Как перевозить костюм в самолете, как правильно перевозить костюм в чемодане не помяв

Небрежный внешний вид, даже слегка измятая одежда, произведет неблагоприятное впечатление и может негативно повлиять на результаты переговоров. Поэтому важно знать, как перевести костюм, не помяв его, вне зависимости от того, сколько времени вам предстоит провести в дороге, каким видом транспорта пользоваться.

Не стоит надевать одежду в дорогу. После перелета или поездки в поезде, в автомобиле, она будет выглядеть несвежей, что недопустимо.Ведущие производители деловой одежды и дорожных аксессуаров предлагают достаточно широкий ассортимент товаров для перевозки костюмов:

• портпледы;
• чемоданы;
• чехлы-плечики.

Что использовать в конкретном случае зависит от цели поездки, вида транспорта, как часто требуется перевозка костюма. Если вы покупаете дорогую одежду, нецелесообразно экономить на аксессуарах, которые помогут сохранить ее презентабельный вид.

Портпледы

Наиболее удобно перевозить костюм в портпледе. Он создан специально для деликатной перевозки, вещи в нем не мнутся и сохраняют форму. В зависимости от размера и модели, в нем можно правильно перевести один или несколько костюмов, а также рубашки, галстуки, ремни. Их достаточно аккуратно уложить в соответствующие отделения, а по приезду развесить на плечики и дать немного разгладиться под действием собственного веса ткани.

Использование портпледов имеет и другие преимущества:

• их не требуется сдавать в багаж, если предстоит транспортировка самолетом;
• они имеют представительный вид и отлично дополняют облик путешествующего делового человека;
• обеспечена надежная защита содержимого от пыли, влаги, посторонних запахов.

Но важно знать одну тонкость, как перевести костюмы в самолете. В портпледе не допустима перевозка посторонних предметов (еда, напитки, косметика), которые могут помять или испачкать вещи.

Чтобы правильно перевозить деловой гардероб, необходимо приобрести портплед хорошего качества. Отлично зарекомендовала себя продукция Samsonite.

Наиболее существенный недостаток дешевых моделей — мягкие боковые стенки. Такие аксессуары не защищают вещи от внешних воздействий и не более эффективны, чем плотные полиэтиленовые пакеты. Не помять костюм в дороге в них практически невозможно.

Не менее важный критерий — представительный внешний вид, нередко приезжающих на переговоры партнеров встречают. И дешевый аксессуар в руках произведет неблагоприятное впечатление. Лучше выбирать кожаные портпледы, они обеспечивают максимальную защиту от дождя, неприятных запахов. Но есть и достойные модели из кожзама, текстиля с водоотталкивающей пропиткой.Также нужно обращать внимание на вместительность разных моделей. Для многих важно, сколько костюмов можно взять с собой, не помяв: один или несколько.

Перевозка в чемодане

Но качественные портпледы стоят достаточно дорого, и если решать задачу как перевозить костюм в самолете или поезде, приходится нечасто, можно использовать и чемодан.

Важно правильно упаковывать одежду. Предварительно ее необходимо постирать и тщательно отгладить, а лучше — воспользоваться услугами химчистки.Из брюк нужно вынуть ремень и убедиться, что в карманах нет посторонних предметов. Затем брюки складываются пополам по длине и, начиная с манжет, сворачиваются в тугой рулон. Пиджак должен быть застегнут на все пуговицы. Его выворачивают спиной вверх, и закладывают на нее рукава по плечевым швам. Поверх пиджака рекомендуется положить махровое полотенце, а затем сложить его пополам, так чтобы полотенце было снаружи. Укладывать пиджак и брюки следует на дно чемодана.Не следует занимать все пространство чемодана, в нем должно оставаться достаточно свободного места, чтобы одежда не сдавливалась.

Перевозить костюм в чемодане необязательно полностью, достаточно упаковать только брюки, а пиджак можно надеть на себя. Многие модели допускают сочетание с джинсами, спортивными брюками, что позволяет достаточно комфортно чувствовать себя в путешествие и стильно выглядеть.

В самолете пассажирам, летящим бизнес-классом, предлагается разместить одежду на плечиках в специальном шкафу. Но и пассажирам в эконом-классе стюардессы обычно идут навстречу и не отказывают в маленькой услуге. Нужно только вежливо попросить. Если же со стюардессой не удается договориться, пиджак можно аккуратно уложить на полку для багажа. Необходимо только следить, чтобы другие пассажиры не ставили на него свои вещи. А главное, не забыть забрать пиджак после посадки.Но после такой перевозки вещи нуждаются в дополнительном отпаривании. Этой услугой можно воспользоваться в большинстве отелей, и она требует совсем немного времени.

Чехлы-плечики

Большинство производителей продает костюмы вместе с чехлами-плечиками. Их можно использовать и для перевозки одежды в поезде или в автомобиле. Важно, чтобы чехол был изготовлен из достаточно прочного, водонепроницаемого материала.

При повышенном внимании к багажу можно преодолеть долгий путь, практически не помяв костюм. Желательно не складывать его пополам, например, разложив и закрепив на заднем сидении автомобиля или в поезде на полке для багажа. Если же избежать этого невозможно, выручит толстое махровое полотенце, которое нужно использовать как прослойку в сложенном чехле. Рубашку, ремень и другие аксессуары следует упаковывать отдельно. По приезду одежда чаще всего требует отпаривания, но это зависит как от ткани, особенностей кроя, так и от продолжительности поездки и положения чехла в пути.

Перевозка в портпледе требует значительно меньше хлопот и в дороге, и по приезду, поэтому стоит задуматься, оправдана ли такая экономия, особенно если речь идет о частых поездках.

Узнайте от Александра Бахтурина, как перевозить фототехнику в самолете

Колонка эксперта

или Как фотографу подготовиться к полету

Александр Бахтурин, преподаватель отдела маркетинга, эксперт компании Sony

Фотографы любят путешествовать. Потому что происходит смена обстановки, обнаруживаются новые сюжеты и необычная фактура, появляется вдохновение и проч. Из всех видов транспорта, пожалуй, только самолет вызывает в последнее время множество обсуждений. Что сдавать в багаж, что брать в ручную кладь, как поступать с аккумуляторами? В этом материале я постараюсь коснуться большинства важных моментов — при этом замечу, что выводы я сделал по результатам собственного полетного опыта за много лет.

Чтобы сразу развеять самые жуткие страхи, сразу отметить, что с фототехникой можно летать на самолетах: это не запрещается. Другое дело, ее количество и правила провоза конкретной авиакомпании и досмотра конкретного аэропорта. Поскольку я не могу комментировать всех авиаперевозчиков, то дам общие рекомендации.

 

История вопроса

Правила нынешней безопасности авиаперевозок (теперь к ним бодро присоединяются и другие виды транспорта) изначально были заложены Администрацией транспортной безопасности (Transportation Security Administration, TSA), которая является структурным подразделением Министерства внутренней безопасности (Department of Homeland Security), обеспечивающим безопасность пассажиров в Соединенных Штатах. Организация TSA была создана как реакция на события 11 сентября 2001 года. Собственно, все остальные авиакомпании и аэропорты мира взяли эти правила за основу при создании своих регламентов безопасности.

 

Подготовка к полету

Прежде чем отправиться в аэропорт, я захожу на сайт авиакомпании, регистрируюсь, чтобы получить посадочный талон, и внимательно изучаю правила, касающиеся провоза электронного оборудования. Затем захожу на сайт аэропорта и также изучаю правила досмотра пассажиров и багажа. Конечно, лучше это сделать не накануне, а за несколько дней. Но ознакомиться с требованиями нужно заранее, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

За несколько дней до регистрации на самолет следует зайти на сайт авиакомпании и сайт аэропорта, чтобы внимательно изучить правила, касающиеся провоза электронного оборудования

Ручная кладь

Далее вы должны решить, какую аппаратуру сдадите в багаж (сдаваемый багаж), а какую возьмете с собой в салон самолета (ручная кладь).

Багаж имеет две характеристики: габариты и масса. Ручная кладь — только габариты. Исключение составляют лоукостеры, которые не ограничивают массу, но ограничивают габариты. Например, если заявлено 10 кг, то не обратят внимание на ваши 11,5 кг. Хотя если больше 12 — могут появиться вопросы.

В любом случае настоятельно рекомендую камеру с тяжелым объективом повесить себе на шею, а сумку с ручной кладью отдать на взвешивание.

К слову, десятилетие назад я разработал фотожилет, который фактически является кофром для фототехники, и он может в нагруженном состоянии весить до 12 кг. Так вот, на весовом контроле к верхней одежде, в том числе к моему фотожилету, вопросов не возникает. Тяжелые вещи висят на плече или находятся в фотожилете. Соответственно, сумка взвешивается в полупустом состоянии. Её можно наполнить уже в стерильной зоне.

При прохождении контроля службы безопасности я просто снимаю фотожилет и кладу его в отдельный ящик. И опять-таки, вопросов к нему, как к одежде, никогда не возникает. У меня только одно требование: фотожилет должен иметь надежно закрываемые карманы, чтобы ничего не выпало.

Правда, по некоторым новым рекомендованным правилам, в карманах верхней одежды ничего быть не должно, следовательно, перевозка фототехники в фотожилетах также может быть запрещена. Но я с этим пока не столкнулся.

Некоторые авиакомпании добавляют, что в результате усиления мер безопасности в аэропортах провоз фотоаппаратуры допустим только в сдаваемом регистрируемом багаже. Спорить с этим бесполезно, и все зависит от конкретной ситуации. Просто имейте в виду.

В любом случае я не рекомендую возить фототехнику в собранном виде, поскольку так она занимает много места. А если вас попросят установить объектив на камеру, можно возразить, что «у вас пыльно». Как правило, это работает, потому что сотрудники аэропорта понимают, что перед ними квалифицированный специалист. Но они действительно имеют право увидеть электронное оборудование включённым и лежащим в отдельных лотках для каждого гаджета.

Если вы являетесь членом творческого и/или профессионального союза, то не стесняйтесь заявить от этом. Например, прикрепите к вашей фотосумке соответствующую символику: Русское географическое общество, Русское фотографическое общество, Российский фотосоюз, Союз фотохудожников России, Союз архитекторов России, Royal Photographic Society, Leica Historical Society of America, Magnum Photos, Wedding and Portrait Photographers International и проч. Наконец, постарайтесь сразу продемонстрировать камеру с внушительным объективом. На непосвященных людей это оказывает моментальный и нужный фотографу эффект.

