не своей жизнью, покупают автомобили, которые не обслуживаются (но крутой и модный автомобиль!), Уезжают в отпуск, чтобы потом жить на хлебе и воде на двоих годы.В жизни важен баланс, это то, чему каждый должен научиться самостоятельно. И поверьте мне, телефоны — это последнее, с чего можно начать строить свой образ жизни и образ жизни. Это инструмент, который может многое для вас сделать, особенно если вы знаете, как им пользоваться, и точно знаете, что вам от него нужно. Но сам факт владения телефоном какой-либо марки не сделает вас кем-то другим, кем-то новым. Смиритесь с тем, что одной покупкой так быстро не изменить свою жизнь. Перестань верить в сказки.

Поделитесь своими мыслями о телефонах в комментариях. Что для вас имидж? Что для вас статусное и чем должно обладать человек? Нужно ли мне? Но постарайтесь держать себя в рамках приличия, несмотря на остроту обсуждения.

Батареи пассажиров запрещены? Разбор полетов

Мне часто звонят из разных радиостанций, из газет по разным вопросам, связанным с телекоммуникациями и электроникой. В большинстве случаев журналисты читают новость, которую они находят в другом издании, и просят прокомментировать ее.Очень часто в заметке все переворачивается, первоначальный смысл теряется, и нет времени читать первоисточник, поэтому комментарий получается не к событию, а фактически к какой-то заметке, в которой автор обрисовал в общих чертах, как он понял эту историю. С перевозкой аккумуляторов на самолетах произошло нечто подобное, в СМИ это раздули до невообразимых масштабов, хотя первоначальная новость заслужила внимание небольшого количества производителей электроники, не коснулась обычных пассажиров, летевших на самолетах.

Международная организация, отвечающая за безопасность полетов, в которую входят большинство авиакомпаний мира, постоянно разрабатывает правила и стандарты безопасности полетов, в том числе касающиеся грузов, перевозимых на самолетах. Кто-то заметил в обновленных правилах для Li-Ion аккумуляторов, которые вступят в силу с 1 апреля 2016 года, запрет на провоз определенного объема аккумуляторов. И издания бросились перепечатывать эту информацию, началось много дискуссий.На самом деле стоит взглянуть на исходный документ, вы можете его найти.

Хотите посмеяться? Документ озаглавлен «Литиевые батареи в качестве груза в 2016 году». Слово «груз» означает исключительно коммерческие грузы, и если вы прочитаете документ, то поймете, что речь идет о них, а о пассажирах и их багаже ​​нет ни строчки. Фактические изменения коснутся коммерческих грузов, и в этом случае их можно считать положительными, поскольку правила отныне запрещают перевозку коммерческих грузов аккумуляторов на пассажирские самолеты.Некоторые авиакомпании практикуют доставку грузов регулярными самолетами, делая исключения по весу, размеру и типу груза, однако это возможно. Аккумуляторы на таких рейсах почти никогда не перевозили, но теперь этот запрет закреплен на бумаге.

Более интересно, что по умолчанию заряд аккумуляторов не должен превышать 30% от их номинальной емкости. Это не было прописано в предыдущих правилах, и именно этот момент может создать дополнительные расходы для некоторых производителей. Вы можете полностью зарядить аккумуляторы, но в этом случае потребуются дополнительные документы, а также определенные отметки на упаковке.Это расходы, которые не будут космическими, но скажутся на стоимости аккумуляторов. Но в целом они практически не повлияют на конечную цену таких устройств.

А теперь воспользуемся случаем и вспомним, как разные компании регулируют транспортировку аккумуляторов в багаже ​​пассажиров. На ум сразу приходит China Air, у компании драконовский подход к тому, что она позволяет пассажирам брать с собой на борт. Оригинальные правила можно найти.

Итак, внешние аккумуляторы нельзя сдавать в багаж, их можно только в ручной клади! Количество таких аккумуляторов емкостью от 100 до 160 Втч не может превышать двух.Батареи большего размера не допускаются к перевозке и собираются в аэропорту, равно как и зажигалки, ножи и тому подобное.

Начнем с того, что многие внешние аккумуляторы вообще не имеют маркировки, особенно если они китайские. Как правило, такие батареи изымают на границе, так как считается, что емкость может быть любой. Часто производитель не указывает емкость в Втч, в итоге есть дополнительные инструкции, в них указана емкость 12000 мАч, что несправедливо, так как обычно такие портативные аккумуляторы имеют реальную емкость 45-50 Втч.Но никто не заботится о справедливости в вопросах безопасности, поэтому батарейки можно вынуть.

Например, Samsung намеренно ограничила емкость своих внешних аккумуляторов до 11300 мАч, чтобы пользователи избегали определенных ограничений и не попадали в ловушку авиационных запретов.

Большая часть этих ограничений налагается на авиакомпании в Азии, в то время как в Европе и США, а тем более в Африке, они закрывают глаза на внешние батареи и не особенно рьяно вынимают их из багажа пассажиров.В США, зарегистрировав несколько аккумуляторов в багаже, вы, скорее всего, обнаружите, что они прошли дополнительную проверку, открыв замки. Если у вас есть чемодан с ключом TSA, то ничего страшного, но если у вас есть замок, вы можете спокойно с ним попрощаться.

На мой взгляд пары аккумуляторов емкостью до 12000 мАч хватит на глаза обычному человеку, главное, чтобы на них была маркировка. И тогда никаких проблем не возникнет. А истерия в СМИ по поводу запрета на провоз аккумуляторов в багаже ​​пассажиров — типичный пример того, как многие люди просто не могут читать и делать выводы, встречая знакомые слова — «самолет», «запрет», «батарейки». , «пассажирский».Из этих слов они строят для себя какую-то логическую картину мира. Но эти истории не имеют ничего общего с реальным миром и исходной информацией.

Технология BRITECELL, модули Sony и качество изображения Galaxy S7 / S7 EDGE

Меня, как и большинство людей, всегда удивляло, что Sony производит модули камер, которые отлично работают в телефонах Samsung, но точно такие же матрицы в их собственных устройствах неизменно дают худший результат. Напомню, что в Galaxy S6 и устройствах того поколения использовались как модули от Sony, так и собственные матрицы производства Samsung.Никаких надписей на коробках, возможность узнать только с помощью специального ПО. Качество фотографий на выходе плюс-минус такое же, но дотошные люди утверждали, что Sony определенно выигрывает, и даже сравнивали. Но в народ тема не шла, большинство остались довольны качеством съемки.

Я уже не раз объяснял разницу в качестве съемки продуктов Sony и Samsung с разным ПО, когда одна компания могла его модифицировать, а другая — нет.Sony Mobile не использовала опыт Sony в области фотоаппаратов, в то время как Samsung работала вместе, чтобы добиться ощутимых результатов. Затем Sony перешла на эту схему работы, но результат остался таким же или близким к этому. Sony производила отличные модули, но камеры в собственных смартфонах все же уступали другим компаниям.

В Galaxy S7 / S7 EDGE используется модуль камеры Sony IMX260 (годом ранее IMX240), который был создан специально для Samsung. Такие продукты обычно не получают описания на сайте Sony, и, тем более, их нельзя приобрести у других производителей.

Мне не удалось найти вменяемого описания IMX260, и это не так важно, так как основные нововведения были объяснены во время презентации Galaxy S7. Так, компания увеличила светосилу объектива f / 1.7 (годом ранее f / 1.9), а также увеличила размер пикселя до 1,4 мкм, что дает возможность получить больше информации о матрице. В Britecell размер пикселя составляет один микрон, и сразу выясняется, что в IMX260 эта технология не используется, судя по той информации, которая у нас была ранее.Но не все так просто, попробуем разобраться.

Начнем с того, что S7 — первое устройство на рынке, которое имеет фокусировку по всей области матрицы, то есть 100 процентов пикселей используются в автофокусе с определением фазы.

Пониженное разрешение матрицы объясняется ее новой структурой; на первый план выходит не разрешение, а качество фотографии. Попытка найти что-то подобное в линейке от Sony для своих устройств показала, что флагманом на 2016-2017 годы становится модуль IMX318, который также реализует гибридный автофокус, а также трехосную электронную стабилизацию изображения.

Описание модуля можно найти.

Любопытно, что по данным Sony Research, этот модуль является первым в мире с гибридным автофокусом на 16 февраля 2016 года, тогда как мы знаем, что IMX260 производится Sony и уже имеет такие возможности. Причем не просто производятся, а производятся с конца 2015 года. Невинный обман можно простить, поскольку Sony пыталась показать, что они были первыми со своим продуктом.

Разрешение матрицы до 22.5 мегапикселей, размер пикселя 1 микрон, сама матрица 1 / 2,6 «(раньше матрицы были 1 / 2,4», то есть больше). Несмотря на это, качество картинки, по заверениям Sony, стало выше. Здесь мы видим несколько иной подход, чем у Samsung, где разрешение было принесено в жертву для более качественного изображения, более естественной цветопередачи. Но загадка остается нерешенной, почему Sony не использует дизайн IMX260?

Я мучил этим вопросом многих, и в Sony, и в Samsung, пока мне не надоел один из корейских топ-менеджеров, и он буквально сказал следующее: «Они не могут этого сделать по контракту с нами.«Выяснение деталей привело к получению очень интересной информации, которую невозможно проверить, поскольку лишь немногие люди осведомлены о ситуации, как в одной, так и в другой компании, поэтому принимайте эти данные такими, какие они есть.

Таким образом, Samsung постоянно ищет способы снизить стоимость компонентов и не уклоняется от аутсорсинга, если объем и качество предоставляются по более низкой цене. Sony производит отличные модули и в то же время обеспечивает более низкую стоимость, чем собственное производство. Но компания Samsung уже давно не заинтересована в производстве массовых модулей, в которых нет добавлений технологий компании, тех технологий, которые повышают качество изображения. Поэтому, когда производство передается Sony, ей также дается лицензия на выпуск модулей с этими технологиями, при этом накладываются ограничения на их использование в собственных разработках, программном обеспечении. Это ограничение распространяется на один год, насколько я понимаю, это минимальный срок. Оказывается, Samsung отдает свои технологии для производства на стороне, в обмен на получение большого количества модулей камер по хорошей цене. Sony получает огромные заказы, которые кормят компанию, но при этом жертвуют собственными разработками, уступая по качеству камерам на своих смартфонах.То, что делает Samsung, очень интересно — они не только получают качественный и дешевый продукт, избавляют от необходимости вкладывать средства в собственное дорогостоящее производство, но и ограничивают потенциального конкурента в своей продукции. Хитрый. Но главное, что сам конкурент этому только рад.

Sony начнет поставки IMX318 только в мае по цене 2000 иен (17,5 долларов США). Очень часто при расчете спецификации листа для телефонов Galaxy я вижу сильно завышенные цифры, например, камеры рассчитываются в диапазоне от 20 до 25 долларов, а их реальная стоимость находится на уровне 15-20 долларов. Таким образом, в случае с Galaxy S7 стоимость камеры от Sony составляет около 14 долларов. Это низкая стоимость для продукта такого качества, возможно, из-за как объема, так и того факта, что Sony получает часть разработки. бесплатно, которую через год можно будет использовать в своих устройствах.