 

Упаковка багажа

Дополнительные объективы, зарядные устройства, вторая (третья) камера — все это укладывается в регистрируемый багаж. Желательно в упаковке, защищающей от ударов, вибрации, пыли и влаги. И техника должна быть размещена среди вещей так, чтобы они создавали амортизационный слой на случай, если ваш багаж будут кидать нерадивые грузчики. Если сделано все правильно, то техника внутри лежит плотно, фактически находится в подвешенном состоянии. В моей практике были случаи, когда трескались бленды (фиксируются на объективе перевёрнутыми — отчего не зря называются защитными), но техника оставалась живой, и за многие годы ничего не вышло из строя. Наконец, багаж нужно обязательно обмотать пленкой, сейчас эта услуга есть практически в каждом аэропорте — так будет надежнее.

Блоки питания электроники в вашем багаже не должны выглядеть хаотичным клубком из проводов, иначе они привлекут повышенное внимание сотрудников безопасности аэропорта. Это должны быть аккуратно смотанные (забухтованные) провода, зафиксированные липучкой и помещенные в отдельный пакет. В этом случае никаких ассоциаций провода не вызовут.

Если вы используете беззеркальную камеру и адаптируемую к ней оптику, то не соединяйте в единую «трубу» адаптерные кольца — они тоже «плохо» выглядят на рентгеновском снимке.

Все прекрасно знают, что в настоящее время провозу жидкостей уделяется особое внимание: ограниченный объем, специальная тара, все емкости с жидкостью в ручной клади упаковываются в прозрачный пластиковый пакет, который опечатывается после сканирования, и так далее.

Чистящие жидкости для фотооптики подпадают (!) под эти ограничения, поэтому их лучше положить в багаж, и то в минимальных количествах. Пользуйтесь сухими чистящими системами — оставьте в ручной клади клапанную грушу и чистящий карандаш.

Фототехнику, которую вы положите в регистрируемый багаж, следует разместить среди вещей так, чтобы она находилась среди них в подвешенном состоянии

Аккумуляторы

К сожалению, до сих пор во всем мире не сформированы единые требования к провозу Li-Ion-аккумуляторов. Единых правил просто нет как среди аэропортов, так и авиакомпаний. Одни требуют помещать их в сдаваемый багаж, другие — в ручную кладь. В любом случае будьте готовы к тому, что вас попросят предъявить аккумуляторы, потребуют переложить и проч.

Кассета/холдер для элементов питания типоформата АА, изготовленная из прозрачного пластика, на рентген-контроле выглядит как…магазин с патронами, а пакет с аккумуляторами — как взрывное устройство. Поэтому не удивляйтесь, что вас попросят показать, что находится внутри багажа.

Поскольку сотрудники безопасности аэропорта имеют право попросить вас продемонстрировать работоспособность электроники — фотокамеры, ноутбука, планшета и проч., советую держать запасной аккумулятор, USB-зарядник и минимум необходимых кабелей в ручной клади.

 

Габаритное оборудование

А как провозить габаритные аксессуары, например, штативы и стойки для света? С собой имеет смысл брать легкий штатив, который помещается в чемодан. Притороченные к кофру/рюкзаку штативы, даже компактные, торчащие из ручной клади моноподы — не приветствуются (их терпят, но не любят) ни службами безопасности аэропорта, ни авиаперевозчиками. Все остальное дополнительное оборудование следует арендовать на месте, и этим лучше озаботиться заранее.

Ну, а если вы все же везете с собой, например, осветительное оборудование, то оно оформляется как специальный негабаритный багаж, так же как горные лыжи, сноуборды и проч. Кстати, имеются специальные кейсы для ламп, стоек и фонов. Сверху размещается наклейка: «Опасно, не ронять, стекло».

 

Психологическая подготовка

Отдельно следует остановиться на поведении (психологии) пассажира, который готовится к полету на самолете. Не нужно думать, что сотрудники безопасности внимательно изучают только ваши вещи. И вас они тоже изучают, причем заранее, до того момента, как вы подошли к пункту досмотра. Не важно, как это делается — с помощью персонала или видеокамер наблюдения: важно понимать, что ваше внутреннее состояние может вызвать вопросы. Вам нужно знать свои права и не иметь намерения нарушать правила, и тем более закон. Однако у людей перед любой долгой поездкой может появляться состояние волнения. Чтобы этого хоть как-то избежать, советую приезжать в аэропорт пораньше.

 

Сканеры

Отдельно следует сказать про воздействие сканеров на фототехнику (про пленку в этой статье ничего говорить не будем). Цифровая фототехника в выключенном состоянии и карты памяти не боятся рентгеновского исследования системы транспортной безопасности. Но магнитное поле новейших аппаратов объёмного (вихревого) сканирования может оказываться причиной сбоев в аппаратуре.

Аппараты вихревого сканирования (следует отличать от аппаратов линейного сканирования) поступили в эксплуатацию в 2011–2017 годах. Они представляют собой круглую камеру, в которой сканирующий луч «вращается» вокруг багажа. Надо сказать, что такой сканер опасен для включенной техники, в которой установлены аккумуляторы. Они не взорвутся, но самой аппаратуре будет причинен ущерб.

Потому при прохождении контроля безопасности я рекомендую извлечь из цифровой камеры блок питания и положить его в ручную кладь или в карман жилета. Карты памяти лучше поместить в прозрачный пакет со статическим экранированием (в таких продаются жёсткие диски) и поместить в карман одежды. Когда потребуют показать личные вещи, то карты памяти следует отдавать только под ручной досмотр. Если они попадут в вихревое поле сканера, то процессор карты может выйти из строя.

В случае с вихревым сканерами ситуацию не спасет даже использование рентгенозащитных средств. Более того, когда имеется рентгенозащитный пакет, то система сканера (автоматически) увеличивает мощность, которая фокусируется именно в ту точку, где есть защита.

Карты памяти нужно поместить в прозрачный пакет со статическим экранированием и поместить в карман одежды. Отдавать их следует только под ручной досмотр. Если они попадут в вихревой сканер, то процессор карты может выйти из строя

Таможенный контроль

Если вы выезжаете в зарубежную страну или возвращаетесь из-за границы домой, то на таможенном контроле могут возникнуть вопросы к вашей технике. Как в ту, так и в другую сторону.

Сразу отмечу, что чеки с собой иметь совершенно не обязательно. Техника находится в личном пользовании. А то, что она выглядит как новая, означает, что фотограф аккуратно с ней обращается.

В некоторых случаях могут попросить заполнить бланк декларации примерно с такой формулировкой: «Данная аппаратура является моей личной и не будет продаваться». В моей практике было всего три случая, когда я ее заполнял. Однако по возвращении никто у меня ее не спрашивал. Заикаться о презумпции невиновности — вредно.

Наконец, если вы приобрели в другой стране фототехнику в личное пользование, то упаковочную коробку рекомендую сложить плоско и положить в чемодан. Карт памяти можно провезти много с объяснением: «Я много снимаю».

 

Съемка в полете

Не секрет, что многие люди любят снимать во время полета. В то же время все прекрасно помнят, как перед взлетом и посадкой командир воздушного судна объявляет о необходимости отключить на это время все электронные приборы. Тем не менее некоторые несознательные граждане игнорируют это требование, якобы ничего страшного не произойдет.

Следует отметить, что запрет на использование электронных приборов, в том числе цифровых фотокамер, существует не просто так. Любой человек, знакомый с авиационной безопасностью, скажет, что раз не разрешают — значит, нельзя.

Еще раз подчеркну: если командир воздушного судна приказал выключить электронные приборы, значит, это надо сделать. В случае сбоя работы приборов (или при усталости психики экипажа) воздушного судна проблемы будут не только у этого горе-фотографа, но у всех пассажиров. Поэтому лучше не рисковать.

Во время самого полета на борту многих самолетов работает внутренняя защищенная сеть Wi-Fi, она специально выделена для использования пассажирами и не может повлиять на электронику воздушного судна.

Другой момент связан, собственно, с процессом фотосъемки во время полета, когда вы хотите запечатлеть членов своей семьи или друзей. Ситуации бывают разные, но иногда в кадр попадают посторонние люди, и они могут оказаться недовольны вашими действиям. Компактная камера, в силу своей внешней «несерьёзности», вызывает много меньше вопросов.

Спорить не нужно, скорее следует предупредить о ваших намерениях. Сразу указывайте, что вы хотите сфотографировать «вот его». Улыбайтесь, показывайте сделанные кадры, чтобы убедить пассажиров. Поверьте, если фотограф действительно хороший и обаятельный, многие люди сами попросятся к нему в кадр…

В противном случае на ваши действия могут пожаловаться командиру воздушного судна. Вам сделают замечание, инцидент будет зафиксирован в бортовом журнале. А что произойдет потом, можно только догадываться.

Заключение

Надеюсь, у фотографов, которые дочитали статью до конца, не пропало желание летать самолетами. Действительно, проблем много, но все они решаются. Наконец, не нужно изначально настраивать себя на худшее. Главное — позитивное настроение. С ним вам будет максимально легко подняться в небо.

 

Alpha-советы:

1. Внимательно читайте заранее (!) правила конкретной авиакомпании, касающиеся провозки фототехники. При необходимости не поленитесь позвонить на горячую линию или написать письмо по электронной почте, чтобы уточнить интересующий вопрос.

2. С сотрудниками службы безопасности будьте вежливы. Поверьте, окончательное решение будет за человеком — ответственным работником, а не за инструкцией.

 

 

Февраль, 2021

похожие статьи

Что можно взять в ручную кладь, как правильно упаковать все вещи и как обойти ограничения на вес клади

В этой статья мы попробуем в доступной форме и на своем опыте просуммировать правила авиаперевозок касательно вещей, которые можно перевозить в ручной клади.

Что такое ручная кладь

Раньше ручной кладью называли груз, который пассажир берет с собой в кабину самолёта, то есть груз, который не сдаётся в багажное отделение. Но так как сейчас багаж не включен у большинства авиакомпаний, то ручная кладь всех пассажиров стала не вмещаться в кабину самолёта. Из-за этого авиакомпании начали самые большие сумки отправлять (бесплатно) в багажный отсек. Теперь ручная кладь – это груз, который вы самостоятельно несёте до самолета и перед посадкой в самолет, авиакомпания решает где этот груз будет находится во время перелета. Или в кабине, или в багажном отсеке.

Жидкости

В ручной клади можно перевозить жидкости в емкостях объемом не более 100 мл каждая. Не важно пустой флакон от духов или нет, если на нем написано 150 ml, то его все равно попросят выкинут и не пропустят через security check. В сумме объем жидкостей не должен превышать 400-600 ml. В разных аэропортах и в разных странах нам называли разные цифры, но самые строгие ограничения были в аэропорту Дортмунда: там объем всех флаконов приплюсовали и попросили выкинуть всё, что превышало 400 ml. Еще раз уточним, если бутылка почти пустая, но на ней написано 150 или 200 ml, то её выкинут. Почти все необходимые предметы гигиены имеют емкость менее 100 ml: духи, зубная паста, крема, растворы для линз, поэтому проблем с перевозкой не должно возникнуть. Жидкости должны быть сложены все в одном месте и желательно в прозрачном герметичном пакете.

Еда

Можно брать любую еду, которая не похожа на жидкость на рентгене. Например, консервированные шпроты будут считаться жидкостью, как и варенье, и мягкий сыр с белой плесенью.

Острые предметы

Ножи в т.ч. швейцарские, ножницы с длиной лезвия больше 6 см, вилки, лезвия – запрещены. Бритвенные станки провозить нельзя, но если вы рукоятку от бриты и лезвие от бриты поместите в отдельных частях сумки, то бритву не заметят на рентгене (проверено десятки раз). Иглы перевозить запрещено, но много раз сотрудник аэропорта видел шприцы у меня в аптечке и ничего не говорил. Ножницы можно перевозить с лезвием до 6 см длинной, но у наших клиентов забирали маникюрные ножницы с длинной менее 6 см, это зависит от сотрудника аэропорта.

Алкоголь

Алкоголь попадает под правила перевозки жидкости: все бутылки, емкость которых более 100 ml вас попросят выкинуть на проверке безопасности. Рекомендуем покупать алкоголь в duty free после прохождения security check на последнем рейсе (в некоторых аэропортах при пересадке надо заново проходить проверку безопасности).

Детское питание

Для тех, у кого маленькие дети, действуют отдельные правила. Родителям разрешено провозить детское питание, в т.ч. жидкое и более 100 ml, точные ограничения можно прочитать на сайте авиакомпании или аэропорта.

Электронные сигареты

На сайте МАУ написано, что они разрешены, но аккумуляторы к ним – запрещены. Так что лучше просто разобрать электронные сигареты и раскидать в разные сумки или части сумки.

Сигареты и зажигалки

Разрешены. Количество ограниченно таможенными правилами. В Европу, например, нельзя провозить больше 2 пачек сигарет. Но можно раскидать пачки по сумкам, верхней одежде и в карманы штанов, чтобы сотрудники не увидели одновременно в одном месте больше двух пачек.

Советы

Покупайте воду внутри транзитной зоны, а не перед проверкой безопасности. Вода должна стоить не более 2 евро, если она дороже 2 евро, то лучше купить воду в самолете, так как у виззейра и райнейра бутылка воды или колы на борту стоит ровно 2 евро.

Как обойти ограничения на вес ручной клади

С 2019 года это стало сделать значительно сложней или невозможно. Раньше весы находились только на стойке сдачи багажа и обойти ограничение было очень просто. Но сейчас сотрудникам авиакомпания выдали переносные весы и обойти ограничения уже нельзя теми, способами, что были раньше.

Раньше ограничения обходили так:

• Не подходить к стойке сдачи багажа, если это возможно. Например, у wizzair и ryanair на всех рейсах внутри Европы, если зарегистрироваться на рейс заранее и распечатать посадочные, не обязательно подходить на стойку сдачи багажа. В аэропорту вы сразу идете на security check, а потом на посадку и на пути не будет весов, поэтому вашу ручную кладь не смогут взвесить. Но! Этот совет не распространяется на размеры ручной клади.
• Подходить к весам по очереди. Допустим вас летит 2 человека, у каждого по 15 кг ручной клади при разрешенных 7 кг и вам нужно подойти на стойку сдачи багажа для регистрации на рейс. Тогда первый человек оставляет самые тяжелые вещи из своей ручной клади второму, так, чтобы вес стал меньше 7 кг, и идет к весам т. е. стойке сдачи багажа. Там представитель авиакомпании взвешивает ручную кладь и наклеивает наклейку, что ручная кладь прошла проверку. После этого первый человек возвращается ко второму и теперь второй проделывает тоже самое. Да, это немного нудная процедура особенно если есть очередь к стойке, но это реальный способ, который позволяет провести немного больше вещей.

Как обойти ограничения на габариты ручной клади

У авиакомпаний есть ограничения на размеры ручной клади, например, у МАУ это 55 см х 40 см х 20 см. Это означает, что ваш чемодан или рюкзак должен влезть в коробку с такими размерами. Коробка выглядит приблизительно вот так:

Сумка должна полностью влезть в коробку. Если она чуть-чуть не влазит, то можно достать из сумки лишние вещи, надеть их на себя и после этого попробовать запихнуть сумку в коробку еще раз. В эту коробку чемодан можно запихивать со всей силы, пока не влезет, – это нормальная практика.

Как правильно запаковывать вещи в ручной кладь

В данном видео можно увидеть сколько вещей можно поместить в обычный рюкзак:

В данном видео показан хороший способ складывания футболки:

Можно ли взять с собой зонт в самолет?

Рейс сорвался? У вас может быть право на компенсацию — до 700 долларов. Проверьте свой рейс

Собираясь в поездку, вы хотя бы раз спросили себя, могу ли я взять зонтик, примут ли они его? В этой статье вы найдете все, что вам нужно знать о том, как взять с собой зонтик в хижину.

Первым делом вам необходимо знать, что у каждой авиакомпании свои правила, поэтому мы всегда рекомендуем проконсультироваться на сайте вашей авиакомпании и аэропорта или позвонить по контактному номеру службы поддержки клиентов.

Если вы забронировали билет в туристическом агентстве, задайте вопрос напрямую им. Однако хорошая новость заключается в том, что зонты на борту, как правило, разрешены.

В этой статье мы будем информировать вас об определенных правилах, которые обычно распространены в большинстве авиакомпаний. Что касается транспортировки зонтов, то, хотя они кажутся безвредными, это зависит от их характеристик.

Они могут рассматриваться авиакомпанией или аэропортом как объект, угрожающий безопасности.Как правило, длина зонтов не должна превышать 50-55 см (эта длина может быть разной для каждой авиакомпании).

Что касается веса зонта, то обычно нет особых требований к его весу. Но не забывайте, что ручная кладь и багаж имеют максимально допустимый вес.

Для ручной клади это обычно 5-7 кг, а для багажа — 15 кг. Поэтому, упаковывая чемодан, учитывайте вес зонта, чтобы вам не пришлось оставлять его в качестве подарка в аэропорту.

Перед полетом ознакомьтесь с полным списком вещей, которые вы можете или не можете брать с собой на борт самолета, чтобы избежать возможных неудобств в аэропорту.

Что делать, если я готов насладиться отпуском, но мой рейс задерживается? Не волнуйся. Вы можете иметь право на компенсацию в размере до 700 долларов. Проверьте свое право на участие с помощью нашего бесплатного калькулятора компенсации за задержку рейса.

Могу ли я взять зонт в зарегистрированном багаже?

Зонты можно безопасно упаковать в зарегистрированный багаж.Но поскольку это означает меньше места для других вещей в вашем багаже, мы рекомендуем взять его с собой в салон. Продолжайте читать, чтобы узнать, с какими ограничениями вы можете столкнуться в таком случае.

Можно ли взять с собой в самолет большой зонт?

Во время проверки в аэропорту у вас не должно возникнуть проблем с зонтом, если он не превышает ожидаемых размеров, он заостренный, металлический или острый на конце. Ожидается, что они будут дополнительно осмотрены и даже могут быть вывезены.

Если у вас нет другого выхода и вы рискуете носить с собой зонт, не соответствующий правилам, подойдите к бортпроводникам и вежливо спросите их, можете ли вы оставить его себе во время полета.

Если у вас есть место в сумочке и в нее помещается ваш зонт, вы будете уверены, что с ним доберетесь до места назначения.

Можно ли взять с собой в самолет небольшой зонт?

Короткие складные зонты — это те зонты, которые разрешены на 100% — короткие, бессмысленные.По возможности лучше придерживаться этих типов зонтов, которые, в конце концов, являются наиболее практичными.

Но из любого правила есть исключения! Если у вашего зонтика есть явные внешние дефекты (сломанные выступающие спицы и т. Д.), То сотрудники авиакомпании или аэропорта могут не пустить вас в самолет.

Очень хорошее предложение (особенно если вы часто летаете) — купить специальные зонтики, чтобы иметь возможность путешествовать на самолете. Если вы поищете их в Интернете, вы поймете, что существует широкий ассортимент зонтов, специально предназначенных для перевозки в качестве ручной клади.

По правде говоря, они соответствуют тем характеристикам, о которых мы уже говорили (складные, короткие). Эти зонты немного легче, проще и долговечнее.

Могу ли я взять с собой пляжный зонт в самолет?

Будет ли разрешено брать с собой на борт пляжный зонт или нужно будет его зарегистрировать, зависит от его конструкции и размера.

Как правило, в зарегистрированном багаже ​​можно провозить только обычный пляжный зонт. Скорее всего, придется заплатить, если он негабарит по правилам авиакомпании.Некоторые из них имеют отдельные тарифы на провоз пляжных зонтиков.

Удобно получить компактный пляжный зонт, который в сложенном виде похож на обычный и по размеру можно носить даже в ручной клади. Какой бы пляжный зонт вы ни выбрали, убедитесь, что у него нет острого конца.

Итак, я прошел охрану, и вроде все идет отлично, но внезапно мой рейс задерживают. Сохраняйте спокойствие и узнайте больше о том, что произошло, с помощью программы проверки задержки рейса.

Правила авиакомпаний для пассажиров с зонтами

Air France

Если вы летите с ними, вы можете взять с собой зонт в качестве дополнительной вещи, и он не будет учитываться в вашей ручной клади.

American Airlines

Хотя American Airlines не упоминает зонты напрямую, вы можете взять свой зонт на борт, и он не будет считаться вторым предметом, поэтому бесплатно. Однако ожидайте, что он будет проверен должным образом.

Delta

То же правило применяется к Delta, зонты не считаются дополнительным предметом, поэтому вам не нужно упаковывать их в сумку, вы можете свободно брать их с собой в самолет.

EasyJet

EasyJet соблюдает правила перевозки зонтов, аналогичные RyanAir, хотя на их сайте зонты напрямую не упоминаются. В EasyJet зонты считаются личной вещью, если они не перевозятся в ручной клади.

KLM

На борту этой авиакомпании зонт считается личным аксессуаром, и если он соответствует требованиям (40 x 30 x 15 см), вы можете взять его с собой.

Lufthansa

Эта авиакомпания вообще не упоминает зонты в своей документации. Нам удалось найти твит Lufthansa о несложных зонтах. Они рекомендуют перевозить длинный зонт в зарегистрированном багаже.