Может быть, вас как пользователя не интересуют взаимоотношения компаний, кто что и что покупает у них. Но могу отметить, что уже неделю пытаюсь сделать снимки на Galaxy S7 EDGE (у S7 такая же камера) в разных условиях и пока полностью доволен камерой.Не думал, что можно что-то здесь придумать, но компания расширила возможности камеры, теперь время, когда можно комфортно снимать, прибавилось, добавил полумрак, в котором снимки не выходили такими яркими и красивыми раньше . Словом, выросли все возможности камер, которые и без того были лучшими на рынке. Но стало еще лучше, особенно мне нравится цветопередача картинок. Посмотрите на примеры, сами можете их оценить. В полном обзоре обязательно подробно расскажу о камере.

Повторитель Wi-Fi с вашего телефона — Секретная функция Galaxy S7

Невозможно написать отзыв, если вы несколько минут пользуетесь телефоном на стенде компании, и это устройство не является вашим основным. Потом есть материалы, в которых не хватает множества «фишек», о которых сам производитель не рассказывал, как и другие их не находили. Я постоянно работаю с Galaxy S7, я уже обнаружил много «мелочей», которые отличают флагманы Samsung от других Android-смартфонов и которые позже станут частью самого Android.Хочу рассказать об одной из этих фишек.

Обычно, когда вы включаете точку доступа на своем телефоне, она мгновенно отключает Wi-Fi, вы не можете использовать оба одновременно.

На Galaxy S7 / S7 EDGE неожиданно обнаружил, что при включении Wi-Fi соединение с беспроводной сетью было, но точка доступа не была отключена. В строке состояния есть два значка.

Далее — все интереснее. Все телефоны, подключенные к Galaxy S7, начинают использовать его Wi-Fi-соединение, а не мобильные данные с него. До тех пор никогда еще сценарий Wi-Fi роутера в мобильных телефонах не использовался так широко.

Кому это может понадобиться и зачем? Например, путешествуя, я очень часто сталкиваюсь с ограничением количества подключенных устройств в отелях. Благодаря особенностям Galaxy S7 эти ограничения на количество устройств остались в прошлом, теперь я пишу текст, и десяток моих телефонов зависает на том же соединении через Galaxy S7 EDGE. И самое главное, мне совсем не нужно терять время и на каждой указывать свою фамилию, номер комнаты и оставлять почтовый адрес.То же самое в ресторанах, кафе и других местах, где я могу поделиться своим подключением без необходимости вводить настройки Wi-Fi на каждом устройстве. Прохладный? Безусловно.

Другой вопрос, что подавляющему большинству людей эта функция не так уж нужна. В домашних условиях это возможность раздать свой интернет в те уголки квартиры, куда не доходит ваш роутер. Заодно проверьте, стоит ли покупать обычный репитер Wi-Fi и будет ли он работать.

Как всегда, я считаю, что лучше иметь в устройстве дополнительные функции, которые не так часто требуются, но когда они понадобятся, вы будете им благодарны, чем таких функций у вас не будет. Вам нужна функция повторителя Wi-Fi?

Сумасшедшие ручки, или как перепрошить телефон и получить деньги

Здравствуйте, Эльдар.

Однажды я прочитал вашу статью «Индийский рынок электроники. Как это работает. Пример MicroMax», очень интересная, спасибо.И тут на днях возникла ситуация, благодаря которой я о ней вспомнил, подумал, может, тебе будет интересно.

Многие пользователи Micromax Bolt D303, который Мегафон продает по акции, ищут альтернативные прошивки для него. По умолчанию устройство идет с Android 4.4.2, но люди нашли для него прошивку от индийского D304, полностью идентичную по характеристикам, но идущую с 5.1 Lollipop. Однако после перепрошивки пользователи обнаружили, что телефон самостоятельно отправляет SMS на номера в Индии. В общем, решил «разобрать», как это работает и какая информация отправляется индийскому производителю при регистрации устройства.

Итак, посмотрим, что же выяснилось при съемке. Кратко обозначу основные моменты статьи.

По умолчанию на телефоне предустановлена ​​ОС Google android 4.4.2, однако есть много моделей, даже от одного производителя, на том же чипсете, но с ОС Android 5.1 Lollipop. Например, Micromax D304, который, насколько мне известно, еще официально в России не представлен.Естественно, у некоторых пользователей загорелась вполне разумная идея, но что делать, если на D303 прошивали прошивку от D304? Сработает или нет? Найти прошивку с устройства в наше время не проблема, тем более что есть много действительно полезных ресурсов, например, тот же NeedROM, на котором можно найти прошивки для многих устройств. Один из пользователей опробовал этот метод, т.е. я прошил свой D303 прошивкой Micromax D304, предназначенной для индийской версии устройства, и, судя по его словам, у него все заработало. После этого прошивку просто перезагрузили на одном из популярных мобильных форумов, и на данный момент ее скачали около 2000 пользователей.

Однако немногие из 2000 были знакомы с особенностями индийского телекома, о которых однажды говорил Эльдар Муртазин в статье «Индийский рынок электроники. Как это работает. MicroMax Example ». Желающие могут ознакомиться с ним самостоятельно, сама статья достаточно интересная. Что ж, остановимся на главном. В связи с особенностями индийского рынка электроники, а также отсутствием других возможностей для контроля продаж телефонов компанией Micromax была разработана следующая схема регистрации продаж ее устройств: «После покупки телефона, когда человек вставляет свою SIM-карту, его просят зарегистрировать устройство в MicroMax, поскольку это автоматически отправляет одно SMS-сообщение. .В этом сообщении известно, с какого устройства оно было отправлено, компания также видит, кому и когда оно было отправлено. Этого уже достаточно, чтобы понять уровень продаж ». ..

Самые внимательные читатели уже догадались, о чем я говорю. После прошивки нашего устройства прошивкой, предназначенной для индийского рынка, и установки туда SIM-карты, при включении мы, естественно, активируем устройство, т.е. отправим одно или несколько SMS на номер в Индии или короткий номер, который может быть бесплатным для абонентов операторов Индии или Шри-Ланки, но очень платным для абонентов операторов России.

В нашем обсуждении эта история важна как иллюстрация того факта, что такая возможность существует и никто не может определить уязвимости прошивки до ее установки. В случае с SMS это стало возможным благодаря биллингу оператора, а не благодаря особой заботе пользователей. Теперь представьте, что уязвимость временно спит или просто утекает ваши данные в сторону, которые затем можно использовать другим способом. Для этого существует множество сценариев, и большинство из них легко и просто реализовать.Устанавливая прошивки со сторонних сайтов (а также программное обеспечение), вы сами открываете путь злоумышленникам к своему телефону. О том, что это стало серьезной проблемой для России, свидетельствует тот факт, что мы лидируем по количеству Android-устройств, зараженных троянами среди всех стран мира! Номер один в печальном рейтинге. И это не признак уязвимости Android, а скорее бездумное поведение людей, которые устанавливают на свои телефоны непонятные программы, а потом задаются вопросом, почему с ними происходит что-то неприятное.

Приведу в пример своего друга, поразившего меня до глубины души. Он показал мне свой Galaxy S6 и спросил, какая погода постоянно появляется на его экране блокировки, а также показывает рекламные баннеры. Все это сопровождалось фразой «Ничего особенного не ставил, только то, что мне посоветовали коллеги». И подсказок, видимо, было много, так как три экрана были усыпаны иконками, среди которых я обнаружил три интерфейсные оболочки, усилитель сигнала GSM и не менее «полезное» программное обеспечение, часто дублирующее функции или заменяющее системные приложения.Я так и не смог разобраться в этом зверинце, как и найти на ходу, кто отображает эту картинку на экране. Предложил сбросить телефон до заводского состояния и потом аккуратно установить только то программное обеспечение, которое нужно и про которое мой друг знает, что это такое и с чем его едят. Любопытно, что около половины программ невозможно найти в Play Market, они доступны только из сторонних источников.

Не глупо, но честно говоря, умный человек в этом вопросе проявил полную безответственность и сам установил кучу левого софта.Зачем? Ответ простой, еще не слышанный в истории, когда случилось что-то неприятное, и люди потеряли реальные деньги. Но с каждым годом таких историй будет все больше, главное, чтобы вы не попали в эту печальную статистику. Но здесь все зависит от вас и вашей информационной чистоты, от вас никто не защитит. Вы полностью контролируете свои устройства. Если вы хотите поставить туда какое-то программное обеспечение, вы можете найти для этого возможности. Но тогда не стоит жаловаться, что что-то пошло не так.Вам всегда нужно реалистично оценивать риски, которые могут вас ожидать. И не нужно просто думать, что если вы никогда не слышали о взломах, то все нормально и с сайта «Кровавые школьницы в виде точки» вам дадут только правильный софт, особенно если там написано, что проверялось на вирусы. Не будь наивным.

Уверен, что многие не устанавливают софт из официального магазина (про прошивку даже не заикаюсь), расскажите, зачем вы это делаете и зачем? Что вас к этому подталкивает?

стр.С. Как-то невольно этот вопрос оказался о здравом смысле, однако, как всегда, это кажется мне самым главным в жизни, а также умение критически мыслить, обдумывать попадающую в нашу жизнь информацию. руки из разных источников.

От лица нашей редакции некоторые мошенники иногда пытаются брать устройства на «тесты». Мы редко берем такие устройства у кого-то, тем более, что знаем, кому звонить и у кого спрашивать, если возникнет такая необходимость.Более того, мы не пишем письма с левых адресов. Это делают мошенники, которые появляются и исчезают. И это тоже проверка здравого смысла для тех, кто получает такие письма. Вот пример такого письма:

Арина Ведерникова [адрес электронной почты защищен]
17:40 (2 часа назад)
Здравствуйте, я представитель канала MobileReview.com.
Наш канал очень хотел бы взять товар из вашего интернет-магазина для ознакомления.
https://www.youtube.com/user/MobileReviewcom

Мы находимся по адресу: Нижегородская область, город Шахуня
Думаю, что можно отправлять только почтой, так как город небольшой
Вот наш почтовый сбор:
1, ФИО Ведерникова Арина Сергеевна
Адрес: Россия, г. Нижний Новгородская область, Шахунский район, г. Шахуня, ул.
.Революционная, дом 31 Почтовый индекс: 606910

Они мошенники? Определенно да. Но это ясно из письма, и не стоит даже тратить время на разбор полетов, почему это так. Одним словом, советую проявлять в жизни больше здравого смысла и, главное, жить по средствам, как бы грустно это ни звучало. Хорошей недели!

Зубная паста, одобренная TSA (правила 3-1-1 с объяснением) ⋆ Expert World Travel

Упаковка туалетных принадлежностей так же важна, как и упаковка одежды и обуви.Но есть определенные правила, которых вы должны придерживаться, когда собираете чемодан, который собираетесь использовать в качестве ручной клади во время полета.

Знаете ли вы, что если вы возьмете с собой обычный полноразмерный тюбик зубной пасты, он, скорее всего, будет конфискован? То же самое касается шампуня, кондиционера, бутылочек и почти всех других жидкостей и гелей.

Если это для вас новость, вам есть чему поучиться. И вам повезло, что вы нашли этот пост, потому что мы знаем все об упаковке одобренной TSA сумки для туалетных принадлежностей, и мы очень хотим поделиться ею с вами!

Вы, наверное, слышали об этом правиле, но знаете ли вы, что именно оно означает? Правило 3-1-1 относится к к количеству туалетных принадлежностей, которое вам разрешено упаковать в ручную кладь — вы можете принести 3 (3. 4) унции жидкостей и гелей в 1 прозрачном пластиковом пакете, и вам разрешается 1 такой пакет на человека.

Технически вы можете принести столько контейнеров по 3,4 унции, сколько поместите в сумку — при условии, что вы не толкаете их, потому что последнее слово остается за агентами TSA.

Очень важно отметить, что правило применяется только к ручной клади, а не к зарегистрированному багажу.