RyanAir

Зонты разрешены на борту Ryanair, но считаются личной вещью. Зонты размером от 15 дюймов (38 см) до 21,6 дюймов (54 см) считаются личными вещами.

United Airlines

Ношение зонтика на борту этой авиакомпании немного специфично.Технически вы можете бесплатно принести зонт вместе с сумкой. Однако на момент регистрации вы должны быть участником программы United ПробегPlus. В противном случае вам разрешается брать с собой только одну личную вещь, и за все дополнительные услуги будет взиматься плата.

WizzAir

Одна из самых распространенных бюджетных авиакомпаний в бывшем СНГ запрещает ношение зонта как в руке, так и в ручной клади. В Wizz Air можно понять: дешевые билеты нужно как-то отбивать.Таким образом, единственный шанс для клиентов этой авиакомпании пронести зонтик в самолет — это зарегистрировать его.

Заключение

Не сомневайтесь, вооружитесь зонтиком, независимо от того, действительно ли он необходим для вашей поездки. , вы уже знаете, какие меры предосторожности нужно принять, чтобы взять его с собой.

Наиболее рекомендуются складные зонты с плоскими концами. Прежде чем вы должны убедиться в соблюдении требований, предъявляемых авиакомпанией и аэропортом к объекту, поскольку в отношении этого объекта (размера и веса) установлены правила, касающиеся безопасности, пространства и комфорта пассажиров самолета и его пассажиров. экипаж.

В AirAdvisor мы помогаем вам принимать правильные решения о поездках, предоставляя вам полезную информацию о билетах, рейсах и многом другом. А если ваш рейс был отменен или задержан по какой-либо причине, мы готовы помочь вам получить компенсацию за неудобства.

Проверьте свой рейс бесплатно здесь. У вас есть вопрос, на который вы хотите знать ответ? Оставьте нам комментарий, и мы ответим как можно скорее.

Пострадали от задержки или отмены рейса в или из ЕС? Проверьте свой рейс

26.05.2021

Нет отзывов

Tarmac Delays | Министерство транспорта США

Что такое «задержка на гудронированной дороге»?

• Задержка на взлетной полосе происходит, когда самолет на земле либо ожидает взлета, либо только что приземлился, и у пассажиров нет возможности выйти из самолета.

  Правило задержки на взлетно-посадочной полосе Департамента применяется только к задержкам на взлетной полосе, которые происходят в США.аэропортов. Кроме того, DOT требует, чтобы только «крытые перевозчики» соблюдали правило задержки на взлетно-посадочной полосе. «Крытый перевозчик» — это любая авиакомпания, которая эксплуатирует по крайней мере один самолет вместимостью 30 или более пассажирских мест в, из или в пределах Соединенных Штатов. Для целей этой веб-страницы мы называем «покрытых перевозчиков» просто «авиакомпаниями».

  Хотя пассажиры, которые испытывают длительную задержку на взлетно-посадочной полосе в иностранном аэропорту во время полета в США, могут быть защищены от продолжительных задержек на взлетной полосе в соответствии с законами другой страны, они не защищены от продолжительных задержек на взлетной полосе со стороны U.С. закон.

Возможность покинуть самолет

Как долго авиакомпания может держать меня в ВЫЛЕТЕ, прежде чем авиакомпания потребует начать перемещение самолета в место, где пассажиры могут безопасно выйти?

• Для рейсов, вылетающих из аэропорта США, авиакомпании должны начать перевод самолета в место, где пассажиры могут безопасно выйти, до 3 часов для внутренних рейсов и 4 часов для международных рейсов.

Как долго авиакомпания может удерживать меня на ПРИБЫВАЮЩЕМ рейсе без предоставления мне возможности выйти из самолета?

• Для рейсов, выполняющих посадку в аэропортах США, авиакомпании должны предоставить пассажирам возможность безопасно выйти из самолета до 3 часов для внутренних рейсов и 4 часов для международных рейсов.

Есть ли исключения из этих требований?

• Да.Исключения из ограничений по времени допускаются только по причинам, связанным с безопасностью, авиационной безопасностью или управлением воздушным движением. Вы не должны выходить из самолета, если авиакомпания не сообщит вам, что вы можете сделать это безопасно.

Если авиакомпания предлагает мне возможность сойти с самолета во время задержки на взлетном поле, и я решу выйти, должна ли авиакомпания разрешить мне вернуться в самолет?

• Нет. Пассажиры должны знать, что, если они решат выйти из самолета во время задержки на взлетной полосе, авиакомпании не обязаны разрешать им вернуться в самолет.Рейс может вылететь без них, и пассажиры могут нести ответственность за поиск другого рейса.
  
• Если пассажиры решают покинуть самолет во время задержки на взлетной полосе и самолет в конечном итоге вылетает в предполагаемый пункт назначения, от авиакомпании может не потребоваться выгрузка зарегистрированного багажа пассажира до взлета. Пассажирам необходимо будет связаться с авиакомпанией по поводу возврата зарегистрированного багажа позже.

Продукты питания и вода

Обязаны ли авиакомпании предоставлять мне еду и воду во время задержки на взлетно-посадочной полосе?

• Да.Во время задержки на взлетной полосе авиакомпании должны предоставить вам перекус, например батончик из мюсли, и питьевую воду не позднее, чем через два часа после начала задержки на взлетной полосе.

Должны ли авиакомпании давать мне полноценный обед во время задержки на взлетном поле?

• Авиакомпании не обязаны предоставлять пассажирам полноценное питание во время задержки на взлетно-посадочной полосе, даже если задержка на взлетной полосе длится длительный период времени. Однако авиакомпании должны иметь или должны получать достаточно еды и питьевой воды для обслуживания всех пассажиров на борту самолета во время задержки.

Всегда ли я имею право на еду и воду во время задержки на взлетно-посадочной полосе, которая длится два часа или дольше?

• Единственный случай, когда от авиакомпании не требуется раздавать еду и воду всем пассажирам во время задержки на взлетно-посадочной полосе, которая длится два часа или дольше, — это когда пилот определяет, что услуги еды и воды не могут быть предоставлены по соображениям безопасности. . Например, когда самолет облагается налогом на действующей взлетно-посадочной полосе, бортпроводникам может быть небезопасно раздавать еду и воду.

Обновления и уведомления

Как я узнаю, разрешено ли мне выйти из самолета во время задержки на взлетно-посадочной полосе?

• Если авиакомпания определяет, что пассажиры могут безопасно выйти из самолета во время длительной задержки, она должна своевременно уведомить пассажиров о том, что они могут выйти из самолета. Пилот или бортпроводник обычно делает объявление через систему громкоговорителей самолета, но бортпроводники также могут пройти по проходам самолета, чтобы уведомить пассажиров.

Какую еще информацию авиакомпания должна мне сообщить?

• Авиакомпании обязаны предоставлять пассажирам уведомление о статусе задержки, если задержка на взлетной полосе превышает 30 минут. После этого авиакомпании могут предоставлять последующие обновления, включая изменения статуса рейса, если они сочтут это целесообразным.

Прочие гарантии

Какие у меня другие права во время задержки на взлетно-посадочной полосе?

• Во время задержки на взлетном поле авиакомпании должны предоставить:
  
  • Рабочие туалеты;
    
  • Комфортная температура в салоне; и
    
  • При необходимости, соответствующая медицинская помощь.

Чтобы ознакомиться с федеральным постановлением, реализующим эти правила, щелкните здесь.

---

DOT перезапускает веб-сайт потребителей воздуха

Последнее обновление: среда, 6 октября 2021 г.

Могу ли я взять гитару в самолет? Вот что вам нужно знать

Независимо от того, являетесь ли вы случайным любителем или профессиональным музыкантом, велика вероятность, что в какой-то момент вам понадобится взять с собой гитару в самолет. Проблема в том, что вам, вероятно, не нравится идея, что ваш драгоценный струнный инструмент гремит среди тысяч фунтов зарегистрированного багажа в грузовом отсеке, и поэтому вы хотите взять его с собой на борт.

Согласно законам о внутренних поездках, авиакомпании разрешают вам носить гитару при условии, что она помещается под сиденьем перед вами или в багажном отделении над головой. Даже если это не так, есть несколько творческих способов, которыми вы обычно можете взять гитару в кабину с собой.

Несмотря на эту обнадеживающую новость, это не универсальная гарантия, что ваша гитара будет с вами на борту. Перед прибытием в аэропорт рекомендуется изучить ситуацию и принять некоторые меры предосторожности на случай, если вам понадобится сдать прибор.

Разрешено ли брать с собой гитары в самолет?

Небольшое примечание перед тем, как мы начнем, я попросил некоторых читателей спросить о самом простом способе обучения игре на гитаре. Я поделился этим здесь для тех, кому интересно.

Хорошо, вернемся к статье.

Инструменты соответствуют тем же требованиям к ручной клади, что и другой багаж: Если вы можете разместить их в багажном отсеке над головой или безопасно под сиденьем перед вами, вы можете взять их на борт без каких-либо дополнительных сборов.

Хотя это хорошо работает для небольших инструментов и тех, которые можно разбить перед хранением, многие полноразмерные гитары будут слишком большими, чтобы соответствовать общим требованиям стандартной ручной клади.

Если это относится к вашей гитаре, не сдавайтесь; вам может повезти. В соответствии с законом — в частности, подразделом 1 главы 417, касающимся перевозки музыкальных инструментов, Министерством транспорта и TSA, вам разрешается провозить гитару на борт при условии, что она соответствует следующим требованиям:

1. Инструмент находится в футляре, чтобы избежать травм среди других пассажиров.
2. Вес инструмента, включая футляр, не должен превышать 165 фунтов — или установленных авиакомпанией ограничений по весу ручной клади.
3. Прибор размещается в багажных полках в соответствии с требованиями авиакомпании.
4. Прибор или чемодан не содержит предметов, запрещенных к перевозке в салоне.
5. Инструменты, слишком большие для хранения в качестве обычной ручной клади, могут попасть в кабину, но должны иметь отдельный билет.

Альтернативные способы взять гитару в самолет

Для тех, кто считает свою гитару продолжением самих себя, покупка дополнительного билета на перевозку своего любимого струнного инструмента может оказаться легкой задачей.Кроме того, на некоторых рейсах с низкими тарифами стоимость билетов может быть чуть выше стоимости зарегистрированного багажа, что делает решение не проверять гитару еще проще.

Тем не менее, для тех музыкантов, которые не так эмоционально привязаны к своей гитаре и которые не хотят платить полную стоимость билета за негабаритный багаж, все же есть надежда, что вы сможете пронести свою гитару в салон.

Попробуйте перелететь между основными узлами

Процесс загрузки гитары в салон самолета начинается еще до того, как вы доберетесь до аэропорта, так как вам необходимо спланировать любые непредвиденные обстоятельства, которые могут возникнуть во время посадки. Выбор подходящего аэропорта — отличное место для начала.

• Региональные аэропорты , вероятно, будут использовать небольшие, «прыгающие по лужам» самолеты, у которых не так много места для хранения над головой. Один взгляд на вашу гитару подтвердит большинству агентов, что вам придется ее проверить или купить отдельный билет.
• С другой стороны, больших национальных самолета обычно имеют много кубических футов верхних отсеков для хранения вещей, в которые ваша гитара должна легко скользить. Для этого могут потребоваться дополнительные расходы с точки зрения наземного транспорта, но это отличная стратегия, если вы не хотите проверять или покупать билет на свою гитару.

Билет в Зону 1

Некоторые авиакомпании позволяют повысить класс билета, выбрав зону посадки. В этом случае выполните обновление. Пассажиры посадочной группы 1 первыми попадают в самолет, а это означает, что при посадке на борт пространство для хранения над головой должно быть пустым. Двигайтесь прямо к своему месту и аккуратно поместите гитару в заднюю часть отсека.

Когда ваша гитара окажется в мусорном ведре, вам не придется беспокоиться о том, чтобы она поместилась среди вещей других пассажиров, поскольку она будет первой.Однако, если вы находитесь в одной из групп опоздания и пытаетесь найти способ поместить свою гитару в мусорное ведро, которое плотно набито роликовыми досками, вас обязательно встретят знакомым постукиванием по плечу и: «Я извини. Вам нужно будет пометить свой предмет ».

Если ваша авиакомпания не предлагает повышение класса обслуживания в зоне посадки, выберите место в задней части самолета. Большинство самолетов садятся сзади вперед, поэтому шансы попасть в группу ранней посадки выше, если вы сидите сзади. Практически каждая авиакомпания предлагает выбор места для увеличения дохода, так что это определенно должно быть вариантом для вас, если выбор группы посадки не подходит.

Используйте сумку

В то время как мягкий и гибкий корпус сумки для концертов не обеспечивает такой защиты, как традиционные жесткие чехлы, это лучший выбор, если вы берете гитару в салон. . Малейшая уступка может быть разницей между закрытым или закрытым ящиком для хранения, поэтому более гибкий футляр даст вашим планам ручной клади больше шансов на успех.

Кроме того, сумка-мешок вряд ли привлечет внимание скрупулезных летных экипажей. Чехол с жесткой оболочкой выглядит внушительно и неумолимо, поэтому, даже если он на самом деле не занимает больше места, чем сумка, он будет создавать впечатление, что это так, заставляя нежелательные глаза отворачиваться.

Несмотря на то, что при проверке гитары не следует использовать сумку, она подходит для ручной клади. Сумка для переноски обеспечивает надежную защиту от царапин и обычных травм.Поскольку ваша гитара будет с вами, вы можете вмешаться, если увидите, что с ней плохо обращаются или ставят ее в ненадежное положение.

Добраться до аэропорта рано

Это действительно самый важный шаг, который вы можете предпринять, пытаясь очистить гитару как ручную кладь. (И вы действительно не можете приехать туда достаточно рано, поскольку на разбор всех возможных сценариев могут уйти часы!)

Вы должны преодолеть несколько препятствий, пытаясь доставить гитару в самолет, не покупая отдельный билет.Неизвестно, насколько ограничительными или снисходительными будут агенты в каждом месте, поэтому вам нужно дать себе время на случай непредвиденных обстоятельств, если вам откажут в любой момент:

1. Багажная квитанция — Если вы зарегистрировали багаж помимо гитары, агенты могут попытаться задержать вас, чтобы проверить вашу гитару. Если вы скажете им, что в прошлом вы много раз носили с собой гитару и что она умещается в багажных полках, они могут позволить вам продолжить. Если вы чувствуете, что сопротивление невозможно, посмотрите, есть ли еще возможность приобрести отдельный билет.Если нет, у вас будет время подготовить гитару к проверке.
2. Безопасность — Пока ваша гитара проходит сквозь сканер и не содержит острых краев или опасных деталей, которые могли бы быть отмечены как обычная ручная кладь, вас не должны задерживать в службе безопасности. Они могут спросить, получили ли вы его при оформлении билетов, но пока ваша гитара катится по конвейерной ленте без каких-либо икания, вы можете продолжать.
3. Ворота — это самое серьезное препятствие.Если агенты гейта не пустят вас в самолет без отдельного билета, тогда вам придется либо предпринять опасные действия — проверить гитару у гейта, либо выйти из-под контроля безопасности и придумать другой план.

И последнее замечание по поводу выхода на посадку: некоторые люди могут попытаться дождаться выхода на посадку, а затем идти дальше, как будто это место принадлежит им. Эта небрежность и уверенность в том, что ношение гитары является обычным делом, может сработать, но если вы встретите агента, который не желает позволить вам продолжить, вы не оставите себе места для маневра, и у вас нет другого выбора, кроме как проверить свою гитару в последнюю минуту.

Поэтому, даже если вы приедете к выходу на несколько часов раньше, лучше всего поговорить с агентом на стойке регистрации, сообщить ему или ей, что ваша гитара была одобрена как ручная кладь как для багажа, так и для службы безопасности и, исходя из по вашему опыту, легко помещается в багажные отделения. Хотя есть небольшая вероятность, что это привлечет внимание к гитаре, которая в противном случае проскользнула бы мимо, душевное спокойствие и открытое общение окупятся чаще, чем нет.

Попросите использовать шкаф для хранения

После того, как багаж оказывается в самолете, бортпроводники обычно работают с вами, чтобы найти способы его подогнать, если только можно безопасно прийти к решению.Хотя это правда, что некоторые быстро помечают предметы, которые, по их мнению, «пробрались» так далеко в процесс посадки, большинство из них будут усердно работать, чтобы держать вас при себе.

Если вы опаздываете на жильё и у вас нет законного способа безопасно разместить вашу гитару в багажных полках, вежливо спросите у бортпроводников, можете ли вы использовать кладовку / гардероб для личных вещей экипажа. Хотя экипаж никоим образом не обязан делать это приспособление, всегда есть шанс, что вы можете получить сопровождающего, который будет внимателен к вашей ситуации и будет выполнять ваши обязанности.

А как насчет международных рейсов?

Если вы путешествуете за пределы США, на самом деле нет стандартной политики в отношении поездок по приборам. Таким образом, все зависит от конкретной авиакомпании и часто будет отличаться от одного сотрудника к другому.

Поэтому, планируя свои международные поездки, лучше всего провести подробное исследование различных авиакомпаний и посмотреть, что позволяет каждая из них. Обратите внимание на дополнительные факторы, такие как размер самолета и полезное пространство для хранения вещей.Поговорите с как можно большим количеством людей в авиакомпании, чтобы получить подтверждение, пытаясь получить примеры прецедентов того, как эта авиакомпания решала проблему ношения гитары в прошлом.

Другие особенности полета с гитарой

Если прошлый опыт подсказывает вам, что это невозможно, или вы просто ультраконсервативный человек, который не верит, что вы сможете уговорить свою гитару в салоне, не покупая отдельный билет, есть способы, которыми вы можете защищайте свою любимую скрипку во время путешествий.

Инвестируйте в гитару для путешествий

Если вас беспокоит, что возможность проверить вашу любимую гитару приведет к тому, что она быстро развалится, поищите запасную гитару, которую можно использовать в путешествиях. Хотя это не универсальное лекарство от всех болезней, и определенно будут моменты, когда вам придется путешествовать со своим основным инструментом, тем музыкантам, которые часто летают, может быть полезно спокойствие, зная, что это меньшая гитара, лязгающая в воздухе. грузовой отсек.

Загляните в пользовательские параметры

В следующий раз, когда вы будете готовы купить гитару, посмотрите, сможете ли вы приобрести нестандартную гитару со съемной ручкой. Таким образом, вашу гитару можно разобрать и поместить в ручную кладь нормального размера, гарантируя, что ваш инструмент всегда будет с вами.

Спросите зеленый тег Vs. Оранжевый тег

При работе с негабаритным багажом, который не поместится в салоне, вы, вероятно, услышите две разные фразы, которые звучат одинаково, но могут сильно отличаться от того, как ваша гитара благополучно доберется до места назначения:

1. «Вам нужно будет пометить этот предмет.
2. «Тебе придется проверить этот предмет».

Вы не хотите проверять гитарный гейт. Это будет с оранжевой биркой и приведет к тому, что ваша гитара будет брошена в мусор зарегистрированного багажа, доступного для получения в зоне выдачи багажа.

Если агент говорит, что ваша гитара должна быть помечена, подтвердите, что это будет зеленый ярлык, а не оранжевый. Зеленая этикетка означает, что ваш негабаритный предмет будет помещен в грузовой отсек после загрузки всей другой ручной клади.По прибытии он будет ждать вас на вершине реактивного моста. Это ограничивает потенциальное повреждение вашего инструмента.

Даже если вы не можете получить зеленую бирку и вам необходимо проверить свою сумку в ходе обычного процесса проверки сумки, попросите, чтобы на чемодане было специальное обозначение «хрупкость», и чтобы он был последним и первым снимался с упаковки. грузовой отсек.

Обеспечьте доступность наземного транспорта

Если вы планируете летать с гитарой, лучше всего водить личный автомобиль. Таким образом, если вы понимаете, что вам нужно будет проверить свой прибор, вы можете вернуться к своей машине и вытащить его из сумки в жесткий футляр, который лучше всего подходит для зарегистрированного багажа.

Если вы хотите избежать платы за парковку в аэропорту и приехать с пересадкой, такси или маршрутным автобусом, вам нужно выделить еще больше времени на этот переход, если вам неудобно проверять свою гитару «как есть».

Как подготовить гитару к проверке

В случае неудачного случая, когда вам придется проверить свою гитару, следует иметь в виду несколько моментов:

• Никогда не используйте переносную сумку , так как она мало защитит ваш багаж от чрезмерно загруженного багажа.Выбирайте прочный жесткий корпус.
• Ослабьте струны гитары. Изменения давления и температуры могут привести к разрыву натянутых струн и деформации грифа гитары.
• Добавьте дополнительную обивку. Даже если гитара находится в прочном футляре, пузырчатая пленка или хлопчатобумажные полотенца могут обеспечить слой изоляции от повреждений.

Могу ли я взять гитару в самолет? Вывод

Внутренние законы о путешествиях требуют, чтобы вам было разрешено брать гитару в самолет при условии, что она соответствует всем другим ограничениям на провоз ручной клади и может поместиться в багажном отсеке над головой или на сиденье перед вами.