Есть определенные исключения из правил и способы их обхода, и я расскажу вам все о них.Но сначала давайте посмотрим, какие зубная паста и контейнеры, одобренные TSA, являются лучшими.

Лучшие продукты

---

Зубные пасты, одобренные TSA

Казалось бы, легко найти хорошую зубную пасту для путешествий, но на самом деле это не так. Потому что слишком много зубных паст слишком маленького размера (менее 30 граммов), и этого не хватит для более длительного путешествия. И большинство зубных паст, пригодных для путешествий, на самом деле поставляется в наборах.

Итак, чтобы принести только одну зубную пасту, одобренную TSA, вам придется купить упаковку из трех или четырех штук, что отстой.

Вы можете взять с собой в поездку несколько таких вместо одной зубной пасты на 3,4 унции, но вы просто тратите место в своей сумке для туалетных принадлежностей. Вот лучшие зубные пасты, одобренные TSA, которые мне удалось найти:

Лучшая для длительных поездок

Зубная паста JASON Travel Size

Если вас действительно не заботит тип вкуса вашей зубной пасты, вы можете также получить самый дешевый из возможных . И именно это отличает эту зубную пасту для путешествий от остальных.

Это обойдется вам чуть меньше 3 долларов за 3 унции, что является довольно хорошей сделкой. И вы можете купить только один, что на самом деле довольно редко.

Зубная паста изготовлена ​​из натуральных ингредиентов и не содержит глютена, искусственных подсластителей, натрия, консервантов или искусственных красителей, поэтому у вас не должно возникнуть негативных реакций на нее .

Имейте в виду, что 3 унции зубной пасты все еще может быть много для действительно короткого отпуска — это столько же, сколько и 5.Смартфон с диагональю 5 дюймов. Think Galaxy S7 Edge или iPhone 8 Plus . Это нормально, если вы уезжаете ненадолго и зубной пастой будут пользоваться другие люди.

Но , если вы путешествуете один на более короткий период времени, вам действительно не понадобится столько зубной пасты , так что попробуйте эти другие варианты.

ПОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

---

Лучшее для коротких поездок

Зубная паста Marvis Classic Strong Mint

Если вы согласны с тем, что вам действительно не нужны три целые унции зубной пасты, то я думаю, что это правильный размер для вас.Это зубная паста Marvis на 1,3 унции, которая является идеальным размером для некоторых коротких поездок . Особенно , потому что вам нужно только небольшое количество зубной пасты каждый раз, когда вы чистите зубы .

Преимущество этой конкретной зубной пасты заключается в том, что она не содержит глютена, фторидов, парабенов, животных и животных и безопасна для веганов . В нем нет ничего нездорового, поэтому он должен работать даже для людей с очень чувствительными зубами.

Но , если вам не нравится сильный мятный вкус, то он вам не подходит. .Но хорошая новость заключается в том, что Marvis выпускает целую кучу своих зубных паст именно такого размера — это просто классика.

Вдобавок, трубка имеет высоту около 10 сантиметров , что примерно соответствует размеру пачки сигарет. Таким образом, у вас будет еще больше места в сумке для туалетных принадлежностей для всего, что вам нужно.

Оцените других доступных вкусов .

СМОТРЕТЬ НА AMAZON

---

Лучшее быстрое решение

Набор туалетных принадлежностей для путешествий

Зачем тратить 7 долларов на зубную пасту для путешествий, если вы можете получить весь набор предметов первой необходимости за 2 доллара больше? Если вас не беспокоит выбор крошечных версий всего, что вам нужно, , тогда готовый набор , одобренный TSA, станет для вас идеальным выбором.

На Amazon много таких наборов, но я хотел показать вам эти два, потому что они действительно доступны по цене , в отличие от некоторых других наборов за 50+ долларов.

Плюс в них есть почти все, что вам нужно — крошечный шампунь, кондиционер (по понятным причинам не входит в мужской набор), гель для душа, дезодорант и, конечно же, зубная паста!

Закажите этот набор, а затем просто бросьте его в ручную кладь, и все готово. Это на дешевле, чем приобретение индивидуальных дорожных продуктов , и вам не придется тратить время на наполнение дорожных контейнеров.Это самое простое и быстрое решение!

СМОТРИТЕ НА AMAZON

---

Лучшая общая стоимость

Набор контейнеров для туалетных принадлежностей, одобренный TSA

Если вы хотите быть на 100% в безопасности, это, вероятно, ваш лучший вариант. Это именно тот набор, который TSA рекомендует брать с собой в поездки, если вы хотите быть уверены, что у вас не возникнет проблем с его прохождением через систему безопасности .

В нем есть несколько разных контейнеров для ваших туалетных принадлежностей, и они многоразовые, так что вы сможете использовать их каждый раз во время полета.Лучшее в этом наборе — это то, что контейнеры почти того же размера ( 3,3 унции каждая, ), которые вам разрешено приносить, поэтому вам не нужно ничего взвешивать — просто заполните их, и готово.

и В комплекте идет прозрачный пластиковый пакет , который вам в любом случае необходимо иметь, так что вы действительно получаете полную упаковку.

Все силиконовые флаконы разного цвета, и у них есть крошечных окошка для идентификации, , так что вы сможете проверить, что находится в каждой бутылке, если забудете.Это действительно удобно, так как их довольно легко смешать, а затем вы моете зубы шампунем.

Все бутылки также герметичны. и в комплекте идет шнурок, который можно использовать, чтобы держать все четыре бутылки в одном месте при распаковке.

ПОСМОТРЕТЬ НА AMAZON

Способы обойти это правило

Как и все в жизни, есть способы обойти это правило. Некоторые из них довольно просты, в то время как другие включают в себя небольшую удачу при прохождении контрольно-пропускных пунктов TSA.Но это не значит, что вам не следует их пробовать — худшее, что может случиться, — это конфискация вашей зубной пасты, что на самом деле не так уж и важно.

Упаковать в регистрируемую сумку

Правило 3-1-1 применяется только к ручной клади. Так что, если вы путешествуете как с зарегистрированным багажом, так и с ручной кладью, упакуйте полноразмерную зубную пасту в регистрируемый багаж. Вы даже можете упаковать весь чемодан для чеков, полный зубной пасты, для всех забот TSA.

Обязательно возьмите чемодан хотя бы с карманом для туалетных принадлежностей, чтобы избежать несчастных случаев.Худший способ начать поездку — смыть зубную пасту с каждого упакованного вами предмета.

Будьте хитрыми (не рекомендуется, но возможно)

Это отличный способ обойти правило TSA 3-1-1, поскольку на самом деле вы не приносите жидкости или гели. И у вас будет много продуктов, чтобы чистить зубы на протяжении всей поездки, так что это беспроигрышный вариант.

Есть еще вариант — твердые таблетки зубной пасты от Bikit . Одна вещь, которая делает их лучшим выбором, чем Lush, заключается в том, что они , все упакованы индивидуально, , поэтому они более гигиеничны, если их используют несколько человек.

Если вы хотите почистить зубы, просто положите одну или две таблетки в рот и начните жевать их. Через некоторое время они начнут пузыриться, и тогда вы сможете чистить зубы так же, как обычной зубной пастой.

TSA утверждает, что все ваши туалетные принадлежности должны быть в прозрачной сумке, которую вы должны вынуть из ручной клади и показать им. Теперь вы всегда можете просто положить в сумку большой тюбик зубной пасты и не показывать ее им. Но они ведь собираются увидеть это на рентгеновском снимке? Неправильный.

Есть определенных типов зубной пасты, которые не видны на рентгеновских снимках. — по крайней мере, так утверждают другие путешественники. Фактически, некий часто летающий пассажир говорил об этом в информационном бюллетене, что побудило многих других читателей поделиться своим аналогичным опытом.

Если вы хотите, чтобы вам повезло с протиранием зубной пасты мимо агентов TSA, убедитесь, что это Crest . Его упаковка сделана из легкого пластика, который рентгеновские аппараты не видят.

Очевидно, что если вы хотите, чтобы это работало, вы не можете заявлять, что у вас в ручной клади есть полноразмерный тюбик зубной пасты. И всегда есть шанс, что агенты проверит ваш багаж, осмотрят его и заберут у вас, поэтому вам в любом случае следует взять с собой запасной, одобренный TSA.

Примечание. Несмотря на то, что кое-что можно украсть в самолетах, я не предлагаю вам это делать и я не одобряю этого. У TSA есть эти правила неспроста, и я лично считаю, что мы должны стараться их соблюдать в максимально возможной степени.

Привести в твердую форму

Да, вы можете получить зубную пасту в твердой форме. А точнее зубчатые вкладки. А поскольку на твердые туалетные принадлежности ограничений нет, вы можете взять с собой в поездку столько, сколько вам нужно.

Lush — это британский бренд , который производит экологически чистые и свежие косметические продукты. Возможно, вы знакомы с их знаменитыми бомбочками для ванны, но они также делают практически все, что вам может понадобиться в твердой форме. Сюда, среди прочего, входят твердый шампунь, мыло, зубные таблетки и жидкость для полоскания рта.

Может быть, это много информации, которую нужно запомнить сразу, или, может быть, вам не нужно читать сообщение целиком. В любом случае, вот краткое изложение того, что следует учитывать при упаковке ручной клади туалетных принадлежностей:

• Правило 3-1-1 означает, что максимальный размер контейнера для жидкостей и гелей составляет 3,4 унции (зубная паста — гель)
• Правило 3-1-1 применяется только к ручной клади, и вы можете упаковать полноразмерные туалетные принадлежности в регистрируемую сумку
• Вы можете найти множество зубных паст для путешествий как в Интернете, так и в местных магазинах

• Есть много дорожных наборов туалетных принадлежностей, которые вы можете получить, если у вас нет времени выбирать отдельные товары

• Лучшее долгосрочное решение — это путешествовать. многоразовые контейнеры

• Есть способы обойти правило 3-1-1, например, купить твердую зубную пасту или получить зубную пасту Crest и не декларировать ее на контрольно-пропускных пунктах TSA — но последний вариант — азартная игра

И это почти все, что вам нужно знать о зубной пасте и авиаперелетах.Серьезно, если вы примените все, что узнали в этом посте об упаковке туалетных принадлежностей в ручную кладь, пройти через контрольно-пропускной пункт TSA будет проще простого. Удачного путешествия!

Разрешены ли аккумуляторы в самолетах? Все, что вам нужно знать о полетах с портативным зарядным устройством

Обновление

: мы создали полное руководство по полетам с пауэрбанком, включая список авиакомпаний и их правила портативных зарядных устройств. Скачать в боковой панели.

Знание того, какие технологии можно использовать, а какие нельзя использовать в полете, создает определенные трудности.Это особенно актуально в эпоху строгих правил, непослушных агентов TSA или того, что вас тащат с рейса. Одна из наиболее сложных проблем, с которыми сталкиваются путешественники во время полета, — это то, что им делать с павербанками. Если вас беспокоит конфискация зарядного устройства или вас обычно беспокоят аспекты безопасности полета, вот все, что вам нужно знать о полетах с блоком питания .

Разрешены ли блоки питания в самолетах?

Короче да, с большинством пауэрбанков можно летать. Это отличная новость, если вам нужна быстрая перезарядка при приземлении или если вы хотите работать на высоте 40000 футов в воздухе. Однако, как и во всех великих вещах, есть одна загвоздка. Во-первых, внешние аккумуляторы, в которых используются литий-ионные аккумуляторы, необходимо хранить только в ручной клади. Во-вторых, пауэрбанки определенного размера вообще не могут быть доставлены в полеты.

Почему их можно перевезти только с ручной кладью и не зарегистрировать вместе с багажом?

На первый взгляд это может показаться немного нелогичным, так как в любом случае они оба будут в самолете.При более внимательном рассмотрении открывается другая история. Поскольку некоторые «батареи содержат и окислитель (катод), и топливо (анод)», всегда существует небольшая вероятность того, что внутренняя батарея вступит в химическую реакцию, взорвется и вызовет пожар. Конечно, не все аккумуляторы реагируют таким образом, но из соображений безопасности авиакомпании накладывают общие ограничения на аккумуляторы. Если батарея вызовет пожар в кабине, экипаж может потушить его с минимальными повреждениями, и каждый сможет добраться до места назначения относительно невредимым. Однако, если в грузовом отсеке начинается пожар, его не только труднее потушить, но и другое легковоспламеняющееся вещество, которое было зарегистрировано, может вступить в реакцию с огнем, что приведет к серьезным повреждениям самолета и даже человеческим жертвам.

Блоки питания какого размера ограничены?

Ограничения, установленные Федеральным управлением гражданской авиации, относятся к литий-ионным батареям с номинальной мощностью выше «100 ватт-часов (Втч) на батарею». Все, что превышает этот предел, запрещено. Хотя этот лимит позволяет брать с собой на рейсы большинство энергобанков, все еще есть потребительские энергобанки, которые превышают этот лимит. К счастью, с предварительного разрешения авиакомпании можно взять с собой на борт аккумуляторных батарей мощностью 100,1–160 ватт-часов.

Почему используется Wh, а не мАч?

Несмотря на то, что блоки питания продаются по их миллиампер-часам (мАч), этот стандарт полезен только при сравнении продуктов, в которых используется один и тот же тип батареи, например литий-ионные, щелочные или NiHN-элементы. Принимая во внимание, что ватт-часы относятся к тому факту, что батарея может обеспечивать определенное количество ватт в час. Это лучший стандарт, так как ватт-часов дает единообразный способ сравнения батарей разных типов, а не батарей одного типа.

Как рассчитывается Wh?

Вычислить ватт-часы вашего внешнего аккумулятора особенно просто: это можно сделать с помощью калькулятора телефона или даже в уме. Вот формула:

(мАч) / 1000 x (В) = (Втч)

Другими словами, миллиампер-часов / 1000 x номинальное напряжение = ватт-часы

Что это за измерения?

Вот краткое изложение, которое может вам помочь.

Примеры

Формула для определения ватт-часов блока питания RAVPower 16750 мАч будет выглядеть следующим образом:

16750 мАч / 1000 x 3,7 В = 61,98 Втч

Поскольку он менее 100 Вт · ч, вы можете взять его с собой в самолет.

Что, если бы мы попробовали грядущий внешний аккумулятор RAVPower емкостью 32000 мАч:

32000 мАч / 1000 x 3,7 В = 118,4 Втч

Поскольку предел превышает допустимый, вам потребуется одобрение авиакомпании, чтобы его задействовать.

К счастью, во всех последних пауэрбанках RAVPower значение Wh напечатано на зарядном устройстве , поэтому вам не нужно делать вычисления самостоятельно. Просто покажите службу безопасности аэропорта, если возникнет какая-то путаница.

Другие вопросы:

Что делать, если мое зарядное устройство превышает предел 160 Втч?

В таком случае вам нужно специальное разрешение, чтобы его завести. Он также будет упакован в специальной зоне грузового отсека в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов ИАТА.

Нужны ли моему Power Bank какие-либо средства защиты для полетов?

Да, это означает, что клеммы аккумуляторной батареи должны быть защищены от короткого замыкания. Все блоки питания RAVPower имеют функцию защиты от короткого замыкания, а также ряд других средств защиты, поэтому вы можете летать вместе с ними. Однако, если вы упаковываете блок питания без внутренней защиты, вы можете воспользоваться некоторыми методами безопасности. К ним относятся временные меры предосторожности, например, оставить его в оригинальной розничной упаковке или заклеить порты лентой.Не совсем удобно.

Есть ли ограничения по размеру?

Для неперезаряжаемых литий-металлических батарей на рейсах авиакомпаний установлено ограничение в 2 грамма на одну батарею. Однако в банках питания используется перезаряжаемая литий-ионная батарея, поэтому единственным ограничением по размеру является вышеупомянутая 100 Втч.

Путешествуя с технологией, всегда лучше быть в курсе, чем летать бессознательно. Мы надеемся, что вы лучше подготовитесь к будущим авиаперелетам — от хранения аккумуляторов в ручной клади до ограничений по размеру.

Чтобы выбрать внешний аккумулятор RAVPower, щелкните здесь
Чтобы связаться с нами в социальных сетях, подпишитесь на наши Facebook , Twitter и страницы

Для портативного зарядного устройства RAVPower 22000 мАч, которое можно взять с собой во время полета, можно найти здесь.

Не забудьте сообщить нам в комментариях, для чего вы используете свой павербанк во время полета .

---

---

Полет с Power Bank Скачать электронную книгу

Хотите полное руководство по полету с портативным зарядным устройством? Мы создали бесплатную электронную книгу со всем, что вам нужно знать, , включая список авиакомпаний и их правила банка мощности .

Примечание: Если нет во входящих, проверьте папку со спамом.

Связанные

Можно ли взять с собой электросамокат в самолет? (политика каждой авиакомпании проверена)

Может быть, когда-нибудь будет очень удобно брать с собой электросамокат в самолет.Это точно случилось со мной, и я знаю, что это касается многих владельцев электросамокатов по всему миру.

Чтобы найти ответ на вопрос, можно ли перевозить электросамокат в самолете, я просмотрел веб-сайты всех авиакомпаний мира и проверил как общие правила провоза багажа, так и правила о запрещенных предметах.

Только следующие авиакомпании допускают использование электросамокатов на борту: Turkish Airlines, Qatar Airways, S7, Lion Air, Air India, Vietnam Airlines. Все остальные авиакомпании запрещают привозить ваш электросамокат.Ваш скутер не будет допущен, если батарея превышает 160 Втч, и в большинстве случаев вам потребуется специальное разрешение, если батарея превышает 100 Втч.

Практически ни одна компания не допустит на борт устройства с аккумулятором более 160 Вт-ч. В большинстве случаев, если аккумулятор вашего скутера составляет от 100 до 160 ватт-часов, вам нужно будет получить разрешение от авиакомпании, чтобы взять ваш скутер на борт.

Обратитесь к приведенным ниже ресурсам, чтобы узнать подробную информацию о вашем скутере и авиакомпании, которой вы путешествуете.Для многих крупных авиакомпаний скриншоты их политик, где четко указано, что использование электросамокатов вообще запрещено, выделены красным.

Что определяет, сможете ли вы взять самокат в самолет?

Сможете ли вы привезти скутер и каков будет процесс транспортировки, во многом будет зависеть от трех факторов:

• авиакомпании, на которой вы путешествуете
• вашей модели скутера (особенно запасенной энергии аккумулятора)
• место вылета и место прибытия

В некоторых случаях следующие факторы также могут иметь значение:

• тип вашего билета
• модель самолета

Какие авиакомпании разрешают привозить электросамокат?

Только следующие авиакомпании не имеют строгого запрета на использование электросамокатов на своих рейсах:

• Turkish Airlines
• Qatar Airways
• S7
• Lion Air
• Air India
• Vietnam Airlines

Общие правила авиакомпаний в отношении электросамокатов на board

В процессе исследования этого вопроса я просмотрел множество страниц с правилами и положениями.

Когда у авиакомпании появилась возможность связаться с их центром поддержки без дорогостоящих международных звонков, я пошел прямо к источнику и спросил их. Если ничего подобного не было, я спрашивал их в Твиттере.

Большинство авиакомпаний просто запрещают провоз электросамокатов, не давая подробных объяснений.

Некоторые конкретно не упоминают электрические скутеры, но они говорят, что запрещают все самобалансирующиеся устройства, электрические велосипеды, гироскутеры и все подобные устройства, что настоятельно указывает на то, что они не разрешают и самокаты.

Некоторые авиакомпании заявляют, что в качестве причины они соблюдают установленный правительством лимит на аккумуляторную энергию в 160 ватт-часов.

Они заявляют ограничение Федерального управления гражданской авиации (FAA) в 160 ватт-часов как причину, по которой они запрещают самобалансирующиеся личные транспортные средства. Это американская правительственная организация, но это правило очень распространено во всем мире.

В случае, если вы не можете найти предел запаса энергии батареи для вашей авиакомпании, вероятно, будут применяться следующие правила:

• вы можете взять свой скутер, если батарея имеет запас энергии до 100 ватт-часов, без необходимости предыдущее одобрение авиакомпании
• , если запас энергии аккумулятора вашего скутера превышает 100 ватт-часов, но меньше 160 ватт-часов, вам необходимо получить предварительное одобрение от авиакомпании для этого
• вы не можете взять ваш скутер, если аккумулятор имеет запас энергии, превышающий 160 Вт-ч

Эти рекомендации взяты из TSA (их можно найти здесь), и хотя они в основном применимы к личным транспортным средствам для людей с особыми потребностями, они по-прежнему используются по умолчанию когда дело доходит до устройств для отдыха.IATA предоставляет аналогичные рекомендации в своем документе с руководствами по аккумуляторным батареям (PDF здесь).

В любом случае лучше обратиться в авиакомпанию, так как они могут вообще не допускать скутеры, и их решение будет окончательным, несмотря на рекомендации TSA и IATA.

Давайте посмотрим на пример от Delta Airlines. Вот что они говорят по этому поводу на своем веб-сайте.

В целях обеспечения безопасности наших клиентов и сотрудников Delta не принимает к перевозке балансировочные планеры, ховерборды, скейтборды с приводом, моторизованные чемоданы для верховой езды и самобалансирующиеся доски любого типа, на борту которых используются литиевые или литий-ионные батареи. самолет.Эти предметы запрещены как ручная кладь, так и зарегистрированный багаж. Компания Delta проверила технические характеристики ховербордов и обнаружила, что производители не всегда предоставляют подробную информацию о размере или мощности своих литий-ионных аккумуляторов. Эти устройства часто содержат типы батарей, превышающие установленный правительством предел в 160 Вт-ч, разрешенный на борту самолета. Хотя такие случаи случаются редко, эти батареи могут самопроизвольно перегреваться и создавать опасность возгорания.

Delta Restricted Items Rules, Battery Powered Self-Balancing Personal Transport Device section

Большинство компаний просто запрещают любые виды самобалансирующихся самоходных электронных транспортных средств.

Некоторые позволят. Но это все еще не хорошие новости.

Большинство современных аккумуляторов электросамокатов действительно превосходят предел в 160 Вт-ч, часто намного.

Некоторые батареи будут в пределах допустимого диапазона, но их очень мало, обычно это старые модели или скутеры с таким низким зарядом батареи, что их даже не стоит таскать с собой.

Практически все авиакомпании допускают на борт электрические инвалидные коляски и мотороллеры. Для этих устройств ограничение на батарею составляет до 300 ватт-часов.Некоторые, однако, ограничивают общее количество этих устройств, которые они могут иметь в одном рейсе, часто двумя. Кроме того, они предназначены для людей с реальными потребностями в мобильности.

Допустимое количество аккумуляторных батарей для электросамокатов в самолетах

Когда дело доходит до авиаперелетов на электросамокатах, авиакомпания часто является самым большим ограничивающим фактором, а аккумулятор самокатов — вторым по величине.