Однако, поскольку большинство гитар не помещается в измерительный футляр 10x16x24 ”, который используется в аэропортах для определения совместимости ручной клади, некоторые авиакомпании могут возражать против того, чтобы вы пытались унести гитару.

В таком случае закон требует, чтобы вам было разрешено приобрести отдельный билет для вашей гитары, чтобы пронести ее в салон. Если это нежелательный вариант для вас, многие другие методы могут помочь вам доставить гитару на борт, прежде чем вам придется смириться с тем, чтобы сдавать ее вместе с другим негабаритным багажом.

Примечание: вы хотите научиться играть песни на гитаре простым способом? Узнайте, как здесь — результат гарантирован!

Последнее обновление 31 декабря 2020 г.

Могу ли я лететь на самолете, если у меня гипсовая повязка?

Лучше всего уточнить у вашего туроператора или авиакомпании.

Некоторые авиакомпании требуют подождать 24 часа после наложения гипсовой повязки на рейсах продолжительностью менее 2 часов и 48 часов для более длительных рейсов.

Это связано с тем, что после первой наложения гипсовой повязки существует риск опухоли, что может повлиять на кровообращение.

Если вы планируете летать с недавно подогнанной гипсовой повязкой, возможно, вам потребуется ее разделить.

Это делается для предотвращения отека и снижения риска тромбоза глубоких вен (ТГВ) и компартмент-синдрома, потенциально серьезного состояния, вызванного отеком.

Обязательно сообщите лечащим врачам, если вы собираетесь лететь в ближайшее время.

Возможно, вам потребуется заменить гипс, когда вы достигнете пункта назначения, и снова разделить его перед полетом домой.

Если у вас обе ноги в гипсе, вряд ли вы сможете летать. Обратитесь к своему туроператору или в авиакомпанию за советом.

Ваше место в самолете

Если у вас гипсовая повязка на верхней части тела или ваша нога находится в гипсовой повязке ниже колена и вы можете согнуть колено, вы сможете сидеть на обычном сиденье.

Если гипсовая повязка закрывает колено, вы не сможете его согнуть, поэтому вам придется договориться с авиакомпанией о специальных посадках.

В таких обстоятельствах многие авиакомпании потребуют от вас приобретения дополнительных мест.

Вы не сможете сесть у одного из аварийных выходов, где у сидений больше места для ног, если только вы не сможете легко передвигаться в экстренной ситуации.

Помощь инвалидам

Если у вас гипс на ноге и вам нужно инвалидное кресло, чтобы передвигаться по аэропорту и садиться в самолет, как можно скорее сообщите об этом в авиакомпанию.

Они могут организовать встречу в инвалидной коляске на обоих концах пути. Обычно за эту услугу не взимается дополнительная плата.

На костылях

Если вы используете костыли для поддержки своего веса, сообщите об этом в авиакомпанию.

Большинство авиакомпаний разрешают брать костыли в самолет, но во время полета их нужно будет хранить в багажном отсеке.

Прочтите ответы на другие вопросы о здоровье путешественников.

Дополнительная информация

Последняя проверка страницы: 24 сентября 2018 г.
Срок следующей проверки: 24 сентября 2021 г.

Можете ли вы взять с собой дрон в самолет?

Поездка на дроне в отпуск — отличный способ запечатлеть уникальные впечатления, позволяя путешественникам делать снимки с воздуха во время походов, серфинга или осмотра достопримечательностей.Прежде чем упаковывать дрон с остальным багажом, узнайте, разрешен ли ваш дрон в самолете или нет.

TLDR — Нет никаких правил TSA, которые конкретно ограничивают пассажиров от путешествий с дронами. Большинство авиакомпаний разрешают пассажирам привозить дроны в самолеты с ручной кладью или зарегистрированным багажом. Тем не менее, пассажиры всегда должны проверять правила авиакомпании, с которой они планируют лететь.

Можно ли взять дрон в самолет?

Авиакомпании

обязаны соблюдать правила TSA и FAA, когда речь идет о запрете пассажирам провозить определенные предметы в самолет.TSA позволяет беспилотникам проходить через контрольно-пропускной пункт аэропорта. Хотя использование дронов не ограничено федеральными законами, правила отдельных авиакомпаний различаются.

В США нет известных авиакомпаний, прямо запрещающих использование дронов. Однако некоторые авиакомпании требуют, чтобы пассажиры привозили дроны в ручной клади, а не в зарегистрированном багаже. Многие другие разрешают пассажирам брать дроны с ручной кладью или зарегистрированным багажом.

js Ручная кладь в верхнем отделении

TSA и FAA могут регулировать только внутренние рейсы. Международные рейсы могут иметь дополнительные правила. Например, путешествуя за границу, путешественники должны соблюдать законы страны назначения. На Багамах все операторы дронов, включая иностранных гостей, должны зарегистрироваться в правительстве. Отсутствие регистрации может привести к конфискации дрона.

Перед тем, как отправиться с дроном в международный рейс, ознакомьтесь с законами и правилами для дронов в стране назначения. Путешествие с запрещенным предметом может привести к конфискации дрона и штрафу.Путешественнику также может быть отказано во въезде в страну.

Как взять дрон в самолет?

Взять дрон в самолет состоит из нескольких этапов. Путешественник должен сначала определить, запрещает ли политика авиакомпании использование беспилотных летательных аппаратов в зарегистрированном или ручном багаже. Если дрон разрешен в самолете, путешественник должен ознакомиться с политикой авиакомпании в отношении путешествий с батареями LIPO. В большинстве случаев дрон и аккумуляторы должны быть частью ручной клади путешественника.

Путешественникам также рекомендуется сообщить агентам TSA, что у них в багаже ​​есть дрон, при прохождении через контрольно-пропускной пункт. Хотя TSA разрешает использование дронов, при прохождении через сканер вид устройства может поднять красный флаг.

Изучив правила авиакомпании, путешественники должны найти подходящее место для хранения дрона, например, футляр для дрона. Кейсы для дронов обычно компактны, в них достаточно места для дрона, контроллера и двух или трех батарей.

Всегда проверяйте размеры корпуса. Если он слишком велик для ручной клади, путешественнику может потребоваться сдать его на хранение. Однако некоторые авиакомпании запрещают провозить дроны в зарегистрированном багаже, что может создать проблемы для путешественника.

Стандартный размер ручной клади — 22x14x9 дюймов. Как и в случае с другими правилами, ограничения на провоз ручной клади различаются в зависимости от авиакомпании. Некоторые авиакомпании разрешают перевозку багажа только шириной до 21 дюйма. Наряду с ограничением размера у многих авиакомпаний есть ограничение по весу ручной клади.Типичный предел — 50 фунтов. Однако некоторые авиакомпании разрешают багаж только до 22 фунтов.

Как взять батарейки для дрона в самолет?

В то время как дроны разрешены в аэропортах и ​​не запрещены в самолетах федеральным законом, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) имеет ограничения на использование батарей для дронов. В большинстве дронов используются литий-ионные (LIPO) батареи, использование которых ограничено из-за правил обращения с опасными материалами.

FAA разрешает пассажирам провозить батареи LIPO в ручной клади, если батарея обеспечивает мощность 100 Вт в час или меньше.Рейтинг ватт-часов (Втч) обычно указывается на самой батарее. Пассажиры также могут оценить номинальную мощность в ватт-часах, умножив напряжение на ампер-часы (Ач). Сначала разделите «мАч» на 1000, чтобы определить «ах». Например, аккумулятор емкостью 11,1 В емкостью 4400 мАч (4,4 Ач) будет иметь номинальную мощность 48,8 Втч. Согласно законам FAA, использование батареи разрешено в самолете.

Пассажиры могут провезти в ручной клади до трех аккумуляторов. Отдельную батарею емкостью 100 Вт-ч или меньше также можно хранить в зарегистрированном багаже, если она закреплена внутри дрона.Батареи емкостью более 100 Вт-ч и незащищенные батареи в зарегистрированном багаже ​​требуют предварительного разрешения авиакомпании. В большинстве случаев путешественники могут упаковать в ручную кладь не более двух аккумуляторов емкостью 100 Вт-ч или больше.

Поскольку у каждой авиакомпании разные правила, путешественникам следует ознакомиться с ними и при необходимости запросить разрешение. Батареи также должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания. Наиболее распространенное решение — обмотать клеммы изолентой или поместить батареи в индивидуальные защитные чехлы.

Можно ли пропустить дрон через таможню?

Агентство таможенного и пограничного контроля США (CBP) не запрещает людям въезд в страну с помощью беспилотных летательных аппаратов. Однако при ввозе дрона в США физическим лицам может потребоваться уплата таможенной пошлины.

Если путешественник повторно въезжает в США с дроном, с которым он путешествовал, CBP может потребовать документы, подтверждающие, что он был приобретен до поездки. Чтобы избежать каких-либо проблем, люди могут отправить форму 4457 — Свидетельство о регистрации личных вещей, вывезенных за границу.

Форма 4457 в основном используется для путешественников из США, которые планируют путешествовать с огнестрельным оружием. Однако с его помощью можно задекларировать любой ценный предмет, в том числе дрон. Хотя CBP США разрешает ввоз дронов в страну, таможенные органы других стран могут иметь другие ограничения.

В каких странах нельзя летать на дронах?

needpix.com Зона запрета дронов

В настоящее время существует 15 стран, где дроны полностью запрещены . Прибытие в одну из этих стран с дроном может привести к различным последствиям, от отказа во въезде в страну до конфискации дрона.

В число 15 стран, в которых запрещены дроны, входят:

• Алжир
• Барбадос
• Бруней
• Кот-д’Ивуар
• Куба
• Иран
• Ирак
• Кувейт
• Кыргызстан
• Мадагаскар
9014
• Мадагаскар
9014 9014 Марокко 7 Марокко Мадагаскар 9014 9014 Марокко

Большинство из этих стран заявляют, что дроны представляют угрозу безопасности.

Наряду с полным запретом дронов в некоторых странах требуется регистрация.Багамы, США, Великобритания и многие страны Европы, Азии и Африки требуют определенной регистрации для полетов развлекательных дронов. Отсутствие регистрации может повлечь конфискацию дрона и штрафы.

Практически в каждом государстве-члене Европейского союза (ЕС) люди должны зарегистрироваться в Управлении гражданской авиации, чтобы управлять дроном. После регистрации оператор получает уникальный регистрационный номер. Регистрационные номера хранятся в базе данных, доступной авиационным властям каждой страны ЕС. Это позволяет признать регистрацию на всей территории ЕС.