Авиакомпании очень строги, даже почти параноики, когда дело доходит до разрешения пассажирам брать с собой устройства с батареями на борту (и, вероятно, это справедливо).

Это зависит от страны или авиакомпании, но , как правило, вы не сможете взять с собой скутер вообще, или вы можете принести только устройство с аккумулятором менее 160 Втч .

Это исключает большинство аккумуляторов, используемых сегодня в популярных скутерах.

Авиакомпании и авиационные организации не решаются разрешить использование больших батарей, поскольку они представляют серьезную опасность возгорания. Эти ограничения были созданы для использования большинства типов бытовой электроники, таких как ноутбуки, планшеты, телефоны и фотоаппараты.К сожалению, эти правила не учитывают большинство аккумуляторов электросамокатов.

Поскольку электросамокаты набирают обороты во всем мире, мы можем увидеть, что эти правила изменятся, чтобы лучше приспособиться к ним.

До тех пор количество электросамокатов, разрешенных для использования в самолетах, останется относительно небольшим.

Для удобства это наиболее распространенные ассоциации авиакомпаний, разрешают ли они вообще электрические скутеры на борту и их ограничения, если они разрешают это.

Правила североамериканских авиакомпаний для электросамокатов

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Delta?

Delta запрещает использование на борту всех ездовых мотоциклов и самобалансирующихся транспортных средств с батарейным питанием. Скорее всего, это электрические скутеры. Однако в отношении медицинских устройств, таких как инвалидные коляски и вспомогательные средства передвижения, применяется отдельная политика, в которой разрешены батареи до определенного размера.

Эту информацию можно найти на странице элементов с ограниченным доступом Delta.Delta вообще не перевозит ездовые мотоциклы.

Можете ли вы взять с собой электросамокат на рейс на юго-запад?

Southwest не разрешает провоз электрических транспортных средств ни в зарегистрированном, ни в ручной клади. Хотя они не определяют электрические скутеры как запрещенные, они перечисляют многие другие ездовые автомобили с меньшими батареями, чем скутеры, что убедительно указывает на то, что электрические скутеры не будут разрешены. Разрешены электрические инвалидные коляски и мотороллеры для медицинских целей.

Информация доступна на странице специального багажа Southwest в разделе ховербордов.На юго-западе запрещены ховерборды, а поскольку у электросамокатов есть еще большие батареи, они, скорее всего, не будут допущены ни к чему.

Можно ли взять электросамокат на рейс United Airlines?

United Airlines не принимает к размещению какие-либо прогулочные электрические скутеры, самоходные или самобалансирующиеся транспортные средства по соображениям безопасности. Сюда не входят медицинские электромобили, такие как инвалидные коляски и вспомогательные средства передвижения.

Эта информация доступна на странице опасного багажа United Airlines.United Airlines не разрешает использование электросамокатов

Можно ли взять электросамокат на рейс American Airlines?

American Airlines не допускает к перевозке личных транспортных средств с литий-ионным аккумулятором ни в качестве ручной клади, ни в качестве зарегистрированного багажа. Сюда не входят средства передвижения, такие как электрические инвалидные коляски, которые разрешены на борту.

Источником этой информации является страница с ограниченным доступом American Airlines. American Airlines запрещает все поездки на велосипеде

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Jet Blue?

Jet Blue перечисляет большинство ездовых мотоциклов как запрещенные предметы.Хотя электрические скутеры специально не упоминаются, многие очень похожие устройства, такие как балансировочные планеры, ховерборды, электрические скейтборды, самобалансирующиеся устройства и другие устройства с литий-ионным питанием, запрещены. Это убедительно указывает на то, что использование электросамокатов также может быть запрещено. Скорее всего, разрешены средства передвижения.

Источником этой информации являются запрещенные предметы Jet Blue. Jetblue явно не упоминает самокаты, но они запрещают балансирующие планеры и другие очень похожие устройства, что означает, что они, вероятно, не разрешают также электрические скутеры

Можете ли вы принести электросамокат на рейсе Air Canada?

Air Canada не принимает к перевозке небольшие транспортные средства с литиевым аккумулятором, включая электрические скутеры, ни в зарегистрированном, ни в ручной клади.Это относится только к устройствам для отдыха, но не к вспомогательным средствам передвижения и медицинским устройствам с батарейным питанием.

Эта информация доступна на странице запрещенных предметов Air Canada. Air Canada запрещает электросамокаты

Правила европейских авиакомпаний для электросамокатов

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Ryanair?

Ryanair не допускает к полетам электросамокатов, независимо от размера их батареи. Это не относится к средствам передвижения, таким как электрические инвалидные коляски.

Я узнал об этом после разговора с одним из их представителей. У Ryanair не было полезной информации на их веб-сайте, но агент службы поддержки сказал мне, что использование электросамокатов вообще запрещено.

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Wizzair?

Wizzair заявляет в разделе часто задаваемых вопросов, что дроны и ховерборды вообще не допускаются на борт, ни в зарегистрированном, ни в ручной клади. Это однозначно указывает на то, что то же самое применимо и к электросамокатам.Медицинские устройства, такие как инвалидные коляски с батарейным питанием, разрешены.

Эта информация доступна на странице часто задаваемых вопросов Wizzair. Wizzair не запрещает использование электросамокатов, хотя и не разрешает использование очень похожих электрических устройств.

Можно ли взять электросамокат на рейс Easyjet?

Easyjet не допускает к перевозке каких-либо транспортных средств на борту самолета, ни в зарегистрированном, ни в ручной клади. Мобильные устройства разрешены в зарегистрированном багаже.

Эта информация доступна на странице условий и положений EasyJet.Easyjet не разрешает катание на мотоциклах

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс British Airlines?

British Airlines не допускает на борт электросамокатов. Они перечисляют все устройства для отдыха с батарейным питанием, включая сегвеи и электросамокаты, как запрещенные предметы. Единственное исключение из этого правила касается инвалидных колясок и средств передвижения для людей с ограниченными физическими возможностями, которое не распространяется на электрические самокаты.

Информация доступна на странице ограничений багажа British Airlines.British Airlines не разрешает использовать электрические скутеры на борту

Можно ли взять электросамокат на рейс Lufthansa?

Lufthansa не разрешает использование электросамокатов. Они перечисляют все транспортные средства с батарейным питанием как запрещенные предметы, независимо от емкости аккумулятора. Другой набор применяется к средствам передвижения, которые разрешены на борту.

Эта информация доступна на странице об опасных грузах Lufthansa. Lufthansa прямо упоминает, что они не разрешают использование электросамокатов.

Правила азиатских авиакомпаний для электросамокатов

Можно ли взять электросамокат на рейс Qatar Airways?

Qatar Airways позволяет вам брать с собой электросамокаты в самолет, если они не превышают 100 Втч или 160 Втч, и вы заранее получите разрешение от них.

Вы можете узнать больше об этом на странице ограниченного провоза багажа Qatar Airways. Qatar Airlines — одна из немногих авиакомпаний, которые разрешают провоз самоходного багажа, поэтому они должны разрешать скутеры с батареями до 160 Втч

Можете ли вы взять с собой электросамокат на рейсах Эмирейтс?

Эмирейтс не допускает использование личных моторизованных транспортных средств или ездовых людей. Их запрещено провозить как в зарегистрированном багаже, так и в ручной клади. Средства передвижения не включены и разрешены на борту.

Источником этой информации является политика Эмирейтс в отношении опасных грузов.Эмирейтс не разрешает использование личных моторизованных транспортных средств, в том числе электросамокатов.

Можно ли взять электросамокат на рейс китайской авиакомпании?

Самобалансирующиеся электромобили не допускаются к перевозке на рейсах китайских авиакомпаний.

Эта информация доступна на странице опасных грузов Air China Group. Ни одна из китайских авиакомпаний не допускает использование электросамокатов на борту

Можно ли взять электросамокат на рейс Air Asia?

Air Asia запрещает любые личные транспортные средства с батарейным питанием, включая электрические скутеры.Исключение могут быть сделаны для электрических инвалидных колясок.

Источником этой информации является пресс-релиз Air Asia Group о литиевых батареях. Air Asia прямо запрещает все транспортные устройства с литиевым приводом

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Air Japan?

Личные транспортные средства с питанием от литий-ионных батарей не допускаются ни в ручной клади, ни в зарегистрированном багаже.

Эта информация доступна на странице товаров с ограниченным доступом Japan Airlines.Электрические скутеры не допускаются к перевозке на электросамокатах Air Japan

Правила южноамериканских авиалиний для электросамокатов

Можно ли взять электросамокат на рейс LATAM?

На рейсах LATAM запрещены все электрические велосипеды. Единственное исключение — электрические средства передвижения.

Эта информация доступна на странице LATAM запрещенных предметов. В LATAM нельзя ездить на велосипеде

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Copa Airways?

Copa Airlines не принимает к перевозке мобильные устройства с питанием от литиевых батарей.

Вы можете проверить эту информацию на странице ограниченного провоза багажа Copa Airlines. Copa не разрешает использование развлекательных мобильных устройств с литиевыми батареями, что означает, что использование электросамокатов запрещено.

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Gol Airlines?

GOL Airlines не будет перевозить ховерборды, сегвеи или любые другие самобалансирующиеся устройства. Скорее всего, это электрические скутеры.

Эта информация доступна на странице багажа Gol.Gol Airlines не разрешает использовать устройства для самобалансировки

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Azul?

Использование электросамокатов на рейсах Azul запрещено. Ограничение распространяется на все рейсы.

Вы можете проверить эту информацию в зарегистрированном багаже ​​Azul Linhas.Azul не разрешает использование электросамокатов в самолетах

Правила африканских авиакомпаний для электросамокатов

Можно ли взять электросамокат на рейс Royal Air Maroc?

Устройства с питанием от литиевых батарей помечены как запрещенные на рейсах Royal Air Maroc.Электрические скутеры не указаны, но упоминается много похожих и менее мощных устройств, что означает, что скутеры также не будут разрешены.

Дополнительную информацию можно найти на странице специального багажа Royal Air Maroc. На рейсах Royal Air Maroc запрещено использование всех устройств с литиевым питанием.

Можно ли взять с собой электросамокат на рейс Kenya Airways?

Kenya Airways ничего не говорит об электросамокатах в своих рейсах. Они не принимают электрические велосипеды, и, скорее всего, то же самое относится и к электросамокатам.

Вы можете узнать больше об этом на странице специального багажа Kenya Airways. Кенийские авиалинии только заявляют, что электрические велосипеды к перевозке не принимаются. Они ничего не говорят о самокатах, но можно предположить, что то же самое относится и к ним.

Можете ли вы взять с собой электросамокат на рейс эфиопских авиалиний?

Транспортные средства с литиевым аккумулятором, не предназначенные для передвижения, запрещены как в зарегистрированном багаже, так и в качестве ручной клади.

Источником этой информации является страница с ограниченным доступом Ethiopian Airlines.Эфиопские авиалинии запрещают все ездовые автомобили

Международные правила в отношении электросамокатов в самолетах

Как видите, большинство авиакомпаний категорически запрещают провоз электросамокатов в багаже.

Если вашей авиакомпании нет в одном из этих списков, или если вы хотите перепроверить, вы можете поискать их конкретные ограничения.

Если ваша авиакомпания разрешает использование самокатов, и ваш самокат находится в пределах диапазона 100–160 Вт-часов, вам необходимо связаться с вашей авиакомпанией и получить разрешение на использование вашего электросамоката перед полетом.

Скорее всего, вам придется проверить самокат как отдельную единицу багажа и упаковать его определенным образом, который мы объясним ниже.