Как и в случае с требованиями FAA, требования ЕС зависят от размера дрона. Если дрон весит менее 0,55 фунта, оператору дрона не нужно регистрироваться. ЕС также требует, чтобы эксплуатанты следовали дополнительным правилам, включая выполнение полетов только в специально отведенных местах.

Законы, касающиеся дронов, продолжают меняться. Некоторые страны, которые в настоящее время запрещают дроны, могут в конечном итоге разрешить их, в то время как страны, которые в настоящее время разрешают их, могут в конечном итоге запретить их.Самый безопасный вариант — изучить правила каждого этапа путешествия, включая авиакомпанию и страну назначения.

Похожие сообщения

Можно ли взять с собой портативные зарядные устройства в самолет? 3 правила TSA

Многие люди не знают, разрешено ли им проносить пауэрбанки в самолетах или нет. Авиационная отрасль известна тем, что очень строго относится к предметам, разрешенным на борт, и, к сожалению, аккумуляторы в целом и аккумуляторы в частности не освобождены от регулирования.

Короче говоря, блоки питания разрешены на самолетах , но они должны быть меньше определенной мощности (100 Втч), и их можно брать только в ручной клади.

Как всегда, есть больше деталей и исключений, когда дело доходит до правил и положений авиакомпаний. Итак, давайте подробнее рассмотрим, какие типы аккумуляторов вам разрешено брать с собой в полеты.

Правила FAA и TSA, касающиеся портативных зарядных устройств

В Соединенных Штатах Управление транспортной безопасности и Федеральное управление гражданской авиации, широко известные как FAA и TSA соответственно, имеют миссию обеспечить самую безопасную и эффективную аэрокосмическую систему и защитить национальные транспортные системы для обеспечения свободы передвижения для люди и коммерция.Это два регулирующих органа, которые решают, какие типы предметов могут использоваться на борту самолетов, в том числе блоки питания и другие батареи. Вот правила, которые они обеспечивают:

1. Максимально допустимая мощность: 100 Втч (или до 160 Втч при наличии специальных разрешений)

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приводит точные сведения о переносе пауэрбанков в самолеты: мощность любого аккумулятора, который вы берете на борт, не должна превышать 100 Втч. Внешние зарядные устройства или блоки питания также считаются аккумулятором, и их емкость не должна превышать 27000 мАч, или, другими словами, 100 Втч.Они также указывают, что батареи мощностью от 101 до 160 Втч должны быть одобрены авиакомпанией, а все, что выше 160 Втч, запрещено в самолете .

Если вы хотите найти хороший блок питания на 100 Вт для своей следующей поездки, возможно, вы захотите увидеть наш тщательно отобранный список ниже:

Ознакомьтесь с лучшими энергобанками на 100 Втч

2. Пауэрбанк разрешается перевозить только в ручной клади

TSA очень прост, когда речь идет о банках питания. Как указано , они разрешены в ручной клади, но не в зарегистрированном багаже ​​. Это правило соблюдается, поскольку аккумуляторы могут быть опасными и содержать легковоспламеняющиеся материалы, поэтому во время полета может возникнуть риск возгорания или даже взрыва. Логично, что членам экипажа легче потушить пожар, если источник находится в кабине, а не в грузовом отсеке, поскольку есть огнетушители.

Некоторые пассажиры не знают, считаются ли аккумуляторы литий-ионными батареями или литий-ионными батареями, содержащимися в оборудовании.Тем не менее, Управление по безопасности трубопроводов и безопасности опасных материалов США TSA описывает блоки питания как « UN3480, литий-ионные батареи ». Таким образом, они должны транспортироваться соответствующим образом.

Если вам случится упаковать блок питания в зарегистрированный багаж, позже вас могут попросить вынуть его из багажа, или, что еще хуже, служба безопасности аэропорта может забрать его самостоятельно и конфисковать. В любом случае, вы не хотите, чтобы это произошло, поэтому не забудьте положить аккумуляторы в ручную кладь.

Также важно правильно упаковать переносные батареи , таким образом, чтобы они были защищены от потенциального короткого замыкания. Эффективный способ упаковать внешний аккумулятор — использовать розничную упаковку. Если пакет был утерян, клеммы следует заклеить изолентой, а затем аккумулятор можно положить в чехол, полиэтиленовый пакет или защитный чехол. Важно убедиться, что они не могут быть активированы случайно.

3. Вам разрешено использовать максимум два блока питания от 100 до 160 Втч

Еще один важный аспект, который следует учитывать, заключается в том, что каждому человеку разрешается иметь на борту не более двух батарей от 100 Втч до 160 Втч.

TSA и FAA не налагают четких ограничений на количество аккумуляторов мощностью менее 100 Вт-ч, которые вы можете носить с собой. Однако они четко заявляют, что все батареи должны быть только для личного использования и что нельзя перевозить батареи, предназначенные для последующей перепродажи.

Правила для аккумуляторных батарей для авиакомпаний и международных аэропортов за пределами США

Если вы летите по Европе или Азии, правила могут отличаться от американских. Поэтому перед полетом или даже при бронировании билета вам следует ознакомиться с правилами вашей авиакомпании и аэропортами на маршруте.Например, хотя обычно разрешается иметь при себе аккумуляторы мощностью до 160 Втч, некоторые авиакомпании могут ограничивать максимальный уровень на 100 Втч.

В то время как FAA является руководящим органом внутренних авиалиний в Соединенных Штатах, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) — это торговая ассоциация авиакомпаний мира, которая помогает формулировать отраслевую политику и стандарты.

Согласно документу «Пассажиры, путешествующим с литиевыми батареями», выданному в феврале 2019 года, павербанки считаются запасными батареями, которые должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания и перевозиться только в ручной клади, независимо от емкости.Также указано, что каждый пассажир может иметь не более 20 запасных аккумуляторов любого типа без разрешения, если их емкость не превышает 100 Втч. Оператор может разрешить перевозку более 20 аккумуляторов.

Тем не менее, пассажирам разрешается не более 2 аккумуляторов мощностью от 100 до 160 Вт-ч только в ручной клади, а пассажиры с аккумуляторами и батареями емкостью более 160 Вт-ч должны подготовить их к перевозке в грузе в соответствии с 60-м изданием Правила перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА.

В следующей таблице приводится сводка таких критериев:

Хотя в большинстве аэропортов, через которые вы будете проезжать, действуют те же правила и положения, которые перечислены в этой статье, различные авиакомпании и аэропорты могут применять разные политики в отношении блоков питания и других аккумуляторов, таких как British Airways, которые ограничивают количество аккумуляторов. до 100 Втч в ручной клади до 4, а не 20. Таким образом, рекомендуется связаться с авиакомпанией, выполняющей перевозку, до поездки, поскольку они могут наложить дополнительные ограничения.

Другой пример — Thai Airlines, официальная политика которых представлена ​​на следующем рисунке:

На этом графике показано, что авиакомпания внедрила эти правила еще в 2015 году, за четыре года до вступления в силу документа IATA.

Убедитесь, что на ваших устройствах есть индикатор выходной мощности

Это не всегда может быть указано в правилах и правилах авиакомпании, но вы можете узнать по прибытии в аэропорт, что блок питания должен показывать выходную мощность в соответствии с правилами безопасности. Anker PowerCore 10000 — это пример блока питания, который четко отображает свой выходной ток как в мАч, так и в Втч:

Если ваше портативное зарядное устройство не показывает выходную мощность, может быть полезно принести оригинальную упаковку.

Если выходная мощность устройства не указана, служба безопасности аэропорта может принять решение о его конфискации. Такая ситуация произошла с несколькими людьми в аэропорту Пекина. При прохождении проверки безопасности их попросили отказаться от своих аккумуляторов, если они хотят сесть в самолет.После того, как они спросили причину, они указали на письменное информационное письмо, которое, к сожалению, было написано для них на иностранном языке.

Источник

Именно поэтому рекомендуется перепроверить правила конкретной авиакомпании и аэропорта. Короткий звонок или электронное письмо избавят вас от лишней головной боли в аэропорту.

Что делать, если вам НУЖНО носить с собой внешний аккумулятор большей емкости?

Некоторым людям действительно необходимо носить с собой аккумуляторные батареи большой мощности для работы, здоровья или отдыха.В этом случае им следует заранее связаться с авиакомпанией и получить разрешение на свои аккумуляторы и павербанки. В некоторых случаях они регистрируют их в специальном багажном отделении.

Предполетный чек-лист для павербанков

Следующий список на первый взгляд может показаться устрашающим, но просмотр каждого элемента не займет много времени и может спасти ваше устройство от конфискации.

• Убедитесь, что мощность вашего банка питания ниже предела 100 Вт-ч
• Если мощность вашего устройства составляет от 100 до 160 Втч, попросите разрешение перед полетом.
• Не берите с собой более двух павербанков мощностью 100 и 160 Вт
• Убедитесь, что на вашем устройстве есть значок «Выходная мощность».
• Упакуйте внешний аккумулятор в ручную кладь
• Во избежание короткого замыкания храните запасные батареи в их оригинальной упаковке, батарейном отсеке, отдельном мешочке или кармане.
• Убедитесь, что блок питания не может быть случайно включен
• Свяжитесь со своей авиакомпанией перед полетом и узнайте об ограничениях
• Уточните в аэропортах на маршруте и узнайте об их ограничениях

Если у вас был непосредственный опыт работы с павербанками или другими батареями во время полета, поделитесь своей историей в комментариях!

Как определить мощность аккумулятора в ватт-часах (Втч)?

Если вы не знаете, сколько Вт · ч у одной из ваших батарей, вы можете легко его подсчитать.Для этого вам нужно умножить вольты (В) на ампер-часы (Ач). Если вы используете мАч, просто разделите результат на 1000 (чтобы получить Ач). Вы также можете использовать наш собственный калькулятор мАч в Втч ниже:

* Обратите внимание, что напряжение среднего павербанка составляет 3,7В. Вы можете использовать это значение в качестве основы для расчета Wh вашего устройства. Однако, если возможно, проверьте характеристики своих батарей и введите точное напряжение для вашего продукта. Подробнее о калькуляторе mAh to Wh.

Что следует знать о других типах батарей

Существуют разные типы аккумуляторов, которые люди носят с собой во время путешествий, поэтому авиакомпании также устанавливают для них правила. Большинство типов аккумуляторов разрешено провозить в ручной клади в самолетах, из которых только некоторые из них разрешены в зарегистрированном багаже. Кроме того, некоторые аккумуляторы, взятые на борт самолета, приходится разряжать.

Щелочные батареи

Как правило, батареи, используемые для питания небольших электронных устройств, разрешены как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже.К ним относятся батарейки AA, AAA, C, D, а также 9-вольтовые батарейки и батарейки кнопочного размера. Кроме того, можно взять аккумуляторные батареи, такие как NiMH или NiCad, которые обычно используются в таких устройствах, как фонарики или оборудование для оказания неотложной медицинской помощи. Они должны быть надежно упакованы или помещены в устройство.

Литиевые батареи

Литиевые батареи разрешены только в ручной клади. Внешние аккумуляторы относятся к категории литиевых батарей, поэтому ограничения по мощности, размеру и весу аналогичны.Литиевые батареи используются для питания сотовых телефонов, ноутбуков или радиоуправляемых игрушек. На борт самолета допускаются только те, которые не превышают лимит эквивалентного содержания лития (ELC) в 25 граммов.

Измерение ELC в ватт-часах составляет восемь граммов ELC равно 100 ватт-часам. Чтобы быть уверенным в этом измерении и в том, можно ли использовать аккумулятор в самолете, рекомендуется проконсультироваться как с авиакомпанией, так и с производителем устройства.

Пролитые влажные батареи и Непроливающиеся жидкостные батареи

Разлитые «мокрые» батареи — это тип батарей, используемых в велосипедах или скутерах, и их нельзя провозить в самолет ни в зарегистрированном багаже, ни в ручной клади.

Тем не менее, инвалидные коляски с батарейным питанием разрешены, если аккумулятор извлечен из устройства, которое позже будет помещено в специальный контейнер. Пассажирам с этим типом инвалидной коляски следует сообщить сотрудникам авиакомпании, что они собираются путешествовать с этим типом аккумулятора

Если аккумулятор, используемый в кресле-коляске, не проливается, он разрешен на воздушном судне. Однако они должны быть рассчитаны на 12 В и 100 Втч. Допускаются две запасные батареи на пассажира.

Батареи в устройствах

Многие портативные устройства имеют внутренние батареи, такие как бритвы, фонарики, игрушки и многие другие.Их можно хранить в зарегистрированном багаже, но не допускать повреждений или короткого замыкания. Устройство должно быть выключено, а владелец должен позаботиться о том, чтобы оно не включилось случайно.

Единственным исключением из этого правила являются электронные сигареты и испарители, которые не допускаются в зарегистрированный багаж и должны быть упакованы в ручную кладь.

Ниже приведен список от FAA с правилами в отношении перевозки аккумуляторов в самолетах по состоянию на 2016 год:

Почему пауэрбанки регулируются TSA?

Аккумуляторы

и другие литий-ионные аккумуляторы недавно стали предметом пристального внимания.По мере совершенствования аккумуляторных технологий все больше и больше устройств с батарейным питанием находят свое применение на борту самолетов. Однако, учитывая их относительно нестабильный характер, несчастные случаи были неизбежны. После серии инцидентов, связанных с батареями, некоторые из которых были довольно серьезными, они стали предметом регулирования. На изображении ниже вы можете увидеть эволюцию инцидентов, связанных с аккумуляторной батареей, в самолетах.

Для получения дополнительной информации по теме посетите эту страницу.

Модели Power Bank, разрешенные на самолетах

Вот некоторые из лучших моделей power bank, которые вы можете безопасно брать с собой в самолет во время предстоящих рейсов:


INIU 10000mAh

INIU 10000mAh — один из самых популярных внешних аккумуляторов.Легкий и компактный, он имеет высокоскоростную зарядку, 2 порта USB, фонарик и 3-летнюю гарантию.

Читать Более

RAVPower 20000mAh PD 60W

Компактный, портативный, хорошо сложенный и оснащенный PD и QC, RAVPower 20000mAh — идеальный компаньон для зарядки ваших устройств.

Читать Более

Беспроводное портативное зарядное устройство Samsung на 10000 мАч

Портативное беспроводное зарядное устройство Samsung на 10000 мАч имеет элегантный дизайн и предлагает два способа быстрой зарядки ваших устройств: по беспроводной сети или через порт USB.

Читать Более

Можете ли вы принести бутерброды в самолет?

Можно ли привезти бутерброды в самолет? Различаются ли правила для внутренних и международных рейсов? И как долго бутерброды будут оставаться безопасными для употребления, когда они упакованы в ваш багаж? Читайте ответы.

Доставка бутербродов в самолет
Можете ли вы брать с собой бутерброды на внутренних рейсах в пределах США.С.А.?
Ручная кладь:	Есть
Зарегистрированный багаж:	Есть
Можете ли вы брать с собой бутерброды на международных рейсах, вылетающих из США.S.A?
Ручная кладь:	Да *
Зарегистрированный багаж:	Да *
* Вы можете принести бутерброды на борт и съесть их во время полета.Но, возможно, вы не сможете привезти бутерброды в зарубежную страну (подробности см. Ниже).
Можно ли привезти бутерброды в США международным рейсом?
Ручная кладь или зарегистрированный багаж:
Бутерброды, содержащие мясо, птицу, яйца или свежие продукты, такие как салат и помидоры	-Нет в большинстве случаев
Как долго бутерброды хранятся в вашем багаже?
Бутерброды, содержащие мясо, птицу, рыбу, яйца или нарезанные овощи	2 часа при комнатной температуре
Бутерброды, приготовленные только из продуктов длительного хранения, таких как арахисовое масло, желе, джем	1 сутки при комнатной температуре

Источники: Управление транспортной безопасности, U.S. Служба таможенного и пограничного контроля, StillTasty.com

ПРИВОЗКА СЭНДВИЧЕЙ НА САМОЛЕТЕ: РЕЙСЫ, ВЫЯВЛЯЮЩИЕСЯ В США

Можно ли провезти бутерброды в ручной клади через службу безопасности аэропорта?

Да, Управление транспортной безопасности (TSA) разрешит вам провозить бутерброды через службу безопасности аэропорта в ручной клади. Если бутерброды еще не упакованы, их следует завернуть или поместить в закрывающийся пакет или контейнер с надежной крышкой.Нет ограничений на количество бутербродов, которые вы можете взять с собой в ручную кладь: вы можете упаковать столько бутербродов, сколько захотите, и они поместятся в разрешенной ручной клади.

Практически любой сэндвич может пройти через контрольно-пропускной пункт TSA, если он завернут или находится в контейнере и не слишком мокрый. Примеры популярных сэндвичей, которые разрешены, включают бутерброды с арахисовым маслом и желе; бутерброды с мясными деликатесами, такими как индейка, ветчина, салями, курица, болонья, ростбиф; бутерброды с яичным салатом, бутербродами с тунцом и бутербродами с сыром.Допускаются и вегетарианские бутерброды. Обычно подойдет любой хлеб, в том числе твердый или мягкий хлеб и булочки, печенье, лаваш и лепешки.

Подробнее : Вот продукты, которые вы можете пронести через службу безопасности аэропорта

Допускаются ли сэндвич-пасты, такие как арахисовое масло, джем, желе, майонез, горчица, сливочный сыр и хумус, через службу безопасности аэропорта?

TSA обычно разрешает сэндвич, содержащий любой из этих предметов, проходить через службу безопасности аэропорта, если сэндвич не слишком мокрый.

Но если вы хотите взять с собой отдельный контейнер с арахисовым маслом, джемом, желе, майонезом, горчицей, сливочным сыром или хумусом, он должен быть маленьким: все они подпадают под действие TSA «3-1-1 жидкости. правило », согласно которому все жидкости и гели в ручной клади должны храниться в контейнерах на 3,4 унции или меньше, и все они должны помещаться в один пластиковый пакет размером с кварту.

Можно ли провезти бутерброды в самолет в зарегистрированном багаже?

Да, вы можете провозить бутерброды в зарегистрированном багаже ​​при посадке на рейс в пределах Соединенных Штатов.Вы можете взять с собой любое количество бутербродов в зарегистрированном багаже. Чтобы бутерброды не раздавились, упакуйте их в прочные емкости с плотно закрывающимися крышками. Поскольку большинство видов бутербродов являются скоропортящимися, вы должны упаковать их вместе со льдом или замороженным гелем, чтобы они оставались холодными на протяжении всей поездки.

Можно ли взять с собой бутерброды международным рейсом, вылетающим из США?

Да, вы можете принести бутерброды международным рейсом, вылетающим из США.С. — Но в зависимости от того, куда вы собираетесь, вы не сможете забрать бутерброды из самолета, когда прибудете в пункт назначения.

Если вы собираетесь принести бутерброды в самолет в ручной клади и съесть их во время полета, у вас не будет проблем. TSA применяет одни и те же правила для прохождения сэндвичей через службу безопасности в аэропортах США, независимо от того, летите ли вы внутри страны или за границу.

Но забрать бутерброды из самолета и привезти их в чужую страну — другое дело.Правила ввоза продуктов, содержащих мясо, птицу, яйца и свежие продукты, могут быть строгими во многих странах. Обязательно ознакомьтесь с правилами вашего зарубежного пункта назначения перед отъездом.

ПРИБЫТИЕ СЭНДВИЧЕЙ В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ

Можно ли привезти бутерброды международным рейсом обратно в США?

В большинстве случаев ответ отрицательный. В Соединенных Штатах действуют строгие правила, разрешающие путешественникам ввозить продукты, содержащие мясо, птицу, яйца и свежие продукты, такие как помидоры и салат. Если в вашем сэндвиче есть что-то из этого, это, скорее всего, не разрешено.

Также обратите внимание, что вы должны декларировать все продукты, которые вы ввозите в Соединенные Штаты, независимо от того, разрешены они или нет, в Службу таможенного и пограничного контроля США (CBP) и разрешать их осмотр агенту CBP. Это может занять много времени. Штрафы за невыполнение декларации о продуктах питания могут быть высокими; Имейте в виду также, что CBP обычно проводит выборочные проверки прибывающих пассажиров.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ: НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ СЭНДВИЧИ В ВАШЕМ БАГАЖЕ?

Бутерброды с мясом, птицей, рыбой, яйцами или нарезанными овощами можно безопасно хранить около 2 часов при комнатной температуре.Вы можете принести лед или пакет с замороженным гелем, чтобы они дольше оставались прохладными. Но пакеты со льдом или гелем в вашей ручной клади должны быть полностью заморожены при прохождении через службу безопасности аэропорта — если они хотя бы частично разморозятся, специалисты TSA, скорее всего, доставят их от вас.

Бутерброды, приготовленные только из продуктов длительного хранения, таких как арахисовое масло и бутерброды с желе, обычно хорошо хранятся около 1 дня при хранении при комнатной температуре.

Примечание : Хотя приведенная выше информация основана на применимом Управлении транспортной безопасности (TSA) и U.