Вам также необходимо учитывать, вписываются ли размеры вашего сложенного самоката в допустимые размеры для дополнительных мест багажа и сколько он весит, чтобы вы могли рассчитать дополнительные расходы.

Ваше исследование будет выполнено, когда вы будете знать все следующие вещи:

• , если ваша авиакомпания разрешает проносить электрические самокаты,
• , если аккумуляторная батарея вашего скутера находится в пределах лимита аккумуляторной энергии вашей авиакомпании (обычно 160 ватт-часов)
• , если размеры вашего скутера в сложенном виде находятся в пределах разрешенных размеров для зарегистрированного багажа
• , если у вас есть окончательное разрешение от вашей авиакомпании на провоз скутера (когда запас энергии аккумулятора составляет от 100 Вт -часов и 160 Вт-часов)

Как видите, исследование совсем не простое, и вы все равно можете получить неправильный ответ.Вот почему я рекомендую обратиться напрямую в вашу авиакомпанию, они дадут вам более точный ответ.

Самокаты, одобренные авиакомпаниями

Для удобства, вот список значений аккумуляторов энергии для самых популярных на сегодняшний день скутеров, от самых маленьких до самых больших.

910 910co5 9109 282 910co5 910co28 910 910 910 910 910 Pro 910 910 910 910 910 910 Xiaomi 910 910 910

Электросамокат	Накопитель энергии (Вт · ч)
Viro Rides	84
E Micro Falcon X3	90
	E Micro Falcon X3 Бритва Ecosmart	108
Razor EPrime	115
Razor E100	120
Razor E200	?
JDBug	158
Бритва E300	168
GoTrax GXL Commuter	187
Ninebot
Ninebot	ES239 5 Elite	216
Kugoo Pro	216
Phaewo	216
Levy	230
Maxwheel MX1	275
Xiaomi M365	280
Unagi E450	282
Unagi Model One
288
Повышенная Ред.	370
Ninebot ES4	374
Mercane Widewheel	422
X-treme City Rider	432
Tarsa T9	480
iMax S1	480
Ninebot Max	551
Uberscoot 1600
		910 910 910		780

Как видите, большинство из них не уложились бы в лимит, даже если бы большее количество авиакомпаний допустило их на борт.

Если вам интересно узнать, какие именно модели разрешены, какие именно авиакомпании и какие из этих моделей являются лучшими, ознакомьтесь с руководством по утвержденным авиакомпаниями электросамокатам.

Я не перечислял многие скутеры стоимостью выше 1000 долларов, так как почти все они без исключения значительно превышают лимит.

Можно ли взять Xiaomi M365 Pro в самолет?

Xiaomi M365 Pro имеет аккумулятор емкостью 474 Вт · ч, и ни одна авиакомпания не позволит вам брать аккумулятор такой емкости в самолет, ни в зарегистрированном, ни в ручной клади.

Можно ли взять Xiaomi M365 в самолет?

Аккумулятор на 280 Втч Xiaomi M365, хотя и меньше, чем аккумулятор Pro, все же слишком большой, чтобы его можно было использовать в самолете. Ни одна авиакомпания не позволит вам провезти Xiaomi M365 ни в зарегистрированном, ни в ручной клади.

Есть один потенциальный взлом Xiaomi M365, который иногда может работать с некоторыми авиакомпаниями. Прочтите подробности.

Электрические скутеры и средства передвижения в самолетах

В самолетах разрешены средства передвижения с питанием от батарей, такие как электрические инвалидные коляски.

Это частый источник путаницы в сообществе электросамокатов. Многие скутеры лишь поверхностно смотрят на правила допустимого использования аккумулятора, которые применяются только к средствам передвижения или небольшим устройствам, таким как ноутбуки.

Тем не менее, эти правила в отношении батарей заставили многих поверить, что они применимы и к электросамокатам. Несмотря на то, что TSA и IATA рекомендуют разрешать использование аккумуляторов емкостью до 160 Вт · ч, почти каждая авиакомпания четко заявляет в своих правилах, что использование электрических скутеров и ездовых мотоциклов просто запрещено.Конечно, конкретные правила предшествуют общим, поэтому рекомендации TSA и IATA в большинстве своем недействительны.

Как узнать, разрешено ли использование вашего скутера в самолете

По моему опыту, лучше всего, если вы сможете поговорить с человеком и спросить, можете ли вы взять свой скутер. Это, безусловно, самый простой способ узнать, и вы скоро поймете, почему.

Я действительно рекомендую избегать самостоятельного исследования в Интернете, если в этом нет крайней необходимости. Вы легко можете получить неправильный ответ и испытать сильный стресс.Это не весело, когда ты в аэропорту понимаешь, что скутер с собой взять нельзя.

При разговоре с представителем авиакомпании убедитесь, что вы прямо указали, что у вас есть электрический самокат, который не является мобильным транспортным средством. Это важное различие.

Если у компании нет такого типа поддержки клиентов или у них есть только центры обработки вызовов, требующие дорогостоящих международных телефонных звонков, которые вы не хотите совершать, вы можете провести исследование самостоятельно.

Какой размер батареи у вашего электросамоката?

Лучше всего, если вы начнете с аккумуляторной батареи скутера, поскольку это почти всегда будет ограничивающим фактором.

Часто эта информация содержится в руководстве, прилагаемом к вашему скутеру. Если у вас нет под рукой руководства, просто погуглите модель своего скутера в сочетании с одним из следующих ключевых слов:

• характеристики батареи
• аккумулятор энергии
спецификации
• руководство пользователя (ищите спецификации, а затем посмотрите в раздел «батарея»)

Вы часто можете увидеть, что запас энергии батареи четко выражен в ватт-часах (Втч).В руководстве к Xiaomi M365 Pro четко указано, что запас энергии аккумулятора выражен в Втч

. В качестве альтернативы вы можете найти напряжение аккумулятора, выраженное в вольтах (В), и емкость аккумулятора, выраженную в ампер-часах (Ач). Просто умножьте емкость в ампер-часах (Ач) на напряжение в вольтах.

1 В * 1 Ач = 1 Втч

Напряжение, умноженное на емкость, равно накопленной энергии

В результате получается накопленная в батарее энергия в ватт-часах, и это значение, которое мы ищем.Для удобства вы также можете использовать следующие калькуляторы батареи:

В руководстве Glion Dolly показано напряжение и емкость батареи, именно так вы рассчитываете запас энергии с этими значениями

Если это значение больше 160 Вт-часов, вы, вероятно, будете не сможете взять с собой самокат.

Скорее всего, если вы купили электрический самокат для взрослого в последние 3 года, его батарея выйдет за пределы обычного лимита в 160 Втч.

Узнайте, разрешает ли авиакомпания использовать электрические скутеры на борту.

После того, как вы получите аккумуляторную батарею вашего скутера, вам нужно будет узнать, что ваша авиакомпания скажет об этом.

Лучше всего поискать в Google название вашей авиакомпании и фразу «запрещенные предметы» или «предметы с ограниченным доступом».

Вы можете попробовать название вашей авиакомпании + «могу ли я взять с собой электросамокат» или какой-либо его вариант, но обычно вы получаете правила для электрических инвалидных колясок или самокатов. Электрические самокаты не попадают в эту категорию, поэтому вы только запутаетесь. Ожидайте сильного сопротивления, если попытаетесь спорить с авиакомпаниями по этому поводу.

После того, как вы найдете список запрещенных предметов, используйте функцию поиска для поиска некоторых из следующих фраз в документе, который вы найдете:

• самокат
• smart
• самобалансирующийся
• балансирующий
• самоходный
• приводной
• электрический
• электронный
• литиевый
• транспортное средство
• ховерборд
• сегвей
• велосипед
• велосипед

Посмотрите, найдете ли вы что-нибудь, относящееся к электросамокатам.Опять же, будьте осторожны, чтобы не запутаться с электрическими инвалидными колясками или самокатами, эти правила не распространяются на электрические самокаты.

Есть некоторые компании, которые просто не разрешают использование электросамокатов, и точка. Выберите авиакомпанию, которая разрешает использование электросамокатов, если вы хотите в следующий раз попробовать свой скутер.

Электросамокаты могут и не быть полностью запрещены, но битва еще далека от победы. Вам нужно будет найти максимально допустимый запас энергии аккумулятора на электрических устройствах.

Что делать, если ваша авиакомпания не разрешает использование электросамокатов в самолетах?

Есть два возможных способа взлома, которые вы можете попробовать, даже если ваша авиакомпания не разрешает использовать электрические скутеры на борту. Они пытаются представить электросамокат как средство передвижения, вынимают аккумулятор и разделяют его, если емкость для этого подходит.

Для ясности, я не рекомендую делать ничего из этого. Лично я считаю, что привезти электросамокат в самолет все еще слишком сложно и не стоит затраченных усилий.Но если вы настроены решительно или просто не располагаете другой информацией, вы можете попробовать один из этих двух приемов.

Представьте свой электросамокат как личное мобильное устройство.

Прежде чем мы продолжим, позвольте мне пояснить, что я действительно не рекомендую этот вариант.

Взлом заключается в попытке убедить сотрудников авиакомпании разрешить вам брать скутер под предлогом того, что это средство передвижения, а это явно не так.

Вам, вероятно, придется не только спорить с сотрудниками (и, вероятно, не выиграть спор), но и авиакомпании часто имеют ограниченные возможности для мобильных транспортных средств на своих рейсах.Таким образом, ваш скутер может буквально заменить человека, которому действительно нужно иметь вспомогательное средство передвижения, например, электрическую инвалидную коляску.

Однако я читал, что некоторые люди пробовали это, а некоторые даже заставили это работать. Это противоречит правилам большинства авиакомпаний, но может сработать, поэтому моя задача — сообщить вам об этом как о потенциальном методе.

Разделите аккумулятор на две части, если он менее 300 Вт · ч.

Это похоже на частичный случай, описанный выше, поскольку вам сначала нужно будет преодолеть этот барьер и позволить сотрудникам авиакомпании взять ваш скутер на борт.

Тогда вы столкнетесь с проблемой размера батареи. Как уже упоминалось, вы можете брать батареи только емкостью до 160 Втч. Однако некоторые авиакомпании разрешают использовать до двух батарей, если их общая мощность не превышает 300 Втч. Это означает, что если батарея вашего скутера более 160 Втч (что, вероятно, будет), но менее 300 Втч, вы можете разделить ее на две части и взять с собой.

Как разделить аккумулятор для переноски в самолете?

Вам необходимо вынуть его из самоката (что уже может привести к аннулированию гарантии), разделить на две части, положить каждую в пластиковый пакет с застежкой-молнией и наклеить липкую ленту на все открытые точки контакта.

Имейте в виду, что разделить аккумулятор непросто, и для этого требуется некоторый опыт работы с электроникой. К тому же, возможно, вам вообще не разрешают привозить самокат.

В общем, для большинства людей это может быть слишком болезненно, но это может сработать для транспортировки Xiaomi M365 с батареей на 280 Втч.

Как взять электросамокат в самолет?

Опять же, лучше всего поговорить с авиакомпанией.

Вы можете проверить это сами, но можете получить неверную информацию.Эти вещи часто сбивают с толку.

Вы можете ожидать следующее:

• вам, возможно, придется зарегистрировать свой скутер как отдельную единицу багажа
• вам, возможно, придется сдать его как спортивный инвентарь или необычный или громоздкий предмет
• , который вам, вероятно, придется удалить аккумулятор, запечатайте его в защитном пакете и возьмите в ручную кладь.
• вам, вероятно, придется упаковать скутер особым образом. придется доплачивать, особенно если он тяжелый.

Как вы, наверное, знаете, размеры самоката, даже в сложенном виде, делают его трудно переносимым.Я был бы удивлен, если бы вам разрешили взять его как ручную кладь.

Имейте в виду, что самокат можно легко повредить, если поместить его в зарегистрированный багаж.

Как перевезти электросамокат?

Это краткий контрольный список того, как безопасно упаковать самокат:

• выключите самокат
• закройте порт зарядки
• сложите подставку
• сложите и заблокируйте самокат
• сложите любые другие части, которые можно сложить
• удалите аксессуары, такие как держатели для телефонов и т.п. убедитесь, что ваш скутер выключен.Это значительно снижает риск возгорания аккумулятора.

  Кроме того, если на вашем скутере есть крышка порта зарядного устройства, плотно закройте ее.

  Скорее всего, вам придется извлечь аккумулятор и взять его с собой в ручную кладь.

  Естественно, вам нужно будет сложить самокат, и заблокировать его — тоже хорошая идея.

  Если есть другие части, которые можно сложить, чтобы уменьшить общий объем самоката, сделайте это, например, сложите подножку.

  Возможно, будет разумным удалить некоторые ненужные детали, аксессуары или настройки, чтобы еще больше уменьшить объем и массу.Держатель телефона на руле является примером этого.

  Электроскутеры лучше всего перевозить в специально предназначенных для этого сумках. Они закрывают самокат целиком, чтобы его торчащие части не зацеплялись друг с другом. Обычно эти сумки водонепроницаемы, а также защищают самокат от повреждений, грязи и пыли.

  Есть много вещей, которые могут пойти не так с зарегистрированным багажом. Турбулентность или безответственное обращение могут легко повредить ваш самокат. Хотя авиакомпания часто может получить компенсацию за это, лучше полностью избежать этой проблемы.

  Я предлагаю добавить на самокат слой защитной упаковки, прежде чем класть его в сумку, или упаковать как хрупкий предмет.

  Используйте ленту, пузырчатую пленку или и то, и другое. Добавьте дополнительные слои вокруг дроссельной заслонки и светодиодного экрана на случай, если они легко повредятся при транспортировке.

  Зачем брать скутер в самолет?

  Авиакомпании делают практически невозможным путешествие на электросамокате.

  Однако, на мой взгляд, брать скутер в самолет в первую очередь не очень практично.Зачем тащить 15+ кг багажа, доплачивать за него, по-другому упаковать и рисковать получить его повреждение, если вы можете арендовать скутер всего за несколько долларов почти куда угодно?

  Если вы не двигаетесь или останетесь надолго, гораздо лучше путешествовать без электросамоката.

  Что делать, если вы не можете взять самокат в самолет?

  Если пункт назначения не очень далеко, подумайте о другом виде транспорта. Поезда доставляют гораздо больше удовольствия, чем самолеты, и для электросамокатов у них нет ограничений.

  Если вам необходимо перевезти электросамокат и вы не можете найти подходящую авиакомпанию, лучший вариант — отправить его грузовым самолетом или службой доставки. Упакуйте самокат как хрупкий предмет, как описано выше.

  Наконец, имейте в виду, что сегодня во многих городах уже есть компании по аренде скутеров, такие как Lime и Bird, которые могут выполнить свою работу за несколько дней.

  ---

  Хотите получать крутые советы, эксклюзивные скидки и акции, а также невидимые хаки для скутеров? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.
  
  

  ---

  
  

  Я люблю электросамокаты, поэтому решила вести о них блог. Мне нравится проводить много исследований по различным моделям и брендам, ища отличную стоимость и производительность, как на основе данных, так и на основе опыта.

  S7 разрешил брать домашних животных в салон

  
  

  S7 Airlines изменила правила перевозки домашних животных. Теперь в салон можно будет брать питомца весом до 23 кг при условии приобретения для него отдельного сиденья. Кроме того, есть ряд условий.

  S7 разрешил брать домашних животных в салон

  Анна Тимофеева В

  S7 установлен ряд условий по перевозке домашних животных в салоне самолета. Теперь в салоне эконом-класса можно будет перевозить домашнее животное весом до 23 кг при условии его пребывания в жестком переноске с размерами 55 × 40 × 40 см, а также приобретение отдельного кресла, согласно к сообщению на сайте компании.

  Кроме того, необходимо заранее бронировать билеты на животных — единовременно на рейс допускаются только два животных.Переноска с домашним животным может быть на месте у окна рядом с хозяином.

  S7 также напомнил, что животных по-прежнему можно перевозить в переносках под передним сиденьем.

  На днях в России произошло несколько инцидентов с участием животных во время полетов. Например, в начале года на рейсе из Нью-Йорка в Москву две кошки погибли во время полета в багажном отделении. По словам владельца, после полета авианосцы сильно пострадали.

  Фото: aapsky / Depositphotos

  ---

  Источник: Rusbase по руб.RU.

  * Статья переведена на материалы Rusbase сайтом rb.ru. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

  * Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

  * Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

  ---

  Регистрация и уведомление о путешествии | Сервис и информация [Международный]

  Следующая информация предназначена для вашего приятного путешествия. Пожалуйста, прочтите его перед отъездом.

  Документация, багаж и другая важная информация

  • Вам необходимо будет предъявить паспорт при регистрации.
  • В некоторых странах требуется, чтобы ваш паспорт оставался действительным в течение определенного времени. Пожалуйста, проверьте срок действия вашего паспорта самостоятельно.
  • Паспорт — это ваше основное удостоверение личности при выезде за границу. Запишите номер вашего паспорта и дату выдачи и храните информацию в надежном месте подальше от вашего паспорта.
  • В зависимости от вашей национальности, возраста и маршрута в некоторых странах / регионах потребуются транзитные / туристические визы и / или форма согласия.Вы обязаны убедиться, что у вас есть все необходимые проездные документы для въезда и / или транзита через страны, указанные в вашем маршруте.

  Наслаждайтесь комфортабельным полетом

  Перед вылетом, пожалуйста, проверьте, какие условия в салоне отличаются от условий на земле, и как устроиться на борту с комфортом.

  Проверки безопасности в аэропорту / во время полета

  В настоящее время инспекции безопасности в аэропортах усиливаются в соответствии с инструкциями Министерства земли, инфраструктуры и транспорта и Федерального управления гражданской авиации США.Безопасность полетов является приоритетом номер один для ANA Group, и мы ценим ваше понимание во время проверок безопасности, с которыми вы можете столкнуться на международных рейсах ANA и Air Japan.

  Сбор предварительной информации о пассажирах (A.P.I.)

  Для пассажиров, направляющихся в Японию, Южную Корею, материковый Китай (за исключением Гонконга), Тайвань, Индию, США, Соединенное Королевство или Канаду, соответствующее правительство требует от перевозчиков сбора информации, называемой ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПАССАЖИРАХ (A .ПИ.).

  Приобретение туристической страховки защитит вас от непредвиденных обстоятельств и, следовательно, избавит от беспокойства. Вы можете быть спокойнее, купив страховку заранее. Если вы приобрели заранее, ваша страховка также будет покрывать несчастные случаи, которые могут произойти по дороге в аэропорт.

  Действительный билет требуется при регистрации.
  Для получения дополнительной информации о билетах см. Билеты / EMD.

  • Пожалуйста, проверьте время работы стойки регистрации для каждой стойки в аэропорту.
  • Для код-шеринговых рейсов, выполняемых авиакомпаниями-партнерами, зарегистрируйтесь на стойке действующего перевозчика.
  • Паспорт
  • Электронный билет
  • Виза, необходимая для въезда в страну назначения

  Крайний срок регистрации

  При регистрации на международные рейсы в аэропорту, пожалуйста, завершите регистрацию не менее чем за 60 минут до вылета.

  • Сроки и счетчики регистрации могут отличаться на рейсах с код-шерингом в зависимости от перевозчика. За подробностями обращайтесь напрямую к оперирующему перевозчику.
  • Для сквозной регистрации (когда вы регистрируетесь на внутренние рейсы Японии, стыковочные с международным рейсом), пожалуйста, завершите регистрацию не менее чем за 30 минут до вылета вашего внутреннего рейса по Японии.

  Пожалуйста, приезжайте в аэропорт как можно раньше.
  Спасибо за сотрудничество за своевременный отъезд.

  Информация для полностью забронированного экономического класса

  Когда эконом-класс на рейсах, выполняемых ANA Group, полностью забронирован в день вылета, ANA может запросить добровольцев из числа пассажиров, забронированных и имеющих билеты по тарифам эконом-класса ANA (включая премиальные международные полеты ANA), для посадки в бизнес-класс за дополнительную плату. следующей доплаты за повышение класса обслуживания.Обратите внимание, что мили начисляются в зависимости от класса билета.

  • Символ «-» обозначает пункт назначения.
  • Япония — Северная Америка (включая Гавайи и Канаду) и Европа: 50 000 иен
  • Япония — Таиланд, Индия, Вьетнам, Мьянма, Сингапур, Индонезия, Малайзия и Камбоджа: 30 000 иен
  • Япония — Австралия: 50 000 иен
  • Япония — Тайвань, Южная Корея, Филиппины и Россия (Владивосток): 15 000 иен
  • Япония — материковый Китай (включая Гонконг): 25 000 иен
  • Северная Америка (включая Гавайи, но исключая Канаду) — Япония: 450 долларов США
  • Северная Америка (Канада) — Япония: 520 канадских долларов
  • Великобритания — Япония: 290 фунтов стерлингов
  • Франция, Германия, Бельгия и Австрия — Япония: 370
  евро
  • Таиланд — Япония: 10 000 бат
  • Индия — Япония: 18 000 индийских рупий
  • Мьянма и Камбоджа — Япония: 270
  долларов США
  • Вьетнам — Япония: 6 220 000 донгов
  • Индонезия — Япония: 3 260 000 индонезийских рупий
  • Сингапур — Япония: 410 сингапурских долларов
  • Малайзия — Япония: 1 000 малайзийских ринггитов
  • Австралия — Япония: 540 австралийских долларов
  • Тайвань — Япония: 4700 тайваньских долларов
  • Южная Корея — Япония: 180 000
  южнокорейских вон
  • Филиппины — Япония: 6 600 филиппинских песо
  • Материковый Китай (за исключением Гонконга) — Япония: 1700 юаней
  • Гонконг — Япония: 2 000 гонконгских долларов
  • Россия (Владивосток) — Япония: 8 800
  руб.

  Информация о U.K. Сборы с авиапассажиров / Французский налог солидарности с авиапассажиров

  Размер следующих пошлин и налогов различается в зависимости от класса проживания. Доплата за повышение класса обслуживания подлежит оплате. Обратите внимание, что остаток налога в зависимости от класса посадки будет взиматься в аэропорту.

  • Обязанности авиапассажиров в Великобритании: Это распространяется на пассажиров, вылетающих из любого аэропорта Великобритании.
  • Французский налог солидарности авиапассажиров: это распространяется на пассажиров, вылетающих из любого аэропорта Франции.

  Об автоматах онлайн-регистрации и самообслуживания

  Зарегистрируйтесь онлайн или воспользуйтесь нашими автоматами для самостоятельной регистрации, чтобы сократить время, затрачиваемое на процедуры посадки в аэропорту.

  После того, как вы сделали бронирование и приобрели билет, уведомление о регистрации будет отправлено по электронной почте за 24 часа до времени вылета вашего международного рейса (по местному времени), если вы заранее зарегистрируете необходимую информацию.

  Автоматы самообслуживания

  Автоматы самообслуживания рядом со стойками ANA в аэропорту могут использоваться для завершения процедуры посадки.

  Перед поездкой в ​​аэропорт

  Когда вы регистрируете паспортные данные, адрес электронной почты (для уведомления о регистрации), запрос на предварительное бронирование места * 1 , иммиграционную информацию для U.S. (если вы путешествуете по маршруту США) и другую необходимую информацию за 24 часа до вылета вашего рейса, выполняемого ANA (по местному времени), вам будет отправлено электронное письмо с уведомлением о регистрации.
  Затем вы можете получить посадочный талон, распечатав его или загрузив на свое мобильное устройство.

  В аэропорту в день вылета

  Если у вас есть багаж для регистрации, пройдите к стойке регистрации багажа * 2 не позднее чем за 60 минут до времени вылета вашего международного рейса.
  После регистрации багажа пройдите через службу безопасности и обязательно пройдите через выход на посадку как минимум за 30 минут до времени вылета вашего международного рейса.
  Если у вас нет багажа для регистрации * 3 , пройдите через службу безопасности и обязательно пройдите через выход на посадку как минимум за 30 минут до времени вылета вашего международного рейса.

  • * 1.Вам нужно будет указать это за 48 часов до международного вылета.
  • * 2. В зависимости от аэропорта вылета вы будете регистрировать багаж на стойке регистрации.
  • * 3. В зависимости от аэропорта вылета вам нужно будет пройти процедуры на стойке сдачи багажа. Для получения дополнительных сведений щелкните «Процедуры в аэропорту».

  Сквозная регистрация позволяет пассажирам с маршрутами, содержащими транзитные пункты, пройти процедуру посадки и зарегистрировать багаж в аэропорту отправления на несколько секторов до конечного пункта назначения.Как правило, сквозная регистрация возможна только при соблюдении следующих 4 условий.

  1. Обеспечивается минимальное время подключения.
  2. Бронирование стыковочного рейса подтверждено.
  3. Операционным перевозчиком стыковочного рейса является авиакомпания-партнер для сквозной регистрации.
  4. Весь ваш маршрут указан в одном авиабилете.
  • Обратите внимание, что выдача посадочных талонов на стыковочные рейсы может быть недоступна из-за ограничений системы авиакомпаний-партнеров или стыковочного аэропорта. Услуга сквозной регистрации может быть недоступна в некоторых аэропортах.
  • Даже если весь ваш маршрут не указан в одном авиабилете, вы все равно сможете использовать его при регистрации, если выполните все следующие условия.
    1. Вы предъявляете авиабилет или другую документацию, подтверждающую норму бесплатного провоза багажа.
    2. Багаж, который вы собираетесь зарегистрировать по маршруту, включающему стыковочные рейсы, подпадает под нормы бесплатного провоза багажа по весу, размеру и количеству.
    • Однако вы не сможете воспользоваться услугой регистрации на рейс, если она недоступна у авиакомпании, выполняющей рейс из вашего стыковочного аэропорта.
      Обратите внимание, что сквозная регистрация может быть недоступна, если ваш вылетающий рейс выполняется другой авиакомпанией.

  Сквозная регистрация с внутреннего рейса ANA Япония на международный рейс ANA

  Во всех внутренних аэропортах Японии (кроме аэропортов Китакюсю и Ики) вы можете пройти регистрацию на международный рейс ANA, и ваш багаж будет доставлен в пункт назначения.
  Пожалуйста, завершите регистрацию за 30 минут до вылета.

  • Если аэропорт прибытия секторов внутренних рейсов Японии отличается от аэропорта вылета международного рейса (например, Ханэда-Нарита или Итами-Кансай), регистрация багажа требуется в аэропорту вылета международного рейса.
  • Багаж можно зарегистрировать только при стыковке в тот же день.(Услуга сквозной перевозки багажа доступна только в аэропорту Ханэда для ночных рейсов, вылетающих с 0:00 до 3:00 следующего календарного дня.)
  • Онлайн-регистрация также доступна для пассажиров, выполняющих пересадку с внутреннего рейса Японии на международный рейс, выполняемый перевозчиком группы ANA.

  При регистрации в аэропорту

  Чтобы пройти сквозную регистрацию на международный рейс в аэропорту Японии, воспользуйтесь автоматом самостоятельной регистрации * 1 или посетите стойку международной связи * 2.(Обратите внимание, что служба SKiP для внутренних рейсов по Японии в этом случае недоступна.)

  • * 1.Проверьте информацию о пересадке с внутреннего рейса Японии на международный, чтобы узнать, доступны ли в соответствующем аэропорту автоматы для самостоятельной регистрации.
  • * 2. В аэропортах Саппоро (Нью-Титосэ), Нагоя (Тюбу), Осака (Итами), Фукуока и Окинава (Наха) используйте стойку международной связи.

  Номер стойки международной связи в аэропорту

  Саппоро (Новая Титосэ)	Нагоя (Тюбу)	Осака (Итами)	Фукуока	Окинава (Наха)
  6	К1	Южный терминал 11	Терминал внутренних рейсов 1F 5	3

  Регистрация в аэропорту не требуется для пассажиров, которые прошли онлайн-регистрацию и прошли процедуру регистрации на международный рейс.
  Если вы хотите сдать багаж, пройдите прямо к «стойке багажа» в аэропортах. Однако, если вы будете использовать аэропорт в Саппоро (Нью-Титосэ), Нагое (Тюбу), Осаке (Итами), Фукуоке или Окинаве (Наха), пройдите к указанной стойке багажа * 1.

  Номера стоек сдачи багажа в аэропортах

  Саппоро (Новая Титосэ)	Нагоя (Тюбу)	Осака (Итами)	Фукуока	Окинава (Наха)
  6	К1	Южный терминал 11	Терминал внутренних рейсов 1F 7	3

  • * 1.Регистрация багажа доступна на стойке сдачи багажа, когда эти стойки в аэропорту закрыты.

  Сквозная регистрация на внутренний рейс ANA

  В аэропорту отправления международного рейса в соответствующей стране вы можете пройти регистрацию на внутренний сектор ANA Japan, к которому вы будете пересекать международный рейс, выполняемый перевозчиком группы ANA.
  Для таможни вам нужно будет получить свой багаж в аэропорту прибытия международного рейса и снова зарегистрировать багаж.

  • Багаж можно зарегистрировать только при стыковке в тот же день.

  Сквозная регистрация на рейс

  авиакомпании-партнера

  Авиакомпании-партнеры, предлагающие сквозную регистрацию

  • Доступность на рейсах код-шеринга определяется действующим перевозчиком.

  Air Canada (AC) / Air France (AF) / Air India (AI) / Alaska Airlines (AS) / Avianca (AV) / Alitalia Airlines (AZ) / Aegean Airlines (A3) / Copa Airlines (CM) / CATHAY PACIFIC (CX) / Delta Airlines (DL) / Air Dolomiti (EN) / Ethiopian Airlines (ET) / Eurowings (EW) / Ethihad Airways (EY) / Garuda Indonesia (GA) / Hawaiian Airlines (HA) / Juneyao Airlines (HO) / TAM Airlines (JJ) / LATAM Airlines (LA) / LACSA Airlines (LR) / Swiss International Air Lines (LX) / Malaysia Airlines (MH) / Egypt Air (MS) / Air New Zealand (NZ) / Malindo Air (OD) ) / Austrian Airlines (OS) / Croatia Airlines (OU) / Phillippine Airlines (PR) / TAM Mercosur (PZ) / Scandinavian Airlines (SK) / Brussels Airlines (SN) / Singapore Airlines (SQ) / S7 Airlines (S7) / Taca International Airlines (TA) / THAI Airways (TG) / United Airlines (UA) / Vistara Airlines (Великобритания) / Virgin Australia (VA) / Virgin Atlantic (VS)

  Доступно с ограничениями

  • Обратите внимание, что выдача посадочных талонов на стыковочные рейсы может быть недоступна или багаж не может быть зарегистрирован из-за ограничений системы авиакомпаний-партнеров или стыковочного аэропорта.В некоторых аэропортах услуга сквозной регистрации может быть недоступна.

  EVA Air (BR) / Air China (CA) / Hong Kong Dragon Airlines (KA) / Lufthansa (LH) / LOT Polish Airlines (LO) / Asiana Airlines (OZ) / Bangkok Airways (PG) / South African Airways (SA) ) / Turkish Airlines (TK) / TAP Portugal (TP) / Vietnam Airlines (VN) / Shenzhen Airlines (ZH)

  Сквозная регистрация предлагается при пересадке с международного рейса ANA на рейс авиакомпании-партнера в тот же день.Вы получите посадочный талон на рейс авиакомпании-партнера на стойке ANA, и ваш багаж будет доставлен в пункт назначения.

  При стыковке через США или другие города вам может потребоваться снова забрать и зарегистрировать багаж.
  (Однако вам может не потребоваться забирать багаж и повторно регистрироваться в Хьюстоне.)
  Обратите внимание, что вам может потребоваться повторно зарегистрировать багаж даже при посадке на стыковочный рейс в аэропорту за пределами США.S. Это зависит от аэропорта, поэтому, пожалуйста, подтвердите это при регистрации багажа.

  Сквозная регистрация и сквозной багаж недоступны для пассажиров, время пересадки которых превышает 12 часов с рейса ANA на рейс United Airlines. Пожалуйста, примите багаж в транзитном аэропорту и снова зарегистрируйтесь до места назначения.

  Сквозная регистрация на международный рейс ANA

  Для пассажиров, вылетающих из ANA, выполняющего международные рейсы, в ANA, выполняющие международные рейсы в тот же день, вы можете пройти регистрацию до пункта назначения, а также свой багаж.

  • В некоторых аэропортах услуга сквозной регистрации может не предоставляться.

  При подключении должно быть соблюдено минимальное время подключения.
  Если вам нужно узнать минимальное время стыковки в других аэропортах, свяжитесь с ANA по телефону.
  Для получения информации об отправлении, прибытии и стыковках в различных аэропортах, пожалуйста, обратитесь к «Путеводителю по аэропортам (международные рейсы)».

  При подключении должно быть соблюдено минимальное время подключения.
  Если вам нужно узнать минимальное время стыковки в других аэропортах, свяжитесь с ANA по телефону.
  Для получения информации об отправлении, прибытии и стыковках в различных аэропортах, пожалуйста, обратитесь к «Путеводителю по аэропортам (международные рейсы)».

  Минимальное время стыковки для рейсов ANA

  Используйте следующие рекомендации, чтобы у вас было достаточно времени для подключения.

  Минимальное время стыковки в аэропортах внутренних авиалиний Японии (ограничено стыковками для рейсов, выполняемых ANA Group)

  • Минимальное время стыковки для движения между Ханэда и Нарита / Итами и Кансай / Кобе и Кансай включает время, необходимое для проезда наземным транспортом.

  Минимальное время стыковки в зарубежных аэропортах

  Минимальное время стыковки зависит от аэропорта стыковки и авиакомпании.
  Поскольку минимальное необходимое время стыковки необходимо скорректировать для терминала вылета / прилета или изменения номера стойки и / или оборудования аэропорта, пожалуйста, свяжитесь с ANA по телефону.

  Минимальное время стыковки зависит от аэропорта стыковки и авиакомпании.
  Поскольку минимальное необходимое время стыковки необходимо скорректировать для терминала вылета / прилета или изменения номера стойки и / или оборудования аэропорта, пожалуйста, свяжитесь с ANA по телефону.

  .